Kolchkov TRONG VA. TIÊU CHUẨN CÓ THỂ THAY ĐỔI VÀ ĐỘ CHÍNH XÁC. M.: Hướng dẫn, 2009
2. Nguyên tắc cơ bản về khả năng thay thế lẫn nhau theo thông số hình học(Thêm chi tiết)
Các bộ phận của máy và các sản phẩm khác được giới hạn bởi các bề mặt kín, thường được kết hợp từ các phần hình trụ, hình nón, hình cầu, mặt phẳng và các bề mặt đơn giản khác. Phân biệt bề mặt hình học danh nghĩa có hình dạng và kích thước như bản vẽ quy định, không có sai lệch và sai lệch, và bề mặt thực (thực), thu được từ quá trình xử lý các bộ phận, kích thước của chúng được xác định bằng phép đo với sai số chấp nhận được.
Tương tự phân biệt hồ sơ danh nghĩa và thực tế, sự sắp xếp danh nghĩa và thực tế của các bề mặt và trục. Profile được hiểu là đường giao nhau (hoặc đường viền cắt) của một bề mặt với mặt phẳng định hướng theo một hướng nhất định. Các bề mặt thực và các profile khác với các bề mặt danh nghĩa.
Ở Nga có Hệ thống tiếp nhận và hạ cánh thống nhất (USDP) và các tiêu chuẩn cơ bản về khả năng thay thế lẫn nhau, dựa trên các tiêu chuẩn và khuyến nghị của ISO. ESDP áp dụng cho dung sai kích thước mịn (giới hạn ở bề mặt hình trụ và phẳng) các phần tử của các bộ phận và các khớp nối được hình thành khi kết nối các bộ phận này. Các tiêu chuẩn cơ bản về khả năng thay thế lẫn nhau bao gồm các hệ thống dung sai và khớp nối trên ren, bánh răng, hình nón và các bộ phận và kết nối có mục đích chung khác.
2.1. Kích thước và độ lệch tối đa
Trong quá trình thiết kế, kích thước của bộ phận được xác định, đặc trưng cho kích thước và hình dạng của nó. Chúng được chỉ định dựa trên kết quả tính toán độ bền và độ cứng của các bộ phận, cũng như trên cơ sở đảm bảo khả năng sản xuất của thiết kế và các chỉ số khác phù hợp với mục đích chức năng của bộ phận. Bản vẽ phải chỉ ra kích thước và độ chính xác cần thiết cho việc chế tạo bộ phận và việc kiểm soát nó cũng như để đảm bảo khả năng thay thế lẫn nhau.
Các thuật ngữ và định nghĩa cơ bản trong lĩnh vực này được thiết lập theo GOST 25346-89 "Các tiêu chuẩn cơ bản về khả năng thay thế lẫn nhau. ESDP. Các quy định chung, loạt dung sai và sai lệch cơ bản."
Kích cỡ
- đây là giá trị số của đại lượng tuyến tính (đường kính, chiều dài, v.v.) trong các đơn vị đo đã chọn.
Theo mục đích, có các kích thước xác định kích thước và hình dạng của bộ phận, kích thước phối hợp, lắp ráp, tổng thể và lắp đặt.
Khi mô tả bề mặt thực của một bộ phận, khái niệm này được sử dụng Kích cỡ hiện tại- vectơ bán kính thay đổi, độ lớn và hướng thay đổi tùy thuộc vào vị trí của các điểm của mặt cắt thực.
Kích thước có thể danh nghĩa, thực tế và cận biên.
- Kích thước danh nghĩa - kích thước tương đối mà chúng được xác định kích thước tối đa và đóng vai trò là điểm khởi đầu để đếm độ lệch. Kích thước danh nghĩa được xác định dựa trên mục đích chức năng bộ phận hoặc cụm lắp ráp, dựa trên các tính toán động học, động học, cường độ và các tính toán khác hoặc được lựa chọn từ các cân nhắc về cấu trúc, công nghệ, vận hành, thẩm mỹ và các yếu tố khác. Kích thước thu được bằng tính toán được làm tròn (thường bằng mặt lớn) đến giá trị tiêu chuẩn lấy từ (GOST 6636-69) và được chỉ định trong bản vẽ.
- Kích thước thực sự - kích thước được thiết lập bằng phép đo với sai số cho phép.
- Giới hạn kích thước - hai kích thước tối đa cho phép, trong đó kích thước thực tế của bộ phận phải bằng hoặc có thể bằng. Kích thước tối đa lớn nhất là kích thước lớn hơn trong hai kích thước tối đa, nhỏ hơn là kích thước tối đa nhỏ nhất. Giới hạn kích thước thiết lập phạm vi kích thước cho phép của một bộ phận phù hợp .
Kích thước thực tế của một bộ phận phù hợp phải nằm trong giới hạn kích thước lớn nhất và nhỏ nhất.
GOST 25346 - 89 thiết lập các khái niệm giới hạn kích thước có thể vượt qua và không thể vượt qua.
Vượt qua giới hạn - thuật ngữ áp dụng cho thuật ngữ có hai kích thước giới hạn tương ứng với lượng vật liệu tối đa, cụ thể là giới hạn trên đối với trục và giới hạn dưới đối với lỗ (khi sử dụng calip kiểm soát giới hạn). Chúng ta đang nói về về kích thước tối đa được kiểm tra bằng thước đo xuyên qua).
Giới hạn không thể vượt qua
- thuật ngữ áp dụng cho hai kích thước giới hạn tương ứng với lượng vật liệu tối thiểu, đó là giới hạn dưới đối với trục và giới hạn trên đối với lỗ (khi sử dụng đồng hồ đo kiểm soát giới hạn, chúng ta đang nói về kích thước tối đa được kiểm tra bởi một thước đo không đi được).
Độ lệch
(E) là hiệu đại số giữa kích thước thực tế, kích thước giới hạn hoặc kích thước hiện tại và kích thước danh nghĩa tương ứng.
Độ lệch thực tế
(ờ) là hiệu đại số giữa kích thước thực và kích thước danh nghĩa.
Độ lệch tối đa
là hiệu đại số giữa kích thước tối đa và kích thước danh nghĩa.
Độ lệch giới hạn trên
(E) - hiệu đại số giữa kích thước giới hạn lớn nhất và kích thước danh nghĩa.
Độ lệch giới hạn dưới
(ei) - hiệu đại số giữa kích thước giới hạn nhỏ nhất và kích thước danh nghĩa.
Độ lệch có thể là tích cực hoặc tiêu cực. Trên bản vẽ, kích thước tuyến tính danh nghĩa và tối đa cũng như độ lệch của chúng được chỉ định tính bằng milimét mà không ghi đơn vị đo.
Giới hạn độ lệch trong bảng biểu thị bằng micromet. Các sai lệch có giá trị tuyệt đối bằng nhau được biểu thị bằng dấu cộng hoặc dấu trừ, ví dụ 60 ± 0,2; 120° ±20°. Độ lệch bằng 0 không được chỉ định trên bản vẽ. Trong trường hợp này, chỉ có một độ lệch được biểu thị - dương thay cho giới hạn trên hoặc âm thay cho độ lệch giới hạn dưới. Có thể xem ví dụ về các chỉ định cho yêu cầu về độ chính xác của sản phẩm
Các khái niệm cơ bản về dung sai và độ vừa vặn
Cơ cấu của máy móc, thiết bị bao gồm các bộ phận thực hiện các chuyển động tương đối nhất định trong quá trình hoạt động hoặc được kết nối cố định. Các bộ phận ở mức độ này hay mức độ khác tương tác với nhau trong một cơ chế được gọi là liên hợp.
Việc sản xuất bất kỳ bộ phận nào với độ chính xác tuyệt đối là không thể, cũng như không thể đo được kích thước tuyệt đối của nó, vì độ chính xác của bất kỳ phép đo nào đều bị giới hạn bởi khả năng của các dụng cụ đo. ở giai đoạn này tiến bộ khoa học công nghệ và không có giới hạn về độ chính xác này. Tuy nhiên, việc sản xuất các bộ phận của cơ cấu với độ chính xác cao nhất thường không thực tế, trước hết, từ quan điểm kinh tế, vì các sản phẩm có độ chính xác cao thường đắt hơn nhiều khi sản xuất và đối với hoạt động bình thường trong một cơ chế, việc tạo ra một bộ phận có độ chính xác kém hơn, tức là rẻ hơn là đủ.
Kinh nghiệm sản xuất cho thấy bài toán chọn độ chính xác tối ưu có thể được giải quyết bằng cách thiết lập cho từng kích thước chi tiết. (đặc biệt là đối với kích thước phù hợp của nó) các giới hạn trong đó kích thước thực tế của nó có thể thay đổi; Đồng thời, người ta giả định rằng tổ hợp chứa bộ phận đó phải tương ứng với mục đích của nó và không làm mất chức năng của nó trong các điều kiện vận hành cần thiết với nguồn lực cần thiết.
Các khuyến nghị để lựa chọn độ lệch tối đa về kích thước của các bộ phận được phát triển dựa trên nhiều năm kinh nghiệm sản xuất và vận hành các cơ chế, thiết bị khác nhau và nghiên cứu khoa học, và được quy định trong hệ thống tuyển sinh và hạ cánh thống nhất (USDP CMEA). Dung sai và hạ cánh được thiết lập CMEA ESDP
Hãy xem xét các khái niệm cơ bản từ hệ thống này.
Kích thước danh nghĩa là kích thước chính, thu được từ việc tính toán độ bền, độ cứng hoặc được chọn kết cấu và đánh dấu trên bản vẽ. Nói một cách đơn giản, kích thước danh nghĩa của bộ phận được các nhà thiết kế và phát triển thu được bằng cách tính toán (dựa trên yêu cầu về độ bền, độ cứng, v.v.) và được chỉ định trên bản vẽ bộ phận là kích thước chính.
Kích thước danh nghĩa của mối nối là chung cho lỗ và trục tạo nên mối nối. Dựa trên kích thước danh nghĩa, bản vẽ của các bộ phận, bộ phận lắp ráp và thiết bị được thực hiện theo tỷ lệ này hay tỷ lệ khác.
Để thống nhất và tiêu chuẩn hóa, hàng loạt kích thước danh nghĩa đã được thiết lập (GOST 8032-84 "Số ưu tiên và dãy số ưu tiên"). Kích thước được tính toán hoặc chọn phải được làm tròn đến giá trị gần nhất từ phạm vi tiêu chuẩn. Điều này đặc biệt áp dụng cho kích thước của các bộ phận thu được bằng các công cụ tiêu chuẩn hoặc chuẩn hóa hoặc kết nối với các bộ phận hoặc cụm lắp ráp tiêu chuẩn khác.
Để giảm phạm vi sử dụng của các dụng cụ cắt và đo trong sản xuất, trước tiên nên sử dụng các kích thước kết thúc bằng 0
Và 5
, và sau đó - đến 0; 2; 5
Và 8
.
Kích thước thu được khi đo một bộ phận với độ chính xác cao nhất có thể được gọi là kích thước thực tế.
Đừng nhầm lẫn kích thước thực tế của một bộ phận với kích thước thực tế của nó. kích thước tuyệt đối.
Kích thước tuyệt đối - kích thước thực (thực tế) của bộ phận; nó không thể được đo bằng bất kỳ dụng cụ đo siêu chính xác nào, vì sẽ luôn có sai số, trước hết là do trình độ phát triển của khoa học, công nghệ và công nghệ. Ngoài ra, bất kỳ vật thể nào ở nhiệt độ trên không tuyệt đối“Hít thở” - các vi hạt, phân tử và nguyên tử liên tục di chuyển trên bề mặt của nó, tách ra khỏi cơ thể và quay trở lại. Do đó, ngay cả với các dụng cụ đo cực kỳ chính xác mà chúng tôi sử dụng, không thể xác định kích thước tuyệt đối của bộ phận; chúng ta chỉ có thể nói về kích thước thực trong một khoảng thời gian (khoảnh khắc) vô cùng nhỏ.
Kết luận rất rõ ràng - kích thước tuyệt đối của một bộ phận (giống như bất kỳ vật thể nào) là một khái niệm trừu tượng.
Các kích thước mà kích thước thực tế của bộ phận được sản xuất có thể nằm giữa chúng được gọi là kích thước giới hạn và sự phân biệt được thực hiện giữa kích thước giới hạn lớn nhất và nhỏ nhất.
Bộ phận được chế tạo trong phạm vi kích thước tối đa được coi là phù hợp. Nếu kích thước của nó vượt quá giới hạn tối đa thì nó được coi là khiếm khuyết.
Kích thước tối đa xác định loại kết nối của các bộ phận và độ không chính xác cho phép trong quá trình sản xuất của chúng.
Để thuận tiện, các bản vẽ chỉ ra kích thước danh nghĩa của bộ phận và mỗi kích thước trong số hai kích thước tối đa được xác định bằng độ lệch của nó so với kích thước này. Độ lớn và dấu của độ lệch thu được bằng cách trừ kích thước danh nghĩa khỏi kích thước tối đa tương ứng.
Sự khác biệt giữa giới hạn lớn nhất và kích thước danh nghĩa được gọi là độ lệch trên (ký hiệu là es hoặc ES), chênh lệch giữa giới hạn nhỏ nhất và độ lệch danh nghĩa - dưới (ký hiệu là ei hoặc EI).
Độ lệch trên tương ứng với kích thước giới hạn lớn nhất và độ lệch dưới tương ứng với kích thước giới hạn nhỏ nhất.
Tất cả giao phối (tương tác) Trong cơ chế, các bộ phận được chia thành hai nhóm - trục và lỗ.
Trục biểu thị phần tử bên ngoài (nam) của bộ phận. Trong trường hợp này, trục không cần phải có hình tròn: ví dụ, khái niệm “trục” bao gồm một chìa khóa và rãnh then trong trường hợp này được gọi là “lỗ”. Trục chính là trục có độ lệch trên bằng 0.
Kích thước trục trong sơ đồ và trong tính toán được biểu thị bằng chữ thường (nhỏ): d, dmax, dmin, es, ei, v.v.
Một lỗ biểu thị phần tử bên trong (cái) của một bộ phận. Đối với trục, lỗ không nhất thiết phải tròn - nó có thể có hình dạng bất kỳ. Lỗ chính là lỗ có độ lệch dưới bằng 0.
Kích thước lỗ trong sơ đồ và trong tính toán được biểu thị bằng chữ in hoa: D, Dmax, Dmin, ES, EI, v.v.
Sức chịu đựng ( T ) là sự khác biệt giữa kích thước giới hạn lớn nhất và nhỏ nhất của một bộ phận. Nghĩa là, dung sai là khoảng cách giữa các kích thước tối đa, trong đó bộ phận đó không được coi là bị lỗi.
Dung sai kích thước trục được ký hiệu là Td, lỗ - TD. Rõ ràng, dung sai kích thước càng lớn thì việc chế tạo chi tiết càng dễ dàng.
Dung sai về kích thước của một bộ phận có thể được định nghĩa là chênh lệch giữa các kích thước tối đa hoặc là tổng của độ lệch tối đa:
TD(d) = D(d)max – D(d)min = ES(es) + EI(ei),
trong trường hợp này, cần tính đến các dấu hiệu của độ lệch tối đa, vì dung sai về kích thước của bộ phận luôn dương (không thể nhỏ hơn 0).
Hạ cánh
Bản chất của sự kết nối, được xác định bởi sự khác biệt giữa kích thước nam và nữ, được gọi là sự phù hợp.
Hiệu số dương giữa đường kính lỗ và trục gọi là khe hở (ký hiệu là S) và âm – do nhiễu (ký hiệu là N).
Nói cách khác, nếu đường kính của trục nhỏ hơn đường kính của lỗ thì sẽ có khe hở, nhưng nếu đường kính của trục vượt quá đường kính của lỗ thì sẽ xảy ra hiện tượng giao phối.
Khoảng cách xác định bản chất chuyển động lẫn nhau của các bộ phận giao phối và lực căng xác định bản chất của kết nối cố định của chúng.
Tùy thuộc vào tỷ lệ kích thước thực tế của trục và lỗ, có các khớp nối di động - có khe hở, các khớp nối cố định - có cản trở và các khớp nối chuyển tiếp, tức là các khớp nối trong đó có thể có cả khe hở và cản trở (tùy thuộc vào độ lệch mà kích thước thực tế của các bộ phận giao phối có so với kích thước danh nghĩa).
Các phụ kiện trong đó nhất thiết phải có khe hở được gọi là hạ cánh có khoảng trống được đảm bảo và các hạ cánh trong đó cần có nhiễu được gọi là hạ cánh có đảm bảo nhiễu.
Trong trường hợp đầu tiên, kích thước tối đa của lỗ và trục được chọn sao cho có khoảng cách được đảm bảo trong giao diện.
Sự khác biệt giữa kích thước lỗ giới hạn lớn nhất ( Dmax) và kích thước trục tối đa nhỏ nhất ( dmin) xác định khoảng cách lớn nhất ( Smax):
Smax = Dmax – dmin.
Sự khác biệt giữa kích thước lỗ giới hạn nhỏ nhất ( Dmin) và kích thước trục tối đa lớn nhất ( dmax)- khoảng cách nhỏ nhất ( Smin):
Smin = Dmin – dmax.
Khoảng hở thực tế sẽ nằm trong khoảng giới hạn quy định, tức là giữa khoảng hở tối đa và tối thiểu. Khe hở là cần thiết để đảm bảo tính di động của kết nối và vị trí của chất bôi trơn. Tốc độ càng cao và độ nhớt của chất bôi trơn càng cao thì khe hở càng lớn.
Trong các khớp nối có độ nhiễu, kích thước tối đa của trục và lỗ được chọn sao cho việc ghép nối có độ nhiễu được đảm bảo, bị giới hạn bởi các giá trị tối thiểu và tối đa - Nmax và Nmin:
Nmax = dmax – Dmin, Nmin = dmin – Dmax.
Hạ cánh chuyển tiếp và có thể tạo ra một khoảng cách nhỏ hoặc nhiễu. Trước khi các bộ phận được sản xuất, không thể nói trước những bộ phận nào sẽ được ghép nối. Điều này chỉ trở nên rõ ràng trong quá trình lắp ráp. Khoảng cách không được vượt quá giá trị khoảng cách tối đa và nhiễu không được vượt quá giá trị nhiễu tối đa. Các khớp nối chuyển tiếp được sử dụng khi cần thiết để đảm bảo định tâm chính xác của lỗ và trục.
Tổng số trong CMEA ESDP cung cấp 28
các loại sai lệch chính đối với trục và giống nhau đối với các lỗ. Mỗi trong số chúng được chỉ định bằng một chữ cái Latinh viết thường (GOST 2.304 - 81) nếu độ lệch liên quan đến trục hoặc viết hoa nếu độ lệch liên quan đến lỗ.
Ký hiệu chữ cái của các sai lệch chính được lấy theo thứ tự bảng chữ cái, bắt đầu từ các sai lệch tạo ra khoảng trống lớn nhất trong kết nối. Bằng cách kết hợp các độ lệch trục và lỗ khác nhau, có thể thu được các kiểu lắp khác nhau. (giải phóng mặt bằng, can thiệp hoặc chuyển tiếp).
Phù hợp với hệ thống lỗ và hệ thống trục
Đã trồng cây CMEA ESDP, có thể được thực hiện bằng cách sử dụng hệ thống lỗ hoặc trục.
Hệ thống lỗ được đặc trưng bởi thực tế là đối với tất cả các khớp nối, kích thước lỗ tối đa không đổi và việc khớp nối được thực hiện bằng những thay đổi tương ứng trong kích thước trục tối đa (tức là trục được điều chỉnh theo lỗ). Kích thước lỗ được gọi là kích thước chính và kích thước trục được gọi là kích thước hạ cánh.
Hệ thống trục được đặc trưng bởi thực tế là đối với tất cả các khớp, kích thước tối đa của trục không đổi và việc khớp được thực hiện bằng cách thay đổi lỗ. (tức là lỗ được điều chỉnh theo kích thước của trục). Kích thước trục được gọi là kích thước chính và các lỗ được gọi là kích thước hạ cánh.
Trong các doanh nghiệp công nghiệp, hệ thống lỗ chủ yếu được sử dụng vì nó yêu cầu ít dụng cụ cắt và đo hơn, tức là tiết kiệm hơn. Ngoài ra, về mặt công nghệ, việc điều chỉnh trục vào lỗ sẽ thuận tiện hơn chứ không phải ngược lại, vì việc xử lý và xử lý sẽ thuận tiện hơn. đo kiểm soát bề mặt bên ngoài, không phải bên trong.
Hệ thống trục thường được sử dụng cho các vòng ngoài của ổ bi và trong trường hợp một số bộ phận có khớp nối khác nhau được lắp trên một trục trơn.
Trong cơ khí, các mối ghép thông dụng nhất được sắp xếp theo thứ tự độ căng giảm dần và độ hở tăng dần: ép (Pr), ép nhẹ (Pl), mù (G), chặt (T), căng (N), chặt (P), trượt (S), chuyển động (D), khung gầm (X), hành trình nhẹ (L), hành trình rộng (W).
Phù hợp với báo chí cung cấp độ kín được đảm bảo. Các kiểu vừa vặn, bó sát, căng thẳng và bó sát là sự chuyển tiếp, trong khi những phần còn lại có khoảng trống được đảm bảo.
Đối với kiểu lắp trượt, khoảng hở được đảm bảo bằng không.
Để đánh giá độ chính xác của các kết nối (khớp), chúng tôi sử dụng khái niệm dung sai khớp, là sự khác biệt giữa khoảng cách lớn nhất và nhỏ nhất (khi hạ cánh có giải phóng mặt bằng) hoặc sự can thiệp lớn nhất và nhỏ nhất (trong trường hợp nhiễu). Trong các khớp chuyển tiếp, dung sai khớp bằng chênh lệch giữa nhiễu lớn nhất và nhỏ nhất hoặc tổng của nhiễu lớn nhất và khe hở lớn nhất.
Dung sai lắp cũng bằng tổng dung sai của lỗ và trục.
Phẩm chất
Tập hợp dung sai tương ứng với cùng mức độ chính xác cho tất cả các kích thước danh nghĩa được gọi là chất lượng ( TÔI). Nói cách khác, chất lượng là mức độ chính xác mà một bộ phận được tạo ra, có tính đến kích thước của bộ phận đó.
Rõ ràng, nếu bạn chế tạo một bộ phận rất lớn và một bộ phận rất nhỏ có cùng dung sai thì độ chính xác tương đối của việc chế tạo bộ phận lớn sẽ cao hơn. Do đó, hệ thống đánh giá tính đến thực tế là (với cùng dung sai) tỷ lệ giữa giá trị dung sai với kích thước danh nghĩa của một bộ phận lớn sẽ nhỏ hơn tỷ lệ giữa dung sai với kích thước danh nghĩa của bộ phận nhỏ (Hình . 2), tức là có điều kiện chi tiết lớnđược thực hiện chính xác hơn liên quan đến kích thước của nó. Ví dụ, nếu đối với trục có đường kính danh nghĩa là 3 mét, độ lệch milimet so với kích thước có thể được coi là không đáng kể, thì đối với trục có đường kính 10 mm, độ lệch như vậy sẽ rất đáng chú ý.
Việc đưa ra một hệ thống tiêu chuẩn cho phép chúng ta tránh được sự nhầm lẫn như vậy vì độ chính xác của các bộ phận sản xuất gắn liền với kích thước của chúng.
Qua CMEA ESDP trình độ chuyên môn được chuẩn hóa dưới dạng 19
hàng. Mỗi bằng cấp được chỉ định bởi một số sê-ri 01; 0; 1; 2; 3;...; 17
, tăng dần theo mức độ khoan dung ngày càng tăng.
Hai bằng cấp chính xác nhất - 01
Và 0
.
Liên kết đến trình độ chuyên môn CMEA ESDP có thể viết tắt là CNTT “Tuyển sinh quốc tế” với mã số bằng cấp.
Ví dụ: IT7 có nghĩa là dung sai 7
-chất lượng thứ.
Trong hệ thống CMEA, các ký hiệu sau được sử dụng để biểu thị dung sai biểu thị trình độ chuyên môn:
- Chữ cái được sử dụng bảng chữ cái Latinh, trong khi các lỗ được xác định bằng chữ in hoa, và các trục là chữ thường.
- Hệ thống lỗ trong lỗ (lỗ chính)được biểu thị bằng chữ cái N và bằng số - số lượng trình độ chuyên môn. Ví dụ, H6, H11 vân vân.
- Trục trong hệ thống lỗ được biểu thị bằng ký hiệu và số phù hợp - số chất lượng. Ví dụ, g6, d11 vân vân.
- Mối liên hệ giữa lỗ và trục trong hệ thống lỗ được biểu thị dưới dạng phân số: ở tử số - dung sai của lỗ, ở mẫu số - dung sai của trục.
Biểu diễn đồ họa về dung sai và độ vừa vặn
Để rõ ràng, biểu diễn bằng đồ họa về dung sai và độ khít thường được sử dụng bằng cách sử dụng cái gọi là trường dung sai (xem Hình 3).
Việc xây dựng được thực hiện như sau.
Từ đường ngang, thường mô tả bề mặt của bộ phận ở kích thước danh nghĩa của nó, độ lệch tối đa được vẽ trên thang đo được chọn tùy ý. Thông thường, trên sơ đồ, các giá trị độ lệch được biểu thị bằng micron, nhưng trường dung sai cũng có thể được tính bằng milimét nếu độ lệch đủ lớn.
Đường mà khi xây dựng sơ đồ vùng dung sai, tương ứng với kích thước danh nghĩa và đóng vai trò là điểm bắt đầu để đo độ lệch kích thước được gọi là đường 0 (0-0)
.
Trường dung sai - trường bị giới hạn bởi độ lệch trên và dưới, tức là khi Biểu diễn đồ họa trường dung sai hiển thị các vùng được giới hạn bởi hai đường được vẽ ở khoảng cách tương ứng với độ lệch trên và dưới trên thang đo đã chọn.
Rõ ràng, trường dung sai được xác định bởi kích thước của dung sai và vị trí của nó so với kích thước danh nghĩa.
Trong sơ đồ, các trường dung sai có dạng hình chữ nhật, các cạnh trên và dưới song song với đường 0 và hiển thị độ lệch tối đa, các cạnh bên trên thang đo đã chọn tương ứng với dung sai kích thước.
Các sơ đồ chỉ ra D danh nghĩa và giới hạn ( Đmax, Dmin, dmax, dmin) kích thước, độ lệch tối đa ( ES, EI, es, ei) trường dung sai và các thông số khác.
Độ lệch tối đa gần với đường zero hơn được gọi là độ lệch chính (đỉnh hoặc đáy). Nó xác định vị trí của trường dung sai so với đường zero. Đối với các trường dung sai nằm bên dưới đường zero, độ lệch chính là độ lệch trên.
Đối với các trường dung sai nằm phía trên đường zero, độ lệch chính là độ lệch dưới.
Nguyên tắc hình thành trường dung sai được áp dụng trong ESDP, cho phép kết hợp mọi sai lệch cơ bản với bất kỳ tiêu chuẩn nào. Ví dụ: bạn có thể tạo các trường dung sai a11, u14, c15 và những thứ khác không được quy định trong tiêu chuẩn. Ngoại lệ là các sai lệch chính J và j, được thay thế bằng các sai lệch chính Js và js.
Sử dụng tất cả các sai lệch và trình độ chính cho phép bạn có được 490 trường dung sai cho trục và 489 cho các lỗ. Khả năng tạo trường dung sai rộng rãi như vậy giúp có thể sử dụng ESDP trong nhiều trường hợp đặc biệt khác nhau. Đây là lợi thế đáng kể của nó. Tuy nhiên, trên thực tế, việc sử dụng tất cả các trường dung sai là không kinh tế vì nó sẽ gây ra sự đa dạng quá mức về kiểu lắp và thiết bị công nghệ đặc biệt.
Khi phát triển hệ thống tiếp nhận và hạ cánh quốc gia dựa trên hệ thống ISO Từ toàn bộ các lĩnh vực dung sai đa dạng, chỉ những lĩnh vực đáp ứng được nhu cầu của ngành công nghiệp và quan hệ kinh tế đối ngoại của đất nước được chọn.
- h và H - độ lệch trên và dưới của trục và lỗ, bằng 0 (dung sai với các sai lệch cơ bản h và H được chấp nhận cho trục chính và lỗ).
- a - h (A - H) - độ lệch hình thành trường dung sai khi hạ cánh có khoảng trống.
- js - n (Js - N) - độ lệch hình thành các trường dung sai cho các khớp chuyển tiếp.
- p – zc (P - ZC) - các sai lệch hình thành các trường dung sai cho các khớp giao thoa.
Các sai lệch chính được thể hiện dưới dạng sơ đồ trong Hình 2. 4 .
Trường dung sai trong CMEA ESDP được hình thành bằng sự kết hợp của một trong những sai lệch chính với dung sai cho một trong các tiêu chuẩn. Theo đó, trường dung sai được biểu thị bằng chữ cái của độ lệch chính và số chất lượng, ví dụ 65f6; 65e11- đối với trục; 65Р6; 65H7- cho cái lỗ.
Độ lệch chính phụ thuộc vào kích thước danh nghĩa của các bộ phận và không đổi đối với tất cả các cấp. Ngoại lệ là độ lệch chính của các lỗ J, K, M, N và trục j Và k, với cùng kích thước danh nghĩa, có chất lượng khác nhau những nghĩa khác nhau. Vì vậy, trong sơ đồ các trường dung sai có độ lệch J, K, M, N, j, k, thường được chia thành nhiều phần và thể hiện theo từng bước.
Các trường dung sai loại là cụ thể js6, Js8, Js9 vân vân. Chúng thực sự không có độ lệch chính vì chúng nằm đối xứng với đường zero. Theo định nghĩa, độ lệch chính là độ lệch gần nhất với đường zero. Điều này có nghĩa là cả hai sai lệch của các trường dung sai cụ thể như vậy đều có thể được coi là cơ bản và không thể chấp nhận được.
Những sai lệch chính có tầm quan trọng đặc biệt H Và h, bằng 0 (hình). Các trường dung sai với những sai lệch cơ bản như vậy được định vị từ giá trị danh nghĩa “vào phần thân” của bộ phận; chúng được gọi là trường dung sai của lỗ chính và trục chính.
Các ký hiệu hạ cánh được xây dựng dưới dạng phân số và tử số luôn chứa ký hiệu trường dung sai của bề mặt cái (lỗ) và mẫu số luôn chứa trường dung sai của bề mặt nam (trục).
Khi chọn chất lượng kết nối và kiểu lắp, người thiết kế nên tính đến bản chất của giao diện, điều kiện vận hành, sự hiện diện của độ rung, tuổi thọ sử dụng, biến động nhiệt độ và chi phí sản xuất.
Nên chọn chất lượng và kiểu khớp bằng cách tương tự với các bộ phận và cụm lắp ráp mà hoạt động của chúng đã được biết rõ hoặc được hướng dẫn bởi các khuyến nghị của tài liệu tham khảo và văn bản quy định(OST).
Độ sạch bề mặt của các bộ phận giao phối được lựa chọn tùy theo chất lượng của sự phù hợp.
Dung sai và độ vừa vặn được thiết lập cho bốn phạm vi kích thước danh nghĩa:
- nhỏ - lên đến 1 mm;
- trung bình - từ 1 trước 500 mm;
- lớn - từ 500 trước 3150 mm;
- rất lớn - từ 3150 trước 10 000 mm.
Dải âm trung là quan trọng nhất vì nó được sử dụng thường xuyên hơn rất nhiều.
Chỉ định dung sai trên bản vẽ
Các chỉ dẫn và ký hiệu trên bản vẽ có độ lệch tối đa về hình dạng và vị trí của các bề mặt được quy định bởi GOST 2.308-79, cung cấp các dấu hiệu và ký hiệu đặc biệt cho các mục đích này.
Các điều khoản chính của tiêu chuẩn này, các dấu hiệu và ký hiệu được sử dụng để chỉ ra độ lệch tối đa, có thể được tìm thấy trong tài liệu này ( định dạng WORD, 400 kB).
BÀI GIẢNG SỐ 2
Các phương pháp chuẩn hóa các thông số trong quá trình thiết kế.
Các giai đoạn tiêu chuẩn hóa:
–– lựa chọn giá trị danh nghĩa;
–– thiết lập các giá trị giới hạn hoặc độ lệch tối đa
Giá trị danh nghĩa – được lựa chọn dựa trên các yêu cầu về độ bền, độ cứng, độ chính xác động học của máy, v.v.
Giá trị giới hạn - được chỉ định để cung cấp hoạt động binh thương sự kết hợp của 2 phần trở lên (trong chuỗi chiều).
Các phương pháp tiêu chuẩn hóa:
–– nghiên cứu: đảm bảo tính đúng đắn và chất lượng của lời giải cho các bài toán mới; rất đắt.
–– phương pháp tương tự: được sử dụng cho các nhiệm vụ tầm thường. Cung cấp tiết kiệm thời gian. Dựa trên kinh nghiệm - tính toán các mối ghép có khe hở, độ cản, ổ lăn, v.v.
Trên bản vẽ làm việc của các chi tiết máy, người thiết kế đưa kích thước danh nghĩa - kích thước chung cho tất cả các bộ phận được kết nối, được xác định dựa trên độ bền, độ cứng hoặc các xem xét về kết cấu. Nó đóng vai trò là điểm khởi đầu cho những sai lệch.
Một nhà thiết kế có thể tạo ra bất kỳ kích thước danh nghĩa nào không?
Theo GOST 6636-69 “Kích thước tuyến tính thông thường”, nó phải được làm tròn theo kích thước có sẵn trong GOST này. Chuỗi kích thước tuyến tính bình thường là cấp số nhân. Có bốn trong số chúng, chúng được chỉ định là Ra5, Ra10, Ra20, Ra40.
| Ra5 | Ra10 | Ra20 | Ra40 |
| 1,6 | 1,25 | 1,12 | 1,06 |
Ưu tiên cho kích thước từ các hàng có mức tăng dần lớn nhất - hàng 5 là thích hợp nhất.
Việc giảm số lượng kích thước dẫn đến giảm kích thước tiêu chuẩn của dụng cụ cắt và đo, khuôn dập, đồ gá và đảm bảo tính điển hình của quy trình công nghệ.
Kích thước thực tế (đúng) - kích thước đạt được sau khi chế tạo và đo đạc chi tiết, bộ phận, kích thước có sai số cho phép.
d - kích thước danh nghĩa;
d d là kích thước thực tế, để phù hợp với bộ phận thì nó nằm trong khoảng từ d max đến d min: 
Đây là những kích thước tối đa.
Vượt qua giới hạn – kích thước giới hạn tương ứng với lượng vật liệu tối đa (d max và D min)
Giới hạn không thể vượt qua – kích thước tối đa tương ứng với lượng vật liệu tối thiểu (d min và D max)
Hãy đơn giản hóa nhiệm vụ. Chúng ta sẽ đếm các kích thước từ một mặt phẳng.
Các đường viền giới hạn có hình dạng của một bề mặt danh nghĩa (đường viền) và tương ứng với kích thước d max lớn nhất và d min nhỏ nhất của bộ phận.
Giới hạn đường đồng mức của phần P.K
Bản vẽ này có thể được đơn giản hóa hơn nữa, bởi vì nhiệm vụ chính là đảm bảo độ chính xác của kích thước danh nghĩa.
Hình vẽ cho thấy sự dao động lớn nhất cho phép về kích thước được đặc trưng bởi dung sai.
Dung sai kích thước – sự khác biệt giữa kích thước giới hạn lớn nhất và nhỏ nhất (T-Tolerance)
Dung sai lỗ 
Dung sai trục 
Dung sai luôn là T>0. Nó xác định sự thay đổi kích thước cho phép của các bộ phận phù hợp trong một lô (dung sai sản xuất).
Độ lệch kích thước – sự khác biệt giữa kích thước và kích thước danh nghĩa tương ứng (E, e-ecart)
Độ lệch thấp hơn – chênh lệch giữa kích thước giới hạn nhỏ nhất và kích thước danh nghĩa (I,i – suy giảm):
Trục lỗ
Độ lệch trên – chênh lệch giữa giới hạn lớn nhất và kích thước danh nghĩa (S,s – siêu):
Hố 
trục
Dưới và trên - độ lệch tối đa.
Độ lệch thực tế - chênh lệch đại số giữa kích thước thực và kích thước danh nghĩa:
Trục lỗ
Kích thước giới hạn = kích thước danh nghĩa + độ lệch.
Hố 
Trường dung sai - vùng nằm giữa kích thước giới hạn lớn nhất và nhỏ nhất, được mô tả bằng đồ họa.
Đường số 0 - một đường trên sơ đồ vùng dung sai tương ứng với kích thước danh nghĩa hoặc đường viền danh nghĩa.
Chúng ta sẽ vẽ đồ thị độ lệch dọc theo trục y. Đây sẽ là tọa độ tương ứng với đường 0 của đường viền giới hạn. Các sai lệch có thể có dấu “+” và “-”; trường dung sai so với đường 0 sẽ được định vị khác nhau. (Ví dụ về trục)
Giá trị dung sai có thể được xác định thông qua độ lệch.
Lựa chọn 2
1. Kích thước mà người thiết kế thu được khi thiết kế máy theo kết quả tính toán được gọi là
:
a) danh nghĩa
b) hợp lệ
c) giới hạn
2. Kích thước thu được sau khi gia công chi tiết:
a) khác với danh nghĩa
b) không khác với danh nghĩa
3. Độ lệch tối đa là:
b)
4. Kích thước tối đa là:
b)
5. Dung sai càng lớn thì yêu cầu về độ chính xác xử lý của bộ phận càng lớn:
a) nhiều hơn
ban phước
6. Đường số 0 được gọi là:
MỘT) đường chân trời, tương ứng với kích thước danh nghĩa, từ đó loại bỏ các sai lệch kích thước tối đa
b) một đường nằm ngang tương ứng với kích thước thực tế, từ đó vẽ ra các sai lệch kích thước tối đa
b)
8. Nếu kích thước thực tế bằng giới hạn kích thước lớn nhất hoặc nhỏ nhất:
a) phần đó hợp lệ
b) hôn nhân
9. Nếu kích thước thực tế nhỏ hơn kích thước giới hạn nhỏ nhất đối với phần tử bên ngoài của bộ phận thì:
a) cuộc hôn nhân có thể hàn gắn được
b) hôn nhân không thể hàn gắn
a) cuộc hôn nhân có thể hàn gắn được
b) hôn nhân không thể hàn gắn
11. Độ lệch dưới là bao nhiêu: 75
+0,030
?
a) +0,030
b) 0
c) -0,030
12. Các bề mặt dọc theo đó các bộ phận được kết nối thành các khối lắp ráp được gọi là:
a) lắp ráp
b) giao phối
c) miễn phí
13. Chênh lệch giữa kích thước thực tế của trục và lỗ trước khi lắp ráp, nếu kích thước trục kích thước lớn hơn lỗ được gọi là:
một lỗ hỗng
b) nhiễu
c) hạ cánh
14. Phương pháp tạo hình các khớp nối được hình thành bằng cách chỉ thay đổi trường dung sai của lỗ với trường dung sai của trục không đổi được gọi là:
a) hệ thống lỗ
b)
hệ thống trục
c) hệ thống hạ cánh
MỘT) tôi
b)y
c) tôi
16. Trường nhập học trong ESDP được hình thành bởi sự kết hợp của:
a) độ lệch chính và chất lượng
b) kích thước và chất lượng danh nghĩa
c) độ lệch và chất lượng tối đa
17. Trong trường hợp có khe hở và cản trở tương đối lớn, áp dụng các tiêu chuẩn sau:
a) 6-7
b) 8-10
c) 12-11
18. Hệ thống OST là:
a) sơ đồ chính xác cơ bản
b) hệ thống chung
c) nhóm tiêu chuẩn toàn Liên minh
19. Bề mặt thu được sau khi gia công một bộ phận là:
a) bề mặt thực
b) bề mặt danh nghĩa
c) biên dạng bề mặt
20. Giá trị sai lệch hình dạng cho phép lớn nhất là:
b) dung sai hình dạng
bề mặt
b) liền kề
bề mặt
c) bề mặt tiếp tuyến
22. Các yêu cầu đối với bề mặt, áp dụng đồng thời cho tất cả các loại sai lệch về hình dạng của bề mặt, là:
a) yêu cầu riêng
b) chung yêu cầu
c) yêu cầu phức tạp
23. Các đặc điểm chínhđộ nhám trong kỹ thuật cơ khí là:
a) số lượng sai phạm
b) kích thước hình học của các bất thường
c) độ phản xạ
24. Cần bao nhiêu điểm biên dạng để xác định chiều cao của các điểm bất thường?
a) 2
b) 5
lúc 10 giờ
a) dung sai vị trí
b) kích thước tối đa
c) kích thước tuyến tính
26. Dung sai vị trí, giá trị bằng số không phụ thuộc vào kích thước thực của phần tử chuẩn hóa, được gọi là:
a) miễn phí
b) không
c) độc lập
27. Cho biết dụng cụ đo là gì?
một người cai trị
b) la bàn
c) chỉ báo quay số
Tùy chọn 3
1. Kích thước tuyến tính được chia thành:
a) mm, cm và m
b) bình thường, tối đa và tối thiểu
c) danh nghĩa, thực tế và cận biên
2. Kích thước được xác lập bằng phép đo có sai số cho phép gọi là:
a) danh nghĩa
b) hợp lệ
c) giới hạn
3. Kích thước giới hạn là:
a) kích thước bộ phận có tính đến độ lệch so với kích thước danh nghĩa
b) kích thước bộ phận có tính đến độ lệch so với kích thước thực tế
4. Độ lệch thực tế là:
a) chênh lệch đại số giữa kích thước tối đa và kích thước danh nghĩa
b)
sự khác biệt đại số giữa kích thước thực và kích thước danh nghĩa
c) chênh lệch đại số giữa kích thước tối đa và kích thước thực tế
5. Nhập học được gọi là:
a) sự chênh lệch giữa độ lệch giới hạn trên và giới hạn dưới
b) tổng độ lệch giới hạn trên và dưới
c) sự khác biệt giữa kích thước danh nghĩa và kích thước thực tế
6. Vùng nằm giữa hai đường tương ứng với độ lệch giới hạn trên và giới hạn dưới gọi là:
a) trường dung sai
b) vùng dung sai
c) khoảng cách dung sai
7. Điều kiện hiệu lực của kích thước thực tế là:
a) nếu kích thước thực tế không lớn hơn kích thước giới hạn lớn nhất và không nhỏ hơn kích thước giới hạn nhỏ nhất và không bằng chúng
b) nếu kích thước thực tế không lớn hơn kích thước giới hạn lớn nhất và không nhỏ hơn kích thước giới hạn nhỏ nhất hoặc bằng chúng
c) nếu kích thước thực tế không nhỏ hơn kích thước giới hạn lớn nhất và không lớn hơn kích thước giới hạn nhỏ nhất
8. Nếu kích thước thực tế không lớn hơn kích thước giới hạn lớn nhất và không nhỏ hơn kích thước giới hạn nhỏ nhất:
a) phần đó hợp lệ
b) hôn nhân
9. Nếu kích thước thực tế lớn hơn kích thước giới hạn lớn nhất đối với phần tử bên trong của bộ phận thì:
a) cuộc hôn nhân có thể hàn gắn được
b) hôn nhân không thể hàn gắn
10. Nếu kích thước thực tế lớn hơn kích thước giới hạn lớn nhất đối với phần tử bên ngoài của bộ phận thì:
a) cuộc hôn nhân có thể hàn gắn được
b) hôn nhân không thể hàn gắn
+0,3
11. Độ lệch dưới là bao nhiêu: 30
+0,2
?
a) +0,3
b) 30
c) +0,2
-0,3
12. Độ lệch trên là bao nhiêu: 30
-0,5
?
a) -0,3
b) 30
c) -0,5
13. Giao diện được hình thành do kết nối các lỗ và trục có cùng kích thước danh nghĩa được gọi là:
một lỗ hỗng
b) nhiễu
c) hạ cánh
14. Phương pháp tạo hình các khớp nối được hình thành bằng cách chỉ thay đổi trường dung sai của trục có trường dung sai lỗ không đổi được gọi là:
a) hệ thống lỗ
b) hệ thống trục
c) hệ thống hạ cánh
15. Đơn vị dung sai được chỉ định như thế nào?
MỘT) tôi
b)y
c) tôi
16. Để hình thành các bến đỗ trong ESDP, các tiêu chuẩn sau đây được sử dụng rộng rãi nhất:
a) từ 1 đến 5
b) từ 5 đến 12
c) từ 12 đến 19
17. Đối với các kết nối quan trọng (hạ cánh), các tiêu chuẩn sau được sử dụng:
a) 6-7
b) 8-10
c) 12-11
18. Những gì không áp dụng cho độ lệch bề mặt của các bộ phận:
a) sai lệch về trọng lượng của bộ phận
b) sai lệch hình dạng bề mặt
c) giá trị độ nhám
19. Giao tuyến của một mặt với mặt phẳng vuông góc với nó là:
a) bề mặt thực
b) bề mặt danh nghĩa
c) biên dạng bề mặt
20. Độ lệch hình dạng thực tế của bề mặt thu được trong quá trình gia công so với hình dạng danh nghĩa của bề mặt là:
a) sai lệch biên dạng bề mặt
b) dung sai hình dạng bề mặt
c) độ lệch hình dạng bề mặt
21. Một bề mặt có hình dạng của bề mặt danh nghĩa và tiếp xúc với bề mặt thực được gọi là:
a) bề mặt tiếp xúc
b) liền kề bề mặt
c) bề mặt tiếp tuyến
22. Yêu cầu đối với sai lệch có hình dạng hình học cụ thể
hình thức là:
a) yêu cầu riêng
b) chung yêu cầu
c) yêu cầu phức tạp
23. Độ nhám bề mặt là:
a) một tập hợp các khuyết tật trên bề mặt của một bộ phận
b) một tập hợp các vết nứt trên bề mặt của một bộ phận
c) một tập hợp các độ nhám vi mô trên bề mặt của một bộ phận
24. Bề mặt mà từ đó vị trí bề mặt của một phần tử được xác định theo bản vẽ được xử lý và đo được gọi là:
a) cơ sở
b) cơ sở
c) mệnh giá
25. Giới hạn giới hạn sức chịu đựng vị trí bề mặt được gọi là:
a) dung sai vị trí
b) kích thước tối đa
c) kích thước tuyến tính
26. Đối với bề mặt nam và nữ, hai loại dung sai vị trí được thiết lập:
a) tự do và không tự do
b) phụ thuộc và độc lập
c) số không và chiều
27. Một thiết bị kỹ thuật dùng để đo lường, có các đặc tính đo lường được tiêu chuẩn hóa để tái tạo và lưu trữ đơn vị đại lượng vật lý, kích thước của nó được chấp nhận.
a) Dụng cụ đo
b) có nghĩa làđo
c) đơn vị đo lường
Đáp án nhiệm vụ kiểm tra
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
|
| TRONG 1 | b | V. | MỘT | b | b | b | b | b | MỘT | MỘT | b | V. | MỘT | b | V. | b | V. | V. | b | MỘT | b | b | V. | b | MỘT | V. | MỘT |
| TẠI 2 | MỘT | MỘT | MỘT | MỘT | b | MỘT | b | MỘT | b | MỘT | b | b | b | b | V. | MỘT | b | b | MỘT | b | MỘT | V. | b | V. | MỘT | V. | V. |
| TẠI 3 | V. | b | MỘT | b | MỘT | MỘT | b | MỘT | b | MỘT | V. | MỘT | V. | MỘT | V. | b | MỘT | MỘT | V. | V. | b | MỘT | V. | b | MỘT | b | b |
Tiêu chí đánh giá để thử nghiệm
nếu câu trả lời là đúng
Sẽ thuận tiện hơn khi xem xét các khái niệm cơ bản về khả năng thay thế lẫn nhau trong các tham số hình học bằng cách sử dụng ví dụ về trục và lỗ cũng như các kết nối của chúng.
Trục là thuật ngữ được sử dụng thông thường để chỉ các phần tử bên ngoài của các bộ phận, bao gồm cả các phần tử không hình trụ.
Lỗ là thuật ngữ được sử dụng thông thường để chỉ các phần tử bên trong của các bộ phận, bao gồm cả các phần tử không hình trụ.
về mặt định lượng thông số hình học các bộ phận được đánh giá theo kích thước.
Kích thước - giá trị số của một đại lượng tuyến tính (đường kính, chiều dài, v.v.) trong các đơn vị đo đã chọn.
Kích thước được chia thành danh nghĩa, thực tế và giới hạn.
Các định nghĩa được đưa ra theo GOST 25346-89 "Hệ thống thống nhất về dung sai và hạ cánh. Các quy định chung, loạt dung sai và sai lệch chính."
Kích thước danh nghĩa là kích thước liên quan đến độ lệch được xác định.
Kích thước danh nghĩa có được nhờ tính toán (cường độ, động học, động học, v.v.) hoặc được chọn từ bất kỳ cân nhắc nào khác (thẩm mỹ, kết cấu, công nghệ, v.v.). Do đó, kích thước thu được phải được làm tròn đến giá trị gần nhất trong phạm vi kích thước bình thường (xem phần "Tiêu chuẩn hóa"). Phần chính của các đặc tính số được sử dụng trong công nghệ là kích thước tuyến tính. Vì cái lớn trọng lượng riêng Các kích thước tuyến tính và vai trò của chúng trong việc đảm bảo khả năng thay thế lẫn nhau, một loạt các kích thước tuyến tính thông thường đã được thiết lập. Chuỗi kích thước tuyến tính thông thường được điều chỉnh trong toàn bộ phạm vi, được sử dụng rộng rãi.
Cơ sở cho các kích thước tuyến tính thông thường là các số ưu tiên và trong một số trường hợp là các giá trị được làm tròn của chúng.
Kích thước thực tế là kích thước của phần tử được xác định bằng phép đo. Thuật ngữ này đề cập đến trường hợp phép đo được thực hiện để xác định sự phù hợp về kích thước của một bộ phận. yêu cầu được thiết lập. Đo lường được hiểu là quá trình tìm giá trị của một đại lượng vật lý bằng thực nghiệm bằng các phương pháp đặc biệt phương tiện kỹ thuật và do sai số đo - độ lệch của kết quả đo so với giá trị thực của giá trị đo được. Kích thước thực là kích thước thu được sau quá trình xử lý chi tiết. Kích thước thật không được biết vì không thể đo mà không có sai sót. Về vấn đề này, khái niệm “kích thước thật” được thay thế bằng khái niệm “kích thước thực tế”.
Kích thước giới hạn - hai kích thước tối đa cho phép của một phần tử, giữa kích thước thực tế phải bằng (hoặc có thể bằng). Đối với kích thước giới hạn mà khối lượng vật liệu lớn nhất tương ứng, tức là kích thước giới hạn lớn nhất của trục hoặc kích thước giới hạn nhỏ nhất của lỗ, thuật ngữ giới hạn vật liệu tối đa được cung cấp; đối với kích thước giới hạn mà thể tích vật liệu nhỏ nhất tương ứng, tức là kích thước giới hạn nhỏ nhất của trục hoặc kích thước giới hạn lớn nhất của lỗ, giới hạn vật liệu tối thiểu.
Kích thước giới hạn lớn nhất là kích thước lớn nhất cho phép của một phần tử (Hình 5.1)
Giới hạn kích thước nhỏ nhất là kích thước phần tử nhỏ nhất cho phép.
Từ những định nghĩa này, suy ra rằng khi cần chế tạo một bộ phận, kích thước của nó phải được xác định bởi hai giá trị chấp nhận được- lớn nhất và nhỏ nhất. Một phần hợp lệ phải có kích thước nằm giữa các giá trị giới hạn này.
Độ lệch là chênh lệch đại số giữa kích thước (kích thước thực tế hoặc kích thước tối đa) và kích thước danh nghĩa.
Độ lệch thực tế là chênh lệch đại số giữa kích thước thực tế và kích thước danh nghĩa tương ứng.
Độ lệch tối đa là chênh lệch đại số giữa kích thước tối đa và kích thước danh nghĩa.
Độ lệch được chia thành trên và dưới. Độ lệch trên E8, ea (Hình 5.2) là hiệu đại số giữa kích thước giới hạn lớn nhất và kích thước danh nghĩa. (EA là độ lệch trên của lỗ, EG là độ lệch trên của trục).
Độ lệch dưới E1, e (Hình 5.2) là hiệu đại số giữa kích thước giới hạn nhỏ nhất và kích thước danh nghĩa. (E1 là độ lệch dưới của lỗ, e là độ lệch dưới của trục).
Dung sai T là chênh lệch giữa kích thước giới hạn lớn nhất và nhỏ nhất hoặc chênh lệch đại số giữa độ lệch trên và độ lệch dưới (Hình 5.2).
Dung sai tiêu chuẩn P - bất kỳ dung sai nào được thiết lập bởi hệ thống dung sai và hạ cánh này.
Dung sai đặc trưng cho độ chính xác của kích thước.
Trường dung sai - trường bị giới hạn bởi kích thước tối đa lớn nhất và nhỏ nhất và được xác định bởi giá trị dung sai và vị trí của nó so với kích thước danh nghĩa. Trong biểu diễn đồ họa, trường dung sai được bao bọc giữa hai đường tương ứng với độ lệch trên và dưới so với đường zero (Hình 5.2).
Hầu như không thể mô tả độ lệch và dung sai trên cùng một tỷ lệ với kích thước của bộ phận.
Để biểu thị kích thước danh nghĩa, cái gọi là đường số 0 được sử dụng.
Đường zero - một đường tương ứng với kích thước danh nghĩa, từ đó độ lệch kích thước được vẽ khi mô tả bằng đồ họa các trường dung sai và độ vừa vặn. Nếu đường 0 nằm theo chiều ngang, thì độ lệch dương được đặt ra khỏi nó và độ lệch âm được đặt ra (Hình 5.2).
Sử dụng các định nghĩa trên, có thể tính được các đặc tính sau của trục và lỗ.
Sơ đồ chỉ định các trường dung sai
Để rõ ràng, sẽ thuận tiện hơn khi trình bày tất cả các khái niệm được xem xét bằng đồ họa (Hình 5.3).
Trên bản vẽ, thay vì kích thước tối đa, độ lệch tối đa so với kích thước danh nghĩa được chỉ định. Xét rằng những sai lệch có thể
Cơm. 5.3.
có thể dương (+), âm (-) và một trong số chúng có thể bằng 0, khi đó có năm trường hợp có thể xảy ra về vị trí của trường dung sai trong biểu diễn đồ họa:
- 1) độ lệch trên và dưới đều dương;
- 2) độ lệch trên là dương và độ lệch dưới bằng 0;
- 3) độ lệch trên là dương và độ lệch dưới bằng 0;
- 4) độ lệch trên bằng 0 và độ lệch dưới là âm;
- 5) độ lệch trên và dưới là âm.
Trong bộ lễ phục. 5.4, a hiển thị các trường hợp được liệt kê cho một lỗ và trong Hình. 5.4, b - đối với trục.
Để thuận tiện cho việc tiêu chuẩn hóa, một độ lệch được xác định, đặc trưng cho vị trí của trường dung sai so với kích thước danh nghĩa. Sự sai lệch này được gọi là sai lệch chính.
Độ lệch chính là một trong hai độ lệch tối đa (trên hoặc dưới), xác định vị trí của trường dung sai so với đường zero. Trong hệ thống dung sai và hạ cánh này, giá trị chính là độ lệch gần nhất với đường 0.
Từ các công thức (5.1) - (5.8), suy ra rằng các yêu cầu về độ chính xác về chiều có thể được chuẩn hóa theo nhiều cách. Bạn có thể đặt hai kích thước giới hạn, giữa chúng phải có khoảng cách
Cơm. 5.4.
a - lỗ; trục b
biện pháp của các bộ phận phù hợp; bạn có thể đặt kích thước danh nghĩa và hai độ lệch tối đa so với kích thước đó (trên và dưới); bạn có thể đặt kích thước danh nghĩa, một trong những độ lệch tối đa (trên hoặc dưới) và dung sai kích thước.