கட்டுமானப் பொருட்கள் அல்லது வேலைக்கான விளம்பரங்களைத் தேடுவதில் சோர்வாக இருக்கிறதா? உங்கள் நேரத்தைச் சேமிக்கவும்: கட்டுமான டெண்டர்கள் பிரிவில் உங்களுக்குத் தேவையான பொருட்கள் அல்லது சேவைகளுக்கு ஆர்டர் செய்யுங்கள் மற்றும் கைவினைஞர்கள் மற்றும் சப்ளையர்களிடமிருந்து மின்னஞ்சல் மூலம் சலுகைகளைப் பெறுங்கள்.

நகரம்: மாஸ்கோ

பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸ் (செய்முறை மற்றும் விளக்கம்)

பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸ்

மாஸ்டிக்ஸ் பிற்றுமின், கரைப்பான் மற்றும் கலப்படங்களைக் கொண்டுள்ளது. பிந்தையது தூசி போன்றது (கசடு தூசி, நிலக்கரி சாம்பல், தரையில் 220 சுண்ணாம்பு, ஜிப்சம், செங்கல் தூசி மற்றும் மரத்தூள்) மற்றும் நார்ச்சத்து (கனிம கம்பளி மற்றும் கல்நார்). புழுதி சுண்ணாம்பு சில நேரங்களில் குளிர் மாஸ்டிக்ஸில் சேர்க்கப்படுகிறது.

இங்கே எளிய மாஸ்டிக் (சூடான மற்றும் குளிர்) செய்முறை உள்ளது, இது எவரும் தங்களைத் தயார் செய்து கொள்ளலாம்:

செய்முறை சூடான மாஸ்டிக்பின்வருபவை: பிற்றுமின் 8 - 9 பாகங்கள், நிரப்பு 1 - 2 பாகங்கள் (ஆனால் நீங்கள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த நிரப்பியைப் பயன்படுத்தினால் நல்லது - 1 பகுதி நார்ச்சத்து மற்றும் 1.5 - 2 பாகங்கள் தூசி). தயாரிப்பது எளிது. முதலில், கொதிகலனில் பிற்றுமினை உருக்கி, நிரப்பியைச் சேர்த்து, நன்கு கலக்கவும். நீங்கள் ஒரே மாதிரியான வெகுஜனத்தைப் பெற வேண்டும். மாஸ்டிக்கை சூடாகப் பயன்படுத்துங்கள். அதன் வெப்பநிலை குறைந்தது 160° ஆக இருப்பதால், மிகவும் கவனமாகவும் கவனமாகவும் இருக்கவும். பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள்.

குளிர் மாஸ்டிக் தயாரிக்க, 4 பாகங்கள் பிற்றுமின், 4 பாகங்கள் டீசல் எரிபொருள் (ஏதேனும் மலிவான கரைப்பான்) மற்றும் 2 பாகங்கள் நிரப்பு. "சமையல்" முறை பின்வருமாறு: டீசல் எரிபொருள் (மற்றொரு கரைப்பான்) மற்றும் நிரப்பு தனித்தனியாக கலக்கப்படுகின்றன. பிற்றுமின் கொதிகலனில் உருகியது மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் கலவை கவனமாக அதில் ஊற்றப்படுகிறது, தொடர்ந்து கிளறி. நாங்கள் உங்களுக்கு மீண்டும் நினைவூட்டுகிறோம்: அதிகபட்ச எச்சரிக்கையுடன் இருங்கள்: கலவை எரியக்கூடியது மற்றும் வெடிக்கும். கொதிகலன்களை மேலே நிரப்ப வேண்டாம், இதனால் கொதிக்கும் வெகுஜன நெருப்பில் தெறிக்காது! கூறுகள் முற்றிலும் கரைந்து, ஒரே மாதிரியான கலவையாக மாறும் போது, ​​மாஸ்டிக் குளிர்விக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. பயன்பாட்டிற்கு முன் மாஸ்டிக் தயாராக உள்ளது, நீங்கள் கலக்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால், ஒரு கரைப்பான் சேர்க்கவும்.

இப்போது கட்டுமான சந்தைகள் மற்றும் வர்த்தக நிறுவனங்களில் வாங்கக்கூடிய மாஸ்டிக்ஸைப் பார்ப்போம்.
பிற்றுமின் இன்சுலேடிங் மாஸ்டிக்.

பிற்றுமின் இன்சுலேடிங் மாஸ்டிக் (இது பெரும்பாலும் எம்பிஐ மாஸ்டிக் என குறிப்பிடப்படுகிறது) - கட்டுமான பிற்றுமின், எண்ணெய் கரைப்பான்கள் மற்றும் கனிம நிரப்பு கலவையை கொண்டுள்ளது. பிற்றுமின் மாஸ்டிக் நீர்ப்புகா அடித்தளங்கள், அடித்தளங்கள், கான்கிரீட் அடித்தளங்கள். மாஸ்டிக் உலர்ந்த மற்றும் சுத்தமான மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இது சிறப்பு ஸ்பேட்டூலாக்கள், தூரிகைகள் மற்றும் ஊற்றுவதன் மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து சமன் செய்யப்படுகிறது. பயன்பாட்டிற்கு முன், டீசல் எரிபொருளுடன் கலக்கவும், தேவைப்பட்டால், நீர்த்தவும் அவசியம். பயன்படுத்தப்பட்ட எம்பிஐ அடுக்கின் தடிமன் 1.5 முதல் 2 மிமீ வரை இருக்கும் (அத்தகைய அடுக்குக்கான நுகர்வு m2 க்கு சுமார் 1.5 கிலோ ஆகும்).

குறிகாட்டிகளின் பெயர்

அளவு

5 மணி நேரம் வெப்ப எதிர்ப்பு, °C, குறைவாக இல்லை

கான்கிரீட்டுடன் ஒட்டுதலின் வலிமை, MPa (kgf/cm2), குறைவாக இல்லை

0,10 (1,0)

20 ° C இல் VZ-4 விஸ்கோமீட்டரின் படி பாகுத்தன்மை, டிகிரி

10 மிமீ விட்டம் கொண்ட கம்பியில் நெகிழ்வுத்தன்மை. வெப்பநிலையில் விரிசல் இல்லாமல், °C

எண்ணெய் கரைப்பான்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட பிற்றுமின் மாஸ்டிக் மலிவான மாஸ்டிக்ஸில் ஒன்றாகும் என்பதால், தெரிந்து கொள்வது முக்கியம்: உருட்டப்பட்ட கூரை பொருட்கள் அல்லது நம்பகமான மற்றும் உயர்தர ஒட்டுதல் தேவைப்படும் பிற பொருட்களை ஒட்டுவதற்கு இந்த மாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துவது நல்லதல்ல. எண்ணெய் கரைப்பான்களின் உள்ளடக்கம் காரணமாக, எம்பிஐ ஈரப்பதத்தை சிறப்பாக எதிர்க்கிறது, இருப்பினும், இந்த கரைப்பான்கள் ஒட்டுதலை ஊக்குவிக்காது (எடுத்துக்காட்டாக, ஹைட்ரோகிளாஸ் இன்சுலேஷன் மீது செங்குத்து மேற்பரப்புகள்நழுவலாம்). எண்ணெய் கரைப்பான்கள் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள் நீண்ட காலமாகஆவியாகாது, ஆனால் அது ஒரு நிலையான வாசனை மற்றும் விரும்பத்தகாத நிலைமைகள். ஆனால் MBI மாஸ்டிக் மலிவானது வெளிப்புற நீர்ப்புகாப்புஅடித்தளங்கள். எனவே "நீங்களே சிந்தியுங்கள், நீங்களே முடிவு செய்யுங்கள்" வாங்குவது அல்லது வாங்காமல் இருப்பது.
நீர்ப்புகா பிற்றுமின் மாஸ்டிக்.

குளிர் நீர்ப்புகா பிற்றுமின் மாஸ்டிக் MGH-G என்பது கான்கிரீட், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட், உலோகம் மற்றும் மரத்தின் வெளிப்புற நீர்ப்புகாப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டிட கட்டமைப்புகள்(அடித்தளத்தின் நீர்ப்புகாப்பு, அடித்தளம், அடித்தள சுவர்களின் வெளிப்புற நீர்ப்புகாப்பு மற்றும் கட்டிட அடித்தளம், உலோக கட்டமைப்புகள்தரையில் மூழ்கியது). ஒரு அடுக்குக்கான நுகர்வு ~ 1 l/m². இந்த மாஸ்டிக் மென்மையாக்கும் வெப்பநிலை 70 ° C க்கும் அதிகமாக இல்லை. குளிர் நீர்ப்புகா பிற்றுமின் மாஸ்டிக் MGH-G - ஒரே மாதிரியான நிறை, கருப்பு (கலவை வெவ்வேறு வகைகள்பெட்ரோலியம் பிற்றுமின், கனிம நிரப்பு மற்றும் கரிம கரைப்பான்).

MGH-G மாஸ்டிக் உடன் வேலை செய்வது -10 ° C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் அனுமதிக்கப்படுகிறது, எதிர்மறை வெப்பநிலையில், பிற்றுமின் மாஸ்டிக் +30 - +50 ° C க்கு தண்ணீர் அல்லது நீராவி "குளியல்". அல்லது +20 ° C க்கும் குறைவான வெப்பநிலை கொண்ட ஒரு அறையில் குறைந்தபட்சம் ஒரு நாளுக்கு வைக்கவும். நீங்கள் "திறந்த தீ" முறையைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் பொருளின் எளிதான எரியக்கூடிய தன்மை காரணமாக நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். கவனம்: MGH-G பிற்றுமின் மாஸ்டிக்கை சூடாக்கும் முன், மூடியைத் திறப்பதன் மூலம் அதன் கொள்கலனின் இறுக்கத்தை உடைக்க வேண்டும். நீங்கள் மாஸ்டிக்கை சூடாக்கிய பிறகு, அதை நன்கு கலக்க வேண்டும்.

குளிர் நீர்ப்புகா பிற்றுமின் மாஸ்டிக் MGH-G வழக்கமான பிற்றுமின்-எண்ணெய் மாஸ்டிக் விட விலை அதிகம், ஆனால் அதன் உடல் மற்றும் இயந்திர பண்புகளின் அடிப்படையில் இது மிகவும் நம்பகமானது.

நம்பகத்தன்மை

குறைவாக இல்லை

1.5 மணி நேரம்

24 மணி நேரத்திற்குள் நீர் உறிஞ்சுதல்

இனி இல்லை

எடையால் 0.5%

நிபந்தனை பாகுத்தன்மை

குறைவாக இல்லை

21 வினாடிகள்

குறைவாக இல்லை

குறைவாக இல்லை

0.3 (3.0) MPa (kgf/cm²)

மென்மையாக்கும் புள்ளி

குறைவாக இல்லை

343 (70) K (°C)

5.0 ± 0.2 மிமீ

MGH-G பிற்றுமின் மாஸ்டிக் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​நீங்கள் சரியான தேர்வு செய்துள்ளீர்கள் என்பதில் உறுதியாக இருப்பீர்கள்.
பிற்றுமின்-ரப்பர் மாஸ்டிக்.

கோல்ட் மாஸ்டிக் MGH-K என்பது இயற்கை பிசின் அமிலங்கள் மற்றும் கரிம கரைப்பான்கள் சேர்ப்பதன் மூலம் பெட்ரோலியம் பிற்றுமின், நன்றாக அரைக்கப்பட்ட ரப்பர் க்ரம்ப் மற்றும் செயற்கை தெர்மோபிளாஸ்டிக் பியூடடீன்-ஸ்டைரீன் பிளாக் கோபாலிமர் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படும் மல்டிகம்பொனென்ட் வெகுஜனமாகும்.

MGH-K மாஸ்டிக் வெளிப்புற நீர்ப்புகாப்பு (அடித்தளங்களின் நீர்ப்புகாப்பு, அடித்தளங்கள் மற்றும் சுவர்களின் நீர்ப்புகாப்பு), மூட்டுகளை மூடுவதற்கு, இடைமுகங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு கூறுகளின் மாற்றங்களுக்கு, அத்துடன் நிறுவல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மென்மையான கூரைகள். ஒரு அடுக்குக்கு மாஸ்டிக் நுகர்வு ~ 1l/sq.m.

MGH-K மாஸ்டிக் நம்பகமானதாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது நடைமுறை பொருள்ஒட்டுதல், நிபந்தனை வலிமை மற்றும் மென்மையாக்கும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றின் நல்ல குறிகாட்டிகளுடன். 300% வரை இழுவிசை முறிவு திரிபு. இது −30 ° C முதல் +130 ° C வரையிலான வெப்பநிலை வரம்பில் அதிக நெகிழ்ச்சித்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதிகரித்த வெப்ப எதிர்ப்பு, கான்கிரீட்டிற்கு சிறந்த ஒட்டுதல் வலிமை, குறைந்த பாகுத்தன்மை, இது கான்கிரீட் நல்ல ஈரப்பதத்தை அனுமதிக்கிறது. தயாரிக்கப்பட்ட மாஸ்டிக்களில் இடைவேளையின் போது அதிக நீளம்.

அடிப்படை உடல் மற்றும் இயந்திர பண்புகள்

நம்பகத்தன்மை

குறைவாக இல்லை

0.5 மணி நேரம்

நிபந்தனை வலிமை

குறைவாக இல்லை

0.5 (5.0) MPa (kgf/cm²)

குறைவாக இல்லை

இனி இல்லை

எடையால் 0.5%

நிபந்தனை பாகுத்தன்மை

குறைவாக இல்லை

15 வினாடிகள்

ஆவியாகாத பொருட்களின் நிறை பகுதி

குறைவாக இல்லை

கான்கிரீட்டில் ஒட்டுதல் வலிமை

குறைவாக இல்லை

0.4 (4.0) MPa (kgf/cm²)

மென்மையாக்கும் புள்ளி

குறைவாக இல்லை

403 (130) K (°C)

வளைவு ஆரம் கொண்ட கற்றை மீது - 5 ° C க்கு மேல் இல்லாத வெப்பநிலையில் நெகிழ்வுத்தன்மை

5.0 ± 0.2 மிமீ

பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது. MGH-K மாஸ்டிக் உடன் வேலை செய்வது -10 ° C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் அனுமதிக்கப்படுகிறது, எதிர்மறை வெப்பநிலையில், பிற்றுமின் மாஸ்டிக் +30 - +50 ° C க்கு தண்ணீர் அல்லது நீராவி "குளியல்". அல்லது +20 ° C க்கும் குறைவான வெப்பநிலை கொண்ட ஒரு அறையில் குறைந்தபட்சம் ஒரு நாளுக்கு வைக்கவும். நீங்கள் "திறந்த தீ" முறையைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் பொருளின் எளிதான எரியக்கூடிய தன்மை காரணமாக நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். கவனம்: MGH-K மாஸ்டிக்கை சூடாக்கும் முன், மூடியைத் திறப்பதன் மூலம் அதன் கொள்கலனின் முத்திரையை உடைக்க வேண்டும். நீங்கள் மாஸ்டிக்கை சூடாக்கிய பிறகு, அதை நன்கு கலக்க வேண்டும்.

கட்டுமானப் பொருட்களை ஒட்டுவதற்கு ஏற்றது (1 மிமீக்கு மேல் தடிமன் இல்லாத ஒரு அடுக்கு போதுமானது). மணிக்கு நீர்ப்புகா வேலைகள்நீங்கள் 2-3 அடுக்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
ரப்பர்-பிற்றுமின் மாஸ்டிக்.

குளிர்ந்த ரப்பர்-பிற்றுமின் மாஸ்டிக் MGH-T மென்மையான கூரைகளை சரிசெய்தல் மற்றும் நிறுவுதல், உருட்டப்பட்ட வெல்ட்-ஆன் பொருட்களை ஒட்டுதல், அத்துடன் நீர்ப்புகா கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. நுகர்வு: 1 - 1.5 லி/மீ².

MGH-T என்பது 160−190°C வடிகட்டுதல் வெப்பநிலையுடன் கனிம நிரப்பிகள், செயற்கை பியூடோடீன் ஸ்டைரீன் ரப்பர் மற்றும் கரைப்பான் பெட்ரோல் ஆகியவற்றைச் சேர்த்து, ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட பிற்றுமின் மற்றும் நன்றாக அரைக்கப்பட்ட ரப்பர் துண்டுகளின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படும் ஒரு மல்டிகம்பொனென்ட் நிறை ஆகும். MGH-T மாஸ்டிக் அதிக வெப்ப எதிர்ப்பு மற்றும் கான்கிரீட் மற்றும் உலோகத்திற்கு சிறந்த ஒட்டுதல் வலிமையைக் கொண்டுள்ளது. -40 ° C முதல் + 100 ° C வரை வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தலாம். பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது. −10°C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், இது மற்ற பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸைப் போலவே சூடாகிறது (மேலே காண்க).

அடுக்கு வாழ்க்கை - உற்பத்தி செய்யப்பட்ட நாளிலிருந்து 12 மாதங்கள்.

அடிப்படை உடல் மற்றும் இயந்திர பண்புகள்

நம்பகத்தன்மை

குறைவாக இல்லை

0.5 மணி நேரம்

நிபந்தனை வலிமை

குறைவாக இல்லை

0.3 (3.0) MPa (kgf/cm²)

இடைவேளையில் நீட்சி

குறைவாக இல்லை

24 மணி நேரத்திற்குள் நீர் உறிஞ்சுதல்.

இனி இல்லை

எடையால் 1%

நிபந்தனை பாகுத்தன்மை

குறைவாக இல்லை

15 வினாடிகள்

ஆவியாகாத பொருட்களின் நிறை பகுதி

குறைவாக இல்லை

மென்மையாக்கும் புள்ளி

குறைவாக இல்லை

373 (100) K (°C)

வட்டமான கற்றை மீது நெகிழ்வுத்தன்மை

5.0 ± 0.2 மிமீ

ஒட்டுதல் வலிமை

கான்கிரீட் கொண்டு

குறைவாக இல்லை

0.3 (3.0) MPa (kgf/cm²)

உலோகத்துடன்

குறைவாக இல்லை

0.15 (1.5) MPa (kgf/cm²)

எந்தவொரு சிக்கலான மற்றும் வடிவமைப்பின் மென்மையான கூரைகளை சரிசெய்து நிறுவுவதற்கு ஏற்றது.
யுனிவர்சல் பிற்றுமின் மாஸ்டிக்.

குளிர் பயன்பாட்டிற்கான யுனிவர்சல் பிற்றுமின் மாஸ்டிக் MBU. பிற்றுமின் மற்றும் கரிம கரைப்பான்களின் கலவையைக் கொண்டுள்ளது. மாஸ்டிக் கான்கிரீட், உலோகம், மரம் மற்றும் குழாய்கள் உட்பட பிற கட்டமைப்புகளின் அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் நீர்ப்புகாக்கும் பணிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பல்வேறு கட்டுமானப் பொருட்களை ஒட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தலாம். மாஸ்டிக் நுகர்வு 1.5 கிலோ வரை இருக்கும். ஒரு சதுர மீட்டருக்கு

ஒப்பீட்டளவில் மலிவான மாஸ்டிக் உள்ளது பரந்த எல்லைபயன்பாடுகள்

பயன்படுத்துவதற்கு முன், MBU மாஸ்டிக் கெட்டியான மாஸ்டிக் மண்ணெண்ணெய், வெள்ளை ஆவி அல்லது வேறு ஏதேனும் கரைப்பான் மூலம் நீர்த்தப்பட வேண்டும்.

அடிப்படை உடல் மற்றும் இயந்திர பண்புகள்.

குறிகாட்டிகளின் பெயர்

அளவு

5 மணி நேரம் வெப்ப எதிர்ப்பு,
° С, குறைவாக இல்லை

கான்கிரீட்டுடன் ஒட்டும் வலிமை,
MPa (kgf/cm2), குறைவாக இல்லை

0,15 (1,5)

விஸ்கோமீட்டர் மூலம் பாகுத்தன்மை
VZ-4 20 °C, டிகிரி

10 மிமீ விட்டம் கொண்ட கம்பியில் நெகிழ்வுத்தன்மை. விரிசல் இல்லை
வெப்பநிலையில், °C

யுனிவர்சல் பிற்றுமின் மாஸ்டிக் MBU நல்ல விருப்பம்கான்கிரீட் மீது நீர்புகாக்கும் வேலைக்காகவும், கிடைமட்ட மென்மையான கூரை கம்பளங்களை நிறுவுவதற்கும். மிகவும் முக்கியமான இடங்களுக்கு, நீங்கள் இன்னும் சிறப்பு மாஸ்டிக் எடுக்க வேண்டும்.

தற்போது கட்டுமான சந்தையில் குறிப்பிடப்படும் மாஸ்டிக்ஸின் ஒரு சிறிய பகுதி இங்கே உள்ளது. தரத்திற்கும் விலைக்கும் இடையே தேர்வு செய்ய அனைவருக்கும் உரிமை உண்டு. இருப்பினும், கஞ்சன் இரண்டு முறை பணம் செலுத்துகிறான் என்பதை மறந்துவிடாதே.

பிற்றுமின் அடிப்படையிலான மாஸ்டிக் என்பது பாலிமர்கள், பிற்றுமின் பைண்டர், களைக்கொல்லிகள், கிருமி நாசினிகள் மற்றும் நிரப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியான பொருள். இது பொருள் அதன் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை பராமரிக்க உதவுகிறது மற்றும் உலர் போது விரிசல் தடுக்கிறது.

அதன் கலவைக்கு நன்றி, மாஸ்டிக், விலையுயர்ந்த தயாரிப்பு இல்லை என்றாலும், நீண்ட காலமாக காரில் அதன் பண்புகளை இழக்காது, அதன் ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கிறது.

பிற்றுமின் மாஸ்டிக் மூலம் காரின் அடிப்பகுதிக்கு சிகிச்சை அளித்தல்

இயந்திரத்தை செயலாக்கும் போது, ​​அதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு தேவையான பண்புகள்கலவைகள்:

• உயர் ஒட்டுதல்;
• எதிர்ப்பை அணியுங்கள்;
• இயந்திர சேதத்திற்கு எதிர்ப்பு;
• எலக்ட்ரோலைட்டுகளிலிருந்து நம்பகமான தனிமைப்படுத்தல்;
• வண்ணப்பூச்சின் மிகச்சிறிய துளைகளுக்குள் ஊடுருவக்கூடிய திறன்;
• தண்ணீரில் கரைதிறன் இல்லாமை;
• அரிப்பு எதிராக பாதுகாப்பு.

மலிவு மற்றும் கூறுகளின் சுற்றுச்சூழல் நட்பு காரணமாக பிற்றுமின் அடிப்படையிலான கலவை கார் பழுதுபார்ப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, இது சக்கர வளைவுகள், ஃபெண்டர்கள், கதவுகள் போன்றவற்றை செயலாக்க பயன்படுகிறது, இப்போது நீங்கள் மற்ற கூறுகளை அறிவீர்கள்.

பிற்றுமின் மாஸ்டிக் மூலம் காரின் அடிப்பகுதியை பூசுதல்

இது எதிர்க்கும்:

• காரங்கள் மற்றும் அமிலங்கள்;
• வெப்பநிலை மாற்றங்கள்;
• ஈரப்பதம்;
• உறைபனி;
• பாக்டீரியா மற்றும் பூஞ்சை.

அதன் நிலைத்தன்மை மற்றும் பண்புகள் காரணமாக, மாஸ்டிக் கூட பயன்படுத்தப்படலாம் இடங்களை அடைவது கடினம், இது கார்களுக்கு இன்றியமையாததாக ஆக்குகிறது. இருப்பினும், வெளிப்பாட்டிற்கு சிறந்த குணங்கள்இந்த கலவையை சரியாக பயன்படுத்த வேண்டும்.

வகைகள்

ஒரு காரின் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்த எந்த கலவை சிறந்தது என்பதைத் தேர்வுசெய்ய, அவற்றின் முக்கிய வகைகளைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. நிலைத்தன்மை மற்றும் வலிமையைப் பாதிக்கும் சேர்க்கைகளைப் பொறுத்து, கூடுதலாக மாஸ்டிக்ஸ்:

• பாலியூரிதீன் அல்லது ரப்பர். இத்தகைய கலவைகள் மிகவும் நீடித்தவை, இழுவிசை வலிமையை 20 மடங்கு தாங்கும், மேலும் இயந்திர அதிர்ச்சிகளுக்கு பயப்படுவதில்லை;
• ரப்பர். -40 முதல் +100 டிகிரி வரை வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவை பல நாட்களுக்குப் பிறகு மிகப்பெரிய வலிமையை அடைகின்றன, மேலும் 1 நாள் வரை உலர்த்தும்;
• எண்ணெய்கள். கடினமான படம் உருவாகாமல் -50 முதல் +80 டிகிரி வரை வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ரப்பர்-பிற்றுமின் எதிர்ப்பு அரிப்பு மாஸ்டிக்

தயாரிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டின் முறையைப் பொறுத்து, மாஸ்டிக்ஸ் வேறுபடுகின்றன:

• ஒரு கூறு. கொள்கலனைத் திறந்தவுடன் அவை உடனடியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு அவற்றைச் சேமிக்க முடியாது, ஏனெனில் அவை கடினமாகி, மேலும் பயன்பாட்டிற்கு பொருந்தாது;
• இரண்டு-கூறு. தடிப்பாக்கியுடன் நீர்த்துப்போகச் செய்வதன் மூலம் கார்களுக்குப் பயன்படுத்துவதற்குத் தயாராகுங்கள். இது நீர்த்துப்போக உங்களை அனுமதிக்கிறது தேவையான அளவுகலவை, மற்றும் அது சாத்தியம் காரணமாக அடுத்த முறை மீதமுள்ள பயன்படுத்த நீண்ட காலசேமிப்பு

பயன்பாட்டு அம்சங்கள்

கார் சேவையில் கார் மேற்பரப்பு சிகிச்சையின் முக்கிய நிலைகள்:

• மூழ்கி (கீழே உயர் அழுத்தம்மற்றும் சூடான நீர்);
• சூடான காற்று ஊதுகுழலைப் பயன்படுத்தி உலர்த்துதல்;
• காரின் மேற்பரப்பில் குறைபாடுகளை கண்டறிதல்;
• 60 மைக்ரான் தடிமன் வரை ஒரு பிலிமை உருவாக்க உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் பிற்றுமின் கலவையைப் பயன்படுத்துதல்.

சிறப்பாகவும் திறமையாகவும் காருக்கு மாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்த, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• தூரிகை மற்றும் ஸ்பேட்டூலாவுடன் ரோலர்;
• காற்றற்ற தெளிப்பான்.

கார் உடலில் பிற்றுமின் மாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துதல்

வீட்டில் கூட, மாஸ்டிக் பயன்படுத்தும்போது கழுவுதல் மற்றும் உலர்த்துதல் ஆகியவற்றை புறக்கணிக்காதீர்கள். பயன்பாட்டிற்கு முன், பொருளுடன் நல்ல ஒட்டுதலை உறுதிப்படுத்த காரின் மேற்பரப்பை நன்கு சுத்தம் செய்வது நல்லது. தயாரிப்பு மற்றும் தண்ணீரின் நல்ல விகிதம் 1:1 ஆகும். ஒன்றை செயலாக்க சதுர மீட்டர்கார், நீங்கள் 200 முதல் 300 கிராம் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள். நீங்கள் காரில் பொருளைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​​​முந்தைய அடுக்கு காய்ந்து போகும் வரை காத்திருக்கவும் (காலம் 2 முதல் 4 மணி நேரம் வரை இருக்கும் - இது அனைத்தும் கேரேஜின் ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது).

உற்பத்தியாளர்கள்

கேள்விக்கு பதிலளிக்க: "எந்த கார் கலவை சிறந்தது?"

• பச்சோந்தி. இந்த பிராண்டின் கலவையானது காரங்கள், அமிலங்கள், சுருங்காது, வெப்பம், சத்தம், நீர்ப்புகாப்பு மற்றும் அரிப்புக்கு எதிரான பாதுகாப்பின் சிறந்த வழிமுறையாகும். இது காரின் வெற்று உலோகத்திற்கு இரண்டு அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ப்ரைமர் மற்றும் ஆட்டோமோட்டிவ் எனாமல் பூசப்பட்டுள்ளது. பொருள் 6 மணி நேரம் வரை காய்ந்து, 30 செமீ தூரத்தில் இருந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வெள்ளை ஸ்பிரிட் மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது;

பிற்றுமின் மாஸ்டிக் பச்சோந்தி

• ஸ்பிரிண்ட் அண்டர்பாடி. அதற்கான பரிகாரம் இத்தாலிய உற்பத்தியாளர்இயந்திர மற்றும் இரசாயன தாக்கங்களை எதிர்க்கும், மிகவும் நீடித்த அடுக்கு கீழே போடுகிறது மற்றும் ஒரு பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1 லிட்டர் ஜாடிகளில் விற்கப்படுகிறது. தயாரிப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கும் உலர்த்துவதற்கும் உகந்த வெப்பநிலை சுமார் +20 டிகிரி ஆகும்;
• உடல் 930 . கிரேக்கத்தைச் சேர்ந்த ஒரு உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்பு காப்புப் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் கார் உடலில் அரிப்பைத் தடுக்கிறது. பூச்சு நீர்ப்புகா, இயந்திர அதிர்ச்சிகளை எதிர்க்கும், அதிர்வுகளை முழுமையாக உறிஞ்சி, அறை வெப்பநிலையில் 6 மணி நேரம் வரை உலர்த்துகிறது;

பிற்றுமின் மாஸ்டிக் உடல் 930

• மாஸ்டர் மெழுகு AM110. ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்டது. டிரிபிள் பாதுகாப்பு பொறிமுறைக்கு நன்றி, உங்கள் காரை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க இது மிகவும் பயனுள்ள வழியாகும். கலவையில் உள்ள பிளாஸ்டிசைசர் தெர்மோபிளாஸ்டிக் எலாஸ்டோமர் ஆகும், இது பூச்சுக்கு இன்னும் அதிக நெகிழ்ச்சி மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு எதிர்ப்பை அளிக்கிறது. நுண்ணிய நிரப்பியைக் கொண்டுள்ளது.

எனவே, உங்கள் காருக்கு பிற்றுமின் மாஸ்டிக் பயன்படுத்த விரும்பினால், கையேடு பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற இரண்டு-கூறு கலவையைத் தேர்வு செய்யவும். விலை-தர விகிதத்தைப் பொறுத்தவரை, வழங்கப்பட்டவற்றில் சிறந்தது காருக்கான கலவையாகும் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர் MasterWax, இது உயர்தர கார் பாதுகாப்பு பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது, அதன் மேற்பரப்புகளை கீறல்கள் மற்றும் ஈரப்பதம் குவிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, இது அரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

கூரைக்கு மாஸ்டிக்ஸை சூடாக்க, கலக்க மற்றும் கொண்டு செல்ல, தானியங்கு முறையில் செயல்படும் சிறப்பு இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: SO-100A (SO-212) இயந்திரம், மொபைல் பிற்றுமின் கொதிகலன்கள் SO-179 மற்றும் SO-185, உந்தி அலகுகள் SO-193 மற்றும் SO-194.

SO-100A இயந்திரம் சூடாக்க, கலவை மற்றும் கூரைக்கு கொண்டு செல்வதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது (படம் 1). கூறுகள்பைஆக்சியல் டிரெய்லர் 1 இல் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம்: 1.5 செமீ 3 திறன் கொண்ட வெப்ப-இன்சுலேடட் எஃகு கொள்கலன் 11, அமைப்புடன் கூடிய பம்ப் யூனிட் 13 விநியோக குழாய்கள், மிக்சர் 4, எலக்ட்ரிக் ஹீட்டர்கள் 5, வெப்ப இன்சுலேடட் மாஸ்டிக் பைப் 10, டீசல் எரிபொருளுக்கான டேங்க் 9, எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் சிஸ்டம் 6, கண்ட்ரோல் பேனல் 12. கொள்கலனில் இரண்டு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பெட்டிகள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று இரட்டை சுவர்கள் மற்றும் திரவ குளிரூட்டிஅவற்றுக்கிடையே மாஸ்டிக்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்றில் 5.5 kW மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படும் 6 m 3 / h திறன் கொண்ட ஒரு சிறப்பு கியர் பம்ப் உள்ளது. பம்ப் நார்ச்சத்து மற்றும் சிராய்ப்பு நிரப்பிகளுடன் சூடான பிற்றுமின் மாஸ்டிக் பம்ப் செய்யும் திறன் கொண்டது.

அரிசி. 1. SO-100A கூரைக்கு சூடாக்க, கலவை மற்றும் மாஸ்டிக் கொண்டு செல்வதற்கான இயந்திரம்

கியர்பாக்ஸ் 3 மூலம் 1.7 கிலோவாட் மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படும் துடுப்பு கலவையுடன் மாஸ்டிக் கலக்கப்படுகிறது. மாஸ்டிக் பெட்டியில் ஒரு ஃபில்லர் நெக் 7 உள்ளது. வடிகால் குழாய் 14 மற்றும் மாஸ்டிக் நிலை காட்டி 8. 1.5 MPa வேலை அழுத்தத்தை உருவாக்கும் ஒரு பம்ப் மூலம், நீங்கள் கூரைக்கு ஒரு மாஸ்டிக் குழாய் வழியாக விநியோக வால்வுகள் மூலம் மாஸ்டிக் வழங்கலாம், இயங்கும் கூரை இயந்திரங்களின் பெறுதல் தொட்டிகளை நிரப்பலாம், மூடிய சுற்று வழியாக மாஸ்டிக் பம்ப் செய்யலாம். ஒரு மாஸ்டிக் பைப்லைன் மற்றும் 80 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு தொட்டியில் இருந்து உந்தப்பட்ட சூடான டீசல் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி மாஸ்டிக் அமைப்பை சுத்தப்படுத்துகிறது.

முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட மாஸ்டிக் பைப்லைன் வெப்ப-இன்சுலேடிங் ஷெல் மற்றும் 2.5 மீ நீளம் வரை தனித்தனி பிரிவுகளால் ஆனது, திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கூரைக்கு மாஸ்டிக் வழங்குவதற்கு முன், மாஸ்டிக் குழாய் அமைப்பு சூடான (140 ... 150 ° C) டீசல் எரிபொருளுடன் சூடேற்றப்படுகிறது.

பிற்றுமின் மாஸ்டிக் மற்றும் டீசல் எரிபொருளை சூடாக்குவது இரண்டு ஸ்டெப்-டவுன் (50 V வரை) மின்மாற்றிகளுடன் இணைந்து செயல்படும் மின்சார ஹீட்டர்களால் வழங்கப்படுகிறது. மின்சார ஹீட்டர்கள்.

பிந்தையது 140 ... 200 ° C வெப்பநிலையில் சூடான மாஸ்டிக்ஸின் வெப்பத்தை வழங்குகிறது, குளிர் மாஸ்டிக்ஸ் - 50 ... 100 ° C வரை.

SO-100A இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் கீழே வழங்கப்பட்டுள்ளன:

தொட்டி கொள்ளளவு, மீ 3
பம்ப் ஓட்டம், m 3 / h
வேலை அழுத்தம், எம்.பி.ஏ
தீவன உயரம், மீ
வெப்ப நேரம், மணி:
200 °C வரை சூடான மாஸ்டிக்ஸ்
100 °C வரை குளிர் மாஸ்டிக்ஸ்
நிறுவப்பட்ட சக்தி, kW
பரிமாணங்கள்(போக்குவரத்து நிலையில்), மீ	5.35 x 2.5 x 4.3
எடை, கிலோ

மொபைல் பிற்றுமின் கொதிகலன்கள் SO-179 மற்றும் SO-185 ஆகியவை கூரை மற்றும் நீர்ப்புகா வேலைகளைச் செய்யும்போது பிற்றுமின்களை சூடாக்குவதற்கும் வழங்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை ஒற்றை-அச்சு இரு சக்கர சேஸில் பொருத்தப்படுகின்றன. கொதிகலன்கள் ஒன்றுபட்டுள்ளன, ஒற்றை உள்ளது வடிவமைப்பு வரைபடம்மற்றும் தொட்டி திறன், செயல்திறன், எடை, பரிமாணங்கள் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன.

SO-179 பிற்றுமின் கொதிகலன் (படம் 2) கூறுகள்: சேஸ் 3, மூடி 4 உடன் பிற்றுமின் தொட்டி 7, டீசல் எரிபொருளில் இயங்கும் தீ அமைப்பு 2, கட்டுப்பாட்டு அலகு கொண்ட பர்னர், பிற்றுமின் கியர் பம்ப் 1 மின்சார இயக்கி மற்றும் பிற்றுமின் விநியோக அமைப்பு 6, மாஸ்டிக் லைன் 5, பர்னருக்கு எரிபொருள் விநியோக அமைப்புடன் கூடிய எரிபொருள் தொட்டி, மின் உபகரணங்கள் மற்றும் கருவி பெட்டி. கொதிகலனின் வெப்பமாக்கல் அமைப்பு ஒரு மூழ்கிய கொதிகலன் வடிவில் தயாரிக்கப்படுகிறது, கொதிகலிலிருந்து சுதந்திரமாக அகற்றப்படுகிறது. தீ அமைப்பின் எரிப்பு அறை ஒரு மறுசுழற்சி முனை மற்றும் அழுத்தம் தெளிப்பு அமைப்புடன் ஒரு தானியங்கி பர்னர் கொண்டுள்ளது.

அரிசி. 2. பிற்றுமின் கொதிகலன் SO-179

பர்னர் ஒரு எரிபொருள் பம்ப் மூலம் வழங்கப்பட்ட டீசல் எரிபொருளை எரிக்கிறது எரிபொருள் தொட்டி. எரிப்பு பொருட்கள் எரிப்பு அமைப்பின் சுவர்கள் வழியாக நேரடி வெப்ப பரிமாற்றத்தின் காரணமாக தொட்டியில் பிற்றுமின் வெப்பத்தை உண்டாக்குகின்றன மற்றும் வளிமண்டலத்தில் கட்டுப்பாட்டு டம்பர்களுடன் இரண்டு புகைபோக்கி குழாய்கள் மூலம் அகற்றப்படுகின்றன. தேவையான பிற்றுமின் வெப்ப வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகு கட்டுப்பாட்டு தெர்மோஸ்டாட் மூலம் பராமரிக்கப்படுகிறது, இது குறிப்பிட்ட திட்டத்தின் படி பர்னர் செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. 4.8 மீ 3 / மணி திறன் கொண்ட மறுசுழற்சி முறையில் செயல்படும் பிற்றுமின் கியர் பம்ப் மூலம் தொட்டியின் முழு அளவு முழுவதும் சிறந்த வெப்ப விநியோகம் எளிதாக்கப்படுகிறது. 1.5 MPa வேலை அழுத்தத்தை உருவாக்கும் ஒரு கியர் பம்ப் பயன்படுத்தி, சூடான பிற்றுமின் ஒரு மாஸ்டிக் குழாய் மூலம் கூரைக்கு வழங்கப்படுகிறது. வேலை தளத்திற்கு பிற்றுமின் வழங்கல் நேரடியாக கூரையிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

கீழே உள்ளது தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்பிற்றுமின் கொதிகலன்கள் SO-179/SO-185:

பம்பிங் அலகுகள் SO-193 மற்றும் SO-194 ஆகியவை சூடான பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸை தூசி, நார்ச்சத்து அல்லது ஒருங்கிணைந்த நிரப்பிகளை கூரைக்கு வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் தானியங்கி முறையில் செயல்படுகின்றன. அவை ஒரே வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் செயல்திறன் (ஊட்டம்), வெளியேற்ற அழுத்தம், இயக்கி சக்தி மற்றும் பரிமாணங்களில் வேறுபடுகின்றன.

ஒவ்வொரு யூனிட்டும் (படம். 3) பிரேம் 1 இல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு பைபாஸ் வால்வு மற்றும் ஒரு தானியங்கி வெப்பமாக்கல் அமைப்புடன் கூடிய வெப்ப-இன்சுலேடட் கியர் பம்ப் 3, ஒரு டிரைவ் எலக்ட்ரிக் மோட்டார் 2 (ஒரு மீள் இணைப்பு மூலம் பம்ப் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது) மற்றும் ஒரு மின் உபகரணங்களுடன் கூடிய அமைச்சரவை 4. பம்புகள் ஒரு வெப்ப காப்பு உறை வெப்ப மின்சார ஹீட்டர்களில் (TEHs), கொடுக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை பராமரிக்கும் ஒரு தானியங்கி முறை, இது ஒரு வெப்பநிலை ரிலே மூலம் வழங்கப்படுகிறது. அலகுகளை இயக்க முடியும் இலையுதிர்-குளிர்கால காலம்மற்றும் வேலையில் நீண்ட இடைவேளையின் போது.

அரிசி. 3. பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸ் SO-194 பம்ப் செய்வதற்கான அலகு

SO-193 அலகுக்கு 0.8 MPa மற்றும் SO-194 அலகுக்கு 1.6 MPa அழுத்தத்தில் மாஸ்டிக் வடிகால் அலகுகளின் பாதுகாப்பு வால்வுகள் தானாகவே திறக்கப்படுகின்றன.

உந்தி அலகுகள் SO-193/SO-194 தொழில்நுட்ப பண்புகள்:

உருட்டல் மற்றும் ஸ்டிக்கர் இயந்திரங்கள் ரோல் பொருட்கள்உருட்டப்பட்ட கம்பளத்தை இரண்டு வழிகளில் தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் ஒட்டவும்: தனித்தனி, இதில் கூரையின் அடிப்பகுதியில் பிற்றுமின் மாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துதல், உருட்டப்பட்ட பொருட்களை உருட்டுதல் மற்றும் உருட்டுதல் ஆகியவை சிறப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் சாதனங்களால் தனித்தனியாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் ஒருங்கிணைந்தவை, இந்த செயல்பாடுகள் ஒரு உலகளாவிய இயந்திரத்தால் தொடர்ச்சியாக செய்யப்படுகின்றன.

சிறிய அளவிலான கூரை வேலைகளைக் கொண்ட தளங்களில் தனி கூரை முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது (குடியிருப்பு, கலாச்சார மற்றும் நிர்வாக கட்டிடங்கள்) மற்றும் ப்ரைமர்கள் மற்றும் பிட்யூமன் மாஸ்டிக்ஸைப் பயன்படுத்துவதற்கு கச்சிதமான மற்றும் மொபைல் பிற்றுமின்-மாஸ்டிக் இயந்திரங்கள் SO-122A மற்றும் SO-195 ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, நெருக்கடியான சூழ்நிலைகளில் கையில் வைத்திருக்கும் சாதனங்கள்உருட்டப்பட்ட பொருட்கள் SO-108A மற்றும் IR-830 ​​மற்றும் கூரை கத்தரிக்கோல் IR-799 ஆகியவற்றை உருட்டுவதற்கும் உருட்டுவதற்கும்.

பிற்றுமின்-மாஸ்டிக் இயந்திரங்கள் SO-122A மற்றும் SO-195 ஆகியவை பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸைப் பெறுவதற்கும், கொண்டு செல்வதற்கும், அவற்றில் கொடுக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை தானாகவே பராமரித்து, மையவிலக்கு முனையைப் பயன்படுத்தி கூரை அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்துவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ± 20 ° C காற்று வெப்பநிலையில் மற்றும் மழைப்பொழிவு இல்லாத நிலையில், 15% வரை சாய்வுடன் மேற்பரப்புகளில் நீர்ப்புகா கம்பளம், நீராவி தடை மற்றும் ப்ரைமிங் ஆகியவற்றைக் கட்டும் போது அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

SO-195 இயந்திரம் (படம். 4) மூன்று சக்கர சேஸ்ஸில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் இரண்டு பின்புற நியூமேடிக் சக்கரங்கள் 8 மற்றும் ஒரு ரப்பரைஸ் செய்யப்பட்ட விளிம்புடன் கூடிய முன் ரோட்டரி 6 ஆகியவை அடங்கும், இது ஒரு கைப்பிடியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது 4. இயந்திரம் ஆபரேட்டரால் நகர்த்தப்படுகிறது. கூரையின் அடிப்பகுதி கைமுறையாக மற்றும் வெப்ப-இன்சுலேடட் தொட்டி 7 ஐ இரட்டை அடிப்பகுதி, ஒரு பம்ப் யூனிட் 3, எலக்ட்ரிக்கல் கேபினட் 1, நெகிழ்வான மாஸ்டிக் லைன், முனை கம்பி 5 மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் 2 ஆகியவற்றைக் கண்ட்ரோல் பேனலுடன் கொண்டுள்ளது.

அரிசி. 4. பிற்றுமின்-மாஸ்டிக் இயந்திரம் SO-195

தொட்டி ஒரு பகிர்வு மூலம் இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் ஒன்றில், 100 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட, மாஸ்டிக் மற்றும் வெப்பமூட்டும் கூறுகள் அதன் வெப்பநிலையை (60 ... 200 ° C) பராமரிக்க வைக்கப்படுகின்றன, மற்றொன்று, ஒரு 10 லிட்டர் கொள்ளளவு, டீசல் எரிபொருள் இயந்திரத்தின் அழுத்தக் கோட்டை வெப்பமாக்குவதற்கும் கழுவுவதற்கும் வைக்கப்படுகிறது. டீசல் எரிபொருள் மாஸ்டிக்கிலிருந்து வெப்ப பரிமாற்றத்தால் சூடாகிறது. பம்பிங் யூனிட் மீன்பிடி கம்பிக்கு மாஸ்டிக் வழங்கவும், டீசல் எரிபொருளுடன் மாஸ்டிக் லைன் மற்றும் முனையை சுத்தப்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உந்தி அலகு மாஸ்டிக், ஒரு டிரைவ் மின்சார மோட்டார், ஒரு பாதுகாப்பு வால்வு மற்றும் ஒரு வெப்பநிலை ரிலே வெப்பமூட்டும் கூறுகள் கொண்ட வெப்ப-இன்சுலேடட் கியர் பம்ப் அடங்கும். பம்ப் தொட்டியில் இருந்து மாஸ்டிக்கை உறிஞ்சி 0.7 MPa அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு நெகிழ்வான மாஸ்டிக் கோடு மூலம் ஒரு மையவிலக்கு முனைக்கு வழங்குகிறது, இது அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பில் மாஸ்டிக்கை தெளிக்கிறது. பம்ப் பாதுகாப்பு வால்வு 0.8 MPa அழுத்தத்திற்கு சரிசெய்யப்படுகிறது.

இயந்திரத்தின் கட்டுப்பாட்டு மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தும் உபகரணங்கள் தானாகவே குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப வரம்புகளுக்குள் மின்சார ஹீட்டர்களின் வெப்பநிலை ஆட்சியை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

பிற்றுமின்-மாஸ்டிக் இயந்திரங்கள் SO-122A/SO-195 தொழில்நுட்ப பண்புகள் கீழே:

உற்பத்தித்திறன், m 3 / h
பயன்படுத்தப்பட்ட அடுக்கின் தடிமன், மிமீ
மாஸ்டிக் வெப்பநிலை, டிகிரி
பம்ப் ஓட்டம், m 3 / h
வேலை அழுத்தம், MPa
நிறுவப்பட்ட சக்தி, kW
மின்னழுத்தம், வி
தொட்டி திறன், l:
மாஸ்டிக்கிற்கு
டீசல் எரிபொருளுக்கு
மின்சார ஹீட்டர்களின் எண்ணிக்கை
ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள், மிமீ	1600 x 686 x 1100 / 1700 x 780 x 1200
எடை, கிலோ

பெரிய அளவிலான வேலைகளைச் செய்யும்போது நீர்ப்புகா கம்பளத்தை ஒட்டுவதற்கான ஒருங்கிணைந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது தட்டையான கூரைகள்ஆபரேட்டரால் சுயமாக இயக்கப்படும் மற்றும் கைமுறையாக நகர்த்தப்படும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துதல். சுய-இயக்க இயந்திரங்கள் உருட்டப்பட்ட பொருட்களை சூடான மற்றும் குளிர்ந்த மாஸ்டிக்ஸில் ஒட்டுகின்றன, மாஸ்டிக்கை அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பில் விநியோகிக்கின்றன, மாஸ்டிக் அடுக்கை சமமாக சமன் செய்கின்றன, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு உருளையில் உருட்டவும், அதன் விளிம்புகளை ஒட்டவும். கூரையின் அடிப்பகுதிக்கு உருட்டப்பட்ட பொருள். அவற்றின் உற்பத்தித்திறன் 250 m 2 / h வரை இருக்கும்.

மாஸ்டிக் முறையைப் பயன்படுத்தி நீர்ப்புகா கூரை கம்பளத்தை நிறுவும் போது, ​​மிகவும் உழைப்பு மிகுந்த செயல்பாடுகள் தயாரிப்பு, தளத்திற்கு போக்குவரத்து, கூரைக்கு விநியோகம் மற்றும் தளத்திற்கு பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸைப் பயன்படுத்துதல், இது ஒரு பெரிய அளவிலான இயந்திரங்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் சாதனங்கள் தேவைப்படுகிறது. . கூரை இந்த முறை மூலம், விகிதம் உடல் உழைப்பு, ஒரு நீர்ப்புகா கம்பளம் போடும்போது கூரையின் அடிப்பகுதியில் பயன்படுத்தப்படும் பிற்றுமின் மாஸ்டிக் அடுக்கின் தடிமன் கட்டுப்படுத்துவது கடினம், இது வேலையின் தரம் குறைவதற்கும் பிசின் பொருட்களின் அதிகப்படியான நுகர்வுக்கும் வழிவகுக்கிறது, எனவே எல்லாம் அதிக பயன்பாடுஒரு நீர்ப்புகா கூரை கம்பளத்தை நிறுவும் போது, ​​உருட்டப்பட்ட உருட்டப்பட்ட பொருட்கள் பெறப்படுகின்றன, அதன் மேற்பரப்பில், தொழிற்சாலை உற்பத்தியின் போது, ​​தடிமனான அடுக்கு (0.6 ... 4 மிமீ, பிராண்டைப் பொறுத்து) இருபுறமும் பிற்றுமின் மாஸ்டிக் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

உள்ளமைக்கப்பட்ட கூரை ரோல் பொருட்களின் பயன்பாடு, அதன் உற்பத்தி தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, கூரை நீர்ப்புகா கம்பளத்தை நிறுவுவதற்கான தொழில்நுட்பத்தையும் கால அளவையும் கணிசமாக எளிதாக்குகிறது, தளத்தில் பிசின் பொருட்களைத் தயாரிப்பதற்கான தேவையை நீக்குகிறது, கைமுறை உழைப்பு செலவுகள் மற்றும் செலவைக் குறைக்கிறது. 2 மூலம் கூரை வேலை ... 2.5 மடங்கு, நுகர்வு குறைக்க பிட்மினஸ் பொருட்கள், 2-3 அலகுகளாக குறைக்கவும். கூரை இயந்திரங்களின் வரம்பு மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டை தானியங்குபடுத்துதல், உயர்தர கூரையை உறுதி செய்தல், கூரை வேலை மற்றும் தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறன் கலாச்சாரத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கான வேலை நிலைமைகளை மேம்படுத்துதல்.

TOவகை:

கட்டுமானப் பணிகளுக்கான கையேடு இயந்திரங்கள்

பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸுடன் வேலை செய்வதற்கான இயந்திரங்கள்

பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸ் SO-119A பம்ப் செய்வதற்கான அலகு

(TU 22-4749-80) தொழில்துறை மற்றும் பயன்படுத்தப்படுகிறது சிவில் பொறியியல்ரோல் பொருட்களிலிருந்து நீர்ப்புகா மற்றும் கூரை வேலைகள் உற்பத்தியில் தூசி, நார்ச்சத்து மற்றும் ஒருங்கிணைந்த கலப்படங்களுடன் பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸை உந்தித் தள்ளுவதற்கு. அலகு V இன் காலநிலை பதிப்பு, GOST 15150-69 படி இயக்க நிலைமைகளின் வகை 1, மின் உபகரணங்கள் UZ.

SO-119A அலகு கட்டமைப்பு (படம் 61). அலகு ஒரு சட்டகம், பம்ப், இணைப்பு, மோட்டார் மற்றும் மின் சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளது. சட்டமானது பம்பை ஏற்றுவதற்கு உதவுகிறது, ஒரு உறை மற்றும் இயந்திரத்தால் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

-

ஒரு நேர்மறையான இடப்பெயர்ச்சி விசையியக்கக் குழாய் இயக்கி மற்றும் இயக்கப்படும் தண்டுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை தண்டு, புஷிங்ஸ், ஒரு ஜோடி கியர் சக்கரங்கள் மற்றும் வேலை செய்யும் பகுதியிலிருந்து அகற்றப்பட்ட கவர்கள், ஒரு ஹீட்டர், வெப்பநிலை ரிலே மற்றும் பாதுகாப்பு வால்வுடன் ஒருங்கிணைந்த முறையில் தயாரிக்கப்படும் ஸ்பர் கியர்கள் ஆகும்.

அரிசி. 1. பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸ் SO-119A பம்ப் செய்வதற்கான அலகு
1 - பம்ப்; 2 - உறை; 3 - மின்சார மோட்டார்; 4 - ballasts கொண்ட அமைச்சரவை; 5-கிளட்ச்; பி-பிரேம்

தண்டு முத்திரைகள் அஸ்பெஸ்டாஸ் மோதிரங்கள், கேஸ்கட்கள் மற்றும் புஷிங்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். முத்திரைகள் நீரூற்றுகளால் அழுத்தப்படுகின்றன. கியர்கள் மற்றும் புஷிங்களுக்கு இடையில் உள்ள பக்கவாட்டு அனுமதி புஷிங்ஸை போல்ட் மூலம் கவர் மீது அழுத்துவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. முறுக்கு ஒரு க்ளா கிளட்ச் மூலம் இயந்திரத்திலிருந்து பம்பிற்கு அனுப்பப்படுகிறது.

பாதுகாப்பு வால்வு ஒரு உடல், வால்வு, ஸ்பிரிங், சரிசெய்தல் திருகு மற்றும் தொப்பி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

அலகு செயல்பாட்டின் கொள்கை. பம்ப் ஒரு மின்சார மோட்டாரிலிருந்து ஒரு நக இணைப்பு மூலம் சுழற்சியைப் பெறுகிறது. ஒரு ஜோடி கியர்கள் சுழலும் போது, ​​வேலை செய்யும் ஜோடி கியர்களுக்கு முறுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இதன் சுழற்சியின் போது பல் துவாரங்களை நிரப்பும் மாஸ்டிக் உறிஞ்சும் மண்டலத்திலிருந்து வெளியேற்ற மண்டலத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது. வேலை செய்யும் கியர்கள் பற்களின் பக்க மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் நிலையான உத்தரவாத இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளன, மதிப்புக்கு சமம்மாஸ்டிக்கில் சிராய்ப்பு சேர்த்தல்கள், இது கியர்களின் ஆயுளை அதிகரிக்கிறது. பாதுகாப்பு வால்வு ஒரு திருகு மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது, இது ஒரு தொப்பியுடன் பூட்டப்பட்டுள்ளது. பாதுகாப்பு வால்வு உற்பத்தியாளரால் 0.8 MPa அழுத்தத்திற்கு சரிசெய்யப்படுகிறது, அதன் பிறகு அது சீல் செய்யப்படுகிறது.

பம்பை இயக்க வெப்பநிலைக்கு சூடேற்ற ஹீட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அலகு மின் உபகரணங்கள் மின்சுற்றுக்கு மின்னழுத்தத்தை இரண்டுடன் வழங்குகின்றன நடுநிலை கம்பிகள், அதில் ஒன்று நிறுவலை தரையிறக்க உதவுகிறது.

அலகுக்கு மின்னழுத்தம் வழங்குவது அதே நேரத்தில் ஒரு சுவிட்ச் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, நிறுவலுக்கு மின்னழுத்தம் வழங்குவது முழு தீவிரத்தில் ஒளிரும் விளக்கை சமிக்ஞை செய்கிறது.

ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம், ஸ்டார்டர் ஒரு இடைநிலை ரிலே வழியாக மாறுகிறது, இது ஹீட்டரை நெட்வொர்க்குடன் அதன் சக்தி தொடர்புடன் இணைக்கிறது.

பம்பின் வெப்ப வெப்பநிலை வெப்பநிலை ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது 100 டிகிரி செல்சியஸ் இயக்க வெப்பநிலைக்கு சரிசெய்யப்படுகிறது. பம்ப் செட் வெப்பநிலையை அடையும் போது, ​​வெப்பநிலை ரிலே ஹீட்டரை அணைக்கிறது. பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம், ஸ்டார்டர் இயக்கப்பட்டது, அதன் தொடர்புகளுடன் பம்ப் டிரைவை பிணையத்துடன் இணைக்கிறது. மற்றொரு பொத்தானை அழுத்தினால் ஹீட்டர் மற்றும் பம்ப் அணைக்கப்படும்.

IN மின் வரைபடம்நீரோட்டங்களுக்கு எதிராக பாதுகாப்பு வழங்கப்படுகிறது குறுகிய சுற்றுமற்றும் அதிக சுமை இருந்து. மின் உபகரணங்கள் தரையிறங்கும் போல்ட்டைப் பயன்படுத்தி தரையிறக்கப்படுகின்றன. ஒரு சுவிட்ச் மூலம் கட்டத்திலிருந்து அலகு துண்டிக்கவும்.

சேவைத்திறனை சரிபார்த்து, செயல்பாட்டிற்கு அலகு தயார் செய்தல். யூனிட்டை இயக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், தற்செயலான சேதத்தை அடையாளம் காண ஆபரேட்டர் வெளிப்புற ஆய்வு மூலம் சேவைத்திறனை சரிபார்க்க வேண்டும், அனைத்து கூறுகளையும் இணைக்கும் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டும், உறிஞ்சும் மற்றும் அழுத்த திறப்புகளுடன் மாஸ்டிக் பைப்லைன் அமைப்பை இணைக்கவும், நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கவும், சரிபார்க்கவும். அதை சுருக்கமாக இயக்குவதன் மூலம் மோட்டார் கட்டங்களின் சரியான இணைப்பு. சுழற்சியின் திசை அலகு அட்டையில் குறிக்கப்படுகிறது.

அலகு செயல்பாட்டிற்கான தயாரிப்பு பம்பை முன்கூட்டியே சூடாக்குகிறது. இதைச் செய்ய, மின்சார அமைச்சரவை ரிமோட் கண்ட்ரோலில் "ஹீட்டிங்" பொத்தானை அழுத்தவும். சமிக்ஞை விளக்கு பாதி தீவிரத்தில் எரிகிறது. முழு தீவிரத்தில் ஒளி வந்த பிறகு, "தொடங்கு" பொத்தானைப் பயன்படுத்தி மின்சார மோட்டார் இயக்கப்பட்டது.

வேலையைச் செய்வதற்கான நுட்பங்கள் மற்றும் நடைமுறைகள். மாஸ்டிக்கை சூடாக்கி, மின்சார மோட்டாரை இயக்கிய பிறகு, நீர்ப்புகா அல்லது கூரை வேலைக்காக தளத்திற்கு பிற்றுமின் மாஸ்டிக் பம்ப் செய்யும் வேலை தொடங்குகிறது. வேலையின் முடிவில், மாஸ்டிக் அமைப்பிலிருந்து வடிகட்டப்படுகிறது, பம்ப் டீசல் எரிபொருளால் கழுவப்பட்டு, நெட்வொர்க்கில் இருந்து அலகு துண்டிக்கப்படுகிறது.

SO-119A அலகுடன் பணிபுரியும் போது பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள். யூனிட்டின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டைப் படித்த பணியாளர்கள், பாதுகாப்பு பயிற்சி மற்றும் பயிற்சி பெற்றவர்கள் அலகுக்கு சேவை செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். தீ பாதுகாப்பு.

அலகு செயல்படும் இடத்தில் தீயை அணைக்கும் கருவிகள் இருக்க வேண்டும். யூனிட் வேலை செய்யும் நிலையில் உள்ளதா மற்றும் முழுமையானதா என்பதை உறுதி செய்த பின்னரே யூனிட்டுடன் வேலை செய்ய ஆரம்பிக்க முடியும். அலகுக்கு ஏற்ப அடித்தளமாக இருக்க வேண்டும் இருக்கும் விதிகள்மின் நிறுவல்களுடன் பணிபுரியும் மின் பாதுகாப்பு.

அலகு நிறுவல் மற்றும் அகற்றும் போது, ​​நீங்கள் சேவை செய்யக்கூடிய கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும்.

இது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது: அலகு சரிசெய்தல், நெட்வொர்க்கிலிருந்து துண்டிக்கப்படாமல் சுத்தம் செய்து உயவூட்டு; செயல்பாட்டின் போது அலகு கவனிக்கப்படாமல் விட்டு விடுங்கள்; உறை இல்லாமல் வேலை செய்யுங்கள்;
TU 64-1-465-76E இன் படி வெளிப்படையான C40 திரையுடன் பாதுகாப்பு முகமூடி இல்லாமல் மற்றும் கேன்வாஸ் கையுறைகள் இல்லாமல் வேலை செய்யுங்கள். யூனிட் 3ம் வகுப்பு ஆபரேட்டரால் இயக்கப்பட வேண்டும்.
C0-119A அலகு பராமரிப்பு மற்றும் உயவு. அலகு உள்ளே வைக்க நல்ல நிலையில்பின்வரும் வகையான பராமரிப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது: ஷிப்ட் பராமரிப்பு மற்றும் 100 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு அவ்வப்போது பராமரிப்பு.

ஷிப்ட் பராமரிப்பின் போது பின்வருபவை மேற்கொள்ளப்படுகின்றன:
- அலகு ஆய்வு, சட்டசபை அலகுகள் fastening மாநில சோதனை;
அலகு கிரவுண்டிங் இருப்பதை சரிபார்க்கிறது;
- உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றக் கோடுகளுக்கு இடையிலான இணைப்பின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கிறது.

அவ்வப்போது பராமரிப்பு போது, ​​​​பின்வருபவை மேற்கொள்ளப்படுகின்றன:
- ஷிப்ட் பராமரிப்பு வேலைகளின் தொகுப்பு;
- பாதுகாப்பு வால்வு சரிசெய்தலை சரிபார்க்கிறது;
- உயவு வரைபடம் மற்றும் உயவு அட்டவணைக்கு ஏற்ப உயவு செயல்பாடுகளை மேற்கொள்வது.

சட்டசபை அலகுகளின் fastening நிலையை சரிபார்க்கும் போது, ​​போல்ட் இணைப்புகளை தளர்த்துவது இருக்கக்கூடாது.

தரையிறக்கத்தை சரிபார்க்கும்போது, ​​தரையிறங்கும் கடத்தி சட்டத்திற்கு போல்ட் செய்யப்பட வேண்டும்.

உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றக் கோடுகளுக்கு இடையிலான இணைப்பின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கும் போது, ​​இணைப்பு மாஸ்டிக் கசியக்கூடாது.

பாதுகாப்பு வால்வின் சரிசெய்தலை சரிபார்க்கும் போது, ​​வால்வு 0.8 MPa அழுத்தத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நிறுவ வேண்டும்.

ஷாஃப்ட் பேரிங்ஸ் மற்றும் கியர்களை 100 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு கிரீஸ் நிப்பிள் மூலம் CIATIM-221 மசகு எண்ணெய் கொண்டு உயவூட்ட வேண்டும்.

உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படாத லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் எண்ணெய்கள் உற்பத்தியாளரால் அவற்றின் பொருத்தத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்திய பின்னரே பயன்படுத்தப்படலாம். அட்டவணையில் அலகு செயல்பாட்டில் உள்ள முக்கிய செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை நீக்குவதற்கான பரிந்துரைகளை 37 காட்டுகிறது.

பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸைப் பயன்படுத்துவதற்கான இயந்திரம் SO-122A (TU 4750-80) பெறுவதற்கும், கொடுக்கப்பட்ட வெப்பநிலையைப் பராமரிப்பதற்கும் மற்றும் பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸைப் பயன்படுத்துவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. -20 °C முதல் +40 °C வரையிலான காற்று வெப்பநிலையில் மற்றும் மழைப்பொழிவு இல்லாத நிலையில், தொழில்துறை மற்றும் குடியிருப்பு கட்டுமானத்தில் 15% வரை சாய்வு கொண்ட மேற்பரப்புகளில் நீர்ப்புகா கம்பளங்கள், நீராவி-நீர்ப்புகாப்பு மற்றும் ப்ரைமிங் ஆகியவற்றை நிறுவுவதற்கு இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இயந்திர அமைப்பு (படம் 2). SO-122A வாகனம் ஒரு தொட்டி, குழாய்களின் குழு, ஒரு சேஸ், மின் உபகரணங்கள், ஒரு மீன்பிடி கம்பி மற்றும் ஒரு குழாய் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

தொட்டி ஒரு செவ்வக கொள்கலன் ஆகும், இது வெளியில் அஸ்பெஸ்டாஸ் துணியால் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தொட்டியின் உள்ளே இரண்டு பெட்டிகள் உள்ளன, அதில் 90 லிட்டர் மாஸ்டிக் மற்றும் 8 லிட்டர் டீசல் எரிபொருள் ஊற்றப்படுகிறது.

வெப்ப மின்சார ஹீட்டர் TEN-5 மாஸ்டிக் பெட்டியில் 50…200 ° C இல் மாஸ்டிக் வெப்பநிலையை பராமரிக்க நிறுவப்பட்டுள்ளது. டீசல் எரிபொருள் மாஸ்டிக்கிலிருந்து வெப்ப பரிமாற்றத்தின் காரணமாக சூடாகிறது மற்றும் பம்ப், பைப்லைன் மற்றும் மீன்பிடி கம்பியை சூடாக்குவதற்கும் சுத்தப்படுத்துவதற்கும் நோக்கம் கொண்டது.

தொட்டியின் மேல் இமைகளால் மூடப்பட்ட நிரப்பு கழுத்துகள் உள்ளன. தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் டீசல் எரிபொருள் மற்றும் மாஸ்டிக் சேகரிக்க இரண்டு குழாய்கள் உள்ளன, டீசல் எரிபொருளை வழங்குவதற்கான இருவழி வால்வு மற்றும் மூன்று வழி வால்வுபம்பின் உறிஞ்சும் குழிக்கு மாஸ்டிக் அல்லது டீசல் எரிபொருளை வழங்குவதற்காக. மாஸ்டிக் மற்றும் டீசல் எரிபொருளை வெளியேற்றுவதற்கு தொட்டியின் முன் 2 பிளக்குகள் உள்ளன.

அரிசி. 2. பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸ் SO-122A ஐப் பயன்படுத்துவதற்கான இயந்திரம்
1 - சக்கரம்; 2 - பாதுகாப்பு கிளட்ச்; 3 - பாதுகாப்பு உறை; 4 - சட்டகம்; 5 - வெப்பத்திற்கான சாதனம்; 6 - வெப்ப வெப்பநிலையை கட்டுப்படுத்தும் சாதனம்; 7 - பாதுகாப்பு வால்வு; 8 - கியர் பம்ப்; 9 - குழாய்; 10, 12 - நிரப்பு கழுத்துகள்; 11- ஹீட்டர்கள்; 13 - குழாய்; 14 - தொட்டி

பம்ப் குழு மீன்பிடி கம்பிக்கு மாஸ்டிக் வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட கியர் பம்பைக் கொண்டுள்ளது பாதுகாப்பு வால்வு, பாதுகாப்பு கிளட்ச் மற்றும் பாதுகாப்பு உறை சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

பம்ப் வெப்பமாக்கல் மற்றும் வெப்ப வெப்பநிலையை கட்டுப்படுத்தும் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது தானியங்கி பயன்முறையில் இயங்குகிறது.

பாதுகாப்பு வால்வு 0.8 MPa அழுத்தத்திற்கு சரிசெய்யப்படுகிறது.

சேஸ் ஒரு குழாய் சட்டகம், டயர்களில் இரண்டு சக்கரங்கள் கொண்டது குறைந்த அழுத்தம், நிலையான ஆதரவு, இது ஒரே நேரத்தில் பிரேக்காக செயல்படுகிறது. சேஸ் அசெம்பிளி யூனிட்களை ஏற்றுவதற்கும், இயந்திரத்தை நகர்த்துவதற்கும், ஸ்லிங் செய்வதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

SO-122A இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை. செட் வெப்பநிலைக்கு மாஸ்டிக்கை சூடாக்கிய பிறகு, பம்ப் மின்சார மோட்டார் இயக்கப்பட்டது. கியர் பம்ப் செயல்படும் போது, ​​மாஸ்டிக் தொட்டியில் இருந்து உறிஞ்சப்பட்டு அழுத்தத்தின் கீழ் வழங்கப்படுகிறது அழுத்தம் குழாய்மீன்பிடி கம்பிக்கு மற்றும் ஒரு மையவிலக்கு முனை மூலம் தெளிக்கப்படுகிறது, இது பயன்படுத்தப்பட்ட அடுக்கின் தடிமன் சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

சேவைத்திறனை சரிபார்த்து, வேலைக்கு இயந்திரத்தை தயார் செய்தல். இயந்திரத்தை இயக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், பின்வரும் வேலை செய்யப்பட வேண்டும்:
- உற்பத்தி வெளிப்புற ஆய்வுமுழு இயந்திரம் மற்றும் சரிசெய்தல்: குழாயின் நிலை மற்றும் தொட்டியின் உள்ளே வெப்பமூட்டும் கூறுகளின் நிலை குறித்து சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. வெப்பமூட்டும் கூறுகள் குறைந்தபட்சம் 4 மிமீ மூலம் மாஸ்டிக் உறிஞ்சும் குழாயின் மேல் மட்டத்திற்கு கீழே நிறுவப்பட வேண்டும்;
- குழாய் கம்பியை பம்புடன் இணைக்கவும்;
- டீசல் எரிபொருள் மற்றும் மாஸ்டிக் விநியோக குழாய்களை மூடு;
- டீசல் எரிபொருள் மற்றும் மாஸ்டிக் மூலம் தொட்டி பெட்டிகளை நிரப்பவும்;
- இமைகளால் கழுத்தை மூடு;
- மின் அமைச்சரவையை சக்தி மூலத்துடன் இணைக்கவும்;
- பம்பின் வெப்பத்தை இயக்கவும், தேவைப்பட்டால், மாஸ்டிக் வெப்பமாக்கல்;
- பம்பை 100 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலைக்கு சூடாக்கிய பிறகு, பம்பில் கட்டப்பட்ட வெப்பநிலை ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, டீசல் எரிபொருள் விநியோக வால்வை மூடி, டீசல் எரிபொருள் பெட்டியின் கழுத்தில் ஒரு மீன்பிடி கம்பியைச் செருகவும், பம்பை இயக்கவும். வளையத்தின் வழியாக டீசல் எரிபொருளை இயக்கவும் (டீசல் எரிபொருள் பெட்டி - பம்ப் - மீன்பிடி கம்பி - டீசல் எரிபொருளுடன் பெட்டி);
- பம்ப் அணைக்க;
- டீசல் எரிபொருள் விநியோக வால்வை மூடு.

இயந்திரத்துடன் வேலை செய்வதற்கான நுட்பங்கள் மற்றும் நடைமுறைகள். இயந்திரம் இரண்டு தொழிலாளர்களால் சேவை செய்யப்படுகிறது: ஆபரேட்டர் இயந்திரத்தை இயக்குகிறார், மற்றும் கூரை மீன்பிடி கம்பியை இயக்குகிறார்.

இயந்திரம் பின்வரும் வரிசையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது:
- மாஸ்டிக் விநியோக வால்வைத் திறந்து, மாஸ்டிக்கை நிரப்ப மீன்பிடி கம்பியை கழுத்தில் செருகவும், பம்பை இயக்கவும் மற்றும் மாஸ்டிக் வளையத்தைச் சுற்றி இயக்கப்படுகிறது (மாஸ்டிக் கொண்ட பெட்டி - பம்ப் - மீன்பிடி தடி - மாஸ்டிக் கொண்ட பெட்டி; பம்பை அணைக்கவும்) ;
- மீன்பிடி கம்பியின் முனை மாஸ்டிக் பயன்பாட்டு பகுதிக்கு அனுப்பப்படுகிறது;
- சுவிட்ச் நெம்புகோலை "ஆபரேஷன்" நிலைக்குத் திருப்புவதன் மூலம் பம்பை இயக்கவும்.

இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​மாஸ்டிக் வெப்பத்தை இயக்கும் போது, ​​வெப்பமூட்டும் கூறுகள் வெளிப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், அதே போல் மாஸ்டிக் முனை மூலம் சமமாக பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

செயல்பாட்டின் போது நிறுத்தப்படும் போது, ​​குழாயில் மாஸ்டிக் திடப்படுத்துவதைத் தடுக்க, பம்பின் ஒரு குறுகிய கால (5-10 வினாடிகள்) தலைகீழ் மாற்றுதல் செய்யப்படுகிறது.

வேலையை முடித்த பிறகு, இது அவசியம்: தொட்டியில் இருந்து மாஸ்டிக் பயன்படுத்தவும் அல்லது வடிகட்டவும்; மாஸ்டிக் விநியோக வால்வை மூடு; டீசல் எரிபொருள் விநியோக வால்வைத் திறந்து, பம்ப், பைப்லைன், மீன்பிடி கம்பி ஆகியவற்றைப் பறிக்கவும்.

SO-122A இயந்திரத்துடன் பணிபுரியும் போது பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள். 18 வயதை எட்டியவர்கள், இயந்திரத்தின் கட்டமைப்பைப் படித்தவர்கள் மற்றும் இயந்திர பாதுகாப்பு மற்றும் தீ பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் பயிற்சி பெற்றவர்கள் வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். இயந்திரம் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதையும், பைப்லைன் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதையும் உறுதிசெய்த பின்னரே நீங்கள் இயந்திரத்துடன் வேலை செய்யத் தொடங்கலாம். முழுமையான தொகுப்புவழங்கும் சாதனங்கள் சாதாரண வேலைகார்கள்.

மின் பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப இயந்திரம் ஆபரேட்டரால் தரையிறக்கப்பட வேண்டும். வேலை செய்யும் இடத்தில் தீயை அணைக்கும் கருவிகள் இருக்க வேண்டும்.

இயந்திரத்தை நிறுவுதல், அகற்றுதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் போது, ​​நீங்கள் சரியான கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வேலை முடிந்ததும், குழாய்களை ஆய்வு செய்வது அவசியம். குழாய்களில் விரிசல், கண்ணீர் அல்லது பிற குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.
செயல்பாட்டின் போது இது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:
- மாஸ்டிக் உட்கொள்ளும் குழாய்க்கு மேலே வெப்பமூட்டும் கூறுகள் நிறுவப்பட்டிருந்தால் இயந்திரத்தில் வேலை செய்யுங்கள்;
- ஸ்லீவ் சீல் செய்வதற்கான தேவைகளுக்கு இணங்காமல் தயாரிக்கப்பட்ட பைப்லைனுடன் வேலை செய்யுங்கள்;
- நெட்வொர்க்கிலிருந்து துண்டிக்கப்படாவிட்டால் இயந்திரத்தை சரிசெய்தல், சுத்தம் செய்தல் மற்றும் உயவூட்டுதல்;
- பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் மற்றும் கையுறைகள் இல்லாமல் வேலை;
- செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்தை கவனிக்காமல் விட்டு விடுங்கள்;
- காரை விடுங்கள் நீண்ட நேரம்முதலில் தொட்டியில் இருந்து மாஸ்டிக் வடிகால் இல்லாமல்.

சூடான மாஸ்டிக்ஸுடன் 20 மணிநேர வேலைக்குப் பிறகு அல்லது குளிர்ந்த மாஸ்டிக்ஸுடன் 40 மணிநேர வேலைக்குப் பிறகு, பைப்லைனை மாற்றுவது அவசியம்.

SO-122A இயந்திரத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் உயவு. இயந்திரத்தை நல்ல முறையில் பராமரிக்க, பின்வரும் வகையான பராமரிப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது: ஷிப்ட் பராமரிப்பு மற்றும் 100 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு அவ்வப்போது பராமரிப்பு. இயந்திரத்தின் தற்போதைய பழுது 600 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, பெரிய பழுது - 800 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு.

- இயந்திரத்தின் ஆய்வு மற்றும் அதன் முழுமையை சரிபார்த்தல்;
- பிளவுகள், உள்ளூர் வீக்கங்கள் மற்றும் அதன் மேற்பரப்பு மற்றும் மூட்டுகளில் மாஸ்டிக் கசிவு ஆகியவற்றைக் கண்டறிவதற்காக குழாயின் ஆய்வு, அனுமதிக்கப்படவில்லை;
- டீசல் எரிபொருளில் ஊறவைக்கப்பட்ட சீவுளி மற்றும் கந்தல்களைப் பயன்படுத்தி அழுக்கு, கடினமான மாஸ்டிக் மற்றும் தூசி ஆகியவற்றிலிருந்து இயந்திர கூறுகளை சுத்தம் செய்தல்;
- திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளை இறுக்குவதன் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்த்து, அவை நிறுத்தப்படும் வரை அவற்றை இறுக்குங்கள்.

அவ்வப்போது பராமரிப்பின் போது, ​​இதைச் செய்யுங்கள்:
- ஷிப்ட் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள்;
- ஹீட்டர்களின் சேவைத்திறனைச் சரிபார்த்தல், இது சேவை செய்யக்கூடிய தொடர்புகள் மற்றும் குறைந்தபட்சம் 0.5 MOhm இன் இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்;
- மின் சாதனங்களின் நிலை, உபகரணங்களின் சேவைத்திறன், இணைப்பின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஒரு மெக்கரைப் பயன்படுத்தி காப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்தல்;
- கசிவைத் தடுக்க பம்பின் நிலையை சரிபார்க்கிறது வடிகால் துளைகள்மற்றும் பாதுகாப்பு வால்வு கேஸ்கெட்டின் கீழ்;
- 50 °C வரை வெப்பநிலையில் GOST 1033-79 க்கு இணங்க US-2 கிரீஸ் (பிரஸ் கிரீஸ்) உடன் ஆதரவு சக்கர தாங்கு உருளைகள் உயவு, பம்ப் தாங்கு உருளைகள், 50 ° C வரை வெப்பநிலையில் CIATIM-221 கிரீஸ் கொண்ட கியர்கள்.

மின்சார மோட்டார் தாங்கு உருளைகள் அதன் பாஸ்போர்ட்டுக்கு ஏற்ப உயவூட்டப்படுகின்றன.

SO-100A (TU 22-4751-80) கூரைக்கு மாஸ்டிக்கை சூடாக்குவதற்கும், கலப்பதற்கும் மற்றும் கொண்டு செல்வதற்கும் இயந்திரம், சூடான பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸை கூரைக்கு சூடாக்க, கலக்க மற்றும் கொண்டு செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மையமாக தயாரிக்கப்பட்டு பிற்றுமின் டிரக்குகள் மூலம் பணியிடத்திற்கு வழங்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் காலநிலை மாற்றம் V, GOST 15150-69 இன் படி இயக்க நிலைமைகளின் வகை.

இயந்திர அமைப்பு (படம் 3). இயந்திரம் இரட்டை அடிப்பகுதி கொண்ட ஒரு கொள்கலனாகும், ஒரு பம்பிங் யூனிட், மின்சார உபகரணங்கள் மற்றும் டிரெய்லர் சேஸில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்துடன் ஒரு சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்ட கலவை.

கொள்கலன் ஒரு சதுர வெப்ப-இன்சுலேடட் வெல்டட் டேங்க் ஆகும், இதில் இரண்டு குழாய் மின்சார ஹீட்டர்கள் (TEH) கீழ் பெட்டியின் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கொள்கலனின் மேல் பெட்டியில் உள்ளன: ஒரு மூடி, உறிஞ்சும் குழாயை அவ்வப்போது சுத்தம் செய்வதற்கான வடிகட்டி, மாஸ்டிக் வெப்பநிலையை கண்காணிக்க இரண்டு சென்சார்கள். கொள்கலனின் பக்கங்களில் வெப்பமூட்டும் கூறுகளை நிறுவுவதற்கான முக்கிய இடங்கள் உள்ளன, அவை வெளியில் இருந்து இமைகளால் மூடப்பட்டுள்ளன. கொள்கலனின் முன் முனையில் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்க ஒரு சென்சார் உள்ளது, மேலும் பின்புறத்தில் மாஸ்டிக் உட்கொள்ளல் மற்றும் மறுசுழற்சிக்கான குழாய்கள் உள்ளன. குழாய்களில் ஒன்று மாஸ்டிக் வடிகால் அல்லது சேகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குழாய் விளிம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பம்ப் யூனிட் ஒரு தட்டில் பொருத்தப்பட்டு கியர் பம்ப், மோட்டார் மற்றும் கிளா கப்லிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

சட்டமானது ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பாகும், அதன் பக்கங்களில் போக்குவரத்து நிலையில் பைப்லைன் பிரிவுகளை கட்டுவதற்கான அடைப்புக்குறிகள் உள்ளன, அத்துடன் உறைகள் மற்றும் கருவிகள், கேபிள்கள் மற்றும் முழங்கைகள், கவ்விகள், ரேக்குகள் மற்றும் குழாயின் கூடுதல் பிரிவுகளை வைப்பதற்கான பெட்டிகளும் உள்ளன.

கவர் என்பது ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பின் ஒரு சட்டமாகும், அதில் ஒரு ஏற்றுதல் ஹட்ச், ஒரு நிலை காட்டிக்கான பொருத்தம், ஒரு வடிகட்டி மற்றும் ஒரு கலவை இயக்கி, ஒரு உறையுடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

கலவை இயக்கி ஒரு பெல்ட் டிரைவ் மூலம் மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்ட புழு கியர்பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளது.

இயந்திரம் மூன்று கட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மின்சார நெட்வொர்க் ஏசிமின்னழுத்தம் 380 V, அதிர்வெண் 50 ஹெர்ட்ஸ் நடுநிலை (வேலை) மற்றும் வேலை செய்யும் பாகங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் பாதுகாப்பு (கிரவுண்டிங்) கம்பிகள். இயந்திரத்தின் கட்டுப்பாட்டு சுற்று 220 V மின்னழுத்தத்தால் இயக்கப்படுகிறது, அதிர்வெண் 50 ஹெர்ட்ஸ், ஒரு தனிமைப்படுத்தல் (படி-கீழ்) மின்மாற்றி மூலம். சிக்னலிங் சர்க்யூட் மின்மாற்றி மூலம் 24 V, அதிர்வெண் 50 ஹெர்ட்ஸ் மின்னழுத்தத்தால் இயக்கப்படுகிறது.

மின்சார ஹீட்டர்கள் 220 V மின்னழுத்தத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, 50 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண், ஹீட்டர்களை கட்ட கம்பிகள் மற்றும் நடுநிலை (வேலை செய்யும்) கம்பிக்கு இணைப்பதன் மூலம் பெறப்படுகிறது.

பைப்லைன் 12 அல்லது 24 V மின்னழுத்தத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒரு சிறப்பு மின்மாற்றியிலிருந்து பெறப்படுகிறது, இதில் கீழ் பக்கத்தில் உள்ள முறுக்குகளின் இணைப்பு "முக்கோணம்" அல்லது "நட்சத்திரத்தில்" செய்யப்படுகிறது, பைப்லைன் ஒரு கம்பி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது குறைந்தது 95 மிமீ2 குறுக்குவெட்டு.

இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை. நிறுவலுக்கு மின்னழுத்தம் வழங்கல் உள்ளீடு சர்க்யூட் பிரேக்கர் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பொத்தான் எண்ணெய் ஹீட்டர்களை இயக்குகிறது. இந்த வழக்கில், மாஸ்டிக்கின் "காத்திருப்பு வெப்பமாக்கல்" ஹீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. குளிரூட்டி மற்றும் மாஸ்டிக் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தும் தெர்மோமீட்டர்களால் ஹீட்டர்கள் அணைக்கப்படுகின்றன. வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் தெர்மோமீட்டர்கள் கட்டமைக்கப்படுகின்றன.

குழாயின் வெப்பத்தை இயக்கவும் மற்றும் பொத்தானைப் பயன்படுத்தி பம்ப் செய்யவும். குழாய் வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. பம்ப் வெப்பநிலை வெப்பநிலை ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது வெப்பநிலை 120 ° C ஐ அடையும் போது ஹீட்டர்களை அணைக்க அமைக்கப்பட வேண்டும். மாஸ்டிக் இருக்கும் வரை பம்ப் மற்றும் மிக்சரை இயக்க முடியாது குறைந்தபட்ச வெப்பநிலைதெர்மோமீட்டரில் நிறுவப்பட்டது.

பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி கலவை மற்றும் பம்ப் இயக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், பம்பின் செயல்பாட்டை ஒரு சிறிய புஷ்-பொத்தான் நிலையத்தைப் பயன்படுத்தி கூரையிலிருந்து கட்டுப்படுத்தலாம். கலவை மற்றும் பம்பின் வெப்பத்தை அணைக்க, "நிறுத்து" பொத்தான்கள் உள்ளன. அவசரகால நிறுத்தங்களுக்கு, கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில் "பொது நிறுத்தம்" பொத்தான் உள்ளது.

கலவை மற்றும் பம்பிற்கான ஆணையிடும் பணியை மேற்கொள்ள, மின்சுற்று "சரிசெய்தல்" பயன்முறையை வழங்குகிறது.

கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில் நிறுவப்பட்ட அம்மீட்டர்கள் ஹீட்டர்களை இயக்கும் போது கட்டம் மூலம் சுமைகளைக் காட்டுகின்றன மற்றும் ஹீட்டர்களின் ஒருமைப்பாட்டை தீர்மானிக்க முடியும்.

குழாயின் இடைநிலைப் பகுதியின் நீளம் 15 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​விநியோக மின்னழுத்தம் 12 V ஆகவும், 15 மீ - 24 V க்கும் அதிகமாக இருந்தால், மின்னழுத்தத்தை மாற்ற, விசர்களை அகற்றுவது அவசியம். முறுக்கு குழாய்களின் பக்கம் குறைந்த மின்னழுத்தம்மற்றும் நட்சத்திர ஜம்பரை தேவையான மின்னழுத்தத்திற்கு நகர்த்தவும். இயந்திரம் செயல்பாட்டிற்கு முன் தரையிறக்கப்பட வேண்டும்; இயந்திரத்தின் தினசரி பராமரிப்பு செய்யுங்கள்; அடையாளத்தில் "நிறுத்து" இயக்க முறைமையுடன் தொடர்புடைய கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் நிலையை அமைக்கவும். மின் கேபிளை இணைக்கவும் மின் கம்பி. காரை மாஸ்டிக் கொண்டு நிரப்பவும்.

தலைகீழ் வரிசையில் குழாயை அகற்றவும்.

வேலையைச் செய்வதற்கான நுட்பங்கள் மற்றும் நடைமுறைகள். மாஸ்டிக்கை சூடாக்க, அறிமுக இயந்திரத்தை இயக்கவும். கட்டுப்பாட்டு குழு பேனலில், கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு மின்னழுத்தத்தை வழங்கும் நிலைக்கு விசையை அமைக்கவும், மேலும் சிக்னல் விளக்கு ஒளிர வேண்டும்.

குளிரூட்டியை சூடாக்குவதற்கான அதிகபட்ச வெப்பநிலை தெர்மோமீட்டரில் 260 ° C ஆக அமைக்கப்படுகிறது. மீதமுள்ள தெர்மோமீட்டர்களில், மிக்சரை இயக்க அனுமதிக்கும் மாஸ்டிக்கின் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை மற்றும் மாஸ்டிக் அதிகபட்ச வெப்பநிலை அமைக்கப்படுகிறது. சுவிட்ச் "ஆபரேஷன்" முறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. மாஸ்டிக் வெப்பமாக்கல் இயக்கப்பட்டது, இது ஒரு சமிக்ஞை விளக்கு மூலம் குறிக்கப்படுகிறது.

மாஸ்டிக்கின் அதிகபட்ச வெப்பநிலையை அடைந்ததும், சுவிட்ச் காத்திருப்பு வெப்பமாக்கல் பயன்முறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சிக்னல் ஒளி வருகிறது.

மாஸ்டிக் கொண்டு செல்வதற்கு 30 நிமிடங்களுக்கு முன், பைப்லைன், பம்ப் மற்றும் மிக்சரின் வெப்பத்தை இயக்கவும். அதே நேரத்தில், பம்ப் மற்றும் பைப்லைன் வெப்பமடைவதை சமிக்ஞை விளக்கு தெரிவிக்கிறது.

கூரைக்கு மாஸ்டிக் கொண்டு செல்ல, விநியோக குழாய்கள் தட்டுக்கு ஏற்ப "ஃபீட்" இயக்க முறை நிலைக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளன. ரிமோட் கண்ட்ரோலில், பம்ப் ஸ்டார்ட் பட்டனை அழுத்தவும்.

கூரைக்கு மாஸ்டிக் கொண்டு செல்வதை நிறுத்த, ரிமோட் கண்ட்ரோலில் அல்லது கண்ட்ரோல் பேனலில் "நிறுத்து" பொத்தானை அழுத்தவும். விநியோக குழாய்கள் "மறுசுழற்சி" முறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. க்கு அவசர நிறுத்தம்இயந்திரம் கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில் "நிறுத்து" பொத்தானைக் கொண்டுள்ளது.

மாஸ்டிக் மறுசுழற்சி பயன்முறையில், கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தில் உள்ள அடையாளத்திற்கு ஏற்ப விநியோக குழாய்கள் "மறுசுழற்சி" இயக்க முறை நிலைக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளன. கண்ட்ரோல் பேனலில் பம்ப் ஸ்டார்ட் பட்டனை அழுத்தவும். மறுசுழற்சியை நிறுத்த, கண்ட்ரோல் பேனலில் உள்ள பம்ப் ஸ்டாப் பட்டனை அழுத்தவும்.

கொள்கலனில் இருந்து சூடான மாஸ்டிக் வடிகால் இயந்திரத்தின் இயக்க முறைமையை நிறுவுதல், குழாய்களின் நிலையை "நிறுத்து" பயன்முறையில் அமைக்கவும். வடிகால் குழாயிலிருந்து பாதுகாப்பு விளிம்பை அகற்றவும். தட்டுக்கு ஏற்ப "வடிகால்" இயக்க முறை நிலைக்கு குழாய்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. மாஸ்டிக் வடிகால் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, குழாய்கள் "நிறுத்து" இயக்க முறை நிலைக்கு அமைக்கப்படும். பாதுகாப்பு விளிம்பு வடிகால் குழாயில் சரி செய்யப்பட்டது.

இயந்திரம் செயல்பட்ட பிறகு, விநியோக குழாய்கள் "நிறுத்து" இயக்க முறை நிலைக்கு அமைக்கப்படும். கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில் இயந்திரத்தின் பொது நிறுத்த பொத்தானை அழுத்தவும். கட்டுப்பாட்டுப் பலகம் மூடப்பட்டு, உள்ளீட்டு இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டுள்ளது.

குழாய்களின் முத்திரை GOST 5152-84 க்கு இணங்க APS-6 பேக்கிங் ஸ்டஃபிங் பாக்ஸ் மூலம் மாற்றப்படுகிறது. வேலையின் முடிவில், உந்தி அமைப்பு டீசல் எரிபொருளுடன் சுத்தப்படுத்தப்படுகிறது.

SO-100A இயந்திரத்துடன் பணிபுரியும் போது பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள். SO-100A இயந்திரத்துடன் பணிபுரிய குறைந்தபட்சம் 4 வது பிரிவைச் சேர்ந்த ஓட்டுநர்கள் அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள், அதன் அமைப்பு மற்றும் இயக்க நடைமுறைகளைப் படித்து, பாதுகாப்பு பயிற்சி பெற்றுள்ளனர்.

இயந்திர உடல் மின் கேபிளின் நான்காவது கடத்தி மூலம் தரையிறக்கப்பட வேண்டும்.
இயந்திரத்தை இயக்கும்போது அது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:
- தரையிறக்கம் இல்லாமல் இயந்திரத்தில் வேலை செய்யுங்கள்;
- மின்சார விநியோகத்திலிருந்து கேபிளைத் துண்டிக்காமல் இயந்திரத்தை அகற்றவும்;
கவனிக்கப்படாமல் காரை இயக்கவும்;
- சூடான மாஸ்டிக்ஸை 220 ° C க்கும், குளிர்ச்சியானவை 100 ° C க்கும் அதிகமாகவும்;
- தூக்கும் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தாமல் குழாய் நிறுவல்;
- கிடைக்கக்கூடிய பிற வழிகளுடன் பைப்லைனைக் கட்டுவதற்கான கவ்விகளை மாற்றுதல்;
- குழாய் பாதுகாப்பு கவர்கள் இல்லாமல் இயந்திரத்தின் செயல்பாடு;
- முதன்மை தீயை அணைக்கும் கருவிகள் (தீயை அணைக்கும் கருவி) இல்லாமல் குழாய் நிறுவல் மற்றும் கூரைக்கு மாஸ்டிக்ஸ் கொண்டு செல்லும் போது 8 மீ சுற்றளவில் அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்கள் இருப்பது;
- குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை 60 ° C க்கு மேல் இருக்கும்போது வெப்பமூட்டும் கூறுகளை உள்ளடக்கிய அட்டைகளைத் திறக்கவும்;
- மாஸ்டிக் வடிகால் கெட்டி பிளக் அகற்றப்பட்ட இயந்திரத்தை இயக்கவும்.

SO-100A இயந்திரத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் உயவு. வேலைக்கான முழு தயார்நிலையில் இயந்திரத்தை பராமரிக்க, பின்வரும் வகையான பராமரிப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது: ஷிப்ட் பராமரிப்பு மற்றும் கால பராமரிப்பு. இயந்திரம் 3 வது வகை மெக்கானிக்கால் சேவை செய்யப்படுகிறது.

ஷிப்ட் பராமரிப்பு அடங்கும்:
- வாகன பாஸ்போர்ட்டுக்கு ஏற்ப முழுமையின் அளவை தீர்மானிக்க இயந்திரத்தின் ஆய்வு;
- குழாய் இணைப்பு, விநியோக டெர்மினல்களை சரிபார்த்தல்
- பைப்லைன் மற்றும் மின்மாற்றி மீது கேபிள்கள், திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகள் இறுக்கமாக இறுக்கப்பட்டிருப்பதை நிறுவ வேண்டும்;
- தேவையான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு;
இயந்திரம் மற்றும் அதன் கூறுகளை அழுக்கு, கடினமான மாஸ்டிக் மற்றும் தூசி ஆகியவற்றிலிருந்து சுத்தம் செய்தல்.

கால பராமரிப்பு அடங்கும்:
- ஷிப்ட் பராமரிப்பு பணிகளைச் செய்தல்;
- பைப்லைன், பம்ப், ஹீட்டர்களின் திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கிறது; அதே நேரத்தில், ஹீட்டர்களின் சேவைத்திறன் மற்றும் அவர்களின் தொடர்புகளின் சேவைத்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவை சரிபார்க்கப்படுகின்றன;
- ஒரு மெகோஹம்மீட்டருடன் காப்பு எதிர்ப்பைச் சரிபார்த்தல், மற்றும் காப்பு எதிர்ப்பு குறைந்தது 0.5 MOhm இருக்க வேண்டும்;
- மின் சாதனங்களின் சேவைத்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்கிறது;
பம்பின் நிலையை சரிபார்த்து, பாதுகாப்பு வால்வு கேஸ்கெட்டின் கீழ் கசிவுகள் இல்லை என்பதை உறுதி செய்தல்;
- உயவு வேலைகள்.

தண்டுகள் மற்றும் கியர்களின் தாங்கு உருளைகள் CIATIM-221 மசகு எண்ணெய் மூலம் கிரீஸ் முலைக்காம்புகள் மூலம் உயவூட்டப்படுகின்றன.

நகர்ப்புற கட்டுமானத்தின் ஒட்டுமொத்த வளாகத்தில் கூரை வேலைகளின் பங்கு தொழிலாளர் தீவிரத்தின் அடிப்படையில் சுமார் 14% ஆகும். கூரை உறைகளின் முக்கிய வகைகள் தற்போது ரோல் மற்றும் அல்லாத ரோல் (மாஸ்டிக்) கூரைகள்.

சாதனத்தின் தொழில்நுட்ப சுழற்சி ரோல் கூரைஅடித்தளத்தைத் தயாரிப்பது, கனிம ஆடைகளிலிருந்து உருட்டப்பட்ட பொருட்களை சுத்தம் செய்தல், தளத்திற்கு வழங்கப்பட்ட மாஸ்டிக்கை கூரையின் மீது தூக்குதல், உருட்டப்பட்ட பொருட்களை ஒட்டுதல் மற்றும் உருட்டுதல் ஆகியவை அடங்கும்.

அடித்தளத்தை தயாரிப்பது அதிலிருந்து தூசி, நீர், பனி மற்றும் பனியை அகற்றுவதோடு, அடித்தளத்தை உலர்த்துவதையும் கொண்டுள்ளது. வெற்றிட கிளீனர்கள் மற்றும் மொபைல் கம்ப்ரசர்கள் மூலம் தூசி அகற்றப்படுகிறது, மேலும் மொபைல் வெற்றிட பம்புகள் மற்றும் போர்ட்டபிள் பம்புகள் மூலம் தண்ணீர் அகற்றப்படுகிறது. அடித்தளத்தை உலர்த்துவதற்கும், பனி மற்றும் பனியை உருகுவதற்கும், மண்ணெண்ணெய் பர்னர்கள் மற்றும் குழாய்கள் கொண்ட மொபைல் தீ நிறுவல்கள் சூடான வாயுக்களின் ஓட்டத்தை இயக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; உலர்த்துவதற்கான மொபைல் ஏர் ஹீட்டர்கள் பெரிய பகுதிகள்ஒன்று அல்லது இரண்டு பர்னர்கள், ஒரு மையவிலக்கு விசிறி மற்றும் சூடான வாயு கலவையை குளிர்ந்த காற்றுடன் கலக்க ஒரு டிஃப்பியூசர்; மின்சாரம் கொண்ட ஊதுகுழல்கள் வெப்பமூட்டும் கூறுகள்; அடி மூலக்கூறுகளை ஒருங்கிணைந்த உலர்த்துவதற்கான விசிறியுடன் கூடிய மொபைல் அலகுகள் அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சுசூடான பான், சூடான வாயுக்கள் மற்றும் வெப்பச்சலனம் பரிமாற்றம். உருட்டப்பட்ட பொருட்கள் ஒரு கரைப்பான் மூலம் ஈரமான உருளைகளுக்கு இடையில் பேனலை இழுப்பதன் மூலம் அடித்தளத்தில் ஒட்டுவதற்கு முன் கனிம பூச்சுகளால் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் ஒன்று அல்லது இரண்டு சுழலும் சுற்று நைலான் தூரிகைகள் மூலம் பேனல்களை இயந்திரத்தனமாக சுத்தம் செய்கின்றன.

தூசி, நார்ச்சத்து மற்றும் ஒருங்கிணைந்த கலப்படங்கள் மற்றும் கூரையில் ஒட்டப்பட்ட உருட்டப்பட்ட பொருட்களுடன் பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸை பம்ப் செய்வதற்கு, டிரெய்லர் பொருத்தப்பட்ட அலகுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் மின்சார ஹீட்டர், மிக்சர் மற்றும் பம்ப் கொண்ட தெர்மோஸ் உள்ளது.

மாஸ்டிக் கோடுகள் கொண்ட நிலையங்கள். வெப்பநிலைதானாகவே கட்டுப்படுத்தப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகிறது. அலகு 1.5 MPa அழுத்தத்தில் 50 மீ உயரத்திற்கு கூரைக்கு m3/h மாஸ்டிக் வழங்குகிறது. வெகுஜன கூரை வேலைகளைச் செய்ய, பிற்றுமின் நிலக்கீல் விநியோகஸ்தர்களால் தளத்திற்கு விநியோகிக்கப்படுகிறது, மாஸ்டிக்கை சூடாக்குவதற்கு பர்னர்கள் மற்றும் தொட்டியை நிரப்புவதற்கும், மாஸ்டிக்கைக் கலந்து விநியோகிப்பதற்கும் ஒரு பம்ப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். நிலக்கீல் விநியோகிப்பாளரிடமிருந்து சூடான மாஸ்டிக் கூரைக்கு வழங்கப்படுகிறது, அங்கு அவளைஅவை ரோல் பொருட்களின் ஸ்டிக்கர்களை மேற்பரப்பில் செலுத்துகின்றன, அல்லது அவற்றை தெர்மோஸ் கொதிகலன்களில் ஊற்றுகின்றன, அதில் இருந்து கியர் பம்புகள் மூலம் பைப்லைன் மூலம் வேலை செய்யும் இடத்திற்கு பம்ப் செய்கின்றன. பிற்றுமின் மாஸ்டிக்ஸை நேரடியாக தளத்தில் தயார் செய்து, வேலை செய்யும் இடத்திற்கு வழங்க, பயன்படுத்தவும் பிற்றுமின் கொதிகலன்கள்(படம். 12.2) ஒரு மூடி 4 உடன் தொட்டி 7, ஒரு தீ அமைப்பு 2, ஒரு விநியோக அமைப்பு 6 மற்றும் ஒரு கியர் பம்ப் 1 ஆகியவற்றைக் கொண்ட உபகரணங்கள்

அரிசி. 12.24 பிற்றுமின் கொதிகலன்.

மின்சார மோட்டார் ஒரு ஒற்றை-அச்சு டிரெய்லரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது 5. பிற்றுமின் கொதிகலன்கள் அதிகரித்த தீ ஆபத்துக்கான பொருள்கள், அதனால்தான் அவை தீயணைக்கும் கருவிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் செயல்பாட்டின் போது அவை பொதுவான மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தீ பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கு கண்டிப்பாக இணங்குகின்றன. உபகரணங்கள் இயக்க வழிமுறைகள். தொட்டியில் ஏற்றப்பட்ட பிற்றுமின் (தொட்டி அளவின் 3/4 க்கு மேல் இல்லை) வெப்ப அமைப்பின் சுவர்கள் வழியாக வெப்ப பரிமாற்றத்தால் உருகப்படுகிறது, எரிப்பு அறைடீசல் எரிபொருளில் இயங்கும். பிற்றுமின் சமையல் போது அதிக விலை தவிர்க்க, நிரப்பு உலர் இருக்க வேண்டும்.

1.5 MPa அழுத்தத்தில் 50 மீ உயரம் வரை மாஸ்டிக் பைப்லைன் 5 வழியாக கூரைக்கு மாஸ்டிக் வழங்கப்படுகிறது. பிற்றுமின் கொதிகலன்களின் உற்பத்தித்திறன் சுமார் 5 m3/h ஆகும்.

மாஸ்டிக் ஒரு தொழிற்சாலை-இணைந்த அடுக்கு கொண்ட கூரை பொருள் கூரை நிறுவும் போது, ​​கூரை மீது ரோல்ஸ் வெளியே உருட்டப்பட்ட பிறகு, அவர்கள் 140 ... 160 வெப்பநிலையில் பர்னர்கள் சூடு மற்றும் ரப்பர்-பூசப்பட்ட சக்கரங்கள் சிறப்பு சாதனங்கள் உருட்டப்படும். பாலிமர் அடிப்படையிலான மாஸ்டிக் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட ரோல்-ஃப்ரீ கூரைகளை நிறுவ, மொபைல் நிலையங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் மூலம் மாஸ்டிக் பொருட்கள் இறக்கப்பட்டு, திரவமாக்கப்பட்டு, பணியிடத்திற்கு வழங்கப்பட்டு, அறுப்பதன் மூலம் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நிலையத்தின் உற்பத்தித்திறன் 800 m2/h வரை உள்ளது, செங்குத்து வழங்கல் வரம்பு 50 மீ வரை, கிடைமட்டமாக - 80 மீ வரை.

IN குளிர்கால நிலைமைகள்உருட்டப்பட்ட தரைவிரிப்புகள், மேல் அடுக்கு தவிர, பொதுவாக குளிர் மாஸ்டிக்ஸைப் பயன்படுத்தி ஒட்டப்படுகின்றன. மேல் அடுக்குஒட்டிக்கொள் சூடான நேரம்ஆரம்ப தேர்வுக்குப் பிறகு பல ஆண்டுகள். பைப்லைன் 1 மூலம் பம்ப் 7 உடன் மாஸ்டிக்ஸை வழங்கும்போது, ​​அது தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும். தெர்மோஸ் கொதிகலன்களில் மாஸ்டிக்ஸ் சூடேற்றப்படுகிறது. அதிகபட்ச வெப்பநிலைமாஸ்டிக் 180rC. விண்ணப்பிக்கும் போது, ​​சூடான மாஸ்டிக் வெப்பநிலை 160 ° C ஆகவும், குளிர் மாஸ்டிக் 70 ° C ஆகவும் இருக்க வேண்டும்.

அரிசி. 12.25 பூச்சுக்கு சூடான மாஸ்டிக்ஸ் வழங்குவதற்கான நிறுவல்:

1 - குழாய்; 2 - கிளம்பு; 3 - வானிலை வேன்; 4 - உள் குழாய்;

5 - சட்டகம்; 6 - ஒரு தெர்மோஸில் இருந்து மாஸ்டிக் வழங்குவதற்கான குழாய்; 7 - பம்ப்.

அரிசி. 12.26 பொருட்களை வழங்குவதற்கான தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கொள்கலன்கள்:
a - நிலக்கீல் கான்கிரீட்டிற்கான காப்பிடப்பட்ட பதுங்கு குழி; b - கூரையின் இரண்டு ரோல்களுக்கான காப்பிடப்பட்ட பெட்டியை உணர்ந்தேன்; c - நிலக்கீல் கான்கிரீட்டிற்கான காப்பிடப்பட்ட சக்கர வண்டி; g - வீல்பேரோ மற்றும் ஹாப்பருக்கான கவர்; 1 - மரத்தால் செய்யப்பட்ட சட்டகம் 30 X 40mm; 2 - கசடு; 3 - ஒட்டு பலகை.

மின்சாரம் கூரை இயந்திரம்அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சு (படம் 12.27). கட்டப்பட்ட உருட்டப்பட்ட பிற்றுமின் மற்றும் பிற்றுமின்-பாலிமர் கூரை மற்றும் நீர்ப்புகா பொருட்கள் தீ-இலவச ஒட்டுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு தொழில்முறை அகச்சிவப்பு மின்சார கூரை இயந்திரம் மிகவும் சிக்கனமாக செலவழிக்கும் போது கூரை கம்பளத்தின் தரம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக அதிகரிக்க முடியும். லாபகரமான மின்சாரம்எரியக்கூடிய வாயு அல்லது திரவ எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் பர்னர் சாதனங்களுக்குப் பதிலாக. குறைந்த வெப்பநிலை இணைவு தொழில்நுட்பம் கூரை பொருள்போலல்லாமல், அதன் பண்புகளை வைத்திருக்கிறது

பயன்படுத்தப்படும் எரிவாயு மற்றும் திரவ மடிப்பு சாதனங்கள். விண்ணப்பிக்கும் இந்த தொழில்நுட்பம்கூரை பொருட்களை இடுவது தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் செயல்படுத்த முடியும் கூரை வேலைவி குளிர்கால நேரம்கூரையின் தரம் குறையாமல்! அதிக தீ பாதுகாப்பு மற்றும் நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் சுற்றுச்சூழல் நட்பு ஆகியவை உறுதி செய்யப்படுகின்றன. செயல்திறன்:

ஒப்பிடும்போது பிளாட் ரோல் கூரையின் சேவை வாழ்க்கை பாரம்பரிய தொழில்நுட்பங்கள் 2-3 மடங்கு அதிகரிக்கிறது.

வேலை உற்பத்தித்திறன் 10-15% அதிகரிக்கிறது.

அரிசி. 12.27 அகச்சிவப்பு மின்சார கூரை இயந்திரம்:

1 - ஒட்ட வேண்டிய பொருள்; 2 - பக்க சுவர்கள்இயந்திர உடல்;

3 - வீட்டு அட்டை; 4 - பிரதிபலிப்பாளர்களின் தொகுதி; 5 - உமிழ்ப்பான்;

8 - சரிசெய்தல் துறையை உடலில் கட்டுவதற்கும் கதிர்வீச்சின் கவனத்தை மாற்றுவதற்கும் போல்ட்; 9 - ஸ்டீயரிங் உயரத்தை மாற்றுவதற்கான துறை; 10 - ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தல் போல்ட்; 11 - வேலை நிலை கட்டுப்பாடு ஸ்டீயரிங்; 12 - ஸ்டீயரிங் டாக்கிங் போல்ட்;

13 - இயந்திர ஆற்றல் பொத்தான்; 14 - துறையின் நிலையான அச்சு;

15 - கதிர்வீச்சுகளின் இன்சுலேட்டர்களை கட்டுவதற்கான விட்டங்கள்; 16 - ஆதரவு-உருட்டல் தண்டு;

17 - ஒட்டப்பட்ட பொருட்களுக்கான அடிப்படை; 18 - பிற்றுமின் மாஸ்டிக் ஒரு ரோல் பொருள் gluing செயல்முறை போது உருவாக்கப்பட்டது; 19 - உமிழ்ப்பான் இன்சுலேட்டர்கள்;

20 - கதிர்வீச்சுகளின் மின் தொடர்பு; 21 - மின்சார பேருந்துகளின் தொகுதி;

22 - பாதுகாப்பு ரோலர்; 23 - அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சு.