Zdecydowana większość nowoczesne samochody Samochody zagraniczne, zwłaszcza wersje prestiżowe, są wyposażone w urządzenie, które automatycznie włącza reflektory, gdy zostaną spełnione określone lub określone warunki.
Często urządzenie to jest łączone z czujnikiem deszczu lub uruchamia się w przypadku spadku poziomu światła, kontrolowane przez czułe fotokomórki. Jednakże zastosowanie powyższych opcji staje się niewystarczające, gdy o czym mówimy o samochodzie, w którym jest używany Federacja Rosyjska. Obowiązujące na jego terytorium „Przepisy ruchu drogowego” (zwane dalej przepisami ruchu drogowego) wymagają włączania w czasie jazdy świateł mijania pojazd niezależnie od pory dnia i stopnia oświetlenia.
Wygląd ten wymóg w przepisach ruchu drogowego spowodowała potrzebę znacznych usprawnień w systemie zasilania elektrycznego nie tylko samochodów osobowych produkcja krajowa, ale także samochody zagraniczne starszej kategorii wiekowej.
Główne wymagania dotyczące urządzenia lub systemu zapewniającego automatyczne włączanie świateł mijania to:
- Gwarantowane automatyczne włączenie reflektorów w momencie rozpoczęcia ruchu pojazdu.
- Wyłączanie świateł mijania, gdy pojazd jest zaparkowany.
- Oszczędne wydatki energia elektryczna we wszystkich trybach pracy jednostki napędowej.
Wypełniając powstałą niszę na rynku samochodowych części zamiennych, rozwojem tych urządzeń podjęły się nie tylko przedsiębiorstwa specjalizujące się w wyposażeniu elektrycznym samochodów, ale także tzw. rzemieślnicy" Oferowane przez nich urządzenia są zarówno gotowe, jak i na tym samym poziomie schematy obwodów, bardzo wiele. Urządzenia różnią się nie tylko zasadą działania, ale także złożonością ich realizacji.
1. Schematy urządzeń automatycznego włączania reflektorów
Spójrzmy na kilka możliwe opcje, zapewniający automatyczne włączanie reflektorów pojazdu.
1.1 Jednym z najprostszych i najskuteczniejszych schematów ochrony przed włączeniem reflektorów, gdy samochód nie pracuje, jest obwód dostarczający napięcie zasilania do przycisku (przekaźnika) w celu włączenia reflektorów. Wyłączenie silnika (rozrusznika) powoduje otwarcie obwodu zasilania reflektorów. Pod warunkiem, że obawy niektórych kierowców dotyczące zwiększenia obciążenia łańcucha są bezpodstawne prawidłowe połączenie urządzenia.
1.2 Opisany poniżej sposób organizacji automatycznego włączania świateł mijania polega na podłączeniu dodatkowego przekaźnika lub elektromagnesu przekaźnikowego włączającego reflektory do obwodu lampki sygnalizacyjnej „ładowanie akumulatora”. Praktyczna realizacja wygląda następująco (patrz schemat na rys. nr 1):
- dodaj do obwodu pięciopinowy przekaźnik (typ 90.3747);
- Podłączamy styki „30” i „85” do wyłącznika zapłonu;
- styk „86” jest podłączony do zacisku generatora podłączonego do lampki kontrolnej ładowania;
- styk „88” jest podłączony do przekaźnika włączającego reflektory (lub bezpiecznik obwodu reflektorów);
- włączenie zapłonu zapewnia dopływ prądu do uzwojeń cewki elektromagnesu przekaźnika i jego przepływ (przez uzwojenie generatora) do zacisku ujemnego;
- przekaźnik działa, otwierając styki „88” i „30”;
- w wyniku uruchomienia silnika i późniejszego uruchomienia generatora na wyjściu lampki ostrzegawczej generatora dochodzi prąd dodatni;
- wyłączenie przekaźnika prowadzi do zwarcia styków „88” i „30”, czyli automatycznie włączają się światła mijania.
Zastosowanie diody połączonej szeregowo z cewką przekaźnika i skierowanej w stronę generatora pomoże zapobiec powstaniu „szkodliwego” obwodu. Reflektory będą świecić tylko wtedy, gdy obwód jest nieprzerwany, co jest monitorowane przez lampkę „ładowanie akumulatora”.
Rysunek nr 1
1.3 Trzeci sposób podłączenia polega na zastosowaniu awaryjnego czujnika ciśnienia oleju w obwodzie automatycznego włączania reflektorów elektrownia. W rzeczywistości metoda ta jest odmianą metody opisanej powyżej. Różnica polega na tym, że cewka przekaźnika jest podłączona do czujnika ciśnienia, a nie do generatora. Reflektory włączają się natychmiast po wzroście ciśnienia w układzie smarowania do wymaganego poziomu.
Istotną wadą tego schematu jest miganie reflektorów, gdy ciśnienie oleju w układzie spada, w wyniku czego uruchamiany jest czujnik (wybieg, tryb „ prędkość biegu jałowego„itd.).
Omówione powyżej schematy i metody zapewniające automatyczne włączanie reflektorów są proste pod względem technicznym i nie wymagają znacznych nakładów koszty materiałów do wdrożenia. To ich niewątpliwa zaleta. Jednak dość liczna grupa miłośników motoryzacji krajowej, z powodu braku wolnego czasu, analfabetyzmu technicznego i innych obiektywnych powodów, woli korzystać z urządzeń fabrycznych.
2. Urządzenie „AvtoSvet AS” jako alternatywa dla domowych schematów
Zadaniem funkcjonalnym urządzenia AutoLight AS jest płynne włączenie świateł mijania w danej chwili:
a) pojazd zaczyna się poruszać;
b) uruchomienie silnika i osiągnięcie 10-100% mocy znamionowej.
Pozwala to znacznie wydłużyć żywotność lamp żarowych.
Światła mijania gasną automatycznie po włączeniu świateł pozycyjnych (napięcie sieciowe< 12,7 Вольт), зажигания. Схема подключения контроллера предполагает коммутацию «+», то есть включение в цепь «+» выключателя или реле.
Rysunek nr 2
- Urządzenie może działać na kilka sposobów:
Przewód sterujący sterownika podłączamy do obwodu wtryskiwacza lub czujnika Halla;
Podłączenie do obwodu czujnika prędkości
2.2 Instalacja sterownika „AvtoSvet AS” w samochodzie odbywa się w następujący sposób:
- odłączyć zacisk „-” akumulatora;
- czerwony przewód (D=1,5 mm) jest podłączony poprzez 15-amperowy bezpiecznik do źródła zasilania (12 woltów);
- czarny przewód (D=1,5 mm) jest podłączony do zacisku „╧” („masa”);
- drut niebieski(D=1,5 mm) łączy się z obwodem świateł mijania (zacisk „+” ≤ 9 amperów) za przekaźnikiem;
- drut brązowy(D=0,35 mm) łączy się ze stykiem wejściowym czujnika prędkości;
- Niebieski przewód (D=0,35 mm) podłącza się do styku wejściowego świateł pozycyjnych lub podłącza się za pomocą przełącznika do zacisku „+” 12 woltów.
Warunki warunkujące automatyczne włączenie świateł mijania zależą od stanu pętli sterownika:
Wycięta pętla zapewnia włączenie światła w momencie rozpoczęcia ruchu pojazdu;
Cała pętla zapewnia włączenie reflektorów po uruchomieniu elektrowni.
Uwaga! Podłączenie brązowego przewodu bezpośrednio do styków cewki surowo zabronione, ponieważ wysokie wartości napięcie spowoduje utratę funkcjonalności sterownika.
- Unikaj dostania się wilgoci do wnętrza urządzenia;
- zapobiegać odkształceniom sterownika pod wpływem obciążeń mechanicznych i temperaturowych;
- W instalacji elektrycznej pojazdu nie należy stosować lamp wyładowczych.
Sterowanie oświetleniem za pomocą automatycznych włączników od dawna stało się powszechną czynnością w życiu każdego człowieka. Sterowanie to jest łatwe w instalacji i obsłudze.
Często zdarzają się sytuacje, gdy ktoś zapomni wyłączyć światło na ulicy lub w domu. W rezultacie marnuje się energię elektryczną i zwiększa się zagrożenie pożarowe. Dzieje się tak za sprawą czynnika ludzkiego, który jest zmienny i prowadzi do takich konsekwencji. Ale jest też automatyczny wyłącznik świateł , który może w pełni kontrolować zasilanie po podłączeniu czujnika do obwodu.
Automatycznie włączaj światła w mieszkaniu i domu
W zależności od miejsca montażu można wybrać kilka zasad działania tych urządzeń. Mogą zareagować:
- Do bawełny dłonie lub po prostu hałas.
- Do ruchu ludzi lub przedmiotów w pomieszczeniu.
- Na poziomie iluminacji .
Wszystkie można ze sobą łączyć i pracować w jednym obwodzie, co pozwala na sterowanie oświetleniem na kilka sposobów jednocześnie.
Do sterowania oświetleniem w pomieszczeniach pomogą dwa rodzaje czujników. W łazience najczęściej stosuje się czujniki ruchu do sterowania oświetleniem. Przykładowo, jeśli ktoś wejdzie, urządzenie włącza zasilanie lampy, a gdy po minucie wyjdzie, gdy nie będzie żadnego ruchu, oświetlenie wyłączy się.
Cechy czujników
Rejestrator ruchu stale skanuje pomieszczenie pod kątem obecności promieni podczerwonych. Gdy tylko się pojawią, następuje natychmiastowa reakcja. Podczas długiego przebywania człowieka w pomieszczeniu przestrzeń jest stale skanowana przez czujnik obecności, który jest znacznie czulszy od czujnika ruchu.
Potrafi rozróżnić najmniejsze ruchy, które i tak się zdarzają. Pomaga mu w tym duża liczba soczewki, które stale zbierają informacje i przekazują je do centralnego elementu optycznego.
Inteligentny włącznik światła można także obsługiwać, klaszcząc w dłonie. Aby to zrobić, zawiera mikrofon o wysokiej selektywności, który jest w stanie odróżnić charakterystyczny dźwięk od reszty. Istnieją również opcje automatyzacji, które analizują powstałe widmo z zarejestrowanym w nim fragmentem. Ten projekt pozwoli Ci kontrolować światło za pomocą określonego słowa, dźwięku lub innego hałasu.
Inteligentne przełączniki dla oświetlenie uliczne
Zwykle używany na zewnątrz wyłącznik automatycznyświatło z fotosensorem , który reaguje na poziom oświetlenia. Potrafi włączyć oświetlenie o zmroku, a gdy rano znów zacznie się robić jasno, włączyć je. Jest całkowicie autonomiczny i wymaga jedynie jednorazowej instalacji i konfiguracji.
Czasami trzeba zautomatyzować oświetlenie w korytarzu lub lądowanie. Idealnie sprawdzi się w tym celu czujnik ruchu, który oświetli ścieżkę, gdy przez pomieszczenie będzie przechodzić osoba.
Do działania czujnik światła wykorzystuje fotokomórkę wrażliwą na poziom oświetlenia otoczenia. Można go ustawić na określone poziomy wyzwalania. Może to być początek całkowitej ciemności lub lekkiego zaciemnienia. Czujnik ten z powodzeniem stosowany jest także w połączeniu z rejestratorem ruchu.
Efekt jest taki, że w nocy, jeśli w pobliżu czujnika wykryje ruch, oświetlenie się włączy. W ciągu dnia zamknięty czujnik światła będzie zakłócał pracę.
Dla prawidłowa instalacja Czujnik światła należy zamontować w neutralnej strefie, gdzie światło z lampy nie będzie na niego padało. Wskazane jest również, aby nie znajdował się w cieniu drzew lub innych obiektów. Ponieważ musi być zainstalowany na powietrzu, wówczas jego stopień ochrony musi zapewniać standard co najmniej IP44.
Zarządzając kilkoma odbiorcami energii elektrycznej jednocześnie, należy sprawdzić całkowite obciążenie przechodzące przez czujnik. Jeśli przekroczy moc znamionową, wymagane będą specjalne sterowniki, które odbiorą sygnał z czujnika, który będzie regulować oświetlenie.
Przełączniki dla inteligentny dom służą zwiększeniu komfortu użytkowania oświetlenia, które jest automatycznie dostosowywane w zależności od zamontowane czujniki. Okazuje się, że kilka z nich jest połączonych w jeden obwód elastyczny system w sprawie sterowania oświetleniem.
Warto zaznaczyć, że czujniki takie oprócz sterowania żarówkami mogą z powodzeniem włączać zasilanie wentylacji, klimatyzacji, ogrzewania czy innych urządzeń, w zależności od wymagań użytkownika.
Za pomocą drugiego można zmienić czas trwania jednego okresu przełączenia, po którym urządzenie otworzy styki mocy dostarczające napięcie do opraw oświetleniowych. Obecnie istnieje wiele różnych modyfikacji tego rodzaju czujników, wszystkie różnią się sposobem instalacji i konfiguracji.
Najbardziej ważna zaleta Zaletą czujników tego typu jest możliwość wykorzystania ich jako przełączników. Niektóre modele mają nie tylko funkcję włącznika klaśnięcia, ale także funkcję włącznika klaśnięcia. Dzięki temu jednym ruchem ręki wyłączysz światło.
Wadą jest to, że czasami pole działania tego rodzaju czujnika jest dość ograniczone. Aby go włączyć lub wyłączyć, musisz znajdować się w określonej strefie przestrzennej.
Istnieje dość duża liczba odmian tego rodzaju czujników, wszystkie, pomimo tej samej zasady działania, mają różne projekty, wygląd. Z łatwością możesz wybrać kolor i kształt etui według własnych upodobań.
Inna kategoria czujników dźwięku jest bardzo czuła. Wystarczy najmniejszy szelest, aby je włączyć. Jest to bardzo wygodne, jeśli masz zajęte ręce - nie ma potrzeby klaskać. Wadami tych urządzeń są częste fałszywe alarmy.
Czujnik ruchu (ultradźwiękowy) – konfiguracja, zalety i wady
Najwygodniejsze są czujniki ruchu, których działanie opiera się na analizie emitowanego promieniowania dźwiękowego. Ponieważ czujnik ruchu w toalecie sprawia, że światło włącza się tak szybko, jak to możliwe, nie ma opóźnienia przed momentem włączenia (jak czujnik dźwięku).
Urządzenie tego typu, jak wszystkie inne podobne, zwykle instaluje się na przerwie przewód fazowy. Po uruchomieniu styk mocy zamyka się za pomocą specjalnego przekaźnika. Może być umieszczony wewnątrz czujnika lub oddzielnie. Takie urządzenia przełączające są dość kompaktowe, a sam czujnik ruchu bardzo łatwo jest ukryć w łazience. Na rynku dostępnych jest wiele różnych modyfikacji i typów obudów.
Wewnątrz czujnika znajduje się generator fal ultradźwiękowych - najczęściej wytwarza on fale dźwiękowe o długości 20-60 kHz. Odbijają się różne przedmioty i są rejestrowane przez urządzenie. Jeśli w strefie promieniowania pojawi się poruszający się obiekt, częstotliwości odbitej fali dźwiękowej zmieniają się (efekt Dopplera). Urządzenie rejestruje tego typu zmiany i zwiera styki.
Ważną zaletą takiego urządzenia jest jego niewidoczność – jest niezwykle kompaktowe, można je nawet umieścić na suficie pomieszczenia. Przełączanie odbywa się za pomocą specjalnego przekaźnika; może on znajdować się zarówno wewnątrz obudowy czujnika, jak i na zewnątrz. Do wad tego typu urządzeń można zaliczyć to, że nie da się siedzieć spokojnie i „myśleć” – trzeba wykonać kilka ruchów jak na powyższym obrazku.
Konfigurowanie czujnika zwykle nie jest wymagane, aby rozpocząć pracę, wystarczy przyłożyć do niego napięcie i podłączyć przewód neutralny.
Czujnik obecności ( czujnik podczerwieni) - główne zalety i wady, konfiguracja
Czujnik obecności w toalecie pozwala maksymalnie wygodnie korzystać z pomieszczenia; przełącznik nie jest wymagany. Dzięki temu można zmniejszyć prawdopodobieństwo wystąpienia uszkodzeń porażenie prądem a także oszczędzać energię. Zasada działania tego urządzenia opiera się na rejestracji zmian tła termicznego.
Wewnątrz czujnika znajduje się układ soczewek, który skupia promieniowanie podczerwone i kieruje je do specjalnego, bardzo czułego czujnika. Gdy siła promieniowania jest wystarczająca, czujnik wydaje polecenie włączenia i zamykają specjalne styki przełączające. Po wyzwoleniu pozostają przez pewien czas zamknięte, aby przedłużyć ten czas, w którym musi nastąpić ruch w polu widzenia czujnika.
Ustawienia tego urządzenia najczęściej polega jedynie na dostosowaniu czasu trwania jednego cyklu zadziałania, podczas którego styki pozostają zwarte. Zwykle na obudowie znajduje się specjalny przełącznik wielopozycyjny; można go użyć do regulacji timera.
Czujnik ten ma tylko jedną wadę - istnieje duże prawdopodobieństwo fałszywych alarmów. Ponieważ może reagować na każde promieniowanie cieplne - tarapaty lub klimatyzator. Urządzenie tego typu ma wiele zalet – można bardzo precyzyjnie regulować kąt, a także zakres reakcji na obiekt, jego działanie jest całkowicie nieszkodliwe. Można go umieścić w dowolnym miejscu na suficie, całkowicie niezauważalnie.
Wideo: Inteligentny dom - automatyczne oświetlenie łazienki
Z roku na rok technologia motoryzacyjna rozwija się coraz bardziej. Około dziesięć lat temu reflektory laserowe uważano bardziej za element science fiction niż część samochodową. A dzisiaj niektóre samochody produkcyjne są w nie wyposażone... Postęp postępuje na całej planecie skokowo. Z pewnością za kilka lat samochody będą miały pełnoprawną funkcję autopilota, a wtedy kierowca będzie mógł w trakcie jazdy robić swoje, nie rozpraszając się...
Automatyczne przełączanie świateł mijania jest bardzo przydatna funkcja, dzięki czemu kierowca będzie mniej rozproszony
Ale zanim to nastąpi, przyjrzyjmy się systemom, które już dziś ułatwiają życie wielu entuzjastom samochodów. A co najważniejsze, sami dowiemy się, jak możemy to zrobić, jeśli zostanie ich pozbawiony.
Czujnik światła w samochodzie
Zacznijmy od czujnika światła. Urządzenie to umożliwia automatyczne włączanie i wyłączanie świateł mijania i drogowych oraz świateł pozycyjnych, a także posiada możliwość regulacji. Do niedawna wyposażano w niego jedynie samochody w najdroższych wersjach, kosztujących ponad milion rubli. Ale dziś podobną opcję można znaleźć w tańszych modelach. Ale najważniejsze jest to, że system ten można niezależnie zainstalować w prawie każdym modelu samochodu.
Plusy i minusy
Oczywiście opcja ta ma zarówno zagorzałych zwolenników, jak i przeciwników. Prawo wymaga włączania świateł mijania o każdej porze dnia, chyba że Twój pojazd jest w to wyposażony. Jednak często wielu kierowców o tym zapomina. I podróżują w ogóle bez pracowników oprawy oświetleniowe. Właśnie tacy zapominalscy kierowcy uznają za niezwykle przydatne posiadanie w swoim arsenale czujnika do automatycznego włączania świateł mijania.
Ale jest też druga strona medalu. trzeba zachować ostrożność, gdyż są na drodze miejsca o zmiennym oświetleniu, w których czujnik może zachować się niewłaściwie i w najbardziej nieodpowiednim momencie pozostawić Cię bez światła, co może doprowadzić do wypadku.
Jak zamontować czujnik światła w samochodzie
Sposobów na wyposażenie samochodu w to urządzenie jest wiele. Warto jednak zaznaczyć, że jeśli nie mamy pewności co do elektroniki samochodowej, to lepiej powierzyć montaż systemu profesjonalistom. Niepiśmienna ingerencja w system oświetlenia samochodowego może spowodować spore problemy i koszty.
Oprócz gotowych rozwiązań, które produkują różne firmy i przedsiębiorstwach istnieje wiele rozwiązań „rzemieślniczych”, które różnią się między sobą zasadami działania i złożonością urządzeń. Jeśli Twoje ręce rosną tam, gdzie powinny, możesz samodzielnie przylutować potrzebny obwód i.
W przypadku wszystkich innych, a my stanowimy większość, rozważymy gotowe opcje, które oferują takie marki jak Quantoom, Premier, Giordon. Są to tak zwane zaawansowane systemy, które mogą odciążyć kierowcę z konieczności ręcznej regulacji oświetlenia w samochodzie, gdy zmieniają się warunki oświetleniowe. Typowy zestaw czujnika światła składa się z przekaźnika, jednostki sterującej, włącznika i przewodów. Niewątpliwymi zaletami takich systemów są trwałość, ekonomiczność oraz możliwość wyboru ręcznego lub automatycznego trybu przełączania.
Instalacja takich urządzeń jest dość prosta. Wszystko odbywa się według załączonej instrukcji. Warto zaznaczyć, że „oko” czujnika, który zaleca się umieścić na lusterku, musi być skierowane do wnętrza kabiny, w przeciwnym razie może błędnie ocenić sytuację. Wszystkie przewody są również podłączone ściśle według instrukcji.
Awaria czujnika światła
Z reguły takie urządzenia rzadko psują się same. Pod warunkiem, że wybrałeś produkt wysokiej jakości znanej marki. , nie warto oszczędzać. Awarie są zwykle spowodowane wadami fabrycznymi, niewłaściwą instalacją lub niewłaściwym użytkowaniem. Często zdarza się, że znalezienie usterki zajmuje wiele godzin, a sama naprawa zajmuje tylko kilka minut.
Nikt nie jest odporny na awarie. Ale nadal lepiej jest preferować droższą i sprawdzoną opcję niż tanie „domowe” urządzenie. Bez względu na to, jak kusząca może być cena oferty.
Wielu producentów wskazuje pewne ograniczenia dla swoich produktów, więc Ty. Z reguły są to standardowe środki ostrożności: upewnij się, że wilgoć nie dostanie się do elementów urządzenia, chroń je przed wpływami mechanicznymi i innymi.
Czasami pojawiają się również zalecenia, aby nie używać w samochodach lamp wyładowczych.
Dodatkowe funkcje
Wiele systemów jest połączonych z czujnikiem deszczu. Współpracując ze sobą, urządzenia te korzystnie się uzupełniają i znacznie zwiększają ogólną wydajność. O tym, czym jest czujnik deszczu i jak działa, porozmawiamy w następnym artykule.
Film przedstawiający konfigurację automatycznych świateł mijania: Pamiętaj jednak o najważniejszej rzeczy - bez względu na to, w jakie opcje wyposażony jest Twój samochód, Podczas jazdy należy zawsze zachować szczególną ostrożność.
Droga to nie miejsce na żarty. I chociaż samochody nie są wyposażone w systemy automatycznego pilotowania, skoncentruj całą swoją uwagę na procesie jazdy i kontroluj sytuację na drodze.
P.S. Co sądzisz o zastosowaniu czujników światła w samochodach? Czy naprawdę ich potrzebujesz? Napisz w komentarzach, ważne jest dla nas poznanie Twojej opinii!
Biorąc pod uwagę ostatnie zmiany w przepisach ruchu drogowego w Federacji Rosyjskiej, kierowca ma obowiązek włączania świateł mijania zarówno podczas jazdy w ciemności, jak i w ciągu dnia. W przeciwnym razie funkcjonariusze policji drogowej mają prawo ukarać kierowcę grzywną.
Choć wysokość mandatu nie jest najwyższa, to sam fakt, że samochód może zostać zatrzymany za naruszenie przepisów ruchu drogowego, po czym kierowca zostanie ukarany grzywną w określonej wysokości za takie wykroczenie, jest z wielu powodów nie do przyjęcia dla większości odpowiedzialnych kierowcy. Oczywiście w obecnej sytuacji wielu właścicieli samochodów staje przed tym faktem czynnik ludzki okazało się w praktyce główny powód
, zgodnie z którym samochód bez włączonych świateł zostaje zatrzymany i ukarany mandatem. Krótko mówiąc, kierowcy często po prostu zapominają włączyć światła mijania. Aby uniknąć takich błędów, najlepsza opcja
polega na włączeniu świateł mijania podczas uruchamiania silnika, czyli automatycznie. Jednak nie wszystkie pojazdy mają podobną funkcję, która jest realizowana standardowo. W tym artykule przyjrzymy się, jak zmodyfikować samochód, aby reflektory włączały się jednocześnie z uruchomieniem.
Przeczytaj w tym artykule
Logiczne jest, że automatyczne włączanie świateł mijania to właśnie ta opcja, która pozwala nie bać się sytuacji, gdy kierowca zapomniał włączyć światła przed podróżą. Jednocześnie wiele importowanych samochodów ma automatyczne urządzenie przełączające, ale działa ono tylko biorąc pod uwagę pewne warunki(zmiana oświetlenia, sygnał z czujnika deszczu itp.)
Jednak zgodnie z przepisami ruchu drogowego obowiązującymi w Federacji Rosyjskiej światło musi być włączone stale, niezależnie od tego, czy na zewnątrz jest ciemno, czy jasno. Niektórzy właściciele, aby pamiętać o włączeniu świateł, zmuszeni są zostawiać samochód na parkingu z włączonymi reflektorami w godzinach dziennych, przez co...
Jak widać problem jest bardzo istotny. Aby rozwiązać problem, najbardziej racjonalnym wyjściem z tej sytuacji jest system automatycznego włączania świateł mijania, który będzie działał niezależnie od stopnia oświetlenia i innych warunków, a także będzie działał bez ingerencji kierowcy.
Innymi słowy, reflektory muszą włączać się równolegle z uruchomieniem silnika spalinowego. Istnieje także możliwość wyłączenia świateł po wyłączeniu silnika. Nawiasem mówiąc, w przypadku samochodów, które nie posiadają nawet standardowego czujnika światła (samochody krajowe, stare lub budżetowe nowe samochody zagraniczne), który wyzwala się w przypadku zmiany oświetlenia, stale włączone światła mijania zwiększą bezpieczeństwo podczas przejazdu przez tunele, pod mostami itp.
Tak więc popyt na takie systemy doprowadził do tego, że zaczęły produkować różne przedsiębiorstwa specjalizujące się w produkcji sprzętu elektrycznego gotowe rozwiązania do samochodów (na przykład Skybrake M5, AvtoSvet AS, Pharaoh itp.) Można również zauważyć dużą liczbę obwodów i urządzeń, które entuzjaści i doświadczeni entuzjaści samochodów tworzą samodzielnie.
Jeśli chcesz umieścić go na samochodzie domowe urządzenia nie, wtedy rozwiązania fabryczne będą działać najlepsza opcja. Jednak funkcjonalność może być nieco ograniczona. Najważniejsze jest to, że zarówno w pierwszym, jak i drugim przypadku takie rozwiązania umożliwiają automatyczne włączenie reflektorów; światło włącza się synchronicznie w momencie włączenia zapłonu lub uruchomienia silnika.
Jednocześnie po raz kolejny zauważamy, że różne schematy różnią się funkcjonalnością. Możesz na przykład upewnić się, że w ciągu dnia włączone są tylko reflektory i ciemny czas dni, wymiary zostały połączone itp.
Schematy automatycznego włączania reflektorów po uruchomieniu silnika
Przyjrzyjmy się kilku najpopularniejszym rozwiązaniom. Głównym zadaniem automatycznego włączania reflektorów jest doprowadzenie do nich zasilania. Moc tę można pobrać ze zapłonu. Należy jednak pamiętać, że często w samochodzie znajdują się inne urządzenia, które zasilane są ze stacyjki. To może być trudne.
Przykładowo, jeśli radio włączy się po pierwszym przekręceniu kluczyka w zamku, to w tym momencie mogą się włączyć także reflektory. Takie aspekty należy uwzględnić osobno. Okazuje się, że silnik jest wyłączony, a światła mijania są już włączone.
Aby uniknąć takich niuansów, za optymalny schemat uważa się taki, w którym zasilanie odbywa się za pomocą przycisku (przekaźnika) w momencie zamknięcia grupy styków w wyłączniku zapłonu podczas uruchamiania silnika spalinowego. Reflektory wyłączą się odpowiednio po otwarciu obwodu i zatrzymaniu silnika.
Należy pamiętać, że wielu kierowców uważa, że taki schemat prowadzi do zwiększonego obciążenia obwodu elektrycznego. W praktyce prawidłowo wykonane połączenie minimalizuje lub eliminuje tego typu obciążenia.
Aby wdrożyć automatyczne włączanie opraw oświetleniowych za pomocą najprostszego schematu „zrób to sam”, musisz kupić:
- przekaźnik standardowy (pięciopinowy),
- okablowanie i diody;
Bardziej złożony i jednocześnie wygodniejszy schemat ma miejsce, gdy: w prostych słowach, reflektory są zasilane przez hamulec postojowy lub czujnik ciśnienia oleju. Aby pomyślnie wdrożyć takie rozwiązanie, potrzebne będą 2 tranzystory, okablowanie, przekaźnik i układ typu K561TP1 lub podobny.
Zacznijmy od pierwszego diagramu. Podczas instalacji najlepszą opcją jest wyłączenie pieca, który znajduje się na bloku przełączników. Cała praca sprowadza się do wyjęcia włącznika reflektorów, następnie odłączenia przewodu „+” i kluczyka, przez który włączają się światła mijania.
Samo połączenie odbywa się za pomocą podwójnego przewodu, który łączy się z przekaźnikiem. Kolejny przewód jest włożony do przewodu „+” prowadzącego do wyłącznika nagrzewnicy, który jest również podłączony do przekaźnika. Następnie do przekaźnika ciągnie się przewód, przez który zasilanie dostarczane jest do samych reflektorów. Kolejny przewód uziemiający jest rzucany na ciało. To kończy połączenie.
Pozostaje tylko przelutować wszystkie połączenia lub dokładnie zaizolować wszystkie „skręty”. Rezultatem jest system włączania świateł mijania po włączeniu zapłonu.
Do wad należy fakt, że okres zimowy obciążenie akumulatora w momencie rozruchu będzie większe, samochód nagrzeje się przy włączonych reflektorach i zużyje dodatkowe paliwo itp.
- Aby pozbyć się niedociągnięć, możesz skorzystać z następującego schematu. Ulepszenia umożliwią wyłączenie światła po zatrzymaniu pojazdu, niezależnie od włączenia samego zapłonu. W tym celu wykonuje się połączenie z hamulcem postojowym lub z. Jak wspomniano powyżej, opiera się on na mikroukładzie, a połączenie odbywa się poprzez „hamulec ręczny” lub czujnik ciśnienia oleju.
W przypadku czujnika po wyłączeniu silnika spalinowego ciśnienie spada. Prowadzi to do tego, że styki czujnika ciśnienia oleju otwierają się, do kondensatora dostarczane jest zasilanie, napięcie przechodzi przez tranzystory do przekaźnika i wyłączają się reflektory.
Również po zatrzymaniu silnika spalinowego zasilanie z czujnika dostarczane jest do lampy diodowej, która jest zainstalowana na tablicy rozdzielczej. Ponadto kondensator w obwodzie sterującym reflektorów zacznie się rozładowywać i do przekaźnika nie będzie dostarczane zasilanie.
Chociaż ten schemat pozwala „ominąć” wyłącznik zapłonu, nie jest on również pozbawiony pewnych wad. Jeżeli ciśnienie w układzie smarowania „pływa” lub spada, czujnik może zadziałać podczas jazdy na biegu jałowym lub na biegu jałowym. W takim przypadku reflektory będą migać.
Dodajmy jeszcze, że włączenie reflektorów może odbywać się automatycznie lub ręcznie. Ta szansa realizowane poprzez tworzenie połączenie równoległe i wybór żądanej rezystancji na samym mikroukładzie. Nawiasem mówiąc, rozwiązanie podłączenia do czujnika ciśnienia oleju nie jest popularne, ponieważ obwód jest złożony, potrzebne jest dodatkowe okablowanie, a wymagania dotyczące jakości połączeń rosną.
- Łatwiej jest podłączyć do hamulca postojowego. Aby to zrobić, należy do ogólnej listy części dodać dodatkowy przekaźnik, który jest zasilany przyciskiem hamulca postojowego.
Ta metoda pozwala osiągnąć następujące wyniki:
- gdy tylko kierowca zacznie zaciągać hamulec ręczny, reflektory wyłączają się;
- jeśli zaczniesz opuszczać hamulec ręczny, reflektory natychmiast się włączą;
Jak widać, rozwiązania samodzielnie wykonane mogą mieć więcej zalet niż rozwiązania standardowe. Rozszerza się również funkcjonalność, a koszt jest często bardziej atrakcyjny. Innymi słowy, całkiem możliwe jest zmontowanie niedrogiego obwodu do automatycznego włączania świateł mijania.
Ważne jest, aby zrozumieć, że aby złożyć obwód własnymi rękami, potrzebujesz pewnego doświadczenia i umiejętności. Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, lepiej zwrócić się o pomoc do profesjonalnego elektryka samochodowego. Jeśli prace są wykonywane niezależnie, optymalne jest umieszczenie punktów wstawiania w przestrzeni wewnętrznej, a nie pod maską. Takie podejście pozwoli uniknąć utleniania styków, zmniejszy ryzyko zawilgocenia i zwarcie itp.
Jeśli mówimy o tym, co jest lepsze, lutowanie lub skręcanie przewodów, prawidłowo wykonane skręcenie w niektórych przypadkach będzie lepsze niż lutowanie w stosunku do samochodu. Faktem jest, że pojazd podlega różnym wibracjom, a lutowanie jest mniej odporne na obciążenia wibracyjne.
Jeśli chodzi o przekaźniki, przewody, bezpieczniki itp., Przekaźnik musi być bezpiecznie zamocowany, okablowanie należy ułożyć tak, aby przewody nie były napięte. Na załamaniach przewodów i w miejscach styku drutu części metalowe korpusu, musi wystąpić dodatkowy skurcz cieplny izolacji. W przeciwnym razie przewód może się strzępić i zacząć zwierać.
Zdecydowanie nie zaleca się stosowania zwykłych zworek zamiast przekaźników, podłączania bezpieczników bocznikujących itp. Zignorowanie tych zaleceń może spowodować nie tylko awarię sprzętu, ale także zwarcia lub pożary.
Przeczytaj także
Jak działa przycisk uruchamiania silnika? Dostępne opcje i rozwiązania dla samodzielny montaż przyciski startowe. Jak samodzielnie zamontować przycisk uruchamiania silnika.
