อัตราส่วนก๊าซต่ออากาศ ก๊าซธรรมชาติ. กระบวนการเผาไหม้

หน้า 1

สาเหตุของการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์นั้นสัมพันธ์กับการเผาไหม้ของสารเคมีและการกักเก็บเชื้อเพลิงทางกล

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ในเปลวไฟแบบเปิดคือการก่อตัวของสารที่เผาไหม้ยาก เราได้ทำการศึกษาทดลองผลิตภัณฑ์ควบแน่นที่เกิดขึ้นในเปลวไฟกลางแจ้งของสารติดไฟประเภทต่างๆ

การขาดกระแสลมอาจเป็นสาเหตุของการเผาไหม้ก๊าซที่ไม่สมบูรณ์เนื่องจากขาดอากาศทุติยภูมิ คาร์บอนมอนอกไซด์ที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์สามารถทำให้เกิดการระเบิดของก๊าซในปล่องไฟหรือปล่องไฟได้หากมีอากาศรั่วเข้าไป

แผนภาพร่างธรรมชาติ

สุญญากาศในเตาเผาที่ไม่เพียงพออาจทำให้เกิดการเผาไหม้ก๊าซที่ไม่สมบูรณ์เนื่องจากขาดอากาศทุติยภูมิเมื่อใช้หัวเผาแบบกระจายหรือหัวเผาที่มีการฉีดอากาศบางส่วน คาร์บอนมอนอกไซด์ที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ผสมกับอากาศอาจทำให้เกิดการระเบิดของก๊าซในปล่องไฟหรือสุกร

การลดลงของสุญญากาศในกล่องไฟที่ต่ำกว่าขีด จำกัด ที่อนุญาตทำให้เกิดการเผาไหม้ก๊าซที่ไม่สมบูรณ์และการก่อตัวของคาร์บอนมอนอกไซด์ซึ่งอาจระเบิดในปล่องไฟหรือหมูหากมีอากาศรั่วเข้าไป

การแสดงตนในน้ำมันเชื้อเพลิง ปริมาณมากสารที่เป็นเรซินอาจทำให้เกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์และการก่อตัวของคราบของแข็งซึ่งส่วนใหญ่สะสมอยู่บนหัวฉีดของหัวฉีดที่ตัดเชื้อเพลิง การสะสมของวุ้นทำให้อะตอมของเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ลดลง และอาจลดหรือหยุดการไหลของเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบของเครื่องยนต์ได้

การมีสารเรซินจำนวนมากในน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์และการก่อตัวของคราบของแข็ง ซึ่งส่วนใหญ่สะสมอยู่บนหัวฉีดของหัวฉีดที่ตัดเชื้อเพลิงและในระบบไอเสียของเครื่องยนต์ การสะสมของคาร์บอนทำให้กระบวนการตัดเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ลดลง และอาจลดหรือหยุดการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบของเครื่องยนต์ได้

การสูญเสีย 73 เกิดขึ้นเมื่อมีผลิตภัณฑ์ของการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ในก๊าซไอเสีย: คาร์บอนมอนอกไซด์ CO, ไฮโดรเจน H2, มีเทน CH4 เป็นต้น สาเหตุของการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์อาจเกิดจากการขาดอากาศในเตาเผา อุณหภูมิต่ำในนั้นการผสมอนุภาคเชื้อเพลิงกับอากาศที่ไม่น่าพอใจความไม่แน่นอนของกระบวนการเผาไหม้กล่องไฟปริมาณน้อย

อุปกรณ์ที่นำเสนอช่วยให้ดำเนินการส่วนหลักและยากที่สุดของการเผาไหม้ได้โดยไม่ต้องได้รับการดูแลจากผู้ทดลองและที่สำคัญที่สุดคือป้องกันความร้อนสูงเกินไปของสาร จึงช่วยลดความเป็นไปได้ของการระเหยหรือการสลายตัวเร็วเกินไปซึ่งโดยปกติจะเป็น สาเหตุของการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์หรือการระเบิดในท่อเผาไหม้

Burlage และ Brese รวบรวมตารางผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ โดยจำแนกประเภทตามเหตุผลต่างๆ ของการก่อตัวของมัน คุณสมบัติของเชื้อเพลิง และสภาพของเครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มที่จะมีส่วนทำให้เกิดการก่อตัวของมันมากที่สุด ควรจำไว้ว่าความสัมพันธ์เหล่านี้ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากการออกแบบเครื่องยนต์ และหากเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบไม่ดี สาเหตุของการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์หลายประการอาจเกิดขึ้นพร้อมกันได้ ตารางนี้ (ตารางที่ 31) ไม่สามารถถือเป็นแนวทางที่ผิดพลาดได้

คาร์บอนสีดำอาจเกิดจากสาเหตุที่ไม่เกี่ยวข้องกับการเลือกหัวเทียนสำหรับเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง เงินฝากดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นได้ ทำงานที่ยาวนานเครื่องยนต์อยู่ในโหมด ย้ายไม่ได้ใช้งานหรือที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงต่ำ การก่อตัวของคราบคาร์บอนดำอาจเกิดจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่มีปริมาณมากเกินไป บางครั้งเกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ส่วนผสมเชื้อเพลิงและเป็นผลจากการสะสมของคาร์บอนสีดำ ระบบจุดระเบิดของแบตเตอรี่จึงทำงานผิดปกติ

ความเร็วที่เขตการเผาไหม้เคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ตั้งฉากกับโซนนั้นเรียกว่าความเร็วการแพร่กระจายของเปลวไฟ ความเร็วการแพร่กระจายของเปลวไฟบ่งบอกถึงความเร็วของการให้ความร้อนของส่วนผสมของก๊าซและอากาศจนถึงอุณหภูมิจุดติดไฟ ความเร็วการแพร่กระจายสูงสุดคือเปลวไฟของไฮโดรเจนและก๊าซน้ำ (3 ม./วินาที) ความเร็วต่ำสุดคือเปลวไฟของก๊าซธรรมชาติและส่วนผสมโพรเพน H2O-บิวเทน ความเร็วการแพร่กระจายของเปลวไฟสูงมีผลดีต่อความสมบูรณ์ของการเผาไหม้ของก๊าซ ในขณะที่ความเร็วต่ำในทางกลับกันเป็นสาเหตุหนึ่งของการเผาไหม้ก๊าซที่ไม่สมบูรณ์ ความเร็วของการแพร่กระจายของเปลวไฟจะเพิ่มขึ้นเมื่อใช้ส่วนผสมของก๊าซออกซิเจนแทนส่วนผสมของอากาศและก๊าซ

เมื่อพิจารณาถึงปริมาตรรวมของคาร์บอนไดออกไซด์ บิวเรตสำหรับตรวจวัดจะต้องทำหน้าที่เป็นตัวสะสมในเวลาเดียวกัน และปริมาตรจะต้องเพียงพอที่จะรองรับก๊าซทั้งหมดที่ผลิตในระหว่างการเผาไหม้ เพื่อกำจัดการไหลของออกซิเจนส่วนเกิน พื้นที่ที่เกิดการเผาไหม้ควรมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ดังนั้นเกลียวตาข่ายทองแดงที่เสนอโดย Kinder oM 2 ซึ่งถูกแทรกเข้าไปในท่อเผาไหม้เพื่อดูดซับซัลเฟอร์ออกไซด์และดังนั้นจึงควรเลือกใช้การล้างขวดที่มีส่วนผสมของกรดโครมิกและกรดซัลฟูริกเพื่อลดพื้นที่ที่ตายแล้ว นอกจากนี้ยังจำเป็นเมื่อดำเนินการกระบวนการเผาไหม้ การฉีดแก๊สสามารถเริ่มได้ก็ต่อเมื่อตัวอย่างที่ให้ความร้อนอุ่นขึ้นมากจนการเผาไหม้ของเหล็กเริ่มขึ้นทันที ในขณะที่การเผาไหม้กำลังดำเนินอยู่ ก็ไม่จำเป็นต้องจัดหาออกซิเจนมากเกินกว่าที่ใช้ไป ต้องพิจารณามาตรการวัดที่ถูกต้องเมื่อระดับของเหลวในการขยายตัวของบิวเรตวัดลดลงเพียงเล็กน้อยในระหว่างการเผาไหม้ การเผาไหม้ทันทีนั้นเกิดจากการมีอุณหภูมิความร้อนสูง มั่นใจในการเผาไหม้ที่รวดเร็วและสมบูรณ์โดยการใช้สารเติมแต่งที่ปล่อยออกซิเจน หากตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ เวลาการเผาไหม้จะลดลงอย่างมาก แม้ว่าจะเป็นวัสดุโลหะผสมที่เผาไหม้ยากก็ตาม สำหรับหลอดพอร์ซเลนที่ใช้ หลอดที่มีปริมาณอลูมินาสูงจะเปราะน้อยกว่า ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าการระบายความร้อนเกิดขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป ท่อที่มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุดคือท่อที่ให้ความร้อนตลอดเวลา ดังเช่นกรณี ในการผลิตต่อเนื่อง การลดตะกรันในกระแสไฮโดรเจนจะช่วยป้องกันไม่ให้ท่อเกิดตะกรันมากเกินไป โลหะที่ถูกคืนสภาพในกรณีนี้จะอ่อนตัวเมื่อถูกความร้อนและถอดออกจากท่อได้ง่าย การคลุมเรือบางส่วนจะป้องกันการเข้าถึงออกซิเจน และอาจทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ แม้ว่าสารเติมแต่งเองก็รบกวนการเกิดตะกรัน แต่ก็มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงต่อพอร์ซเลน การซึมผ่านของก๊าซที่ อุณหภูมิสูง ah ไม่พบแม้แต่ในท่อที่ไม่เคลือบทั้งสองด้าน ดังนั้นจึงสามารถใช้ทั้งหลอดเคลือบและไม่เคลือบในการเผาได้

หมวดเค: การจ่ายก๊าซ

กระบวนการเผาไหม้ของแก๊ส

เงื่อนไขหลักสำหรับการเผาไหม้ก๊าซคือการมีออกซิเจน (และอากาศ) หากไม่มีอากาศ การเผาไหม้ของก๊าซก็เป็นไปไม่ได้ ในระหว่างการเผาไหม้ของก๊าซ ปฏิกิริยาเคมีสารประกอบของออกซิเจนในอากาศกับคาร์บอนและไฮโดรเจนในเชื้อเพลิง ปฏิกิริยาเกิดขึ้นพร้อมกับการปล่อยความร้อน แสง และ คาร์บอนไดออกไซด์และไอน้ำ

ขึ้นอยู่กับปริมาณอากาศที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการเผาไหม้ก๊าซ การเผาไหม้ที่สมบูรณ์หรือไม่สมบูรณ์จะเกิดขึ้น

ด้วยการจ่ายอากาศที่เพียงพอจะเกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของก๊าซซึ่งเป็นผลมาจากผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ประกอบด้วยก๊าซที่ไม่ติดไฟ: คาร์บอนไดออกไซด์ C02, ไนโตรเจน N2, ไอน้ำ H20 ที่สำคัญที่สุด (โดยปริมาตร) ในผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของไนโตรเจนคือ 69.3-74%

สำหรับการเผาไหม้ก๊าซโดยสมบูรณ์ จำเป็นต้องผสมกับอากาศในปริมาณที่กำหนด (สำหรับก๊าซแต่ละชนิด) ยิ่งค่าความร้อนของก๊าซสูง ปริมาณอากาศที่ต้องการก็จะยิ่งมากขึ้นตามไปด้วย ดังนั้นในการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติ 1 m3 ต้องใช้อากาศประมาณ 10 m3 เทียม - ประมาณ 5 m3 ผสม - ประมาณ 8.5 m3

หากมีการจ่ายอากาศไม่เพียงพอ จะเกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของก๊าซหรือสารเคมีภายใต้การเผาไหม้ของวัสดุที่ติดไฟได้ ส่วนประกอบ; ก๊าซที่ติดไฟได้ปรากฏในผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้: คาร์บอนมอนอกไซด์ CO, มีเทน CH4 และไฮโดรเจน H2

ด้วยการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของก๊าซ มีลักษณะเป็นควัน ยาว สว่างทึบแสง สีเหลืองคบเพลิง.

ดังนั้นการขาดอากาศทำให้เกิดการเผาไหม้ของก๊าซที่ไม่สมบูรณ์และส่วนเกินจะทำให้อุณหภูมิเปลวไฟเย็นลงมากเกินไป อุณหภูมิจุดติดไฟของก๊าซธรรมชาติคือ 530 °C ก๊าซโค้ก - 640 °C ก๊าซผสม - 600 °C นอกจากนี้เมื่อมีอากาศมากเกินไปทำให้เกิดการเผาไหม้ของก๊าซที่ไม่สมบูรณ์เช่นกัน ในกรณีนี้ ปลายคบเพลิงจะมีสีเหลือง ไม่โปร่งใสทั้งหมด โดยมีแกนกลางสีน้ำเงินแกมเขียวคลุมเครือ เปลวไฟไม่คงที่และหลุดออกจากเตา

ข้าว. 1. เปลวไฟแก๊ส - โดยไม่ต้องผสมแก๊สกับอากาศเบื้องต้น b -c ก่อนหน้าบางส่วน การผสมก๊าซกับอากาศที่ตรวจสอบได้ c - ด้วยการผสมก๊าซกับอากาศเบื้องต้นอย่างสมบูรณ์ 1 - โซนมืดด้านใน; 2 - กรวยเรืองแสงควัน; 3 - ชั้นการเผาไหม้; 4 - ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้

ในกรณีแรก (รูปที่ 1,a) มีคบเพลิง ความยาวอีกต่อไปและประกอบด้วยสามโซน ใน อากาศในชั้นบรรยากาศการเผาไหม้ของก๊าซบริสุทธิ์ ในโซนมืดด้านในโซนแรก ก๊าซจะไม่ไหม้: ไม่ผสมกับออกซิเจนในอากาศ และไม่ได้รับความร้อนจนถึงอุณหภูมิจุดติดไฟ อากาศเข้าสู่โซนที่สองในปริมาณที่ไม่เพียงพอ: โดยชั้นที่เผาไหม้จะถูกกักไว้ ดังนั้นจึงไม่สามารถผสมกับก๊าซได้ดี เห็นได้จากเปลวไฟที่สุกสว่าง สีเหลืองอ่อน และสีควัน อากาศเข้าสู่โซนที่สามในปริมาณที่เพียงพอ โดยมีออกซิเจนที่ผสมกับก๊าซได้ดี ก๊าซจะไหม้เป็นสีน้ำเงิน

ด้วยวิธีนี้ ก๊าซและอากาศจะถูกส่งไปยังเตาแยกกัน ในเรือนไฟไม่เพียงแต่เกิดการเผาไหม้ของส่วนผสมของก๊าซและอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระบวนการเตรียมส่วนผสมด้วย วิธีการเผาไหม้ก๊าซนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการติดตั้งทางอุตสาหกรรม

ในกรณีที่สอง (รูปที่ 1.6) การเผาไหม้ของก๊าซจะเกิดขึ้นได้ดีกว่ามาก อันเป็นผลมาจากการผสมก๊าซกับอากาศเบื้องต้นบางส่วนส่วนผสมของก๊าซและอากาศที่เตรียมไว้จะเข้าสู่เขตการเผาไหม้ เปลวไฟจะสั้นลง ไม่ส่องสว่าง และมีสองโซน - ภายในและภายนอก

ส่วนผสมของก๊าซและอากาศในโซนด้านในจะไม่ไหม้เนื่องจากไม่ได้ให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิจุดติดไฟ ในโซนด้านนอกส่วนผสมของก๊าซและอากาศจะไหม้ในขณะที่อุณหภูมิจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็วในส่วนบนของโซน

ด้วยการผสมก๊าซกับอากาศบางส่วน ในกรณีนี้ การเผาไหม้ของก๊าซโดยสมบูรณ์จะเกิดขึ้นเมื่อมีการจ่ายอากาศเพิ่มเติมไปยังไฟฉายเท่านั้น ในระหว่างการเผาไหม้ของแก๊ส อากาศจะถูกส่งสองครั้ง: ครั้งแรกก่อนเข้าเตาเผา (อากาศหลัก) ครั้งที่สองเข้าไปในเตาเผาโดยตรง (อากาศทุติยภูมิ) วิธีการเผาไหม้ก๊าซนี้เป็นพื้นฐานของอุปกรณ์ เตาแก๊สสำหรับ เครื่องใช้ในครัวเรือนและโรงต้มน้ำร้อน

ในกรณีที่สามคบเพลิงจะสั้นลงอย่างมากและก๊าซจะเผาไหม้หมดจดมากขึ้นเนื่องจากได้เตรียมส่วนผสมของก๊าซและอากาศไว้ก่อนหน้านี้ เปลวไฟโปร่งใสสั้น ๆ บ่งบอกถึงความสมบูรณ์ของการเผาไหม้ของก๊าซ สีฟ้า(การเผาไหม้แบบไร้เปลวไฟ) ซึ่งใช้ในอุปกรณ์ต่างๆ รังสีอินฟราเรดด้วยความร้อนจากแก๊ส

- กระบวนการเผาไหม้ของแก๊ส

การเผาไหม้เป็นปฏิกิริยาที่แปลงพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงให้เป็นความร้อน

การเผาไหม้อาจสมบูรณ์หรือไม่สมบูรณ์ การเผาไหม้สมบูรณ์เกิดขึ้นเมื่อมีออกซิเจนเพียงพอ การขาดมันทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ในระหว่างที่มีการปล่อยความร้อนน้อยกว่าในระหว่างการเผาไหม้ที่สมบูรณ์และคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ซึ่งมีผลกระทบที่เป็นพิษต่อบุคลากรปฏิบัติการเกิดเขม่าก่อตัวตกตะกอนบนพื้นผิวทำความร้อนของหม้อไอน้ำและเพิ่มการสูญเสียความร้อน ซึ่งนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไปและประสิทธิภาพหม้อไอน้ำและมลพิษทางอากาศลดลง

หากต้องการเผามีเทน 1 ลบ.ม. คุณต้องมีอากาศ 10 ลบ.ม. ซึ่งมีออกซิเจน 2 ลบ.ม. เพื่อให้แน่ใจว่าก๊าซธรรมชาติจะเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ อากาศจะถูกส่งไปยังเตาเผาโดยมีส่วนเกินเล็กน้อย อัตราส่วนของปริมาตรอากาศที่ใช้จริง V d ต่อ V t ที่ต้องการตามทฤษฎีเรียกว่าค่าสัมประสิทธิ์อากาศส่วนเกิน = V d / V t ตัวบ่งชี้นี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเตาแก๊สและเตาเผา: ยิ่งสมบูรณ์แบบมากเท่าไรก็ยิ่งเล็กลง . จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าค่าสัมประสิทธิ์อากาศส่วนเกินไม่น้อยกว่า 1 เนื่องจากจะนำไปสู่การเผาไหม้ก๊าซที่ไม่สมบูรณ์ การเพิ่มอัตราส่วนอากาศส่วนเกินจะลดประสิทธิภาพของชุดหม้อไอน้ำ

ความสมบูรณ์ของการเผาไหม้เชื้อเพลิงสามารถกำหนดได้โดยใช้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซและด้วยสายตา - ตามสีและลักษณะของเปลวไฟ:

สีน้ำเงินโปร่งใส - การเผาไหม้ที่สมบูรณ์

สีแดงหรือสีเหลือง - การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์

การเผาไหม้ถูกควบคุมโดยการเพิ่มการจ่ายอากาศไปยังเตาหม้อไอน้ำหรือการลดปริมาณก๊าซ กระบวนการนี้ใช้อากาศหลัก (ผสมกับก๊าซในเตา - ก่อนการเผาไหม้) และอากาศรอง (รวมกับส่วนผสมของก๊าซหรือก๊าซและอากาศในเตาหม้อไอน้ำระหว่างการเผาไหม้)

ในหม้อไอน้ำที่ติดตั้งหัวกระจายความร้อน (ไม่มีการจ่ายอากาศแบบบังคับ) อากาศทุติยภูมิจะเข้าสู่เตาเผาภายใต้อิทธิพลของสุญญากาศผ่านประตูไล่อากาศ

ในหม้อไอน้ำที่ติดตั้งหัวเผาแบบฉีด: อากาศหลักจะเข้าสู่หัวเผาเนื่องจากการฉีดและควบคุมโดยแหวนรองปรับ และอากาศทุติยภูมิจะเข้ามาทางประตูไล่อากาศ

ในหม้อไอน้ำที่มีหัวเผาแบบผสม อากาศหลักและทุติยภูมิจะถูกส่งไปยังหัวเผาโดยพัดลมและควบคุมโดยวาล์วอากาศ

การละเมิดความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วของส่วนผสมของก๊าซและอากาศที่ทางออกของหัวเผาและความเร็วของการแพร่กระจายของเปลวไฟนำไปสู่การแยกหรือการกระโดดของเปลวไฟบนหัวเผา

หากความเร็วของส่วนผสมของก๊าซและอากาศที่ทางออกของหัวเผามากกว่าความเร็วของการแพร่กระจายของเปลวไฟ แสดงว่าเกิดการแยกตัว และหากน้อยกว่า แสดงว่าทะลุทะลวง

หากเปลวไฟลุกลามและทะลุ เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาจะต้องดับหม้อต้ม ระบายอากาศในเรือนไฟและปล่องไฟ และจุดไฟให้หม้อต้มอีกครั้ง

เชื้อเพลิงก๊าซมีมากขึ้นทุกปี ประยุกต์กว้างในอุตสาหกรรมต่างๆ เศรษฐกิจของประเทศ. ในการผลิตทางการเกษตร เชื้อเพลิงก๊าซถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในด้านเทคโนโลยี (สำหรับการทำความร้อนในโรงเรือน โรงเรือน เครื่องอบแห้ง โรงเรือนปศุสัตว์และสัตว์ปีก) และวัตถุประสงค์ภายในประเทศ ใน เมื่อเร็วๆ นี้เริ่มมีการใช้มากขึ้นสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เมื่อเปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงประเภทอื่น ๆ เชื้อเพลิงก๊าซมีข้อดีดังต่อไปนี้:

เผาไหม้ในปริมาณอากาศตามทฤษฎีซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงและอุณหภูมิการเผาไหม้

เมื่อการเผาไหม้ไม่ก่อให้เกิดผลิตภัณฑ์ที่ไม่พึงประสงค์ของการกลั่นแบบแห้งและสารประกอบกำมะถันเขม่าและควัน

มันค่อนข้างง่ายที่จะจ่ายผ่านท่อส่งก๊าซไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกการบริโภคระยะไกลและสามารถจัดเก็บไว้ที่ส่วนกลาง

ติดไฟได้ง่ายที่อุณหภูมิแวดล้อม

ต้องการในเชิงเปรียบเทียบ ต้นทุนต่ำในระหว่างการผลิตซึ่งหมายความว่าเป็นเชื้อเพลิงประเภทที่ถูกกว่าเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงชนิดอื่น

สามารถใช้ในรูปแบบบีบอัดหรือเหลวสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

มีคุณสมบัติป้องกันการน็อคสูง

ไม่ก่อตัวคอนเดนเสทระหว่างการเผาไหม้ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ฯลฯ

ในขณะเดียวกันเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซก็มีคุณสมบัติเชิงลบเช่นกันซึ่งรวมถึง: ผลกระทบที่เป็นพิษ, การก่อตัวของสารผสมที่ระเบิดได้เมื่อผสมกับอากาศ, ไหลผ่านรอยรั่วได้ง่ายในการเชื่อมต่อ ฯลฯ ดังนั้นเมื่อทำงานกับเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซควรปฏิบัติตามอย่างระมัดระวัง จำเป็นต้องมีกฎระเบียบด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง

การใช้เชื้อเพลิงก๊าซจะขึ้นอยู่กับองค์ประกอบและคุณสมบัติของชิ้นส่วนไฮโดรคาร์บอน ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือก๊าซธรรมชาติหรือก๊าซที่เกี่ยวข้องจากแหล่งน้ำมันหรือก๊าซ เช่นเดียวกับก๊าซอุตสาหกรรมจากโรงกลั่นน้ำมันและโรงงานอื่นๆ ส่วนประกอบหลักของก๊าซเหล่านี้คือไฮโดรคาร์บอนที่มีจำนวนอะตอมของคาร์บอนในโมเลกุลตั้งแต่หนึ่งถึงสี่ (มีเทน อีเทน โพรเพน บิวเทน และอนุพันธ์ของพวกมัน)

ก๊าซธรรมชาติจากแหล่งก๊าซเกือบทั้งหมดประกอบด้วยมีเทน (82...98%) ด้วย แอปพลิเคชั่นขนาดเล็กเชื้อเพลิงก๊าซสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน กองยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเรื่อยๆ เป็นไปได้ที่จะแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจของประเทศที่สำคัญที่สุดในการจัดหาเครื่องยนต์รถยนต์ที่มั่นคงด้วยตัวพาพลังงานที่มีประสิทธิภาพและลดการใช้เชื้อเพลิงเหลวจากแหล่งกำเนิดปิโตรเลียมผ่านการใช้เชื้อเพลิงก๊าซ - ปิโตรเลียมเหลวและก๊าซธรรมชาติ

สำหรับรถยนต์จะใช้เฉพาะก๊าซแคลอรี่สูงหรือแคลอรี่ปานกลางเท่านั้น เมื่อวิ่งด้วยแก๊สแคลอรี่ต่ำเครื่องยนต์จะไม่พัฒนา พลังงานที่ต้องการและระยะของยานพาหนะก็ลดลงด้วย ซึ่งไม่เกิดประโยชน์ในเชิงเศรษฐกิจ ปะ) ก๊าซอัดประเภทต่อไปนี้ที่ผลิตขึ้น: โค้กธรรมชาติแบบใช้เครื่องจักร และโค้กเสริมสมรรถนะ

ส่วนประกอบไวไฟหลักของก๊าซเหล่านี้คือมีเธน เช่นเดียวกับเชื้อเพลิงเหลว การมีอยู่ของไฮโดรเจนซัลไฟด์ในเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์เนื่องจากมีผลกระทบต่อการกัดกร่อนต่ออุปกรณ์แก๊สและชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ค่าออกเทนของก๊าซช่วยให้คุณเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ของรถยนต์ในแง่ของอัตราส่วนกำลังอัด (สูงสุด 10...12)

การมีอยู่ของไซยาโนเจน CN ในก๊าซสำหรับรถยนต์เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง เมื่อรวมกับน้ำจะเกิดกรดไฮโดรไซยานิกภายใต้อิทธิพลของรอยแตกเล็ก ๆ ที่เกิดขึ้นในผนังกระบอกสูบ การมีอยู่ของสารเรซินและสิ่งสกปรกเชิงกลในแก๊สทำให้เกิดคราบสะสมและสิ่งปนเปื้อนบนอุปกรณ์แก๊สและชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ข้อมูลทั่วไป. แหล่งมลพิษภายในที่สำคัญอีกแหล่งหนึ่ง ซึ่งเป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดอาการแพ้อย่างรุนแรงสำหรับมนุษย์ ก็คือก๊าซธรรมชาติและผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ แก๊สเป็นระบบหลายองค์ประกอบที่ประกอบด้วยหลายสิบ การเชื่อมต่อต่างๆรวมทั้งที่เพิ่มไว้เป็นพิเศษด้วย (ตารางที่

มีหลักฐานโดยตรงว่าการใช้อุปกรณ์ที่เผาก๊าซธรรมชาติ (เตาแก๊สและหม้อต้มน้ำ) ส่งผลเสียต่อสุขภาพของมนุษย์ นอกจากนี้ บุคคลที่มีความไวต่อปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมเพิ่มขึ้นจะตอบสนองต่อส่วนประกอบของก๊าซธรรมชาติและผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ได้ไม่เพียงพอ

ก๊าซธรรมชาติในบ้าน - แหล่งรวมมลพิษต่างๆมากมาย ซึ่งรวมถึงสารประกอบที่มีอยู่ในก๊าซโดยตรง (สารดับกลิ่น ก๊าซไฮโดรคาร์บอน สารเชิงซ้อนออร์แกโนเมทัลลิกที่เป็นพิษ และก๊าซเรดอนที่เป็นกัมมันตภาพรังสี) ผลผลิตจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ (คาร์บอนมอนอกไซด์ ไนโตรเจนไดออกไซด์ อนุภาคอินทรีย์ที่ละอองลอย โพลีไซคลิกอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน และสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่ายจำนวนเล็กน้อย ). ส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้สามารถส่งผลกระทบต่อร่างกายมนุษย์ได้ทั้งในตัวเองหรือรวมกัน (ผลเสริมฤทธิ์กัน)

ตารางที่ 12.3

องค์ประกอบของเชื้อเพลิงก๊าซ

กลิ่น. สารดับกลิ่นเป็นสารประกอบอะโรมาติกอินทรีย์ที่มีกำมะถัน (เมอร์แคปแทน ไทโออีเทอร์ และสารประกอบไทโออะโรมาติก) เติมลงในก๊าซธรรมชาติเพื่อตรวจจับรอยรั่ว แม้ว่าสารประกอบเหล่านี้จะมีความเข้มข้นต่ำกว่าเกณฑ์ที่ไม่ถือว่าเป็นพิษต่อคนส่วนใหญ่ แต่กลิ่นของพวกมันอาจทำให้เกิดอาการคลื่นไส้และปวดศีรษะในบุคคลที่มีสุขภาพดีได้

ประสบการณ์ทางคลินิกและข้อมูลทางระบาดวิทยาระบุว่าผู้ที่ไวต่อสารเคมีมีปฏิกิริยาอย่างไม่เหมาะสมต่อสารประกอบทางเคมีที่มีอยู่แม้ที่ความเข้มข้นต่ำกว่าเกณฑ์ บุคคลที่เป็นโรคหอบหืดมักระบุกลิ่นเป็นตัวกระตุ้น (ตัวกระตุ้น) ของโรคหอบหืด

สารดับกลิ่น ได้แก่ มีเทนไทออล เป็นต้น Methanethiol หรือที่เรียกว่า methyl mercaptan (mercaptomethane, thiomethyl Alcohol) เป็นสารประกอบก๊าซที่มักใช้เป็นสารเติมแต่งอะโรมาติกให้กับก๊าซธรรมชาติ กลิ่นอันไม่พึงประสงค์คนส่วนใหญ่มีประสบการณ์ที่ความเข้มข้น 1 ส่วนใน 140 ppm อย่างไรก็ตาม สารประกอบนี้สามารถตรวจพบได้ที่ความเข้มข้นที่ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญโดยบุคคลที่มีความไวสูง การศึกษาทางพิษวิทยาในสัตว์พบว่ามีเทนไทออล 0.16%, เอเทนไทออล 3.3% หรือไดเมทิลซัลไฟด์ 9.6% สามารถกระตุ้นให้หนู 50% สัมผัสกับสารเหล่านี้มีอาการโคม่าเป็นเวลา 15 นาที

เมอร์แคปแทนอีกชนิดหนึ่งซึ่งใช้เป็นสารเติมแต่งอะโรมาติกสำหรับก๊าซธรรมชาติเช่นกัน ก็คือเมอร์แคปโตเอทานอล (C2H6OS) หรือที่รู้จักในชื่อ 2-ไทโอเอธานอล หรือเอทิลเมอร์แคปแทน ระคายเคืองอย่างรุนแรงต่อดวงตาและผิวหนัง ซึ่งสามารถก่อให้เกิดพิษผ่านผิวหนังได้ เป็นสารไวไฟและสลายตัวเมื่อถูกความร้อนจนเกิดไอระเหย SOx ที่เป็นพิษสูง

Mercaptans ซึ่งเป็นมลพิษทางอากาศภายในอาคาร มีกำมะถันและสามารถดักจับธาตุปรอทได้ ที่ความเข้มข้นสูง เมอร์แคปแทนสามารถทำให้เกิดการไหลเวียนบริเวณรอบข้างบกพร่องและอัตราการเต้นของหัวใจเพิ่มขึ้น และสามารถกระตุ้นการสูญเสียสติ การพัฒนาของอาการตัวเขียว หรือแม้กระทั่งการเสียชีวิต

สเปรย์ การเผาไหม้ของก๊าซธรรมชาติทำให้เกิดอนุภาคอินทรีย์ขนาดเล็ก (ละอองลอย) รวมถึงสารไฮโดรคาร์บอนอะโรมาติกที่เป็นสารก่อมะเร็ง เช่นเดียวกับสารระเหยบางชนิด สารประกอบอินทรีย์. สงสัยว่าสารก่อภูมิแพ้ DOS ร่วมกับส่วนประกอบอื่นๆ สามารถกระตุ้นให้เกิดกลุ่มอาการ "อาคารป่วย" ได้ เช่นเดียวกับความไวต่อสารเคมีหลายชนิด (MCS)

DOS ยังรวมถึงฟอร์มาลดีไฮด์ซึ่งเกิดขึ้นในปริมาณเล็กน้อยระหว่างการเผาไหม้ของแก๊ส การใช้งาน เครื่องใช้แก๊สในบ้านที่บุคคลที่มีความอ่อนไหวอาศัยอยู่จะเพิ่มการสัมผัสสารระคายเคืองเหล่านี้ ต่อมาจึงเพิ่มอาการของโรคและยังส่งเสริมให้เกิดอาการแพ้อีกด้วย

ละอองลอยที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของก๊าซธรรมชาติอาจกลายเป็นจุดดูดซับสารประกอบเคมีหลายชนิดที่มีอยู่ในอากาศ ดังนั้นมลพิษทางอากาศอาจมีความเข้มข้นในระดับไมโครและทำปฏิกิริยาซึ่งกันและกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโลหะทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยา ยิ่งอนุภาคเล็ก กิจกรรมความเข้มข้นของกระบวนการก็จะยิ่งสูงขึ้น

นอกจากนี้ ไอน้ำที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของก๊าซธรรมชาติยังเป็นตัวเชื่อมโยงการขนส่งอนุภาคละอองลอยและสารมลพิษเมื่อถูกถ่ายโอนไปยังถุงลมในปอด

การเผาไหม้ของก๊าซธรรมชาติยังทำให้เกิดละอองลอยที่มีโพลีไซคลิกอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน พวกมันมีผลเสียต่อ ระบบทางเดินหายใจและเป็นที่รู้จักว่าเป็นสารก่อมะเร็ง นอกจากนี้สารไฮโดรคาร์บอนยังสามารถนำไปสู่ มึนเมาเรื้อรังในคนที่อ่อนแอ

การก่อตัวของเบนซีน โทลูอีน เอทิลเบนซีน และไซลีนในระหว่างการเผาไหม้ของก๊าซธรรมชาติก็ไม่ดีต่อสุขภาพของมนุษย์เช่นกัน เป็นที่รู้กันว่าเบนซีนเป็นสารก่อมะเร็งในปริมาณที่ต่ำกว่าระดับเกณฑ์ที่กำหนด การสัมผัสกับเบนซินมีความสัมพันธ์กับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของโรคมะเร็ง โดยเฉพาะมะเร็งเม็ดเลือดขาว ยังไม่ทราบผลที่ทำให้เกิดอาการแพ้ของเบนซีน

สารประกอบออร์กาโนเมทัลลิก ส่วนประกอบบางอย่างของก๊าซธรรมชาติอาจมีโลหะหนักที่เป็นพิษซึ่งมีความเข้มข้นสูง รวมถึงตะกั่ว ทองแดง ปรอท เงิน และสารหนู เป็นไปได้ว่าโลหะเหล่านี้มีอยู่ในก๊าซธรรมชาติในรูปของสารประกอบเชิงซ้อนออร์แกโนเมทัลลิก เช่น ไตรเมทิลอาร์เซไนต์ (CH3)3As การเชื่อมโยงระหว่างโลหะที่เป็นพิษเหล่านี้กับเมทริกซ์อินทรีย์ทำให้ละลายในไขมันได้ สิ่งนี้นำไปสู่การดูดซึมในระดับสูงและมีแนวโน้มที่จะสะสมทางชีวภาพในเนื้อเยื่อไขมันของมนุษย์ ความเป็นพิษสูงของ tetramethylplumbite (CH3)4Pb และ dimethylmercury (CH3)2Hg แสดงให้เห็นผลกระทบต่อสุขภาพของมนุษย์ เนื่องจากสารประกอบเมทิลเลตของโลหะเหล่านี้มีความเป็นพิษมากกว่าตัวโลหะเอง สารประกอบเหล่านี้ก่อให้เกิดอันตรายโดยเฉพาะในระหว่างการให้นมบุตรในสตรี เนื่องจากในกรณีนี้ไขมันจะย้ายออกจากคลังไขมันของร่างกาย

ไดเมทิลเมอร์คิวรี่ (CH3)2Hg เป็นสารประกอบออร์แกโนเมทัลลิกที่อันตรายอย่างยิ่งเนื่องจากมีความสามารถในการดูดไขมันสูง เมทิลเมอร์คิวรี่สามารถเข้าสู่ร่างกายได้โดยการสูดดมและทางผิวหนังด้วย การดูดซึมของสารนี้ในระบบทางเดินอาหารเกือบ 100% ปรอทมีพิษต่อระบบประสาทเด่นชัดและมีความสามารถในการส่งผลต่อการทำงานของระบบสืบพันธุ์ของมนุษย์ พิษวิทยาไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับระดับปรอทที่ปลอดภัยสำหรับสิ่งมีชีวิต

สารประกอบอาร์เซนิกอินทรีย์ยังเป็นพิษมากเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถูกทำลายโดยวิธีเมตาบอลิซึม (กระตุ้นการเผาผลาญ) ส่งผลให้เกิดรูปแบบอนินทรีย์ที่เป็นพิษสูง

ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติ ไนโตรเจนไดออกไซด์สามารถออกฤทธิ์ต่อระบบปอดซึ่งเอื้อต่อการพัฒนา อาการแพ้ต่อสารอื่นๆ ลดการทำงานของปอด ความไวต่อ โรคติดเชื้อปอด, potentiates โรคหอบหืดและโรคทางเดินหายใจอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเด็ก

มีหลักฐานว่า NO2 ที่เกิดจากการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติสามารถกระตุ้นให้เกิด:

• การอักเสบของระบบปอดและลดการทำงานของปอด
• เพิ่มความเสี่ยงต่ออาการคล้ายโรคหอบหืด เช่น หายใจมีเสียงวี๊ด หายใจไม่สะดวก และมีอาการกำเริบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในผู้หญิงที่ปรุงอาหารด้วยเตาแก๊สและในเด็ก
• ความต้านทานลดลง โรคแบคทีเรียปอดเนื่องจากกลไกภูมิคุ้มกันของการป้องกันปอดลดลง
• ก่อให้เกิดผลเสียโดยทั่วไปต่อระบบภูมิคุ้มกันของมนุษย์และสัตว์
• มีอิทธิพลต่อการพัฒนาปฏิกิริยาภูมิแพ้ต่อส่วนประกอบอื่น ๆ
• เพิ่มความไวและเพิ่มการตอบสนองต่อภูมิแพ้ต่อสารก่อภูมิแพ้

ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของก๊าซธรรมชาติมีความเข้มข้นของไฮโดรเจนซัลไฟด์ (H2S) ที่ค่อนข้างสูงซึ่งก่อให้เกิดมลพิษ สิ่งแวดล้อม. มันเป็นพิษที่ความเข้มข้นต่ำกว่า 50.ppm และที่ความเข้มข้น 0.1-0.2% อาจถึงแก่ชีวิตได้แม้จะสัมผัสสั้น ๆ เนื่องจากร่างกายมีกลไกในการล้างพิษสารประกอบนี้ ความเป็นพิษของไฮโดรเจนซัลไฟด์จึงสัมพันธ์กับความเข้มข้นของสารนี้มากกว่าระยะเวลาที่ได้รับสาร

แม้ว่าไฮโดรเจนซัลไฟด์จะมี กลิ่นแรงการได้รับความเข้มข้นต่ำอย่างต่อเนื่องทำให้สูญเสียการรับรู้กลิ่น ทำให้สามารถเกิดผลกระทบที่เป็นพิษในผู้ที่อาจสัมผัสกับก๊าซนี้ในระดับที่เป็นอันตรายโดยไม่รู้ตัว ความเข้มข้นเล็กน้อยในอากาศในที่พักอาศัยทำให้เกิดการระคายเคืองต่อดวงตาและช่องจมูก ทำให้เกิดระดับปานกลาง ปวดศีรษะ, เวียนศีรษะ รวมทั้งไอและหายใจลำบาก ระดับสูงทำให้เกิดอาการช็อค ชัก โคม่า และจบลงด้วยการเสียชีวิต ผู้รอดชีวิตจากพิษไฮโดรเจนซัลไฟด์เฉียบพลันจะประสบกับความผิดปกติของระบบประสาท เช่น ความจำเสื่อม อาการสั่น ความไม่สมดุล และบางครั้งสมองได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง

ความเป็นพิษเฉียบพลันของไฮโดรเจนซัลไฟด์ที่มีความเข้มข้นค่อนข้างสูงเป็นที่ทราบกันดี แต่น่าเสียดายที่มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการได้รับสัมผัสส่วนประกอบนี้ในปริมาณต่ำอย่างต่อเนื่อง

เรดอน. เรดอน (222Rn) มีอยู่ในก๊าซธรรมชาติเช่นกัน และสามารถขนส่งผ่านท่อไปยังเตาแก๊ส ซึ่งกลายเป็นแหล่งกำเนิดมลพิษ เนื่องจากเรดอนสลายตัวเป็นตะกั่ว (210Pb มีครึ่งชีวิต 3.8 วัน) จึงสร้างชั้นตะกั่วกัมมันตภาพรังสีบาง ๆ (หนาเฉลี่ย 0.01 ซม.) ที่ครอบคลุม พื้นผิวภายในท่อและอุปกรณ์ การก่อตัวของชั้นตะกั่วกัมมันตภาพรังสีจะเพิ่มค่าพื้นหลังของกัมมันตภาพรังสีหลายพันครั้งต่อนาที (มากกว่าพื้นที่ 100 ตารางเซนติเมตร) การถอดออกทำได้ยากมากและต้องเปลี่ยนท่อ

โปรดทราบว่าการปิดอุปกรณ์แก๊สเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะขจัดผลกระทบที่เป็นพิษและช่วยบรรเทาอาการของผู้ป่วยที่ไวต่อสารเคมีได้ อุปกรณ์แก๊สจะต้องย้ายออกจากสถานที่โดยสมบูรณ์เนื่องจากแม้จะไม่ได้ทำงานก็ตาม เตาแก๊สยังคงปล่อยสารประกอบอะโรมาติกที่ดูดซับไว้อย่างต่อเนื่องตลอดอายุการใช้งานหลายปี

ผลกระทบสะสมของก๊าซธรรมชาติ อิทธิพลของสารประกอบอะโรมาติก และผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่มีต่อสุขภาพของมนุษย์ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด มีการตั้งสมมติฐานว่าผลกระทบจากสารประกอบหลายชนิดอาจเพิ่มจำนวนขึ้น และการตอบสนองต่อการสัมผัสมลพิษหลายชนิดอาจมากกว่าผลรวมของผลกระทบแต่ละอย่าง

โดยสรุป ลักษณะของก๊าซธรรมชาติที่ก่อให้เกิดความกังวลต่อสุขภาพของมนุษย์และสัตว์คือ

• ลักษณะไวไฟและระเบิดได้
• คุณสมบัติการขาดอากาศหายใจ;
• มลภาวะของอากาศภายในอาคารจากการเผาไหม้
• การปรากฏตัวของธาตุกัมมันตภาพรังสี (เรดอน);
• เนื้อหาของสารประกอบที่เป็นพิษสูงในผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้
• การปรากฏตัวของโลหะที่เป็นพิษในปริมาณเล็กน้อย
• สารประกอบอะโรมาติกที่เป็นพิษที่เติมลงในก๊าซธรรมชาติ (โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่มีความไวต่อสารเคมีหลายชนิด)
• ความสามารถของส่วนประกอบก๊าซในการทำให้เกิดอาการแพ้

คุณสมบัติทางเคมีกายภาพของก๊าซธรรมชาติ

ก๊าซธรรมชาติไม่มีสี ไม่มีกลิ่น ไม่มีรส และไม่เป็นพิษ

ความหนาแน่นของก๊าซที่ t = 0°C, P = 760 มม. ปรอท ศิลปะ: มีเทน - 0.72 กก./ลบ.ม. อากาศ -1.29 กก./ลบ.ม.

อุณหภูมิที่ติดไฟได้เองของมีเทนคือ 545 – 650°C ซึ่งหมายความว่าส่วนผสมของก๊าซธรรมชาติและอากาศที่ได้รับความร้อนถึงอุณหภูมินี้จะติดไฟโดยไม่มีแหล่งกำเนิดประกายไฟและจะเผาไหม้

อุณหภูมิการเผาไหม้มีเทนอยู่ที่ 2100°C ในเตาเผา 1800°C

ความร้อนจากการเผาไหม้ของมีเทน: Qn = 8500 kcal/m3, Qv = 9500 kcal/m3

การระเบิด มี:

– ขีดจำกัดล่างของการระเบิดคือปริมาณก๊าซต่ำสุดในอากาศที่เกิดการระเบิด สำหรับมีเทนคือ 5%

ด้วยปริมาณก๊าซในอากาศที่ต่ำกว่า จะไม่มีการระเบิดเนื่องจากขาดก๊าซ เมื่อมีการแนะนำแหล่งพลังงานของบุคคลที่สาม จะมีเสียงดังขึ้น

– ขีดจำกัดบนของการระเบิดคือปริมาณก๊าซสูงสุดในอากาศที่เกิดการระเบิด สำหรับมีเทนคือ 15%

ด้วยปริมาณก๊าซในอากาศที่สูงขึ้น จะไม่มีการระเบิดเนื่องจากขาดอากาศ เมื่อแหล่งพลังงานของบุคคลที่สามถูกนำมาใช้ จะเกิดเพลิงไหม้

สำหรับการระเบิดของแก๊ส นอกเหนือจากการเก็บไว้ในอากาศภายในขีดจำกัดของการระเบิดแล้ว ยังจำเป็นต้องมีแหล่งพลังงานจากบุคคลที่สาม (ประกายไฟ เปลวไฟ ฯลฯ)

เมื่อก๊าซระเบิดในปริมาณปิด (ห้อง เตาเผา ถัง ฯลฯ) จะมีโอกาสทำลายล้างมากกว่าในที่โล่ง

เมื่อก๊าซถูกเผาไหม้โดยมีการเผาไหม้น้อยเกินไป เช่น เมื่อขาดออกซิเจน จะเกิดก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ในผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ หรือ คาร์บอนมอนอกไซด์ซึ่งเป็นก๊าซที่มีพิษร้ายแรง

ความเร็วการแพร่กระจายของเปลวไฟคือความเร็วที่ด้านหน้าของเปลวไฟเคลื่อนที่สัมพันธ์กับกระแสส่วนผสมใหม่

ความเร็วโดยประมาณของการแพร่กระจายเปลวไฟมีเทนคือ 0.67 เมตรต่อวินาที ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ อุณหภูมิ ความดันของส่วนผสม อัตราส่วนของก๊าซและอากาศในส่วนผสม เส้นผ่านศูนย์กลางของหน้าเปลวไฟ ลักษณะการเคลื่อนที่ของส่วนผสม (แบบราบเรียบหรือแบบปั่นป่วน) และกำหนดความเสถียรของการเผาไหม้

ดับกลิ่นแก๊ส- การเติมสารที่มีกลิ่นแรง (กลิ่น) ลงในก๊าซ เพื่อให้ก๊าซมีกลิ่นก่อนส่งมอบให้กับผู้บริโภค

ข้อกำหนดสำหรับกลิ่น:

– กลิ่นฉุนเฉพาะ;

– จะต้องไม่รบกวนการเผาไหม้

– ต้องไม่ละลายน้ำ

– จะต้องไม่เป็นอันตรายต่อมนุษย์และอุปกรณ์

Ethyl mercaptan (C 2 H 5 SH) ใช้เป็นสารดับกลิ่น โดยเติมมีเทน - 16 กรัมต่อ 1,000 ลบ.ม. อัตรานี้จะเพิ่มเป็นสองเท่าในฤดูหนาว

บุคคลควรดมกลิ่นในอากาศเมื่อปริมาณก๊าซในอากาศเท่ากับ 20% ของขีดจำกัดการระเบิดขั้นต่ำสำหรับมีเธน - 1% โดยปริมาตร

นี้ กระบวนการทางเคมีการรวมกันของส่วนประกอบที่ติดไฟได้ (ไฮโดรเจนและคาร์บอน) กับออกซิเจนที่มีอยู่ในอากาศ เกิดขึ้นพร้อมกับการปล่อยความร้อนและแสงสว่าง

เมื่อคาร์บอนถูกเผาจะเกิดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (C0 2) และไฮโดรเจนจะผลิตไอน้ำ (H 2 0)

ขั้นตอนของการเผาไหม้: การจ่ายก๊าซและอากาศ, การก่อตัวของส่วนผสมของก๊าซและอากาศ, การจุดติดไฟของส่วนผสม, การเผาไหม้, การกำจัดผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้

ตามทฤษฎีแล้วเมื่อแก๊สทั้งหมดถูกเผาและทุกอย่าง จำนวนที่ต้องการอากาศมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ปฏิกิริยาการเผาไหม้ของก๊าซ 1 m 3:

CH 4 + 20 2 = CO 2 + 2H 2 O + 8,500 กิโลแคลอรี/ลบ.ม.

หากต้องการเผามีเทน 1 m 3 ต้องใช้อากาศ 9.52 m 3

อากาศที่เผาไหม้เกือบทั้งหมดจะไม่มีส่วนร่วมในการเผาไหม้

ดังนั้นนอกเหนือจากคาร์บอนไดออกไซด์ (C0 2) และไอน้ำ (H 2 0) ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ยังประกอบด้วย:

– คาร์บอนมอนอกไซด์หรือคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) หากปล่อยออกสู่สถานที่อาจทำให้เกิดพิษต่อบุคลากรปฏิบัติการได้

– อะตอมคาร์บอนหรือเขม่า (C) ที่สะสมอยู่ในปล่องควันและเตาเผา ส่งผลให้กระแสลมลดลง และการถ่ายเทความร้อนบนพื้นผิวที่ให้ความร้อน

– ก๊าซและไฮโดรเจนที่ยังไม่เผาไหม้สะสมอยู่ในเรือนไฟและปล่องควันและก่อให้เกิดส่วนผสมที่ระเบิดได้

เมื่อขาดอากาศ การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์จะเกิดขึ้น - กระบวนการเผาไหม้เกิดขึ้นพร้อมกับการเผาไหม้ที่ต่ำกว่า การเผาไหม้อันเดอร์เบิร์นยังเกิดขึ้นเมื่อก๊าซผสมกับอากาศได้ไม่ดีและอุณหภูมิในบริเวณการเผาไหม้ต่ำ

สำหรับการเผาไหม้ก๊าซโดยสมบูรณ์ อากาศที่เผาไหม้จะถูกจ่ายในปริมาณที่เพียงพอ อากาศและก๊าซจะต้องผสมกันอย่างดี และบริเวณการเผาไหม้จำเป็นต้องใช้อุณหภูมิสูง

เพื่อการเผาไหม้ก๊าซที่สมบูรณ์จะมีการจ่ายอากาศเข้าไป มากกว่าเกินกว่าที่กำหนดในทางทฤษฎี กล่าวคือ ส่วนเกิน ไม่ใช่ว่าอากาศทั้งหมดจะมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ ความร้อนส่วนหนึ่งจะถูกใช้เพื่อทำความร้อนให้กับอากาศส่วนเกินและจะถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศ

ค่าสัมประสิทธิ์อากาศส่วนเกิน α คือตัวเลขที่แสดงจำนวนครั้งที่อัตราการไหลของการเผาไหม้จริงมากกว่าที่ต้องการตามทฤษฎี:

α = V d / V เสื้อ

โดยที่ V d - การไหลของอากาศจริง, m 3;

V t - ตามทฤษฎี อากาศที่ต้องการ, ม.3.

α = 1.05 – 1.2

วิธีการเผาไหม้ของแก๊ส

อากาศที่เผาไหม้สามารถ:

– ปฐมภูมิ – ป้อนเข้าหัวเผาผสมกับก๊าซ และใช้ส่วนผสมของก๊าซกับอากาศในการเผาไหม้

– รอง – เข้าสู่เขตการเผาไหม้

วิธีการเผาไหม้ของแก๊ส:

1. วิธีการแพร่ - ก๊าซและอากาศที่เผาไหม้จะถูกจ่ายแยกกันและผสมในบริเวณการเผาไหม้ โดยอากาศทั้งหมดเป็นส่วนรอง เปลวไฟมีความยาวและต้องใช้พื้นที่การเผาไหม้ขนาดใหญ่

2. วิธีการผสม - ส่วนหนึ่งของอากาศถูกส่งไปยังภายในเตาผสมกับก๊าซ (อากาศหลัก) ส่วนหนึ่งของอากาศจะถูกส่งไปยังเขตการเผาไหม้ (ทุติยภูมิ) เปลวไฟจะสั้นกว่าวิธีการแพร่กระจาย

3. วิธีจลนศาสตร์ - อากาศทั้งหมดผสมกับก๊าซภายในหัวเผา กล่าวคือ อากาศทั้งหมดเป็นลมปฐมภูมิ เปลวไฟสั้นและต้องใช้พื้นที่การเผาไหม้เล็กน้อย

อุปกรณ์เตาแก๊ส

หัวเผาแก๊สเป็นอุปกรณ์ที่จ่ายก๊าซและอากาศไปยังด้านหน้าของการเผาไหม้ สร้างส่วนผสมของอากาศและก๊าซ ทำให้ด้านหน้าของการเผาไหม้คงที่ และรับรองความเข้มข้นของกระบวนการเผาไหม้ที่ต้องการ

มีเตาพร้อม อุปกรณ์เพิ่มเติม(อุโมงค์ อุปกรณ์กระจายอากาศ ฯลฯ) เรียกว่าอุปกรณ์เตาแก๊ส

ข้อกำหนดของเตา:

1) ต้องเป็นโรงงานที่ผลิตและผ่านการทดสอบของรัฐ

2) ต้องแน่ใจว่ามีการเผาไหม้ก๊าซอย่างสมบูรณ์ภายใต้สภาวะการทำงานทั้งหมดโดยมีอากาศส่วนเกินน้อยที่สุดและมีการปล่อยมลพิษน้อยที่สุด สารอันตรายในชั้นบรรยากาศ

3) สามารถใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติและความปลอดภัยตลอดจนตรวจวัดค่าพารามิเตอร์ก๊าซและอากาศที่หน้าหัวเผา

4) ต้องมี การออกแบบที่เรียบง่ายพร้อมที่จะซ่อมแซมและแก้ไข;

5) ต้องทำงานอย่างเสถียรภายในขอบเขตการควบคุมการปฏิบัติงาน (หากจำเป็น) ต้องมีความคงตัวเพื่อป้องกันการแยกเปลวไฟและการทะลุทะลวง

6) สำหรับหัวเผาที่ใช้งานระดับเสียงไม่ควรเกิน 85 เดซิเบล และอุณหภูมิพื้นผิวไม่ควรเกิน 45 องศาเซลเซียส

พารามิเตอร์เตาแก๊ส

1) พลังงานความร้อนหัวเผา N g - ปริมาณความร้อนที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้ก๊าซใน 1 ชั่วโมง

2) ขีด จำกัด ต่ำสุดของการทำงานที่มั่นคงของเครื่องเขียน N n .ป. . - กำลังไฟต่ำสุดที่หัวเผาทำงานได้อย่างเสถียรโดยไม่มีการแยกเปลวไฟหรือวาบไฟตามผิว

3) กำลังขั้นต่ำ N นาที – กำลังของขีด จำกัด ต่ำสุดเพิ่มขึ้น 10%;

4) ขีด จำกัด บนของการทำงานที่มั่นคงของหัวเผา N in .ป. . - - พลังสูงสุดซึ่งหัวเผาทำงานได้อย่างเสถียรโดยไม่มีการแยกเปลวไฟหรือการทะลุ

5) กำลังสูงสุด N สูงสุด – กำลังขีด จำกัด บนลดลง 10%;

6) กำลังไฟพิกัด N nom – กำลังสูงสุดที่หัวเผาทำงาน เวลานานด้วยประสิทธิภาพสูงสุด

7) ช่วงของการควบคุมการปฏิบัติงาน – ค่ากำลังจาก N min ถึง N nom;

8) ค่าสัมประสิทธิ์การควบคุมการปฏิบัติงาน - อัตราส่วนของกำลังรับการจัดอันดับต่อขั้นต่ำ

การจำแนกประเภทของเตาแก๊ส:

1) ตามวิธีการจ่ายอากาศเผาไหม้:

– ไม่มีการเป่าลม – อากาศเข้าสู่เตาเผาเนื่องจากการทำให้บริสุทธิ์ในนั้น

– การฉีด – อากาศถูกดูดเข้าไปในหัวเผาเนื่องจากพลังงานของกระแสแก๊ส

– การเป่า – อากาศถูกจ่ายให้กับหัวเผาหรือเตาเผาโดยใช้พัดลม

2) ตามระดับการเตรียมส่วนผสมที่ติดไฟได้:

– โดยไม่ต้องผสมก๊าซกับอากาศเบื้องต้น

– พร้อมการผสมล่วงหน้าอย่างสมบูรณ์

– มีการผสมล่วงหน้าที่ไม่สมบูรณ์หรือบางส่วน

3) โดยความเร็วของการไหลของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ (ต่ำ – สูงถึง 20 m/s, ปานกลาง – 20-70 m/s, สูง – มากกว่า 70 m/s)

4) ด้วยแรงดันแก๊สที่หน้าเตา:

– ต่ำถึง 0.005 MPa (คอลัมน์น้ำสูงถึง 500 มม.)

– เฉลี่ยตั้งแต่ 0.005 MPa ถึง 0.3 MPa (ตั้งแต่คอลัมน์น้ำ 500 มม. ถึง 3 กก./ซม. 2)

– สูงมากกว่า 0.3 MPa (มากกว่า 3 kgf/cm 2)

5) ตามระดับของระบบอัตโนมัติของการควบคุมเตา - ด้วย ควบคุมด้วยมือ, กึ่งอัตโนมัติ, อัตโนมัติ

ตามวิธีการจ่ายอากาศหัวเผาสามารถ:

1) การแพร่กระจาย อากาศทั้งหมดเข้าสู่คบเพลิงจากพื้นที่โดยรอบ ก๊าซจะถูกส่งไปยังเตาโดยไม่มีอากาศหลักและผสมกับอากาศภายนอกออกจากท่อร่วมไอดี

เครื่องเขียนที่ง่ายที่สุดในการออกแบบมักจะเป็นท่อที่มีรูเจาะในหนึ่งหรือสองแถว

ความหลากหลายเป็นเตาไฟ ประกอบด้วยท่อร่วมแก๊สที่ทำจาก ท่อเหล็ก,เสียบปลายข้างหนึ่ง. เจาะรูในท่อเป็นสองแถว มีการติดตั้งตัวสะสมในช่องซึ่งทำจากอิฐทนไฟที่รองรับ ตะแกรง. ก๊าซไหลออกผ่านรูในท่อร่วมไอดีเข้าไปในช่องว่าง อากาศเข้าไปในช่องเดียวกันผ่านตะแกรงเนื่องจากสุญญากาศในกล่องไฟหรือด้วยความช่วยเหลือของพัดลม ในระหว่างการทำงาน ซับในวัสดุทนไฟของช่องจะร้อนขึ้น ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของเปลวไฟในทุกโหมดการทำงาน

ข้อดีของหัวเผา: การออกแบบที่เรียบง่าย การทำงานที่เชื่อถือได้ (เปลวไฟรั่วเป็นไปไม่ได้) ไร้เสียงรบกวน ควบคุมได้ดี

ข้อบกพร่อง: พลังงานต่ำ,ไม่ประหยัด,ไฟสูง.

2) หัวเผาแบบฉีด:

ก) ความดันต่ำหรือบรรยากาศ (หมายถึงหัวเผาที่มีการผสมล่วงหน้าบางส่วน) มีไอพ่นก๊าซออกมาจากหัวฉีดด้วย ความเร็วสูงและเนื่องจากพลังงานของมัน จึงสามารถดักจับอากาศเข้าไปในตัวสับสน และดึงมันเข้าไปภายในหัวเผา การผสมก๊าซกับอากาศเกิดขึ้นในเครื่องผสมซึ่งประกอบด้วยคอ ตัวกระจายอากาศ และหัวฉีดดับเพลิง สุญญากาศที่สร้างโดยหัวฉีดจะเพิ่มขึ้นตามแรงดันแก๊สที่เพิ่มขึ้น และปริมาณอากาศหลักที่ถูกดูดจะเปลี่ยนแปลงไป สามารถเปลี่ยนปริมาณอากาศหลักได้โดยใช้แหวนรองแบบปรับได้ โดยการเปลี่ยนระยะห่างระหว่างเครื่องซักผ้าและเครื่องสับสน การจ่ายอากาศจะถูกปรับ

เพื่อให้แน่ใจว่าการเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์ จะมีการจ่ายอากาศส่วนหนึ่งเนื่องจากการทำให้บริสุทธิ์ในเรือนไฟ (อากาศทุติยภูมิ) อัตราการไหลของมันถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนสุญญากาศ

พวกเขามีคุณสมบัติในการควบคุมตนเอง: เมื่อภาระเพิ่มขึ้นความดันก๊าซจะเพิ่มขึ้นซึ่งจะฉีดอากาศเข้าไปในเตาในปริมาณที่เพิ่มขึ้น เมื่อโหลดลดลง ปริมาณอากาศก็จะลดลง

หัวเผาถูกใช้ในขอบเขตจำกัดบนอุปกรณ์ ผลผลิตที่ยอดเยี่ยม(มากกว่า 100 กิโลวัตต์) นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าท่อร่วมหัวเผานั้นอยู่ในเรือนไฟโดยตรง ในระหว่างการทำงานจะร้อนขึ้นถึงอุณหภูมิสูงและล้มเหลวอย่างรวดเร็ว มีอัตราส่วนอากาศส่วนเกินสูง ซึ่งนำไปสู่การเผาไหม้ก๊าซที่ไม่ประหยัด

ข) ความดันปานกลาง ด้วยการเพิ่มแรงดันแก๊ส อากาศทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ของแก๊สจึงถูกฉีดเข้าไป อากาศทั้งหมดเป็นปฐมภูมิ ทำงานที่แรงดันแก๊สตั้งแต่ 0.005 MPa ถึง 0.3 MPa โปรดดูหัวเผาสำหรับการผสมก๊าซกับอากาศล่วงหน้าโดยสมบูรณ์ จากการผสมผสานระหว่างก๊าซและอากาศที่ดี ทำให้มีอัตราส่วนอากาศส่วนเกินต่ำ (1.05-1.1) เตาคาซานเซฟ ประกอบด้วยตัวควบคุมอากาศหลัก หัวฉีด เครื่องผสม หัวฉีด และตัวกันโคลงแบบเพลท ก๊าซมีพลังงานเพียงพอที่จะฉีดอากาศทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ออกมาจากหัวฉีด ในเครื่องผสมก๊าซและอากาศจะผสมกันอย่างสมบูรณ์ เครื่องปรับลมหลักจะลดเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นเนื่องจากความเร็วสูงของส่วนผสมของก๊าซและอากาศ ข้อดี:

– ความเรียบง่ายของการออกแบบ

– การทำงานที่มั่นคงเมื่อโหลดเปลี่ยนแปลง

– ขาดการจ่ายอากาศภายใต้ความกดดัน (ไม่มีพัดลม มอเตอร์ไฟฟ้า ท่ออากาศ)

– ความเป็นไปได้ในการควบคุมตนเอง (การรักษาอัตราส่วนก๊าซและอากาศให้คงที่)

ข้อบกพร่อง:

– หัวเผาขนาดใหญ่ตลอดความยาว โดยเฉพาะหัวเผาที่ให้ผลผลิตเพิ่มขึ้น

– ระดับสูงเสียงรบกวน.

3) หัวเผาที่มีการจ่ายอากาศแบบบังคับ การก่อตัวของส่วนผสมของก๊าซและอากาศเริ่มต้นในหัวเผาและสิ้นสุดในเตาเผา พัดลมจ่ายอากาศ ก๊าซและอากาศจ่ายผ่านท่อแยกกัน พวกเขาทำงานกับก๊าซแรงดันต่ำและปานกลาง เพื่อให้การผสมดีขึ้น การไหลของก๊าซจะถูกส่งผ่านรูที่ทำมุมกับการไหลของอากาศ

เพื่อปรับปรุงการผสม ให้ปรับการไหลของอากาศ การเคลื่อนไหวแบบหมุนโดยใช้การหมุนวนที่มีค่าคงที่หรือ ปรับมุมได้การติดตั้งใบมีด

เตาแก๊สหมุนวน (GGV) – ก๊าซจาก ท่อร่วมกระจายออกจากรูที่เจาะในแถวเดียวและทำมุม 90 0 เข้าสู่การไหลของอากาศที่หมุนวนโดยใช้เครื่องหมุนวนของใบมีด ใบมีดถูกเชื่อมที่มุม 45 0 กับพื้นผิวด้านนอกของท่อร่วมแก๊ส ภายในท่อร่วมแก๊สมีท่อสำหรับตรวจสอบกระบวนการเผาไหม้ เมื่อทำงานกับน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีการติดตั้งหัวฉีดไอน้ำกลไว้ด้วย

หัวเผาที่ออกแบบมาเพื่อเผาเชื้อเพลิงหลายประเภทเรียกว่าหัวเผารวม

ข้อดีของหัวเผา: พลังงานความร้อนสูง การควบคุมการทำงานที่หลากหลาย ความสามารถในการควบคุมอัตราส่วนอากาศส่วนเกิน ความสามารถในการอุ่นก๊าซและอากาศ

ข้อเสียของหัวเผา: การออกแบบที่ซับซ้อนเพียงพอ สามารถแยกเปลวไฟและทะลุทะลวงได้ ซึ่งทำให้จำเป็นต้องใช้สารคงตัวในการเผาไหม้ (อุโมงค์เซรามิก คบเพลิงนำร่อง ฯลฯ)

อุบัติเหตุจากเตา

ปริมาณอากาศในส่วนผสมของก๊าซและอากาศ ปัจจัยที่สำคัญที่สุดส่งผลต่อความเร็วของการแพร่กระจายของเปลวไฟ ในสารผสมที่มีปริมาณก๊าซเกินขีดจำกัดบนของการจุดติดไฟ เปลวไฟจะไม่แพร่กระจายเลย เมื่อปริมาณอากาศในส่วนผสมเพิ่มขึ้น ความเร็วของการแพร่กระจายของเปลวไฟจะเพิ่มขึ้น โดยถึงค่าที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเมื่อปริมาณอากาศอยู่ที่ประมาณ 90% ของปริมาณทางทฤษฎีที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ก๊าซโดยสมบูรณ์ เมื่ออากาศไหลไปยังหัวเผาเพิ่มขึ้น ส่วนผสมที่มีก๊าซบางกว่าจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งสามารถเผาไหม้ได้เร็วขึ้นและทำให้เปลวไฟรั่วเข้าไปในหัวเผา ดังนั้นหากจำเป็นต้องเพิ่มภาระ ให้เพิ่มการจ่ายก๊าซก่อนแล้วจึงเพิ่มอากาศ หากจำเป็นต้องลดภาระ ให้ทำตรงกันข้าม - ลดปริมาณการจ่ายอากาศก่อน แล้วจึงลดแก๊ส ในขณะที่เริ่มต้นเตาไม่ควรมีอากาศเข้าไปและก๊าซจะติดไฟในโหมดการแพร่กระจายเนื่องจากอากาศเข้าสู่เรือนไฟตามด้วยการเปลี่ยนไปใช้การจ่ายอากาศไปยังหัวเผา

1. การแยกเปลวไฟ - การเคลื่อนที่ของโซนคบเพลิงจากทางออกของหัวเผาไปในทิศทางของการเผาไหม้เชื้อเพลิง เกิดขึ้นเมื่อความเร็วของส่วนผสมของก๊าซและอากาศมากกว่าความเร็วของการแพร่กระจายของเปลวไฟ เปลวไฟไม่เสถียรและอาจดับลง ก๊าซยังคงไหลผ่านเตาที่ดับแล้วซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของส่วนผสมที่ระเบิดได้ในกล่องไฟ

การแยกเกิดขึ้นเมื่อ: แรงดันแก๊สเพิ่มขึ้นเหนือระดับที่อนุญาต, การจ่ายอากาศหลักเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว, สุญญากาศในเตาเผาเพิ่มขึ้น, การทำงานของหัวเผาในโหมดสุดขีดเมื่อเทียบกับที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทาง

2. ความก้าวหน้าของเปลวไฟ - การเคลื่อนที่ของโซนคบเพลิงไปทางส่วนผสมที่ติดไฟได้ เกิดขึ้นเฉพาะในหัวเผาที่มีการผสมก๊าซและอากาศไว้ล่วงหน้า เกิดขึ้นเมื่อความเร็วของส่วนผสมของก๊าซและอากาศน้อยกว่าความเร็วของการแพร่กระจายของเปลวไฟ เปลวไฟกระโดดเข้าไปในหัวเผา ซึ่งยังคงลุกไหม้อยู่ ส่งผลให้หัวเผาผิดรูปเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป หากมีความก้าวหน้าอาจมีป๊อปเล็ก ๆ เปลวไฟจะดับและการปนเปื้อนของก๊าซของเรือนไฟและท่อปล่องควันจะเกิดขึ้นผ่านหัวเผาที่ไม่ทำงาน

ไฟกระชากเกิดขึ้นเมื่อ: แรงดันแก๊สที่ด้านหน้าหัวเผาลดลงต่ำกว่าระดับที่อนุญาต การจุดไฟเมื่อจ่ายอากาศหลัก การจ่ายก๊าซจำนวนมากที่ความดันอากาศต่ำ ผลผลิตของหัวเผาลดลงโดยการผสมก๊าซและอากาศล่วงหน้าให้ต่ำกว่าค่าที่ระบุในหนังสือเดินทาง ไม่สามารถทำได้ด้วยวิธีการแพร่กระจายของการเผาไหม้ก๊าซ

การดำเนินการของบุคลากรในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจากเตา:

– ปิดเตา

– ระบายอากาศปล่องไฟ,

- ค้นหาสาเหตุของอุบัติเหตุ

- ทำรายการบันทึกประจำวัน