Система технічного обслуговування та ремонту загальнопромислового обладнання: Довідник Ящура Олександр Ігнатович
8.1. Технічне обслуговування
8.1. Технічне обслуговування
Технічне обслуговування електропечей, електропічних агрегатів та обладнання здійснюється відповідно до вимог технічної документаціїзаводів-виробників у процесі нерегламентованого обслуговування.
Список типових операційкожної групи устаткування вказується в ПТЕ підприємства. Зразковий переліктипових операцій ТО за найменуванням обладнання наведено нижче.
8.1.1. Змішувачі.Очищення робочих поверхонь змішувача від суміші та бруду. Обдування повітрям траверси, розтискаючого пристрою, редукторів, приладу системи регулювання форми суміші, панелі управління. Перевірка: стани відвалів, скребків, плужків та штирів котків, при необхідності – регулювання, заміна. Перевірка стану захисних кожухів, огорож, обмежувачів тощо. Перевірка роботи змішувача та редукторів на шум та вібрацію. Перевірка та регулювання натягу ременів. Перевірка стану та роботи муфти, електромагнітів. Перевірка рівня олії в редукторах; за необхідності – поповнення. Підтяжка кріпильних деталей та заміна зношених дефектних деталей відвалів, скребків, плужків, вкладишів, пальців та гумових вкладишів муфт, втулок, осей, штоків, валів, шпильок, гайок, гвинтів та ін. Огляд та усунення витоків у циліндрах, редуктор , у запірному крані, мастильних пристроях, трубопроводах та пневмоапаратурі. Зачистка вибоїн, подряпин, задир і задирок. Перевірка роботи та регулювання: механізму завантаження сухих та мокрих компонентів; механізму вивантаження суміші та відбору проб; механізму відкривання та закривання розвантажувальних люків, завантажувальних та дозуючих пристроїв; пневмоциліндрів; системи вентиляції; приладу формуваності суміші; пристроїв мастильної системи; обмежувачів, перемикачів та упорів; клинопасових передач; огороджувальних пристроїв відповідно до вимог техніки безпеки. Регулювання зазорів між днищем чаші та нижньою кромкою відвалу; між бічною кромкою скребка тумби і обкладкою тумби (для змішувачів з котками, що вертикально обертаються).
8.1.2. Формувальні машини.Перевірка та підтяжка кріпильних деталей механізмів, схильних до вібрації та ударних навантажень. Поповнення розподільчої рідини ємностей обприскування моделей. Перевірка несправності захисних кожухів, огорож, обмежувачів. Регулювання механізму витяжки. Перевірка кріплення та роботи електромагнітів, стану моделей, втулок, штирів, робочих поверхонь опок. Перевірка та підтяжка кріплень циліндрів та поршнів, пресових траверс та колодок, протяжних рамок та підйомних шрифтів, кронштейнів, поворотних столів, перекидних важелів, валів. Перевірка роботи: струшує механізм на частоту ударів за хвилину, висоту підйому столу; пресового механізму зусилля пресування; поворотного механізму на надійність та швидкість повороту. Перевірка стану з'єднань елементів пневмосистеми: циліндрів та апаратури управління; повітророзподільників та клапанів, труб та шлангів; апаратури управління та виконавчих органів. Перевірка роботи та регулювання механізмів повороту траверси та скребка, затискачів опоки, вібраторів. Перевірка роботи механізму повороту столу, стійок, сережок, важелів, цапф та пневмоциліндра. Зміна зношених та поламаних деталей. Перевірка справності обмежувачів, перемикачів, клапанів, упорів та ін. У процесі перевірок проводяться необхідні регулювання, передбачені посібником з експлуатації та ТУ машини, що перевіряється. Перевірка станів всієї гідросистеми та мастильних пристроїв: наявність олії в резервуарах, лубрикаторах, у ковпачкових та краплинних маслянках та інших мастильних точках. Усунення витоків; регулювання подачі масла до поверхонь механізмів, що труться.
8.1.3. Стрижневі машини.Очищає від бруду та олії всіх вузлів та механізмів машини. Зовнішній оглядна відсутність поломок та витоків у гідро- та пневмообладнанні, системі водоохолодження та системі газового нагрівуз усуненням виявлених несправностей; спуск конденсату з вологовідділювачів. Перевірка стану кінцевих вимикачів, їх регулювання та усунення несправностей. Перевірка стану стрижневого оснащення. Перевірка та підтяжка кріпильних деталей, схильних до вібрації та періодичних навантажень. Перевірка стану захисних пристроїв та захисних кожухів, усунення несправностей. Регулює роботу затискних пристроїв, досилачів та фіксаторів. Перевірка стану: ущільнень піскодувної гільзи, шиберного пристрою та піскодувної насадки; діафрагми клапанів вдуву та вихлопу; елементів органів керування (перемикачів, кнопок керування, сигнальних ламп та ін.); деталей шиберного пристрою, клапанів вдува та вихлопу, віброживильника. Перевірка рівня олії в баках, резервуарах та інших ємностях; перевірка наявності олії в маслорозподільниках і краплинних маслянках і мастильного матеріалуу ковпачкових маслянках; перевірка надходження олії до місць призначення. Перевірка стану: системи газового нагріву стрижневих ящиків; системи електронагріву стрижневих ящиків; трубчастих електронагрівачів; пірометричної системи контролю та підтримання заданої температури нагріву стрижневих ящиків. Перевіряє та підтягує кріплення в затискних пристроях, фіксаторах, ланцюгових передачах рольгангів. Перевіряє величину щілин піскодувної гільзи та її заміну при величині щілин більше 0,5 мм. Перевірка стану поверхонь шиберу та надувної плити; при наявності вибоїн, задир, рисок глибиною 0,3 мм і більше зробити заміну або ремонт. Огляд та перевірка стану роликів та їх кріплення на рольгангах; заміна роликів, що мають дефекти (знос по периметру, ексцентриситет та ін.). Перевірка та підтяжка болтових з'єднань, заміна ослаблених чи зношених кріпильних деталей Перевіряє стан циліндрів, штоків, фланцевих з'єднань та інших деталей пневмогідросистеми, що піддаються зовнішньому огляду. Перевірка дії запобіжних та автоматичних пристроїв. Виявляє дефекти, що потребують усунення при найближчому плановому ремонті.
8.1.4. Вибивні грати.Огляд стану приводу. Перевірка: стани пружних опорта кріпильних деталей вібратора; температури нагрівання корпусів підшипників; підтяжка кріплення полотна колосникових секцій ґрат; рівня олії (для рідких ванн) у віброзбуднику; підтяжка всіх деталей кріплення. Заміна зношених кріпильних деталей. Перевірка стану та підварювання полотна колосникових секцій та корпусу решітки. Перевірка стану: електропроводки; підшипникових вузлів та валів. За наявності витоків олії замінити ущільнення та манжети.
8.1.5. Піскомети.Очищення від бруду, суміші та олії. Перевірка кріплення ковша та дуги. Перевіряє зазор між верхньою кромкою ковша і дугою. При установці нового ковша проміжок не повинен перевищувати 0,5-0,7 мм. Перевірка натягу клинопасових передач, каната механізмів подачі та ланцюга приводу стрічки живильника. Перевірка роботи: механізмів переміщення візка та мосту (для піскометів мостового типу); механізмів повороту великого та малого рукавів, гідросистеми; голівки (на холостому ході); плавності ходу візка механізму подачі. Перевірка та підтяжка кріпильних деталей ротора метальної головки. Очищення приямків від формувальної суміші та змащування відкритих зубчастих передач. Перевіряє роботу піскометної головки при витягнутих в одну лінію рукавах, а також при розміщенні осі малого рукава під кутом 90° щодо великого рукава (провисання не повинно перевищувати 5 мм). Перевірка вертикальності осей повороту великого та малого рукавів. Перевіряє стан елементів зчленування малого рукава піскомета з великим і великим з центральною поворотною віссю. Перевірка кутів повороту великого та малого рукавів. Перевірка мастильної системи: кількості та стану олії в редукторах; подачі масла у всі мастильні точки згідно з паспортом машини; наявність мастила у підшипникових вузлах. Перевіряє стан відкритих зубчастих передач. Перевірка дії автоматичних та запобіжних пристроїв. Перевірка та регулювання муфт та гальмівних пристроїв. Перевірка стану фундаменту та фундаментних болтів. Перевірка стану конвеєрних стрічок.
8.1.6. Дробометні камери та барабани.Перевірка правильності налаштування сепаратора. Перевірка роботи затворів та колійного вимикача скіпового витягу. Перевірка стану шпинделя робочого колеса, деталей, що швидко зношуються. Перевіряє можливе засмічення системи циркуляції дробу в місцях затворів, патрубку, наявності великих шматків металу на сепараторі барабанного сита. Огляд та перевірка стану вузлів та механізмів: дробометного апарату, пластинчастого та гвинтового конвеєрів, сепаратора, елеваторів, скіпового витягу, дверей, зачинів дробу. Перевірка стану зварних швів. Перевірка стану захисного облицювання камери торцевих дисків та дверей. У разі граничного зношування проводиться часткова заміна чи ремонт. Перевіряє місця з'єднання системи циркуляції дробу з метою усунення витоків дробу. Перевірка роботи пилевідсмоктувальної системи. Перевірка та підтяжка роз'ємних з'єднаньтрубопроводів для усунення витоку повітря. Перевірка стану і заміна деталей дробометного апарату, що швидко зношуються. Перевірка стану стрічки чи ланцюгів ковшового елеватора. Перевірка стану живильників та барабанного сита сепаратора, зміна сітки. Перевірка роботи механізмів обертання столу, тарілок пересування візка та скіпового витягу. Перевірка та регулювання натягу ланцюгових та клинопасових передач. Перевірка справності мастильної системи, перевірка кількості олії в редукторах та якості подачі олії у всі мастильні точки згідно з картою змащування. Регулювання підшипників, перевірка ущільнень та заміна зношених сальників та манжет. Перевірка стану: огороджувальних пристроїв; органів керування. Перевірка дії автоматичних та запобіжних пристроїв. Виявляє дефекти, що потребують усунення при найближчому плановому ремонті.
8.1.7. Машини лиття під тиском.Очищення поверхні машини від металевих бризок та бруду. Перевірка стану гідросистеми (відпливи неприпустимі). Перевірка стану мастильної системи. Перевіряє зусилля замикання. Перевірка роботи системи нагрівання та охолодження. Контролює затягування кріпильних деталей кришок, фланців та всіх з'єднань. гідравлічної системи. Особливу увагузвернути на стики, розташовані поблизу печей та прес-форми. Підтяжка кріпильних деталей, заміна зношених та зламаних деталей кріплення шлангів, хрестовини до штока гідроциліндра, нерухомої траверси до станини машини, планок траверси пресуючого поршня, електродвигуна та насоса, штанг кінцевих вимикачів. Перевірка стану з'єднань елементів гідравліки. Перевірка наявності масла у всіх точках тертьових сполук. Регулювання елементів гідросистеми: усунення витоків, при наявності вібрації трубопроводу; підтяжка кріплення трубопроводів або кріплення додатковими стяжками; при наявності спінювання олії або вібрації насоса перевірка всмоктувальної лінії гідронасосу. Проведення лабораторного аналізу якості олій на відповідність паспортним фізико-хімічним показникам. Перевірка та регулювання клапанів вентилів (з повною ревізією запірної арматурисистеми подачі азоту). Розбирає та промиває фільтр. У разі наявності осаду в гідробаку промивання внутрішньої поверхнібаків, акумуляторів, трубопроводів, агрегату впорскування. Перевірка роботи системи нагрівання та охолодження олії (допускається нагрівання не більше 50 °C). Перевіряє з'єднання прокладок, манжет, колін та інших ущільнювальних з'єднань на герметичність. Перевірка контрольно-вимірювальних приладів (манометрів, реле тиску та ін.), а також електричної апаратури (реле часу, автоматів та ін.). Перевірка стану системи охолодження прес-форми та пресуючого плунжера. Зовнішній огляд відсутність задирів, вибоїн, вм'ятин, зносів на напрямних колонках, санках, штоках, елементах механізму замикання. Перевірка співвісності склянки та плунжера. Зміна деталей, що швидко зношуються; плунжера, телескопів, склянки, литникової втулки та інших деталей, що вийшли з ладу. Перевірка та регулювання плавності ходу (відсутності ривків, ударів та заїдань). Перевіряє справність обмежувачів, упорів, запобіжних пристроїв, огорож, запобіжного щита. Перевірка стану пристроїв керування роботою машини: рукояток, тяг, важелів, кнопок тощо. Перевірка опору заземлення машини. Перевірка паралельності рухомий та нерухомий траверс.
8.1.8. Кокільні машини.Очищення поверхні машин від металевих бризок та бруду. Огляд та перевірка стану механізмів, заміна несправних деталей. Перевірка та підтяжка кріплень машини; заміна ослаблених, зношених та несправних кріпильних деталей. Перевіряє стан мережі живлення машини робочою рідиною, підтягує з'єднання трубопроводів. Регулювання клапанів та вентилів. Перевірка мастильної системи (перевірка подачі олії у всі мастильні точки згідно з картою мастила). Перевірка стану поверхні роликів. Перевіряє стан зносу поверхні скалок, рейок, штанг, штовхачів, фланцевих з'єднань. Перевірка стану поверхонь стрижнів. Регулює тяги, пов'язані з гідроциліндрами переміщення стрижнів і рухомої плити піддону. Перевірка стану пружин. Перевірка повороту диска у механізмі виштовхування. Перевіряє роботу шарнірів, роликів, важеля повернення виштовхувачів. Заміна пальців та втулок шарнірного з'єднання. Перевірка стану ущільнень: сальників, прокладок, манжет, каблучок та інших деталей. Зміна швидкозношуваних деталей: втулок, вкладишів та ін. Перевірка стану пристроїв системи управління роботою машини: педалей, рукояток, тяг, важелів, кнопок та ін.
8.1.9. Відцентрові машини.Перевіряє наявність подачі мастила у всі точки мастильної системи. Перевірка витоків повітря. Перевірка нагріву: олії в масляних резервуарах (допускається нагрівання не більше 50 °C), насосів, підшипникових вузлів каруселі. Перевірка справності запобіжних та гальмівних пристроїв, що забезпечують безпеку роботи. Перевірка наявності сторонніх шумів та вібрації при роботі механізмів, спричинених несправністю елементів машини та електроприводу. Перевірка стану напрямних, шпинделя та опорних, натискних роликів. Регулювання клапанів та вентилів. Перевірка подачі олії у всі мастильні точки. Перевірка системи водоохолодження. Перевірка на герметичність гідросистеми приводу переміщення корпусу та загальної системи. Перевіряє всі ущільнення, заміна манжет, прокладки. Перевірка стану деталей циліндрів підриву та виштовхування виливків. Перевіряє справність обмежувачів, упорів, запобіжників. Перевірка стану, ремонт та встановлення огорожі та інших пристроїв забезпечення безпеки роботи машини.
З книги Система технічного обслуговування та ремонту загальнопромислового обладнання: Довідник автора Ящура Олександр Ігнатович7.1. Технічне обслуговування 7.1.1. Типова номенклатура операцій ТО металорізального, деревообробного та ковальсько-пресового обладнання представлена в табл. 7.1.Таблиця
З книги Система технічного обслуговування та ремонту енергетичного обладнання: Довідник автора Ящура Олександр Ігнатович8.1. Технічне обслуговування Технічне обслуговування електропечей, електропічних агрегатів та обладнання здійснюється відповідно до вимог технічної документації заводів-виробників у процесі нерегламентованого обслуговування.
З книги автора9.1. Технічне обслуговування 9.1.1. Технічне обслуговування дробильно-розмольного обладнання проводиться у процесі його роботи виробничими робітниками при здачі та прийманні змін згідно з інструкцією по робочому місцю. Головним призначенням ТО є забезпечення
З книги автора8.1. Технічне обслуговування При ТО електричних мережпроводяться наступні операції, передбачені ПТЕ та ППБ: ПЛ: обходи та огляди ПЛ напругою до 1000 В – щомісяця; ПЛ напругою понад 1000 В – щотижня у денний та нічний час; позачергові огляди ПЛ
З книги автора9.1. Технічне обслуговування Залежно від призначення електричних апаратів при їх ТО проводяться такі роботи: перевірка відповідності апаратів умов експлуатації та навантаження, чищення апаратів, перевірка справності підключеної до апаратів електропроводки
З книги автора10.1. Технічне обслуговування 10.1.1. Огляди апаратів високої напруги та перетворювачів, що працюють у нормальних умовах, проводяться за графіком не рідше 1 разу на місяць, а для працюючих в умовах підвищеної вологостіі агресивних середовищ- 2 рази на місяць. Оперативний
З книги автора11.1. Технічне обслуговування 11.1.1. Обсяг ТО силових трансформаторіввходять чергові та позачергові огляди.11.1.2. Чергові огляди трансформаторів (без їх відключення) проводяться у наступні терміни: в електроустановках з постійним черговим персоналом – 1 раз на добу;
З книги автора13.1. Технічне обслуговування Обсяг робіт з ТО засобів зв'язку наступний: перевірка відсутності великих люфтів у зчленуваннях вузлів та деталей, залипань контактів реле, послаблень у кріпленнях електричних приладів, лічильних механізмів, сигнальних пристроїв, муфт зчеплення,
З книги автора14.1. Технічне обслуговування Згідно чинним правиламта нормам встановлюються такі види планового ТО пристроїв РЗА: перевірка при новому включенні (налагодження), перший профілактичний контроль, профілактичний контроль, профілактичне відновлення
З книги автора15.1. Технічне обслуговування При ТО електрозварювального обладнання проводяться наступні операції: зварювальні трансформатори: перевірка відсутності надмірного шуму, нагрівання обмоток, нагару на висновках, пошкоджень ізоляції проводів, перемикача напруги та ін.
З книги автора17.1. Технічне обслуговування 17.1.1. Технічне обслуговування котельного обладнання передбачає виконання комплексу профілактичних операцій для забезпечення надійної та безперебійної роботи обладнання до чергового ремонту.17.1.2. Технічне обслуговування
З книги автора18.1. Технічне обслуговування 18.1.1. Технічне обслуговування компресорно-холодильного обладнання та насосів передбачає виконання таких робіт: контроль відсутності сторонніх шумів та стукотів, ненормальних вібрацій. Контроль температури підшипників,
З книги автора19.1. Технічне обслуговування 19.1.1. При ТО обладнання систем вентиляції та кондиціювання повітря проводяться такі види робіт: повсякденний нагляд за роботою обладнання та планові огляди оборудования.19.1.2. У порядку повсякденного нагляду проводяться наступні
З книги автора20.1. Технічне обслуговування В об'єм ТО за видами трубопроводів входять такі роботи: внутрішні трубопроводи: зовнішній огляд трубопроводів для виявлення нещільностей зварних стикахта фланцевих з'єднаннях та стану теплоізоляції та антикорозійного покриття.
З книги автора21.1. Технічне обслуговування При ТО водозабірних та водоочисних споруд виконуються такі роботи: огляд, перевірка технічного стану, регулювання та підналагодження. Підтяжка болтових кріплень. Очищення, мастило, усунення дрібних дефектів, підфарбування.
З книги автора22.1. Технічне обслуговування Окрім загальних операцій ТО для відповідного обладнання виконуються такі специфічні роботи та перевірки: електролізери: перевірка відсутності надмірного нагрівання та окислення контактних з'єднань, тріщин та сколів ізоляторів,
Для безперебійної та надійної роботи транспортного засобувиробниками розроблено регламент регулярного технічного обслуговування. Основна мета проходження планових ТО — безвідмовне функціонування всіх систем автомобіля, що є основним чинником забезпечення особистої безпеки автовласника.
Для цього виробниками Opel, Chevrolet, Cadillac розроблено спеціальні плани. періодичних оглядівта технічного обслуговування, які необхідно проводити у певний час.
Інтервали перевірки ТО автомобіля вказані в «Посібнику з ремонту та технічного обслуговування автомобіля», що отримується власником машини при покупці. Попередньо на будь-яку модель автомобілів Опель, Шевроле або Каділлак можна дізнатися, скориставшись онлайн калькуляторомТО.
Види технічного обслуговування (техогляду)
- Щоденне ТО (ЕО), що виконується автовласником перед кожною поїздкою. Рекомендується самостійно перевіряти рівень моторної олії, що охолоджує рідини; стан акумуляторної батареї, перемикачів, шин, рівня палива, зовнішнього освітлення, дзеркал заднього виду, гальма; наявність/відсутність течі робочих рідин тощо.
- Перше техобслуговування (ТО-1) включає перевірки: відкритих сервісних кампаній, зовнішнього освітлення, склоочисників, рівня та виток робочих рідин, стан повітряного фільтра двигуна, гальмівної системи, тиск шинах, затягування коліс, стан приводних ременів навісних агрегатів, охолодження ДВЗ, елементів трансмісії , гальма стоянки, регулювання фар; заміну моторного масла та масляного фільтраДВС
- Друге техобслуговування (ТО-2) включає всі роботи з переліку ТО-1 плюс додатково: огляд стану приводних ременів навісних агрегатів, системи охолодження двигуна, елементів трансмісії, гальма стоянки, регулювання фар; заміну фільтра вентиляції салону, рідини в ТС та приводі зчеплення; елемента живлення дистанційного ключа, свічок запалювання, приводу ременя навісного обладнання, ременя ГРМ та роликів * повний перелікробіт з ТО доступний у калькуляторі ТО з конкретної моделіа/м
- Сезонне техобслуговування
- Коротке ТО (ТО-1, ТО-3, ТО-5, ТО-7, ТО-9) – це неофіційна назва непарного ТО, регламент робіт яких описаний у п.2
- Довге ТО (ТО-2, ТО-4, ТО-6, ТО-8, ТО-10) - це загальноприйнята назва парного ТО з регламентом робіт відповідно до п.3
Де пройти техобслуговування у Москві?
Існує встановлений автовиробником термін для проходження планових ТО: 15 тисяч кілометрів, але не рідше одного разу на рік.
Як показує практика, більшість автомобілів експлуатуються не в нормальних умовах, для яких прописані стандартні терміни проходження. сервісного обслуговування(ТО), а в « важких умовахексплуатації». Т. е. двигун а/м часто функціонує в режимі холодного запуску, машина довгий часрухається в щільному трафіку (пробках), перекресленою місцевістю, дорогами з незадовільним покриттям і т.д.
Це означає, що основні системи а/м працюють з перевантаженням, і тому вимагають ретельнішого і частішого технічного обслуговування.
Навіщо проходити техобслуговування?
Чим загрожує пропущене ТО чи «запізнілий» техогляд? Крім неприємної можливості втратити гарантію на автомобіль, не вчасно замінена олія в двигуні загрожує зашлакованістю ДВС і повною перебиранням двигуна; неякісна функціонування свічок запалювання сприяє виходу з ладу модуля запалювання; невчасна заміна повітряного фільтра може призвести до дорогої заміни датчика масової витратиповітря та інших підсистем двигуна.
Чому проходити ТО а/м потрібно в офіційних дилерів?
Нерідко професійні майстритехобслуговування стикаються з думкою, що «ТО насправді це лише заміна олії, а всі регламентні перевірки не більш ніж формальність». Такий підхід до планових ТО докорінно не правильний. Регламент, прописаний імпортером щодо проведення технічного обслуговування - це комплексний підхід, що мінімізує будь-які ризики, що тягнуть за собою зниження рівня безпеки та збільшення витрат на обслуговування. Нехтувати регулярною повною перевіркою автомобіля, згідно з ТО-1, ТО-2,ТО-3, ТО-4 і т.д. не слід.
Не шукайте "дешеве ТО", шукайте "правильне ТО"!
Приходьте до офіційному дилеруОпель, Шевроле, Каділлак «Автоцентр Сіті» та отримайте повний техогляд автомобіля на найвищому рівні!
На залізницях Казахстану діє наступна система планово-технічного обслуговування та ремонту електровозів, локомотивів, електро- та дизель-поїздів, що утворює ремонтний цикл:
технічні обслуговування ТО-1, ТО-2, ТО-3 -для попередження появи несправностей та підтримки локомотивів та МВПС у працездатному та належному санітарно-гігієнічному стані, що забезпечує їх безперебійну роботу та безвідмовність руху, а також високий рівенькультури проїзду пасажирів;
технічне обслуговування ТО-4- для обточування бандажів колісних пар без викочування їх з-під локомотивів та з метою усунення прокату бандажів;
технічне обслуговування ТО-5виконується для підготовки ТПС: у запас або резерв НК КТЖ (з консервацією для тривалого зберігання), до експлуатації після вилучення із запасу та резерву або прибув у недіючому стані після спорудження, ремонту чи передислокації, а також до відправки на капітальний ремонт чи технічне обслуговування на інші залізниці;
технічне обслуговування ТО-6, ТО-7, ТО-8- для відновлення основних експлуатаційних характеристикта працездатності локомотивів та МВПС шляхом ревізії, ремонту та заміни окремих деталей, вузлів та агрегатів, регулювання та випробування, а також часткової модернізації;
капітальні ремонти:КР-1 -для відновлення експлуатаційних характеристик, справності та повного ресурсу (терміну служби) агрегатів, вузлів та деталей, а також модернізації локомотивів; КР-2 - додатково до обсягу КР-1 передбачаються відновлення базових агрегатів, вузлів та деталей та повна замінаелектропроводів та кабелів.
Технічні обслуговування ТО-4 (обточування бандажів колісних пар) дозволяється поєднувати з технічним обслуговуванням ТО-3, ТО-6 та ТО-7, збільшуючи тривалість цих видів обслуговування та ремонтів з розрахунку 1-1,2 год на обточування однієї колісної пари.
Середньомережеві норми періодичності технічного обслуговування та ремонту локомотивів та моторвагонного рухомого складу основних серій, затверджені Наказом № 512 від 8 липня 1997р. МТ та К РК, представлені в таблицях 1.1 та 1.2.
Сукупність видів обслуговування та ремонтів утворює ремонтний цикл, який характеризується структурою та періодичністю.
Структура- кількість та послідовність виконання всіх видів обслуговування та ремонту за повний міжремонтний період, тобто за час роботи або пробігу локомотива в експлуатації від будівництва до другого капітального ремонтуабо між двома такими ремонтами;
Періодичність- час роботи або пробіг локомотива між двома черговими ремонтами чи видами технічного обслуговування.
Структура і періодичність ремонтного циклу ґрунтуються, як зазначалося раніше, на дослідженнях надійності локомотивів, оскільки надійність локомотивів змінюється у зв'язку з удосконаленням конструкції локомотивів, поліпшенням методів і технології догляду за локомотивами в експлуатації, змінюються періодичність і структура ремонтного циклу.
Тривалість ТО-4 (обточування колісних пар без викочування з-під локомотива) становить 2 години на кожну колісну пару.
Пробіг локомотивів між ТО-4 встановлюється виходячи з оптимально допустимої величини прокату бандажів перед обточуванням без викочування колісних пар з-під локомотива та середньої інтенсивності його наростання. Дослідження показали, що оптимально допустимий прокат бандажів становить 5-6 мм (гранично допустимий - 7 мм). Інтенсивність наростання прокату бандажів визначається за статистичними даними.
На малюнку 1 представлено схему формування ремонтного циклу.
|
КР-1, КР-2; - ТО-8; - ТО-7; - ТО-6; - ТО-3.
Рисунок 1. Циклограма ремонтів та технічних обслуговувань локомотивів.
Таблиця 1.1.
Нормативи міжремонтних пробігів тягового рухомого складу
Таблиця 1.2.
Середньомережеві простої локомотивів на технічному обслуговуванні та ремонті
Обчислення міжремонтних періодів у календарному часі зручне для планування експлуатаційної роботи та ремонтного обслуговування локомотивів, але не враховує коливань добового пробігу рухомого складу та, отже, фактичного зносу, який сильно коригується з пробігом. Тому міжремонтний період у календарному часі приймається лише для маневрових вивізних та передавальних локомотивів та моторвагонного складу, завантаження яких відносно стабільне.
Технічне обслуговування Audi A8 - послуга, затребувана власниками моделей цієї серії. Для того щоб домогтися безперебійної роботи потужних сучасних двигунів, приводу Quattro та інших агрегатів і систем, потрібно забезпечити їм відповідний догляд. І найважливішою його складовою є техобслуговування Audi A8. Правильно проведені роботи гарантують безперебійне функціонування всіх систем авто та дозволять мінімізувати ризик поломки в дорозі. Завдяки їм власник зможе повною мірою розкрити весь функціонал та насолоджуватися безпечною та комфортною їздою!
Куди звертатись?
Замовити технічне обслуговування Ауді А8 можна в автосервісі AudiLove! Наша репутація говорить сама за себе: до нас звертаються усі, хто бажає отримувати сервіс професійного рівня, нас рекомендують друзям та знайомим, наші клієнти незмінно залишаються задоволені! Найприємніше в цьому всьому ще й те, що вартість обслуговування Audi A8 у нас істотно нижча, ніж у дилерів при якості робіт анітрохи не гірше!
У нашому розпорядженні є все необхідне для техобслуговування «Ауді А8» відповідно до рекомендацій виробника. Нашим клієнтам не потрібно витрачати час на поїздки по столиці у пошуках оригінальних запчастин та витратних матеріалів, рекомендованих виробником для застосування. Все це є на нашому складі та доступно нашим клієнтам за помірними цінами.
Дізнатись вартість ТО «Ауді А8» можна зателефонувавши нам або ознайомившись з прайс-листом, представленим у даному розділі нашого офіційного сайту.
Що входить у ТО?
- короткий тест комп'ютерної діагностики із читанням помилок;
- заміна олії в ДВС та КПП;
- заміна гальмівної рідини;
- тестування ходової та гальмівної систем;
- заміна салонного, паливного, повітряного фільтрів;
- заміна ременя ланцюга газорозподільного механізму;
- заміна свічок.
Коли проходити?
Якщо Ви власник нового автомобіля, то перше ТО «Audi A8» бажано пройти того, як Ви проїдете перші 1 500 км. У його рамках здійснюють:
- огляд та оцінку стан систем та вузлів;
- заміну фільтрів;
- заміну моторної олії.
Що стосується планового обслуговування, то його проводять не рідше одного разу на рік чи кожні 10 000 – 15 000 км пробігу. Зверніть увагу: якщо ТЗ часто перебуває в експлуатації на бездоріжжі або їздить на швидкості понад 150 км/год, то планове обслуговування потрібно проводити кожні 7000-10000 км пробігу.
Починаючи з 45 тис. км пробігу рекомендується перевірка гальмівної системи. Заміну паливного фільтра проводять під час обслуговування з 30 до 60 тис. км, а також з 90 до 12 тисяч км, свічок запалювання - під час ТО 45, 60, 90 і 120 тисяч км.
Чому ми?
Клієнти AudiLove - це задоволені клієнти, які отримують все, що бажали, і навіть більше! Ми маємо обладнання дилерського рівня та використовуємо ліцензійне програмне забезпеченнязі всіма актуальними оновленнями. Такий підхід дозволяє досягати відмінних результатів! При проведенні ТО використовуються виключно оригінальні запчастини з нашого складу, що є ще однією безперечною перевагою. У нас працюють атестовані майстри, які проводять ТО за технологією виробника.
У нас не буває черг: ТО проводиться у зручний для Вас час за попереднім записом по телефону або онлайн. Звертайтесь!