Dobré popoludnie, milí čitatelia!

Teraz vám ukážem, ako na vašich stránkach použiť kotviace odkazy na zlepšenie použiteľnosti vašej lokality a spotreby obsahu.

Pozoruhodný príklad takýchto kotviacich odkazov môžete vidieť takmer v každom mojom článku, ktorý obsahuje obsah.

Každý odkaz v obsahu je vytvorený pomocou kotviaceho odkazu. Kliknutím na každý z nich sa dostanete na konkrétnu časť stránky. Tento typ obsahu bude oveľa pohodlnejší na používanie ako len zoznam položiek, pretože v druhom prípade bude musieť návštevník stránku sám prechádzať a hľadať požadovanú položku.

Vo väčšine prípadov používateľ potrebuje konkrétnu odpoveď na otázku a potrebuje ju hneď. A ak ho nútime hľadať požadovanú položku na celej stránke, nie je pravda, že to urobí. Tým pádom sa to bude zhoršovať.

Tým, že dávame návštevníkovi možnosť prejsť priamo na požadovanú otázku, zaručujeme našej stránke dobré PF, pretože používateľ sa bude môcť okamžite dostať k otázke, ktorú potrebuje, a s väčšou pravdepodobnosťou si ju preštuduje.

Preto, ak vytvárate svoje stránky, ktoré pokrývajú veľa problémov, určite musíte vytvoriť obsah vo forme kotviacich odkazov. Nižšie sa pozrieme na to, ako vykonať túto možnosť. Túto možnosť musíte vykonať aj vtedy veľký objem obsahu.

Teraz prejdime priamo k implementácii. Začínam video lekciou, po ktorej nasleduje textová verzia na úplné zvládnutie všetkých informácií.

A tu je sľúbená textová verzia so všetkými počiatočnými údajmi, ktoré boli zobrazené vyššie.

Ako vložiť kotviaci odkaz do textu?

Implementácia tejto funkcie je neuveriteľne jednoduchá. Potrebujeme 2 odkazy:

1. Prvý je pre samotný odkaz;
2. Druhá je pre kotvu, ktorá po kliknutí na prvú určí miesto, kam sa treba posunúť.

Oba odkazy obsahujú identifikátor, ktorý oba odkazy navzájom spája. Ak potrebujete na jednej stránke použiť viac ako jeden odkaz na ukotvenie, musíte pre každý odkaz nastaviť nové hodnoty. Vo vyššie uvedenom príklade je hodnota 1. Ak potrebujem vytvoriť druhý odkaz, môžem nastaviť novú hodnotu, napríklad 2.

To je to, čo zvyčajne robím vo svojom obsahu. Každá položka je označená novým číslom.

Čo sa týka WordPress enginu, nie je potrebné dávať prvý odkaz do textového (html) editora. Robím to jednoduchšie.

• Najprv napíšem všetky body obsahu;
• Potom z nich urobím očíslovaný zoznam;

• Ďalej jednoducho urobím z každej položky odkaz pomocou štandardnej funkcie a uvediem adresu URL vo forme identifikátorov #1, #2, #3 atď.;

• Potom prejdem do textového editora a vložím kotvy so zodpovedajúcimi číslami odkazov na správne miesta.

Každú kotvu vždy vkladám pred každý nadpis, ktorý zodpovedá každému bodu materiálu. Môžete to vidieť na obrázku vyššie.

Tiež, ak je článok veľmi dlhý, potom vám dávam možnosť vrátiť sa k obsahu po každom bode pomocou rovnakého kotviaceho odkazu.

Je to potrebné, aby sa návštevník neobťažoval dlhým posúvaním stránky nahor.

Všetko sa robí úplne rovnako. V blízkosti obsahu umiestnime kotvu a za každým bodom na ňu vložíme odkaz.

Ak túto možnosť nechcete urobiť, postarajte sa o pohodlie pri konzumácii objemného obsahu vo svojom zdroji. Pomáha napríklad aj rýchly presun na úplný začiatok obsahu.

Na záver tohto článku dám ešte jeden tip, kedy tieto kotviace odkazy použiť.

Odporúča sa to urobiť v prípade, že sa potrebujete vrátiť k niektorému bodu opísanému vyššie v texte. Spravidla je vždy napísané „Urobte presne to isté ako vyššie...“. Z tejto frázy môžete urobiť aj odkaz na kotvu, aby sa návštevník okamžite presunul správne miesto. V tomto prípade nebude musieť hľadať predtým prezentované informácie sám.

Týmto končím článok. Dúfam, že chápete užitočnosť takýchto odkazov vo vašom obsahu na stránke a budete ich bez problémov používať.

Do skorého videnia!

S pozdravom, Konstantin Khmelev!

O niečo skôr sme vám už povedali, ako na to DIY kotva pre čln PVC bez použitia iného náradia ako vŕtačky. Potom sme sa bavili o tom, že zo starého brzdového kotúča vyrobíme jednoduchú prísavnú kotvu. Tentoraz budeme hovoriť o zložitejšej jednotke - kotve Danforth.

Ako si vyrobiť kotvu Danforth doma vlastnými rukami, už bolo povedané mnohokrát, zobrazené vo videu a na výkresoch. Prečo o tom inak hovoriť? Ale prečo. Vo všetkých článkoch a recenziách videí je na jeho vytvorenie potrebné zváranie. Našou úlohou je zostaviť kotvu bez použitia zvárací stroj, vystačíte si len s vŕtačkou, brúskou (alebo pílkou), párom obyčajných zásuviek na uťahovanie matíc a vlastnými rukami.

Tentoraz sa necháme viesť jednoduchá kresba kotvy Kresba je však veľké slovo, vystačíme si s ručne nakresleným náčrtom s uvedením hlavných rozmerov v tomto prípade to je viac než dosť.

POTREBNÉ MATERIÁLY A NÁSTROJE

Materiály:

• hliníková rúrka 30x2x600 mm (môže byť oceľová a prierez sa dá zmeniť, len takú sme náhodou mali po ruke);
• oceľový plech minimálne 200x200 mm (najlepšie 3-4 mm);
• skrutka 8x60 = 1 kus;
• matica M8 = 3 ks (najlepšie samosvorná);
• podložka karosérie D8 = 2 ks;
• skrutka 5x35 = 2 ks;
• matica M5 = 2 ks;
• matica s okom a zodpovedajúca skrutka = 1 kus (ak lano upevníte inak, môžete sa bez neho zaobísť);
• malý krúžok (najlepšie, ale nie nutný; v kombinácii so spodným držiakom sa používa na odstránenie kotvy pri háku).
  
  
  
  

Nástroj na výrobu kotvy vlastnými rukami:

• vŕtačka;
• brúska (môžete si vystačiť s pílkou, ale bude to vyžadovať viac úsilia a času);
• hlava 13 mm = 2ks;
• predlžovačka L-125 = 2 ks (môžete použiť aj niečo iné, napr. veľký štrbinový skrutkovač, pochopíte neskôr).

PROCES VÝROBY KOTÍV

Najprv urobme labky pre našu kotvu. Aby ste to urobili, odporúčam ich nakresliť najskôr na kartón, vystrihnúť šablónu a pomocou nej, o niečo neskôr, vystrihneme oceľové. Medzitým je na „skúšanie“ lepšie použiť lepenku. Tvary labiek - ktorý z nich máte najradšej.

Ďalej vezmeme našu rúrku a rozrežeme ju na dve časti - 200 a 400 mm. V kratšom robíme dva rezy po dĺžke a šírke podľa nášho kartónového modelu labky. V strede vyrežte segment široký 34 mm (t. j. o niečo väčší ako priemer rúrky) a ½ priemeru hlboký (môže byť o niečo hlbší). Vyvŕtame 5 otvorov - 1 v strede pre skrutku zaisťujúcu maticu s okom a 4 kusy s priemerom 5 mm na pripevnenie kotevných nožičiek (v zásade stačia 2, jedna na každej strane). Mali by ste získať nasledujúci výsledok.



Potom vyrežeme nohy z kovu, vložíme ich do štrbín a vyvŕtame do nich otvory v súlade s otvormi v trubici.

Vezmite druhú časť potrubia (400 mm). Na jej konci urobíme šikmé rezy tak, aby sa mohla otáčať v stredovom reze krátkej rúrky, ale tak, aby zostala dostatočná plocha pre otvor pre skrutku M8, ktorá bude pôsobiť ako os otáčania. . Na druhom konci jednoducho vyvŕtame otvory.



Teraz je čas zostaviť celú štruktúru. Upevníme očkovú maticu (na ňu sa priviaže kotviace lano).

Vytvárame os otáčania - otočte skrutku, maticu a podložku týmto spôsobom.

Rúru vložíme do potrubia, namontujeme osku a zafixujeme - maticu zaskrutkujte takmer na koniec, ale nedoťahujte ju, nahoďte podložku a teraz všetko dotiahnite ďalšou maticou. Tu budete potrebovať zásuvky a nástavce (ak nie sú žiadne nástavce, môžete použiť štrbinový skrutkovač vhodnej šírky). Konečný výsledok by mal byť niečo také.



Teraz už zostáva len naskrutkovať kotviace ramená a zapchať konce trubice drevenými hmoždinkami, tie odstránia akúkoľvek vôľu v ramenách a je to.



o túto metódu viazanie, je vhodné nainštalovať slabý krúžok na koniec rukoväte (môžete použiť zväzok kľúčov) a uviazať lano. Existuje však rôznymi spôsobmi upevnenia, ktoré zabezpečia vytiahnutie kotvy pri zaháknutí, vyberte si ten, ktorý sa vám najviac páči.

Samozrejme, ukázalo sa, že je to trochu neprezentovateľné a nie príliš elegantné, ale nemysleli sme na krásu. Úlohou bolo vyskúšať si vlastnými rukami vyrobiť kotvu z PVC na čln, konkrétne skladaciu kotvu Danforth, bez použitia zváračky, len pomocou nástroja dostupného všetkým. Zdá sa, že to vyšlo.

aktualizované: 26. septembra 2018 používateľom: Sergej

Mnoho rybárov vyrába nielen rôzne závažia, plaváky a návnady, ale vyrába aj kvalitné kotvy do nafukovacích člnov. Bezpochyby je to oveľa lepšie, pretože v prvom rade ušetríte hotovosť, a po druhé, budete si istí spoľahlivosťou zariadenia.

Kotvy pre nafukovacie člny sú vyrobené rôznymi spôsobmi. Najpopulárnejšou výrobnou metódou je takzvaný Kurbatovský, ktorý zahŕňa vytvorenie zváranej konštrukcie. V závislosti od dostupnosti potrebné materiály a náradie, budete mať k dispozícii jednoduchú, kompaktnú a ľahkú kotvu.

Požiadavky na domácu kotvu

Hlavnou požiadavkou na kotvu je jej schopnosť udržať loď v podmienkach vystavenia vlnám, vetru a prúdu. Prídržná sila závisí od hmotnosti kotvy.

Na určenie požadovanej hmotnosti je lepšie použiť špeciálne tabuľky alebo vykonať výpočty pomocou vzorcov, hoci sa môžete spoľahnúť aj na štandardné pravidlá. Napríklad kotvy s hmotnosťou 5-6 kg sú schopné udržať lode s výtlakom 450-550 kg.

Vo všeobecnosti je hmotnosť kotvy približne 1 % hmotnosti a 1 % dĺžky plavidla. Ale okrem vlastností lode je tiež potrebné vziať do úvahy silu vetra a prúdu, prítomnosť vĺn.

Dôležitým bodom je aj typ spodnej pôdy, pretože niektoré kotvy nie sú vhodné pre všetky podvodné pôdy.

Vytvorenie jednoduchej skladacej kotvy

Na výrobu domácej skladacej kotvy budete potrebovať malá rúrka z nehrdzavejúcej ocele: priemer – 25 mm, dĺžka – 270 mm. Na jej koniec privaríme objímku so závitom M12 25 mm.

Labky sú vyrobené z p prameň nehrdzavejúca oceľ s rozmermi: dĺžka – 260 mm, šírka – 40 mm, hrúbka – 4 mm. Okraje labiek je potrebné obrúsiť.

Na jednej z labiek dva pásy sú zvarené aby sa zabránilo posúvaniu ramien v zmontovanej polohe kotvy. Samotné labky nasadíme na tyč a dotiahneme maticou M12. Aby sa kotva dala zmontovať bez použitia náradia, na maticu navaríme krúžok. Na druhej strane kotvy sa vytvorí otvor, do ktorého sa vloží ďalší krúžok (priemer - 40 mm, hrúbka drôtu - 5 mm). Takáto kotva bude vážiť 1,6 kg.

Pre zvýšenie stability člna v silnom vetre môžete vložiť kotviacu tyč nalejte asi 2 kg olova.

Táto skladacia kotva je pripevnená k sedadlu pomocou špeciálnej šnúrky s karabínou. Krúžok, ktorý bol privarený k matici, možno použiť na zaistenie vlasca pri parkovaní na skalnatom dne s háčikmi. Keď je lano zachytené ku kotve za spodný krúžok, proces ťahania kotvy sa zjednoduší.

Na vytvorenie tohto typu kotvy potrebujete:

• kus kovovej tyče s dĺžkou 12 mm;
• listová časť (hrúbka 3 mm);
• drôt (priemer nie menší ako 8 mm).

Kotva bude mať vidlicové vreteno a jeden pazúr. Približná hmotnosť - 2 kg.

Najprv si vyrobíme drôtené vreteno, na vrch ktorého privaríme tyč. Ďalej priviažeme upevňovacie pásy k tyči. Vďaka nim sa labka rozvinie a poskytne spoľahlivé uchopenie spodnej pôdy. Konce vretena na tyči by mali byť zvarené pásikom kovu, čo je potrebné na udržanie jedinej labky v pracovnej polohe.

Pre PVC člny s dĺžkou 3-4 m skvelé riešenie použije drapákovú kotvu. Najjednoduchší spôsob, ako vytvoriť skladaciu verziu, ktorej dizajn umožňuje upevnenie labiek pomocou pántov v spodnej časti kotviacej základne. Poloha kotevných ramien sa mení pomocou špeciálnej spojky, ktorá sa posúva pozdĺž vretena a zaisťuje ho v hornej alebo dolnej polohe.

Aby sa predišlo zlomeniu, nohy pripevníme k tyči pomocou závlačiek, ktoré sa v prípade zaseknutia konštrukcie odrežú, aby sa nohy mohli narovnať a vyjsť spod záseku alebo iného blokovacieho predmetu. Kompaktnosť je možné zvýšiť pomocou sklopného uchytenia nožičiek v spodnej časti tyče, na ktoré je umiestnená plávajúca spojka. Týmto spôsobom môžete labky ľahko zložiť a vrátiť ich späť do pracovnej polohy.

Táto kotva je obzvlášť dobrá v pokojnom počasí. V prípade silného nárazového vetra by mala byť kotva dodatočne zaťažená.

Domáca kotva pre pvc čln

Súvisiace články:

	DIY rybárske remeslá
	Prehľad najlepších vyvažovačov pre rybolov na ľade
	Rybolov s prípravkami: odrody, výstroj, techniky rybolovu
	Typy echolotov na vyhľadávanie rýb na rybolov
	Recenzia hliníkových rybárskych člnov
	Ako si vybrať rotačku?
	Elektromotory pre nafukovacie člny (recenzia)
	Hliníkové rybárske člny
	Akú cievku si vybrať pre podávač - prehľad charakteristík
	Charakteristika a možnosti feederových prútov

Každý rybár, ktorý vždy loví na vode čelil problému výberu kotvy pre vašu loď. Ideálne kotvy prirodzene neexistujú, pretože ich práca závisí od toľkých faktorov a nie je možné spojiť všetko do jedného.

Rozhodol som sa rozobrať túto tému v trochu neštandardnom poradí. Najprv vám poviem, ktorá kotva je najlepšia, potom sa naučíme, ako si ju vyrobiť sami, a až na konci sa pozrieme na všetky hodné typy kotiev, ktoré sú vhodné pre čln z PVC. Deje sa tak tak, že tí najnetrpezlivejší dostanú odpovede do 4-5 minút a zvedavci uvidia väčší obraz.

Ako si vybrať kotvu?

• hmotnosť kotvy (v kg) = 10 % hmotnosti držaného člna (v kg)
• hmotnosť kotvy (v kg) = 1 % dĺžky lode (v cm)

Funkciou kotvy je pevne držať loď na jednom mieste pod vplyvom prúdu, vetra a vĺn. Výber kotvy je výrazne ovplyvnený typom pôdy nádrže, na ktorej bude kotva použitá. Kotva musí byť tiež kompaktná, musí mať dobrú prídržnú silu, musí sa dobre držať a vyvesiť zo zeme a rýchlo sa zdvihnúť späť k člnu.

Najoptimálnejšou, najpohodlnejšou a najobľúbenejšou možnosťou je kotva pre mačky. A riziko poškodenia plavidla s ním je znížené na nulu, ak ho používate správne. O ďalších typoch kotiev si povieme podrobnejšie na konci článku.

Kotva mačka– jedna z najobľúbenejších kotiev medzi rybármi. Aj tejto kotve chýba tyč. Je vyrobený z vretena a štyroch čepelí. Kotva pre mačky sa hodí takmer na každé dno.

Vďaka svojmu dizajnu sa môže prilepiť na čokoľvek, či už ide o vrak potopenej lode alebo obyčajné piesočnaté dno. Sklápacia kotva zaberá málo miesta. Okrem toho je nepravdepodobné, že by takáto kotva uviazla na dne navždy. Tiež táto kotva nie je tak ťažké vyrobiť vlastnými rukami. Stále však existuje jedna nevýhoda: trup môžete náhodne prepichnúť kotvou nafukovací čln.

Vytvorenie kotvy pre čln z PVC vlastnými rukami

Ako už bolo spomenuté, jedna z najlepších kotiev je mačacia kotva. Urobiť to ručne nie je ťažké. Urobiť takú kotvu bude potrebná:

• Odolný kovová rúrka približne 30 mm v priemere, 20-30 cm dlhé (pokiaľ možno rúra nie je dutá)
• Kus rúry (prázdny) väčší priemer, asi 2-3 cm dlhé
• Dva montážne krúžky
• Kovové plechy s hrúbkou 4-6 mm

Z plechov vystrihneme:

• 4 obdĺžnikové pásy, 2 cm široké, 10-15 cm dlhé;
• 4 pásy zaoblené na okrajoch, 2 cm široké a 4-5 cm dlhé;
• 8 pásikov zaoblených na jednom konci, 2 cm široké a 3 cm dlhé.
• Potom z rovnakých plátov vystrihneme 4 ostré trojuholníky, ktoré budú slúžiť ako ramená kotvy.

Na hlavnú rúrku zospodu a zhora privaríme montážne krúžky.

Na spodok potrubia privaríme 4 z 8 malých pásikov, do ktorých sme predtým vyvŕtali otvory s priemerom 5-7 mm. K nim budú pripevnené rohy. Zvyšné 4 pásy privaríme rovnakým spôsobom ku kúsku druhej rúrky. Toto potrubie by malo voľne „prechádzať“ pozdĺž prvého potrubia.

V 4 pruhoch stredná dĺžka Na okrajoch vyvŕtame otvory s rovnakým priemerom. Na jednej strane štyroch dlhých pásikov vyvŕtame rovnaké otvory.

Na druhej strane sa dlhé pásy zužujú a na tomto mieste sú k nim privarené trojuholníky. V strede dlhých pásov urobíme rezy, potom ich ohneme a na tomto mieste zvaríme. To dá rohom zakrivený tvar.

Výsledné rohy pripevníme k spodným „ušiam“ kovovými tyčami. Rovnakým spôsobom pripevníme 4-centimetrové pásy k „ušiam“ na kuse potrubia. Tento kus sme nasadili na hlavné potrubie. Do rohov vyvŕtame otvory na takom mieste, aby sa dali spojiť tyčami s otvormi na druhých koncoch 4-centimetrových pásikov.

Výsledkom je dizajn, ktorý vám umožní zložiť kotvu a zároveň nebudú klaksóny visieť oddelene.

Ako vylepšiť lodnú kotvu

Pomocou kúska reťaze môžete výrazne zvýšiť prídržnú silu kotvy. Reťaz je navinutá okolo kotvy na spodnej časti rohov. Tým sa zvýši hmotnosť kotvy a tá sa zaryje hlbšie do zeme, ale zostane požadovaný uhol pochovávanie. Reťaz navyše zohráva úlohu akéhosi tlmiča nárazov, keď sa loď hojdá na vlnách.

Video o tom, ako urobiť kotvu mačky sami

Upozorňujeme, že jeho výroba je pomerne jednoduchá a lacná. Navyše, pokiaľ ide o kvalitu, nebude to v žiadnom prípade horšie ako zakúpená kotva. Autor vo videu podrobne hovorí o svojom návrhu a popisuje parametre dielov. Vysvetľuje princíp fungovania svojej kotvy a prezrádza jej výhody. Autor tiež hovorí, ako je jeho kotva pripevnená k člnu.

Iné typy kotiev pre nafukovacie člny

K dnešnému dňu vytvorené a patentované asi dvetisíc druhov kotiev pre nafukovacie člny, obrovské množstvo modely z rôznych výrobcov a ďalšie viac rôzne modifikácie. Ale len niekoľko z nich získalo uznanie a veľkú popularitu. Tieto kotvy zahŕňajú:

- väčšina klasický vzhľad kotvy Tvorí ho vreteno zakončené dole trendom, z ktorého vybiehajú rohy s trojuholníkovými ostrými labkami. V hornej časti vretena je tyč, ktorá môže byť drevená alebo kovová.

Hlavná výhoda Admirality kotva je, že je vhodná pre akékoľvek dno nádrže. Má tiež dobrý koeficient prídržnej sily (pomer maximálnej prídržnej sily kotvy k jej hmotnosti) v porovnaní s inými kotvami rovnakej hmotnosti, jednoduchý dizajn, široká škála veľkostí.

Ale v porovnaní s inými kotvami pre PVC člny má slabú prídržnú silu. Nevýhody sú jeho objemnosť, hmotnosť, ťažkosti pri manipulácii, nedostatok rýchlej návratnosti, vysoké náklady. Navyše, keď je jedna labka zaistená v zemi, druhá bude trčať a kotviace lano sa o ňu môže zachytiť.

Kotva Danforth- vynašiel americký inžinier Ridard Danforth. Už vo svojich prvých testoch kotva preukázala neuveriteľnú priľnavosť.

Kotva Danforth sa líši od ostatných kotiev tým, že jej tyč je umiestnená v spodnej časti vretena a nie v hornej časti. Keď kotva dopadne na dno, tyč zabráni jej prevráteniu. Vreteno má predĺžený vzhľad, nohy sú ploché trojuholníkový tvar. Labky sú vyrobené čo najbližšie k sebe.

Na kotve je dobré, že keď dopadne na dno, zaborí sa hlboko do zeme a nezostane v nej. horné vrstvy. Ale na druhej strane je to spojené s tým, že niekedy sa môže tak zahrabať, že ho nebude možné vytiahnuť.

Kotvy Danforth malej hmotnostnej kategórie, ktoré sa používajú na PVC lodiach, majú niekoľko ďalších nevýhod:

• Po prvé, takéto kotvy nie sú vhodné, ak je dno veľké kamienky;
• Po druhé,vďaka svojej nízkej hmotnosti a tvaru môže kotva na dlhú dobu byť vo vode pred pádom na dno.

Vrátnik kotva- iný typ kotvy s výkyvnými nohami. Táto kotva je vyrobená takmer rovnako ako kotva Admirality. Vreteno a tyč sú vyrobené identicky. Rozdiel je v tom, že ramená kotvy sú pripevnené k skrutke kolmej na tyč.

Toto zapínanie im umožňuje hojdať sa rôzne strany. Taktiež, keď je jedna labka ponorená do zeme, druhá je pritlačená na vreteno a v dôsledku toho sa už nebude dať zachytiť kotevným lanom. To je tiež významné plus. Navyše, pritlačením na vreteno poskytuje horná labka kotve dodatočnú prídržnú silu.

V takej kotve bol nedostatok, kvôli čomu sa v niektorých prípadoch kotvy nemohli zahrabať do požadovanej vzdialenosti. Tento problém odstránil Angličan Trotman. Preto názov „ Kotva Porter-Trotman».

Northhill Anchor– jeden z typov kotiev so zvýšenou prídržnou silou.
Jeho princíp fungovania je podobný ako pri klasickej kotve Admirality. Kotva padajúca na dno sa pomocou tyče prevráti a jedným rohom zapadne hlboko do zeme. Okrem toho tyč zvyšuje hodnotu prídržnej sily.

Hlavnými výhodami takejto kotvy sú jej nízka hmotnosť a vysoká prídržná sila. Napríklad kotva Admirality s rovnakou prídržnou silou váži osemkrát viac.

Obrázok je doplnený o schopnosť kotvy zložiť. V zloženom stave zaberá málo miesta, čo je veľmi dôležité pre majiteľov lodí z PVC.

Negatívne vlastnosti sa opäť prejavujú v tom, že kotviace lanko sa môže zachytiť o vyčnievajúci roh.

Kotvový pluh– jeden z typov moderných jednoramenných kotiev so zvýšenou prídržnou silou. Princíp činnosti tejto kotvy je rovnaký ako pri poľnohospodárskom pluhu. Pluhová kotva sa rýchlo zaryje do zeme a je v nej bezpečne upevnená.

Kotva sa skladá z vretena a jedného pazúrika. Táto kotva nemá tyč. Konštrukcia kotvy je vyrobená tak, že aj keď kotva spadne na dno špičkou hore, aj tak sa rýchlo prevráti.

Kotva má nízku hmotnosť, vysoká prídržná sila a malé rozmery. To z neho robí jednu z najpohodlnejších kotviacich lodí. Najlepšie funguje na hustej piesočnatej alebo bahnitej pôde.

Halová kotva- jeden z typov kotiev s výkyvnými nohami.

Táto kotva sa skladá z vretena a krabice s pazúrmi. Labky sú ploché a dlhé. Krabica s nohami sa kýva na priečnej osi vretena. Na krabici sú pripevnené takzvané prílivy, pomocou ktorých sa labky otáčajú.

Princíp činnosti kotvy je pomerne jednoduchý: padá naplocho ku dnu a prílivy pripevnené k škatuli, priľnuté k zemi, nútia labky otáčať sa a lopatkami ísť hlbšie dnu. Tento dizajn umožňuje kotve vyliezť do zeme rýchlejšie ako ostatné.

Napriek všetkým svojim výhodám, Hall kotva má značné nevýhody. Najvážnejšie je, že kotva nejde tak hlboko do zeme, ako by sme chceli. To výrazne ovplyvňuje jeho pridržiavaciu silu. Negatívnu úlohu môže zohrať aj široké uloženie labiek. V dôsledku tejto polohy môže dôjsť k rotácii a vytrhnutiu kotvy zo zeme. Nemecký inžinier Heinrich Hein zistil tieto nedostatky v roku 1920 po vykonaní mnohých experimentov. Teraz sa kotva Hall prakticky nepoužíva.

2 6 114 0

Veľa rybárov si vyrába vlastné návnady a rybárske potreby. Výnimkou nie je ani taká rybárska vec, ako je kotva.

Pri rybolove je potrebná kotva gumený čln PVC, bez neho loď unesú prúdy alebo poryvy vetra.

Existuje veľké množstvo spôsoby konštrukcie kotvy. Stáva sa, že rybári sa zaobídu bez kotvy a na zabezpečenie člna používajú obyčajné tehly, vrecia naplnené pieskom a iné. Je tu však veľká nevýhoda: nedokážu sa správne pripevniť na dno jazierka a musíte prispôsobiť umiestnenie člna (plávať hore) a pravidelne prenášať náklad. A to nielen spôsobuje nepohodlie, ale aj vystrašuje ryby. Preto vám odporúčame, aby ste si kotvu kúpili v obchode, alebo ešte lepšie, navrhli si ju sami, aby ste ušetrili peniaze.

Výber kotvy a požiadavky na jej konštrukciu

Kotva musí bezpečne a pevne priliehať k zemi, aby udržala loď na požadovanom mieste pre rybára. Aby čln stál veľmi pevne a nehýbal sa pri veľkom riečnom prúde a vetre, odporúčame použiť niekoľko kotiev naraz (aspoň dve). Jeden z nich bude hodený blízko provy lode a druhý blízko kormy. Rybári hovoria „postavte sa na loď“, čo znamená zabezpečiť ju dvoma kotvami.

Hlavné nevýhody použitia iných typov výstuže lodí (kamene, tašky, tehly):

1. Veľké rozmery a hmotnosť (stáva sa, že jednou rukou musíte držať kotvu a druhou robiť niečo iné, napríklad s taškou to nepôjde).
2. Je potrebné vyhladiť ostré hrany nákladu, aby nedošlo k poškodeniu člna (napríklad tehlami alebo koľajnicami).
3. Veľa času sa stráca na posilňovanie záťaže (je ťažké pevne uviazať veľký kameň alebo tehla).

Samozrejme sa dajú použiť aj alternatívne kotvy, ale len na dne silne pokrytom kameňmi.

Hlavné nevýhody kotvy v obchode:

• Samozrejme, cena je vysoká;
• Nákup nekvalitného (chybného) tovaru.

Preto zakotvte vlastnoručne vyrobené bude najviac najlepšia možnosť, ak ho vyrobíte podľa všetkých pravidiel, bude spĺňať nasledujúce vlastnosti:

• Vynikajúca schopnosť udržať čln na mieste. To je ovplyvnené hmotnosťou kotvy.
• Rýchly a jednoduchý spôsob, ako sa zbaviť háčikov. Aby kotva nezostala na dne.
• Mobilita počas prepravy.
• Antikorózne schopnosti.
• Optimálna hmotnosť a samozrejme komfort pri manipulácii s ním.

Určte veľkosť lana a hmotnosť kotvy

1. Vykonajte potrebné výpočty.
2. Alebo sa rozhodnite pre špecializované stoly.

V zásade sa hmotnosť kotvy vypočíta na základe jedného percenta dĺžky lode a jej vlastnej hmotnosti. Vo výsledku sa ukazuje, že 420-kilogramová loď vyžaduje kotvu s hmotnosťou 4,2 kilogramu, vo všeobecnosti päť až šesť kilogramové kotvy bez problémov zvládnu lode s hmotnosťou do 600 kilogramov;

Laná na viazanie kotiev sa delia na:

Prirodzené.

Pozostáva z takého materiálu, ako je konope a podobne (v súčasnosti sa zriedka vyskytuje).

Syntetické.

Skladá sa z nylonového vlákna alebo odolného nylonu (veľmi odolné, nie sú ovplyvnené slnečným žiarením a nehnijú).

Sila na pretrhnutie lana vo vzdialenosti od jeho začiatku po kotvu by mala byť sedemdesiatkrát väčšia ako hmotnosť kotvy. Je lepšie použiť skrútené laná s priemerom aspoň 10 milimetrov (menšie vám poškodia ruky). Dĺžka lana by mala byť päťkrát väčšia ako hĺbka (najmä na riekach s veľkými prúdmi).

Konštruujeme typickú skladaciu kotvu

Zoberme si komponenty takejto kotvy:

• Oceľová rúrka s dĺžkou 270 milimetrov a priemerom 25 milimetrov.
• Roztavený kus olova (asi dva kilogramy).
• Matica s objímkou ​​M12 (25 milimetrov).
• Oceľová páska - dva kusy (s rozmermi 260x40x4 milimetre) a dve menšie veľkosti.
• Prstene vyrobené z kovu (dva kusy).

Teraz výrobné detaily:

1. Na koniec rúrky privaríme manžetu.
2. Berieme oceľové pásy a prechádzame pozdĺž okrajov brúsnym papierom.
3. Z pásikov vyrobíme labky a na začiatok jedného z nich privaríme pár pásikov, aby sme zabránili skrúteniu konštrukcie.
4. Spevňujeme nohy na tyči a zaisťujeme maticu.
5. Na druhej strane kotvy sa urobí otvor a k nemu sa maticou privaria pripravené krúžky (potrebné pre pohodlné vyberanie kotvy z hĺbky a jednoduchú montáž).

Aby bola kotva pevnejšie umiestnená na dne, môžete do jej tyče naliať roztavené olovo. Väčšina skúsených rybárov uprednostňuje kotvu tohto dizajnu.

Kotva Kurbatovovej metódy

Kotva Kurbatov sa považuje za najjednoduchšiu na výrobu, takže táto kotva, a nie vyššie uvedená, sa častejšie vyrába doma.

Na jeho výrobu nepotrebujete žiadny špeciálny materiál, len pár detailov:

• Oceľové pásy s hrúbkou tri milimetre.
• Kovová tyč s dĺžkou 12 milimetrov.
• Drôt s priemerom asi osem milimetrov (už netreba).

Môžete začať vyrábať:

1. Vezmeme drôt a vytvoríme z neho niečo podobné „vretenu“.
2. Na hornú časť „vretena“ pripevňujeme pásy pomocou zvárania (alebo lana), čo uľahčí rotáciu labky a tiež poskytne vynikajúcu trakciu s pôdou nádrže.

Keď je na dne veľa kameňov, Kurbatovova kotva je nahradená akýmsi polotovarom.

Kotvová mačka a kotevná pyramída

Ak máte trojmetrový alebo štvormetrový čln, potom sa bez drapákovej kotvy nezaobídete. Kotva tejto konštrukcie sa dá zložiť a jej nohy možno umiestniť podľa vlastného uváženia. Pohybujú sa pomocou špeciálnej spojky po celej hlave „vretena“. Dobré vo chvíľach pokoja, ale keď silný vietor mačka sa nezmestí, skĺzne zo spodku (aby sa nešmýkali, sú zaťažené olovom).

Na záver by som vám rád povedal o výrobe ďalšieho bežného typu kotvy, ktorou je pyramídová kotva. Ako ste už pravdepodobne uhádli, názov pochádza zo vzhľadu jeho tvaru. Kotvu je možné vyrobiť dvoma spôsobmi.

Metóda jedna:

• Na výrobu kotvy potrebujete olovo (pevné) a samotný tvar je ako pyramída.
• Berú plechy a podľa toho ich ohnite (tak, aby vznikla pyramída).
• Listy sú upevnené drôtom a získa sa požadovaný tvar.
• Teraz môžete vykopať dieru v zemi a určiť tam tvar.
• Zostáva len vyplniť formu roztavenou olovenou hmotou.

Pred vytvrdnutím olova je potrebné do formy namontovať drôtený krúžok (bude slúžiť ako príchytka).