Často existuje potreba domácnosti alebo počas opravárenské práce pripojte trojfázový elektromotor k 220 V sieti. Tieto zariadenia fungujú na Ale, ako viete, vo väčšine domácností má napájacia sieť iba 220 V. Ako pripojiť trojfázový elektromotor do siete 220V? Dozvieme sa o tom z nášho článku.
Ako pripojiť trojfázový motor k jednofázovej sieti
Pozrime sa na príklad šijacieho stroja. V továrni samozrejme nebudú žiadne problémy s pripojením. Ale do práce jednofázová sieť Elektrický motor je potrebné mierne upraviť. Napríklad zmeňte schému zapojenia vinutia z tvaru hviezdy na trojuholník. Samozrejme, treba dodržať polaritu. Vďaka tejto úprave bude možné pripojiť trojfázový elektromotor do siete 220V.
Výkon motora šijací stroj je 0,4 kW. Ak si môžete zakúpiť štartovacie kovovo-papierové kondenzátory MBTT, MBGO alebo MBGO s kapacitou 50 alebo 100 uF a prevádzkovým napätím od 450 do 600, potom nebudú žiadne problémy so štartovaním. Môžu však byť príliš drahé. Preto je lepšie hľadať alternatívne „lacné“ riešenia problému.
Môže to byť krátkodobé pripojenie dodatočného elektrolytického kondenzátora. Malo by to fungovať len dve až tri sekundy, nie viac. Koniec koncov, jeho práca je potrebná iba na spustenie elektromotora. Potom bude tento pracovať v dvojfázovom režime a stratí až polovicu výkonu. Jeho rezerva sa však dá zabezpečiť. Mimochodom, rovnaká strata výkonu bude pozorovaná pri práci s kondenzátorom s fázovým posunom.
Nevýhoda metódy a riešenia problému
Mnoho ľudí vie, že v sieti so striedavým prúdom sa elektrolytický kondenzátor veľmi rýchlo zahrieva. Elektrolyt v ňom vrie a exploduje. Prax ukázala, že sa to môže stať v priebehu desiatich až pätnástich sekúnd. Ak je však tento kondenzátor zapnutý iba jeden a pol sekundy pomocou malého odporu, zariadenie sa nepoškodí, pretože jednoducho nebude mať čas na zahriatie.
IN práčky pre krátkodobé použitie tlačidlo PVS. Je trojkolíkový. Dve z nich majú fixáciu a jedna sa zaobíde bez nej. V dôsledku posledného kontaktu sa kondenzátor zapne a po zastavení tlaku prestane fungovať.
Napätie na elektrolytických kondenzátoroch musí byť minimálne 450V. Preto môže byť kapacita odoberaná z niekoľkých kondenzátorov umiestnených v ochrannej skrinke. Táto schéma pripojenia v praxi preukázala svoju životaschopnosť. Je pravda, že experimenty sa uskutočňovali iba s výkonom menším ako jeden kW. Pri výkonnejších motoroch budete s najväčšou pravdepodobnosťou musieť spolu s kondenzátorom a požadovaným stratovým výkonom zahrnúť malý rezistor obmedzujúci prúd.
Druhý spôsob
Uvažujme, ako je v jednofázovej sieti pripojený asynchrónny trojfázový elektromotor s rotorom vo veveričke.
V praxi aj s najlepšia voľba kapacita kondenzátora fázového posunu, krútiaci moment nepresiahne tridsaťpäť percent nominálnej hodnoty. Je to spôsobené tým, že prúd pretekajúci jedným vinutím je fázovo posunutý vzhľadom na ostatné vinutia. V magnetickom poli statora tak vzniká okrem tej, ktorá otáča rotor v požadovanom smere, ďalší komponent.
Vytvorený komponent sa otáča v opačnom smere a brzdí rotor, čím sa znižuje krútiaci moment na hriadeli a plytvá energiou zahrievaním konvenčných a magnetických drôtov motora. Ale ak vypnete vinutie, krútiaci moment sa zvýši na štyridsaťjeden percent. A ak v ňom zmeníte smer prúdu a znova ho pripojíte, ešte sa zvýši a môže dosiahnuť až päťdesiatosem percent.
Ako ďalej zlepšovať proces
Takáto optimalizácia procesu je možná nielen zmenou smeru otáčania súčiastky. To má za následok aj kompenzáciu polí iných vinutí, ktoré sa zhodujú v smere a nezúčastňujú sa rotácie rotora. Štartovanie motora sa zlepší aj pri použití dvoch kondenzátorov s fázovým posunom.
Ich kapacity musia byť rovnaké. Takéto ukazovatele sa vypočítavajú pomocou špeciálneho vzorca. Kontrolujú sa meraním napätia na vinutiach a mali by vykazovať približne rovnaké výsledky.
Rovnaké napätia môžu byť zapojené kontraparalelne prerušovanou čiarou.
Ako pripojiť trojfázový motor k 220 V sieti
Rádioamatéri často musia použiť príslušné motory. Preto je mimoriadne potrebné, aby vedeli zapojiť trojfázový elektromotor do siete 220V. Je už známe, že na to vôbec nie je potrebné mať trojfázovú sieť. Je lepšie pripojiť tretie vinutie pomocou kondenzátora s fázovým posunom.
Pre normálna operácia Motor sa mení s prihliadnutím na počet otáčok. V praxi je táto podmienka veľmi ťažko splniteľná. Situáciu je možné vyriešiť v dvoch krokoch: motor sa zapne na štartovaciu kapacitu a nechá sa bežať. V manuálnom režime sa prepne do pracovného režimu.
Kondenzátor sa používa iba papierového typu a jeho prevádzkové napätie by malo byť jeden a pol krát väčšie ako sieťové napätie. Obvod na reverzáciu motora na spustenie kondenzátora je pomerne jednoduchý. Keď je spínač aktivovaný, motor zmení smer otáčania. Musíte však poznať prevádzkové vlastnosti takýchto motorov. Ak zariadenie beží naprázdno cez vinutie, prúd preteká o dvadsať až štyridsať percent viac ako menovitý. Preto pri prevádzke s bremenom treba znížiť pracovnú kapacitu. Ak sa motor preťaží, vypne sa a štartovací kondenzátor bude potrebné znova zapnúť, aby sa znova rozbehol.
Do siete 220V môžete pripojiť akýkoľvek elektromotor, dokonca aj trojfázovú. Niektoré z nich však nemusia dobre fungovať. Príkladom je dvojitá klietka rotor vo veveričke MA. Ak je však spínací obvod správne vykonaný a potrebné parametre kondenzátorov sú správne zvolené, pracovný postup bude vynikajúci. Napríklad, dobré možnosti sú asynchrónne motory A, AO2, APN, AO, AOL a UAD.
Nevýhody troch spôsobov pripojenia
Nevýhody vyššie uvedených metód sú nasledujúce:
Štvrtá metóda
Tieto nedostatky je možné odstrániť pomocou nasledujúcej metódy. Ako pripojiť trojfázový elektromotor do siete 220V?
Pri trojfázovom napätí je každá krivka posunutá o tretinu v porovnaní s druhou.
Keďže sieťová frekvencia je päťdesiat hertzov, perióda bude dvadsať mikrosekúnd. Potom bude jeho tretina 6,666... mikrosekúnd. Zoberme si jednofázové sínusové napätie 220 V a 50 Hertzov. Ak ho prejdete cez oneskorovací obvod na tretinu periódy, dostanete posunuté napätie, ktoré sa bude amplitúdou a frekvenciou rovnať pôvodnému. Ak ho prejdete cez rovnaký oneskorovací obvod, dostanete posunuté napätie o ďalšiu tretinu periódy.
Neviete ako zapojiť trojfázový motor do jednofázovej siete? Schému by ste si mali preštudovať čo najpodrobnejšie. A vyzerá to takto.
Mechanizmus obsahuje napájací zdroj a kladnú polaritu na transformátore. Napájanie pozostáva z druhého vinutia transformátora, usmerňovacieho mostíka a stabilizátora. Generátor je zostavený v treťom vinutí transformátora, odporu a diódového usmerňovača. Zenerova dióda chráni vstupy dielu pred náhodným zvýšením nad prípustné napätie, to znamená viac ako dvanásť voltov. Diel obsahuje obdĺžnikový tvarovač impulzov. Na výstupe sú dodávané pravouhlé impulzy 50 Hz s kladnou polaritou.
Pri transformácii možno použiť tri jednofázové alebo špeciálne s jadrom vo forme tyčí. Jednotlivé prvky musia byť zapojené v konfigurácii hviezda-hviezda.
Záver
Riešenie otázky, ako pripojiť trojfázový elektromotor do siete 220V, je teda možné niekoľkými spôsobmi. Niektoré z nich sú náročnejšie na implementáciu, ale proces pôjde lepšie. Iné metódy sú jednoduchšie, ale nie bez ich nevýhod.
Medzi rôzne metódy spúšťanie trojfázových elektromotorov do jednofázovej siete, bežnejšia je založená na pripojení tretieho vinutia cez kondenzátor s fázovým posunom. Potrebný výkon vyvinutý motorom je v tomto prípade 50...60% jeho výkonu v trojfázovej prevádzke. Nie všetky trojfázové elektromotory však fungujú dobre, keď sú pripojené k jednofázovej sieti. Spomedzi takýchto elektromotorov môžeme vyzdvihnúť napríklad tie s dvojitou sekciou rotora s klietkou nakrátko radu MA. V tomto ohľade by sa pri výbere trojfázových elektromotorov na prevádzku v jednofázovej sieti mali uprednostniť motory série A, AO, AO2, APN, UAD atď.
Pre pravidelná práca Elektromotor so štartovaním kondenzátora vyžaduje, aby sa kapacita použitého kondenzátora menila v závislosti od rýchlosti. V praxi je táto podmienka dosť ťažko splniteľná, preto využívajú dvojstupňové riadenie motora. Pri štartovaní motora sa zapoja dva kondenzátory a po zrýchlení sa jeden kondenzátor odpojí a zostane len pracovný.
1.2. Výpočet charakteristík a častí elektromotora.
Ak napríklad údajový list motora uvádza, že jeho napájacie napätie je 220/380, potom je motor pripojený k jednofázovej sieti podľa schémy znázornenej na obr. 1
Schéma pripojenia trojfázového elektromotora k sieti 220 V
С р – pracovný kondenzátor;
C p – štartovací kondenzátor;
P1 – prepínač paketov
Po zapnutí prepínača dávky P1 sa kontakty P1.1 a P1.2 zatvoria, potom musíte okamžite stlačiť tlačidlo „Zrýchlenie“. Po dosiahnutí rýchlosti sa tlačidlo uvoľní. Reverzácia elektromotora sa vykonáva prepnutím fázy na jeho vinutí spínačom SA1.
Kapacita pracovného kondenzátora Cp v prípade zapojenia vinutí motora do trojuholníka je určená vzorcom:
, Kde
U - sieťové napätie, V
A v prípade pripojenia vinutí motora do „hviezdy“ je určená vzorcom:
, Kde
Ср – kapacita pracovného kondenzátora v μF;
I – prúd spotrebovaný elektromotorom v A;
U - sieťové napätie, V
Prúd spotrebovaný elektromotorom vo vyššie uvedených vzorcoch so známym výkonom elektromotora možno vypočítať z nasledujúceho výrazu:
, Kde
P – výkon motora vo W, uvedený v pase;
h – účinnosť;
cos j – účinník;
U - sieťové napätie, V
Kapacita štartovacieho kondenzátora Sp sa volí 2..2,5 krát väčšia ako kapacita pracovného kondenzátora. Tieto kondenzátory musia byť dimenzované na napätie 1,5 násobku sieťového napätia. Pre sieť 220 V je lepšie použiť kondenzátory ako MBGO, MBPG, MBGCh s prevádzkovým napätím 500 V a vyšším. V prípade krátkodobého zapnutia môžete použiť aj štartovacie kondenzátory. elektrolytické kondenzátory typ K50-3, EGC-M, KE-2 s pracovným napätím viac ako 450 V. Pre väčšiu spoľahlivosť sa elektrolytické kondenzátory zapájajú striedavo spájaním ich záporných vývodov a šuntujú diódami (obr. 2).
Schéma zapojenia elektrolytických kondenzátorov na použitie ako štartovacie kondenzátory.
Celková kapacita pripojených kondenzátorov bude (C1+C2)/2.
V praxi sa hodnoty kapacity pracovných a štartovacích kondenzátorov vyberajú v závislosti od výkonu motora podľa tabuľky. 1
Stôl 1. Hodnota kapacít pracovných a štartovacích kondenzátorov trojfázového elektromotora závisí od jeho výkonu pri pripojení na 220 V sieť.
Je potrebné zdôrazniť, že v elektromotore s kondenzátorom štartujúcim v režime nečinnosti preteká vinutím napájaným cez kondenzátor prúd o 20...30% prevyšujúci menovitý. V tomto ohľade, ak sa motor často používa v režime s nízkym zaťažením alebo pri voľnobehu, potom by sa v tomto prípade mala znížiť kapacita kondenzátora Cp. Môže sa stať, že pri preťažení sa elektromotor spomalí, potom sa na jeho spustenie opäť pripojí štartovací kondenzátor, čím sa záťaž úplne odstráni alebo sa zníži na minimum.
Kapacita štartovacieho kondenzátora Cn sa môže znížiť pri štartovaní elektromotorov pri Voľnobeh alebo s malým zaťažením. Na zapnutie napríklad elektromotora AO2 s výkonom 2,2 kW pri 1420 ot./min. môžete použiť pracovný kondenzátor s kapacitou 230 μF a štartovací kondenzátor - 150 μF. V tomto prípade sa elektromotor s istotou spustí s malým zaťažením hriadeľa.
1.3. Prenosná univerzálna jednotka na štartovanie trojfázových elektromotorov s výkonom cca 0,5 kW zo siete 220 V.
Na štartovanie elektromotorov rôznych sérií s výkonom cca 0,5 kW z jednofázovej siete bez reverzácie je možné zostaviť prenosnú univerzálnu štartovaciu jednotku (obr. 3).
Schéma prenosnej univerzálnej jednotky na štartovanie trojfázových elektromotorov s výkonom cca 0,5 kW zo siete 220 V bez spätného chodu.
Po stlačení tlačidla sa spustí SB1 magnetický spínač KM1 (spínač SA1 je zopnutý) a vlastný kontaktný systém KM 1.1, KM 1.2 pripája elektromotor M1 k sieti 220 V. Ihneď s tým 3. kontaktná skupina KM 1.3 zopne tlačidlo SB1. Po úplnom zrýchlení motora spínač SA1 vypne štartovací kondenzátor C1. Motor sa zastaví stlačením tlačidla SB2.
1.3.1. Podrobnosti.
Zariadenie využíva elektromotor A471A4 (AO2-21-4) s výkonom 0,55 kW pri 1420 ot./min a magnetický štartér typu PML určený pre striedavý prúd napätie 220 V. Tlačidlá SB1 a SB2 sú spárované typu PKE612. Prepínač T2-1 sa používa ako prepínač SA1. V zariadení je konštantný odpor R1 drôtový, typ PE-20, a odpor R2 je typ MLT-2. Kondenzátory C1 a C2 typu MBGCh pre napätie 400 V. Kondenzátor C2 tvoria paralelne zapojené kondenzátory 20 μF 400 V. Svietidlo HL1 typ KM-24 a 100 mA.
Štartovacie zariadenie je namontované v železnom puzdre s rozmermi 170x140x50 mm (obr. 4) 
1 – telo
2 – rukoväť na prenášanie
3 – signálka
4 – vypínač štartovacieho kondenzátora
5 – Tlačidlá „Štart“ a „Stop“.
6 – upravená elektrická zástrčka
7 – panel s konektorovými zásuvkami
Na hornom paneli puzdra sú tlačidlá „Štart“ a „Stop“ - výstražné svetlo a spínač na vypnutie štartovacieho kondenzátora. Na prednom paneli puzdra prístroja je konektor na pripojenie elektromotora.
Na vypnutie štartovacieho kondenzátora môžete použiť prídavné relé K1, potom nie je potrebný prepínač SA1 a kondenzátor sa vypne automaticky (obr. 5).
Štartovací okruh s automatické vypnutieštartovací kondenzátor.
Po stlačení tlačidla SB1 sa aktivuje relé K1 a pár kontaktov K1.1 zapne magnetický štartér KM1 a K1.2 rozbehový kondenzátor Sp. Magnetický štartér KM1 je samoblokovací pomocou vlastného páru kontaktov KM 1.1 a kontakty KM 1.2 a KM 1.3 pripájajú elektromotor k sieti. Držte tlačidlo „Štart“ stlačené, kým motor úplne nezrýchli, a potom ho uvoľnite. Relé K1 je bez napätia a vypína štartovací kondenzátor, ktorý sa vybíja cez odpor R2. V tomto čase zostáva magnetický štartér KM 1 zapnutý a dodáva energiu elektromotoru v prevádzkovom režime. Ak chcete zastaviť elektromotor, stlačte tlačidlo „Stop“. V vylepšenom štartovacom zariadení podľa schémy na obr. 5 môžete použiť relé typu MKU-48 alebo niečo podobné.
2. Zavedenie elektrolytických kondenzátorov do štartovacích obvodov elektromotorov.
Pri pripájaní trojfázových asynchrónnych elektromotorov k jednofázovej sieti sa zvyčajne používajú jednoduché papierové kondenzátory. Ale prax ukázala, že namiesto masívneho papierové kondenzátory Môžete použiť oxidové (elektrolytické) kondenzátory, ktoré majú najmenšie rozmery a sú cenovo dostupnejšie. Ekvivalentná schéma výmeny konvenčného papierového kondenzátora je znázornená na obr. 6
Schéma výmeny papierového kondenzátora (a) za elektrolytický (b, c).
Kladná polvlna striedavého prúdu prechádza reťazcom VD1, C2 a záporná polvlna VD2, C2. Na základe toho je možné použiť oxidové kondenzátory s prípustným napätím, ktoré je polovičné ako bežné kondenzátory rovnakej kapacity. Napríklad, ak sa v obvode pre jednofázovú sieť s napätím 220 V používa papierový kondenzátor s napätím 400 V, potom pri jeho výmene podľa vyššie uvedeného diagramu môžete použiť elektrolytický kondenzátor s napätie 200 V. Vo vyššie uvedenom diagrame sú kapacity oboch kondenzátorov podobné a sú zvolené rovnakým spôsobom ako metóda výberu papierových kondenzátorov pre štartovacie zariadenie.
2.1. Pripojenie trojfázového motora k jednofázovej sieti pomocou elektrolytických kondenzátorov.
Schéma zapojenia trojfázového motora do jednofázovej siete so zavedením elektrolytických kondenzátorov je na obr.7.
Schéma pripojenia trojfázového motora k jednofázovej sieti pomocou elektrolytických kondenzátorov.
Vo vyššie uvedenom diagrame je SA1 prepínač smeru otáčania motora, SB1 je tlačidlo zrýchlenia motora, elektrolytické kondenzátory C1 a C3 sa používajú na spustenie motora, C2 a C4 sa používajú počas prevádzky.
Výber elektrolytických kondenzátorov v obvode znázornenom na obr. 7 je najlepšie vytvoriť pomocou prúdových svoriek. Prúdy sa určujú v bodoch A, B, C a rovnosť prúdov v týchto bodoch sa dosahuje metódou postupného výberu kapacít kondenzátorov. Merania sa vykonávajú s motorom zaťaženým v režime, v ktorom je jeho prevádzka určená. Diódy VD1 a VD2 pre sieť 220 V sú zvolené s veľmi prípustným spätným napätím vyšším ako 300 V. Maximálny dopredný prúd diódy závisí od výkonu motora. Pre elektromotory s výkonom do 1 kW sú vhodné diódy D245, D245A, D246, D246A, D247 s jednosmerným prúdom 10 A Pre vyšší výkon motora od 1 kW do 2 kW je potrebné zobrať veľké diódy vhodný jednosmerný prúd, alebo paralelne dajte niekoľko menších diód a nainštalujte ich na radiátory.
Malo by byť zaplatené POZOR skutočnosť, že pri preťažení diódy môže dôjsť k jej rozpadu a cez elektrolytický kondenzátor bude tiecť striedavý prúd, čo môže viesť k jeho zahrievaniu a výbuchu.
3. Pripojenie výkonných trojfázových motorov do jednofázovej siete.
Kondenzátorový obvod na pripojenie trojfázových motorov k jednofázovej sieti umožňuje prijímať menej ako 60% menovitého výkonu z motora, pričom limit výkonu elektrifikovaného zariadenia je obmedzený na 1,2 kW. To evidentne nestačí na prevádzku elektrického hoblíka resp elektrická píla, ktorý musí mať výkon 1,5...2 kW. Problém v tomto prípade možno vyriešiť zavedením vyššieho výkonu elektromotora, napríklad s výkonom 3...4 kW. Motory tohto typu sú konštruované pre napätie 380 V, ich vinutia sú zapojené do hviezdy a svorkovnica obsahuje len 3 svorky. Pripojenie takéhoto motora k sieti 220 V vedie k zníženiu menovitého výkonu motora o 3 krát a o 40% pri prevádzke v jednofázovej sieti. Toto zníženie výkonu robí motor nepoužiteľným pre prevádzku, ale môže byť použitý na roztočenie rotora naprázdno alebo pri nízkej záťaži. Prax naznačuje, že väčšina elektromotorov s istotou zrýchľuje na menovité otáčky a v tomto prípade štartovacie prúdy nepresahujú 20 A.
3.1. Zdokonalenie trojfázového motora.
Je jednoduchšie previesť výkonný trojfázový motor do prevádzkového režimu jeho premenou na jednofázový prevádzkový režim, pričom dostane 50 % menovitého výkonu. Prepínanie motora na jednofázový režim vyžaduje jeho zlepšenie. Otvorte svorkovnicu a zistite, na ktorú stranu krytu krytu motora pasujú svorky vinutia. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt a vyberte ho z krytu motora. Nájdite miesto, kde sú 3 vinutia pripojené k spoločnému bodu a prispájkujte spoločný bod prídavný vodič s prierezom vhodným pre prierez drôtu vinutia. Krútenie so spájkovaným vodičom je izolované elektrickou páskou alebo polyvinylchloridovou trubicou a prídavná svorka je vtiahnutá do svorkovnice. Potom sa kryt krytu namontuje na miesto.
Spínací obvod elektromotora bude mať v tomto prípade tvar znázornený na obr. 8.
Schéma spínania vinutí trojfázového elektromotora na zaradenie do jednofázovej siete.
Pri akcelerácii motora sa používa hviezdicové zapojenie vinutí s pripojením fázovo posunutého kondenzátora Sp. V prevádzkovom režime zostáva iba jedno vinutie pripojené k sieti a rotácia rotora je udržiavaná v pulzujúcom režime magnetické pole. Po prepnutí vinutí sa cez odpor Rр vybije kondenzátor Cn. Prevádzka prezentovaného okruhu bola testovaná s motorom typu AIR-100S2Y3 (4 kW, 2800 ot./min) inštalovaným na domácom drevoobrábacom stroji a preukázala svoju účinnosť.
3.1.1. Podrobnosti.
V spínacom obvode vinutí elektromotora by sa mal ako spínací prístroj SA1 použiť paketový prepínač pre pracovný prúd väčší ako 16 A, napríklad prepínač typu PP2-25/N3 (dvojpólový s neutrálom , pre prúd 25 A). Prepínač SA2 môže byť akéhokoľvek typu, ale pre prúd väčší ako 16 A. Ak nie je potrebný spätný chod motora, potom tento prepínač SA2 možno vylúčiť z okruhu.
Nevýhodou navrhovanej schémy na pripojenie výkonného trojfázového elektromotora k jednofázovej sieti je citlivosť motora na preťaženie. Ak zaťaženie hriadeľa dosiahne polovicu výkonu motora, rýchlosť otáčania hriadeľa sa môže znížiť, až kým sa úplne nezastaví. V tomto prípade sa zaťaženie odstráni z hriadeľa motora. Prepínač sa najskôr prepne do polohy „Zrýchlenie“ a neskôr do polohy „Práca“ a v ďalšej práci sa pokračuje.
Spôsoby pripojenia trojfázového motora k jednofázovej sieti
Tri vinutia asynchrónny motor vložené do štrbín statora s posunom o 120°. Svorky týchto vinutí sú vyvedené do spojovacej skrinky. Konce vinutí sú spojené do hviezdy alebo trojuholníka. IN trojfázová sieť Elektromagnetické pole statora otáča rotor.
Trojfázový asynchrónny elektromotor
Ak je ten istý elektromotor pripojený k jednofázovej sieti, rotor sa nebude otáčať, pretože neexistuje elektromagnetické pole s posunom o 120°. Najviac jednoduchá možnosť Na vytvorenie rotujúceho magnetického poľa je potrebné použiť kondenzátor s fázovým posunom. Pri tomto zapojení sa rýchlosť otáčania rotora prakticky nemení, ale výkon klesne z 30 na 50%, pre rôzne schémy zapojenia.
V jednofázových sieťach sa používa 220 V asynchrónne elektromotory značky A, AO2, AOL, APN a iné s prevádzkovým napätím 380/220 V a 220/127 V. Prvé číslo je uvedené pre schému zapojenia vinutia „hviezda“ a druhé pre „trojuholník“. Elektromotory sa zvyčajne používajú v konfigurácii „trojuholník“, ktoré majú nižšie straty výkonu ako v konfigurácii „hviezda“.
Ak sú vinutia zapojené do hviezdy a na pripojenie sú k dispozícii iba 3 svorky, potom sú dve možnosti. Prvým je, keď pripojíte motor k jednofázovej sieti tak, ako je, s výraznou stratou výkonu v hviezdicovej konfigurácii. Alebo rozoberiete elektromotor a prepnete obvod vinutia na „trojuholník“ s 30% stratou výkonu.
Elektromotory s prevádzkovým napätím 220/127 V "hviezda" - "trojuholník" sú zostavené iba pre "hviezdu" (220 V), pretože vinutia vyhoria na "trojuholník" (127 V). Ak sú vinutia zapojené do trojuholníkového obvodu pre motor 380/220 V, potom zostáva len pripojiť pracovné a štartovacie kondenzátory. Pri pripájaní obvodu do „hviezdy“ ho jednoducho prepnete pomocou prepojok na obvod „trojuholník“ (schéma zapojenia je vyznačená na vnútornej strane krytu pripojovacej skrinky).
Schémy pripojenia trojfázového motora k jednofázovej sieti
Najproduktívnejšie pripojenie trojfázového motora k jednofázovej sieti bude podľa schémy „trojuholníka“, ktorá ušetrí 70 % užitočná sila elektrický motor. Tu sú dve svorky vinutí pripojené k sieti 220 V a zvyšná tretia je pripojená cez kondenzátor k ľubovoľnej svorke siete.
Pripojenie asynchrónneho motora na svorkovnicu
Elektromotor je možné spustiť pri voľnobežných otáčkach bez zaťaženia s jednou pracovnou kapacitou alebo pod zaťažením. Tu bude štartovanie pod záťažou náročnejšie, preto počas štartovania pripojte na 2 - 3 sekundy dodatočný štartovací kondenzátor.
Špeciálne pre tento druh štartovania motora sa používa tlačidlo s prídavnými odpojovacími kontaktmi. Ak nainštalujete dvojpolohový prepínač na vinutia elektromotora, potom môžete zmeniť smer otáčania rotora. Ak sú vinutia elektromotora zostavené v hviezdicovej konfigurácii, potom sa pracovná kapacita vypočíta podľa vzorca:
Cp = 2800 I/U,
v prípade trojuholníka
Cp = 4800 I/U, tu je prevádzková kapacita Cp v mikrofaradoch, prúd je v ampéroch a napätie je vo voltoch.
I = P/(1,73 U n cosph),
kde P je výkon elektromotora uvedený na štítku, cosф je účinník tiež uvedený na štítku, 1,73 je pomer lineárneho a fázového prúdu, n je Účinnosť motora je uvedené aj na štítku.
Výpočet môžete zjednodušiť pomocou vzorca:
C = 70 Pn, Pн — výkon elektromotora v kW.
Tento vzorec ukazuje, že na každých 100 W výkonu motora sa pridá približne 7 mikrofarád kapacity kondenzátora. Presnejšie nastavenie kapacity pracovného kondenzátora sa vykonáva počas prevádzky. Veľká kapacita spôsobí prehriatie elektromotora a malá zníži výkon.
Schémy zapojenia pre trojfázový motor z jednofázovej siete s ťažkým rozbehom a reverzáciou
Vyberte si optimálny režim prevádzka elektromotora pre určité zaťaženie, musíte zvoliť pracovnú kapacitu s meraním prúdu každého vinutia prúdové svorky. Prúdy všetkých vinutí by mali byť čo najbližšie. Pri tomto výbere pracovnej kapacity bude elektromotor pracovať s minimálnym hlukom a maximálny výkon pre danú záťaž.
Štartovanie motora pri záťaži je náročnejšie, preto na takýto štart treba pripojiť C štart – štartovaciu nádrž. Štartovacia kapacita je zvyčajne 2-3 krát väčšia ako pracovná kapacita. Napríklad pre pracovnú kapacitu 50 µF vyberte Release v rozsahu 100 - 150 µF.
Hodnota štartovacej kapacity závisí od veľkosti záťaže pre veľkú záťaž, uvoľnenie je zvolené ako veľké a pre malé záťaže môže štartovacia kapacita chýbať. Elektromotor štartuje v krátky čas 2 - 3 sekundy, preto sa na štartovanie používajú elektrolytické kondenzátory, ktoré sú určené špeciálne na štartovanie elektromotorov.
Pracovná kapacita Cp sa inštaluje s napäťovou rezervou v rozsahu 350 - 400 V. Na pripojenie trojfázových elektromotorov sa používajú kondenzátory značiek MBG, MBGO, KGB, K75-12 v kovovo-papierovom prevedení.
Pozrieme sa, ako je trojfázový motor pripojený k jednofázovej sieti a poskytneme odporúčania, ako jednotku ovládať. Ľudia častejšie chcú meniť rýchlosť alebo smer otáčania. Ako to spraviť? Ako pripojiť trojfázový 230 voltový motor sme už opísali nejasne, teraz sa poďme starať o detaily.
Štandardná schéma pripojenia trojfázového motora k jednofázovej sieti
Proces pripojenia trojfázového motora na 230 voltov je jednoduchý. Zvyčajne vetva nesie sínusoidu, rozdiel je 120 stupňov. Vytvára sa rovnomerný fázový posun, ktorý zabezpečuje plynulé otáčanie elektromagnetického poľa statora. Efektívna hodnota každej vlny je 230 voltov. To vám umožní pripojiť trojfázový motor k domácej zásuvke. Cirkusový trik: získajte tri sínusové vlny pomocou jednej. Fázový posun je 120 stupňov.
V praxi sa to dá dosiahnuť pomocou špeciálnych fázových posúvačov. Nie tie, ktoré využívajú vysokofrekvenčné vlnovodné cesty, ale špeciálne filtre tvorené pasívnymi, menej často aktívnymi prvkami. Fanúšikovia problémov radšej používajú skutočný kondenzátor. Ak sú vinutia motora zapojené do trojuholníka, ktorý tvorí jeden krúžok, dostaneme fázové posuny 45 a 90 stupňov, čo je aspoň dosť na nestabilnú prevádzku hriadeľa:
Schéma zapojenia trojfázového motora pomocou spínania vinutia do trojuholníka
- Jedno vinutie je dodávané s fázou zásuvky. Drôty zachytávajú potenciálny rozdiel.
- Druhé vinutie je napájané kondenzátorom. Vytvorí sa fázový posun o 90 stupňov vzhľadom na prvý.
- Na treťom sa vplyvom aplikovaných napätí vytvorí oscilácia mierne podobná sínusoide s posunom o ďalších 90 stupňov.
Celkovo je tretie vinutie fázovo posunuté o 180 stupňov od prvého. Prax ukazuje, že rozloženie stačí na normálne fungovanie. Samozrejme, motor sa niekedy „lepí“, veľmi sa zahrieva, výkon klesá a účinnosť trpí. Používatelia sa s tým zmieria, keď je vylúčené pripojenie asynchrónneho motora do trojfázovej siete.
Z čistého technické nuansy Dodajme: schéma správneho rozloženia zapojenia je uvedená na tele zariadenia. Častejšie zdobí vnútorná strana puzdro, ktoré skrýva blok, alebo je nakreslené v blízkosti na typovom štítku. Pomocou schémy ako vodítka pochopíme, ako pripojiť elektrický motor so 6 vodičmi (pár pre každé vinutie). Keď je sieť trojfázová (často nazývaná 380 voltov), vinutia sú zapojené do hviezdy. Vytvorí sa jediný bod spoločný pre cievky, kde je pripojený neutrál (elektrická nula konvenčného obvodu). Na druhé konce sa dodávajú fázy. Ukazuje sa tri - podľa počtu vinutí.
Je jasné, ako zvládnuť trojuholník na pripojenie trojfázového 230 voltového motora. Okrem toho ponúkame obrázok znázorňujúci:
- Schéma elektrické pripojenie vinutia
- Pracovný kondenzátor slúžiaci na vytvorenie správne rozdelenie fázy
- Štartovací kondenzátor, ktorý uľahčuje roztočenie hriadeľa pri počiatočných otáčkach. Následne sa tlačidlom odpojí z okruhu a vybije bočníkovým odporom (pre bezpečnosť a pre pripravenosť na nový štartovací cyklus).
Pripojenie trojfázového 230 voltového motora s trojuholníkom
Obrázok ukazuje: vinutie A je pod napätím 230 voltov. Pri C sa dodáva s fázovým posunom 90 stupňov. V dôsledku rozdielu potenciálov generujú konce vinutia B napätie posunuté o 90 stupňov. Obrysy majú ďaleko od sínusoidy, ktorú poznajú školskí fyzici. Štartovací kondenzátor a bočný odpor boli pre jednoduchosť vynechané. Domnievame sa, že umiestnenie je zrejmé z vyššie uvedeného. Táto technika prinajmenšom zabezpečí normálnu prevádzku motora. Pomocou kľúča sa zatvorí štartovací kondenzátor, vykoná sa štart, odpojí sa od fázy a vybije sa bočníkom.
Nastal čas povedať: kapacita uvedená na výkrese 100 µF je prakticky vybraná s prihliadnutím na:
- Rýchlosť otáčania hriadeľa.
- Výkon motora.
- Záťaže umiestnené na rotore.
Musíte experimentálne vybrať kondenzátor. Podľa nášho obrázku bude napätie vinutí B a C rovnaké. Pripomíname: tester ukazuje aktuálnu hodnotu. Fázy napätia budú rôzne, priebeh vinutia B je nesínusový. Efektívna hodnota ukazuje: rovnaká sila je dodávaná do ramien. Poskytuje menej stabilnú prevádzku inštalácie. Motor sa menej zahrieva, účinnosť motora je optimalizovaná. Každé vinutie je tvorené indukčnou reaktanciou, ktorá ovplyvňuje aj fázový posun medzi napätím a prúdom. Preto je dôležité si vybrať správnu hodnotu kontajnerov. Môže byť dosiahnuté ideálne podmienky chod motora.
Nechajte motor točiť v opačnom smere
Trojfázové napätie 380 voltov
Pri zapojení na tri fázy je zmena smeru otáčania hriadeľa zabezpečená správnym prepínaním signálu. Používajú sa špeciálne stykače (tri kusy). 1 na fázu. V našom prípade je spínaný iba jeden okruh. Navyše (podľa guruových vyhlásení) stačí prehodiť akékoľvek dva drôty. Či už ide o napájanie, miesto pripojenia kondenzátora. Pred vydaním pokynov čitateľom skontrolujme pravidlo. Výsledky sú demonštrované na druhom obrázku, ktorý schematicky znázorňuje diagramy znázorňujúce fázovú distribúciu uvedeného prípadu.
Pri vytváraní diagramov sme predpokladali: vinutie C je zapojené sériovo ku kondenzátoru, čo dáva napätiu kladný fázový nárast. Podľa vektorového diagramu musí mať vinutie C na udržanie rovnováhy záporné znamienko vzhľadom na hlavné napätie. Na druhej strane kondenzátor, cievka B sú zapojené paralelne. Jedna vetva poskytuje pozitívne zvýšenie napätia (kondenzátor), druhá - v prúde. Podobne ako pri paralelnom oscilačnom obvode prúdia vetvové prúdy takmer v opačnom smere. Berúc do úvahy vyššie uvedené, prijali sme zákon zmeny sínusoidy mimo fázu vzhľadom na vinutie C.
Diagramy ukazujú: maximá podľa diagramu obchádzajú vinutia proti smeru hodinových ručičiek. Predchádzajúca recenzia ukázala podobný kontext: rotácia je v inom smere. Ukazuje sa, že keď sa zmení polarita napájania, hriadeľ sa otáča v opačnom smere. Nebudeme kresliť rozloženie magnetických polí považujeme za zbytočné opakovať sa.
Presnejšie povedané, takéto veci nám umožnia vypočítať špeciálne počítačové programy. Vysvetlenie bolo podané na prstoch. Ukazuje sa, že praktizujúci majú pravdu: zmenou polarity napájacieho zdroja sa obráti smer pohybu hriadeľa. Iste podobné tvrdenie platí aj pre prípad spojenia kondenzátora s vetvou iného vinutia. Pre tých, ktorí sú hladní po podrobných grafoch, odporúčame preštudovať si špecializované softvérové balíky, ako je bezplatný Electronics Workbench. V aplikácii uveďte ľubovoľný počet kontrolných bodov, sledujte zákonitosti zmien prúdov a napätí. Tí, ktorí si radi robia srandu zo svojho mozgu, budú mať možnosť prezrieť si spektrum signálov.
Pokúste sa správne nastaviť indukčnosť vinutí. K ovplyvneniu samozrejme prispieva záťaž, ktorá bráni spusteniu. Pri takýchto programoch je ťažké vyúčtovať straty. Praktici odporúčajú vyhnúť sa zameraniu na indikované ostrenie a experimentálne vybrať hodnoty kondenzátora (empiricky). Presná schéma zapojenia trojfázového motora je teda určená zamýšľaným dizajnom zamýšľaný účel. Povedzme sústruh sa bude líšiť od drviča chleba svojim vyvíjacím zaťažením.
Rozbehový kondenzátor trojfázového motora
Častejšie musí byť trojfázový motor pripojený k jednofázovej sieti pomocou štartovacieho kondenzátora. Tento aspekt sa obzvlášť týka výkonné modely, motory pod značným zaťažením pri štarte. V tomto prípade sa zvyšuje vnútorná reaktancia, ktorá sa bude musieť kompenzovať pomocou kondenzátorov. Je jednoduchšie vybrať si znova experimentálne. Je potrebné zostaviť stojan, na ktorom je možné „horúco“ zapnúť a vylúčiť jednotlivé nádoby z okruhu.
Nepomáhajte motoru pri štartovaní rukou, ako to dokazujú „skúsení“ mechanici. Stačí nájsť hodnotu batérie, pri ktorej sa hriadeľ energicky otáča, a keď sa roztočí, začnite jeden po druhom odstraňovať kondenzátory z obvodu. Zatiaľ čo tam bude sada, pod ktorou sa motor neotáča. Vybrané prvky tvoria štartovaciu kapacitu. A správnosť vášho výberu je potrebné sledovať pomocou testera: napätie v ramenách fázovo posunutých vinutí (v našom prípade C a B) by malo byť rovnaké. To znamená, že sa dodáva približne rovnaký výkon.
Trojfázový motor so štartovacím kondenzátorom
Čo sa týka odhadov a odhadov, kapacita batérie sa zvyšuje so zvyšujúcim sa výkonom a rýchlosťou. A ak hovoríme o záťaži, tá má veľký vplyv na štart. Keď sa hriadeľ otáča, vo väčšine prípadov sú malé prekážky prekonané zotrvačnosťou. Čím masívnejší hriadeľ, tým vyššia je šanca, že motor „nevšimne“ vzniknuté ťažkosti.
Upozorňujeme, že asynchrónny motor je zvyčajne pripojený cez istič. Zariadenie, ktoré zastaví rotáciu, keď prúd prekročí určitú hodnotu. To nielenže chráni zástrčky lokálnej siete pred vyhorením, ale tiež šetrí vinutia motora, keď je hriadeľ zaseknutý. V tomto prípade sa prúd prudko zvýši a prevádzka zariadenia sa zastaví. Istič je tiež užitočný pri výbere požadovaného výkonu. Očití svedkovia tvrdia, že ak je 3-fázový motor pripojený k jednofázovej sieti cez príliš slabé kondenzátory, záťaž sa prudko zvyšuje. Ak máte výkonný motor, je to veľmi dôležité, pretože aj v normálnom režime spotreba prekračuje nominálnu hodnotu 3-4 krát.
A pár slov o tom, ako vopred hodnotiť štartovací prúd. Povedzme, že potrebujete pripojiť asynchrónny motor 230 s výkonom 4 kW. Ale toto je na tri fázy. Pri štandardnom zapojení prúd tečie každým z nich samostatne. U nás sa toto všetko sčíta. Preto bezpečne vydelíme výkon sieťovým napätím a dostaneme 18 A. Je zrejmé, že takýto prúd sa pravdepodobne nebude spotrebovať bez záťaže, ale pre stabilná prevádzka Keď motor beží na plné otáčky, potrebujete ochranný istič úžasného výkonu. Pokiaľ ide o jednoduchú testovaciu prevádzku, 16 ampérové zariadenie bude fungovať dobre a je dokonca šanca, že spustenie prebehne bez incidentov.
Dúfame, že čitatelia už vedia, ako pripojiť trojfázový motor k 230-voltovej domácej sieti. K tomu ostáva dodať, že možnosti štandardný byt z hľadiska dodávky energie spotrebiteľovi neprekračujte hodnoty rádovo 5 kW. To znamená, že je jednoducho nebezpečné zapínať vyššie popísaný motor doma. Upozorňujeme, že aj brúsky sú málokedy výkonnejšie ako 2 kW. Motor je zároveň optimalizovaný pre prevádzku v jednofázovej 220 voltovej sieti. Jednoducho povedané tiež výkonné zariadenia spôsobí nielen blikanie svetla, ale s najväčšou pravdepodobnosťou vyvolá výskyt ďalších núdzových situácií. IN najlepší scenár vyrazí zástrčky, v najhoršom prípade sa rozvody vznietia.
Týmto hovoríme „zbohom“ a chceme poznamenať: znalosť teórie je niekedy užitočná pre praktizujúcich. Najmä pokiaľ ide o výkonná technológia, schopný spôsobiť značné škody.
Po ich vynájdení sa trojfázové motory bez výraznejších zmien úspešne používajú dodnes. Pripojenie asynchrónneho motora k jednofázovej sieti bolo len otázkou času, pretože je oveľa jednoduchšie na obsluhu a údržbu ako ich komutátorové náprotivky. Ale doma je to jednofázová sieť, ktorá sa používa, a dobrý motor potrebné nielen vo výrobe. Aké elektrické stroje možno použiť doma alebo v krajine a ako ich správne spustiť pomocou bežného 220 V?
- Jedna fáza namiesto troch
- Výpočet kondenzátora
- Postupné zrýchľovanie
- Jednofázový
Jedna fáza namiesto troch
Najbežnejšou možnosťou je trojfázový asynchrónny motor. V drážkach stacionárneho statora sú uložené tri vinutia s posunom o 120 elektrických stupňov. Na spustenie je potrebné prejsť cez ne trojfázový prúd, ktorý prechádza každým vinutím dovnútra iný čas, vytvára krútiaci moment, ktorý roztočí rotor. Pri pripojení jednofázovej siete sa to nestane. Preto je tu potrebné doplnkové prvky ako je kondenzátor s fázovým posunom. Toto je najjednoduchší spôsob.
To neovplyvní rýchlosť otáčania rotora, ale výkon takéhoto elektrického stroja klesne. V závislosti od zaťaženia hriadeľa, kapacity kondenzátora, schémy zapojenia sú straty 30–50%.
Okamžite stojí za zmienku, že nie všetky značky zariadení fungujú podľa jednofázový obvod. Väčšina však stále umožňuje, aby sa takéto manipulácie vykonávali na sebe. Vždy by ste mali venovať pozornosť priloženým značkám. Sú tam všetky charakteristiky, pri pohľade na ktoré vidíte, o aký model ide a kde bude fungovať.
Z prvého obrázku (A) môžeme usúdiť, že tento motor je určený pre dve napätia - 220 a 380 V. Vinutia sú zapnuté - trojuholník a hviezda. Môžete ho spustiť z bežnej domácej siete (je tam príslušné napätie) a najlepšie s trojuholníkom.
Druhá (B) ukazuje: elektrický stroj je navrhnutý na 380 V, hviezda zapnutá. Teoreticky je možné prepnúť na nižšie napätie, ale na to je potrebné rozobrať kryt, vyhľadať zapojenie vinutí a prepnúť ich na trojuholník. Jednoduchou inštaláciou kondenzátora samozrejme nič neprepnete. Straty energie však budú kolosálne.
POZOR! Ak je na značke uvedené: Δ/Ỵ 127/220, potom je možné takéto zariadenie pripojiť iba k 220 V sieti s hviezdou, inak vyhorí!
Kondenzátor s fázovým posunom. Zapojenie do trojuholníka a hviezdy
Optimálna možnosť pripojenia trojfázového stroja na prevádzku od 220 voltov je trojuholník. Takže straty budú asi 30%. Dva konce v bourne idú priamo do siete a medzi tretím koncom a ktorýmkoľvek z týchto dvoch je zapojený kondenzátor.
Takýto štart je možný, ak nie je žiadne vážne zaťaženie: napríklad keď je pripojený ventilátor. Ak dôjde k zaťaženiu, rotor sa buď vôbec neroztočí, alebo bude štart trvať veľmi dlho. V tomto prípade sa oplatí pridať štartovací kondenzátor.
V tomto prípade by bolo dobré použiť spínač, v ktorom by sa jeden kontakt zopol a bol pevný až do vypnutia a druhý by sa po uvoľnení vypol. Týmto spôsobom môžete pripojiť štartovací kondenzátor na krátky čas. Smer otáčania sa mení prepnutím kondenzátora v obvode na inú fázu.
V praxi to môže vyzerať takto:
Obvod na spustenie trojfázového motora v jednofázovom obvode s hviezdou je tiež jednoduchý. Straty budú väčšie, ale niekedy jednoducho nie je iná možnosť.
Aby ste ušetrili na účtoch za elektrinu, naši čitatelia odporúčajú Electricity Saving Box. Mesačné platby budú o 30 – 50 % nižšie ako pred použitím šetriča. Odstraňuje reaktívnu zložku zo siete, čo vedie k zníženiu zaťaženia a v dôsledku toho aj spotreby prúdu. Elektrické spotrebiče spotrebujú menej elektriny a znížia sa náklady.
Výpočet kondenzátora
Je úplne prirodzená otázka, aké parametre by mal použiť kondenzátor na spustenie a prevádzku takéhoto zariadenia. Všetko závisí od toho, či sú vinutia na trojfázovom stroji zapojené do hviezdy alebo trojuholníka.
- Pre hviezdu existuje nasledujúci výpočet: Cр = 2800 I/U.
- Trojuholník: Cp = 4800 I/U.
Cр – kapacita pracovného kondenzátora v mikrofaradoch; I – prúd v ampéroch, U – napätie siete vo voltoch.
- Prúd možno vypočítať takto: I = P/(1,73 U n cos f).
P je výkon asynchrónneho stroja, napísaný na jeho štítku, n je jeho účinnosť. Je to tam uvedené; vedľa je napísané cos f.
Existuje aj možnosť zjednodušeného výpočtu. Vyzerá to takto: C = 70 P n, kde P n je menovitý výkon, kW (na štítku). Z tohto vzorca môžeme usúdiť, že na každých 100 W by malo pripadať asi 7 µF kapacity.
Ak je kapacita kondenzátora príliš vysoká, vinutia budú veľmi horúce, ak je kondenzátor príliš nízky, rotor sa bude ťažko otáčať. Preto ideálna možnosť nastane, keď sa po všetkých výpočtoch vykoná určitý druh „úpravy“: prúd sa meria pomocou svoriek a pridávajú sa alebo odoberajú ďalšie kondenzátory.
Ak potrebujete štartovací kondenzátor, musíte ho vybrať tak, aby celková kapacita (C p + C p) bola 2-3 krát vyššia ako pracovná kapacita (C p).
Postupné zrýchľovanie
Ako môžete hladko spustiť asynchrónny motor v jednofázovej sieti? Hneď stojí za zmienku, že pre domáce použitie bude to drahé. Samotný obvod je veľmi zložitý a nemá zmysel pokúšať sa ho zostaviť sami. Existovať špeciálne zariadenia softštartéry, ktoré sa na tento účel úspešne používajú. Ich podstata spočíva v tom, že počas prvých sekúnd zapnutia je napájacie napätie dodávané príliš nízke, v dôsledku čoho sa znižuje rozbehový krútiaci moment.
Ale keďže rýchlosť otáčania zariadení rotorového typu závisí od frekvencie napájacieho napätia, a nie od jeho veľkosti, táto možnosť je vhodná len vtedy, keď hriadeľ nie je výrazne zaťažený: čerpadlá, ventilátory. Ak je zaťaženie, je najlepšie použiť frekvenčný menič. Poskytne tiež hladké spustenie spolu s mnohými ďalšími skvelými funkciami. Je pravda, že to stojí viac. Z toho vyplýva záver: takéto zariadenia sú vhodnejšie na použitie vo výrobe, dokonca aj malé. Je to drahé pre domácnosť.
Ako vidíte, tento frekvenčný generátor môže byť napájaný ako trojfázové napätie a jednu fázu.
Jednofázový
Na pripojenie jednofázového asynchrónneho motora stačia dve tlačidlá: jedno so západkou, druhé bez nej. Štandardná schéma: dve vinutia zapojené do série (hoci sa môžu líšiť v závislosti od modelu). Ten kto väčší odpor- spúšťač, druhý - pracovný.
Každý model elektrického stroja má svoje vlastné charakteristiky, čo znamená, že možnosti pripojenia sa môžu líšiť. Niektorí používajú na spustenie dva kondenzátory, iní jeden.
Preto musíte začať zistením modelu a jeho technických vlastností.
Ako môžete vidieť, spustenie skratu elektrické stroje možné rôznymi spôsobmi. Spojenie je možné doma aj v práci, vďaka čomu sú také obľúbené. A celkovo, za viac ako sto rokov nebolo vynájdené nič lepšie.