מעגל התנעת מנוע הפוך. סטרטרים מגנטיים. עקרון פעולה ודיאגרמות חיבור.

לפעמים צריך לשנות את כיוון הסיבוב של ציר המנוע. זה דורש דיאגרמת חיבור הפוכה. הסוג שלו תלוי איזה סוג של מנוע יש לך: קבוע או זרם חליפין, 220V או 380V. וההיפך עובד אחרת לגמרי. מנוע תלת פאזימחובר לרשת חד פאזית.

כדי לחבר בצורה הפיכה מנוע חשמלי אסינכרוני תלת פאזי, ניקח כבסיס את דיאגרמת המעגלים לחיבורו ללא היפוך:

סכימה זו מאפשרת לפיר להסתובב רק בכיוון אחד - קדימה. כדי לגרום לזה להפוך לאחר, אתה צריך להחליף מקומות של כל שני שלבים. אבל בחשמל נהוג לשנות רק את A ו-B, למרות העובדה ששינוי A ל-C ו-B ל-C יוביל לאותה תוצאה מבחינה סכמטית זה ייראה כך:

כדי להתחבר תצטרך בנוסף:

• מתנע מגנטי (או מגע) - KM2;
• תחנה בעלת שלושה לחצנים, המורכבת משני מגעים סגורים ואחד פתוח בדרך כלל (נוסף לחצן Start2).

חָשׁוּב!בהנדסת חשמל, מגע סגור בדרך כלל הוא מצב של מגע לחצן שיש לו רק שני מצבים לא מאוזנים. המיקום הראשון (רגיל) עובד (סגור), והשני פסיבי (פתוח). הרעיון של קשר פתוח בדרך כלל מנוסח באותו אופן. במצב הראשון הכפתור פסיבי, ובשני הוא פעיל. ברור שכפתור כזה ייקרא "STOP", בעוד שהשניים האחרים הם "FORWARD" ו-"BACK".

ערכת החיבור ההפוכה שונה מעט מזו הפשוטה. ההבדל העיקרי שלו הוא הנעילה החשמלית. יש צורך למנוע את הפעלת המנוע בשני כיוונים בבת אחת, דבר שיוביל להתמוטטות. מבחינה מבנית, המנעול הוא בלוק עם מסופי מתנע מגנטיים המחוברים במעגל הבקרה.

כדי להתניע את המנוע:

1. הפעל את המכונות AB1 ו-AB2;
2. לחץ על לחצן Start1 (SB1) כדי לסובב את הציר בכיוון השעון או על לחצן Start2 (SB2) כדי לסובב את הציר בכיוון השעון. צד הפוך;
3. המנוע פועל.

אם אתה צריך לשנות כיוון, תחילה עליך ללחוץ על כפתור "STOP". לאחר מכן הפעל כפתור התחלה נוסף. מנעול חשמלי מונע את הפעלתו אלא אם המנוע כבוי.

רשת משתנה: מנוע חשמלי 220 לרשת 220

היפוך מנוע חשמלי 220V אפשרי רק אם המסופים המתפתלים ממוקמים מחוץ לבית. האיור שלהלן מציג מעגל מיתוג חד פאזי, כאשר פיתולי ההתחלה והעבודה ממוקמים בפנים ואין להם יציאות כלפי חוץ. אם זו האפשרות שלך, לא תוכל לשנות את כיוון הסיבוב של הציר.

בכל מקרה אחר, כדי להפוך קבל חד פאזי IM, יש צורך לשנות את כיוון סלילה העבודה. בשביל זה תצטרך:

• מְכוֹנָה;
• עמוד כפתור;
• מגעים.

המעגל של יחידה חד פאזית כמעט ואינו שונה מזה המוצג עבור מנוע אסינכרוני תלת פאזי. בעבר החלפנו פאזות: A ו-B. כעת, כאשר משנים כיוון, במקום חוט פאזה, יחובר חוט ניטרלי בצד אחד של הפיתול הפועל, ומצד שני, יחובר חוט פאזה במקום חוט אפס. ולהיפך.

תוֹכֶן:

מנועים חשמליים תלת פאזיים נמצאים בשימוש נרחב במתקנים רבים. בשל תנאי הפעלה ספציפיים, לעתים קרובות למדי יש צורך לשנות את כיוון הסיבוב של הפיר של יחידה מסוימת. המתאים ביותר למטרות אלו סכימה סטנדרטיתמהפך מנוע תלת פאזי, המשמש לפתיחה וסגירה דלתות מוסך, הבטחת הפעלת מעליות, מעמיסים, מנופים וציוד אחר.

תרשים כללי של הפוך מנוע חשמלי

בתעשייה ו חַקלָאוּתמצאתי יישום רחב סוגים שוניםמנועים חשמליים תלת פאזיים אסינכרוניים. הם מותקנים בכוננים חשמליים של ציוד ומשרתים חלק בלתי נפרד מכשירים אוטומטיים. יחידות תלת פאזיות צברו פופולריות בזכות אמינות גבוהה, תחזוקה ותיקון פשוטים, היכולת לעבוד ישירות מרשת החשמל.

הפעולה הספציפית של מכשירים הפועלים עם מנועים חשמליים דורשת שינוי בכיוון סיבוב הציר, הנקרא הפוך. עבור מצבים כאלה, פותחו תוכניות מיוחדות, הכוללות נוספות מכשירים חשמליים. קודם כל, מדובר במכונת קלט שיש לה את הפרמטרים המתאימים, מגע (2 יח'), ממסר תרמי ובקרות בצורת שלושה כפתורים המשולבים לתחנת כפתור משותפת.

על מנת שהפיר יתחיל להסתובב בכיוון ההפוך, יש צורך לשנות את סידור הפאזה של המתח המסופק. יש צורך בניטור מתמיד של המתח המסופק למנוע החשמלי ולסלילי המגע. היישום הישיר של היפוך במנוע תלת פאזי מתבצע על ידי מגע (CM) מס' 1 ומס' 2. כאשר מגע מס' 1 מופעל, שלבי המתח הנכנס ימוקמו בצורה שונה מאשר כאשר מגע מס' 1. 2 מופעל.

כדי לשלוט על הסלילים של שני המגעים, מסופקים שלושה לחצנים - FORWARD, BACK ו-STOP. הם מספקים כוח לסלילים בהתאם לסידור הפאזה. סדר הפעלת המגעים משפיע על הסגירה מעגל חשמליבצורה כזו שסיבוב ציר המנוע בכל מקרה מתרחש אך ורק בכיוון מסוים. יש ללחוץ רק על כפתור ה-BACK, אך לא להחזיק אותו, מכיוון שהוא עצמו מתברר במצב הרצוי תחת פעולת השמירה העצמית.

כל שלושת הכפתורים נעולים כדי למנוע מהם להיות מופעלים בו זמנית. אי עמידה בתנאי זה עלול לגרום לקצר חשמלי במעגל החשמלי ולכשל בציוד. כדי לחסום את הכפתורים, נעשה שימוש בבלוק מגע מיוחד הממוקם במגע המתאים.

דיאגרמת היפוך של מנוע תלת פאזי ותחנת לחצן

לכל מערכת המספקת היפוך של מנוע חשמלי תלת פאזי יש מגעי לחצן ספציפיים המשולבים בעמוד לחצן משותף. הפעולה של מערכת זו קשורה קשר הדוק לתפקודם של שאר האלמנטים של המעגל.

כולם יודעים שהמגע מופעל באמצעות דופק בקרה המתקבל לאחר לחיצה על כפתור ההתחלה. כפתור זה מספק בעיקר מתח לסליל הבקרה.

המצב על נשמר ומתוחזק הודות לעקרון השמירה העצמית. זה טמון ב חיבור מקבילי(עוקף) ללחצן ההפעלה של מגע העזר, המספק מתח לסליל. בהקשר זה, אין עוד צורך להחזיק את כפתור ההתחלה לחוץ. לפיכך, המתנע המגנטי יכול לכבות רק לאחר שבירת מעגל סליל הבקרה, ולכן המעגל דורש כפתור עם מגע הפסקה. בהקשר זה, כפתורי בקרה המשולבים בתחנת לחצן מצוידים בשני זוגות מגעים - פתוחים בדרך כלל (NO) וסגורים בדרך כלל (NC).

כל הכפתורים מיוצרים בגרסה אוניברסלית על מנת להבטיח היפוך מיידי של המנוע החשמלי אם מתעורר צורך דחוף. לחצן הכיבוי, בהתאם לתקנים המקובלים, נקרא STOP ומסומן באדום. כפתור ההפעלה ידוע כלחצן ההתחלה או ההתחלה, ולכן הוא מכונה באופן שונה בתור START, FORWARD או REVERSE.

במקרים מסוימים, ניתן להשתמש בעמוד כפתור בשיטת פעולת מנוע חשמלי בלתי הפיך, כאשר הציר שלו מסתובב בכיוון אחד בלבד. ההתחלה מתבצעת על ידי כפתור ההתחלה, והעצירה תתרחש לאחר פרק זמן מסוים לאחר לחיצה על כפתור ה-STOP, כאשר הציר מתגבר על האינרציה. חיבור מעגל כזה יכול להיעשות בשתי דרכים, באמצעות סלילי בקרה עבור 220 ו-380 וולט.

בכל המקרים, לפני חיבור עמוד הכפתור, נערך תרשים של התקנתו. קודם כל, המגע מחובר כאשר אין מתח על כבל הכניסה. לשליטה ישירה, ניתן להסיר מתח מכל שלב שהכי נוח לשימוש. המוליך המחובר ללחצן STOP מחובר יחד עם חוט הפאזה למסוף המתאים של המגע. כדי למנוע בלבול, אנשי קשר פתוחים בדרך כלל מסומנים במספרים 1 ו-2, ואנשי קשר סגורים בדרך כלל עם המספרים 3 ו-4.

עם השלמת ההתקנה, מגשר מותקן בעמוד הכפתור, ואז מחובר חוט המחבר את מסוף 1 של כפתור ה-START ואת הפלט של סליל הבקרה של המגע.

דיאגרמת היפוך של מנוע תלת פאזי ברשת חד פאזית

לעתים קרובות, משתמשים במנועים חשמליים תלת פאזיים תנאי חייםומחוברים לרשת חד פאזית. במקרים כאלה, מסופק מעגל הפוך מיוחד למנוע תלת פאזי רשת חד פאזית. עקרון הפעולה של מערכת כזו הוא פשוט מאוד: לביצוע הפוך, נעשה שימוש בקבלים, שכוחם מועבר בין הקטבים של מתח האספקה. המעגל נשלט על ידי כפתור.

מכיוון שמתח האספקה ​​הוא 220 וולט, פיתולי המנוע יחוברו ככוכב, ושלושה מסופים יחוברו לבלוק המסוף. על כפתור הבקרה מותקן מגשר בין המסופים, ולאחר מכן מחברים את יציאת הקבלים לאחד מהם. המסוף השני של הקבל מחובר לליפוף המנוע החשמלי, שאינו מחובר לרשת.

לאחר מכן מחברים את המתג למנוע, ואז מופעל מתח האספקה. מערכת מוכנהאתה צריך להפעיל אותו ולבדוק את הפעולה ההפוכה.

מתנע, מעגל כוכב-דלתא

אני מיד מפנה את הקורא למאמרים שלפני זה -, ו. אני ממליץ בחום לקרוא אותו לפני קריאה נוספת.

אני גם אגיד שבשפת החשמלאים "מגע" ו"סטרטר" שלובים זה בזה, ובמאמר אדבר לשני הכיוונים.

אני אחזור על זה כדי לרענן את זכרוני. מתנע מגנטי הוא מכשיר שמכיל בהכרח מגע (כאלמנט המיתוג הראשי), ויכול להכיל גם:

• מנוע אוטומטי או (כמכשיר עובד או כיבוי חירום),
• (כמכשיר כיבוי חירום במקרה של עומס יתר ואובדן פאזה),
• לחצני "התחל", "עצור", מתגי מצבי מעגל שונים,
• ערכת שליטה (יכולה להכיל את אותם לחצנים, או אולי בקר),
• אינדיקציה לפעולה וכשל.

נשקול להלן דיאגרמות חיבור שונות עבור סטרטרים מגנטיים וההבדלים ביניהם.

דיאגרמה אופיינית לחיבור מנוע באמצעות מתנע מגנטי

יש לתת את תשומת הלב הקרובה ביותר לתרשים חיווט זה עבור מנוע תלת פאזי. זה הנפוץ ביותר בכולם ציוד תעשייתי, הופק עד שנות ה-2000 בערך. ובמכונות סיניות חדשות וציוד פשוט אחר עם 2-3 מנועים הם משמשים עד היום.

חשמלאי שאינו יודע זאת דומה למנתח שאינו יכול להבחין בין עורק לווריד; כעורך דין שאינו מכיר את סעיף 1 של חוקת הפדרציה הרוסית; כמו רקדן שאינו מבדיל בין ואלס לטקטוני.

כדי להבהיר לכולם על מה אנחנו מדברים - הנה הקישור, שם ניתן לצפות ולהזמין מתקשר בדואר. אל תשכח לספר למוכר את מתח הסליל!

במעגל זה, שלושה שלבים עוברים למנוע לא דרך המכונה, אלא דרך המתנע. והסטרטר מופעל/כיבוי באמצעות הכפתורים " הַתחָלָה"ו" תפסיק", שניתן להביא ללוח הבקרה באמצעות 3 חוטים בכל אורך.

דוגמה למעגל כזה נמצאת במאמר על, ראה את המעגל האחרון במאמר, KM0 starter.

5. תרשים חיבור המנוע דרך מתנע עם לחצני התחלה-עצירה

כאן, כוח מעגל הבקרה מגיע משלב L1 (חוט 1 ) דרך כפתור "עצירה" סגור בדרך כלל (NC) (חוט 2 ).

לעתים קרובות בתוכניות כאלה המתנע לא נדלק בגלל העובדה שאנשי הקשר של כפתור זה "נשרפו".

התרשים אינו מציג את מפסק הבקרה, הוא ממוקם בסדרה עם כפתור "עצור", הדירוג הוא מספר אמפר.

אם תלחץ כעת על כפתור "התחל", מעגל החשמל של סליל המתנע האלקטרומגנטי של KM ייסגר (חוט 3 ), המגעים שלו ייסגרו, ושלושה שלבים יעברו למנוע. אבל בתוכניות כאלה, בנוסף לשלושה אנשי קשר "כוח", לסטרטר יש איש קשר נוסף אחד. זה נקרא "מגע ננעל" או "מגע ננעל עצמית".

אין לבלבל עם חסימה במעגלים הפוכים, ראה להלן.

מגעי "איסוף עצמי" ממוקמים פיזית על אותה תושבת עם מגעי החשמל של המגע, ופועלים בו-זמנית.

כאשר המתנע האלקטרומגנטי מופעל על ידי לחיצה על כפתור "התחל" SB1, גם מגע השמירה העצמי נסגר. ואם הוא סגור, אז גם אם כפתור "התחל" נלחץ, מעגל הכוח של סליל המתנע עדיין יישאר סגור. והמנוע ימשיך לפעול עד ללחיצה על לחצן העצירה.

לעתים קרובות זה קורה בתוכניות כאלה שהסטרטר אינו "שומר על עצמו". זה לגבי הקשר הרביעי הזה.

דיאגרמת חיבור למתנע עם ממסר תרמי

במעגל למעלה, השארתי את ההגנה התרמית למען פשטות המעגל. בפועל, הם חייבים להשתמש בו (לפחות, זה היה מקובל עד 2000 עבורנו ועד 1990 עבור "הם")

6. דיאגרמת חיבור של המתנע עם לחצנים וממסר תרמי

ברגע שזרם המנוע גדל מעל להגדרה (עקב עומס יתר, אובדן פאזה), המגעים של הממסר התרמי RT1 נפתחים ומעגל הכוח של סליל המתנע האלקטרומגנטי נשבר.

לפיכך, הממסר התרמי פועל ככפתור "עצירה", והוא נמצא באותו מעגל, בסדרה. איפה לשים את זה לא חשוב במיוחד, זה יכול להיות בקטע של מעגל L1 - 1, אם זה נוח להתקנה.

עם זאת, ממסר תרמי אינו מגן מפני קצר חשמלי לבית ובין שלבים. לכן, בתוכניות כאלה יש להתקין מפסק זרם, כפי שמוצג בתרשים 7:

7. דיאגרמת חיבור של המתנע עם כפתורים אוטומטיים וממסר תרמי. תכנית פרקטית

תשומת הלב! מעגל הבקרה (המעגל שדרכו מופעל סליל המתנע של KM) חייב להיות מוגן על ידי מפסק עם זרם של לא יותר מ-10A. מפסק זה אינו מוצג בתרשים. תודה לקוראים הקשובים!)

אין צורך לבחור את הזרם של מפסק המנוע QF בקפידה כמו בתכנית 3, מכיוון שה-RTL יכול להתמודד עם עומס התרמי. מספיק לו.

דוגמא. המנוע הוא 1.5 קילוואט, הזרם בכל שלב הוא 3A, זרם הממסר התרמי הוא 3.5 A. ניתן לקחת את חוטי החשמל של המנוע 1.5 מ"מ. הם מחזיקים זרם עד 16A. ונראה שאפשר להגדיר את המכונה ל-16A? עם זאת, אין צורך לפעול בצורה מגושמת. עדיף לשים משהו באמצע - 6 או 10A.

בתרשים, QF הוא מנוע אוטומטי, או מפסק הגנה על מנוע, כמו בתרשים 4. רק תיארתי אותו בצורה מודרנית. בתרשים זה, תרשים חיבור המתנע "מוסתר" בקו המקווקו. יש שם בקר ששולט על הכל ומפעיל את המנוע לפי התוכנית המוטמעת בו.

כאשר המנוע עמוס יתר על המידה, המנוע האוטומטי מכבה אותו ופותח את המגע הנוסף שלו (הרביעי, האות). זה הכרחי רק כדי "ליידע" את הבקר על תאונה. לעתים קרובות איש קשר זה פשוט נכנס ועוצר את כל המכונה.

דיאגרמת חיבור להיפוך מתנע מגנטי

למעשה, מדובר בשני סטרטרים מגנטיים, משולבים חשמלית ומכנית, פרטים נוספים בהמשך.

בקרת מנוע הפיכה

9. דיאגרמת חיבור למתנע מגנטי הפיך 220V עם שליטה בכפתור. תכנית פרקטית

כאשר המתנע של KM1 מופעל, זה יהיה סיבוב "נכון". כאשר KM2 מופעל, השלב הראשון והשלישי מחליפים מקום, המנוע יסתובב "לשמאל". הפעלת המתנעים KM1 ו- KM2 מתבצעת על ידי כפתורים שונים " התחל קדימה"ו" התחל בחזרה", כיבוי - עם כפתור אחד, נפוץ" תפסיק", כמו במעגלים ללא הפוך.

שימו לב היטב למשולש בין מגעי הכוח KM1 ו-KM2. זה אומר "עמיד בפני תקלות". יכול לקרות שמסיבה כלשהי שני המתנעים מופעלים בבת אחת. יקרה קצרבין שלבים L1 ו-L3. אתה יכול לומר, "אז מה, יש לנו מנוע QF אוטומטי, זה יציל אותנו!" מה אם זה לא מציל אותך? ובזמן שהוא חוסך, המגעים של המתנעים יישרפו!

לכן, המתנע לאחור חייב להיות הגנה מכניתמהפעלה בו זמניתשני החצאים שלו. ואם היא מורכבת משני סטרטרים נפרדים, מוקם ביניהם נעול מכני מיוחד.

כעת תסתכל על המגעים KM2.4 ו-KM1.4, הממוקמים במעגלי הכוח של סלילי המתנע. זה - הגנה חשמלית מאותו טיפש. לדוגמה, אם KM1 מופעל, קשר ה-NC שלו KM1.4 פתוח, ואם השוטה שלנו, עם כל הטיפשות שלו, ילחץ על שני כפתורי "התחל" בבת אחת, שום דבר לא יקרה - המנוע יציית ללחצן שנלחץ מוקדם יותר.

מכאני ו הגנה חשמליתבתרשים החיבור של המתנע ההיפוך חייב להיות נוכח תמיד, הם משלימים זה את זה. אל תשים אחד או אחר - נימוסים רעים בקרב חשמלאים.

כדי ליישם השזירה חשמלית של הפעלה בו-זמנית ושימור עצמי, כל מתנע דורש, בנוסף לאלה, NC אחד נוסף (חסימה) ו-NO (שמירה עצמית). אבל מכיוון שככלל, אין איש קשר חמישי במתחילים, עליך להתקין אחד נוסף. איש קשר. לדוגמה, עבור מתנע מסוג PML, נעשה שימוש בקידומת PKI. ואם, כמו בתכנית 8, נעשה שימוש בבקר, אין צורך בשמירה עצמית, ומגע NC אחד לכל כיוון סיבוב מספיק.

כאן .

ההבדל בין 220V ו-380V סטרטרים

סלילים של סטרטרים מגנטיים לפעולה ברשתות 380V יכולים להיות 220 ו-380 וולט ללא שינויים מיוחדים במעגל. בכל הדיאגרמות המופיעות במאמר זה, למתחילים אלקטרומגנטיים יש סליל למתח של 220 V. מה לעשות אם אתה מקבל סטרטר לא עבור 220 וולט, אלא עבור 380 וולט?

הכל מאוד פשוט - אתה צריך לחבר את המסוף התחתון (לפי התרשים) של סליל המתנע 380V לא לאפס (N), אלא ל-L2 או L3. מעגל זה עדיף אפילו יותר, שכן ניתן להרכיב את כל המעגל עם מתנע 380V ללא אפס כלל. שלושה שלבים נכנסים, ושלושה שלבים יוצאים למנוע, בלי לספור את הבקרה.

אפשרויות טעינה

אתה יכול לחבר מה שאתה רוצה לפלט של המתנע המגנטי, לא רק מנוע, כמו בכתבה. אני נותן דוגמאות למאמרים שבהם גופי חימום מופעלים באמצעות סטרטרים:

זה הכל, אני מצפה להערותיכם ולשיתוף החוויות שלכם!

תרשים החיווט של מתנע מגנטי מתהפך הוא ליבת השליטה, מכיוון שציוד חשמלי רב פועל על לַהֲפוֹך, והמכשיר הזה הוא שמשנה את כיוון הסיבוב של המנוע. מתנע הפוך כמעט אינו שונה מסטרטר שאינו מתהפך. התכונה היחידה שלו היא הנוכחות של מגעים נלווים סגורים בדרך כלל, והתקנים כאלה, המבצעים הפוך, עובדים בזוגות.

בואו נתחבר חוטי חשמל. זה לא נראה מסובך, אבל יש ניואנס קטן. הרוטור משנה את כיוון הסיבוב עקב שינוי ברצף הפאזות - שני פאזות מחליפות מקום.

תראה את התמונות: כאשר KM1 מופעל, הפאזות שהגיעו לקלט זהות לשלב שהם יוצאים ב-KM2 הפאזה הצהובה יצאה ללא שינוי, אך הפאזה האדומה התחלפה עם השלב הכחול. זה החלפה הפוכה.

עכשיו בואו נסתכל על דיאגרמת החיבור של המתנע המגנטי הפיך. ניקח את הסלילים ב-380V ונגן על המעגלים בעזרת נתיך FU (איור 2). לא ננתח את סמלי היסודות. לעיון, קישור לאלו שאנו צריכים.

המספרים בשרטוט הם הסימונים של החוטים. 1 ו-2 חוטים נשלחים לשני שלבים קו חשמל. כפתור כיבוי SB1, מגע סגור בדרך כלל KM2.2, סליל KM1, נתיך FU - כל המעגל הזה נסגר על ידי כפתור ההפעלה SB2, KM1 מופעל וחוסם את לחצן ההפעלה עם מגע הסגירה שלו (מגע הסגירה KM1.1 הוא מחובר במקביל ללחצן SB2 על ידי חוטים 3 ו-5).
כפתור ההתחלה חוזר למקומו המקורי, ו-KM1 מחזיק את עצמו עם המגע שלו. במקביל, מגע השבירה של מכשיר זה שובר את המעגל של סליל KM2. חסימה זו אינה מקרית: אם היא לא הייתה שם, כאשר תלחץ על כפתור ההפעלה של SB4, KM2 יופעל. מה יקרה?
נחזור לנתון: כאשר מחליפים את השלב האדום והכחול, אם שני המכשירים מופעלים ביציאה, השלב האדום והכחול יתנגשו חזיתית - קצר חשמלי. במקרים כאלה, ניתנת חיבור חשמלי הדדי של צמד ההיפוך.
בנוסף לחסימה חשמלית, נעשה שימוש גם בחסימה מכנית, כאשר המנופים עוצרים את תנועתו של זה (הליבה, הנמשכת פנימה על ידי הסליל).
אם דיאגרמת החיבור של המתנע המגנטי ההיפוך ברורה, הבה נעבור להגנה מפני עומסי זרם.

מתנע מגנטי עם ממסר תרמי

עומס יתר על גל המנוע, בלאי מסבים ומתח רשת נמוך מובילים לעלייה בזרם בפיתולי הסטטור, והמנוע עלול להישרף. כדי למנוע זאת, מחובר מתנע מגנטי עם ממסר תרמי כדי להגן על הפיתולים מעומס יתר הנוכחי.
ישנם סוגים רבים, אך כולם עובדים על אותו עיקרון. ניקרום כרוך על גבי צלחת דו מתכתית החתך של הניקרום תלוי בכמות הזרם הנצרך דרך המוליך בעל התנגדות גבוהה יחסית. אם חריגה זרם מותרעומס, nichrome מחמם את הצלחת, והוא, מתכופף, פועל על הידית שמכבה את המובנה ממסר תרמיאיש קשר. .

ממסרים תרמיים יכולים להיות תלת פאזיים (שלושה גופי חימום, איור 3) או דו פאזיים. הדבר נכון גם לגבי אנשי קשר: בחלקם מובנה רק קשר הפסקה, בעוד שבאחרים (כמו שלנו), ההפסקה מלווה בשילוב של קשר אחר.
מגע קצר חשמלי משמש לעתים רחוקות: לדוגמה, ניתן להשתמש בו כדי לחבר אזעקה המציינת שהמנוע כבוי. בתרשים החיבור של מתנע מגנטי היפוך עם ממסר תרמי (איור 4), המגע הפתוח KK מופעל במעגל הבקרה של שני הסלילים כאשר הוא כבוי, הבקרה מנותקת. החזרת המגע למקומו המקורי תוך כדי התקררות גופי חימוםמתבצע על ידי כפתור (ליד וסת זרם הכיבוי).

שיקול של דיאגרמות התקנה מקובלות יאפשר למשתמש לחבר באופן עצמאי תלת פאזי מנוע אסינכרוניבאופן עצמאי, הימנעות מטעויות נפוצות, מבלי להיעזר בשירותיהם של חשמלאים מקצועיים.

צורך במגע ספציפי בלחיצת כפתור

ידוע שהמגע של מתנע מגנטי מופעל על ידי דופק בקרה הנובע מלחיצה על כפתור ההפעלה, המספק מתח לסליל הבקרה.

שמירת המגע במצב דלוק מתרחשת על פי עקרון השמירה העצמית - כאשר מגע נוסף (עזר) עוקף (מתחבר במקביל) את כפתור ההפעלה, ובכך מספק מתח לסליל, וכתוצאה מכך אין צורך כדי להחזיק את לחצן ההתחלה לחוץ.

השבתת המתנע המגנטי במקרה זה אפשרי רק אם מעגל סליל הבקרה נשבר, מה שמבהיר כי יש צורך להשתמש בלחצן עם מגע הפסקה.

בהתבסס על זה, ללחצני בקרת המתנע, הנקראים עמודי לחצן, יש שני זוגות מגעים - פתוחים בדרך כלל (פתוח, סגור בדרך כלל, NO, NO) וסגור בדרך כלל (סגור, סגור בדרך כלל, NC, NC) (ראה דמות)

האוניברסליזציה הזו של כל הכפתורים של תחנת הלחצן נעשתה על מנת לצפות תוכניות אפשריות למתן הפוך מנוע מיידי. בדרך כלל מקובל לקרוא ללחצן הכיבוי במילה: "עצור" ולסמן אותו באדום. כפתור ההפעלה נקרא לעתים קרובות כפתור ההתחלה, לחצן ההפעלה, או מסומן על ידי המילים "התחל", "קדימה", "אחורה".

מעגל פשוט - מצב מנוע בלתי הפיך

מצב פעולה זה של המנוע אומר שהפיר מסתובב רק בכיוון אחד, ההתחלה מתבצעת באמצעות כפתור "התחל", והעצירה מתרחשת זמן מה לאחר מכן (בשל אינרציה) לאחר לחיצה על "עצור".

ישנם שני זנים נפוצים של ערכת חיבור זו - עם סליל בקרה של 220 וולט ו-380 וולט (חיבור בין שני שלבים). מעגל באמצעות סליל מתנע בדירוג של 220V מחייב, אך השימוש באפס מוכר יותר למשתמש הממוצע, ולכן אפשרות חיבור זו תישקל תחילה.

קשר חשמלי מנוע באמצעות מתנע מגנטי 220V

יש צורך לשקול את כל החיבורים בפירוט על מנת להבין היטב את עקרון הפעולה של מעגל זה, ולאחר מכן יהיה קל יותר לפרק אפשרויות מורכבות יותר.

התייחסות מפורטת של התקנת חשמל

מטעמי נוחות, עליך לערוך תרשים חיווט.

ראשית, המגע מחובר (כמובן, לא צריך להיות מתח על כבל הכניסה). בתרשים לעיל, המתח הנדרש לבקרה מוסר משלב "B" (L2), אך הבחירה של חוט הפאזה במקרה זה אינה משנה (כפי שיהיה נוח).

המנצח הולך ללחצן "עצור" מחובר יחד עם חוט פאזהבמסוף המגע. כדי למנוע בלבול, מקובל בדרך כלל לסמן אנשי קשר פתוחים בדרך כלל עם המספרים "1", "2", ואנשי קשר פתוחים בדרך כלל עם המספרים "3", "4", בהתאמה.

לאחר מכן חבר את החוט המגיע ממסוף "1" של לחצן ההתחלה למסוף A1 של סליל הבקרה של המגע.

מהמסוף "2" של כפתור ההתחלה, עליך לחבר חוט למגע העזר NO13. במקרה זה, זה לא משנה לאיזה מסוף לחבר את החוט הזה, אבל עדיף להיצמד לתרשים כדי לא להתבלבל מאוחר יותר.

נותר לחבר את מסוף A2 של סליל הבקרה לאוטובוס האפס.

כעת, לאחר בדיקה כפולה של ההתקנה הנכונה, אתה יכול להפעיל מתח ולבדוק את הפונקציונליות של המעגל.

לאחר ווידוא שהמעגל פועל, אתה יכול לחבר את ההובלות של פיתולי המנוע למסופי המוצא של המגע.

סרטון בשיטה הקלאסית:

שימוש בסליל 380V וממסר תרמי

כמובן, החיבור של תחנת הלחצן והמנוע התלת פאזי חייב להיעשות לא עם חוטים בודדים, אלא עם כבל מוגן - הדוגמאות שניתנו לעיל ניתנות על מנת להסביר את כל תהליך ההתקנה שלב אחר שלב.

על ידי ביצוע הוראות אלו צעד אחר צעד, המשתמש יוכל להרכיב באופן עצמאי מתנע מגנטי, גם ללא ניסיון בהנדסת חשמל.

לאחר שצברת ניסיון והבנת את עקרון הפעולה, אתה יכול להשתמש במגע בדירוג של 380 וולט, במקרה זה הפלט מסליל A2 אינו מחובר ל אפס אוטובוס, לאחד משני השלבים אליהם לא מחובר טרמינל "4" ("עצור").

התרשים נראה דומה אם משתמשים בו רשת תלת פאזיתעם מתח 220V.

במתנע מגנטי עם ממסר תרמי, המעגל משתנה מעט עקב הכללת מגע הפסקה בניתוק החוט ממסוף A2 של המגע. פלט A2 מסליל הבקרה מחובר לפאזה או לאפס דרך המגע הפתוח של ממסר תרמי זה P, מחובר בסדרה למעגלי הכוח של הפיתולים (ראה תרשים להלן).

מתנע אלקטרומגנטי מתהפך

כדי להפוך את המנוע החשמלי (לסובב את הציר בכיוון ההפוך), יש צורך לשנות את רצף הפאזה, שעבורו משתמשים בשני מגעים ותחנת לחצן עם שלושה כפתורים.

חיבור סטרטרים מגנטיים לאחור מנוע

יחד עם זאת, כדי לחסום את ההפעלה המקרית של שני המתנעים, יש צורך לחבר את מעגלי בקרת ההתחלה דרך המגעים המנתקים של מגעים סמוכים.

אם למגעים אין מגעי הפסקת עזר אלה, יש להשתמש בקובץ מצורף למגע.

עקרון הפעולה, באמצעות שמירה עצמית, נשאר זהה, אבל המעגל הופך קצת יותר מסובך בגלל הכללת אלמנטים חדשים.

קשר חשמלי מנוע דרך מתנע מגנטי הפיך 220 V

נקודת המפתח היא שמגע הפתיחה של מגע KM2 כלול במעגל ההתנעה של KM1, ולהיפך. יש צורך לשקול את תהליך המעבר כבר מההתחלה, כאשר גשרי המגע העזר KM1 ו- KM2 סגורים, כלומר, ניתן להפעיל את המנוע בכל כיוון.

בואו נתחיל את המתנע KM1, שבו מגע סגור בדרך כלל, דרכו מעגל מחוברהתחלה בכיוון ההפוך ייפתח, ובכך לא ניתן יהיה לבצע נסיעה לאחור עד לכיבוי של KM1. KM1 חסום באופן דומה כאשר KM2 פועל. מערכת מגשרים מותקנת על המגעים.

קשר חשמלי מנוע דרך מתנע מגנטי הפיך 380 V

עיקרון זה נשאר זהה בעת שימוש בסלילים מכל ערך.

הפוך משמש לעתים קרובות כדי לבלום את המנוע, שליטה על מהירותו באמצעות בקר מיוחד.

החלפת פיתולי מנוע

ידוע ש מנוע חשמלי אסינכרוניצורך זרמי התחלה נמוכים יותר כאשר הפיתולים מחוברים ככוכב, אך מפתח הספק מרבי אם נעשה שימוש במעגל חיבור מסוג דלתא.

לכן, בייצור, מיתוג מתפתל משמש להתנעת מנועים חשמליים חזקים במיוחד.

חיבור פיתולי המנוע לפי מעגל 1. "כוכב" ו-2. "דלתא".

מכשיר אלקטרוני שולט על מהירות המנוע החשמלי - ברגע שהוא מגיע לערך הנומינלי, מופעל אות שמחליף את המגעים, וכתוצאה מכך פיתולי המנוע עוברים מכוכב לדלתא.

אפשרות התחלה מוכנה

לממסרים תרמיים, בנוסף לקביעת הזרם והתאמת מהירות התריס, יש גם ידית כיבוי, המשמשת לעתים קרובות במתחילים מגנטיים קומפקטיים, הממקמת את כפתור ה"עצירה" בצד הנגדי של מכסה הדיור.

המגע מופעל כאשר כוח הלחיצה מועבר מכנית מכפתור ההפעלה לחיבור לחצן מיוחד המחובר למגע. תרשים החיבור נשאר זהה, רק במקרה זה עמוד הכפתור משולב עם מגע בבית מתנע מגנטי יחיד.

עמדת לחצן במארז אחד עם מתנע מגנטי

מכיוון שהחיבור וההתקנה של כפתורים במוצרים אלה מתבצעים ישירות על ידי היצרן, המשתמש צריך רק לחבר את הכוח והעומס, ולהתאים את הממסר התרמי.