மின் சாதனங்களின் சோதனை மற்றும் மின் நிறுவல்களில் அளவீடுகள். மின் நிறுவல்களின் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள். மின் சாதனங்களின் தர சோதனைக்கு யாரை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்

உணவகம் அல்லது ஹோட்டலில் வெளிச்சம் இல்லையா? இழப்பீடு பெற முயலும் அத்திப்பழம்? மின் நிறுவல்கள் கட்டுப்பாட்டை மீறினால் என்ன செய்வது? இந்த மோசமான மற்றும் பயனற்ற சூழ்நிலைகளை நீங்கள் எவ்வாறு தடுக்கலாம்? சிறந்த மற்றும் எளிதான வழி அவ்வப்போது மின் அளவீடுகளை மேற்கொள்வதாகும்.

ஒவ்வொரு நிறுவலும் பார்வைக்கு பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும், சோதனை செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு முன் அளவிடப்பட வேண்டும். மின் சோதனையின் தேவை கட்டிடச் சட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. விதிகளின்படி, கட்டிடத்தின் உரிமையாளர் குறைந்தது 5 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை சரிபார்க்க வேண்டும், இதன் நோக்கம் சரிபார்க்க வேண்டும் தொழில்நுட்ப நிலைமற்றும் அதன் பயன்பாட்டிற்கான கட்டிடத்தின் பொருத்தம், மின் நிறுவல்கள் உட்பட.

வழக்கில் வெளிப்புற காரணிகள்மின்னல், வெள்ளம் அல்லது வலுவான காற்று, இந்த சோதனைகள் ஒவ்வொரு முறையும் செய்யப்பட வேண்டும். சம்பவங்கள் கட்டிடத்திற்கு சேதம் விளைவிக்கும் அல்லது அத்தகைய சேதத்தின் உடனடி அச்சுறுத்தல் உயிர் மற்றும் உறுப்பு, சொத்து அல்லது சுற்றுச்சூழலுக்கு வெளிப்படும் சூழ்நிலைகளுக்கு இது பொருந்தும்.

மின் நிறுவல்கள் மற்றும் சாதனங்களின் செயல்பாட்டு அளவீடுகளின் காலங்கள். ஒரு கட்டிடத்தை காப்பீடு செய்வது, தனியார் அல்லது பெருநிறுவனமாக இருந்தாலும், தற்போதைய நிறுவல் சோதனைகளின் தேவை குறித்து காப்பீட்டு நிறுவனம் தெரிவிக்கவில்லை. இருப்பினும், இழப்பீடு பெறுவதற்கு இந்த நெறிமுறைகள் அவசியம், உதாரணமாக ஒரு சொத்து தீ அல்லது வெள்ளம் போன்ற இயற்கை பேரழிவு ஏற்பட்டால். ஆவணங்கள் இல்லை என்றால், சேதத்திற்கு இழப்பீடு கிடைக்க வாய்ப்பில்லை.

நிறுவிகள் காட்சி ஆய்வு மூலம் தங்கள் வேலையைத் தொடங்குகின்றனர். நிறுவப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்வதே அவர்களின் குறிக்கோள் மின் சாதனங்கள்பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு இணங்க, சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டு, பயனர்களின் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் சேதத்திலிருந்து விடுபடுகின்றன.

தேர்வின் போது அதுவும் சாத்தியமாகும். மின்சார அதிர்ச்சி அல்லது தீயை அணைக்கும் அமைப்புகளிலிருந்து பாதுகாப்பு. சோதனைகள் மற்றும் அளவீடுகள் நிறுவல் அல்லது அதன் பாகங்கள் விதிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளுக்கு இணங்குகின்றனவா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும், அதாவது அவை குடியிருப்பாளர்களின் ஆரோக்கியத்திற்கும் வாழ்க்கைக்கும் ஆபத்தை ஏற்படுத்தாது. பெரும்பாலானவை முக்கியமான உறுப்புசோதனையானது மின்சார அதிர்ச்சிக்கு எதிரான பாதுகாப்பின் செயல்திறனை அளவிடுவதாகும், அதாவது, சலவை இயந்திரம் போன்ற ஒரு சாதனத்தின் உலோக உறை மீது மின்னழுத்தம் ஏற்பட்டால் பாதுகாப்பு சாதனம் மின்சார விநியோகத்தை நிறுத்துமா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

காப்பு எதிர்ப்பு அளவீடு நிறுவலில் கம்பிகளின் காப்பு அளவைக் காட்டுகிறது. மின் அதிர்ச்சி ஏற்பட்டால் ட்ரிப்பிங்கிற்கு பதிலளிக்கும் சுவிட்சுகளையும் நிறுவிகள் ஆய்வு செய்கின்றனர். அத்தகைய கால அறிக்கையானது, தேர்வு மற்றும் நடத்தப்பட்ட ஆராய்ச்சி தொடர்பான அனைத்து தகவல்களையும் கொண்ட ஒரு நெறிமுறையால் தொகுக்கப்படுகிறது.

வல்லுநர்கள் சேர்ப்பது போல, நிறுவலின் இந்த பகுதிகளில் விதிகள் மற்றும் மாற்றங்களிலிருந்து கவனிக்கப்பட்ட விலகல்கள் பற்றிய தகவல்களும் ஆவணத்தில் உள்ளன. அளவீடுகள் மற்றும் நெறிமுறைகள் தொடர்புடைய அதிகாரம் கொண்ட ஒருவரால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் - என்று அழைக்கப்படுபவை. தகுதி சான்றிதழ். செய்யப்பட்ட செயல்களுக்கு ஒப்பந்ததாரர் சட்டப்பூர்வமாக பொறுப்பு.

மற்றும் தீ, உபகரணங்கள் செயலிழப்பு, கூட தினசரி பயன்பாடுடிவி போன்றவை, சலவை இயந்திரம்அல்லது குளிர்சாதனப் பெட்டி என்பது யாருக்கும் ஏற்படக்கூடிய பேரழிவுகள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தாமதமாகும்போது "குணப்படுத்துவதை" விட கட்டுப்படுத்தவும் தடுக்கவும் சிறந்தது என்று பழைய சட்டம் கூறுகிறது.

சிபியுவில் மின்சாரம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆரம்பத்திலிருந்தே, மின்சார டிராம் இந்த பிராந்தியத்தின் மின்மயமாக்கலின் தொடக்கக்காரர்களின் பார்வையின் ஒரு அம்சத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. அதே மூலம் இயக்கப்படும் தூரிகைகள் சுழலும் நன்றி மின்சார மோட்டார், இது வண்டியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, பாதை தெளிவாக உள்ளது மற்றும் இயக்கத்தின் நேரத்தை தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, மற்றவர்கள் எங்கு நிறுத்துகிறார்கள் வாகனங்கள். புடாபெஸ்டில் உள்ள டிராம் கார்களுக்கு முன்னால், நடைபாதையில் ஒரு ரப்பர் விளிம்புடன் சிறப்பாக கட்டப்பட்ட வளைவுகள் உள்ளன, மேலும் ஓடுபாதையில் ஒரு தடையாகத் தெரிந்தால், வளைவு குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் தடைகள் அகற்றப்படும்.

இந்த தலைநகரில் பல வீடற்ற, குடிபோதையில் உள்ளவர்கள் காயமடையாமல் தங்கள் சொந்த தோலில் இந்த பாதுகாப்பு சாதனத்தை சோதித்துள்ளனர். உண்மை என்னவென்றால், “சிபியுவுக்கு நிதி இல்லை பொது போக்குவரத்துதண்டவாளங்களில், எடுத்துக்காட்டாக, டிமிசோரா மற்றும் அராட், குதிரைகள் அல்லது நீராவி மூலம் வரையப்பட்ட, பிரசோவ்", ஒரு தடையாக இல்லை, மாறாக, "இந்த குறைபாடு மின்சார டிராமை அறிமுகப்படுத்த எங்களுக்கு உதவும், ஏனென்றால் நாம் போராட வேண்டியதில்லை. குதிரை வரையப்பட்ட அல்லது நீராவி டிராம் நிறுவனங்களின் எதிர்ப்பு அவர்களின் நலன்களைப் பாதுகாக்கும்.

இருப்பினும், டிராம் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. மக்கள்தொகைக்கு தேவையான அளவு விரைவாக மின்வாரியத்தை விரிவுபடுத்த முடியவில்லை. நிகழ்ச்சிகள் இருந்து மின் உற்பத்தி நிலையம்தேவை மிகவும் அதிகமாக இருந்தது, உடனடியாக ஒரு டிராம் அறிமுகத்திற்கு மாறுவது சாத்தியமில்லை. நிதி ஆதாரங்கள், உருவாக்கப்பட்டவை, முதலில் வளர்ச்சியில் முதலீடு செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் டிராம் வசதிகள் விசாரிக்கப்பட்டன.

பிரான்ஸ் மற்றும் ஜேர்மனியில் இருந்து வரும் செய்திகள், இனி தண்டவாளங்கள் தேவையில்லை என்றும், முதலீட்டுச் செலவுகள் குறைவாக இருப்பதாகவும், சிறிய நகரங்களுக்குக் கூட லாபத்தை உறுதிசெய்யும் வகையில் சர்வ பேருந்துகள் இருப்பதாகத் தெரியவந்துள்ளது. ரேக் இல்லாமல் ஹேங்கரை நிறுவ பெர்லினிலிருந்து ஒரு திட்டத்தைப் பெற்ற பிறகு, அத்தகைய காரை நிறுவுவதன் மூலம் இந்த உலகப் புகழ்பெற்ற நிறுவனத்தை அடைவதற்கான வலிமையை நம்பத் துணிந்தோம்.

ரயில் நிலையத்திற்கும் சு-அரினி பூங்காவிற்கும் இடையே மூன்று, பின்னர் நான்கு ஆம்னிபஸ்கள் பரவின. அவர்களுக்கு அதிக வாழ்க்கை இல்லை. பயணத்தின் போது, ​​படையெடுப்பாளர்கள் அடிக்கடி தொடர்பு வரிசையிலிருந்து குதித்தனர், அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யப்பட்டனர், சிவந்து, தெறித்தனர், பார்வையாளர்கள் மீது துப்பினார்கள், பின்னால் இருந்து குதித்தார்கள், பயந்தார்கள். வெதர் பிரஸ் இதை "சக்கரங்களில் சத்தமில்லாத அசுரன்" என்று அழைத்தது.

ஆனால் இவை மட்டும் பிரச்சனைகள் அல்ல. இந்த குறைபாடுகள், ஆம்னிபஸ் ஓட்டுவதில் சிரமத்தை ஏற்படுத்தியதால், போக்குவரத்துக்கு பெரும் இடையூறு ஏற்படுவதோடு, பாதசாரிகளின் உயிருக்கும் அச்சுறுத்தல் ஏற்படும். இதனால்தான் இரண்டரை மாதங்களுக்குப் பிறகு பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக ஆம்னிபஸ் விநியோகம் தடை செய்யப்பட்டது.

இதன் போது 272 கிலோமீற்றர் தூரம் பயணித்த சர்வபஸ்கள் 086 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றன. இதிலிருந்து, அவை செயல்படும் போது, ​​முற்றிலும் அனைத்து மின் கூறுகளும் அவை பெறும் ஆற்றலை ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மற்ற ஆற்றலாக மாற்றும் என்று முடிவு செய்யலாம்.

இந்த நிகழ்வுகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கும் பயன்படுத்துவதற்கும், ஆற்றல் ஒரு நிலையில் இருந்து மற்றொரு நிலைக்கு மாற்றப்படும் விகிதத்தை அறிந்து கொள்வது அவசியம். மின்சாரத்தைப் பொறுத்த வரையில், மின்சாரம் வேறு ஆற்றலுக்கு அல்லது அதிலிருந்து மாற்றப்படும் வீதம் மின் ஆற்றல் எனப்படும். செயலில் மின் ஆற்றல் எதிர்வினை சக்தி வெளிப்படையான மின் சக்தி சக்தி காரணி. மின் ஆற்றல் என்றால் என்ன? . மின்சாரத்தைப் பொறுத்தவரை, அது பாயும் வேகம் மின்னழுத்தம் மற்றும் கடத்தப்படும் மின்னோட்டம் ஆகிய இரண்டிற்கும் விகிதாசாரமாகும்.

எனவே கணித உறவு மின்சார சக்தி. மின் சக்தி சூத்திரத்திற்கும் இதுவே உண்மை: மேலே உள்ள உறவு முற்றிலும் மின்தடை சுற்றுகளைக் கொண்ட சுற்றுகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். சுருள்கள் மற்றும் மின்தேக்கிகள் செயல்படும் போது, ​​இது சற்று அடக்கமானது, மின் எதிர்ப்பிகள் ஆற்றலை ஒரு வகையில் மாற்றுகின்றன. மின்சார தொட்டிகள்: அவர்கள் பெற முடியும், ஆனால் மின்சாரம் வெளியிட முடியும்.

சர்க்யூட் மூலம் நுகரப்படும் சக்தியை மட்டுமே நாங்கள் அறிய விரும்புகிறோம், ஆனால் மேலே உள்ள விகிதமானது நுகரப்படும் சக்தியையும் அதே வங்கியில் மின்சுற்றுக்கு வழங்கப்படும் மின்சாரத்தையும் வைத்து முற்றிலும் தவறான முடிவுகளை நமக்குத் தரக்கூடும். எந்தவொரு எலக்ட்ரானிக் கூறுகளும் எப்போதும் கொள்ளளவு மற்றும் ஒட்டுண்ணித் தூண்டல் இரண்டையும் கொண்டிருக்கும் என்பதையும் நாம் கருத்தில் கொண்டால், மின்சாரத்தால் இயங்கும் சுற்றுகளில் மேலே உள்ள சூத்திரம் 100% மட்டுமே சரியானது. DC. இருப்பினும், இந்த கடைசி அறிக்கை உங்களை பயமுறுத்தக்கூடாது - குறைந்த அதிர்வெண் மின்சுற்றுகளில் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய மின்னணு கூறுகளுக்கு வரும்போது, ​​ஒட்டுண்ணி கொள்ளளவு மற்றும் தூண்டலின் செல்வாக்கு பெரும்பாலும் மிகக் குறைவு.

இது சுற்று மூலம் உட்கொள்ளப்படும் உண்மையான சக்தியாகும். மின்தடையங்கள், சுருள்கள் மற்றும் மின்தேக்கிகள் உள்ள ஒரு சுற்றுவட்டத்தில், செயலில் உள்ள மின்சார ஆற்றல் மின் எதிர்ப்பாளர்களால் மட்டுமே நுகரப்படுகிறது, ஏனெனில் அவை மின் ஆற்றலைச் சேமிக்க முடியாது. கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரம் செயலில் சக்திமேலே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

சுருக்கமாகச் சொன்னால், ஒரு சர்க்யூட்டில் சுருள்கள் மற்றும் மின்தேக்கிகள் மூலம் மின்சாரம் மேலும் கீழும் வழங்கப்படுகிறது. ஒரு பரந்த பொருளில், சுருள்கள் மற்றும் மின்தேக்கிகளை நாம் கண்ணாடிகளாகப் பார்க்கலாம்: அவை மின்சாரத்தைப் பெறுகின்றன, ஆனால் விரைவில் அல்லது பின்னர் அவை அதை மீண்டும் சுற்றுக்குள் பிரதிபலிக்கின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, மின்தேக்கிகள் மற்றும் சுருள்கள் எதிர்வினை கூறுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன - ஏனெனில் அவை முன்னர் சேமிக்கப்பட்ட மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி மின்சாரம் கடந்து செல்லும் போது வினைபுரிகின்றன.

மின்தடையங்கள், சுருள்கள் மற்றும் மின்தேக்கிகள் உள்ள ஒரு சர்க்யூட்டில், சுருள்கள் மற்றும் மின்தேக்கிகள் சுற்றுவட்டத்தில் இருப்பதால் மட்டுமே எதிர்வினை மின்சாரம் எழுகிறது, ஏனெனில் அவை பெறப்பட்ட மின் ஆற்றலைச் சேமிக்கும் ஒரே கூறுகள் மற்றும் சுற்றுக்குள் மீண்டும் நுழைய முடியும். இன்னும் துல்லியமாக இருக்க, இது எப்படி நடக்கிறது என்று பாருங்கள்.

சுருள் முனையங்களில் உள்ள மின்னழுத்தம் மாறாமல் அல்லது குறையும் போது, ​​சுருளில் சேமிக்கப்படும் காந்த ஆற்றல் மீண்டும் மின்சாரமாக மாற்றப்பட்டு, முதலில் சுருள் வழியாக இருந்த எதிர் திசையில் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது; மின்தேக்கி மூலம் பெறப்பட்ட மின்சார ஆற்றல் நகர்த்த பயன்படுகிறது மின்சார கட்டணம்ஒரு மின்தேக்கியிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு. மின்தேக்கியின் முனைய மின்னழுத்தம் வீழ்ச்சியடையும் போது, ​​மின்தேக்கியின் ஆற்றல் அசல் மின்னோட்டத்தின் அதே மதிப்பைக் கொண்ட மின்னோட்டத்தின் வடிவத்தில் மின்சாரத்திற்குத் திரும்பும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், முனைய மின்னழுத்தம் குறையும் போது, ​​மின்தேக்கி டிஸ்சார்ஜ்கள் மற்றும் மின்சுற்றுக்கு முன்னர் பெற்ற மின்சாரத்தை திருப்பித் தருகிறது. மின் ஆற்றல்சுருளால் பெறப்படும் ஆற்றல் காந்த ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது. . எதிர்வினை மின் சக்தியைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரம்.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு மின்தேக்கி அல்லது சுருள் எவ்வளவு எதிர்க்கிறது என்பதை எதிர்வினை அளவிடுகிறது மின்சாரம். ஒரு எதிர்வினை என்பது ஒரு நிகழ்வு ஆகும், அது மட்டுமே நிகழும் மின் மின்னழுத்தம்சுற்று மாறி உள்ளது. தூண்டல் எதிர்வினை சமன்பாடு.

கொள்ளளவு எதிர்வினையைக் கணக்கிடுவதற்கான சமன்பாடு. அறிவு மற்றும் புரிதல் எதிர்வினை சக்திமுக்கியமானது ஏனெனில் சுற்றுவட்டத்தில் அதன் இருப்புக்கு கூடுதலாக ஒரு ஜெனரேட்டர் மற்றும் இரண்டும் தேவைப்படுகிறது மின் கேபிள்கள்திட்டங்கள். ஒரு எதிர்வினை கூறு இருப்பது மின்சுற்றுஅதிர்ச்சியின் ஆதாரமாக உள்ளது: மின்சுற்று வழியாக மின்சாரம் சீராகப் பாய்வதற்குப் பதிலாக, பேராசை மற்றும் எதிர்வினை கூறுகளின் தெளிப்புடன் அது மலர்கிறது. எனவே, சுற்று கூறுகள் மிகவும் வலுவாக கட்டமைக்கப்பட வேண்டும், இது அதிக சுற்று கூறு செலவுகளை குறிக்கிறது.