אורך ומרחק מסה מדידות נפח של מוצקים בתפזורת ומזון שטח נפח ויחידות מדידה ב מתכונים קולינרייםטמפרטורה לחץ, לחץ מכני, מודול יאנג אנרגיה ועבודה כוח כוח זמן מהירות לינארית זווית מישור יעילות תרמית ויעילות דלק מספרים יחידות למדידת כמות המידע שערי חליפין מידות בגדי נשיםונעליים מידות בגדי גברים ונעליים מהירות זוויתיתומהירות סיבוב האצה תאוצה זוויתית צפיפות נפח ספציפי מומנט אינרציה מומנט כוח מומנט חום בעירה ספציפי (לפי מסה) צפיפות אנרגיה ו חום ספציפישריפת דלק (בנפח) הפרש טמפרטורה מקדם התפשטות תרמית התנגדות תרמיתמוליכות תרמית חום ספציפיחשיפה לאנרגיה, כוח קרינה תרמית צפיפות זרימת חוםמקדם העברת חום זרימת נפח זרימת המוניםקצב זרימה מולארי צפיפות זרימת מסה ריכוז מולרי ריכוז מסה בתמיסה צמיגות דינמית (אבסולוטית) צמיגות קינמטית מתח פני השטח חדירות אדים חדירות אדים, קצב העברת אדים רמת קול רמת המיקרופון רגישות רמת לחץ הקול (SPL) בהירות עוצמת הארה רזולוציה ב גרפיקה ממוחשבתתדר ואורך גל כוח אופטי בדיאופטרי ו אורך מוקדכוח אופטי בדיאופטרי והגדלת עדשה (×) מטען חשמלי צפיפות לינאריתלחייב צפיפות פני השטחנפח טעינה צפיפות טעינה חַשְׁמַלצפיפות זרם לינארית צפיפות זרם פני השטח מתח שדה חשמליפוטנציאל ומתח אלקטרוסטטי התנגדות חשמלית ספציפית התנגדות חשמליתמוליכות חשמלית מוליכות חשמלית קיבול חשמלי השראות מד חוט אמריקאי רמות ב-dBm (dBm או dBmW), dBV (dBV), וואט ויחידות אחרות כוח מגנטומטיבי מתח שדה מגנטישטף מגנטי אינדוקציה מגנטית קצב מינון נקלט של קרינה מייננת רדיואקטיביות. דעיכה רדיואקטיבית קרינה. מנת חשיפה קרינה. מינון נקלט קידומות עשרוניות תקשורת נתונים טיפוגרפיה ועיבוד תמונה יחידות נפח עץ חישובי מסה מולרית טבלה מחזורית יסודות כימייםד"י מנדלייב

ערך התחלתי

ערך המרה

רדיאנים לשנייה רדיאנים ליום רדיאנים לשעה רדיאנים לדקה מעלות ליום מעלות לשעה מעלות לדקה מעלות לשנייה סיבובים ליום סיבובים לשעה סיבובים לדקה סיבובים לשנייה סיבובים לשנה סיבובים לחודש סיבובים לשבוע מעלות לשנה מעלות חודש מעלות לשבוע רדיאנים בשנה רדיאנים לחודש רדיאנים לשבוע

עוד על מהירות זוויתית

מידע כללי

מהירות זוויתית היא כמות וקטורית, הקובע את מהירות הסיבוב של הגוף ביחס לציר הסיבוב. וקטור זה מכוון בניצב למישור הסיבוב ונקבע באמצעות כלל הגימלט. מהירות זוויתית נמדדת כיחס בין הזווית שדרכה הגוף נע, כלומר, התזוזה הזוויתית, לבין הזמן המושקע בכך. במערכת SI תאוצה זוויתיתנמדד ברדיאנים לשנייה.

מהירות זוויתית בספורט

מהירות זוויתית משמשת לעתים קרובות בספורט. לדוגמה, ספורטאים מקטינים או מגבירים את מהירות הזווית של מועדון גולף, מחבט או מחבט כדי לשפר את הביצועים. מהירות זוויתית קשורה למהירות לינארית כך שמכל הנקודות על קטע המסתובב סביב נקודה על אותו קטע, כלומר, סביב מרכז הסיבוב, הנקודה הכי רחוקה מאותו מרכז נעה במהירות הליניארית הגבוהה ביותר. כך, למשל, אם מועדון גולף מסתובב, הקצה של המועדון הרחוק ביותר ממרכז הסיבוב נע במהירות הליניארית הגבוהה ביותר. במקביל, כל הנקודות בקטע זה נעות באותה מהירות זוויתית. לכן, על ידי הארכת המועדון, המחבט או המחבט, הספורטאי מגביר גם את המהירות הליניארית, ובהתאם לכך את מהירות הפגיעה המשודרת לכדור, כך שיוכל לעוף למרחק גדול יותר. קיצור המחבט או המועדון, אפילו אחיזה נמוך מהרגיל, להיפך, מאט את מהירות המכה.

לאנשים גבוהים עם גפיים ארוכות יש יתרון מבחינת מהירות ליניארית. כלומר, על ידי הזזת רגליהם באותה מהירות זוויתית, הם מזיזים את רגליהם במהירות לינארית גבוהה יותר. אותו דבר קורה עם הידיים שלהם. יתרון זה עשוי להיות אחת הסיבות לכך חברות פרימיטיביותגברים צדו לעתים קרובות יותר מנשים. סביר להניח שגם בני אדם גבוהים יותר הרוויחו בתהליך האבולוציוני בגלל זה. גפיים ארוכות עזרו לא רק בריצה, אלא גם במהלך הציד - ידיים ארוכותזרק חניתות ואבנים במהירות ליניארית גדולה יותר. מצד שני, ידיים ורגליים ארוכות יכולות להוות אי נוחות. לגפיים ארוכות יש יותר משקלויש צורך באנרגיה נוספת כדי להזיז אותם. בנוסף, כאשר אדם רץ מהר, רגליים ארוכות זזות מהר יותר, כלומר כאשר הן מתנגשות במכשול, הפגיעה תהיה חזקה יותר מאשר לאנשים עם רגליים קצרות שנעים באותה מהירות ליניארית.

גם התעמלות, החלקה אמנותית וצלילה משתמשות במהירות זוויתית. אם ספורטאי יודע את המהירות הזוויתית, קל לחשב את מספר ההיפוכים וטריקים אקרובטיים אחרים במהלך קפיצה. במהלך סלטות, ספורטאים בדרך כלל לוחצים את הרגליים והזרועות שלהם קרוב ככל האפשר לגופם כדי להפחית את האינרציה ולהגביר את התאוצה, ולכן מהירות הזווית. מצד שני, במהלך צלילה או נחיתה, השופטים מסתכלים עד כמה נוחת הספורטאי בצורה חלקה. במהירויות גבוהות, קשה לווסת את כיוון הטיסה, ולכן ספורטאים מאטים בכוונה את המהירות הזוויתית על ידי הרחקת הידיים והרגליים מעט מהגוף.

ספורטאים שזורקים דיסקוס או זריקת פטיש שולטים גם במהירות ליניארית באמצעות מהירות זוויתית. אם רק תזרוק פטיש מבלי לסובב אותו במעגל במשך זמן רב חוט פלדה, הגדלת המהירות הליניארית, הזריקה לא תהיה כל כך חזקה, אז הפטיש מסובב לראשונה. ספורטאים אולימפיים מסתובבים על צירם שלוש עד ארבע פעמים כדי להגביר את מהירות הזווית שלהם למקסימום האפשרי.

מהירות זוויתית ואחסון נתונים אופטי

כאשר נתונים נכתבים למדיה אופטית כגון דיסקים קומפקטיים (CD), הכונן משתמש גם במהירויות זוויתיות וליניאריות כדי למדוד את המהירות שבה הנתונים נכתבים וקריאה. ישנן מספר דרכים להקליט נתונים, המשתמשות במהירות ליניארית או זוויתית משתנה או קבועה. אז, למשל, המצב מהירות ליניארית קבועה(באנגלית - Constant Linear Velocity או CVL) היא אחת השיטות העיקריות להקלטת דיסקים, שבה הנתונים נכתבים באותה מהירות על פני כל פני הדיסק. תוך כדי הקלטה ב מהירות ליניארית אזורית קבועה(באנגלית - Zone Constant Linear Velocity או ZCLV) נשמרת מהירות קבועה במהלך הקלטה על חלק מסוים, כלומר, אזור של הדיסק. במקרה זה, הדיסק מסתובב לאט יותר בעת הקלטה באזורים החיצוניים. מצב מהירות זוויתית קבועה חלקית(Partial Constant Angular Velocity או PCAV) מאפשר להקליט עם עלייה הדרגתית במהירות הזוויתית עד שהיא מגיעה לסף מסוים. לאחר מכן, המהירות הזוויתית הופכת קבועה. מצב ההקלטה האחרון הוא מהירות זוויתית קבועה(מהירות זוויתית קבועה או CAV). במצב זה, אותה מהירות זוויתית נשמרת על פני כל פני הדיסק במהלך ההקלטה. במקרה זה, המהירות הליניארית עולה ככל שראש ההקלטה נע יותר ויותר לכיוון קצה הדיסק. מצב זה משמש גם בעת הקלטת רשומות וכוננים קשיחים של מחשב.

מהירות זוויתית במרחב

במרחק של 35,786 קילומטרים (22,236 מייל) מכדור הארץ נמצא המסלול שבו הלוויינים מקיפים. זהו מסלול מיוחד מכיוון שגופים המסתובבים בו באותו כיוון כמו כדור הארץ עוברים את כל המסלול בערך באותו זמן שלוקח לכדור הארץ להשלים מעגל על ​​צירו. מדובר בקצת פחות מ-24 שעות, כלומר, יום צדדי אחד. מכיוון שמהירות הסיבוב הזוויתית של גופים במסלול זה שווה למהירות הסיבוב הזוויתית של כדור הארץ, נראה לצופים מכדור הארץ שגופים אלו אינם זזים. מסלול זה נקרא גיאוסטציונרי.

מסלול זה ממוקם בדרך כלל על ידי לוויינים המנטרים שינויים במזג האוויר (לוויינים מטאורולוגיים), לוויינים המנטרים שינויים באוקיינוסים ולווייני תקשורת המספקים שידורי טלוויזיה ורדיו, תקשורת טלפונית ואינטרנט לווייני. מסלול גיאוסטציוני משמש לעתים קרובות עבור לוויינים מכיוון שאנטנות, ברגע שהכוונו ללוויין, אינן צריכות להיות מכוונות בפעם השנייה. מצד שני, השימוש בהם קשור לאי נוחות כמו הצורך בשדה ראייה ישיר בין האנטנה ללוויין. בנוסף, המסלול הגיאוסטציונרי רחוק מכדור הארץ והעברת האות דורשת שימוש במשדרים חזקים יותר מאלה המשמשים לשידור ממסלולים נמוכים יותר. האות מגיע באיחור של כ-0.25 שניות, המורגש למשתמשים. לדוגמה, במהלך שידורי חדשות, מתכתבים באזורים מרוחקים בדרך כלל מתקשרים עם האולפן באמצעות לוויין; ניתן להבחין שכאשר מגיש הטלוויזיה שואל אותם שאלה, הם עונים באיחור. למרות זאת, לוויינים במסלול גיאוסטציונרי נמצאים בשימוש נרחב. כך למשל, עד לאחרונה התקשורת בין היבשות התבצעה בעיקר באמצעות לוויינים. כעת הוא הוחלף ברובו בכבלים בין יבשתיים המונחים לרוחב קרקעית האוקיינוס; עם זאת, תקשורת לוויינית עדיין בשימוש באזורים מרוחקים. בעשרים השנים האחרונות גם לווייני תקשורת סיפקו גישה לאינטרנט, במיוחד במקומות מרוחקים בהם אין תשתית תקשורת יבשתית.

חיי השירות של לוויין נקבעים בעיקר על פי כמות הדלק על הסיפון הנדרשת לתיקוני מסלול תקופתיים. כמות הדלק בלוויינים מוגבלת, ולכן כשהיא אוזלת, הלוויינים יוצאים משירות. לרוב, הם מועברים למסלול קבורה, כלומר מסלול גבוה בהרבה ממסלול גיאוסטציוני. זהו תהליך יקר; עם זאת, השארת לוויינים מיותרים במסלול גיאוסטציונרי מסכנת את האפשרות של התנגשויות עם לוויינים אחרים. החלל במסלול גיאוסטציונרי מוגבל, ולכן לוויינים ישנים שנותרו במסלול יתפסו מקום שיכול לשמש לוויין חדש. בשל כך, למדינות רבות יש תקנות המחייבות את בעלי הלוויינים לחתום על הסכם לפיו הלוויין יוצב במסלול סילוק בסוף חייו.

מאמרי ממיר יחידות נערכו ואוירו על ידי אנטולי זולוטקוב

האם אתה מתקשה לתרגם יחידות מדידה משפה אחת לאחרת? עמיתים מוכנים לעזור לך. פרסם שאלה ב-TCTermsותוך מספר דקות תקבל תשובה.

חישובים להמרת יחידות בממיר " מהירות זוויתית ומהירות סיבוב" מבוצעים באמצעות פונקציות unitconversion.org.

הפרודוקטיביות והניקיון של עיבוד עץ במכונות תלויים במידה רבה במהירות החיתוך. במכונות עם חותכים מסתובבים, מהירות החיתוך תלויה במספר הסיבובים של ציר העבודה בדקה ובקוטר המעגל שלאורכו מסתובבים החותכים.

עם העברה ישירה של תנועה, מספר הסיבובים של ציר העבודה שווה למספר הסיבובים של ציר המנוע החשמלי. מספר זה מצוין במותג המנוע החשמלי.

מספר הסיבובים של ציר העבודה עם כונן רצועה מתחת - נקרא לפי הנוסחה

- "dv-די על אודות,

P d2 "

איפה קודם- מספר סיבובים של פיר העבודה; Pdv - מהירות מנוע; d הוא קוטר גלגלת הכונן; ■ ד2 - קוטר הגלגלת המונעת.

באמצעות אותה נוסחה, נקבע מספר הסיבובים של פיר העבודה במהלך הנעת הילוכים; במקום הקטרים ​​של הגלגלות, נלקח מספר השיניים של גלגלי השיניים המתאימים.

אתה יכול גם לקבוע את מהירות גל ההינע על ידי הכפלת מהירות המנוע החשמלי ביחס ההילוכים.

יחס העברהנקרא מספר המראה כמה פעמים קוטר גלגלת ההנעה קוטר גדול יותרגלגלת מונעת.

כדי לקבוע את יחס ההילוכים, חלקו את מספר השיניים בגלגל ההילוך במספר השיניים בגלגל ההילוך המונע.

מהירות חיתוךכאשר עובדים עם תנועה ישרה קדימה של החותך, היא מוגדרת כמהירות החותך במטרים לשנייה ( M! שניות). בְּ תנועה סיבוביתחותך, מהירות החיתוך תהיה מהירות התנועה של קצה החיתוך של החותך אך מעגל הסיבוב, 42

עבור סיבוב אחד של ציר העבודה עם חותך מחובר אליו, קצה החיתוך של החותך יעבור נתיב השווה לאורך המעגל שֶׁלָהרוֹטַציָה, ט.ה. 2 גרם,אוֹ Nd. קצה חיתוך לדקה דטנתיב שווה להיקף הסיבוב Nd, מוכפל במספר הסיבובים של פיר העבודה פ,ט.ה ד.נ. אבל מהירות חיתוך מסומנת בדרך כלל במטרים לשנייה. לָכֵן,

% ד.נ , ודק שניה,

איפה V- מהירות חיתוך פנימה m/sek;

L - מספר קבוע 3.14;

ד- קוטר של מעגל סיבוב קצה החיתוך;

P - מספר סיבובים של פיר העבודה.

דוגמא.במסור עגול, קוטר להב המסור ד=400 ממ,מספר בערך רוטוב n=2000 סל"ד. יש צורך לקבוע את מהירות הגומי.

אם שמים סימונים מספריים בנוסחה, אנו מוצאים:

%dn , 3.14-0.4-2000 314-1-2 ..ל, ל ". , !>=----------ms- -! = =41.9"40 שניות שניות.

קוֹטֶר דניתן תמיד במילימטרים, אבל בנוסחה ייעוד המספרי נלקח בשברירי מטר (400 מ"מ = 0,4M).זה נעשה מכיוון שמהירות החיתוך מצוינת במטרים לשנייה. אם אתה לוקח דבמילימטרים, אז התוצאה של פתרון הנוסחה תהיה המספר 41,866, אותו יהיה צורך לחלק ב-1000.

כדי לפשט חישובים ובכך למנוע טעויות אפשריות, מחלק של 1000 מוכנס לנוסחה, המבטאת דבמילימטרים

V=-------------- מ שניה.

הנוסחה הזו ב לָאַחֲרוֹנָהמחליף את הראשון.

בחירת דלת היא החלטה די אחראית, כי רק מוצר איכותי ואמין יכול לשרת אתכם נאמנה טווח ארוך. חברתנו "ברזה" מציעה מוצרים מעולים מיצרנים מובילים. מכר של …

פתיחת מנעולים בחירום עשויה להיות נחוצה לכל אדם, שכן ישנן סיבות רבות לכך שלא ניתן לפתוח את מנגנון הנעילה. לרוב, אנשים פשוט מאבדים את המפתחות או טורקים אותם בתוך הדירה, למרות...

הדלת חייבת להיות קבוצה של אמין אלמנטים נוספים. בלי כאלה פרטים פשוטים, כמו צירים וידיות, מנגנון הפתיחה לא יפעל. בעת רכישת אביזרי דלת שונים, אתה צריך לשים לב לא רק...

סל"ד הוא מדד למהירות שבה עצם מסתובב. מידע על מהירות הסיבוב של אובייקט עוזר לקבוע את מהירות הרוח, יחס ההילוכים, כוח המנוע, כמו גם את מהירות היציאה ועומק הנסיעה של הקליע. ישנן מספר דרכים לחישוב מהירות הסיבוב, בהתאם למטרה שלשמה ישמש הערך המתקבל. נסתכל על הפשוטים שבהם.

שלבים

ספירת מהירות סיבוב על ידי תצפית חזותית

בחר חלק מהאובייקט המסתובב שקל לעקוב אחריו.שיטה זו עובדת בצורה הטובה ביותר עבור פריטים עם ידיות או ידיות ארוכות. דוגמה לכך היא מד רוח (מכשיר למדידת מהירות רוח) או טורבינת רוח. בחר ידית או להב והתמקד בהם.

• אתה יכול להדגיש את הלהב או הידית שאתה צריך, למשל, על ידי קשירת חוט צבעוני אליו או מריחת פס צבע.

1. קח כרונומטר.תצטרך לתזמן את זה. שעון עצר או כרונומטר בסמארטפון או טאבלט יעשו זאת בצורה מושלמת.

   הפעל את שעון העצר.

   הפסק לספור לאחר דקה אחת.כך תגלו את תדירות הסיבוב - מספר הסיבובים של העצם בדקה.

יחס העברה

ספור את מספר השיניים בגלגל ההנעה.גיר הנעה הוא גיר המחובר למנוע או מקור כוח אחר דרך ציר. מהירות הסיבוב של תיבת ההילוכים המובילה ידועה בדרך כלל.

• כדי הדוגמה הזונניח שלתיבת ההילוכים 80 שיניים ומהירות סיבוב של 100 סל"ד.

1. ספור את מספר השיניים בגלגל המונע.תיבת ההילוכים המונעת היא גיר ששיניו משתלבות בשיני תיבת ההילוכים הנהיגה. שיני הציוד המונע דוחפות את שיני הציוד המונע, מה שמוביל לסיבוב של כל הציוד המונע. זה בדיוק ההילוך שאת מהירות הסיבוב שלו נחשב.

   • לצורך דוגמה זו, ניקח שני גלגלי שיניים מונעים בגדלים שונים, אחד מהם קטן יותר מגלגל ההינע והשני גדול יותר.
   • לציוד המונע הקטן יותר יש פחות שיניים בהשוואה לגלגל ההנעה. מספר השיניים של הציוד הקטן יותר הוא 20.
   • לציוד המונע הגדול יותר יש יותר שיניים בהשוואה לגלגל ההנעה. מספר השיניים של הציוד הגדול יותר הוא 160.

2. מצא את היחס בין ההילוכים ההנעים והמונעים.כדי לגלות את היחס בין שני הילוכים, צריך לחלק את מספר השיניים בהילוך אחד במספר השיניים בצד השני. למרות ש הדרך הנכונהיחלק את מספר השיניים של ההילוך המונע במספר השיניים של ההילוך המונע או להיפך, נחלק כמות גדולהבפחות.

   • עבור הציוד המונע הקטן יותר, אנו מחלקים את מספר שיני גלגלי השיניים (80) ב-20 ומקבלים 80 / 20 = 4.
   • עבור הציוד המונע הגדול יותר, אנו מחלקים את מספר השיניים שלו (160) במספר השיניים של גלגל השיניים (80) ומקבלים 160 / 80 = 2.

3. מהירות סיבוב הילוכים מונעת.שיטת החישוב תהיה תלויה בגודל הציוד המונע ביחס לציוד הנהיגה.

חישוב מהירות הסיבוב של כדור נע

קבע את המהירות ההתחלתית של הקליע.מהירות התחלתית או לוע היא המהירות שבה כדור עובר דרך קנה אקדח ברגע שהוא נורה. כמות זו נמדדת בדרך כלל במטרים לשנייה (m/s).

• למטרות דוגמה זו נניח זאת מהירות התחלההוא 610 מ"ש.

1. קבע את מהירות הסיבוב בקנה.בתוך קנה אקדח ישנם חריצים סלילניים או רובים שנותנים לכדור ספין. הסיבוב עוזר לייצב את מעוף הקליע לאחר היציאה מהקנה ובדרכו אל המטרה. מהירות הסיבוב מצוינת כיחס של סיבוב 1 לאורך במילימטרים.

בהנדסת מכונות, יחס העברה הוא מדד ליחס מהירות הסיבוב של שני גלגלי שיניים או יותר. בדרך כלל, כאשר עסקינן בשני גלגלי שיניים, וגלגל ההינע (המקבל כוח סיבוב ישירות מהמנוע) גדול יותר מההילוך המונע, האחרון מסתובב מהר יותר (ולהיפך). נוסחה לחישוב: יחס העברה = T2/T1, כאשר T1 הוא מספר השיניים של ההילוך הראשון, T2 הוא מספר השיניים של ההילוך השני.

שלבים

יחס העברה

שני הילוכים

כדי לקבוע את יחס ההילוכים, עליך להחזיק לפחות שני גלגלי שיניים המשתלבים זה בזה; סוג זה של מצמד נקרא רכבת הילוכים. בדרך כלל, ההילוך הראשון הוא גלגל ההינע (המחובר לציר המנוע) וההילוך השני הוא ההילוך המונע (המחובר לציר העומס). יכולים להיות גלגלי שיניים רבים ככל הרצוי בין ההילוכים המונעים והמונעים. הם נקראים ביניים.

• עכשיו בואו נסתכל על רכבת הילוכים עם שני הילוכים. כדי לקבוע את יחס ההילוכים, גלגלי שיניים אלו חייבים להיות מחוברים זה לזה (כלומר, שיניהם משתלבות והילוך אחד מסובב את השני). לדוגמה, בהינתן גלגל הנעה קטן (גיר 1) וגיר מונע גדול (גיר 2).

1. ספור את מספר השיניים בגלגל ההינע. הדרך הפשוטה ביותרמצא את יחס ההילוכים בין שני הילוכים - השווה את מספר השיניים בכל אחד מהם. התחל בקביעת מספר השיניים בגלגל ההינע. אתה יכול לעשות זאת ביד או להסתכל על סימוני הציוד.

   • לדוגמא שלנו, נניח שלגיר הקטן יותר (הנע) יש 20 שיניים.

2. ספור את מספר השיניים בציוד המונע.

   • בדוגמה שלנו, נניח שלגיר הגדול (המונע) יש 30 שיניים.

3. חלקו את מספר שיני ההילוכים המונעות במספר שיני ההילוכים כדי לחשב את יחס ההילוכים. בהתאם לתנאי הבעיה, ניתן לכתוב את התשובה בטופס נקודה, שבר נפוץאו כיחס (x:y).

יותר משני הילוכים

1. רכבת הציוד יכולה לכלול כל מספר של מספר גדול שלהילוכיםבמקרה זה, ההילוך הראשון הוא גלגל ההינע (המחובר לציר המנוע) וההילוך האחרון הוא ההילוך המונע (המחובר לציר העומס). ייתכנו מספר הילוכים ביניים בין ההילוכים ההנעים והמונעים; הם משמשים לשינוי כיוון הסיבוב או לשילוב שני גלגלי שיניים (כאשר חיבור ישיר אינו אפשרי).

   • קחו בחשבון את הדוגמה שלמעלה, אבל כעת גלגל ההילוך הופך לגלגל שיניים בעל 7 שיניים וגלגל השיניים בעל 20 השיניים הופך לגלגל שיניים סרק (הילוך בעל 30 שיניים נשאר זהה).

2. חלקו את מספר השיניים בגלגל השיניים המונע במספר השיניים בגלגל ההנעה.זכרו כי בעת קביעת היחס של רכבת הילוכים רב-הילוכים, חשוב לדעת רק את מספר השיניים בגלגל ההילוך המונע ואת מספר השיניים בגלגל ההנעה, כלומר, גלגלי השיניים הסרק אינם משפיעים על יחס ההילוכים. .

   • בדוגמה שלנו: 30/7 = 4.3. משמעות הדבר היא שגלגל ההינע חייב לבצע 4.3 סיבובים כדי שהגיר המונע (הגדול) יבצע סיבוב אחד.

3. במידת הצורך, מצא את יחסי ההילוכים עבור גלגלי השיניים הבטלניים.לשם כך, התחילו בגלגל ההינע ועבדו לכיוון ההילוך המונע. בכל פעם שאתה מחשב מחדש את יחס ההילוכים עבור גלגלי שיניים סרק, שקול את ההילוך הקודם כגלגל ההינע (וחלק את מספר השיניים בגלגל השיניים המונע במספר השיניים בגלגל ההינע).

   • בדוגמה שלנו, יחסי ההילוכים של גלגל ההילוכים הסרק הם: 20/7 = 2.9 ו-30/20 = 1.5. שימו לב שהיחס עבור גלגל ההילוכים הסרק שונה מהיחס עבור כל הרכבת ההילוכים (4,3).
   • שים לב גם ש-(20/7) × (30/20) = 4.3. כלומר, כדי לחשב את יחס ההילוכים של הרכבת ההילוכים כולה, יש צורך להכפיל את ערכי יחס ההילוכים עבור גלגלי הביניים.

חישוב מהירות

1. קבע את מהירות הסיבוב של גלגל ההינע.באמצעות יחס ההילוכים ומהירות הסיבוב של גלגל ההילוכים, ניתן לחשב בקלות את מהירות הסיבוב של ההילוך המונע. בדרך כלל, מהירות הסיבוב נמדדת בסיבובים לדקה (סל"ד).

   • שקול את הדוגמה של רכבת הילוכים שתוארה לעיל (עם שלושה הילוכים). כאן מהירות הסיבוב של גלגל ההינע היא 130 סל"ד. בואו לחשב את מהירות הסיבוב של הציוד המונע.

• כדי לראות את עקרון יחס ההילוכים בפעולה, רכו על אופניים! שימו לב שהכי קל לעלות כשיש לכם הילוך קטן מלפנים והילוך גדול מאחור. למרות שקל יותר לדווש עם הילוך קטן יותר, יידרש הרבה סיבובים כדי לגרום לגלגל האחורי להסתובב, כלומר מהירות האופניים תהיה איטית יותר.
• ניתן להגדיל או להקטין את ההספק הנדרש להנעת העומס (ביחס להספק המנוע) באמצעות רכבת גלגלי שיניים. בעת תכנון מנוע, יש לקחת בחשבון את יחס ההילוכים כך שהספק המנוע יתאים לאופי העומס העתידי. מערכת בוסט (בה מהירות גל העומס גבוהה ממהירות המנוע) דורשת מנוע שמייצר כוח אופטימליבמהירויות סיבוב נמוכות יותר של גל ההינע.
• מצד שני, מערכת הפחתה (בה מהירות גל העומס נמוכה ממהירות המנוע) דורשת מנוע המייצר כוח אופטימלי במהירויות גל הנעה גבוהות.