Prevažná väčšina moderné autá Automobily zahraničnej výroby, najmä prestížne verzie, sú vybavené zariadením, ktoré automaticky zapne svetlomety, keď sa vytvoria určité alebo špecifikované podmienky.
Často je toto zariadenie kombinované s dažďovým senzorom alebo sa spúšťa pri znížení úrovne osvetlenia, riadené citlivými fotobunkami. Využitie vyššie uvedených možností sa však stáva nedostatočným, keď hovoríme o o aute, v ktorom sa používa Ruskej federácie. „Pravidlá cestnej premávky“ (ďalej len „pravidlá cestnej premávky“) platné na jeho území vyžadujú zapnutie stretávacích svetiel počas jazdy vozidlo bez ohľadu na dennú dobu a stupeň osvetlenia.
Vzhľad túto požiadavku v pravidlách cestnej premávky vyvolali potrebu výrazných zlepšení v systéme elektrického napájania nielen áut domácej produkcie, ale aj zahraničné autá staršej vekovej kategórie.
Hlavné požiadavky na zariadenie alebo systém, ktorý zabezpečuje automatické zapínanie stretávacích svetiel, sú:
- Zaručené automatické zapnutie svetlometov pri rozjazde vozidla.
- Vypnutie stretávacích svetiel, keď je vozidlo zaparkované.
- Ekonomické výdavky elektrickej energie vo všetkých prevádzkových režimoch pohonnej jednotky.
Po vyplnení vytvorenej medzery na trhu s náhradnými dielmi pre automobily sa vývoj týchto zariadení ujali nielen podniky špecializujúce sa na elektrické vybavenie automobilov, ale aj tzv. remeselníkov" Zariadenia, ktoré ponúkajú, hotové aj na rovnakej úrovni obvodové schémy, veľmi veľa. Zariadenia sa líšia nielen princípom fungovania, ale aj zložitosťou ich implementácie.
1. Schémy zariadení na automatické prepínanie svetlometov
Pozrime sa na niekoľko možné možnosti, zabezpečujúce automatické zapínanie svetlometov vozidla.
1.1 Jednou z najjednoduchších a najefektívnejších schém na ochranu pred rozsvietením svetlometov, keď vozidlo nejazdí, je obvod, ktorý dodáva napájacie napätie tlačidlu (relé) na zapnutie svetlometov. Vypnutím motora (štartéra) sa otvorí napájací obvod svetlometu. Obavy niektorých motoristov zo zvýšenia zaťaženia reťaze sú za predpokladu neopodstatnené správne pripojenie zariadení.
1.2 Nižšie opísaný spôsob organizácie automatického zapínania stretávacích svetiel zahŕňa pripojenie prídavného relé alebo reléového elektromagnetu, ktorý zapína svetlomety, k obvodu signálnej žiarovky „nabíjanie batérie“. Praktická realizácia vyzerá takto (pozri schému na obr. č. 1):
- pridajte do obvodu päťkolíkové relé (typ 90.3747);
- Pripojíme kontakty „30“ a „85“ k spínaču zapaľovania;
- kontakt „86“ je pripojený ku svorke generátora pripojeného k kontrolke nabíjania;
- kontakt „88“ je pripojený k relé, ktoré zapína svetlomety (alebo poistku okruhu svetlometov);
- zapnutie zapaľovania zaisťuje prívod prúdu do vinutia cievky relé elektromagnetu a jeho prietok (cez vinutie generátora) k zápornému pólu;
- relé funguje tak, že otvorí kontakty „88“ a „30“;
- v dôsledku naštartovania motora a následného spustenia prevádzky generátora prichádza kladný prúd na výstup výstražnej kontrolky generátora;
- deaktivácia relé vedie k uzavretiu kontaktov „88“ a „30“, to znamená, že stretávacie svetlá sa automaticky zapnú.
Použitie diódy v sérii s cievkou relé a nasmerovanej na generátor pomôže zabrániť výskytu "škodlivého" obvodu. Svetlomety sa rozsvietia iba vtedy, ak je obvod neprerušený, čo je monitorované kontrolkou „nabíjanie batérie“.
Obrázok č.1
1.3 Tretí spôsob zapojenia je založený na použití núdzového snímača tlaku oleja v obvode automatického spínania svetlometov elektráreň. V skutočnosti je táto metóda variáciou metódy opísanej vyššie. Rozdiel je v tom, že cievka relé je pripojená skôr k tlakovému snímaču než ku generátoru. Svetlomety sa rozsvietia ihneď po tom, ako tlak v mazacom systéme stúpne na požadovanú úroveň.
Významnou nevýhodou tejto schémy je blikanie svetlometov, keď sa tlak oleja v systéme zníži a v dôsledku toho sa spustí snímač (dobeh, režim " voľnobežné otáčky“, atď.).
Vyššie diskutované schémy a metódy, ktoré zabezpečujú automatické zapínanie svetlometov, sú z hľadiska technického dizajnu jednoduché a nevyžadujú významné zmeny materiálové náklady na realizáciu. To je ich nepochybná výhoda. Pomerne veľká skupina domácich automobilových nadšencov však z dôvodu nedostatku voľného času, technickej negramotnosti a iných objektívnych dôvodov uprednostňuje používanie zariadení vyrobených v továrni.
2. Zariadenie „AvtoSvet AS“ ako alternatíva k domácim schémam
Funkčným účelom zariadenia AutoLight AS je momentálne plynulé zapnutie stretávacích svetiel:
a) vozidlo sa začne pohybovať;
b) naštartovanie motora a dosiahnutie 10-100% menovitého výkonu.
To vám umožní výrazne predĺžiť životnosť žiaroviek.
Stretávacie svetlá automaticky zhasnú, keď sa rozsvietia obrysové svetlá (sieťové napätie< 12,7 Вольт), зажигания. Схема подключения контроллера предполагает коммутацию «+», то есть включение в цепь «+» выключателя или реле.
Obrázok č.2
- Zariadenie môže fungovať niekoľkými spôsobmi:
Riadiaci vodič regulátora je pripojený k obvodu vstrekovača alebo Hallovho snímača;
Pripojenie k obvodu snímača rýchlosti
2.2 Inštalácia ovládača „AvtoSvet AS“ na automobil sa vykonáva takto:
- odpojte svorku batérie „-“;
- červený vodič (D=1,5 mm) je pripojený cez 15-ampérovú poistku k zdroju energie (12 voltov);
- čierny vodič (D=1,5 mm) je pripojený ku svorke „╧“ („zem“);
- drôt modrá(D=1,5 mm) sa pripája k okruhu stretávacích svetiel (svorka „+“ ≤ 9 ampérov) za relé;
- drôt hnedá(D=0,35 mm) sa pripája na vstupný kontakt snímača rýchlosti;
- Modrý vodič (D=0,35 mm) sa pripája na vstupný kontakt obrysových svetiel alebo pomocou prepínača na svorku „+“ 12 voltov.
Podmienky, ktoré určujú automatickú aktiváciu stretávacích svetiel, závisia od stavu slučky ovládača:
Rezaná slučka zaisťuje, že sa svetlo rozsvieti, keď sa vozidlo začne pohybovať;
Celá slučka zabezpečuje zapnutie svetlometov pri spustení elektrocentrály.
Pozor! Pripojenie hnedého vodiča priamo ku kontaktom cievky prísne zakázané, pretože vysoké hodnoty napätie povedie k strate funkčnosti regulátora.
- Zabráňte vniknutiu vlhkosti do zariadenia;
- zabrániť deformácii regulátora v dôsledku mechanického a teplotného zaťaženia;
- V elektrickom systéme vozidla nepoužívajte plynové výbojky.
Ovládanie osvetlenia pomocou automatických spínačov sa už dávno stalo bežnou činnosťou v živote každého človeka. Tento ovládací prvok sa ľahko inštaluje a používa.
Často nastávajú situácie, keď niekto môže zabudnúť zhasnúť svetlá na ulici alebo v dome. V dôsledku toho sa plytvá elektrinou a zvyšuje sa nebezpečenstvo požiaru. Je to spôsobené ľudským faktorom, ktorý je premenlivý a vedie k takýmto dôsledkom. Nechýba však ani automatické vypnutie svetla , ktorý dokáže plne ovládať napájanie pri zapojení snímača do obvodu.
Automaticky zapínajte svetlá v byte a dome
V závislosti od miesta inštalácie si môžete zvoliť niekoľko princípov fungovania týchto zariadení. Môžu reagovať:
- Pre bavlnu dlane alebo len na hluk.
- Pre pohyb ľudí alebo predmetov v miestnosti.
- Na úrovni osvetlenia .
Všetky je možné navzájom kombinovať a pracovať v jednom okruhu, čo umožňuje ovládanie osvetlenia viacerými spôsobmi naraz.
Na ovládanie osvetlenia v miestnostiach pomôžu dva typy senzorov. Pre kúpeľňu sa na ovládanie svetla najčastejšie používajú pohybové senzory. Napríklad, ak niekto príde, zariadenie zapne napájanie lampy a keď o minútu neskôr odíde, keď sa nehýbe, osvetlenie sa vypne.
Vlastnosti senzorov
Záznamník pohybu neustále skenuje miestnosť na prítomnosť infračervených lúčov. Hneď ako sa objavia, dôjde k okamžitej reakcii. Pri dlhodobom pobyte človeka v miestnosti je priestor neustále snímaný senzorom prítomnosti, ktorý je oveľa citlivejší ako pohybový senzor.
Je schopný rozlíšiť najmenšie pohyby, ktoré sa aj tak vyskytnú. Pomáha mu s tým veľké množstvošošovky, ktoré neustále zbierajú informácie a privádzajú ich do centrálneho optického prvku.
Inteligentný spínač svetiel možno ovládať aj tlieskaním dlaní. K tomu obsahuje mikrofón s vysokou selektivitou, ktorý je schopný rozlíšiť charakteristický zvuk od zvyšku. Existujú aj možnosti automatizácie, ktoré analyzujú výsledné spektrum s fragmentom zaznamenaným v ňom. Tento dizajn vám umožní ovládať svetlo pomocou určitého slova, zvuku alebo iného hluku.
Inteligentné spínače pre pouličného osvetlenia
Zvyčajne sa používa vonku istič svetlo s fotosenzorom , ktorý reaguje na úroveň osvetlenia. Je schopný zapnúť osvetlenie za súmraku a keď sa ráno opäť rozsvieti, zapnúť ho. Je úplne autonómny a vyžaduje iba jednorazovú inštaláciu a konfiguráciu.
Občas treba zautomatizovať osvetlenie na chodbe resp pristátie. Ideálny je na tento účel pohybový senzor, ktorý osvetlí cestu pri prechode človeka priestorom.
Svetelný senzor na svoju činnosť využíva fotobunku, ktorá je citlivá na úroveň okolitého osvetlenia. Dá sa nastaviť na špecifické úrovne spúšťania. Môže to byť nástup úplnej tmy alebo mierne stmavnutie. Tento snímač sa úspešne používa aj v kombinácii so záznamníkom pohybu.
Výsledkom je, že v noci, ak dôjde k pohybu v blízkosti snímača, sa osvetlenie zapne. Počas dňa bude zatvorený svetelný senzor rušiť prevádzku.
Pre správna inštalácia Svetelný senzor musí byť inštalovaný v neutrálnej zóne, kde naň nebude dopadať svetlo z lampy. Je tiež vhodné, aby nebol v tieni stromov alebo iných predmetov. Keďže musí byť nainštalovaný na vonku, potom musí jeho stupeň krytia poskytovať štandard aspoň IP44.
Pri správe niekoľkých spotrebiteľov elektriny naraz musíte skontrolovať celkové zaťaženie, ktoré prechádza cez snímač. Ak prekročí menovitý výkon, budú potrebné špeciálne ovládače na príjem signálu zo snímača, ktorý bude regulovať osvetlenie.
Prepínače pre inteligentná domácnosť slúžia na zvýšenie komfortného používania osvetlenia, ktoré sa automaticky nastavuje v závislosti od inštalované senzory. Keď sa niekoľko z nich spojí do jedného okruhu, ukáže sa flexibilný systém o ovládaní osvetlenia.
Stojí za zmienku, že okrem ovládania žiaroviek môžu takéto senzory úspešne zapnúť napájanie ventilácie, klimatizácie, kúrenia alebo iných zariadení v závislosti od požiadaviek používateľa.
Pomocou druhého môžete zmeniť trvanie jednej periódy spínania, po ktorej zariadenie otvorí napájacie kontakty, ktoré napájajú svietidlá. Dnes existuje veľké množstvo rôznych modifikácií senzorov tohto druhu, pričom všetky sa líšia spôsobom inštalácie a konfigurácie.
Najviac dôležitá výhoda Výhodou snímačov tohto typu je možnosť ich použitia ako spínačov. Niektoré modely majú nielen funkciu prepínača tlieskania, ale aj funkciu prepínača tlieskania. Svetlo tak môžete vypnúť jedným pohybom ruky.
Medzi nevýhody patrí skutočnosť, že niekedy je pole pôsobnosti snímača tohto druhu značne obmedzené. A aby ste ho zapli alebo vypli, musíte byť v určitej priestorovej zóne.
Existuje pomerne veľké množstvo druhov senzorov tohto druhu, z ktorých všetky majú napriek rovnakému princípu fungovania rôzne dizajny, vzhľad. Farbu a tvar púzdra si jednoducho vyberiete podľa svojich predstáv.
Ďalšia kategória zvukových snímačov je vysoko citlivá. Na ich zapnutie stačí aj ten najmenší šuchot. To je veľmi výhodné, ak sú vaše ruky zaneprázdnené - nie je potrebné tlieskať. Medzi nevýhody týchto zariadení patria časté falošné poplachy.
Pohybový senzor (ultrazvukový) - nastavenie, výhody a nevýhody
Najvhodnejšie sú pohybové senzory, ktorých činnosť je založená na analýze vyžarovaného zvukového žiarenia. Keďže pohybový senzor na toalete umožňuje čo najrýchlejšie zapnutie svetla, nedochádza k oneskoreniu pred momentom prepnutia (ako zvukový senzor).
Zariadenie tohto typu, rovnako ako všetky ostatné podobné, sa zvyčajne inštaluje na prestávku fázový vodič. A keď je spustený, napájací kontakt sa zatvára cez špeciálne relé. Môže byť umiestnený buď vo vnútri snímača alebo samostatne. Takéto spínacie zariadenia sú pomerne kompaktné a samotný snímač pohybu sa dá veľmi ľahko skryť v kúpeľni. Na trhu je veľké množstvo rôznych úprav a typov bývania.
Vo vnútri snímača sa nachádza generátor ultrazvukových vĺn - najčastejšie produkuje zvukové vlny, ktorých dĺžka je 20-60 kHz. Odrážajú sa rôzne položky a sú zaznamenané zariadením. Ak sa v zóne žiarenia objaví pohybujúci sa objekt, zmenia sa frekvencie odrazenej zvukovej vlny (Dopplerov jav). Zariadenie registruje zmeny tohto druhu a zatvára kontakty.
Dôležitou výhodou takéhoto zariadenia je jeho neviditeľnosť - je mimoriadne kompaktný, môže byť dokonca umiestnený na strope miestnosti. Spínanie sa vykonáva pomocou špeciálneho relé, ktoré môže byť umiestnené vo vnútri krytu snímača aj mimo neho. Nevýhody tohto typu zariadenia zahŕňajú skutočnosť, že nebudete môcť ticho sedieť a „premýšľať“ - musíte vykonať niekoľko pohybov ako na obrázku vyššie.
Konfigurácia snímača sa zvyčajne nevyžaduje na spustenie jeho činnosti, stačí naň priviesť napätie a pripojiť neutrálny vodič.
Senzor prítomnosti ( infračervený senzor) - hlavné výhody a nevýhody, nastavenie
Snímač prítomnosti na toalete vám umožňuje čo najpohodlnejšie používanie miestnosti, nie je potrebný spínač. To umožňuje znížiť pravdepodobnosť poškodenia zásah elektrickým prúdom a tiež šetriť energiu. Princíp fungovania tohto zariadenia je založená na zaznamenávaní zmien tepelného pozadia.
Vo vnútri snímača je umiestnený systém šošoviek, ktorý zameriava IR žiarenie a smeruje ho na špeciálny vysoko citlivý snímač. Keď je sila žiarenia dostatočná, senzor vydá príkaz na zapnutie a zatvoria sa špeciálne spínacie kontakty. Po spustení zostanú nejaký čas zatvorené, na predĺženie musí dôjsť k pohybu v zornom poli snímača.
Nastavenia tohto zariadenia najčastejšie pozostáva len z nastavenia trvania jedného aktivačného cyklu, počas ktorého zostávajú kontakty zatvorené. Zvyčajne je na puzdre špeciálny viacpolohový spínač, ktorý sa dá použiť na nastavenie časovača.
Tento snímač má iba jednu nevýhodu - existuje vysoká pravdepodobnosť falošných poplachov. Pretože môže reagovať na akékoľvek tepelné žiarenie - horúcu vodu alebo klimatizáciu. Zariadenie tohto typu má mnoho výhod - môžete veľmi presne nastaviť uhol, ako aj rozsah reakcie na objekt, jeho prevádzka je absolútne neškodná. Môžete ho umiestniť kdekoľvek na strope absolútne nepozorovane.
Video: Smart home - automatické osvetlenie kúpeľne
Automobilová technika sa každým rokom vyvíja viac a viac. Asi pred desiatimi rokmi boli laserové svetlomety považované skôr za prvok sci-fi ako za súčasť auta. A dnes sú nimi vybavené niektoré sériové autá... Pokrok ide naprieč planétou míľovými krokmi. Iste, o pár rokov budú mať autá plnohodnotnú funkciu autopilota a potom si vodič bude môcť počas jazdy robiť svoje, bez toho, aby ho rozptyľovali...
Automatické prepínanie stretávacích svetiel je veľmi užitočná funkcia, vďaka čomu bude vodič menej rozptyľovaný
Kým sa tak ale stane, pozrime sa na systémy, ktoré už dnes uľahčujú život nejednému automobilovému nadšencovi. A čo je najdôležitejšie, zistíme, ako môžeme sami, ak je o ne zbavený.
Svetelný senzor na aute
Začnime svetelným senzorom. Toto zariadenie zabezpečuje automatické zapínanie a vypínanie stretávacích a diaľkových svetiel a obrysových svetiel a je tiež schopné nastavenia. Až donedávna ním boli vybavené iba autá v najdrahších verziách, ktoré stáli viac ako milión rubľov. Ale dnes podobnú možnosť nájdete na cenovo dostupnejších modeloch. Hlavná vec je, že tento systém je možné nezávisle nainštalovať na takmer akýkoľvek model auta.
Výhody a nevýhody
Samozrejme, táto možnosť má horlivých priaznivcov aj odporcov. Zákon vyžaduje zapnutie stretávacích svetiel kedykoľvek počas dňa, pokiaľ nimi nie je vaše vozidlo vybavené. Na to však veľa vodičov často zabúda. A cestujú úplne bez robotníkov svietidlá. Práve takýmto zábudlivým motoristom sa mimoriadne hodí mať vo svojom arzenáli senzor na automatické zapínanie stretávacích svetiel.
Ale je tu aj druhá strana mince. treba si dávať pozor, keďže na ceste sú miesta s premenlivým osvetlením, na ktorých sa môže senzor správať nevhodne a v tej najnevhodnejšej chvíli vás nechať bez svetla, čo môže viesť k nehode.
Ako nainštalovať svetelný senzor do auta
Existuje mnoho spôsobov, ako vybaviť svoje auto týmto zariadením. Je však potrebné poznamenať, že ak si nie ste istí automobilovou elektronikou, je lepšie zveriť inštaláciu systému odborníkom. Negramotný zásah do systému osvetlenia automobilu môže spôsobiť nemalé problémy a náklady.
Okrem hotových riešení, ktoré produkujú rôzne spoločnosti a podniky, existuje veľa „remeselných“ vývojov, ktoré sa navzájom líšia v princípoch fungovania a zložitosti zariadení. Ak vaše ruky rastú z miesta, kde majú, môžete nezávisle spájkovať obvod, ktorý potrebujete a.
Pre všetkých ostatných a my sme väčšina, zvážime hotové možnosti, ktoré ponúkajú značky ako Quantoom, Premier, Giordon. Sú to takzvané pokročilé systémy, ktoré dokážu vodiča zbaviť potreby manuálneho nastavovania svetla na aute pri zmene svetelných podmienok. Typická sada svetelných senzorov pozostáva z relé, riadiacej jednotky, spínača a vodičov. Nepochybnými výhodami takýchto systémov sú trvanlivosť, hospodárnosť a možnosť výberu manuálneho alebo automatického režimu spínania.
Inštalácia takýchto zariadení je pomerne jednoduchá. Všetko sa robí podľa priložených pokynov. Stojí za zmienku, že „oko“ snímača, ktoré sa odporúča umiestniť na zrkadlo, musí smerovať dovnútra kabíny, inak môže nesprávne posúdiť situáciu. Všetky vodiče sú tiež pripojené striktne podľa pokynov.
Porucha svetelného senzora
Takéto zariadenia sa spravidla len zriedka pokazia samy. Za predpokladu, že ste si vybrali kvalitný produkt od známej značky. , neoplatí sa šetriť. Poruchy sú zvyčajne spôsobené výrobnými chybami, nesprávnou inštaláciou alebo nesprávnym používaním. Často sa stáva, že nájdenie poruchy trvá veľa hodín, no samotná oprava trvá len pár minút.
Nikto nie je imúnny voči poruchám. Stále je však lepšie uprednostniť drahšiu a overenú možnosť pred lacným „domácim“ zariadením. Bez ohľadu na to, aká lákavá cena môže byť.
Mnoho výrobcov uvádza určité obmedzenia pre svoje produkty, takže vy. Spravidla ide o štandardné opatrenia: dbajte na to, aby sa do prvkov zariadenia nedostala vlhkosť, chráňte ich pred mechanickými a inými vplyvmi.
Niekedy sa tiež odporúča nepoužívať na autách plynové výbojky.
Ďalšie funkcie
Mnohé systémy sú spárované s dažďovým senzorom. Pri vzájomnej spolupráci sa tieto zariadenia priaznivo dopĺňajú a výrazne zvyšujú celkový výkon. O tom, čo je dažďový senzor a ako funguje, si povieme v ďalšom článku.
Video o tom, ako nastaviť automatické stretávacie svetlá: Pamätajte však na hlavnú vec - bez ohľadu na to, akými možnosťami je vaše auto vybavené, Počas jazdy by ste mali byť vždy mimoriadne opatrní.
Cesta nie je miesto na vtipkovanie. A hoci autá nie sú vybavené automatickými pilotnými systémami, sústreďte všetku svoju pozornosť na proces jazdy a kontrolujte situáciu na ceste.
P.S. Čo si myslíte o používaní svetelných senzorov na autách? Naozaj ich potrebujete? Napíšte do komentárov, je pre nás dôležité poznať váš názor!
Vzhľadom na nedávne zmeny v pravidlách cestnej premávky v Ruskej federácii je vodič povinný zapnúť stretávacie svetlá pri jazde v tme aj počas denného svetla. V opačnom prípade majú dopravní policajti právo pokutovať vodiča.
Aj keď výška pokuty nie je najvyššia, samotná skutočnosť, že za porušenie pravidiel cestnej premávky môže byť zadržané auto, po ktorom bude vodičovi za takýto priestupok uložená určitá pokuta, je pre väčšinu zodpovedných z viacerých dôvodov neprijateľná. motoristov. Prirodzene, v súčasnej situácii sa mnohí majitelia automobilov stretávajú s týmľudský faktor sa ukázalo v praxi hlavný dôvod
, podľa ktorého je auto bez zapnutých svetiel zastavené a pokutované. Jednoducho povedané, vodiči často jednoducho zabudnú zapnúť svetlomety. Aby sa predišlo takýmto chybám, najlepšia možnosť
je zapnutie stretávacích svetiel pri štartovaní motora, teda automaticky. Nie všetky vozidlá však majú podobnú funkciu, ktorá je implementovaná štandardne. V tomto článku sa pozrieme na to, ako upraviť auto tak, aby sa svetlomety rozsvietili súčasne so štartom.
Prečítajte si v tomto článku
Je celkom logické, že automatické zapínanie stretávacích svetiel je práve tou možnosťou, ktorá vám umožní nezľaknúť sa situácie, keď vodič pred cestou zabudol zapnúť svetlá. Mnoho dovážaných automobilov má zároveň automatické spínacie zariadenie, ktoré však funguje iba s prihliadnutím určité podmienky(zmena osvetlenia, signál z dažďového senzora atď.)
Podľa pravidiel cestnej premávky v Ruskej federácii však musí byť svetlo zapnuté neustále, bez ohľadu na to, či je vonku tma alebo svetlo. Niektorí majitelia, aby nezabudli zapnúť svetlá, sú nútení nechať auto na parkovisku so zapnutými svetlometmi počas denného svetla, čím...
Ako vidíte, problém je veľmi dôležitý. Na vyriešenie problému je najracionálnejším východiskom z tejto situácie systém automatického zapnutia stretávacích svetiel, ktorý bude fungovať bez ohľadu na stupeň osvetlenia a iných podmienok a bude fungovať aj bez zásahu vodiča.
Inými slovami, svetlomety sa musia rozsvietiť paralelne so štartom spaľovacieho motora. Je tiež možné vypnúť svetlá po vypnutí motora. Mimochodom, pre autá, ktoré nemajú ani štandardný svetelný senzor (domáce autá, staré alebo lacné nové zahraničné autá), ktorý sa spúšťa v prípade zmeny osvetlenia, neustále zapnuté stretávacie svetlá zvýšia bezpečnosť pri jazde cez tunely, pod mostami a pod.
Dopyt po takýchto systémoch teda viedol k tomu, že rôzne podniky, ktoré sa špecializujú na výrobu elektrických zariadení, začali vyrábať hotové riešenia pre autá (napríklad Skybrake M5, AvtoSvet AS, Pharaoh atď.) Môžete si tiež všimnúť veľké množstvo obvodov a zariadení, ktoré nadšenci a skúsení nadšenci automobilov vytvárajú sami.
Ak to chcete dať na auto domáce zariadenia nie, potom továrenské riešenia budú fungovať najlepšia možnosť. Funkčnosť však môže byť trochu obmedzená. Hlavná vec je, že v prvom aj druhom prípade takéto riešenia umožňujú automatické zapnutie svetlometov synchrónne v okamihu zapnutia zapaľovania alebo naštartovania motora.
Zároveň ešte raz pripomíname, že rôzne schémy líšia funkčnosťou. Môžete sa napríklad uistiť, že počas dňa svietia iba predné svetlá a temný čas dní, boli pripojené rozmery atď.
Schémy na automatické zapnutie svetlometov pri naštartovaní motora
Pozrime sa na niekoľko najpopulárnejších riešení. Hlavnou úlohou automatického zapínania svetlometov je napájanie. Tento výkon je možné odobrať zo zapaľovania. Malo by sa však pamätať na to, že v aute sú často iné zariadenia, ktoré sú poháňané spínačom zapaľovania. To môže byť ťažké.
Ak sa napríklad po prvom otočení kľúča v zámke zapne rádio, môžu sa práve v tom momente rozsvietiť aj predné svetlá. Takéto aspekty je potrebné brať do úvahy samostatne. Ukazuje sa, že motor je vypnutý a stretávacie svetlo je už zapnuté.
Aby sa predišlo takýmto nuansám, za optimálnu schému sa považuje schéma, v ktorej napájanie prebieha cez tlačidlo (relé) v momente, keď je skupina kontaktov v spínači zapaľovania zatvorená pri štartovaní spaľovacieho motora. Svetlomety sa vypnú, keď sa okruh otvorí a motor sa zastaví.
Všimnite si, že mnohí vodiči sa domnievajú, že takáto schéma vedie k zvýšenému zaťaženiu elektrického obvodu. V praxi správne vykonané spojenie minimalizuje alebo eliminuje takéto zaťaženie.
Ak chcete implementovať automatické zapínanie svietidiel pomocou najjednoduchšej schémy „urob si sám“, musíte si kúpiť:
- štandardné relé (päťkolíkové),
- vedenie a diódy;
Zložitejšia a zároveň pohodlnejšia schéma je, keď jednoduchými slovami, svetlomety poháňa parkovacia brzda alebo snímač tlaku oleja. Na úspešnú implementáciu takéhoto riešenia budete potrebovať 2 tranzistory, kabeláž, relé a čip typu K561TP1 alebo podobne.
Začnime prvým diagramom. Pri inštalácii je najlepšou možnosťou vypnúť kachle, ktoré sa nachádzajú na bloku spínačov. Všetka práca sa obmedzuje na odstránenie spínača svetlometov, potom odpojenie vodiča „+“ a bloku kľúčov, cez ktorý sa zapínajú stretávacie svetlá.
Samotné pripojenie sa vykonáva pomocou dvojitého vodiča, ktorý sa pripája k relé. Ďalší vodič je vložený do vodiča „+“, ktorý vedie k spínaču ohrievača, ktorý je tiež pripojený k relé. Ďalej sa k relé pritiahne drôt, cez ktorý sa napája samotné svetlomety. Ďalší uzemňovací vodič je hodený na telo. Tým je spojenie dokončené.
Zostáva len prespájkovať všetky spojenia alebo starostlivo izolovať všetky „zákruty“. Výsledkom je systém zapnutia stretávacích svetiel pri zapnutí zapaľovania.
Medzi nevýhody patrí skutočnosť, že zimné obdobie zaťaženie batérie v čase štartovania bude vyššie, auto sa zahreje so zapnutými svetlometmi a spotrebuje ďalšie palivo atď.
- Aby ste sa zbavili nedostatkov, môžete použiť nasledujúcu schému. Vylepšenia umožnia vypnúť svetlo po zastavení vozidla bez ohľadu na zapnutie samotného zapaľovania. Za týmto účelom sa vykoná pripojenie k parkovacej brzde alebo k. Ako už bolo spomenuté vyššie, je založený na mikroobvode a spojenie sa vykonáva pomocou „ručnej brzdy“ alebo snímača tlaku oleja.
V prípade snímača po vypnutí spaľovacieho motora poklesne tlak. To vedie k tomu, že kontakty snímača tlaku oleja sa otvoria, napájanie sa privádza do kondenzátora, napätie prechádza cez tranzistory do relé a svetlomety sa vypnú.
Tiež po zastavení spaľovacieho motora je napájanie zo snímača privádzané do diódovej lampy, ktorá je inštalovaná na prístrojovej doske. Kondenzátor v riadiacom obvode svetlometov sa tiež začne vybíjať a relé nebude napájané.
Aj keď vám táto schéma umožňuje „obísť“ spínač zapaľovania, nie je to bez niektorých nevýhod. Ak tlak v mazacom systéme „pláva“ alebo klesá, snímač sa môže spustiť pri jazde na neutrál alebo voľnobeh. V tomto prípade budú svetlomety blikať.
Dodajme tiež, že zapnutie svetlometov je možné vykonať buď automaticky, alebo manuálne. Táto príležitosť realizovaný vytvorením paralelné pripojenie a výber požadovaného odporu na samotnom mikroobvode. Mimochodom, riešenie na pripojenie k snímaču tlaku oleja nie je populárne, pretože obvod je zložitý, je potrebná ďalšia kabeláž a zvyšujú sa požiadavky na kvalitu pripojenia.
- Jednoduchšie sa pripája k parkovacej brzde. Aby ste to dosiahli, musíte do všeobecného zoznamu dielov pridať ďalšie relé, ktoré je poháňané tlačidlom parkovacej brzdy.
Táto metóda vám umožňuje dosiahnuť nasledovné:
- akonáhle vodič začne dvíhať ručnú brzdu, svetlomety zhasnú;
- ak začnete spúšťať ručnú brzdu, svetlomety sa okamžite rozsvietia;
Ako vidíte, vlastné riešenia môžu mať viac výhod ako štandardné. Funkčnosť sa tiež rozširuje a cena je často atraktívnejšia. Inými slovami, je celkom možné zostaviť lacný obvod na automatické zapínanie stretávacích svetiel.
Je dôležité pochopiť, že na zostavenie okruhu vlastnými rukami potrebujete určité skúsenosti a zručnosti. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, je lepšie vyhľadať pomoc od profesionálneho autoelektrikára. Ak sa práca vykonáva nezávisle, je optimálne umiestniť zásuvné body do vnútorného priestoru a nie pod kapotu. Tento prístup zabráni oxidácii kontaktov, zníži riziko vlhkosti a skrat atď.
Ak hovoríme o tom, čo je lepšie, spájkovanie alebo skrúcanie drôtov, správne vykonané skrúcanie bude v niektorých prípadoch lepšie ako spájkovanie vo vzťahu k automobilu. Faktom je, že vozidlo je vystavené rôznym vibráciám a spájkovanie je menej odolné voči zaťaženiu vibráciami.
Pokiaľ ide o relé, vodiče, poistky atď., Relé musí byť bezpečne upevnené, vedenie musí byť položené tak, aby vodiče neležali v ťahu. Na zalomeniach drôtov a na miestach, kde sa drôt dotýka kovové časti telesa, musí byť prítomné dodatočné izolačné tepelné zmrštenie. V opačnom prípade sa drôt môže rozstrapkať a začať skratovať.
Dôrazne sa tiež neodporúča používať namiesto relé obyčajné prepojky, pripájať obtokové poistky atď. Ignorovanie týchto odporúčaní môže spôsobiť nielen poruchu zariadenia, ale aj skrat alebo požiar.
Prečítajte si tiež
Ako funguje tlačidlo štartovania motora? Dostupné možnosti a riešenia pre samoinštaláciaštartovacie tlačidlá. Ako sami nainštalovať tlačidlo štartovania motora.
