Pri prevádzke výťahov často dochádza k neočakávaným zastaveniam a poruchám zariadenia. Porucha výťahu môže nastať nečakane, čo je nepríjemné najmä cez víkendy alebo sviatky. Veľa problémov tiež nastáva, keď sa výťah v noci zastaví. V tomto prípade miestny elektrikár už nebude pracovať, takže všetka zodpovednosť padá na špeciálne pohotovostné služby výťahov. Oni sú tí, ktorí to robia núdzová oprava výťahy. Takéto pohotovostné služby výťahov alebo LAS sú k dispozícii v každej organizácii výťahov. Práve oni rýchlo odstránia príčinu nehody, vyslobodia cestujúcich z kabín výťahov a poskytnú im prvú pomoc.

V prípade nehody sa prijmú tieto opatrenia:

• prijímanie informácií o poruche výťahu;
• rýchle dodanie skupiny kvalifikovaných elektromechanikov:
• rýchla oprava príčiny nehody;
• poskytovanie pomoci cestujúcim, ktorí uviazli v kabíne výťahu alebo sa zranili;
• účtovanie vykonanej práce.

Informácie o poruchách získate z tabuľky, ktorá je umiestnená na každom výťahu. Je k dispozícii aj dispečerom.

Ako sa vykonáva núdzová oprava výťahov v Moskve?

S cieľom splniť núdzová oprava výťahov v Moskve, sú potrebné náhradné diely, materiály, nástroje. V núdzovom vozidle musíte povinné byť výstrojné zariadenia, ochranné vybavenie, zvárači, elektromotory a iné zariadenia, ktoré môžu byť užitočné počas opravárenské práce. Tiež sa vyžaduje modernými prostriedkami komunikácie. Vozidlá záchrannej služby a priestory dispečera majú rádiové zariadenia, vďaka ktorým elektrikár komunikuje s dispečerom. Dispečer môže rýchlo prenášať dôležitá informácia keď sa vozidlo pohybuje.

V súčasnosti sa havarijné opravy výťahov vykonávajú pod vedením odborníka, ktorý má vyššie alebo stredné technické vzdelanie. Všetci pracovníci pohotovostnej služby musia mať osvedčenie od Gostekhnadzor. Službukonajúci dispečer pracuje nepretržite a prijíma správy o prevádzke výťahov v oblasti obsluhovanej pohotovostnou službou. Tieto informácie zaznamenáva do špeciálneho denníka. Ak sa pokazí výťah alebo dôjde k nehode, službukonajúci špecialisti prídu na miesto nehody a poskytnú technickú pomoc. Služobný dispečer musí mať špeciálne technické vzdelanie, aby mohol rýchlo prijať správne rozhodnutia na základe znalosti konštrukcií výťahov. Vďaka vysoko kvalifikovaným odborníkom sa núdzové opravy výťahov v Moskve vykonávajú veľmi rýchlo a efektívne.

Naša spoločnosť "Lift Holding" ponúka zákazníkom rôzne modely maximálne výťahy a eskalátory priaznivé ceny. Okrem toho zabezpečujeme ich údržbu a montáž. Všetky služby sú poskytované na mieste vysoký stupeň vďaka profesionalite našich zamestnancov a kvalitnému vybaveniu. Núdzová údržba výťahov zahŕňa vykonávanie prác na bezpečnej evakuácii cestujúcich z kabín pokazených výťahov. Znamená to tiež úplnú obnovu ich funkčnosti. Od začiatku prijatia žiadosti záchrannou službou nie je na evakuáciu cestujúcich vyčlenených viac ako 30 minút.

Na privolanie personálu vo výťahu slúži privolávacie tlačidlo, ktoré cestujúci stlačia. Signál prichádza k výpravcovi v zvukových, svetelných alebo kombinovaných signáloch. Pri údržbe viacerých výťahov, v ktorých nie je komunikácia, sú v priestoroch obsluhujúceho personálu umiestnené signalizačné zariadenia. To vám umožní rýchlo určiť, odkiaľ signál pochádza.

Posádku pohotovosti zvyčajne tvoria 2 osoby. Ide o elektrikára a jeho asistenta, ktorý sa môže stať aj vodičom auta, ak prejde špeciálnym školením a certifikáciou. Všetci elektrikári v službe musia mať kvalifikáciu minimálne 5 kategórií. Vedia elektrické obvody výťahy, ktoré sa používajú v obsluhovanej oblasti. Po ukončení prác na odstránení poruchy zašle elektrikár o tom telefonicky správu dispečerovi, ktorý výsledky zaznamená do denníka.

Stránka hovorí o tom, čo nahradilo diaľkové ovládače a papierové denníky v centrálnom pohotovostnom dispečingu spoločnosti JSC Moslift, čo je vo vozidlách tímov núdzových opráv a tiež o tom, prečo inštalovať monitory do kabín.

Neďaleko stanice metra Belorusskaja sa nachádza Centrálna núdzová dispečerská služba (CADS) Moslift, podnik, ktorý obsluhuje asi 70 000 výťahov v meste. Denne prepravia približne 15 miliónov ľudí.

Hlavnou úlohou zamestnancov obsluhy je zabezpečiť čo najrýchlejšie vyslobodenie cestujúcich z chybných výťahov. Dispečeri musia požiadavku prijať, urýchlene ju odovzdať elektrikárom výťahov a sledovať jej realizáciu.

Moderné monitory a online ovládanie vozidiel

V riadiacej miestnosti už nie sú žiadni tuční ľudia papierové knihy záznamy. Ich existenciu pripomínajú len čiernobiele fotografie naokolo. predné dvere. Nahradili ich high-tech riešenia. IN elektronický časopis Dispečer zaznamenáva čas prijatia a vykonania všetkých požiadaviek (služba funguje nepretržite). Každá aplikácia automaticky dostane jedinečné číslo, podľa ktorého ju možno sledovať.

Riadiaca miestnosť obsahuje veľké monitory s prevádzkovými informáciami o prevádzke výťahov.

V hornej časti vidíte počet prijatých požiadaviek za poslednú zmenu. Modrá označuje tie, ktoré boli dokončené, a červená označuje tie, ktoré práve prebiehajú. Na monitore nižšie dispečeri vidia informácie o žiadostiach prijatých za posledných 30 dní. Je to pohodlné: ak ide mechanik opraviť nejaký problém, môže si vopred zistiť, aké poruchy sa už na tejto adrese vyskytli a ich príčiny.

Niekedy nastanú problémy v dôsledku požiarov, záplav alebo vandalizmu. Informácie o nich sa odrážajú aj na jednom z monitorov. V týchto prípadoch je do riešenia problémov zapojený pohotovostný tím.

Všetci zamestnanci záchrannej služby sú vyškolení a certifikovaní v špeciálnom stredisku ministerstva pre mimoriadne situácie, majú pridelený štatút záchranára. V prípade potreby sú pripravení konať v mimoriadnych situáciách rovnocenne so zamestnancami ministerstva pre mimoriadne situácie.

Horná obrazovka na pravej strane zobrazuje počet nečinných výťahov. Plánované odstávky sú vyznačené zelenou farbou – v rámci programu Moskovského fondu opráv hlavného mesta sa tam vymieňajú výťahy. Žltá označuje tie, ktoré nefungujú podľa dobré dôvody, napríklad dočasne pozastavená na žiadosť vlastníka budovy. Červené - tie, v ktorých sa vymieňajú napríklad trakčné kladky, elektromotory alebo káble, to znamená, že sa vykonávajú veľké opravy.

Jeden z monitorov zobrazuje interaktívnu mapu Moskvy, kde sú vyznačené zásahové vozidlá. Ich pohyb po meste je sledovaný online na monitore: zelená označené vozidiel tie, ktoré sú na ceste, čierne – tie, ktoré stoja na mieste. Pre zistenie čísla auta a jeho presnú polohu, určenie počtu elektrikárov pracujúcich na smene, ich telefónne čísla a ďalšie informácie stačí dispečerovi kliknúť na ikonu auta.

„Schéma je navrhnutá tak, aby sa auto dostalo na každú adresu vo svojej zóne za 20 minút,“ vysvetlil zástupca generálneho riaditeľa Mosliftu Vadim Yudin. — Hlavným kritériom našej práce je 30 minút na oslobodenie cestujúcich. Preto sa čas počíta takto: päť minút na podanie žiadosti, 20 minút na príchod a prevzatie kľúčov od strojovne výťahu a o päť minút musí elektrikár vyslobodiť cestujúceho. Načasovanie sa vypočíta s prihliadnutím na maximálnu návštevnosť pre každú obsluhovanú oblasť.“

Čím sú vybavené zásahové vozidlá?

Vozidlá sú vybavené a vybavené všetkým potrebným pre prácu. Každá posádka má dvoch alebo troch ľudí.

"Tu sú náhradné diely pre výťahové zariadenia, tie, ktoré podľa štatistík najčastejšie zlyhajú," povedal elektrikár pohotovostnej služby Dmitrij Baranko. "Je to potrebné, aby tím nielen šiel na požiadavku, ale aby mohol okamžite odstrániť hlavné chyby."

Posádky sú kompletné potrebné vybavenie ako na práce na odstraňovaní príčin porúch vo výťahoch, tak aj na záchranné akcie. Dielektrické nástroje, hnacie remene, pohony dverí a ich motory, rôzne kľúče, revízny panel, stykače, prostriedky osobnú ochranu, zdviháky, nožnice, hasiace prístroje, lekárnička, plynové masky – to a ešte oveľa viac sa nachádza vo vnútri každého zo 46 vozidiel záchrannej služby Moslift.

Ak sa výťah náhle zastaví

Mnoho ľudí pravdepodobne videlo pravidlá používania výťahu s telefónom vo vchode. horúcu linku Moslift. Volanie na toto číslo ide priamo dispečerovi CADS, ktorý organizuje a riadi prácu na urýchlenom prepustení cestujúcich a odstránení príčin poruchy.

"Existuje ďalšia metóda, ktorá je v súčasnosti vo vývoji," poznamenal Vadim Yudin. „Naskenovaním QR kódu v kabíne výťahu bude možné podať online žiadosť, prejde aj na Centrálny automatický dispečing, do počítača dispečera.“ Tento spôsob je podľa neho dobrý, ak človek nemá možnosť telefonovať alebo je vo výťahu nekvalitné spojenie.

Veľmi dôležitý je aj neustály kontakt dispečera s osobou, ktorá sa nachádza v kabíne zastaveného výťahu. Niektorí ľudia trpia klaustrofóbiou, a preto je potrebné dať cestujúcemu najavo, že nie je sám. Dispečer sa s takýmto cestujúcim neprestáva rozprávať: „Neboj sa, už pre teba odišli“; „Prihlášku sme už odoslali, budete ju mať o päť minút“; "Naši špecialisti sú už v strojovni." Takéto frázy od dispečera pomáhajú človeku upokojiť sa. V prvom rade nesmiete dovoliť cestujúcemu, aby sa sám alebo s cudzou pomocou pokúšal dostať von z výťahu – to je príčinou väčšiny nehôd. Od konania dispečera preto často závisí nielen zdravie, ale aj život cestujúceho.

„Video monitory inštalované v kabínach výťahov by mohli pomôcť zmierniť stres,“ povedal Vadim Yudin. Moslift túto možnosť zvažuje. V tomto prípade cestujúci nielen počuje dispečera, ale aj vidí osobu, ktorá v tej chvíli telefonuje, prijíma a odosiela požiadavky a objasňuje časy príchodu záchranných zložiek. Vizualizácia vytvorí efekt prítomnosti a umožní cestujúcemu pokojnejšie znášať aktuálnu situáciu.“

Moslift venuje osobitnú pozornosť výberu personálu. "Vyberáme dispečerov s určitým zafarbením hlasu, emocionálnou zložkou, ktorí vedia nájsť prístup ku každému volajúcemu," poznamenal generálny riaditeľ JSC “Moslift” Vartan Avakyan. "Myslím si, že veľa závisí od toho, ako odborník povedal, čo povedal, dokonca aj od toho, kde umiestnil citoslovie." Dodal, že na programe sa momentálne pracuje dodatočné školenie zamestnancov a testovanie ich odolnosti voči stresu.

Vartan Avakyan podľa štatistík zdôraznil najviac veľké množstvo k zápche dochádza v mimopracovnej dobe a dispečer je priamym stelesnením toho, ako by sa mala firma správať v momente, keď to spotrebitelia najviac potrebujú.