Veľký čínsky múr je jednou z najväčších a najstarších architektonických pamiatok na svete. Jeho celková dĺžka je 8851,8 km, v jednom z úsekov prechádza neďaleko Pekingu. Konštrukčný proces tejto konštrukcie je úžasný vo svojom rozsahu. Povieme vám o najzaujímavejších faktoch a udalostiach z histórie Múru
Najprv sa trochu ponoríme do histórie veľkej stavby. Je ťažké si predstaviť, koľko času a ľudské zdroje potrebné na vybudovanie štruktúry takéhoto rozsahu. Je nepravdepodobné, že niekde inde na svete bude budova s takou dlhou, skvelou a zároveň tragickou históriou. Výstavba Veľkého čínskeho múru začala v 3. storočí pred Kristom za vlády cisára Qin Shi Huang z dynastie Qin, v období bojujúcich štátov (475-221 pred Kristom). V tých dňoch štát nutne potreboval ochranu pred útokmi nepriateľov, najmä kočovného ľudu Xiongnu. Do prác sa zapojila pätina čínskej populácie, vtedy to bol asi milión ľudí
Múr sa mal stať najsevernejším bodom plánovanej expanzie Číňanov a zároveň chrániť poddaných „Nebeskej ríše“ pred zatiahnutím do polokočovného životného štýlu a asimilácie s barbarmi. Plánovalo sa jasne vymedziť hranice veľkej čínskej civilizácie a podporiť zjednotenie ríše do jedného celku, keďže Čína sa práve začínala formovať z mnohých dobytých štátov. Tu sú hranice čínskeho múru na mape:
Počas dynastie Han (206 - 220 pred Kristom) bola stavba rozšírená smerom na západ k Dunhuangu. Postavili mnoho strážnych veží, aby chránili obchodné karavány pred útokmi bojujúcich nomádov. Takmer všetky časti Veľkého múru, ktoré prežili dodnes, boli postavené počas dynastie Ming (1368-1644). V tomto období stavali najmä z tehál a tvárnic, vďaka čomu bola konštrukcia pevnejšia a spoľahlivejšia. Počas tejto doby sa múr tiahol z východu na západ od Shanhaiguanu na brehu Žltého mora po základňu Yumenguan na hranici provincií Gansu a Uygurskej autonómnej oblasti Sin-ťiang. 
Dynastia Qing v Mandžusku (1644-1911) zlomila odpor obrancov Múru kvôli zrade Wu Sanguiho. Počas tohto obdobia sa s konštrukciou zaobchádzalo s veľkým opovrhnutím. Počas troch storočí, počas ktorých sa Qing udržal pri moci, bol Veľký múr pod vplyvom času prakticky zničený. V poriadku sa zachovala iba jeho malá časť, ktorá prechádzala neďaleko Pekingu - Badaling - slúžila ako „brána do hlavného mesta“. V súčasnosti je táto časť steny medzi turistami najobľúbenejšia - bola úplne prvá sprístupnená verejnosti už v roku 1957 a slúžila aj ako cieľový bod cyklistických pretekov na olympijských hrách v Pekingu v roku 2008. Navštívil ho americký prezident Nixon V roku 1899 noviny v USA napísali, že múr rozoberú a na jeho mieste postavia diaľnicu. 
V roku 1984 bol z iniciatívy Tenga Siao-pchinga zorganizovaný program obnovy Čínsky múr, zaujal finančnú pomocčínske a zahraničné spoločnosti. Uskutočnila sa aj zbierka medzi jednotlivcami, ktokoľvek mohol prispieť ľubovoľnou sumou. 
Celková dĺžka Veľký čínsky múr je dlhý 8 tisíc 851 kilometrov a 800 metrov. Len sa zamyslite nad týmto číslom, nie je to pôsobivé?
V súčasnosti prechádza 60-kilometrový úsek múru v regióne Shanxi v severozápadnej Číne aktívnou eróziou. Hlavný dôvod preto intenzívne metódy riadenia poľnohospodárstvo v krajine, keď od 50. rokov 20. storočia postupne vysychali podzemné vody a región sa stal epicentrom mimoriadne silných piesočných búrok. Viac ako 40 kilometrov múru už bolo zničených a na mieste je stále iba 10 kilometrov, no výška múru sa čiastočne znížila z piatich na dva metre.
Veľký múr bol v roku 1987 zaradený do zoznamu svetového dedičstva UNESCO ako jedna z najväčších historických pamiatok Číny. Navyše ide o jednu z najnavštevovanejších atrakcií sveta – ročne sem zavíta okolo 40 miliónov turistov
Okolo takejto rozsiahlej stavby koluje veľa mýtov a legiend. Napríklad skutočnosť, že ide o pevnú, súvislú stenu postavenú v jednom prístupe - najviac skutočný mýtus. V skutočnosti je múr nesúvislou sieťou jednotlivých segmentov vybudovaných rôznymi dynastiami na ochranu severnej hranice Číny.
Pri stavbe Veľkej Čínsky múr prezývaný najdlhším cintorínom na planéte, pretože veľké množstvo na stavbe zomreli ľudia. Podľa hrubých odhadov stála výstavba múru život viac ako jeden milión ľudí
Je logické, že takýto gigant prekonal a stále drží mnohé rekordy. Najvýznamnejšou z nich je najdlhšia stavba, akú kedy človek postavil.
Ako som písal vyššie, Veľký múr bol postavený rovnako jednotlivé prvky V rôzne časy. Každá provincia si vybudovala svoju vlastnú vlastnú stenu a postupne sa spojili do jediného celku. V tých časoch boli ochranné konštrukcie jednoducho potrebné a boli postavené všade. Celkovo bolo v Číne za posledných 2000 rokov vybudovaných viac ako 50 000 kilometrov obranných múrov.
Keďže čínsky múr bol na niektorých miestach prerušený, mongolským útočníkom na čele s Džingischánom to nebolo možné špeciálna práca prepadli Čínu a následne v rokoch 1211 až 1223 dobyli severnú časť krajiny. Mongoli vládli Číne až do roku 1368, kedy ich vyhnala dynastia Ming, opísaná vyššie.
Na rozdiel od všeobecného presvedčenia, Veľký čínsky múr nemožno vidieť z vesmíru. Tento všadeprítomný mýtus sa zrodil v roku 1893 v americkom časopise The Century a potom bol znovu prediskutovaný v roku 1932 v relácii Roberta Ripleyho, ktorý tvrdil, že stena bola viditeľná z Mesiaca – aj keď prvý let do vesmíru bol ešte veľmi ďaleko. V dnešnej dobe je dokázané, že stenu z vesmíru je dosť ťažké zbadať voľným okom. Tu je fotka NASA z vesmíru, presvedčte sa sami 
Iná legenda hovorí, že látka, ktorá držala kamene pohromade, bola zmiešaná s práškom z ľudských kostí a že zabití na stavenisku boli pochovaní priamo v samotnej stene, aby bola konštrukcia pevnejšia. Ale to nie je pravda, roztok bol vyrobený z obyčajnej ryžovej múky - a v štruktúre steny nie sú žiadne kosti ani mŕtvi
Z pochopiteľných dôvodov tento zázrak nebol zaradený medzi 7 starovekých divov sveta, no Veľký čínsky múr je celkom oprávnene zaradený do zoznamu 7 nových divov sveta. Iná legenda hovorí, že veľký ohnivý drak vydláždil cestu robotníkom, čo naznačuje, kde majú postaviť múr. Stavbári následne sledovali jeho stopy
Keďže hovoríme o legendách, jedna z najpopulárnejších je o žene menom Meng Jing Nu, manželke farmára pracujúceho na stavbe Veľký múr. Keď zistila, že jej manžel zomrel v práci, podišla k stene a plakala na nej, kým sa nezrútila, odhalila kosti svojho milovaného a manželka ich mohla pochovať. 
Bola tu celá tradícia pochovávania tých, ktorí zomreli pri stavbe múru. Členovia rodiny zosnulého niesli rakvu, na ktorej bola klietka s bielym kohútom. Vrana kohúta mala udržať ducha v bdelom stave mŕtvy človek kým sprievod neprerozpráva Veľký múr. V opačnom prípade bude duch navždy blúdiť po stene 
Počas dynastie Ming bolo viac ako milión vojakov povolaných na obranu hraníc krajiny pred nepriateľmi na Veľkom múre. Čo sa týka staviteľov, rekrutovali sa z tých istých obrancov v čase mieru, roľníkov, jednoducho nezamestnaných a zločincov. Pre všetkých odsúdených bol špeciálny trest a verdikt bol len jeden – postaviť múr! 
Číňania špeciálne pre tento stavebný projekt vymysleli fúrik a používali ho počas celej stavby Veľkého múru. Niektoré obzvlášť nebezpečné časti Veľkého múru boli obklopené ochrannými priekopami, ktoré boli buď naplnené vodou, alebo ponechané ako priekopy. Číňania používali na obranu pokročilé zbrane, ako sú sekery, kladivá, oštepy, kuše, halapartne a Čínsky vynález: pušný prach 
Vyhliadkové veže boli postavené pozdĺž celého Veľkého múru v jednotných oblastiach a mohli byť vysoké až 40 stôp. Používali sa na monitorovanie územia, ako aj pevností a posádok pre jednotky. Obsahovali zásoby potrebného jedla a vody. V prípade nebezpečenstva sa dával signál z veže, svietili fakle, špeciálne majáky alebo jednoducho vlajky. Západná časť Veľkého múru s dlhou reťazou pozorovacích veží slúžila na ochranu karaván, ktoré sa pohybovali po Hodvábnej ceste, známej obchodnej ceste. 
Posledná bitka pri múre sa odohrala v roku 1938 počas čínsko-japonskej vojny. Z tých čias zostalo v stene veľa stôp po guľkách. Najvyšší bod Veľkého čínskeho múru je v nadmorskej výške 1534 metrov neďaleko Pekingu, zatiaľ čo najnižší bod je na úrovni mora pri Lao Long Tu. Priemerná výška múr má 7 metrov a šírka na niektorých miestach dosahuje 8 metrov, ale vo všeobecnosti sa pohybuje od 5 do 7 metrov 
Veľký čínsky múr je symbolom národnej hrdosti, stáročného boja a veľkosti. Vláda krajiny vynakladá obrovské množstvo peňazí na zachovanie tejto architektonickej pamiatky, ktorá dosahuje miliardy amerických dolárov ročne, v nádeji, že zachráni múr pre budúce generácie.
Veľký čínsky múr (220 pred Kr. - 1368 - 1644 po Kr.) je symbolom Číny, jedným z najkrajších a grandiózne budovy všetkých čias a národov. Toto je najväčší výtvor ľudské ruky vo svetových dejinách a je jedinou budovou takého obrovského rozsahu na celom svete. Čínsky múr je jedinou ľudskou stavbou na svete, ktorú možno vidieť z vesmíru voľným okom.
História čínskeho múru sa začala písať v 3. storočí pred Kristom, za vlády cisára Qin Shi Huang - dynastia Qin (475-221 pred Kristom). Múr sa začal stavať v období bojujúcich štátov. V tom čase Nebeská ríša veľmi potrebovala ochranu pred útokmi nepriateľov, vrátane kočovných ľudí - Xiongnuov. Na stavbe múru sa podieľala pätina čínskej populácie, v tom čase to bol približne milión ľudí. Čínska pamiatka sa mala stať plánovanou čínskou obývanou zónou, krajným severným bodom krajiny a chrániť poddaných Čínskej ríše pred asimiláciou s barbarmi. Obyvatelia východnej Ázie plánovali presne označiť hranice svojej civilizácie, keďže čínsky štát sa práve začínal formovať z mnohých dobytých štátov, aby podporili zjednotenie Čínskej ríše do jedného celku.
Ôsmy div sveta – Čínsky múr – „Wan Li Chang Cheng“ – je najdlhší na svete. Dĺžka múru je presne 8 852 kilometrov. Výška čínskeho múru je asi 7 m, ale v niektorých oblastiach jeho výška dosahuje 10 metrov, šírka múru pri základni od zeme je asi 6,5 m a jeho horná časť je asi 5,5 m na povrchu povozy ťahané koňmi sa mohli ľahko míňať. V blízkosti hlavných horských priesmykov boli postavené pevnosti a po celej dĺžke Čínskeho múru boli na ich ochranu postavené strážne veže a kazematy. A z najvyšších miest steny môžete obdivovať úchvatnú panorámu.
Múr bol postavený zručne a s takou mierou bezpečnosti, že sa zachoval dodnes. Veľký múr sa tiahne naprieč celou modernou Čínou, pozdĺž miest, cez hlboké rokliny, púšte a údolia. Po dokončení múru sa krajina nachádzajúca sa na juhu zmenila na dobre bránenú obrovskú pevnosť. Ale ani múr, ani krutý vládca nedokázali dynastii Qin pomôcť. Po smrti prvého čínskeho cisára bola o niekoľko rokov neskôr zvrhnutá dynastia Qin.
A k moci sa dostala nová dynastia – ríša Han, ktorá vznikla v r koniec III storočia pred naším letopočtom e. a vládol Číne viac ako štyristo rokov. V tom čase si Číňania uvedomovali seba ako jeden celok, dnes sa niektorí Číňania nazývajú „Han“. Dynastia Han (206 pred Kristom – 220 po Kr.) rozšírila múr na západ až po Dunhuang. Taktiež na ochranu pred útokmi nomádov – obchodných karaván postavili rad strážnych veží, ktoré smerovali do púšte. Časti múru, ktoré prežili dodnes, boli postavené hlavne počas vlády dynastie Ming (1368-1644 n. l.).
Veľký múr nie je len symbolom zjednotenej Číny, ale je aj najdlhším cintorínom na svete, múrom sĺz a utrpenia. Je to preto, že pri stavbe múru bolo zhromaždených asi milión ľudí. Stavali ho najmä nútení roľníci, trestanci, otroci a vojaci - pracovalo takmer celé obyvateľstvo krajiny. Pri stavbe súčasného ôsmeho divu sveta sa nepočíta s Číňanmi, ktorí tam zomreli, pretože výstavba trvala asi pätnásť storočí. Telá všetkých mŕtvych boli zamurované do základov múru. Aby ich duše chránili aj hranice Číny pred útokmi nepriateľov a pred démonmi severných národov. Podľa legiend vzbudila výstavba takého rozsiahleho opevnenia medzi duchmi hnev.
Veľký čínsky múr dnes láka turistov z celého sveta každý deň. Všetky legendy historické fakty a ani rozprávky sa nezaobídu bez zmienky o stene. Číňania tvrdia, že história tohto múru je polovicou histórie Číny a človek nemôže pochopiť Čínu bez návštevy múru. Podľa výpočtov vedcov: ak by sa všetky materiály použité na stavbu čínskeho múru počas dynastie Ming dali do jednej steny, 1 meter hrubej a 5 metrov vysokej, potom by jej dĺžka stačila na obopnutie Zeme boli použité materiály, ktoré používali dynastie Qin, Han a Ming, takáto stena mohla obopínať zem viac ako desaťkrát.
Dnes milióny turistov z celého sveta navštevujú túto pamiatku svetovej architektúry, aby si užili a obdivovali majestátnosť stavby, ako aj jej rozsah.
Veľký čínsky múr je jednou z najstarších architektonických pamiatok v Číne a symbolom sily čínskej civilizácie. Rozprestiera sa od zálivu Liaodong severovýchodne od Pekingu cez severnú Čínu až po púšť Gobi. Na jeho presnú dĺžku existuje viacero názorov, ale s istotou sa dá povedať, že sa tiahne na vzdialenosť viac ako dvetisíc kilometrov a ak vezmeme do úvahy aj ostatné valy, ktoré sa z neho tiahnu, celkovo je to 6000-6500 km. .
Veľký múr má výšku 6 až 10 metrov a šírku 5,5 až 6,5 metra. Zapnuté rôznych oblastiach Pozdĺž hradieb boli postavené strážne veže, kazematy a signálne veže a pozdĺž hlavných horských priesmykov boli postavené pevnosti.
Veľký múr bol postavený ako mnoho samostatných prvkov v rôznych časoch. Každá provincia si postavila svoj múr a postupne sa spojili do jedného celku. V tých časoch boli ochranné konštrukcie jednoducho potrebné a boli postavené všade. Celkovo bolo v Číne za posledných 2000 rokov vybudovaných viac ako 50 000 kilometrov obranných múrov.
Základ bol zvyčajne tvorený skalnými blokmi. Veľkosť niektorých dosahovala 4 metre. Na vrchole boli postavené múry a veže. To všetko držala vápenná malta mimoriadnej pevnosti. Žiaľ, recept na túto zmes je dnes stratený. Treba povedať, že Veľký čínsky múr sa naozaj stal neprekonateľnou prekážkou na ceste mnohých dobyvateľov. Xiong alebo Guns, Khitans, Churdzhens - ich šialené útoky viac ako raz narazili na pochmúrne šedé kamene Veľkého múru. Aj bez ozbrojených jednotiek predstavovalo pre kočovníkov vážnu prekážku. Museli cez ňu nejako pretiahnuť kone, ba dokonca ju sami prešli. To všetko spôsobilo určité ťažkosti. Pocítili ich najmä malé oddiely, ktoré nemali možnosť nosiť so sebou veľké množstvo dosiek a stavať objemné plošiny. Výška šachty bola len 6 metrov. Zdalo by sa to málo, ale aby ste sa k nemu priblížili, museli ste vyliezť takmer tristo metrov na kolmú horu. ťažké zbrane, pod krupobitím šípov a kameňov. Dokonca aj o stovky rokov neskôr Džingischánova nadradená armáda, ktorá okamžite zmietla všetko, čo jej stálo v ceste, s veľkými ťažkosťami prekonala túto hrozivú prekážku po dvoch rokoch vyčerpávajúceho obliehania.
Prvé časti múru boli postavené v 7. storočí pred Kristom. v čase, keď bola Čína ešte rozdelená na mnoho malých štátov. Rôzni kniežatá a feudálni panovníci označovali hranice svojho majetku týmito múrmi. Ďalšia výstavba Veľkého múru sa začala v 220. rokoch pred Kristom na príkaz vládcu Qin Shi Huang a mala chrániť severozápadnú hranicu krajiny pred nájazdmi. kočovných národov. Stavba Veľkého múru trvala stovky rokov a zastavila sa až po založení dynastie Čching.
Pri stavbe múru bolo treba splniť niekoľko podmienok naraz. Napríklad každá z nástenných veží musela byť určite v zóne viditeľnosti dvoch susedných. Správy medzi nimi sa prenášali pomocou dymu, bubnovania alebo ohňa (v temný čas). Špeciálne bola vypočítaná aj šírka múru 5,5 metra. V tých časoch to umožňovalo pochod piatich pešiakov v rade alebo päť jazdcov vedľa seba. Dnes je jeho výška v priemere deväť metrov a výška strážnych veží je dvanásť.
Múr sa mal stať najsevernejším bodom plánovanej expanzie Číňanov a zároveň chrániť poddaných „Nebeskej ríše“ pred zatiahnutím do polokočovného životného štýlu a asimilácie s barbarmi. Plánovalo sa jasne vymedziť hranice veľkej čínskej civilizácie a podporiť zjednotenie ríše do jedného celku, keďže Čína sa práve začínala formovať z mnohých dobytých štátov.
Vyhliadkové veže boli postavené pozdĺž celého Veľkého múru v jednotných oblastiach a mohli byť vysoké až 40 stôp. Používali sa na monitorovanie územia, ako aj pevností a posádok pre jednotky. Obsahovali zásoby potrebného jedla a vody. V prípade nebezpečenstva sa dával signál z veže, svietili fakle, špeciálne majáky alebo jednoducho vlajky. Západná časť Veľkého múru s dlhou reťazou pozorovacích veží slúžila na ochranu karaván, ktoré sa pohybovali po Hodvábnej ceste, známej obchodnej ceste.
Pre vstup do štátu bolo potrebné prejsť jeho kontrolnými bodmi, ktoré boli v noci zatvorené a za žiadnych okolností sa neotvárali až do rána. Hovorí sa, že aj samotný čínsky cisár musel raz čakať na úsvit, aby sa dostal do svojho štátu.
Počas vlády dynastie Čchin (221 pred Kr. - 206 pred Kr.), po zjednotení rôznych čínskych území do jedného, prvý cisár Nebeskej ríše Čchin Š'-chuang spojil hradby troch severných štátov - Čchin, Čao ( Zhao) a Yan (Yan). Tieto spojené časti vytvorili prvý "Wan Li Chang Cheng" - 10 tisíc li dlhý múr. Li je staroveká čínska jednotka dĺžky rovnajúcej sa pol kilometra.
Počas dynastie Han (206 - 220 pred Kristom) bola stavba rozšírená smerom na západ k Dunhuangu. Postavili mnoho strážnych veží, aby chránili obchodné karavány pred útokmi bojujúcich nomádov. Takmer všetky časti Veľkého múru, ktoré prežili dodnes, boli postavené počas dynastie Ming (1368-1644). V tomto období stavali najmä z tehál a tvárnic, vďaka čomu bola konštrukcia pevnejšia a spoľahlivejšia. Počas tejto doby sa múr tiahol z východu na západ od Shanhaiguanu na brehu Žltého mora po základňu Yumenguan na hranici provincií Gansu a Uygurskej autonómnej oblasti Sin-ťiang.
Dynastia Qing v Mandžusku (1644-1911) zlomila odpor obrancov Múru kvôli zrade Wu Sanguiho. Počas tohto obdobia sa s konštrukciou zaobchádzalo s veľkým opovrhnutím. Počas troch storočí, počas ktorých sa Qing udržal pri moci, bol Veľký múr pod vplyvom času prakticky zničený. V poriadku sa zachovala iba jeho malá časť, ktorá prechádzala neďaleko Pekingu - Badaling - slúžila ako „brána do hlavného mesta“. V súčasnosti je táto časť steny medzi turistami najobľúbenejšia - bola úplne prvá sprístupnená verejnosti už v roku 1957 a slúžila aj ako cieľový bod cyklistických pretekov na olympijských hrách v Pekingu v roku 2008.
Posledná bitka pri múre sa odohrala v roku 1938 počas čínsko-japonskej vojny. Z tých čias zostalo v stene veľa stôp po guľkách. Najvyšší bod Veľkého čínskeho múru je v nadmorskej výške 1534 metrov neďaleko Pekingu, zatiaľ čo najnižší bod je na úrovni mora pri Lao Long Tu. Priemerná výška steny je 7 metrov a šírka na niektorých miestach dosahuje 8 metrov, ale vo všeobecnosti sa pohybuje od 5 do 7 metrov.
V roku 1984 bol z iniciatívy Tenga Siao-pchinga zorganizovaný program na obnovu Čínskeho múru a finančná pomoc bola pritiahnutá od čínskych a zahraničných spoločností. Uskutočnila sa aj zbierka medzi jednotlivcami, ktokoľvek mohol prispieť ľubovoľnou sumou.
V súčasnosti prechádza 60-kilometrový úsek múru v regióne Shanxi v severozápadnej Číne aktívnou eróziou. Hlavným dôvodom je intenzívny spôsob hospodárenia v krajine, keď od 50. rokov 20. storočia postupne vysychali podzemné vody a región sa stal epicentrom extrémne silných piesočných búrok. Viac ako 40 kilometrov múru už bolo zničených a na mieste je stále iba 10 kilometrov, no výška múru sa čiastočne znížila z piatich na dva metre.
Počas výstavby dostal Veľký čínsky múr prezývku najdlhší cintorín na planéte, keďže počas výstavby zomrelo veľké množstvo ľudí. Podľa hrubých odhadov stála výstavba múru život viac ako jeden milión ľudí.
Múr bol postavený trikrát v priebehu 2 700 rokov. Vojnoví zajatci, väzni a roľníci boli nahnaní do stavieb, ktorých odtrhli od rodín a poslali do severných oblastí. Pri stavbe múru zomreli približne dva milióny ľudí a ich pozostatky boli zamurované na jeho základni. Preto ľudia stále často nazývajú Veľký čínsky múr čínskym „múrom nárekov“.
Podľa Čínska legenda, manžela dievčaťa menom Meng Jiangnu hneď po svadbe poslali postaviť Veľký múr. Mladá manželka strávila tri roky čakaním a jej manžel sa už domov nevrátil. Aby som mu to zobral teplé oblečenie, išla na dlhú a nebezpečná cesta k stene. Po dosiahnutí základne Shanhaiguan sa Meng Jiangnu dozvedela, že jej manžel zomrel na prepracovanie a bol pochovaný pod stenou. Mladá žena horko plakala a potom sa veľká časť steny náhle zrútila a odhalila mŕtvolu jej milovaného manžela. Čínsky ľud zvečnil v legendách spomienku na tvrdú prácu staviteľov múru.
Bola tu celá tradícia pochovávania tých, ktorí zomreli pri stavbe múru. Členovia rodiny zosnulého niesli rakvu, na ktorej bola klietka s bielym kohútom. Vrana kohúta mala udržať ducha mŕtveho v bdelom stave, kým sprievod neprerozprával Veľký múr. V opačnom prípade bude duch navždy blúdiť po stene
Počas dynastie Ming bolo viac ako milión vojakov povolaných na obranu hraníc krajiny pred nepriateľmi na Veľkom múre. Čo sa týka staviteľov, rekrutovali sa z tých istých obrancov v čase mieru, roľníkov, jednoducho nezamestnaných a zločincov. Pre všetkých odsúdených bol špeciálny trest a verdikt bol len jeden – postaviť múr!
Číňania špeciálne pre tento stavebný projekt vymysleli fúrik a používali ho počas celej stavby Veľkého múru. Niektoré obzvlášť nebezpečné časti Veľkého múru boli obklopené ochrannými priekopami, ktoré boli buď naplnené vodou, alebo ponechané ako priekopy.
Stena je symbolom Číny. Nápis Mao Ce Tunga pri vchode do obnovenej časti znie: "Ak ste nenavštívili Veľký čínsky múr, nie ste skutočný Číňan." Je mylná predstava, že Múr navštevujú iba turisti. Je tam viac Číňanov ako cestovateľov. A je pochopiteľné, že navštíviť Veľký čínsky múr je povinnosťou každého sebavedomého Číňana.
Veľký múr bol v roku 1987 zaradený do zoznamu svetového dedičstva UNESCO ako jedna z najväčších historických pamiatok Číny. Navyše ide o jednu z najnavštevovanejších atrakcií sveta – ročne sem zavíta okolo 40 miliónov turistov.
Najobľúbenejšie miesta na návštevu Veľkého čínskeho múru
základňa v Šanghaji
Shanghaiguan Outpost sa nachádza severovýchodne od mesta Qinhuangdao v provincii Hebei. Nazýva sa Prvá základňa Veľkého múru. Základňa má štyri brány: východnú, južnú, západnú a severnú. Ale keď hovoríme o „Prvej základni nebeskej ríše“, majú na mysli východnú bránu základne Shanghai Guan. Pohľad na východnú fasádu základne je veľmi pôsobivý na vrchu, pod samotnou strechou, je transparent s hieroglyfmi „Prvá základňa nebeskej ríše“. Pred Východnou bránou bol vybudovaný dodatočný polkruhový pevnostný múr, na päte múru boli pre väčšiu pevnosť urobené zhutnené hlinené násypy, okolo predpolia je priekopa naplnená vodou. Na území základne sa nachádzajú kasárne, kde boli umiestnené jednotky a signálna veža. Stručne povedané, základňa v Šanghaji je príkladom dobre opevnenej obrannej štruktúry éry Ming.
Zhangjiakou
Na trase Veľkého múru pri dedine Xuanfu v provincii Hebei sa nachádza strategicky dôležitý horský priesmyk – Zhangjiakou. Tu v roku 1429 za cisára Ming Xuande postavili malú pevnosť. Za cisára Chenghua (1480) bola základňa rozšírená a ako výsledok práce cisára Ťia-čchinga (1529) bola základňa prebudovaná na mocnú pevnosť. V tom čase sa to volalo Zhangjiakou Outpost. V roku 1574 za cisára Wanliho boli všetky budovy prestavané z tehál. Zhangjiakou je dôležitá pasáž na ceste zo severnej Číny do Vnútorného Mongolska. Pretože je mimoriadne dôležitý strategický význam("Severná brána čínskeho hlavného mesta") Predsunutá základňa Zhangjiakou bola viac ako raz bodom, ktorého vlastníctvo bolo sporné medzi bojujúcimi stranami.
Základná stanica Langyakou
Outpost Langyakou sa nachádza na križovatke dediny Longxiutai (kraj Lingqiu, provincia Shanxi) a dediny Langyakou (kraj Yilaiyuan, provincia Hebei). Bol postavený v ére Ming. Predsunutá základňa dostala názov „Lanyakou“ (Vlčie zuby), pretože sa nachádza na drsnom, rozoklanom horskom vrchole (nadmorská výška 1700 metrov). Predsunutá základňa bola postavená v sedle oddeľujúcom dva mohutné horské vrcholy. Po oboch stranách predpolia sa tiahne murovaný, dobre zachovaný pevnostný múr. Zachovala sa aj oblúková brána, ktorou išla trasa z juhu na sever.
Základná stanica Huangyaguan
Huangyaguan Outpost sa nachádza na vrchole Chongshanling Peak, v severnej časti okresu Jixian neďaleko Tianjinu. Na základe názvu okresu sa základňa nazýva „Northern Ji Outpost“. Začiatok výstavby priľahlej časti múru sa datuje do roku 557, keď sa v týchto miestach nachádzalo kráľovstvo Severná Qi. Počas obdobia Ming stará stena bol obnovený a obložený tehlou. Na východe je hranicou úseku Ji Wall strmý útes v pohorí a na západe kolmo stúpajúci horský hrebeň. V tomto bode múr pretína rieku. Predsunutá základňa bola dobre vybavená všetkým potrebným na dlhodobú obranu: v okolí boli vybudované pozorovacie bojové a signalizačné veže, kasárne pre personál atď. Navyše ťažký terén sťažoval prístup k nepriateľovi . Na rozdiel od iných častí Veľkého múru boli na tomto mieste postavené vysoko umelecké architektonické stavby: veža Fenghuang, Severný altánok, zachoval sa háj z kamenných hviezd, je tu múzeum a „mesto v duchu 8. trigramy - bagua.“
Základňa Badaling
Badaling Outpost sa nachádza severne od priesmyku Jiuyunguan, 60 km. z Pekingu. Začiatok výstavby tejto časti Veľkého múru sa datuje do 18. roku vlády cisára Ming Hongzhi (1505). Otvára sa turista, ktorý vystúpil na najvyšší bod Badalingu krásny výhľad k strážnym vežiam a signálnym plošinám stúpajúcim pozdĺž steny na sever a juh. Priemerná výška steny je 7,8 metra. Základ múru tvoria podlhovasté žulové bloky, šírka múru umožňuje prechod piatich koní alebo 10 chodcov v rade. S vonku Múry sú postavené s rímsami, ktoré spevňujú múr, každých 500 metrov je strážna veža a priestory na ubytovanie personálu, skladovanie zbraní a výkon strážnej služby.
Základná stanica Mutianyu
Základná stanica Mutianyu sa nachádza v meste Sanduhe v okrese Huaiju, 75 km odtiaľto. severovýchodne od Pekingu. Toto miesto bolo postavené za mingských cisárov Longqing a Wanli. Tu sa trasa múru prudko lomí a naberá smer na severovýchod. Reliéf miestnych hôr je majestátny a impozantný, plný strmých svahov a útesov. Na juhovýchodnom okraji lokality sa v nadmorskej výške 600 metrov nachádza miesto, kde sa zbiehajú tri vetvy hradby. Týči sa tu Rohová veža, neďaleko vyhliadková veža Jiankou, za ňou je vrchol vysoký 1044 metrov, ktorý je vraj nedostupný ani vzlietajúcim orlom.
Symatai
Symataiská časť Veľkého múru je snáď jediným miestom, kde múr nebol opravený a zachoval sa pôvodný vzhľad. Nachádza sa v meste Gubeikou, ktoré je severovýchodne od okresu Miyun neďaleko Pekingu. Dĺžka úseku Symatai je 19 km. Východná časť lokality, kde sa vo vzdialenosti kilometra zachovali zvyšky 14 pozorovacích veží, dodnes udivuje svojou hrozivou neprístupnosťou. Zvlášť vyniká stupňovitá stena a „Rozprávková veža“.
Wei Wall
Počas éry bojujúcich štátov sa vládca kráľovstva Wei zaviazal postaviť múr pevnosti, aby zablokoval cestu vojskám západného kráľovstva Qin, ktoré sa v tom čase posilnilo a začalo podnikať kampane proti svojim susedom. . Táto časť steny si zachovala meno Wei. Na juhu sa táto časť múru začína v meste Chaoyuandong na západnom brehu rieky Changjian, neďaleko severného výbežku hory Huashan (mesto Huayinish, provincia Shaanxi). Ďalej, múr ide na sever, jeho trasa sa dá vysledovať pozdĺž pozostatkov múru v dedinách Hongyan a Chennan. Najzachovalejší Wei Wall je na mieste v dedine Chennan.
Strmá oblasť
V historických dokumentoch sa táto časť Veľkého múru nazýva „západná časť múru“. Nachádza sa 8 km. severne od základne Jiayuguan v provincii Gansu. Postavený počas obdobia Ming. Tu stena po krivkách hornatého terénu strmo klesá do štrbiny a v štrbine bola stena postavená tak, že sa na ňu nedalo vyliezť. V štrbine vedie stena prakticky rovno a nekrúti sa ako susedné úseky po kľukatom hrebeni. Za to ju prezývali „zrážková“. V roku 1988 bola časť strmej steny obnovená a v roku 1989 bola sprístupnená turistom. Keď vyleziete na strážnu vežu pre signálny oheň, môžete vidieť panorámu na oboch stranách steny.
Stepová časť steny
Táto časť múru začína od rokliny Jinchuan, ktorá sa nachádza východne od krajského mesta Shandan Prov. Gansu. Dĺžka tiesňavy je 35 km. Na skalnatom útese vo výške 5 metrov od dna rokliny sú vytesané hieroglyfy „Jinchuan Citadela“. Na sever od východu z rokliny vedie Veľký múr. Tu vstupuje do stepnej oblasti, kde je výška steny 4-5 metrov. Dĺžka stepného úseku je 30 km. Parapet, ktorý podopieral múr z oboch strán, sa zachoval.
Základňa Yangguan
75 km. juhozápadne od mesta Dunhuang sú ruiny starovekej základne Veľkého múru – Yangguan. Za starých čias mal múr na diaľnici Yanguan-Yumenguan dĺžku 70 km. Boli tam pozorovacie a strážne signálne veže, teraz zničené. Súdiac podľa hromady kameňov a hlinených hradieb v blízkosti základne Yanguan, tam bolo viac ako tucet strážnych a signálnych veží. Z nich najväčšia a najlepšie zachovaná je signálna veža na vrchole hory Dundong, severne od Yangguan Outpost.
Základná stanica Jiayuguan
Ťia-jü-kuanská základňa bola počas obdobia Mingu západným koncom Veľkého múru. Zo všetkých základní pozdĺž trasy Veľkého múru je základňa Jiayuguan najlepšie zachovaná a tiež jedna z najväčších. Základňa dostala svoje meno podľa názvu rokliny Jiayu, ktorá sa rozprestiera medzi pohorím Qilianshan a Black Ridge a je dlhá 15 km. Predsunutá základňa Jiayuguan bola postavená priamo v strede rokliny na jej západnom svahu. Jeho výstavba sa datuje do roku 1372 (5. rok vlády cisára Ming Hongwu). Fortifikačný súbor zahŕňa vnútorný múr, doplnkový múr umiestnený v polkruhu pred hlavnou bránou, zemný val na oboch stranách múru, vonkajšie nepálené múry a priekopu vykopanú pred múrom.
Na troch stranách základne – východnej, južnej a severnej – sú zosilňujúce podpery z nepáleného dreva s názvom „ vonkajšie steny Západná a Východná brána vnútornej (jadrovej) steny majú vonkajšie polkruhy dodatočné steny, ktoré sú spojené s kostrou vnútorná stena. Zvlášť zaujímavá je rohová časť múru na križovatke strážnej veže, ktorá je severne od brány Guanghuamen a východná časť steny.
Prvá základná veža Veľkého múru
Na južnom konci obdobia Veľkého múru Ming, 7,5 km od základne Jiayuguan, sa nachádza obrovská hypotekárna veža - symbol začiatku Veľkého múru. Túto vežu postavil vojenský daotai Li Han v rokoch 1539-1540 (18.-19. vláda cisára Ming Jiaqing). Táto veža sa nazýva aj Taolaihe podľa názvu rieky Taolaihe, ktorá tu preteká. Z veže je majestátny výhľad na hrebeň Veľkého múru tiahnuci sa do Gobi.
Na základe materiálov: tonkosti.ru, legendtour.ru, lifeglobe.net
Najveľkolepejšou obrannou stavbou na planéte je Veľký čínsky múr, ôsmy div sveta. Toto opevnenie sa považuje za najdlhšie a najširšie. Stále existujú spory koľko km má čínsky múr sa tiahne. V literatúre a na internete môžete nájsť veľa zaujímavých faktov o tejto štruktúre. Zaujímavá je aj jeho poloha – tento múr rozdeľuje Čínu na severnú a južnú – krajinu nomádov a krajinu farmárov.
História čínskeho múru
Pred objavením sa Veľkého čínskeho múru mala Čína veľa roztrúsených obranných štruktúr proti nájazdom nomádov. V treťom storočí pred Kristom, keď začal vládnuť Qin Shi Huang, sa zjednotili malé kráľovstvá a kniežatstvá. A cisár sa rozhodol postaviť jeden veľký múr.
Múr začali stavať v roku 221 pred Kristom. Existuje legenda, že stavba čínskeho múru opustil celú cisársku armádu - asi tristotisíc ľudí. Prilákali aj roľníkov. Stena mala najskôr podobu obyčajných hlinených násypov a až potom ich začali nahrádzať tehlou a kameňom.
Mimochodom, túto štruktúru možno nazvať najdlhšou nielen stenou, ale aj cintorínom. Koniec koncov, tu bolo pochovaných veľa staviteľov - boli pochovaní v stene a potom boli stavby postavené priamo na kostiach.
Od jeho výstavby došlo k viacerým pokusom múr zničiť a následne obnoviť. Táto stavba získala svoj moderný vzhľad počas dynastie Ming. V rokoch 1368 až 1644 boli postavené stavebné veže, namiesto hlinených násypov boli položené tehly a niektoré oblasti boli prestavané.
Existuje veľa zaujímavých faktov o čínskom múre, ktorý je považovaný za najdlhšiu umelú stavbu na svete. Tu sú niektoré z nich:
- pri ukladaní kamenných blokov sa používala lepkavá ryžová kaša, do ktorej sa primiešalo hasené vápno;
- jeho výstavba si vyžiadala životy viac ako miliónov ľudí;
- táto stena je na zozname svetového dedičstva UNESCO ako jedna z najväčších historických pamiatok;
- v roku 2004 navštívilo Čínsky múr viac ako štyridsať miliónov zahraničných turistov.
Väčšina kontroverzií je okolo čísla koľko km má Veľký čínsky múr. Predtým sa verilo, že jeho dĺžka bola 8,85 tisíc. Potom sa však ukázalo, že archeológovia merali len tie časti stavby, ktoré boli postavené počas dynastie Ming.
Ale ak hovoríme o všetkom Čínska stena, dĺžka je to 21,196 tisíc kilometrov. Tieto údaje oznámili pracovníci Štátnej správy pre záležitosti kultúrne dedičstvo. Výskum začali v roku 2007 a výsledky oznámili v roku 2012. Ukázalo sa teda, že dĺžka čínskeho múru je o 12-tisíc kilometrov dlhšia, ako boli pôvodné údaje.
Veľký čínsky múr je veľkolepá architektonická pamiatka a najznámejšia čínska pamiatka, jeden zo siedmich nových divov sveta a svetové dedičstvo UNESCO.
Dĺžka Veľkého čínskeho múru
Naprieč sa tiahne Veľký čínsky múr severných regiónochčínsky ľudová republika, cez územia 17 provincií: od Liaoningu po Qinghai.
Ak vezmeme do úvahy všetky vetvy namerané v roku 2008, dĺžka Veľkého čínskeho múru v súčasnom stave dosahuje 8850 - 8851,9 km (5500 míľ).
Podľa archeologického výskumu, ktorého výsledky boli zverejnené v roku 2012, je historická dĺžka Veľkého čínskeho múru 21 196 km (13 170,7 míľ).
Meranie pamiatky komplikuje skutočnosť, že niektoré historické miesta majú zložitý tvar, oddelené prírodnými krajinnými bariérami alebo sa zistilo, že ich miestni obyvatelia čiastočne alebo úplne odplavili a rozobrali.
História stavby Veľkého čínskeho múru
Stavba Veľkého čínskeho múru začala v 3. storočí pred Kristom. e. - v období bojujúcich štátov (475-221 pred Kr.) na ochranu pred nomádmi. Zároveň sa technológia výstavby opevnení používala skôr - v 8.-5. storočí pred Kristom. e.
Na výstavbe severných obranných múrov sa podieľalo obyvateľstvo kráľovstiev Qin, Wei, Yan, Zhao celkovo, do prác sa zapojilo asi milión ľudí; Prvé postavené parcely boli nepálené a dokonca aj hlinené - miestne materiály boli lisované. Na vytvorenie spoločná stena Zjednotili sa aj rané ochranné oblasti medzi kráľovstvami.
V prvom centralizovanom štáte za cisára Qin Shi Huanga (od roku 221 pred n. l.) boli skoré časti opevnené, dokončené, jedna stena bola predĺžená a múry medzi bývalými kráľovstvami boli zbúrané: všetko úsilie bolo zamerané na vytvorenie súvislého opevnenia pozdĺž Pohorie Yinshan na ochranu pred nájazdmi. V tom čase dosiahol celkový počet zmobilizovaných staviteľov múrov takmer 2 milióny a úmrtia stúpali kvôli drsným pracovným podmienkam a zlej infraštruktúre. Vtedajší stavitelia naďalej používali primitívne lisované materiály a na slnku sušené tehly. V niektorých vzácnych oblastiach, prevažne na východe, sa začali po prvý raz klásť kamenné platne.
Výška steny vzhľadom na takú heterogénnu krajinu sa tiež líšila v rôznych častiach. V priemere sa opevnenie zdvihlo o 7,5 m, berúc do úvahy pravouhlé cimburie - asi 9 m, šírka bola 5,5 m dole a 4,5 m hore. Neodmysliteľnou súčasťou Z múrov sa stali veže - postavené v rovnakom čase vo vzdialenosti šípky od seba (asi 200 metrov) a rané začlenené do múru v náhodnom poradí. Súčasťou grandiózneho pevnostného múru boli aj signálne veže, veže so strieľňami a 12 brán.
Počas dynastie Han (206 pred Kristom – 3. storočie n. l.) bol Veľký čínsky múr rozšírený na západ až po Dunhuang. Podľa archeológov bolo počas tohto obdobia obnovených a vybudovaných asi 10 000 km opevnení, ktorých súčasťou boli aj nové strážne veže v púštnej oblasti, kde bola potrebná ochrana obchodných karaván pred nomádmi.
Ďalšia opísaná v historické pramene obdobie výstavby múru - XII. storočie, vládnucej dynastie- Jing. Miesta postavené v tom čase sa však nachádzali hlavne severne od raného múru, v rámci čínskej provincie Vnútorné Mongolsko a na území modernej krajiny Mongolsko.
Dochovaný Veľký čínsky múr bol z veľkej časti postavený počas dynastie Ming (1368-1644). Na stavbu opevnení sa použili odolné kamenné bloky a tehly a ako spojivo sa použila zmes ryžová kaša s hasené vápno. Počas dlhej vlády Mingov sa múr pevnosti tiahol z východu na západ od základne Shanhaiguan na pobreží zálivu Bohai až po základňu Yumenguan, ktorá sa nachádza na modernej hranici provincie Gansu a autonómnej oblasti Xinjiang Uygur. Tieto pevnosti od mora po púšť sú teraz označené ako začiatok a koniec Veľkého čínskeho múru.
Zaujímavé fakty o Veľkom čínskom múre
- Od roku 1957 navštívilo turistickú lokalitu Badaling viac ako 300 vládnych úradníkov z r rôznych krajinách mier. Prvým z cudzincov bol revolucionár Klim Vorošilov.
- Od roku 1999 sa The Great Wall Marathon pozdĺž vybavenej časti múru stal každoročným podujatím. Zúčastňuje sa na ňom 2 500 športovcov z viac ako 60 krajín.
- Vizuálne rozpoznanie Veľkého čínskeho múru z vesmíru je bežný mýtus. Mylná predstava, že stenu je možné vidieť z Mesiaca voľným okom, bola teraz vyvrátená. Viditeľnosť z obežnej dráhy Zeme zatiaľ nie je potvrdená, fotografie Veľkého čínskeho múru z vesmíru nemôžu slúžiť ako dôkaz, keďže rozlíšenie použitých kamier je vyššie ako možnosti vizuálny systém osoba.
Časti Veľkého čínskeho múru
Len malá časť Veľkého čínskeho múru je vybavená a trvalo prístupná turistom. Obnovené oblasti neďaleko Pekingu sú určené pre masovú turistiku.
Badaling
Miesto Badaling bolo postavené počas dynastie Ming a komplexne obnovené za Mao Ce-tunga. Toto je prvá časť Veľkého čínskeho múru sprístupnená verejnosti. Dĺžka - asi 50 km. Cestovný ruch v Badalingu sa tak rozvíja už od roku 1957 av súčasnosti je známou a najnavštevovanejšou lokalitou aj vďaka svojej polohe – len 70 km od Pekingu, s hlavným mestom spojený autobusovými a vlakovými rýchlovlakami.
Vstupné: 45 CNY od apríla do októbra, 40 CNY od novembra do marca.
Otváracie hodiny: od 6:40 do 18:30.
Mutianyu
Toto je druhá najbližšia k Pekingu (asi 80 km od centra mesta) a tiež veľmi obľúbený úsek Veľkého čínskeho múru, dĺžka - 2,2 km. Mutianyu sa nachádza za okresom Huairou, spojený s Jiankou na západe a Lianhuachi na východe. Základ tohto miesta je starší ako Badaling: prvý múr bol postavený v 6. storočí pod severným Qi a múr dynastie Ming bol postavený na zachovaných základoch. V roku 1569 bol Mutianyu obnovený, lokalita je dodnes dokonale zachovaná a nachádza sa v malebnom prostredí lesov a potokov. Ďalšou črtou Mutianyu je veľké množstvo schodísk.
Vstupné je 40 CNY, pre seniorov nad 60 rokov a deti vysoké 1,2-1,4 m - 20 CNY. Deti do 1,2 m sú zdarma.
Otváracie hodiny: druhá polovica marca - polovica novembra od 7:30 do 18:00 (cez víkendy - do 18:30), ostatné dni v roku - od 8:00 do 17:00.
Simatai
Úsek Simatai dlhý 5,4 km sa nachádza 145 km od centra Pekingu. V západnej časti tohto úseku je dobre zachovaných 20 strážnych veží. Východná stena má strmý sklon kvôli členitému terénu so skalami. Celkový počet veží v Simatai je 35.
Na Simatai je menej rekonštrukčných prác, ale trasa je náročnejšia. Obzvlášť zaujímavé sú veže; Sky Bridge - úsek do šírky 40 cm; Nebeské schodisko - stúpanie pod uhlom 85 stupňov. Najextrémnejšie oblasti sú pre turistov uzavreté.
Vstupné - 40 CNY pre dospelého, 20 CNY pre dieťa s výškou 1,2 - 1,5 m zdarma pre deti do 1,2 m.
Otváracie hodiny (denné a večerné zmeny): apríl-október - od 8:00 do 18:00 a od 18:00 do 22:00; November - Marec - od 8:00 do 17:30 a od 17:30 do 21:00 (cez víkendy - do 21:30).
Gubeikou
Väčšinou „divoký“ a neobnovený úsek múru v oblasti Gubeikou, 146 – 150 km od Pekingu. Postavený počas dynastie Ming na základoch starovekého múru zo 6. storočia, nebol prestavaný od 16. storočia, zachoval si svoj autentický vzhľad, aj keď nie taký pôsobivý ako na Simatai a Jinshaline.
Mesto Gubeikou rozdelilo múr v tejto oblasti na dve časti – Wohushan (4,8 km, hlavnou atrakciou sú „Sesterské veže“) a Panlongshan (asi 5 km, pozoruhodná je „24-oká veža“ – s 24 vyhliadkami diery).
Vstupné - 25 CNY.
Otváracie hodiny: od 8:10 do 18:00.
Jinshalin
Nachádza sa v hornatej oblasti okresu Luanping, 156 km od centra Pekingu po ceste. Jinshalin je spojený so Simatai na východe a Mutianyu na západe.
Dĺžka múru Jinshalin je 10,5 kilometra, zahŕňa 67 veží a 3 signálne veže.
Počiatočná časť steny bola obnovená, ale jej celkový stav je blízky prirodzenému stavu a postupne sa zhoršuje.
Vstupné: od apríla do októbra - 65 CNY, od novembra do marca - 55 CNY.
Huanghuachen
Huanghuachen je jedinou časťou Veľkého čínskeho múru pri jazere v blízkosti Pekingu. Vzdialenosť od centra mesta je cca 80 km. Je to zaujímavá turistická trasa, najmä v lete malebná. Múr pri jazere Haoming bol postavený od roku 1404 počas 188 rokov. Teraz tento úsek dosahuje 12,4 km, na niektorých miestach sú segmenty murovaných stien ponorené do vody.
Vstupné - 45 CNY. Deti do 1,2 m sú zdarma.
Otváracie hodiny: od apríla do októbra v pracovných dňoch - od 8:30 do 17:00; cez víkendy 1. - 7. mája a 1. - 7. októbra - od 8:00 do 18:00; od novembra do marca - od 8:30 do 16:30.
Huanya Pass
Huanyaguan, alebo Huangya Pass, bol vybudovaný pozdĺž hôr, tiahnuci sa 42 km od General Pass v Pekingu po Malan Pass v Hebei, pôvodne obsahoval 52 strážnych veží a 14 signálnych veží. Pre nedostatok opráv sa však väčšina tejto steny zrútila. Od roku 2014 boli zrekonštruované asi 3 km stavby a 20 veží. Medzi atrakcie patrí Vdova veža, starobylá časť múru severnej dynastie Qi na konci nebeských schodov Chania, a Múzeum Veľkého múru.
Vzdialenosť do Huanyagan od centra Pekingu je asi 120 km.
Vstupné - 50 CNY. Deti do 1,2 m sú zdarma.
Otvorené pre turistov od 7:30 do 18:30.
Shanhaiguan
Ikonická časť steny: tu sa nachádza jeden z jej koncov – „Dračia hlava“, ktorá smeruje do Žltého mora. Nachádza sa 15 km od Qinhuangdao a 305 km od Pekingu.
Plán pevnosti Shanhaiguan má tvar štvorca s obvodom asi 7 km (4,5 mi) s bránou na každej strane. Východná stena bola hlavnou obrannou líniou priesmyku, známeho ako „Prvý priechod pod nebom“.
Vstup do Starého mesta v pevnosti a do múzea Veľkého čínskeho múru je bezplatný. „Prvý prechod pod nebom“ - 40 CNY v lete, 15 CNY v zime.
Otváracie hodiny: od 7:00 do 18:00 od mája do októbra, od 7:30 do 17:00 od novembra do apríla. Múzeum je otvorené od 8:00 do 17:00.
Fialové mramorové časti steny
Za najodolnejšie a najkrajšie sa považujú opevnenia z fialového mramoru ako súčasť Veľkého čínskeho múru. Sú postavené z mramoru vyťaženého z miestnych ložísk. Dve lokality sa nachádzajú v blízkosti mesta Jiang'an a ďalšie v pohorí Yanyshan. Informáciu je len ťažko možné overiť v praxi: pamiatkovo chránené hradby sú pre masový turizmus uzavreté.
Ako sa dostať na Veľký čínsky múr
Dopravne najdostupnejšou oblasťou je Badaling. Nezávisle sa však môžete dostať do ďalších prežívajúcich častí Veľkého čínskeho múru.
Ako sa dostať na Veľký čínsky múr z Pekingu
Z Pekingu do Badaling Dostanete sa tam dopravou:
- autobusy č. 877 (expres zo zastávky Deshengmen, 12 CNY);
- MHD č. 919 (trvá dlhšie, so zastávkami, treba si overiť, či vás odvezie do Badalingu;
- vlakom S2 zo stanice Huangtudian, potom bezplatným autobusom na stanicu lanovka Badalina;
- špeciálnymi turistickými autobusmi: zo zastávok Qianmen, East Bridge, Xizhimen Gate, Pekingská železničná stanica.
Z letiska v Pekingu na Veľký čínsky múr(Badalina) sa tam dostanete s prestupom (metro/autobus + autobus alebo metro/autobus + vlak) alebo s prestupom - takéto ponuky stačia pre skupiny aj individuálnych cestovateľov.
Transport k stene Mutianyu z Pekingu (s prestupom):
- zo stanice Dongzhimen autobusom č. 916 (expresný alebo pravidelný) na Huairou North Avenue (Huairou Beidajie);
- Nastúpte na kyvadlový autobus h23, h24, h35 alebo h36 do Mutianyu.
Transport z Pekingu na stenu Simatai(s 1 zmenou):
- Autobus č. 980 / 980 Express (v tomto poradí 15 / 17 CNY) z Dongzhimen na autobusovú stanicu Miyun;
- potom autobusom Mi 37, Mi 50 alebo Mi 51 (8 CNY) do dediny Simatay.
Dostať sa do Gubeikou Z Pekingu nastúpte na expresný autobus č. 980 z Dongzhimen na autobusovú stanicu Miyun a potom nastúpte na autobus Mi 25 do svojho cieľa.
Jinshalin z Pekingu:
- metrom (linka 13 alebo 15) do West Wangjing, potom turistickým autobusom do cieľa (odchod o 8:00 a návrat o 15:00, cestovné 32 CNY); platí len počas sezóny od apríla do 15. novembra;
- z Dongzhimen autobusom č. 980 do okresu Miyun, potom na vlastnú päsť (so spoločníkom, prenajatým autom, taxíkom) do Jinshalingu.
Huanyaguan z Pekingu:
- na medzimestský autobus do Jizhou (30-40 CNY), potom miestnym charterovým minibusom do Hanyaguang (25-30 CNY);
- vlak do Jizhou z Pekingskej východnej železničnej stanice (14,5 CNY), potom charterovým minibusom.
Doprava z Pekingu na Veľký čínsky múr na mieste Huanghuachen:
- z Dongzhimenu špeciálnym výletným autobusom premávajúcim počas hlavnej sezóny od apríla do októbra (víkendy a sviatky). Musíte si zakúpiť spiatočný lístok - Huanghuacheng Lakeside Great Wall za 80 CNY;
- Z Dongzhimenu nastúpte na autobus 916 alebo 916 express na autobusovú stanicu Huizhou a potom autobusom H21 k jazeru Small West Lake.
Ak sa chcete dostať do časti Shanhaiguan Veľkého čínskeho múru z Pekingu, musíte ísť vlakom na stanicu Shanhaiguan a potom ísť pešo. Cestovný poriadok vlakov je na webovej stránke.
Transfer, taxi z Pekingu
Bude vhodné objednať prevod na najbližšie a najobľúbenejšie časti steny:
Vyhľadajte prevody z Pekingu
Zobraziť transfery do Pekingu Mutianyu
Video „Veľký čínsky múr“ HD