Podczas eksploatacji rurociągów mogą wystąpić pęknięcia i przetoki, wycieki czynnika chłodniczego i solanki na połączeniach kołnierzowych, załamania i pęknięcia wsporników.

Pęknięcia i przetoki likwidujemy metodą spawania gazowego, elektrycznego lub wycinamy uszkodzone miejsca i spawamy nowe. Prace te prowadzone są z zachowaniem zasad bezpieczeństwa, tj. po odłączeniu naprawianego odcinka rurociągu od sieci agregat chłodniczy, uwalniając go od czynnika chłodniczego, solanki lub wody, a następnie oczyszczając.

Na naprawa rurociągów Do cięcia rur służy obcinak do rur trudno dostępne miejsca bez demontażu. (ryc. 166) składa się z korpusu (5) w postaci figurowanego szkła, stożkowego rdzenia (4), rękojeści (6) i wsporników (3) z zamontowanymi na nich okrągłymi nożami (2). W korpus wkręca się stożkowy rdzeń, natomiast ramiona wsporników spoczywające na jego powierzchni rozsuwają się, a noże tarczowe, umieszczone na przeciwległych ramionach, dociskane są do ciętej rury (1). Obracając korpus za pomocą uchwytu (6), w którym osadzony jest mechanizm zapadkowy, następuje obrót wsporników z nożami, a co za tym idzie przecięcie rury. Pionowe podawanie noży na głębokość cięcia odbywa się poprzez dalsze wkręcenie stożkowego rdzenia. Ułożenie noży pod kątem do osi rury zapewnia fazowanie w miejscu cięcia.

Ryż. 166 - Schemat obcinania rur

Podczas odłączania kołnierzy rurowych nie należy odkręcać wszystkich śrub. Dwie śruby pozostawia się na miejscu i usuwa po zamontowaniu pozostałych sprawdzonych śrub. Aby ułatwić rozdzielenie kołnierzy, użyj specjalnego urządzenia (ryc. 167). Nogi chwytaka (3), przegubowo w korpusie (2), wkłada się w otwory kołnierzy (6), klin dystansowy (4) kieruje się w szczelinę pomiędzy kołnierzami i dokręca śrubą z uchwytem ( 1). Obracając uchwyt śruby, otwórz kołnierze na wymaganą odległość, po czym stara uszczelka(5) można usunąć i umieścić na jego miejscu nowy. Obróć uchwyt do Odwrotna strona klin zostaje zwolniony, powodując zbieżność kołnierzy. Podczas zbliżania kołnierzy należy zwrócić uwagę, aby uszczelka nie wypadła lub nie uległa odkształceniu.

Ryż. 167 - Urządzenie do oddzielania kołnierzy

Do produkcji uszczelek stosuje się blachy paronitowe o grubości 2...3 mm dla rurociągów amoniaku i 0,5...2 mm dla rur freonowych. Uszczelki do rurociągów amoniaku smaruje się pastą grafitową (grafit rozcieńczony w oleju maszynowym), do rurociągów freonowych - gliceryną. Uszczelki rurociągów solanki wykonane są z blachy gumowej o grubości 3...5 mm. W połączeniach wodociągów można stosować uszczelki z paronitu, gumy lub specjalnej tektury.

Proces naprawy zawory odcinające obejmuje czyszczenie zaworów i zasuw z brudu, rowkowanie gniazd i gniazd podporowych, skrobanie i wycieranie zaworów, wymianę uszczelek dławnic, regenerację lub wymianę uszkodzonych lub zużytych wrzecion i nakrętek.

Najważniejszymi operacjami przy naprawie zaworów odcinających jest regeneracja gniazd i taśm uszczelniających na zaworach i suwakach zaworów. Zużyte opaski uszczelniające zaworów odcinających amoniak są odnawiane poprzez ponowne napełnienie, a następnie włączenie maszyny lub ręczne spiłowanie. Lekko zużyte części uszczelniające zaworów hydraulicznych naprawia się ręcznie lub za pomocą szlifowania kołnierza suwaka do pierścienia nośnego gniazda specjalne urządzenie. Wrzeciona z wygiętymi lub uszkodzonymi gwintami podlegają naprawie lub wymianie.

Prawidłowe uszczelnienie i dokręcenie uszczelki ma ogromne znaczenie. Pierścienie do wypychania uszczelek zaworów amoniakalnych wykonane są z oksydowanego sznurka bawełnianego o przekroju kwadratowym i wymiarach boków 10, 12 lub 16 mm. Do dławnic zaworów solanki i wody, impregnowane specjalny skład sznurek bawełniany lub wyściółka konopna, do uszczelek zaworów freonowych - sznur azbestowy impregnowany grafitem i gliceryną. Aby zapewnić szczelność połączeń pierścieni dławnicy, odmierzone kawałki sznurka odcina się ostrym nożem pod kątem 45°. Po zamontowaniu w uszczelce olejowej złącza pierścieni są rozstawione.

Po remont sprawdź, czy nie ma wycieków armatura przy ciśnieniu roboczym. Jeżeli okucia zostały zdemontowane w celu naprawy, ich szczelność przed montażem w samochodzie sprawdza się na specjalnym stojaku z powietrzem pod ciśnieniem roboczym.

Na końcu naprawa rurociągów dobrze oczyścić i wysuszyć. Pomieszczenia pracujące w niskich temperaturach pokrywa się hydroizolacją i termoizolacją, a następnie maluje farbą olejną.

Za pomocą armatury kontrolowany jest przepływ czynnika roboczego wewnątrz system rurociągów. Za jego pomocą można całkowicie zablokować przepływ czynnika roboczego, regulować ciśnienie (poprzez zmianę powierzchni przepływu) i zabezpieczyć instalację przed nieprzewidzianymi sytuacjami. Aby okucia prawidłowo spełniały przypisane im funkcje, należy je regularnie przeprowadzać Konserwacja. Jego częstotliwość w każdym obiekcie ustalana jest odrębnie.

Na terytorium Federacja Rosyjska konserwacja zaworów odcinających odbywa się zgodnie z przepisami - dokument opisujący etapy i kolejność czynności tej procedury.

Konserwacja zaworów odcinających polega na:

Drobne naprawy armatury, które nie będą wymagały wyłączenia sprzęt pompujący(obejmuje to eliminację wycieków oleju, czyszczenie powierzchni zewnętrznych itp.);
. kontrola wzrokowa wszystkich elementów zaworu. Tutaj sprawdzana jest integralność korpusu i spoin, płynny ruch elementu blokującego (brak nagłe ruchy, zagłuszanie);
. sprawdzenie szczelności dławnic i połączeń kołnierzowych;
. kompleksowe sprawdzenie napędu elektrycznego. W szczególności sprawdzane są zaciski silnika elektrycznego, jego zabezpieczenie przed przeciążeniami i niezrównoważeniem faz, sprawdzane są wyłączniki krańcowe oraz sprawdzane jest sprzęgło ograniczające moment obrotowy.

Czynnikami, na podstawie których podejmowana jest decyzja o przeprowadzeniu konserwacji zaworów odcinających, są:
. opracowanie cykli otwarcia/zamknięcia wskazanych w paszporcie sprzętu;
. wyniki kontroli diagnostycznej;
. na podstawie danych z poprzednich napraw.

Konserwację zaworów odcinających można przeprowadzić w wyniku wykrycia oznak niesprawności zaworu. Znaki te obejmują:
. utrata szczelności w stosunku do środowisko;
. zakończył się przepływ medium przez element odcinający dopuszczalne wartości;
. zwiększenie czasu otwarcia/zamknięcia ponad dopuszczalny limit;
. ruchome części zaczynają się poruszać gwałtownie i zacinać;
. awaria napędu elektrycznego.

W zależności od liczby i złożoności objawów konserwacja zastawki może obejmować rutynowe i generalny remont. Przyjrzyjmy się każdemu z nich:

Naprawy bieżące przeprowadzamy bez demontażu okuć. Oprócz wskazanych etapów konserwacji zaworów odcinających, naprawy mogą obejmować takie czynności, jak usunięcie powietrza z wnęki wewnętrznej, czyszczenie (płukanie) części i ich wymianę, usuwanie korozji z tulei gwintowanej pręta oraz, jeśli to konieczne, zastąpienie go i wiele więcej;

Naprawy główne przeprowadzane są poprzez demontaż okuć. Wdrożone całkowity demontaż i wadliwość wszystkich części (defektacja to proces sprawdzania rzeczywiste cechy części z danymi określonymi w dokumentacja techniczna). Części, które uległy uszkodzeniu w wyniku zużycia mechanicznego i korozji, należy wymienić. Po zamontowaniu nowych części i złożeniu okucia poddawane są próbom, podczas których sprawdzana jest wytrzymałość wszystkich połączeń, spoiny i gęstość metali.

Konserwację zaworów odcinających należy powierzać wyłącznie wykwalifikowanym specjalistom. Od tego zależy dalsza wydajność i przedłużenie żywotności okuć. Trwałość zależy od warunków pracy, charakteru transportowanego środowiska pracy ( stan skupienia, agresywność), prawidłową pracę zaworu (właściwy wybór miejsca montażu, właściwy dobór siłownika).

Trwałość zaworów odcinających zależy bezpośrednio od prawidłowej instalacji. Można to zrobić na cztery główne sposoby:
.kołnierzowe. Być może jest to najbardziej powszechne. Zaleca się przy tym, dla zapewnienia odpowiedniej szczelności, stosowanie uszczelek pomiędzy kołnierzami kształtek i rur. Zaleca się dokręcanie śrub i nakrętek kluczem dynamometrycznym;
. opłatek. Taki sam jak kołnierzowy. Jednak tutaj złączki nie mają kołnierzy i są mocowane pomiędzy kołnierzami rur;
. do spawania. Zapewniona jest tutaj 100% szczelność. Stosowane tam, gdzie transportowane są chemicznie aktywne ciecze i gazy niebezpieczne dla środowiska. Podczas instalacji należy monitorować wyrównanie złączek i rury;
. sprzęganie. Stosowany w rurach o małych średnicach, zazwyczaj w rurociągach użyteczności publicznej. Tutaj krawędzie kształtek i rur są zabezpieczone łącznikami.

Zakład Admiral zapewnia produkcję. Dokumentacja techniczna (paszporty) zawiera wszystkie informacje, które pozwolą na prawidłowe przeprowadzenie konserwacji zaworów odcinających.

Dodaj do zakładek

Rodzaje zaworów i ich zastosowanie

Złączki rurociągowe są wykorzystywane przez przedsiębiorstwa z branży energetycznej, organizacje mieszkaniowe i usług komunalnych, w przemyśle metalurgicznym, chemicznym, spożywczym i innych.

Tabela rodzajów i klasyfikacji zaworów rurociągowych.

Odcięcie, separacja faz, ochrona, dystrybucja, wysokie ciśnienie Zawory odcinające i regulacyjne działają na obszar przepływu, determinują zmiany w przepływie substancji i faktycznie je kontrolują. Zadaniem zaworów odcinających jest uruchamianie i zatrzymywanie przepływu czynnika roboczego. Terminowa diagnostyka i wysokiej jakości naprawa zaworów zapewniają sprawną pracę całego układu i niezawodne ustalenie skrajnych położeń urządzenia („zamknięty”, „otwarty”).

Zasuwa i jej odmiany

Ruch przepływu gazu, pary lub cieczy reguluje najpopularniejszy rodzaj zaworu odcinającego - zawór. Urządzenia można warunkowo klasyfikować według kilku cech.

Zawory wyróżniają się typem:

Powierzchnie uszczelniające równoległej zasuwy są do siebie równoległe.

• pełny otwór;
• zwężony (średnica rurociągu przekracza średnicę otworu w pierścieniu uszczelniającym).

Ze względu na kształt zasuw rozróżnia się zasuwy:

• klin;
• równoległy.

Cecha - zatrzymanie ruchu przepływu substancji poprzez stopniowe obracanie żaluzji prostopadle do głównego strumienia transportowanej substancji. Powierzchnie uszczelniające zaworu klinowego są umieszczone względem siebie pod pewnym kątem. Wszystkie rodzaje klinów wykonane są ze stali wysokostopowej. Zastosowanie - transport amoniaku (ciekłego i gazowego), pary wodnej i wody, nieagresywnych produktów naftowych.

Powierzchnie uszczelniające równoległej zasuwy są do siebie równoległe. Istnieją zawory jednopłytowe (zasuwowe) i dwupłytowe.

W zależności od rodzaju ruchu wrzeciona wyróżnia się zawory:

• z wrzecionem obrotowym (ruchy translacyjno-obrotowe i translacyjne);
• z wysuwanym prętem i wrzecionem (tylko ruchy obrotowe).

Zasuwy z wrzecionem obrotowym stosowane są w rurociągach, gdzie konieczne jest zapewnienie smarowania ciernego nakrętki obrotowej i wrzeciona oraz brak zagrożenia korozją zespołu. Dzięki temu zawory z trzpieniem wznoszącym są wyższe niż obrotowe Specyfikacja techniczna są one używane we wszystkich innych systemach.

Zawór żeliwny służy do uruchamiania i całkowitego zatrzymywania przepływu substancji. Maksymalny temperatura pracy- 225°C.

Zawory dzieli się ze względu na rodzaj materiału:

• stal;
• żeliwo.

Stalowa zasuwa blokuje ruch w rurociągu. Dopuszczalne substancje robocze to para wodna, woda, nieagresywne produkty naftowe w postaci gazowej i ciekłej. Pracowałem z różne poziomy ciśnienia i przejścia w określonych warunkach klimat umiarkowany na całej długości rurociągu.

Zawór żeliwny służy do uruchamiania i całkowitego zatrzymywania przepływu substancji. Maksymalna temperatura pracy - 225°C. Dozwolone substancje to para wodna, produkty naftowe, olej, woda. Dozwolony jest montaż na rurociągach poziomych i pionowych, biorąc pod uwagę cechy instalacji.

Obydwa typy zaworów należą do kategorii zaworów naprawialnych o wymuszonej żywotności.

Wyróżnia się je osobno, które składają się z elastycznej rury umieszczonej w osłonie ochronnej zamocowanej kołnierzowo na kołnierzach. Nie ma absolutnie żadnego kontaktu ze środowiskiem pracy. Zasada działania polega na jednostronnym lub obustronnym nałożeniu węża elastycznego (zaciśnięcie). Zastosowanie - transport mas ściernych, produktów naftowych, szlamów, substancji agresywnych. Temperatura czynnika nie powinna przekraczać 110°C, a ciśnienie w rurociągu nie powinno przekraczać 6 kgf/cm2.

Użytkowanie, naprawa i diagnostyka zaworów

Instalacja i konserwacja urządzeń muszą być wykonywane przez wysoko wykwalifikowanych specjalistów.

Zastosowanie zaworów w rurociągach technologicznych i transportowych w przedsiębiorstwach kluczowych i pomocniczych różne rodzaje przemyśle, w systemach energetycznych, w rurociągach gazu, ropy i wody ze względu na następujące właściwości techniczne:

• długa żywotność w niesprzyjających warunkach;
• niski opór hydrauliczny;

Montaż i konserwacja urządzeń muszą być wykonywane przez wysoko wykwalifikowanych specjalistów, posiadających odpowiedni poziom wiedzy, uprawnienia do wykonywania określonej operacji oraz umiejętności obsługi określonego rodzaju zaworu.

Główną przyczyną nieprawidłowego działania zaworu jest uszkodzenie powierzchni pierścieni uszczelniających na skutek wnikania obcych substancji. drobne cząstki(piasek, zgorzelina itp.), w takim przypadku zostaje zerwana szczelność konstrukcji i następuje wyciek transportowanej substancji. Oprócz znacznych strat materialnych, podczas transportu substancji niebezpiecznych lub żrących rurociągiem z wadliwymi podzespołami mogą wystąpić szkody w środowisku, a w najtrudniejszych sytuacjach zagrożenie życia pracowników biorących udział w tym procesie.

Na zakończenie prac specjaliści przeprowadzają testy podzespołów pod kątem szczelności uszczelek oraz sprawdzają funkcjonalność urządzenia.

Terminowa diagnostyka i naprawa stan techniczny węzeł wpływa na jakość i wydajność systemu.

W celu usunięcia awarii, w zależności od umiejscowienia uszkodzonej jednostki, przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa, zawory są demontowane i po zakończeniu pracy montowane przy użyciu standardowych narzędzi w specjalnie wyposażonych warsztatach lub bezpośrednio w systemie rurociągów. Pracownik odpowiedzialny za wykonanie prac ma obowiązek zapewnić odpowiednią ochronę elementów gwintowanych i uszczelniających przed uszkodzeniem oraz zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do wnęk montażu. Na zakończenie pracy specjaliści sprawdzają podzespoły pod kątem szczelności uszczelek, zaworów, połączeń uszczelek oraz sprawdzają funkcjonalność urządzenia.

Naprawa i demontaż zaworów jest zabroniona, jeżeli:

• we wnęce zaworu lub układu występuje ciśnienie;
• nośnik pozostaje w urządzeniu.

Niedopuszczalne jest stosowanie węzłów do regulacji przepływu.

Technologia napraw zaworów odcinających (zasuw)

1. Demontaż, czyszczenie, wykrywanie usterek.
2. Przywrócenie ciała. Wytworzony obróbka antykorozyjna pod elementami uszczelniającymi wykonuje się rowki i wykonuje się napawanie.
3. Eliminacja wad pokrywy i korpusu poprzez pobranie próbek metalu.
4. Przywrócenie szczelności urządzenia. Elementy uszczelniające mocowane są w różnych kombinacjach, w zależności od typu zaworu. Zużyte siedzenia i bramki są usuwane i instalowane nowe.
5. Wrzeciono jest przywracane poprzez napawanie, a gwinty są kalibrowane.
6. Całkowita regeneracja zespołu dławnicy poprzez wymianę elementów uszczelniających (łożysk, uszczelek, mankietów, pierścieni dociskowych i podporowych).
7. Zamontowano nowe sprężyny talerzowe, osłony i zawór wylotowy.
8. Nowa kierownica jest odnawiana lub poddawana obróbce.
9. Przeprowadzane są badania (hydrauliczne lub pneumatyczne) oraz diagnostyka szczelności i wytrzymałości urządzenia.
10. Produkt zakonserwowany i pomalowany.

Każdy z naprawionych produktów przechodzi kilka etapów kontroli: wizualnej, technicznej i instrumentalnej, zgodnie z aktami prawnymi Federacji Rosyjskiej i wymaganiami przedsiębiorstw produkcyjnych.

Cena prace naprawcze na renowację zaworów zaworowych w większości przypadków waha się od 30 do 50% pierwotnego kosztu produktu. Jednocześnie techniczny i Charakterystyka wydajności, wydłuża się żywotność i zwiększa się wydajność systemu rurociągów.

Wadliwe okucia są sprawdzane w celu ustalenia możliwości naprawy na miejscu. Jeśli nie jest to możliwe, przeprowadza się częściowy lub całkowity demontaż. W przypadku braku nowej armatury w miejsce zdemontowanej montowana jest wkładka przesuwna, co pozwala nie zakłócać dostaw wody do odbiorców.

Wkładka ślizgowa składa się z kołnierzy z rurami gwintowanymi, złączek i nakrętek zabezpieczających. Częściej jednak zamiast usuniętego zaworu instalowana jest „cewka”, składająca się z dwóch kołnierzy z przyspawanym między nimi kawałkiem rury na długości zaworu.

Przy naprawie zaworów eliminują wycieki wody przez dławnicę (dławnicę), pęknięcia lub wady korpusu, luźne odcięcie dopływu wody (zawory „nie trzymają”), nieszczelności na stykach z rurociągami.

Przeciek przez uszczelkę dławnicy eliminuje się poprzez dokręcenie pokrywy dławnicy. Jeżeli nie ma możliwości usunięcia wycieku poprzez dokręcenie pokrywy, należy wymienić dławnicę. Aby zapobiec wyciekom wody podczas napraw, rurociąg zamyka się, często korkiem eliptycznym

Dławnicę można wymienić bez blokowania rurociągu. W takim przypadku podczas naprawy należy na trzpień zaworu (pod pokrywą korpusu) założyć pierścień z blachy gumowej o grubości 12-15 mm. W celu wymiany dławnicy należy unieść trzpień do oporu. W tym przypadku pierścień gumowy dociskany jest do pokrywy obudowy, uszczelniając w ten sposób szczelinę pomiędzy wrzecionem a pokrywą i uniemożliwiając dopływ wody do dławnicy z ograniczników rurociągu. Następnie odkręć śruby i nakrętki, podnieś pokrywę uszczelniacza olejowego i usuń stare uszczelnienie.

Po oczyszczeniu wrzeciona i obudowy ze starego uszczelnienia, brudu i rdzy, zainstaluj nowe uszczelnienie dławnicy. Jeżeli nie jest znany materiał, z którego wykonano uszczelkę, dobiera się go w zależności od temperatury wody przepływającej przez złączki. Przy temperaturze wody nie wyższej niż 60”C stosuje się szczeliwo bawełniane: KBP i KBTS, przy wyższych temperaturach stosuje się materiał azbestowy lub linę z fluoroplastu. Przemysł produkuje szczeliwo dławnicowe w postaci sznurka.

Szczelinę pomiędzy obudową a wrzecionem należy wypełnić dławnicą tak, aby podczas pracy pokrywę dławnicy można było dokręcić 2-3 razy.

Zamiast uszczelnienia bawełnianego w uszczelce dławnicy można zastosować dzieloną tuleję gumową. W takim przypadku podczas uszczelniania uszczelnienia nie należy mocno dociskać tulei pokrywą, gdyż zwiększy to tarcie wrzeciona o tuleję i przyspieszy jej zużycie. .

Niedostateczne odcięcie przepływu wody w zaworach następuje na skutek uszkodzenia powierzchni uszczelniających i zużycia gwintów wrzeciona.

Uszkodzenie powierzchni uszczelniających określa się w następujący sposób. Zdejmij pokrywę obudowy i wyjmij wrzeciono z tarczami. Powierzchnia wewnętrzna obudowy i pierścienie są oczyszczone z brudu i rdzy. Na powierzchnie uszczelniające pierścienia i tarczy nakłada się farbę, wrzeciono i tarcze są ponownie wkładane do korpusu, po czym zawór jest kilkakrotnie zamykany i otwierany, doprowadzając do zetknięcia się pierścieni i tarcz. Następnie krążki są ponownie wyjmowane i sprawdzane, identyfikując zadrapania i nierówności, które wyróżniają się na powierzchni w postaci ciemnych linii i plam. Wadliwe obszary na powierzchniach uszczelniających o głębokości 0,01-0,3 mm usuwa się poprzez skrobanie, a te o głębokości mniejszej niż 0,01 mm usuwa się poprzez docieranie.

Skrobanie odbywa się ręcznie lub za pomocą narzędzia zmechanizowanego w kilku etapach, okresowo sprawdzając powierzchnie styku pierścienia i tarczy. Informacje na temat sposobu mielenia można znaleźć w § 6.

Uszkodzone wrzeciono z uszkodzonymi gwintami wymienia się lub naprawia poprzez zespawanie metalu i przywrócenie go do pierwotnych wymiarów.

Nieszczelności w miejscach połączeń armatury z rurociągami eliminujemy w taki sam sposób, jak nieszczelności na połączeniach kołnierzowych rurociągów. Jeżeli przez uszkodzony żeliwny korpus lub pokrywę wycieka woda (pęknięcia, przetoki, zagłębienia), należy je wymienić.

Podłącz krany. W zaworach grzybowych mogą wystąpić następujące usterki: wyciek wody przez dławnicę, niedostateczne odcięcie dopływu wody, nieszczelność w miejscach podłączenia zaworów do rurociągów.

Wyciek wody przez uszczelkę dławnicy eliminuje się poprzez dokręcenie pokrywy dławnicy. Jeżeli nie można w ten sposób usunąć wycieku, należy wymienić dławnicę.

Aby zapobiec przedostawaniu się wody do pomieszczenia, rurociąg przed i po naprawie kranu zamyka się za pomocą zainstalowanych na nim zaworów odcinających. Jeżeli zamknięcie rurociągu nie jest możliwe, należy zastosować urządzenie zaczepiające się o rurociąg za pomocą uchwytów, następnie uchwytu ze śrubą, która obraca się w nakrętce przyspawanej do pręta, a urządzenie dociska korek do korpusu podczas naprawy krany o małej średnicy, korek można docisnąć do korpusu klucz do gazu, umieszczając jedną ze szczęk pod korpusem, a drugą na górze wtyczki.

W celu wymiany dławnicy należy odkręcić śruby i podnieść pokrywę dławnicy, następnie wyjąć starą dławnicę, oczyścić korpus i trzpień zatyczki zapieczonej dławnicy. Materiał uszczelnienia dławnicy dobiera się w taki sam sposób, jak w przypadku zaworu.

Nieszczelne blokowanie przepływu wody w zaworach grzybowych eliminowane jest poprzez wszlifowanie.

Po zakończeniu szlifowania świecę należy dokładnie przetrzeć, umyć z resztek pasty ściernej i nasmarować gęstą pastą smar. Następnie wysyłają ciało i montują dźwig.

Wyciek □ miejsca przymocowanego do trutproyao - yaan DM jest wydobywany w ten sposób Ai, wyciek LMK i ribboSHHLH („LINS - KIYAH, PrN konieczności demontażu połączenia rs”іEі&OYSїGO LUB syna do. rpp-i S TruYOLrOBODY PNDCHOLS rablrabray zgarniacz, który należy oczyścić przed każdym dźwigiem, zdemontować go z korpusu zaworu. Następnie zdjąć obudowę z rurociągu, jeżeli zawór jest umiejscowiony blisko ściany, to najpierw zdjąć z zaworu wszystkie wystające części (pokrywę uszczelniacza olejowego). , wtyczka), a następnie odkręcić obudowę kluczem nastawnym.

Zawory mają te same wady, co zawory grzybkowe. Ponadto możliwe jest zużycie gwintu na wrzecionie, ciała obce dostające się do korpusu zaworu i uszkodzenie gniazda zaworu.

Przeciek przez uszczelkę dławnicy eliminuje się poprzez dokręcenie nakrętki dławnicy lub wymianę uszczelnienia dławnicy.

W przypadku, gdy zamknięcie rurociągu nie jest możliwe, przed wymianą dławnicy należy unieść trzpień z zaworem do oporu, obracając pokrętło w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W takim przypadku górna powierzchnia zaworu dociśnie się do pokrywy obudowy i częściowo zamknie szczelinę, przez którą przepływa woda. Aby szczelnie zamknąć tę szczelinę i zapobiec wyciekom podczas wymiany dławnicy zaworu, należy zamontować ją na trzpieniu nad zaworem gumowa uszczelka Grubość 3-4 mm, tj. Jak zawór (patrz wyżej).

Podczas podnoszenia trzpienia do góry nie należy przykładać dużej siły do ​​pokrętła, ponieważ może to spowodować oderwanie trzpienia zaworu.

Niedostateczne odcięcie przepływu w zaworach wodnych obserwuje się w przypadku zużycia uszczelki lub gwintu na wrzecionie, wypadnięcia uszczelki z zaworu, ciał obcych dostających się pomiędzy zawór a gniazdo lub uszkodzenia gniazda.

Zużytą uszczelkę wymienia się na nową, wykonaną z tego samego materiału co stara (guma, skóra, guma żaroodporna, paronit, włókno).

Aby wymienić uszczelkę, należy odciąć dopływ wody do rurociągu, na którym zamontowany jest zawór i za pomocą klucza nastawnego odkręcić pokrywę obudowy. Odkręć nakrętkę mocującą uszczelkę i wyjmij zużytą uszczelkę. Nowa uszczelka jest wycinana za pomocą stempla i instalowana, bezpiecznie zabezpieczając ją nakrętką. Aby zapobiec samoistnemu odkręceniu się nakrętki, wystające z niej gwinty pokrywa się warstwą wodoodpornej farby.

Przed montażem zaworu trzpień z zaworem wkręca się w pokrywę obudowy, a gwinty pokrywy pokrywa się smarem grafitowym. W takim przypadku należy sprawdzić uszczelkę pod głowicą zaworu i w przypadku jej uszkodzenia wymienić ją.

Nieszczelne blokowanie przepływu w zaworach eliminowane jest poprzez szlifowanie metalowych powierzchni uszczelniających (zawór i gniazdo).

Zużycie gwintów na wrzecionie nie pozwala na ścisłe dociśnięcie zaworu do gniazda: pokrętło obraca się, a przepływ wody nie jest blokowany. W takim przypadku należy odciąć dopływ wody do rurociągu i odkręcić pokrywę z obudowy. Następnie kręcąc kołem zamachowym w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara odkręcić wrzeciono od pokrywy. Jeśli gwinty na wrzecionie są zużyte lub uszkodzone, wymień wrzeciono. W tym celu należy zdjąć pokrętło, odkręcić (poluzować) nakrętkę dławnicy i wyjąć trzpień, zdemontować zawór zdejmując pierścień zabezpieczający. Nowe wrzeciono montuje się w odwrotnej kolejności.

„W przypadku braku nowego trzpienia funkcjonalność zaworu wodnego można przywrócić poprzez zamontowanie grubszej uszczelki. Ze względu na to, że grubsza uszczelka zawęża pole przepływu zaworu, naprawy tego typu można dokonać wyłącznie na dolne kondygnacje budynku, gdzie występuje wysokie ciśnienie w sieci wodociągowej.

Cząsteczki obce (kamień, wióry, piasek) znajdujące się pomiędzy zaworem a gniazdem należy najpierw usunąć poprzez wypłukanie. W tym celu należy otworzyć armaturę wodną zamontowaną za zaworem oraz kilkakrotnie otworzyć i zamknąć zawór, obracając pokrętło. Jeżeli jednocześnie nie zostanie przywrócona szczelność, tj. woda wyleje się przez otwarte armatury przy zamkniętym zaworze, należy zdjąć pokrywę obudowy i usunąć obce dopływy i przylegania „jiCTHіia H”.

Kiedy paraden lub ssdlp, rakolnny można odciąć, to - nwiVjya frs1u. Dla jporo n. h[|gotowe narzędzie z frezem flEJSpTWJWiur U Korpus IS1GGILL RMCCTO Kpl. riUK" Frezowanie powierzchni gniazda odbywa się za pomocą krawędzi skrawających podczas obracania frezu wokół osi - Jeżeli nie ma możliwości usunięcia panewki poprzez frezowanie* należy wymienić korpus lub po wywierceniu otworu włożyć nowy siedzisko, toczone z brązu lub mosiądzu na tokarce.

Zawory Шр=7п>г1",к!. Zawory zwrotne naprawcze (podnoszone i przebijane) powstają, gdy przepływ wsteczny wody nie jest szczelnie zablokowany i korpus i części ulegają zniszczeniu.

Nieszczelne blokowanie przepływu powrotnego obserwuje się, gdy powierzchnie uszczelniające zaworu i gniazda zostaną zniszczone, a pomiędzy nimi dostaną się ciała obce, powodując uszkodzenie i zużycie osi i przegubów zaworów obrotowych.

Zniszczenie powierzchni uszczelniających zaworów i gniazd oraz wnikanie do nich ciał obcych jest eliminowane w taki sam sposób, jak w zaworach.

Uszkodzone osie zaworów obrotowych wymienia się po demontażu zaworu. Gdy zawias (kolczyk) zaworu obrotowego ulegnie zużyciu, naprawy regeneracyjne przeprowadza się poprzez przyspawanie zużytego otworu, a następnie wywiercenie go na wymaganą średnicę lub wywiercenie otworu większa średnica niż dotychczas, po czym wprasowuje się w nią tuleję stalową lub mosiężną o średnicy wewnętrznej odpowiadającej średnicy zewnętrznej osi zaworu obrotowego.

Zniszczenie korpusów i części stalowych eliminuje się poprzez spawanie, żeliwo - poprzez wymianę.

Zawory regulacyjne. Jeżeli woda wycieka przez dławnicę i przepływ nie jest szczelnie zamknięty

Zawory regulacyjne (regulator ciśnienia, przepływ temperatury) naprawia się w taki sam sposób, jak zawory odcinające.

Zawory podwójnej regulacji zamontowane w pomieszczeniach, w których stwierdza się przegrzanie, demontuje się i sprawdza obecność reagującej szyby. Jeśli nie ma szkła, kran zostaje wymieniony.

Po naprawie armatura rurociągu jest badana pod kątem wytrzymałości i gęstości korpusu pod ciśnieniem 1,6 MPa.

Wszystkie zawory krajowe i importowane nowo instalowane na obiektach rurociągów naftowych muszą posiadać certyfikaty zgodności poświadczające, że zawory odcinające spełniają wymagania norm państwowych i dokumenty regulacyjne Rosji oraz zezwolenie Państwowego Urzędu Górnictwa i Dozoru Technicznego Rosji na prawo do wytwarzania i stosowania tych wyrobów.

RNU (JSC) musi wziąć pod uwagę żywotność, czas pracy i liczbę cykli pracy zaworów w stanie zamkniętym i otwartym.

Okucia uważa się za sprawne, jeżeli:

Zapewniona jest wytrzymałość materiałów części i spoin pracujących pod ciśnieniem;

Nie ma wycieków medium i pocenia się przez metal i spoiny;

Zapewniona jest szczelność uszczelek dławnic i połączeń kołnierzowych armatury w stosunku do otoczenie zewnętrzne;

Szczelność zaworu zaworowego jest zapewniona zgodnie z paszportem zaworu odcinającego;

Zapewnia płynny ruch wszystkich ruchomych części okuć, bez szarpnięć i zakleszczeń;

Napęd elektryczny zapewnia płynny ruch rolety, otwieranie i zamykanie w czasie określonym w paszporcie; napęd elektryczny zostaje wyłączony, gdy zawór osiągnie swoje skrajne położenie i gdy moment obrotowy przekroczy dopuszczalną wartość na zespole jarzma.

Jeżeli którykolwiek z tych warunków nie jest spełniony, zawór uznaje się za niesprawny i zostaje wycofany z eksploatacji.

Wydajność okuć charakteryzuje się wskaźnikami niezawodności. Do wskaźników niezawodności zalicza się: przypisany okres użytkowania okuć, przydzielony zasób – w cyklach „otwarte-zamknięte”, przypisany okres użytkowania przed naprawą, prawdopodobieństwo bezawaryjnej pracy w trakcie przydzielonego zasobu.

Niesprawność zbrojenia określana jest na podstawie kryteriów zniszczenia i stanów granicznych.

Kryteriami awarii zaworów odcinających są:

· utrata szczelności w stosunku do środowiska zewnętrznego, której nie da się wyeliminować poprzez dodatkowe dokręcenie;

· wyciek medium w bramie przekracza dopuszczalny limit;

· brak możliwości ruchów roboczych elementu odcinającego (zakleszczenie części ruchomych) podczas otwierania i zamykania zaworu;

· wydłużenie czasu reakcji powyżej dopuszczalnego limitu;

· awaria napędu elektrycznego.

Kryteriami stanów granicznych zbrojenia są:

· osiągnięcie wyznaczonego okresu użytkowania;

· zniszczenie lub utrata gęstości materiału podstawowego i spoin;

· naruszenie wymiarów geometrycznych współpracujących części (w wyniku zużycia lub zniszczenia korozyjnego).

Po osiągnięciu wyznaczonego okresu użytkowania zawory odcinające poddawane są powtórnym badaniom w celu określenia ich stanu technicznego i możliwości przedłużenia ich żywotności.

Wskaźniki niezawodności, kryteria awarii i stany graniczne są wskazane w certyfikatach zaworów.

Monitorowanie działania i stanu technicznego zaworów odbywa się poprzez kontrolę zewnętrzną, diagnostykę i badania

Podczas kontroli zewnętrznej sprawdzane są:

· stan i gęstość materiałów oraz spoin zbrojeniowych;

· płynny ruch wszystkich ruchomych części zaworów i napędu elektrycznego;

· sprawność napędu elektrycznego;

· szczelność armatury w stosunku do środowiska zewnętrznego, w tym:

· szczelność uszczelek;

· szczelność uszczelki dławnicy.

Gdy zawór odcinający jest sprawny, nie jest dozwolony przepływ medium przez dławnicę i uszczelki.

Stan techniczny zaworu w czasie eksploatacji należy określić poprzez monitoring diagnostyczny. Do określenia stanu technicznego korpusu zaworu i spoin stosuje się badania emisji akustycznej (AE), ultradźwiękowe (UT) i inne metody badań nieniszczących.

Przeprowadzenie kontroli diagnostycznej zaworu łączy się czasowo z naprawami kapitalnymi, a także przeprowadza się w przypadku wykrycia nadmiernych naprężeń na króćcach lub w przypadku wystąpienia awarii w pracy zaworu według kryteriów stanów granicznych. Podczas diagnozowania wykorzystuje się urządzenia i czujniki AE oraz ultradźwiękowe urządzenia badawcze lub defektoskopy.

Kontrolę diagnostyczną i wnioski na jej podstawie przeprowadzają wyspecjalizowane organizacje posiadające zezwolenie Państwowego Dozoru Górniczo-Technicznego Rosji lub specjaliści z Rosyjskiego Państwowego Uniwersytetu Badawczego, Centralnego Biura Dozoru Technicznego, jeżeli posiadają opracowaną i zatwierdzoną metodyka kontroli diagnostycznej.

Wyniki badań diagnostycznych (wnioski) wpisuje się do formularza zaworu lub dołącza do paszportu.

Kontrolę szczelności zaworu podczas pracy można przeprowadzić za pomocą akustycznych detektorów nieszczelności.

Na istniejących głównych rurociągach naftowych armatura jest również badana pod kątem wytrzymałości i gęstości materiałów i spoin, szczelności względem środowiska zewnętrznego, szczelności i wydajności zaworów. Testowanie armatury łączone jest z badaniem rurociągów naftowych lub przeprowadzane jest po remontach kapitalnych rurociągów naftowych.

Tryb testowy i ciśnienia próbne są ustalane i zależą od żywotności i parametrów eksploatacyjnych rurociągów naftowych zgodnie z dokumentami regulacyjnymi regulującymi testowanie istniejących rurociągów naftowych.