16 พฤศจิกายน 2555
หรือตำนานเครื่องปฏิกรณ์จรจัด
โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่ของโซเวียตมีจุดมุ่งหมายเพื่อดำเนินการในพื้นที่ห่างไกลของฟาร์นอร์ธ ซึ่งไม่มีทางรถไฟหรือสายไฟ
ในแสงสลัวของวันขั้วโลก คอลัมน์ของยานพาหนะที่ถูกติดตามคลานไปตามทุ่งทุนดราที่ปกคลุมไปด้วยหิมะเป็นเส้นประ: รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ ยานพาหนะทุกพื้นที่พร้อมบุคลากร ถังเชื้อเพลิง และ... ยานพาหนะลึกลับสี่คันในขนาดที่น่าประทับใจ ดูเหมือนโลงศพเหล็กอันยิ่งใหญ่ นี่อาจเป็นลักษณะการเดินทางของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่ไปยังศูนย์ทหาร N ซึ่งทำหน้าที่ปกป้องประเทศจากศัตรูที่อาจเป็นไปได้ในใจกลางทะเลทรายน้ำแข็ง จะเป็นเช่นนี้หรือเกือบจะเป็นเช่นนั้น...
แน่นอนว่ารากฐานของเรื่องนี้ไปสู่ยุคแห่งความโรแมนติคแบบปรมาณู - ไปจนถึงกลางทศวรรษ 1950 ในปี 1955 Efim Pavlovich Slavsky หนึ่งในผู้ทรงคุณวุฒิของอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตซึ่งเป็นหัวหน้าในอนาคตของกระทรวงการสร้างเครื่องจักรขนาดกลางซึ่งทำหน้าที่ในตำแหน่งนี้ตั้งแต่ Nikita Sergeevich ถึง Mikhail Sergeevich ไปเยี่ยมชมเลนินกราด โรงงานคิรอฟ. อยู่ระหว่างการสนทนากับผู้อำนวยการ LKZ I.M. เป็นครั้งแรกที่ Sinev เสนอข้อเสนอเพื่อพัฒนาโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่ที่สามารถจ่ายไฟฟ้าให้กับโรงงานพลเรือนและทหารที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ห่างไกลทางตอนเหนือสุดและไซบีเรีย
ข้อเสนอของ Slavsky กลายเป็นแนวทางในการดำเนินการและในไม่ช้า LKZ ด้วยความร่วมมือกับโรงงานหัวรถจักร Yaroslavl ได้เตรียมการออกแบบสำหรับรถไฟฟ้านิวเคลียร์ - โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่ (PAES) พลังงานสูงเพื่อการขนส่งทางรถไฟ มีการมองเห็นสองทางเลือก - รูปแบบวงจรเดียวที่มีหน่วยกังหันก๊าซและรูปแบบการใช้หน่วยกังหันไอน้ำของหัวรถจักรเอง ต่อจากนั้น องค์กรอื่นๆ ก็เข้าร่วมในการพัฒนาแนวคิดนี้ อ้างอิงจากการสนทนา ไฟเขียวมอบให้กับโครงการนี้โดย Yu.A. Sergeeva และ D.L. Broder จากสถาบันฟิสิกส์และพลังงาน Obninsk (ปัจจุบันคือ Federal State Unitary Enterprise "SSC RF - IPPE") เห็นได้ชัดว่าเมื่อพิจารณาว่าเวอร์ชันรางจะจำกัดพื้นที่ปฏิบัติการของ FNPP ไว้เฉพาะในดินแดนที่ครอบคลุมโดยเครือข่ายทางรถไฟเท่านั้น นักวิทยาศาสตร์เสนอให้วางโรงไฟฟ้าของตนไว้บนรางรถไฟ ทำให้เป็นพื้นที่เกือบทั้งหมด
การออกแบบเบื้องต้นของสถานีปรากฏในปี พ.ศ. 2500 และอีกสองปีต่อมามีการผลิตอุปกรณ์พิเศษเพื่อการก่อสร้างต้นแบบ TPP-3 (โรงไฟฟ้าขนส่ง)
ในสมัยนั้น แทบทุกอย่างในอุตสาหกรรมนิวเคลียร์จะต้องดำเนินการ "ตั้งแต่เริ่มต้น" แต่ประสบการณ์ในการสร้างเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สำหรับความต้องการด้านการขนส่ง (เช่น เรือตัดน้ำแข็งเลนิน) มีอยู่แล้วและสามารถพึ่งพาได้
TPP-3 เป็นโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่สามารถขนส่งได้ ซึ่งขนส่งบนโครงรถตีนตะขาบขับเคลื่อนในตัวสี่ตัว ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังหนัก T-10 TPP-3 เข้าสู่ปฏิบัติการทดลองในปี พ.ศ. 2504 ต่อมาโปรแกรมก็ถูกยกเลิกไป ในยุค 80 แนวคิดเกี่ยวกับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์บล็อกขนาดใหญ่ที่สามารถขนส่งได้ซึ่งมีกำลังการผลิตขนาดเล็กได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมในรูปแบบของ TPP-7 และ TPP-8
ปัจจัยหลักประการหนึ่งที่ผู้เขียนโครงการต้องคำนึงถึงเมื่อเลือกโซลูชันทางวิศวกรรมบางอย่าง แน่นอนว่าคือความปลอดภัย จากมุมมองนี้ การออกแบบเครื่องปฏิกรณ์ระบายความร้อนด้วยน้ำสองวงจรขนาดเล็กถือว่าเหมาะสมที่สุด ความร้อนที่เกิดจากเครื่องปฏิกรณ์ถูกนำมาจากน้ำภายใต้ความดัน 130 บรรยากาศที่อุณหภูมิที่ทางเข้าเครื่องปฏิกรณ์ 275°C และที่ทางออก - 300°C ผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ความร้อนถูกถ่ายโอนไปยังของไหลทำงานซึ่งก็คือน้ำด้วย ไอน้ำที่เกิดขึ้นได้ขับกังหันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
แกนเครื่องปฏิกรณ์ได้รับการออกแบบให้มีลักษณะเป็นทรงกระบอก มีความสูง 600 และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 660 มม. มีการติดตั้งชุดเชื้อเพลิง 74 ชิ้นไว้ภายใน ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบของเชื้อเพลิง เราจึงตัดสินใจใช้สารประกอบระหว่างโลหะ (สารประกอบเคมีของโลหะ) UAl3 ที่เต็มไปด้วยไซลูมิน (SiAl) ชุดประกอบประกอบด้วยวงแหวนโคแอกเชียลสองวงที่มีส่วนประกอบเชื้อเพลิงนี้ โครงการที่คล้ายกันได้รับการพัฒนาสำหรับ TPP-3 โดยเฉพาะ
สร้างขึ้นในปี 1960 อุปกรณ์ไฟฟ้าติดตั้งบนแชสซีตีนตะขาบที่ยืมมาจากรถถังหนักโซเวียตรุ่นสุดท้าย T-10 ซึ่งผลิตตั้งแต่กลางทศวรรษ 1950 ถึงกลางทศวรรษ 1960 จริงอยู่ สำหรับ PAPP ฐานจะต้องยาวขึ้น ดังนั้นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงาน (เนื่องจากยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ขนส่งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เริ่มถูกเรียกว่า) จึงมีลูกกลิ้งสิบลูกกลิ้งต่อเจ็ดสำหรับรถถัง
แต่ถึงแม้จะมีการปรับปรุงให้ทันสมัย แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะวางโรงไฟฟ้าทั้งหมดไว้ในเครื่องเดียว TPP-3 เป็นกลุ่มยานยนต์พลังงานขับเคลื่อนในตัวจำนวนสี่คัน
ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองกำลังคันแรกได้บรรทุกเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ที่มีการป้องกันทางชีวภาพที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ และหม้อน้ำอากาศแบบพิเศษเพื่อขจัดความเย็นที่ตกค้าง ในเครื่องที่สอง มีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไอน้ำ เครื่องชดเชยปริมาตร และปั๊มหมุนเวียนสำหรับป้อนวงจรหลัก การผลิตไฟฟ้านั้นเป็นหน้าที่ของยานพาหนะพลังงานขับเคลื่อนด้วยตัวเองคันที่สาม ซึ่งมีเครื่องกำเนิดเทอร์โบพร้อมอุปกรณ์ระบบป้อนคอนเดนเสทตั้งอยู่ ยานพาหนะคันที่สี่ทำหน้าที่เป็นศูนย์ควบคุมของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์โวลก้า และยังมีอุปกรณ์ไฟฟ้าสำรองอีกด้วย มีแผงควบคุมและแผงหลักพร้อมอุปกรณ์สตาร์ท เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสตาร์ท และชุดแบตเตอรี่
ความเฉื่อยชาและลัทธิปฏิบัตินิยมมีบทบาทสำคัญในการออกแบบยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ใช้พลังงาน เนื่องจาก TPP-3 ควรจะใช้งานใน Far North เป็นหลัก อุปกรณ์จึงถูกวางไว้ภายในตัวฉนวนที่เรียกว่าประเภทรถขนส่ง ในหน้าตัดเป็นรูปหกเหลี่ยม รูปร่างไม่สม่ำเสมอซึ่งสามารถอธิบายได้ว่าเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่วางอยู่บนสี่เหลี่ยมซึ่งกระตุ้นให้เกิดความเชื่อมโยงกับโลงศพโดยไม่ได้ตั้งใจ
PAES ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในโหมดหยุดนิ่งเท่านั้น ไม่สามารถทำงาน "ขณะเดินทาง" ได้ ในการเปิดตัวสถานี จำเป็นต้องจัดเรียงยานพาหนะพลังงานขับเคลื่อนอัตโนมัติตามลำดับที่ต้องการ และเชื่อมต่อกับท่อส่งสารหล่อเย็นและของเหลวทำงาน รวมถึงสายไฟ และสำหรับโหมดการทำงานแบบอยู่กับที่นั้นได้รับการออกแบบการป้องกันทางชีวภาพของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์โวลก้า
ระบบป้องกันทางชีวภาพประกอบด้วยสองส่วน: แบบเคลื่อนย้ายได้และแบบอยู่กับที่ การป้องกันทางชีวภาพที่ถูกขนส่งถูกขนส่งไปพร้อมกับเครื่องปฏิกรณ์ แกนเครื่องปฏิกรณ์ถูกวางไว้ใน "แก้ว" ตะกั่วชนิดหนึ่งซึ่งตั้งอยู่ภายในถัง เมื่อ TPP-3 ทำงาน ถังก็เต็มไปด้วยน้ำ ชั้นของน้ำลดการกระตุ้นโดยนิวตรอนของผนังถังป้องกันทางชีวภาพ ตัวเครื่อง โครง และอื่นๆ ลงอย่างรวดเร็ว ชิ้นส่วนโลหะพลังงานขับเคลื่อนด้วยตนเอง หลังจากสิ้นสุดการรณรงค์ (ระยะเวลาการดำเนินงานของโรงไฟฟ้าที่ปั๊มน้ำมันแห่งหนึ่ง) น้ำก็ถูกระบายออกและขนส่งด้วยถังเปล่า
การป้องกันทางชีวภาพแบบอยู่กับที่เข้าใจว่าเป็นกล่องชนิดหนึ่งที่ทำจากดินหรือคอนกรีต ซึ่งจะต้องสร้างก่อนการเปิดตัวโรงไฟฟ้านิวเคลียร์แบบลอยน้ำรอบๆ ยานพาหนะพลังงานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งบรรทุกเครื่องปฏิกรณ์และเครื่องกำเนิดไอน้ำ
มุมมองทั่วไปของ NPP "TES-3"
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2503 PAES ที่ประกอบเข้าด้วยกันได้ถูกส่งไปยังออบนินสค์ ไปยังสถานที่ทดสอบของสถาบันฟิสิกส์และวิศวกรรมกำลัง ไม่ถึงหนึ่งปีต่อมา ในวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2504 เครื่องปฏิกรณ์ถึงภาวะวิกฤต และในวันที่ 13 ตุลาคม การสตาร์ทระบบไฟฟ้าของสถานีก็เกิดขึ้น การทดสอบดำเนินต่อไปจนถึงปี 1965 เมื่อเครื่องปฏิกรณ์เสร็จสิ้นการรณรงค์ครั้งแรก อย่างไรก็ตาม นี่คือจุดที่ประวัติศาสตร์ของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่ของโซเวียตสิ้นสุดลงอย่างแท้จริง ความจริงก็คือสถาบัน Obninsk ที่มีชื่อเสียงกำลังพัฒนาโครงการอื่นในด้านพลังงานนิวเคลียร์ขนาดเล็กในเวลาเดียวกัน มันคือโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำ "Sever" ที่มีเครื่องปฏิกรณ์ที่คล้ายกัน เช่นเดียวกับ TPP-3 Sever ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการในการจ่ายไฟให้กับสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารเป็นหลัก ดังนั้นเมื่อต้นปี พ.ศ. 2510 กระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตจึงตัดสินใจละทิ้งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำ ในเวลาเดียวกัน งานในโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ภาคพื้นดินก็หยุดลง: โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำถูกย้ายไปยังโหมดสแตนด์บาย ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 มีความหวังว่านักวิทยาศาสตร์ของ Obninsk จะยังคงค้นพบ การใช้งานจริง. สันนิษฐานว่าโรงไฟฟ้านิวเคลียร์สามารถใช้ในการผลิตน้ำมันได้ในกรณีที่จำเป็นต้องสูบน้ำร้อนจำนวนมากเข้าไปในชั้นที่มีน้ำมันเพื่อยกระดับวัตถุดิบฟอสซิลให้ใกล้กับพื้นผิวมากขึ้น ตัวอย่างเช่นเราได้พิจารณาถึงความเป็นไปได้ของการใช้โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำที่บ่อน้ำในพื้นที่ของเมืองกรอซนี แต่สถานีล้มเหลวในการทำหน้าที่เป็นหม้อต้มน้ำสำหรับความต้องการของคนงานน้ำมันชาวเชเชน การดำเนินการทางเศรษฐกิจของ TPP-3 ถือว่าไม่เหมาะสม และในปี พ.ศ. 2512 โรงไฟฟ้าก็ถูกระงับโดยสิ้นเชิง ตลอดไป.
สำหรับสภาวะที่รุนแรง
น่าประหลาดใจที่ประวัติศาสตร์ของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่ของโซเวียตไม่ได้หยุดอยู่เพียงการตายของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ Obninsk Volga อีกโครงการหนึ่งที่คุ้มค่าที่จะพูดถึงอย่างไม่ต้องสงสัยคือตัวอย่างที่น่าสงสัยมากของการสร้างพลังงานระยะยาวของโซเวียต มันเริ่มต้นในต้นทศวรรษ 1960 แต่นำมาซึ่งผลลัพธ์ที่จับต้องได้เฉพาะในยุคกอร์บาชอฟเท่านั้น และในไม่ช้าก็ถูก "สังหาร" โดยความรุนแรงที่รุนแรงหลังจากนั้น ภัยพิบัติเชอร์โนบิลโรคกลัววิทยุ เรากำลังพูดถึงโครงการเบลารุส "Pamir 630D"
อาคารโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่ Pamir-630D มีพื้นฐานมาจากรถบรรทุก 4 คัน ซึ่งเป็นรถเทรลเลอร์และรถแทรกเตอร์รวมกัน
ในแง่หนึ่งเราสามารถพูดได้ว่า TPP-3 และ Pamir มีความเชื่อมโยงกันด้วยสายสัมพันธ์ทางครอบครัว ท้ายที่สุดแล้ว หนึ่งในผู้ก่อตั้งอุตสาหกรรมพลังงานนิวเคลียร์ในเบลารุสคือ A.K. กระสิน- อดีตผู้อำนวยการ IPPE ซึ่งมีส่วนร่วมโดยตรงในการออกแบบโรงไฟฟ้านิวเคลียร์แห่งแรกของโลกใน Obninsk, Beloyarsk NPP และ TPP-3 ในปี 1960 เขาได้รับเชิญให้ไปที่มินสค์ ซึ่งในไม่ช้านักวิทยาศาสตร์ก็ได้รับเลือกให้เป็นนักวิชาการของ Academy of Sciences ของ BSSR และได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้อำนวยการแผนกพลังงานนิวเคลียร์ของสถาบันพลังงานของ Belarusian Academy of Sciences ในปีพ.ศ. 2508 แผนกได้เปลี่ยนเป็นสถาบันพลังงานนิวเคลียร์ (ปัจจุบันคือสถาบันร่วมเพื่อการวิจัยพลังงานและนิวเคลียร์ "Sosny" ของ National Academy of Sciences)
ในการเดินทางไปมอสโคว์ครั้งหนึ่ง Krasin ได้เรียนรู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของคำสั่งของรัฐในการออกแบบโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่ขนาด 500-800 กิโลวัตต์ กองทัพแสดงความสนใจอย่างมากต่อโรงไฟฟ้าประเภทนี้: พวกเขาต้องการแหล่งไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดและเป็นอิสระสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ห่างไกลของประเทศที่มีสภาพอากาศเลวร้าย - ซึ่งไม่มี ทางรถไฟไม่มีสายไฟและในกรณีที่ส่งเชื้อเพลิงธรรมดาปริมาณมากค่อนข้างยาก เราอาจกำลังพูดถึงการจ่ายไฟให้กับสถานีเรดาร์หรือเครื่องยิงขีปนาวุธ
เมื่อพิจารณาถึงการใช้งานที่กำลังจะเกิดขึ้นในสภาพอากาศที่รุนแรง จึงมีการกำหนดข้อกำหนดพิเศษไว้ในโครงการ สถานีต้องทำงานภายใต้ช่วงอุณหภูมิที่หลากหลาย (ตั้งแต่ -50 ถึง +35°C) รวมถึงที่ความชื้นสูง ลูกค้าต้องการให้การควบคุมโรงไฟฟ้าเป็นแบบอัตโนมัติที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในเวลาเดียวกันสถานีจะต้องพอดีกับขนาดทางรถไฟของ O-2T และขนาดของห้องบรรทุกสินค้าของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ที่มีขนาด 30x4.4x4.4 ม. ระยะเวลาของการรณรงค์โรงไฟฟ้านิวเคลียร์คือ กำหนดไว้ไม่ต่ำกว่า 10,000 ชั่วโมง โดยมีเวลาทำงานต่อเนื่องไม่เกิน 2,000 ชั่วโมง ระยะเวลาในการเคลื่อนตัวของสถานีคือไม่เกินหกชั่วโมง และการรื้อถอนจะต้องแล้วเสร็จภายใน 30 ชั่วโมง
เครื่องปฏิกรณ์ "TES-3"
นอกจากนี้นักออกแบบยังต้องหาวิธีลดการใช้น้ำซึ่งในทุ่งทุนดราไม่สามารถเข้าถึงได้มากกว่าน้ำมันดีเซลมากนัก ข้อกำหนดสุดท้ายนี้ซึ่งในทางปฏิบัติไม่รวมการใช้เครื่องปฏิกรณ์น้ำซึ่งกำหนดชะตากรรมของ Pamir-630D เป็นส่วนใหญ่
ควันสีส้ม
ผู้ออกแบบทั่วไปและผู้สร้างแรงบันดาลใจทางอุดมการณ์หลักของโครงการคือ V.B. Nesterenko ซึ่งปัจจุบันเป็นสมาชิกที่เกี่ยวข้องของ Academy of Sciences แห่งชาติเบลารุส เขาเป็นผู้ที่เกิดแนวคิดในการใช้ไม่ใช่น้ำหรือโซเดียมหลอมเหลวในเครื่องปฏิกรณ์ Pamir แต่เป็นไนโตรเจนเหลวเตตรอกไซด์ (N2O4) - และพร้อมกันเป็นสารหล่อเย็นและของไหลทำงานเนื่องจากเครื่องปฏิกรณ์ถูกสร้างขึ้นเป็นวงจรเดียว หนึ่งโดยไม่มีเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
แน่นอนว่าไนโตรเจนเตตรอกไซด์ไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ เนื่องจากสารประกอบนี้มีคุณสมบัติทางอุณหพลศาสตร์ที่น่าสนใจมาก เช่น การนำความร้อนและความจุความร้อนสูง รวมถึงอุณหภูมิการระเหยต่ำ การเปลี่ยนจากสถานะของเหลวไปเป็นก๊าซจะตามมาด้วย ปฏิกิริยาเคมีการแยกตัวออกจากกัน เมื่อโมเลกุลของไนโตรเจนเตตรอกไซด์แตกตัวออกเป็นสองโมเลกุลของไนโตรเจนไดออกไซด์ (2NO2) ก่อน จากนั้นจึงแบ่งออกเป็นไนโตรเจนออกไซด์สองโมเลกุลและออกซิเจนหนึ่งโมเลกุล (2NO+O2) เมื่อจำนวนโมเลกุลเพิ่มขึ้น ปริมาตรของก๊าซหรือความดันจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
คลิกได้
ในเครื่องปฏิกรณ์ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะใช้วงจรก๊าซ-ของเหลวแบบปิด ซึ่งทำให้เครื่องปฏิกรณ์ได้เปรียบในด้านประสิทธิภาพและความกะทัดรัด
ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2506 นักวิทยาศาสตร์ชาวเบลารุสได้นำเสนอโครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่เพื่อพิจารณาโดยสภาวิทยาศาสตร์และเทคนิค คณะกรรมการของรัฐเรื่องการใช้พลังงานปรมาณูในสหภาพโซเวียต ขณะเดียวกันก็มีการนำเสนอสมาชิก NTS ด้วย โครงการที่คล้ายกัน IPPE, IAE เรียบร้อยแล้ว Kurchatov และ OKBM (กอร์กี) การตั้งค่าได้รับการตั้งค่าให้กับโครงการเบลารุส แต่เพียงสิบปีต่อมาในปี 1973 สำนักออกแบบพิเศษพร้อมการผลิตนำร่องได้ถูกสร้างขึ้นที่สถาบันพลังงานนิวเคลียร์ของ Academy of Sciences ของ BSSR ซึ่งเริ่มออกแบบและทดสอบม้านั่งส่วนประกอบของ เครื่องปฏิกรณ์ในอนาคต
งานทางวิศวกรรมที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งที่ผู้สร้าง Pamir-630D ต้องแก้ไขคือการพัฒนาวงจรทางอุณหพลศาสตร์ที่เสถียรซึ่งเกี่ยวข้องกับสารหล่อเย็นและของไหลทำงานประเภทที่แปลกใหม่ เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการใช้ขาตั้ง Vikhr-2 ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นหน่วยเครื่องกำเนิดเทอร์โบของสถานีในอนาคต ในนั้นไนโตรเจนเตตรอกไซด์ถูกให้ความร้อนโดยใช้เครื่องยนต์เครื่องบินเทอร์โบเจ็ท VK-1 พร้อมเครื่องเผาทำลายท้าย
ปัญหาอีกประการหนึ่งคือไนโตรเจนเตตรอกไซด์มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่มีการเปลี่ยนเฟส - การเดือดและการควบแน่น หากน้ำเข้าไปในวงจรเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์ N2O4 เมื่อทำปฏิกิริยากับน้ำก็จะให้ทันที กรดไนตริกด้วยคุณสมบัติที่ทราบมาทั้งหมด ฝ่ายตรงข้ามของโครงการบางครั้งกล่าวว่านักวิทยาศาสตร์นิวเคลียร์ชาวเบลารุสตั้งใจที่จะละลายแกนเครื่องปฏิกรณ์ด้วยกรด ปัญหาความก้าวร้าวสูงของไนโตรเจนเตตรอกไซด์ได้รับการแก้ไขบางส่วนโดยการเติมไนโตรเจนมอนนอกไซด์สามัญ 10% ลงในน้ำหล่อเย็น สารละลายนี้เรียกว่า "ไนตริน"
อย่างไรก็ตาม การใช้ไนโตรเจนเตตรอกไซด์เพิ่มอันตรายจากการใช้เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราจำได้ว่าเรากำลังพูดถึงโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เวอร์ชันเคลื่อนที่ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากการเสียชีวิตของพนักงานสำนักออกแบบคนหนึ่ง ในระหว่างการทดลอง เมฆสีส้มหลุดออกมาจากท่อส่งน้ำที่แตกออก คนใกล้เคียงสูดก๊าซพิษเข้าไปโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งทำปฏิกิริยากับน้ำในปอดเกิดเป็นกรดไนตริก ไม่สามารถช่วยชีวิตชายผู้โชคร้ายได้
แปป "ปามีร์-630ดี"
ทำไมต้องถอดล้อ?
อย่างไรก็ตาม ผู้ออกแบบ Pamir-630D ได้นำเสนอโซลูชั่นการออกแบบจำนวนหนึ่งให้กับโครงการของพวกเขา ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของทั้งระบบ ประการแรก กระบวนการทั้งหมดภายในการติดตั้ง เริ่มต้นตั้งแต่การเริ่มต้นเครื่องปฏิกรณ์ ได้รับการควบคุมและควบคุมโดยใช้คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด คอมพิวเตอร์สองเครื่องทำงานแบบขนาน และคอมพิวเตอร์เครื่องที่สามอยู่ในโหมดสแตนด์บาย "ร้อน" ประการที่สอง มีการใช้ระบบระบายความร้อนของเครื่องปฏิกรณ์ฉุกเฉินเนื่องจากมีไอน้ำไหลผ่านเครื่องปฏิกรณ์จากชิ้นส่วน ความดันสูงในส่วนของคาปาซิเตอร์ การมีของเหลวหล่อเย็นจำนวนมากเข้ามา วงจรเทคโนโลยีทำให้สามารถขจัดความร้อนออกจากเครื่องปฏิกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ เป็นต้น ประการที่สาม วัสดุตัวหน่วงเซอร์โคเนียมไฮไดรด์ได้รับเลือกให้เป็นองค์ประกอบ "ความปลอดภัย" ที่สำคัญของการออกแบบ ในระหว่างที่อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างฉุกเฉิน เซอร์โคเนียมไฮไดรด์จะสลายตัว และไฮโดรเจนที่ปล่อยออกมาจะถ่ายเทเครื่องปฏิกรณ์ไปสู่สถานะต่ำกว่าวิกฤตอย่างล้ำลึก ปฏิกิริยาฟิชชันจะหยุดลง
หลายปีผ่านไปหลังจากการทดลองและการทดสอบ และบรรดาผู้ที่ตั้งครรภ์ Pamir ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ก็สามารถเห็นการผลิตผลของพวกเขาในโลหะได้เฉพาะในช่วงครึ่งแรกของทศวรรษ 1980 เท่านั้น เช่นเดียวกับในกรณีของ TPP-3 นักออกแบบชาวเบลารุสจำเป็นต้องมีเครื่องจักรหลายเครื่องเพื่อวางโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำไว้ หน่วยเครื่องปฏิกรณ์ถูกติดตั้งบนรถกึ่งพ่วง MAZ-9994 สามเพลาที่มีความสามารถในการยก 65 ตันซึ่ง MAZ-796 ทำหน้าที่เป็นรถแทรกเตอร์ นอกจากเครื่องปฏิกรณ์ที่มีการป้องกันทางชีวภาพแล้ว บล็อกนี้ยังมีระบบทำความเย็นฉุกเฉิน ตู้สวิตช์เกียร์เสริม และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 16 กิโลวัตต์อัตโนมัติสองตัว ชุดค่าผสม MAZ-767 - MAZ-994 แบบเดียวกันนั้นยังมีหน่วยเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์พร้อมอุปกรณ์โรงไฟฟ้าอีกด้วย
นอกจากนี้ องค์ประกอบของระบบควบคุมและป้องกันอัตโนมัติยังถูกย้ายไปยังตัวถังของรถ KRAZ รถบรรทุกอีกคันกำลังขนส่งหน่วยพลังงานเสริมพร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 200 กิโลวัตต์ รวมเป็นห้าคัน
"Pamir-630D" เช่นเดียวกับ TPP-3 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการทำงานแบบอยู่กับที่ เมื่อมาถึงสถานที่ ทีมงานติดตั้งได้ติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์และหน่วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบติดกัน และเชื่อมต่อกับท่อที่มีข้อต่อที่ปิดสนิท หน่วยควบคุมและโรงไฟฟ้าสำรองอยู่ห่างจากเครื่องปฏิกรณ์ไม่เกิน 150 เมตร เพื่อรับรองความปลอดภัยของบุคลากรด้านรังสี ล้อถูกถอดออกจากเครื่องปฏิกรณ์และหน่วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบ (รถพ่วงติดตั้งอยู่บนแม่แรง) และนำไปยังพื้นที่ปลอดภัย แน่นอนว่าทั้งหมดนี้อยู่ในโครงการเพราะความเป็นจริงแตกต่างออกไป
แบบจำลองของเบลารุสเครื่องแรกและในขณะเดียวกันก็เป็นโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่เพียงแห่งเดียวในโลก “ปามีร์” ซึ่งผลิตในมินสค์
การสตาร์ทเครื่องด้วยไฟฟ้าของเครื่องปฏิกรณ์เครื่องแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2528 และห้าเดือนต่อมาเชอร์โนบิลก็เกิดขึ้น ไม่ โครงการไม่ได้ถูกปิดทันที และโดยรวมแล้วแบบจำลองทดลองของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์โวลก้าก็ใช้งานได้ โหมดที่แตกต่างกันโหลด 2975 ชม. อย่างไรก็ตาม เมื่อเกิดอาการกลัวรังสีที่แพร่กระจายไปทั่วประเทศและทั่วโลก จู่ๆ ก็รู้ว่ามีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์รุ่นทดลองซึ่งอยู่ห่างจากมินสค์ 6 กม. ก็เกิดเรื่องอื้อฉาวขนาดใหญ่ คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้จัดตั้งคณะกรรมาธิการทันทีเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการทำงานเพิ่มเติมกับ Pamir-630D ในปี 1986 เดียวกัน Gorbachev ไล่หัวหน้าในตำนานของ Sredmash อายุ 88 ปี E.P. Slavsky ผู้อุปถัมภ์โครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่ และไม่น่าแปลกใจที่ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2531 ตามการตัดสินใจของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตและสถาบันวิทยาศาสตร์แห่ง BSSR โครงการ Pamir-630D ก็หยุดอยู่ เหตุผลหลักประการหนึ่งตามที่ระบุไว้ในเอกสารคือ "ความถูกต้องทางวิทยาศาสตร์ไม่เพียงพอในการเลือกสารหล่อเย็น"
ปามีร์-630D- โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่ตั้งอยู่บนโครงรถ ได้รับการพัฒนาที่สถาบันพลังงานนิวเคลียร์ของ Academy of Sciences ของ BSSR
หน่วยเครื่องปฏิกรณ์และเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์ถูกวางไว้บนแชสซีของรถบรรทุก MAZ-537 สองคัน แผงควบคุมและห้องบุคลากรตั้งอยู่บนยานพาหนะอีกสองคัน โดยรวมแล้วสถานีนี้มีผู้คนให้บริการ 28 คน การติดตั้งดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งทางรถไฟ ทางทะเล และทางอากาศ ส่วนประกอบที่หนักที่สุดคือยานพาหนะเครื่องปฏิกรณ์ ซึ่งมีน้ำหนัก 60 ตัน ซึ่งไม่เกินขีดความสามารถในการบรรทุกของรถรางมาตรฐาน
ในปี 1986 หลังจากเกิดอุบัติเหตุเชอร์โนบิล ความปลอดภัยในการใช้คอมเพล็กซ์เหล่านี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์ ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย อุปกรณ์ Pamir ทั้งสองที่มีอยู่ในเวลานั้นถูกทำลาย.
และนี่คือการพัฒนาหัวข้อนี้ในขณะนี้
OJSC Atomenergoprom คาดว่าจะนำเสนอต้นแบบทางอุตสาหกรรมของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์แบบเคลื่อนที่สู่ตลาดโลก พลังงานต่ำประมาณ 2.5 เมกะวัตต์
"Atomenergoprom" ของรัสเซียนำเสนอในปี 2009 ในงานนิทรรศการระดับนานาชาติ "Atomexpo-Belarus" ในมินสค์ ซึ่งเป็นโครงการของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์พลังงานต่ำแบบแยกส่วนที่สามารถขนส่งได้ ซึ่งพัฒนาโดย NIKIET ซึ่งตั้งชื่อตาม ดอเลชาลา.
ตามที่หัวหน้านักออกแบบของสถาบัน Vladimir Smetannikov หน่วยที่มีความจุ 2.4-2.6 เมกะวัตต์สามารถทำงานได้เป็นเวลา 25 ปีโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง สันนิษฐานว่าสามารถจัดส่งแบบสำเร็จรูปถึงไซต์งานและเปิดตัวได้ภายในสองวัน ต้องใช้คนไม่เกิน 10 คนในการดำเนินการ ราคาของหนึ่งบล็อกอยู่ที่ประมาณ 755 ล้านรูเบิล แต่ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดคือสองบล็อก การออกแบบอุตสาหกรรมสามารถสร้างขึ้นได้ภายใน 5 ปี แต่การวิจัยและพัฒนาจะต้องใช้เงินอีก 2.5 พันล้านรูเบิล
ในปี 2009 โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำแห่งแรกของโลกก่อตั้งขึ้นที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Rosatom มีความหวังสูงสำหรับโครงการนี้: ถ้าเป็นเช่นนั้น การดำเนินการที่ประสบความสำเร็จเขาคาดหวังคำสั่งซื้อจากต่างประเทศจำนวนมาก
Rosatom วางแผนที่จะส่งออกโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำอย่างจริงจัง ตามที่หัวหน้าขององค์กรของรัฐ Sergei Kiriyenko กล่าวว่ามีลูกค้าชาวต่างชาติที่มีศักยภาพอยู่แล้ว แต่พวกเขาต้องการดูว่าโครงการนำร่องจะดำเนินการอย่างไร
วิกฤตเศรษฐกิจยังตกอยู่ในมือของผู้สร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่ด้วย โดย Dmitry Konovalov นักวิเคราะห์หลักทรัพย์ของ Unicredit กล่าวว่า วิกฤตเศรษฐกิจดังกล่าวมีแต่จะเพิ่มความต้องการผลิตภัณฑ์ของตนเท่านั้น “ความต้องการจะมีแน่นอนเพราะไฟฟ้าจากสถานีเหล่านี้เป็นหนึ่งในสถานีที่ถูกที่สุด โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ตั้งอยู่ใกล้กับโรงไฟฟ้าพลังน้ำในด้านราคาต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง จึงจะมีความต้องการทั้งในเขตอุตสาหกรรมและภูมิภาคกำลังพัฒนา และความเป็นไปได้ในการเคลื่อนย้ายและการเคลื่อนย้ายของสถานีเหล่านี้ทำให้สถานีเหล่านี้มีคุณค่ามากยิ่งขึ้นเนื่องจากมีความต้องการใช้ไฟฟ้า ภูมิภาคต่างๆก็แตกต่างกันเช่นกัน”
รัสเซียเป็นคนแรกที่ตัดสินใจสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำ แม้ว่าในประเทศอื่น ๆ จะมีการพูดคุยถึงแนวคิดนี้อย่างแข็งขัน แต่พวกเขาตัดสินใจละทิ้งการดำเนินการ หนึ่งในผู้พัฒนาโครงการเซ็นทรัล สำนักออกแบบ“ภูเขาน้ำแข็ง” Anatoly Makeev บอกกับ BFM.ru ว่า “ครั้งหนึ่งมีความคิดที่จะใช้สถานีดังกล่าว ในความคิดของฉัน บริษัท อเมริกันเสนอสิ่งนี้ - ต้องการสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำ 8 แห่ง แต่ทุกอย่างล้มเหลวเพราะโรงไฟฟ้า "สีเขียว" นอกจากนี้ยังมีคำถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ โรงไฟฟ้าลอยน้ำมีราคาแพงกว่าโรงไฟฟ้าแบบอยู่กับที่และกำลังไฟต่ำ”
ในปี 2009 อู่ต่อเรือบอลติกได้เริ่มประกอบโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำแห่งแรกของโลก
หน่วยพลังงานลอยน้ำที่สร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตามคำสั่งของ OJSC Concern Energoatom จะกลายเป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้า ความร้อน และพลังงานที่ทรงพลัง น้ำจืดสำหรับพื้นที่ห่างไกลของประเทศที่ประสบปัญหาการขาดแคลนพลังงานอย่างต่อเนื่อง
สถานีนี้ควรจะส่งมอบให้กับลูกค้าในปี 2555 หลังจากนี้ โรงงานมีแผนที่จะสรุปสัญญาก่อสร้างสถานีที่คล้ายกันอีก 7 แห่ง นอกจากนี้ลูกค้าต่างชาติก็เริ่มสนใจโครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำแล้ว
โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำประกอบด้วยเรือไม่ขับเคลื่อนบนดาดฟ้าเรียบและมีเครื่องปฏิกรณ์สองเครื่อง สามารถใช้เพื่อสร้างพลังงานไฟฟ้าและพลังงานความร้อน ตลอดจนการแยกเกลือออกจากน้ำทะเล น้ำทะเล. สามารถผลิตน้ำจืดได้ตั้งแต่ 100 ถึง 400,000 ตันต่อวัน
อายุการใช้งานของสถานีจะอยู่ที่อย่างน้อย 36 ปี: สามรอบคือ 12 ปี ซึ่งระหว่างนั้นจำเป็นต้องโหลดหน่วยเครื่องปฏิกรณ์ใหม่
ตามโครงการการก่อสร้างและการดำเนินงานของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ดังกล่าวนั้นให้ผลกำไรมากกว่าการก่อสร้างและการดำเนินงานของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์บนบกมาก
ความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมของเอเปคก็เกิดขึ้นเช่นกัน ขั้นตอนสุดท้ายของเธอ วงจรชีวิต- การรื้อถอน แนวคิดในการรื้อถอนเกี่ยวข้องกับการขนส่งสถานีที่หมดอายุการใช้งานไปยังสถานที่ทำการรื้อถอนเพื่อรีไซเคิลและกำจัดทิ้ง ซึ่งช่วยลดผลกระทบจากรังสีในน่านน้ำของภูมิภาคที่ APEC ดำเนินการโดยสิ้นเชิง
แม้จะมีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสูง นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมยังคงมองเห็นภัยคุกคามในโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำ ข้อโต้แย้งหลักของพวกเขาคือสถิติอุบัติเหตุและเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเรือที่ใช้โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ แต่ถึงกระนั้น อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นก่อนทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงทศวรรษที่ 60 นั่นคือระหว่างการก่อตัวของพลังงานนิวเคลียร์เช่นนี้ ไม่ว่าใครจะพูดอะไรก็ตาม เทคโนโลยี รวมถึงความปลอดภัย ได้ก้าวไปไกลแล้ว ประการที่สอง แม้ว่าโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเทคโนโลยีที่ใช้ในการสร้างเรือและเรือดำน้ำ แต่ระดับความปลอดภัยตามข้อมูลของ Rosenergoatom จะสูงกว่าโรงไฟฟ้านิวเคลียร์บนบกด้วยซ้ำ และสุดท้าย ผู้เชี่ยวชาญได้ยกตัวอย่างอุบัติเหตุเดียวกันนี้ แต่ในขณะเดียวกันก็สังเกตว่าแม้ว่าเรือจะจม เครื่องปฏิกรณ์ก็ยังคงปลอดภัย
เมื่อพิจารณาว่าโครงการนี้อิงจากประสบการณ์มากมายของวัตถุลอยน้ำ เช่น เรือตัดน้ำแข็ง เรือดำน้ำ โครงการนี้ค่อนข้างปลอดภัย ตัวอย่าง, จม เรือดำน้ำ"เคิร์สค์". มีการระเบิดครั้งใหญ่ที่หัวเรือ เรือถูกทำลาย แต่การติดตั้งระบบนิวเคลียร์ยังคงไม่บุบสลาย เมื่อเรือถูกยกและเทียบท่า ปรากฎว่าสามารถเริ่มการติดตั้งได้” Andrei Gagarinsky กล่าว “โครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำผ่านการตรวจสอบของรัฐที่จำเป็นทั้งหมด รวมถึงด้านสิ่งแวดล้อมด้วย การติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์ประเภทนี้ได้ดำเนินการมาประมาณ 7,000 ปีต่อเครื่องปฏิกรณ์ และในปัจจุบัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า มีความน่าเชื่อถือมากที่สุดในโลก"
โดยวิธีการ การดำเนินงานของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำจะดำเนินการแบบหมุนเวียนโดยมีเจ้าหน้าที่บริการประจำอยู่ที่สถานี ระยะเวลาของนาฬิกาคือสี่เดือน หลังจากนั้นลูกเรือจะเปลี่ยน จำนวนรวมของผู้ดำเนินการหลัก พนักงานฝ่ายผลิตโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำแห่งนี้ รวมถึงบุคลากรทดแทนและสำรอง จะมีจำนวนประมาณ 140 คน
เพื่อสร้างสภาพความเป็นอยู่ตามมาตรฐานที่ยอมรับ สถานีจึงมีห้องรับประทานอาหาร สระว่ายน้ำ ซาวน่า ห้องออกกำลังกาย ห้องพักผ่อน ห้องสมุด โทรทัศน์ ฯลฯ เพื่อรองรับบุคลากร สถานีมีห้องโดยสารเดี่ยว 64 ห้องและห้องโดยสารคู่ 10 ห้อง บล็อกที่อยู่อาศัยอยู่ห่างจากการติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์และจากสถานที่ของโรงไฟฟ้ามากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จำนวนบุคลากรด้านการบริหารและการบริการทางเศรษฐกิจถาวรที่ไม่ใช่การผลิตที่เกี่ยวข้อง ซึ่งไม่ได้รับบริการแบบหมุนเวียนจะอยู่ที่ประมาณ 20 คน
ตามที่หัวหน้าของ Rosatom กล่าว Sergei Kiriyenko หากรัสเซียไม่พัฒนาพลังงานนิวเคลียร์ พลังงานนิวเคลียร์ก็อาจหายไปโดยสิ้นเชิงภายในยี่สิบปี ตามภารกิจที่กำหนดโดยประธานาธิบดีรัสเซีย ภายในปี 2573 ส่วนแบ่งพลังงานนิวเคลียร์ควรเพิ่มขึ้นเป็น 25% ดูเหมือนว่าโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้สมมติฐานอันน่าเศร้าของข้อแรกเป็นจริง และเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดจากข้อสันนิษฐานที่สอง อย่างน้อยก็ในบางส่วน
สถานีลอยน้ำอาจกลายเป็นโครงการพิเศษของรัสเซียโดยสิ้นเชิง: หากโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำถูกผลิตขึ้นสำหรับประเทศอื่น ๆ มันจะเป็นการส่งออกพลังงานแบบเดียวกันจากรัสเซีย แต่จะไม่ใช่ไฮโดรคาร์บอนอีกต่อไป
ในปี 2010 หน่วยพลังงานหลักของโรงไฟฟ้าพลังความร้อนนิวเคลียร์ลอยน้ำ (FNPP) "Akademik Lomonosov" ได้เปิดตัวเมื่อวันพุธที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่โรงงานบอลติก OJSC
อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน สถานการณ์ที่ยากลำบากที่เกิดขึ้นจากการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังความร้อนนิวเคลียร์ลอยน้ำแห่งแรก (FNPP) ดูเหมือนจะคลี่คลายไปสู่การแก้ปัญหาได้อย่างราบรื่น Evgeny Romanov ผู้อำนวยการทั่วไปของข้อกังวล Rosenergoatom กล่าวในบล็อกของเขาว่าปัญหาการก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำให้แล้วเสร็จควรได้รับการแก้ไขในอีกสองปีข้างหน้า
จากการตรวจสอบที่ดำเนินการในเดือนพฤษภาคม 2555 โดย United Shipbuilding Corporation และ Rosenergoatom งานเกี่ยวกับการก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์แบบลอยน้ำขณะนี้เสร็จสิ้นเพียง 35% โดยพื้นฐานแล้วไม่มีการก่อสร้างใด ๆ เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่ง และแม้ว่าตามข้อตกลงระหว่างโรงงานบอลติกซึ่งกำลังดำเนินการก่อสร้างหน่วยพลังงานและลูกค้าของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำ Rosenergoatom การส่งมอบหน่วยพลังงานสำเร็จรูปคือ จัดขึ้นในวันที่ 24 พฤษภาคม 2555 สถานการณ์ที่ยากลำบากที่คงอยู่จนถึงวินาทีสุดท้ายที่โรงงานบอลติกนั้นเกี่ยวข้องกับการกระทำของเจ้าของคนก่อนขององค์กร เมื่อวันที่ 13 มกราคม 2555 มีการแนะนำขั้นตอนการตรวจสอบที่โรงงานบอลติกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคดีล้มละลาย และภาระผูกพันในการปฏิบัติตามสัญญาที่มีอยู่ รวมถึงความต่อเนื่องของการก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ลอยน้ำ ได้ถูกโอนไปยัง Baltic Shipyard LLC
สถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่ เป็นอุปกรณ์ในตัวเองที่ออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟสำรองและเพื่อให้ พลังงานไฟฟ้า อุปกรณ์ทางเทคนิคที่สถานที่ห่างไกล โรงไฟฟ้าเคลื่อนที่มีขอบเขตค่อนข้างกว้าง พวกเขาแตกต่างกันประการแรก:
- ตามประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้
- ตามขนาด
- ตามการออกแบบเครื่องยนต์
ขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้มีดังนี้:
- น้ำมันเบนซิน;
- โรงไฟฟ้าดีเซลเคลื่อนที่
ขึ้นอยู่กับขนาดของโรงไฟฟ้ามีดังนี้:
- ใหญ่;
- กะทัดรัด;
- แบบพกพา
ตามวิธีการเคลื่อนย้ายโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่สามารถ:
- แบบพกพา;
- รถยนต์;
- ทางรถไฟ;
- ลอยตัว
ในตลาดแหล่งพลังงานอัตโนมัติในประเทศในปัจจุบันคุณจะพบสถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่ทุกประเภทจำนวนมาก ตามกฎแล้วหน่วยในประเทศมีราคาน้อยกว่าเล็กน้อย แต่จะด้อยกว่าอะนาล็อกที่นำเข้าในตัวบ่งชี้ที่สำคัญเช่นความทนทานและความน่าเชื่อถือ
ในสถานที่ซึ่งเป็นไปไม่ได้ทางเทคนิคในการจัดระบบจ่ายไฟฟ้าแบบคงที่ต้องขอบคุณโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ที่ดำเนินงานด้านเทคนิคต่างๆ ใช้สำหรับการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าในระหว่างการก่อสร้างอาคารและโครงสร้างเพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้า บ้านในชนบท,สำหรับจัดงานเทศกาลและคอนเสิร์ตกลางแจ้งเป็นต้น ก่อนที่จะซื้อสถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่คุณจำเป็นต้องรู้ข้อมูลเฉพาะเจาะจงเสียก่อน วัตถุประสงค์พิเศษขนาดของโหลดที่เชื่อมต่อและเวลาทำงานที่คาดหวังของเครื่อง
การติดตั้งโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ช่วยให้องค์กรก่อสร้างดำเนินการตามสัญญาในพื้นที่ห่างไกลจากพื้นที่ที่มีประชากรและสายไฟได้อย่างต่อเนื่อง พลังของอุปกรณ์ยังส่งผลต่อขนาดของมันด้วย โรงไฟฟ้าพลังงานต่ำที่ไม่มี แรงงานพิเศษขนส่งอยู่ในลำต้น รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. ในเวลาเดียวกันมีตัวอย่างของโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ที่มีน้ำหนักหลายสิบตันสำหรับการเคลื่อนย้ายซึ่งใช้แพลตฟอร์มแบบติดตามขับเคลื่อนด้วยตนเอง
ดังที่กล่าวไปแล้ว หน้าที่ที่สำคัญประการที่สองของโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่คือการจ่ายพลังงานสำรอง ซึ่งมีความสำคัญสำหรับสถาบันทางการแพทย์ ธุรกิจ โรงแรม และโรงเรียน ในกรณีที่แหล่งจ่ายไฟถูกขัดจังหวะด้วยเหตุผลใดก็ตาม สถานีไฟฟ้าสำรองเคลื่อนที่จะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง
การติดตั้งโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ในโหมดอัตโนมัติช่วยลดภาระของผู้ใช้ในการเปิดและปิดโรงไฟฟ้า รวมถึงการตรวจสอบระดับแรงดันไฟฟ้า ในกรณีนี้หน่วยจะตรวจสอบข้อมูลจากเครือข่ายไฟฟ้าและในกรณีที่ไม่มีไฟฟ้าหรือเมื่อแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายลดลงอย่างมากเครื่องจะเปิดเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติซึ่งจะสร้างกระแสไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าจ่ายให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับวงจรจนกว่าแหล่งจ่ายไฟพื้นฐานกลับคืนมา ในกรณีนี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะปิดโดยอัตโนมัติ ฟังก์ชั่นการเปิดและปิดอุปกรณ์ถูกกำหนดให้กับสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ
กำลังของโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์เป็นหลักและมีตั้งแต่หลายสิบกิโลวัตต์ถึงหลายสิบเมกะวัตต์
การดำเนินงานของโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่อาจขึ้นอยู่กับการใช้น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซล โรงไฟฟ้าดีเซลถือว่าใช้งานได้จริงและอเนกประสงค์มากกว่า เนื่องจากใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าและมีอายุการใช้งานเครื่องยนต์ยาวนานกว่าโรงไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันเบนซิน อย่างไรก็ตามการออกแบบโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลนั้นซับซ้อนกว่ามากดังนั้นการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมจึงมีราคาแพงกว่า ดังนั้นเมื่อซื้อโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่จึงควรคำนึงถึงวัตถุประสงค์ รูปแบบ และความถี่ของการดำเนินงาน ตลอดจนสภาพการทำงาน รวมถึงสภาพภูมิอากาศด้วย
โรงไฟฟ้าเคลื่อนที่รีวิววิดีโอ:
อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับโรงงาน
สำหรับงานด้านเทคนิค
บรรยายครั้งที่ 2.1.1
แบบพกพา สถานีไฟฟ้า
หลักสูตร, กลุ่ม, คณาจารย์: คณะเทคโนโลยี ปี 2 เต็มเวลา
วันที่ของบทเรียน: ________________
วัตถุประสงค์ของบทเรียน: ศึกษาวัตถุประสงค์ โครงสร้างทั่วไป คุณลักษณะทางเทคโนโลยี หลักการทำงาน และมาตรการความปลอดภัยเมื่อทำงานกับเครื่องมือไฟฟ้าและเครื่องใช้ในครัวเรือนในห้องปฏิบัติการทางเทคนิค
วัตถุประสงค์ของบทเรียน:
1. การก่อตัวในนักเรียนเกี่ยวกับความรู้ขั้นต่ำที่จำเป็นเกี่ยวกับกฎหมายพื้นฐานของไฟฟ้าและการเรียนรู้วิธีการวัดทางไฟฟ้าในวงจรไฟฟ้าและการตรวจสอบเครื่องมือวัดทางไฟฟ้า
2. การสร้างความรู้เกี่ยวกับวัตถุประสงค์ โครงสร้างทั่วไป คุณลักษณะทางเทคโนโลยี หลักการทำงาน และมาตรการด้านความปลอดภัยเมื่อทำงานกับเครื่องมือไฟฟ้าและเครื่องใช้ในครัวเรือนในการประชุมเชิงปฏิบัติการด้านเทคนิค
3. การพัฒนาทักษะ งานติดตั้งระบบไฟฟ้าในการประชุมเชิงปฏิบัติการและการแสดงระดับประถมศึกษา งานซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าในการประชุมเชิงปฏิบัติการทางเทคนิค
แผนการเรียน:
1. วัตถุประสงค์ อุปกรณ์ทั่วไปและจำแนกตาม ความสามารถทางเทคนิคและผู้ผลิตโรงไฟฟ้าแบบพกพา
2. ลักษณะทางเทคโนโลยีและหลักการทำงาน
3. ข้อควรระวังในการใช้งานและความปลอดภัย
วัตถุประสงค์ โครงสร้างทั่วไป และการจำแนกประเภทตามความสามารถทางเทคนิคและผู้ผลิตโรงไฟฟ้าแบบพกพา
สถานีไฟฟ้าพกพาแสดงถึง อุปกรณ์แบบสแตนด์อโลนและ ตั้งใจ เพื่อแปลงพลังงานกลที่ได้จากการเผาไหม้เชื้อเพลิงเป็นพลังงานไฟฟ้า
มีคำศัพท์หลายคำที่ใช้เรียกอุปกรณ์เดียวกัน ซึ่งเข้าใจได้ภายใต้คำว่าโรงไฟฟ้า:
โรงไฟฟ้าแบบพกพา
โรงไฟฟ้าแบบพกพา
โรงไฟฟ้าดีเซล
โรงไฟฟ้าก๊าซ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
โรงไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ อุตสาหกรรม เคลื่อนที่ และตู้คอนเทนเนอร์
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า.
ทั้งหมดนี้รวมกันเป็นหนึ่งเดียวด้วยหลักการทำงานร่วมกัน - การแปลงพลังงานความร้อนของเชื้อเพลิงเป็นพลังงานไฟฟ้า ประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าดังกล่าวอยู่ที่ 25-30% สำหรับ เพิ่มประสิทธิภาพ(หรือเพื่อใช้ความร้อนที่เกิดจากโรงไฟฟ้า) MINI-CHP ได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งใช้ความร้อนสำหรับระบบทำความร้อน
โรงไฟฟ้าทั้งหมดสามารถแบ่งแยกได้:
ตามวัตถุประสงค์ - ครัวเรือนมืออาชีพ (สูงสุด 15 kVA)
ตามแอปพลิเคชัน - สำรองข้อมูลหลัก:
ตามประเภทของเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน, น้ำมันดีเซล, ก๊าซ (ก๊าซเหลวหรือก๊าซหลัก)
ตามการออกแบบ - เปิด, ในกล่องดูดซับเสียง, ในภาชนะ, ในกุ้ง ฯลฯ
ตามประเภทของการสตาร์ท - แบบแมนนวล (สำหรับขนาดเล็ก) สตาร์ทไฟฟ้าหรืออัตโนมัติ
โดยผู้ผลิต
สถานีไฟฟ้าพกพาเบนซินโดดเด่นด้วยสมรรถนะสูง ใช้น้ำมันเบนซิน เกรด A-92 หรือ A-95 เป็นเชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับกำลังโหลด เริ่มต้นที่ 0.3 ลิตร/ชั่วโมง โดยปกติการทำงานต่อเนื่องของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะจำกัดอยู่ที่ 6-8 ชั่วโมง อายุการใช้งาน (อายุการใช้งานมอเตอร์) – ตั้งแต่ 500 ถึง 2,000 ชั่วโมง
ข้อดี(เทียบกับรุ่นดีเซลแบบพกพา):
· ราคาถูกเครื่องกำเนิดไฟฟ้า;
· ผลกระทบทางเศรษฐกิจสูงพร้อมการใช้พลังงานต่ำ
· ความกะทัดรัด;
· เสียงเบา;
· รับประกันการเริ่มต้นที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์
· ง่ายต่อการบำรุงรักษา
ข้อบกพร่องโรงไฟฟ้าประเภทนี้:
· ต้นทุนเชื้อเพลิงที่ใช้สูง
· ความไวไฟสูงของเชื้อเพลิงเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ เมื่อติดตั้งและทำงานในห้องควรมีการระบายอากาศ
สถานีไฟฟ้าพกพาดีเซลลักษณะของมันคล้ายกับเครื่องยนต์เบนซิน แต่มีอายุการใช้งานที่สูงกว่า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับกำลังโหลดและเริ่มต้นที่ 0.8 ลิตร/ชั่วโมง อายุการใช้งาน (อายุการใช้งานมอเตอร์) – ตั้งแต่ 4,000 ชั่วโมง
ข้อดี(เมื่อเทียบกับเครื่องกำเนิดแก๊สแบบพกพา):
· ความน่าเชื่อถือสูงและอายุการใช้งานยาวนาน
· ต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำ
· คืนทุนสูงเมื่อทำงานด้วยความจุสูง
· ความเสี่ยงต่ำต่อการเกิดเพลิงไหม้เชื้อเพลิง
ข้อบกพร่อง:
· มากกว่า ระดับสูงเสียงรบกวน;
· ที่อุณหภูมิติดลบ จำเป็นต้องให้ความร้อนแก่เชื้อเพลิงและระบบทำความเย็น
· อายุการใช้งานลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบา
โรงไฟฟ้าเบนซินและดีเซลแบบพกพาสามารถติดตั้งอินเวอร์เตอร์ได้. อะไรคือความแตกต่าง? ในรุ่นคลาสสิก พารามิเตอร์แรงดันไฟขาออกจะถูกกำหนดโดยความเร็วของเครื่องยนต์ ในโรงไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์ แอมพลิจูดและความถี่ของแรงดันเอาต์พุตจะถูกกำหนดโดย วงจรอิเล็กทรอนิกส์. ตอนแรก กระแสสลับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกแปลงเป็นไฟฟ้ากระแสตรง จากนั้นกระแสจะถูกแปลงเป็นกระแสสลับอีกครั้ง แต่มีพารามิเตอร์คุณภาพสูงและเสถียร
โรงไฟฟ้าประเภทอินเวอร์เตอร์มีดังนี้ ข้อดี :
· ความเสถียรสูงของพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าเอาท์พุตของโรงไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์ (แอมพลิจูด ความถี่) ช่วยให้คุณสามารถจ่ายไฟให้กับพารามิเตอร์ที่สำคัญเหล่านี้ได้ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์;
· ราคาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่ำ
· การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง - ระบบอิเล็กทรอนิกส์ให้การปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์อย่างแม่นยำขึ้นอยู่กับกำลังโหลด น้ำหนักเบากะทัดรัด
เครื่องกำเนิดแก๊ส- นี่คือหน่วยสร้างประเภทที่อายุน้อยที่สุด เครื่องกำเนิดก๊าซเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงประเภท "สะอาดที่สุด" เนื่องจากจากการเผาไหม้ก๊าซจึงไม่ทิ้งคราบใดๆ อนุภาคจึงไม่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อบรรยากาศ ก๊าซเป็นเชื้อเพลิงประเภทที่มีราคาถูกที่สุด ซึ่งส่งผลให้มีต้นทุนในการบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดก๊าซต่ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภทที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนี้มีระดับเสียงต่ำในระหว่างการใช้งานซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินและดีเซล อย่างไรก็ตามราคาของเครื่องกำเนิดก๊าซนั้นสูงกว่าราคาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินหรือดีเซลอย่างมากซึ่งทำให้ผู้บริโภคในวงแคบเท่านั้นที่สามารถเข้าถึงได้ ดังนั้นในปัจจุบันเครื่องกำเนิดก๊าซจึงไม่แพร่หลายเท่ากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภทดีเซลหรือเบนซิน
โรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์แบบพกพามีไว้สำหรับการแปลง พลังงานแสงอาทิตย์เป็นไฟฟ้า ไฟฟ้าที่สะสมจะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่ พลังงานที่แปลงแล้วจะถูกใช้โดยตรงหรือผ่านตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า โรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์มีคุณลักษณะเด่นคือมีความต้านทานสูงต่อความเสียหายทางกลและอิทธิพลของสภาพอากาศ จึงสามารถดำเนินการได้ในทุกสภาวะที่รุนแรง แบตเตอรี่ฮีเลียมตะกั่วกรดปิดผนึกถูกใช้เป็นแบตเตอรี่ในโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์แบบพกพา แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้. ด้วยความช่วยเหลือของโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ จึงมีแสงสว่างสำหรับอาคารชั่วคราวและวัตถุแยกส่วน อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย เนื่องจากต้นทุนสูง กำลังและประสิทธิภาพจึงต่ำ อีกทั้งน้ำหนักและขนาดยังจำกัดความเป็นไปได้ในการเคลื่อนที่แบบเคลื่อนที่อย่างมาก
อุปกรณ์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน. ส่วนประกอบสำคัญของตัวเครื่องคือเครื่องยนต์ สามารถใช้มอเตอร์ได้ 2 ประเภท:
* สองจังหวะ – ติดตั้งบนยูนิตกำลังต่ำสำหรับการทำงานระยะสั้น
* สี่จังหวะ – มีระยะขอบความปลอดภัยเพิ่มขึ้น ระยะเวลาการทำงานต่อเนื่องคือ 5-7 ชั่วโมง ทรัพยากรมอเตอร์ – 3-4 พันชั่วโมงเครื่องยนต์
มีเครื่องยนต์พร้อม ระบบต่างๆ. หนึ่งในนั้นมีหน้าที่รับผิดชอบในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, อีกคนรับผิดชอบในการลดเสียงรบกวน, ที่สามสำหรับการจ่ายน้ำมันหล่อลื่น นอกจากนี้ แพ็คเกจยังรวมถึงท่อไอเสียด้วย
กำลังที่สร้างโดยเครื่องยนต์จะกำหนดประเภทของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ใช้ - เฟสเดียวหรือสามเฟส
หากโหลดตามแผนเกิน 5 kW โรงไฟฟ้าจะติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเฟส
นอกจากนี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเป็นแบบอะซิงโครนัสและซิงโครนัสได้ โมเดลราคาประหยัดบางรุ่นมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสพร้อมการออกแบบที่เรียบง่าย
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสสามารถทนต่อแรงดันไฟกระชากสามเท่าได้
การทำงานที่มีคุณภาพสูงและปราศจากข้อผิดพลาดของส่วนประกอบภายในที่สำคัญของหน่วยไฟฟ้าได้รับการตรวจสอบโดยใช้เครื่องมือ
แผนภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินแสดงตำแหน่งของส่วนประกอบทั้งหมด การติดตั้งระบบไฟฟ้าและอิทธิพลต่อการทำงานของหน่วย กรอบเฟรมของโครงสร้างเชื่อมต่อโหนดทั้งหมดเป็นศูนย์การทำงานเดียว
ถ้าเราพิจารณา โรงไฟฟ้านิ่ง จากนั้นจึงดำเนินการบนเฟรมหรือในปลอกปิด
ในกรณีแรก เฟรมขนาดใหญ่จะทำหน้าที่เป็นแดมเปอร์และโช้คอัพสำหรับชุดควบคุม การคิดค่าเสื่อมราคาสามารถดำเนินการได้เนื่องจากการออกแบบตัวถังหรือใช้แดมเปอร์ไฮดรอลิกและเชิงกลแบบพิเศษ โรงไฟฟ้าพลังงานสูงแตกต่างจากแบบพกพาในระบบสตาร์ทและควบคุมเครื่องยนต์ขั้นสูงกว่าและความสามารถในการรวมไว้ในระบบจ่ายไฟอัตโนมัติพร้อมสตาร์ทอัตโนมัติ
โรงไฟฟ้าดีเซลตามกฎแล้วดำเนินการในปลอกแยกต่างหากซึ่งมีกำลัง 15 กิโลวัตต์ เครื่องยนต์ที่ใช้ที่นี่มีความน่าเชื่อถืออย่างยิ่งและสามารถใช้งานได้นานหลายปี
โรงไฟฟ้าในท่อนอกเหนือจากเฟรมและองค์ประกอบหลักสามารถจัดหาได้ด้วยตัวเอง ระบบบังคับการออกแบบการระบายอากาศและฉนวนสำหรับพื้นที่ที่มีอุณหภูมิฤดูหนาวต่ำ การดำเนินการในท่อให้ข้อดีในการขนส่งโรงไฟฟ้าพลังงานสูง ส่วนใหญ่มักจะช่วยยก "หู" สำหรับเครนและอุปกรณ์พิเศษ โรงไฟฟ้าดังกล่าวสามารถใช้ร่วมกับระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำรองและระบบอัตโนมัติแบบก้าวหน้า ซึ่งออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับผู้บริโภคจำนวนมากโดยมีพารามิเตอร์การบริโภคปัจจุบันที่แตกต่างกัน
ดังนั้นโรงไฟฟ้าที่อยู่กับที่ในท่อประกอบด้วย: หน่วยผลิตไฟฟ้า, เครื่องยนต์, ถังแก๊สหรือระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำรอง, เครื่องทำความเย็น, ระบบระบายอากาศแบบบังคับหรือตามธรรมชาติ, โครง, ท่อที่ผลิตตามความต้องการของลูกค้า, การควบคุม และหน่วยกระจายโหลด
ตลาดสมัยใหม่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินและดีเซลมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายจาก ผู้ผลิตที่ดีที่สุดซึ่งหลักๆก็คือ บริษัทผู้ผลิต ได้รับความไว้วางใจจากผู้บริโภคในวงกว้างด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ท้ายที่สุดคุณภาพและความน่าเชื่อถือของการทำงานในระยะยาวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นตัวบ่งชี้หลักซึ่งผู้ผลิตเช่น Gesan, Wilson, Endress, Kipor, Damask, Matrix, Huter, Green field, Champion, Hyundai, Fubag, Honda ให้ ความต้องการผลิตภัณฑ์ของตนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
การจัดหาพลังงานที่มั่นคงเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานที่ราบรื่นของการผลิตใดๆรวมถึงความสะดวกสบายของสภาพความเป็นอยู่ แสง ความร้อน น้ำ - ทั้งหมดนี้จำเป็นและสามารถรับได้ก็ต่อเมื่อมีพลังงานเท่านั้น ตามกฎแล้วในพื้นที่ที่มีประชากรอยู่นิ่ง ไฟฟ้าของตาข่ายการมีอยู่ทำให้ไม่ต้องกังวลเรื่องการจัดหาพลังงาน อีกสิ่งหนึ่งคือหมู่บ้านห่างไกลหรือบ้านเดี่ยวรวมถึงวัตถุอื่น ๆ ที่ไม่สามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายคงที่ด้วยเหตุผลวัตถุประสงค์ อย่างไรก็ตาม มีวิธีแก้ปัญหาสำหรับกรณีเหล่านี้เช่นกัน - ในปัจจุบันอุตสาหกรรมผลิตโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่หลายประเภทซึ่งทำให้สามารถจ่ายไฟฟ้าให้กับวัตถุทุกขนาดโดยไม่คำนึงถึงสถานที่ตั้ง
หนึ่งในทางเลือกที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพที่สุดในการแก้ปัญหานี้คือการพัฒนาและการใช้งานโรงไฟฟ้าตู้คอนเทนเนอร์ ผลิตออกมาเป็น 2 รุ่น คือ
· . หน่วยเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องประกอบและติดตั้งที่ซับซ้อน สิ่งที่คุณต้องทำก็แค่ส่งมอบไปยังไซต์งานและติดตั้งให้เข้าที่ โดยเชื่อมต่อกับเครือข่ายที่อยู่กับที่และสามารถจ่ายพลังงานให้กับโรงงานผลิตหรือการตั้งถิ่นฐานขนาดเล็กได้
· . โดยพื้นฐานแล้ว มุมมองเหล่านี้แตกต่างจากมุมมองก่อนหน้าเล็กน้อย โดยสามารถย้ายจากวัตถุหนึ่งไปอีกวัตถุหนึ่งได้ ลักษณะเฉพาะของการออกแบบคือการออกแบบช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้บ่อยและสามารถติดตั้งบนฐานรถบรรทุกได้
โรงไฟฟ้าประเภทที่สองจะแบ่งออกเป็นและ ประเภทที่สองสามารถขนส่งไปยังสถานที่ติดตั้งโดยใช้รถแทรกเตอร์ได้ แต่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ความคล่องตัวและความคล่องตัวมีจำกัด
โรงไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองมีอิสระในการเคลื่อนไหวอย่างสมบูรณ์ แต่ความเร็วในการเคลื่อนที่ไม่สามารถเทียบได้กับโรงไฟฟ้าที่มีร่องรอย พวกมันมีพื้นฐานมาจากรถบรรทุกที่แตกต่างกัน รุ่นเฉพาะเลือกตามกำลังของโรงไฟฟ้า ขนาด และน้ำหนัก
ตัวเลือกยอดนิยมคือ:
โรงไฟฟ้าตู้คอนเทนเนอร์เคลื่อนที่ขนาด 10 กิโลวัตต์เฮกตาร์โดยใช้รถยนต์ GAZelle
โรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ขนาด 10-12 กิโลวัตต์ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถบรรทุกขนาดเล็ก เช่น GAZelle หรือ Porter โรงไฟฟ้าติดตั้งอยู่ภายในโมดูลคอนเทนเนอร์ทุกสภาพอากาศแบบพิเศษ ซึ่งติดตั้งระบบทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ในทุกที่ สภาพอากาศ. ตัวเลือกการออกแบบนี้เหมาะสำหรับใช้งานโดยระบบสาธารณูปโภคและทีมซ่อมมือถือ สถานีสามารถรื้อถอนได้อย่างรวดเร็วหลังจากนั้นยานพาหนะจะพร้อมใช้งานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้
โรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ขนาด 75 กิโลวัตต์ ติดตั้งในหน่วยน้ำหนักเล็ก ขอบเขตการใช้งานกว้างมาก มักใช้สำหรับกิจกรรมทางวัฒนธรรม โทรทัศน์และภาพยนตร์ที่อยู่ห่างจากแหล่งพลังงาน
โรงไฟฟ้าดีเซลเคลื่อนที่ขนาด 75 กิโลวัตต์ พร้อมแผงเชื่อมต่อโหลดไฟฟ้าสากลและระบบควบคุมระยะไกล
โรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ขนาด 100 กิโลวัตต์ กำลังสูงทำให้สามารถใช้จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์จำนวนมากได้ การใช้เทคโนโลยีการดูดซับเสียงแบบพิเศษทำให้สามารถสร้างโรงไฟฟ้ากำลังสูงที่เกือบจะเงียบซึ่งสามารถจ่ายพลังงานให้กับสถานที่จัดคอนเสิร์ต กิจกรรมทางวัฒนธรรมที่จัดขึ้นในที่โล่งได้อย่างรวดเร็ว พร้อมทั้งจัดหาแหล่งจ่ายไฟที่เชื่อถือได้สำหรับสตูดิโอภาพยนตร์และทีมงานปฏิบัติการ ของช่องข่าวโทรทัศน์
โรงไฟฟ้าดีเซลกำลังถูกนำมาใช้ในชีวิตของเราอย่างจริงจัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่ไม่มีความเป็นไปได้ทางกายภาพที่จะ "ชน" เข้ากับสายไฟในเมือง ยิ่งไปกว่านั้น สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายวันไม่เหมือนกับน้ำมันเบนซิน สิ่งที่คุณต้องทำคือตรวจสอบปริมาณเชื้อเพลิงที่เทลงในการติดตั้ง
แต่บางครั้งจำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟในพื้นที่ที่ไม่สามารถ "ตัด" เครือข่ายได้ เช่น เดินป่า หรือพักผ่อนห่างไกลจากความเจริญหลายวัน ในกรณีนี้ข้อกำหนดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลควรเข้มงวดมากขึ้นเนื่องจากโรงไฟฟ้าดังกล่าวจะต้องเบาพอที่จะขนส่งได้ราคาไม่แพงและมีพลังเพียงพอ การค้นหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในอุดมคติที่เหมาะสมกับพารามิเตอร์ทั้งสามนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย คุณมักจะต้องเสียสละพารามิเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งหรือผ่านตัวเลือกต่างๆ มากมาย
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงดีเซล - ค่าเฉลี่ยสีทอง
หากคุณเปรียบเทียบโรงไฟฟ้าดีเซลกับโรงไฟฟ้าอื่น คุณจะสามารถกำหนดขอบเขตระหว่างความสะดวกสบายและฟังก์ชันการทำงานได้อย่างชัดเจน เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องกำเนิดแก๊ส เครื่องดีเซลนั้นเบากว่ามาก สามารถมองเห็นได้แม้ในการออกแบบและขนาด น้ำมันเบนซินมีขนาดกะทัดรัดกว่าและราคาถูกกว่า แต่เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน คุณจะสัมผัสได้ถึงความแตกต่างอย่างรวดเร็ว ประการแรก ไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันเบนซินจะมีราคาสูงกว่า เนื่องจากปริมาณการใช้ไฟฟ้าจะสูงกว่า ประการที่สองมันไม่สามารถทำงานได้เป็นเวลานาน
โรงไฟฟ้าดีเซลเคลื่อนที่มีราคาแพงกว่าโรงไฟฟ้าน้ำมันเบนซินเล็กน้อย แต่ในแง่ของปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและต้นทุนพลังงานก็ชนะ ข้อเสียอย่างเดียวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวคือสตาร์ทได้ไม่ดีในฤดูหนาวเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงค้างและจ่ายให้กับเครื่องยนต์ได้ไม่ดี ดังนั้นในฤดูหนาวควรอุ่นน้ำมันดีเซลก่อนเติมถังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ดูวิดีโอเกี่ยวกับรุ่นมือถือที่ใหญ่ที่สุด:
หากคุณเปรียบเทียบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกับเครื่องกำเนิดก๊าซคุณจะสังเกตเห็นราคาที่สูงของเครื่องกำเนิดก๊าซและขนาดของเครื่องทันทีซึ่งไม่เป็นลางดีสำหรับการเคลื่อนไหวตามปกติ ต้นทุนเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งสองประเภทมีราคาใกล้เคียงกันในแง่ของต้นทุน/การผลิตพลังงาน
เป็นผลให้คุณได้รับไฟฟ้าอัตโนมัติคุณภาพสูงพร้อมกำลังสูงตลอดเวลาของปีในราคาที่เหมาะสมที่สุด
การออกแบบหน่วยดีเซลเคลื่อนที่
การออกแบบสถานีดีเซล
แต่ละคนแสดงถึงความเพียงพอ การออกแบบที่ซับซ้อน. ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าเพื่อการสตาร์ทที่สะดวกและรวดเร็ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีการสตาร์ทแบบแมนนวลก็มีให้เช่นกัน แต่การสตาร์ทดังกล่าวจะยากเกินไปเมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 10 องศา หากคุณไม่ต้องการใช้เวลา 5-20 นาทีในการสตาร์ทเครื่อง ควรซื้อแบบสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าจะดีกว่า
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเกือบทั้งหมดติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรืออากาศที่ทรงพลังรวมถึงระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งช่วยให้คุณประหยัดการใช้เชื้อเพลิงได้มากขึ้น
สถานีดีเซลมีเสียงดังมากกว่าสถานีอื่นๆ ดังนั้นอย่าลืมพิจารณาการดูดซับเสียงคุณภาพสูงให้ละเอียดยิ่งขึ้น หากเป็นไปได้ ขอให้พนักงานขายในร้านสาธิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานเต็มกำลัง
หลักการทำงาน
หลักการทำงานของสถานีค่อนข้างง่ายและคล้ายกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอื่น ๆ และมีคุณสมบัติการออกแบบพิเศษเท่านั้น เมื่อน้ำมันดีเซลถูกเผา เครื่องยนต์สันดาปภายในจะผลิตพลังงานกลที่หมุนเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นพลังงานจะถูกถ่ายโอนไปยังโรเตอร์ และจะสร้างสนามแม่เหล็กระหว่างการหมุน ด้วยเหตุนี้กระแสสลับแบบเหนี่ยวนำจึงถูกสร้างขึ้นในขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งจ่ายให้กับผู้บริโภค
คุณสมบัติของหน่วยพลังงานแบบพกพา
เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซิน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีจำหน่ายสองประเภท: แบบพกพา (มือถือ แบบพกพา) และเครื่องเขียน ความแตกต่างที่สำคัญคือการผลิตทรัพยากร สถานีเคลื่อนที่รับประกันว่าจะผลิตได้ประมาณ 4,000 ชั่วโมง (ดูเวลาที่แน่นอนของชั่วโมงเครื่องยนต์ได้ในหนังสือเดินทางและ ข้อกำหนดทางเทคนิคอุปกรณ์) และเครื่องเขียนที่สามารถทำงานได้ 50,000 ชั่วโมงขึ้นไป
การดัดแปลงต่างๆ ของโรงไฟฟ้าแอตลาส คอปโก
โรงไฟฟ้าแบบอยู่กับที่มีความน่าเชื่อถือและทนทานมากกว่า พวกมันอาจมีขนาดใหญ่กว่า 2-5 เท่า และมีน้ำหนักมากกว่าถึง 10 เท่า โรงไฟฟ้าดีเซลเคลื่อนที่มีน้ำหนักโดยเฉลี่ย 50 ถึง 100 กิโลกรัม และสามารถขนส่งในรถยนต์และติดไว้ท้ายรถได้อย่างง่ายดาย เช่นเดียวกับแหล่งขนาดใหญ่ที่สามารถใช้เป็นแหล่งสำรองและยังคงอยู่ในอาคารได้ ขนาดเล็กจะไม่รบกวนและจะไม่ใช้พื้นที่มาก
สำคัญ!!! เมื่อเลือกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเคลื่อนที่ให้ตัดสินใจ เคลือบป้องกันซึ่งจะเหมาะสมที่สุดสำหรับภูมิภาคที่คุณอาศัยอยู่
ผู้ผลิตผลิตหน่วยด้วยการดัดแปลงปลอกสามแบบ:
- ทิศเหนือ
- เขตร้อน
การสร้างพลังงานจากน้ำมันดีเซลเต็มถัง (โดยส่วนใหญ่ถังในอุปกรณ์ดังกล่าวจะติดตั้งอยู่ที่ 10-20 ลิตร) ที่ กำลังสูงสุดสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพาจะใช้เวลาประมาณ 5-10 ชั่วโมง แต่คุณสามารถเพิ่มเชื้อเพลิงและเพิ่มอายุการใช้งานได้ตลอดเวลา
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีอันตรายจากไฟไหม้น้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้เติมเชื้อเพลิงลงในถังระหว่างการทำงาน
โรงไฟฟ้าดีเซลเคลื่อนที่ผลิตพลังงานที่สะอาดที่สุดโดยมีแรงดันไฟฟ้าตกไม่เกิน 1%
ค่าสัมประสิทธิ์ การกระทำที่เป็นประโยชน์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีค่าสูงมาก: จาก 70 เปอร์เซ็นต์พร้อมการนำความร้อนกลับคืน และจาก 40 เปอร์เซ็นต์โดยไม่มีการกู้คืน สิ่งนี้จะกำหนดข้อเท็จจริงของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและมีกำลังสูงดังนั้นอุปกรณ์จึงจ่ายคืนทรัพยากรทางการเงินที่ลงทุนไปก่อนหน้านี้อย่างรวดเร็ว
การใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเคลื่อนที่
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามือถือ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพาได้รับการออกแบบให้ผลิตพลังงานได้สูงถึง 1 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม มีรุ่นที่หนักกว่าซึ่งผลิตพลังงานได้ประมาณ 1.5 กิโลวัตต์ อย่างไรก็ตาม จะหนักกว่าและสะดวกในการขนส่งน้อยกว่า
เมื่อพิจารณาถึงพลังงานต่ำคุณควรเข้าใจว่าอุปกรณ์จำนวนมากไม่สามารถเชื่อมต่อกับโรงไฟฟ้าดีเซลแบบพกพาได้อย่างไรก็ตามในกรณีที่อุปกรณ์ไฟฟ้าใด ๆ เปิดฉุกเฉินอุปกรณ์ก็จะทำงานได้อย่างสมบูรณ์
การใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวทำให้คุณสามารถ: ชาร์จโทรศัพท์, แท็บเล็ต, ดูทีวี, ทำงานบนคอมพิวเตอร์, เปิดไฟด้วยโคมไฟหลายดวง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกแบบมาสำหรับมือสมัครเล่น พักผ่อนอย่างกระตือรือร้นแต่ก็ต้องติดต่อกันไปเรื่อยๆ เป็นแหล่งพลังงานสำรองสำหรับอพาร์ตเมนต์หรือ บ้านหลังเล็กเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจอ่อนแอ
คุณสมบัติการขนส่ง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเคลื่อนที่ทั้งหมดมีล้อพิเศษเพื่อให้เคลื่อนย้ายไปยังตำแหน่งที่ต้องการได้ง่าย หากคุณกำลังไปเที่ยวพักผ่อนหลายวันโดยไม่มีรถยนต์หรือยานพาหนะประเภทอื่น โรงไฟฟ้าดีเซลบนโครงเครื่องสามารถหมุนได้อย่างง่ายดายด้วยล้อ อุปกรณ์บางชนิดมีด้ามจับแบบยืดหดได้ซึ่งช่วยในการเคลื่อนย้าย ห้ามพลิกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าระหว่างการขนส่ง หลีกเลี่ยงการล้ม!
ช่วงราคา
อยู่ในช่วงราคา มุมมองบนมือถืออุปกรณ์มีราคาไม่แพงมาก ราคาเฉลี่ยสำหรับเครื่องปั่นไฟแบบเคลื่อนที่มีราคาตั้งแต่ 500-1,000 เหรียญสหรัฐ ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ อุปกรณ์ "Noname" จากประเทศจีนอาจมีราคา 300-400 ดอลลาร์ แต่จะใช้งานได้ตามนั้น
ตามที่สังเกตในทางปฏิบัติแสดงให้เห็นว่า หากระบุระยะเวลาการทำงาน 5,000 ชั่วโมงบนอุปกรณ์ดังกล่าว นี่คือเวลาในการผลิตโดยเฉลี่ย ในขณะที่แบรนด์หมายถึงระยะเวลาการทำงานขั้นต่ำตามจำนวนนี้
บทสรุป
โดยสรุป เราทราบว่าคุณควรซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพาเฉพาะในกรณีที่คุณเคลื่อนที่บ่อยๆ หรือชอบเดินทาง แต่ไม่พร้อมที่จะถูกตัดขาดจากโลกภายนอกและมีโอกาสใช้อุปกรณ์ต่างๆ ติดตัวอยู่เสมอ หากคุณวางแผนที่จะใช้โรงไฟฟ้าดีเซลเคลื่อนที่เพื่อจัดหาพลังงานสำหรับพลังงานสำรองในกรณีที่ไฟฟ้าดับจากเครือข่ายกลาง จะเป็นการดีกว่าถ้าใช้อย่างปลอดภัยและใช้อุปกรณ์ที่ทรงพลังกว่า