המטרו נחשבת לתחבורה הציבורית הנוחה והמהירה ביותר בערים הגדולות. הרעיון של בניית רשת מטרופולינית עלה בתחילת המאה ה-20. עם זאת, הבנייה בפועל של הקווים הראשונים החלה הרבה יותר מאוחר.
שלבי התפתחות ראשוניים
עם הגידול במספר תושבי הבירה עד תחילת שנות השלושים של המאה הקודמת, התעוררה שאלת יצירת התחבורה שבאמצעותה ניתן לפתור את הבעיות של הובלה זולה ומהירה של נוסעים. הרעיון של בניית מטרו במוסקבה נדון עוד בשנת 1902. עם זאת, באותו זמן, בגלל חוסר מימון, הפרויקט לא פותח. הם חזרו אליו רק בתחילת שנות השלושים. ב-15 ביוני 1931, במליאת הוועד המרכזי של המפלגה הקומוניסטית של כל האיחוד הבולשביקים, התקבלה החלטה להתחיל בבנייה. העבודות על בניית הקווים הראשונים החלו בסתיו של אותה שנה. המכרה הראשון הונח ברחוב Rusakovskaya. עיטור התחנות נעשה באותה תקופה. העבודה על בניית השלב הראשון בוצעה בהתלהבות אמיתית. הכרך הראשי הושלם עד 1934. המטרו הופעל ב-15 במאי 1935. עבודות ההכנה להקמת הקו הראשון ארכו כשנתיים. במקביל, בניית הסניף עצמו בוצעה בזמן שיא. כך, בשנת 1934 הושלמו 85% מסך עבודות העפר המתוכננות וכ-90% מעבודות הבטון. במקביל, התבצעה הבנייה בתנאים הקשים ביותר. הבעיה טמונה גם בבחירת חומר מתאים שיעמוד בלחץ מי תהום ולחץ אדמה.
מצב נוכחי
כיום יש במטרו של מוסקבה תחנות רבות המקשרות בין החלקים הנידחים ביותר של הבירה. פרויקטים עבור אתרים רבים נוצרו עם סיכוי להרחבה בהמשך. כיום מונחת מוקשים חדשים על ענפים מסוימים. כרגע, הקטע הרחוק ביותר מהמרכז הוא תחנת המטרו Petrovsko-Razumovskaya. תזרים הנוסעים הכולל הוא כמאה אלף איש מדי יום, 87 אלף בכניסה ו-85 אלף ביציאה.
מוסקבה: תחנת מטרו "פטרובסקו-ראזומובסקאיה"
עומקו של קטע זה הוא 61 מטר. תחנת המטרו "Petrovsko-Razumovskaya" מתחילה לעבוד ב-5.25 ומסתיימת ב-1.00. הרכבות הראשונות הושקו ב-1 במרץ 1991. תחנת Petrovsko-Razumovskaya היא התחנה ה-146. הוא חלק מקטע Savelovskaya - Otradnoe וממוקם על קו Serpukhovsko-Timiryazevskaya, בין Timiryazevskaya ו-Vladykino. נכון לעכשיו, מתבצעות עבודות לבניית אולם שני. עם השלמתו תושק העברה חוצת פלטפורמות לקו ליובלינסקו-דמיטרובסקיה.
תַפאוּרָה
אדריכלים ופסלים מצטיינים רבים עבדו ברוסיה במהלך המאה האחרונה. עבור רובם, מקום הפעילות העיקרי היה "פטרובסקו-רזומובסקאיה" - אחד מני רבים שבהם ניתן לראות את יצירתו של הפסל והאמן המפורסם זוראב צרתי. חלונות הוויטראז' שלו ממוקמים מעל מנהרת המדרגות הנעות, וכן בחלונות הלובי החיצוני באולם המודרני. קירות המסילה והעמודים מצופים בשיש אפור ולבן. דאטוליט-וולסטוניט hedenbergite skarn שימש גם בגימור של אלמנטים אלה. הלובי עשוי מלבנים אדומות. בקצה האולם יש אגרטלי גבס דקורטיביים עם פרחים. הרצפה מרוצפת בגרניט כהה. עמודים התומכים בקמרונות האמנות דרך משקופים בצורת טריז. "Petrovsko-Razumovskaya" ממוקמים במרחק של 6.5 מטרים. על אחד מהם, השיש יוצר דוגמה מורכבת. נוסעים קוראים לזה "דיוקן של חייזר".
העברות ולובי
אומנות. "Petrovsko-Razumovskaya" נכנסת לשוק הבגדים באותו שם. יש לו אולם כניסה אחד בצד הצפוני. הוא ממוקם על הכביש המהיר Dmitrovskoye, לא הרחק מ-Lokomotivny Proezd. בנוסף, אמנות. "Petrovsko-Razumovskaya" ממוקם ליד הרציף באותו שם על מסילת הרכבת Oktyabrskaya. המרחק אליו הוא כ-1000 מטר. אורחים רבים של הבירה מעוניינים כיצד להגיע מפטרובסקו-רזומובסקיה לרציף הרכבת? אתה יכול לקחת אוטובוסים מס' 204, 179, 123 או 114.
מוסקבה: "Petrovsko-Razumovskaya", אטרקציות
ישנם מספר מוזיאונים בקרבת מקום. המעניינים במיוחד את התיירים הם:
- אחוזתו של אוסטרובסקי.
- מוזיאון היסטורי למיזוג אוויר f-ki "אוקטובר האדום".
- "בית על הסוללה."
- המוזיאון הספרותי של טולסטוי.
אין תיאטראות בקרבת מקום, אך תושבים ומבקרים יכולים לבקר בבתי קולנוע. יש כאן שלושה מהם:
בנוסף, תחנת Petrovsko-Razumovskaya מוקפת בחנויות קטנות ומרכזי קניות שונים. כאמור לעיל, לידו יש שוק בגדים גדול. זה לא עבד במשך זמן מה, מכיוון שהתבצעו עבודות להרחבת מבואת המטרו הקיימת. "Petrovsko-Razumovskaya" ממוקם ליד מתחם סוסים של האקדמיה החקלאית במוסקבה על שם. Timiryazev. שלוש בריכות שחייה ממוקמות יחסית בקרבת מקום. באופן כללי, התשתית של האזור מפותחת למדי.
לקוחות פוטנציאליים
בעתיד הקרוב, מתוכנן להאריך את קו ליובלינסקו-דמיטרובסקיה לכיוון צפון. במקרה זה, ייבנה אולם שני עם העברה בין פלטפורמות. לפי הפרויקט, מסילה אחת של האולם הישן הקיים מקבלת רכבות מקו Serpukhovsko-Timiryazevskaya היוצאות למרכז, והשנייה - קו ליובלינסקו-דמיטרובסקיה. הם ילכו באותו כיוון (לתחנת Fonvizinskaya). אולם שני ייבנה במקביל לקיים. מכאן ייסעו רכבות צפונה לתחנה. "Vladykino" ו"Okruzhnaya". נכון לעכשיו, המסילה העתידית של קטע ליובלינסקו-דמיטרובסקי משמשת לרכבות הנעות מהמרכז לאורך קו Serpukhovsko-Timiryazevskaya.
באומנות. בתחנת המטרו Petrovsko-Razumovskaya, עם ההגעה והעזיבה, אתה יכול לראות את הקרקע למנהרות עתידיות. בגללם הרכבת מאטה באופן ניכר. זה בולט כשמתקרבים לתחנה מטימיריאזבסקאיה ויוצאים לכיוון ולאדיקינו. מנהרות הפיילוט של קו ליובלינסקו-דמיטרובסקיה נבנו עוד בשנות ה-80. הם ממוקמים באזור האולמות הצדדיים של התחנה העתידית. בנוסף, נבנתה כמאה מטר של מנהרת זיקוק בצד שמאל לכיוון אוקרוז'ניה. באמצע יולי 2011 החלה בניית מנהרות בשיטת מקדחה ופיצוץ. לאחר מכן אמנות. תחנת המטרו Petrovsko-Razumovskaya תורחב עם קצוות ללא מוצא עבור רכבות הנוסעות לאורך קו ליובלינסקו-דמיטרובסקאיה. כמו כן מתוכננת הקמת לובי חדש. זה יוביל לאולם השני. ההנחה היא שהיציאה תהיה לכיוון הקצה הדרומי, לא הצפוני. כן, אומנות. תחנת המטרו Petrovsko-Razumovskaya תפתח גם בצד השני של מסילת הרכבת Oktyabrskaya, באחת שנבנתה בעבר מתחת לכביש Dmitrovsky Highway.
תכונות העבודה
עד מרץ 2013 חודשה בנייתן של מנהרות אופקיות: מנהרות רכבת ותחנות. בנוסף, מתבצעות עבודות במדרונות המדרגות הנעות. אומנות. "Petrovsko-Razumovskaya" מתרחבת בסביבה הקרובה של קו Serpukhovsko-Timiryazevskaya: קיר דק של פחות ממטר מפריד בין הקו החדש לקיים. בהקשר זה, אין להשתמש במגן שגורם לרעידות חזקות. כמעט כל העבודה צריכה להיעשות כמעט באופן ידני. בנובמבר 2013 הונח גשר שדרכו אמנות. "Petrovsko-Razumovskaya" תחובר לפלטפורמה החדשה. מספר רווחים במרכז בין העמודים מגודרים. לפי הפרויקט, הגשר ממוקם באמצע הרציף על פני השביל שמוביל היום לכיוון התחנה. "ולדיקינו" לאורך סניף Serpukhov-Timiryazevskaya, ובעתיד - לתחנה. "פונביזינסקאיה" על קו ליובלינסקו-דמיטרובסקיה. בינואר 2015 התחלנו באולם השני. כאמור, הבנייה החלה בשנת 2011. בהתאם לפרויקט, פתיחת האולם השני הייתה אמורה להתקיים בספטמבר 2015. אבל תאריך ההשקה נדחה במידת מה. הפתיחה מתוכננת כעת לשנת 2016.
התייחסות היסטורית
פטרובסקו-ראזומובסקויה היה בעבר כפר, אך כעת הוא שייך לעיר האזכור הראשון של אזור זה מתוארך לשנת 1584. אחר כך נרשמה לספר הסופרים על שממה סמצ'ינו, שיוחסה לכפר. טופורקובו. בעל הכפר היה בויארין שויסקי. ב-1623 המקורות כבר לא מזכירים את השממה, אלא את הכפר סמצ'ינו. האזור התפתח די מהר ואחרי 15 שנה עבר לפרוזרובסקי, אחיינו של שויסקי. בשנת 1676 קנה נרישקין את הכפר. כעבור שנתיים נערך מפקד אוכלוסין, לפיו שונה שם האזור לפטרובסקויה. בשנת 1746, בצורת נדוניה מנכדתו של נרישקין, עבר הכפר לבעלים חדש. הוא הפך להיות הרוזן רזומובסקי. במהלך ניהולו הגיע האזור לשיאו. לאחר מותו של הרוזן עברה האחוזה לבנו הרביעי ליאו. בתחילת מלחמת 1812 נאלצו רזומובסקי ורעייתו לעזוב את הכפר. במהלך הלחימה נבזזה האחוזה, יערות נכרתו והכנסייה חוללה. לאחר מותו של לב רזומובסקי, הגיע האזור לרשותו של דולגורוקוב, ואז במשך זמן מה הרוזנים אובארוב והנסיכים גורצ'קובס.
חלוקת העיזבון
בשנת 1828 קנה הרוקח מוסקבה פון שולץ את האחוזה. בשנת 1847, פטרובסקאיה דאצ'ה, יחד עם חלק האחוזה המחובר מצפון. ולאדיקינו והכפר ליחובור חולקו ל-10 חלקים. מתוכם, את שני הגדולים הותיר שולץ מאחור, והשאר על ידי אנשים אחרים. אבל משרד הגבול לא אישר את החלוקה. ב-14 בנובמבר 1860 הועבר כל רכושו של שולץ לאוצר. בינואר של השנה שלאחר מכן, נרכשה כל האחוזה תמורת 250 אלף. באוקטובר גורשו כל האיכרים. חלקם התיישבו באדמות השכנות של הכפר. ולאדיקינו. שם נוצר יישוב חדש - יישובי פטרובסקי. יתרת הקרקע הפנויה חולקה ל-110 מגרשים להשכרה בהמשך ל-96 שנים. בשנת 1865 נפתחה האקדמיה ליעור וחקלאות פטרובסקי. כיום היא נקראת האוניברסיטה הרוסית האגררית הממלכתית - האקדמיה החקלאית של מוסקבה. Timiryazev. בשנת 1917 נכלל האזור בשטח הבירה. מאז 1954 הוא מהווה אזור של בנייה המונית למגורים, ובשנת 1991 החלה לפעול כאן התחנה. מ. "Petrovsko-Razumovskaya".
מקור השם
על פי גרסה אחת, צארביץ' פיטר היה נכדו של נרישקין. לכבודו שונה שם האחוזה לפטרובסקויה. לפי הגרסה השנייה, השם ניתן על שם הכנסייה שנבנתה במקום. עם זאת, מתנגדי המידע הזה אומרים שהוא אינו מוזכר בפנקס המפקדים של 1678, ובנייתו בפועל הושלמה רק ב-1692. יחד עם זאת, ידוע באופן אמין שעשר שנים קודם לכן נעשה שימוש בשם הכפול Semchino-Petrovskoe. עם הזמן, החלק הראשון של השם נעלם. החלק השני של השם המודרני, בהתאם, נשאר מטעם אחד מבעלי אחוזת רזומובסקי. אותו שם ניתן למעבר, סמטה או שוק.
האולם השני של תחנת המטרו Petrovsko-Razumovskaya נפתח לפתע. עד כה מגיעים לכאן רק חלק הרציף ועד כה רק רכבות של קו Serpukhovsko-Timiryazevskaya. מי שנסע היום מהמרכז כבר יכול היה לבקר בתחנה החדשה. עכשיו "Petrovsko-Razumovskaya" יהיה זהה לתחנת המטרו. " " - תחנה עם העברה בין פלטפורמות. אם אתם נוסעים למרכז בקו ה"אפור", במעבר לרציף הבא תוכלו לעבור לקו ה"ליים" ולעבור למרכז לאורכו. עכשיו בתחנה הישנה נסגר מסילה אחת, ובחדשה גם פתחו. הם מבטיחים שבסתיו (טוב, עד סוף השנה בטוח) יפתחו את הקטע מתחנת המטרו. " " לפטרובסקו-ראזומובסקאיה, אז נראה אם תהיה חלוקה מחדש של זרימת הנוסעים. מעניין שעם פתיחתו של קטע LDL חדש לקו ליובלינסקו-דמיטרובסקאיה הזה, התחנה הישנה תהפוך לתחנה הסופית, אם כי מעולם לא הייתה תחנת הטרמינל כחלק מקו Serpukhovsko-Timiryazevskaya.
זה די מוזר, כמובן, שהתחנה כולה לא נפתחה, אלא רק חלק הרציף, אבל זה מה שיש. בואו נסתכל על זה כך.
כמו תמיד, בואו נתחיל עם עיבודים. התחנה דומה מאוד לעיבודים. זה בהחלט מגניב, שכן הכל נבנה בהתאם למה שהתכוון האדריכל.
עמודים "שיכורים" ואור עקב "גל" חיפוי קיר המסילה. אבל כאן שם התחנה נראה נורמלי. הכל בחיים לא כל כך טוב.
צבע התחנה כמעט לבן - הדגשות צבע הן רק במעברים.
ציור הרצפה מעניין מאוד.
תוכנן לעשות גדר זכוכית במעברים, אני מבין שאולי יביאו את זה לציות. לפחות החלק התחתון הפונה לתחנה יהיה מזוגג. אחת המדרגות מצוידת ברמפה. יש גם שלט מעבר מעוצב בצורה מגניבה. באופן מפתיע, בסופו של דבר הם גם הכינו את זה.
בונוס קטן הוא חתך רוחב של התחנה. כאן, אם מסתכלים היטב, אפשר אפילו לראות ספסלים, שגם הם התעוררו לבסוף לחיים.
1. ועכשיו לתחנה. הכניסה לאולם החדש עוברת דרך 2 מעברים כפולים.
2. הם תלו שלט בתחנה הישנה, אבל עדיין לא שמו עליו כלום.
3. המעברים מצוידים במעקות. מדרגות ומעקות נמשכים די רחוק לתוך האולם המרכזי.
4. בתחנה הישנה המעברים לא עברו קו מלא.
5. אבל המעברים עצמם יצאו מגניבים מאוד.
6. הקירות מעוטרים באבן ורידים ורודה, ומעקות היד שקועים לגומחות.
7. גימור מעבר הוא המבטא הבהיר היחיד. התחנה עצמה מעוצבת בצבעים בהירים ורגועים. גם כאן מובילות המדרגות אל האולם המרכזי. אחד מגרמי המדרגות מצויד ברמפה. באופן תיאורטי בלבד, היא יכולה לשמש אנשים עם מוגבלויות, ושוב, התחנה הישנה יכולה להיחשב כעת נגישה לנכים. חבל שבעוד שהגדרות לא הושלמו, החלק הפונה לתחנה צריך להיות מזוגג, כמו בטיוח.
8. יש כאן גם שלט, אבל הוא די עובד, הודבק עליו שלט. נכון, להגיע לתחנת המטרו. זיבליקובו לא יעבוד מכאן.
9. הקצוות במסדרונות הצדדיים צבועים בשחור. לדעתי, זה מעולם לא קרה בעבר. הם בדרך כלל צבועים בהירים.
10. חלק מהקיר כאן גמור בנירוסטה מחוררת.
11. המאפיין של התחנה הוא, כמובן, גימור העמודים, או יותר נכון צורתם. למען האמת, לא האמנתי בעיבודים שזה ייצא מגניב, אבל זה יצא מגניב בסוף.
12. גם אני מאוד אהבתי את הספסלים כאן. הם אולי לא מאוד נוחים, אבל הם בהחלט מאוד מסוגננים.
13. כמה מהספסלים היפים ביותר. זכור את הספסלים האומללים בתחנת המטרו. "Salaryevo", "Rumyantsevo", "Kotelniki"? ברור שהם נעשו על בסיס שיורי. מה שמפריד בין אדריכל טוב לרע הוא תשומת לב לפרטים. Metrogiprotrans, לצערי הרב, נסחטת מעיצוב תחנות המטרו, כך שיהיו פחות ופחות חללי פנים אורגניים, תוך התחשבות בכל הדברים הקטנים. עידן הסגנון הגדול במטרו מסתיים.
14. יש לא מעט ספסלים, אבל כולם נמצאים בקצות האולמות הצדדיים.
15. קיר המסלול אינו מואר בנפרד הוא בדמדומים - פתרון כזה לא טיפוסי.
16. יש שלט על קיר המסילה וכבר יש העברה לקו ליובלינסקו-דמיטרובסקיה.
17. מאולם הרציף ניתן לעלות מקצות האולם המרכזי באמצעות מדרגות נעות, אך לעת עתה הן סגורות. הם עשו את זה בצורה מאוד מקורית - הם ציירו מדרגות נעות על הכרזה.
18. בהתחלה קשה לנוסעים לנווט. פתאום הם מגיעים לא ל"פטרובסקו-ראזומובסקאיה" הרגילה אלא לאיזו תחנה לא ידועה. אבל אני חושב שכולם יתרגלו לזה מהר.
19. הכתובת על קיר המסילה, כפי שכבר אמרתי, כשבנינו את התחנה, אינה ניתנת לקריאה.
20. התאורה של האולם המרכזי הייתה עשויה היטב, עם פסים כאלה.
21. הדוגמה על הרצפה זהה לציורים, אבל משום מה האבן לא אפורה, אלא שחורה בצומת, אלא להיפך. קצת מוזר.
22. עובדה מעניינת. האדריכל ולדימיר זינובייץ' פיליפוב השתתף בתכנון תחנת פטרובסקו-רזומובסקיה הישנה. התחנה נפתחה בשנת 1991. ועכשיו, 25 שנים מאוחר יותר, נפתחה תחנה חדשה וגם V.Z לקחה חלק בעיצובה. פיליפוב. כך יוצאת המשכיות. גם Nekrasov A.V ו-Moon G.S. עבדו על התחנה.
23. התחנה אינה מונוכרום, האבן איתה גזוזים את העמודים היא בצבע שמנת חמים נעים.
24. ניווט ומפת מטרו בסגנון ישן. סביר להניח שהם נוצרו אך ורק לפתיחת האולם, מדובר בניווט זמני ובסופו של דבר יופיעו כאן ניווט בהתאם לדרישות החדשות.
25. זהו, עכשיו נחכה שהתחנה תהפוך לרציף ומכאן יעברו רכבות לקו הירוק הבהיר. אנחנו מחכים גם לפתיחת הלובי, יהיה מעניין לראות.
ב-16 בספטמבר נפתחה תחנת Petrovsko-Razumovskaya בקו ליובלינסקו-Dmitrovskaya. תחנת Petrovsko-Razumovskaya נבנתה על דמירובסקויה שוס, ליד לוקומוטיבני פרוזד ולרציף Petrovsko-Razumovskoye של מסילת הרכבת אוקטיאברסקאיה.
בתחילת התחנה ובסוף יש ספסלים של כוח בצורת קשת. אותם ספסלים הותקנו בשתי התחנות הקודמות של הקו - פונביזינסקאיה, בוטירסקאיה
עמודי התחנה מכוונים פנימה, והעמודים מכוונים לכיוון המסילה. כך, התחנה מתבררת כאסימטרית
הרצפה עשויה גרניט שחור-אפור, והקירות מעוטרים בשיש סאיין בהיר
מרציף אחד ניתן להגיע לתחנות: Vladykino, Otradnoye, Bibirevo ו- Altufyevo
וברציף השני אין נחיתה, הנה סוף קו ליובלינסקו-דמיטרובסקיה (בינתיים, בקרוב מאוד ייפתחו שלוש תחנות נוספות בקו זה)
בתחנה יש שני מעברי חצייה
כאן אתה יכול ללכת לתחנה באותו שם בקו Serpukhovsko-Timiryazevskaya. העברה - חוצה פלטפורמות (מבוסס על עיקרון תחנות "קיתי-גורוד")
יש רמפות לכיסא גלגלים בחדר המדרגות
לפיכך, כאשר נוסעים בכיוון אחד (למרכז או מהמרכז), כדי לעבור מקו אחד למשנהו, מספיק ללכת לצד הנגדי של הרציף.
כדי לעבור מכיוון אחד למשנהו תצטרכו לעבור במעבר קצר.
לאחר חציית המעבר נגיע לתחנת Petrovsko-Razumovskaya של קו Serpukhovsko-Timiryazevskaya
בהתאם, הופיעו בתחנה גם שני מעברי חצייה
תחנת Petrovsko-Razumovskaya של קו ליובלינסקו-Dmitrovskaya היא האולם השני של מתחם מחלפים משולב יחיד, שהשלב הראשון שלו בצורת התחנה באותו שם בקו Serpukhovsko-Timiryazevskaya, מעבר משופע אחד וחלקו הפרוזדור הקרקעי נפתח ב-7 במרץ 1991.
התחנה מצוידת בארבעה מדרגות נעות
שלטי הזיהוי של המדרגות הנעות מוארות לנוסעים.
עומק תחנת Petrovsko-Razumovskaya היה 65 מטרים
קרוסלות ביציאה מהתחנה לרחוב
ישנם שלושה משרדי כרטיסים לנוסעי התחנה, וכן מכונות לרכישת נסיעות ומילוי כרטיסים.
זכוכית פנורמית הותקנה מול משרד הכרטיסים
ניתן לראות את הנוסעים עולים ויורדים
דלתות כניסה למטרו
קרוסלות לכניסה לתחנה
ביציאה מדלתות המטרו אנו מוצאים את עצמנו במנהרת מעבר
יש מעלית במעבר
יציאה לעיר לכביש המהיר Dmitrovskoye
העישון אסור במעברים
גרם מדרגות לרחוב
הלובי הקרקעי של התחנה ממוקם בסמוך לתחנת התחבורה הקרקעית הציבורית
הם עשו במה ליד הלובי, למרות שאין מספיק ספסלים... אבל אני חושב שהחסרונות הקטנים האלה יבוטלו בקרוב
פתיחת תחנה חדשה תיתן לנוסעים את האפשרות לבחור את קו הרכבת התחתית הנוח ביותר, מה שאומר שמספר האנשים על הרציפים יקטן וקיבולת התחנה תגדל.
תחנת המטרו Petrovsko-Razumovskaya נפתחה ב-1 במרץ 1991. הוא ממוקם במחוז Timiryazevsky של המחוז המנהלי הצפוני של מוסקבה. תחנת המטרו Petrovsko-Razumovskaya היא חלק מהמטרו של מוסקבה. שעות הפתיחה של תחנת המטרו Petrovsko-Razumovskaya הן מ-5:25 עד 1:00.
כאן תוכלו לראות היכן ממוקמת תחנת המטרו Petrovsko-Razumovskaya:
אם תרצו להסתכל על חלונות הוויטראז' של צרתי, תוכלו לנסוע במטרו לתחנת Petrovsko-Razumovskaya ולעלות במדרגות הנעות ללובי היחיד של התחנה הזו. חלונות הוויטראז' בחלונות ובתקרת מנהרת המדרגות נעשו לפי רישומי צרתי.
תחנת Petrovsko-Razumovskaya עצמה ממוקמת בעומק של 61 מטר. זוהי אחת התחנות העמוקות ביותר הממוקמת במרחק ניכר ממרכז הבירה.
שלושת הקמרונות של התחנה נתמכים בקירות ובשתי שורות עמודים. העמודים מצופים בלוחות שיש אפור ולבן. הקירות מאחורי הפסים מעוטרים באותם לוחות שיש. את הרצפה גימור לוחות גרניט כהים.
לתחנה כניסה ויציאה אחת בלבד, מצוידת במדרגות נעות. הוא ממוקם בקצה אחד של התחנה. הצד הנגדי מעוטר באגרטלים של פרחי גבס.
בסמוך נבנה רציף נוסף, שיקבל רכבות מקו המטרו השכן ויחובר במעבר לחלק הפעיל ממילא של התחנה. כלומר, הרציף שכבר פועל יקלוט רכבות מהקו אליו שייכת התחנה כיום, ורציף נוסף בבנייה יקלוט רכבות מקו אחר. אתר הבנייה מופרד מהתחנה הקיימת במטר אחד בלבד של אדמה. הפעלת חלק זה של התחנה מתוכננת לשנת 2015.