תגליות גיאוגרפיות נ. א. בגיצ'בה על טיימיר. מתבודד הקוטב שאילף את הטימיר ניקיפור אפנסייב ניקיפור אפנסייב

VII. O. NIKIFOR אנחנו יוצאים אל קרחת יער מרווחת ופתוחה. אני מציץ. את התא באמצע הקרחת עדיין ניתן לראות די בבירור: הוא נראה כמו בקתת איכרים קטנה ונמוכה.O. איוון מראה אותי עם ידו לקצה השני של הקרחת ואומר בשמחה: "ויש פר. ניקיפור! תִפאֶרֶת

מסתכל על תמונה חובבנית שצולמה על ידי המספר שלי, אולג,
בכפר החוף דיקסון בשנות ה-70 של המאה הקודמת, התחלתי להתעניין באיזו אנדרטה מדובר במועדון חוקרי הקוטב, ולמי היא הוקדשה.

בשנת 1964, במרכז הכפר, על במה סלעית קטנה, על הדום, הוקמה אנדרטה לניקיפור בגיצ'ב. הכותב הוא פסל קרסנויארסק אדל חקימוביץ' אבדרחימוב (17/07/1915 -).

חוקר ומגלה צועד בגובה מלא מעל סלעים וקרח
(בסיביר: בבגדים חמים עשויים עורות?), לעבר הלא נודע...

Ulakhan Antsyfer - Nikephoros גדול. כך קראו התושבים הילידים של טיימיר לניקיפור אלכסייביץ' בגיצ'ב (1874 - 1927).

הנווט, חוקר הקוטב הצפוני, שימש שייט ביאכטה המפורסמת "זריה" של משלחת הקוטב הרוסית של האקדמיה למדעים - במשלחת של אדוארד טול. (1900-1902) ובמסגרת משלחתו של טול הפליג באוקיינוס ​​הארקטי.
באביב 1903, בחיפוש אחר האגרה הנעדרת, נסע במזחלות עם כלבים משפך יאנה לאי כותלני, ובאוגוסט הגיע לאי בנט על ספינת לוויתן ומצא את מגורי החורף של חברי ה- מִשׁלַחַת. מכתב שנמצא שם העיד על מותה של הקבוצה כולה.

בדרך הציל בגיצ'ב את ראש מפלגת החיפוש, אלכסנדר ואסילביץ' קולצ'אק, האדמירל לעתיד, שנפל לתוך הלענה.

מאז קיץ 1906 צד בגיצ'ב בעלי חיים בעלי פרווה בטימיר. במפות גיאוגרפיות של אז סומן חצי אי ביציאה מאולם חטנגה.
ב-1908 הקיף אותו חוקר במים והוכיח שהוא למעשה אי (Bolshoy Begichev); ממערב לו התגלה פעם שנייה לאחר מכן
X. Laptev אי אחר (Maly Begichev).

הוא ראה שהמשימה העיקרית בחייו היא החיפוש אחר שני מלחים נורבגיים:
הנווט פול קנוטנסן והנגר פיטר טסם, שאמונדסן שלח לאי דיקסון, שם הייתה תחנת הרדיו היחידה באזור הארקטי. מהות העניין היא שהשונר מוד נלכד בקרח, ולכן היה צורך לתת את האות SOS. שני השליחים נעלמו בחושך. הנורבגים פנו לבגיצ'ב לעזרה.

ניקיפור אלכסייביץ' קמט את החלק הצפוני של טיימיר לאורך ולרוחבו. ובשנת 1922, בשפך נהר פיאסינה, הוא מצא דואר וחפצים של הנעדרים. חמישה קילומטרים מתחנת הרדיו, בין שברי הסלעים, נח שלד בסמרטוטים רקובים. הם החליטו שאלו השרידים של טסם. המסכן מת לפני שהגיע ליעד חמישה קילומטרים! האפר שלו נח בפאתי הכפר דיקסון.

ב-1926, בראש צוות ציידים, הוא נכנס לטונדרה. לא היו חדשות לגביו במשך שנה. ופתאום מתפשטת הידיעה שהשייטת מת מצפדינה. זה נחשב לבלתי סביר: "זאב" הקוטב הזקן היה מנוסה מכדי לגווע כל כך פשוט. השמועה הייתה שבג'צ'ב נהרג בכוונה: הוא הלך לדיקסון כדי לקבל מצרכים, אבל בגלל זוטת טיפשי היה לו ריב עז עם אחד הציידים ונהרג בקרב. עובדי הארטל קברו אותו ליד בקתת החורף.
הוא מת בגיל 53 מצפדינה.

Nikifor Alekseevich Begichev הוא נוסע קוטב מפורסם, מלח, מגלה. הוא נולד בכפר צארב ב-19 בפברואר 1874. מאז ילדותו, הוא היה חולם בלתי נלאה, הוא כל הזמן חשב על הים, על נסיעות, על סיכון והכין את עצמו לקשיים. אביו לקח אותו לים הכספי כדי לדוג. ניקיפור עצמו שחה מעבר לוולגה, עשה חפירה ושחה כאוות נפשו לאורך אחטובה.

חלום ילדותו של בגיצ'ב התגשם, הוא הפך למלח וחצה את האוקיינוס ​​האטלנטי שלוש פעמים בספינה, מה שהותיר עליו רושם בל יימחה לכל חייו.

עוד בילדותו שמע בגיצ'ב על ארץ סאניקוב המסתורית, אך איש לא ראה אותה. ועכשיו משלחתו של חוקר הקוטב הרוסי E.V. טול מתכוננת לחפש אותה. בגיצ'ב לא יכול היה להתרחק: במסגרת המשלחת הוא הפך לשייט על היאכטה "זריה". המסע היה ארוך היאכטה בילתה את החורף בטימיר. טול, התברר, כבר ראה את האדמה הזאת. אבל הוא לא חזר. ואז מחלקתו של בגיצ'ב עם כלבי ציד הייתה מצוידת לחפש טול. מצאנו חניה, אבל היה שם רק פתק. עברו עשרה חודשים. טול לא חזר, הוא מת...

בגיצ'ב יצא למלחמת רוסיה-יפן, נלחם באומץ וזכה בצלב ג'ורג' הקדוש ובמדליות. אבל הצפון עדיין סימן לו לעצמו. הוא נסע לטיימיר, גר באוהל, צד והסתובב ברחבי האי. המוח המחקרי שלו היה בלתי נלאה. בגיצ'ב הבהיר את מפת טיימיר, גילה שני איים, אשר נקראים: איי בגיצ'ב. הם ממוקמים במפרץ נהר חטנגה.

"ברזל" בגיצ'ב חילץ ספינות מכוסות קרח משבי הקוטב, והעביר צוותים עם כלבי ציד וצבאים, והציל אותם מקור עז וצפדינה. בגיצ'ב היה אהוב על הילידים, והיו לו חברים רבים ביניהם.

ב-1922 הפך בגיצ'ב לחלק מיחידה שהייתה מצוידת לחפש את המשלחת הנעדרת של חוקר הקוטב הנורווגי אמונדסן.

זה היה חיפוש קשה וארוך. נמצאו רק שרידים של חוקרי קוטב אמיצים. ממשלת נורבגיה העניקה לבגיצ'ב את מדליית פז'בלסקי ושעון זהב.

בשנות העשרים הוא ארגן קואופרטיב מסחרי ללכידת חיות פרווה בצפון והוביל בהצלחה את הקואופרטיב הזה. אבל חיים ארוכים בתנאים הקשים של הצפון, הרחק מהשדות החמים של אזור הוולגה, לילות קוטב ארוכים ומזון מונוטוני ערערו את בריאותו. ניקיפור אלכסייביץ' בגיצ'ב מת מצפדינה ב-18 במאי 1927 בזמן שחורף בשפך נהר פיאסינה בטימיר.

ב-1964 נחשפה בכפר דיקסון אנדרטה לזכר בגיצ'ב כחוקר קוטב מפורסם ומטייל. הוא מתואר הולך בסערה. בגיצ'ב זכה במדליית הזהב הגדולה של האקדמיה למדעים של ברית המועצות.

קריירה של Nikifor Begichev: נווט
הוּלֶדֶת: רוסיה, 19/11/1874
הוא השתתף במשלחת של E.V Toll לחקור את האיים הסיביריים החדשים (! 900 - 1902 הוא חי באזור התחתונים של Yenisei). הסתובב בחצי האי טיימיר ואסף מידע על טיבו. בשנת 1908 הוא גילה שני איים במפרץ חטנגה (ים לאפטב) הנושאים כעת את שמו (בולשוי בגיצ'ב ומאלי בגיצ'ב). בשנת 1922 השתתף בחיפושים אחר חברי המשלחת של ר' אמונדסן על הספינה שנשארו על טיימיר. הוא מת במהלך החורף בשפך הנהר. פייסטני. אנדרטה לו הוקמה בכפר דיקסון (1964).

שייט לשעבר של היאכטה המפורסמת של משלחת הקוטב הרוסית של האקדמיה למדעים N.A. Begichev, שהתיישב בטימיר מאז 1906, במהלך מסעות הדיג והחיפוש שלו במקומות לא ידועים בשנים 1908 - 1921 rr. גילה כמה נהרות ואיים.

בספרות, התגליות והמסלולים של בגיצ'ב על טיימיר אינם מכוסים במדויק (בולוטניקוב, 1954; פינצ'נסון, 1962). זאת בשל השימוש הבלתי ביקורתי של המחברים המודרניים בשמות מקומות המתועדים בכתבי העת של בגיצ'ב, ללא ניסיונות לתאם אותם עם השמות הגיאוגרפיים של מפות מודרניות. לא נלקח בחשבון שבעת מיפוי שטחה של טיימיר בתקופה הסובייטית, שמות גיאוגרפיים רבים לשעבר הוסרו מהמפות או הועברו לאובייקטים אחרים.

זה נכון במיוחד לתיאור מסעותיו של בגיצ'ב ב-1915 וב-1921. דרך האזורים הפנימיים של חצי האי טיימיר, כאשר גילו נהרות, רכסי הרים ואגמים שאינם ידועים למדע.

יומני המסע של בגיצ'ב בקטעים פורסמו בחלקם על ידי נ.יא בולוטניקוב (1949) כבר בתקופה שבה שטחה של טיימיר היה מכוסה בעיקר בסקר טופוגרפי.

עם זאת, ניתן לקבוע את התגליות הגיאוגרפיות האמיתיות של בגיצ'ב ביחס למפה מודרנית באמצעות תכנון ניווט של מסלוליו, שכן ביומני המסע שלו הוא רשם את הכיוון (במצפן) ואת מרחב הנתיב שעבר מדי יום. ב-1915 נרשמו מרחקים במיילים, נאמדו לכל עין, וב-1921, בקילומטרים באמצעות מד מרחק, שמדד את הסיבובים של גלגל אופניים המורכב על מזחלת.

תכנון הניווט של מסלולי בגיצ'ב שנערך על ידינו בשנים 1915 ו-1921. והשוואת רשומותיו ביומן למפה מודרנית מאפשרות לזהות את תרומתו של חוקר מקורי זה לידע הגיאוגרפי של טיימיר, ובנוסף להחיות את הקישור למפת תיאוריו היקרים של האזור, החי והצומח. , השופעים ביומניו של בגיצ'ב.

באפריל 1908, בגיצ'ב, שבדק את המידע של התושבים המקומיים על האי סיזוי בצפון מפרץ חטנגה, קבע שחצי האי המוצג במפה שהייתה לו, מצפון למפרץ נורדוויק, הוא למעשה אי.

בגיצ'ב לא רק צילם אותו עם סקר מצפן, מודד מרחקים עם מד צעדים, אלא גם הרכיב מפה של האי הפתוח. הוא מסר אותו בשנת 1909 לראש הדירקטוריון ההידרוגרפי הראשי א.י.

הכשרון של בגיצ'ב הוא בכך שהוא הביא לתשומת לבם של חוגים מדעיים את התגלית שלו, מה שפתר את ההיסוס של ח' לאפטב, שחתם על המפה שלו את האיסטמוס הדמיוני המחבר את חצי האי עם הכומתה, והפריך את המסקנה השגויה של אי.פ חצי האי שמוצג על ידי Laptev מקביל לחצי האי Uryung-Tumus שהתגלה בשנת 1905, והאי Sizoy - האי הטרנספיגורציה.

בגיצ'ב הקצין את שטח האי המזוהה ברשימותיו ובשיחה עם פ' ננסן (1949, עמ' 114), אך ניתן להסביר זאת, יש לחשוב, בעובדה שהוא כיוון אותו באמצעות פנייה ל- גודל מוגזם של חצי האי (זה שהשפיע על האי) במפה מס' 229.

מפת האי בגיצ'ב, ללא ספק, לא נשתמרה, שכן האבן הייתה רשומה באינדקס של ב' אוולד (1917), אך אין איסור לשפוט את הסקר של בגיצ'ב לפי תמונת האי בגיצ'ב על מפה זמנית שנערכה בכתב יד. בשנת 1912 (Ewald, 1917, עמ' 66, #643) ופורסם על ידי D. M. Pinchenson (1962, עמ' 629).

האי בגיצ'ב מתואר על המפה הזו, ללא ספק, בהתבסס על המפה של בגיצ'ב, שהוא נתן ל-A.I. Vilkitsky, שכן מחברי המפה של 1912 לא יכלו לעשות סקרים אחרים של האי. ב-1915 הופקד בגיצ'ב על סילוק חלק מצוותי הספינות שחורף ליד כף צ'ליוסקין. אנשים מהספינות הללו עשו טיול רגלי למפרץ אקלילס (מערב טיימיר), שם בילתה ספינת החיפוש את החורף.

נ' בגיצ'ב היה אמור לבוא לשם עם הצבי. דרכו עברה בטריטוריה בלתי נחקרה לחלוטין שלא ביקרו בה מטיילים אירופאים קודם לכן.

במרץ 1915 עזב בגיצ'ב את הכפר דודינקי לאזור הכפרים אוואר ווולוצ'נקה, שם רכש 500 צבאים. ב-27 במאי, הוא החל את המסע שלו צפונה, תוך שהוא מציב את וקטור התנועה למפרץ אקליפס והתמצא לפי המפה המדויקת בדלילות מס' 229 (עורך 1874).

בספרות, אירוע זה מיוחס לעתים בטעות לשנת 1907 (TSO, 1970 עמ' 17).

העובדה שלבגיצ'ב הייתה מפה, כנראה מס' 229, מעידה על רישומיו ביומנו: (בולוטניקוב, 1954, עמ' 138, 139). נציין ש-N. Ya Bolotnikov מסביר שם בטעות שהאי ניקולאי התגלה לכאורה ונקרא על ידי בגיצ'ב לכבוד בן לוויתו. טעות זו חוזרת על ידי I. P. Magidovich (1967, עמ' 574).

לאחר חודש של נסיעה, הוא חצה את נהר לוקטש סמוך למפגשו עם נהר טיימירה למרגלותיו הדרומיים של רכס בייראנגה.

הוא לא ראה מעבר ברכס, פנה מערבה והלך לאורכו שלושה ימים. בחציית נהר טאריה, הוא גילה שהוא מוצג בצורה שגויה במפה, זורם לפיאסינה ממזרח, ולא מצפון, כמו במציאות.

הנהרות היו עדיין תחת קרח ושלג, וחצייתם עם איילי צפון לא היוותה קושי. בגיצ'ב חצה את נהר טאריה 15 - 20 קילומטרים מעל מפגשו עם פיאסינה ופנה לצפון מערב - אל קצהו הנראה לתפארת של רכס האבן הלבנה (שם מודרני).

לאורך עמק נחל בינודה (בגיצ'ב לא שם) הוא חצה את רכס בגיצ'ב הנוכחי. אחר כך יצאה השיירה לאורך קו פרשת המים שבין הנחלים העליונים של נחל בניודה וקורסלקביגה ובהמשך בין המקורות.

שינוי קווי המתאר של הקאמי של נהר חוטודאביגה והאי השמאלי שלו. Vegichev על מפות זרימה. 5 ביוני (18), עובר ל-1. חוף המפה המודרנית. 2. קווי מתאר של האי בגיצ'ב לפי סקר צפון-ים-מערב, 1 APPROACHED ren. א' בגיצ'ב בשנת 1909. 3. על נהר חוטודאביגה, שזרם למטרות האי לפי המלאי הימי l/t בשנת 1913. 4. מתאר 6e - נפילה על פני השביל. - כך הוא הזכיר אותה ביומנו.

לאחר חציית הנהר, המשכנו באותו מסלול במשך יומיים, אך ב-9 ביוני (22) הכביש נחסם. זה היה נהר גוסינייה של ימינו, שממנו לקח בגיצ'ב את כיוון הגבעה של פרימטניה של ימינו בכף פרימטני. מגבעות החוף, הנקראות (בשם במפה מס' 712), ראה בגיצ'ב את הים.

ב-10 ביוני (23), ביציאה מהמחנה מרחק של יום צעדה מנהר גוסינה, יצא בגיצ'ב לבדו אל הים כדי לקבוע ביתר דיוק את מיקומו. מימין ראה נהר גדול (היום הנהר העצל) וירד לאורכו עד הים.

(AAN, f. 47, Op. 5, d. 1., L. 62). הוא כנראה גילה שזה היה כף סטרלגוב מאוחר יותר, לאחר שביקר וסקר את הנהר הזה. מאוחר יותר קרא לנהר הזה תמרה. שם זה עדיין לא נמצא ביומן של 1915, אך מוזכר כנהר תמרה בביוגרפיה שלו (AAN, f. 47, אופ' 5, d. 1, l. 62).

בשפך הנהר העצל לקחתי עצי סחף וחזרתי למחנה. ב-12 ביוני (25) יצאה השיירה כולה למקום צר בנהר הקרוב יותר לים, ובגיצ'ב עצמו שחה במורד הנהר בקיאק. בחרתי מיקום למעבר 10 מייל מעל הפה. אבל בגיצ'ב עדיין לא היה בטוח שהוא צריך לחצות את הנהר, מכיוון שהוא לא ידע במדויק את המיקום הסמוך.

לכן, ב-14 ביוני (27), הוא היה היחיד שחצה את הנהר העצל והלך למפרץ ווסקרסנסקי, שם (AAN, f. 75, o, p. 6, d. 58, l. 11).

ב-16 ביוני (29) החל לחצות את הנהר העצל עם כל איילי הצפון שלו. במקביל נסחף הקיאק, בגיצ'ב קפץ למים אחריו, השיג אותו בשחייה והביא אותו לחוף. (שם, ל' 12). לאחר החצייה נעה השיירה לצפון מזרח לאורך החוף במרחק של 10 ק"מ מהים.

יומיים אחר כך התקרבנו.

זה היה הנהר הנוכחי גרנאטוביה בגיצ'ב לא קרא לזה כלום ב-1915. ב-21 ביוני (4 ביולי), כשראה את התרנים, עזב בטיצ'ב את המחנה והלך בקלילות אל הספינה. במה שהוא כיום מפרץ סליודיאנקה, הוא ראה אוהל ומלחים רוסים - זו הייתה המסיבה של סגן א. טראנזה, שצילם את החוף במקום הזה. הוא בא איתם ומסר את הדואר. כעבור מספר ימים הובאו כל האיילים לספינה. לאחר שהעמיסו את הסחורה והמזון של המלחים על המזחלות, ב-2 ביולי (15) יצאה השיירה דרומה.

בדרך חזרה, בגיצ'ב לא שמר רשימות מפורטות לגבי הכיוון והמרחק שעבר במהלך היום. לכן, הרבה יותר קשה לשחזר את הצינור האחורי שלו. כעבור יומיים נעצר המסע במסלול כללי לדרום-מערב (כלומר בנהר גרנאטוביה), ולאחר יומיים נוספים של נסיעה הם התקרבו לנהר העצל ליד שפך נהר נפוניה. הלכנו במעלה הנהר העצל במשך יומיים עד שראשיו פנו מזרחה.

ב-10 ביולי (23) חצינו את נהר העצל באזור היובל השמאלי הראשון שלו, ויצאנו דרומה אל רכס ביירנגה. בגיצ'ב לא נצמד לכביש הישן, אלא הוביל את השיירה ישירות, כשהיא כמדריך את פסגת הר וולנורז הנוכחי, בגובה 546 מ', שאותו כינה.

לאחר צעדה של יומיים הגענו לנהר הווה ונטה, בו שחינו. כשראינו שהוא הולך דרומה, הלכנו לאורכו וב-14 ביולי (27), חצינו את רכס בייראנגה לאורך עמק הנהר הזה. היא הובילה את המטיילים לחלקים העליונים של נהר טאריה, אותו זיהו הייניים כשראו את האגם הנוכחי Ayaturku, לו הם קוראים. ב-2 באוגוסט התקרבנו לשפך הטרייה, שם חיכו סירותיו של סמיון דורקוב. המלחים בסירות ירדו בפיאסינה לנהר IIIype ולאורכו לגולצ'יקה. בגיצ'ב, במרחק של פחות מיום אחד מטאריה, קיבל דואר ופקודה לחזור לכף וילדה.

ככל הנראה, ב-2 באוגוסט (15) הגיע בגיצ'ב באותו מסלול לכף וילדה. כאן עברו המזחלות למפרץ ווסקרסנסקי כדי להסיר את הצוות אם הספינה לא עלתה על שרטון ליד האי מקרסני.

לאחר שחזר לכף וילדה ב-17 באוגוסט (30), מצא הודעה שהשאיר ב' וילקיצקי שספינותיו הפליגו בהצלחה דרומה, ובגיצ'ב יכול לחזור לדודינקה. לפני עזיבתו יצא בגיצ'ב לצוד למפרץ מידנדורף.

ב-1 בספטמבר (14) עזבתי את כף ווילדה, הלכתי עם צבאים לאורך החוף וצפיתי בים, שהיה צלול. הוא חצה את נהר העצל על הקרח ב-14 בספטמבר (27), לאחר שנסע קודם לכן לקייפ פרידה והביט בים; ב-16 בספטמבר (29) נסעתי לפרימטנאיה סופקה, בחנתי את אופק הים, הכל נקי, והייתי משוכנע שספינותיו של וילקיצקי עברו בהצלחה. ב-1 באוקטובר (14) יצא בגיצ'ב במסלול המזחלות דרומה.

כבר ב-5 באוקטובר (18) הגעתי (הר וולנורז), ואחרי 10 ימים - לשפך נהר יאנטודה שעל פיאסינה. הוא עזב את מחנה וודנסקויה ב-25 באוקטובר, ובערב ה-26 באוקטובר הגיע לכפר דודינקה.

בשנת 1921, מטעם הסיברקום, היה אמור בגיצ'ב לצאת לדיקסון ולקחת לשם את רב החובל של הספינה הנורבגית שחורף ומתורגמן, לצעוד לאורך חופי טיימיר לצפון-מזרח כדי לחפש עקבות של שני נורבגים. נשלח על ידי ר' אמונדסן בשנת 1919, מכף צ'ליוסקין לאי דיקסון. באפריל 1921 עזב בגיצ'ב את דודינקה לאזור ההובלה של טגנראקוגו, שם שכר כ-500 צבאים מהנגנסנים. הוא שלח מפלגת עזר עם 300 צבאים, בראשות הג'נה צ'וטה, לנהר תמרה (חוטודאביטה), ועם שאר הצבאים חצה את הטונדרה לדיקסון.

הוא חצה את נהר פיאסינה ליד שפך נהר ניורוטה. 50 ק"מ מערבית לפיאסינה הוא חצה את הנהרות Mokrida (Mvkoritto) ו-Eskim (Yakim). בהמשך, הדרך מפיאסינה עברה 20 ק"מ דרומית לנהר בוטון (בואוטנקאדה התחתון), שאותו הוא חצה ליד פתחו, בנהר פורה, ו-cai My Puru - 50 ק"מ מעל מפגשו עם Pyaoyinu. מכאן הלכתי לאורך החופים הצפוניים של אגם Tsadudatu-rku, ובהמשך, מערבה, לאורך רכס סטאנובוי, שממנו ראיתי את הים בצפון.

בתחילת יוני, לאחר שעצר את השיירה מעט מזרחית לכף פולניה, הגיע בגיצ'ב לתחנת הרדיו דיקסון בכמה מזחלות. ב-8 ביוני (21) נסע בגיצ'ב מזרחה למחנה השיירה שלו. מעניין שהוא מיהר, כמה מאות או יותר מעשרות מטרים משרידיו המושלגים של פ' טסם, שכן הוא נאלץ לעבור ליד הר יוז'ניה, שם כעבור שנה הם נמצאו. במשך 12 ימים (מ-8 ביוני עד 20 ביוני), הלך השיירה של בקיצ'ב לפיאסינה לאורך הגדה הנוכחית של פיטר צ'יצ'אגוב. היומן מזכיר את הנהרות Uboynaya () ו-Zeledeeva (ללא שמות). ב-21 ביוני חצינו את הפיאסינה על קרח, 50 קילומטרים מתחת למפגש נהר הפורה.

מכאן נלקח הווקטור הכללי של תנועה NO 8" (מגנטית), שהשיירה עקבה אחריו עד לפגישה עם צד העזר, שהגיעה קודם לכן לנהר תמרה (חוטודה-ביגו). בשביל זה הם חצו בתחילה את הטונדרה המוגבהת בחלקים התחתונים של פיאסטנה, אז ארבעה ימים בין הדלתא הנמוכה של פיאסינה לבין שלוחות רכס הרי בגיצ'ב הנוכחי ביומנו, ציין בגיצ'ב את ההצטלבות של הנהרות: קוצ'ומקי, לושפונה, קוזנצובה, דולג'י ברוד, טיקאיה. .

שמות רוסיים לנהרות ניתנו כנראה על ידי בגיצ'ב עצמו. זה מוכיח שהנגנסנים שליוו אותו לא הכירו את הנהרות הללו.

לאחר שחצה את נהר הדולג'י ברוד (היום נהר צ'טירק) ואת היובל השמאלי חסר השם של נהר תמרה (חוטודאביגה), הלך בגיצ'ב לנהר תמרה ב-13 ביוני, שם, ליד מפגשם של שני יובלים ימניים, הוא ראה את אוהל צ'וטה. עם 300 צבאים שהגיעו לכאן קודם לכן. במהלך הצעדה בת שלושת הימים נסעו בני הזוג אוטסדובה 64 ק"מ לכיוון צפון מזרח וב-19 ביוני הגיעו לנהר לידיה (לניבאיה). תחילה הלכנו לאורך הנהר וחצינו את יובלו השמאלי, ולאחר מכן דרך הנהר העצל ויובלו הימני (נהר נפוניאטניה הנוכחי).

כעבור שלושה ימים הגענו לנהר גרנאטוביה הנוכחי, שלאורכו ירדנו לים. עברנו ליד המזחלות שהשאיר בגיצ'ב בשפך נהר גרנאטובה בשנת 1915. כאן הפכה השיירה למחנה, ובגיצ'ב והנורווגים לא הלכו לכף וילדה. שם מצאו פתק שהשאירו בנובמבר 1919 פ' טסם ופ' קנוטסן; ב-30 ביוני, כל השיירה עקבה אחר עקבותיה מערבה לאורך החוף, במרחק של 5 - 10 ק"מ מהחוף. בגיצ'ב והנורווגים בדקו את החוף. ב-2 באוגוסט נמצאה בכף סטרלגובה מזחלת שננטשה על ידי מישהו.

מהנהר העצל, השיירה של בגיצ'ב נעה לאורך החוף לכיוון דרום מערב. בערב ה-6 באוגוסט, על מה שחשב בגיצ'ב לאי החוף המודרני של תחרות. התפיסה המוטעית התעוררה בשל העובדה שבמפה מס' 712 שהייתה לו, האי Markgam היה מתוכנן הרבה יותר קרוב לחוף מאשר במציאות. מכיוון שהאי הנוכחי של התחרות במפה מס' 712 תואר לא כאי, אלא כגוש של קייפ פרימטני, בגיצ'ב לקח את חצי האי מיכאילוב, השוכן מדרום לאי מארקגמה, עבור קייפ פרימטני.

ב-8 באוגוסט חנה השיירה שלושה קילומטרים מדרום-מערב לגבעת פרימטניה. בגיצ'ב והנורווגים הלכו לחוף הים, אך לא הצליחו לחצות את נהר גוסינייה וחזרו חזרה למחנה. רשימותיו של בגיצ'ב לאותו היום מאשרים שהוא כינה את כל חצי האי מיכאילוב של היום קייפ פרימטני. לפיכך, הוא מציין את אורכו של 35 - 40 ק"מ מערבה, את הנוכחות על חופו הצפוני (Zalivnaya lacuna) וגבעה שניה בולטת (גבעת Zaozernaya), ובנוסף. הוא החשיב אותם כאיי סקוט-האנסן הנראים מרחוק, ושניים מהם היו הבולטים ביותר. משפך נהר גוסינה נראה שהם שוכנים ליד קצה כף פרימטני (חצי האי מיכאילוב).

ב-9 באוגוסט חצתה השיירה את נהר גוסינאיה ולאחר שנסעה 14 ק"מ לכיוון דרום מערב, הגיעה ל (הלגונה המזרחית במפרץ מיכאילוב), שם הפכה למחנה. למחרת הלכו הנורבגים לחקור את החוף של כף פרימטני, כלומר את החוף הדרומי של חצי האי מיכאילוב, ובגיצ'ב היה היחיד שיצא דרומה.

לאחר שהסתובב, הוא יצא אל הכף. ב-Begichev הוא התכוון לחצי אי צר המגדר את הלגונה בקצה המזרחי של מפרץ מיכאילוב.

על יריק חלוקי הנחל שסיים את חצי האי הצר, הוא מצא שרידי שריפה גדולה ועקבות של מחנה אנושי. למחרת הביא ליריקה את הנורבגים, איתם קברו, כפי שחשבו, את השרידים של טסם או קנוטסן, והקים צלב עם כיתוב על לוח אבץ, שלידו חיזק בגיצ'ב עמוד בכתובתו. . בשנת 1974, אותו עמוד עם הכתובת נמצא במקום זה על ידי חברי משלחת ספורט בעיתון. מקומו של העמוד צוין על ידי A.V Shumilov, אשר למד את יומני בגיצ'וב לשנת 1921. ב-11 באוגוסט הועבר המחנה ממפרץ מיכאילוב לגדה המערבית של נהר דיוריטוביה הנוכחי. כשניסו להעיף מבט על הכומתה מדרום, בגיצ'ב ויעקובסן היו משוכנעים שכן. במפרץ הם התכוונו למיצר הלנינגרדים הנוכחי, שחסם את הגישה למפרץ. לכן נסענו דרומה לאורך המפרץ (מיצר לנינגרדצב). בארבעה ימי הליכה הגיעה השיירה לשפך נהר תמרה (חוטודאביגה), שם פגשו המטיילים את איילי ה-Nenets Chuta. בדרך בחן בגיצ'ב את חוף מוריה ממרומי החוף וראה שהקטע הפונה לים ביותר של צבי מינין, שבו היו אמורים לנחות שליחיו של ר' אמונדסן, מופרד מהחוף הראשי במיצרים רבים.

לכן, הוא החליט לחצות את פיאסינה וללכת לאי דיקסון, שם חיכתה ספינה לג'ייקובסן ולארסן.

ב-18 באוגוסט עברנו דרומה וחצינו את נהר תמרה. במשך הימים הבאים, 19 - 25 באוגוסט, אין רישומים ביומנו של בגיצ'ב (AAN, f. 47, אופ' 5, d. 6): מישהו תלש שני גיליונות נייר לפני שכתב היד הזה הגיע לארכיון האקדמיה של מדעים. בתיאור הפוכוד, שנלקט מאוחר יותר מדברי בגיצ'ב, נכתב: (AAN, f. 47, yp. 5, d. 8, l. 9 o~b).

כפי שמראה ניתוח מסלולו הנוסף, ב-21 באוגוסט לקח בגיצ'ב את ערוץ סטאריצה הנוכחי בתור פתחו, וכפתחו את אזור המים בין האי פרוואטרני הנוכחי לכף סטארוז'ילוב, שעליו חורבות בקתת חורף עתיקה, שהייתה מורכבת. מתוך ארבעה חדרים, עדיין נראים.

כאן הייתה בקתת החורף, Verkhnepyasinskoe, שצוינה לראשונה על ידי הנווט ד' סטרלגוב בשנת 1740. בגיצ'ב הגיע לטיום, משפך נהר החוטודאביגה (תמרה), ממש כאן, לא קשה להיות בטוח מהנחתו ההפוכה נתיב מנהר פיאסטני והנהר הגיע מאוחר יותר לקוצ'ומקה. ב-22 באוגוסט, לאחר שהלכנו (כלומר, מזרחה לאורך הגדה הצפונית של ערוץ סטאריצה) 15 מייל, עצרנו כשפגשנו עוד אחד. ממקום זה, ב-27 באוגוסט, חצינו לגדה הדרומית, ערוצי סטאריצה.

שלט זה צריך להיות ממוקם על הגדה הצפונית של ערוץ Staritsa, כ-10 ק"מ מזרחית לכף הכניסה הצפונית שלו. לא ידוע אם מישהו מצא את אותו עמוד בהמשך הדרך.

ב-28 - 29 באוגוסט, נוסעים נעו לאורך הגדה הימנית והטובענית של שפך פיאסינה, וחצו נהרות וערוצים קטנים. כאן הם נקלעו לסופת שלגים חזקה. כשסופת השלגים הסתיימה, בגיצ'ב ראה שהוא נמצא ליד הפתח של פיסטנה, מצפון לאי רבוצ'י הנוכחי. כשהתקרבנו אליו ראינו (זה היה ערוץ סוחאיה), שדרכו חצינו לגדה המערבית. לאחר שהלכנו 4 ווסט מערבה, ראינו נהר גדול יותר (רוחב עד 7 ווסט). בגיצ'ב הבין שזו הפיאסינה האמיתית, ומקודם (27 באוגוסט) הוא חצה (AAN, f. 47, אופ' 6, d. 8, l. 11). לאחר שהלך 7 ק"מ דרומה, בגיצ'ב היה משוכנע שהשיירה הגיעה לאי. לכן, ב-31 באוגוסט, הוא חצה בחזרה לערוץ 6 האפר הימני של הסוחוי.

קצת יותר דרומה זיהה בגיצ'ב את נהר קוצ'ומקה, וב-6 בספטמבר התקרבה השיירה לבסוף לפיאוין. מכאן הפליגו בגיצ'ב עם שני נורבגים בסירות דרומה, ונטשו את הכוונה לדרוך על דיקסון. ב-11 בספטמבר נחתו מטיילים על הגדה המערבית של פיאסטנה, מעט מעל נהר פורה.

מכאן, בכמה מזחלות איילים, רכבו בגיצ'ב והנורווגים דרומה דרך השלג.

ב-17 בספטמבר הם חצו את נהר Buotankatu הקפוא ובילו את הלילה על גבעה 20 ק"מ דרומית לנהר זה. בגיצ'ב קורא לגבעה זו "גבעה" (כיום גובה ללא שם עם סימן של 137M), ככל הנראה בשל הימצאותם של שרידי ממותה עליה.

למחרת חצו המטיילים את נהר פורה 80 מטר מערבית למקורו, שאת גודלו ותצורתו מתאר בטיצ'ב, כנראה מדברי הננטים, ביומנו ביסודיות. מנקודת החצייה הוא פנה לכיוון ממותה סופקה ושייטן סופקה, השוכנת 50 ווסט לדרום-מזרח (כיום גובה ללא שם עם גובה של 204 מ'), הממוקמת 30 ק"מ מערבית לאגם פורינסקי. מהנהר נסעו המטיילים כל הזמן לכיוון דרום מערב, חצו את נהר האגפה ויובלו - נהר הקוזקים. ב-5 באוקטובר הם התקרבו לחלקים העליונים של נהר יאקובלבה, הנשפך לתוך ה-Yenisei, לאחר מכן חצו את נהר המוקסוניחה וב-12 באוקטובר הגיעו לכפר דודינקה.

בקיץ 1922 השתתף בגיצ'ב במשלחת של הגיאולוג N.N Urvantsev, שירד בסירה עם סקרים גיאולוגיים לאורך נהר פיאסינה מהשפל העליון ועד הפה ועשה טיול ימי לאורך החוף משפך פיאיינה. לפתחו של היניסאי.

תוך כדי השתתפותו במשלחת זו גילה בגיצ'ב דואר וציוד שננטשו על ידי פ' טאוסם 2 ק"מ מזרחית לשפך נהר זדייב; מצאתי לוח עם הכיתוב של הנווט F.A. מינין, שהותקן ב-174O בכף פוליניה הנוכחית, ובנוסף את שרידי פ' טסם בחוף המזרחי של נמל דיקסון.

למרות שאותו טיול תואר על ידי N.N Urvantsev (1975), מעניין לפענח את שמות האזור בו השתמש נ. בגיצ'ב ביומנו.

קרא גם ביוגרפיות של אנשים מפורסמים:

Nikifor Afanasiev Nikifor Afanasiev

עד שנת 0, סמל בכיר נ.ס. אפאנאסייב אימן חיילים רבים בצלפים והשמיד באופן אישי 200 חיילי אויב וקציני. בשנת 1942 הוא...

ניקיפור פדוטוביץ' בלנוב ניקיפור פדוטוביץ' בלנוב

גיבור ברית המועצות (27.07.37). הוענק למסדר לנין והכרזה האדומה, מדליות.

Nikifor Evtushenko Nikifor Evtushenko

במהלך עבודת לחימה בחזית בריאנסק, הנווט N.T. יבטושנקו השלים בהצלחה 110 משימות לחימה, הטיל 36 טונות של פצצות, השמיד ופגע ב-20...