TIL kategori:
Manuelle maskiner til byggearbejde
-
Maskiner til arbejde med bitumenmastik
Enhed til pumpning af bitumenmastik SO-119A
(TU 22-4749-80) anvendes i industrielt og civilt byggeri til produktion af vandtætning og tagarbejde fra rulle materialer Til pumpning af bitumenmastik med støv, fibrøse og kombinerede fyldstoffer. Klimapræstation enhed V, driftsbetingelser kategori 1 i henhold til GOST 15150-69, elektrisk udstyr UZ.
SO-119A-enhedens opbygning (fig. 61). Enheden består af ramme, pumpe, kobling, motor og elektrisk udstyr. Rammen tjener til montering af pumpen, beskyttet af et hus, og motoren.
En fortrængningspumpe består af drivaksler og drevne aksler, som er cylindriske tandhjul, der er integreret med akslen, bøsninger, et par tandhjul og arbejdsområde dæksler, varmelegeme, temperaturafbryder og sikkerhedsventil.
Ris. 1. Enhed til pumpning af bitumenmastik SO-119A
1 - pumpe; 2 - hus; 3 - elektrisk motor; 4 - skab med ballaster; 5-kobling; b-ramme
Akseltætninger består af asbestringe, pakninger og bøsninger. Tætningerne presses af fjedre. Den laterale afstand mellem gear og bøsninger opnås ved at presse bøsningerne til dækslet med bolte. Moment overføres til pumpen fra motoren gennem en klokobling.
Sikkerhedsventilen består af hus, ventil, fjeder, justeringsskrue og hætte.’ Varmelegemet er integreret med pumpebunden.
Princippet om enhedens drift. Pumpen modtager rotation gennem en klokobling fra en elektrisk motor. Når et par tandhjul roterer, overføres drejningsmomentet til det arbejdende tandhjul, under hvis rotation mastikken, der fylder tandhulerne, overføres fra sugezonen til udledningszonen. Arbejdstandhjulene har et konstant garanteret mellemrum mellem tændernes sideflader, lig med værdien slibende indeslutninger i mastikken, hvilket øger holdbarheden af gearene. Sikkerhedsventilen justeres med en skrue, som låses med en hætte. Sikkerhedsventilen indstilles af producenten til et tryk på 0,8 MPa, hvorefter den forsegles.
Varmelegemet bruges til at varme pumpen op til driftstemperatur.
Enhedens elektriske udstyr forsyner strømforsyningsspændingen med to neutrale ledninger, hvoraf den ene tjener til at jorde installationen.
Spændingsforsyningen til enheden udføres af en kontakt, samtidig signaleres spændingsforsyningen til installationen af en pære, der lyser med fuld intensitet.
Ved at trykke på en knap tændes starteren via et mellemrelæ, som forbinder varmeren til netværket med sin strømkontakt.
Pumpens varmetemperatur styres af et temperaturrelæ, som indstilles til en driftstemperatur på 100 °C. Når pumpen når den indstillede temperatur, slukker temperaturrelæet for varmeren. Ved at trykke på knappen tændes starteren, som med sine kontakter forbinder pumpedrevet til netværket. Et tryk på en anden knap slukker for varmeren og pumpen.
I elektrisk diagram beskyttelse mod strøm er tilvejebragt kortslutning og fra overbelastning. Elektrisk udstyr er jordet ved hjælp af en jordingsbolt. Afbryd enheden fra nettet med en kontakt.
Kontrol af brugbarheden og klargøring af enheden til drift. Før du begynder at betjene enheden, skal operatøren kontrollere serviceevnen ved ekstern inspektion for at identificere utilsigtet skade, kontrollere pålideligheden af fastgørelsen af alle komponenter, forbinde mastiksrørledningssystemet til suge- og trykåbningerne, tilslutte enheden til netværket, kontrollere den korrekte tilslutning af motorfaserne ved kortvarigt at tænde for den. Omdrejningsretningen er angivet på enhedens dæksel.
Forberedelse til drift af enheden består i at forvarme pumpen. For at gøre dette skal du trykke på knappen "Opvarmning" på el-kabinettets fjernbetjening. Signallyset lyser med halv intensitet. Når lyset er tændt med fuld intensitet, tændes elmotoren ved hjælp af "Start"-knappen.
Teknikker og procedurer til udførelse af arbejde. Efter at have opvarmet mastikken og tændt for den elektriske motor, begynder arbejdet med at pumpe bitumenmastik til stedet for vandtætning eller tagarbejde. Ved afslutningen af arbejdet drænes mastikken fra systemet, pumpen vaskes med dieselbrændstof, og enheden afbrydes fra netværket.
Sikkerhedsforanstaltninger ved arbejde med SO-119A enheden. Personale, der har undersøgt enhedens design og drift, og som har gennemgået sikkerhedstræning og -uddannelse, må servicere enheden. brandsikkerhed.
Enhedens driftssted skal være udstyret med brandslukningsmidler. Du kan først begynde at arbejde med enheden, når du har sikret dig, at enheden er i funktionsdygtig stand og er komplet. Enheden skal jordes iht eksisterende regler om elsikkerhed ved arbejde med elektriske installationer.
Under installation og demontering af enheden må du kun bruge værktøj og tilbehør, der kan repareres.
Det er forbudt at: reparere enheden, rengøre og smøre uden at afbryde netværket; efterlad enheden uden opsyn under drift; arbejde uden hylster;
arbejde uden beskyttelsesmaske med en gennemsigtig C40-skærm i henhold til TU 64-1-465-76E og uden lærredshandsker. Enheden skal betjenes af en 3. klasses operatør.
Vedligeholdelse og smøring af C0-119A enheden. For at holde enheden inde i god stand Følgende former for vedligeholdelse etableres: dagligt Vedligeholdelse og periodisk vedligeholdelse efter 100 timers drift.
Under skiftvedligeholdelse udføres følgende:
- inspektion af enheden, kontrol af fastgørelsestilstanden for monteringsenheder;
kontrol af tilstedeværelsen af jording af enheden;
- kontrol af tætheden af forbindelsen mellem suge- og afgangsledninger.
Ved periodisk vedligeholdelse udføres følgende:
- et sæt arbejder på skiftvedligeholdelse;
- kontrol af sikkerhedsventilens justering;
- udførelse af smøreoperationer i overensstemmelse med smørediagrammet og smøreskemaet.
Ved kontrol af fastgørelsestilstanden for monteringsenheder bør der ikke løsnes boltforbindelser.
Ved kontrol for jording skal jordlederen boltes til rammen.
Ved kontrol af tætheden af forbindelsen mellem suge- og afgangsledninger, må forbindelsen ikke lække mastiks.
Ved kontrol af justeringen af sikkerhedsventilen bør det konstateres, at ventilen er indstillet til et tryk på 0,8 MPa.
Aksellejer og gear skal smøres med CIATIM-221 smøremiddel gennem en smørenippel efter 100 timers drift.
Smøremidler og olier, der ikke er anbefalet af producenten, må kun anvendes efter officiel bekræftelse af deres egnethed af producenten. I tabel 37 viser de vigtigste fejl i driften af enheden og anbefalinger til at fjerne dem.
Maskinen til påføring af bitumenmastik SO-122A (TU 4750-80) er designet til at modtage, holde en given temperatur og påføre bitumenmastik. Maskinen bruges til montering af vandtætning af tæpper, damptætning og grunding på overflader med en hældning på op til 15 % i industri- og boligbyggeri ved lufttemperaturer fra -20 °C til +40 °C og i fravær af nedbør.
Maskinstruktur (fig. 2). SO-122A køretøjet består af en tank, en gruppe pumper, et chassis, elektrisk udstyr, en fiskestang og en rørledning.
Tanken er en rektangulær beholder, som udvendigt er isoleret med asbeststof. Inde i tanken er der to rum, hvori der hældes 90 liter mastiks og 8 liter diesel.
Termisk elektrisk varmelegeme TEN -5 er installeret i mastiksrummet for at holde mastikstemperaturen på 50...200°C. Dieselbrændstof opvarmes på grund af varmeoverførsel fra mastikken og er beregnet til opvarmning og skylning af pumpe, rørledning og fiskestang.
På toppen af tanken er der påfyldningshalse, der lukkes med låg. I bunden af tanken er der to rør til opsamling af diesel og mastiks, en tovejsventil til tilførsel af diesel og trevejsventil til tilførsel af mastik eller diesel til pumpens sugehulrum. Der er 2 propper foran tanken til aftapning af mastiks og diesel.
Ris. 2. Maskine til påføring af bitumenmastik SO-122A
1 - hjul; 2 - sikkerhedskobling; 3 - beskyttende hylster; 4 - ramme; 5 - enhed til opvarmning; 6 - enhed til styring af opvarmningstemperaturen; 7 - sikkerhedsventil; 8 - gearpumpe; 9 - rør; 10, 12 - påfyldningshalser; 11- varmeapparater; 13 - rør; 14 - tank
Pumpegruppen er designet til at levere mastik til fiskestangen og består af en gearpumpe med indbygget sikkerhedsventil, sikkerhedskobling og beskyttelsesdæksel monteret på rammen.
Pumpen er udstyret med enheder til opvarmning og til styring af varmetemperaturen, der kører i automatisk tilstand.
Sikkerhedsventilen indstilles til et tryk på 0,8 MPa.
Chassiset består af en rørformet ramme, to hjul på lavtryksdæk, fast støtte, som samtidig fungerer som bremse. Chassiset er designet til montering af samleenheder, flytning af maskinen og slyngning.
Driftsprincip for SO-122A maskinen. Efter opvarmning af mastikken til den indstillede temperatur, tændes pumpens elmotor. Når tandhjulspumpen kører, suges mastikken fra tanken og tilføres under tryk trykrørledning til fiskestangen og sprøjtes med en centrifugaldyse, som giver dig mulighed for at justere tykkelsen af det påførte lag.
Maskinens tekniske egenskaber
Kontrol af servicevenlighed og klargøring af maskinen til arbejde. Inden maskinen tages i brug, skal følgende arbejde udføres:
- udfør en ekstern inspektion af hele maskinen og afhjælp fejl: Særlig opmærksomhed betales til tilstanden af rørledningen og placeringen af varmeelementerne inde i tanken. Varmeelementer skal installeres under det øverste niveau af mastiks sugerør med mindst 4 mm;
- tilslut rørledningsstangen til pumpen;
- luk ventilerne til dieselbrændstof og mastiks;
- fyld tankrummene med dieselolie og mastiks;
- luk halsen med låg;
- tilslut det elektriske kabinet til strømkilden;
- tænd for opvarmningen af pumpen og om nødvendigt opvarmning af mastikken;
- efter opvarmning af pumpen til en temperatur på 100 °C, som styres af et temperaturrelæ indbygget i pumpen, lukkes dieselbrændstoftilførselsventilen, stikkes en fiskestang ind i nakken på dieselbrændstofrummet, tændes for pumpen og kør dieselbrændstof gennem ringen (dieselbrændstofrum - pumpe - fiskestang - rum med dieselbrændstof);
- sluk for pumpen;
- luk dieselbrændstoftilførselsventilen.
Teknikker og procedurer til at udføre arbejde med en maskine. Maskinen serviceres af to arbejdere: operatøren betjener maskinen, og tagdækkeren betjener fiskestangen.
Maskinen sættes i drift i følgende rækkefølge:
- åbn mastiks forsyningsventilen, indsæt fiskestangen i nakken for at fylde mastikken, tænd for pumpen og mastiksen køres rundt om ringen (rum med mastiks - pumpe - fiskestang - rum med mastiks; sluk for pumpen) ;
- fiskestangens dyse er rettet mod mastikspåføringsområdet;
- tænd for pumpen ved at dreje kontakthåndtaget til positionen "Drift".
Under drift af maskinen, når du tænder for opvarmningen af mastikken, er det nødvendigt at sikre, at varmeelementerne ikke er blotlagte, samt at sikre, at mastikken påføres jævnt af dysen.
Ved standsning under drift udføres en kortvarig (5-10 s) reversering af pumpen for at forhindre mastikken i at størkne i rørledningen.
Efter at have afsluttet arbejdet er det nødvendigt at: bruge eller dræne mastikken fra tanken; luk mastiktilførselshanen; åbne dieselbrændstoftilførselsventilen og skyl pumpen, rørledningen, fiskestangen.
Sikkerhedsforanstaltninger ved arbejde med SO-122A maskinen. Personer, der er fyldt 18 år, har undersøgt maskinens opbygning og har gennemgået uddannelse i maskinsikkerhed og brandsikkerhed, må arbejde. Du kan først begynde at arbejde med maskinen efter at have sikret dig, at den er i god stand, at rørledningen er i god stand og fuldt sæt leverer enheder normalt arbejde biler.
Maskinen skal jordes af operatøren i overensstemmelse med de elektriske sikkerhedskrav. Arbejdsstedet skal være udstyret med brandslukningsudstyr.
Ved montering, afmontering, justering og reparation af maskinen skal du bruge korrekt værktøj og udstyr. Efter afslutning af arbejdet er det nødvendigt at inspicere rørledningerne. Hvis der konstateres revner, revner eller andre defekter i rørledningerne, skal de udskiftes.
Under drift er det forbudt:
- arbejde på maskinen, hvis varmeelementerne er installeret over mastiks indsugningsrør;
- arbejde med en rørledning, der er fremstillet i manglende overensstemmelse med kravene til tætning af muffen;
- reparere, rengøre og smøre maskinen, hvis den ikke er afbrudt fra netværket;
- arbejde uden beskyttelsesbriller og handsker;
- efterlad maskinen uden opsyn under drift;
- lad bilen stå lang tid uden først at tømme mastikken fra tanken.
Efter 20 timers arbejde med varm mastik eller efter 40 timers arbejde med kold mastik er det nødvendigt at udskifte rørledningen.
Vedligeholdelse og smøring af SO-122A maskinen. For at holde maskinen i god stand etableres følgende typer vedligeholdelse: skiftvedligeholdelse og periodisk vedligeholdelse efter 100 timers drift. Vedligeholdelse maskinen er produceret efter 600 timers drift, større renovering- efter 800 timers drift.
- inspektion af maskinen og kontrol af dens fuldstændighed;
- inspektion af rørledningen for at identificere brud, lokale hævelser og lækage af mastik på dens overflade og ved samlinger, hvilket ikke er tilladt;
- rengøring af maskinkomponenter for snavs, hærdet mastik og støv ved hjælp af en skraber og klude gennemvædet med dieselbrændstof;
- kontrol af tilspændingssikkerheden gevindforbindelser og stram dem helt.
Under periodisk vedligeholdelse skal du udføre:
- vedligeholdelse af skift;
- kontrol af brugbarheden af varmeapparater, som skal have brugbare kontakter og en isolationsmodstand på mindst 0,5 MOhm;
- kontrol af elektrisk udstyrs tilstand, udstyrs funktionalitet, pålidelighed af forbindelse og isolationsmodstand ved hjælp af en megger;
- kontrol af pumpens tilstand for at forhindre lækage drænhuller og under sikkerhedsventilens pakning;
- smøring af støttehjulslejer med US-2 fedt (pressefedt) i overensstemmelse med GOST 1033-79 ved temperaturer op til 50 °C, pumpelejer, gear med CIATIM-221 fedt ved temperaturer op til 50 °C.
Elmotorens lejer er smurt i overensstemmelse med dets pas.
Maskinen til opvarmning, blanding og transport af mastik til taget SO-100A (TU 22-4751-80) er designet til opvarmning, blanding og transport af varm bitumenmastik til taget, klargjort centralt og leveret til arbejdsstedet med bitumenlastbiler. Klimaændringer af maskinen er V, kategori af driftsforhold i henhold til GOST 15150-69.
Maskinstruktur (fig. 3). Maskinen er en container med dobbelt bund, en mixer monteret på en ramme sammen med en pumpeenhed, elektrisk udstyr og et kontrolpanel monteret på trailerchassiset.
Beholderen er en firkantet varmeisoleret svejset tank, der består af to rum, der er installeret i det nederste rum. På det øverste rum af beholderen er der: et låg, et filter til periodisk rengøring af sugerøret, to sensorer til overvågning af mastikkens temperatur. På siderne af beholderen er der nicher til installation af varmeelementer, som lukkes udefra med låg. I forenden af beholderen er der en sensor til overvågning af kølevæskens temperatur, og i bagenden er der rør til indtag og recirkulation af mastiks. Et af rørene er designet til dræning eller opsamling af mastik. Rørledningen er fastgjort til flangen.
Pumpenheden er monteret på en plade og består af tandhjulspumpe, motor og klokobling.
Rammen er en svejset struktur, på hvis sider der er beslag til fastgørelse af rørledningssektioner i transportposition, samt kasser til placering af foringsrør og værktøj, kabler og albuer, klemmer, stativer og yderligere sektioner af rørledningen.
Dækslet er en ramme af en svejset struktur, hvorpå der er en læsselem, en beslag til en niveauindikator, et filter og et mixerdrev, dækket af et hus.
Blanderdrevet består af en snekkegearkasse forbundet til en motor med et remtræk.
Maskinen er tilsluttet en trefaset elektrisk netværk vekselstrøm spænding 380 V, frekvens 50 Hz med neutrale (fungerende) og beskyttende (jording) ledninger til styring af de arbejdende dele. Maskinens styrekredsløb drives af en spænding på 220 V, frekvens 50 Hz, gennem en isolationstransformator (trin-ned). Signalkredsløbet drives af en spænding på 24 V, frekvens 50 Hz gennem en transformer.
Elektriske varmeapparater drives af en spænding på 220 V, en frekvens på 50 Hz, opnået ved at forbinde varmeapparaterne til fasetrådene og den neutrale (arbejds) ledning.
Rørledningen drives af en spænding på 12 eller 24 V, opnået fra en speciel transformer, hvor forbindelsen af viklingerne på undersiden er lavet i en "trekant" eller "stjerne", rørledningen er forbundet med en ledning med et tværsnit på mindst 95 mm2.
Princippet om maskinens drift. Spændingsforsyningen til installationen udføres af indgangsafbryderen. Knappen tænder for olievarmerne. I dette tilfælde udføres "standby-opvarmning" af mastikken ved hjælp af varmeapparater. Varmerne er slukket af termometre, der styrer temperaturen på kølevæsken og mastiksen. Termometrene konfigureres før arbejdet påbegyndes.
Tænd for opvarmningen af rørledningen og pumpen ved hjælp af knappen. Rørledningens temperatur styres ikke. Pumpetemperaturen styres af et temperaturrelæ, som skal indstilles til at slukke for varmelegemerne, når temperaturen når 120 °C. Pumpen og blanderen kan ikke tændes, før mastikken har minimumstemperatur installeret på termometeret.
Blanderen og pumpen tændes ved hjælp af knapper. Samtidig kan pumpens drift styres fra taget ved hjælp af en bærbar trykknapstation. For at slukke for opvarmningen af mixeren og pumpen er der "Stop"-knapper. Til nødstop er der en "Generelt stop"-knap på kontrolpanelet.
For at udføre idriftsættelsesarbejde for blanderen og pumpen giver det elektriske kredsløb "Justering"-tilstanden.
Amperemålere installeret på kontrolpanelet viser belastningen for fase, når varmelegemerne er tændt, og gør det muligt at bestemme varmelegemernes integritet.
Hvis længden af rørledningens interfasedel er mindre end 15 m, skal forsyningsspændingen være 12 V, og hvis længden er mere end 15 m, skal den være 24 V. For at skifte spænding er det nødvendigt at fjerne hætterne på siden af lavspændingsviklingshanerne og flyt stjernejumperen til den nødvendige spænding. Maskinen skal jordes før brug; Udfør daglig vedligeholdelse af maskinen; indstil reguleringsventilernes position svarende til "Stop" driftstilstanden på skiltet. Tilslut strømkablet til strømledningen. Fyld bilen med mastik.
Afmonter rørledningen i omvendt rækkefølge.
Teknikker og procedurer til udførelse af arbejde. Tænd for introduktionsmaskinen for at opvarme mastikken. På kontrolpanelet skal du sætte nøglen til positionen for at levere spænding til kontrolkredsløbet, og signallampen skal lyse.
Den maksimale temperatur til opvarmning af kølevæsken indstilles på termometeret til 260 °C. På de resterende termometre indstilles minimumstemperaturen for mastikken, ved hvilken blanderen får lov til at tænde, og mastikkens maksimale temperatur. Kontakten er indstillet til "Drift"-tilstand. Opvarmningen af mastikken tændes, hvilket indikeres af et signallys.
Ved at nå maksimal temperatur mastik sæt kontakten til standby varmetilstand, og signallampen tændes.
30 minutter før transport af mastikken, tænd for opvarmningen af rørledningen, pumpen og blanderen. Samtidig giver signallampen besked om, at pumpen og rørledningen varmer op.
For at transportere mastiks til taget, er dispenseringshanerne indstillet til "Feed"-driftspositionen i henhold til pladen. Tryk på pumpestartknappen på fjernbetjeningen.
For at stoppe transporten af mastikken til taget skal du trykke på "Stop"-knappen på fjernbetjeningen eller på kontrolpanelet. Udløbshanerne er indstillet til "Recirkulation"-tilstand. Til nødstop Maskinen har en "Stop"-knap på kontrolpanelet.
I mastiks recirkulationstilstand indstilles doseringshanerne til driftstilstand "Recirkulation" i overensstemmelse med skiltet på betjeningspanelet. Tryk på pumpestartknappen på kontrolpanelet. For at stoppe recirkulationen skal du trykke på pumpestopknappen på kontrolpanelet.
Etablering af maskinens driftstilstand til dræning af opvarmet mastiks fra beholderen, indstil vandhanernes position til "Stop" -tilstand. Fjern sikkerhedsflangen fra afløbsrøret. Hanerne er indstillet til driftstilstand "Dræn" i henhold til pladen. Efter at mastikken er holdt op med at dræne, sættes hanerne i driftstilstanden "Stop". Sikkerhedsflangen er fastgjort til afløbsrøret.
Efter at maskinen er færdig med driften, sættes dispenseringshanerne i driftstilstanden "Stop". Tryk på maskinens generelle stopknap på kontrolpanelet. Kontrolpanelet er lukket, og inputmaskinen er slukket.
Tapenes forsegling udskiftes med pakdåsepakning APS-6 i overensstemmelse med GOST 5152-84. Ved afslutningen af arbejdet skylles pumpesystemet med dieselbrændstof.
Sikkerhedsforanstaltninger ved arbejde med SO-100A maskinen. Chauffører af mindst 4. kategori har lov til at arbejde med SO-100A maskinen efter at have studeret dens struktur og driftsprocedurer og har gennemgået sikkerhedstræning.
Maskinens krop skal være jordet af den fjerde leder af strømkablet.
Ved betjening af maskinen er det forbudt:
- arbejde på maskinen uden jordforbindelse;
- adskille maskinen uden at afbryde kablet fra strømforsyningen;
efterlader bilen tændt uden opsyn;
- opvarm varme mastik over 220 °C, kolde over 100 °C;
- installation af rørledningen uden brug af løftemekanismer;
- udskiftning af klemmer til fastgørelse af rørledningen med andre tilgængelige midler;
- drift af maskinen uden rørledningsbeskyttelsesdæksler;
- tilstedeværelse af uautoriserede personer inden for en radius på 8 m under installation af rørledninger og transport af mastik til taget uden tilstedeværelse af primært brandslukningsudstyr (brandslukker);
- Åbn dækslerne, der dækker varmeelementerne, når kølevæsketemperaturen er over 60 °C;
- betjen maskinen med mastiks afløbspatronproppen fjernet.
Vedligeholdelse og smøring af SO-100A maskinen. For at holde maskinen i fuld klarhed til arbejde, etableres følgende typer vedligeholdelse: skiftvedligeholdelse og periodisk vedligeholdelse. Maskinen serviceres af en 3. kategori mekaniker.
Skiftvedligeholdelse inkluderer:
- inspektion af køretøjet for at bestemme fuldstændighedsniveauet i overensstemmelse med køretøjets pas;
- kontrol af fastgørelsen af rørledningen, forsyningsterminaler
- kabler på rørledningen og transformatoren, det skal fastslås, at gevindforbindelserne er stramt;
- nødvendig temperaturkontrol;
rengøring af maskinen og dens komponenter for snavs, hærdet mastik og støv.
Periodisk vedligeholdelse omfatter:
- udføre skiftvedligeholdelsesarbejde;
- kontrol af stramningen af gevindforbindelser til rørledningen, pumpen, varmeapparaterne; samtidig kontrolleres varmelegemernes brugbarhed og deres kontakters funktionsdygtighed og pålidelighed;
- kontrol af isolationsmodstanden med et megohmmeter, og isolationsmodstanden skal være mindst 0,5 MOhm;
- kontrol af brugbarheden og pålideligheden af elektrisk udstyr;
kontrol af pumpens tilstand, og sørg for, at der ikke er utætheder under sikkerhedsventilens pakning;
- smøring virker.
Akslers og gears lejer er smurt gennem smørenipler med CIATIM-221 smøremiddel.
FORMÅLET MED INSTALLATIONEN
Installationen er beregnet til madlavning modificeret bitumen og polymer-bitumenbindemiddel med forbedrede teknologiske egenskaber med hensyn til varmebestandighed, frostbestandighed osv., samt bitumenmastik.
INSTALLATIONEN LEVERES I 3 MULIGHEDER
- Indendørs med indblæsning og udsugning(fig. 10);
- Med baldakin på udendørs(fig. 9);
- Baseret på en 20 fod container
Muligheder for download af materiale:
— skruetransportør;
— Kattehoved med en telefon.
Fig.1 Set af installationen fra kontrolpanelets side.
Mulighed med baldakin og kranbjælke.
PRINCIP FOR BETJENING AF INSTALLATIONEN
Modificeret bitumen fremstilles af vej-, konstruktions- og andre typer bitumen ved hjælp af polymeradditiver - termoplastiske elastomerer, for eksempel DST-30-01, DST 30R-01, Kraton-D, Fenopren osv.
Installationen kan bruges til at modificere bitumen med krumme gummi (med forudgående godkendelse)
Installationen til produktion af modificeret bitumen og bitumenmastik "UPMBiBM" er et sæt udstyr monteret på en bærende metalramme, som i visse tilfælde betingelser kræver ikke yderligere fundament.
Betingelser bestemt af placeringen af den kolloide mølle med et drev, læssemetoden bulk materialer ind i beholderen - en blander og metoden til at forbinde bitumenforsyningsledningen.
Fig.2.Skematisk diagram af installationen til fremstilling af modificeret bitumen.
Bitumen med en temperatur på 180 0 C gennem opvarmede rørledninger fra bitumenkedler ved pumpe H1 (fig. 2) pumpes det ind i blandetanken E1 i installationen til designniveauet.
Polymeren, der leveres i poser, læsses fra poserne i blanderen ved hjælp af en skrue (fig. 2) eller ved hjælp af en travers med hejs (fig. 1). Samtidig fyldes blødgøringsmidlet (olie) i den samme blander ved hjælp af pumpe H2 (fig. 2). Installationen giver dig mulighed for at forberede modificeret bitumen både med og uden blødgører. Blanding af komponenter sker i E1 med samtidig drift af blanderblanderen og KM kolloidmøllen (fig. 2). Overførselspumpe H3 arbejder i cirkulationstilstand. Når de nødvendige indikatorer er opnået, vil tilstanden cirkulation skiftes ved at trykke K3 ind pumpetilstand og komponenterne kommer ind i blandetanken E2 gennem en kolloidmølle (fig. 2).
Efter fyldning af blandetanken E2 med modificeret bitumen for at opnå mastiks, tilsættes fyldstof til den også ved hjælp af en skrue (fig. 2) eller ved hjælp af en kran med en hejs (fig. 1). Blanding af komponenterne sker i E2 med den samtidige drift af omrører-mixeren og tilførselspumpen H5 (fig. 2). Dispenseringspumpen kører kl cirkulationstilstand. Efter afslutning af processen, ved at dreje på hanen K4 (fig. 2), skifter doseringspumpen til dispenseringstilstand.
Mastik kan hældes direkte i hælderen eller pakkes i opbevaringsbeholdere i form af briketter.
Blanderne i installationen er lavet i form af en højhastigheds planetblander, som giver højkvalitets forblanding og fungerer periodisk og parallelt.
Blandere, vandhaner, pumpestationer og rørledninger opvarmes ved hjælp af kølemiddelolie leveret fra oliestationen ved hjælp af pumpe H4 (fig. 2) og tapevarmere. Blandere, vandhaner, pumpestationer og rørledninger er termisk isolerede.
Kvaliteten af modificeret bitumen kontrolleres visuelt såvel som ved at analysere en prøve taget i et analytisk laboratorium for penetration, KI, elasticitet, strækbarhed og andre indikatorer i overensstemmelse med GOST. Prøven tages direkte fra blanderen eller fra en beholder med færdige produkter.
Om nødvendigt kan installationen nemt afmonteres og flyttes til et nyt sted.
UDSTYR:
Hovedsættet af udstyr omfatter følgende komponenter og samlinger:
Fig.3Enheder og samlinger inkluderet i installationen.
CONTAINER-MIXER(E1, E2 Fig. 3) med rundt tværsnit til blanding af bitumen og polymerer til fremstilling af PBB, med følgende parametre:
Geometrisk kapacitet 3,0 (4) m3;
Arbejdskapacitet 2,0 (3) m3;
Varme rør;
Mineraluldsisolering og galvaniseret beklædning metalplader;
Dæk med læsselem. Dækslet har huller til tilslutning af trykledninger af pumper, samt en socket-cup for termisk modstand. Coveret er bærende konstruktion til blanderenheder
- Luge, udluftningsrør, ind- og udløbsrør med flanger til diatermisk olie og færdigt produkt;
Manuelle sektionsventiler til varm olie;
2 højhastigheds planetariske blandere drevet af 3-fasede elektriske motorer;
Overløbsrør med flanger;
På den ene side er der installeret en understøtning til montering af en polymerføderskrue.
BULK KOMPONENTER LOADING SYSTEM
- tjener til at fylde bulkkomponenter i blandebeholdere E1 og E2.
- består af følgende komponenter og mekanismer:
▪ indendørs baldakin
- tjener til at beskytte installationen mod nedbør samt til at sikre løftemekanismer.
- består af metalramme Med sadeltag og to udkragerkraner til elektriske hejseværker.
▪ fodersnegl til påfyldning af polymerer (fig. 4.)
- tjener til lastning af bulkkomponenter i E1 og E2.
- består af et spil med kontrolpanel på en bevægelig vogn
- udstyret med tragtbeholdere til dosering og lastning af bulkkomponenter med en volumen på 500 liter.
Ris. 4. Snegl til indføring af materiale i beholderen.
- Vejeceller til vægtdosering af komponenter med information vist på operatørens skærm.
KOLLOIDMÆLLE (dispergeringsmiddel)(Fig.3), (Fig.5) produceret af NPF Bastion-SPb LLC, med blandefunktion ved skæremetode:
Nem udskiftning af rotor- og statordele;
"Jakke" af opvarmning med termisk olie;
Sektionsventiler til varmt oliekredsløb;
Mikrometrisk justering af mellemrummet mellem rotoren og statoren;
Drevet af 45/110 kW elmotor med trapezformede remme;
Transmission, stjerne/trekantstart;
Stabil bund med bæltetrækker og beskyttelse.
Fig.5. Dispergeringsmiddel.
ELEKTRISK PUMPE TIL BITUMENFORSYNING(Fig.3 (1)) med olievarmekappe og bypass,
- tjener til at pumpe bitumen fra lagertanken ind i blandetanken E1.
- ved udløbet er det forbundet med en rørledning til blandetanken E1, ved indløbet har det en flange med en elastisk kobling til at forbinde bitumenforsyningsledningen;
- drev fra en elektrisk motor;
PUMPE TIL FLYDENDE TILSÆTNINGSSTOFFER(Fig.3(2)) geartype, med bypassventil,
- tjener til at pumpe additiv olie fra lagertanken ind i blandetanken E1;
- ved udløbet er det forbundet med en rørledning til blandetanken E1, ved indløbet har det en flange til at forbinde additivolieforsyningsledningen;
- pumpen er forbundet med en elastisk kobling til elmotoren.
ELEKTRISK PUMPEOVERFØRSEL(Fig.2. H3)
- olievarme "jakke";
- flangeforbindelse med elastisk kobling;
- drev fra en elektrisk motor med inverterhastighedskontrol;
- automatiseret styring af den nuværende forudindstilling i mølledrevet;
- pumpen er installeret på en kraftig elektrisk svejset ramme.
ELEKTRISK AFLADSPUMPE(Fig.3(4)) med en olievarme "kappe" ydeevne, flangeforbindelse med en elastisk kobling og drev fra en elektrisk motor med inverter hastighedsregulering. Pumpen er installeret på en kraftig elektrisk svejset ramme.
OPvarmede kugleventiler
- styres manuelt
- udstyret med en speciel tætning til arbejde med høje temperaturer.
VÆGTKONTROLSYSTEM Med bruges til at kontrollere mængden af komponenter bestemt af opskriften under produktionen af produkter, består fra følgende systemer:
▪ vejeplatforme
- tjener til distribution og transmission til elektroniske vægtsensorer af blandebeholdere E1 og E2
- består af en metalplatform med spændestyr til E1 og E2, elektroniske sensorer.
▪ elektronisk vægt med monitor
- bruges til konfiguration, aflæsning fra sensorer, visning af information om vægten af belastede komponenter
- bestå af rack-holdere, monitorer med kontrolpaneler, kabler til tilslutning til sensorer ▪ vægt konsol(Fig.3. B1, B2)
- tjener til at kontrollere mængden af bulkkomponenter
- består af en ekstern metalkonsol stift fastgjort til E1. Konsollen har en platform til en container-tragt. (i nogle modifikationer er E2 tanken også udstyret med en konsol)
ELEKTRISK SYSTEM(fig. 6), (fig. 11)
Type: El-skab udstyret med ventilation, stålbeskyttelse for at beskytte kontrolpanelet under transport og til brug under ugunstige vejrforhold.
Elektrisk: 3-faset strøm 380 V, 50 Hz.
udstyret er udstyret med en sikkerhedsafbryder ved indgangen;
- motorer er udstyret med sikringer + termisk relæ;
- styrekredsløb drives af transformatorer beskyttet af sikringer.
PBB produktionsenhedens kontrolpanel er udstyret med følgende værktøjer og udstyr:
- hovedkontakt;
— nødafbryder;
— voltmeter + voltmeterafbryder;
— manuel kontrol motorer;
— beholdertemperaturindikator;
— mølletemperaturindikator.
Ris. 6. Eksternt el-styreskab til installationen.
EKSTRA EKSTRAUDSTYR TIL PBB PRODUKTIONSANLÆG
OLIEVARMESTATION på diesel eller gas (ekstra betalt)
tjener til opbevaring, opvarmning, distribution af kølevæske (termisk olie)
Effekt: 370.000 kcal/t;
Effektivitet: 90%;
omfatter:
- kølevæskebeholder i metal med indbyggede varmeelementer. Tanken har en påfyldningshals, en drænventil, udløbsforbindelser til tilslutning af olierørene i varmesystemet
- elektrisk pumpe til oliecirkulation med en kapacitet på 15.000 l/t (30).;
- Lamborghini automatisk dieselbrænder;
- kontrol- og automatiseringssystem
- tjener til at opretholde specificerede temperaturforhold.
- består af temperaturaflæsningsapparater og instrumenter automatisk kontrol tænde og slukke for varmelegemer.
— temperaturen aflæses ved hjælp af termiske sensorer, der overvåger: kølevæskens temperatur, temperaturen i E1 og E2.
— anordninger til automatisk styring af varmeelementer til og fra er TRM'er, hvis display viser temperaturen på de kontrollerede systemer og installationskomponenter.
- elpanel (380 V, 50 Hz, 3-faset) med overbelastningsbeskyttelse, sikringer og hovedafbryder i vandtæt boks;
- vandtætte kabelkapper;
INSTALLATIONENS TEKNISKE EGENSKABER
| Indikatornavn | Betyder |
| Produktivitet i steady state, t/h | 4-10 |
| Blandebeholdervolumen, geometrisk m 3 | 3,0(4) |
| Blandebeholdervolumen, arbejdsm 3 | 2,0(3) |
| Varmesystemvolumen, l | 900 |
| Arbejdstid temperatur regime, time | 4-5 |
| Anlæggets samlede strømforbrug, kW | 180 |
| Installationsvægt, t | 5,2 |
| Produktionspladsareal, m² Samlede mål, mm (i funktionsdygtig stand) |
33 |
TEKNISKE KARAKTERISTIKA FOR ENHEDER OG ENHEDER
| Kolloid møllemotor | |
| effekt, kWt | 110 |
| Netværksspænding, V | 380 |
| Nuværende, | 195 |
| Bitumenpumpe med elektrisk drev | |
| Foder variabel, l/m | 250-500 |
| Enhedseffekt, kW | 2,5 |
| Netværksspænding, V | 380 |
| Nuværende, A | 7,5 |
| Additiv pumpe | |
| Levering, m3/t | 2,5 |
| Motoreffekt, kW | 7,5 |
| Enhedseffekt, kW | 0,8 |
| Netværksspænding, V | 380 |
| Nuværende, A | 4,74 |
| Dispenseringspumpe | |
| Foder variabel, l/m | 250-500 |
| Motoreffekt, kW | 7,5 |
| Enhedseffekt, kW | 2,5 |
| Netværksspænding, V | 380 |
| Nuværende, A | 8,7 |
| Mixer gearmotor | |
| Motoreffekt, kW | 4,0(7,5) |
| Elektrisk båndvarmer ENGL | |
| Længde, m | 5,22 |
| effekt, kWt | 0,26 |
| Varmetemperatur, max. o C | 180 |
| Netværksspænding, V | 220 |
| Modstand termisk konverter | |
| Driftsområde, o C | -50… +500 |
| Arbejdsdelens længde (i E1 og E2), mm | 1000 |
| Længde på arbejdsdelen (i olietanken), mm | 500 |
| Temperaturregulatorer | |
| Netværksspænding, V | 220 |
| Frekvensomformere | |
| effekt, kWt | 5,5 |
| Platform vægte | |
| Arbejdsområde, kg | 20-1000 |
| Strømforbrug, W | 40 |
Fig.7. Indlæsning af det fremstillede materiale fra installationen direkte i fugemassen.
Fig.8. Emballering af det fremstillede materiale fra installationen til briketter til yderligere opbevaring.
FORDELE VED PMB PRODUKTIONSANLÆG
1. INSTALLATIONEN BRUGER EN KOLLOIDMÆLLE.
Analyse af de opnåede data viser, at det mest effektive til fremstilling af PBB bør betragtes som udstyr, der omfatter kolloide møller (kværne), som sikrer formaling af polymeren under fremstillingen af PBB. Ved slibning af PBB-polymeren øges den specifikke kontaktflade af de blandede komponenter, og følgelig accelereres processerne med kvældning og opløsning af polymeren. I tilfælde af fremstilling af PBB på udstyr uden højhastighedsslibere (kolloidmøller), er det nødvendigt at tilføje en højere koncentration af polymer, mere høj temperatur proces (dette kan føre til ældning af bitumen og oxidativ ødelæggelse af PBB, niveauet af egenskaber af PBB vil falde betydeligt), desuden øges varigheden af processen med at forberede PBB med mere end 2 gange. Højtydende egenskaber og kvalitet af output-PMB opnås kun under forudsætning af præcis kontrol af doseringen af knust polymer og dens fordeling i bitumenmassen. Og som en konsekvens dette øjeblik de bedste fordeling (homogenisering) opnås kun ved anvendelse af kolloidmøller med høj grad slibning.
2. PÅFØRING AF “BLØD” OPVARMNING AF BITUMENBINDEMIDLER PÅGÅENDE DRIFT AF OLIEVARMESTATION, NØJLIG STYRING AF TEMPERATURFORHOLD.
Når du forbereder PBB, er det ekstremt vigtigt optimale valg temperatur og procesvarighed. En stigning i temperaturen øger mobiliteten af polymermakromolekylekæder og afstanden mellem dem. Dette letter hævelsesprocessen. Optimal temperatur, hvor makromolekylerne af SBS-type polymerer er i den maksimale afstand fra hinanden, svarer til temperaturen i den viskøse strømningstilstand og er 180-190 °C. En forøgelse af temperaturen ved fremstilling af PMB over den teknologiske arbejdstemperatur for vejbitumen forårsager imidlertid ældning af bitumenet. Langvarig tilstedeværelse af polymeren ved forhøjet temperatur påvirker PBB negativt, som et resultat af hvilket det mister sine elastiske egenskaber. Opløsningseffektiviteten er stærkt påvirket af størrelsen af polymerpartiklerne. Jo højere dispersion (slibning) af polymerpartikler er, jo større er det specifikke overfladeareal af kontakt med bitumen, jo hurtigere er processen med kvældning og følgelig opløsning af polymeren i bitumen. Af alle de overvejede parametre, der påvirker effektiviteten af PMB-fremstillingsprocessen, både med hensyn til omkostningsbesparelser og den maksimalt mulige reduktion i processerne med bitumenældning og polymernedbrydning, er det tilrådeligt at ændre bitumenets viskositet og størrelsen af polymerpartiklerne. De resterende parametre er forudindstillede og forbliver uændrede, og temperaturen til fremstilling af PBB er begrænset til maksimum Driftstemperatur bitumen - ikke højere end 160 0С.
3. MULIGHED FOR AT ANVENDE NÆSTEN ALLE KENDTE TYPER MODIFIKATIONSMIDLER (POLYMERER), BÅDE FAST PULVERET OG I GRANULER OG VÆSKE
Muligheden for at anvende en polymer i granulat og samtidig bibeholde høje parametre for opløsning af polymeren i bitumen giver mulighed for at opnå en stor økonomisk effekt sammenlignet med f.eks. anvendelse af den samme polymer, men i pulverform, kun på grund af forskellen i omkostningerne ved granulær og pulveriseret polymer. Det er også muligt at modtage yderligere økonomisk effekt på grund af evnen til at fremstille PBB med højtydende egenskaber ved hjælp af polymerer indenlandsk produktion, som på grund af deres lave omkostninger kan være den mest attraktive sammenlignet med importerede analoger.
4. SIKRING AF REGULERING AF PROCESSEN FOR POLYMERFORMALNING OG OPLØSNING AF DEN I BITUMEN.
Specifikke betingelser for levering af udstyr er fastsat i Aftalen og Kommissorium. Transportomkostninger for levering af udstyr til driftsstedet betales af Kunden. Enheden leveres uden accelerationstanke til bitumen og blødgører og uden lagertanke færdige produkter, fordi dette udstyr kan bruges af det der er til rådighed. Om nødvendigt vil dette udstyr blive fremstillet og leveret efter yderligere aftale.
Installation, idriftsættelse og træning.
Enheden leveres i form af blokke, som skal installeres og monteres på stedet under opsyn af en specialist fra leverandøren med deltagelse af kundens personale.
Estimeret tid til installation og idriftsættelse, hvis det udføres rettidigt af kunden forberedende arbejde- En uge. I denne tid skal kunden stille 2 personer til rådighed, som skal deltage i installationen af installationen. Træning af anlægsoperatører udføres under installation og prøvekørsel af anlægget. Monteringsprisen inkluderer udgift til 5 arbejdsdage for 1 installatør/tilpasser fra leverandøren. Udgifterne til arbejdet omfatter ikke udgifter til rejse og ophold for installatøren og omkostningerne ved levering af installationen.
Garanti– 18 måneder fra idriftsættelsesdatoen.
Udløbsdato højst 45 arbejdsdage.
En bred vifte af produkter bruges i dag til vandtætning, herunder bitumen og bitumenbaserede mastiks. Stort valg kræver en seriøs tilgang til at vurdere materialet for anvendelighed i hvert konkret tilfælde.
Opførelsen af enhver bygning begynder med fundamentet. Levetiden for et hus eller anden struktur afhænger af dets styrke og levetid. Begge disse faktorer er direkte påvirket af kvaliteten af vandtætning. Derfor kan du ikke undvære mastik. Hvilken man skal vælge til vandtætning af høj kvalitet afhænger af formålet og typen. Forbered bitumenmastik til vandtætning af fundamentet med dine egne hænder.
Bitumen mastiks
Bitumenmastik er klassificeret efter følgende kriterier:
- Det adskiller sig i fremstillingsmetoden - kold, varm.
- Varierer efter formål. Bitumenmastik bruges til forskellige arbejder - tagdækning og isolering, vandtætning og asfalt, anti-korrosion og klæbemiddel.
- Varierer i dets evne til at hærde. Det er opdelt i hærdende forbindelser og dem, der ikke hærder.
- Det varierer alt efter typen af fyldstof. Forskellige stoffer bruges som bindekomponenter. Derfor er mastiks opdelt i olie-bitumen, bitumen-polymer, bitumen-latex, bitumen-gummi.
- Afviger efter type fortyndingsmiddel. Nogle er opløselige i vand, andre er opløselige i organiske opløsningsmidler eller stoffer.
- Det adskiller sig i sammensætning - en- og to-komponent.
Egenskaber af bitumen mastiks til fundamenter
Til vandtætning af fundamentet er bitumenmastik et uundværligt produkt. Der er to metoder til vandtætning: den første er en mastiks klæbemiddel mellem det overfladebehandlede materiale og bunden af fundamentet, og den anden påføres direkte på bunden af fundamentet i lag. På grund af komponenternes kvaliteter har bitumenmastiks følgende egenskaber:
- Dækker bunden af fundamentet med en fugttæt film med høj fysiske egenskaber. Det er holdbart, revner ikke, er modstandsdygtigt over for temperaturændringer og er ikke bange for vand.
Fundament vandtætning - Mastik modstår udseendet og spredningen af mug og meldug langs fundamentet.
- Mastik lukker porer og mindre defekter i fundamentet - spåner, revner mv.
- Den har høj vedhæftning til enhver form for fundament.
- Membran med høj elasticitet og modstandsdygtighed over for mekanisk belastning.
Instruktioner til vandtætning af fundamentet
Arbejde med mastik kræver overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger. Tag briller, handsker på, dæk dit hår og åbne områder hud. En respirator er nødvendig, hvis lufttemperaturen er høj.
Før du fortsætter med vandtætning, skal du opvarme den varme mastiks til den temperatur, der er angivet i producentens instruktioner. Dette er +160 grader for en bitumen-oliesammensætning. Kold, klar til brug med det samme. Med henblik på vandtætning påføres varm mastik på en våd overflade, men kold mastik er det ikke.
Overfladeforberedelse til vandtætning for alle typer forbindelser er identisk:
- Fundamentet skal renses, affedtes og tørres.
- Reparer overfladefejl med spartelmasse el cementmørtel, og derefter overtræk med bitumen primer. Det sælges i enhver butik, men du kan også forberede det selv. For at gøre dette skal du fortynde lidt mastiks med et opløsningsmiddel.
- Før du bruger kold mastik, skal den omrøres. Hvis det er to-komponent, så glem ikke at tilføje en hærder.
Det er bedre at påføre bitumenmastik med dine egne hænder ved hjælp af en rulle eller børste Nogle håndværkere anbefaler at bruge en nylonbørste til vandtætning og påføring af primer med en børste. Det er vigtigt at overholde to forhold - lagtykkelsen overstiger ikke den værdi, som producenten anbefaler, og laget påføres jævnt.
DIY vandtætning Lodrette overflader er dækket fra top til bund. Belægningsmetoden til vandtætning med bitumen-olie-mastik kan bruges, hvis det hydrostatiske hoved er mindre end 2 meter. Hvis det er større, anbefales det at tage en sammensætning med polymerer.
Mastikken påføres i flere lag. Hver enkelt ligger oven på den allerede tørrede forrige. Beredskab bestemmes ved berøring af hånden. Hvis den ikke klæber, så dæk med den næste. Tykkelsen af hvert lag varierer afhængigt af fundamentets dybde. Når den er mindre end to meter, er to 1 mm tykke nok. Hvis dybden er større, kræves tre lag på hver 1,5 mm.
Du kan rense værktøj fra tørret mastiks ved hjælp af opløsningsmidler og specielle fjernere. Nogle gange hjælper petroleum.
DIY mastiks
Hvis dit budget er lille, og du ikke kan købe sammensætningen, kan du lave din egen mastiks. For at gøre dette skal du have lager på følgende:
- Bitumen.
- Fyldstoffer.
- Blødgørere.
Mængden afhænger af den nødvendige mængde. Lad os forestille os beregningen for 10 kg færdig mastiks. Du skal bruge 8,5 kg bitumen, 1 kg fyldstof og et halvt kilo blødgører. I henhold til ingredienserne: fyldstoffet er mineraluld, savsmuld, asbest eller gummispåner. Rollen som blødgører vil blive spillet af affaldsmineralolie eller petroleum.
Knus bitumenen i små stykker. Fyldstoffet knuses også. Placer bitumenen i en metalbeholder med tykke vægge og tænd ild.
Tilberedning af bitumen mastiks Sammensætningen udvider sig, når den opvarmes, så beholderen er stor nok.
For at smelte indholdet skal du holde en temperatur på højst 190 grader, ellers vil bitumenet nedbrydes. Et tegn på begyndelsen er udseendet af gulgrønne bobler. Hvis temperaturen er mere eller mindre konstant, bliver mastikken kogt homogen i sammensætning. Det er nødvendigt at tilføje fyldstof og blødgører gradvist. Blandingen skal omrøres regelmæssigt. Fjern alt skum, der vises med noget fladt.
Når skummet sætter sig, begynder du at tilføje blødgører. Herefter blandes sammensætningen igen. På dette tidspunkt anses madlavningsprocessen for at være afsluttet. Gør-det-selv mastiks kan ikke opbevares i mere end en dag. Temperatur på påføringstidspunktet +120 grader.
DIY bitumen primer
Hvis overfladen ikke behandles med en primer, vil vedhæftningen af mastikken falde. Styrke vandtæt film vil være utilstrækkelig.
Bitumenprimer er en blanding af benzin og opløst bitumen i forholdet tre til én.
Sådan laver de det med deres egne hænder. Placer bitumen opvarmet til 70 grader i en beholder med benzin eller petroleum. Gør dette langsomt, i små stykker og under konstant omrøring, indtil bitumenen er helt opløst. Fjern store fraktioner eller filtrer gennem et finmasket net.
Forbrug
Materialeforbrug afhænger af det område, der behandles, og antallet af lag. Det er påvirket af det materiale, som basen er lavet af, og dens tæthed. Forbruget er påvirket af produktets sammensætning og kvalitet.
Typisk ligger forbruget fra 300 til 900 gram per kvadratmeter.
Bituminøs mastiks i emballage Forbruget afhænger også af vandtætningsmetoden. Ved belægning kræves der mere, da flere lag af større tykkelse er nødvendige.
Det omtrentlige forbrug fremgår af producentens oplysninger på emballagen. Der er angivet gennemsnitsdata, men de bruges som vejledende. Forbruget er påvirket af, om der er brugt en primer eller ej.
I videoen kan du se processen med at forberede primer og mastiks:
Valg
Udvalget er stort. For ikke at lave fejl modtager de maksimal information om hver type sammensætning, dens funktioner, egenskaber og egenskaber. Bliv bekendt med anmeldelser på specialiserede websteder og anbefalinger fra specialister. Det er tilrådeligt, at anbefalingerne understøttes af eksempler fra praksis.
De vurderer det i butikken udseende emballage, er de interesserede i udløbsdatoen. Hvis alt er tilfredsstillende, udføres en lille vejetest. Faktum er, at et normalt produkt indeholder komponenter, der er lettere end vand. Derudover hældes sammensætningen varm på fabrikken, hvilket betyder i udvidet tilstand. Hvis en fem-liters beholder vejer 5 kilo eller mere, så opstår der et spørgsmål om kvaliteten.
Hvad angår gør-det-selv-kompositioner, er det bedre ikke at arbejde seriøst med dem. Du bør ikke spare på dette materiale.
I kontakt med
Træt af at lede efter annoncer for byggematerialer eller arbejde? Spar din tid: Bestil de materialer eller ydelser, du har brug for, i sektionen for byggeudbud og modtag tilbud fra håndværkere og leverandører på e-mail.
by: Moskva
Bitumen mastik (opskrift og beskrivelse)
Bitumen mastik
Mastik består af bitumen, opløsningsmiddel og fyldstoffer. Sidstnævnte er støvlignende (slaggestøv, kulaske, malet 220 kalksten, gips, teglstøv og savsmuld) og fibrøse ( mineraluld og asbest). Fluff lime tilsættes nogle gange til kolde mastiks.
Her er en opskrift på simpel mastiks (varm og kold), som alle kan tilberede selv:
Opskrift varm mastiks følgende: bitumen 8 - 9 dele, fyldstof 1 - 2 dele (men det er bedre, hvis du bruger et kombineret fyldstof - 1 del fibrøst og 1,5 - 2 dele støvet). Det er nemt at forberede. Smelt først bitumenen i kedlen og tilsæt fyldstof, bland grundigt. Du skal få en homogen masse. Påfør mastikken varmt. Da dens temperatur ikke er mindre end 160°, skal du være yderst forsigtig og opmærksom. Glem ikke om sikkerhedsforanstaltninger.
For at forberede kold mastiks skal du tage 4 dele bitumen, 4 dele dieselbrændstof (ethvert billigt opløsningsmiddel) og 2 dele fyldstof. Metoden til "madlavning" er som følger: dieselbrændstof (et andet opløsningsmiddel) og fyldstof blandes separat. Bitumenen smeltes i kedlen, og den forberedte første blanding hældes forsigtigt i den under konstant omrøring. Vi minder dig endnu en gang om: udvis maksimal forsigtighed: blandingen er brandfarlig og eksplosiv. Fyld ikke kedlerne til toppen, så den kogende masse ikke sprøjter ud på bålet! Når komponenterne er helt opløst og bliver til en homogen blanding, får mastikken lov til at køle af. Mastikken er klar til brug før påføring, du skal bare blande den og om nødvendigt tilsætte et opløsningsmiddel.
Lad os nu se på mastik, der kan købes på byggemarkeder og i handelsvirksomheder.
Bitumen isolerende mastiks.
Bitumenisolerende mastiks (som det ofte omtales som MBI mastiks) - består af en blanding af byggebitumen, olieholdige opløsningsmidler og mineralsk fyldstof. Bitumenmastik er beregnet til vandtætning af kældre, fundamenter, betonfundamenter. Mastikken skal påføres på en tør og ren overflade. Det påføres ved hjælp af specielle spatler, børster og også ved hældning efterfulgt af nivellering. Før brug er det nødvendigt at blande og om nødvendigt fortynde med dieselbrændstof. Tykkelsen af det påførte MBI-lag er fra 1,5 til 2 mm (forbruget for et sådant lag er ca. 1,5 kg pr. m2).
Navnet på indikatorer
Størrelse
Varmebestandighed i 5 timer, °C, ikke mindre
Vedhæftningsstyrke til beton, MPa (kgf/cm2), ikke mindre
0,10 (1,0)
Viskositet ifølge VZ-4 viskosimeter ved 20°C, gr
Fleksibilitet på en stang med en diameter på 10 mm. uden at revne ved temperatur, °C
Da bitumenmastik baseret på olieopløsningsmidler er en af de billigste mastiks, VIGTIGT at vide: det er ikke tilrådeligt at bruge denne mastiks til limning af valset tagmaterialer eller andre materialer, der kræver pålidelig limning af høj kvalitet. På grund af indholdet af olieholdige opløsningsmidler modstår MBI ideelt fugt, dog bidrager disse opløsningsmidler ikke til vedhæftning (f.eks. hydroglasisolering på lodrette flader kan glide). Og glem ikke, at olie opløsningsmidler i lang tid ikke fordampe, men det har en vedvarende lugt og ubehagelige forhold. Men MBI mastik er ideel til billige udvendig vandtætning fundamenter. Så "tænk selv, beslut selv" om du vil købe eller ikke købe.
Vandtæt bitumen mastiks.
Kold vandtætning bitumen mastik MGH-G er beregnet til ekstern vandtætning af beton, armeret beton, metal og træ bygningskonstruktioner(vandtætning af fundament, kælder, udvendig vandtætning af kældervægge og bygningskælder, metalstrukturer nedsænket i jorden). Forbrug pr. lag ~ 1 l/m². Blødgøringstemperaturen for denne mastik er ikke mere end 70°C. Kold vandtæt bitumen mastik MGH-G - homogen masse, sort (blanding forskellige varianter petroleumsbitumen, mineralsk fyldstof og organisk opløsningsmiddel).
Arbejde med MGH-G mastiks er tilladt ved en temperatur, der ikke er lavere end -10°C. Ved negative temperaturer bør bitumenmastiks opvarmes i et vand- eller dampbad til +30 – +50°C. Eller opbevar den i mindst et døgn i et rum med en temperatur på ikke lavere end +20°C. Du kan også bruge "åben ild"-metoden, men du skal være meget forsigtig på grund af materialets letantændelighed. BEMÆRK: før opvarmning af MGH-G bitumenmastiks, er det nødvendigt at bryde tætheden af dens beholder ved at åbne låget. Når du har opvarmet mastikken, skal den blandes grundigt.
Kold vandtætning bitumen mastiks MGH-G er dyrere end konventionel bitumen-olie mastiks, men med hensyn til dets fysiske og mekaniske egenskaber er det meget mere pålideligt.
Levedygtighed
Intet mindre
1,5 time
Vandabsorption inden for 24 timer
Ikke mere
0,5 vægt-%.
Betinget viskositet
Intet mindre
21 sekunder
Intet mindre
Intet mindre
0,3 (3,0) MPa (kgf/cm²)
Blødgørende punkt
Ikke mindre
343 (70) K (°C)
5,0 ± 0,2 mm
Når du vælger MGH-G bitumenmastiks, vil du være sikker på, at du har truffet det rigtige valg.
Bitumen-gummi mastiks.
Kold mastik MGH-K er en multikomponentmasse fremstillet på basis af petroleumsbitumen, fint formalet gummikrumme og syntetisk termoplastisk butadien-styren blokcopolymer med tilsætning af naturlige harpikssyrer og organiske opløsningsmidler.
MGH-K mastik er beregnet til udvendig vandtætning (vandtætning af fundamenter, vandtætning af kældre og vægge), til tætning af samlinger, grænseflader og overgange af strukturelle elementer samt til installation og reparation bløde tage. Mastikforbrug pr. lag ~ 1l/kvm.
MGH-K mastik er karakteriseret som pålidelig praktisk materiale med gode indikatorer for vedhæftning, betinget styrke og blødgøringspunkt. Trækbrudspænding op til 300%. Det er kendetegnet ved høj elasticitet i temperaturområdet fra −30°С til +130°С, øget varmebestandighed, fremragende vedhæftningsstyrke til beton, lav viskositet, hvilket giver mulighed for god befugtning af beton. Den højeste brudforlængelse blandt fremstillede mastiks.
Grundlæggende fysiske og mekaniske egenskaber
Levedygtighed
Intet mindre
0,5 time
Betinget styrke
Intet mindre
0,5 (5,0) MPa (kgf/cm²)
Intet mindre
Ikke mere
0,5 vægt-%.
Betinget viskositet
Intet mindre
15 sekunder
Massefraktion af ikke-flygtige stoffer
Intet mindre
Vedhæftningsstyrke til beton
Intet mindre
0,4 (4,0) MPa (kgf/cm²)
Blødgørende punkt
Ikke mindre
403 (130) K (°C)
Fleksibilitet ved en temperatur ikke højere end - 5 ° C, på en bjælke med en krumningsradius
5,0 ± 0,2 mm
Klar til brug. Arbejde med MGH-K mastiks er tilladt ved en temperatur, der ikke er lavere end -10°C. Ved negative temperaturer bør bitumenmastiks opvarmes i et vand- eller dampbad til +30 – +50°C. Eller opbevar den i mindst et døgn i et rum med en temperatur på ikke under +20°C. Du kan også bruge "åben ild"-metoden, men du skal være meget forsigtig på grund af materialets letantændelighed. BEMÆRK: før opvarmning af MGH-K mastik, er det nødvendigt at bryde tætheden af dens beholder ved at åbne låget. Når du har opvarmet mastikken, skal den blandes grundigt.
Ideel til limning byggematerialer(et lag højst 1 mm tykt er nok). På vandtætningsarbejde ah du skal påføre 2-3 lag.
Gummi-bitumen mastiks.
Kold gummi-bitumen mastik MGH-T bruges til reparation og montering af bløde tage, limning af påsvejsede materialer samt vandtætning af beton- og armeret betonunderlag. Forbrug: 1 – 1,5 l/m².
MGH-T er en multikomponentmasse fremstillet på basis af oxideret bitumen og finmalet gummikrumme, med tilsætning af mineralske fyldstoffer, syntetisk butodienstyrengummi og opløsningsmiddelbenzin med en destillationstemperatur på 160−190°C. MGH-T mastik har øget varmebestandighed og fremragende vedhæftningsstyrke til beton og metal. Kan bruges ved temperaturer fra -40°C til +100°C. Klar til brug. Arbejde er tilladt ved temperaturer ikke lavere end -10°C. Varmer om nødvendigt op som alle andre bitumen mastik(se ovenfor).
Holdbarhed - 12 måneder fra fremstillingsdatoen.
Grundlæggende fysiske og mekaniske egenskaber
Levedygtighed
Intet mindre
0,5 time
Betinget styrke
Intet mindre
0,3 (3,0) MPa (kgf/cm²)
Forlængelse ved brud
Intet mindre
Vandabsorption inden for 24 timer.
Ikke mere
1 vægtprocent
Betinget viskositet
Intet mindre
15 sekunder
Massefraktion af ikke-flygtige stoffer
Intet mindre
Blødgørende punkt
Ikke mindre
373 (100) K (°C)
Fleksibilitet på afrundet bjælke
5,0 ± 0,2 mm
Vedhæftningsstyrke
Med beton
Intet mindre
0,3 (3,0) MPa (kgf/cm²)
Med metal
Intet mindre
0,15 (1,5) MPa (kgf/cm²)
Ideel til reparation og installation af bløde tage af næsten enhver kompleksitet og design.
Universal bitumen mastiks.
Universal bitumen mastik MBU til kold påføring. Består af en blanding af bitumen og organiske opløsningsmidler. Mastikken er beregnet til vandtætningsarbejde på beton, korrosionsbeskyttelse af metal, træ og andre strukturer, herunder rørledninger. Kan bruges til limning af forskellige byggematerialer. Mastikforbruget er op til 1,5 kg. pr kvm.
En forholdsvis billig mastik, der har bredt udvalg applikationer
Før brug skal MBU-mastiks blandes fortyndet med petroleum, terpentin eller ethvert andet opløsningsmiddel.
Grundlæggende fysiske og mekaniske egenskaber.
Navnet på indikatorer
Størrelse
Varmebestandighed i 5 timer,
°С, ikke mindre
Vedhæftningsstyrke til beton,
MPa (kgf/cm2), ikke mindre
0,15 (1,5)
Viskositet ved viskosimeter
VZ-4 ved 20 °C, gr
Fleksibilitet på en stang med en diameter på 10 mm. ingen revner
ved temperatur, °C
Universal bitumen mastik MBU en god mulighed til vandtætningsarbejde på beton, samt til montering af vandrette bløde tagtæpper. For mere kritiske steder bør du stadig tage specialiseret mastik.
Her er blot en lille del af de mastik, der i øjeblikket er repræsenteret på byggemarkedet. Alle har ret til at vælge mellem kvalitet og pris. Glem dog ikke, at den nærige betaler to gange.