En elektrolysator er navnet på enheden, også kaldet en brintgenerator. Det er en enhed, hvis drift er baseret på brugen af den fysiske og kemiske proces med vandnedbrydning under påvirkning af elektrisk strøm til brint og oxygen. Denne proces kaldes elektrolyse, den har længe været kendt og studeres i gymnasiet.
Elektrolysatoren er en af de mest almindelige brintgeneratorer.
Beskrivelse og funktionsprincip
I almindelig sag En brintgenerator er et sæt metalplader nedsænket i destilleret vand. Designet er indesluttet i et forseglet hus med klemmer til tilslutning af strømforsyningen og en fitting til gasudtag.
Teoretisk kan driften af en brintgenerator repræsenteres som følger: en elektrisk strøm passerer mellem modsat polariserede plader (anode, katode) nedsænket i destilleret vand. I dette tilfælde opdeles vand i ilt og brint. Hvordan større område plader, jo større strøm går gennem vandet og den stor mængde gasser frigives. Pladerne forbindes skiftevis (+-+- osv.).
Anvendelsesområde
På grund af det faktum, at selve elektrolyseprocessen involverer brugen stor mængde elektricitet, er den industrielle anvendelse af elektrolysatorer væsentligt begrænset. Det er mere økonomisk at bruge kemiske metoder til at fremstille brint.
I øjeblikket bruges brintgeneratorer til:
- gassvejsning og gasskæring med brint i smykkeværksteder;
- at reducere toksiciteten af forbrændingsmotorer (ICE) og øge deres effektivitet (effektivitetsfaktor);
- øge effektiviteten og reduktion af toksiciteten af kedler til flydende brændsel.
Enhed
De få industrielle elektrolysatorer, der bruges til at producere brint og oxygen, fremstilles som stationære enheder. Elektroderne i dem er forbundet bipolært, og deres antal afhænger af metoden til forbindelse til netværket (transformator eller transformerløs).
Design af små brintgeneratorer, som produceres både indenlandsk og udenlandske virksomheder og bruges til at øge effektiviteten af forbrændingsmotorer og til andre formål er de meget forskellige. Derudover er der stor mængde håndlavede strukturer. Du kan finde en masse information om dem på internettet.
I betragtning af at designet af elektrolysatoren er enkelt, og det ikke er svært at lave det selv, vil vi overveje design af flere lignende enheder:
- Den enkleste elektrolysator.
- Brint generator til auto.
Den enkleste elektrolysator
For at lave en simpel brintgenerator, nok viden om fysik og kemi på gymnasieniveau.
Materialer og værktøjer
- Rustfrit stål 03Х16Н15М3 størrelse 500x500 mm. Kan bruges af rustfrit stål ethvert andet mærke.
Vigtig: Almindelig stål i vand vil korrodere. Derudover er det i stedet for vand muligt at bruge en alkalisk elektrolyt, som er ret aggressiv, især når elektrisk strøm passerer gennem den. Under disse forhold vil almindeligt stål ikke holde længe.
- Et gennemsigtigt polyethylenrør på mindst 1 m langt og 8 mm i diameter.
- 2 bolte M6x150, skiver og møtrikker.
- 3 sildebensbeslag med en udvendig diameter på 8 mm.
- En plastikbeholder med låg med en kapacitet på mindst 1,5 liter.
- Filter til rengøring løbende vand(du kan bruge et filter fra en vaskemaskine).
- Vandkontraventil.
- Silikone fugemasse.
- Kværn eller hacksav til metal.
- Nøgler til M6 bolte.
Fremstillingsproces
- Vi udfører skæring stålplade så der er 16 plader af samme størrelse.
- I et af hjørnerne på hver plade skal du bore et hul til en M6-bolt. Ved hjælp af dette hul vil pladerne blive fastgjort sammen, så midten af hullet i alle plader skal være på samme akse.
- For at forbinde pladerne korrekt, er det nødvendigt at skære hjørnet af i hver plade, som er placeret på siden modsat bolthullet.
- Monter pladerne på boltene en efter en i henhold til diagrammet, og isoler "+" og "-" pladerne fra hinanden ved hjælp af et polyethylenrør og skiver. På korrekt installation plader, afskårne hjørner vil ikke tillade plader med forskellig polaritet at komme i kontakt med hinanden.
- Efter installation af alle plader skal strukturen strammes med møtrikker.
Vigtig: Når du har afsluttet samlingen, skal du sørge for, at pladerne med forskellige poler ikke er forbundet med hinanden (ring strukturen).
- Vi fastgør den resulterende struktur i en plastikboks ved hjælp af skiver og møtrikker, efter at vi tidligere har boret 2 huller til "+" og "-" boltene. For at sikre tætheden af hullet skal du behandle det med silikoneforsegling.
- Vi borer huller i kassedækslet og indsætter beslagene. Hullerne skal behandles med silikone fugemasse.
- Det er tilbage at kontrollere ydeevnen af den resulterende elektrolysator. For at gøre dette skal du fylde beholderen med vand op til monteringsboltene og lukke den med et låg. Derefter sætter vi en polyethylenslange på en af beslagene og sænker den ned i en beholder med vand. Efter at have tilsluttet en strømkilde til boltene, observerer vi udseendet af bobler af frigivet gas. For at øge mængden af frigivet gas er det nødvendigt at øge strømmen, der passerer gennem vandet.
- Efter at have kontrolleret enhedens funktionalitet, skal du dræne vandet og fylde plastbeholderen med alkalisk elektrolyt. Dette vil give dig mulighed for at opnå en betydeligt større mængde gas frigivet.
OPMÆRKSOMHED: Når du betjener en elektrolysator, er det nødvendigt at huske, at processen med at spalte vand til ilt og brint er eksplosiv. Derfor er det nødvendigt at overholde visse regler sikkerhedsforanstaltninger.
Brint generator til bil
Elektrolyseprocessen i en bilelektrolysator udføres ved hjælp af en speciel katalysator. Når apparatet fungerer, frigives oxyhydrogen (Browns gas), som har formlen NHO. Dernæst kommer gassen ind i forbrændingskammeret gennem motorens luftforsyningssystem, hvor den blandes med brændstof og brænder. Som et resultat stiger oktantallet i brændstof-luftblandingen, hvilket fremmer en mere fuldstændig forbrænding af brændstof.
Design af moderne elektrolysatorer
Brown Gas Generator inkluderer:
- selve elektrolysatoren;
- beholder til cirkulation.
Hele gasproduktionsprocessen styres:
- nuværende modulator;
- en optimizer, der styrer forholdet mellem brun gas og brændstof-luftblandingen.
Typer af katalysatorer
Der er flere typer katalysatorer, herunder:
- Cylindrisk– deres design er ikke meget forskelligt fra designet af den enkleste brintgenerator, og det er ganske muligt at lave det selv. De er kendetegnet ved lav produktivitet (op til 0,7 liter gas pr. minut) og et primitivt styrekredsløb.
- Med separate celler- for det meste effektivt design med en kapacitet på over 2 liter gas i minuttet. Er anderledes høj effektivitet og er installeret på køretøjer med kontinuerlig drift.
- Med åbne plader (tørre)– Kapacitet op til 2,1 liter gas i minuttet. Designet giver yderligere køling af enheden i barske forhold operation.
Alle processer, der forekommer i brintgeneratoren, udføres automatisk og fungerer i overensstemmelse med et særligt program, der er indlejret i køretøjets computerstyringssystem.
Fordele
Brugen af moderne elektrolysatorer i en bil giver dig mulighed for at:
- spar op til 50 % brændstof;
- reducere udstødningstoksicitet;
- reducere motortemperaturen;
- øge trækkraft og kraft af kraftenheden;
- øge motorens levetid.
Funktionsprincip for en brintgenerator Sikkerhedsforanstaltninger
Elektrolyseanlæg er enheder øget fare. Derfor er det under deres fremstilling, installation og drift nødvendigt at nøje overholde både generelle og specielle sikkerhedsforanstaltninger.
Blandt de særlige krav er de vigtigste:
- Dannelse af eksplosive koncentrationer af en blanding af ilt med brint eller luft er ikke tilladt.
- Drift af brintgeneratorer er ikke tilladt, hvis væskeniveauet ikke er synligt i dets inspektionsvindue.
- Ved at gøre reparationsarbejde det er nødvendigt at sikre fuldstændig fravær af brint ved systemets slutpunkt.
- Det er ikke tilladt at anvende åben ild, elektriske varmeapparater eller bærbare lamper med en spænding på mere end 12 V i nærheden af elektrolysatorer.
- Når du arbejder med elektrolyt, skal du bruge specielt tøj, handsker og beskyttelsesbriller.
- Eksperter anbefaler ikke at lave bilbrintgeneratorer selv. Dette er motiveret af det faktum, at en bilelektrolysator er en ret kompleks og usikker enhed, hvis fremstilling kræver brug af specielle materialer og reagenser.
- På selvinstallation I en selvfremstillet elektrolysebil er det nødvendigt at udelukke muligheden for, at gas kommer ind i brændstof-luftblandingens forbrændingskammer, når motoren er slukket. Når motoren er slukket i obligatorisk Brintgeneratoren skal automatisk afbrydes fra køretøjets strømforsyning.
- På egenproduktion bilelektrolysator, glem ikke at udstyre den med en speciel vandventil - en bobler. Dens brug vil forbedre sikkerheden ved køretøjets drift betydeligt.
En af de mest bekvemme og praktiske måder at få brint på og dets videre rimelige brug er en brintgenerator, den såkaldte brintbrænder. Men at producere brint derhjemme er ganske farligt erhverv Lyt derfor til de beskrevne råd.
Hjemmelavet brintgenerator:
Grundlaget for en brintbrænder er en brintgenerator, som er en slags beholder med vand og rustfri stålplader. Byggeri og Detaljeret beskrivelse brintgenerator er mulig uden særlig indsats fundet på andre websteder, så jeg vil ikke spilde at skrive tegn på dette. Jeg vil gerne formidle meget vigtige finesser, der vil være meget nyttige for dig, hvis du planlægger at lave en brintbrænder med dine egne hænder.
Figur nr. 1 – Strukturordning brintbrænder Essensen af en brintbrænder er at producere brint ved elektrolyse af vand. Du skal forstå, at du ikke kan hælde noget i elektrolysatoren (en beholder med vand og elektroder), jeg anbefaler at bruge destilleret vand, men jeg har læst, at for mere effektiv elektrolyse tilføjer de mere kaustisk soda(Jeg kender ikke proportionerne).
Min elektrolysator er samlet af rustfri stålplader, gummipakninger og to tykke plexiglasplader, og udadtil ser det hele sådan ud:
Figur nr. 2 – Elektrolysator Elektrolysatoren skal fyldes nøjagtigt halvvejs med vand for at overholde sikkerhedsforanstaltningerne, og overvåg væskeniveauet, efterhånden som det falder. elektriske parametre og intensiteten af brintfrigivelse!
Men før du bruger meget tid og materialer på at samle elektrolysatoren, skal du sørge for strømforsyningen til den. Min elektrolyser bruger for eksempel omkring 6A strøm ved en spænding på 8V.
Metalplader (elektroder) er forbundet ved hjælp af et tykt lag loddet til dem. kobbertråd og fedt kobbertråde(ca. 4 mm sektion).
Figur nr. 3 - Sådan tilsluttes ledningerne Du skal også forstå at alt skal være tæt forbundet og godt isoleret, kortslutning af pladerne og gnister er uacceptable!!!
Figur nr. 4 - Isolering af plader Faktisk er der mange forskellige slags elektrolysatordesign, så jeg ønsker ikke at fokusere din opmærksomhed på det, selvom det er den mest grundlæggende og arbejdskrævende del for en brintbrænder, er det i sig selv ikke særlig vigtigt (ethvert design af det vil passe dig).
Når du arbejder med en brintbrænder, bør du:
Hvis du planlægger at lave en brintbrænder, så vær forsigtig! Brint er meget eksplosivt!!! Når man samler og betjener en brintbrænder, er der mange vitale detaljer. Vær opmærksom på mit råd - jeg gjorde faktisk dette, og jeg ved, hvad jeg siger.
I hjemmelavet brintbrænder Brinttrykket skal være konsistent, og beskyttelse mod omvendt eksplosion, god tæthed og isolering!
Faktum er, at når du arbejder med en brintbrænder, bruger du en strømforsyning til elektrolyse. Og mens den er tændt, frigives brint med omtrent samme intensitet (efterhånden som arbejdet skrider frem, kan det falde, da vand fordamper, og strømtætheden mellem elektrodepladerne ændres), så du skal ikke begynde at arbejde uden først at sætte dig ind i brænderen design.
Sådan bruger du en brintbrænder korrekt:
Først og fremmest skal du altid arbejde inden for midlerne personlig beskyttelse(sørg for at bære et beskyttende skjold eller beskyttelsesbriller i ansigtet), for det andet skal du følge reglerne brandsikkerhed. For det tredje skal du overvåge vandstanden i elektrolysatoren og flammens intensitet.
Du behøver ikke antænde flammen med det samme, lad brinten fortrænge den resterende ilt (for mig tager det omkring ti minutter, afhængigt af intensiteten af frigivelsen og volumen af karrene med en vandtætning og sikring A, B , Fig. 1)
Sørg for at have en beholder med vand i nærheden af dig - den skal du bruge for at slukke brænderens flamme, når du er færdig med dit arbejde. For at gøre dette skal du blot pege spidsen af nålen med flammen under vandet og derved afskære ilten til ilden. SLUKK ALTID FLAMMEN FØRST OG SLUKK SÆT FOR STRØM TIL GENERATOREN - ELLER ER EN EKSPLOSION STRAKS.
Vandtætning og sikring:
Vær opmærksom på figur nr. 1 - der er to beholdere der (jeg mærkede dem A og B), og en nål fra engangssprøjte(B), alt dette er forbundet med rør fra IV'er.
Du skal hælde vand i den første beholder (A), dette er en vandtætning. Det er nødvendigt, så eksplosionen ikke når elektrolysatoren (hvis den eksploderer, vil det være som en fragmenteringsgranat).
Figur nr. 5 – Vandtætning Bemærk venligst, at der er to stik i vandtætningsdækslet (jeg tilpassede alt dette fra medicinsk dropper), begge er hermetisk limet ind i låget ved hjælp af epoxylim. Det ene rør er langt, hvorigennem brint fra generatoren skal strømme under vandet, gurgle og gennem det andet hul gå gennem røret til sikringen (B).
Figur nr. 6 – Sikring Du kan hælde både vand (for større pålidelighed) og alkohol (alkoholdamp øger flammens forbrændingstemperatur) i en beholder med en sikring.
Selve sikringen er lavet sådan: Du skal lave et hul med en diameter på 15 mm i dækslet og huller til skruerne.
Figur nr. 7 - Sådan ser hullerne i låget ud Du skal også bruge to tykke skiver (om nødvendigt skal du udvide den indvendige diameter af skiven ved hjælp af en rund fil), to VVS-pakninger og chokoladefolie eller en almindelig ballon.
Figur nr. 8 – Skitse af en sikkerhedsventil Den er samlet ganske enkelt, du skal bore fire koaksiale huller i jernskiver, låg og pakninger. Først skal du lodde boltene til den øverste skive, dette kan nemt gøres ved hjælp af en kraftig loddekolbe og aktiv flux.
Figur nr. 9 – Skive med skruer 
Figur nr. 10 – Skruer loddet til skiven Når du har loddet skruerne, skal du sætte en på skiven gummipakning og selve din ventil. Jeg brugte et tyndt elastikbånd fra sprængningen ballon(det er meget mere praktisk end at lægge tynd folie på), selvom folie også passer ret godt, da jeg i hvert fald testede min brintbrænder for eksplosivitet, var der folie i ventilen.
Figur nr. 11 – Påsætning af pakning og beskyttende elastik Så sætter vi den anden pakning på, og du kan indsætte beskyttelsen i hullerne lavet i dækslet.
Figur nr. 12 – Færdig ventil 
Figur nr. 13 – Beskyttelseselementer Den anden skive og møtrikker er nødvendige for at fastgøre beskyttelsen tæt og fast ved at stramme møtrikkerne (se figur nr. 6).
Vær venligst opmærksom på og vær opmærksom på, at sikkerhedsregler ikke må forsømmes, især ved arbejde med eksplosive gasser. Og sådan en simpel enhed kan redde dig fra ubehagelige overraskelser. Forsvaret arbejder efter princippet "hvor det er tyndt, knækker det", det slår ud med en eksplosion beskyttende film(folie eller gummibånd), og den eksplosive kraft går ikke ind i elektrolysatoren, og vandtætningen forhindrer også dette. Tag mit ord for det, hvis elektrolysatoren eksploderer, tror du ikke det er nok :)!!!
Figur nr. 14 – Eksplosion Det skal forstås, at en nødsituation er uundgåelig. Faktum er, at flammen brænder ved udløbet af dysen (hvortil en nål fra en engangssprøjte er ret egnet) kun fordi der skabes gastryk (trykket er aftalt).
Figur nr. 15 – Dyse fra en sprøjte, på en piedestal For eksempel arbejder du med din brænder og lyset går ud, tro mig! Du vil ikke have tid til at springe væk fra brænderen, flammen vil øjeblikkeligt gå tilbage gennem røret, og eksplosionen af beskyttelsesventilen vil tordne (det er nødvendigt, så det eksploderer og ikke elektrolysatoren) - dette er helt normalt, når brænderen er hjemmelavet - vær på vagt og forsigtig, hold dig væk fra brintbrænderen og brug personlige værnemidler!
Personligt er jeg ikke særlig begejstret for brintbrænderen, jeg forsøgte kun at lave den, fordi jeg allerede havde en færdiglavet elektrolysator. For det første er det meget farligt, og for det andet er det ikke særlig effektivt (jeg taler om min brintbrænder og ikke om brændere generelt), og det var ikke muligt at smelte, hvad jeg ville med det. Og derfor, hvis du kom på ideen om at lave denne type brænder, så spørg dig selv et helt rationelt spørgsmål, "er det det værd", da det er en ret besværlig opgave at samle en elektrolysator fra bunden, og du har brug for en kraftig strømforsyning, så den er nok til at matche brinttrykket og diameteren på udløbsdysen. Derfor, "hvis bare det var", anbefaler jeg ikke, at du gør det, men kun hvis du virkelig har brug for det.
Fra tv-skærme får vi at vide, at mængden af olie er hurtigt faldende, og snart vil benzinbiler blive en saga blott. Men det er ikke helt rigtigt.
Faktisk er antallet af påviste oliereserver ikke særlig stort. Afhængig af forbrugsgraden kan de holde i en periode på 50 til 200 år. Men disse statistikker tager ikke højde for stadig uopdagede olieproduktionssteder.
I virkeligheden er der mere end nok olie på vores planet. Et andet spørgsmål er, at kompleksiteten af dens udvinding konstant stiger, hvilket betyder, at prisen også stiger. Desuden kan man ikke afskrive miljøfaktor. Udstødningsgasser forurener miljøet i høj grad, og det skal der gøres noget ved.
Moderne videnskab har skabt mange alternative energikilder, helt ned til den nukleare fissionsmotor i dine biler. Men de fleste af disse teknologier er stadig koncepter uden reel anvendelse. Sådan var det i hvert fald indtil for nylig.
Hvert år producerer maskinbyggere flere og flere maskiner drevet af alternative kilder ernæring. En af de mest effektive løsninger i denne sammenhæng er en brintmotor af mærket Toyota. Det giver dig mulighed for helt at glemme alt om benzin, hvilket gør bilen miljøvenlig og billig transport.
Brint motorer
Typer af brintmotorer og deres beskrivelser
Videnskaben er i konstant udvikling. Nye koncepter bliver opfundet hver dag. Men kun de bedste af dem kommer til live. I øjeblikket er der kun to typer brintmotorer, der kan være omkostningseffektive og effektive.
Den første type brintmotor kører videre brændstofceller. Desværre brintmotorer af denne type stadig have en høj pris. Faktum er, at designet indeholder dyre materialer som platin.
Den anden type omfatter brintforbrændingsmotorer. Driftsprincippet for sådanne enheder ligner meget propanmodeller. Derfor omkonfigureres de ofte til at køre på brint. Desværre er effektiviteten af sådanne anordninger en størrelsesorden lavere end dem, der fungerer på brændselsceller.
På dette øjeblik Det er svært at sige, hvilken af de to brintmotorteknologier, der vinder. Hver har sine egne fordele og ulemper. Under alle omstændigheder stopper arbejdet i denne retning ikke. Derfor er det meget muligt, at en bil med brintmotor i 2030 kan købes hos enhver bilforhandler.
Funktionsprincip
Brintmotoren fungerer efter princippet om elektrolyse. Denne proces foregår i vand under påvirkning af en speciel katalysator. Som et resultat frigives brint. Dens kemiske formel er som følger - NHO. Gassen har ikke eksplosive egenskaber.
Vigtig! Inde i specielle beholdere blandes gassen med brændstof-luftblandingen.
Generatoren omfatter en elektrolysator og et reservoir. Den nuværende modulator er ansvarlig for gasgenereringsprocessen. At forsyne bedste resultater En optimizer er installeret i brintindsprøjtningsmotorer. Denne enhed er ansvarlig for at regulere forholdet mellem brændstof-luftblandingen og brun gas.
Karakteristika for katalysatorer
Katalysatorerne bruges til at skabe den ønskede reaktion i en brintmotor kan være tre typer:
- Cylindriske dåser. Dette er det mest enkelt design, der kører på et ret primitivt kontrolsystem. Produktiviteten af en brintmotor, der arbejder med denne katalysator, overstiger ikke 0,7 liter gas pr. minut. Sådanne systemer kan bruges på biler med en brintmotor med et volumen på op til halvanden liter. Ved at øge antallet af dåser kan du overskride denne grænse.
- Adskil celler. Det menes, at denne type katalysator er den mest effektive. Systemets produktivitet er mere end to liter gas i minuttet, effektiviteten er maksimal.
- Åbne plader eller tør katalysator. Dette system designet til langsigtet arbejde. Produktiviteten varierer fra en til to liter gas i minuttet. Åben placering giver den mest effektive køling.
Effektiviteten af brintmotorer stiger hvert år. Hybride enheder, der kører på brint og benzin, begynder nu at blive taget i brug. Til gengæld stopper designere ikke med at lede efter det meste effektiv model katalysator, der giver endnu større ydeevne.
DIY brintmotor
Generator
For at skabe en effektiv brintmotor til en bil med dine egne hænder, skal du starte med en generator. Det enkleste hjemmelavet generator- Dette er en forseglet beholder med væske, hvori elektroderne er nedsænket. For en sådan enhed er en 12 V strømforsyning tilstrækkelig.
Beslaget er installeret på konstruktionens dæksel. Det fjerner en blanding af brint og ilt. Faktisk er dette grundlaget for generatoren til en brintmotor, som er forbundet med forbrændingsmotoren.
For at skabe et fuldgyldigt system skal du også bruge et ekstra drev og batteri. Det er bedst at bruge et vandfilter som bolig, eller du kan købe speciel installation. Sidstnævnte bruger cylindriske elektroder øget produktivitet.
Som du kan se, er det ikke så svært at isolere den nødvendige gas til reaktionen. Det er meget vanskeligere at fremstille det i den mængde, der kræves til en brintmotor. For at øge effektiviteten er det nødvendigt at bruge kobberelektroder. I ekstreme tilfælde vil rustfrit stål gøre det.
Under reaktionen skal strømmen påføres på forskellige niveauer. Derfor kan du ikke undvære en elektronisk enhed. Derudover skal der altid være en vis mængde vand i reservoiret, så reaktionen foregår i normale forhold. Det automatiske tankningssystem i en brintmotor løser dette problem. Intensiteten af elektrolyse sikrer en tilstrækkelig mængde salt.
Vigtig! Hvis vandet er destilleret, vil der ikke være nogen elektrolyse overhovedet.
For at lave vand til en brintmotor skal du tage 10 liter væske og tilføje en spiseskefuld hydroxid.
Brint motor design
Først og fremmest skal du tage dig af yderligere tanke og rørføring. Brintmotoren har brug for en vandstandssensor, som er installeret i midten af hætten. Dette vil forhindre falske alarmer, når du bevæger dig op og ned. Det er ham, der vil give kommandoen til det automatiske genopfyldningssystem, når det er nødvendigt.
Tryksensoren spiller en særlig rolle. Den tænder ved 40 psi. Så snart det indre tryk når 45 psi, slukkes pumpen. Hvis 50 psi overskrides, vil sikringen udløses.
Sikringen til en brintmotor skal bestå af to dele: en nødaflastningsventil og en brudskive. Brudskiven aktiveres, når trykket når 60 psi uden at forårsage skade på systemet.
For at fjerne varme skal du bruge det koldeste lys. Stearinlys med platinspidser er ikke egnede. Platin er en fremragende katalysator for reaktionen af brint og oxygen.
Vigtig! Vær venligst opmærksom Særlig opmærksomhed skabe krumtaphusventilation til en brintmotor.
Elektrisk del
555 timeren spiller en vigtig rolle i det elektriske kredsløb af en brintmotor Den udfører rollen pulsgenerator. Desuden kan den bruges til at justere frekvensen og bredden af pulsen.
Vigtig! Timeren har tre frekvensområder. Modstandenes modstand er inden for 100 Ohm. Forbindelsen sker parallelt.
Brintmotorkortet skal have to 555 pulstimere. Den første skal have kondensatorer større kapacitet. Udgangen fra ben 3 går til den anden generator. Han tænder den faktisk.
Den tredje udgang af den anden timer af den pulserende brintgenerator er forbundet med modstande på 220 og 820 ohm. Transistoren forstærker strømmen til den ønskede værdi. 1N4007-dioden er ansvarlig for dens beskyttelse. Dette giver normalt arbejde hele systemet.
Resultater
Nu er brintmotoren ikke længere et opdigtet videnskabsmænds fantasi, men en meget reel udvikling, der kan udføres uafhængigt. Selvfølgelig i henhold til egenskaberne lignende enhed vil være ringere end fabriksmodellen. Men besparelserne for forbrændingsmotorer vil stadig være mærkbare.
Brint motorer ikke kun hjælpe med at reducere benzinforbruget, men er også helt sikkert for miljø. Derfor allerede i første kvartal af salget brintbil Toyota-mærker slog alle rekorder i Japan.
En brintgenerator (elektrolysator) er en enhed, der bruger lys fra to processer: fysisk og kemisk.
Under drift, under påvirkning af elektrisk strøm, nedbrydes vand til ilt og brint. Denne proces kaldes elektrolyse. Elektrolysatoren er ret populær blandt de mest kendte arter brintgeneratorer.
Hvordan enheden fungerer
Elektrolysatoren består af flere metalplader nedsænket i en forseglet beholder med destilleret vand.
Selve huset har terminaler til at forbinde strømkilden, og der er en muffe, hvorigennem gas udledes.
Funktionen af enheden kan beskrives som følger: en elektrisk strøm ledes gennem destilleret vand mellem plader med forskellige felter (den ene har anoden, den anden har katoden), opdeler den i ilt og brint.
Afhængigt af pladernes område har den elektriske strøm sin styrke, hvis området er stort, så passerer der meget strøm gennem vandet, og der frigives mere gas. Tilslutningsdiagrammet for pladerne er alternativt, først plus, derefter minus og så videre.
Det anbefales at lave elektroder af rustfrit stål, som ikke reagerer med vand under elektrolyseprocessen. Det vigtigste er at finde rustfrit stål Høj kvalitet. Det er bedre at gøre afstanden mellem elektroderne lille, men så gasbobler let kan bevæge sig mellem dem. Det er bedre at lave fastgørelseselementer af det samme metal som elektroderne.
Tage hensyn til: På grund af det faktum, at fremstillingsteknologien er forbundet med gas, er det nødvendigt at lave en tæt pasform af alle dele for at undgå dannelsen af en gnist.
I den betragtede udførelsesform inkluderer enheden 16 plader, de er placeret fra hinanden inden for 1 mm.
På grund af det faktum, at pladerne har et ret betydeligt overfladeareal og tykkelse, vil det være muligt at passere gennem en sådan anordning høje strømme, dog vil metallet ikke varme op. Hvis du måler elektrodernes kapacitans i luft, vil det være 1nF dette sæt bruger op til 25A i almindeligt postevand.
For at samle en brintgenerator med egne hænder kan du bruge en fødevarebeholder, da dens plast er varmebestandig. Derefter skal du sænke elektroderne ned i beholderen for at opsamle gas med hermetisk isolerede stik, et låg og andre forbindelser.
Hvis du bruger en metalbeholder, for at undgå kortslutning, er elektroderne fastgjort til plastik. To konnektorer er installeret på begge sider af kobber- og messingfittings (fitting - montering, samling) for at udvinde gas. Kontaktforbindelser og fittings skal sikres godt med silikoneforsegling.
Overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger
Elektrolysatoren er en højrisiko-enhed.
Under fremstilling, installation og drift er det derfor bydende nødvendigt at overholde både generelle og særlige sikkerhedsforanstaltninger.
Særlige foranstaltninger omfatter følgende:
- koncentrationen af blandingen af brint og oxygen bør kontrolleres for at forhindre en eksplosion;
- hvis væskeniveauet ikke er synligt i brintgeneratorens inspektionsvindue, kan det ikke bruges;
- under reparationer skal du sørge for, at der ikke er brint ved systemets slutpunkt;
- brugen af åben ild, elektrisk varmeapparater og bærbare lamper med en spænding på mere end 12 volt nær elektrolysatoren;
- Når du arbejder med elektrolyt, bør du beskytte dig selv ved at bruge beskyttelsesudstyr (overordnet beklædning, handsker og beskyttelsesbriller).
Kvalificerede håndværkere mener, at det er en risikabel bestræbelse at lave hjemmelavede brintgeneratorer til biler derhjemme.
De forklarer dette ved, at en elektrolysator til en bil har et komplekst og usikkert system af enheder.
Fremstillingen af sådanne enheder kræver brug af specielle materialer og reagenser.
Bemærk: I tilfælde af selvinstallation af en elektrolysator, der er lavet af dig selv, anbefales det strengt at udelukke muligheden for, at gas kommer ind i forbrændingskammeret, når motoren er slukket. Når motoren er slukket, skal brintgeneratoren automatisk koble fra netværket elektrisk forsyning bil.
Hvis du stadig beslutter dig for at lave en bilhydrolysator selv, skal du helt sikkert udstyre den med en bobler - dette er en speciel vandventil. Brug af det vil øge sikkerheden markant, når du kører bil.
Opvarmning af huset med brun gas
Brint er det mest almindelige kemisk element, så det er økonomisk rentabelt at bruge det.
For mange ejere af huse og sommerhuse opstår ofte spørgsmålet om, hvordan man får "ren" og billig energi til husholdningsbehov. Svaret kan findes i innovationer som en vandgenerator til boligopvarmning.
Forskere har takket være deres udvikling tilladt mange at bruge en sådan enhed til at producere gas. Anlægget er i stand til at generere brint (brungas), og denne gas vil blive brugt til at generere energi.
Kan du forestille dig denne sammenhæng? kemisk formel ligesom hho. Denne gas kan fås fra vand ved hjælp af elektrolysemetoden. Der er mange eksempler i livet, hvor folk ønsker at varme deres hjem op med ilt. Men for at denne type brændstof kan vinde popularitet, skal du først lære at producere det (Browns gas) under hjemlige forhold.
Ingen teknologi endnu brintopvarmning privat hjem, hvilket ville være ret pålideligt.
Se videoen, hvor en erfaren bruger forklarer, hvordan man laver en brintgenerator med egne hænder:
En brintgenerator (elektrolysator) er en enhed, der bruger lys fra to processer: fysisk og kemisk.
Under drift, under påvirkning af elektrisk strøm, nedbrydes vand til ilt og brint. Denne proces kaldes elektrolyse. Elektrolysatoren er ret populær blandt de mest berømte typer brintgeneratorer.
Hvordan enheden fungerer
Elektrolysatoren består af flere metalplader nedsænket i en forseglet beholder med destilleret vand.
Selve huset har terminaler til at forbinde strømkilden, og der er en muffe, hvorigennem gas udledes.
Funktionen af enheden kan beskrives som følger: en elektrisk strøm ledes gennem destilleret vand mellem plader med forskellige felter (den ene har anoden, den anden har katoden), opdeler den i ilt og brint.
Afhængigt af pladernes område har den elektriske strøm sin styrke, hvis området er stort, så passerer der meget strøm gennem vandet, og der frigives mere gas. Tilslutningsdiagrammet for pladerne er alternativt, først plus, derefter minus og så videre.
Det anbefales at lave elektroder af rustfrit stål, som ikke reagerer med vand under elektrolyseprocessen. Det vigtigste er at finde rustfrit stål af høj kvalitet. Det er bedre at gøre afstanden mellem elektroderne lille, men så gasbobler let kan bevæge sig mellem dem. Det er bedre at lave fastgørelseselementer af det samme metal som elektroderne.
Tage hensyn til: På grund af det faktum, at fremstillingsteknologien er forbundet med gas, er det nødvendigt at lave en tæt pasform af alle dele for at undgå dannelsen af en gnist.
I den betragtede udførelsesform inkluderer enheden 16 plader, de er placeret fra hinanden inden for 1 mm.
På grund af det faktum, at pladerne har et ret stort overfladeareal og tykkelse, vil det være muligt at føre høje strømme gennem en sådan enhed, men metallet opvarmes ikke. Hvis du måler elektrodernes kapacitans i luft, vil det være 1nF dette sæt bruger op til 25A i almindeligt postevand.
For at samle en brintgenerator med egne hænder kan du bruge en fødevarebeholder, da dens plast er varmebestandig. Derefter skal du sænke elektroderne ned i beholderen for at opsamle gas med hermetisk isolerede stik, et låg og andre forbindelser.
Hvis du bruger en metalbeholder, er elektroderne fastgjort til plastik for at undgå kortslutninger. To konnektorer er installeret på begge sider af kobber- og messingfittings (fitting - montering, samling) for at udvinde gas. Kontaktforbindelser og fittings skal sikres godt med silikoneforsegling.
Overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger
Elektrolysatoren er en højrisiko-enhed.
Under fremstilling, installation og drift er det derfor bydende nødvendigt at overholde både generelle og særlige sikkerhedsforanstaltninger.
Særlige foranstaltninger omfatter følgende:
- koncentrationen af blandingen af brint og oxygen bør kontrolleres for at forhindre en eksplosion;
- hvis væskeniveauet ikke er synligt i brintgeneratorens inspektionsvindue, kan det ikke bruges;
- under reparationer skal du sørge for, at der ikke er brint ved systemets slutpunkt;
- brugen af åben ild, elektriske varmeapparater og bærbare lamper med en spænding på mere end 12 volt nær elektrolysatoren er kontraindiceret;
- Når du arbejder med elektrolyt, bør du beskytte dig selv ved at bruge beskyttelsesudstyr (overordnet beklædning, handsker og beskyttelsesbriller).
Kvalificerede håndværkere mener, at det er en risikabel bestræbelse at lave hjemmelavede brintgeneratorer til biler derhjemme.
De forklarer dette ved, at en elektrolysator til en bil har et komplekst og usikkert system af enheder.
Fremstillingen af sådanne enheder kræver brug af specielle materialer og reagenser.
Bemærk: I tilfælde af selvinstallation af en elektrolysator, der er lavet af dig selv, anbefales det strengt at udelukke muligheden for, at gas kommer ind i forbrændingskammeret, når motoren er slukket. Når motoren er slukket, skal brintgeneratoren automatisk afbrydes fra køretøjets elektriske strømforsyning.
Hvis du stadig beslutter dig for at lave en bilhydrolysator selv, skal du helt sikkert udstyre den med en bobler - dette er en speciel vandventil. Brug af det vil øge sikkerheden markant, når du kører bil.
Opvarmning af huset med brun gas
Brint er det mest almindelige kemiske grundstof, så det er økonomisk rentabelt at bruge det.
For mange ejere af huse og sommerhuse opstår ofte spørgsmålet om, hvordan man får "ren" og billig energi til husholdningsbehov. Svaret kan findes i innovationer som en vandgenerator til boligopvarmning.
Forskere har takket være deres udvikling tilladt mange at bruge en sådan enhed til at producere gas. Anlægget er i stand til at generere brint (brungas), og denne gas vil blive brugt til at generere energi.
Denne forbindelse kan repræsenteres af en kemisk formel som hho. Denne gas kan fås fra vand ved hjælp af elektrolysemetoden. Der er mange eksempler i livet, hvor folk ønsker at opvarme deres hjem med ilt. Men for at denne type brændstof kan vinde popularitet, skal du først lære at producere det (Browns gas) under hjemlige forhold.
Der er endnu ikke en teknologi til brintopvarmning af et privat hjem, der ville være tilstrækkelig pålidelig.
Se videoen, hvor en erfaren bruger forklarer, hvordan man laver en brintgenerator med egne hænder: