Ako si sami nainštalovať alarm spätnej väzby. Pravidlá a postup inštalácie alarmov. Čo potrebuje vedieť majiteľ vozidla o alarmoch

V praxi autoelektrikára sú na jednu objednávku na inštaláciu poplašného systému na auto dve objednávky na jeho demontáž.

Preto skôr, ako začnete inštalovať poplašný systém na auto vlastnými rukami, mali by ste sa s tým zaoberať bežné dôvody poruchy alarmu, opatrenia na ich minimalizáciu súvisiace s jeho inštaláciou, postupnosť prác, potrebné zručnosti a nástroje na ich realizáciu.

Časté poruchy autoalarmu

Dôvodom na odstránenie autoalarmu z auta je spravidla jeho nesprávna prevádzka, a to:

• svojvoľný prechod zabezpečovacieho systému do núdzového režimu, najmä v temný čas dní;
• porucha štartovacieho systému motora;
• porucha systému centrálneho zamykania.

Pri kúpe ojazdeného auta by ste si v prvom rade mali dať pozor na súpravu kľúčov. Ak obsahuje neštandardné prívesky na kľúče, znamená to, že počas prevádzky bolo vozidlo vybavené dodatočným poplašným systémom.

Nie je v tom nič odsúdeniahodné, ale bude užitočné, ak vám bývalý majiteľ auta poskytne informácie o technikovi, ktorý alarm namontoval.

Zvyčajne majster sám, na základe vlastnú skúsenosť rozhodne, ktorý typ uzamknutia vozidla je najúčinnejší v prípade neoprávneného prístupu. Okruh zostaví podľa svojich rozhodnutí.

Palivové čerpadlo, riadiaca jednotka motora (hlavné relé), napätie do vstrekovačov, slovom všetko, čo bude brániť naštartovaniu vášho motora, môže byť zablokované.

Preto ak máte informácie o inštalatérovi autoalarmov, je lepšie mu ihneď zavolať a zistiť, čo zvyčajne blokuje. Samozrejme, nie je pravda, že operátor alarmu si bude pamätať na vaše auto, naopak, dávno na to zabudol, ale čo keď budete mať šťastie?

Typická bezporuchová prevádzka autoalarmov je päť až sedem rokov, a to len pri správnej inštalácii. Potom začnú zlyhávať takmer všetky alarmy. Do tejto doby sa dokumentácia k nemu stratila, technici, ktorí alarm inštalovali, zmenili svoje pracovisko. Niekedy je jednoduchšie odinštalovať predchádzajúcu verziu a nainštalovať novú nový alarm než neustále čeliť problémom toho starého.

Po obnovení funkčnosti starý poplašný systém Všetku dokumentáciu k nemu nájdete na internete. Nápisy na kľúčenke alebo poplachovej jednotke (zvyčajne sa nachádza v oblasti ľavého kolena vodiča za prístrojovou doskou) pomáhajú určiť model. Môžu k nemu viesť aj početné abnormálne drôty pod volantom.

Na odomknutie alarmu je dôležité nájsť ten tajný tlačidlo VALET. Na jeho polohu sa treba opýtať aj pri kúpe ojazdeného auta a nezabudnite o tom informovať šťastného kupca vášho auta.

Ktorý autoalarm je lepší - aké kritériá by ste mali použiť pri jeho výbere?

Výber typu

Ak sa rozhodnete nainštalovať alebo vymeniť starý poplašný systém vo svojom aute, mali by ste najskôr začať od miesta, kde je auto zaparkované. Ak auto stojí v noci pod vchodom do štvorposchodovej budovy, stačí obyčajná siréna a svetelná správa o neoprávnenom vstupe. Potom môžete nainštalovať lacný jednosmerný autoalarm.

Sofistikovanejšie, vybavené digitálnymi displejmi, ktoré vedia hlásiť dodatočné informácie o stave systémov vozidla. Inštalácia takýchto autoalarmov si však vyžaduje špeciálne zručnosti.

Jedzte autoalarmy s GSM, ktoré pracujú v zornom poli GSM signálu, teda takmer všade. O svoje auto sa nebudete báť ani na služobnej ceste.

V ďalšej fáze výberu potrebujete informácie o vašom aute, v prvom rade, či je vybavené CAN- pneumatika. Toto lokálna sieť vo vnútri auta, ktorý spája všetky hlavné riadiace jednotky auta, akýsi mini-internetový model vo vnútri auta.

Oveľa jednoduchšie je nainštalovať alarm cez CAN zbernicu. Nie je potrebné viesť káble ku všetkým senzorom, dverám, kufru, kapote. Našiel som CAN zbernicu, pripojil som ju k nej a tá bude do zabezpečovacieho systému prenášať informácie o stave dverí, zapnutí zapaľovania, teplote motora a mnoho iného.

Je tu len jeden problém. Stáva sa, že v prípade krádeže stačí alarmovú jednotku odpojiť od zbernice CAN a spojenie s autom sa preruší. V tomto smere platí rada: nikdy zbytočne nevystavujte kľúčenku od auta v prítomnosti cudzích ľudí, dokonca ani dievčat. Ak máte informácie o type alarmu, ktorý máte, je úloha krádeže oveľa jednoduchšia.

IN posledné roky, najmä v drsnom ruské pomery, pohodlné na inštaláciu autoalarm s automatickým štartom. Ide o typ alarmu, ktorý umožňuje diaľkovo zohriať auto v teplej miestnosti.

Problém s inštaláciou je, že všetko moderné autá Je nainštalovaný štandardný imobilizér, ktorý vyžaduje prítomnosť kľúča v aute. Môžete si, samozrejme, nainštalovať transpondér, ale aj v tomto prípade budete musieť kľúč alebo čip nechať v aute.

Je lepšie vybaviť auto dodatočným senzorom alarmu. Existujú autoalarmy, ktoré už majú zabudovanú funkciu crawlera. V tomto prípade by ste si pri kúpe alarmu mali vybrať autoalarm, ktorý podporuje váš model auta.

Aj na základe týchto a ďalších informácií je lepšie kúpiť autoalarm nie v internetovom obchode, ale na stacionárnom mieste, kde je dobrý konzultant. To je prípad, keď sa rozhodnete nainštalovať alarm svojpomocne.

Ak si autoalarm namontujete v špecializovanom servise alebo u dôveryhodného technika, ten vám povie, ktorý typ alarmu je viac prispôsobený modelu vášho auta.

Výber značky

Väčšina modelov autoalarmov je prezentovaná v rôznych triedach. Pri výbere konkrétny model alarmy sú tradične založené na pomere ceny a kvality.

Vo vzťahu k autoalarmom sa pridávajú ďalšie funkčné charakteristiky, a to:

• dostupnosť ďalších možností;
• schopnosť prispôsobiť sa zbernici CAN;
• telematická podpora;
• automatické spustenie;
• jednoduchosť inštalácie.

Odborníci určili podľa charakteristík a recenzií zákazníkov optimálne modely v troch triedach autoalarmov:

1. Rozpočtová trieda. Tradične medzi lídrov tejto triedy patrí autoalarm Tomahawk, Červený Škorpión a Aligátor. Cena alarmov je asi 5 000 rubľov.
2. Obojsmerné autoalarmy. Tu je nepostrádateľným vodcom domáci Pandora alarm(cena približne 30 000 rubľov). Ďalej príde StarLine (asi 11 000 rubľov), KGB G-5 (8 000 rubľov). V modeloch tejto triedy nájdete aj lacnejšie verzie s nižšou cenou.
3. Autoalarmy s telematikou. Lídri v tejto triede sú zástupcovia Ghost a Pandect. Ich cena začína od 12 000 rubľov a závisí od funkčnosti.

Výhody a nevýhody samoinštalácie

Okamžite si všimnime, že ak chcete nainštalovať poplašný systém na auto vlastnými rukami, musíte mať nasledujúce znalosti a zručnosti:

• čítanie elektrických schém;
• zručnosti v oblasti inštalácie elektrického vedenia;
• dostupnosť sady inštalatérskych nástrojov, súpravy elektrikára a multimetra;
• presnosť a vytrvalosť.

Ak viete, ako nainštalovať ďalšie vybavenie (zosilňovač, rádio, parkovacie senzory atď.), ešte to nie je pravda, môžete nainštalovať autoalarm.

Niektorí, dokonca aj skúsení autoelektrikári, montáž autoalarmov nerobia. Pracovníci čerpacej stanice majú na tento účel spravidla špecialistov na signalizáciu.

Pros

• nízke náklady na prácu (nie nulové, pretože spotrebný materiál si budete musieť kúpiť sami a náklady na prácu sa zvýšia trikrát);
• Svojou inštaláciou alarmu ho určite zvládnete udržiavať a opravovať;
• je možné vytvárať nekonvenčné režimy blokovania a spúšťania poplachu, čím sa zvyšuje jeho účinnosť;
• Ak ste úhľadný človek, budete pravdepodobne mimoriadne dôslední, pokiaľ ide o kvalitu inštalačných prác, a tým sa výrazne zvýši doba prevádzky.

Nevýhody

• skúsený alarmový technik dokáže nainštalovať autoalarm „naslepo“, oveľa ľahšie nájde vodiče, ku ktorým sa má pripojiť, a v aute je ich veľa, budete na to musieť stráviť hodiny;
• inštaláciou autoalarmu svojpomocne stratíte záruku na alarm (existujú aj prípady na auto). Tip: Záručný list si vyžiadajte pri kúpe s pečiatkou predajcu, skontrolujte si, či podporuje záruku a aké doklady požaduje (alebo záručný obchod) v záručný prípad. V každom prípade nechajte na čerpacej stanici dokumenty o inštalácii zariadenia a jeho adrese. Inštalácia drahé alarmy Neodporúča sa to robiť sami;
• demontážne a inštalačné práce v priestore pre cestujúcich potrebné na prístup k elektrickému zariadeniu vozidla a elektroinštalačné práce Vyžadujú špeciálne nástroje a určité zručnosti, inak hrozí poškodenie interiérových prvkov. Ak máte nové auto, je lepšie nezačať inštaláciu sami bez takýchto zručností;
• Pri inštalácii autoalarmov s automatickým štartom môžu vzniknúť vážne problémy s imobilizérom, ktoré je ťažké vyriešiť bez autoelektrikára.

Postup inštalácie autoalarmu vlastnými rukami

Najprv musíte pripraviť nasledujúce nástroje, meracie zariadenia a spotrebný materiál:

• sada nástrojov na obrábanie kovov, možno malá, zvyčajne stačí až 14 hláv, je lepšie okamžite zistiť, ktoré upevňovacie prvky sa budú musieť demontovať;
• sada elektroinštalačného náradia (bočné frézy, kliešte, zariadenie na odizolovanie, sada skrutkovačov, spájkovačka nad 40 wattov, spájka POS-40 alebo POS-60, tavidlo, najlepšie aktívne, brúsny papier, alkohol alebo rozpúšťadlo, ale nie acetón);
• viacžilové medené drôty v PVC izolácii s prierezom 2 mm2, 4 mm2. Nevyhnutne rôzne farby, dĺžka drôtov závisí od konkrétneho obvodu, ale je lepšie kupovať s rezervou;
• elektrická páska, tepelné zmrštenie rôznych sekcií;
• poistky so zásuvkami (minimálne 4, hodnoty 10 - 25 ampérov - určené aj podľa elektrickej schémy, môžu byť súčasťou autoalarmu);
• blokovacie relé so zásuvkami (opäť, ak nie sú súčasťou dodávky);
• plastové svorky;
• výkonná prenosná lampa, lepšia LED, je bezpečnejšia.

Elektroinštalačné práce

Najprv si pozorne preštudujte schému zapojenia autoalarmu, ktorá je súčasťou návodu.

Pozrime sa na príklad Red Scorpio Premier

Návod na montáž autoalarmov všetkých značiek nájdete na oficiálnych stránkach výrobcov.

Inštalačná súprava alarmu obsahuje vodiče, kontakty a ďalšie komponenty:

Hlavná práca prebieha v nasledujúcom poradí:

1. Nevyhnutné vypracovať smerovanie všetkých vodičov. To znamená cesty pre všetky vodiče v interiéri auta, kufri a pod kapotou.

Mali by ste začať od miesta inštalácie hlavnej jednotky, snímača klepania a iných stacionárnych zariadení.

Na sledovaní nie je nič extra zložité. Všetky vodiče majú svoje vlastné farebné označenie. Vodič musí ísť ku konkrétnemu snímaču uvedenému na schéme, koncovému spínaču, ovládacie zariadenie, siréna alebo iný prvok.

Video - ako sami nainštalovať autoalarm Sheriff na VAZ 2110 (časť 1):

Všetky sú schematicky znázornené na obrázku. Hlavná vec je neurobiť v tom chybu, takže radšej pár Raz skontrolujte, raz pripojte.

Je lepšie položiť drôty pozdĺž existujúcich trás elektrického vedenia, ktoré sú neprístupné náhodnému poškodeniu vodičom a spolujazdcom.

Tajné tlačidlo je trvalo nainštalované (možno prilepiť superlepidlom) v blízkosti ľavého kolena vodiča.

Úlohu však môžete skomplikovať. Niekedy existujú možnosti jeho inštalácie niekde vo vzduchovom potrubí. Treba mať na pamäti, že po celú dobu, kedy poskytnete prístup k tlačidlu v prípade náhodného stlačenia, bude auto trúbiť.

Najťažšie spojenie je s tlačidlami otvárania dverí. Tu budete určite musieť predĺžiť drôty, potiahnuť ich pod prahy. Predlžovacie vodiče by mali byť pripojené s rovnakým prierezom ako tie, ktoré sú už súčasťou súpravy.

Aký je trik: vnútorné prvky sú symetrické, ak zabudnete na postupnosť inštalačných prác, môžete sa pozrieť na druhú stranu;

3. Potom trvalo inštalované poplašné jednotky. Za žiadnych okolností nesmie byť valčekový snímač inštalovaný na svorkách;

4. Bez pripojenia konektorov k jednotke alarmu, položte vodiče do spojovacích bodov.

5. V ďalšom kroku je lepšie odpojiť svorky batérie.

Elektrické pripojenia sú vytvorené. Najlepším spôsobom, ako to dosiahnuť, je krútenie plus spájkovanie plus izolácia pomocou tepelne zmršťovacej alebo elektrickej pásky. Drôty sú spojené plastovými svorkami s existujúcimi zväzkami. Kabeláž autoalarmu je lepšie „splynúť“ so štandardnou, takže je ťažšie ho odzbrojiť, aj keď je tiež náročnejšie ho demontovať.

Video - ako sami nainštalovať autoalarm na VAZ 2110 (časť 2):

Je to dôležité kvalitné pripojenie s hmotnosťou vozidla. V kabíne sú štandardné uzemňovacie body. Nájdete ich podľa čiernych alebo hnedých drôtov, ktoré vedú pod koncovkou a sú zovreté skrutkami, zvyčajne s 10 mm hlavou, priskrutkovanými ku karosérii auta.

7. Inštalácia elektrického vedenia do spínača zapaľovania nasleduje v predposlednej etape. Je to spôsobené tým, že je potrebné prerušiť štartovací okruh (neplatí to pre všetky alarmy, len pre jednoduchšie). IN tento typ Autoalarm má obtokový modul, preto je nutné pripojenie k čerpacej slučke imobilizéra. Nachádza sa na konci spínača zapaľovania. Všetky poistky musia byť nainštalované bez problémov.

8. Záverečná fáza elektroinštalačných prác - vyšetrenie elektrické spoje . Je potrebné vyskúšať všetky pripojenia bez výnimky pomocou multimetra. V tejto fáze je lepšie vziať asistenta.

Kontrola funkčnosti autoalarmu

Po vykonaní všetkých elektrických pripojení pripojte konektory k jednotkám alarmu a ešte raz sa uistite, že inštalácia je správna, že nedochádza ku skratom a že všetky kontakty sú izolované.

Potom prichádza najdôležitejší bod: pripojte svorky batérie. Nezľaknite sa, ak sirény alarmu začnú okamžite húkať. To je dokonca dobré: to znamená, že je stále funkčné.

V takom prípade majte kľúčenku poruke a deaktivujte auto. Skúste zapnúť a potom deaktivovať auto. A ak všetko funguje hneď, hľadajte poruchu (elektrikári vtipkujú 😉).

Spravidla, najmä ak už auto videlo veľa, budú problémy so snímačmi zatvárania dverí, kufra, spínača zapaľovania, vo všeobecnosti kdekoľvek. To všetko by sa malo skontrolovať pomocou multimetra.

Ak vo všeobecnosti alarm funguje, prejdite do poslednej fázy. Predtým ho môžete nainštalovať na miesto konštrukčné prvky interiér, skrytie rozvodov.

Konfigurácia funkcií a nastavení

Sprievodná dokumentácia k autoalarmu obsahuje tabuľku alebo zoznam a postupnosť nastavenia parametrov bezpečnostný systém. Rôzne doby trvania, oneskorenia, kódy a ďalšie užívateľské parametre.

Na začiatku je autoalarm nakonfigurovaný na výrobné nastavenia. Môžete si ho prispôsobiť vlastným spôsobom (možno to nie je potrebné).

Zvyčajne sa prístupový kód preprogramuje. Ak vykonáte túto operáciu, určite si to napíš nový kód vo dvojici tajné miesta vnútri auta, inak časom zabudnete.

Samotný proces nastavenia pozostáva z postupného stláčania tlačidiel ovládača a zapínania a vypínania zapaľovania. Postupnosť je pre každý alarm iná. Nastavenie zvládne (a ešte lepšie) aj stredoškolák.

Špeciálne miesto v nastaveniach zaberá nastavenie citlivosti rolovacích senzorov. Samotné snímače majú zvyčajne nastavovacie štrbiny (variabilné odpory) pre skrutkovač.

Citlivosť je zvolená tak, aby mačka skákajúca na stroj nespôsobila náhodnú reakciu. Zvyčajne neexperimentujú s mačkou, aby nepoškriabali auto, ale môžete hodiť vankúš.

Po dokončení práce môžete vyraziť na cestu, ale zvyčajne by mal byť každý alarm „precestovaný“. Najprv sa vyskytnú chyby, ktoré je potrebné odstrániť.

• ak sa náhodou v noci spustí alarm, zabezpečiť možnosť vypnutia sirén (zapnúť mikrospínač v medzere), vypnúť sirény pri odchode na služobnú cestu, ak sa o auto nemá kto starať;
• Dbajte na to, aby sa do kabíny nedostala voda v mieste poplachových jednotiek, často sa to stáva, keď uniká v oblasti ľavého predného stĺpika;
• ak si autoalarm začne žiť „svojím vlastným životom“ (samovoľne sa spustí, pípa, bliká a pod.), môže pomôcť obnoviť ho na výrobné nastavenia;
• pri prevode vozidla na dočasné alebo trvalé použitie inému vodičovi informujte o umiestnení skrytého tlačidla a postupe deaktivácie (napríklad zapnite zapaľovanie, vypnite, zapnite zapaľovanie, trikrát stlačte tajné tlačidlo);
• Ak sa počas prevádzky vozidla začnú z miesta inštalácie alarmu plaziť visiace drôty, a to sa stáva často, prípadne utiahnutím svoriek, okamžite problém odstráňte (náhodne prerušený drôt môže viesť k veľkým problémom).

Video - ako si sami nainštalovať alarm na auto (SHERIFF s automatickým štartom na Daewoo Lanos):

Výber užitočného príslušenstva pre majiteľov áut

Porovnajte auto produkty podľa ceny a kvality >>>

Autoalarm je v súčasnosti pre mnohých ľudí nielen prostriedkom na ochranu auta pred krádežou a hackovaním, ale aj zariadením slúžiacim na pohodlnú obsluhu auta. (otváranie, zatváranie dverí, okien, kufra, zapínanie/vypínanie svetiel v kabíne a pod.) V tomto článku by som sa nerád venoval tomu, ako sa kradne auto, aké metódy a techniky sa používajú, od tehlových až po vysoko inteligentné vybavenie.
Nerád by som o tom hovoril neštandardné riešenia pri zapájaní zabezpečovacieho systému, aby sa predišlo nežiaducim situáciám, bolo na začiatku písania tohto článku cieľom spojiť a zjednotiť všetky poznatky o pripájaní zabezpečovacieho systému v automobile podľa štandardná schéma, na uľahčenie inštalácie a údržby bezpečnostných jednotiek vo vašich autách a nie ako všeliek proti krádeži.

1.1 Štandard rôznych výrobcov alarmov

Bohužiaľ, po preštudovaní množstva schém zapojenia autoalarmu rôznych výrobcov poplašné systémy (Mongoose, Alligator Sheriff, Tomahawk, Pantera, StarLine, Scher-Khan atď.) Dospel som k záveru, že jednotné zjednotenie pre alarmy ( bezpečnostné komplexy) Nie. To znamená, že terminály s rovnakým označením a farbami z poplašných systémov od rôznych výrobcov majú rôzne funkcie počas prevádzky. Zrejme to odkazuje na stále prebiehajúce „bitky“ na trhu výrobcov o ich vlastné normy. Predpoklad, že tento nesúlad je možný z dôvodu bezpečnosti, sa zamieta vzhľadom na skutočnosť, že alarm je inštalovaný vo vnútri kabíny a v ťažko dostupné miesto a to je jeho prioritná bariéra proti vlámaniu, a nie používanie drôtov rôzne farby pre rovnaké funkcie.
Okrem toho je potrebné poznamenať, že ďalším známym faktom je, že zlodeji sa nikdy nepokúšajú zistiť, aký druh poplašného systému je nainštalovaný a ako funguje. Najdôležitejšie je neutralizovať ho, vypnúť a potom jednoducho prinútiť auto naštartovať bez obnovenia štandardnej kabeláže a funkcií, ale pomocou redundantných metód (bypassové káble atď., Je to oveľa jednoduchšie)
Ešte raz opakujem, že článok je určený pre bežných ľudí, ktorí si chcú autoalarm vykonávať svojpomocne (inštalácia a prevádzka), preto ďalej podľa účelu článku základné techniky montáže a inštalácie alarmu komponenty budú dané. V prílohe bude archív schém zapojenia autoalarmov (tento archív bude priebežne aktualizovaný vždy, keď to bude možné, vopred ďakujeme aktívnym čitateľom, ktorí pošlú elektrickú schému zapojenia alarmu a programovaciu tabuľku, ktorá nie je dostupná v archíve pre uverejnenie na stránke).

1.2 Spôsoby zapojenia a umiestnenia vodičov do otvoru telesa dverí pri inštalácii alarmu

Pri inštalácii elektromagnetov do dverí a predlžovaní kabeláže k nim najviac problémová oblasť od alarmu je miesto, kde sú drôty neustále ohnuté, a to v otvore, kde sú dvere zavesené na tele.
Autom domácej produkcie Najvhodnejšou možnosťou je použitie gumených priechodných rúrok, ktoré sú na jednom konci upevnené v stojane a druhý koniec voľne prechádza otvorom vo dverách. (Obrázok 1A) V tomto prípade sú vodiče spoľahlivo chránené pred vonkajšie vplyvy, polomer ohybu drôtov prechádzajúcich medzi stojanom a dvierkami je minimálne 100 mm, čo zaisťuje dlhodobú spoľahlivú prevádzku drôtu bez zlomenín alebo zlomení. Časť drôtu vo vnútri dverí auta je ponechaná s rezervou a zaistená. V súčasnosti na trhu nájdete rôzne druhy priechodné priechodky. Puzdrá talianskej výroby sú široko používané. Bohužiaľ, majú jednu významnú nevýhodu: sú vyrobené z plastu. Rúry majú dobrú odolnosť voči oleju a benzínu, ale pri teplotách pod -30 stupňov krehnú. V našich podmienkach je pre inštaláciu alarmových rozvodov vhodnejšie použiť vývodky domácej výroby z mrazuvzdornej gumy.
Metóda S-loop sa používa pomerne často. (Obrázok 1B) Táto metóda vyvŕta nesprávne zarovnané otvory do stĺpika a do dverí auta. Drôty sa vedú tak, že sa vytvorí slučka v tvare S. Variácie na túto tému sú veľmi rozmanité a závisia od úrovne serióznosti spoločnosti a profesionality inštalatérov. V najjednoduchšom prípade cez otvory prechádzajú holé drôty. Je dobré, ak sú do otvorov vložené gumové priechodky a drôty sú uzavreté v PVC trubici alebo obalené elektrickou páskou. V renomovanejších spoločnostiach sú drôty vedené cez vlnité gumové rúrky, ktoré sú niekedy dodávané s drôtmi vyrobenými na Taiwane. Nevýhody tejto metódy zahŕňajú skutočnosť, že drôty pracujú súčasne, aby sa ohýbali a krútili. Ak sa táto metóda používa na dovážaných autách, kde je medzera medzi stĺpikom a dverami dosť veľká, nie je to dôležité, pretože polomer ohybu drôtov má v tomto prípade prijateľné hodnoty a uhol skrútenia možno úplne zanedbať. Na autách domácej výroby je lepšie túto metódu nepoužívať, pretože medzera medzi stĺpikom a dverami existuje minimálne rozmery, a keď sú dvere zatvorené, drôty sa ohýbajú takmer v pravom uhle. Nie je ťažké si predstaviť, čo sa stane s drôtmi po zatvorení niekoľkých stoviek dverí. Navyše, vlnité gumové rúrky vyrobené na Taiwane neobstoja v kritike z hľadiska kvality gumy. Je jednoznačne určený pre mierne taiwanské podnebie a neznesie skúšku našich mrazov.

Obrázok 1A Obrázok 1B
Spôsoby inštalácie kabeláže do konektora dverí karosérie pri inštalácii poplašného systému.

1.3 Pripojenie k centrálnemu zamykaniu a montáž solenoidov alarmu do dverí auta.

Pri inštalácii solenoidov do dutiny dverí najviac správne rozhodnutie Inštalácia bude čo najďalej priamo od tyče tlačidla otvárania/zatvárania dverí, pretože najdlhšia tyč bude kompenzovať uhlovú chybu solenoidu vzhľadom na tlačidlo otvárania/zatvárania dverí.

Inštalácia solenoidov a ich pripojenie, takéto problémy sa od nás stále viac vzďaľujú. Teraz možno naliehavejšia otázka je, ako sa pripojiť k systému centrálneho zamykania v aute.
Takže na príklade pripojenia poplašného systému k centrálnemu zamykaniu Toyota Corolla modelový rad Modelový rok 2006-2012, zvážte tento prípad.
Najprv musíte pochopiť farby vodičov zodpovedných za určité príkazy. Na tento účel je najlepšie použiť multimeter. Rukoväť s ovládacími tlačidlami centrálneho zamykania odstránime z obloženia dverí vodiča. Pozrite si článok "Demontáž kľučky dverí Toyota Corolla" Na fotografii nižšie je zástrčka s už vypočítanými ovládacími kontaktmi centrálneho zamykania.
Algoritmus na nájdenie kontaktov je jednoduchý: prepnite multimeter do režimu merania odporu, pripojte uzemnenie zariadenia k jednému z kontaktov, stlačte napríklad tlačidlo zatvárania a hľadajte nulový odpor. Potom tlačidlo uvoľníme, ak sa odpor rovná nekonečnu, toto je naša možnosť, ak nie, pokračujeme v hľadaní a prechádzame rôznymi kombináciami. Nájdeme aj druhý kontakt.
V dôsledku toho sa ukázalo, že hnedý vodič je bežný, žltý a modrý sú výstupným riadiacim signálom. V tomto prípade stojí za zmienku, že hnedý vodič je negatívny, to znamená, že centrálne zamykanie je ovládané „negatívnym“ riadiacim signálom.

Potom z dverí vodiča odstráňte prah a kryt prístrojovej dosky. Pred nami sa otvorí montážny blok, v ňom sa pripojíme k plusu na napájanie alarmu (najhrubší drôt je napájací vodič montážny blok)

Príklad pripojenia napájacieho zdroja alarmu je uvedený na fotografii nižšie. Napájací vodič alarmu sa prevlečie cez zástrčku a zaistí sa páskou, potom sa zástrčka nainštaluje na svoje miesto.

V spodnej časti prahu, zo zväzku drôtov vychádzajúcich z dverí, nájdeme náš žltý a modrý drôt, ktorý sme predtým identifikovali podľa tlačidiel na ovládanie centrálneho zamykania na kľučke dverí. Pripojíme k nim pomocou klipov (na fotografii v červenej farbe) vodiče alarmu na zamykanie a otváranie dverí. Na potvrdenie nášho výskumu môžete vidieť aj elektrickú schému odomykania dverí a vnútorného osvetlenia Toyoty Corolla. žltý drôt- otváranie, modré - z nejakého dôvodu nie je zobrazené v podmienenom bloku predných dverí I5.

Záporný vodič alarmu pripájame k telu, v zásade je v tomto bode dokončená fáza pripojenia alarmu k centrálnemu zamykaniu.

1.4 Inštalácia a obsluha koncových spínačov (kontaktov) počas inštalácie alarmu.

Elektrika v aute sa čoraz viac mení na elektroniku. Používanie štandardných spínačov osvetlenia interiéru je čoraz problematickejšie. Ak sa predtým obvod koncových spínačov pre dvere vykonával podľa schémy, keď bolo napájanie svietidla vnútorného osvetlenia cez poistku a koncový spínač, pričom použitie týchto koncových spínačov na signalizáciu zabezpečilo jasný alarm pri pripojení ktorýkoľvek z kontaktov, teraz je do tejto schémy zapojenia zvyčajne zapojená aj indikačná jednotka. Pri použití tejto indikačnej jednotky pripojením k jednému z koncových spínačov sa môžu vyskytnúť nasledujúce problémy:
- vplyv na zobrazovaciu jednotku prostredníctvom vnútorného odporu alarmu;
- vplyv na signalizáciu cez vnútorný odpor zobrazovacej jednotky;
- nemožnosť pripojenia len na jeden kontakt, z jedných dverí a nie na všetky z každých dverí (kvôli problémom popísaným vyššie);
- použitie diód na predchádzanie vyššie popísaným problémom.
V dôsledku toho najviac optimálne riešenie sú nasledovné:
- prepojenie s vnútorným osvetlením cez interiérové ​​svietidlo. Výhodou tohto pripojenia je jediné pripojenie pre aktiváciu alarmu z akýchkoľvek dverí;
- pripojenie na dverových kontaktoch, ale pomocou diód.

1.5 Natiahnutie vodičov v aute a duplikovanie vodičov na svorkách alarmu.

Nie je žiadnym tajomstvom, že pri inštalácii poplašného systému je lepšie inštalovať elektroinštaláciu v uzavretých, suchých a chránených oblastiach tela. Na zaistenie a vedenie elektroinštalácie je optimálne použiť plastové svorky (obrázok 3).

Obrázok 3 (Svorky na upevnenie drôtov pri inštalácii poplašného systému do auta)

1.6 Pripojenie externej signalizácie alarmu v aute.

Vo všetkých poplachových systémoch, s ktorými som sa stretol, sa svetelná signalizácia zapnutia a vypnutia stráženia vykonáva prostredníctvom smerových svetiel. V tomto prípade sú použité dva vodiče na pravej a ľavej strane s dvomi diódami, aby sa zabránilo skratu strán cez alarm. Za najracionálnejšie pre svetelnú indikáciu považujem použitie rozmerov, ktoré majú oproti smerovkám porovnateľnú spotrebu a vyžadujú pripojenie len jedného vodiča bez použitia diód.

1.7 Pripojenie funkcie otvárania kufra cez ďalší kanál. Použitie dodatočného kanálu (CH2)

V súčasnosti takmer všetky poplašné systémy na trhu podporujú druhý kanál. Pomocou tohto kanála na zabezpečovacom systéme môžete pripojiť ľubovoľný elektronické zariadenie spustený impulzom (napríklad otvorením kufra pomocou solenoidu). Z vlastného príkladu môžem povedať, že je to veľmi pohodlná funkcia. Na otvorenie kufra nie je potrebné zakaždým liezť do kabíny, najmä preto, že pripojenie nie je také ťažké (obrázok 4). Alarmová jednotka spravidla vydáva záporný impulz (zrejme z bezpečnostných dôvodov) a solenoid sa spúšťa kladným impulzom v štandardnom zapojení, v tomto prípade sa bez prídavného relé nezaobídete. Impulzný prúd sa zvyčajne pohybuje od 300-500 mA, takže aj to je prekážkou pre pripojenie solenoidu bez prídavného relé.

Obrázok 4 Pripojenie funkcie otvárania kufra z alarmu.

Príklady mechanickej montáže elektrického zámku kufra pre niektoré autá s následným ovládaním z alarmu alebo z tlačidla nájdete v článku “Elektrický zámok kufra”.

1.8 Elektrické schémy zapojenia poplašného systému v aute.

1.8.1 Schémy zapojenia alarmu - výrobca Alligator (Alligator)

Aligátor LX-440 Návod na inštaláciu
Alligator LX-440 Užívateľská príručka

Vozidlo nie je lacná záležitosť, preto sa ho ľudia často pokúšajú ukradnúť. Existuje mnoho spôsobov, ako ochrániť auto pred krádežou, no tým najbežnejším je použitie autoalarmu. Štandardné alarmy v nových autách majú najjednoduchšiu sadu funkcií, čo znamená, že nie sú schopné poskytnúť dostatočnú úroveň bezpečnosti. vozidlo. Vzhľadom na to je čoraz dôležitejšia inštalácia signalizačných systémov s vyššou funkčnosťou. Špecializované autoalarmy prakticky znižujú na nulu riziko krádeže auta, ako aj prieniku do neho. Inštalácia poplašného systému svojpomocne je jednoduchá záležitosť a zvládne ju prakticky každý automobilový nadšenec. Hlavná vec je mať túžbu a trochu vedomostí v tejto oblasti. Viac o tom neskôr v článku.

Autoalarm je zariadenie určené na ochranu vozidla pred krádežou, ako aj krádežou vecí nachádzajúcich sa v priestore pre cestujúcich alebo v kufri automobilu. Autoalarm upozorní majiteľa vozidla a ostatných na neoprávnený vstup pomocou zvukových a svetelných signálov. Alarmové systémy vo väčšine prípadov pozostávajú z nasledujúcich komponentov: hlavná jednotka, snímač otrasov, snímače otvárania dverí, kapoty a kufra, anténa, sada vodičov, LED indikátor, servisné tlačidlo, kľúčenka.

Pred inštaláciou autoalarmu na auto je potrebné ho správne vybrať. Výber autoalarmu nie je jednoduchý postup, ktorý si vyžaduje potenciálny kupec vytrvalosť a voľný čas. Dnes je moderný automobilový trh zastúpený mnohými rôznymi signalizačnými systémami, ktoré sa líšia svojou funkčnosťou.

Autoalarmy môžu byť vybavené nasledujúcimi funkciami:

• Blokovanie pohonnej jednotky.
• Spúšte na otvorenie kufra, kapoty a dverí.
• Automatický štart pomocou prívesku na kľúče.
• Aktivácia nárazu.
• Schopnosť programovať funkcie.
• Obojsmerná komunikácia - stav vozidla sa zobrazuje na kľúčenke.

Varianty autoalarmov:

• Monoblok - hlavné prvky sú na jednom mieste.
• Rozložené - jednotlivé prvky sú umiestnené na rôznych miestach v kabíne.

Monoblokové zariadenia sú kompaktnejšie a ľahšie sa inštalujú, ale rozmiestnené sú oveľa spoľahlivejšie, pretože zlodej bude musieť tvrdo pracovať na neutralizácii všetkých komponentov autoalarmu.

Najspoľahlivejšie autoalarmy

Moderný trh je doslova preplnený najrôznejšími značkami vrátane Monguz, Shere Khan, Starline, Panther, Tomahawk, Alligator, Sheriff a mnohých ďalších. Vyššie uvedené názvy spoločností neboli oznámené nadarmo, pretože tieto značky už dlho preukázali svoju praktickosť a spoľahlivosť. Samozrejme, v predaji môžete vidieť desiatky ďalších systémov. Ak však analyzujete recenzie spotrebiteľov na internete, pochopíte, že práve poplašné systémy týchto spoločností vo väčšine prípadov fungujú spoľahlivo bez potreby opráv.

Schéma zapojenia alarmu proti krádeži, prečo odborníci pri nákupe odporúčajú venovať pozornosť schéme zapojenia ako hlavnému dokumentu

Keďže na trhu existuje veľa značiek, existuje aj veľa rôznych schém inštalácie systémov proti krádeži. Preto pred inštaláciou autoalarmu treba počítať s tým, že konektory s rovnakou farbou v rôznych autoalarmoch môžu byť určené pre rôzne funkcie. Celková inštalácia systém proti krádeži— podujatie je veľmi zodpovedné, pretože od neho závisí bezpečnosť vášho auta. Aby sa zabránilo prípadné opravy v budúcnosti by ste mali dať prednosť len osvedčeným značkám.

Okrem toho nekupujte zariadenie od neoverených predajcov, pretože to môže viesť nielen k potrebe opráv, ale aj k ďalším problémom. Preto v každom prípade musí byť nezávislá inštalácia poplachového systému, ako aj jeho výber, vykonaná podľa schémy. Okrem toho odborníci odporúčajú zvážiť schému ako hlavný dokument pri výbere autoalarmu, to znamená, že pred nákupom sa naň odvolávajte.

Ak sa rozhodnete pre inštaláciu domáceho poplašného systému, musíte byť mimoriadne opatrní. V prvom rade si zisti všetko o inštalácii systému, hlavne kam ide ten či onen výstup. Okrem toho si to musíte pamätať nesprávne činy počas procesu inštalácie môže viesť k nezvratným následkom, najmä skrat elektrické vedenie.

Elektrický skrat, ktorý môže byť spôsobený skratom v elektrickom vedení v aute

Stojí za zmienku, že skrat v elektrickom vedení môže viesť k požiaru vo vozidle. Z tohto dôvodu sa neodporúča inštalovať domáce zariadenia Naopak, je lepšie dať prednosť autoalarmom od známych, overených značiek.

Aké vlastnosti alarmu proti krádeži by sa mali brať do úvahy pri výbere modelu?

Pri výbere autoalarmu musí majiteľ vozidla vziať do úvahy nasledujúce vlastnosti:

• Pohodlie a dizajn kľúčenky.
• Spoľahlivosť.
• Úroveň ochrany.
• Náklady na samotný alarm a jeho inštaláciu.
• Dostupnosť obojsmernej komunikácie.
• Dostupnosť funkcie autorun.
• Typ systému ochrany proti krádeži (rozmiestnený, monoblok).
• Rozsah systému.
• Anti-scanner.
• Možnosť automatického uzamknutia.

Dôležité body, ktoré je potrebné zvážiť pri pripájaní alarmu

Pri pripájaní autoalarmu je potrebné zvážiť niekoľko dôležitých bodov:

Príslušenstvo, náradie, spotrebný materiál

Bezpečnostné opatrenia

Pred inštaláciou autoalarmu sa nezabudnite odpojiť od batérie záporný terminál.

Pripojenie alarmu „urob si sám“ (krok za krokom)

Proces samoinštalácie autoalarmu pozostáva z nasledujúcich krokov:

Keď pripojíte vodiče, môžete použiť špeciálne svorky z nastaveného budíka. Ak však zlodej otvorí alarm, hneď mu bude jasné, kde prestrihnúť drôt, aby zariadenie stíchlo. Preto sa pre väčšiu ochranu odporúča použiť na pripojenie vodičov zapaľovač a nôž.

Každý majiteľ auta sa snaží chrániť svoje auto pred hackovaním. Najobľúbenejším zabezpečovacím zariadením sú autoalarmy. Mnoho ľudí si inštaluje zariadenia proti krádeži sami, ale je dôležité vedieť, z ktorých hlavných blokov sa alarm skladá, ako ho správne nainštalovať a pripojiť, berúc do úvahy možné nuansy auta.

Konštrukcia a princíp činnosti autoalarmov

Rovnako ako množstvo iných elektronických zariadení, aj autoalarm pozostáva z nasledujúcich blokov:

• riadiaca jednotka;
• blok vstupných zariadení;
• blok akčných členov.

Pozrime sa na účel každého bloku podrobnejšie. Vstupné zariadenia sú spravidla vstupné senzory a diaľkové ovládanie ( diaľkové ovládanie). Diaľkové ovládanie je kľúčenka. Ak vezmeme do úvahy štandardný poplašný systém, vyrába sa spolu s kľúčom zapaľovania. V podstate sú na aute pripevnené dve kľúčenky, z ktorých jedna je hlavná, druhá je náhradná. Kľúčenka je určená na zapnutie a vypnutie poplachového systému. Okrem toho je možné sledovať stav vozidla. V závislosti od konštrukcie zariadenia môžete pomocou kľúčenky na diaľku naštartovať nielen motor, ale aj ovládať elektrické zariadenia a hľadať auto na parkovisku.

Kľúčenka a alarm spolu komunikujú cez rádiový kanál. Dôležitý bod je chrániť informácie pred možným odpočúvaním, t.j. je to zakódované. Môže byť statický alebo dynamický. Dnes sa statické kódovanie nepoužíva. Charakterizovaná je dynamická metóda kódovania informácií vysoký stupeň ochrana proti odpočúvaniu.

Účelom vstupných snímačov je vykonávať bezpečnostné funkcie autoalarmu. Keď je auto odzbrojené, s ich pomocou sa zaznamenáva množstvo fyzických parametrov, ktoré sa premieňajú na elektrické signály. Medzi hlavné senzory v zariadení proti krádeži patria:

• snímač otrasov;
• kontaktný snímač;
• snímač sklonu;
• snímač hlasitosti.

V závislosti od konštrukčných prvkov zariadenia môže byť tento zoznam doplnený o ďalšie senzory:

• snímač pohybu;
• snímač rozbitého skla;
• snímač výpadku prúdu;
• snímač poklesu napätia.

Aký je princíp činnosti hlavných snímačov? Začnime recenziu snímačom otrasov. Pomocou tohto prvku mechanické vibrácie sú prevedené na elektrický signál. Konštrukcia pozostáva z piezoelektrickej platne, ktorá v dôsledku nárazu začne vibrovať. V momente prekročenia určitej hodnoty vibrácií sa spustia svetelné a zvukové signály. Takýto senzor však nie je bez nedostatkov, ktoré sa scvrkávajú na falošné poplachy. Vzhľadom na popísaný problém štandardné poplašné systémy takéto senzory nemajú. Problém je vyriešený nastavením vysoko citlivých prvkov.

Ochranu karosérie vozidla zabezpečujú kontaktné snímače:

• koncové spínače;
• tlačidlové spínače;
• mikrospínače.

Účelom snímača náklonu je spustiť sa pri naklonení auta, čo sa zvyčajne stáva pri nakladaní auta na odťahovacie vozidlo alebo pri pokuse o jeho zdvihnutie. Týmto prvkom je snímač zrýchlenia. Vďaka svojmu nastaveniu reakcia na polohu tela v prírodné podmienky, napríklad keď silný vietor, nízky tlak v pneumatikách alebo pokles pôdy. Čo sa týka snímača hlasitosti, ten slúži na zaznamenávanie akýchkoľvek pohybov vo vnútri auta. Takéto prvky sú zmyslové zariadenia. Medzi najobľúbenejšie senzory patria mikrovlnné a ultrazvukové.

Mikrovlnný senzor je určený na prácu s rádiovými vlnami v rozsahu centimetrov. Tento typ je dvojzónový. Okrem toho, že sníma pohyb vo vnútri kabíny, pomáha zaznamenávať pohyby v bezprostrednej blízkosti. Ultrazvukový senzor pozostáva z vysielača a prijímača. Keď sú dvere a okná auta zatvorené, ultrazvukové vlny sa odrážajú od povrchu kabíny. To vytvára signál konštantnej vlny, ktorý je analyzovaný prijímačom. V momente prieniku do auta sa mení charakter vĺn, v dôsledku čoho sa aktivuje zabezpečovacie zariadenie.

Dôležitú úlohu zohráva elektronická riadiaca jednotka, ktorá spracováva vstupné signály z vyššie uvedených snímačov, ako aj z kľúčenky. Po príchode signálov sa generuje riadiaci signál do akčných členov. Konštrukčné vlastnosti štandardného poplašného systému sú také, že riadiaca jednotka nie je nainštalovaná. Preto sa využíva sila blokov iných systémov, napríklad centrálneho zamykania (centrálneho zamykania).

Akčné členy zabezpečovacieho zariadenia obsahujú sirénu a svetelnú signalizáciu. Uvažované sú konštrukcie systémov s imobilizérom. V takýchto zariadeniach sa okrem uvedených zariadení pridáva blokovacie relé. Interakcia bezpečnostného systému s inými zariadeniami sa uskutočňuje prostredníctvom systému osvetlenia, centrálneho zamykania, štartovacieho systému a elektrických okien.

Do autoalarmov je možné inštalovať pasívne aj aktívne sirény. Aktívny poplašný systém má zabudovanú batériu, ktorá zaisťuje nepretržitú prevádzku zariadenia pri vypnutí napájania vozidla. Existujú tiež moderné poplašné systémy, vybavený špeciálnym modulom, ktorý zabezpečuje ovládanie a monitorovanie stavu cez mobilný komunikačný kanál. Aby ste si vybrali správne zariadenie proti krádeži a namontovali ho sami, potrebujete vedieť o všetkom vyššie uvedenom.

Vlastnosti inštalácie autoalarmov

Krok, akým je inštalácia poplašného systému, je dosť zodpovedný. Pred začatím inštalácie musíte vedieť o možných nuansách, aby ste sa vyhli opravám a finančným nákladom. Na inštaláciu tohto zariadenia musíte mať určité zručnosti a schopnosti, ale to nestačí. Dnes je ponúkaný obrovský výber systémov proti krádeži rôznych značiek, existujú tiež rôzne schémy spojenia. Čo by ste si mali vybrať? Toto je naozaj problém. Medzi najznámejšie spoločnosti stojí za to vyzdvihnúť Tomahawk, Sheriff, Mongoose, Panther. S osobitnú pozornosť musíte pristupovať k výberu schémy inštalácie, pretože farebné kódovanie rôzne zariadenia

Ak si alarm urobíte sami, potom počas procesu jeho pripojenia je dôležité jasne pochopiť, ktorý vodič je potrebné pripojiť a kde. Pri pripájaní zabezpečovacích zariadení s GSM modulom v domácnosti je dôležité vedieť, na čo je toto zariadenie určené, ako ho správne pripojiť a naprogramovať systém po dokončení inštalácie. Môžu existovať ďalšie akcie, na ktoré sa musíte pripraviť. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, je lepšie obrátiť sa na služby špecialistov. Áno, budete musieť zaplatiť určitú sumu, ale budete sa môcť vyhnúť problémom.

V zásade je poplašný systém inštalovaný nezávisle, pretože:

• majiteľ auta to rád robí sám;
• existujú finančné problémy.

Nástroje a materiály

Ak chcete zariadenie nainštalovať sami, budete potrebovať nasledujúci zoznam materiálov a nástrojov:

• alarmová súprava s pokynmi;
• elektronický multimeter;
• prídavné vodiče;
• penová guma (riadiaca jednotka je v nej zabalená);
• čierna elektrická páska s obojstrannou páskou;
• nástrčný kľúč, zapaľovač, rezačka drôtu, tvarový skrutkovač.

Keď pripravíte všetko, čo potrebujete, môžete začať s inštaláciou zariadenia. Ďalej budeme hovoriť o tom, ako to urobiť správne a kde ho nainštalovať.

Ako určiť umiestnenie zariadenia v aute

Najprv zvážime miesto, kde je nainštalovaná riadiaca jednotka. V podstate ide o dutinu za prístrojovým panelom. Pred inštaláciou bloku je zabalený do penovej gumy a testovaný, aby sa zistilo, aké pohodlné bude umiestnenie. Dôležité je, aby fixácia bola pohodlná a blok ničomu neprekážal. Ak chcete správne nainštalovať zariadenie proti krádeži, musíte dodržiavať niekoľko jednoduchých odporúčaní:

1. Riadiaca jednotka musí byť umiestnená vo vnútri kabíny a na takom mieste, aby v prípade vniknutia narušiteľa trvalo čo najdlhšie sa k nej dostať. Miesto, kde bude blok umiestnený, sa dá ľahko vypočítať, ale dostať sa k nemu bude vyžadovať čas.
2. Trecie prvky a časti, napríklad tyče, káble atď., by sa nemali nachádzať v blízkosti bloku.
3. Jednotka by nemala byť inštalovaná v blízkosti vykurovacieho systému alebo zdroja vysokej vlhkosti (klimatizačné alebo vykurovacie kanály).
4. Vyhnite sa inštalácii jednotky v tesnej blízkosti anténne káble, mobilné telefóny, rozhlasové stanice.
5. Väčšina pripojení sa uskutoční so zariadeniami na paneli.

Počas procesu inštalácie by ste mali venovať pozornosť nasledujúcim nuansám:

1. Umiestnenie vodičov v miestach ohybov (karoséria dverí). Aby sa predišlo zalomeniu a zlomeniu vedenia v dôsledku neustáleho mechanického namáhania, je potrebné použiť špeciálne gumené priechodné rúrky, ako aj priechodky, ktoré musia mať určitý polomer ohybu.
2. Elektromagnety dverí sú namontované mimo vyťahovacieho tlačidla, ktoré otvára dvere.
3. Vedenie pozdĺž tela je potrebné položiť len na miesta, kde nie je vlhkosť. Na upevnenie sa používajú plastové spony (svorky), ktorých veľkosť závisí od hrúbky vedenia.

Toto sú hlavné prípravné body, ktoré treba zvážiť kedy samoinštalácia predmetné zariadenie. Nižšie zvážime podrobné pripojenie systému proti krádeži.

Podrobné pokyny na inštaláciu poplašného systému

Po prvé, stojí za to hovoriť o spojeniach, pretože odborníci majú na túto záležitosť rôzne názory. Drôty môžu byť spojené buď spájkovaním, krimpovaním alebo krútením. Existuje názor, že spájkovanie v aute je neprijateľné. Nech je to akokoľvek, elektrické spoje musia byť spoľahlivé a dobre izolované, na čo sa používa elektrická páska a teplom zmrštiteľné hadičky.

Najprv je pripojený uzemňovací vodič, zvyčajne je čierny. Odporúča sa, aby bol spojovacím bodom štandardná uzemňovacia skrutka. Na tento účel sa na koniec drôtu nalisuje koncovka, ktorá musí zodpovedať veľkosti skrutky. Je neprijateľné pripojiť uzemňovací vodič pomocou samoreznej skrutky, čo je spôsobené nízkou spoľahlivosťou pripojenia. Ak je uzemnenie pripojené k motorový priestor, potom sa spoj ošetrí antikoróznym prostriedkom.

Zariadenie sa pripája na +12 V červenými vodičmi. Počas procesu inštalácie je dôležité zvážiť:

• napájanie sa pripája k štandardnej kabeláži automobilu na vodiče s prierezom najmenej 6 mm alebo priamo na batériu;
• ak sa pripojí k štandardnému vodiču, musíte vziať do úvahy hodnotu štandardnej poistky pre tento obvod;
• Odporúča sa pripojiť reléovú jednotku a poplašnú jednotku k rôznym obvodom, ktoré sú chránené rôznymi poistkami;
• Ak pripojíte vodič „+“ k batérii, odporúča sa do obvodu nainštalovať 30 A poistku a umiestniť ju čo najbližšie ku kladnému pólu batérie. Účelom tohto prvku je dodatočná ochrana.

Svetelná signalizácia

Pripojenie sa vykonáva na hlavné svetlomety (stretávacie svetlá) alebo smerovky. Pri inštalácii smerových svetiel musíte nájsť tie vodiče, ktoré pochádzajú zo smerovky. V prípade svetlometov sa spojenie uskutoční pomocou vodiča smerujúceho k relé ovládania svetla.

Centrálny zámok

Na pripojenie k systému centrálneho zamykania môžete použiť rôzne schémy, ktorých výber závisí od konštrukcie alarmu. Centrálne zamykanie je umiestnené vo vnútri auta, na mieste, kde ho len tak ľahko nenájdete. Na vyhľadávanie je potrebné použiť elektrická schéma vaše auto. K tomuto zariadeniu sú pripojené v riadiacej jednotke centrálneho zamykania. Môže byť umiestnený na jednom z nasledujúcich miest:

• na dverách vodiča;
• na centrálnej palubnej doske;
• Do kabíny je možné nainštalovať tlačidlo ovládania centrálneho zamykania.

Alarm je pripojený k riadiacej jednotke centrálneho zamykania v riadiacej jednotke centrálneho zamykania. Ak chcete nájsť tento blok, musíte použiť elektrickú schému pre auto

Sú aj autá, ktoré centrálne zamykanie jednoducho nemajú. V tomto prípade ho budete musieť nainštalovať.

Koncové spínače

Ak chcete pripojiť koncové spínače (koncové spínače) na veku kufra a kapoty, budete musieť nájsť vodiče súvisiace so štandardnými zariadeniami a pripojiť sa k nim. Ďalšou možnosťou je inštalácia ďalších vodičov, ktoré sa dodávajú so zariadením. Koncové spínače sú inštalované tak, aby sa zavreli v momente otvorenia. Na inštaláciu sa používajú špeciálne konzoly. Snímač pre kapotu je inštalovaný na paneli motora v batožinovom priestore, je namontovaný v blízkosti bočnej police. Na pripojenie zariadenia ku kontaktom dverí určte miesto pripojenia podľa elektrickej schémy vozidla.

Zvukový alarm a senzory

Siréna a snímače sú tiež inštalované podľa schémy. Jeho umiestnenie je zvolené v motorovom priestore a zaistené skrutkou. Zvukové zariadenie je možné namontovať pod držiak stierača. Za týmto účelom sa rozoberie a vodiče sirény sa položia spolu s vodičmi pre stierače. Po inštalácii zvukového alarmu sa držiak zloží späť.

Čo sa týka snímačov nárazu, treba poznamenať, že ich inštalácia na telo musí byť čo najpevnejšia, aby bola citlivosť čo najlepšia. Vyhnite sa inštalácii prvkov v blízkosti vzduchových potrubí, pretože prúdenie vzduchu môže spustiť zariadenie proti krádeži. Okrem toho je potrebné vylúčiť priame zásahy slnečné lúče aby sa zabránilo zahrievaniu. Upevnenie sa vykonáva pomocou samorezných skrutiek. Miestom inštalácie môže byť vnútorná strana krídla z priestoru pre cestujúcich, oblasť za ručnou brzdou.

Ako nastaviť snímač otrasov?

Citlivosť príslušného systému závisí od toho, ako správne je senzor nastavený.

Nastavenie sa vykonáva otáčaním špeciálnych skrutiek, čím sa znižuje alebo zvyšuje úroveň citlivosti. Požadovaná úroveň sa volí experimentálne poklepaním na karosériu alebo koleso auta. Ak je úroveň citlivosti príliš vysoká, alarm spustí aj vietor. V takejto situácii bude potrebné jednotku preprogramovať.

Inštalácia skupiny kontaktov relé

Pripojenie sa vykonáva s riadiacim systémom palivového čerpadla. Pri nedovolenom vstupe do auta sa aktivuje relé, ktoré zabráni spusteniu palivového čerpadla. V tomto prípade sa motor jednoducho nespustí.

Sklenené uzávery

Aby sa zabezpečilo, že sa okná automaticky zatvoria, keď je vozidlo zapnuté, používajú sa zariadenia nazývané zatvárače. Ide o malú jednotku, ktorej inštalácia nespôsobuje ťažkosti. Zapojenie sa vykonáva podľa priloženej schémy. Zariadenie je umiestnené v dutine dverí vodiča. Je to odôvodnené skutočnosťou, že hlavné ovládanie vykonáva vodič a umiestnenie všetkých tlačidiel by malo byť v blízkosti. Po inštalácii riadiacej jednotky do dverí nie je potrebné naťahovať ďalšie vodiče a vyťahovať ich. Odporúča sa nainštalovať jednotku čo najbližšie k panelu s tlačidlami ovládania elektrického okna.

LED a Valet tlačidlo Dodatočne stojí za zmienku umiestnenie LED diódy, ktorá signalizuje, že vozidlo je zapnuté a vypnuté. V zásade je prvok inštalovaný v bočnom stojane (vľavo)čelné sklo . Ak zariadenie obsahuje servisné tlačidlo Valet, jeho umiestnenie si vyberie majiteľ vozidla. Je vhodné použiť nenápadné miesta. Toto tlačidlo je určené na vypnutie sirény v prípade poruchy alebo vybitia kľúčenky, ako aj na programovanie alarmov a núdzové vypnutie

, ak ho nemôžete zakázať štandardným spôsobom.

LED indikátor signalizujúci, že vozidlo bolo deaktivované a aktivované, je vo väčšine prípadov inštalované v stĺpiku čelného skla, ale sú možné aj iné miesta inštalácie

Automatický štart motora je užitočná možnosť, najmä pre regióny s drsným podnebím. Pred začatím inštalácie však musíte vedieť, že môže dôjsť ku konfliktu medzi všeobecným poplašným systémom a systémom automatického spustenia. K takýmto situáciám však dochádza len vtedy, ak integrácia týchto systémov nebola vykonaná úplne správne. Ak je zabezpečené spojenie, obídenie štandardného imobilizéra, systémy nebudú konfliktné. Dôležitým bodom je, že keď sa motor naštartuje, systém proti krádeži sa vypne a auto je iba chránené mechanické zámky. Na ďalšiu ochranu auta sú nainštalované mikrosenzory, ktorých princíp fungovania je založený na odozve na pohyb okolo auta. V závislosti od snímača sa rozsah môže líšiť. Inštalácia takýchto prvkov na jednej strane zaisťuje bezpečnosť, no na druhej strane zvyšuje nervozitu (v závislosti od konkrétneho prvku), keďže alarm bude reagovať na prebehnutého psa aj na okoloidúcich.

Pri inštalácii alarmu s automatickým spustením môže dôjsť ku konfliktu medzi systémom automatického spustenia a samotným alarmom, takže skúsenosti s prácou s takýmito zariadeniami sú dôležité

Stojí za zmienku, že inštalácia systému proti krádeži s automatickým spustením je zložitý proces. Ak nemáte dostatočné skúsenosti s inštaláciou takýchto zariadení, je lepšie túto záležitosť nebrať. Situácie sú možné, keď je batéria vybitá, plynový pedál je v nesprávnej polohe alebo je prevodovka zaradená, potom sa motor jednoducho nenaštartuje. Napriek tomu, že k takémuto alarmu je priložená schéma a pokyny, počas procesu inštalácie sa môžu vyskytnúť určité nuansy, ktoré môže zistiť iba osoba so znalosťou.

Video: inštalácia alarmu s automatickým štartom na auto Reno

Hlavné body pripojenia zariadenia s automatickým štartom sú:

• spínač zapaľovania;
• dverové spínače;
• koncové spínače kapoty a kufra;
• štartér;
• urýchľovač;
• ovládanie prevodovky;
• brzda a parkovacia brzda;
• snímač je možné nainštalovať na každé z kolies.

Inštalácia autoalarmu v skutočnosti nie je tak komplikovaná a je celkom možné to urobiť sami. Hlavnou vecou je vziať si čas, zoznámiť sa so schémou pripojenia a princípom fungovania zariadenia a dodržiavať vyššie uvedené odporúčania. V závislosti od konkrétneho modelu zariadenia a schémy zapojenia sa môžu v popísaných krokoch vyskytnúť určité rozdiely. Ak si nie ste istí vlastnou silou, potom je lepšie zveriť prácu odborníkom.

Inštalovať autoalarm DIY nie je také ťažké, ako by sa mohlo zdať. Hlavnou vecou je zoznámiť sa s princípom fungovania zariadenia, schémou pripojenia a dodržiavať určitú postupnosť akcií.

Auto možno nepochybne nazvať jedným z najprogresívnejších výdobytkov vedy a techniky. Jeho úloha v živote každým dňom naberá na dôležitosti, každý deň vidíme nekonečný prúd áut, zápchy... ich dopyt potvrdzuje aj fakt, že každý mesiac vychádzajú nové značky a modely.

Sú úplne iné, od biznis triedy až po viac možnosť rozpočtu. Ale bez ohľadu na stav, veľmi aktuálny problém Motoristi sa pýtajú, ako ochrániť svoje auto pred vlámaním a krádežou. Našťastie v každom obchode s automobilmi si môžete kúpiť poplachový systém, ktorý je vhodný a pohodlný pre vás osobne, a dokonca si ho nainštalovať sami. Tým sa zabezpečí zdravý spánok a záruka, že je s vaším vozidlom všetko v poriadku.

Typy alarmov

Jednostranné

Model je lacný, jednoduchý, dostupný s minimom funkcií. Majiteľ ovláda centrálne zamykanie na diaľku pomocou kľúčenky, je tu funkcia blokovania motora a otrasový senzor, navyše má kanálik, ktorý umožňuje otváranie a zatváranie kapoty a kufra. Dosah kľúčenky nie je veľký. Žiadna spätná väzba v tejto podobe sa dá zistiť iba hlasnou sirénou.

Obojstranné

rozpočet, najlepšia možnosť so spätnou väzbou. Kľúčenka má farebný displej, ktorý poskytuje úplnú kontrolu nad autom pomocou melódie, vibračného signálu a aktivácie displeja na vzdialenosť cca 300 metrov. Pri výbere sa riaďte zónou dojazdu, čím dlhšie, tým lepšie a bezpečnejšie pre vás.

S automatickým štartovaním motora

Model je obojstranný, s možnosťou naštartovania motora na diaľku. Vhodné pre takmer každé auto, ako s turbodieselom, tak aj s klasickým benzínovým motorom s mechanikou. Štartovanie sa vykonáva napätím, časovačom alebo stlačením samotného tlačidla na ovládači. Ak je vo vozidle nainštalovaný štandardný imobilizér, je potrebný druhý kľúč zapaľovania.

Čítajte iba na stránke Ako si umyť motor auta sami

Dialóg

S riadiacim kódom a individuálnymi šifrovacími kľúčmi. Hackovanie pomocou akýchkoľvek existujúcich zachytávačov kódu. Na kľúčenke je LED podsvietenie, programy v ruskom jazyku, ktoré vám dávajú právo vybrať si hlasitosť a melódiu, ako aj určiť nabitie a napätie batérie. Spoľahlivý vzhľad alarmy

Telematická

Väčšina moderný vzhľad, ktorá umožňuje ovládať alarm cez internet pomocou mobilnej aplikácie.

S GPS, GSM modulom

Dáva právo plnú kontrolu auto s mobilný telefón. Poplachový systém pozostáva z bezpečnostných senzorov, ktoré sú napojené na centrálnu jednotku.

S turbo časovačom

Pre automobily s turbodúchadlom s akýmkoľvek typom pripojenia. Môže byť vybavený funkciou automatického štartovania motora a zahrnutím inteligentného turbo časovača.

S modulom plechovky

Len pre autá s plechovky pneumatiky. Veľmi kvalitné vyššej triedy s funkciou automatického štartovania motora. Náklady sú drahé, ale oprávnené.

SLAVE

Auto môžete pripojiť a riadiť pomocou štandardného kľúča zapaľovania, ktorý má tlačidlá na otváranie a zatváranie auta. V tomto prípade nie je potrebné nosiť so sebou prívesok na kľúče.

Inštalácia alarmu sami je zodpovedný krok, ktorý si vyžaduje určité znalosti, zručnosti a schopnosti, ale nič nie je nemožné. Inštalácia autoalarmu svojpomocne má mnoho výhod.

Len vy budete vedieť, kde to je, bez vonkajších rád podľa zabehnutého vzoru vás poteší samotný proces majstrovania auta a ušetríte rodinný rozpočet. Samotná poplachová skrinka má veľkosť dlane, v ktorej je ukrytá všetka sila a sila, čo vám umožňuje skryť ju najťažším spôsobom pred votrelcami.

Svojpomocná inštalácia alarmu

Takže ste sa rozhodli pre typ alarmu, odporúčam vám podrobne si preštudovať pokyny a schémy, ktoré sú k nemu priložené. Dôležité je vybrať si správne miesto Pre inštaláciu je najlepšia možnosť pod prístrojovou doskou:

• Odstránime dva panely (prístroj a riadenie), spravidla sú pripevnené skrutkami alebo sponami, stačí ich odskrutkovať. Potom odstráňte spodné obloženie z bloku riadenia a pozrite sa na spínač zapaľovania. Z bezpečnostných dôvodov je lepšie umiestniť konektory z panelu na staré handry alebo látku, pretože pri interakcii s kovom môže dôjsť ku skratu.

• K ústredni pripojíme výstup alarmu pre parkovacie svetlá alebo smerovky, ako aj pre indikátor otvorených dverí a monitorovanie motora. Na zadnom paneli nájdeme smerovky, na doske so svetielkami sú koľajnice, nájdeme kontakt s 12 V napájaním. Pripojíme konektor k dráhe, musíte zapnúť rotáciu a skontrolovať napätie pomocou multimetra, ak sa rozsvieti kontrolka na obrazovke multimetra, znamená to, že ste našli správny drôt a spojenie je vytvorené.
  Ďalej musíte nájsť záporne nabitý drôt. Je zodpovedný za reakciu na otvorené dvere, na kontakte vidíme mínus 12 V, keď sú dvere zatvorené, napätie bude 0.
  Rovnakým princípom nájdeme štartovací vodič motora, kontrolku nabíjania a núdzový tlak motora. Starostlivo pochopte každý detail prebiehajúceho procesu.

• Ďalším krokom je pripojenie na centrálne zamykanie (podľa schémy zapojenia do panelu). Nájdeme spínacie relé zámku a skontrolujeme ho podľa princípu otvárania a zatvárania zámku.

• Postroj všetkých potrebných vodičov ovinieme čiernou elektrickou páskou pre dobrú izoláciu a viditeľnosť továrenskej kabeláže. Zatvárame výhradne z odnímateľnej strany alarmu. Potom pripojíme kabeláž k samotnému poplašnému systému a opatrne ho skryjeme. Vodiče stroja pripájame k vodičom alarmu pomocou svoriek, zapaľovača alebo noža. Kábel samotnej sirény natiahneme pod kapotu, druhý kábel sirény pripevníme k zemi a koncový spínač pripevníme k rámu. Pripájame na vodič, na ktorom zostáva napätie 12V bez ohľadu na polohu.

• Aby ste našli zapaľovací vodič, musíte zazvoniť na konektor zámku so šiestimi kontaktmi. Vložíme kľúč do zámku a hľadáme drôt s napätím 12 V. Drôt zo zámku vytiahneme a zatvoríme prepojkou, takto sa presvedčíme, že sme zvolili správny kábel. Ak sa auto naštartuje, potom je všetko správne, prepojka musí byť odstránená, teraz pripájame vodiče priamo k alarmu a zapaľovaniu. V tomto bode možno považovať proces inštalácie za dokončený.

Čítajte iba na stránke Inštalácia HBO na karburátor

Ako vidíte, poznať teoretické informácie o zapojení, splnenie všetkých bodov a požiadaviek je viac než reálne. Nebojte sa venovať svoj čas kvalitnej inštalácii.

1. uvedomte si, kde je vaše auto uložené (v garáži, pri dome), je dôležitý polomer krytej plochy a aký druh pripojenia;
2. pre autá nachádzajúce sa v blízkosti domu, optimálna zóna 300-500 metrov je vhodný poplašný systém so sirénou, pagerom a zapnutím svetla;
3. veľké množstvo snímačov poskytne spoľahlivú ochranu, najmä ak sú kolesá na aute drahé, je dôležitý snímač náklonu;
4. zamerať sa na ceny, pamätajte, drahšie neznamená lepšie;
5. uschovajte si návod na inštaláciu s popisom, ak máte nejaké otázky, odpoveď nájdete tam;
6. Vymeňte batérie v kľúčenke včas, je lepšie mať niekoľko samotných kľúčeniek.

Tým, že sa staráte o bezpečnosť svojho auta, staráte sa o seba. Koniec koncov, je oveľa pokojnejšie žiť s vedomím, že je pre vás niečo dôležité spoľahlivú ochranu. Hlavnou vecou nie je urobiť chybu pri výbere! Článok bude určite prospešný pre vás a vaše auto, ale nezabudnite, že ak si nie ste istí svojimi silnými stránkami a schopnosťami, je lepšie kontaktovať servis.