Cần chú ý đặc biệt đến sàn nhà. Nếu bề mặt bị ẩm, bám nhiều bụi, không chịu được tải trọng sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến độ an toàn của xe. Có một số cách để làm sàn trong nhà để xe bằng tay của chính bạn, mỗi cách đều có những ưu điểm riêng. Lớp nền bê tông được coi là lớp nền cổ điển, nhưng các tùy chọn sàn khác cũng được yêu cầu: đất nung, tự san phẳng, bằng gỗ và thậm chí lát gạch.
Sàn nhà rẻ nhất là đất. Nó không đòi hỏi chi phí tài chính, có một thiết bị rất đơn giản, nhưng đồng thời nó có độ bền thấp và khả năng hấp thụ độ ẩm cao. Phạm vi bảo hiểm như vậy có thể được thực hiện tạm thời nếu ngân sách xây dựng rất hạn chế. Ngoài ra, tùy chọn này phù hợp cho những người không thường xuyên sử dụng nhà để xe và phần lớn thời gian là trên đường.
Quá trình sắp xếp một sàn đất rất đơn giản:
Bạn có thể làm mà không cần đất sét, nhưng nó làm tăng đáng kể độ bền của sàn và bảo vệ tốt khỏi độ ẩm.
Sàn bê tông
Lớp bê tông là lớp phủ phổ biến nhất trong nhà để xe tư nhân. Sàn như vậy có thể chịu được tải trọng rất mạnh và không đồng đều, không sợ cháy, chịu được nhiều loại dầu, dung môi và xăng, bền. Bê tông có thể hút ẩm, nhưng việc bố trí sàn đúng cách sẽ loại bỏ hoàn toàn những rủi ro như vậy. Mặc dù khối lượng công việc khá lớn và sẽ đòi hỏi nhiều thời gian và công sức, nhưng bản thân quy trình này có một công nghệ đơn giản.
| loại sàn bê tông | phụ gia bê tông đàn hồi-A | Cổ điển sức mạnh | tối thiểu độ dày | bước vào hoạt động (nhiệt độ 20°±2°C, độ ẩm tương đối 90-100%) |
|
|---|---|---|---|---|---|
| Tấm bê tông nguyên khối | - | + | M200-M350 | từ 100mm | 28 ngày |
| Sàn bê tông, có cốt thép | - | + | M200-M350 | từ 70mm | 28 ngày |
| Sàn bê tông - Lớp phủ thể tích | + | -/+ | M600-M700 | từ 40mm | 7-8 ngày |
| Sàn bê tông cốt thép | + | -/+ | M500-M550 | từ 40mm | 7-8 ngày |
| Sàn bê tông cốt thép | + | -/+ | M400-M500 | từ 40mm | 7-8 ngày |
| Sàn bê tông cốt sợi (bê tông cốt sợi) | -/+ | -/+ | M200-M350 | từ 40mm | 28 ngày |
| sàn khảm bê tông | -/+ | -/+ | M500-M550 | từ 40mm | 7-8 ngày |
Các giai đoạn thi công:
- sản xuất lỗ quan sát;
- đánh dấu mức sàn;
- làm đất;
- san lấp bằng cát sỏi;
- đặt chống thấm;
- cốt thép;
- lấp đầy sàn.
Tất cả các công việc được thực hiện sau khi hoàn thành việc xây dựng nhà để xe, nhưng trước khi bắt đầu trang trí nội thất của cơ sở.
Bước 1. Chuẩn bị hố
Không phải là yếu tố bắt buộc của mọi gara; nó chỉ cần thiết cho những người độc lập sửa chữa chiếc xe của họ. Cần lưu ý rằng không thể làm hố ở nơi có mực nước ngầm là 2,5 m, vị trí đặt hố thường được chọn ở trung tâm phòng, cách cửa ra vào một khoảng nhất định.
Sau khi xác định được vị trí của cái hố, họ đào một cái hố. Các thông số của nó là:
Trên mặt đất, đánh dấu ranh giới của hố và bắt đầu đào. Trong quá trình làm việc, bạn cần đảm bảo rằng tất cả các bức tường vẫn thẳng đứng và đều nhất có thể. Sau khi đào, sàn được đầm bằng máy đầm, sau đó đổ một lớp đất sét mỏng và đầm lại. Tiếp theo, đáy hố được phủ một lớp vật liệu lợp, các cạnh dẫn một chút đến các bức tường. Hỗn hợp bê tông được đổ lên vật liệu lợp mái với độ cao từ 7 đến 10 cm, phần trên của bê tông được san phẳng và để khô. Không cần thiết phải che hố trong khi dung dịch khô.
Bước 2. Đặt tường
Khi hố đủ cứng, bạn có thể bố trí các bức tường. Đối với những mục đích này, gạch nung đỏ và khối bê tông khí là phù hợp nhất. Việc đặt được thực hiện ngay lập tức xung quanh toàn bộ chu vi, không thể đặt riêng từng bức tường. Vì vậy, hàng đầu tiên được lát bằng phẳng, chừa khoảng 15-20 cm giữa thành hố và gạch, dùng bay loại bỏ ngay phần vữa nhô ra để khi hoàn thiện hố không phải đập bỏ. bê tông đông cứng.
Tất cả các hàng tiếp theo được bố trí với các đường nối dọc bù đắp, giúp củng cố các bức tường. Để giữ cho khối xây thẳng đứng, cứ 2-3 hàng được kiểm tra bằng một mức; tại một thời điểm không nên xây quá 6 hàng gạch. Hàng gạch cuối cùng phải thấp hơn ngưỡng ngưỡng 6-7 cm. Sau đó, một góc kim loại sẽ được đặt trên các bức tường gạch không được nhô ra khỏi bề mặt sàn.
Bước 3. Chống thấm hố móng
Sau hai hoặc ba ngày, các bức tường của hố có thể được chống thấm từ bên ngoài. Sử dụng một con lăn dày đặc trên một tay cầm dài, bề mặt gạch được phủ một lớp sơn lót và để khô. Tiếp theo, mastic bitum được làm nóng, và với cùng một con lăn, nó được áp dụng cho các bức tường trong một lớp dày đặc. Việc lấp đầy không gian trống phía sau các bức tường của hố bằng đất được thực hiện sau khi mastic đã khô hoàn toàn. Các khoảng trống phải được lấp đầy bằng đất thành từng lớp với sự đầm nén bắt buộc, nếu không trái đất sẽ bị chùng xuống dưới lớp phủ bê tông và các vết nứt sẽ hình thành.
Bước 4. Đánh dấu mức sàn
Việc đánh dấu được thực hiện bằng tia laser hoặc mực nước, tòa nhà thông thường không phù hợp ở đây. Với mức laser, toàn bộ quá trình sẽ mất vài phút, nhưng đánh dấu bằng mực nước sẽ mất nhiều thời gian hơn. Để thuận tiện, việc đánh dấu được thực hiện ở khoảng cách 1 m so với sàn phụ, sau đó chuyển sang điểm không. Vì vậy, đầu tiên, 1 m được đo từ ngưỡng trở lên và đánh dấu bằng bút chì. Sau đó, một đầu của mức được gắn vào điểm đánh dấu và đầu kia vào bức tường liền kề, nơi mực nước trong ống sẽ hiển thị vị trí của điểm đánh dấu tiếp theo.
Do đó, 2-3 vết được để lại trên mỗi bức tường; sau đó, 102 cm được đo xuống từ các đèn hiệu phía trên và các dấu hiệu cũng được đánh dấu bằng bút chì. Nó chỉ còn lại để vượt qua vạch đánh dấu bằng một sợi dây bọc và mức 0 được xác định.
Bước 5. Chuẩn bị cơ sở
Trong quá trình xây dựng nhà để xe, đất thừa và mảnh vụn xây dựng vẫn còn bên trong tòa nhà. Tất cả những thứ này phải được loại bỏ, sau đó loại bỏ thêm một lớp đất khác đến độ sâu 30 cm, độ sâu phải giống nhau trên toàn bộ khu vực, vì vậy tất cả những chỗ bất thường có thể nhìn thấy phải được làm sạch bằng xẻng. Với sự trợ giúp của máy đầm đất, đất được nén chặt cẩn thận, sau đó một lớp cát và đất sét dày 3-5 cm được phủ lên, đổ đầy nước và một lần nữa được máy đầm đưa lên. Mật độ của cơ sở càng cao, sàn sẽ càng mạnh.
Bước 6. Bố trí đệm cát sỏi
Độ dày của lớp sỏi là 10 cm, nếu ga ra rộng thì sẽ khó đổ một lớp có độ dày mong muốn nếu không có các phép đo bổ sung nên bạn có thể đơn giản hóa công việc. Để làm điều này, các chốt gỗ có chiều cao mong muốn được đóng xuống đất, đặt chúng thành các hàng chẵn. Sau khi ngủ sỏi đến mức này, bạn nên đầm kỹ, rút các chốt ra và lấp đầy các khoảng trống bằng cùng một viên sỏi.
Trong một nhà để xe nhỏ, bạn có thể làm khác đi: ở mỗi góc và giữa các bức tường ở mức 10 cm, bạn cần đánh dấu sáng. Kỹ thuật này sẽ giúp nhanh chóng chìm vào giấc ngủ của sỏi mà không mất thời gian cho các phép đo. Lớp tiếp theo là cát; nó có thể là hạt mịn hoặc hạt thô, ngay cả với hỗn hợp đất sét, nhưng không có mảnh vụn và cục lớn. Một đệm cát để nén chặt hơn được đổ nước và đâm lại. Cuối cùng, mặt phẳng cơ sở được kiểm tra bằng một cấp độ tòa nhà hoặc quy tắc lớn để tránh hình thành các vết lồi lõm.
Đá dăm có đường kính 40-50 mm được đổ lên cát, độ dày của lớp này khoảng 5 cm, bề mặt được san phẳng, đầm chặt, phủ một ít cát và làm ẩm. Họ ram một lần nữa, cố gắng không để lại những phần nhô ra sắc nhọn. Cuối cùng, phần đế được đổ bằng bê tông nạc, độ dày lớp là 3 cm, lớp bê tông nạc được nhào theo tỷ lệ sau:
- 1 phần xi măng;
- 3 phần cát rây;
- 6 phần sỏi nhỏ.
Giải pháp này có cường độ thấp, nhưng nó làm phẳng hoàn hảo lớp nền dưới lớp nền. Bê tông được đổ lên đống đổ nát, san bằng toàn bộ khu vực theo quy tắc và để khô.
Bước 7. Chống thấm sàn nhà
Khi bê tông khô, nó được xử lý bằng bất kỳ hỗn hợp sơn lót nào. Màng đặc biệt, vật liệu cuộn, mastic bitum và cao su lỏng được sử dụng làm chất chống thấm. Ruberoid, màng, màng được trải trên sàn và các cạnh dẫn đến tường. Các tấm vải nhất thiết phải được trải với độ chồng lên nhau là 10 cm, vật liệu lợp mái thường được trải trực tiếp trên mastic nóng, sau đó tấm bạt được dán chặt vào đế và bảo vệ sàn khỏi độ ẩm một cách đáng tin cậy.
Bước 8 gia cố
Để gia cố, bạn sẽ cần một lưới kim loại có kích thước mắt lưới 10x10 hoặc 15x15 cm, được nấu từ cốt thép có tiết diện 5 mm. Lưới được đặt sao cho còn lại khoảng 5 cm giữa các cạnh của nó và các bức tường, xung quanh chu vi của lỗ quan sát cũng phải để lại khoảng cách tương tự. Ngoài ra, lưới phải được nâng lên một chút so với bề mặt, do đó, các giá đỡ bằng nhựa hoặc kim loại cao 2 cm được đặt dưới các thanh.
Bước 9 Cài đặt đèn hiệu
Để làm cho sàn hoàn toàn bằng phẳng, bạn cần tạo một lớp láng nền dọc theo các đèn hiệu. Các đèn hiệu như vậy có thể là các góc kim loại, một mặt cắt, nhưng thuận tiện nhất là sử dụng các ống thép có đường kính nhỏ, chẳng hạn như 25 mm. Để cố định các thanh dẫn, một ít dung dịch được nhào và bản thân các đường ống được bôi trơn bằng dầu động cơ. Các ngọn hải đăng nên được bố trí thành các hàng ngang đều nhau, khoảng cách giữa các hàng là 1,2-1,5 m, cứ 15 cm lại rải một đống vữa xuống sàn dọc theo tường và đặt đường ống đầu tiên lên chúng. Sử dụng mức, đặt nó theo chiều ngang và đồng thời cân bằng nó ở điểm không. Khi tất cả các thanh dẫn đã được cài đặt, bạn nên kiểm tra lại chiều ngang của chúng. Để làm điều này, cấp độ được đặt vuông góc với 2 hoặc 3 ngọn hải đăng.
Dọc theo chu vi của nhà để xe, cần để lại những khoảng trống nhỏ giữa lớp láng nền và tường rộng 1-2 cm và lấp đầy chúng bằng băng dính. Điều này sẽ giúp tránh làm hỏng lớp phủ khi thu hẹp nhà để xe. Bây giờ vẫn còn một khung góc cho một lỗ xem. Một góc thép 50x50 mm được cắt thành 4 phần theo kích thước của hố và hàn ở dạng hình chữ nhật. Khung đã hoàn thành được sơn lót và sấy khô, sau đó được đặt trên các bức tường gạch. Nếu muốn, bạn có thể sơn góc bằng chì đỏ - đây sẽ là biện pháp bảo vệ bổ sung chống ăn mòn. Dưới trọng lượng của dung dịch bê tông, khung có thể bị biến dạng nhẹ; để ngăn điều này xảy ra, các góc phải được gia cố bằng các thanh chống tạm thời từ thanh.
Bước 10. Đổ vữa
Trước tiên, bạn cần tính toán khối lượng gần đúng. Để làm điều này, diện tích sàn được nhân với chiều cao của lớp láng nền là 5 cm, ví dụ: nếu diện tích là 35 mét vuông thì lớp láng nền sẽ cần ít nhất 1,75 mét khối hỗn hợp bê tông. Một giải pháp đang được chuẩn bị theo tỷ lệ 1: 3, và tốt hơn là lấy xi măng mác 400-500, và cát có thể được thay thế bằng sàng lọc.
Dung dịch phải đủ đặc và đồng nhất, vì vậy cần trộn thật cẩn thận. Khối lượng đã hoàn thành được đổ vào giữa các đèn hiệu để dung dịch bao phủ chúng, sau đó một quy tắc kim loại được thực hiện dọc theo các đường ống và tất cả phần thừa được kéo lại với nhau. Quy tắc phải được ấn mạnh trên cả hai mặt và được điều khiển đồng đều, sau đó bề mặt của lớp vữa được nén và san bằng đồng thời.
1-2 ngày sau khi đổ vữa, cẩn thận tháo các thanh dẫn. Vì các đường ống được bôi trơn bằng dầu nên quá trình này sẽ không tốn nhiều công sức. Các rãnh từ ngọn hải đăng được lấp đầy bằng cùng một dung dịch và để khô bề mặt. Để tránh nứt, nên làm ẩm sàn thường xuyên; bạn cũng có thể phủ mùn cưa ướt lên bề mặt và định kỳ phun nước lên chúng. Sau 10-12 ngày, mùn cưa được quét sạch và sàn khô ở trạng thái mở. Quá trình làm khô hoàn toàn lớp vữa bê tông thường mất khoảng 4 tuần.
Sàn gạch men
Tùy chọn này khá tốn kém, vì gạch lát sàn chất lượng cao đắt tiền. Nhưng sàn như vậy trông rất đẹp, dễ lau chùi, thải ra rất ít bụi. Gạch phải được mua với lớp chống mài mòn ít nhất là 5, và nếu không có hệ thống sưởi trong nhà để xe, thì phải có khả năng chống băng giá. Việc đặt nên được thực hiện không sớm hơn 2 năm sau khi xây dựng nhà để xe, nếu không lớp phủ sẽ bị biến dạng trong quá trình co ngót.
Đối với công việc bạn sẽ cần:
- lót;
- keo dán gạch;
- gạch gốm;
- máy đánh bóng;
- mức độ;
- chữ thập nhựa cho đường nối;
- vữa.
Bước 1. Chuẩn bị cơ sở
Trên nền bê tông. Nếu lớp vữa thô bị hư hỏng trong quá trình vận hành, cần phải sửa chữa tất cả những chỗ không đều bằng vữa xi măng, làm sạch bụi và phủ hai lớp sơn lót lên trên. Vữa chất lượng cao đủ dễ để sơn lót.
Bước 2: Hoàn thiện sàn
Thành phần kết dính được pha loãng theo hướng dẫn và ủ trong 10 phút. Một phần của chất kết dính được áp dụng cho mặt sau của gạch, phần còn lại được áp dụng cho sàn bằng bay có khía. Áp gạch xuống sàn, làm phẳng và ấn nhẹ. Các miếng đệm nhựa được chèn vào giữa các mảnh liền kề, đảm bảo tính đồng nhất của các đường nối. Sau khi san lấp mặt bằng, kiểm tra bằng một mức độ để sàn hoàn toàn bằng phẳng. Keo không được dính vào mặt trước của đồ gốm, tất cả các vết bắn và vết bẩn vô tình sẽ được lau ngay bằng giẻ.
Bước 3. Chà ron
Sau khi đặt, bạn cần đợi 3 ngày và lau sạch các đường nối. Đối với điều này, một chế phẩm đặc biệt dựa trên xi măng được sử dụng. Các đường nối được làm ẩm, sau đó hỗn hợp làm việc được bôi bằng thìa hẹp cao su. Sau khi lấp đầy đường may, phần thừa được loại bỏ bằng một chuyển động sắc nét gọn gàng. Khi quá trình hoàn tất, vữa được để trong nửa giờ, sau đó các đường nối được rửa sạch bằng miếng bọt biển ẩm. Bạn có thể lái ô tô vào ga ra sau 2 tuần, khi keo khô hoàn toàn và sàn đạt được độ bền mong muốn.
sàn tự san phẳng
Sàn tự san lấp mặt bằng đắt tiền, nhưng lợi ích của lớp phủ như vậy hoàn toàn biện minh cho chi phí. Sàn tự san phẳng có tuổi thọ sử dụng ít nhất là 40 năm, có độ bền rất cao, dễ lau chùi, không cháy, bề mặt phẳng hoàn hảo. Hỗn hợp công nghiệp epoxy và polyurethane phù hợp nhất cho nhà để xe. Bạn có thể tự cài đặt, vì công nghệ rót rất đơn giản.
Chúng tôi chuẩn bị bề mặt - chúng tôi loại bỏ tất cả những thứ dư thừa
Bước 1. Công tác chuẩn bị
Phần đế nhám được lau sạch bụi và mọi thứ đều được niêm phong. Các hốc có độ sâu hơn 3 cm cũng được lấp đầy bằng vữa và sấy khô. Sau đó, sàn được xử lý hai lần bằng sơn lót.
"Chip" trang trí
Bước 2. Đổ hỗn hợp
Dung dịch sàn được chuẩn bị chính xác theo hướng dẫn, nếu không chất lượng của lớp phủ sẽ giảm. Trong quá trình vận hành, nhiệt độ trong ga ra không được thấp hơn 10 và trên 25 độ. Nếu căn phòng lớn, việc lấp đầy được thực hiện theo từng giai đoạn, chia khu vực thành nhiều phần. Cân bằng hỗn hợp bằng con lăn có gai, cẩn thận loại bỏ bọt khí. Quá trình sấy sẽ mất khoảng 20 ngày, sau đó lớp phủ đã sẵn sàng để sử dụng.
Trong quá trình đổ, chúng tôi phân tán "chip". Chúng tôi tận hưởng kết quả
Sàn gỗ
Sàn gỗ trong nhà để xe rất hiếm. Mặc dù dễ lắp đặt, chi phí thấp và thân thiện với môi trường của vật liệu, lớp phủ như vậy không phổ biến. Ngay cả loại gỗ dày đặc nhất cũng không thể chịu được tải trọng của một chiếc ô tô trong hơn 5 năm. Ngoài ra, sàn gỗ dễ cháy và trong nhà để xe nơi chứa xăng, dầu và chất pha loãng, điều này nguy hiểm gấp đôi. Nếu bạn vẫn muốn đặt sàn, công nghệ cài đặt rất đơn giản và dễ hiểu:
- lớp bê tông được làm sạch và sơn lót;
- gỗ tròn được chế biến và sấy khô;
- lắp đặt các khúc gỗ trên bê tông theo từng bước 1,2 m, cố định bằng chốt ở khoảng cách 50 cm;
- đặt các khúc gỗ trung gian cứ sau 40 cm;
- khung gỗ được phủ bằng vật liệu chống thấm;
- bảng được nhồi vuông góc với độ trễ.
Ván phải thật dày, dày từ 40 mm trở lên, phải khô ráo. Để kéo dài tuổi thọ, sàn phải được sơn lót, xử lý bằng chất chống cháy và sơn.
Sàn gỗ có thể được cách nhiệt bằng đất sét mở rộng
Video - Sàn nhà tự làm trong nhà để xe
Khí hậu của căn phòng và theo đó, điều kiện bảo quản của ô tô phụ thuộc vào chất lượng của sàn trong ga ra. Vì lý do này, đất được phủ một lớp bê tông cốt thép tuân theo một số quy tắc sẽ được thảo luận.
Khi nào nên đổ bê tông sàn?
Sàn sẽ phải được thực hiện nếu nhà để xe được xây dựng bằng khối, gạch hoặc bê tông đúc tại chỗ. Trong một bức tường như vậy, chúng được gắn trên một nền móng, đất vẫn còn bên trong chu vi, trên đó rất bất tiện khi cất giữ một chiếc ô tô:
- độ ẩm liên tục nhảy trong phòng;
- bánh xe bị bẩn;
- vào mùa đông đất sẽ lạnh.
Ngay cả khi bạn lấp đầy nền bằng đống đổ nát, sự thoải mái sẽ không tăng lên: thật bất tiện khi đi lại trên sàn như vậy và bảo dưỡng phương tiện.
Bạn không cần phải suy nghĩ về việc đổ bê tông nếu một tấm nền được xây dựng trong quá trình xây dựng nhà để xe, cũng là sàn nhà. Lớp phủ vữa cũng không hữu ích cho hộp kim loại.
Làm mới lớp phủ hoặc toàn bộ sàn cũng nên được thực hiện nếu bê tông đã cũ, nứt và mất độ chặt.
chuẩn bị nền tảng
Để đổ bê tông trên mặt đất, cơ sở cần được chuẩn bị:
- Lớp màu mỡ trên cùng phải được loại bỏ nếu điều này không được thực hiện khi chuẩn bị lớp nền cho móng nhà để xe.
- Khi xác định độ sâu của hố, cần tính đến độ dày của lớp đắp bằng cát và sỏi - khoảng 15-20 cm, thêm vào đó độ dày của lớp láng nền - 100-150 mm và lớp cách nhiệt ( tối thiểu 50 mm). Tức là từ nền đất đến nền nhà khoảng 30-35 cm.
- Sau khi loại bỏ lớp màu mỡ, đất phải được nén chặt bằng máy đầm rung hoặc máy lu tay.
Thành phần và đặt sàn
Để sàn bền và bền, cần phải tuân theo công nghệ làm việc. Tiếp theo, chúng tôi đưa ra hướng dẫn từng bước, theo đó mọi người có thể tự trang bị sàn trong nhà để xe mà không cần sự tham gia của các chuyên gia.
Thiết kế của một tầng tốt trong nhà để xe là một "chiếc bánh" của các lớp sau:
- Đệm số lượng lớn cát và sỏi.
- chống thấm.
- Vật liệu cách nhiệt.
- Khung (lưới hàn).
- Lớp lót bê tông.
Giai đoạn 1: lỏng gối
Dưới bất kỳ lớp vữa nào trên mặt đất, cần bố trí một cái gối:
- Đầu tiên, 10-15 cm đá dăm được đổ vào, đóng vai trò thoát nước cho nước chảy vào,
- Tiếp theo, cát được rải thành lớp 5-10 cm và được đầm kỹ bằng máy đầm rung.
Nếu có thể, nên đặt 1 lớp vải địa kỹ thuật giữa cát và sỏi, điều này sẽ ngăn các phân số trộn lẫn, có nghĩa là chúng sẽ thực hiện tốt hơn các chức năng của mình: thoát nước và thoát nước, bù áp suất từ mặt đất.
Để thuận tiện cho việc lắp đặt tiếp theo và thu được kết quả hiệu quả nhất đối với cát, một lớp vữa bê tông mỏng được bố trí bằng dung dịch cấp thấp (M75, M100). Độ dày của một miếng trám như vậy là khoảng 2-3 cm.
Giai đoạn 2: chống thấm
Mặc dù có lớp thoát nước, thiết bị chống thấm là cần thiết. Là một vật liệu, bạn có thể sử dụng bất kỳ chất tương tự cuộn nào của tấm lợp: technoelast, rubemast, stekloizol, v.v.
Các tấm phải được đặt chồng lên nhau, làm việc thông qua các khớp bằng vòi đốt khí để đạt được độ kín tuyệt đối. Độ dày lớp phủ tối ưu là 2 lớp. Cần phải uốn các cuộn xung quanh chu vi của hố đến độ cao của lớp láng nền so với mặt sàn.
Với vị trí thấp của nước ngầm dưới nhà để xe, vật liệu lợp có thể được thay thế bằng màng nhựa dày. Nó sẽ bảo vệ bê tông khỏi rò rỉ xi măng.
Giai đoạn 3: nóng lên
Lớp cách nhiệt sẽ giúp tránh đóng băng sàn vào mùa đông và duy trì khí hậu dễ chịu trong nhà để xe.
Nhựa xốp cứng thích hợp để cách nhiệt - không bị ẩm, chịu được tải trọng nén, kháng hóa chất, không bị côn trùng xâm nhập, tuổi thọ cao.
Việc đặt các tấm được thực hiện trên lớp chống thấm trong 1 lớp. Độ dày của thảm ít nhất phải là 50 mm, nếu có thể hơn. Điều đặc biệt quan trọng là phải tính toán chu vi của hố, nơi tác động mạnh nhất của đất lạnh và không khí.
Cách nhiệt sàn không phải lúc nào cũng được thực hiện: nếu tường nhà để xe chắc chắn với độ sâu dưới mức đóng băng và nền được cách nhiệt thì có thể bỏ qua bước này. Nó được khuyến khích cho nền móng nông.
Giai đoạn 4: đặt khung
Cốt thép được thiết kế để bù cho tải trọng từ ô tô. Như bạn đã biết, bê tông chịu uốn không tốt nên nếu không có lưới khung, sàn sẽ bị nứt và không sử dụng được.
Để gia cố, bạn sẽ cần lưới thép hàn có đường kính 7-8 mm với cạnh ô 10-15 cm, có thể mua loại làm sẵn. Việc đặt lưới phải được thực hiện với sự chồng chéo của 1 ô, để đảm bảo độ tin cậy, buộc các sản phẩm bằng dây hoặc kẹp.
Để khung nằm trong lớp láng nền chứ không phải bên dưới, bên dưới cần đặt đá hoặc các khối bê tông đúc sẵn cao 2-3 cm, cố định chắc chắn vị trí của lưới trong quá trình đổ trước khi đổ. bê tông bắt đầu đông cứng.
Một số thợ thủ công thích đổ bê tông láng thành 2 lần: đầu tiên, lớp đầu tiên được đặt, sau đó lưới được đặt trên đó, sau đó lớp láng cuối cùng được tạo ra. Đây không phải là phương pháp thuận tiện và chính xác nhất:
- Thứ nhất, thật bất tiện khi đặt lưới cho đến khi bê tông bên dưới đông kết;
- Thứ hai, không có sự kết dính đầy đủ của lưới với lớp bê tông, tương ứng, các nhiệm vụ chức năng của nó không được thực hiện.
Do đó, lưới vẫn nên được đặt trên đế (hình khối) và đổ vào sàn nguyên khối.
Giai đoạn 5: chuẩn bị và lắp đặt vữa
Một nhóm gồm 2-3 người nên làm việc với lớp nền.
Trước hết, cần đặt đèn hiệu - thanh có độ dày của lớp láng nền trong tương lai, có tính đến chiều cao của khung (ví dụ: tổng độ dày dự kiến của sàn bê tông = 10 cm, trừ đi 3 cm trên chất nền cho lưới gia cố và đường kính của nó là 7 mm, nhân với 2. Chúng tôi nhận được một đường ray có độ dày từ 5 -60 mm). Đèn hiệu hướng dẫn được đặt theo hướng từ bức tường phía xa của nhà để xe đến lối ra, lùi lại từ bức tường bên khoảng 1 mét. Khoảng cách giữa các thanh ray xấp xỉ 1 mét. Bạn cũng sẽ cần thêm một thanh ray phẳng hoặc thước dài để kiểm soát độ bằng phẳng của bề mặt.
Ngọn hải đăng có thể được bỏ qua nếu diện tích sàn nhỏ. Sau đó, một hình chiếu về mức độ của lớp nền nên được thực hiện trên tường để thuận tiện cho việc kiểm soát của nó.
Dọc theo chu vi của không gian nhà để xe dọc theo các bức tường, cần phải đặt một băng giảm chấn bù.
Các thành phần cho giải pháp:
- Xi măng Portland M400 hoặc M500;
- Cát sạch sông;
- Phần đá dăm 10-20 mm;
- Nước để pha dung dịch.
Để đổ bê tông sàn nhà để xe, cần có ít nhất loại bê tông M250. Để chuẩn bị nó, bạn cần lấy các thành phần theo các tỷ lệ khác nhau:
- Đối với xi măng M400, tỷ lệ xi măng, cát sỏi là 1:2:4;
- Đối với xi măng M500 tỷ lệ là 1:2,5:4,5.
Để cải thiện hiệu suất (cường độ, kháng hóa chất, kháng mài mòn), chất làm dẻo cho bê tông có thể được thêm vào dung dịch.
Lượng dung dịch phải được tính toán trước. Ví dụ: đối với nhà để xe có kích thước 4 × 6 mét, chúng tôi tính thể tích theo công thức tiêu chuẩn (tính bằng mét): 4 × 6 × 0,1 \u003d 2,4 mét khối. Nên làm tròn giá trị về số nguyên với mong muốn tạo độ dốc cho dòng nước từ 1-2% (khuyên dùng).
Bê tông phải được trộn trong máy trộn bê tông. Cần phải đổ bê tông sàn cùng một lúc (!) Để có được lớp nền đồng nhất và chắc chắn. Do đó, bạn nên ước tính xem một bộ trộn có đáp ứng được âm lượng đã chọn hay không.
Đặt vữa bắt đầu từ góc xa của nhà để xe giữa các thanh về phía lối ra, đầm chặt song song với máy đầm rung và san phẳng. Lựa chọn tốt nhất là cung cấp bê tông bằng máy bơm, khi không có máy bơm - bằng xô, xe cút kít và xẻng.
Giai đoạn 7: bảo vệ và giải phóng mặt bằng
Nhà để xe là nơi các yếu tố phá hoại liên tục ảnh hưởng đến sàn nhà:
- trọng lượng xe;
- giá đỡ dụng cụ và thiết bị nặng;
- dung dịch hóa chất, xăng dầu.
Trong điều kiện như vậy, bê tông nên được bảo vệ bổ sung. Bạn có thể làm điều này theo nhiều cách:
- Việc ủi bằng xi măng khô có thể được thực hiện song song với việc đổ lớp láng nền - chất kết dính được rải qua rây lên bề mặt đã lát và chà kỹ;
- Tẩm polyme lấp đầy bề mặt xốp và ngăn chặn sự hấp thụ độ ẩm và hóa chất;
- Ốp bằng gạch hoặc lớp phủ cao su đặc biệt.
Khi chọn phương pháp ốp, cần lưu ý rằng sàn nhà để xe phải thô. Điều này là cần thiết để các bánh xe bám vào chân đế để xe có thể đứng yên một chỗ và không bị trượt quanh phòng. Đây là sự an toàn cho cả thân thể lẫn chủ nhân/chủ nhân khi bảo dưỡng “ngựa sắt”.
Nhà để xe nên trong bất kỳ thời tiết nào, cũng như bất kỳ thời điểm nào trong năm, thực hiện chức năng chính của nó - đảm bảo an toàn và bảo vệ xe. Đoạn thứ hai liên quan đến mọi thứ mà nhà để xe bao gồm - mái, tường và quan trọng nhất - sàn, phải đáp ứng nhiều thông số, bao gồm:
- sức mạnh (không phổ biến đối với các tầng như vậy là hoạt động thể chất);
- độ trơ hóa học đối với các loại hóa chất;
- khả năng chống ẩm (nếu mái nhà bị dột hoặc rò rỉ chất lỏng từ chính máy);
- chống mài mòn (sàn trong các tòa nhà như vậy thường được khai thác).
Sự lựa chọn thành công nhất trong vấn đề này là sàn bê tông đáp ứng tất cả các thông số này và có nhiều ưu điểm - khả năng chống lại các tác động vật lý và hóa học. Tuy nhiên, sự lựa chọn này có nhược điểm của nó: do bê tông đông cứng lâu, cụ thể là đạt được phần trăm cường độ chính trong một tuần và sau đó cứng lại sau một tháng, quá trình đưa sàn vào tâm trí bị trì hoãn, điều này không luôn luôn tốt cho những người xây dựng một nhà để xe.
SP 31-105-2002. 5. Móng, tường tầng hầm, sàn trên mặt đất
Độ dày sàn tiêu chuẩn được chấp nhận trong nhà để xe là 130-150 mm. Những gì được bao gồm trong bảo hiểm này? Từ dưới lên trên là các lớp cần thiết tạo nên sàn nhà để xe:
- đất/sỏi (độ dày lớp đến 0,8 mm);
- cát (độ dày lớp xấp xỉ 10 mm);
- màng polyetylen hoặc màng polyetylen đặc biệt (độ dày không đáng kể, vì lý do này, nó không được tính đến trong tính toán);
- lớp bê tông cốt thép (độ dày của lớp này lấy theo tiêu chuẩn là 20-30 mm);
- chống thấm + cách nhiệt + phim (riêng phim cách nhiệt thường có độ dày 10 mm);
- hoàn thiện lớp nền gia cố (không được tính đến do độ dày không đáng kể).
Quy trình đổ bê tông sàn
Làm thế nào để làm cho một sàn trong nhà để xe. Độ dày lớp
Giai đoạn đầu - sỏi và cát
Đáy của khu vực lát sàn trong tương lai phải được nén và san bằng càng nhiều càng tốt, trong đó một số cột được cắm xuống đất với khoảng cách một mét để xác định mức sỏi mong muốn, và sau đó, khi nó chìm xuống, họ cẩn thận ấn và loại bỏ những viên đá góp phần gây ra sự không đồng đều sau đó. Sau một lớp sỏi, một lớp cát mịn tiếp theo, với chiều rộng được tính toán trước.
Chống thấm - một lớp cần thiết
Trước khi đặt nền bê tông, bạn cần quan tâm đến việc chống thấm sàn - chức năng quan trọng của nó, đặc biệt là đối với nhà để xe. Cách tốt nhất để bảo vệ chống lại độ ẩm là các màng đặc biệt hoặc các chất tương tự của chúng, các màng polyetylen được chồng lên nhau và dán lại với nhau bằng băng PVC. Để tránh những bất thường tiếp theo, như trong giai đoạn trước, lớp, cụ thể là màng, được làm phẳng và làm phẳng cẩn thận.
Phần chính và quan trọng nhất của việc xây dựng sàn là đổ vữa bê tông.
Trước khi đổ, cần tiến hành gia cố - quá trình gia cố lưới kim loại nhằm nâng cao cường độ và khả năng chống chịu tải trọng bên ngoài của sàn. Quá trình áp dụng một lớp bê tông trực tiếp được thực hiện bằng cách cài đặt đường ray và đổ tiếp theo. Cũng cần phải chọn trước thương hiệu mong muốn và phân loài mong muốn. Thành phần của vữa để đổ lớp bê tông bao gồm các vật liệu sau:
- cát
- xi măng;
- Nước.
Điều quan trọng cần nhớ là sau khi đổ sàn phải khô ít nhất một tháng; nó cũng cần thông gió và độ ẩm.
Quy trình tạo lớp cách nhiệt sàn
Cần phải cách nhiệt sàn trước khi thực hiện lớp láng nền cuối cùng - vật liệu tốt nhất và được chấp nhận nhiều nhất cho công việc này là polystyrene mở rộng (Penoplex) và một lớp màng tiếp theo để đảm bảo độ tin cậy.
| xốp | bọt polyurethane | tối thiểu đĩa |
|---|---|---|
| cấu trúc tế bào mở | Có cả cấu trúc tế bào mở và đóng | Các sợi được sắp xếp ngẫu nhiên theo hướng dọc và ngang |
| thấm ẩm kém | Hầu như không thấm nước | Hầu như không hấp thụ độ ẩm |
| vật liệu nhẹ | vật liệu nhẹ | Vật liệu nhẹ trung bình |
| cường độ trung bình | cường độ thấp | Cường độ thấp/trung bình |
| cường độ nén trung bình | cường độ nén thấp | Cường độ nén thấp đến trung bình |
| không độc hại | Không độc hại, thải ra khí carbon monoxide và carbon dioxide ở nhiệt độ 500 độ | không độc hại |
| Không thích hợp cho việc sử dụng tải trọng cao | Không phải tất cả các tấm đều phù hợp cho các ứng dụng tải trọng cao | |
| dễ bị sâu răng | đủ bền | đủ bền |
| tiếp xúc với tia cực tím | Hầu như không bị ảnh hưởng bởi tia cực tím | Đủ khả năng chống tia cực tím |
| Tên | Kích thước | Penoplex 31C | Penoplex 31 | Penoplex 35 | Penoplex 45C | Penoplex 45 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tỉ trọng | kg/m³ | 28,0-30,5 | 25,0-30,5 | 28,0-37,0 | 35,0-40,0 | 38,1-45,0 |
| Cường độ nén ở 10% biến dạng tuyến tính, không nhỏ hơn | MPa (kgf/cm²; t/m²) | 0,20 (2; 20) | 0,20 (2; 20) | 0,25 (2,5; 25) | 0,41 (4,1; 41) | 0,50 (5; 50) |
| Cường độ giới hạn khi uốn tĩnh, không nhỏ hơn | MPa | 0,25 | 0,25 | 0,4 | 0,4 | 0,4-0,7 |
| Mô đun đàn hồi | MPa | 15 | 15 | 15 | 18 | 18 |
| Hấp thụ nước trong 24 giờ, không hơn | % bởi âm lượng | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,2 |
| Hấp thụ nước trong 30 ngày | % bởi âm lượng | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,4 |
| hạng mục chống cháy | nhóm | G4 | G1 | G1 | G4 | G4 |
| Hệ số dẫn nhiệt ở (25±5)°C | W/(m °K) | 0,030 | 0,030 | 0,030 | 0,030 | 0,030 |
| hệ số thấm hơi | mg/(mh Pa) | 0,008 | 0,008 | 0,007 | 0,007 | 0,007 |
| Nhiệt dung riêng, s | kJ/(kg °K) | 1,45 | 1,45 | 1,45 | 1,4 | 1,4 |
| Nhiệt độ hoạt động | °С | -50…+75 | -50…+75 | -50…+75 | -50…+75 | -50…+75 |
| Chiều rộng | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| Chiều dài | mm | 1200 | 1200 | 1200 | 2400 | 2400 |
| độ dày | mm | 30*; 40; 50; 60; 80; 100 | 30*; 40; 50; 60; 80; 100 * - đối với bảng PENOPLEX loại 31 (loại 31 C) có độ dày 30 mm, cường độ nén không nhỏ hơn - 0,15 MPa | 20**; 30***; 40; 50; 60; 80; 100 ** - đối với bảng PENOPLEX loại 35 có độ dày 20 mm, cường độ nén không nhỏ hơn - 0,18 MPa | 40; 50; 60; 80; 100 | 40; 50; 60; 80; 100 |
Lớp cuối cùng - lớp láng nền
Đổ bê tông san phẳng
Tổ hợp khác biệt - có đánh tráo khái niệm?
Trong các hướng dẫn khác nhau, bạn có thể thấy các phiên bản khác nhau của việc đặt loại sàn này - trong hầu hết các trường hợp, sự khác biệt duy nhất giữa các lý thuyết này là trình tự các bước đặt sàn. Một số người mở to mắt, và câu hỏi tương tự, rất thỏa đáng hiện lên trong đầu họ - có sự khác biệt cơ bản nào giữa vô số tùy chọn cho trình tự đặt các lớp và có tùy chọn nào thành công nhất không?
Câu trả lời rất đơn giản - tính nhất quán không đóng một vai trò lớn. Điều quan trọng hơn nhiều là phải tuân thủ các tiêu chuẩn về độ dày của lớp ở cấp độ này hay cấp độ khác.
Thay đổi độ dày của sàn do lớp bê tông và hậu quả của việc thao tác này
Khi giảm độ dày của lớp bê tông trong kết cấu sàn tổng thể, cuối cùng thu được các tính toán sau: độ dày của lớp bê tông theo tỷ lệ của mỗi lớp và tổng độ dày nhỏ hơn tổng của tất cả các lớp khác, trong đó, trong thực tế, là sự bảo vệ và tăng cường của sàn bê tông. Sự gia tăng lớp bê tông sẽ không gây hại cho khái niệm tổng thể - ngược lại, nó sẽ làm tăng mức độ tin cậy của một tầng như vậy. Nhưng đồng thời, thông số sau đây cũng rất quan trọng - giữa mặt đất nằm trước ga ra và sàn ga ra phải có độ dốc đồng nhất hoặc một khoảng trống nhỏ. Nếu không, việc ra vào ga ra sẽ gây hại cho cả bánh xe, thân xe và toàn bộ xe, cũng như sàn nhà - thiết kế này không thể chịu đựng được những thí nghiệm như vậy trong thời gian dài và sớm muộn gì nó cũng sẽ bắt đầu rạn nứt và sụp đổ.
Do đó, theo công nghệ, bạn có thể nhận được một kết quả tuyệt vời sẽ làm hài lòng chủ nhân của nó trong nhiều năm.
Video - Tầng trong nhà để xe. Độ dày của sàn bê tông trong nhà để xe
Sự thoải mái khi ở trong nhà để xe phần lớn phụ thuộc vào việc sàn nhà có được làm đúng cách hay không. Nó phải bền, đáng tin cậy, chống ẩm. Không có nhiều vật liệu đáp ứng các yêu cầu này. Một trong những phổ biến nhất là sàn bê tông trong nhà để xe. Để nó thực hiện các chức năng của mình, nó phải được thực hiện một cách chính xác. Làm thế nào - một cách chi tiết, chúng tôi sẽ mô tả từng bước trong bài viết này.
chuẩn bị nền tảng
Sàn bê tông trong nhà để xe được thực hiện trên mặt đất. Nhưng thường thì bản thân đất không phải là nền đủ chắc chắn và dày đặc, do đó cần có một thiết bị nền - đệm bằng đá dăm và cát. Công việc sơ bộ và bắt buộc là loại bỏ lớp màu mỡ, để làm sạch đất. Với một lớp màu mỡ, chất hữu cơ và hầu hết các vi sinh vật bị loại bỏ, và trong đất sạch, chúng chứa một lượng tối thiểu.
Giai đoạn đầu tiên của sàn bê tông trong nhà để xe là loại bỏ lớp màu mỡ
dấu không
Kết quả là, bạn có được một cái hố có độ sâu nhất định. Đá dăm và cát sẽ được đổ vào đó, nhưng để hiểu độ sâu của nó là đủ hay thừa, cần phải xác định mức “không” của sàn. Sẽ thuận tiện nếu sàn bằng với ngưỡng của cổng. Thường thì họ làm cho nó ngay dưới ngưỡng cửa, nhưng sau đó bạn sẽ phải thoát nước bằng cách nào đó, và chắc chắn nó sẽ, nếu không phải vào mùa xuân-thu, vào mùa đông, khỏi tuyết tan.
Đánh dấu mức 0 của sàn dọc theo chu vi của các bức tường. Cách dễ nhất để làm điều này là với . Bật thiết bị để hiển thị mặt phẳng ngang, đặt nó ở mức mong muốn và vẽ dọc theo chùm tia.
Nếu không có mực laser, hãy sử dụng mực nước. Điều đó không thuận tiện với anh ta: bạn phải chuyển dấu nhiều lần dọc theo cả bốn bức tường. Các dấu này được nối với nhau bằng một đường thẳng, thay vì thước kẻ, bạn có thể sử dụng mức bong bóng, đồng thời bạn có thể kiểm tra xem tất cả các dấu đã được đặt chính xác chưa.
Tính toán độ dày của các lớp PGM
Kết quả của những công việc này, chúng tôi có hố móng và mốc sàn bằng không. Bây giờ bạn có thể tính toán độ dày của các lớp cần thiết để đạt được chiều cao mong muốn. Nó là cần thiết để tiến hành từ các kích thước sau:
- độ dày tối ưu của sàn bê tông trong nhà để xe (nếu có ô tô hoặc phương tiện vận chuyển nhẹ hơn) - 10 cm;
- độ dày tối thiểu của lớp đá dăm là 10 cm;
- cát - không nhỏ hơn 5 cm;
Tổng cộng, hóa ra hố sâu không nhỏ hơn 25 cm. Và điều đó không bao gồm sàn. Nếu bạn chỉ cần ngâm tẩm hoặc sơn sàn bê tông thì không cần thêm centimet, đối với bất kỳ lớp phủ nào khác, hãy thêm độ dày cần thiết.
Nhận được một con số cụ thể, bạn có thể lên kế hoạch cho lượng cát và sỏi. Nếu các lớp hóa ra rất lớn, bạn có thể lấp đầy đáy và nén chặt đất (nhưng không phải là lớp màu mỡ). Nếu độ sâu của hố không đủ, chúng tôi lấy thêm một số đá.
Trên các bức tường của nhà để xe, các dấu hiệu có thể được áp dụng để có thể kiểm soát độ dày của các lớp. Với chiều rộng nhà để xe nhỏ - khoảng 2 mét - những dấu này là đủ. Nếu gara rộng hơn, bạn cần dựng thêm vài cọc ở giữa và đánh dấu luôn. Tất nhiên, tất cả các điểm phải nằm trong cùng một mặt phẳng. Điều này một lần nữa được thực hiện thuận tiện với một cấp độ. Một cách khác là lấy một thanh hoặc bảng phẳng, gắn nó vào các dấu đã đánh dấu. Đặt một mức lên trên thanh / bảng. Nếu mọi thứ được đặt chính xác, bong bóng sẽ ở giữa.
Nếu bạn định tạo một cái hố trong nhà để xe, thì đã đến lúc đào một cái hố bên dưới nó. Nếu hố bằng tường gạch, bạn có thể đổ ngay sàn bê tông vào đó. Trong khi bạn đang lấp đầy dưới bê tông trong nhà để xe, nó sẽ đạt được biên độ an toàn cần thiết và có thể bố trí các bức tường. Chúng có thể bị đuổi ra ngoài sau khi lấp đầy các gối bằng đá dăm và cát trên sàn.
Chất liệu chăn ga gối đệm
Đối với sàn bê tông bình thường trong nhà để xe, tốt hơn là không nên lấy sỏi mà nên dùng đá dăm. Sỏi, với các cạnh tròn, bạn sẽ không bao giờ nén chặt đến mức cần thiết. Và nếu đế dưới bê tông không ổn định, thì ngay cả một tấm gia cố dày cũng sẽ bị vỡ. Do đó, chúng tôi nhập khẩu đá dăm, phân mảnh vừa và nhỏ. Trung bình 60-70%, phần còn lại - nhỏ.
Không có yêu cầu đặc biệt về chất lượng cát cho gối. Điều quan trọng là nó không có tạp chất sét, nhưng nó có thể (và nên) được sàng trước khi đặt.
Làm gối tựa dưới sàn bê tông
Bước đầu tiên là san phẳng đáy hố. Chúng tôi loại bỏ những điểm bất thường, lấp đầy những khoảng trống, đưa mức độ đến đường chân trời. Đừng nghĩ rằng sàn bê tông trong nhà để xe có thể được thực hiện với các vi phạm. Bạn có thể làm điều đó, nhưng sau đó tấm sẽ bị nứt, bạn sẽ phải làm lại.
Bây giờ chúng tôi sử dụng một nền tảng rung (bạn có thể thuê nó) hoặc một máy đầm thủ công và nén đất. Dọc theo đường đi, một lần nữa san bằng máy bay. Khi đất được nén chặt, đá nghiền có thể được đổ. Đừng ngủ quên toàn bộ âm lượng cùng một lúc - 10 cm thường không được nén. Lớp tối đa là 5 cm, nhưng tốt hơn là 3-4. Chúng tôi ngủ phần cần thiết, phân phối, san bằng (bằng cào) để đạt được độ dày xấp xỉ như nhau. Chúng tôi lấy một cái đầm hoặc tấm rung và ram.
Máy đầm đá dăm này rất quan trọng khi xây dựng sàn bê tông trong nhà để xe - một lượng đá dăm nhất định được đưa xuống đất. Do đó, nó càng trở nên dày đặc hơn, khả năng chịu lực tăng lên và khả năng sụt lún bị loại trừ. Việc giả mạo được coi là đủ nếu bạn bước lên bề mặt mà không để lại bất kỳ dấu vết nào. Theo cách tương tự, tất cả các phần của đá nghiền được nén, mang lại độ dày cần thiết.
Cát được đổ lên lớp sỏi đã được nén chặt. Nó cũng được chia thành các phần 2-3 cm, đặc điểm của cát đầm: nó phải được làm ẩm, người ta còn nói - đổ ra. Cát ướt được đâm, một lần nữa tập trung vào các lớp.
Bây giờ bạn có thể bắt đầu buộc các bức tường của hố, nếu có. Chúng được đưa đến ngang với sàn đã hoàn thiện hoặc thậm chí cao hơn một chút - để bạn có thể rửa xe ngay trong ga ra mà không sợ nước lọt vào.
giải phóng mặt bằng van điều tiết
Sàn bê tông trên mặt đất thường được gọi là "nổi". Điều này là do nó được làm không mạch lạc với các bức tường của tòa nhà. Trong trường hợp này, các bức tường và sàn nhà có thể chùng xuống hoặc tăng lên độc lập với nhau, trong khi vẫn duy trì tính toàn vẹn.
Vì vậy, sàn trong nhà để xe bằng bê tông không được kết nối với tường, xung quanh chu vi được đặt một băng giảm chấn (bán trong các cửa hàng phần cứng) hoặc các tấm nhựa xốp mỏng (dày 10 mm) được cắt thành dải. Chiều rộng của các dải - 12-15 cm - chúng phải nhô ra một chút so với lớp hoàn thiện của sàn. Chiều cao vượt quá của van điều tiết sau đó được cắt phẳng với sàn.
Chống thấm sàn bê tông trong nhà để xe
Bản thân bê tông không sợ ẩm, độ ẩm cao có hại cho thùng xe cũng như đồ đạc, thiết bị tích tụ nhiều trong gara. Việc lựa chọn vật liệu chống thấm phụ thuộc vào mức độ gần của nước ngầm và mức độ có thể dâng cao trong mùa.
Nếu nước ngầm cao, không thể thực hiện các biện pháp chống thấm đặc biệt, nhưng có thể đặt một màng nhựa dày (mật độ 250 micron trở lên, có thể gia cố, không) trên cát. trong trường hợp này, màng cần thiết hơn để hơi ẩm từ bê tông không thấm vào cát, điều không thể cho phép. Khi thiếu độ ẩm, bê tông sẽ không đạt được cường độ cần thiết và sẽ bị vỡ vụn.
Với mực nước ngầm cao, tốt hơn là sử dụng chất chống thấm dày đặc hơn và đáng tin cậy hơn - chống thấm hoặc các chất tương tự của nó. Trong mọi trường hợp, các tấm phim được chồng lên nhau - chúng chồng lên nhau 10-15 cm, để giảm thiểu khả năng thấm nước, các mối nối được dán bằng băng keo hai mặt, có thể dán hai lần (ở đầu mối nối và cuối cùng).
Chống thấm bắt đầu trên các bức tường, phía trên băng giảm chấn. Cô ấy tạm thời được cố định ở đó. Sau khi bê tông đã được đổ và đông kết, nó có thể được cắt.
cốt thép
Vì tải trọng được cho là nghiêm trọng nên sàn bê tông trong nhà để xe được gia cố. Đối với xe du lịch, bạn có thể sử dụng lưới làm sẵn bằng dây có đường kính 7-8 mm, kích thước của lồng là 15 cm. Hai mắt lưới được nối với nhau bằng kẹp nhựa hoặc dây đan đặc biệt.
Một điểm khác - lưới phải ở độ dày của bê tông, xấp xỉ ở giữa. Sẽ là sai lầm nếu chỉ đặt nó lên màng - kim loại chỉ không bị ăn mòn bên trong bê tông nếu nó ở độ sâu ít nhất 3 cm, để sàn bê tông trong nhà để xe phục vụ lâu dài và không nứt, lưới được nâng lên trên lớp chống thấm 3-6 cm, có đế lót ly đặc biệt cho việc này, nhưng nửa viên gạch thường được sử dụng hơn. Chúng chỉ dày 6 cm, đặt chúng dưới lưới gia cố để nó không bị chùng xuống nhiều.
Lắp đặt đèn hiệu
Để sàn nhà để xe bằng phẳng, nó phải được san phẳng. Sẽ thuận tiện hơn khi thực hiện việc này với sự trợ giúp của một thanh dài đặc biệt, được gọi là "quy tắc" (nhấn mạnh vào chữ cái "I" là từ từ "quy tắc"). Thanh này được hỗ trợ trên các thanh chẵn, được đặt ở mức mong muốn. Chúng được gọi là đèn hiệu.
Là đèn hiệu, bạn có thể sử dụng bất kỳ vật thể mịn và dài nào. Nó có thể là đường ống, thanh, đèn hiệu đặc biệt được bán trong các cửa hàng phần cứng. Chúng phải được đặt ở cùng mức với vạch mức của tấm bê tông được dán trên tường.
Ngọn hải đăng được đặt từ bức tường phía xa, về phía bức tường có cửa (thường xuyên nhất là dọc theo bức tường dài). Bước cài đặt hẹp hơn 25-30 cm so với chiều dài của quy tắc. Nếu thước dài 150 cm thì khoảng cách giữa các đèn hiệu phải là 120-125 cm, lùi khoảng 30 cm so với tường, đặt đèn hiệu đầu tiên, sau đó là các đèn hiệu khác với khoảng cách nhất định.
Chúng thường được cài đặt trên các hòn đảo của dung dịch hỗn hợp dày đặc. Họ bố trí slide cao hơn mức cần thiết một chút, nhấn đèn hiệu vào đó sao cho ở mức phù hợp.
Khi lắp đặt đèn hiệu, bạn có thể tạo độ dốc nhẹ của sàn bê tông về phía cửa (0,5-1 cm mỗi mét). Trong trường hợp này, nước sẽ chảy theo trọng lực từ sàn nhà ra đường. Chỉ cần lưu ý rằng trong trường hợp này cần nhiều bê tông hơn - bạn phải nâng mép xa nhất của sàn lên từ lối vào, nhưng điều này được bù đắp bằng sự dễ sử dụng.
Ngày hôm sau sau khi đổ, các đèn hiệu được dỡ bỏ, các khoảng trống được lấp đầy bằng vữa và san phẳng bằng với sàn đã đổ trước đó.
đổ bê tông sàn nhà xe
Nhãn hiệu bê tông cho sàn nhà để xe là M250. Đặc điểm của nó là quá đủ cả về độ bền và khả năng chống băng giá. Do độ dày của tấm lớn nên ngay cả một ga ra nhỏ cũng cần một lượng vữa lớn. Hãy tính xem: đối với một nhà để xe nhỏ có kích thước 4 * 6 m với độ dày sàn bê tông, sẽ cần 4 m * 6 m * 0,1 m = 2,4 mét khối. Có tính đến thực tế là cần có độ dốc, nó sẽ là cả 3 hình khối. Nếu bạn làm nó bằng tay của chính mình trong một ngày, thì bạn cần sử dụng hai cái - một cái sẽ không đối phó được. Phải mất một đội tốt để hoàn thành công việc.
Nên có một người trên mỗi máy trộn bê tông. Điều này với điều kiện là tất cả các thành phần đều ở ngay đó và chúng cũng sẽ tải chúng vào quả lê. Nếu cần mang linh kiện lên thì đây là hai người nữa. Thêm vào đó, hai người phải mang bê tông đến nơi đặt nó và một - để san bằng. Nó chỉ ra một lữ đoàn đáng kể. Một thành phần như vậy sẽ phải làm việc cả ngày. Ngay cả khi các trợ lý rảnh rỗi, họ cần được cho ăn và uống nước. Không chắc rằng sự liên kết này sẽ giúp tiết kiệm một khoản tiền đáng kể so với việc đặt mua bê tông làm sẵn từ nhà máy. Trừ khi bạn sẽ làm việc bằng một tay, đổ sàn từng phần. Điều này cũng có thể xảy ra, nhưng nó có thể đe dọa các vết nứt tại các mối nối của các phần sàn bị ngập trong cùng một ngày. Bạn có thể giảm khả năng xảy ra các vết nứt như vậy bằng cách loại bỏ lớp vữa xi măng hình thành trên bề mặt bằng bàn chải kim loại.
Nếu bạn quyết định đặt mua bê tông trong máy trộn, thì bạn nên lắp đặt một khay tiếp nhận sẽ hướng dòng bê tông vào tâm ga ra. Từ trung tâm, thật dễ dàng để phân phối nó cho tất cả các góc, sau đó kéo dài nó theo quy tắc. Để tạo điều kiện san bằng bê tông và tăng cấp độ của nó, ngay sau khi phân phối sơ bộ, bê tông được xử lý bằng máy rung chìm cho bê tông. Đồng thời, bọt khí ngay lập tức thoát ra, bê tông trở nên lỏng hơn và tự lấp đầy tất cả các lỗ hổng. Đèn hiệu sẽ chỉ cần thiết để định hướng và có thể căn chỉnh một phần.
chữa bệnh
Sau khi đổ bê tông, nếu bên ngoài trời không nóng lắm, bạn chỉ cần đóng cửa nhà để xe. Nếu có cửa sổ thì phải treo sao cho tia nắng không chiếu vào bê tông. Nếu đường quá khô và nóng, bê tông được bọc bằng màng bọc thực phẩm hoặc vải bố ẩm.
Trong tuần, bếp nên được tưới nước hàng ngày. Sẽ thuận tiện hơn khi làm điều này trên vải bố - bạn có thể tưới nước cho vải bố mà không gặp nhiều khó khăn trong các dòng tương đối nhỏ, và nó sẽ tạo độ ẩm cho bê tông. Nếu sàn bê tông trong nhà để xe được phủ một lớp màng, lớp màng này sẽ được loại bỏ trước khi tưới nước, sau đó được kéo căng lại. Khi tưới nước, trong trường hợp này, bạn cần đảm bảo rằng các giọt nhỏ - bạn cần một vòi có nhiều lỗ. Trong mọi trường hợp, mức độ tưới nước ở trạng thái ẩm ướt đồng đều (được xác định bởi màu xám đậm của bề mặt), nhưng không có vũng nước lớn.
Sàn bê tông cách nhiệt trong nhà để xe
Có hai lựa chọn - để cách nhiệt một tấm đã đổ sẵn, đổ một lớp vữa lên trên (cấu trúc trong hình bên dưới) hoặc tạo lớp cách nhiệt ngay lập tức bằng cách đặt nó dưới tấm chính.
Khi chọn phương án thứ hai, lớp cách nhiệt được đặt lên trên lớp chống thấm, lưới gia cố được đặt trên đó. Phần còn lại của quá trình đổ sàn bê tông trong nhà để xe cũng tương tự, chỉ cần tính đến độ dày của lớp cách nhiệt khi tính toán độ sâu của hố.
Là một lò sưởi cho trường hợp này, nên sử dụng bọt polystyrene ép đùn (EPS) với mật độ ít nhất là 35 kg / m 3. Nó có đặc tính rất tốt, chịu được tải trọng lớn, không thấm hay cho nước, hơi nước đi qua. Vì vậy, nó cũng là một rào cản hơi bổ sung.
Để chắc chắn rằng lớp cách nhiệt sẽ không bị ép dưới bánh xe, nên phủ một lớp lên trên. Đây là một màng không dệt được sử dụng trong việc xây dựng đường giao thông. Chức năng của nó là phân phối tải, đúng như những gì chúng ta cần.
Độ dày tối thiểu của EPS ít nhất là 5 cm, tốt hơn - 8 cm, tốt hơn nên đặt thành hai lớp, dịch chuyển các đường nối khi đặt - để cách ly sàn với mặt đất tốt nhất có thể.
Như thực tế cho thấy, việc tổ chức gara ô tô đúng cách là một trong những thành phần của việc bảo dưỡng ô tô lâu dài và không gặp sự cố, đồng thời cũng là giải pháp cho nhiều vấn đề liên quan đến bảo dưỡng và sửa chữa, khả năng khởi động vào mùa đông, và đơn giản với một câu hỏi về sự an toàn.
Không còn nghi ngờ gì nữa, nhà để xe chứa tất cả những lợi thế này, đặc biệt nếu việc xây dựng nhà để xe được thực hiện theo dự án và có tính đến nhu cầu của chính chủ sở hữu. Nhưng vì một số lý do, nhiều chủ sở hữu đã trì hoãn thời điểm như sàn nhẵn và bền trong phòng cho giai đoạn xây dựng cuối cùng. Và đồng thời, nó là một trong những yếu tố quan trọng nhất của thiết kế bãi đậu xe.
Đối với một tòa nhà nhà để xe đã được xây dựng, việc đổ sàn đòi hỏi một số công việc chuẩn bị nhất định:
- Ở giai đoạn ban đầu, bề mặt được làm sạch các mảnh vụn xây dựng và được san phẳng trước.
- Tiếp theo, vị trí của tòa nhà so với khu vực xung quanh được đánh giá. Trong hầu hết các trường hợp, cửa nhà để xe được thiết kế trên một ngọn đồi nhỏ so với đường, vì nếu không, sẽ có nguy cơ lớn xuất hiện một hồ bơi nhỏ bên trong tòa nhà vào mùa xuân và mùa hè, và một sân trượt băng đầy băng vào mùa đông. Như vậy cao độ của cổng sẽ lấy cao độ của nền nhà.
- Bạn nên phác thảo ngay mức sàn dọc theo chu vi của các bức tường để trong quá trình làm việc, việc điều hướng dễ dàng hơn so với việc đặt các lớp nền.
- Bên trong tòa nhà, trạng thái của đất, mật độ của nó và sự hiện diện của nước ngầm gần bề mặt được đánh giá. Việc đánh giá như vậy là cần thiết để xác định phạm vi công việc đặt sàn, tính toán các vật liệu cần thiết.
Công việc chuẩn bị mặt bằng được thực hiện theo trình tự sau:
- San lấp mặt bằng.
- Nâng và loại bỏ lớp đất trên cùng.
- Chuẩn bị bề mặt đất để lấp đầy đống đổ nát và tạo ra một chiếc gối.
Khi kết thúc công việc chuẩn bị, cần thu được một bề mặt phẳng, chắc chắn của nền đất.
Xác định độ dày lát
Một phép tính đơn giản cho thấy rằng đối với một chiếc ô tô trung bình nặng tới 2,5 tấn là đủ:
- tấm bê tông trên cùng dày 15-17 cm;
- lớp cách nhiệt (trong trường hợp nhà để xe được lên kế hoạch sử dụng làm cửa hàng sửa chữa ô tô hoặc chỉ là một xưởng làm việc trong đó vào mùa đông) 10-15 cm;
- một lớp cát dày tới 10 cm;
- sỏi hoặc đá vụn 15-20 cm.
Tổng cộng, tổng cộng 55-62cm. Cần lưu ý ngay rằng "chiếc bánh" này có thể có những sai lệch nhất định, nhưng nói chung, kích thước của các lớp phải được tôn trọng.
Khá thường xuyên, các hợp tác xã nhà để xe phát triển ở những nơi đất hoang hoặc bãi rác, nơi việc xây dựng các tòa nhà dân cư rất khó khăn và nơi đất rất không ổn định. Trong trường hợp này, nên tăng độ dày của mỗi lớp ít nhất 5 cm và lớp láng bê tông phải được gia cố thêm bằng lưới thép hàn.
Công cụ và vật liệu, lựa chọn nhãn hiệu bê tông
Lựa chọn lý tưởng để đổ sàn bê tông trong nhà để xe là sử dụng bê tông làm sẵn từ máy trộn, nhưng do điều này thường rất khó giải quyết nên bạn sẽ phải tự chuẩn bị giải pháp. Để làm điều này, chuẩn bị các công cụ sau:
- máy trộn bê tông;
- xẻng;
- Thầy OK;
- thước dài ít nhất 2 mét;
- cấp độ tòa nhà dài hoặc thậm chí tốt hơn là cấp độ laser;
- máy mài có bánh xe cắt;
- máy hàn;
- búa và vồ;
- giả mạo;
- quần áo đặc biệt và thiết bị bảo hộ.
- đá nghiền của phần giữa;
- cát;
- ván dày 15 mm;
- cốt thép 8 hoặc 10 mm;
- lưới hàn của ô giữa.
Chuẩn bị gối
Lớp đầu tiên trên nền đất được đặt lớp gạch vụn. Đá dăm của phần giữa được phân bố đều trên toàn bộ bề mặt, và sau khi kiểm tra độ ngang bằng máy đầm, nó được nén chặt.
Trên cùng của lớp đá dăm được nén chặt lớp cát. Cũng giống như đá dăm, nó được san bằng và đầm chặt. Khi đầm, ngoài việc đầm, có thể cung cấp cho việc sử dụng một tấm rung hoặc một con lăn làm vườn.
Giải phóng mặt bằng van điều tiết, thủy điện và cách nhiệt
Lớp trên cùng của sàn bê tông nên được coi là một cấu trúc nguyên khối riêng biệt, giống như tất cả các vật thể, có xu hướng thay đổi kích thước tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường. Để tránh biến dạng lẫn nhau của tường và đế, nên bố trí một khe hở giảm chấn dọc theo chu vi của sàn. Nói một cách đơn giản, đây không gì khác hơn là lắp đặt các tấm gỗ dày 15 mm xung quanh toàn bộ chu vi làm lớp đệm.
Vai trò của một khoảng trống như vậy khi xây dựng một sàn gồm nhiều tấm được thực hiện bởi các dải phân cách được sử dụng để bao quanh chu vi của mỗi tấm.
Một lớp chống thấm để ngăn chặn sự xâm nhập của hơi ẩm từ đất dưới tấm và sự phá hủy của nó được khuyến nghị thực hiện bằng các công cụ chống thấm tiêu chuẩn được sử dụng trong công nghệ xây dựng - vật liệu lợp hoặc màng polyetylen. Bộ phim là lựa chọn tốt nhất, vật liệu này sẽ làm cho lớp phủ đồng nhất, không có mối nối và bên cạnh đó, nó sẽ có giá thấp hơn nhiều so với vật liệu lợp.
Việc chống thấm được thực hiện theo cách sao cho màng hoặc vật liệu lợp nằm đều trên toàn bộ diện tích bề mặt, và các cạnh đi vào tường của nhà để xe và được nâng lên trên đế 5-7 cm.
Là một lớp cách nhiệt, bạn có thể sử dụng:
- tấm bọt dày đặc;
- đất sét mở rộng.
Xét về hiệu quả, đất sét trương nở có vẻ thích hợp hơn cả về tính thực tế của công việc và về độ an toàn, bởi vì nhựa xốp là môi trường sống yêu thích của loài gặm nhấm.
Đất sét mở rộng được phân bổ cẩn thận trên diện tích của toàn bộ nhà để xe và được nén nhẹ bằng xe lu. 
cốt thép
Nên lắp đặt lưới tản nhiệt gia cố bằng kim loại phù hợp với kích thước của ô tô. Vì vậy, ở nơi mà các bánh xe phải đi qua, nên lắp đặt các thanh dọc của lưới cứ sau 7-10 cm, ở những nơi khác, chỉ cần đặt cốt thép theo cách sao cho ô 15*15 hoặc 20*20 cm. Đối với thiết bị nặng hơn, bạn có thể tăng cường bãi đậu xe bằng một lớp gia cố bổ sung.
Tùy chọn lý tưởng để buộc chặt cốt thép là buộc chặt các thanh bằng hàn điện, nhưng đối với tải trọng nhỏ, chỉ cần kết nối chúng bằng dây buộc mềm là đủ.
Nên nâng đai cốt thép lên trên lớp cách nhiệt 5-7 cm để bê tông tự do xuyên qua dưới cốt thép và kết cấu đai nằm chính giữa lớp bê tông. Ngoài ra, nên lắp đặt và sửa chữa lưới hàn, điều này sẽ củng cố cấu trúc sàn.
Lớp gia cố được lắp đặt sao cho nó thấp hơn 5-7 cm so với bề mặt. 
Lắp đặt đèn hiệu
Để có được một bề mặt phẳng và nhẵn, cần phải lắp đặt các đèn hiệu, chúng sẽ đóng vai trò hỗ trợ hướng dẫn để san phẳng bề mặt của bê tông đổ.
Chúng được lắp đặt độc lập với đai gia cố của tấm. Để lắp đặt, chỉ nên lái các chốt kim loại từ cốt thép vào bề mặt của gối. Trên hết, có tính đến sự liên kết trong mặt phẳng nằm ngang, các hướng dẫn ở dạng đèn hiệu sẽ được cố định.
Nếu có một quy tắc dài, thì việc cài đặt ba hướng dẫn đèn hiệu là đủ - một hướng dẫn dọc theo các bức tường và một hướng dẫn ở giữa. Quy tắc kích thước nhỏ sẽ yêu cầu lắp đặt nhiều đồ đạc hơn.
Khoảng cách giữa các đèn hiệu được chọn sao cho quy tắc nằm tự do trên chúng. với lề 10 cm ở mỗi bên.
Một điều kiện như vậy là cần thiết để khi san phẳng bề mặt, quy tắc không chỉ di chuyển dọc theo các hướng dẫn mà còn với các chuyển động nhỏ “trái-phải”, lớp trên cùng được san bằng.
đổ trực tiếp
Trình tự công việc như sau:
- Đổ bê tông đồng nhất được thực hiện, bắt đầu từ góc xa nhất từ cổng.
- Phần dung dịch đã hoàn thành được san phẳng trên diện tích đế sao cho cao hơn 1-2 cm so với mức của đèn hiệu.
- Sau khi bê tông được dỡ theo quy tắc, dần dần di chuyển theo hướng đổ bê tông, các chuyển động rung được thực hiện, làm phẳng bề mặt.
- Tiến dần về phía cổng, toàn bộ diện tích sàn được đổ bê tông và san phẳng.
Bạn có thể thấy rõ quy trình làm việc chung trong video sau:
Chăm sóc gì sẽ được yêu cầu?
Nên để bề mặt ngập nước khô trong 1-2 ngày. Thông thường, sau 3 ngày sau khi đổ, bê tông đã có thể đi lại được và sau 7 ngày, bê tông có thể chịu được tải trọng đầu tiên, mặc dù nó sẽ chỉ đạt được cường độ thiết kế ở nhiệt độ bình thường. vào ngày 28.
Vào mùa nóng, bê tông rất sợ lớp trên cùng bị khô, điều này có thể dẫn đến nứt bề mặt, thậm chí bong tróc các lớp. Để ngăn chặn điều này, nên làm ướt bề mặt bằng một lượng nước nhỏ, bắt đầu từ 2 ngày. Hơn nữa, trong quá trình vận hành, chỉ cần định kỳ làm sạch và tưới gốc bằng nước là đủ.
liên hệ với