การทำงานของมอเตอร์ 3 เฟสจากเครือข่ายเฟสเดียว มอเตอร์สามเฟส - เข้าสู่เครือข่ายเฟสเดียว

มักจะมีความจำเป็น ครัวเรือนหรือในระหว่าง งานซ่อมแซมเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสเข้ากับเครือข่าย 220 โวลต์ อุปกรณ์เหล่านี้ทำงานบน แต่อย่างที่คุณทราบ ในบ้านส่วนใหญ่เครือข่ายจ่ายไฟมีเพียง 220V เท่านั้น จะเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสกับเครือข่าย 220V ได้อย่างไร? มาเรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งนี้จากบทความของเรา

วิธีเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่ายเฟสเดียว

มาดูตัวอย่างจักรเย็บผ้ากัน แน่นอนว่าจะไม่มีปัญหาในการเชื่อมต่อที่โรงงาน แต่การมาทำงาน. เครือข่ายเฟสเดียวต้องปรับมอเตอร์ไฟฟ้าเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น เปลี่ยนแผนภาพการเชื่อมต่อขดลวดจากรูปดาวเป็นรูปสามเหลี่ยม แน่นอนคุณต้องยึดมั่นในขั้ว ด้วยการดัดแปลงนี้ทำให้สามารถเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสกับเครือข่าย 220V ได้

กำลังมอเตอร์ จักรเย็บผ้าคือ 0.4 กิโลวัตต์ หากคุณสามารถซื้อตัวเก็บประจุกระดาษโลหะเริ่มต้น MBTT, MBGO หรือ MBGO ที่มีความจุ 50 หรือ 100 uF และแรงดันไฟฟ้าในการทำงานตั้งแต่ 450 ถึง 600 จะไม่มีปัญหาในการสตาร์ท อย่างไรก็ตามอาจมีราคาแพงเกินไป ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะมองหาทางเลือกอื่นในการแก้ปัญหาที่ "ถูก"

นี่อาจเป็นการเชื่อมต่อระยะสั้นของตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าเพิ่มเติม ควรใช้งานได้เพียงสองถึงสามวินาทีเท่านั้น ไม่เกินนั้น ท้ายที่สุดจำเป็นต้องสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น จากนั้นอย่างหลังจะทำงานในโหมดสองเฟสและสูญเสียพลังงานมากถึงครึ่งหนึ่ง แต่สามารถสำรองไว้ได้ อย่างไรก็ตามจะสังเกตเห็นการสูญเสียพลังงานแบบเดียวกันเมื่อทำงานกับตัวเก็บประจุแบบเปลี่ยนเฟส

ข้อเสียของวิธีการและวิธีแก้ไขปัญหา

หลายคนรู้ดีว่าในเครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว อิเล็กโทรไลต์ที่อยู่ในนั้นจะเดือดและระเบิด การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ภายในระยะเวลาสิบถึงสิบห้าวินาที แต่ถ้าเปิดตัวเก็บประจุนี้เพียงวินาทีครึ่งโดยใช้ความต้านทานเล็กน้อยอุปกรณ์จะไม่ได้รับความเสียหายเนื่องจากจะไม่มีเวลาอุ่นเครื่อง

ใน เครื่องซักผ้าสำหรับการใช้งานระยะสั้นด้วยปุ่ม PVS เป็นแบบสามพิน สองคนมีการยึดติด และอีกคนหนึ่งทำโดยไม่มีการยึดติด เนื่องจากการสัมผัสครั้งล่าสุด ตัวเก็บประจุจะเปิดและหยุดทำงานหลังจากแรงดันหยุดลง

แรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าต้องมีอย่างน้อย 450V ดังนั้นจึงสามารถรวบรวมความจุได้จากตัวเก็บประจุหลายตัวที่วางอยู่ในกล่องป้องกัน รูปแบบการเชื่อมต่อนี้ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความมีชีวิตในทางปฏิบัติแล้ว จริงอยู่ที่การทดลองดำเนินการด้วยกำลังน้อยกว่าหนึ่งกิโลวัตต์เท่านั้น สำหรับมอเตอร์ที่มีกำลังมากกว่า คุณจะต้องรวมตัวต้านทานจำกัดกระแสขนาดเล็กเข้ากับตัวเก็บประจุและการกระจายพลังงานที่ต้องการ

วิธีที่สอง

ลองพิจารณาว่ามอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสแบบอะซิงโครนัสกับโรเตอร์กรงกระรอกเชื่อมต่อกันในเครือข่ายเฟสเดียวได้อย่างไร

ในทางปฏิบัติแม้กระทั่งกับ ทางเลือกที่ดีที่สุดความจุของตัวเก็บประจุแบบเปลี่ยนเฟส แรงบิดจะไม่เกินร้อยละสามสิบห้าของค่าที่กำหนด นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ากระแสที่ไหลผ่านขดลวดหนึ่งถูกเลื่อนไปในเฟสที่สัมพันธ์กับขดลวดอื่น ดังนั้นจึงมีการสร้างส่วนประกอบอื่นในสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์ นอกเหนือจากองค์ประกอบที่หมุนโรเตอร์ในทิศทางที่ต้องการ

ส่วนประกอบที่ขึ้นรูปจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามและเบรกโรเตอร์ ช่วยลดแรงบิดบนเพลาและสิ้นเปลืองพลังงานโดยการให้ความร้อนแก่สายไฟธรรมดาและแม่เหล็กของมอเตอร์ แต่ถ้าคุณปิดขดลวด แรงบิดจะเพิ่มขึ้นเป็นสี่สิบเอ็ดเปอร์เซ็นต์ และถ้าคุณเปลี่ยนทิศทางของกระแสในนั้นและเชื่อมต่ออีกครั้งก็จะเพิ่มขึ้นอีกและสามารถเข้าถึงได้มากถึงห้าสิบแปดเปอร์เซ็นต์

จะปรับปรุงกระบวนการอย่างไรต่อไป

การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการดังกล่าวสามารถทำได้ไม่เพียงแต่โดยการเปลี่ยนทิศทางการหมุนของส่วนประกอบเท่านั้น นอกจากนี้ยังส่งผลให้มีการชดเชยสนามของขดลวดอื่นๆ ที่มีทิศทางตรงกันและไม่มีส่วนร่วมในการหมุนของโรเตอร์ การสตาร์ทเครื่องยนต์จะดีขึ้นเมื่อใช้ตัวเก็บประจุแบบเปลี่ยนเฟสสองตัว

ความสามารถของพวกเขาจะต้องเท่ากัน ตัวบ่งชี้ดังกล่าวคำนวณโดยใช้สูตรพิเศษ ตรวจสอบโดยการวัดแรงดันไฟฟ้าข้ามขดลวด และควรแสดงผลลัพธ์ที่เหมือนกันโดยประมาณ

แรงดันไฟฟ้าที่เท่ากันสามารถเชื่อมต่อแบบทวนขนานด้วยเส้นประ

วิธีเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่าย 220 โวลต์

นักวิทยุสมัครเล่นมักต้องใช้มอเตอร์ดังกล่าว ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับพวกเขาที่จะต้องทราบวิธีเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสกับเครือข่าย 220V เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องมีเครือข่ายสามเฟสเลย ควรเชื่อมต่อขดลวดที่สามโดยใช้ตัวเก็บประจุแบบเปลี่ยนเฟส

สำหรับ ดำเนินการตามปกติเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลงโดยคำนึงถึงจำนวนรอบการหมุน ในทางปฏิบัติ เงื่อนไขนี้ทำได้ยากมาก สถานการณ์สามารถแก้ไขได้ด้วยสองขั้นตอน: เครื่องยนต์เปิดอยู่พร้อมกับกำลังสตาร์ทและปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไป ในโหมดแมนนวลจะสลับไปที่โหมดการทำงาน

ตัวเก็บประจุใช้เฉพาะประเภทกระดาษเท่านั้นและแรงดันไฟฟ้าในการทำงานควรมากกว่าแรงดันไฟหลักหนึ่งเท่าครึ่ง วงจรสำหรับการย้อนกลับมอเตอร์สตาร์ทตัวเก็บประจุนั้นค่อนข้างง่าย เมื่อสวิตช์ทำงาน มอเตอร์จะเปลี่ยนทิศทางการหมุน แต่คุณจำเป็นต้องรู้คุณสมบัติการทำงานของเครื่องยนต์ดังกล่าว หากอุปกรณ์ไม่ได้ใช้งานผ่านการพันกระแสจะไหลจากยี่สิบถึงสี่สิบเปอร์เซ็นต์มากกว่าพิกัดที่กำหนด ดังนั้นเมื่อทำงานโดยมีโหลดจะต้องลดความสามารถในการทำงานลง หากมอเตอร์โอเวอร์โหลด มอเตอร์จะปิดตัวลง และจะต้องเปิดตัวเก็บประจุสตาร์ทอีกครั้งเพื่อสตาร์ทอีกครั้ง

คุณสามารถเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับเครือข่าย 220V แม้แต่แบบสามเฟสก็ตาม อย่างไรก็ตามบางส่วนอาจทำงานได้ไม่ดีนัก ตัวอย่างคือกรงคู่ โรเตอร์กรงกระรอกปริญญาโท แต่ถ้าวงจรสวิตชิ่งทำงานอย่างถูกต้องและเลือกพารามิเตอร์ที่จำเป็นของตัวเก็บประจุอย่างถูกต้องขั้นตอนการทำงานจะดีเยี่ยม ตัวอย่างเช่น, ตัวเลือกที่ดีเป็น มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส A, AO2, APN, AO, AOL และ UAD

ข้อเสียของวิธีการเชื่อมต่อทั้งสามวิธี

ข้อเสียของวิธีการข้างต้นมีดังต่อไปนี้:

วิธีที่สี่

ข้อบกพร่องเหล่านี้สามารถกำจัดได้โดยใช้วิธีการต่อไปนี้ จะเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสกับเครือข่าย 220V ได้อย่างไร?

ในแรงดันไฟฟ้าสามเฟส แต่ละเส้นโค้งจะเลื่อนไปหนึ่งในสามเมื่อเทียบกับอีกโค้งหนึ่ง

เนื่องจากความถี่เครือข่ายคือ 50 เฮิรตซ์ ระยะเวลาจึงเป็น 20 ไมโครวินาที จากนั้นวินาทีที่สามจะเป็น 6.666... ​​​​ไมโครวินาที ลองใช้แรงดันไฟฟ้าไซน์ซอยด์เฟสเดียวที่ 220V และ 50 เฮิรตซ์ หากคุณส่งผ่านวงจรหน่วงเวลาหนึ่งในสามของช่วงเวลา คุณจะได้รับแรงดันไฟฟ้าที่ถูกเลื่อนซึ่งมีขนาดและความถี่เท่ากันกับแรงดันไฟฟ้าดั้งเดิม หากคุณส่งผ่านวงจรหน่วงเดียวกัน คุณจะได้รับแรงดันไฟฟ้าที่ถูกเลื่อนไปอีกหนึ่งในสามของช่วงเวลา

ไม่ทราบวิธีเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่ายเฟสเดียวใช่ไหม คุณควรศึกษาโครงการนี้อย่างละเอียดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และมีลักษณะเช่นนี้

กลไกประกอบด้วยแหล่งจ่ายไฟและขั้วบวกบนหม้อแปลง แหล่งจ่ายไฟประกอบด้วยขดลวดที่สองของหม้อแปลง สะพานวงจรเรียงกระแส และตัวปรับเสถียรภาพ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าประกอบขึ้นในขดลวดที่สามของหม้อแปลง ตัวต้านทาน และวงจรเรียงกระแสไดโอด ซีเนอร์ไดโอดป้องกันอินพุตของชิ้นส่วนจากการเพิ่มขึ้นโดยไม่ตั้งใจเหนือแรงดันไฟฟ้าที่อนุญาตนั่นคือมากกว่าสิบสองโวลต์ ชิ้นส่วนประกอบด้วยเครื่องสร้างพัลส์รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ที่เอาต์พุต พัลส์สี่เหลี่ยมขนาด 50 เฮิรตซ์ที่มีขั้วบวกจะถูกจ่ายให้

ในระหว่างการเปลี่ยนแปลงสามารถใช้เฟสเดียวหรือเฟสพิเศษสามเฟสที่มีแกนในรูปแบบของแท่งได้ แต่ละองค์ประกอบจะต้องเชื่อมต่อกันในรูปแบบดาว-ดาว

บทสรุป

ดังนั้นการแก้ปัญหาวิธีเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสกับเครือข่าย 220V จึงเป็นไปได้หลายวิธี บางส่วนอาจยากกว่าในการดำเนินการ แต่กระบวนการจะดีขึ้น วิธีการอื่นนั้นง่ายกว่า แต่ก็ไม่ได้ไม่มีข้อเสีย

ท่ามกลาง วิธีการที่แตกต่างกันการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสในเครือข่ายเฟสเดียวมอเตอร์ไฟฟ้าแบบปกติจะขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อขดลวดที่สามผ่านตัวเก็บประจุแบบเปลี่ยนเฟส พลังงานที่จำเป็นพัฒนาโดยเครื่องยนต์ในกรณีนี้คือ 50...60% ของกำลังในการทำงานสามเฟส อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสบางตัวอาจทำงานได้ดีเมื่อเชื่อมต่อกับเครือข่ายแบบเฟสเดียว ในบรรดามอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าว เราสามารถเน้นได้ เช่น มอเตอร์ที่มีส่วนสองส่วนของโรเตอร์กรงกระรอกของซีรีส์ MA ในเรื่องนี้เมื่อเลือกมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสสำหรับทำงานในเครือข่ายเฟสเดียวควรให้ความสำคัญกับมอเตอร์ของซีรีย์ A, AO, AO2, APN, UAD และอื่น ๆ

สำหรับ ทำงานประจำมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีการสตาร์ทคาปาซิเตอร์ต้องการให้ความจุของคาปาซิเตอร์ที่ใช้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความเร็ว ในทางปฏิบัติ เงื่อนไขนี้ทำได้ค่อนข้างยาก ดังนั้นจึงใช้การควบคุมเครื่องยนต์แบบสองขั้นตอน เมื่อสตาร์ทมอเตอร์จะมีการเชื่อมต่อตัวเก็บประจุสองตัวและหลังจากการเร่งความเร็ว ตัวเก็บประจุตัวหนึ่งจะถูกตัดการเชื่อมต่อและเหลือเพียงตัวเก็บประจุที่ใช้งานได้เท่านั้น

1.2. การคำนวณลักษณะและส่วนประกอบของมอเตอร์ไฟฟ้า

ตัวอย่างเช่น หากเอกสารข้อมูลของมอเตอร์ระบุว่าแรงดันไฟฟ้าของมันคือ 220/380 แสดงว่ามอเตอร์เชื่อมต่อกับเครือข่ายเฟสเดียวตามแผนภาพที่แสดงในรูปที่ 1 1

โครงการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสกับเครือข่าย 220 V

С р – ตัวเก็บประจุทำงาน;
C p – ตัวเก็บประจุเริ่มต้น;
P1 – สวิตช์แพ็คเก็ต

หลังจากเปิดสวิตช์แบตช์ P1 แล้ว หน้าสัมผัส P1.1 และ P1.2 จะปิดลง หลังจากนั้นคุณจะต้องกดปุ่ม "เร่งความเร็ว" ทันที หลังจากเพิ่มความเร็วแล้ว จะปล่อยปุ่ม การย้อนกลับของมอเตอร์ไฟฟ้าทำได้โดยการสลับเฟสของขดลวดด้วยสวิตช์ SA1

ความจุของตัวเก็บประจุทำงาน Cp ในกรณีที่เชื่อมต่อขดลวดมอเตอร์ในรูปสามเหลี่ยมถูกกำหนดโดยสูตร:

, ที่ไหน

U - แรงดันไฟฟ้าเครือข่าย, V

และในกรณีของการเชื่อมต่อขดลวดมอเตอร์ใน "สตาร์" จะถูกกำหนดโดยสูตร:

, ที่ไหน
Ср - ความจุของตัวเก็บประจุการทำงานในหน่วยμF;
ผม – กระแสไฟฟ้าที่ใช้โดยมอเตอร์ไฟฟ้าใน A;
U - แรงดันไฟฟ้าเครือข่าย, V

กระแสไฟฟ้าที่ใช้โดยมอเตอร์ไฟฟ้าในสูตรข้างต้นด้วยกำลังที่ทราบของมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถคำนวณได้จากนิพจน์ต่อไปนี้:

, ที่ไหน
P – กำลังมอเตอร์ใน W ระบุในหนังสือเดินทาง
ชั่วโมง – ประสิทธิภาพ;
cos j – ตัวประกอบกำลัง;
U - แรงดันไฟฟ้าเครือข่าย, V

ความจุของตัวเก็บประจุเริ่มต้น Sp ถูกเลือกมากกว่าความจุของตัวเก็บประจุที่ใช้งานได้ 2..2.5 เท่า ตัวเก็บประจุเหล่านี้ต้องได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันไฟฟ้า 1.5 เท่าของแรงดันไฟหลัก สำหรับเครือข่าย 220 V ควรใช้ตัวเก็บประจุเช่น MBGO, MBPG, MBGCh ที่มีแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน 500 V ขึ้นไป ขึ้นอยู่กับการเปิดเครื่องในระยะสั้น คุณสามารถใช้ตัวเก็บประจุเริ่มต้นได้ ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าประเภท K50-3, EGC-M, KE-2 ที่มีแรงดันไฟฟ้าใช้งานมากกว่า 450 V เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าจะเชื่อมต่อสลับกัน โดยเชื่อมต่อขั้วลบเข้าด้วยกันและสับเปลี่ยนด้วยไดโอด (รูปที่ 2)

แผนภาพการเชื่อมต่อของตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าเพื่อใช้เป็นตัวเก็บประจุเริ่มต้น

ความจุรวมของตัวเก็บประจุที่เชื่อมต่ออยู่จะเป็น (C1+C2)/2

ในทางปฏิบัติค่าความจุของตัวเก็บประจุที่ทำงานและสตาร์ทจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์ตามตาราง 1

ตารางที่ 1.ค่าความจุของตัวเก็บประจุทำงานและสตาร์ทของมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสขึ้นอยู่กับกำลังไฟเมื่อเชื่อมต่อกับเครือข่าย 220 V

ต้องเน้นย้ำว่าในมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีตัวเก็บประจุเริ่มต้นในโหมดเดินเบา กระแสจะไหลผ่านขดลวดที่ป้อนผ่านตัวเก็บประจุประมาณ 20...30% เกินพิกัดที่กำหนด ในเรื่องนี้หากเครื่องยนต์มักใช้ในโหมดโอเวอร์โหลดหรือไม่ได้ใช้งานในกรณีนี้ควรลดความจุของตัวเก็บประจุ Cp อาจเกิดขึ้นได้ว่าในระหว่างการโอเวอร์โหลดมอเตอร์ไฟฟ้าจะช้าลงจากนั้นจึงสตาร์ทตัวเก็บประจุสตาร์ทจะเชื่อมต่ออีกครั้งโดยถอดโหลดออกจนหมดหรือลดให้เหลือน้อยที่สุด

ความจุของตัวเก็บประจุสตาร์ท Cn สามารถลดลงได้เมื่อสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าที่ ไม่ได้ใช้งานหรือมีภาระเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นในการเปิดใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้า AO2 ที่มีกำลัง 2.2 kW ที่ 1,420 รอบต่อนาที คุณสามารถใช้ตัวเก็บประจุทำงานที่มีความจุ 230 μF และตัวเก็บประจุเริ่มต้น - 150 μF ในกรณีนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าจะสตาร์ทได้อย่างมั่นใจโดยมีภาระบนเพลาเพียงเล็กน้อย

1.3. หน่วยสากลแบบพกพาสำหรับการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสที่มีกำลังประมาณ 0.5 kW จากเครือข่าย 220 V

ในการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าในซีรีย์ต่าง ๆ ที่มีกำลังประมาณ 0.5 kW จากเครือข่ายเฟสเดียวโดยไม่ต้องย้อนกลับคุณสามารถประกอบชุดสตาร์ทอเนกประสงค์แบบพกพาได้ (รูปที่ 3)

โครงการหน่วยสากลแบบพกพาสำหรับการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสที่มีกำลังประมาณ 0.5 กิโลวัตต์จากเครือข่าย 220 V โดยไม่ต้องย้อนกลับ

เมื่อคุณกดปุ่ม SB1 จะถูกทริกเกอร์ สวิตช์แม่เหล็ก KM1 (สวิตช์ SA1 ปิดอยู่) และระบบหน้าสัมผัสของตัวเอง KM 1.1, KM 1.2 เชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้า M1 เข้ากับเครือข่าย 220 V ทันทีนี้กลุ่มผู้ติดต่อที่ 3 KM 1.3 จะปิดปุ่ม SB1 หลังจากที่มอเตอร์เร่งความเร็วเต็มที่แล้ว ให้สวิตช์ SA1 ปิดตัวเก็บประจุสตาร์ท C1 มอเตอร์หยุดทำงานโดยการกดปุ่ม SB2

1.3.1. รายละเอียด.

อุปกรณ์ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า A471A4 (AO2-21-4) กำลัง 0.55 kW ที่ 1420 รอบต่อนาที และสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กชนิด PML ที่ออกแบบมาสำหรับ กระแสสลับแรงดันไฟ 220 V. ปุ่ม SB1 และ SB2 เป็นคู่ชนิด PKE612. สวิตช์ T2-1 ใช้เป็นสวิตช์สลับ SA1 ในอุปกรณ์ ตัวต้านทานคงที่ R1 เป็นแบบพันลวด ชนิด PE-20 และตัวต้านทาน R2 เป็นชนิด MLT-2 ตัวเก็บประจุประเภท C1 และ C2 MBGCh สำหรับแรงดันไฟฟ้า 400 V ตัวเก็บประจุ C2 ประกอบด้วยตัวเก็บประจุที่เชื่อมต่อแบบขนานที่ 20 μF 400 V. หลอดไฟ HL1 ประเภท KM-24 และ 100 mA

อุปกรณ์สตาร์ทติดตั้งอยู่ในกล่องเหล็กขนาด 170x140x50 มม. (รูปที่ 4)

1 – ร่างกาย
2 – ที่จับถือ
3 – ไฟสัญญาณ
4 - สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อตัวเก็บประจุเริ่มต้น
5 – ปุ่ม “เริ่ม” และ “หยุด”
6 – ปลั๊กไฟฟ้าดัดแปลง
7 – แผงพร้อมช่องเสียบขั้วต่อ

ที่แผงด้านบนของเคสจะมีปุ่ม "Start" และ "Stop" - ไฟเตือนและสวิตช์สำหรับปิดตัวเก็บประจุสตาร์ท ที่แผงด้านหน้าของเคสอุปกรณ์จะมีขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้า

หากต้องการปิดตัวเก็บประจุเริ่มต้นคุณสามารถใช้รีเลย์ K1 เพิ่มเติมได้จากนั้นไม่จำเป็นต้องใช้สวิตช์สลับ SA1 และตัวเก็บประจุจะถูกปิดโดยอัตโนมัติ (รูปที่ 5)

วงจรสตาร์ทด้วย ปิดเครื่องอัตโนมัติตัวเก็บประจุเริ่มต้น

เมื่อคุณกดปุ่ม SB1 รีเลย์ K1 จะถูกเปิดใช้งานและคู่หน้าสัมผัส K1.1 จะเปิดสตาร์ทแม่เหล็ก KM1 และ K1.2 จะเปิดตัวเก็บประจุเริ่มต้น Sp สตาร์ทเตอร์แม่เหล็ก KM1 ปิดกั้นตัวเองโดยใช้คู่หน้าสัมผัส KM 1.1 ของตัวเอง และหน้าสัมผัส KM 1.2 และ KM 1.3 เชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับเครือข่าย กดปุ่ม "Start" ค้างไว้จนกระทั่งเครื่องยนต์เร่งความเร็วจนสุด จากนั้นจึงปล่อย รีเลย์ K1 ถูกตัดพลังงานและปิดตัวเก็บประจุเริ่มต้นซึ่งถูกคายประจุผ่านตัวต้านทาน R2 ในเวลานี้ สตาร์ทเตอร์แม่เหล็ก KM 1 ยังคงเปิดอยู่และให้พลังงานแก่มอเตอร์ไฟฟ้าในโหมดการทำงาน หากต้องการหยุดมอเตอร์ไฟฟ้าให้กดปุ่ม "หยุด" ในอุปกรณ์สตาร์ทที่ได้รับการปรับปรุงตามแผนภาพในรูปที่ 5 คุณสามารถใช้รีเลย์ประเภท MKU-48 หรือบางอย่างที่คล้ายกัน

2. การแนะนำตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าในวงจรสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้า

เมื่อเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสสามเฟสกับเครือข่ายเฟสเดียวมักใช้ตัวเก็บประจุกระดาษแบบธรรมดา แต่การฝึกฝนได้แสดงให้เห็นว่าแทนที่จะเป็นเรื่องใหญ่โต ตัวเก็บประจุกระดาษคุณสามารถใช้ตัวเก็บประจุออกไซด์ (อิเล็กโทรไลต์) ซึ่งมีขนาดเล็กที่สุดและมีราคาถูกกว่าในการซื้อ แผนภาพการเปลี่ยนที่เทียบเท่าสำหรับตัวเก็บประจุกระดาษแบบธรรมดาแสดงไว้ในรูปที่ 1 6

โครงการเปลี่ยนตัวเก็บประจุกระดาษ (a) ด้วยอิเล็กโทรไลต์ (b, c)

กระแสสลับครึ่งคลื่นบวกจะผ่านสายโซ่ VD1, C2 และกระแสครึ่งคลื่นลบ VD2, C2 ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะใช้ตัวเก็บประจุออกไซด์ที่มีแรงดันไฟฟ้าที่อนุญาตซึ่งเท่ากับครึ่งหนึ่งของตัวเก็บประจุทั่วไปที่มีความจุเท่ากัน ตัวอย่างเช่นหากใช้ตัวเก็บประจุกระดาษที่มีแรงดันไฟฟ้า 400 V ในวงจรสำหรับเครือข่ายเฟสเดียวที่มีแรงดันไฟฟ้า 220 V จากนั้นเมื่อทำการเปลี่ยนตามแผนภาพด้านบนคุณสามารถใช้ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าด้วย แรงดันไฟฟ้า 200 V ในแผนภาพด้านบน ความจุของตัวเก็บประจุทั้งสองมีความคล้ายคลึงกัน และเลือกในลักษณะเดียวกับวิธีการเลือกตัวเก็บประจุกระดาษสำหรับอุปกรณ์สตาร์ท

2.1. การเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่ายเฟสเดียวโดยใช้ตัวเก็บประจุไฟฟ้า

แผนภาพสำหรับเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่ายเฟสเดียวโดยใช้ตัวเก็บประจุไฟฟ้าจะแสดงในรูปที่ 7

โครงการเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่ายเฟสเดียวโดยใช้ตัวเก็บประจุไฟฟ้า

ในแผนภาพด้านบน SA1 คือสวิตช์สลับสำหรับทิศทางการหมุนของมอเตอร์ SB1 คือปุ่มเร่งความเร็วของมอเตอร์ ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้า C1 และ C3 ใช้เพื่อสตาร์ทมอเตอร์ มีการใช้ C2 และ C4 ระหว่างการทำงาน

การเลือกตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าในวงจรที่แสดงในรูปที่ 1 7 ถูกสร้างขึ้นได้ดีที่สุดโดยใช้ที่หนีบกระแสไฟฟ้า กระแสถูกกำหนดที่จุด A, B, C และความเท่าเทียมกันของกระแสที่จุดเหล่านี้ทำได้โดยวิธีการเลือกความจุของตัวเก็บประจุแบบขั้นตอน การวัดจะดำเนินการในขณะที่เครื่องยนต์โหลดในโหมดที่ตั้งใจจะทำงาน เลือกไดโอด VD1 และ VD2 สำหรับเครือข่าย 220 V โดยมีแรงดันย้อนกลับที่อนุญาตได้มากกว่า 300 V กระแสไฟไปข้างหน้าสูงสุดของไดโอดขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์ สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงถึง 1 kW ไดโอด D245, D245A, D246, D246A, D247 ที่มีกระแสตรง 10 A เหมาะสำหรับกำลังมอเตอร์ที่สูงขึ้นตั้งแต่ 1 kW ถึง 2 kW คุณต้องนำไดโอดขนาดใหญ่ไปด้วย กระแสตรงที่เหมาะสม หรือวางไดโอดขนาดเล็กหลายตัวขนานกันโดยติดตั้งไว้บนหม้อน้ำ

ควรจะจ่าย ความสนใจความจริงที่ว่าหากไดโอดโอเวอร์โหลดอาจเกิดการพังทลายและกระแสสลับจะไหลผ่านตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าซึ่งอาจนำไปสู่ความร้อนและการระเบิดได้

3. การเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสอันทรงพลังกับเครือข่ายเฟสเดียว

วงจรตัวเก็บประจุสำหรับเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่ายเฟสเดียวช่วยให้คุณได้รับพลังงานพิกัดจากมอเตอร์น้อยกว่า 60% ในขณะที่ขีดจำกัดพลังงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าถูกจำกัดไว้ที่ 1.2 กิโลวัตต์ เห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอสำหรับการทำงานของกบไฟฟ้าหรือ เลื่อยไฟฟ้าซึ่งจะต้องมีกำลังไฟฟ้า 1.5...2 กิโลวัตต์ ปัญหาในกรณีนี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงกว่า เช่น กำลัง 3...4 kW มอเตอร์ประเภทนี้ได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันไฟฟ้า 380 V ขดลวดของพวกมันเชื่อมต่อกับแบบดาวและกล่องเทอร์มินัลมีเพียง 3 เทอร์มินัลเท่านั้น การเชื่อมต่อมอเตอร์ดังกล่าวกับเครือข่าย 220 V จะทำให้กำลังไฟของมอเตอร์ลดลง 3 เท่าและ 40% เมื่อทำงานในเครือข่ายเฟสเดียว กำลังที่ลดลงนี้ทำให้เครื่องยนต์ไม่เหมาะสมต่อการทำงาน แต่สามารถใช้เพื่อหมุนโรเตอร์รอบเดินเบาหรือเมื่อโหลดต่ำได้ การปฏิบัติบ่งชี้ว่ามอเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่เร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจและในกรณีนี้กระแสเริ่มต้นจะต้องไม่เกิน 20 A

3.1. การปรับแต่งมอเตอร์สามเฟส

การแปลงมอเตอร์สามเฟสอันทรงพลังเป็นโหมดการทำงานทำได้ง่ายกว่าโดยการแปลงเป็นโหมดการทำงานแบบเฟสเดียว ในขณะที่รับกำลังไฟพิกัด 50% การสลับมอเตอร์ไปที่ โหมดเฟสเดียวต้องมีการปรับปรุง เปิดกล่องขั้วต่อแล้วดูว่าด้านใดของตัวเรือนมอเตอร์ที่ปิดขั้วต่อขดลวดที่พอดี คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบแล้วถอดออกจากตัวเรือนมอเตอร์ ค้นหาตำแหน่งที่ขดลวด 3 เส้นเชื่อมต่อกับจุดร่วมและบัดกรี จุดทั่วไปตัวนำเพิ่มเติมที่มีหน้าตัดที่เหมาะสมกับหน้าตัดของลวดพัน การบิดด้วยตัวนำบัดกรีนั้นถูกหุ้มด้วยเทปไฟฟ้าหรือท่อโพลีไวนิลคลอไรด์และขั้วเพิ่มเติมจะถูกดึงเข้าไปในกล่องขั้วต่อ หลังจากนั้นจึงติดตั้งฝาครอบตัวเรือนเข้าที่

วงจรสวิตชิ่งมอเตอร์ไฟฟ้าในกรณีนี้จะมีรูปแบบดังแสดงในรูปที่ 1 8.

แผนภาพการสลับขดลวดของมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสเพื่อรวมไว้ในเครือข่ายเฟสเดียว

ในระหว่างการเร่งความเร็วของมอเตอร์ การเชื่อมต่อแบบดาวของขดลวดจะใช้กับการเชื่อมต่อของตัวเก็บประจุแบบเปลี่ยนเฟส Sp ในโหมดการทำงาน มีเพียงขดลวดเดียวเท่านั้นที่ยังคงเชื่อมต่อกับเครือข่าย และการหมุนของโรเตอร์จะยังคงเป็นจังหวะ สนามแม่เหล็ก- หลังจากเปลี่ยนขดลวดแล้ว ตัวเก็บประจุ Cn จะถูกคายประจุผ่านตัวต้านทาน Rр การทำงานของวงจรที่นำเสนอได้รับการทดสอบกับเครื่องยนต์ประเภท AIR-100S2Y3 (4 kW, 2800 rpm) ที่ติดตั้งบนเครื่องจักรงานไม้แบบโฮมเมด และแสดงให้เห็นประสิทธิภาพ

3.1.1. รายละเอียด.

ในวงจรสวิตชิ่งของขดลวดมอเตอร์ไฟฟ้า ควรใช้สวิตช์สลับแพ็คเก็ตสำหรับกระแสไฟฟ้าที่ใช้งานมากกว่า 16 A เป็นอุปกรณ์สวิตชิ่ง SA1 เช่น สวิตช์สลับประเภท PP2-25/N3 (สองขั้วที่มีความเป็นกลาง สำหรับกระแส 25 A) สวิตช์สลับ SA2 อาจเป็นประเภทใดก็ได้ แต่สำหรับกระแสมากกว่า 16 A หากไม่จำเป็นต้องใช้มอเตอร์ถอยหลัง สวิตช์สลับ SA2 นี้สามารถแยกออกจากวงจรได้

ข้อเสียของโครงร่างที่เสนอสำหรับการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสที่ทรงพลังเข้ากับเครือข่ายเฟสเดียวถือได้ว่าเป็นความไวของมอเตอร์ต่อการโอเวอร์โหลด หากโหลดบนเพลาถึงครึ่งหนึ่งของกำลังมอเตอร์ ความเร็วในการหมุนของเพลาอาจลดลงจนกระทั่งหยุดสนิท ในกรณีนี้โหลดจะถูกลบออกจากเพลามอเตอร์ สวิตช์สลับจะถูกย้ายไปที่ตำแหน่ง "การเร่งความเร็ว" ก่อน จากนั้นจึงไปที่ตำแหน่ง "งาน" และงานต่อๆ ไปจะดำเนินต่อไป

วิธีการเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่ายเฟสเดียว

สามขดลวด มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสใส่เข้าไปในช่องสเตเตอร์โดยมีการเลื่อน 120° ขั้วของขดลวดเหล่านี้จะถูกนำออกมาในกล่องรวมสัญญาณ ปลายของขดลวดเชื่อมต่อกันเป็นรูปดาวหรือรูปสามเหลี่ยม ใน เครือข่ายสามเฟสสนามแม่เหล็กไฟฟ้าของสเตเตอร์หมุนโรเตอร์

มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสสามเฟส

หากมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวกันเชื่อมต่อกับเครือข่ายเฟสเดียว โรเตอร์จะไม่หมุน เนื่องจากไม่มีสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีการเปลี่ยน 120° ที่สุด ตัวเลือกง่ายๆการสร้างสนามแม่เหล็กหมุนได้คือการใช้ตัวเก็บประจุแบบเปลี่ยนเฟส ด้วยการเชื่อมต่อนี้ความเร็วในการหมุนของโรเตอร์จะไม่เปลี่ยนแปลง แต่พลังงานจะลดลงจาก 30 เป็น 50% สำหรับรูปแบบการเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน

ในเครือข่ายเฟสเดียวจะใช้ 220 V มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสยี่ห้อ A, AO2, AOL, APN และอื่น ๆ ที่มีแรงดันไฟฟ้า 380/220 V และ 220/127 V หมายเลขแรกระบุไว้สำหรับแผนภาพการเชื่อมต่อที่คดเคี้ยว "ดาว" และหมายเลขที่สองสำหรับ "สามเหลี่ยม" โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์ไฟฟ้าจะใช้ในรูปแบบ "เดลต้า" ซึ่งมีการสูญเสียพลังงานน้อยกว่าในรูปแบบ "สตาร์"

หากขดลวดเชื่อมต่อแบบสตาร์และมีขั้วต่อเพียง 3 ตัวสำหรับการเชื่อมต่อ แสดงว่ามีสองทางเลือก อย่างแรกคือเมื่อคุณเชื่อมต่อมอเตอร์กับเครือข่ายเฟสเดียวตามที่เป็นอยู่ โดยมีการสูญเสียพลังงานอย่างมากในรูปแบบสตาร์ หรือคุณถอดชิ้นส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าแล้วเปลี่ยนวงจรขดลวดเป็น "สามเหลี่ยม" โดยสูญเสียกำลัง 30%

มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้า 220/127 V "สตาร์" - "เดลต้า" ประกอบขึ้นสำหรับ "สตาร์" (220 V) เท่านั้นเนื่องจากขดลวดจะไหม้ที่ "เดลต้า" (127 V) หากขดลวดเชื่อมต่อในวงจรเดลต้าสำหรับมอเตอร์ 380/220 V สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการเชื่อมต่อตัวเก็บประจุที่ใช้งานและสตาร์ท เมื่อเชื่อมต่อวงจรกับ "สตาร์" คุณสามารถสลับวงจรด้วยจัมเปอร์เป็นวงจร "สามเหลี่ยม" ได้อย่างง่ายดาย (แผนภาพการเชื่อมต่อจะแสดงอยู่ที่ด้านในของฝาครอบกล่องเชื่อมต่อ)

แผนการเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่ายเฟสเดียว

การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิผลมากที่สุดของมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่ายเฟสเดียวจะเป็นไปตามรูปแบบ "สามเหลี่ยม" ซึ่งช่วยประหยัด 70% พลังที่มีประโยชน์มอเตอร์ไฟฟ้า. ที่นี่ขั้วสองขั้วของขดลวดเชื่อมต่อกับเครือข่าย 220 V และขั้วที่สามที่เหลือเชื่อมต่อผ่านตัวเก็บประจุไปยังขั้วใด ๆ ของเครือข่าย

การเชื่อมต่อมอเตอร์อะซิงโครนัสเข้ากับแผงขั้วต่อ

มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถสตาร์ทที่ความเร็วรอบเดินเบาโดยไม่มีโหลดโดยมีกำลังการผลิตเดียวหรือต่ำกว่าโหลด ที่นี่การสตาร์ทภายใต้โหลดจะยากขึ้น ดังนั้นในระหว่างการสตาร์ท ให้เชื่อมต่อตัวเก็บประจุสตาร์ทเพิ่มเติมเป็นเวลา 2 - 3 วินาที

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ประเภทนี้จะใช้ปุ่มที่มีหน้าสัมผัสตัดการเชื่อมต่อเพิ่มเติม หากคุณติดตั้งสวิตช์สลับสองตำแหน่งบนขดลวดของมอเตอร์ไฟฟ้าคุณสามารถเปลี่ยนทิศทางการหมุนของโรเตอร์ได้ หากประกอบขดลวดของมอเตอร์ไฟฟ้าในรูปแบบดาว ความสามารถในการทำงานจะคำนวณโดยใช้สูตร:

ซีพี = 2800 ไอ/ยู,

ในกรณีของรูปสามเหลี่ยม

ซีพี = 4800 ไอ/ยูโดยที่ความจุไฟฟ้าในการทำงาน Cp อยู่ในหน่วยไมโครฟารัด กระแสไฟฟ้ามีหน่วยเป็นแอมแปร์ และแรงดันไฟฟ้ามีหน่วยเป็นโวลต์

I = P/(1.73 U n cosph),

โดยที่ P คือกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ระบุบนเพลต cosф คือตัวประกอบกำลังที่ระบุบนเพลตด้วย 1.73 คืออัตราส่วนของกระแสเชิงเส้นและเฟส n คือ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มีระบุไว้บนจานด้วย

คุณสามารถทำให้การคำนวณง่ายขึ้นโดยใช้สูตร:

C = 70 พีน, Pн - กำลังมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นกิโลวัตต์

สูตรนี้แสดงให้เห็นว่าทุกๆ 100 วัตต์ของกำลังมอเตอร์ จะมีการเพิ่มความจุของตัวเก็บประจุประมาณ 7 ไมโครฟารัด ในระหว่างการทำงานจะมีการปรับความจุของตัวเก็บประจุทำงานที่แม่นยำยิ่งขึ้น ความจุขนาดใหญ่จะทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าร้อนเกินไปและความจุขนาดเล็กจะลดพลังงานลง

แผนภาพการเชื่อมต่อสำหรับมอเตอร์สามเฟสจากเครือข่ายเฟสเดียวที่มีการสตาร์ทและการถอยหลังอย่างหนัก

เลือก โหมดที่เหมาะสมที่สุดการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับโหลดบางอย่าง คุณต้องเลือกความจุการทำงานโดยการวัดกระแสของขดลวดแต่ละอัน ที่หนีบปัจจุบัน- กระแสของขดลวดทั้งหมดควรอยู่ใกล้ที่สุด ด้วยความสามารถในการทำงานที่เลือกนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานโดยมีเสียงรบกวนน้อยที่สุดและ กำลังสูงสุดสำหรับภาระที่กำหนด

การสตาร์ทเครื่องยนต์ภายใต้ภาระนั้นยากกว่าดังนั้นในการสตาร์ทคุณจะต้องเชื่อมต่อสตาร์ท C - ถังสตาร์ท โดยทั่วไปความสามารถในการเริ่มต้นจะมากกว่าความสามารถในการทำงาน 2-3 เท่า ตัวอย่างเช่น สำหรับความจุในการทำงาน 50 µF ให้เลือก Release ในช่วง 100 - 150 µF

ค่าความจุเริ่มต้นขึ้นอยู่กับขนาดของโหลด สำหรับโหลดขนาดใหญ่ การปล่อยจะถูกเลือกให้มีขนาดใหญ่ และสำหรับโหลดขนาดเล็ก ความจุเริ่มต้นอาจหายไป มอเตอร์ไฟฟ้าสตาร์ทใน เวลาอันสั้นดังนั้นจึงใช้เวลา 2 - 3 วินาทีในการสตาร์ทจึงใช้ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้า

ความจุการทำงาน Cp ได้รับการติดตั้งโดยมีแรงดันไฟฟ้าสำรองในช่วง 350 - 400 V ในการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสจะใช้ตัวเก็บประจุของแบรนด์ MBG, MBGO, KGB, K75-12 ในรุ่นกระดาษโลหะ

เราจะดูว่ามอเตอร์สามเฟสเชื่อมต่อกับเครือข่ายเฟสเดียวอย่างไรและให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการควบคุมตัวเครื่อง บ่อยครั้งผู้คนต้องการเปลี่ยนความเร็วหรือทิศทางการหมุน ทำอย่างไร? เราได้อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ถึงวิธีเชื่อมต่อมอเตอร์ 3 เฟส 230 โวลต์ ตอนนี้เรามากังวลเกี่ยวกับรายละเอียดกันดีกว่า

แผนภาพมาตรฐานสำหรับการเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่ายเฟสเดียว

กระบวนการเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับ 230 โวลต์นั้นง่ายมาก โดยปกติกิ่งก้านจะมีคลื่นไซน์ ความแตกต่างคือ 120 องศา การเปลี่ยนเฟสสม่ำเสมอเกิดขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าสนามแม่เหล็กไฟฟ้าสเตเตอร์หมุนได้อย่างราบรื่น ค่าประสิทธิผลของแต่ละคลื่นคือ 230 โวลต์ ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสเข้ากับเต้ารับในครัวเรือนได้ เคล็ดลับละครสัตว์: รับคลื่นไซน์สามคลื่นโดยใช้คลื่นเดียว การเปลี่ยนเฟสคือ 120 องศา

ในทางปฏิบัติสามารถทำได้โดยใช้ตัวเปลี่ยนเฟสพิเศษ ไม่ใช่ตัวกรองที่ใช้กับเส้นทางท่อนำคลื่นความถี่สูง แต่เป็นตัวกรองพิเศษที่เกิดจากองค์ประกอบแบบพาสซีฟและไม่ค่อยแอคทีฟ ผู้ชื่นชอบปัญหาชอบใช้ตัวเก็บประจุจริง หากขดลวดมอเตอร์เชื่อมต่อกันเป็นรูปสามเหลี่ยมจนกลายเป็นวงแหวนเดี่ยว เราจะได้การเปลี่ยนเฟสที่ 45 และ 90 องศา อย่างน้อยก็เพียงพอสำหรับการทำงานของเพลาที่ไม่เสถียร:

แผนภาพการเชื่อมต่อสำหรับมอเตอร์สามเฟสโดยใช้สวิตช์ขดลวดเดลต้า

1. ขดลวดหนึ่งเส้นจะมาพร้อมกับเฟสของซ็อกเก็ต สายไฟจะรับความต่างศักย์
2. ขดลวดที่สองใช้พลังงานจากตัวเก็บประจุ การเปลี่ยนเฟส 90 องศาสัมพันธ์กับเฟสแรกจะเกิดขึ้น
3. ในวันที่สามเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าที่ใช้การแกว่งจะคล้ายกับไซนัสอยด์เล็กน้อยเกิดขึ้นโดยมีการเลื่อนอีก 90 องศา

โดยรวมแล้วการม้วนที่สามจะอยู่ห่างจากเฟสแรก 180 องศา การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเค้าโครงเพียงพอที่จะทำงานได้ตามปกติ แน่นอนว่าบางครั้งเครื่องยนต์ "ติด" ร้อนจัด กำลังลดลง และประสิทธิภาพลดลง ผู้ใช้ทนกับมันเมื่อไม่รวมการเชื่อมต่อมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกับเครือข่ายสามเฟส

จากบริสุทธิ์ ความแตกต่างทางเทคนิคเรามาเพิ่มกัน: มีไดอะแกรมของรูปแบบการเดินสายไฟที่ถูกต้องบนตัวเครื่อง ตกแต่งบ่อยขึ้น ด้านในปลอกที่ซ่อนบล็อกหรือวาดไว้ใกล้ ๆ บนแผ่นป้าย เราจะเข้าใจวิธีเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยสายไฟ 6 เส้นเป็นแนวทางโดยใช้แผนภาพเป็นแนวทาง (คู่ละหนึ่งขดลวด) เมื่อเครือข่ายเป็นแบบสามเฟส (มักเรียกว่า 380 โวลต์) ขดลวดจะเชื่อมต่อเป็นรูปดาว จุดเดียวที่เกิดขึ้นร่วมกับขดลวดจะเกิดขึ้นโดยที่การเชื่อมต่อที่เป็นกลาง (ศูนย์ไฟฟ้าวงจรทั่วไป) เฟสถูกส่งไปยังปลายอีกด้านหนึ่ง ปรากฎว่าสาม - ตามจำนวนขดลวด

ชัดเจนว่าจะจัดการเดลต้าเพื่อเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟส 230 โวลต์ได้อย่างไร นอกจากนี้เรายังมีรูปภาพที่แสดงถึง:

• โครงการ การเชื่อมต่อไฟฟ้าขดลวด
• ตัวเก็บประจุทำงานที่มีจุดประสงค์ในการสร้าง การกระจายที่ถูกต้องเฟส
• ตัวเก็บประจุสตาร์ทที่ช่วยให้เพลาหมุนขึ้นด้วยความเร็วเริ่มต้น จากนั้นให้ตัดการเชื่อมต่อจากวงจรด้วยปุ่มและคายประจุด้วยตัวต้านทานแบบแบ่ง (เพื่อความปลอดภัยและเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับรอบการสตาร์ทใหม่)

การเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟส 230 โวลต์ด้วยรูปสามเหลี่ยม

รูปภาพแสดง: ขดลวด A ได้รับพลังงานที่ 230 โวลต์ ที่ C จะมีเฟสชิฟต์ 90 องศา เนื่องจากความต่างศักย์ไฟฟ้า ปลายขดลวด B จึงสร้างแรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนไป 90 องศา โครงร่างอยู่ไกลจากไซนัสอยด์ที่นักฟิสิกส์ของโรงเรียนคุ้นเคย ตัวเก็บประจุเริ่มต้นและตัวต้านทานแบบแบ่งถูกละไว้เพื่อความเรียบง่าย เราเชื่อว่าตำแหน่งนั้นชัดเจนจากที่กล่าวมาข้างต้น อย่างน้อยเทคนิคนี้จะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ เมื่อใช้กุญแจ ตัวเก็บประจุสตาร์ทจะถูกปิด ทำการสตาร์ท ตัดการเชื่อมต่อจากเฟส และคายประจุโดยการแบ่ง

ถึงเวลาที่ต้องบอกว่า: ความจุที่ระบุโดยรูปวาด 100 µF นั้นถูกเลือกโดยคำนึงถึง:

1. ความเร็วในการหมุนของเพลา
2. กำลังเครื่องยนต์
3. โหลดที่วางอยู่บนโรเตอร์

คุณต้องเลือกตัวเก็บประจุแบบทดลอง ตามรูปของเรา แรงดันไฟฟ้าของขดลวด B และ C จะเท่ากัน เราขอเตือนคุณว่า: ผู้ทดสอบจะแสดงมูลค่าที่แท้จริง เฟสแรงดันไฟฟ้าจะแตกต่างกัน รูปคลื่นของขดลวด B ไม่ใช่ไซน์ซอยด์ ค่าที่มีประสิทธิภาพแสดงให้เห็นว่า: มีการส่งกำลังไปที่ไหล่เท่ากัน ทำให้การติดตั้งมีเสถียรภาพน้อยลง มอเตอร์มีความร้อนน้อยลง ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้รับการปรับให้เหมาะสม ขดลวดแต่ละเส้นถูกสร้างขึ้นจากปฏิกิริยารีแอคแตนซ์ ซึ่งส่งผลต่อการเปลี่ยนเฟสระหว่างแรงดันและกระแสด้วย นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการเลือกจึงเป็นเรื่องสำคัญ ค่าที่ถูกต้องตู้คอนเทนเนอร์ สามารถทำได้ เงื่อนไขในอุดมคติการทำงานของเครื่องยนต์

ทำให้เครื่องยนต์หมุนถอยหลัง

แรงดันไฟฟ้า 3 เฟส 380 โวลต์

เมื่อเชื่อมต่อกับสามเฟส การเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเพลาจะทำได้โดยการสลับสัญญาณที่ถูกต้อง ใช้คอนแทคเตอร์พิเศษ (สามชิ้น) 1 ต่อเฟส ในกรณีของเรามีเพียงวงจรเดียวเท่านั้นที่สามารถสลับได้ ยิ่งไปกว่านั้น (ตามคำแนะนำของกูรู) การสลับสายไฟสองเส้นก็เพียงพอแล้ว ไม่ว่าจะเป็นแหล่งจ่ายไฟหรือจุดที่ตัวเก็บประจุเชื่อมต่อ ตรวจสอบกฎก่อนที่จะออกคำแนะนำให้กับผู้อ่าน ผลลัพธ์จะแสดงในรูปที่สอง ซึ่งแสดงแผนภาพที่แสดงการกระจายเฟสของเคสที่ระบุตามแผนผัง

เมื่อสร้างไดอะแกรม เราสันนิษฐานว่า: การพัน C เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับตัวเก็บประจุ ซึ่งทำให้แรงดันไฟฟ้ามีเฟสบวกเพิ่มขึ้น ตามแผนภาพเวกเตอร์ เพื่อรักษาสมดุล ขดลวด C ต้องมีเครื่องหมายลบสัมพันธ์กับแรงดันไฟฟ้าหลัก ในทางกลับกัน ตัวเก็บประจุ คอยล์ B เชื่อมต่อแบบขนาน สาขาหนึ่งให้แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในเชิงบวก (ตัวเก็บประจุ) ส่วนอีกสาขาหนึ่ง - ในปัจจุบัน คล้ายกับวงจรการสั่นแบบขนาน กระแสสาขาจะไหลไปเกือบในทิศทางตรงกันข้าม เมื่อพิจารณาถึงสิ่งที่กล่าวมาข้างต้น เราได้นำกฎของการเปลี่ยนไซนัสอยด์ออกนอกเฟสโดยเกี่ยวข้องกับการม้วน C

แผนภาพแสดง: ค่าสูงสุดตามแผนภาพ บายพาสขดลวดทวนเข็มนาฬิกา การทบทวนครั้งก่อนแสดงบริบทที่คล้ายกัน: การหมุนไปในทิศทางที่ต่างออกไป ปรากฎว่าเมื่อขั้วไฟฟ้าเปลี่ยนไป เพลาจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม เราจะไม่วาดการกระจายตัวของสนามแม่เหล็ก เราพิจารณาว่าไม่จำเป็นต้องทำซ้ำตัวเอง

แม่นยำยิ่งขึ้นสิ่งเหล่านี้จะทำให้เราสามารถคำนวณพิเศษได้ โปรแกรมคอมพิวเตอร์- คำอธิบายถูกให้ไว้บนนิ้ว ปรากฎว่าผู้ปฏิบัติงานพูดถูก: โดยการเปลี่ยนขั้วของแหล่งจ่ายไฟทิศทางการเคลื่อนที่ของเพลาจะกลับกัน แน่นอนว่าข้อความที่คล้ายกันนั้นใช้ได้สำหรับกรณีของการเชื่อมต่อตัวเก็บประจุกับสาขาของขดลวดอื่น สำหรับผู้ที่ต้องการกราฟที่มีรายละเอียด เราขอแนะนำให้ศึกษาแพ็คเกจซอฟต์แวร์พิเศษ เช่น Electronics Workbench ฟรี ในแอปพลิเคชัน ให้วางจุดควบคุมจำนวนเท่าใดก็ได้ ติดตามกฎการเปลี่ยนแปลงของกระแสและแรงดันไฟฟ้า ผู้ที่ชอบล้อเลียนสมองจะมีโอกาสดูสเปกตรัมของสัญญาณ

ประสบปัญหาในการตั้งค่าความเหนี่ยวนำของขดลวดให้ถูกต้อง แน่นอนว่าภาระที่ขัดขวางการเริ่มต้นระบบนั้นมีส่วนทำให้เกิดอิทธิพล เป็นการยากที่จะชดเชยความสูญเสียด้วยโปรแกรมดังกล่าว ผู้ปฏิบัติงานแนะนำให้หลีกเลี่ยงการมุ่งเน้นไปที่เครื่องเหลาที่ระบุและเลือกค่าตัวเก็บประจุ (เชิงประจักษ์) โดยการทดลอง ดังนั้นแผนภาพการเชื่อมต่อที่แน่นอนของมอเตอร์สามเฟสจึงถูกกำหนดโดยการออกแบบที่ต้องการ วัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้- เอาเป็นว่า กลึงจะแตกต่างจากเครื่องบดขนมปังในด้านโหลดที่กำลังพัฒนา

ตัวเก็บประจุสตาร์ทมอเตอร์สามเฟส

บ่อยครั้งที่มอเตอร์สามเฟสต้องเชื่อมต่อกับเครือข่ายเฟสเดียวโดยใช้ตัวเก็บประจุเริ่มต้น ด้านนี้โดยเฉพาะข้อกังวล โมเดลอันทรงพลัง, มอเตอร์ภายใต้ภาระที่สำคัญเมื่อสตาร์ท ในกรณีนี้รีแอกแตนซ์ภายในจะเพิ่มขึ้นซึ่งจะต้องได้รับการชดเชยโดยใช้ตัวเก็บประจุ สามารถเลือกทดลองอีกครั้งได้ง่ายกว่า จำเป็นต้องประกอบขาตั้งที่สามารถเปิดสวิตช์ "ร้อน" และแยกภาชนะแต่ละชิ้นออกจากวงจรได้

หลีกเลี่ยงการช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยมือของคุณ ตามที่ช่างผู้มีประสบการณ์แสดงให้เห็นแล้ว เพียงหาค่าแบตเตอรี่ที่เพลาหมุนอย่างแรง และเมื่อมันหมุนขึ้น ให้เริ่มถอดตัวเก็บประจุออกจากวงจรทีละตัว ขณะที่จะมีชุดด้านล่างซึ่งเครื่องยนต์ไม่หมุน องค์ประกอบที่เลือกจะสร้างความจุเริ่มต้น และความถูกต้องที่คุณเลือกจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยใช้เครื่องทดสอบ: แรงดันไฟฟ้าที่แขนของขดลวดแบบเปลี่ยนเฟส (ในกรณีของเรา C และ B) ควรเท่ากัน ซึ่งหมายความว่ามีการส่งกำลังที่เท่ากันโดยประมาณ

มอเตอร์สามเฟสพร้อมตัวเก็บประจุสตาร์ท

สำหรับการประมาณการและการประมาณการ ความจุของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นตามกำลังและความเร็วที่เพิ่มขึ้น และถ้าเราพูดถึงภาระ มันจะมีผลกระทบอย่างมากในช่วงเริ่มต้น เมื่อเพลาหมุน ในกรณีส่วนใหญ่ จะสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางเล็กๆ น้อยๆ ได้เนื่องจากความเฉื่อย ยิ่งเพลามีขนาดใหญ่เท่าใด โอกาสที่เครื่องยนต์จะไม่ "สังเกตเห็น" ความยากที่เกิดขึ้นก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

โปรดทราบว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสมักจะเชื่อมต่อผ่านเบรกเกอร์ อุปกรณ์ที่หยุดการหมุนเมื่อกระแสไฟฟ้าเกินค่าที่กำหนด สิ่งนี้ไม่เพียงป้องกันปลั๊กเครือข่ายท้องถิ่นไม่ให้ไหม้เท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดขดลวดมอเตอร์เมื่อเพลาติดขัดอีกด้วย ในกรณีนี้กระแสจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและการทำงานของอุปกรณ์จะหยุดลง เบรกเกอร์ยังมีประโยชน์เมื่อเลือกพิกัดความจุที่ต้องการ ผู้เห็นเหตุการณ์อ้างว่าหากมอเตอร์ 3 เฟสเชื่อมต่อกับเครือข่ายเฟสเดียวผ่านตัวเก็บประจุที่อ่อนเกินไป โหลดจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว หากคุณมีมอเตอร์ที่ทรงพลังสิ่งนี้สำคัญมากเพราะแม้ในโหมดปกติการบริโภคจะเกินค่าที่กำหนด 3-4 เท่า

และคำสองสามคำเกี่ยวกับวิธีการประเมินล่วงหน้า เริ่มต้นปัจจุบัน- สมมติว่าคุณต้องเชื่อมต่อมอเตอร์อะซิงโครนัส 230 ตัวที่มีกำลัง 4 kW แต่นี่เป็นสามขั้นตอน ในกรณีของการเดินสายมาตรฐาน กระแสจะไหลผ่านแต่ละสายแยกกัน สำหรับเราทั้งหมดนี้จะเพิ่มขึ้น ดังนั้นเราจึงแบ่งพลังงานอย่างปลอดภัยด้วยแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายและรับ 18 A เป็นที่ชัดเจนว่ากระแสไฟฟ้าดังกล่าวไม่น่าจะถูกใช้โดยไม่มีโหลด แต่สำหรับ การดำเนินงานที่มั่นคงเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วสูงสุด คุณจะต้องมีเบรกเกอร์ป้องกันที่มีกำลังอันน่าทึ่ง สำหรับการทดสอบการทำงานแบบง่ายๆ อุปกรณ์ขนาด 16 แอมแปร์ก็ทำได้ดี และยังมีโอกาสที่การเปิดตัวจะเกิดขึ้นโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น

เราหวังว่าผู้อ่านจะรู้วิธีเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่ายในบ้านที่มีไฟ 230 โวลต์ มันยังคงเพิ่มความเป็นไปได้ อพาร์ตเมนต์มาตรฐานในมุมมองของการส่งไฟฟ้าไปยังผู้บริโภคจะต้องไม่เกินค่าลำดับ 5 kW ซึ่งหมายความว่าการเปิดเครื่องยนต์ตามที่อธิบายไว้ข้างต้นที่บ้านเป็นอันตรายอย่างยิ่ง โปรดทราบว่าแม้แต่เครื่องบดก็แทบจะไม่มีกำลังมากกว่า 2 กิโลวัตต์ ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงให้ทำงานในเครือข่าย 220 โวลต์เฟสเดียว พูดง่ายๆ เช่นกัน อุปกรณ์อันทรงพลังจะไม่เพียงแต่ทำให้แสงกะพริบเท่านั้น แต่ยังมีแนวโน้มที่จะกระตุ้นให้เกิดสถานการณ์ฉุกเฉินอื่นๆ อีกด้วย ใน สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดจะทำให้ปลั๊กหลุด ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดสายไฟจะลุกไหม้

ด้วยเหตุนี้ เราจึงกล่าว "ลาก่อน" และต้องการทราบ: บางครั้งความรู้ทางทฤษฎีก็มีประโยชน์สำหรับผู้ปฏิบัติงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึง เทคโนโลยีอันทรงพลังสามารถสร้างความเสียหายได้มาก

หลังจากการประดิษฐ์ มอเตอร์สามเฟสยังคงใช้งานได้อย่างประสบความสำเร็จจนทุกวันนี้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ การเชื่อมต่อมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกับเครือข่ายเฟสเดียวเป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้น เนื่องจากง่ายต่อการใช้งานและบำรุงรักษามากกว่าอุปกรณ์สับเปลี่ยนกระแสไฟฟ้า แต่ที่บ้านก็เป็นแบบเฟสเดียวที่ใช้และ เครื่องยนต์ดีจำเป็นไม่เพียงแต่ในการผลิตเท่านั้น เครื่องใช้ไฟฟ้าใดบ้างที่สามารถใช้ที่บ้านหรือในประเทศได้ และจะสตาร์ทเครื่องโดยใช้ไฟ 220 V ปกติได้อย่างไร

• หนึ่งเฟสแทนที่จะเป็นสาม
• การคำนวณตัวเก็บประจุ
• การเร่งความเร็วแบบค่อยเป็นค่อยไป
• เฟสเดียว

หนึ่งเฟสแทนที่จะเป็นสาม

ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส ขดลวดสามเส้นถูกวางในช่องของสเตเตอร์ที่อยู่กับที่โดยมีการเปลี่ยนแปลง 120 องศาไฟฟ้า ในการเริ่มต้นมีความจำเป็นต้องผ่านกระแสสามเฟสซึ่งผ่านแต่ละขดลวดเข้า เวลาที่แตกต่างกัน,สร้างแรงบิดที่หมุนโรเตอร์ สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นเมื่อเชื่อมต่อเครือข่ายแบบเฟสเดียว ดังนั้นจึงจำเป็นที่นี่ องค์ประกอบเพิ่มเติมเช่น ตัวเก็บประจุแบบเปลี่ยนเฟส นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด

สิ่งนี้จะไม่ส่งผลต่อความเร็วในการหมุนของโรเตอร์ แต่พลังของเครื่องจักรไฟฟ้าดังกล่าวจะลดลง ขึ้นอยู่กับโหลดบนเพลา ความจุของตัวเก็บประจุ แผนภาพการเชื่อมต่อ การสูญเสียอยู่ที่ 30–50%

เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าอุปกรณ์บางยี่ห้ออาจไม่ทำงานตามนั้น วงจรเฟสเดียว- แต่ถึงกระนั้นคนส่วนใหญ่ก็ยอมให้การจัดการดังกล่าวเกิดขึ้นกับตัวเอง คุณควรใส่ใจกับป้ายที่แนบมาด้วยเสมอ มีคุณสมบัติทั้งหมดโดยดูว่าเป็นรุ่นอะไรและจะทำงานที่ไหน

จากภาพแรก (A) เราสามารถสรุปได้ว่ามอเตอร์นี้ออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้าสองระดับ - 220 และ 380 V ขดลวดเปิดอยู่ - เดลต้าและสตาร์ คุณสามารถเรียกใช้จากเครือข่ายในบ้านปกติ (มีแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสม) และควรใช้รูปสามเหลี่ยม

วินาที (B) แสดง: เครื่องใช้ไฟฟ้าได้รับการออกแบบสำหรับ 380 V, สตาร์เปิดอยู่ ตามทฤษฎีแล้วเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนเป็นแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า แต่ในการทำเช่นนี้คุณต้องถอดชิ้นส่วนตัวเรือนออกมองหาการเชื่อมต่อของขดลวดและเปลี่ยนเป็นรูปสามเหลี่ยม แน่นอนว่าคุณไม่สามารถเปลี่ยนสิ่งใดๆ ได้โดยเพียงแค่ติดตั้งตัวเก็บประจุ อย่างไรก็ตาม การสูญเสียพลังงานจะมหาศาล

คำเตือน! หากป้ายระบุว่า: Δ/Ỵ 127/220 แสดงว่าอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถเชื่อมต่อกับเครือข่าย 220 V ที่มีดาวได้เท่านั้น ไม่เช่นนั้นอุปกรณ์จะไหม้!

ตัวเก็บประจุแบบเปลี่ยนเฟส การเชื่อมต่อเดลต้าและสตาร์

ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเชื่อมต่อเครื่องสามเฟสเพื่อใช้งานจาก 220 โวลต์คือรูปสามเหลี่ยม ดังนั้นขาดทุนจะอยู่ที่ประมาณ 30% ปลายทั้งสองในบอร์นจะตรงไปยังเครือข่าย และตัวเก็บประจุจะเชื่อมต่อระหว่างปลายที่สามกับปลายด้านใดด้านหนึ่งจากทั้งสองนี้

การเริ่มต้นดังกล่าวเป็นไปได้หากไม่มีภาระร้ายแรง เช่น เมื่อเชื่อมต่อพัดลม หากมีภาระ โรเตอร์จะไม่หมุนเลย หรือการสตาร์ทจะใช้เวลานานมาก ในกรณีนี้ควรเพิ่มตัวเก็บประจุเริ่มต้น

ในกรณีนี้ เป็นการดีที่จะใช้สวิตช์โดยที่หน้าสัมผัสหนึ่งจะปิดและได้รับการแก้ไขจนกว่าจะปิด และอีกอันจะปิดเมื่อปล่อยออกมา วิธีนี้ทำให้คุณสามารถเชื่อมต่อตัวเก็บประจุเริ่มต้นให้ทำงานในช่วงเวลาสั้นๆ ได้ ทิศทางการหมุนจะเปลี่ยนโดยการสลับตัวเก็บประจุในวงจรไปเป็นเฟสอื่น

ในทางปฏิบัติอาจมีลักษณะเช่นนี้:

วงจรสำหรับการสตาร์ทมอเตอร์สามเฟสในวงจรเฟสเดียวที่มีดาวก็ทำได้ง่ายเช่นกัน ความสูญเสียจะมีมากขึ้น แต่บางครั้งก็ไม่มีทางเลือกอื่น

เพื่อประหยัดค่าไฟฟ้า ผู้อ่านของเราขอแนะนำกล่องประหยัดไฟ การชำระเงินรายเดือนจะน้อยกว่าก่อนใช้โปรแกรมประหยัด 30-50% โดยจะลบส่วนประกอบที่เกิดปฏิกิริยาออกจากเครือข่าย ส่งผลให้โหลดลดลง และเป็นผลให้สิ้นเปลืองกระแสไฟด้วย เครื่องใช้ไฟฟ้ากินไฟน้อยลงและต้นทุนก็ลดลง

การคำนวณตัวเก็บประจุ

เป็นคำถามที่เป็นธรรมชาติอย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับพารามิเตอร์ที่ตัวเก็บประจุควรใช้เพื่อเริ่มและใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าว ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าขดลวดบนเครื่องสามเฟสนั้นเชื่อมต่อแบบสตาร์หรือเดลต้าหรือไม่

• สำหรับดวงดาว มีการคำนวณดังต่อไปนี้: Cр = 2800 I/U
• สามเหลี่ยม: Cp = 4800 I/U.

Cр - ความจุของตัวเก็บประจุการทำงานในไมโครฟารัด I - กระแสเป็นแอมแปร์, U - แรงดันไฟฟ้าเครือข่ายเป็นโวลต์

• กระแสไฟฟ้าสามารถคำนวณได้ดังนี้: I = P/(1.73 U n cos f)

P คือพลังของเครื่องอะซิงโครนัสที่เขียนไว้บนฉลาก n คือประสิทธิภาพ มันมีรายการอยู่; เขียนข้างๆ คือ cos f

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการคำนวณแบบง่ายอีกด้วย มีลักษณะดังนี้: C = 70 P n โดยที่ P n คือกำลังไฟพิกัด kW (บนแท็ก) จากสูตรนี้ เราสามารถสรุปได้ว่าทุกๆ 100 W ควรมีความจุประมาณ 7 µF

หากความจุของตัวเก็บประจุสูงเกินไป ขดลวดจะร้อนมาก หากตัวเก็บประจุต่ำเกินไป โรเตอร์จะหมุนได้ยาก นั่นเป็นเหตุผล ตัวเลือกที่เหมาะหลังจากการคำนวณทั้งหมดแล้ว จะมีการ "ปรับ" แบบใดแบบหนึ่ง: วัดกระแสโดยใช้แคลมป์และมีการเพิ่มหรือถอดตัวเก็บประจุเพิ่มเติม

หากคุณต้องการตัวเก็บประจุเริ่มต้นคุณต้องเลือกเพื่อให้ความจุรวม (C p + C p) สูงกว่าความจุในการทำงาน (C p) 2-3 เท่า

การเร่งความเร็วแบบค่อยเป็นค่อยไป

คุณจะสตาร์ทมอเตอร์อะซิงโครนัสในเครือข่ายเฟสเดียวได้อย่างราบรื่นได้อย่างไร? เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญทันทีว่าสำหรับ ใช้ในบ้านมันจะมีราคาแพง ตัววงจรเองนั้นซับซ้อนมาก และไม่มีประโยชน์ที่จะลองประกอบเอง มีอยู่ อุปกรณ์พิเศษซอฟต์สตาร์ทเตอร์ซึ่งใช้เพื่อจุดประสงค์นี้สำเร็จ สาระสำคัญของพวกเขาอยู่ที่ความจริงที่ว่าในช่วงวินาทีแรกของการเปิดเครื่องแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายจะต่ำเกินไปซึ่งเป็นผลมาจากแรงบิดเริ่มต้นลดลง

แต่เนื่องจากความเร็วในการหมุนของอุปกรณ์ประเภทโรเตอร์ขึ้นอยู่กับความถี่ของแรงดันไฟฟ้าและไม่ได้ขึ้นอยู่กับขนาดของมัน ตัวเลือกนี้จึงเหมาะสมเฉพาะเมื่อไม่มีภาระสำคัญบนเพลา: ปั๊ม, พัดลม หากมีภาระมากก็ควรใช้ ตัวแปลงความถี่- นอกจากนี้ยังช่วยให้การเริ่มต้นใช้งานราบรื่นพร้อมกับคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอื่น ๆ อีกมากมาย จริงอยู่มีค่าใช้จ่ายมากกว่านี้ ข้อสรุปตามมาจากนี้: อุปกรณ์ดังกล่าวเหมาะสำหรับใช้ในการผลิตมากกว่าแม้จะเป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กก็ตาม มันแพงสำหรับบ้าน

อย่างที่คุณเห็นเครื่องกำเนิดความถี่นี้สามารถขับเคลื่อนได้ แรงดันไฟฟ้าสามเฟสและหนึ่งเฟส

เฟสเดียว

ในการเชื่อมต่อมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฟสเดียวปุ่มสองปุ่มก็เพียงพอแล้ว: ปุ่มหนึ่งมีสลักและอีกปุ่มหนึ่งไม่มี โครงการมาตรฐาน: ขดลวดสองเส้นเชื่อมต่อกันเป็นอนุกรม (แม้ว่าอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับรุ่น) คนที่ ความต้านทานมากขึ้น- ตัวเรียกใช้งานอีกอัน - ใช้งานได้

เครื่องใช้ไฟฟ้าแต่ละรุ่นมีลักษณะเฉพาะของตัวเองซึ่งหมายความว่าตัวเลือกการเชื่อมต่ออาจแตกต่างกันไป บางคนใช้ตัวเก็บประจุสองตัวในการสตาร์ท บางคนใช้ตัวเดียว

ดังนั้นคุณต้องเริ่มต้นด้วยการค้นหารุ่นและลักษณะทางเทคนิคของมัน

อย่างที่คุณเห็นการเปิดตัวของการลัดวงจร เครื่องจักรไฟฟ้าเป็นไปได้ในรูปแบบต่างๆ การเชื่อมต่อสามารถทำได้ทั้งที่บ้านและที่ทำงาน ซึ่งทำให้เป็นที่นิยมอย่างมาก และโดยส่วนใหญ่แล้ว ไม่มีอะไรดีไปกว่านี้ถูกคิดค้นขึ้นในรอบกว่าร้อยปี