GOSGORTECHNADZOR வழிகாட்டி ஆவணங்கள் CFR

ரஷ்யா Gosgortekhnadzor RD-03-29-93

பல வகைகள்

முறைசார் வழிமுறைகள்

நடத்தையில்

நீராவி மற்றும் சூடான நீர் கொதிகலன்கள், அழுத்த பாத்திரங்கள், நீராவி மற்றும் சூடான நீர் குழாய்களின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு

ஆசிரியர் குழு:

1. பொது விதிகள்

1.1 இந்த வழிகாட்டுதல்கள் நீராவி மற்றும் சூடான நீர் கொதிகலன்கள், அழுத்தம் பாத்திரங்கள் மற்றும் நீராவி மற்றும் நீராவி குழாய்களின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு நடத்துவதற்கான நடைமுறையை தீர்மானிக்கிறது. வெந்நீர், இது சாதன விதிகளின் தேவைகளுக்கு உட்பட்டது மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாடுநீராவி மற்றும் சூடான நீர் கொதிகலன்கள், அழுத்தம் பாத்திரங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான விதிகள், நீராவி மற்றும் சூடான நீர் குழாய்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான விதிகள்.

1.2 அழுத்தக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான விதிகளின் பிரிவு 6.3, நீராவி மற்றும் சூடான நீர் கொதிகலன்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான விதிகளின் பிரிவு 10.2, வடிவமைப்பிற்கான விதிகளின் பிரிவு 5.3 ஆகியவற்றின் தேவைகளை உருவாக்க வழிகாட்டுதல்கள் உருவாக்கப்பட்டன. மற்றும் நீராவி மற்றும் சூடான நீர் குழாய்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாடு.

1.3 Gosgortekhnadzor உடல்களின் ஆய்வாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத் தேர்வுகளை நடத்த அனுமதி (உரிமம்) உள்ள நிறுவனங்களின் நிபுணர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் துறைசார் மேற்பார்வை சேவைகள் மூலம் தொழில்நுட்பத் தேர்வுகளை நடத்தும்போது வழிகாட்டுதல்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

1.4 தொழில்நுட்ப பரிசோதனையின் நோக்கம், வசதியின் தொழில்நுட்ப நிலை, கொதிகலன் ஆய்வு விதிகளுக்கு இணங்குதல் * மற்றும் மேலும் செயல்பாட்டின் சாத்தியத்தை தீர்மானிப்பதாகும்.

1.5 கொதிகலன்கள், அழுத்தக் கப்பல்கள், நீராவி மற்றும் சூடான நீர் குழாய்கள் ஆகியவை கோஸ்கோர்டெக்னாட்ஸோர் இன்ஸ்பெக்டரால் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு உட்பட்டவை (ஆரம்ப) மற்றும் விதிகளால் வழங்கப்பட்ட வழக்குகளில் கால அட்டவணைக்கு முன்னதாக. தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளை நடத்துவதற்கு Gosgortekhnadzor அதிகாரிகளிடமிருந்து அனுமதி பெற்ற நிறுவனங்களின் வல்லுநர்கள் இந்த பொருட்களின் அவ்வப்போது ஆய்வுகளை மேற்கொள்கின்றனர் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டின் தரத்திற்கு பொறுப்பானவர்கள்.

1.6 நிறுவன நிர்வாகம் Gosgortekhnadzor இன்ஸ்பெக்டர் அல்லது வரவிருக்கும் கணக்கெடுப்பு பற்றி அனுமதி பெற்ற ஒரு நிறுவனத்தில் இருந்து ஒரு நிபுணரிடம் தெரிவிக்க கடமைப்பட்டுள்ளது. செலவு tionதொழில்நுட்ப பரிசோதனைகள், அது மேற்கொள்ளப்படுவதற்கு 5 நாட்களுக்கு முன்னர் இல்லை.

1.7 தொழில்நுட்ப பரிசோதனைக்கு தேவையான கருவிகள், கருவிகள் மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள், அத்துடன் நிறுவன நிர்வாகத்தால் தொழில்நுட்ப தேர்வை நடத்தும் நபருக்கு சிறப்பு ஆடைகள் வழங்கப்பட வேண்டும்.

1.8 உலோகம் மற்றும் வெல்ட்களின் கட்டுப்பாடு தொடர்பான அதன் வடிவமைப்பு சேவை வாழ்க்கையின் போது உபகரணங்களின் நிலையை தீர்மானிக்க அனைத்து வேலைகளும் தொழில்நுட்ப பரிசோதனையின் தொடக்கத்திற்கு முன் உற்பத்தியாளர்களின் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

1.9 கொதிகலன்கள், பாத்திரங்கள், நீராவி மற்றும் சூடான நீர் குழாய்களின் தொழில்நுட்ப நோயறிதல், அவற்றின் வடிவமைப்பு சேவை வாழ்க்கை முடிந்துவிட்டது, ரஷ்யாவின் மாநில தொழில்நுட்ப மேற்பார்வை ஆணையத்துடன் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட விதிகள் மற்றும் முறைகளின் தேவைகளின் அடிப்படையில் வரையப்பட்ட திட்டங்களின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

தொழில்நுட்ப பரிசோதனை மற்றும் நோயறிதலுக்கான ஒழுங்குமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் பட்டியல் பின்னிணைப்பில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

1.10 இரசாயனத் தொழில்களில் கொதிகலன்கள், பாத்திரங்கள் மற்றும் குழாய்களை தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஆய்வு செய்யும் போது, ​​பொது விதிகளின் தேவைகளால் ஒருவர் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். வெடிப்பு-ஆதாரம்க்கு வெடிக்கும் மற்றும் தீ அபாயகரமானஇரசாயன, பெட்ரோ கெமிக்கல் மற்றும் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு தொழில்கள் மற்றும் பிற ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள் பின் இணைப்பு கொடுக்கப்பட்ட பட்டியலில் இருந்து.

2. கொதிகலன்களின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு

2.1 பொதுவான தேவைகள்

2.1.1. தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு முன், விதிகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கொதிகலன் குளிர்ந்து, அணைக்கப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். டிரம்மின் உள் சாதனங்கள், அவை ஆய்வுக்கு இடையூறாக இருந்தால், அகற்றப்பட வேண்டும்.

உள் ஆய்வு அல்லது ஹைட்ராலிக் சோதனைக்கு கொதிகலன் சரியான நேரத்தில் தயாரிக்கப்படவில்லை என்றால், அதை ஆய்வுக்கு மீண்டும் சமர்ப்பிக்க வேண்டும் மற்றும் இதற்கு பொறுப்பான நபர்களுக்கு அபராதம் விதிக்க வேண்டும்.

2.1.2. புதிதாக நிறுவப்பட்ட கொதிகலன்களின் முதன்மை தொழில்நுட்ப ஆய்வு (உற்பத்தியாளரிடம் தொழில்நுட்ப பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட கொதிகலன்கள் தவிர) நிறுவல் மற்றும் பதிவு செய்த பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உடன் கொதிகலன்களின் ஆய்வு செங்கல் வேலைஅல்லது காப்பு வேலை நிறுவலின் போது மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அது முன் முன்னெடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது முழுமை நியாஇந்த வேலைகள். இந்த வழக்கில், கொதிகலனின் ஆய்வு அதன் பதிவுக்கு முன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

2.1.3. ஒரு குறிப்பிட்ட கால அல்லது ஆரம்பகால தொழில்நுட்ப ஆய்வின் போது, ​​ஆய்வை நடத்தும் நபருக்கு லைனிங்கைத் திறக்க அல்லது முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ காப்புப் பிரிவை அகற்றவும், புகைக் குழாய்களைக் கொண்ட கொதிகலன்களில் - குழாய்களை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ அகற்றக் கோருவதற்கு உரிமை உண்டு.

குழாய்கள், புறணி அல்லது காப்பு ஆகியவற்றை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ அகற்றுவதற்கான தேவை, கொதிகலனின் தொழில்நுட்ப நிலையைப் பொறுத்து, முந்தைய ஆய்வு அல்லது தொழில்நுட்ப நோயறிதலின் முடிவுகள், கொதிகலனின் செயல்பாட்டின் காலம் அதன் உற்பத்தி மற்றும் கடைசி ஆய்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. குழாய்களை அகற்றுதல், அத்துடன் பழுதுபார்ப்புகளின் தரம்.

ரிவெட்டட் கொதிகலன்களுக்கு, லைனிங்கை அகற்றி, டிரம்ஸ், மண் பொறிகள் மற்றும் கொதிகலனின் பிற கூறுகளின் ரிவெட் சீம்களை நன்கு சுத்தம் செய்வது அவசியம், அத்துடன் வடிகால், சுத்திகரிப்பு மற்றும் தீவனக் கோடுகளின் குழாய்களிலிருந்து புறணி மற்றும் காப்பு ஆகியவற்றை அகற்ற வேண்டும். அவை கொதிகலனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடங்கள்.

2.1.4. கொதிகலனின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை சரிபார்த்தல்;

வெளிப்புற மற்றும் உள் ஆய்வு;

ஹைட்ராலிக் சோதனை.

2.2 தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை சரிபார்க்கிறது

2.2.1. ஆரம்ப தொழில்நுட்ப பரிசோதனையின் போது, ​​​​கொதிகலனின் வடிவமைப்பு அம்சங்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்வது அவசியம் மற்றும் கொதிகலனின் உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல், பொருத்துதல்கள், கருவிகள், ஆட்டோமேஷன் மற்றும் அலாரம் உபகரணங்கள் மற்றும் அதன் துணை உபகரணங்கள் தேவைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். விதிகள், திட்டம் மற்றும் பதிவின் போது சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்கள். பாஸ்போர்ட்டில் எழுதப்பட்ட எண்களுடன் கொதிகலனின் தொழிற்சாலை மற்றும் பதிவு எண்களின் இணக்கம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

2.2.2. அவ்வப்போது அல்லது ஆரம்பகால தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு முன், கொதிகலன் பாஸ்போர்ட் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பதிவில் முன்னர் செய்யப்பட்ட உள்ளீடுகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்வது அவசியம். கொதிகலன் பழுதுபார்க்கப்பட்டிருந்தால், பழுதுபார்க்கும் பணியை (வெல்டட் மூட்டுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தரம், முதலியன) செய்யும்போது விதிகளின் தேவைகள் முழுமையாக இணங்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை நீங்கள் ஆவணங்களிலிருந்து சரிபார்க்க வேண்டும்.

அனல் மின் நிலையங்களில் உயர் அழுத்த கொதிகலன்களை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்வதற்கு முன், ரஷ்யாவின் Gosgortechnadzor உடன் கூட்டாக வெளியிடப்பட்ட அல்லது உடன்பட்ட அமைச்சகங்களால் வழங்கப்பட்ட விதிகள் மற்றும் ஆவணங்களின் அறிவுறுத்தல்களின்படி மேற்கொள்ளப்பட்ட காசோலைகள் மற்றும் ஆய்வுகளின் முடிவுகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்வது அவசியம். அது (கொதிகலன் உலோகத்தின் கட்டுப்பாடு, டிரம்ஸ் ஆய்வு, வளைகிறதுவெப்பமடையாத குழாய்கள், அவற்றின் வடிவமைப்பு வாழ்க்கைக்கு அப்பால் வேலை செய்த கொதிகலன்களின் ஆய்வு).

2.3 வெளிப்புற மற்றும் உள் ஆய்வு

2.3.1. கொதிகலனை ஆய்வு செய்வதற்கு முன், தற்போதுள்ள கொதிகலன்களிலிருந்து அதன் துண்டிப்பின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பிற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துதல் (குறைந்த மின்னழுத்த விளக்குகள் இருப்பது, எரிப்பு அறை மற்றும் புகைபோக்கிகளின் காற்றோட்டம், deslaggingஎரிப்பு அறை, முதலியன).

2.3.2. டிரம்ஸில், உள் மேற்பரப்புகள் பரிசோதிக்கப்படுகின்றன, அதே போல் பற்றவைக்கப்பட்ட மற்றும் riveted seams, முனைகள் உருட்டப்பட்டதுஅல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட குழாய்கள் மற்றும் பொருத்துதல்கள்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், சேகரிப்பான்கள், அறைகள் மற்றும் மண் பானைகளின் உள் மேற்பரப்புகள் ஆய்வுக்கு மட்டுமே அணுக முடியும். குஞ்சு பொரிக்கிறதுஅல்லது துளைகள்.

2.3.12 கிடைமட்ட நீர்-குழாய் கொதிகலன்களில், அதிக வெப்பம் காரணமாக, குழாய் மூட்டைகளின் தலைகளின் உருளைப் பகுதியிலும், குழாய் தாளின் பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது ரிவெட் செய்யப்பட்ட சீம்களிலும், குழாய் சுவர்களின் சிதைவுகளிலும் விரிசல் ஏற்படலாம். இந்த கொதிகலன்களுக்கு, அதிக வெப்பம், குழாய் தாள்களின் வளைவு மற்றும் குழாய்களின் தொய்வு ஆகியவற்றிலிருந்து தலைகளின் பாதுகாப்பை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

கொதிகலன்களுக்கு பொதுவான சேதம்

2.3.27 டிரம்ஸின் அடிப்பகுதியை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​மூலையில் உள்ள குஸ்ஸெட்டுகள், நங்கூரம் உறவுகள் மற்றும் அருகிலுள்ள புகை குழாய்களின் வெல்டிங் மண்டலங்கள், அதே போல் துளைகளுக்கு இடையில் உள்ள பாலம் ஆகியவற்றிற்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

2.3.28 வெளிப்புற மேற்பரப்பின் முழுமையான காட்சி ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் புகை குழாய்கள்ஆய்வுக்கு கிடைக்கும், அத்துடன் வளைகிறதுகழிவு வெப்ப கொதிகலன் மற்றும் தீவன மற்றும் நீராவி உள்ளீடு குழாய்களுக்குள் குழாய்கள்.

2.4 ஹைட்ராலிக் சோதனை

2.4.1. உள் ஆய்வு முடிவுகள் திருப்திகரமாக இருந்தால் மட்டுமே கொதிகலனின் ஹைட்ராலிக் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கொதிகலனுடன் சேர்ந்து, அதன் பொருத்துதல்கள் சோதிக்கப்படுகின்றன: பாதுகாப்பு வால்வுகள், நீர் நிலை குறிகாட்டிகள், அடைப்பு சாதனங்கள். செருகிகளை நிறுவ வேண்டியது அவசியமானால், அவை மூடப்பட்ட உடல்களுக்கு பின்னால் வைக்கப்படுகின்றன.

வெளிப்புற மற்றும் உள் ஆய்வு;

ஹைட்ராலிக் சோதனை.

ஒரு பாத்திரத்தை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​வடிவியல் வடிவங்களில் இருந்து சாத்தியமான விலகல்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம் (ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவுக்கு அதிகமான முட்டை, விலகல்கள், பற்கள், ஓட்டுலிட்ஸ், தவறான சீரமைப்புமுதலியன), அத்துடன் விதிகளால் தேவைப்படும் ஹேட்ச்களின் இருப்பு, வெல்ட்களின் சரியான இடம் மற்றும் அட்டைகளை கட்டுவதற்கான நம்பகத்தன்மை. டிப்பிங் செயல்பாட்டிற்கு நோக்கம் கொண்ட கப்பல்களில், சுய-டிப்பிங்கைத் தடுக்கும் சாதனங்கள் இருப்பதையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

3.3.3. அவ்வப்போது ஆய்வு செய்யும் போது, ​​அதன் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் பாத்திர உறுப்புகளுக்கு சேதம் அல்லது உடைகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். மிகவும் பொதுவான வாஸ்குலர் காயங்கள்:

விரிசல்கள், பெரும்பாலும் வளைவுகளில் ஏற்படும், விளிம்புகள்,ரிவெட் சீம்களிலும், ஆதரவுகள் மற்றும் விறைப்பு வளையங்கள் பற்றவைக்கப்பட்ட இடங்களிலும்; கப்பலின் உள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்புகளுக்கு அரிப்பு சேதம், குறிப்பாக கீழ் பகுதி மற்றும் ஆதரவு இடங்களில். பூர்வாங்க அரைக்கும் மற்றும் ஆய்வுப் பகுதிகளை பொறிப்பதன் மூலம் பூதக்கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தி நேரடி ஆய்வு மூலம் கப்பல் உறுப்புகளில் மேற்பரப்பு விரிசல்களைக் கண்டறியலாம்;

இயந்திர (அரிப்பு) உடைகள், உள் சுழலும் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட பாத்திரங்களிலும், வேலை செய்யும் ஊடகம் அதிக வேகத்தில் நகரும் இடங்களிலும் அடிக்கடி காணப்படுகிறது;

தொப்பி போல்ட் கொண்ட அட்டைகளின் பூட்டுதல் சாதனங்களை அணிதல்;

450° C க்கும் அதிகமான சுவர் வெப்பநிலையில் இயங்கும் பாத்திர உறுப்புகளில் உலோகப் படலம் காரணமாக எழும் எஞ்சிய சிதைவுகள்.

3.3.5. உள் அமில-எதிர்ப்பு புறணி கொண்ட சல்பைட் டைஜெஸ்டர்கள் மற்றும் ஹைட்ரோலிசிஸ் கருவிகளை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​கலைக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்பட்ட உலோக சுவர்களின் மீயொலி சோதனையின் முடிவுகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். 6.3.2 கப்பல்களுக்கான விதிகள்.

3.3.6. ஆட்டோகிளேவ்களின் தொழில்நுட்ப நோயறிதல் அமைப்பில் உள்ள ஒழுங்குமுறைகளுக்கு இணங்க அவ்வப்போது தொழில்நுட்ப நோயறிதல்களைச் செய்தபின் ஆட்டோகிளேவ்களின் உள் ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். ஆய்வு செய்யும் போது, ​​ஒடுக்கம் குவிக்கக்கூடிய இடங்களில் உள் மேற்பரப்புகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். இந்த பகுதியில் அது உருவாக்க முடியும் நுண்மணிகளுக்கிடையேயானஅல்கலைன் இருப்பதால் ஏற்படும் விரிசல் சூழல்மற்றும் உலோகத்தில் அதிகரித்த அழுத்தங்கள். பாதுகாப்பான செயல்பாட்டு வாழ்க்கையின் முடிவை எட்டிய ஆட்டோகிளேவ்களை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​நிபுணர் தொழில்நுட்பத்தின் முடிவுகளை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். கண்டறிதல்இந்த ஆட்டோகிளேவ்கள்.

4.3.3. வெப்ப நெட்வொர்க்குகளை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​அவர்கள் நிலத்தடி மற்றும் தரைக்கு மேல் குழாய்களை அமைப்பதற்கான விதிகளின் தேவைகளுக்கு இணங்குவதையும் சரிபார்க்கிறார்கள்; இந்த வழக்கில், தேவைகளுக்கு இணங்க சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் கூட்டு முட்டைநீராவி மற்றும் சூடான நீர் குழாய்கள் தயாரிப்பு குழாய்கள்,பொருத்துதல்களின் சரியான இடம் (பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு எளிமை), அறைகள் மற்றும் சுரங்கங்களில் குஞ்சுகளின் இருப்பு மற்றும் சரியான இடம், குழாய்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் சுமை தாங்கும் உலோக கட்டமைப்புகளை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாத்தல்.

4.4 ஹைட்ராலிக் சோதனை

4.4.1. குழாய்களின் ஹைட்ராலிக் சோதனை அனைத்து வெல்டிங் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை முடிந்த பின்னரே மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அத்துடன் ஆதரவுகள் மற்றும் ஹேங்கர்களின் நிறுவல் மற்றும் இறுதி கட்டத்திற்குப் பிறகு. இந்த வழக்கில், நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் தரத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும்.

4.4.2. ஹைட்ராலிக் சோதனைக்கு, 5 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலைக்குக் குறையாத மற்றும் 40 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இல்லாத தண்ணீரைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

பைப்லைன்களின் ஹைட்ராலிக் சோதனை நேர்மறை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். 10 அழுத்தத்தில் இயங்கும் நீராவி குழாய்களின் ஹைட்ராலிக் சோதனையின் போது MPa (100 kgf/cm 2)மற்றும் அதிகமாக, அவற்றின் சுவர்களின் வெப்பநிலை குறைந்தது 10 ° C ஆக இருக்க வேண்டும்.

4.4.3. குழாயில் அழுத்தம் படிப்படியாக அதிகரிக்க வேண்டும். அழுத்தம் அதிகரிப்பு விகிதம் வடிவமைப்பு ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.

அழுத்தத்தை அதிகரிக்க அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்துவது அனுமதிக்கப்படாது.

4.4.4. சோதனை அழுத்தத்தை இரண்டு அழுத்த அளவீடுகள் மூலம் கண்காணிக்க வேண்டும். அழுத்த அளவீடுகள் ஒரே மாதிரியான துல்லியம் வகுப்பு, அளவீட்டு வரம்பு மற்றும் பிரிவு மதிப்பு ஆகியவற்றுடன் இருக்க வேண்டும்.

சோதனை அழுத்தத்தின் கீழ் குழாய் மற்றும் அதன் கூறுகளின் வைத்திருக்கும் நேரம் குறைந்தது 10 நிமிடங்கள் இருக்க வேண்டும்.

சோதனை அழுத்தம் இயக்க அழுத்தத்திற்கு குறைக்கப்பட்ட பிறகு, அதன் முழு நீளத்திலும் குழாய்த்திட்டத்தின் முழுமையான ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

4.4.5. ஹைட்ராலிக் சோதனையின் முடிவுகள் பின்வருவன காணப்படவில்லை என்றால் திருப்திகரமாக கருதப்படும்:

அடிப்படை உலோகம் மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகளில் கசிவுகள், "கண்ணீர்" மற்றும் "வியர்வை";

காணக்கூடிய எஞ்சிய சிதைவுகள்.

4.4.6. ஆய்வு நடத்தும் நபரால் குறைபாடுகள் அடையாளம் காணப்பட்டால், அவற்றின் தன்மையைப் பொறுத்து, குழாயின் செயல்பாட்டைத் தடைசெய்யவும், அதை தற்காலிகமாக இயக்கவும், அடுத்த ஆய்வின் காலத்தைக் குறைக்கவும், அடிக்கடி ஆய்வுகளை நடத்தவும் ஒரு முடிவு எடுக்கப்படலாம். நிறுவன நிர்வாகத்தின் மூலம் குழாய், இயக்க அளவுருக்கள் குறைக்க, முதலியன.

4.4.7. வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி பழுதுபார்த்த பிறகு ஒரு குழாயின் தொழில்நுட்ப ஆய்வை மேற்கொள்ளும்போது, ​​பழுதுபார்க்கும் பணியை (பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்களின் தரம், வெல்டிங் தரம் போன்றவை) செய்யும்போது விதிகளின் தேவைகள் முழுமையாக இணங்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை ஆவணங்களைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். பழுதுபார்க்கப்பட்ட குழாய்களின் பகுதிகளை கவனமாக ஆய்வு செய்யுங்கள்.

4.4.8. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சேவையில்லா குழாயின் தொழில்நுட்ப ஆய்வின் போது, ​​மேலே உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதற்கு கூடுதலாக, பின்வருபவை சரிபார்க்கப்படுகின்றன:

பாதுகாப்பு ஆட்சியுடன் இணக்கத்தை கண்காணித்தல் (ஆவணங்களின்படி);

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குழாயின் உள் மேற்பரப்புகளின் நிலை (ஃபிளேன்ஜ் இணைப்புகளை பிரித்தல், வால்வுகளை அகற்றுதல், தனிப்பட்ட பிரிவுகளை வெட்டுதல் போன்றவை)

வெப்ப காப்பு நிலை.

தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை மேற்கொண்ட நபர், குழாய்களின் சுவர்கள் அல்லது வெல்ட்களின் நிலை குறித்து சந்தேகம் எழுந்தால், காப்பு பகுதி அல்லது முழுமையான நீக்கம் தேவைப்படலாம்.

5. தொழில்நுட்ப ஆய்வு அல்லது நோய் கண்டறிதல் முடிவுகளின் பதிவு

5.1 தொழில்நுட்ப பரிசோதனை அல்லது நோயறிதலின் முடிவுகள் பொருளின் பாஸ்போர்ட்டில் அவற்றைச் செய்த நபரால் உள்ளிடப்படுகின்றன *.

* இரசாயனத் தொழில்களில் கொதிகலன்கள், பாத்திரங்கள் மற்றும் குழாய்களின் தொழில்நுட்ப ஆய்வின் போது, ​​பிரிவு 10 இன் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டியது அவசியம். (பக். 10.1-10.13) பொது விதிகள் வெடிப்பு-ஆதாரம்க்கு வெடிக்கும் மற்றும் தீ அபாயகரமானஇரசாயன, பெட்ரோ கெமிக்கல் மற்றும் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள்உற்பத்தி

ஒரு பொருளை ஆய்வு செய்யும் போது அல்லது கண்டறியும் போது குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், அவை அவற்றின் இருப்பிடம் மற்றும் அளவைக் குறிக்கும் வகையில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.

5.2 ஆய்வுச் செயல்பாட்டின் போது கூடுதல் சோதனைகள் மற்றும் ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளும்போது, ​​​​தொழில்நுட்ப ஆய்வு செய்த நபர், அவர்களின் நடத்தைக்கான காரணங்களையும், இந்த சோதனைகள் மற்றும் ஆய்வுகளின் முடிவுகளையும், மாதிரி இடங்களைக் குறிக்கும் பொருள் பாஸ்போர்ட்டில் எழுத வேண்டும்.

பாஸ்போர்ட்டில் தொடர்புடைய நெறிமுறைகள் மற்றும் படிவங்களைக் குறிப்பிடினால், கூடுதல் சோதனைகள் மற்றும் ஆய்வுகளின் முடிவுகளை பாஸ்போர்ட்டில் பதிவு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, இந்த வழக்கில் பாஸ்போர்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

5.3 பாஸ்போர்ட்டில் பதிவு செய்த பிறகு, பரிசோதனை அல்லது நோயறிதலை மேற்கொண்ட நபர் கையொப்பமிட்டு தனது நிலை மற்றும் தேர்வின் தேதியைக் குறிக்க வேண்டும்.

5.4 தொழில்நுட்ப பரிசோதனை அல்லது நோயறிதலுக்குப் பிறகு வசதியை இயக்குவதற்கான அனுமதி, அனுமதிக்கப்பட்ட இயக்க அளவுருக்கள் மற்றும் அடுத்த தொழில்நுட்ப பரிசோதனை அல்லது நோயறிதலின் நேரத்தைக் குறிக்கிறது, அதைச் செய்த நபரால் வழங்கப்படுகிறது, இது பாஸ்போர்ட்டில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

5.5 ஒரு தொழில்நுட்ப பரிசோதனை அல்லது நோயறிதலின் விளைவாக, ஒரு பொருளின் செயல்பாட்டைத் தடை செய்வது அல்லது இயக்க அளவுருக்களைக் குறைப்பது அவசியமானால், பாஸ்போர்ட்டில் தொடர்புடைய உந்துதல் உள்ளீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

12/29/91 மற்றும் 04/02/92 முதல்)

4. எலக்ட்ரோடு கொதிகலன்கள் மற்றும் மின்சார கொதிகலன் வீடுகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான விதிகள். அங்கீகரிக்கப்பட்டது ரஷ்யாவின் Gosgortekhnadzor 06.23.92

5. தொழில்துறை நிறுவனங்களின் நீராவி லோகோமோட்டிவ்களின் நீராவி கொதிகலன்கள் மற்றும் காற்று தொட்டிகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான விதிகள். அங்கீகரிக்கப்பட்டது சோவியத் ஒன்றியத்தின் Gosgortekhnadzor 12/31/57

6. வெல்டர்களின் சான்றிதழுக்கான விதிகள். அங்கீகரிக்கப்பட்டது ரஷ்யாவின் Gosgortekhnadzor 03/16/93

7. அழிவில்லாத சோதனை நிபுணர்களின் சான்றிதழுக்கான விதிகள். அங்கீகரிக்கப்பட்டது ரஷ்யாவின் Gosgortekhnadzor 08/18/92

8. 0.07 க்கு மேல் நீராவி அழுத்தம் கொண்ட நீராவி கொதிகலன்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான விதிகள் MPa (0,7 kgf/cm 2),சூடான நீர் கொதிகலன்கள் மற்றும் தண்ணீர் ஹீட்டர்கள்நீர் சூடாக்கும் வெப்பநிலை 388 K (115 ° C) க்கு மேல் இல்லை. நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன்.ரஷ்யாவின் Gosgortekhnadzor உடன் 03.06.92

தொழில்நுட்ப நோயறிதலுக்காக

35. தொழில்துறை ஆற்றலுக்கான நீராவி மற்றும் சூடான நீர் கொதிகலன்களின் தொழில்நுட்ப கண்டறிதல் முறையின் விதிமுறைகள். உருவாக்கப்பட்டது: MGP TsKTI, எரிவாயு செயலாக்கம்உற்பத்தி அங்கீகரிக்கப்பட்டது Gospromatnadzor USSR 11/20/91

49. இரசாயன உற்பத்தி உபகரணங்களின் எஞ்சிய வாழ்வை தீர்மானிப்பதற்கான வழிமுறை. உருவாக்கப்பட்டது: GIAP.நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன். சோவியத் ஒன்றியத்தின் Gospromatnadzor உடன்.

50. எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு, பெட்ரோகெமிக்கல் மற்றும் இரசாயனத் தொழில்களில் செயல்முறை உபகரணங்களின் எஞ்சிய சேவை வாழ்க்கையை மதிப்பிடுவதற்கான முறை. உருவாக்கப்பட்டது: VNIKTIneftekhimoborudovanie.அங்கீகரிக்கப்பட்டது ரஷ்யாவின் Gosgortekhnadzor 10/29/92

54. மேலும் செயல்பாட்டின் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய காலங்களை நிறுவுவதற்கான நடைமுறை குறித்த விதிமுறைகள் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் வெடிக்கும் மற்றும் தீ அபாயகரமானநிறுவன உற்பத்தி "அக்ரோகிமா".அங்கீகரிக்கப்பட்டது "அக்ரோவேதியியலாளர்" 02.12.91

55. நிறுவனங்களில் இயக்கப்படும் திரவ அம்மோனியாவைக் கொண்டு செல்வதற்காக ரயில்வே டேங்க் கார்களின் கொதிகலன்களை மேலும் இயக்குவதற்கான ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய காலங்களை நிறுவுவதற்கான நடைமுறை குறித்த விதிமுறைகள் "அக்ரோகிமா".

56. ஒலி உமிழ்வு முறையைப் பயன்படுத்தி மாநில வேளாண் வேதியியல் சங்கத்தின் நிறுவனங்களில் அழுத்தத்தின் கீழ் இயங்கும் கப்பல்கள் மற்றும் குழாய்களின் தொழில்நுட்ப நிலையை மதிப்பிடுவதற்கான விதிமுறைகள். நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன். ரஷ்யாவின் Gosgortekhnadzor உடன் 11.25.91

* 08/01/93 நிலவரப்படி

1. பொது விதிகள்

2. கொதிகலன்களின் தொழில்நுட்ப பரிசோதனை

2.1 பொதுவான தேவைகள்

2.2 தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை சரிபார்க்கிறது

2.3 வெளிப்புற மற்றும் உள் ஆய்வு

2.4 ஹைட்ராலிக் சோதனை

3. கப்பல்களின் தொழில்நுட்ப பரிசோதனை

3.1 பொதுவான தேவைகள்

3.2 தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை சரிபார்க்கிறது

3.3 வெளிப்புற மற்றும் உள் ஆய்வு

3.4 ஹைட்ராலிக் சோதனை

4. நீராவி குழாய்களின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு

மற்றும் சூடான தண்ணீர்

4.1 பொதுவான தேவைகள்

4.2 தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை சரிபார்க்கிறது

4.3. வெளிப்புற ஆய்வு

4.4 ஹைட்ராலிக் சோதனை

5. தொழில்நுட்ப பரிசோதனை அல்லது கண்டறியும் முடிவுகளின் பதிவு

விண்ணப்பம். கொதிகலன்கள், பாத்திரங்கள், நீராவி மற்றும் சூடான நீர் குழாய்களின் தொழில்நுட்ப பரிசோதனை மற்றும் கண்டறிதலுக்கான நெறிமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் பட்டியல்

யு.எஸ்.எஸ்.ஆர். உற்பத்தி சங்கத்தின் எரிசக்தி மற்றும் மின்மயமாக்கல் அமைச்சகம் நிறுவுதல், தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் நெட்வொர்க்குகளின் இயக்கம் "சோயுஸ்டெக்ஹெனெர்கோ" மெத்தோடொட்ரக்ஷன் அமைப்பு நேரடி ஓட்டம் ஆற்றல் மற்றும் நீர் சூடாக்கும் கொதிகலன்களின் ILITY STI
SOYUZTEKHENERGO
மாஸ்கோ 1989 உள்ளடக்கங்கள் உற்பத்தி சங்கத்தின் மாஸ்கோ தலைமை நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட, தொழில்நுட்பம் மற்றும் இயக்க மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் நெட்வொர்க்குகள் "Soyuztechenergo" ஒப்பந்தக்காரர்கள் V.M. லெவின்சன், ஐ.எம். "Soyuztechenergo" ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஜிப்ஷ்மேன் 04/05/88 தலைமை பொறியாளர் கே.வி. SHAHSUVAROV செல்லுபடியாகும் காலம் அமைக்கப்பட்டது
01/01/89 முதல்
01/01/94 வரை, 1.0 முதல் 25.0 MPa வரை (10 முதல் 255 kgf/cm2 வரை) முழுமையான அழுத்தம் கொண்ட நிலையான ஒருமுறை நீராவி ஆற்றல் கொதிகலன்கள் மற்றும் சூடான நீர் கொதிகலன்களுக்கு இந்த வழிகாட்டுதல்கள் பொருந்தும். கொதிகலன்களுக்கு வழிகாட்டுதல்கள் பொருந்தாது: இயற்கை சுழற்சியுடன் ; நீராவி-நீர்-சூடாக்குதல்; என்ஜின் அலகுகள், கழிவு வெப்ப கொதிகலன்கள், ஆற்றல்-தொழில்நுட்பம் மற்றும் சிறப்பு நோக்கங்களுக்காக மற்ற கொதிகலன்கள். Soyuztekhenergo மற்றும் தொடர்புடைய நிறுவனங்களில் திரட்டப்பட்ட அனுபவத்தின் அடிப்படையில், நிலையான மற்றும் நிலையற்ற முறைகளில் கொதிகலன்களை சோதிக்கும் முறைகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. நேரடி-பாய்ச்சல் நீராவி கொதிகலன்கள் அல்லது திரை மற்றும் வெப்ப நீர் கொதிகலன்களின் வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகளின் நீராவி-உருவாக்கும் வெப்பப் பரப்புகளின் ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்க விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட (தலை) கொதிகலன்களுக்கு ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மை சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. செயல்பாட்டில் உள்ளவர்கள். கணக்கிடப்பட்டவற்றுடன் ஹைட்ராலிக் குணாதிசயங்களின் இணக்கத்தை சரிபார்க்கவும், செயல்பாட்டு காரணிகளின் செல்வாக்கை மதிப்பிடவும் மற்றும் ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையின் எல்லைகளை தீர்மானிக்கவும் சோதனைகள் சாத்தியமாக்குகின்றன.சோயுஸ்டெக்செனெர்கோ PA இன் உற்பத்தித் துறைகளுக்கு விதிகளின்படி கொதிகலன் சாதனங்களின் சோதனைகளை நடத்துவதற்கான வழிகாட்டுதல்கள். 1.1.1.06 "சோதனை சரிசெய்தல் மற்றும் மேம்பாட்டு வேலை தொழில்நுட்பம் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் நெட்வொர்க்குகளின் செயல்பாட்டிற்கான விலை பட்டியல்", சோவியத் ஒன்றியத்தின் எரிசக்தி மற்றும் மின்மயமாக்கல் அமைச்சரின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 313 அக்டோபர் 3, 1983 தேதியிட்டது. ஒருமுறை கொதிகலன்களின் ஹைட்ராலிக் ஸ்திரத்தன்மையின் சோதனைகளைச் செய்யும் பிற ஆணையிடும் நிறுவனங்களால் வழிகாட்டுதல்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

1. முக்கிய குறிகாட்டிகள்

1.1 ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையை தீர்மானித்தல்: 1.1.1. ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையின் பின்வரும் குறிகாட்டிகள் தீர்மானிக்கப்படுவதற்கு உட்பட்டவை: வெப்ப-ஹைட்ராலிக் ஸ்வீப்; aperiodic ஸ்திரத்தன்மை; துடிப்பு நிலைத்தன்மை; இயக்கத்தின் தேக்கம். 1.1.2. வெப்ப-ஹைட்ராலிக் சோதனையானது சுற்றுகளின் தனிப்பட்ட இணையான உறுப்புகளில் நடுத்தரத்தின் ஓட்ட விகிதங்கள் மற்றும் சுற்றுவட்டத்தின் சராசரி மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதே உறுப்புகளின் கடையின் வெப்பநிலை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாட்டால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. 1.1.3. ஹைட்ராலிக் குணாதிசயங்களின் தெளிவின்மையுடன் தொடர்புடைய அதிவேக நிலைத்தன்மையின் மீறல் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: சுற்றுவட்டத்தின் தனிப்பட்ட கூறுகளில் (10% / நிமிடம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விகிதத்தில்) ஒரே நேரத்தில் கடையின் அதிகரிப்புடன் நடுத்தர ஓட்ட விகிதத்தில் திடீர் குறைவு சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள சராசரி மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதே உறுப்புகளில் வெப்பநிலை; அல்லது இந்த உறுப்புகளின் நுழைவாயிலில் வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன், தனிப்பட்ட தனிமங்களில் உள்ள ஊடகத்தின் ஓட்ட விகிதத்தின் அடையாளத்தை எதிர்மாறாக மாற்றுவதன் மூலம் இயக்கத்தை மாற்றியமைக்கும் போது. சுற்றுவட்டத்தில் சப்கிரிட்டிகல் அழுத்தத்துடன் செயல்படும் கொதிகலன்களில், உறுப்புகளின் வெளியீட்டில் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு கவனிக்கப்படாமல் போகலாம். 1.1.4. துடிப்பு நிலைத்தன்மையின் மீறல், துடிப்புகளின் வீச்சுகளைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு நிலையான காலத்துடன் (10 வி அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) சுற்றுகளின் இணையான கூறுகளில் நடுத்தர ஓட்டத்தின் துடிப்புகளால் (அத்துடன் வெப்பநிலைகள்) தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பாய்ச்சல் துடிப்புகள் சூடான மண்டலத்தில் குழாய் உலோகத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் உறுப்புகளின் வெளியீட்டில் உள்ள வெப்பநிலையில் துடிப்புகளுடன் சேர்ந்துள்ளன (சப்கிரிட்டிகல் அழுத்தத்தில் பிந்தையது கவனிக்கப்படாமல் போகலாம்). 1.1.5 இயக்கத்தின் தேக்கம் என்பது சுற்றுகளின் தனிப்பட்ட கூறுகளில் பூஜ்ஜியத்திற்கு அல்லது பூஜ்ஜியத்திற்கு நெருக்கமான மதிப்புகளில் (சராசரியில் 30% க்கும் குறைவானது) நடுத்தர ஓட்ட விகிதத்தில் (அல்லது ஓட்டத்தை அளவிடும் சாதனங்களின் அழுத்தம் வீழ்ச்சி) குறைவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஓட்ட விகிதம்). 1.1.6. ஹைட்ராலிக் கணக்கீட்டின் நிலையான முறையால் வழங்கப்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில் இது அனுமதிக்கப்படுகிறது [1], ஒரு வகை அல்லது மற்றொரு ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையின் மீறல்கள் வெளிப்படையாக சாத்தியமற்றது, தொடர்புடைய குறிகாட்டிகளை தீர்மானிக்க முடியாது. எடுத்துக்காட்டாக, சுற்றுவட்டத்தில் முற்றிலும் தூக்கும் இயக்கத்திற்கு அதிவேக நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இன்லெட் சர்க்யூட்டில் கொதிப்பதற்கு சப்கூலிங் இல்லாத நிலையில், அதே போல் சூடான நீர் கொதிகலன்களுக்கு சூப்பர் கிரிட்டிகல் அழுத்தத்தில் துடிப்பு நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்க தேவையில்லை. சூப்பர் கிரிட்டிகல் அழுத்தத்தில், பெரும்பாலான சர்க்யூட்களுக்கு தேக்கநிலைக்கான காசோலை தேவையில்லை, சில நிகழ்வுகளைத் தவிர (அதிகமாக ஸ்லாக்கிங் ஃபயர்பாக்ஸ் ரைசர்கள், நிழல் மூலையில் குழாய்கள் போன்றவை). 1.1.7. ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையின் நிபந்தனைகள் மற்றும் எல்லைகளை மதிப்பிடுவதற்குத் தேவையான பின்வரும் குறிகாட்டிகளும் தீர்மானத்திற்கு உட்பட்டவை: ஓட்ட விகிதம் மற்றும் சுற்றுவட்டத்தில் நடுத்தரத்தின் சராசரி வெகுஜன வேகம், ஜி கிலோ/வி மற்றும் டபிள்யூஆர் kg/(m 2 × s); சுற்றுவட்டத்தின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் ஊடகத்தின் வெப்பநிலை, டிவிஎக்ஸ் மற்றும் டிநீங்கள்எக்ஸ் ° C; அதிகபட்ச வெப்பநிலைவெளியேறும் இடத்தில் விளிம்பு கூறுகள், ° C; கொதிக்கும் வரை சூடாக்கவும், டி டிகீழ் ° C (சூடான நீர் கொதிகலன்களுக்கு); சுடு நீர் கொதிகலன்களுக்கு - சுற்றுக்கு வெளியில் (அல்லது சுற்றுக்கு நுழைவாயிலில் அல்லது நீராவி கொதிகலனின் ஆவியாதல் பகுதியின் முடிவில்) நடுத்தர அழுத்தம் - கொதிகலனின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றத்தில், ஆர் MPa; சுற்று உறுப்புகளில் உள்ள ஊடகத்தின் ஓட்ட விகிதம் மற்றும் வெகுஜன வேகம், ஜிஎல் கிலோ/வி மற்றும் ( டபிள்யூஆர்)எல் kg/(m 2 × s); சுற்றுவட்டத்தில் வெப்ப உணர்தல் (என்டல்பி அதிகரிப்பு), டி நான் kDk/kg; சூடான மண்டலத்தில் தனிப்பட்ட குழாய்களின் உலோக வெப்பநிலை, t vtn ° C. 1.1.8. தனிப்பட்ட (பிரிவு 1.1.1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளவற்றில் இருந்து) ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையின் குறிகாட்டிகளை தீர்மானிக்கும் போது அல்லது ஆராய்ச்சி தன்மையின் சோதனைகளின் போது, ​​கூடுதல் குறிகாட்டிகள் பின்வருமாறு செயல்படலாம்: சுற்றுவட்டத்தில் அழுத்தம் குறைதல் (உள்வாயில் இருந்து கடையின் வரை), டி ஆர் கே kPa; சுற்று உறுப்புகளுக்கு நுழைவாயிலில் வெப்பநிலை, டிஎல்° C; வெப்ப ஸ்கேனிங் குணகங்கள், ஆர்கே; ஹைட்ராலிக் ரீமிங், ஆர்கே; சீரற்ற வெப்ப உணர்வு, மடி. 1.2 தேவையான சந்தர்ப்பங்களில் (புதிய அல்லது புனரமைக்கப்பட்ட சுற்றுகளுக்கு, நிலைத்தன்மையின் பூர்வாங்க மதிப்பீட்டின் போது, ​​அடையாளம் காணப்பட்ட மீறல்களின் வகை, தன்மை மற்றும் காரணங்கள் போன்றவற்றை தெளிவுபடுத்துவதற்கு), தொடர்புடைய சுற்றுகளின் ஹைட்ராலிக் பண்புகள் கணக்கிடப்படுகின்றன அல்லது நம்பகத்தன்மையின் விளிம்புகளின் அடிப்படையில் மதிப்பிடப்படுகிறது. தொழிற்சாலை கணக்கீடுகள். ஹைட்ராலிக் குணாதிசயங்களின் கணக்கீடு ஒரு கணினியில் (Soyuztechenergo இல் உருவாக்கப்பட்ட நிரல்களைப் பயன்படுத்தி) அல்லது கைமுறையாக [1] இன் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கணக்கிடப்பட்ட தரவு மற்றும் தனிப்பட்ட சுற்றுகளின் ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையின் பூர்வாங்க மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில், அவற்றில் குறைந்த நம்பகத்தன்மை முழுமையாக இருக்கும். அளவிடும் கருவிகள் பொருத்தப்பட்ட, பணிகள் மற்றும் சோதனை திட்டம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

2. தீர்மானிக்கப்பட்ட அளவுருக்களின் துல்லியம் குறிகாட்டிகள்

சுற்று மற்றும் அதன் உறுப்புகளில் வெப்பநிலை, ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தத்தை அளவிடுவதன் மூலம் சுற்றுகளின் வெப்ப மற்றும் ஹைட்ராலிக் செயல்திறனின் குறிகாட்டிகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. அளவீட்டு தரவை செயலாக்குவதன் விளைவாக பெறப்பட்ட இந்த குறிகாட்டிகளின் பிழை அட்டவணையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்புகளை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. 1. அட்டவணை 1

பெயர்

பிழை

நீராவி கொதிகலன்கள்

சூடான நீர் கொதிகலன்கள்

சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள ஊடகத்தின் ஓட்ட விகிதம் மற்றும் சராசரி நிறை வேகம், %

சுற்றுவட்டத்தின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட்டில் வெப்பநிலை, °C

சுற்று உறுப்புகளின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றத்தில் வெப்பநிலை, °C

கொதிக்கும் வரை சூடாக்குதல், °C

சுற்றுவட்டத்தின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றத்தில் அழுத்தம்,%

சுற்றுவட்டத்தில் அழுத்தம் குறைதல் (இன்லெட்டிலிருந்து அவுட்லெட் வரை),%

குறிப்பு. சுற்று உறுப்புகளில் உள்ள ஊடகத்தின் ஓட்ட விகிதம், என்டல்பி அதிகரிப்பு, அத்துடன் வெப்ப மற்றும் ஹைட்ராலிக் விரிவாக்கத்தின் குணகங்கள் மற்றும் வெப்ப உணர்வின் சீரற்ற தன்மை ஆகியவை துல்லியத்தின் தரப்படுத்தல் இல்லாமல் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. வெப்ப மண்டலத்தில் உள்ள உலோகத்தின் வெப்பநிலை, துறைசார் முழு அளவிலான சோதனைகளுக்கான வழிமுறை வழிமுறைகளின்படி துல்லியத்தின் தரப்படுத்தல் இல்லாமல் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. வெப்பநிலை ஆட்சிநீராவி மற்றும் சூடான நீர் கொதிகலன்களின் திரை மேற்பரப்புகளை சூடாக்குதல்.

3. சோதனை முறை

3.1 கிடைக்கக்கூடிய ஒழுங்குமுறை பொருட்கள், முதன்மையாக [1], கொதிகலனின் ஹைட்ராலிக் ஸ்திரத்தன்மையின் முக்கிய குறிகாட்டிகளின் தோராயமான கணக்கீட்டை சாத்தியமாக்குகிறது, இருப்பினும், கணக்கீடுகளில் பல அளவுருக்கள் மற்றும் குணகங்கள் அடங்கும், அவை சோதனை ரீதியாக மட்டுமே தேவையான துல்லியத்துடன் நிறுவப்படலாம். , உட்பட: பாதை வழியாக உண்மையான வெப்பநிலை சூழல்; சுற்று, அழுத்தம், அழுத்தம் வீழ்ச்சி (சுற்று எதிர்ப்பு) உள்ள என்டல்பி அதிகரிப்பு; உறுப்புகளுக்கு இடையே வெப்பநிலை விநியோகம்; உண்மையான செயல்பாட்டின் மாறும் முறைகளில் அளவுரு விலகல்களின் மதிப்புகள்; வெப்ப, ஹைட்ராலிக் சோதனை மற்றும் வெப்ப உறிஞ்சுதலின் சீரற்ற தன்மை, முதலியவற்றின் குணகங்கள். மறுபுறம், கணக்கீட்டு முறைகள் கொதிகலன்களில் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு தீர்வுகளை முழுவதுமாக மறைக்க முடியாது, குறிப்பாக புதிதாக உருவாக்கப்பட்டவை. நீராவி மற்றும் சூடான நீர் கொதிகலன்கள் கொதிகலன்களின் ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையை தீர்மானிப்பதற்கான முக்கிய முறையாக சோதனைகள் செயல்படுகின்றன. 3.2 வேலையின் நோக்கம் மற்றும் தேவையான அளவீடுகளின் அளவைப் பொறுத்து, சோதனை சரிசெய்தல் பணிக்கான விலைப்பட்டியலின் படி சோதனைகள் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் நெட்வொர்க்குகளின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துவதற்கான பணிகள் இரண்டு சிக்கலான வகைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன: 1 - ஒரு சரிபார்ப்பு ஏற்கனவே அல்லது புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட கணக்கீடு மற்றும் சோதனை முறை; அல்லது நடைமுறையில் இன்னும் சோதிக்கப்படாத புதிய ஹைட்ராலிக் சுற்றுகளுக்கான இயக்க நிலைமைகளை அடையாளம் காணுதல்; அல்லது கொதிகலன் வெப்பமூட்டும் பரப்புகளை ஒரு முன்மாதிரி மாதிரியில் சரிபார்த்தல்; 2 - கொதிகலனின் ஒரு வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பின் சோதனைகள். 3.3 சோதனைகள் நிலையான மற்றும் நிலையற்ற முறைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன; கொதிகலன் சுமைகளின் செயல்பாட்டு அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பில்; தேவைப்பட்டால், கிண்டல் முறைகளிலும். திட்டமிடப்பட்ட சோதனைகளுக்கு கூடுதலாக, இயக்க முறைகளில் அவதானிப்புகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. 3.4 பின்வரும் வகையான கொதிகலன் ஹைட்ராலிக் சுற்றுகளுக்கு ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மை குறிகாட்டிகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன: பைப் பேக்கேஜ்கள் மற்றும் பேனல்கள் இணையாக இணைக்கப்பட்ட சூடான குழாய்கள், இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் பன்மடங்குகள்; இணையாக இணைக்கப்பட்ட குழாய் தொகுப்புகள் அல்லது பேனல்கள் கொண்ட வெப்ப மேற்பரப்புகள், இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் பைப்லைன்கள், இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் பொதுவானது. பன்மடங்கு; இணையான இணைக்கப்பட்ட துணைப்பாய்வுகளைக் கொண்ட சிக்கலான சுற்றுகள், இதில் வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகள், இணைக்கும் குழாய்கள், குறுக்கு பாலங்கள் மற்றும் பிற கூறுகள் அடங்கும். 3.5 இரட்டை ஓட்டம் கொதிகலன்களில், ஒரு சமச்சீர் வடிவமைப்பிற்கு உட்பட்டு, இரண்டு ஓட்டங்களுக்கும் மற்றும் ஒட்டுமொத்த கொதிகலனுக்கும் இயக்க அளவுருக்களை கண்காணிப்பதன் மூலம் ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டத்திற்கு மட்டுமே சோதனைகள் செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4. அளவீட்டுத் திட்டம்

4.1 சோதனைக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டத்தில், சோதனை நோக்கங்களுக்கு ஏற்ப வெப்பநிலை, ஓட்ட விகிதங்கள், அழுத்தங்கள், அழுத்தம் குறைதல் ஆகியவற்றின் சோதனை மதிப்புகளை வழங்கும் சிறப்பு சோதனை அளவீடுகள் அடங்கும். சோதனை கட்டுப்பாட்டு அளவீட்டு கருவிகள் கொதிகலனின் இரண்டு அல்லது ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன (பிரிவு 3.5 ஐப் பார்க்கவும்). நிலையான கட்டுப்பாட்டு அளவீட்டு கருவிகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 4.2 சோதனைக் கட்டுப்பாட்டின் நோக்கம் பின்வரும் முக்கிய அளவுருக்களின் அளவீடுகளை உள்ளடக்கியது: - நீராவி-நீர் பாதையில் (இரண்டு ஓட்டங்களுக்கும்) நடுத்தர வெப்பநிலை, பாதையின் பொருளாதாரமயமாக்கல்-ஆவியாதல் பகுதியில் (முன்பு) அனைத்து வரிசையாக இணைக்கப்பட்ட வெப்பப் பரப்புகளின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றத்தில் உள்ளமைக்கப்பட்ட வால்வு, பிரிப்பான், முதலியன), அதே போல் நீராவி சூப்பர் ஹீட்டிங் பகுதியிலும், மீண்டும் சூடாக்கும் பாதையிலும் (ஊசிக்கு முன்னும் பின்னும் மற்றும் கொதிகலனின் வெளியீட்டில்). இந்த நோக்கத்திற்காக, சோதனை கட்டுப்பாட்டுக்கான நீரில் மூழ்கக்கூடிய தெர்மோஎலக்ட்ரிக் மாற்றிகள் (தெர்மோகப்பிள்கள்) நிறுவப்பட்டுள்ளன, அல்லது நிலையான அளவீட்டு கருவிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சோதனைக் கட்டுப்பாட்டிற்கான அளவீட்டு கருவிகள் சோதனையின் கீழ் மேற்பரப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சோதனைகள் ஒன்று அல்லது இரண்டு வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியிருந்தாலும், கொதிகலன் நீராவி-நீர் பாதையில் அளவிடும் கருவிகளுடன் சமமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது இல்லாமல், ஆட்சிக் காரணிகளின் செல்வாக்கை சரியாக தீர்மானிக்க இயலாது; - கடையின் நடுத்தர வெப்பநிலை (மற்றும் உள்ளே தேவையான வழக்குகள்- நுழைவாயிலிலும்) ஆய்வு செய்யப்பட்ட விளிம்பில் (மேற்பரப்பில்) துணை ஓட்டங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட பேனல்கள். அளவிடும் கருவிகள் கடையின் குழாய்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன (நீரில் மூழ்கக்கூடிய தெர்மோகப்பிள்கள்; அவற்றின் நிறுவல் தளங்கள் கவனமாக காப்பிடப்பட்டிருந்தால், மேற்பரப்பு தெர்மோகப்பிள்களின் பயன்பாடு அனுமதிக்கப்படுகிறது). அவை அனைத்து இணை கூறுகளையும் உள்ளடக்கியது. மணிக்கு பெரிய எண்ணிக்கைஅவற்றில் சிலவற்றை இணையான பேனல்களுடன் சித்தப்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது, இதில் நடுத்தர மற்றும் மிகவும் ஒத்ததாக இல்லாதவை (வடிவமைப்பு மற்றும் வெப்பமாக்கலில்); - சோதனை மேற்பரப்புகளின் சுருள்களின் (சூடான குழாய்கள்) கடையின் வெப்பநிலை; தேவையான சந்தர்ப்பங்களில் (தலைகீழாக மாறும் ஆபத்து இருந்தால், போக்குவரத்து தேக்கம்) - நுழைவாயிலிலும். அளவின் அடிப்படையில் இது மிகவும் பரவலான அளவீடு ஆகும். சுருள்களின் வெப்பமடையாத மண்டலத்தில் அளவிடும் கருவிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன (மேற்பரப்பு தெர்மோகப்பிள்கள்); ஒரு விதியாக, கடையின் வெப்பநிலை அளவீடுகள் வழங்கப்படும் அதே பேனல்களில். பல குழாய் பேனல்களில், தெர்மோகப்பிள்கள் "நடுத்தர" குழாய்களில் சமமாக அகலத்தில் (பல குழாய்களின் அதிகரிப்புகளில்) மற்றும் வெப்ப மற்றும் கட்டமைப்பு அல்லாத அடையாளம் கொண்ட குழாய்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன (தீவிர மற்றும் அவற்றிற்கு அருகில்; உறை பர்னர்கள்; சேகரிப்பாளர்களுடன் தொடர்பில் வேறுபடுகின்றன, வெப்பமடையாத மண்டலத்தின் சோதனை மேற்பரப்பின் சுருள்களில் இல்லாத நிலையில் (உதாரணமாக, சூடான நீர் கொதிகலன்களில், அவற்றின் வடிவமைப்பின் படி), வெப்பநிலையை நேரடியாக அளவிட, நீரில் மூழ்கக்கூடிய தெர்மோகப்பிள்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த சுருள்களின் வெளியீடு; - நீராவி-நீர் பாதையின் நீரோடைகளில் நீர் ஓட்டத்தை ஊட்டவும் (ஒரு ஸ்ட்ரீமில் சோதனைக் கட்டுப்பாடு நிறுவப்பட்டிருந்தால் ஒரு ஸ்ட்ரீம் அனுமதிக்கப்படுகிறது). அளவிடும் சாதனம் வழக்கமாக விநியோக வரிசையில் ஒரு நிலையான நிலையான உதரவிதானம் ஆகும், இது நிலையான நீர் மீட்டருக்கு இணையாக, ஒரு சோதனை கட்டுப்பாட்டு சென்சார் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; - மின்சுற்று (ஒவ்வொன்றிலும்) மற்றும் பேனலில் (தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறையில்) உட்பிழைகளின் நுழைவாயிலில் உள்ள ஊடகத்தின் ஓட்ட விகிதம் மற்றும் வெகுஜன வேகம். TsKTI அல்லது VTI அழுத்தம் குழாய்கள் பேனல்களில் உள்ள விநியோக குழாய்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு பூர்வாங்க மதிப்பீட்டின் படி, ஹைட்ரோடினமிக் தொந்தரவுகள் மற்றும் தெர்மோகப்பிள்களை நிறுவுவதன் ஒருங்கிணைப்புடன் மிகவும் ஆபத்தானது; - சுருள்களுக்கான நுழைவாயிலில் உள்ள ஊடகத்தின் ஓட்ட விகிதம் மற்றும் வெகுஜன வேகம். நிறுவப்பட்டது நுழைவு பகுதிகள் வெப்பமடையாத மண்டலத்தில் குழாய்கள், அழுத்தம் குழாய்கள் TsKTI அல்லது VTI. அளவீட்டு கருவிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் இடம் "சராசரி" மற்றும் மிகவும் ஆபத்தான சுருள்கள் உட்பட குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, சுருள்களின் கடையின் தெர்மோகப்பிள்களை நிறுவுவதற்கு ஏற்ப, அதே போல் வெப்பநிலை செருகல்கள் (அதாவது அதே சுருள்களில்). சுற்று உறுப்புகளில் ஓட்ட விகிதங்களை அளவிடுவதற்கான வழிமுறைகள், பூர்வாங்க மதிப்பீட்டின்படி எதிர்பார்க்கப்படும் சுற்றுவட்டத்தின் அனைத்து உறுதியற்ற தன்மையையும் மொத்தமாக, குறைந்தபட்ச சாத்தியமான எண்ணிக்கையுடன் பிரதிபலிக்கும் வகையில் வைக்கப்பட வேண்டும்; - நீராவி-நீர் பாதையில் அழுத்தம். அழுத்தத்தை அளவிடுவதற்கான சாதனங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும் பாதையின் சிறப்பியல்பு புள்ளிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, சோதனை மேற்பரப்பின் வெளியீட்டில், ஆவியாதல் பகுதியின் முடிவில் (உள்ளமைக்கப்பட்ட வால்வுக்கு முன்); ஒரு சூடான நீர் கொதிகலனுக்கு - கொதிகலன் கடையின் (அதே போல் நுழைவாயிலிலும்); - அழுத்தம் வீழ்ச்சி (ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பு) துணை ஓட்டம், அல்லது வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பு, அல்லது சோதனை கீழ் சுற்று ஒரு தனி பிரிவு. அழுத்தம் வீழ்ச்சியை அளவிடுவதற்கான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சாதனங்கள் சிறப்பு நிகழ்வுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன: ஆராய்ச்சி சோதனைகளின் போது, ​​உண்மையான தரவுகளுடன் கணக்கிடப்பட்ட தரவின் இணக்கத்தை சரிபார்க்கும் போது, ​​உறுதியற்ற தன்மையை வகைப்படுத்துவதில் சிரமங்கள் இருக்கும்போது, ​​முதலியன; - சூடான மண்டலத்தில் குழாய் உலோக வெப்பநிலை. உலோக வெப்பநிலையை அளவிடுவதற்கான வெப்பநிலை அல்லது ரேடியோமெட்ரிக் செருகல்கள் சோதனை பரப்புகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, பெரும்பாலும் ஓட்டத்தில், பெரும்பாலான அளவீடுகள் எடுக்கப்படுகின்றன, ஆனால் மற்ற ஓட்டங்களுக்கான செருகல்களையும் கட்டுப்படுத்துகின்றன. அதிகபட்ச வெப்ப அழுத்தம் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் அதிகபட்ச உலோக வெப்பநிலைகள் உள்ள பகுதியில் ஃபயர்பாக்ஸின் சுற்றளவு மற்றும் உயரத்தில் செருகல்கள் வைக்கப்படுகின்றன. செருகிகளை நிறுவுவதற்கான குழாய்களின் தேர்வு, சுருள்கள் முழுவதும் வெப்பநிலை மற்றும் ஓட்ட அளவீடுகளின் நிறுவலுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். 4.3. பிரிவு 4.2 இன் படி சோதனைக் கட்டுப்பாட்டு அளவீட்டு கருவிகள் முற்றிலும் நேரடி-பாய்ச்சல் கொதிகலன் சுற்றுகளுக்கு பொருந்தும். நவீன கொதிகலன்களில் உள்ளார்ந்த சிக்கலான கிளை ஹைட்ராலிக் சுற்றுகளில், குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு அம்சங்களுக்கு ஏற்ப பிற தேவையான அளவீட்டு கருவிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக: இணையான சப்ஃப்ளோக்கள் மற்றும் ஒரு குறுக்கு ஹைட்ரோடினமிக் ஜம்பர் கொண்ட ஒரு சுற்று - இரண்டு சப்ஃப்ளோக்களிலும் ஜம்பர் செருகுவதற்கு முன்னும் பின்னும் வெப்பநிலை அளவீடு; ஜம்பர் வழியாக ஓட்டம் அளவீடு; குதிப்பவரின் முனைகளில் உள்ள அழுத்த வேறுபாட்டை அளவிடுதல்; ஒரு திரை அமைப்பு மூலம் நடுத்தர மறுசுழற்சி கொண்ட கொதிகலன் (பம்பிங் அல்லது பம்ப்பிங் அல்லாதது) - கலவையின் மேல் மற்றும் கீழ்நிலை மறுசுழற்சி சுற்று தேர்வுகளில் நடுத்தர வெப்பநிலையை அளவிடுதல்; மறுசுழற்சி சுற்று தேர்வுகள் மற்றும் திரை அமைப்பு மூலம் (கலவைக்கு பின்னால்) நடுத்தர ஓட்டத்தின் அளவீடு; சுற்றுகளின் முனை புள்ளிகளில் அழுத்தங்களின் (அழுத்த வேறுபாடுகள்) அளவீடு, முதலியன. 4.4 ஒட்டுமொத்தமாக கொதிகலன் செயல்பாட்டின் குறிகாட்டிகள், எரிப்பு பயன்முறையின் குறிகாட்டிகள் மற்றும் பொதுவான அலகு குறிகாட்டிகள் நிலையான கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி பதிவு செய்யப்படுகின்றன. 4.5 அளவு, அத்துடன் அளவீட்டுத் திட்டத்தின் அம்சங்கள், சோதனைகளின் இலக்குகள் மற்றும் நோக்கங்கள், சிக்கலான வகை, நீராவி வெளியீடு மற்றும் கொதிகலனின் அளவுருக்கள், கொதிகலனின் வடிவமைப்பு மற்றும் சோதனையின் கீழ் சுற்று (கதிர்வீச்சு) ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அல்லது வெப்பச்சலன மேற்பரப்புகள், அனைத்து பற்றவைக்கப்பட்ட மற்றும் மென்மையான குழாய் திரைகள், எரிபொருள் வகை போன்றவை). எடுத்துக்காட்டாக, 300 மெகாவாட் மோனோபிளாக் எரிவாயு-எண்ணெய் கொதிகலனில் NRF ஐ சோதிக்கும் போது, ​​அளவீட்டு திட்டத்தில் வெப்பமடையாத மண்டலத்தில் 100 முதல் 200 வெப்பநிலை அளவீடுகள், 10-20 வெப்பநிலை செருகல்கள், ஓட்ட விகிதங்கள் மற்றும் அழுத்தங்களின் தோராயமாக 10 அளவீடுகள் இருக்கலாம்; சூடான நீர் கொதிகலனை சோதிக்கும் போது - 50 முதல் 75 வெப்பநிலை அளவீடுகள், 5-8 வெப்பநிலை செருகல்கள், தோராயமாக 5 ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம் அளவீடுகள். 4.6 சுய-பதிவு இரண்டாம் நிலை கருவிகளைப் பயன்படுத்தி பதிவு செய்வதற்கு அனைத்து சோதனைக் கட்டுப்பாட்டு அளவீடுகளும் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும். இரண்டாம் நிலை சாதனங்கள் சோதனைக் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தில் வைக்கப்படும். 4.7. அளவீடுகளின் பட்டியல், கொதிகலனில் அவற்றின் இருப்பிடங்கள் மற்றும் கருவி மூலம் முறிவு ஆகியவை அளவீட்டு திட்டத்திற்கான ஆவணத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. ஆவணத்தில் ஒரு கருவி மாறுதல் வரைபடம், பேனலின் ஓவியம், வெப்பநிலை செருகல்களின் இடம் பற்றிய வரைபடம் போன்றவை அடங்கும். TGMP-314 NRF கொதிகலனின் சோதனைகள் மற்றும் KVGM-100 நீர் சூடாக்கத்தின் சோதனைகள் தொடர்பான தோராயமான அளவீட்டு வரைபடங்கள். கொதிகலன் படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 12.
அரிசி. 1. NRF கொதிகலன் TGMP-314 இன் சோதனைக் கட்டுப்பாட்டின் திட்டம்:
1-3 - குழு எண்கள்; I-IV - நகர்வுகளின் எண்கள்; - மூழ்கும் தெர்மோகப்பிள்; - மேற்பரப்பு தெர்மோகப்பிள்; - வெப்பநிலை செருகல்; - அழுத்தம் குழாய் TsKTI; - அழுத்தம் தேர்வு; - வேறுபட்ட அழுத்தம் தேர்வு.
மேற்பரப்பு தெர்மோகப்பிள்களின் எண்ணிக்கை: முன் அரை-ஓட்டம் சுருள்களின் உள்ளீட்டில் A: I ஸ்ட்ரோக் - 16; 2 வது திருப்பம் - 12; III நகர்வு - 18; பின்புற அரை ஓட்டத்திற்கு அதே: I பக்கவாதம் - 12; 2வது நகர்வு - 8; III - நகர்வு - 8; IV நகர்வு - 8 பிசிக்கள்; ஜம்பர் ஏ மீது - 6 பிசிக்கள்; ஜம்பர் பி மீது - 4 பிசிக்கள். . குறிப்புகள்: 1. வரைபடம் A. ஓட்டத்தில் உள்ள அளவீடுகளைக் காட்டுகிறது. நீர்மூழ்கிக் கொள்ளக்கூடிய தெர்மோகப்பிள்கள் ஓட்டம் B க்கு ஒத்த ஓட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. 4. நீராவி-நீர் பாதையில் வெப்பநிலை மற்றும் ஓட்ட விகிதங்களின் அளவீடுகள் கொதிகலன் கருவி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வரைபடத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. அரிசி. 2. KVGM-100 நீர் சூடாக்கும் கொதிகலனின் சோதனைக் கட்டுப்பாட்டின் திட்டம்:
- மேல் சேகரிப்பான்; - குறைந்த சேகரிப்பான்; - குழாய்களில் மேற்பரப்பு தெர்மோகப்பிள்கள்; - குழாய்கள் மற்றும் ரைசர்களிலும் அதே; - உறை சுருள்களில் மூழ்கும் தெர்மோகப்பிள்கள்; - பர்னர்களின் மேல் அடுக்கு மட்டத்தில் வெப்பநிலை செருகல்கள்; - வேறுபட்ட அழுத்தம் தேர்வு;
1 - வெப்பச்சலன பகுதியின் பின்புற திரை: 2 - வெப்பச்சலன பகுதியின் பக்க திரை; 3 - வெப்பச்சலன பகுதியின் திரைகள்; 4 - தொகுப்பு I; 5 - தொகுப்புகள் II, III; 6 - இடைநிலை ஃபயர்பாக்ஸ் திரை; 7 - ஃபயர்பாக்ஸ் பக்க திரை; 8 - முன் திரை

5. சோதனை என்பது

5.1 சோதனையின் போது, ​​GOST 8.002-86 மற்றும் GOST 8.513-84 ஆகியவற்றின் படி, தரப்படுத்தப்பட்ட அளவீட்டு கருவிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அளவிடும் கருவிகளின் வகைகள் மற்றும் பண்புகள் சோதனை செய்யப்படும் உபகரணங்கள், தேவையான துல்லியம், நிறுவல் மற்றும் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட விஷயத்திலும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. நிறுவல் நிலைமைகள், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் பிற வெளிப்புற செல்வாக்கு காரணிகள் சோதனையின் போது பயன்படுத்தப்படும் அளவீட்டு கருவிகள் சரியான சரிபார்ப்பு மதிப்பெண்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள், அவற்றின் பொருத்தத்தை சுட்டிக்காட்டி, தேவையான துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்தவும். 5.2 அளவீட்டு துல்லியத்திற்கான தேவைகள்: 5.2.1. ஆரம்ப மதிப்புகளை அளவிடுவதில் அனுமதிக்கப்பட்ட பிழை, நிர்ணயிக்கப்பட்ட குறிகாட்டிகளின் தேவையான துல்லியத்தை உறுதிசெய்தல் (பிரிவு 2 ஐப் பார்க்கவும்), இதற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்: வெப்பமடையாத மண்டலத்தில் நீர், நீராவி, உலோகத்தின் வெப்பநிலை: நீராவி கொதிகலன் - 10 ° C; சூடான நீர் கொதிகலன் - 5 ° C; நீர் ஓட்டம் மற்றும் நீராவி - 5%; நீர் மற்றும் நீராவி அழுத்தம் - 2%. 5.2.2. இந்த பிரிவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகள் கொதிகலன்களின் வகை சோதனைகளைக் குறிக்கின்றன. சோதனை, அல்லது நவீனமயமாக்கப்பட்ட, அல்லது அடிப்படையில் புதிய உபகரணங்களில் சோதனைகளை நடத்தும் போது, ​​அல்லது புதிய சோதனை முறைகளைச் சரிபார்க்கும் போது, ​​சோதனைத் திட்டம் கருவிகள் மற்றும் துல்லியமான பண்புகளை அளவிடுவதற்கான கூடுதல் தேவைகளை விதிக்க வேண்டும். 5.3 சோதனையின் போது துல்லியமான தரநிலைகள் தேவைப்படாத அளவுருக்களை அளவிட (பிரிவு 2 ஐப் பார்க்கவும்), குறிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்தலாம். பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட வகை குறிகாட்டிகள் சோதனை திட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. 5.4 வெப்பநிலை அளவீடு: 5.4.1. தெர்மோஎலக்ட்ரிக் மாற்றிகள் (தெர்மோகப்பிள்கள்) பயன்படுத்தி வெப்பநிலை அளவிடப்படுகிறது. அதிக துல்லியம் தேவைப்படும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வெப்பநிலையில் அளவீடுகள் செய்யும் போது, ​​GOST 6651-84 க்கு இணங்க தெர்மோஎலக்ட்ரிக் தெர்மோமீட்டர்கள் (எதிர்ப்பு தெர்மோமீட்டர்கள்) பயன்படுத்தப்படலாம், அளவிடப்பட்ட வெப்பநிலைகளின் வரம்பைப் பொறுத்து, XA தெர்மோகப்பிள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (அளக்கப்பட்ட வெப்பநிலைகளின் மேல் வரம்பில் 600-800 ° C) அல்லது XK (400-600 ° C) கம்பி விட்டம் 1.2 அல்லது 0.7 மிமீ. தெர்மோனிக் கம்பிகளை சிலிக்கா அல்லது குவார்ட்ஸ் இழையுடன் இரட்டை முறுக்கு மூலம் காப்பிட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தெர்மோகப்பிள்களின் விரிவான பண்புகள் சிறப்பு இலக்கியங்களில் உள்ளன [2, முதலியன]. 5.4.2. நீர் மற்றும் நீராவியின் வெப்பநிலையை நேரடியாக அளவிட, TXA வகையின் நிலையான அமிர்ஷன் தெர்மோகப்பிள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீரில் மூழ்கக்கூடிய தெர்மோகப்பிள்கள் பைப்லைனில் பற்றவைக்கப்பட்ட ஸ்லீவில் குழாயின் நேரான பிரிவில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஓட்ட அச்சில் உறுப்பு தெர்மோகப்பிளின் வேலை முடிவின் இருப்பிடத்தின் அடிப்படையில் குழாயின் விட்டம் பொறுத்து உறுப்பு நீளம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. ஒரு நிலையான உறுப்பு குறைந்தபட்ச நீளம் 120 மிமீ ஆகும். நீரில் மூழ்கக்கூடிய தெர்மோகப்பிள்களை சிறிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களில் நிறுவலாம் தரமற்ற உற்பத்தி, ஆனால் நிறுவல் விதிகளுக்கு இணங்க (உதாரணமாக, சூடான நீர் கொதிகலன்களை சோதிக்கும் போது, ​​பிரிவு 4.2.3 ஐப் பார்க்கவும்). 5.4.3. மேற்பரப்பு தெர்மோகப்பிள்கள் வெப்ப மண்டலத்திற்கு வெளியே சுருள்களின் கடையின் (அல்லது இன்லெட்) பிரிவுகளில், சேகரிப்பாளருக்கு அருகில், அதே போல் பேனல்களின் கடையின் (அல்லது இன்லெட்) குழாய்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. குழாயின் உலோகத்திற்கான இணைப்பு (தெர்மோகப்பிளின் வேலை முனை) தெர்மோஎலக்ட்ரோட்களை ஒரு உலோக முதலாளியாக (தனியாக இரண்டு துளைகளில்) ஒட்டுவதன் மூலம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது குழாய்க்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது. தெர்மோகப்பிளின் வேலை முனையானது, தெர்மோகப்பிளை குழாயின் உடலில் அடைப்பதன் மூலமும் செய்யப்படலாம்.இன்சுலேட்டட் மேற்பரப்பு தெர்மோகப்பிளின் ஆரம்பப் பகுதி, அதன் வேலை முனையிலிருந்து குறைந்தபட்சம் 50-100 மிமீ நீளமானது, குழாயில் இறுக்கமாக அழுத்தப்பட வேண்டும். தெர்மோகப்பிள் நிறுவல் தளம் மற்றும் இந்த பகுதியில் உள்ள குழாய் ஆகியவை வெப்ப காப்பு மூலம் கவனமாக மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். 5.4.4. சூடான மண்டலத்தில் குழாய் உலோக வெப்பநிலையை அளவிடுவது (தெர்மோகப்பிள் கேபிள் கேடிஎம்எஸ் அல்லது எக்ஸ்ஏ தெர்மோகப்பிள்களுடன் சோயுஸ்டெக்ஹெனெர்கோ வெப்பநிலை செருகல்களைப் பயன்படுத்தி, அல்லது எக்ஸ்ஏ தெர்மோகப்பிள்களுடன் கூடிய டிஎஸ்கேடிஐ ரேடியோமெட்ரிக் செருகல்களைப் பயன்படுத்தி) துறையின் முழு அளவிலான சோதனைகளுக்கான வழிமுறைகளின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். நீராவி மற்றும் சூடான நீர் கொதிகலன்களின் திரை வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகளின் வெப்பநிலை ஆட்சி." செருகல்கள் தரப்படுத்தப்பட்ட அளவீட்டு கருவிகள் அல்ல மற்றும் ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையை சோதிக்கும் போது குறிகாட்டிகளாக செயல்படுகின்றன (பிரிவு 5.3 ஐப் பார்க்கவும்). 5.4.5. தெர்மோகப்பிள்களைப் பயன்படுத்தி வெப்பநிலையை அளவிடும் போது இரண்டாம் நிலை சாதனங்களாக, அனலாக், டிஜிட்டல் அல்லது பிற பதிவு வடிவத்துடன் (தொடர்ச்சியான அல்லது 120 வினாடிகளுக்கு மேல் இல்லாத பதிவு அதிர்வெண் கொண்ட) சுய-பதிவு எலக்ட்ரானிக் மல்டிபாயிண்ட் பொட்டென்டோமீட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறிப்பாக, KSP-4 துல்லியம் வகுப்பு 0.5 க்கு 12 புள்ளிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (சுழற்சி 4 வினாடிகள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட டேப் வரைதல் வேகம் 600 மிமீ/எச்). டிஜிட்டல் பிரிண்டிங் மற்றும் குத்தும் சாதனங்களை அணுகக்கூடிய பல சேனல் அளவிடும் சாதனங்கள் அளவிடும் பாலங்களைப் பயன்படுத்தி எதிர்ப்பு தெர்மோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி வெப்பநிலையை அளவிடுவதற்கான இரண்டாம் நிலை சாதனங்களாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது நேரடி மின்னோட்டம். 5.5 நீர் மற்றும் நீராவி ஓட்டத்தை அளவிடுதல்: 5.5.1. "நிலையான துளைகளைப் பயன்படுத்தி வாயுக்கள் மற்றும் திரவங்களின் ஓட்டத்தை அளவிடுவதற்கான விதிகள்" RD 50-213-80 க்கு இணங்க ஓட்டம் (உதரவிதானங்கள், முனைகளை அளவிடுதல்) கொண்ட ஓட்ட மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி ஓட்டம் அளவிடப்படுகிறது. குறைந்தபட்சம் 50 மிமீ உள் விட்டம் கொண்ட ஒற்றை-கட்ட ஊடகத்துடன் குழாய்களில் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களுடன் ஓட்ட மீட்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஓட்ட அளவீட்டு சாதனம், அதன் நிறுவல் மற்றும் இணைக்கும் (துடிப்பு) கோடுகள் குறிப்பிட்ட விதிகளுக்கு இணங்க வேண்டும். 5.5.2. கூடுதல் அழுத்த இழப்புகள் அனுமதிக்கப்படாத சந்தர்ப்பங்களில், அதே போல் 50 மிமீக்கும் குறைவான உள் விட்டம் கொண்ட குழாய்களில், TsKTI அல்லது VTI ஆல் வடிவமைக்கப்பட்ட அழுத்தக் குழாய்கள் (பிடோட் குழாய்கள்) கொண்ட ஓட்ட மீட்டர்கள் ஓட்டம் காட்டியாக நிறுவப்பட்டுள்ளன [2]. TsKTI கம்பி குழாய்கள், சுற்று VTI குழாய்கள் போன்றவை, சிறிய மீளமுடியாத அழுத்த இழப்பைக் கொண்டுள்ளன. அழுத்தம் குழாய்கள் ஒற்றை-கட்ட ஊடகத்தின் ஓட்டத்திற்கு மட்டுமே பொருத்தமானவை.விளக்கம் மற்றும் ஓட்ட குணகங்களுடன் அழுத்தம் குழாய்கள் TsKTI மற்றும் VTI வடிவமைப்பு பின் இணைப்பு 1 மற்றும் படம். 3, 4. அரிசி. 3. நீர் சுழற்சி விகிதங்களை அளவிடுவதற்கான அழுத்தம் குழாய்களின் வடிவமைப்புகள்
அரிசி. 4. தடி மற்றும் உருளை குழாய்களுக்கான ஓட்ட குணகங்களின் மதிப்புகள் 5.5.3. ஓட்ட விகிதங்களை அளவிடும் போது வேறுபட்ட அழுத்த அளவீடுகள் (GOST 22520-85) முதன்மை மின்மாற்றிகளாக (சென்சார்கள்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. RD 50-213-80 விதிகளின்படி அளவிடும் சாதனத்திலிருந்து சென்சார் வரை இணைக்கும் கோடுகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. 5.6 நிலையான அழுத்தத்தின் அடிப்படையில் சிக்னல்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது வெப்ப மண்டலத்திற்கு வெளியே வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பின் குழாய்கள் அல்லது பன்மடங்குகளில் துளைகள் (பொருத்துதல்கள்) மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வேலை ஓட்டத்தின் மாறும் விளைவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட இடங்களில் மாதிரி சாதனங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும். மின் வெளியீடு (GOST 22520-85) கொண்ட அழுத்தம் அளவீடுகள் உணரிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 5.7 அழுத்த வேறுபாடு, சுற்றுகளின் அளவிடப்பட்ட பிரிவின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் நிலையான அழுத்த குழாய்களைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது, அவை அழுத்தம் அளவீட்டு வகையின் படி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. வேறுபட்ட அழுத்த அளவீடுகள் உணரிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 5.8 ஓட்டம், வேறுபட்ட அழுத்தம் மற்றும் அழுத்தத்தை அளவிடுவதில் பயன்படுத்தப்படும் சென்சார்கள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை கருவிகளின் வகை மற்றும் துல்லியம் வகுப்பு அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. 2. அட்டவணை 2 குறிப்பு. ஓட்டத்தை அளவிட, நேரியல் வேறுபட்ட அழுத்த சமிக்ஞையை வழங்கும் DME மற்றும் Sapphire 22-DC சென்சார்களுக்குப் பதிலாக, DMER மற்றும் Sapphire 22-DC சென்சார்கள் NIR (ஒரு பிரித்தெடுத்தல் அலகுடன்) பயன்படுத்தப்படலாம். சதுர வேர்மற்றும் நுகர்வு அளவிற்கு மாற்றம்). சோதனை அளவுகள் பொதுவாக தரமற்றவை மற்றும் பல்வேறு நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும் என்பதால், நேரியல் அளவிலான வேறுபாடுகளைக் கொண்ட தொகுப்புகள் (செயலாக்கத்தின் போது மேலும் மறுகணிப்புடன்) பெரும்பாலும் மிகவும் வசதியாக இருக்கும். 5.9 தேர்வு GOST 22520-85 க்கு இணங்க, அழுத்த வேறுபாடு அளவீட்டு வரம்பிற்கு ஏற்ப சென்சார்கள் பல மதிப்புகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. தோராயமாக பயன்படுத்தப்படும் மதிப்புகள்: தீவன நீர் நுகர்வு - 63; 100; 160 kPa (0.63; 1.0; 1.6 kgf/cm2); பேனல்கள் மற்றும் சுருள்களில் நீர் ஓட்டம் (வேகம்) - 1.6; 2.5; 4.0; 6.3 kPa (160; 250; 400; 630 kgf/cm2); கொதிகலன்களுக்கு SKD-40 MPa (400 kgf/cm 2), கொதிகலன்களுக்கு VD-16; 25 MPa (160; 250 kgf/cm2); சூடான நீர் கொதிகலன்களுக்கு - 1.6; 2.5 MPa (16; 25 kgf/cm2). 5.10 ஃப்ளோ சென்சார்களுக்கான (LMED) குறைந்த உத்தரவாத அளவீட்டு வரம்பு, மேல் வரம்பில் 30% ஆகும். சோதனையின் போது, ​​கொதிகலனின் சிறிய மற்றும் தொடக்க சுமைகள் உட்பட, பெரிய அளவிலான ஓட்ட விகிதங்களை (அல்லது அழுத்தங்கள்) மறைக்க வேண்டிய சந்தர்ப்பங்களில், இரண்டு சென்சார்கள் வெவ்வேறு அளவீட்டு வரம்புகளில் அளவிடும் சாதனத்திற்கு இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த இரண்டாம் கருவியுடன். 5.11. ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தத்தின் முக்கிய மதிப்புகளைப் பதிவுசெய்ய, தொடர்ச்சியான பதிவுகளுடன் கூடிய ஒற்றை-புள்ளி இரண்டாம் நிலை சாதனங்கள் வழக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (பரிந்துரைக்கப்பட்ட டேப் இழுக்கும் வேகம் 600 மிமீ/எச் உடன்). ஹைட்ரோடினமிக் செயல்முறைகளின் அதிக வேகம் காரணமாக தொடர்ச்சியான பதிவு அவசியம், குறிப்பாக உறுதியற்ற நிலையில், ஒரே மாதிரியான ஹைட்ராலிக் சென்சார்கள் சர்க்யூட்டில் அதிக எண்ணிக்கையில் இருந்தால் (உதாரணமாக, பேனல்கள் மற்றும் சுருள்களில் வேகத்தை அளவிடுவதற்கு), சில அட்டவணையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பல-புள்ளி இரண்டாம் நிலை கருவிகளுக்கு அவற்றை மாற்றலாம். 2 (4 வினாடிகளுக்கு மேல் இல்லாத சுழற்சியுடன் 6 அல்லது 12 புள்ளிகளுக்கு). 5.12 சோதனை கட்டுப்பாட்டு குழு பிரதான கட்டுப்பாட்டு அறைக்கு அருகில் (முன்னுரிமை) அல்லது கொதிகலன் கடை அறையில் (முக்கிய கட்டுப்பாட்டு அறையுடன் நல்ல தொடர்பு இருந்தால் சேவை மட்டத்தில்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பேனலில் மின்சாரம், விளக்குகள் மற்றும் பூட்டுகள் உள்ளன. 5.13 பொருட்கள்: 5.13.1. இணைக்கும் மின்சார மற்றும் குழாய் வயரிங் நிறுவலுக்குத் தேவையான பொருட்களின் அளவு மற்றும் வரம்பு, அதே போல் மின் மற்றும் வெப்ப இன்சுலேடிங் பொருட்கள், கொதிகலனின் நீராவி அல்லது வெப்ப வெளியீட்டைப் பொறுத்து, சோதனை வேலை திட்டத்தில் அல்லது ஒழுங்கு விவரக்குறிப்பில் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் அளவீடுகளின் அளவு. 5.13.2. முன் தயாரிக்கப்பட்ட பெட்டிகளுக்கு (SC) வெப்பநிலை அளவிடும் கருவிகளின் முதன்மை மாறுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: நீரில் மூழ்கக்கூடிய தெர்மோகப்பிள்கள் மற்றும் ஒரு இழப்பீட்டு கம்பி மூலம் வெப்பநிலை செருகல்கள் (XA தெர்மோகப்பிள்களுக்கான காப்பர்-கான்ஸ்டன்டன், XK தெர்மோகப்பிள்களுக்கான குரோமல்-கோபெல்); ஒரு தெர்மோகப்பிள் கம்பி கொண்ட மேற்பரப்பு தெர்மோகப்பிள்களில் இருந்து SC இலிருந்து சோதனைக் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்திற்கு இரண்டாம் நிலை மாறுதல் பல-கோர் கேபிள் மூலம் செய்யப்படுகிறது (முன்னுரிமை ஒரு இழப்பீட்டு கேபிள், இது கிடைக்கவில்லை என்றால் - தாமிரம் அல்லது அலுமினியம்). பிந்தைய வழக்கில், அளவிடும் தெர்மோகப்பிள்களின் இலவச முனையின் வெப்பநிலையை ஈடுசெய்ய, இழப்பீடு தெர்மோகப்பிள் என்று அழைக்கப்படுவது SC இலிருந்து சாதனத்திற்கு செருகப்படுகிறது. 5.13.3. மாதிரி புள்ளியிலிருந்து சென்சாருக்கு ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம் சமிக்ஞைகளை மாற்றுவது குழாய்களை (எஃகு 20 அல்லது 12Х1MФ) அடைக்கும் வால்வுகளுடன் இணைப்பதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. டி ஒய் தொடர்புடைய அழுத்தத்திற்கு 10 மி.மீ. சென்சார் மற்றும் பேனலுக்கு இடையிலான மின் இணைப்பு நான்கு-கோர் கேபிள் மூலம் செய்யப்படுகிறது (குறுக்கீடு ஆபத்து ஏற்பட்டால், கவசம்).

6. சோதனை நிபந்தனைகள்

6.1. சோதனைகள் நிலையான கொதிகலன் முறைகளிலும், நிலையற்ற முறைகளிலும் (பயன்முறை தொந்தரவுகளின் போது, ​​சுமை குறைதல் மற்றும் அதிகரிப்பு) மற்றும் தேவைப்பட்டால், துப்பாக்கி சூடு முறைகளிலும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. 6.2 நிலையான முறைகளில் சோதனைகளை மேற்கொள்ளும்போது, ​​​​அட்டவணையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்புகள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும். சரிபார்க்கப்பட்ட நிலையான கருவிகளைப் பயன்படுத்தி கண்காணிக்கப்படும் கொதிகலன் இயக்க அளவுருக்களின் சராசரி செயல்பாட்டு மதிப்புகளிலிருந்து 3 அதிகபட்ச விலகல்கள். அட்டவணை 3

பெயர்

வரம்பு விலகல்கள், %

நீராவி கொதிகலன்கள் நீராவி திறன், t/h

சூடான நீர் கொதிகலன்கள்

நீராவி திறன்

தீவன நீர் நுகர்வு

அழுத்தம்

அதிசூடேற்றப்பட்ட நீராவியின் வெப்பநிலை (முதன்மை மற்றும் இடைநிலை)

நீர் வெப்பநிலை (கொதிகலனின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றத்தில்)

கொதிகலன் சுமை குறிப்பிடப்பட்ட அதிகபட்ச நீராவி வெளியீட்டை (அல்லது வெப்ப வெளியீடு) விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. சூப்பர்ஹீட் செய்யப்பட்ட நீராவியின் இறுதி வெப்பநிலை (அல்லது கொதிகலிலிருந்து வெளியேறும் நீரின் வெப்பநிலை) மற்றும் நடுத்தரத்தின் அழுத்தம் ஆகியவை உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.நிலையான முறையில் பரிசோதனையின் கால அளவு இருக்க வேண்டும்: வாயுவிற்கு- எண்ணெய் கொதிகலன்கள் - குறைந்தது 1 மணிநேரம், தூளாக்கப்பட்ட நிலக்கரி கொதிகலன்களுக்கு - குறைந்தது 2 மணிநேரம். சோதனைகளுக்கு இடையில், ஆட்சியை மறுசீரமைப்பதற்கும் உறுதிப்படுத்துவதற்கும் போதுமான நேரம் வழங்கப்பட வேண்டும் (எரிவாயு மற்றும் எரிபொருள் எண்ணெய் - குறைந்தபட்சம் 30-40 நிமிடங்கள், திட எரிபொருளுக்கு - 1 மணி நேரம்). எரிக்கப்பட்ட பல வகையான எரிபொருளுக்கு, அதே போல் கொதிகலனின் வெப்ப மேற்பரப்புகளின் வெளிப்புற மாசுபாடு மற்றும் பிற உள்ளூர் நிலைமைகளைப் பொறுத்து, சோதனைகள் வெவ்வேறு நேரங்களில் மேற்கொள்ளப்படும் தொடர்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன 6.3. நிலையற்ற முறைகளில் சோதனைகளை நடத்தும் போது, ​​ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட முறை தொந்தரவுகளின் செல்வாக்கு சரிபார்க்கப்படுகிறது. கொதிகலன் இயக்க அளவுருக்கள் சோதனைத் திட்டத்தால் குறிப்பிடப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.6.4. சோதனையின் போது, ​​கொதிகலன் எரிபொருளுடன் வழங்கப்பட வேண்டும், அதன் தரம் சோதனை திட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

7. சோதனைகளுக்கான தயாரிப்பு

7.1. சோதனைக்குத் தயாராவதற்கான பணியின் நோக்கம் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது: கொதிகலன் மற்றும் மின் அலகுக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள், உபகரணங்களின் நிலை, இயக்க முறைகள்; ஒரு சோதனைத் திட்டத்தை வரைதல் மற்றும் ஒப்புதல்; ஒரு சோதனை கட்டுப்பாட்டு திட்டம் மற்றும் அதற்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை உருவாக்குதல்; தொழில்நுட்ப மேற்பார்வை சோதனைக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டத்தை நிறுவுதல்; பரிசோதனைக் கட்டுப்பாட்டின் சரிசெய்தல் மற்றும் அதைச் செயல்படுத்துதல். 7.2 அறிமுகம் தேவைப்படும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள், முதலில்: கொதிகலன் மற்றும் அதன் கூறுகளின் வரைபடங்கள்; நீராவி-நீர் மற்றும் வாயு-காற்று பாதைகள், கருவி மற்றும் ஆட்டோமேஷன் ஆகியவற்றின் வரைபடங்கள்; கொதிகலன் கணக்கீடுகள்: வெப்ப, ஹைட்ராலிக், தெர்மோமெக்கானிக்கல், சுவர் வெப்பநிலை, ஹைட்ராலிக் பண்புகள் (ஏதேனும் இருந்தால்); கொதிகலன் இயக்க வழிமுறைகள், இயக்க வரைபடம்; குழாய்களின் சேதம் பற்றிய ஆவணங்கள், முதலியன. கொதிகலன் மற்றும் தூசி தயாரிப்பு அமைப்பின் உபகரணங்களுடன், முழு மின் அலகுடன், மற்றும் நிலையான கருவிகளுடன் ஆன்-சைட் அறிமுகம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சோதிக்கப்பட வேண்டிய உபகரணங்களின் செயல்பாட்டு அம்சங்கள் அடையாளம் காணப்படுகின்றன. 7.3 ஒரு சோதனைத் திட்டம் வரையப்பட்டுள்ளது, இது சோதனைகளின் நோக்கம், நிபந்தனைகள் மற்றும் அமைப்பு, கொதிகலனின் நிலைக்கான தேவைகள், கொதிகலன் செயல்பாட்டின் தேவையான அளவுருக்கள், சோதனைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் முக்கிய பண்புகள், அவற்றின் காலம் மற்றும் காலெண்டர் ஆகியவற்றைக் குறிக்க வேண்டும். தேதிகள். பயன்படுத்தப்படும் தரமற்ற அளவீட்டு கருவிகள் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன. இந்த திட்டம் அனல் மின் நிலையத்தின் (KGC, மத்திய ஆராய்ச்சி நிறுவனம், TsTAI) தொடர்புடைய துறைகளின் தலைவர்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, அனல் மின் நிலையம் அல்லது REU இன் தலைமை பொறியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. மேம்பாடு, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒப்புதலுக்கான செயல்முறை சோதனைத் திட்டம் ஆகஸ்ட் 14 அன்று சோவியத் ஒன்றியத்தின் எரிசக்தி அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆற்றல் அமைப்புகள், வெப்ப மற்றும் மின் நெட்வொர்க்குகளில் வெப்ப, ஹைட்ராலிக் மற்றும் அணு மின் நிலையங்களில் சோதனைத் திட்டங்களின் மேம்பாடு, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒப்புதலுக்கான நடைமுறை தொடர்பான விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். , 1986. 7.4. சோதனைக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டத்தின் உள்ளடக்கங்கள் பிரிவில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. 4. சில சந்தர்ப்பங்களில், எப்போது பெரிய அளவுசோதனைகள் தொகுக்கப்படுகின்றன தொழில்நுட்ப பணிஒரு வரைவு சோதனைக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டத்திற்கு, அதன் படி ஒரு சிறப்பு அமைப்பு அல்லது பிரிவு ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குகிறது. அளவு சிறியதாக இருந்தால், சோதனைகளை நடத்தும் குழுவால் வரைபடம் நேரடியாக வரையப்படுகிறது. 7.5 சோதனைக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டத்தின் அடிப்படையில், சோதனைக்கான ஆயத்தப் பணிகள் குறித்த ஆவணங்கள் தொகுக்கப்பட்டு வாடிக்கையாளருக்கு மாற்றப்படும்: பட்டியல் ஆயத்த வேலை(இதில் நேரடியாக கொதிகலனில் செய்யப்படும் நிறுவல் பணியின் நோக்கத்தைக் குறிப்பிடுவது நல்லது); வாடிக்கையாளரால் வழங்கப்பட்ட தேவையான சாதனங்கள் மற்றும் பொருட்களுக்கான விவரக்குறிப்பு; உற்பத்தி தேவைப்படும் சாதனங்களின் ஓவியங்கள் (வெப்பநிலை செருகல்கள், முதலாளிகள், பேனல் பேனல்கள் போன்றவை). சாதனங்கள் மற்றும் பொருட்களுக்கான விவரக்குறிப்பும் வரையப்பட்டுள்ளது, இது Soyuztekhenergo ஆல் வழங்கப்படுகிறது. இணைப்பு 2 கொடுக்கிறது மாதிரி மாதிரிகள்குறிப்பிட்ட ஆவணங்கள். 7.6 நிறுவல் மேற்பார்வை: 7.6.1. நிறுவல் தொடங்கும் முன், அளவீட்டு சாதனங்களை நிறுவுவதற்கான இடங்கள் குறிக்கப்படுகின்றன, அத்துடன் கண்காணிப்பு அமைப்பு, சுவிட்ச்போர்டு மற்றும் சென்சார் ஸ்டாண்டுகளுக்கான இடங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. குறிப்பது சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், அடுத்தடுத்த அளவீடுகளின் தரத்தை நிர்ணயிக்கும் ஒரு செயல்பாடாக, சோதனை உபகரணங்களை நிறுவும் போது, ​​அளவிடும் சாதனங்களின் சரியான நிறுவல் மற்றும் வரைபடங்களுடன் இணக்கம் ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். 7.6.2. மேற்பரப்பு தெர்மோகப்பிள் முதலாளிகளின் வெல்டிங் குழு பிரதிநிதிகளின் நேரடி மேற்பார்வையின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், கம்பி எரிவதைத் தடுப்பது (2-3 மிமீ மின்முனைகளுடன் வெல்டிங், குறைந்தபட்ச மின்னோட்டம்), மற்றும் எரிந்தால், அதை மீண்டும் மீட்டமைக்கவும். வெல்டிங் செய்த உடனேயே சங்கிலியின் இருப்பை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. 7.6.3. தெர்மோகப்பிள் மற்றும் இழப்பீட்டு கம்பிகள் பாதுகாப்பு குழாய்களில் SC க்கு போடப்படுகின்றன. ஒரு சேணம் கொண்ட திறந்த வயரிங் சில சந்தர்ப்பங்களில் அனுமதிக்கப்படுகிறது ஒரு குறுகிய நேரம், ஆனால் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இடைநிலை இணைப்புகளைத் தவிர்த்து, ஒற்றை கம்பி மூலம் இடுதல் செய்யப்பட வேண்டும். கம்பிகளின் காப்பு சேதமடையும் சாத்தியமான இடங்களுக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் (கின்க்ஸ், திருப்பங்கள், இணைப்புகள், பாதுகாப்பு குழாய்களுக்கான நுழைவாயில்கள் போன்றவை), கூடுதல் வலுவூட்டப்பட்ட காப்பு மூலம் அவற்றைப் பாதுகாக்கிறது. சாத்தியமான EMF குறுக்கீட்டை அகற்ற, இழப்பீட்டு கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்கள் மின் கேபிள் வழிகளுடன் குறுக்கிடக்கூடாது. 7.6.4. வளைவுகள் மற்றும் பன்மடங்குகளிலிருந்து விலகி, குழாய்களின் நேரான பிரிவுகளில் அழுத்தம் குழாய்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. குழாயின் முன் பாய்வு நிலைப்படுத்தலின் நேரான பகுதி இருக்க வேண்டும் (20 ¸ 30) டி (டி - குழாயின் உள் விட்டம்), ஆனால் 5 க்கும் குறைவாக இல்லை டி. அழுத்தம் குழாய் மூழ்குவது 1/2 அல்லது 1/3 ஆகும் டி. குழாயின் மையக் கோட்டுடன் கண்டிப்பாக சமிக்ஞை உணரும் துளைகளுடன் குழாய் பற்றவைக்கப்பட வேண்டும்; தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருத்துதல்கள் கிடைமட்டமாக அமைந்துள்ளன. பிரதான வால்வுகள் பராமரிப்புக்காக அணுகக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். 7.6.5. ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம் அளவீடுகளுக்கான இணைக்கும் வரிகளை இடுவது RD 50-213-80 இன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இணைக்கும் குழாய்களை அமைக்கும் போது, ​​ஒரு பக்க சாய்வு அல்லது கிடைமட்ட கோடுகள் கண்டிப்பாக கவனிக்கப்பட வேண்டும்; அதிக வெப்பநிலை உள்ள இடங்களில் இணைக்கும் குழாய்களை அனுப்ப அனுமதிக்காதீர்கள், அவற்றில் உள்ள தண்ணீரை கொதிக்கவைப்பதையோ அல்லது சூடாக்குவதையோ தவிர்க்கவும். 7.6.6. ஓட்ட விகிதங்கள் மற்றும் வேறுபட்ட அழுத்தங்களை அளவிடுவதற்கான சென்சார்கள், பொதுவாக பூஜ்ஜிய குறி மற்றும் சேவை அடையாளத்தில் அளவிடும் சாதனங்களுக்கு கீழே (அல்லது மட்டத்தில்) நிறுவப்பட்டுள்ளன. சென்சார்கள் குழு நிலைகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சாதாரண பராமரிப்புக்காக, சென்சார்களை சுத்தப்படுத்துவதற்கு சாதனங்கள் வழங்கப்படுகின்றன (கசிவுகளைத் தவிர்க்க ஒவ்வொரு பர்ஜ் லைனிலும் இரண்டு அடைப்பு வால்வுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன). ஒரு சென்சாருக்கான முழுமையான தொகுப்பு 9 shut-off வால்வுகளைக் கொண்டுள்ளது (முக்கிய வால்வுகள், சென்சாருக்கு முன்னால், பர்ஜ் வால்வுகள் மற்றும் ஒரு சமன்படுத்தும் வால்வு). 7.6.7. ஸ்டாண்டில் சென்சார்களை நிறுவுவதற்கு முன், அவை வெப்ப மின் நிலையத்தின் அளவீட்டு சேவையால் கவனமாக சரிபார்க்கப்பட்டு அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும். ஸ்டாண்டில் நிறுவிய பின், "பூஜ்ஜியங்களின்" நிலை மற்றும் வேறுபாடுகளின் அதிகபட்ச மதிப்புகளை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். பேனல்கள் மற்றும் சுருள்களில் நீர் ஓட்ட விகிதங்களை அளவிட வடிவமைக்கப்பட்ட சென்சார்களுக்கு, "பூஜ்ஜியத்தை" மாற்றுவது நல்லது. இரண்டாம் நிலை சாதனத்தின் அளவில் வலதுபுறம் 10-20% (நிலையற்ற முறைகளில் பூஜ்ஜியம் அல்லது எதிர்மறை மதிப்புகள் இருந்தால்). எதிலும் சிறப்பு வழக்குகள், இரு திசைகளிலும் ஓட்டம் இயக்கம் சாத்தியமாகும்போது, ​​சாதனத்தின் "பூஜ்யம்" 50% ஆக அமைக்கப்படுகிறது, அதாவது. அளவின் நடுப்பகுதிக்கு (உதாரணமாக, ஓட்டம் தலைகீழ், வலுவான துடிப்பு, ஹைட்ரோடினமிக் ஜம்பர் சோதனைகள், முதலியன). பூஜ்ஜியத்தை மாற்றும்போது, ​​சாதனம் ஒரு குறிகாட்டியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 7.7. ஆயத்த நிறுவல் வேலை முடிந்ததும், சோதனைக் கட்டுப்பாட்டு சுற்று சரிசெய்யப்படுகிறது (சென்சார்களின் தொடர்ச்சி, கிரிம்பிங் மற்றும் சோதனை செயல்படுத்தல், இரண்டாம் நிலை சாதனங்களை செயல்படுத்துதல் மற்றும் பிழைத்திருத்தம் செய்தல், குறைபாடுகளை அடையாளம் கண்டு நீக்குதல்). 7.8 சோதனைக்கு முன், கொதிகலனின் தயார்நிலை மற்றும் சோதனைக்கான அதன் கூறுகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் (எரிவாயு இறுக்கம், வெப்ப மேற்பரப்புகளின் உள் மற்றும் வெளிப்புற மாசுபாடு, பொருத்துதல்களின் அடர்த்தி மற்றும் சேவைத்திறன் போன்றவை). நிலையான கருவிகளில் குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்படுகிறது: சோதனைக்குத் தேவையான அளவீட்டு கருவிகளின் சேவைத்திறன், அவற்றின் அளவீடுகளின் சரியான தன்மை, சரியான சரிபார்ப்பு மதிப்பெண்கள் (தண்ணீர் மீட்டர் மற்றும் பிற சாதனங்களுக்கு), சோதனை மற்றும் நிலையான கருவிகளின் இணக்கம். சோதனைக்கு இடையூறான கருவிகள் மற்றும் கருவிகளில் உள்ள குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கான வேலைகளின் பட்டியல் வழங்கப்படுகிறது. கொதிகலனின் நிலை சோதனை திட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

8. சோதனை

8.1 சோதனைகளின் வேலை திட்டம்: 8.1.1. சோதனை தொடங்குவதற்கு முன், அங்கீகரிக்கப்பட்ட சோதனைத் திட்டத்தின் அடிப்படையில், வேலை செய்யும் சோதனைத் திட்டங்கள் வரையப்பட்டு அனல் மின் நிலையத்தின் நிர்வாகத்துடன் ஒப்புக் கொள்ளப்படுகின்றன. வேலை திட்டம் ஒரு சோதனை அல்லது தொடர்ச்சியான சோதனைகளுக்கு வரையப்பட்டது. இது பரிசோதனையை ஒழுங்கமைப்பதற்கான வழிமுறைகள், சோதனையில் ஈடுபட்டுள்ள உபகரணங்களின் நிலை, முக்கிய அளவுருக்களின் மதிப்புகள் மற்றும் அவற்றின் விலகல்களின் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகள் மற்றும் நிகழ்த்தப்பட்ட செயல்பாடுகளின் வரிசையின் விளக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 8.1.2. வேலைத் திட்டம் அனல் மின் நிலையத்தின் தலைமை பொறியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பணியாளர்களுக்கு கட்டாயமாகும். 8.1.3. பரிசோதனையின் காலத்திற்கு, TPP இலிருந்து ஒரு பொறுப்பான பிரதிநிதி ஒதுக்கப்பட வேண்டும், அவர் பரிசோதனையின் செயல்பாட்டு நிர்வாகத்தை வழங்குவார். Soyuztechenergo இன் சோதனை மேலாளர் தொழில்நுட்ப வழிகாட்டலை வழங்குகிறது. கண்காணிப்பு பணியாளர்கள் சோதனையின் போது சோதனை மேலாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி (அல்லது அறிவுடன்), வெப்ப மின் நிலையத்தின் பொறுப்பான பிரதிநிதி மூலம் அனுப்பப்படும் அனைத்து செயல்களையும் செய்கிறார்கள். 8.2 சோதனையின் முழு காலகட்டத்திலும், பின்வரும் மதிப்புகளின் வேலைத் திட்டத்துடன் இணக்கம் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்: அதிகப்படியான காற்று; மறுசுழற்சி பங்குகள் ஃப்ளூ வாயுக்கள்; எரிபொருள் பயன்பாடு; உணவு நீர் ஓட்டம் மற்றும் வெப்பநிலை; கொதிகலன் பின்னால் நடுத்தர அழுத்தம்; நீராவி நுகர்வு (நீராவி கொதிகலனுக்கு மட்டும்); கொதிகலன் பின்னால் புதிய நீராவி (அல்லது தண்ணீர்) வெப்பநிலை; எரிப்பு முறை; தூசி தயாரிப்பு அமைப்பின் இயக்க முறை. 8.3 கொதிகலன் இயக்க அளவுருக்கள் பிரிவில் நிறுவப்பட்ட தேவைகளுக்கு இணங்கவில்லை என்றால். 6 மற்றும் வேலை திட்டத்தில், சோதனை நிறுத்தப்படும். பவர் யூனிட்டில் (அல்லது மின் உற்பத்தி நிலையம்) அவசரநிலை ஏற்பட்டால் சோதனை முடிவடைகிறது. திட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடுத்தர மற்றும் உலோகத்தின் வெப்பநிலையின் வரம்பு மதிப்புகளை எட்டினால், அல்லது கொதிகலனின் தனிப்பட்ட கூறுகளில் நடுத்தர ஓட்டத்தை நிறுத்துதல் (அல்லது கூர்மையான குறைவு) அல்லது ஹைட்ரோடைனமிக்ஸின் பிற மீறல்களின் தோற்றம் சோதனை கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களுக்கு, கொதிகலன் உபகரணங்களுக்கு எளிதான பயன்முறைக்கு மாற்றப்படுகிறது (முன்னர் உள்ளிட்ட தொந்தரவுகள் அல்லது தேவையான முடிவுகள் எடுக்கப்படுகின்றன). மீறல்கள் உடனடி ஆபத்தை ஏற்படுத்தவில்லை என்றால், சோதனைக்கு உட்பட்ட ஆட்சியை மேலும் இறுக்காமல் சோதனை தொடரலாம். 8.4 சோதனைகள் ஆரம்ப பரிசோதனைகளுடன் தொடங்குகின்றன. பூர்வாங்க சோதனைகளின் போது, ​​உபகரணங்களின் செயல்பாடு மற்றும் அதன் அம்சங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது. இயக்க முறைகள், அளவீட்டுத் திட்டத்தின் இறுதி பிழைத்திருத்தம், குழுவில் உள்ள நிறுவன வழக்கத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் கண்காணிப்பாளர்களுடனான உறவுகள். 8.5 நிலையான முறைகள்: 8.5.1. நிலையான முறைகளில் சோதனைகளில் சோதனைகள் அடங்கும்: கொதிகலனின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில்; இரண்டு அல்லது மூன்று இடைநிலை சுமைகள் (வழக்கமாக தொழிற்சாலை கணக்கீடுகளுக்கு ஏற்ப 70 மற்றும் 50% சுமைகளில், அதே போல் இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் நிலவும் சுமைகளில்); குறைந்தபட்ச சுமை (செயல்பாட்டில் நிறுவப்பட்டது அல்லது சோதனைக்கு ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது). நீராவி கொதிகலன்களுக்கு, ஊட்ட நீரின் குறைந்த வெப்பநிலையுடன் (HPH அணைக்கப்பட்ட நிலையில்) சோதனைகளும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. சூடான நீர் கொதிகலன்களுக்கான பரிசோதனைகளும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன: உடன் வெவ்வேறு வெப்பநிலைநுழைவு நீர்; குறைந்தபட்ச வெளியீட்டு அழுத்தத்துடன்; குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட நீர் ஓட்டத்துடன், பாதையில் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்களின் நிலையான பண்புகள் (கொதிகலன் சுமை சார்ந்து) தீர்மானிக்கப்படுகின்றன; நிலையான முறைகளில் சோதிக்கப்பட்ட சுற்றுகளின் ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையின் குறிகாட்டிகள்; இந்த குறிகாட்டிகளின்படி கொதிகலன் சுமைகளின் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பு. 8.5.2. நிலையான சோதனைகளில், இயக்க முறைமை அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது. ஆட்சி வரைபடம். முக்கிய இயக்க காரணிகளின் செல்வாக்கு சரிபார்க்கப்படுகிறது (அதிகப்படியான காற்று, டிஆர்ஜி ஏற்றுதல், இயக்க பர்னர்கள் அல்லது ஆலைகளின் பல்வேறு சேர்க்கைகள், எரிபொருள் எண்ணெய் வெளிச்சம், தீவன நீர் வெப்பநிலை, கொதிகலன் ஸ்லாக்கிங் போன்றவை). 8.5.3. இரண்டு வகையான எரிபொருளில் இயங்கும் கொதிகலன்களில், இரண்டு வகைகளிலும் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன (இருப்பு எரிபொருள் மற்றும் எரிபொருட்களின் கலவையில், குறைக்கப்பட்ட அளவு அனுமதிக்கப்படுகிறது). தூசி மற்றும் எரிவாயு கொதிகலன்களில் சோதனைகள் இயற்கை எரிவாயுதிரைகள் மாசுபடுவதால், எரிவாயு மீது போதுமான நீண்ட தொடர்ச்சியான பிரச்சாரத்திற்குப் பிறகு அவை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். தேவைப்பட்டால், கசடு எரிபொருட்கள் மீதான சோதனைகள் பிரச்சாரங்களின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும், "சுத்தமான" மற்றும் ஒரு கசடு கொதிகலனில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. 8.5.4. நெகிழ் அழுத்தத்தில் இயங்கும் SKD கொதிகலன்களுக்கு, நடுத்தரத்தின் நெகிழ் அழுத்தத்தில் இறக்கும் முறைகளில் கொதிகலன்களை ஒருமுறை சோதனை செய்வதற்கான வழிகாட்டுதல்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மை சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். 8.5.5. கொடுக்கப்பட்ட கொதிகலன் சுமையில், மிகவும் நம்பகமான சோதனைப் பொருட்களைப் பெறுவதற்கு, இரண்டு நகல் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், ஒரே நாளில் அல்ல (முன்னுரிமை நேர இடைவெளியுடன்). தேவைப்பட்டால், கூடுதல் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. 8.5.6. நிலையான நிலைகளில் சோதனைகள் தொந்தரவுகள் கொண்ட சோதனைகளுக்கு முன்னதாக இருக்க வேண்டும். 8.6 இடைநிலை முறைகள்: 8.6.1. கொதிகலன் சுற்றுகளின் ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையின் அடிப்படையில் மிகவும் சாதகமற்றது, ஒரு விதியாக, ஆட்சிக் கோளாறுகள் மற்றும் சாதாரண (சராசரி) நிலைகளில் இருந்து அளவுருக்களின் சில விலகல்கள் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய நிலையற்ற நிலைகள் ஆகும். நீர்-எரிபொருள் விகிதம் சமநிலையற்றதாக இருக்கும்போது மற்றும் வெப்ப ஏற்றத்தாழ்வுகள் இருக்கும்போது, ​​அவசரநிலைக்கு நெருக்கமான சோதனை நிலைமைகளில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஓட்ட விகிதங்களில் அதிகபட்ச குறைப்பு மற்றும் சுற்று உறுப்புகளில் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு கண்காணிக்கப்படுகிறது, இடையே உள்ள வேறுபாடு தனி உறுப்புகள், அத்துடன் இடையூறு நீக்கப்பட்ட பிறகு அசல் மதிப்புகளை மீட்டெடுக்கும் தன்மை. 8.6.2. நீராவி கொதிகலன்களுக்கு, பின்வரும் முறை தொந்தரவுகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன: எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு கூர்மையான அதிகரிப்பு; தீவன நீர் நுகர்வு ஒரு கூர்மையான குறைவு; மொத்த எரிபொருள் நுகர்வு பராமரிக்கும் போது தனிப்பட்ட பர்னர்கள் அணைக்க (உலை அகலம் மற்றும் ஆழம் முழுவதும் வெப்ப சிதைவு விளைவு டிஆர்ஜியை அணைத்தல் (அல்லது சுமையைக் குறைத்தல்); நடுத்தர அழுத்தத்தைக் குறைத்தல், அத்துடன் உள்ளூர் சூழ்நிலைகளின் அடிப்படையில் பிற செயல்கள் (ஊதுவத்தியை இயக்குதல், மற்றொரு எரிபொருளுக்கு மாறுதல் போன்றவை) சுற்று வரைபடத்தைப் பொறுத்து, சில சமயங்களில் வளைவுடன் சமநிலையின்மையின் கலவையை சரிபார்க்க வேண்டியிருக்கலாம் (உதாரணமாக, பர்னர்கள் அணைக்கப்படும் போது நீர் வெளியேற்றம்) சூடான நீர் கொதிகலன்களுக்கு, முறை தொந்தரவுகள் தீவன நீர் நுகர்வு கூர்மையான குறைவு மற்றும் நடுத்தர அழுத்தத்தில் குறைவு ஆகியவை சரிபார்க்கப்படுகின்றன. , முதலியன 8.6.3. இடையூறுகளின் மதிப்பும் கால அளவும் தரப்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் கொதிகலனின் வடிவமைப்பு, அதன் மாறும் பண்புகள், எரிபொருளின் வகை போன்றவற்றைப் பொறுத்து, ஏற்கனவே உள்ள அனுபவம் மற்றும் உண்மையான இயக்க நிலைமைகளின் அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டது. எனவே, எரிவாயு எண்ணெய் கொதிகலனுக்கு 300 மெகாவாட் மோனோபிளாக், சுமார் 15% மற்றும் 10 நிமிடங்கள் நீடிக்கும் (அதாவது, பாதையில் உள்ள அளவுருக்கள் உறுதிப்படுத்தப்படும் வரை) நீர் மற்றும் எரிபொருளுக்கான இடையூறுகளை நாங்கள் பரிந்துரைக்கலாம். பெரிய இடையூறுகளுடன் (20-30%), சூப்பர் ஹீட் வெப்பநிலையை பராமரிக்கும் நிபந்தனையின் கீழ், அளவுருக்களை உறுதிப்படுத்தாமல் காலம் பொதுவாக 3-5 நிமிடங்களுக்கும் குறைவாக இருக்கும், இது சுற்று ஹைட்ரோடினமிக்ஸின் அனைத்து அம்சங்களையும் அடையாளம் காண்பதில் நம்பிக்கையை அளிக்காது. . 15% க்கும் குறைவான இடையூறுகள் நீராவி-நீர் பாதையில் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமான விளைவைக் கொண்டுள்ளன. 8.6.4. சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படும் நீராவி-நீர் பாதையின் (அல்லது கொதிகலனின் ஒரு பக்கம்) இரண்டு அல்லது ஒரே ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டத்தில் இடையூறுகள் செய்யப்படலாம். 8.6.5 தொந்தரவுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், அளவுருக்கள் உறுதிப்படுத்தப்படும் வரை கொதிகலன் குறைந்தபட்சம் 0.5-1.0 மணிநேரங்களுக்கு ஒரு நிலையான முறையில் செயல்பட வேண்டும். 8.6.6. ஆட்சி தொந்தரவுகள் கொண்ட சோதனைகள் இரண்டு அல்லது மூன்று கொதிகலன் சுமைகளில் (குறைந்தபட்சம் உட்பட) மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. வழக்கமாக அவை நிலையான பயன்முறையில் தேவையான சுமைகளில் சோதனைகளுடன் இணைக்கப்பட்டு அதன் முடிவில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. 8.7 தேவைப்பட்டால் (உதாரணமாக புதிய தொழில்நுட்பம்கிண்டிங், தொடக்க முறைகளின் போது சேதம், கவலையை ஏற்படுத்துகிறதுபூர்வாங்க கணக்கீடுகளின் முடிவுகள், முதலியன) சோதனை செய்யப்பட்ட சுற்றுகளின் ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மை கொதிகலன் துப்பாக்கி சூடு முறைகளில் சரிபார்க்கப்படுகிறது. இயக்க வழிமுறைகள் மற்றும் வேலைத் திட்டத்தின் படி Kindling மேற்கொள்ளப்படுகிறது. 8.8 சோதனையின் போது, ​​கொதிகலன் மற்றும் அதன் உறுப்புகளின் செயல்பாட்டின் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு நிலையான மற்றும் சோதனை கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சோதனைக் கட்டுப்பாட்டு அளவீடுகளைத் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது மற்றும் ஹைட்ரோடைனமிக்ஸின் சில மீறல்களை உடனடியாகக் கண்டறிவது அவசியம். ஹைட்ரோடினமிக் தொந்தரவுகளைக் கண்டறிவது சோதனையின் முக்கிய பணியாகும். 8.9 சோதனையின் முன்னேற்றம், கண்காணிப்பாளர்களின் செயல்பாடுகள், ஆட்சியின் முக்கிய குறிகாட்டிகள் மற்றும் இடையூறுகள் ஆகியவற்றைப் பதிவுசெய்யும் செயல்பாட்டுப் பதிவு வைக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையான கருவிகளைப் பயன்படுத்தி கொதிகலன் அளவுருக்களின் கண்காணிப்பு பதிவுகளில் வழக்கமான உள்ளீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. பதிவு அதிர்வெண் நிலையான முறைகளில் 10-15 நிமிடங்கள், இடையூறுகளின் போது 2 நிமிடங்கள். அதிகப்படியான காற்று கண்காணிக்கப்படுகிறது (ஆக்ஸிஜன் மீட்டர் அல்லது ஓர்சா சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி). ஃபயர்பாக்ஸை ஆய்வு செய்வதன் மூலம் எரிப்பு பயன்முறையை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம். 8.10 "பூஜ்ஜியம்" நிலை, டேப்பின் நிலை மற்றும் இழுத்தல், டேப்பில் உள்ள வாசிப்புகளின் தெளிவு, கருவிகளின் வாசிப்புகளின் சரியான தன்மை மற்றும் தனிப்பட்ட புள்ளிகள் உள்ளிட்ட சோதனைக் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் சேவைத்திறன் மீது கவனமாக மேற்பார்வை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பழுதை உடனடியாக சரி செய்ய வேண்டும். ஒத்த அளவுருக்களின் படி சோதனை மற்றும் நிலையான கருவிகளின் வாசிப்புகளின் கடிதங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டது*. ஒவ்வொரு பரிசோதனைக்கும் முன், ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம் உணரிகள் பதிவு செய்யப்பட்டு பூஜ்ஜியமாக்கப்படும். பரிசோதனையின் முடிவில், "பூஜ்ஜியங்களின்" பதிவு மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. * வாசிப்பு வேறுபாடு , எங்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது மற்றும் 1 மற்றும் மற்றும் 2 - கருவி துல்லிய வகுப்புகள். 8.11. வழக்கமாக ஆரம்பம், முடிவு மற்றும் சோதனை முழுவதும், கருவி அளவீடுகளை ஒத்திசைக்க, அனைத்து டேப்புகளிலும் ஒரே நேரத்தில் நேர முத்திரை செய்யப்படுகிறது. குறி கைமுறையாக அல்லது ஒரு சிறப்பு மின் நேரத்தைக் குறிக்கும் சுற்று (சாதன சுற்றுகளின் ஒரே நேரத்தில் குறுகிய சுற்று) பயன்படுத்தி அதிக எண்ணிக்கையிலான சாதனங்களுடன் செய்யப்படுகிறது. 8.12 முடிந்தால், பரிசோதனைக்குப் பிறகு உடனடியாக செயலாக்கத்தை வெளிப்படுத்தும் சோதனைப் பொருளை உட்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. முன்னர் நடத்தப்பட்ட சோதனைகளின் முடிவுகளின் ஆரம்ப பகுப்பாய்வு, தேவைப்பட்டால் சோதனைத் திட்டத்தை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்வதன் மூலம் அதிக இலக்கு கொண்ட அடுத்தடுத்த சோதனைகளை அனுமதிக்கிறது. 8.13 சோதனை காலத்தில், திட்டமிடப்பட்ட சோதனைகளுக்கு கூடுதலாக, கொதிகலனின் இயக்க நிலைமைகளின் அவதானிப்புகள் நிலையான மற்றும் சோதனை கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. அவதானிப்புகளின் நோக்கம், சோதனை முறைகளின் பிரதிநிதித்துவம் மற்றும் முழுமையின் உறுதிப்படுத்தல், கொதிகலன் அளவுருக்களின் நிலைத்தன்மை அல்லது உறுதியற்ற தன்மை பற்றிய தரவு (பொடிக்கப்பட்ட நிலக்கரி கொதிகலன்களுக்கு குறிப்பாக முக்கியமானது), அத்துடன் தற்போதைய தகவல்களைப் பெறுதல் அடுத்த சோதனைகளுக்கான தயாரிப்பில் நிலையான கட்டுப்பாட்டு அளவீடுகளின் நிலை, கவனிப்பு முடிவுகள் துணைப் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

9. சோதனை முடிவுகளின் செயலாக்கம்

9.1 சோதனை முடிவுகள் பின்வரும் சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்தி செயலாக்கப்படுகின்றன ஜி எல் = (டபிள்யூஆர்)எல் × எஃப் எல்; டி நான் = நான்வெளியே - நான்உள்ளீடு ; எச் டி = ஆர்கே × ஆர்ஆர் × மகே,எங்கே F-குழாயின் உள் குறுக்கு வெட்டு, மீ 2; எங்களுக்கு -சுற்றுவட்டத்தின் கடையின் நடுத்தர அழுத்தம் மூலம் செறிவூட்டல் வெப்பநிலை, °C; a-அளவிடும் குழாயின் ஓட்டம் குணகம்; டி R அளவீடு -அளவிடும் குழாய் முழுவதும் அழுத்தம் வீழ்ச்சி, kgf/m2; v- நடுத்தரத்தின் குறிப்பிட்ட அளவு, மீ 3 / கிலோ; எஃப் எல்- உறுப்பு உள் குறுக்கு வெட்டு, மீ 2 ; நான் உள்ளே,நான் வெளியே- மின்சுற்றின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியில் உள்ள ஊடகத்தின் என்டல்பி, வெப்ப இயக்கவியல் அட்டவணையில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட kJ/kg (kcal/kg), நான் = f(டி,பி), சுற்றுகளின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றத்தில் அழுத்தம் எடுக்கப்படுகிறது; மk-ஒரு தனிமத்தின் (தனிப்பட்ட குழாய்) கட்டமைப்பு அல்லாத அடையாளத்தின் குணகம், [1] படி வடிவமைப்பு தரவுகளிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. மீதமுள்ளவற்றிற்கான விளக்கங்கள் எழுத்து பெயர்கள்பத்திகளைப் பார்க்கவும். 1.1.7 மற்றும் 1.1.8.9.2. அளவீட்டு முடிவுகளின் அடிப்படையில் குறிகாட்டிகளை தீர்மானிப்பதில் பிழைகள் பின்வருமாறு தீர்மானிக்கப்படுகின்றன: ஈ (டபிள்யூஆர்) = ஈ (ஜி); டி ( டிஉள்ளீடு) = D ( டி); டி ( டிவெளியே) = D ( டி); டி ( டிஎல்) = D ( டி); ஈ(டி ஆர் கே) = ஈ(டி ஆர்).முழு பிழை D( எங்களுக்கு) தெர்மோடைனமிக் அட்டவணையில் இருந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் கடைசி குறிப்பிடத்தக்க இலக்கத்தின் அரை அலகு இலக்கத்திற்கு சமம். வெப்பநிலை அளவீட்டில் அனுமதிக்கப்பட்ட முழுமையான பிழையானது D சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது TP- தெர்மோகப்பிள்களின் அனுமதிக்கப்பட்ட பிழை; டி hp -நீட்டிப்பு கம்பிகளின் தெர்மோ-EMF இன் விலகல் காரணமாக ஏற்படும் தொடர்பு வரி பிழை; டி முதலியன- சாதனத்தின் அடிப்படை பிழை; D¶ நான்- இருந்து கூடுதல் கருவி பிழை நான்சுற்றுச்சூழல் காரணியை பாதிக்கும்; p pr- சாதனத்தை பாதிக்கும் காரணிகளின் எண்ணிக்கை. ஓட்ட விகிதம், வேறுபட்ட அழுத்தம் மற்றும் அழுத்தத்தை அளவிடுவதில் அனுமதிக்கப்பட்ட ஒப்பீட்டு பிழை சூத்திரங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: எங்கே ஈசு - கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட உறவினர் பிழை; ஈ ¶ - சென்சாரின் அனுமதிக்கப்பட்ட உறவினர் பிழை; ஈமுதலியன - சாதனத்தின் அடிப்படை உறவினர் பிழை; ஈ ¶ நான் , ஈமுதலியனநான் - சென்சார் மற்றும் சாதனத்தின் கூடுதல் தொடர்புடைய பிழைகள் நான்வது வெளிப்புற செல்வாக்கு காரணி; பி ¶ - சென்சார் மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் காரணிகளின் எண்ணிக்கை. 9.3 செயலாக்கத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், சோதனைகளின் நேர இடைவெளிகள் குறிப்பிடப்பட்டு, ரெக்கார்டர்களின் அட்டவணை நாடாக்களில் நேரக் குறிகள் செய்யப்படுகின்றன (நிலையான முறைகளுக்கு - 5-10 நிமிட இடைவெளியில், இடையூறுகள் உள்ள முறைகளுக்கு - 1 நிமிடத்திற்குப் பிறகு அல்லது ஒவ்வொரு தெளிவான ) அனைத்து சாதனங்களின் நாடாக்களின் நேரம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. நாடாக்களிலிருந்து வாசிப்புகள் சிறப்பு அளவீடுகளைப் பயன்படுத்தி எடுக்கப்படுகின்றன, அவை நிலையான அளவீடுகளின்படி அல்லது கருவிகள் மற்றும் சென்சார்களின் தனிப்பட்ட அளவுத்திருத்தங்களின்படி அளவீடு செய்யப்படுகின்றன. பிரதிநிதித்துவமற்ற அளவீட்டு முடிவுகள் செயலாக்கத்திலிருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளன. 9.4 நிலையான முறைகளில் அளவீடுகளின் முடிவுகள் சோதனையின் போது காலப்போக்கில் சராசரியாக இருக்கும்: கண்காணிப்பு பதிவுகளில் உள்ளீடுகளின் படி கொதிகலன் அளவுருக்கள், குறிகளுக்கு ஏற்ப ரெக்கார்டர் டேப்களின் படி மற்ற குறிகாட்டிகள். நீராவி-நீர் பாதையில் ஊடகத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்களின் அளவீடுகளின் முடிவுகளை செயலாக்குவதற்கு குறிப்பிட்ட கவனம் தேவை, ஏனெனில் அவற்றிலிருந்து என்டல்பி தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் வெப்பப் பரப்புகளில் என்டல்பி அதிகரிப்பு கணக்கிடப்படுகிறது, இது செயலாக்கத்தின் பெரும்பகுதியின் அடிப்படையாகும். . அதிக வெப்ப திறன்களின் மண்டலத்தில் (ஆவியாதல் பகுதியில் உள்ள சப்கிரிட்டிகல் அழுத்தத்தில்) SCD இன் போது என்டல்பியை நிர்ணயிப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க பிழைகள் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். குழாயில் உள்ள இடைநிலை புள்ளிகளில் அழுத்தம், கொதிகலனின் நேரடி அளவீடுகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் கணக்கீடுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் இடைக்கணிப்பு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சராசரி செயலாக்க முடிவுகள் அட்டவணையில் உள்ளிடப்பட்டு வரைபடங்களின் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகின்றன (பாதையில் உள்ள ஊடகத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் என்டல்பிகளின் விநியோகம், வெப்பநிலை மற்றும் ஹைட்ராலிக் அளவீடுகள், கொதிகலன் சுமை மற்றும் இயக்கத்தின் மீது சுற்றுகளின் வெப்ப மற்றும் ஹைட்ராலிக் செயல்திறன் சார்ந்தது. காரணிகள், முதலியன). 9.5 நிலையற்ற முறைகளில் சோதனை செய்யும் பணியானது ஆரம்ப நிலையான மதிப்புகளிலிருந்து (அளவு மற்றும் மாற்ற விகிதத்தின் அடிப்படையில்) சுற்று உறுப்புகளில் ஓட்ட விகிதங்கள் மற்றும் வெப்பநிலைகளின் விலகல்களை தீர்மானிப்பதாகும். இதைக் கருத்தில் கொண்டு, செயலாக்க முடிவுகள் சராசரியாக இல்லை மற்றும் நேரத்தைப் பொறுத்து வரைபடங்களின் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகின்றன. நிலைப்புத்தன்மை மீறல்கள் உள்ள பகுதிகளை தனித்தனி வரைபடங்களில் அதிக நேர அளவோடு காட்டுவது அல்லது நாடாக்களின் நகல்களை வழங்குவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது. 9.6 ஹைட்ராலிக் அளவீடுகளை செயலாக்கும்போது, ​​சென்சாரின் அளவுத்திருத்தத்திற்கு ஒத்த தனிப்பட்ட செதில்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சோதனைகளின் போது டேப்பில் குறிக்கப்பட்ட "பூஜ்ஜியங்களில்" இருந்து எண்ணுதல் செய்யப்படுகிறது. ஓட்டத்தை அளவிடும் போது நிலையான முறைகளுக்கு, டேப்பில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட அளவிடும் சாதனத்தின் அழுத்தம் வீழ்ச்சி அளவீடுகள் ஓட்டம் அல்லது வெகுஜன வேக மதிப்புகளாக மீண்டும் கணக்கிடப்படுகின்றன. பிரிவு 9.1 இல் கொடுக்கப்பட்ட சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்தி அல்லது துணை சார்புகளைப் பயன்படுத்தி மறு கணக்கீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது ( டபிள்யூஆர்), ஜிடி இலிருந்து ஆர் அளவீடு, குறிப்பிட்ட சூத்திரங்களின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது (ஊடகத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்களின் இயக்க வரம்பிற்கு). நேர வரைபடத்தை உருவாக்கும் போது நிலையற்ற முறைகளுக்கு, சுற்று உறுப்புகளில் ஓட்ட அளவீட்டை மீண்டும் கணக்கிடாமல், அதன் விளைவாக உருவாக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. D மதிப்புகளில் வரைபடம் ஆர் அளவீடு(வரைபடத்தில் இரண்டாவது அளவைப் பயன்படுத்தி தோராயமான ஓட்ட விகிதங்களைக் காட்டுகிறது). 9.7. அளவிடப்பட்ட அழுத்த மதிப்புகள் இணைக்கும் வரியில் உள்ள நீர் நெடுவரிசையின் உயரத்திற்கு சரி செய்யப்படுகின்றன (மாதிரி புள்ளியில் இருந்து சென்சார் வரை); அளவிடப்பட்ட அழுத்த வேறுபாட்டின் மீது - மாதிரி புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள நீர் நெடுவரிசையின் உயரத்தில் உள்ள வேறுபாட்டிற்கான திருத்தம். 9.8 சோதனை முடிவுகளை செயலாக்குவதில் மிக முக்கியமான பகுதி, பெறப்பட்ட பொருட்களின் ஒப்பீடு, பகுப்பாய்வு மற்றும் விளக்கம், அவற்றின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் போதுமான அளவு மதிப்பீடு ஆகும். பூர்வாங்க பகுப்பாய்வு செயலாக்கத்தின் இடைநிலை நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது வழியில் தேவையான மாற்றங்களைச் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. இன்னும் சில சிக்கலான சந்தர்ப்பங்களில் (உதாரணமாக, எதிர்பார்த்தவற்றிலிருந்து வேறுபட்ட முடிவுகள் கிடைக்கும்போது, ​​சோதனை தரவுகளுக்கு வெளியே நிலைத்தன்மையின் வரம்புகளை மதிப்பிடுவதற்கு, முதலியன), சோதனைப் பொருளைக் கணக்கில் கொண்டு ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையின் கூடுதல் கணக்கீடுகளைச் செய்வது நல்லது. .

10. தொழில்நுட்ப அறிக்கையைத் தயாரித்தல்

10.1 சோதனை முடிவுகளின் அடிப்படையில், ஒரு தொழில்நுட்ப அறிக்கை வரையப்படுகிறது, இது நிறுவனத்தின் தலைமை பொறியாளர் அல்லது அவரது துணையால் அங்கீகரிக்கப்படுகிறது. அறிக்கையில் சோதனைப் பொருட்கள், பொருட்களின் பகுப்பாய்வு மற்றும் கொதிகலனின் ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மை, நிபந்தனைகள் மற்றும் நிலைத்தன்மையின் வரம்புகள் மற்றும் தேவைப்பட்டால், ஸ்திரத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்கான பரிந்துரைகள் ஆகியவற்றின் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட வேலையின் முடிவுகள் இருக்க வேண்டும். STP 7010000302-82 (அல்லது GOST 7.32-81) இன் படி அறிக்கை தயாரிக்கப்பட வேண்டும். 10.2 அறிக்கை பின்வரும் பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது: "சுருக்கம்", "அறிமுகம்", "கொதிகலன் மற்றும் சோதனை செய்யப்பட்ட சுற்று பற்றிய சுருக்கமான விளக்கம்", "சோதனை முறைகள்", "சோதனை முடிவுகள் மற்றும் அவற்றின் பகுப்பாய்வு", "முடிவுகள் மற்றும் பரிந்துரைகள்". அறிமுகம் உருவாக்குகிறது. சோதனைகளின் குறிக்கோள்கள் மற்றும் நோக்கங்கள், அவற்றை செயல்படுத்துவதற்கான அடிப்படை அணுகுமுறை மற்றும் பணியின் நோக்கம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கொதிகலனின் விளக்கத்தில் வடிவமைப்பு பண்புகள், உபகரணங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலை கணக்கீடுகளிலிருந்து தேவையான தரவு ஆகியவை இருக்க வேண்டும். "சோதனை முறை" என்ற பிரிவு தகவலை வழங்குகிறது. சோதனைக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டம், அளவீட்டு நுட்பம் மற்றும் சோதனை செயல்முறை. "சோதனை முடிவுகள்" மற்றும் அவற்றின் பகுப்பாய்வு" என்ற பிரிவு சோதனைக் காலத்தில் கொதிகலனின் இயக்க நிலைமைகளை உள்ளடக்கியது, அளவீடுகள் மற்றும் அவற்றின் செயலாக்கத்தின் விரிவான முடிவுகளை வழங்குகிறது, அத்துடன் மதிப்பீடு அளவீட்டு பிழை; முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு வழங்கப்படுகிறது, ஹைட்ராலிக் நிலைத்தன்மையின் பெறப்பட்ட குறிகாட்டிகள் கருதப்படுகின்றன, ஏற்கனவே உள்ள கணக்கீடுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், முடிவுகள் மற்ற ஒத்த சாதனங்களின் சோதனைகளின் அறியப்பட்ட முடிவுகளுடன் ஒப்பிடப்படுகின்றன, நிலைத்தன்மை மதிப்பீடுகள் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட பரிந்துரைகள் உறுதிப்படுத்தப்படுகின்றன. ஹைட்ராலிக் ஸ்திரத்தன்மை (தனிப்பட்ட குறிகாட்டிகள் மற்றும் பொதுவாக) கொதிகலன் சுமை, பிற இயக்க காரணிகள் மற்றும் நிலையற்ற செயல்முறைகளின் செல்வாக்கைப் பொறுத்து போதுமான நிலைத்தன்மை கண்டறியப்பட்டால், செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த பரிந்துரைகள் வழங்கப்படுகின்றன (செயல்பாட்டு மற்றும் புனரமைப்பு). 10.3 கிராஃபிக் பொருள் உள்ளடக்கியது: கொதிகலன் மற்றும் அதன் கூறுகளின் வரைபடங்கள் (அல்லது ஓவியங்கள்), சோதனையின் கீழ் சுற்றுகளின் ஹைட்ராலிக் வரைபடம், ஒரு அளவீட்டு வரைபடம் (தேவையான கூறுகளுடன்), தரமற்ற அளவீட்டு சாதனங்களின் வரைபடங்கள், கணக்கீடுகளின் முடிவுகளின் வரைபடங்கள், அளவீட்டு முடிவுகளின் வரைபடங்கள் (முதன்மை பொருள் மற்றும் பொதுமைப்படுத்தல் சார்புகள்), புனரமைப்புக்கான முன்மொழிவுகளின் ஓவியங்கள் (ஏதேனும் இருந்தால்) கிராஃபிக் பொருள் போதுமான அளவு முழுமையாகவும் உறுதியானதாகவும் இருக்க வேண்டும், இதனால் வாசகர் (வாடிக்கையாளர்) சோதனைகளின் அனைத்து அம்சங்களையும் தெளிவாகப் புரிந்து கொள்ள முடியும். மேற்கொள்ளப்பட்ட முடிவுகள் மற்றும் பரிந்துரைகளின் செல்லுபடியாகும். 10.4 அறிக்கை குறிப்புகளின் பட்டியலையும் விளக்கப்படங்களின் பட்டியலையும் வழங்குகிறது. அறிக்கையின் இணைப்பில் சோதனை மற்றும் கணக்கீடு தரவு மற்றும் நகல்களின் சுருக்க அட்டவணைகள் உள்ளன தேவையான ஆவணங்கள்(செயல்கள், நெறிமுறைகள்).

11. பாதுகாப்புத் தேவைகள்

சோதனையில் பங்கேற்கும் நபர்கள் [3] இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளை அறிந்திருக்க வேண்டும் மற்றும் இணங்க வேண்டும் மற்றும் அறிவு சோதனை சான்றிதழில் ஒரு நுழைவு இருக்க வேண்டும்.

இணைப்பு 1

அழுத்தம் குழாய்களின் வடிவமைப்பு

அழுத்தம் குழாய்கள் (பிடோட் குழாய்கள்) அளவிடும் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​தேவையான அழுத்தம் வீழ்ச்சி, குழாய்களின் ஓட்டம் பகுதி, ஒரு குறிப்பிட்ட குழாய் வடிவமைப்பை தயாரிப்பதில் உள்ள சிக்கலான தன்மை மற்றும் எளிமை ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். அவற்றின் நிறுவலின் சுழற்சி மற்றும் நீர் வேகங்களை அளவிடுவதற்கான அழுத்தம் குழாய்களின் வடிவமைப்புகள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன. 3. TsKTI கம்பி குழாய் (படம் 3,a பார்க்கவும்) பொதுவாக 1/3 ஆழத்தில் நிறுவப்படும் டிசிறிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களுக்கு இது குறிப்பிடத்தக்கது. படம் 3b ஒரு உருளை VTI குழாயின் வடிவமைப்பைக் காட்டுகிறது. 50-70 மிமீ உள் விட்டம் கொண்ட திரை குழாய்களுக்கு, அளவிடும் குழாயின் விட்டம் 8-10 மிமீ ஆக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது, அவை குழாயின் உள் விட்டம் 1/2 ஆழத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தடியுடன் ஒப்பிடும்போது உருளைக் குழாய்களின் தீமைகள் அவற்றின் உள் குறுக்குவெட்டின் அதிக ஒழுங்கீனத்தை உள்ளடக்கியது, மேலும் நன்மைகள் அவற்றின் எளிமையான உற்பத்தி மற்றும் குறைந்த ஓட்டம் குணகம் ஆகும், இது அதே நீர் ஓட்டத்தில் சென்சாரின் அழுத்தம் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. குழாய்கள் மூலம் உருளை அளவீட்டு அழுத்தம் குழாய்கள் மேலே வடிவமைப்புகள் மேலும் சுற்றுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (படம். 3, c பார்க்கவும்), உற்பத்தி செய்ய எளிதானது - சேனல்களை மட்டும் திருப்புதல் மற்றும் துளையிடுதல். இந்த குழாய்களின் ஓட்டக் குணகம் உருளை வடிவ VTI குழாய்களைப் போலவே உள்ளது.குறிப்பிட்ட அளவீட்டுக் குழாயை எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பால் உருவாக்கலாம் - இரண்டு சிறிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களிலிருந்து (படம் 3d ஐப் பார்க்கவும்). குழாய்களின் பகுதிகள் அவற்றுக்கிடையே நிறுவப்பட்ட ஒரு பகிர்வுடன் நடுவில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, இதனால் குழாயின் இடது மற்றும் வலது துவாரங்களுக்கு இடையில் எந்த தொடர்பும் இல்லை. அழுத்தம் சமிக்ஞை மாதிரி துளைகள் ஒருவருக்கொருவர் முடிந்தவரை நெருக்கமாக பகிர்வுக்கு அருகில் துளையிடப்படுகின்றன. குழாய்களை வெல்டிங் செய்த பிறகு, வெல்டிங் தளத்தை நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும். ஒரு குழாயை ஒரு திரை அல்லது பைபாஸ் பைப்பில் பற்றவைக்க, அது பொருத்துதல்களுக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது, நீர் ஓட்டத்தில் எந்த வடிவமைப்பின் அளவீட்டு குழாய்களையும் சரியாக நிறுவ, சிலிண்டர் அல்லது பொருத்துதல்களின் முனையின் வெளிப்புறத்தில் மதிப்பெண்கள் செய்யப்பட வேண்டும். . 4a 1/2, 1/3, 1/6 க்கு சமமான அளவிடும் பகுதியின் நீளம் கொண்ட கம்பி குழாய்களின் அளவுத்திருத்தத்தின் முடிவுகளைக் காட்டுகிறது டி(D-குழாயின் உள் விட்டம்). அளவிடும் பகுதியின் நீளம் குறைவதால், குழாய் ஓட்ட குணகத்தின் மதிப்பு அதிகரிக்கிறது. கொண்ட குழாய்க்கு ம = 1/6டிஓட்ட குணகம் ஒற்றுமையை நெருங்குகிறது. குழாயின் உள் விட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​மீட்டரின் செயலில் உள்ள பகுதியின் அனைத்து நீளங்களுக்கும் ஓட்ட குணகம் குறைகிறது. படம் இருந்து. 4a மிகக் குறைந்த ஓட்டக் குணகம், அதனால் அதிக அழுத்தம் வீழ்ச்சி, 1/2 க்கு சமமான பகுதி நீளம் கொண்ட குழாய்களைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம். டி. அவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​குழாயின் உள் விட்டத்தின் செல்வாக்கு கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது படம். 4, பி 10 மிமீ விட்டம் கொண்ட VTI குழாய்களின் அளவுத்திருத்தத்தின் முடிவுகள் 1/2 க்கு அளவிடும் பகுதியுடன் வழங்கப்படுகின்றன. டி.ஓட்ட குணகத்தின் சார்பு அஅளவிடும் குழாயின் விட்டம் மற்றும் அது நிறுவப்பட்ட குழாயின் உள் விட்டம் ஆகியவற்றின் விகிதம் படத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. 4,c. திரை குழாய்களில் அளவிடும் குழாய்கள் நிறுவப்படும் போது கொடுக்கப்பட்ட ஓட்ட குணகங்கள் செல்லுபடியாகும், அதாவது. எண்களுக்கு ரெ, 10 3 அளவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் TsKTI குழாய்களுக்கான நிலையான மதிப்புகளை எண்களில் பெறுகிறது ரெ³ (35 ¸40) × 10 3, மற்றும் VTI குழாய்களுக்கு ரெ³ 20 × 10 3. படம். 4d உறுதிப்படுத்தும் பிரிவின் நீளத்தைப் பொறுத்து 20 மிமீ விட்டம் கொண்ட உருளைக் குழாய் வழியாக ஓட்டக் குணகத்தைக் காட்டுகிறது எல் 145 மிமீ உள் விட்டம் கொண்ட குழாய்கள் படம் 4 இல், டி அளவிடும் குழாயின் விட்டம் மற்றும் அது நிறுவப்பட்ட குழாயின் விகிதத்தில் ஓட்டம் குணகம் மற்றும் திருத்தம் காரணி சார்ந்திருப்பதைக் காட்டுகிறது.இந்த வழக்கில் உண்மையான ஓட்டக் குணகம்: ஒரு f= அ × TOஎங்கே TO -மற்ற காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் குணகம் அழுத்தம் குழாய்களின் சரியான நிறுவல் வேகத்தை தீர்மானிக்கும் துல்லியத்தை அதிகரிக்கிறது. அழுத்த சமிக்ஞையைப் பெறும் குழாயின் துளைகள் அது நிறுவப்பட்ட குழாயின் அச்சில் கண்டிப்பாக அமைந்திருக்க வேண்டும், அது துல்லியமாக நிறுவப்படாவிட்டால், ஸ்டாண்டில் பெறப்பட்ட குழாய் அளவீடுகளில் சாத்தியமான சிதைவுகள் படம் காட்டப்பட்டுள்ளன. 4f. TsKTI மற்றும் VTI ஆல் வடிவமைக்கப்பட்ட அழுத்தக் குழாய்களை 1/2 க்கு சமமான அளவீட்டு பகுதியின் செயலில் நீளத்துடன் ஒப்பிடுதல் டிமுறையே 50 மற்றும் 76 மிமீ உள் விட்டம் கொண்ட திரைக் குழாய்களுக்கான VTI குழாய்களுக்கான அதே ஓட்ட விகிதத்தில் உருவாக்கப்பட்ட அழுத்தம் வீழ்ச்சியானது CNTI குழாய்களை விட 1.3 மற்றும் 1.2 மடங்கு அதிகமாக இருப்பதைக் காட்டுகிறது. இது அதிக அளவீட்டு துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது, குறிப்பாக குறைந்த நீர் வேகத்தில். எனவே, அளவிடும் குழாய் மூலம் குழாயின் உள் பகுதியின் அடைப்பு தீர்க்கமான முக்கியத்துவம் இல்லாதபோது (ஒப்பீட்டளவில் பெரிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களுக்கு), பின்னர் VTI குழாய்கள் நீர் வேகத்தை அளவிட பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். TsKTI குழாய்கள் பெரும்பாலும் சிறிய உள் விட்டம் (20 மிமீ வரை) சுருள்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. VTI குழாய்களுடன் கூட 0.3 m/s க்கும் குறைவான நீர் வேகத்தை அளவிடுவது பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் இந்த வழக்கில் அழுத்தம் வீழ்ச்சி 70-க்கும் குறைவாக இருக்கும். 90 Pa (7 -9 kgf/m 2), இது ஓட்ட அளவீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் சென்சார்களுக்கான குறைந்த உத்தரவாத அளவீட்டு வரம்பை விட குறைவாக உள்ளது.

இணைப்பு 2

கோஸ்ட்ரோமா கிரெஸின் TGMP-314 கொதிகலனின் திரைகளை சோதனை செய்வதற்கான ஆயத்த வேலை

பெயர்

அளவு, பிசிக்கள்.

வெப்பநிலை செருகல்களின் உற்பத்தி

NRF மற்றும் SRF இல் வெப்பநிலை செருகல்களைச் செருகுதல்

சேகரிப்பான்கள் மற்றும் பைப்லைன்களில் (NRCh, SRCH, VRC) இன்சுலேஷன் திறப்பு

25 அடுக்குகள்

மேற்பரப்பு தெர்மோகப்பிள்களின் நிறுவல் மற்றும் வெல்டிங்

தெர்மோகப்பிள்கள் மற்றும் செருகிகளை சந்தி பெட்டிகளுக்கு மாற்றுதல் (JB)

நிறுவல் SK-24

கேஎம்டிபி-14 இழப்பீட்டு கேபிள் இடுதல்

அழுத்தம் குழாய்களை நிறுவுதல் (விநியோக குழாய்கள் மற்றும் NRF சுருள்களில் துளையிடுதலுடன்)

அழுத்தம் சமிக்ஞை தேர்வுக்கான நிறுவல்

பற்றவைப்பு ஊட்ட நீர் ஓட்டத்திற்கான சமிக்ஞைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான நிறுவல் (ஒரு நிலையான உதரவிதானத்திலிருந்து)

இணைக்கும் (உந்துசக்தி) குழாய்களை இடுதல்

ஓட்ட உணரிகளின் நிறுவல்

20 சாதனங்களுக்கான பேனலின் உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல்

இரண்டாம் நிலை சாதனங்களின் நிறுவல் (KSP, KSU, KSD)

வேலை பகுதியை தயார் செய்தல்

நீராவி-நீர் பாதைக்கான நிலையான அளவீட்டு அமைப்புகளின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு (தணிக்கை).

தைக்கப்பட்ட விளக்குகளின் நிறுவல்.

கையொப்பம்: ___________________________________________________ (சோயுஸ்டெக்ஹெனெர்கோவிலிருந்து சோதனை மேலாளர்) கொதிகலன் திரைகளை பரிசோதிப்பதற்காக வாடிக்கையாளரால் வழங்கப்பட்ட கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் கையொப்பம்: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ஸ்கிரீன் புதிய பாய்லரைச் சோதிப்பதற்காக சோயுஸ்டெக்ஹெனெர்கோவால் வழங்கப்பட்ட பொருட்கள்

பெயர்

அளவு, பிசிக்கள்.

டிஃபெரன்ஷியல் பிரஷர் சென்சார் DM, 0.4 kgf/cm 2 (400 kg/cm 2 இல்)

பிரஷர் சென்சார் DER 0-400 kgf/cm 2

டிஃபெரன்ஷியல் பிரஷர் சென்சார் DME, 0-250 kgf/cm 2 (400 kgf/cm 2 இல்)

ஒற்றை-புள்ளி KSD சாதனம்

KSU ஒற்றை-புள்ளி சாதனம்

சாதனம் KSP-4, 0-600°, HA, 12-புள்ளி

இழப்பீட்டு கம்பி எம்.கே

XA தெர்மோஎலக்ட்ரோடு கம்பி

கண்ணாடியிழை

சிலிக்கா டேப் (கண்ணாடி)

காப்பு நாடா

KSPக்கான விளக்கப்படம், 0-600°, HA

KSU (KSD)க்கான சார்ட் டேப், 0-100%,

பிளாட் பேட்டரிகள்

சுற்று பேட்டரிகள்

கையொப்பம்: ________________________________________________ (சோயுஸ்டெக்ஹெனெர்கோவிலிருந்து சோதனை மேலாளர்)

இணைப்பு 3

நான் உறுதியளிக்கிறேன்:
மாநில மாவட்ட மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் தலைமைப் பொறியாளர்

NRF மற்றும் கொதிகலன் எண் 1 இன் SRCH-1 (HPH உடன்) ஹைட்ராலிக் நிலைப்புத்தன்மையை பரிசோதனை ரீதியில் சோதனை செய்வதற்கான வேலைத் திட்டம்

1. பரிசோதனை 1. பின்வரும் பயன்முறையை அமைக்கவும்: மின் அலகு சுமை - 290-300 மெகாவாட், எரிபொருள் - தூசி (எரிபொருள் எண்ணெயுடன் பின்னொளி இல்லாமல்), அதிகப்படியான காற்று - 1.2 (3-3.5% ஆக்ஸிஜன்), ஊட்ட நீர் வெப்பநிலை - 260 ° C , 2 வது மற்றும் 3 வது ஊசிகளின் செயல்பாட்டில் (ஒவ்வொரு ஓட்டத்திற்கு 30-40 t / h) மீதமுள்ள அளவுருக்கள் ஆட்சி வரைபடம் மற்றும் தற்போதைய வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப பராமரிக்கப்படுகின்றன. பரிசோதனையின் போது, ​​முடிந்தால், ஆட்சியில் எந்த மாற்றமும் செய்ய வேண்டாம். அனைத்து இயக்க தானியங்கிகளும் செயல்பாட்டில் உள்ளன. பரிசோதனையின் காலம் - 2 மணிநேரம். அனுபவம் 1 அ. ஹைட்ரோடினமிக்ஸின் நிலைத்தன்மையில் நீர்-எரிபொருள் ஏற்றத்தாழ்வின் தாக்கம் சரிபார்க்கப்பட்டது. பரிசோதனையில் உள்ள அதே பயன்முறையை அமைக்கவும் 1. எரிபொருள் சீராக்கியை அணைக்கவும். "A" ஓடையில் உள்ள ஊட்ட நீரின் பயன்பாட்டை 80 t/h ஆகக் குறைக்கவும். எரிபொருள் பயன்பாடு. 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, Soyuztechenergo இன் பிரதிநிதியுடன் ஒப்பந்தத்தில், அசல் நீர் ஓட்டத்தை மீட்டெடுக்கவும்.சோதனையின் போது, ​​கொதிகலன் பாதையில் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு ஊசி மூலம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். புதிய நீராவி வெப்பநிலையின் குறுகிய கால விலகலின் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகள் 525-560 ° C (3 நிமிடங்களுக்கு மேல் இல்லை), கொதிகலன் பாதையில் உள்ள ஊடகத்தின் வெப்பநிலை கணக்கிடப்பட்டவற்றிலிருந்து ± 50 ° C ஆகும் (5 க்கு மேல் இல்லை நிமிடங்கள், இந்த பின்னிணைப்பின் பத்தி 4 ஐப் பார்க்கவும். பரிசோதனையின் காலம் 1 பகுதி 2. பரிசோதனை 2. பின்வரும் பயன்முறையை அமைக்கவும்: மின் அலகு சுமை - 250-260 மெகாவாட், எரிபொருள் - தூசி (எரிபொருள் எண்ணெயுடன் பின்னொளி இல்லாமல்), அதிகப்படியான காற்று - 1.2-1.25 (3.5-4% ஆக்ஸிஜன்), வெப்பநிலை ஊட்ட நீர் - 240-245 ° C, 2 வது மற்றும் 3 வது ஊசிகளின் செயல்பாட்டில் (ஓட்டத்திற்கு 25-30 t / h) மீதமுள்ள அளவுருக்கள் ஆட்சிக்கு ஏற்ப பராமரிக்கப்படுகின்றன. வரைபடம் மற்றும் தற்போதைய வழிமுறைகள். பரிசோதனையின் போது, ​​முடிந்தால், ஆட்சியில் எந்த மாற்றமும் செய்ய வேண்டாம். அனைத்து இயக்க ஆட்டோமேஷனும் செயல்பாட்டில் உள்ளது. பரிசோதனையின் காலம் - 2 மணிநேரம். பரிசோதனை 2a. பர்னர்களில் தவறான சீரமைப்பின் விளைவு சரிபார்க்கப்பட்டது. சோதனை 2 இல் உள்ள அதே பயன்முறையை அமைக்கவும், ஆனால் 13 டஸ்ட் ஃபீடர்களில் (டஸ்ட் ஃபீடர்கள் எண். 9, 10, 11 அணைக்கப்பட்டுள்ளது) பரிசோதனையின் காலம் 1.5 மணிநேரம். பரிசோதனை 2b. நீர்-எரிபொருள் சமநிலையின் தாக்கம் சரிபார்க்கப்பட்டது. பரிசோதனை 2a இல் உள்ள அதே பயன்முறையை அமைக்கவும். எரிபொருள் சீராக்கியை அணைக்கவும். எரிபொருள் நுகர்வு மாறாமல் "A" ஓடையில் ஊட்ட நீர் ஓட்டத்தை 70 t/h ஆகக் குறைக்கவும். 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, Soyuztekhenergo இன் பிரதிநிதியுடன் ஒப்பந்தத்தில், ஆரம்ப நீர் ஓட்டத்தை மீட்டெடுக்கவும்.சோதனையின் போது, ​​கொதிகலன் பாதையில் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு ஊசி மூலம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். புதிய நீராவி வெப்பநிலை 525-560 டிகிரி செல்சியஸ் (3 நிமிடங்களுக்கு மேல் இல்லை), கணக்கிடப்பட்ட ஒன்றிலிருந்து ±50 ° C கொதிகலன் பாதையில் நடுத்தர வெப்பநிலை (5 நிமிடங்களுக்கு மேல் இல்லை, இதில் 4வது பிரிவைப் பார்க்கவும்) குறுகிய கால விலகலின் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகள் பரிசோதனையின் காலம் - 1 மணிநேரம் .3. சோதனை 3. பின்வரும் பயன்முறையை அமைக்கவும்: மின் அலகு சுமை 225-230 மெகாவாட், எரிபொருள் - தூசி (செயல்பாட்டில் குறைந்தபட்சம் 13 தூசி ஊட்டிகள், எரிபொருள் எண்ணெய் வெளிச்சம் இல்லாமல்), அதிகப்படியான காற்று - 1.25 (4-4.5% ஆக்ஸிஜன்), ஊட்ட நீர் வெப்பநிலை - 235-240 ° C, 2 வது மற்றும் 3 வது ஊசிகளின் செயல்பாட்டில் (ஓட்டத்திற்கு 20-25 t / h). மீதமுள்ள அளவுருக்கள் ஆட்சி வரைபடம் மற்றும் தற்போதைய வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப பராமரிக்கப்படுகின்றன. பரிசோதனையின் போது, ​​முடிந்தால், ஆட்சியில் எந்த மாற்றமும் செய்ய வேண்டாம். அனைத்து இயக்க தானியங்கிகளும் செயல்பாட்டில் உள்ளன. பரிசோதனையின் காலம் - 2 மணிநேரம். பரிசோதனை 3a. நீர்-எரிபொருள் ஏற்றத்தாழ்வு மற்றும் பர்னர்கள் சேர்ப்பதன் செல்வாக்கு சரிபார்க்கப்படுகிறது. பரிசோதனையில் உள்ள அதே பயன்முறையை அமைக்கவும் 3. அதிகப்படியான காற்றை 1.4 ஆக அதிகரிக்கவும் (6-6.5% ஆக்ஸிஜன்). எரிபொருள் சீராக்கியை முடக்கவும். நீரோடைகள் வழியாக நீர் ஓட்டத்தை மாற்றாமல் தூசி ஊட்டிகளின் சுழற்சி வேகத்தை 200-250 rpm ஆல் அதிகரிப்பதன் மூலம் எரிபொருள் பயன்பாட்டை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கவும். 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, Soyuztekhenergo இன் பிரதிநிதியுடன் ஒப்பந்தத்தில், அசல் வேகத்தை மீட்டெடுக்கவும். ஆட்சியை நிலைப்படுத்தவும். நீரோடைகளில் நீர் ஓட்டத்தை மாற்றாமல் இடது அரை உலைகளில் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு தூசி ஊட்டிகளை இயக்குவதன் மூலம் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கூர்மையாக அதிகரிக்கவும். 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, Soyuztekhenergo இன் பிரதிநிதியுடன் உடன்படிக்கையில், அசல் எரிபொருள் நுகர்வு மீட்டெடுக்கவும்.சோதனையின் போது, ​​கொதிகலன் பாதையில் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு ஊசி மூலம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அதிக வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலையின் குறுகிய கால விலகலின் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகள் 525-560 ° C (3 நிமிடங்களுக்கு மேல் இல்லை), கொதிகலன் பாதையில் உள்ள ஊடகத்தின் வெப்பநிலை கணக்கிடப்பட்டவற்றிலிருந்து ± 50 ° C ஆகும் (5 நிமிடங்களுக்கு மேல் இல்லை , இந்தப் பிற்சேர்க்கையின் பத்தி 4ஐப் பார்க்கவும்.பரிசோதனையின் காலம் 2 மணிநேரம். குறிப்புகள்: 1. ஒவ்வொரு பரிசோதனைக்கும் ஒரு பொறுப்பான பிரதிநிதியை KTC நியமிக்கிறது. 2. சோயுஸ்டெசெனெர்கோவின் பொறுப்பான பிரதிநிதியின் அறிவுறுத்தல்களின்படி (அல்லது அறிவு மற்றும் உடன்படிக்கையுடன்) சோதனையின் போது அனைத்து செயல்பாட்டு நடவடிக்கைகளும் கண்காணிப்பாளர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. 3. அவசரகால சூழ்நிலைகளில், சோதனை நிறுத்தப்பட்டு, கண்காணிப்பு பணியாளர்கள் தொடர்புடைய அறிவுறுத்தல்களின்படி செயல்படுவார்கள். 4. கொதிகலன் பாதையில் குறுகிய கால சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை வரம்பிடவும், ° C: SRCH-P 470 முதல் VZ 500 வரை திரைகளுக்குப் பின்னால் - I 530 திரைகளுக்குப் பின்னால் - II 570. கையொப்பம்: ________________________________________________ (சோயுஸ்டெக்ஹெனெர்கோவிலிருந்து சோதனை மேலாளர்: GRES பட்டறைகள்)

பயன்படுத்தப்பட்ட இலக்கியங்களின் பட்டியல்

1. கொதிகலன் அலகுகளின் ஹைட்ராலிக் கணக்கீடு (நிலையான முறை). எம்.: "ஆற்றல்", 1978, - 255 பக். 2. கெமெல்மேன் டி.என்., எஸ்கின் என்.பி., டேவிடோவ் ஏ.ஏ. கொதிகலன் அலகுகளை அமைத்தல் (கையேடு). எம்.: "ஆற்றல்", 1976. 342 பக். 3. மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் வெப்ப நெட்வொர்க்குகளின் வெப்ப இயந்திர உபகரணங்களின் செயல்பாட்டிற்கான பாதுகாப்பு விதிகள். எம்.: Energoatomizdat, 1985, 232 ப.

16.1 ஒரு தொழிலாளியின் 1.5 அழுத்தத்துடன் கொதிகலனின் ஹைட்ராலிக் சோதனையானது, பகுதிகளின் வலிமையில் ஏற்படும் மாற்றத்துடன் தொடர்புடைய கொதிகலன் உடலில் பெரிய பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, பதிவு ஆய்வாளரால் நியமிக்கப்படுகிறது.

வலிமை சோதனை பொதுவாக பொருத்துதல்கள் அகற்றப்பட்டு அவற்றின் இடத்தில் நிறுவப்பட்ட செருகிகளுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வெல்டிங், வெல்டிங் குறைபாடுகள் மற்றும் பிற இடங்களில், பதிவு ஆய்வாளரால் இயக்கப்பட்டபடி, வெப்ப காப்பு அகற்றப்பட வேண்டும்.

16.2 கொதிகலனின் ஹைட்ராலிக் சோதனையானது, கொதிகலனை பரிசோதிக்கும் போது, ​​பணியாளரிடமிருந்து 1.25 அழுத்தத்துடன் அடர்த்திக்கான ஹைட்ராலிக் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. விதிகளால் நிறுவப்பட்டது 1 வருடத்திற்கும் மேலாக செயல்பாட்டில் நீண்ட இடைவெளிக்குப் பிறகு கொதிகலன் செயல்பட அனுமதிக்கப்படும்போது, ​​வழக்கமான பழுதுபார்ப்பு, குழாய்கள், சுருள்களை மாற்றுதல் போன்றவற்றைப் பதிவு செய்யவும்.

உள் ஆய்வுக்கு கிடைக்காத பயன்பாட்டு நீர்-குழாய் கொதிகலன்கள் ஒவ்வொரு வழக்கமான ஆய்விலும் ஹைட்ராலிக் சோதனைக்கு உட்பட்டவை.

இறுக்கத்திற்கான ஹைட்ராலிக் சோதனை நிறுவப்பட்ட பொருத்துதல்களுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பாதுகாப்பு வால்வு தகடுகளைப் பயன்படுத்தி இருக்கைகளுக்கு அழுத்த வேண்டும் சிறப்பு கவ்விகள்; இது சாத்தியமில்லை என்றால், பாதுகாப்பு வால்வுகள் அகற்றப்பட வேண்டும்.

16.3 வலிமை மற்றும் அடர்த்திக்கான ஹைட்ராலிக் சோதனைகள் பதிவு ஆய்வாளரின் முன்னிலையில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

16.4 வேலை அழுத்தத்துடன் கொதிகலனின் ஹைட்ராலிக் சோதனை பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் STM இன் முடிவின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

குழாய்கள் அல்லது சுருள்களைக் கொன்ற பிறகு;

குழாய்கள் அல்லது சுருள்களில் ஃபிஸ்துலாக்களை வெல்டிங் செய்த பிறகு;

குழாய் உருட்டலுக்குப் பிறகு;

கசிவுகள் மற்றும் கசிவுகளை தீர்மானிக்க;

நீடித்த குறட்டை அல்லது இரசாயன சுத்தம் செய்த பிறகு கொதிகலன் செயல்பாட்டில் வைக்கப்பட்டால்.

16.5 சூப்பர் ஹீட்டர்கள், டெசூப்பர் ஹீட்டர்கள், எகனாமைசர்கள், மீட்பு கொதிகலனின் தனி பிரிவுகள் மற்றும் நீராவி பிரிப்பான், முடிந்தால், கொதிகலிலிருந்து தனித்தனியாக சோதிக்கப்படலாம்.

16.6 வி குளிர்கால நேரம்ஹைட்ராலிக் சோதனை குறைந்தபட்சம் +5 ° C இன் என்ஜின் அறையில் ஒரு காற்று வெப்பநிலையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

நீர் மற்றும் வெளிப்புற காற்று இடையே வெப்பநிலை வேறுபாடு வியர்வை சாத்தியம் விலக்கப்பட வேண்டும்.

16.7 வலிமை மற்றும் அடர்த்திக்கான ஹைட்ராலிக் சோதனைகள் கை பம்பைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

16.8 பம்பின் அழுத்தம் அளவிக்கு கூடுதலாக, சோதனைக் காலத்திற்கு இரண்டு சோதிக்கப்பட்ட அழுத்த அளவீடுகள் கொதிகலனில் நிறுவப்பட வேண்டும்.

16.9 கொதிகலனை (பிரிவு) தண்ணீரில் நிரப்புவது குழாய் அமைப்பு மற்றும் சேகரிப்பாளர்களிடமிருந்து காற்றை முழுமையாக அகற்றுவதை உறுதி செய்யும் வகையில் செய்யப்பட வேண்டும். காற்று வால்வுகள்காற்று குமிழ்கள் இல்லாமல் தண்ணீர் வெளியே வந்த பிறகு மட்டுமே மூட வேண்டும்

16.10 வலிமை மற்றும் அடர்த்திக்கான ஹைட்ராலிக் சோதனை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்:

a) 5-10 நிமிடங்களுக்குள் வேலை அழுத்தத்திற்கு அழுத்தம் படிப்படியாக அதிகரிப்பு;

b) இயக்க அழுத்தத்தின் கீழ் கொதிகலனின் ஆரம்ப ஆய்வு;

c) அழுத்தத்தை சோதிக்க அழுத்தத்தை உயர்த்துதல்;

d) 5-10 நிமிடங்களுக்கு பம்ப் அணைக்கப்பட்ட சோதனை அழுத்தத்தின் கீழ் வெளிப்பாடு மற்றும் ஆய்வு;

e) வேலை அழுத்தத்திற்கு அழுத்தத்தை குறைத்தல் மற்றும் வேலை அழுத்தத்தில் ஆய்வு;

இ) காலப்போக்கில் அழுத்தத்தில் படிப்படியான, சீரான குறைவு.

16.11 சோதனை அழுத்தத்தை வெளிப்படுத்தும் போது அழுத்தம் குறையக்கூடாது.

16.12 வேலை அழுத்தத்தின் வெளிப்பாட்டின் போது, ​​அனைத்து புதிய வெல்ட்கள் மற்றும் குறைபாடுகள் பற்றவைக்கப்பட்ட இடங்கள் 300 மிமீக்கு மிகாமல் ஒரு கைப்பிடியுடன் 1 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ள செம்பு அல்லது ஈய சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி லேசான அடிகளுடன் சீரான தட்டுதலுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.

16.13 பரிசோதனையின் போது, ​​கசிவுகள், உள்ளூர் வீக்கங்கள், எஞ்சிய சிதைவுகள், விரிசல்கள் அல்லது ஏதேனும் பாகங்கள் மற்றும் இணைப்புகளின் நேர்மைக்கு சேதம் ஏற்பட்டதற்கான அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டால், கொதிகலன் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது. உருட்டல் மூட்டுகளில் சோதனை அழுத்தத்தின் போது வடிகட்டாத சொட்டுகள் கசிவு என்று கருதப்படுவதில்லை. வெல்ட்களில் இந்த அறிகுறிகளின் தோற்றம் அனுமதிக்கப்படாது.

16.14 ஹைட்ராலிக் சோதனையின் போது கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகளின் திருத்தம் கொதிகலிலிருந்து தண்ணீரை வடிகட்டிய பிறகு மேற்கொள்ளப்படலாம்.

பற்றவைப்பு மூலம் கசிவுகளை சரிசெய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

வகைப்பாடு சமூகத்தால் கொதிகலனை ஆய்வு செய்தல்

17.1 0.07 MPa (0.7 kgf/cm2) க்கும் அதிகமான இயக்க அழுத்தம் கொண்ட அனைத்து நீராவி கொதிகலன்கள் மற்றும் 115 ° C க்கும் அதிகமான நீர் சூடாக்கும் வெப்பநிலையுடன் சூடான நீர் கொதிகலன்கள் பதிவு அல்லது மற்றொரு வகைப்பாடு சங்கத்தின் மேற்பார்வையின் கீழ் இயக்கப்படுகின்றன.

17.2 கொதிகலன் பதிவு ஆய்வாளரிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும்:

a) செயல்பாட்டில் சரிபார்ப்புக்காக - வருடாந்திர கணக்கெடுப்பின் போது;

6) உள் ஆய்வுக்கு:

நீர் குழாய் கொதிகலன்கள் - ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும், கப்பலின் செயல்பாட்டின் இரண்டாம் ஆண்டு முதல்;

தீ குழாய் கொதிகலன்கள் - செயல்பாட்டின் முதல் எட்டு ஆண்டுகளில் ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும், பின்னர் ஆண்டுதோறும்;

கொதிகலனை இயக்குவதற்கு முன், கொதிகலனை சரிசெய்த பிறகு, கொதிகலன் ஒரு உள் ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்; உறை அல்லது கொதிகலன் விபத்துக்கு சேதம் ஏற்பட்ட பிறகு;

c) அடர்த்திக்கான ஹைட்ராலிக் சோதனைக்கு - ஒரு அடுத்த வகைப்பாடு கணக்கெடுப்பின் மூலம், இரண்டாவதாகத் தொடங்கி;

மற்றும் கொதிகலன் பழுது பிறகு. உள் ஆய்வுக்கு கிடைக்காத கொதிகலன்களுக்கு, ஒவ்வொரு வழக்கமான ஆய்விலும் ஒரு ஹைட்ராலிக் அடர்த்தி சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது;

ஈ) ஹைட்ராலிக் வலிமை சோதனைக்கு - கொதிகலன் உடலின் வலிமையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் தொடர்புடைய கொதிகலன் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு.

17.3 குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவிற்குள் பதிவேட்டால் வெளி மற்றும் உள் ஆய்வுக்காக கொதிகலன் வழங்கப்படுவதை STM உறுதிசெய்ய வேண்டும்.

17.4 கொதிகலன் [I] இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஆய்வுக்கு தயாராக இருக்க வேண்டும்.

17.5 செயல்பாட்டில் உள்ள கொதிகலனின் வருடாந்திர ஆய்வின் போது, ​​பாதுகாப்பு வால்வுகள், அலாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள், மேல் மற்றும் கீழ் ஊதுதல், VUP, ஊட்டச்சத்துக்கள், முக்கிய நீராவி நிறுத்த வால்வு மற்றும் BZKT இன் அவசர இயக்கிகள் செயல்பாட்டில் இருக்க வேண்டும்.

பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து கருவிகளும் சரிசெய்து, கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் சோதனைக்குத் தயாராக இருக்க வேண்டும்.

பாதுகாப்பு வால்வுகளை அமைப்பதற்கான வழிமுறைகளுக்கு, 11.4 ஐப் பார்க்கவும்.

17.7 மீட்பு கொதிகலனின் பாதுகாப்பு வால்வுகள் தளத்தில் அல்லது ஒரு பெஞ்சில் அழுத்தப்பட்ட காற்று மூலம் சரிபார்க்கப்படலாம், அதைத் தொடர்ந்து சீல் செய்யலாம்.

17.8 மேன்ஹோல்கள், ஹேட்ச்கள் மற்றும் ஷீல்டுகள் திறந்து, தண்ணீர் பக்கம் மற்றும் வாயு பக்கம் இரண்டையும் சுத்தம் செய்த பிறகு, கொதிகலன் உள் ஆய்வுக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு தீ குழாய் கொதிகலன் ஒரு உள் ஆய்வு போது, ​​கொதிகலன் தீ குழாய்கள் விட்டம் அளவீடுகள் பதிவு ஆய்வாளருக்கு வழங்கப்பட வேண்டும்.

17.9 கொதிகலன் பழுதுகள் பதிவேட்டின் மேற்பார்வையின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். வேலை தொடங்குவதற்கு முன், கொதிகலன் உள் ஆய்வுக்காக பதிவு ஆய்வாளரிடம் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் குறைபாடு ஆய்வு அறிக்கை, திட்டமிடப்பட்ட பழுதுபார்ப்புகளின் பட்டியல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது செய்யப்படும் வேலையின் தரத்தை வழங்குவதற்கான நோக்கம் ஆகியவை ஒப்புக் கொள்ளப்படுகின்றன.

நீர் குழாய் கொதிகலன் பன்மடங்கு மற்றும் தீ குழாய் கொதிகலன் உடல்கள், அதே போல் மற்ற சிக்கலான பழுது சீரமைப்பு பணிபதிவேட்டில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆவணங்களின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

பழுதுபார்த்த பிறகு, கொதிகலன் உள் பரிசோதனை மற்றும் ஹைட்ராலிக் சோதனைக்காக பதிவு ஆய்வாளரிடம் வழங்கப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் தரத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும்.

வழக்கமான செயலிழப்புகள் மற்றும் கொதிகலன்களுக்கு சேதம், அவற்றின் காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

அட்டவணை A.1 - நீராவி அளவுருக்களில் மாற்றங்கள் (ஒரு நிலையான கொதிகலன் சுமையில்)

கோளாறு	செயலிழப்புக்கான காரணம்
1. கொதிகலனில் அழுத்தம் குறைகிறது	அ) கொதிகலனில் உள்ள ஆவியாதல் அல்லது புகை குழாய் வெடித்தது (அழுத்தம் விரைவாக குறைகிறது, அதே நேரத்தில் நீர் நிலை நீர் காட்டி விட்டு வெளியேறுகிறது, ஃபயர்பாக்ஸில் ஒரு பாப் இருக்கலாம்; நீராவி ஃபயர்பாக்ஸிலிருந்து வெளியேறுகிறது, புகைபோக்கி) b) குழாயில் உள்ள ஃபிஸ்துலா c) தானியங்கி சீராக்கி பழுதடைந்துள்ளது d) துடிப்பு வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது அல்லது நீராவி அழுத்த சீராக்கிக்கான குழாய் அடைக்கப்பட்டுள்ளது	கொதிகலனை உடனடியாக செயலிழக்கச் செய்யுங்கள். கொதிகலன் குளிர்ந்த பிறகு, வெடித்த குழாயைச் செருகவும் அல்லது அதை மாற்றவும். கொதிகலனை இயக்காமல் அகற்றவும், சேதமடைந்த குழாயைச் செருகவும் அல்லது மாற்றவும். செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். தானியங்கி கட்டுப்பாட்டாளர்கள்மற்றும் சிக்கலைச் சரிசெய்து செல்லவும் கைமுறை கட்டுப்பாடுஎரிப்பு மற்றும் செயலிழப்பை நீக்குதல்
2. கொதிகலனில் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது	a) புள்ளி 1, உருப்படிகள் c மற்றும் d இல் குறிப்பிடப்பட்ட காரணம் b) பாதுகாப்பு வால்வு பழுதடைந்துள்ளது	புள்ளி 1, உருப்படிகள் c மற்றும் d ஐப் பார்க்கவும் பாதுகாப்பு வால்வை சரிசெய்யவும் அல்லது செயலிழப்பை அகற்ற கொதிகலனை இயக்காமல் அகற்றவும்
3. அதிசூடேற்றப்பட்ட நீராவியின் வெப்பநிலை குறைந்துள்ளது	அ) சூப்பர் ஹீட்டட் நீராவி வெப்பநிலை சீராக்கியின் இயல்பான செயல்பாடு சீர்குலைந்துள்ளது b) டெசுப்பர் ஹீட்டர் கசிகிறது (ஃபிஸ்துலா) c) அதிக நீர் மட்டம் மற்றும் (அல்லது) கொதிகலனில் அதிக உப்புகள் இருப்பதால் நிறைவுற்ற நீராவியின் ஈரப்பதம் அதிகரித்துள்ளது. ஈ) நீராவி பிரிக்கும் சாதனத்தின் செயலிழப்பு காரணமாக நிறைவுற்ற நீராவியின் ஈரப்பதம் அதிகரித்துள்ளது e) சூடினால் மூடப்பட்ட சூப்பர் ஹீட்டரின் வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பு	ரெகுலேட்டரின் செயலிழப்பை நீக்குங்கள் டெசுப்பர் ஹீட்டரை அணைத்துவிட்டு, கொதிகலனைத் தொடர்ந்து இயக்கவும் அல்லது கொதிகலனை இயக்காமல் எடுத்து சேதத்தை நீக்கவும், கொதிகலனில் உள்ள நீரின் அளவைக் குறைக்கவும், கொதிகலன் நீரின் உப்புத்தன்மையை சாதாரண நிலைக்குக் கொண்டுவந்து வெளியேற்றவும். கொதிகலன் செயல்படவில்லை, நீராவி-நீர் பன்மடங்கைத் திறந்து, செயலிழப்பை நீக்குங்கள், சூப்பர் ஹீட்டரை அணைக்கவும்; கொதிகலன் செயல்படுவதை நிறுத்தும்போது, ​​சூப்பர்ஹீட்டரை ஆய்வு செய்து அதை சுத்தம் செய்யவும்
4. அதிசூடேற்றப்பட்ட நீராவியின் வெப்பநிலை அதிகரித்துள்ளது	அ) பத்தி 3 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காரணம், உருப்படி a b) உலையில் அதிக அளவு காற்று c) வெப்பச்சலன கற்றையின் வெப்ப மேற்பரப்பு சூடினால் மூடப்பட்டிருக்கும் d) எரிபொருள் அணுவாக்கம் திருப்தியற்றது, இது புகைபோக்கிகளில் எரிபொருள் எரிவதற்கு வழிவகுக்கிறது e) வெப்பநிலை தீவன நீர் குறைந்துள்ளது	புள்ளி 3 ஐப் பார்க்கவும், காற்று அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும். உறையின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும். கசிவுகளை உடனடியாக சரிசெய்யவும் அல்லது இது முடியாவிட்டால், துறைமுகத்திற்கு வந்தவுடன். அடுத்த முறை கொதிகலன் செயலிழந்தால், கொதிகலனின் வெளிப்புற வெப்பப் பரப்புகளை சுத்தம் செய்யவும். காரணங்களைக் கண்டறிந்து அட்டவணை A.4, பத்தி 4 இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும். தீவன நீரின் வெப்பநிலையை விவரக்குறிப்புக்கு அதிகரிக்கவும்

குறிப்பு: எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால் மற்றும் சூப்பர் ஹீட் நீராவி வெப்பநிலை இயல்பை விட அதிகமாக இருந்தால், கொதிகலன் சுமையை குறைக்கவும்.

அட்டவணை A.2 நீர் மட்டத்தில் மாற்றம்

கோளாறு	செயலிழப்புக்கான காரணம்	பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிழைகாணல் முறை
1. நீர் காட்டியில் நீர் அளவு அதிகரிக்கிறது அல்லது குறைகிறது	a) நீர் காட்டி தவறான அளவைக் காட்டுகிறது b) மின் சீராக்கியின் இயல்பான செயல்பாடு சீர்குலைந்தது c) ஃபீட் பம்பின் இயல்பான செயல்பாடு சீர்குலைந்தது	நீர் குறிகாட்டியை ஊதிவிடவும், கைமுறை கட்டுப்பாட்டிற்கு மாறவும், செயலிழப்பை அகற்றவும், நிலை கண்காணிப்பை வலுப்படுத்தவும், இரண்டாவது பம்பைத் தொடங்கவும், சரிசெய்யவும் அல்லது பழுதடைந்ததை நிறுத்தவும், செயலிழப்பை உடனடியாக அகற்றவும்.
2. தண்ணீர் காட்டி உள்ள நீர் நிலை தெரியவில்லை.	அ) கொதிகலனில் இருந்து நீர் இழந்துவிட்டது (சாதனம் வழியாக வீசும் போது, ​​தண்ணீர் தோன்றாது) b) கொதிகலன் அதிகமாக உள்ளது (ஊதும்போது, ​​நிலை தோன்றும், ஆனால் சாதனத்தின் நீர் மட்டத்திற்கு அப்பால் விரைவாக மேலே செல்கிறது)	RND உரையின் 11.2 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுங்கள். எரிப்பதைக் குறைக்கவும், நிறுத்த வால்வுகளை மூடவும், கொதிகலனின் சக்தியைக் குறைக்கவும் (ஃபீட் வால்வை முழுமையாக மூட வேண்டாம்); கொதிகலன் அதிகப்படியான உணவுக்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து அகற்றவும்
3. நீர் குறிகாட்டியில் நீர் மட்டம் கூர்மையாக மாறுகிறது	a) நீர் காட்டி சாதனத்தில் உள்ள சேனல்கள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது கேஸ்கட்கள் தவறாக நிறுவப்பட்டுள்ளன b) நீர் காட்டி சாதனத்திற்கான சேனல்கள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன c) அதிகரித்த உப்புத்தன்மை காரணமாக நீராவி-நீர் டிரம்மில் நீர் கொதிக்கும் மற்றும் நுரை.	சாதனத்தை ஊதிவிடவும்; இது பலனைத் தரவில்லை என்றால், சாதனத்தை உதிரி ஒன்றைக் கொண்டு மாற்றவும். சாதனத்தை அகற்றவும், வெட்டு வால்வுகள் வரை சேனல்களை சுத்தம் செய்யவும். தேவைப்பட்டால், கொதிகலனை இயக்காமல் எடுக்கவும். மேல் ஊதலை வலுப்படுத்தவும்

குறிப்பு - கொதிகலன் கணிசமாக மிகைப்படுத்தப்பட்டிருந்தால், நீர் காட்டி சாதனத்தில் தண்ணீர் இருப்பதை அதன் மூலம் ஊதுவதன் மூலம் கூட தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது. சாதனத்தில் தண்ணீர் இருப்பதில் சந்தேகம் உள்ளது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் கொதிகலனின் நீராவி மற்றும் நீர் இடங்களிலிருந்து சாதனத்திற்கு செக்கன்ட் வால்வுகளை மூட வேண்டும் மற்றும் சாதன சுத்திகரிப்பு வால்வை திறக்க வேண்டும். சாதனத்தில் தண்ணீர் இருந்தால், அழுத்தம் மற்றும் அதன் சொந்த எடையின் செல்வாக்கின் கீழ் நிலை மெதுவாக குறைந்து, தெளிவாகத் தெரியும்.

அட்டவணை A.3 பொருளாதாரமயமாக்கலுக்குப் பின்னால் நீர் அளவுருக்கள் மாற்றங்கள்

கோளாறு	செயலிழப்புக்கான காரணம்	பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிழைகாணல் முறை
1. பொருளாதாரமயமாக்கலுக்குப் பின்னால் உள்ள நீர் வெப்பநிலை அதிகரித்துள்ளது	அ) கொதிகலனின் வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகள் சூட் கொண்டு மூடப்பட்டிருக்கும் b) தீவன நீரின் வெப்பநிலை அதிகரித்துள்ளது c) எரிபொருள் அணுவாக்கம் திருப்திகரமாக இல்லை, இது ஃப்ளூவில் உள்ள எரிபொருளை எரிக்க வழிவகுக்கிறது	அட்டவணை A. 1, பத்தி 4, பட்டியலிடுவதைப் பார்க்கவும் தீவன நீர் வெப்பநிலையை தேவையான நிலைக்குக் கொண்டு வாருங்கள் காரணங்களைக் கண்டறிந்து அட்டவணை A. 4, பத்தி 4 இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும்
2. பொருளாதாரமயமாக்கலுக்குப் பின்னால் உள்ள நீர் வெப்பநிலை குறைந்துள்ளது	அ) பொருளாதாரமயமாக்குபவரின் வெளிப்புற வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்புகள் சூட் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும் அல்லது அளவு வைப்புக்கள் உள்ளன உள் மேற்பரப்புகள்குழாய்கள் b) தீவன நீர் வெப்பநிலை குறைந்துள்ளது	சூட்டை ஊதுங்கள். கொதிகலன் செயல்படுவதை நிறுத்தும்போது, ​​தேவைப்பட்டால், செயல்படுத்தவும் உள் பறிப்புஅல்லது எகனாமைசர் வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பை இரசாயன சுத்தம் செய்தல், தேவையான அளவு தீவன நீரின் வெப்பநிலையை கொண்டு வாருங்கள்
3. பொருளாதாரவாதியின் முன் நீர் அழுத்தம் அதிகரித்துள்ளது	அ) எகனாமைசருக்கும் கொதிகலனுக்கும் இடையே திரும்பாத அடைப்பு வால்வு முழுமையாக திறக்கப்படவில்லை b) ஃபீட் டர்போபம்ப் ரெகுலேட்டர் பழுதடைந்துள்ளது அல்லது தவறாக சரிசெய்யப்பட்டுள்ளது c) நீராவி-நீர் பன்மடங்கில் உள்ள தீவன குழாய் கசடு அல்லது வெளிநாட்டு பொருட்களால் மாசுபட்டுள்ளது d ) குழாய்களில் கசடு அல்லது அளவு வைப்பு	வால்வின் திறப்பை சரிபார்க்கவும், ஃபீட் பம்ப் ரெகுலேட்டரின் செயல்பாட்டை சரிசெய்யவும், கொதிகலன் இயங்குவதை நிறுத்திய பிறகு, குழாயை ஆய்வு செய்து சுத்தம் செய்யவும், கொதிகலன் இயங்குவதை நிறுத்திய பிறகு, சிக்கனமாக்கி குழாய்களை ஃப்ளஷ் செய்யவும்

அட்டவணை A.4 வாயு-காற்று அளவுருக்கள் மற்றும் எரிப்பு சிக்கல்களில் மாற்றங்கள்

கோளாறு	செயலிழப்புக்கான காரணம்	பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிழைகாணல் முறை
1. ஏர் ஹீட்டர் பின்னால் காற்று வெப்பநிலை அதிகரித்துள்ளது	அட்டவணை A. 1, பத்தி 4 இல் பட்டியலிடப்பட்ட காரணம்	அட்டவணை A.1, பத்தி 4, பட்டியலைப் பார்க்கவும்
2. ஏர் ஹீட்டர் பின்னால் காற்று வெப்பநிலை குறைந்துள்ளது	ஏர் ஹீட்டரின் வெப்ப மேற்பரப்புகள் சூட் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும்	ஏர் ஹீட்டரில் இருந்து சூட்டை ஊதி
3. ஏர் ஹீட்டரின் பின்னால் உள்ள காற்றழுத்தம் குறைந்துள்ளது	காற்று ஹீட்டர் குழாய்கள் மற்றும் காற்று வழிகாட்டி சாதனங்களில் கசிவுகள்	காற்று விநியோகத்தை அதிகரிக்கவும். அடுத்த பழுதுபார்க்கும் போது, ​​கசிவுகளை அகற்றவும்
4. எரிபொருள் அணுவாக்கம் திருப்திகரமாக இல்லை (அறிகுறிகளுக்கு அட்டவணை A.1, பத்தி 4, அட்டவணை A.3, பத்தி 1, அட்டவணை A.4, பத்திகள் 5,7,8, 11 மற்றும் 12 ஐப் பார்க்கவும்)	அ) எரிபொருள் சூடாக்கும் வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது b) எரிபொருள் அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது c) உட்செலுத்தி எரிபொருள் சேனல்கள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன d) நீராவி சேனல்கள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது உட்செலுத்திகளுக்கு முன்னால் உள்ள நீராவி கோட்டில் ஒடுக்கம் குவிந்துள்ளது (நீராவி-மெக்கானிக்கல் இன்ஜெக்டர்களுக்கு) இ) இன்ஜெக்டர் முனைகள் தேய்ந்துவிட்டன, தலைகள் கோக் செய்யப்படுகின்றன f) தவறான நிறுவல் அல்லது காற்று வழிகாட்டி சாதனங்களின் சிதைவு காரணமாக காற்றில் எரிபொருளின் மோசமான கலவை	எரிபொருள் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கவும் எரிபொருள் அழுத்தத்தை சாதாரண நிலைக்கு உயர்த்தவும். வரைபடங்கள், அணிந்த பாகங்களை மாற்றவும் காற்று வழிகாட்டி சாதனங்களின் நிறுவலை சரிபார்க்கவும், குறைபாடுகளை அகற்றவும் அல்லது குறைபாடுள்ள பகுதிகளை மாற்றவும்
	g) முனைகள் அல்லது டிஃப்பியூசர் tuyere அச்சில் தவறாக நிறுவப்பட்டுள்ளது h) முனைகளின் முறையற்ற ஒருங்கிணைப்பு காரணமாக எரிபொருளின் கசிவுகள் மற்றும் கசிவுகள் உள்ளன	முனை அல்லது டிஃப்பியூசரை நகர்த்தவும் (முனையின் மையத்தில்) முனையை மாற்றவும். முனை பகுதிகளின் மேற்பரப்புகளின் நிலை மற்றும் பொருத்தத்தை சரிபார்க்கவும்
5. புகைபோக்கியில் இருந்து வெளியேறும் கருப்பு புகை	அ) காற்றின் பற்றாக்குறை b) எரிபொருள் அணுவாக்கம் திருப்திகரமாக இல்லை c) காற்று வழங்கல் நிறுத்தப்பட்டது (விசிறி தவறானது அல்லது நிறுத்தப்பட்டது)	டிஃப்பியூசர்கள் மற்றும் காற்று வழிகாட்டி டம்பர்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும். காற்றழுத்தத்தை உயர்த்தவும். காற்று சேனல்களில் சாத்தியமான கசிவுகளை அகற்றவும். காரணங்களைக் கண்டுபிடித்து, புள்ளி 4 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும். கொதிகலன் சுமையை குறைக்கவும். தேவைப்பட்டால், எரிபொருள் விநியோகத்தை நிறுத்தவும். மின்விசிறி குறைகளை தீர்க்க நடவடிக்கை எடுங்கள்
6. புகைபோக்கியில் இருந்து வெளிவரும் வெள்ளை புகை	a) நீர் எரிபொருளில் நுழைகிறது b) அட்டவணை A.1, பத்தி 1, உருப்படிகள் a மற்றும் b, பத்தி 4, உருப்படி b இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட காரணம்	RND உரையின் 8.4.11 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும் அட்டவணை A.1, பத்தி 1, உருப்படிகள் a மற்றும் b, பத்தி 4, உருப்படி b
	c) எரிபொருள் அதிக வெப்பமடைதல்	எரிபொருள் வெப்பநிலையை சாதாரண நிலைக்கு கொண்டு வாருங்கள்
7. குழாயிலிருந்து தீப்பொறிகளை வீசுதல்	அ) கொதிகலனின் அதிகப்படியான ஊக்கம் b) ஃப்ளூவில் சூட் குவிதல் c) கொதிகலன் அல்லது ஃப்ளூவில் புகைக்கரி பற்றவைத்தல்	சுமையை குறைக்கவும் புகை குழாயை சுத்தம் செய்யவும் பார்க்க 11.5. RND உரை
8. டார்ச்சில் கறுப்புக் கோடுகள், தீப்பெட்டியில் புகை, தீப்பெட்டியின் கொத்து மற்றும் சுவர்களில் தீப்பொறிகள்	பத்திகள் 4 மற்றும் 5 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காரணங்கள், உருப்படி a	பத்தி 4 மற்றும் பத்தி 5 ஐப் பார்க்கவும்
9. டார்ச்சின் துடிப்பு மற்றும் பாப்பிங், கொதிகலன் முன் அதிர்வு	a) எரிபொருளில் நீரின் அளவு அதிகரித்தல் b) பத்தி 4, உருப்படி 5, உருப்படி a c) இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காரணங்கள் c) எரிபொருள் அழுத்தத்தில் ஏற்ற இறக்கங்கள்	RND உரையின் 8.4.11 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுங்கள். பத்தி 4, உருப்படி g மற்றும் பத்தி 5, உருப்படி a ஐப் பார்க்கவும். எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கியின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். எரிபொருள் பம்பைச் சரிசெய்தல்
10. டார்ச் ஹிஸ்ஸிங் மற்றும் மங்குதல்	அ) எரிபொருளில் நீர் நுழைதல் b) எரிபொருளில் இயந்திர அசுத்தங்களின் அதிகரித்த உள்ளடக்கம்	RND உரையின் 8.4.11 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும். எரிபொருள் வடிகட்டிகள் மற்றும் உட்செலுத்திகளின் சேவைத்திறன் மற்றும் தூய்மையை சரிபார்க்கவும். மற்றொரு தொட்டியில் இருந்து எரிபொருளைப் பெறுவதற்கு மாறவும்
11. tuyeres சமையல்	a) பத்தி 4, உருப்படிகள் f மற்றும் g இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காரணங்கள்	பத்தி 4, உருப்படிகள் f மற்றும் g ஐப் பார்க்கவும்
	b) டூயரின் வடிவியல் உடைந்துவிட்டது	வரைபடத்திற்கு ஏற்ப டூயரின் வடிவவியலை மீட்டெடுக்கவும்
12. உலை மற்றும் ஆவியாதல் குழாய்களின் சுவர்களில் கோக் உருவாக்கம் (குறிப்பாக மெழுகு எரிபொருள் எண்ணெய்களை எரிக்கும்போது)	அ) பத்தி 4 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காரணங்கள்	புள்ளி 4 ஐப் பார்க்கவும்
13. சுடர் மற்றும் தீப்பெட்டியிலிருந்து அதன் வெளியேற்றத்தின் பொது இருட்டடிப்பு	a) பத்தி 5 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காரணம், உருப்படி a b) எரிவாயு பாதையின் நுழைவு	பத்தி 5, உருப்படி a ஐப் பார்க்கவும். அட்டவணை A.1, பத்தி 4, உருப்படி c இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுங்கள்.
14. தீப்பெட்டியில் தீப்பொறிகளுடன் கிழிந்த சுடரின் தோற்றம்	a) பத்தி 10, உருப்படியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காரணம் b) உட்செலுத்திகளுக்கு முன்னால் எரிபொருளை அதிகமாக சூடாக்குதல்	புள்ளி 10, உருப்படி b ஐப் பார்க்கவும் எரிபொருள் சூடாக்கும் வெப்பநிலையை சாதாரண நிலைக்கு கொண்டு வாருங்கள்
15. குறைந்த சுமைகளில் வேலை செய்யும் போது டார்ச் பிரிப்பு அல்லது அழிவு	அ) எரிபொருளின் குறிப்பிடத்தக்க அதிக வெப்பம் b) நீராவி அழுத்தம் அதிகரித்தல் அல்லது குறைதல் (நீராவி இயந்திர உட்செலுத்திகளுக்கு)	எரிபொருள் வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலையை குறைக்கவும் நீராவி அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும்

அட்டவணை A.5 பாதுகாப்பு வால்வு செயலிழப்புகள்

கோளாறு	செயலிழப்புக்கான காரணம்	பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிழைகாணல் முறை
1. பாதுகாப்பு வால்வுதவறவிடுகிறார்	a) வால்வின் கீழ் அழுக்கு அல்லது அளவு கிடைத்துள்ளது b) துணைப் பரப்புகளில் நிக்குகள் அல்லது துருப்பிடித்துள்ளன c) இருக்கைக்கும் வால்வு உடலுக்கும் இடையே கசிவுகள் உள்ளன	கொதிகலனை செயலிழக்க வைத்து, அதை அணைத்து, வடிகட்டவும். அதே வால்வை சுத்தம் செய்யவும். வால்வு சீட்டை நன்றாக துடைத்து, வால்வு பிளேட்டுடன் சேர்த்து அரைக்கவும், பிறகு அரைக்கவும். இருக்கை மற்றும் வால்வு உடல் இடையே கசிவுகளை அகற்றவும்.
2. வெடித்த பிறகு வால்வு மூடும் அழுத்தம் தேவையானதை விட குறைவாக உள்ளது	a) வழிகாட்டியில் உள்ள வால்வு தண்டு சிக்கியுள்ளது b) வால்வு வசந்தத்தின் தரம் திருப்திகரமாக இல்லை	வழிகாட்டி மற்றும் வால்வு தண்டுக்கு இடையே உள்ள தவறான ஒழுங்கமைப்பை சரிசெய்யவும், வசந்தத்தின் விறைப்புத்தன்மையை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதை மாற்றவும்.

அட்டவணை A.6 இதர தவறுகள்

கோளாறு	செயலிழப்புக்கான காரணம்	பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிழைகாணல் முறை
1. கொதிகலன் உறையின் அதிக வெப்பம்	அ) எரிவாயு குழாய்களில் எரிபொருள் எரிகிறது b) செங்கல் வேலை சரிந்தது, கொத்து எரிந்தது	காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து, அட்டவணை A.4, பத்தி 4 இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும். கொத்து குறிப்பிடத்தக்க அழிவு இருந்தால், செயல்பாட்டிலிருந்து கொதிகலனை அகற்றவும். செங்கல் வேலை மற்றும் காப்பு குறைபாடுகளை சரிசெய்தல்
2. உலையிலிருந்து ஃப்ளூ வாயுக்களை வெளியிடுவதன் மூலம் சக்திவாய்ந்த ஒலி ஏற்றம்	அடுப்பில் எரிவாயு வெடிப்பு	எரிபொருள் விநியோகத்தை நிறுத்துங்கள். தீயை அணைக்கவும். ஃபயர்பாக்ஸை 10 நிமிடங்கள் காற்றோட்டம் செய்யுங்கள்; கொதிகலன் மற்றும் புகைபோக்கிகளை ஆய்வு செய்யுங்கள். எந்த சேதமும் இல்லை என்றால், உட்செலுத்தியை மீண்டும் செய்யவும்
3. ஏர் ஹீட்டர், எகனாமைசர், கன்வெக்ஷன் பீம் ஆகியவற்றில் ஏற்படும் தீ, உறை, காற்று அல்லது ஃப்ளூ வாயுக்களின் வெப்பநிலையில் கூர்மையான அதிகரிப்பால் கண்டறியப்பட்டது	அ) குறைந்த சுமைகளில் தீவிர சூட் படிவு மற்றும் அதன் பற்றவைப்பு அதன் பிறகு சாதாரண சுமைக்கு மாறும்போது சரியான நேரத்தில் சூட் ஊதுவதால் ஆ) ஏர் ஹீட்டர்களின் குழாய் தாள்களில் குழாய்கள் தணிந்து அல்லது பலவீனமடைவதால், விரிசல்கள் இருப்பதால் வாயு பக்கத்தில் காற்று கசிகிறது. குழாய் தாள்களில் (ஜம்பர்களில்), குழாய்களுக்கு சேதம்	RND உரையின் 11.5 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும். கூடிய விரைவில், ஏர் ஹீட்டரின் வாயு பக்கத்தில் காற்று கசிவை அகற்றவும்.

அட்டவணை A.7 கொதிகலன்களுக்கு பொதுவான சேதம் மற்றும் அவற்றைத் தடுப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்

கோளாறு	செயலிழப்புக்கான காரணம்	பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிழைகாணல் முறை
1. சுடர் குழாய்கள், தீ அறைகள், டிரம்ஸ், சேகரிப்பாளர்கள் சிதைப்பது	அ) கணிசமான அளவு அடுக்கு காரணமாக சுவர்கள் உள்ளூர் வெப்பமடைதல் b) நீராவி-நீர் பக்கத்திலிருந்து வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பில் எண்ணெய் பொருட்கள் உட்செலுத்துதல் c) கொதிகலனில் நீர் மட்டத்தில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத குறைவு (நீர் இழப்பு) ஈ) கொதிகலனில் வெளிநாட்டு பொருட்களின் இருப்பு e) முனை மையமாக இல்லை - ஜோதி பக்கமாக இயக்கப்படுகிறது	கொதிகலனின் நிறுவப்பட்ட நீர் ஆட்சியைக் கவனியுங்கள்; அளவு தோன்றும்போது, ​​வெப்பமூட்டும் பரப்புகளை கவனமாக சுத்தம் செய்யவும். மின்தேக்கி ஊட்ட அமைப்புக்கான இயக்க வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும். எண்ணெய் பொருட்கள் கொதிகலனுக்குள் நுழைந்தால், அதை இயக்கத்திலிருந்து அகற்றிவிட்டு, நீர்மட்டத்தை கவனமாக கண்காணிக்கவும். தொழில்நுட்ப நிலைதண்ணீரைக் குறிக்கும் சாதனங்கள் மேன்ஹோல்களைத் திறந்து, குழாய்களின் தூய்மையை சரிபார்க்கவும். திறப்புகள் மற்றும் திறப்புகளை மூடுவதற்கு முன் கொதிகலனை கவனமாக பரிசோதிக்கவும், கொதிகலனை மையமற்ற முனையுடன் செயல்பட அனுமதிக்காதீர்கள்.
2. அதிக வெப்பமடைவதால் ஆவியாக்கி குழாய்களின் வீக்கம், உருமாற்றம், சிதைவுகள் மற்றும் தீக்காயங்கள்	a) பத்தி 1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காரணங்கள் b) குழாய்களின் பகுதி அல்லது முழு அடைப்பு c) வாயு பக்கத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வெப்ப சிதைவுகள்	புள்ளி 1 ஐப் பார்க்கவும் புள்ளி 1, உருப்படிகள் a மற்றும் d எரிப்பு செயல்முறையை கவனமாக ஒழுங்குபடுத்துதல், எரிவாயு குழாய்களை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்தல்
	ஈ) தேய்மானம் மற்றும் எரிவதால் குழாய்கள் மெலிதல் இ) நீர்-குழாய் கொதிகலன்களில் சுழற்சியை சீர்குலைத்தல் ("மேலாக்குதல்") f) கொதிகலன் இயங்கும் போது சூப்பர் ஹீட்டர் வழியாக நீராவி ஓட்டம் இல்லாமை	சரியான நேரத்தில் தேய்மானத்தைக் கண்காணித்தல் மற்றும் குழாய்களை மாற்றுதல் ஆகியவற்றை மேற்கொள்வது கீழே வீசுவது தொடர்பான வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும், குறிப்பாக திரை சேகரிப்பாளர்கள் சூப்பர் ஹீட்டரை ஊதுவது தொடர்பான இயக்க வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்
3. கொதிகலன் குழாய்களின் முனைகளில் நீர் அல்லது நீராவி கசிவுகள், ரிவெட் சீம்கள் மற்றும் இணைப்புகளில் (கசிவு உள்ள இடங்களில் உப்புக் கோடுகளால் கண்டறியப்பட்டது)	அ) வெப்பநிலையில் திடீர் மாற்றங்களின் செல்வாக்கின் கீழ் உருட்டல் மூட்டுகள் மற்றும் ரிவெட் சீம்கள் பலவீனமடைதல் b) குழாய்களின் முனைகளில் (வேர்கள்) சூட் குவிவதால் ஃபிஸ்துலாக்கள் மற்றும் அரிப்பு தோற்றம் c) குழாய் உருட்டல் தொழில்நுட்பத்தை மீறுதல்	இயக்க வழிமுறைகளுக்கு இணங்க கொதிகலனை இயக்குதல் மற்றும் பணிநீக்கம் செய்வதற்கான நேர தரநிலைகளை பராமரித்தல். கொதிகலனை செயலிழக்கச் செய்யும்போது, ​​கொதிகலன் மற்றும் பிற வைப்புகளிலிருந்து கொதிகலனை முழுவதுமாக சுத்தம் செய்யவும், குழாய்களை வெட்டுவதைத் தவிர்த்து, உருளும் தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றவும்.
4. உள்ளே இருந்து டிரம்ஸ் மற்றும் ஆவியாக்கி குழாய்கள் அரிப்பு, வெளியில் இருந்து சுடர் மற்றும் புகை குழாய்கள்	a) நீர் இடத்தில் அழுக்கு மற்றும் சேறு குவிதல்; துணை கசடு அரிப்பு	கொதிகலன் வீசும் முறைகள் மற்றும் நீர் பயன்முறையைக் கவனியுங்கள்; கொதிகலனில் இருந்து இரும்பு மற்றும் காப்பர் ஆக்சைடுகளை உடனடியாக அகற்றி இரசாயன சுத்தம் செய்ய வேண்டும்
	ஆ) உலோகத்தின் மீது அமிலங்கள், உப்புகள், கரைந்த ஆக்ஸிஜனின் விளைவு, கார்பன் டை ஆக்சைடு c) நீண்ட கால "உலர்ந்த" சேமிப்பின் போது நீராவி-நீர் பரப்புகளில் ஈரப்பதம் ஈ) ஓரளவு தண்ணீர் நிரப்பப்பட்ட கொதிகலனை சேமித்தல்	நீர் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க. இரசாயன சுத்தம் செய்த பிறகு, கொதிகலனை சேமிப்பில் வைக்கும் போது, ​​அதை நன்கு துவைக்கவும், கொதிகலன்களை சேமிப்பதற்கான விதிகளைப் பின்பற்றவும். RND உரையின் பிரிவு 12 இன் படி கொதிகலனை சேமிக்கவும்.
5. வெளிப்புறத்தில் குழாய் அரிப்பு	அ) சூடினால் மூடப்பட்ட குழாய்களில் ஈரப்பதம் உட்செலுத்துதல் b) கழுவிய பின் ஈரப்பதத்திலிருந்து கொதிகலனை உலர்த்துவதில் தோல்வி அல்லது போதுமான உலர்தல்	கொதிகலனை சேமித்து வைக்கும் போது, ​​குழாய்களை ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கவும், கொதிகலனை இயக்குவதற்கு முன் உடனடியாக துவைக்கவும் அல்லது முனையை ஏற்றி உலர வைக்கவும்.
6. லைனிங்கில் விரிசல், சேதம் செங்கல் வேலை	அ) கொதிகலனில் நீராவியின் வேகம் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அளவிற்கு எழுவது அல்லது குளிரூட்டலின் போது திடீரென குளிர்ச்சியடைதல் b) கொதிகலனைக் கழுவும் போது புறணியை தண்ணீரில் ஊறவைத்தல் நீண்ட நீளம்ஜோதி	நீராவி எழுச்சி மற்றும் கொதிகலன் நிறுத்தப்படும் நேரத்திற்கான வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும். RND உரையின் 14.2.4 ஐப் பார்க்கவும். சுடர் நீளத்தை சரிசெய்யவும்

இணைப்பு B (குறிப்புக்காக)

அட்டவணை B.1

தண்ணீர்

தரத்தின் நிலை

அலகு மாற்றம்

முக்கிய, துணை மற்றும் மீட்பு கொதிகலன்கள்

முக்கிய கொதிகலன்கள் (நீர் குழாய்) அழுத்தம்

2 MPa (20 kgf/cm 2) வரை அழுத்தம் கொண்ட எரிவாயு குழாய்கள்

எரிவாயு குழாய் மற்றும் நீர் குழாய் அழுத்தம் 2 MPa வரை (20 kgf/cm 2)

2 முதல் 4 MPaக்கு மேல் (20-40 kgf/cm 2)

4 முதல் 6 MPaக்கு மேல் (40-60 kgf/cm 2)

6 முதல் 9 MPaக்கு மேல் (60-90 kgf/cm 2)

சத்தான

ஒட்டுமொத்த கடினத்தன்மை

mEq/l

0.5 க்கு மேல் இல்லை

0.3 க்கு மேல் இல்லை

0.02 க்கு மேல் இல்லை

0.002 க்கு மேல் இல்லை

0.001 க்கு மேல் இல்லை

எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலிய பொருட்களின் உள்ளடக்கம்

mg/l

3 க்கு மேல் இல்லை

3 க்கு மேல் இல்லை

இல்லாமை

இல்லாமை

இல்லாமை

ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் O 2

mg/l

0.1 க்கு மேல் இல்லை

0.1 க்கு மேல் இல்லை

0.05 க்கு மேல் இல்லை

0.03 க்கு மேல் இல்லை

0.02 க்கு மேல் இல்லை

இரும்பு கலவைகள்

µg/கிலோ

–

–

–

100 க்கு மேல் இல்லை

100 க்கு மேல் இல்லை

செப்பு இணைப்புகள்

µg/கிலோ

–

–

–

50 க்கு மேல் இல்லை

50 க்கு மேல் இல்லை

ஒடுக்கம்

குளோரைடுகள் C1

mg/l

50 க்கு மேல் இல்லை

10 க்கு மேல் இல்லை

2 க்கு மேல் இல்லை

0.2 க்கு மேல் இல்லை

0.1 க்கு மேல் இல்லை

காய்ச்சி வடிகட்டி அல்லது இரசாயன சிகிச்சை

ஒட்டுமொத்த கடினத்தன்மை

mEq/l

–

0.5 க்கு மேல் இல்லை

0.02 க்கு மேல் இல்லை

0.001 க்கு மேல் இல்லை

0.001 க்கு மேல் இல்லை

புதியது

ஒட்டுமொத்த கடினத்தன்மை

mEq/l

8 க்கு மேல் இல்லை

5 க்கு மேல் இல்லை

–

–

–

கொதிகலன் அறை

மொத்த உப்பு உள்ளடக்கம்

mg/l

13000 க்கு மேல் இல்லை

3000 க்கு மேல் இல்லை

2000க்கு மேல் இல்லை

300 க்கு மேல் இல்லை

250 க்கு மேல் இல்லை

குளோரைடுகள் C1-

mg/l

அடிப்படை எண், NaOH

mg/l

150-200

150-200

100-150

10-30

10-15

பாஸ்பேட் எண், PO

mg/l"

10-30*

10-30*

20-40

30-50

10-20

நைட்ரேட் எண், நானோ

mg/l

75-100*

75-100*

50-75

5-15

–

எஞ்சிய கடினத்தன்மை

mEq/l

0.4 க்கு மேல் இல்லை

0.2 க்கு மேல் இல்லை

0.05 க்கு மேல் இல்லை

0.02 க்கு மேல் இல்லை

0.02 க்கு மேல் இல்லை

* கொதிகலன்கள் பாஸ்பேட்-நைட்ரேட் பயன்முறைக்கு மாறியது குறிப்புகள்: 1. குறைந்த காரத்தன்மை வரம்புகள் கொதிகலன் நீரின் குறைந்த மொத்த உப்புத்தன்மைக்கு ஒத்திருக்கும். 2. நைட்ரேட் எண்கள் உண்மையான அடிப்படை எண்ணில் 50% இருக்க வேண்டும்.

இணைப்பு B (குறிப்புக்காக)

அட்டவணை B.1

குறிப்புகள்

1. உள்-கொதிகலன் நீர் சிகிச்சை அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழிமுறைகளுக்கு இணங்க மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

2. பாஸ்பேட்-அல்கலைன் ஆட்சியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​கசிவுகள் மூலம் நீராவி சாத்தியமான இடங்களில் உலோகத்தின் குறுக்கீடு அரிப்பைத் தடுக்க, கொதிகலன் நீரின் ஒப்பீட்டு காரத்தன்மை 20% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, அதாவது. கொதிகலன் நீரின் மொத்த உப்பு உள்ளடக்கத்தின் மதிப்பு, நிறுவப்பட்ட கார எண்ணின் மதிப்பை விட ஐந்து மடங்குக்கு சமமான மதிப்பிற்கு கீழே விழக்கூடாது.

தீவன நீர் கலவையில் அதிக காரத்தன்மை கொண்ட சோடியம் கலந்த கூடுதல் தண்ணீரைப் பயன்படுத்தினால், கொதிகலன் நீரின் அதிகப்படியான காரத்தன்மையைக் குறைக்க, சோடியம் அயன் பாஸ்பேட்டை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் பிந்தைய கலவையை சரிசெய்ய வேண்டும்.

பின் இணைப்பு D (குறிப்புக்காக)

அட்டவணை E.1

தண்ணீர்	கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குறிகாட்டிகள்	குறிப்பு
அனைத்து தொட்டிகளிலும் உள்ள கொதிகலன்களுக்கு முக்கிய மற்றும் துணை மின்தேக்கிகளின் காய்ச்சி வடிகட்டிய மற்றும் இரசாயன சிகிச்சை செய்யப்பட்ட மின்தேக்கிகள் எரிவாயு குழாய் கொதிகலன்களுக்கான ஊட்டி அதே, எரிவாயு குழாய் மற்றும் நீர் குழாய் கொதிகலன்கள் 2 MPa (20 kgf/cm2) வரை அதே, நீர் குழாய் 6 MPa வரையிலான கொதிகலன்கள் (60 kgf/cm2 வரை) செ.மீ. 2) அதே, 6 MPa க்கும் அதிகமான நீர்-குழாய் கொதிகலன்களுக்கு (60 kgf/cm 2) கொதிகலன் நீர் பாஸ்பேட்-அல்கலைன் முறையில் இயங்கும் கொதிகலன்களுக்கு அதே, கொதிகலன்கள் இயங்கும் பாஸ்பேட்-நைட்ரேட் முறையில் அதே, பாஸ்பேட் ஆட்சியில் செயல்படும் கொதிகலன்கள்	குளோரைடுகள் (குளோரின் அயன்) குளோரைடுகள், மொத்த கடினத்தன்மை குளோரைடுகள், எண்ணெய் மொத்த கடினத்தன்மை, குளோரைடுகள், எண்ணெய் மொத்த கடினத்தன்மை, குளோரைடுகள், எண்ணெய், ஆக்ஸிஜன் அதே மொத்த கடினத்தன்மை, குளோரைடுகள், எண்ணெய், ஆக்ஸிஜன், இரும்பு, செப்பு கலவைகள் அடிப்படை எண், குளோரைடுகள் அடிப்படை எண், குளோரைடுகள் , பாஸ்பேட் எண், நைட்ரேட் எண், கடினத்தன்மை அடிப்படை எண், குளோரைடுகள், பாஸ்பேட் எண்	ஆரம்பத்தில் பெறப்பட்ட நீரின் பகுப்பாய்வோடு முடிவுகளை ஒப்பிட்டு நீர் தயாரிக்கும் செயல்முறையின் போது தீர்மானிக்கவும் – – – – – குறைந்தது 2-3 நாட்களுக்கு ஒரு முறை, எஞ்சிய கடினத்தன்மையை சரிபார்க்கவும்.

இணைப்பு E (குறிப்புக்காக)

அட்டவணை E.1 "ஈரமான" சேமிப்பு முறை

அட்டவணை E.2 "உலர்ந்த" சேமிப்பு முறை

குறிப்புகள்

1. கால்சியம் குளோரைடைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், பகுப்பாய்வுக்கான மாதிரியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இலவச குளோரின் முன்னிலையில், கால்சியம் குளோரைடை உலர்த்தியாகப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

2. பயன்படுத்துவதற்கு முன், சிலிக்கா ஜெல்லை 150-170 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் 3-4 மணி நேரம் பற்றவைக்கவும்.

உக்ரைன் போக்குவரத்து அமைச்சகம்

மாநில கடல் துறை மற்றும் நதி போக்குவரத்து

ஒழுங்குமுறை ஆவணம்உக்ரைனின் கடல் போக்குவரத்து

கொதிகலனின் வெப்ப சோதனை டெலிவரிக்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளுடன் (வாடிக்கையாளர் தேவைகள்) அதன் குணாதிசயங்களின் இணக்கத்தை நிறுவுவதற்காக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதாவது, கப்பலின் மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு சோதிக்கப்பட்ட கொதிகலனின் பொருத்தத்தை தீர்மானிக்க. கையேடு மற்றும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டுடன் முழு, அதிகபட்ச, குறைந்தபட்ச மற்றும் பகுதி சுமைகளில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

சோதனையின் போது, ​​​​பின்வருபவை தீர்மானிக்கப்படுகின்றன:

கொதிகலன் விவரக்குறிப்புகள் - எரிபொருள் நுகர்வு, நீராவி வெளியீடு, கொதிகலனால் உற்பத்தி செய்யப்படும் நீராவியின் அளவுருக்கள், நிறைவுற்ற நீராவி ஈரப்பதம், செயல்திறன், வாயு-காற்று எதிர்ப்பு, அதிகப்படியான காற்று குணகம், அத்துடன் கொதிகலனின் வெப்ப வேதியியல் பண்புகள் (கொதிகலன் நீரின் உப்புத்தன்மை, அதிக வெப்பமான நீராவி , சுத்திகரிப்பு முறை, முதலியன .);

- கொதிகலனின் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் அதன் அனைத்து கூறுகளும், உறுப்புகளின் வெப்பநிலை நிலைகள், கொதிகலன் கட்டமைப்பின் வலிமை, பொருத்துதல்கள் மற்றும் உறைப்பூச்சுகளின் அடர்த்தி, செங்கல் வேலை மற்றும் காப்பு ஆகியவற்றின் தரம் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எரிப்பு செயல்முறையின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நீராவி-நீர் சேகரிப்பாளரில் நீர் மட்டத்தை பராமரித்தல், முதலியன;

- கொதிகலனின் சூழ்ச்சி பண்புகள் - வயரிங், தூக்குதல் மற்றும் இறக்குதல், நீராவி அளவுருக்களின் நிலைத்தன்மையின் காலம்;

கொதிகலனின் செயல்பாட்டு அம்சங்கள் - வசதி, அணுகல் மற்றும் பிரித்தெடுக்கும் காலம் (தோல்வியடைந்த குழாய்களை செருகுவதற்கான வசதி, கொதிகலன் பாகங்களை சரிசெய்தல் , PP, VE, VP), சூட் ப்ளோயர்களின் செயல்திறன், கொதிகலனின் செயல்பாட்டைக் கண்காணிப்பது எளிது.

வெப்ப சோதனை இரண்டு நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1) ஆணையிடுதல் - உற்பத்தியாளரின் நிலைப்பாட்டில், அனைத்து கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளும் சோதிக்கப்படுகின்றன, எரிப்பு செயல்முறை மற்றும் நீர் ஆட்சி சரிசெய்யப்படுகின்றன, பெறப்பட்ட பண்புகள் வடிவமைப்பிற்கு இணங்க சரிபார்க்கப்படுகின்றன, மேலும் கொதிகலன் ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகளுக்கு தயாராக உள்ளது;

2) உத்தரவாதம் மற்றும் விநியோகம் - சோதனையின் கீழ் உள்ள கொதிகலன் நோக்கம் கொண்ட கப்பலின் மின் நிலையத்தின் (SPP) இயக்க அம்சங்கள் விரிவாகக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும் நிலைமைகளில்; இந்த சோதனைகள் பெயரளவு மற்றும் அதிகபட்ச சுமைகளிலும், அதே போல் 25, 50, 75 மற்றும் 100% எரிபொருள் நுகர்வு சுமைகளுடன் தொடர்புடைய பகுதியளவு முறைகளிலும் செய்யப்படுகின்றன. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் சோதனையின் போது மீட்பு கொதிகலன்களின் தெர்மோடெக்னிக்கல் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

கொதிகலன் மற்றும் அதன் சேவை அமைப்புகளின் விரிவான ஆய்வுகள் மற்றும் நீராவி சோதனை ஆகியவற்றால் ஆணையிடும் சோதனைகள் முன்னதாகவே நடத்தப்படுகின்றன. கொதிகலன் மற்றும் அதன் தனிப்பட்ட பாகங்களின் அடர்த்தி மற்றும் வலிமையை சரிபார்க்கவும், படிப்படியாக வெப்பத்தின் போது கொதிகலன் கூறுகளின் சிதைவைச் சரிபார்க்கவும் அதன் நோக்கம் ஆகும். நீராவி சோதனையின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், பாதுகாப்பு வால்வுகள் சரிசெய்யப்படுகின்றன.

ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகள் தொடங்குவதற்கு முன், கொதிகலன் குறைந்தது 50 மணிநேரம் சுத்தம் செய்யாமல் செயல்பட வேண்டும், ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், கொதிகலனின் அனைத்து பண்புகளும் இறுதியாக நிறுவப்பட்டு ஆவணங்கள் சரிசெய்யப்படுகின்றன; தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்டெலிவரி, தொழில்நுட்ப தரவு தாள், விளக்கம் மற்றும் இயக்க வழிமுறைகளுக்கு.

வெப்ப மற்றும் தெர்மோகெமிக்கல் சோதனைகளை நடத்துவதற்கான பெஞ்ச் நிறுவலின் வரைபடம் படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 8.1

கொதிகலன் நீராவி-நீர் தலைப்பிலிருந்து நீராவி 1 த்ரோட்டில்-ஈரப்பதப்படுத்தும் சாதனம் மூலம் நுழைகிறது 2 மின்தேக்கிக்கு 6 , மின்தேக்கி பம்ப் எங்கிருந்து வருகிறது 7 மின்தேக்கியை அளவிடும் தொட்டிகளுக்கு அனுப்புகிறது 9 . வழக்கமாக ஒரு தொட்டி நிரப்பப்பட்டு மற்றொன்று பம்ப் செய்யப்படுகிறது 10 கொதிகலன் இயக்கப்படுகிறது. அம்பு 5 கொதிகலன் கூடுதல் தண்ணீருடன் வழங்கப்படுகிறது. கொதிகலன் நீரின் வேதியியல் கலவையை மாற்றுவதற்கு, அளவிடும் தொட்டிகள் உள்ளன 5 , இது பல்வேறு இரசாயன உலைகளின் தீர்வுகளால் நிரப்பப்படுகிறது. சிறப்பு டிஸ்பென்சர்களைப் பயன்படுத்தி ரியாஜெண்டுகளை நேரடியாக கொதிகலனுக்கு வழங்கலாம்.

கொதிகலனை எரிபொருளுடன் வழங்கவும், அதன் நுகர்வு அளவிடவும், அளவிடும் எரிபொருள் தொட்டிகள் உள்ளன 13 , அதில் ஒன்று எரிபொருளால் நிரப்பப்படுகிறது, மற்றொன்றிலிருந்து வடிகட்டிகள் மூலம் எரிபொருள் வழங்கப்படுகிறது 15 பம்ப் 14 முனைக்கு. கொதிகலன் எரிபொருள் எண்ணெய் மற்றும் மோட்டார் எரிபொருளில் செயல்படும் போது, ​​ஒரு எரிபொருள் ஹீட்டர் மற்றும் ஒரு மறுசுழற்சி அமைப்பு எரிபொருளை 65-75 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலைக்கு முன்கூட்டியே சூடாக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. விசிறியிலிருந்து காற்று கொதிகலனுக்குள் நுழைகிறது 18 .

பிரதான நீராவி வரிசையில் ஒரு நீராவி மாதிரி சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதில் இருந்து ஒரு நீராவி மாதிரி மின்தேக்கிக்கு அனுப்பப்படுகிறது. 3 . இதன் விளைவாக வரும் மின்தேக்கி நேரடியாக உப்புத்தன்மை மீட்டருக்குள் அல்லது குடுவைக்குள் செல்கிறது 4 பின்னர் இரசாயன பகுப்பாய்வுக்கான ஆய்வகத்திற்கு. பகுப்பாய்வின் முடிவுகள் நீராவியின் ஈரப்பதத்தை தீர்மானிக்க அனுமதிக்கின்றன. கொதிகலன் நீர் மாதிரி குளிர்சாதன பெட்டி மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது 17 , அதில் இருந்து குளிர்ந்த நீர் ஒரு பாத்திரத்தில் வடிகட்டப்படுகிறது 16 மேலும் இரசாயன பகுப்பாய்வு. எரிப்பு பொருட்களின் கலவை எரிவாயு பகுப்பாய்வியைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அதிகப்படியான காற்று குணகத்தை கணக்கிட இந்த தரவு பயன்படுத்தப்படுகிறது. குளிர்சாதன பெட்டி வழியாக மேல் மற்றும் கீழ் ஊதுவதன் மூலம் கொதிகலிலிருந்து தண்ணீர் அகற்றப்பட்டது 12 அளவிடும் கொள்கலனுக்குள் நுழைகிறது 11 . நீராவி, தீவன நீர், காற்று, தயாரிப்புகளின் அளவுருக்கள்

சாதனங்களின் சின்னங்கள்

<жиннь/й монометр для замера (г) давлений пара р } топлива р?л

TJ~ வடிவ நானோமீட்டர் காற்று பெட்டியில் ^2 நிலையான அழுத்தங்களை அளவிடுவதற்கு b. Vtopka இல். D) விடிம்னா-

®еь, А தெர்மோமீட்டர்கள் (தெர்மோகப்பிள்கள்) என்பது காற்றின் வெப்பநிலையின் அளவீடாகும் tr B j7ion/lu-va t 7 fi, flue gases й^ x.

அரிசி. 8.1 கொதிகலன்களின் வெப்ப மற்றும் தெர்மோகெமிக்கல் சோதனைகளை நடத்துவதற்கான ஒரு நிலைப்பாட்டின் திட்ட வரைபடம்

எரிப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது, அவற்றில் சில தானாகவே வாசிப்புகளை பதிவு செய்வதற்கான சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளன. பரந்த அளவிலான சுமைகளில் கொதிகலனின் வெப்ப மற்றும் செயல்பாட்டு பண்புகளை தீர்மானிக்க, அதன் இருப்பு சோதனைகள் நிலையான இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

கொதிகலனின் நீராவி வெளியீடு நீராவி-நீர் பன்மடங்கு மற்றும் இறுக்கமாக மூடப்பட்ட மேல் மற்றும் கீழ் ஊதும் வால்வுகளில் நிலையான நீர் மட்டத்தில் தீவன நீரின் ஓட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
.

தீவனம் மற்றும் எரிபொருள் ஓட்ட விகிதங்கள் முன்-டேர் செய்யப்பட்ட அளவீட்டு தொட்டிகளைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகின்றன. இதைச் செய்ய, நிலை மாற்றத்தை அளவிடுவது அவசியம்
போது தொட்டியில் தண்ணீர் (எரிபொருள்). .

பின்னர் தீவனத்தின் (எரிபொருள்) நுகர்வு சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிட முடியும்

நீராவி ஓட்டம் முக்கிய நீராவி வரியில் நிறுவப்பட்ட ஓட்ட அளவீட்டு உதரவிதானங்களைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. நீர், எரிபொருள், காற்று ஆகியவற்றின் வெப்பநிலை தொழில்நுட்ப பாதரச வெப்பமானிகளால் அளவிடப்படுகிறது, மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பநிலை தெர்மோகப்பிள்களால் அளவிடப்படுகிறது; நீராவி, ஊட்ட நீர் மற்றும் எரிபொருளின் அழுத்தம் - வசந்த அழுத்த அளவீடுகள் மற்றும் வாயு-காற்று பாதையில் அழுத்தம் - U- வடிவ நீர் அழுத்த அளவீடுகளுடன். 10-15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு பொதுவான சமிக்ஞையைப் பயன்படுத்தி அனைத்து ஸ்டாண்ட் கருவிகளின் அளவீடுகளும் பதிவு செய்யப்படுகின்றன. நிலையான பயன்முறையை அடைவதற்கான காலம் 2 மணிநேரம் ஆகும். பிரதான அளவுருக்களை அளவிடும் கருவிகளின் அளவீடுகள் சராசரி மதிப்பிலிருந்து அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்களுக்கு அப்பால் செல்லவில்லை என்றால், பயன்முறை நிலையானதாக (நிலையானது) கருதப்படுகிறது. அளவீடுகளின் போது, ​​விலகல்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன: நீராவி அழுத்தம் ± 0.02 MPa, வாயு மற்றும் காற்று அழுத்தம் ± 20 Pa; தீவன நீர் மற்றும் ஃப்ளூ வாயுக்களின் வெப்பநிலை ±5 ° С. காலப்போக்கில் கருவி வாசிப்புகளின் சராசரி மதிப்புகள் சோதனைக் காலத்தில் எண்கணித சராசரியாகக் காணப்படுகின்றன. மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சராசரியிலிருந்து வேறுபடும் மதிப்புகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை. எடுக்கப்பட்ட அளவீடுகளின் மொத்த எண்ணிக்கையில் அத்தகைய அளவீடுகளின் எண்ணிக்கை 17% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், சோதனை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

கொதிகலனின் செயல்திறன் சூத்திரங்கள் (3.13) மற்றும் (3.14), ஃப்ளூ வாயுக்களுடன் வெப்ப இழப்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மற்றும் இரசாயன அண்டர்பர்னிங் இருந்து சூத்திரங்கள் (3.3), (3.24), (3.26) மற்றும் (3.27), மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்படும் இழப்புகள் , வெப்ப சமநிலை சமன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது

அதிகப்படியான காற்று குணகம் a கணக்கிட, வாயு பகுப்பாய்வு தரவு மற்றும் கணக்கிடப்பட்ட சார்புகள் (2.35)–(2.41) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சோதனை முடிவுகளின் அடிப்படையில், வரைபடங்கள் வரையப்படுகின்றன (படம். 8.2), இது எரிபொருள் நுகர்வு சார்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. IN. இந்த முழு அளவிலான சோதனையானது புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட கொதிகலன்களுக்கானது. தொடர் மாதிரிகளுக்கு, சோதனையின் அளவைக் குறைக்கலாம், இது சிறப்பு நிரல்களால் வழங்கப்படுகிறது.

ஒரு கப்பலில் ஒரு கொதிகலனின் மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய முடியும், அவை செயல்படுத்தப்படுவதை மேற்பார்வையிடும் யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் பதிவேட்டின் அனைத்து தேவைகளும் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன. இந்த மேற்பார்வையானது தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள், வரைபடங்கள், கணக்கீடுகள், தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள் போன்றவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு தொடங்குகிறது. அனைத்து முக்கிய, துணை மற்றும் மீட்பு கொதிகலன்கள், அவற்றின் சூப்பர் ஹீட்டர்கள், 0.07 MPa அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இயக்க அழுத்தம் கொண்ட பொருளாதாரமயமாக்கிகள் மேற்பார்வைக்கு உட்பட்டவை.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிரதிநிதிகள் கொதிகலன்களை ஆய்வுக்கு பதிவு செய்கிறார்கள், இது கப்பலை முழுவதுமாக ஆய்வு செய்வதோடு ஒத்துப்போகலாம் அல்லது சுயாதீனமாக மேற்கொள்ளப்படலாம். அவை ஆரம்ப, வழக்கமான மற்றும் வருடாந்திரம்.

ஆரம்பகப்பலுக்கு ஒரு வகுப்பை ஒதுக்குவதற்கான சாத்தியத்தை நிறுவுவதற்காக கணக்கெடுப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது (தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் கப்பலின் கட்டுமான ஆண்டு, கொதிகலன்கள் உள்ளிட்ட வழிமுறைகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன), மற்றொன்று, - கப்பலின் வகுப்பைப் புதுப்பித்தல் மற்றும் யுஎஸ்எஸ்ஆர் பதிவேட்டின் தேவைகளுடன் இயந்திர உபகரணங்கள் மற்றும் கொதிகலன்களின் தொழில்நுட்ப நிலையின் இணக்கத்தை சரிபார்க்கவும்; ஆண்டுபொறிமுறைகள் மற்றும் கொதிகலன்களின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த ஆய்வு அவசியம். பழுது அல்லது விபத்துக்குப் பிறகு, கப்பல் ஒரு அசாதாரண ஆய்வுக்கு உட்படுகிறது. கணக்கெடுப்புகளின் போது, ​​பதிவேட்டின் பிரதிநிதி உள் மற்றும் வெளிப்புற ஆய்வுகள், கொதிகலன்களின் ஹைட்ராலிக் சோதனைகள், பாதுகாப்பு வால்வுகளின் செயல்பாட்டிற்கான சரிசெய்தல் மற்றும் சோதனை ஆகியவற்றை மேற்கொள்ளலாம்; தீவன நீர், எரிபொருள் மற்றும் காற்று, பொருத்துதல்கள், கருவிகள், ஆட்டோமேஷன் அமைப்புகள் தயாரித்தல் மற்றும் வழங்குவதற்கான வழிமுறைகளை ஆய்வு செய்தல்; பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை சரிபார்த்தல், முதலியன

ஹைட்ராலிக் சோதனை சோதனை அழுத்தங்கள் பொதுவாக இருக்கும்
, ஆனால் குறைவாக இல்லை
MPa ( வேலை அழுத்தம்). சூப்பர் ஹீட்டர்கள் மற்றும் அவற்றின் கூறுகளுக்கு
அவை வெப்பநிலையில் இயங்கினால் , 350°C மற்றும் அதற்கு மேல்.

0.1 0.2 0.3 V,kg/s

அரிசி. 8.2 கொதிகலன் பண்புகள்

நீராவி கொதிகலன் மற்றும் அதன் உறுப்புகள் (PP, VE மற்றும் PO) 10 நிமிடங்களுக்கு சோதனை அழுத்தத்தில் பராமரிக்கப்படுகின்றன, பின்னர் அழுத்தம் இயக்க அழுத்தத்திற்கு குறைக்கப்படுகிறது மற்றும் கொதிகலன் மற்றும் அதன் பொருத்துதல்களின் ஆய்வு தொடர்கிறது. சோதனை அழுத்தம் 10 நிமிடங்களுக்குள் குறையவில்லை என்றால், ஹைட்ராலிக் சோதனைகள் வெற்றிகரமாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் ஆய்வின் போது கசிவுகள் இல்லை, வடிவத்தில் தெரியும் மாற்றங்கள் அல்லது கொதிகலன் பாகங்களின் எஞ்சிய சிதைவு கண்டறியப்பட்டது.

பாதுகாப்பு வால்வுகள் பின்வரும் திறப்பு அழுத்தங்களுக்கு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்: க்கு
MPa;
க்கு
MPa.பாதுகாப்பு வால்வு செயல்படும் போது அதிகபட்ச அழுத்தம்
.

ஆய்வின் போது, ​​கொதிகலன்களின் வெளிப்புற ஆய்வுகள் நீராவி அழுத்தத்தில் குழாய் இணைப்புகள், பொருத்துதல்கள், வழிமுறைகள் மற்றும் அமைப்புகளுடன் இணைந்து மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

கணக்கெடுப்பின் முடிவுகள் நீராவி கொதிகலன் மற்றும் பிரதான நீராவி குழாய் பதிவு புத்தகத்தில் உள்ளிடப்பட்டுள்ளன, இது ஒவ்வொரு கொதிகலனின் ஆரம்ப ஆய்வின் போது USSR பதிவேட்டின் ஆய்வாளரால் வழங்கப்படுகிறது.

கட்டமைப்பின் வலிமை மற்றும் அதன் வேலைத்திறன் தரத்தை சரிபார்க்க, கொதிகலனின் அனைத்து கூறுகளும், பின்னர் கொதிகலன் சட்டசபையும், சோதனை அழுத்தத்துடன் ஹைட்ராலிக் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. ஆர்முதலியன ஹைட்ராலிக் சோதனைகள் அனைத்து வெல்டிங் வேலைகள் முடிந்த பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, காப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு பூச்சுகள் இன்னும் காணவில்லை. உறுப்புகளின் பற்றவைக்கப்பட்ட மற்றும் உருட்டல் மூட்டுகளின் வலிமை மற்றும் அடர்த்தி சோதனை அழுத்தத்தால் சரிபார்க்கப்படுகிறது ஆர் pr = 1.5 ஆர் r, ஆனால் குறைவாக இல்லை ஆர் p + 0.1 MPa ( ஆர்ப - கொதிகலனில் இயக்க அழுத்தம்).

சோதனை அழுத்தத்தின் கீழ் சோதிக்கப்பட்ட உறுப்புகளின் பரிமாணங்கள் ஆர் p + 0.1 MPa, அத்துடன் மேலே சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிக சோதனை அழுத்தத்தில் சோதிக்கப்பட்ட கூறுகள், இந்த அழுத்தத்திற்கான சோதனைக் கணக்கீட்டிற்கு உட்பட்டதாக இருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், அழுத்தங்கள் பொருள் σ t s, MPa இன் மகசூல் வலிமையின் 0.9 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

இறுதி அசெம்பிளி மற்றும் பொருத்துதல்களை நிறுவிய பிறகு, கொதிகலன் இறுதி ஹைட்ராலிக் அழுத்த சோதனைக்கு உட்படுகிறது ஆர் pr = 1.25 ஆர் r, ஆனால் குறைவாக இல்லை ஆர் p + 0.1 MPa.

ஹைட்ராலிக் சோதனைகளின் போது, ​​கொதிகலன் தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்டு, இயக்க நீர் அழுத்தம் சோதனை அழுத்தத்திற்கு கொண்டு வரப்படுகிறது ஆர்ஒரு சிறப்பு பம்ப் மூலம். சோதனை முடிவுகள் கொதிகலனின் காட்சி ஆய்வு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. மேலும் அழுத்தம் வீழ்ச்சியின் விகிதத்தால்.

கொதிகலனில் அழுத்தம் குறையவில்லை என்றால், சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் ஆய்வு செய்ததில் கசிவுகள், உள்ளூர் வீக்கம், வடிவத்தில் தெரியும் மாற்றங்கள் அல்லது மீதமுள்ள சிதைவுகள் கண்டறியப்படவில்லை. வியர்வை மற்றும் உருட்டல் மூட்டுகளில் சிறிய நீர்த்துளிகள் தோன்றுவது கசிவு என்று கருதப்படுவதில்லை. இருப்பினும், வெல்ட்களில் பனி மற்றும் கண்ணீரின் தோற்றம் அனுமதிக்கப்படாது.

நீராவி கொதிகலன்கள், ஒரு கப்பலில் நிறுவப்பட்ட பிறகு, இயக்க அழுத்தத்தில் ஒரு நீராவி சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும், இது கொதிகலனை செயல்பாட்டு நிலைக்கு கொண்டு வந்து இயக்க அழுத்தத்தில் செயல்பாட்டில் சோதனை செய்வதை உள்ளடக்கியது.

மீட்பு கொதிகலன்களின் வாயு துவாரங்கள் 10 kPa அழுத்தத்தில் காற்றுடன் சோதிக்கப்படுகின்றன. துணை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பிசிக்களின் எரிவாயு குழாய்கள் சோதிக்கப்படவில்லை.

4. நீராவியின் கீழ் கொதிகலன்களின் வெளிப்புற ஆய்வு.

எந்திரம், உபகரணங்கள், சேவை வழிமுறைகள் மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றிகள், அமைப்புகள் மற்றும் குழாய்களுடன் முழுமையான கொதிகலன்களின் வெளிப்புற ஆய்வு இயக்க அழுத்தத்தில் நீராவியின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் முடிந்தால், கப்பல் வழிமுறைகளின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது.

ஆய்வின் போது, ​​அனைத்து நீரைக் குறிக்கும் சாதனங்களும் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம் (நீர் அளவீட்டு கண்ணாடிகள், சோதனை குழாய்கள், தொலைநிலை நீர் நிலை குறிகாட்டிகள் போன்றவை), அத்துடன் கொதிகலனின் மேல் மற்றும் கீழ் ஊதுதல் வேலை செய்கிறது. ஒழுங்காக.

உபகரணங்களின் நிலை, டிரைவ்களின் சரியான செயல்பாடு, முத்திரைகள், விளிம்புகள் மற்றும் பிற இணைப்புகளில் நீராவி, நீர் மற்றும் எரிபொருள் கசிவு இல்லாதது சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

பாதுகாப்பு வால்வுகள் செயல்பாட்டிற்கு சோதிக்கப்பட வேண்டும். வால்வுகள் பின்வரும் அழுத்தங்களுக்கு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்:

வால்வு திறப்பு அழுத்தம்

ஆர்திறந்த ≤ 1.05 ஆர்அடிமை ஆர்அடிமை ≤ 10 kgf/செ.மீ 2 ;

ஆர்திறந்த ≤ 1.03 ஆர்அடிமை ஆர்அடிமை > 10 kgf/செ.மீ 2 ;

பாதுகாப்பு வால்வு செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தம் ஆர்அதிகபட்சம் ≤ 1.1 ஆர்அடிமை.

கொதிகலன் வால்வுகளுக்கு சற்று முன்னால் செயல்பட சூப்பர்ஹீட்டர் பாதுகாப்பு வால்வுகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

பாதுகாப்பு வால்வுகளை வெளியிடுவதற்கான கையேடு இயக்கிகள் செயல்பாட்டில் சோதிக்கப்பட வேண்டும்.

வெளிப்புற ஆய்வு மற்றும் செயல்பாட்டு சோதனையின் முடிவுகள் நேர்மறையானதாக இருந்தால், கொதிகலன் பாதுகாப்பு வால்வுகளில் ஒன்று இன்ஸ்பெக்டரால் சீல் செய்யப்பட வேண்டும்.

பிரதான இயந்திரத்தின் நீண்டகால செயல்பாட்டின் தேவை அல்லது துணை எரிபொருளை எரிக்கும் கொதிகலிலிருந்து நீராவியை வழங்க இயலாமை போன்ற காரணங்களால் மீட்பு கொதிகலன்களில் பாதுகாப்பு வால்வுகளை சரிபார்ப்பது சாத்தியமில்லை என்றால், சரிசெய்தல் சரிபார்ப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு வால்வுகளை சீல் செய்வது. கப்பல் உரிமையாளரால் பயணத்தின் போது பொருத்தமான அறிக்கையை நிறைவேற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ள முடியும்.

ஆய்வின் போது, ​​கொதிகலன் நிறுவலின் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டும்.

அதே நேரத்தில், அலாரம், பாதுகாப்பு மற்றும் தடுப்பு சாதனங்கள் குறைபாடற்ற முறையில் செயல்படுவதையும் சரியான நேரத்தில் தூண்டப்படுவதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும், குறிப்பாக கொதிகலனில் உள்ள நீர் மட்டம் அனுமதிக்கப்பட்ட அளவை விடக் குறையும் போது, ​​உலைக்கு காற்று வழங்கல் இருக்கும் போது உலைகளில் உள்ள டார்ச் அணைக்கப்படும் போது மற்றும் பிற சந்தர்ப்பங்களில் ஆட்டோமேஷன் அமைப்பால் வழங்கப்படும்.

தானாக இருந்து கைமுறை கட்டுப்பாட்டிற்கு மாறும்போது கொதிகலன் நிறுவலின் செயல்பாட்டையும் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.

வெளிப்புற பரிசோதனையின் போது, ​​குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், இந்த ஆய்வின் காரணத்தை நிறுவ முடியவில்லை என்றால், ஆய்வாளருக்கு உள் பரிசோதனை அல்லது ஹைட்ராலிக் சோதனை தேவைப்படலாம்.