Sự khác biệt giữa bu lông và ốc vít là gì và chúng dùng để làm gì? Lại về chất lượng của ốc vít hay bí quyết của đinh tán giá rẻ Cái nào tốt hơn: đinh tán hay bu lông?

Có một tình huống mà lý do mà tôi thực sự không thể giải thích cho chính mình. Càng ngày, trong các bộ phận buộc chặt nơi sử dụng đinh tán theo truyền thống, các bu lông (chính xác hơn là vít) được lắp đặt, giống như đinh tán, được vặn vào các ổ cắm có ren được làm trên thân của một trong các bộ phận được gắn chặt.

Thật vậy, có những trường hợp đinh tán là giải pháp khả thi duy nhất cho điều kiện lắp ráp. Nhưng tại sao chúng lại được đặt ở những nơi có thể siết chặt một con vít đơn giản hơn và rẻ hơn? Rõ ràng tôi không phải là người duy nhất hỏi câu hỏi này. Và không tìm được câu trả lời rõ ràng, họ thay thế các đinh tán bằng ốc vít. Ví dụ, điều này đã được thực hiện gần đây với việc buộc chặt đầu xi lanh của một số động cơ đốt trong ô tô. Nhưng vì lý do nào đó mà những người đi trước của chúng tôi đã lắp đinh tán vào động cơ của họ. Họ không thể nghĩ đến việc sử dụng ốc vít sao?

Tôi sẽ cố gắng giải thích ưu điểm chính của đinh tán so với ốc vít. Tiền đề chính là một thực tế ai cũng biết rằng các đinh tán được đặt chủ yếu ở nơi một trong các bộ phận được gắn chặt với ổ cắm có ren được làm bằng vật liệu giòn hoặc có độ bền thấp. Tiền đề thứ hai ít rõ ràng hơn - thông thường các nhà sản xuất máy nối tiếp khuyến nghị mô-men xoắn siết chặt của một chốt trong ổ cắm có ren nhỏ hơn khoảng ba lần so với mô-men xoắn siết chặt của một đai ốc trên cùng một chốt.

Rõ ràng là mômen xoắn siết chặt của đai ốc phải lớn hơn đối với đinh tán, vì đinh tán chỉ có tương tác lực lên ren và đai ốc cũng có mô men ma sát của bề mặt đỡ của nó với bộ phận được gắn chặt hoặc vòng đệm. . Nhưng không phải ba lần! Nếu chúng ta cũng tính đến rằng thông thường bước ren ở đầu vít của đinh tán lớn hơn ở đầu đai ốc của nó, thì hóa ra là khi lắp đinh tán vào ổ cắm, chỉ cần tác dụng một tải trọng nhỏ hơn đáng kể lên nó là đủ. điều sẽ xuất hiện khi đai ốc được siết chặt sau đó.

Do đó, kết luận rằng mục đích chính của việc sử dụng đinh tán ban đầu là để đảm bảo độ tin cậy khi bắt vít của một cặp thép - gang, hợp kim nhẹ, v.v.

Rõ ràng, nguy cơ phá hủy các vòng ren được xác định bởi tác động đồng thời của hai yếu tố: tải trọng lớn và sự hiện diện của độ trượt tương đối tại thời điểm siết chặt.

Đó là một điều khi một tải được áp dụng cho một chốt cố định, trong đó tất cả các luồng làm việc trong ổ cắm đã “sẵn sàng” để chấp nhận tải này. Và nó hoàn toàn khác khi tác dụng của tải trọng đi kèm với việc quay vít trong cùng một ổ cắm có ren. Khi siết chặt chốt vào ổ cắm sẽ xảy ra hiện tượng trượt nhưng tải trọng nhỏ hơn đáng kể so với tải trọng làm việc. Và khi tác dụng một tải trọng làm việc (siết chặt đai ốc trên đinh tán), ổ cắm sẽ không bị trượt. Trong trường hợp vít, khi nó được siết chặt vào ổ cắm có ren, sẽ có cả tải trọng làm việc tối đa và độ trượt. Trong trường hợp này, sự kết hợp giữa tải trọng lớn và trượt xảy ra ở góc quay lớn của vít, điều này cần thiết để miếng đệm ổn định. Trong khi đó với một chiếc kẹp tóc, góc này nhỏ hơn. Vì vậy, tất cả những thứ khác đều như nhau thì nguy cơ đứt chỉ ở ổ vít sẽ cao hơn nhiều.

Một khuyến nghị thú vị để sửa chữa động cơ có đầu xi lanh bắt vít. Họ viết đại loại như thế này: “Các vít lắp đầu xi lanh có thể được tái sử dụng nếu chiều dài của phần dưới đầu của chúng không vượt quá quá nhiều nguyên và rất nhiều phần mười milimét.” Theo tôi, đây là một khuyến nghị rất lạ. Nếu đã đến mức thân vít làm bằng thép cường độ cao bị “kéo”, thì chúng ta có thể nói gì về trạng thái của các ren trong ổ cắm làm bằng vật liệu kém bền hơn? Rất có thể, chúng cũng bị “kéo” và cao độ thực tế của chúng khác với giá trị danh nghĩa. Đối với tôi, có vẻ như tốt hơn là nên vặn cùng một con vít vào một ổ cắm như vậy chứ không phải một con vít mới, điều này sẽ "sửa" sợi ren bị biến dạng.

Có một sự cân nhắc khác ủng hộ việc buộc chặt đinh tán. Rõ ràng nó thích hợp hơn loại vít ở những nơi dự kiến ​​phải tháo rời hoặc siết chặt nhiều ốc vít. Tôi nghe người xưa kể rằng trên những chiếc ô tô trước chiến tranh, đầu xi-lanh phải được siết chặt khá thường xuyên, còn trên máy kéo thì ngày nào cũng vậy. Tôi không biết vấn đề là gì – chất lượng của các miếng đệm không tối ưu hay độ rung của động cơ tăng lên. Tuy nhiên, rõ ràng, chính trong những điều kiện như vậy, việc lắp đặt vít thay vì đinh tán sẽ rất nhanh chóng dẫn đến phá hủy các ren trong ổ cắm của khối xi lanh bằng gang.

Ngày nay, giá đỡ đầu xi lanh không cần phải siết lại thường xuyên như vậy. Nhưng ngay cả khi chúng ta giả định rằng đầu vít chỉ phải được gắn chặt một hoặc hai lần trong suốt vòng đời của động cơ, thì hai đến bốn chu kỳ trượt tải của trục vít trong ổ ren của khối xi lanh bằng gang hoặc hợp kim nhẹ sẽ được yêu cầu. Rốt cuộc, thường có sự siết chặt sơ bộ các vít (lắp đặt miếng đệm), sau đó nới lỏng và siết chặt chúng lần cuối. Do đó, tôi mạo hiểm đề xuất rằng việc “hợp lý hóa” bằng cách sử dụng vít được mô tả sẽ dẫn đến việc quay trở lại việc buộc chặt đinh tán.

Có một cân nhắc thực tế khác ủng hộ việc sử dụng đinh tán ngay cả trong trường hợp ổ cắm có ren không được làm bằng vật liệu yếu mà bằng cùng vật liệu với đai ốc. Do sự kết hợp giữa tải nặng và trượt, nguy cơ tuột ren trong ổ cắm gần giống như đối với đai ốc. Nhưng hậu quả của việc đứt ren ở ổ cắm về mặt khôi phục kết nối sẽ nặng nề hơn nhiều so với khi đứt ren ở đai ốc.

Nếu không có ốc vít và bu lông thì thật khó để tưởng tượng ngành công nghiệp của con người và cuộc sống hàng ngày nói chung. Rốt cuộc, họ chịu trách nhiệm kết nối các cấu trúc và cơ chế khác nhau. Những bộ phận này là một trong những công cụ cần thiết nhất trong xây dựng và sản xuất hàng hóa. Nhưng ít người đi sâu tìm hiểu chi tiết về cách sản xuất cũng như sự khác biệt giữa hai thiết bị buộc chặt này. Sự khác biệt của họ là gì? Bu lông dùng để làm gì và vít dùng để làm gì? Để tránh những sai lầm trong tương lai và chọn đúng công cụ một cách khôn ngoan, bạn nên so sánh các bộ phận này và tìm hiểu xem chúng khác nhau như thế nào.

Bu lông và vít là gì?

Đầu tiên bạn cần hiểu hai phần này là gì.

Bu lông là một dây buộc được sử dụng để kết nối các bộ phận hoặc bộ phận khác nhau trong cơ cấu và kết cấu tòa nhà. Bu lông trông giống như một thanh có ren ở một đầu và đầu kia có bốn hoặc hình lục giác. Bu lông có thể khác nhau về kiểu thiết kế tùy thuộc vào mục đích kết nối.

Vít cũng là một loại dây buộc được sử dụng để cố định các bộ phận khác nhau trong các kết nối và cơ cấu máy. Nó có dạng thanh hình trụ với các lưỡi xoắn và một bộ phận cấu trúc để truyền mô-men xoắn. Được làm từ thép không gỉ hoặc đồng thau.

Điểm tương đồng của họ là gì?

Bu lông và vít có bề ngoài gần như giống hệt nhau và được sử dụng theo cách giống nhau trong các kết cấu cơ khí và xây dựng. Về hình dạng, cả bu lông và vít đều có ren ở một đầu và có đầu tròn ở đầu kia. Vít và bu lông được làm độc quyền từ các loại kim loại: thép, đồng thau. Chúng được sử dụng để giải quyết các vấn đề tương tự - cố định các bộ phận hoặc buộc chặt các cơ cấu. Và đó là nơi những điểm tương đồng kết thúc.

So sánh các bộ phận

Đầu tiên, vít kết nối khác với bu lông. Chúng được sử dụng trên các mẫu tải khác nhau. Mặc dù bu lông và vít giống nhau về mặt sơ đồ, nhưng việc sử dụng các công cụ này cũng có tầm quan trọng lớn: bu lông đi hoàn toàn qua các bộ phận và vít được vặn bằng tuốc nơ vít vào một trong các bộ phận có ren.

Điều quan trọng nữa là phải biết về tính toán của các bộ phận: tính toán của vít bao gồm việc không mở khớp, nghĩa là tải trọng rơi trên một phần nằm dọc theo trục của các bộ phận kết nối, tính toán của bu lông bao gồm một bị cắt, do đó tải rơi vào nơi vuông góc với các bộ phận được gắn chặt.

Vít được vặn vào hoặc rút ra bằng tuốc nơ vít hoặc cờ lê ổ cắm được lắp vào một rãnh trên đầu vít. Bu lông được siết chặt bằng đai ốc hoặc cờ lê. Ngoài ra, khi kết nối hai bộ phận, bu lông không quay vào trong, trong khi các vít được sử dụng trong các bộ phận chuyển động sẽ quay theo cách này.

Đầu vít ăn sâu khi vặn vào chốt, đầu bu lông vẫn ở bên ngoài. Bản thân thuật ngữ “vít” có nghĩa là “ren”, trong khi bu-lông có nghĩa là “thanh”. Ngoài ra, ốc vít thường được làm với kích thước nhỏ, thậm chí rất nhỏ. Ví dụ, để buộc chặt các cơ chế đồng hồ và các thiết bị thu nhỏ khác. Điều đáng chú ý là kết nối bắt vít được ngắt bằng cách cắt bu lông, kết nối vít bằng cách cắt ren.

Sự khác biệt chính giữa bu lông và vít

1. Các phương pháp kết nối khác nhau: vít và bu lông.
2. Bu lông cố định chắc chắn các bộ phận và giữ nguyên trạng thái tĩnh; vít có xu hướng quay ở một số ốc vít.
3. Nhiều phương pháp buộc chặt vào một bộ phận được sử dụng.
4. Kết nối bắt vít được thực hiện bằng đai ốc, kết nối vít bằng ren.
5. Một chiếc vít có thể đi sâu vào một bộ phận nhưng một chiếc bu lông thì không.
6. Một ốc vít được ren hoàn toàn, một bu lông được ren một nửa.
7. Vít có thể được chế tạo với kích thước nhỏ, bu lông chỉ có thể được chế tạo với kích thước lớn hơn.
8. Các phương pháp ngắt kết nối khác nhau. Những cái bắt vít được tách ra bằng cách cắt bỏ bu lông, những cái vít - bằng cách cắt ren của vít.
9. Đầu vít có thể được cắt chéo hoặc cắt phẳng, cho phép sử dụng nhiều loại công cụ hơn.

Do đó, cả hai sản phẩm đều thực hiện các chức năng giống nhau, tức là chúng cố định và buộc chặt các bộ phận một cách đáng tin cậy tại một điểm, nhưng đồng thời chúng có một số khác biệt về hình thức bên ngoài, các phương pháp buộc và ngắt kết nối khác nhau, mức độ sâu và được buộc chặt khác nhau với các công cụ khác nhau, chắc chắn sẽ phân biệt chúng và làm cho chúng khác biệt với nhau.

vchemraznica.ru

Bu lông là gì - mọi thứ về dây buộc này

Bu lông chi tiết

Có thuật ngữ cụ thể, nếu không có thuật ngữ này sẽ khó hiểu khi thảo luận về bu lông. Vì vậy, cần phải làm quen với các định nghĩa như ren, bước ren, v.v.

Ren là một đường cắt xoắn ốc trên bề mặt trục bu lông dọc theo một đường xoắn ốc với bước không đổi. Có nhiều kiểu cắt ren, phương pháp và GOST. Luồng phổ biến nhất, được sử dụng và sử dụng rộng rãi, là luồng hệ mét.

Bước ren là chiều cao được đo từ vòng ren này sang vòng ren tiếp theo. Trong một sợi, bước ren không đổi, tuân thủ các tiêu chuẩn GOST, được đo bằng milimét.

Một vòng sợi chỉ là một vòng sợi chỉ.

Chiều dài bổ sung là chiều dài của toàn bộ ren trên bề mặt thân bu lông.

Ứng dụng bu lông

Bu lông được phân loại theo mục đích của chúng; chúng là: lưỡi cày, chế tạo máy, đường và đồ nội thất. Tùy thuộc vào vị trí ứng dụng, loại bu lông và cấp độ bền của nó khác nhau. Ví dụ: bạn không thể vặn bu-lông đồ nội thất cho bộ phận trong bộ nguồn của ô tô nếu nó cũng có độ bền kém hơn. Theo quy định, bu lông đồ nội thất được làm bằng kim loại kém bền hơn, không thích hợp để làm việc trong điều kiện khắc nghiệt.

Điều này có nghĩa là cần phải phân biệt rõ ràng giữa các loại bu lông và phạm vi ứng dụng của chúng. Ngoài bốn loại được liệt kê, còn có một cách phân loại khác dựa trên ứng dụng.

• Bu lông đen. Được sản xuất bằng phương pháp dập. Thông thường vật liệu dập là thép cacbon cao. Những bu lông này được sử dụng để kết nối trong các bộ phận máy không quan trọng. Lớp này dành cho lắp ráp thô, chỉ dành cho những đơn vị không chịu tải nặng hoặc rung động đơn điệu kéo dài. Gia công cơ khí trong sản xuất bu lông thô chỉ được thực hiện khi cắt ren.
• Bu lông bán sạch. Ở đây, quá trình dập đầu tiên diễn ra và sau đó là gia công cơ học các bề mặt. Trong trường hợp này, không phải toàn bộ bu lông được xử lý; đầu bu lông không được xử lý, nhưng điều này sẽ không ảnh hưởng đến hình thức và tính chất cơ học. Người đứng đầu phải tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu GOST. Vật liệu chế tạo bu lông bán sạch là thép cacbon trung bình. Loại bu lông này được sử dụng trong hầu hết các kết nối và có khả năng chịu được các rung động đơn điệu kéo dài và tải nặng.
• Làm sạch bu lông. Nguyên liệu để sản xuất có thể là thép hợp kim, hợp kim của kim loại màu và thép có hàm lượng cacbon thấp. Một bu lông sạch được gia công hoàn toàn, có nghĩa là tất cả các bộ phận của bu lông đều được gia công. Nhờ sử dụng kim loại và hợp kim có độ bền cao nên bu lông có thể được sử dụng trong các bộ phận quan trọng. Và nhờ quá trình xử lý đầy đủ, chúng có thể được sử dụng ở những khu vực rộng rãi, nơi hình thức bên ngoài là quan trọng.

Cần thêm một số giải thích cho những điều trên. Một trong những đặc tính mà chất lượng kim loại được phân loại là hàm lượng cacbon trong thép. Theo đó, thép càng ít carbon thì chất lượng của thép càng tốt. Thép có hàm lượng carbon thấp làm tăng đáng kể khả năng chống mài mòn và độ bền.

Trên một ghi chú. Để cải thiện chất lượng thép và cải thiện độ bền kết cấu, hợp kim được thực hiện. Quá trình này liên quan đến việc đưa các nguyên tố hợp kim vào thép, có thể là: vonfram, vanadi, titan, crom, mangan, niken và các kim loại và phi kim loại khác.

Phân loại sức mạnh

Đinh tán, bu lông và ốc vít được chia thành 11 cấp độ bền: 3,6; 4,6; 4,8; 5,6; 5,8; 6,6; 6,8; 8,8; 9,8; 10,9; 12.9. Số đầu tiên trước điểm xác định độ bền kéo danh nghĩa, nó được đo bằng, nhân với 100 để tìm. Số thứ hai, sau điểm, là tỷ lệ giữa cường độ chảy và độ bền kéo tính bằng phần trăm, cũng được đo bằng, nhân. theo 10 để tìm. Theo đó, chỉ số càng cao thì phần đó sẽ càng mạnh. Ở Nga, theo GOST, người ta thường chấp nhận rằng bu lông cường độ cao là những bu lông có cường độ nằm trong khoảng cường độ từ 6,8 đến 12,9.

Hình dạng bu lông

Nhờ có nhiều lựa chọn về hình dạng, có thể tạo ra các thiết kế có độ phức tạp khác nhau và thực hiện nhiều dự án khác nhau. Tùy thuộc vào tình huống và loại kết nối, có thể cần một bu-lông hoàn toàn tùy chỉnh. Tuy nhiên, việc tìm kiếm một loại phù hợp sẽ không khó; chỉ cần bắt đầu bằng việc quyết định hình thức cơ bản là đủ. Theo hình thức, chúng được phân biệt:

• Bu lông chìm
• Sáu cái nỏ
• Bu lông neo
• Bu lông mặt bích
• Bu lông đầu nút
• Bu lông bản lề

Bài viết này sẽ thảo luận chi tiết về tùy chọn cuối cùng trong danh sách các hình dạng bu lông.

Bu lông bản lề

Nó khác nhau về mục đích và thiết kế. Giống như tất cả các bu lông, có một thanh kim loại để gắn ren, nhưng không giống như loại bu lông nổi tiếng có đầu lục giác, ở đây, thay vì đầu, có một vòng. Lỗ bên trong vòng cho phép sử dụng carabiner.

Đầu của chốt bản lề không chỉ có hình chiếc nhẫn mà còn có hình bán cầu và hình nĩa. Thiết kế chốt ách được thiết kế đặc biệt cho khớp xoay. Đầu hình bán cầu cho phép chịu áp lực khá chặt khi kết nối với các bề mặt dẻo và đàn hồi. Lĩnh vực ứng dụng chính của bu lông bản lề là lắp đặt.

Về cơ bản, vật liệu để dập loại bu lông này là thép có hàm lượng carbon cao hoặc trung bình, cũng như thép hợp kim và ít thường xuyên hơn là thép có hàm lượng carbon thấp.

Một ưu điểm riêng của bu lông bản lề là độ bền và tốc độ thi công của kết nối. Ví dụ: bu lông bản lề được sử dụng trong các bộ kết nối đồ nội thất, ngay cả trên hiện trường, khi bạn cần nhanh chóng cố định máy hoặc thiết bị vào bệ.

ogodom.ru

Phân loại và đặc điểm sử dụng bu lông, ốc vít và đinh tán / TsKI

Các loại bu lông cơ bản

Phù hợp với GOST 27017-86 “Sản phẩm buộc chặt. Thuật ngữ và định nghĩa "bu lông" là một dây buộc ở dạng thanh có ren ngoài ở một đầu, đầu kia ở đầu kia, tạo thành một kết nối bằng cách sử dụng đai ốc hoặc lỗ ren ở một trong các sản phẩm được kết nối. Lưu ý rằng vít có định nghĩa tương tự trong tiêu chuẩn: dây buộc để tạo kết nối hoặc cố định, được chế tạo dưới dạng một thanh có ren ngoài ở một đầu và một bộ phận cấu trúc để truyền mô-men xoắn ở đầu kia.

Vẫn chưa có sự rõ ràng hoàn toàn về câu hỏi bu lông khác với vít như thế nào. Ví dụ, một bu lông đôi khi được coi là có ren không đầy đủ, mặc dù có những bu lông có ren đầy đủ. Nếu ren không được tạo dọc theo toàn bộ chiều dài của bu lông thì đường kính của phần nhẵn của thanh sẽ xấp xỉ bằng đường kính của ren đo ở đầu vòng quay của nó. Nhưng cũng có những ngoại lệ.

Đôi khi người ta nói rằng bu lông phải có đầu lục giác. Tuy nhiên, đồng thời, bu lông là sản phẩm có đầu hình bán nguyệt và chìm. Hãy xem xét các tùy chọn bu-lông phổ biến nhất hiện có trong dòng sản phẩm TsKI.

Đầu lục giác được sản xuất với nhiều sửa đổi: cơ bản, có gờ đỡ, có cổ, có mặt bích.

Bu lông có đầu lục giác và ren chính được chia thành bu lông có ren đầy đủ (DIN 933) và ren một phần (DIN 931) và bước ren mịn và siêu mịn (DIN 960 và DIN 961).

Riêng biệt, bu lông đầu lục giác với kích thước cờ lê tăng lên có sẵn cho các kết nối ren dự ứng lực chịu tải cao trong kết cấu thép DIN 6914.

Bu lông với kích thước cờ lê giảm có sẵn trong nhiều thiết kế khác nhau.

Cùng với đầu lục giác, bu lông có thể có đầu hình bán nguyệt:

thấp với đầu vuông (DIN 603) có ria mép (DIN 607)

Và người đứng đầu bí mật:

có ria mép (DIN 604) với đầu vuông cao và thấp (DIN 608)

Định nghĩa về “đồ nội thất” được áp dụng nhất quán cho những bu lông như vậy. Điều này một phần là do một số trong số chúng được sử dụng rộng rãi trong sản xuất đồ nội thất. Đồng thời, ria mép và tựa đầu giúp sản phẩm không bị xoay trong quá trình lắp ráp.

Ví dụ về các bu lông được gọi theo mục đích là “có bản lề” và “được hàn”.

Thay vì đầu thông thường, bu lông bản lề DIN 444 có ống lót có lỗ xuyên - nó còn được gọi là vòng. Thông thường, ống lót nằm trên một trục và bu lông quay quanh nó. Độ dày của vòng và chiều dài của sợi trong thiết kế có thể khác nhau.

Một bu lông hàn trông không giống một bu lông chút nào. Ở vị trí đầu của anh ta có một khối hình trụ nhỏ nhô ra. Thông thường sản phẩm này còn được gọi là chốt hàn.

Chính anh ta là người đảm bảo việc hàn đối đầu của bu lông và đế. Thay vì xi lanh có ren, các bộ phận bên ngoài khác có thể được hàn.

Tên chính thức “bu lông” cũng bao gồm neo và bu lông lắp.

Bu lông neo được thiết kế để gắn vào bê tông. Cây gậy của họ có một sợi ở một đầu - sợi thò ra ngoài. Hình dạng của đầu kia có thể khác.

Nhiệm vụ của nó là tạo ra lực cản tối đa cho mỏ neo bị kéo ra khỏi đế. Do đó, đầu thứ hai có hình dạng mở rộng. Khi lắp bu lông, phần này được hạ xuống hố và đổ đầy bê tông.

Bu lông vừa vặn là một bu lông có đường kính phần nhẵn của thanh cho phép nó được lắp đặt mà không có khe hở trong lỗ được gia công chính xác. Với mục đích này, phần ren được làm bằng đường kính nhỏ hơn có chủ ý.

Bu lông “vừa vặn” DIN 609 là một từ bị bóp méo để chỉ “độ chính xác”, tức là độ chính xác cao. “Bu lông có đầu lục giác thu nhỏ có độ chính xác loại A dành cho các lỗ từ dưới dao doa cũng được sử dụng làm bu lông vừa khít. GOST 7817-80".

Công nghệ sản xuất bu lông

Công nghệ sản xuất bu lông phổ biến nhất được thể hiện trong hình bên dưới.

Phân loại vít

Bây giờ chúng ta hãy xem xét các loại vít có sẵn trong dòng sản phẩm TsKI. Nhóm lớn nhất trong số đó là ốc vít đa năng. Chúng ta gặp họ hàng ngày trong cuộc sống hàng ngày và tại nơi làm việc. Tất cả chúng đều có trục ren hoàn toàn (mặc dù có những trường hợp ngoại lệ) và các đầu có hình dạng khác nhau. Đầu phím có rãnh hoặc hốc để đựng các loại chìa khóa khác nhau.

Một nhóm vít lớn khác là vít định vị. Cái tên này xuất phát từ mục đích của họ. Phần lớn, chúng được thiết kế để lắp đặt và cố định chính xác các bộ phận trong cơ cấu. Để làm điều này, chúng có nhiều phần lồi hoặc lõm khác nhau ở đầu.

Theo GOST 12414-94 (ISO 4753:1999): “Các đầu bu lông, ốc vít và đinh tán. Kích thước" các đầu vít định vị sau đây được cung cấp:

Mô-men xoắn được điều khiển bởi các yếu tố sau:

Bảng tóm tắt hiển thị các kết hợp thực tế, phổ biến nhất của đầu và đầu vít định vị, biểu thị tiêu chuẩn DIN.

Vít nội thất được trình bày trong hai sản phẩm:

Một nhóm vít có các loại đầu móc và vòng khác nhau:

Vít cánh DIN 316 có hai phiên bản, khác nhau về hình dạng của cánh. Những cái nhọn hơn thuộc về cái gọi là. Hình thức "Mỹ".

Loại vít vặn cổ điển “Mỹ”

Vít cắt ren DIN 7516 có một đầu dạng taro để cắt các ren hệ mét trong một lỗ khoan trước.

Về phần đầu thì có khá nhiều loại được sử dụng:

• AE - đầu hình trụ có hình cầu và có rãnh hình chữ thập;
• DE - đầu chìm có rãnh hình chữ thập;
• EE - đầu bán chìm có rãnh hình chữ thập;
• A – đầu lục giác;
• BE – đầu trụ có rãnh thẳng;
• FE – đầu chìm có rãnh thẳng;
• GE – đầu bán chìm có rãnh thẳng.

Một ốc vít khác tạo thành một sợi độc lập - DIN 7500 đùn nó vào lỗ trơn được áp dụng ban đầu. Điều này thuận tiện khi lắp đặt các sản phẩm có truy cập một chiều và tăng đáng kể mật độ kết nối, đặc biệt là với tấm kim loại. Đầu của nó có hình dạng của một thanh tam giác với phần đầu và một sợi ren nhẵn.

Các loại đinh tán

Đinh tán là một dây buộc khác được làm từ một thanh ren đực tạo thành kết nối bằng đai ốc hoặc lỗ ren. Không giống như bu lông hoặc ốc vít, đinh tán không có đầu mà thay vào đó có hai đầu ren hoặc thậm chí là một sợi ren liên tục dọc theo toàn bộ chiều dài của thanh.

Các đinh tán được sử dụng rộng rãi cho việc hạ cánh mù. Đương nhiên, chiều dài của đầu vít được quy định chặt chẽ. Theo GOST, nó chỉ có thể là 1; 1,25; 2; 2,5 từ đường kính ren. Chiều dài của đầu thứ hai ngoài chiều dài của phần không có ren có thể khác nhau trong giới hạn rộng.

Ngoài ra, đinh tán được sản xuất với chiều dài ren bằng nhau ở hai đầu cũng như với các ren liên tục.

Các đinh tán theo DIN 975 và DIN 976 là những lựa chọn phổ biến nhất. Về cơ bản, đây chỉ là những chiếc đinh tán dài có sợi chỉ chắc chắn: chiều dài của chúng thường là 1 hoặc 2 m (nhưng cũng có loại 3 và 4 mét). Sự khác biệt chính là DIN 976 có thể có độ dài khác nhau và DIN 975 chỉ 1 hoặc 2 m. Thông tin thêm về đinh tán và tính năng của chúng có thể được tìm thấy trên blog của chúng tôi. Xin lưu ý rằng để dễ vận hành, các thanh được đánh dấu bằng cách tô màu các đầu tùy thuộc vào loại vật liệu và độ bền. Dưới đây là bảng màu sắc được sử dụng.

www.cki-com.ru

Cách chọn bu lông chất lượng

Các nhà sản xuất ốc vít ô tô lớn

1. Chốt cho xe VAZ và KamAZ

2. Chốt cho xe GAZ, UAZ, MAZ, v.v.

3. Chốt cho xe ô tô ZIL, MAZ, Ural, v.v.

4. Chốt cho VAZ, KamAZ và các lựa chọn thay thế khác

Tính năng của bu lông và đai ốc cho các loại xe khác nhau

1. Sự khác biệt về kích thước bu lông

2. Sự khác biệt về độ bền của ốc vít

Độ bền của bu lông thường được biểu thị trên đầu bằng các con số cách nhau bằng dấu chấm. Cấp độ bền của dây buộc (bu lông hoặc đinh tán) càng cao thì tải trọng kéo mà nó có thể chịu được càng lớn và mô-men xoắn siết chặt cho phép càng lớn. Độ bền của một bộ phận không thể được đánh giá bằng loại và màu sắc của lớp phủ.

Tính năng chỉ định cấp độ bền của bu lông từ một số nhà sản xuất

Trên các bu lông do Etna (Nizhny Novgorod) và RAAZ (Roslavl) sản xuất có độ bền từ 8,8 trở lên, nhãn hiệu công ty và giá trị độ bền được đặt hoặc có thể có ký hiệu X, biểu thị độ bền là 8,8. Không có nhãn hiệu hoặc cấp độ bền nào được đặt trên các bu lông có cường độ thấp hơn 8,8.

Trên các bu lông có vai (mặt bích) do BelZAN sản xuất, đầu bu lông nhẵn, không có vết hằn; Các bu lông “đơn giản” luôn được đánh dấu, bất kể cấp độ bền.

Theo quy định, cấp độ bền không được chỉ định trên đinh tán và đai ốc. Các đinh tán có đường kính từ 8 mm trở lên có thể được đánh dấu ở cuối bằng các dấu sâu: hình tròn (giá trị của loại khác - 8,8), hình vuông (giá trị của loại khác 10,9) và hình tam giác (giá trị của loại khác 12,9). Đai ốc BelZAN và Etna có độ bền 8 được đánh dấu bằng dấu xuất xưởng và số 8 ở cuối. Chỉ các đai ốc (BelZAN) có phần nhô ra hình trụ có khóa được nén từ các bên mới có độ bền 10 (chúng không được đánh dấu).

Ví dụ về việc sử dụng bu lông có độ bền khác nhau

Ví dụ về việc sử dụng các loại hạt có độ bền khác nhau

3. Sự khác nhau về ốc vít theo loại

Thông thường, ốc vít có thể được chia thành "Chung" và "Đặc biệt".

Nhóm "Chung" khác ở chỗ bu lông hoặc đai ốc dành cho xe VAZ có thể được thay thế bằng bu lông hoặc đai ốc của BelAZ nếu chúng có cùng kích thước và độ bền. Hoặc tháo chốt khỏi hệ thống treo bộ giảm âm và cố định tấm chắn bùn vào đó.

Một bu lông đặc biệt, chẳng hạn như thanh kết nối, chỉ có thể được sử dụng trên một mẫu xe cụ thể của một thương hiệu ô tô cụ thể trong một đơn vị cụ thể.

Kích thước dây buộc

Các thông số cơ bản của bu lông: Đường kính ren, bước ren, chiều dài thân bu lông (hoặc chiều dài bu lông). Ví dụ về ký hiệu đúng: Bu lông M12x1.5x90

Trong bảng giá của các nhà cung cấp dây buộc, theo quy định, chỉ định đã sửa đổi sẽ được sử dụng. Để sắp xếp thuận tiện hơn, bước ren và chiều dài bu lông được hoán đổi, dấu “x” do không có trên bàn phím nên được thay thế bằng dấu hoa thị (*). Nó trông như thế này: Bu lông M12*90*1.5

Nếu bu lông có bước chính thì không được chỉ định: Bu lông M12*90

Trong ví dụ cụ thể này, bạn cần hiểu rằng bước ren là 1,75 mm. Cần lưu ý rằng bảng giá thường chỉ ra bước chính chứ không phải ở tất cả các vị trí. Ký hiệu bu lông cũng có thể bao gồm cấp độ chính xác của ren, ví dụ 6g.

Các loại bu lông chính được thể hiện trong bảng. Chiều dài bu lông - cỡ L

2. Kẹp tóc

Các thông số chính của stud:

• Đường kính đề
• Bước ren được vặn vào một phần
• Bước ren cho đai ốc
• Chiều dài ren được vít vào một phần
• Chiều dài của phần tự do của chốt (phần nhô ra khỏi bộ phận)

Bảng giá buộc chặt cho biết ký hiệu viết tắt của đinh tán: Đường kính ren D, bước ren cho đai ốc và chiều dài của phần tự do L. Ví dụ: Stud M10*80*1

Các bước ren ở các đầu khác nhau của chốt có thể giống nhau (trên các xe thuộc nhóm VAZ-KAMAZ) hoặc khác nhau (trên các xe thuộc nhóm GAZ). Bước ren bắt vào thân luôn lớn hơn (hoặc bằng) bước ren đối với đai ốc.

Làm thế nào để xác định đầu đinh được bắt vít vào thân nếu bước ren giống nhau? Đường kính của ren “vào thân” lớn hơn một chút so với đường kính “đối với đai ốc”. Nếu bạn vặn đai ốc vào, nó sẽ “chặt”. Phần cuối của đinh tán này thường được đánh dấu ở phần cuối bằng một "vết lõm" hình chóp hoặc hình cầu.

Chiều dài của phần ren được vặn vào thân (l1), theo quy luật, nhỏ hơn chiều dài của ren cho đai ốc (l0).

Hầu hết mọi điều nêu về bu lông đều đúng với ốc vít. Không giống như bu lông, vít thường được sử dụng với đường kính ren M5 và M6, ít thường xuyên hơn - M4, M8, M10 và thậm chí ít thường xuyên hơn - M12 trở lên. Các loại vít chính được thể hiện trong bảng.

Khe cắm tuốc nơ vít có thể thẳng hoặc hình chữ thập.

avto-bolt.ru

Sự khác biệt giữa bu lông và vít là gì?: định nghĩa, phân loại, ứng dụng

Có nhiều cách để kết nối các bộ phận được làm từ các vật liệu khác nhau. Hàn, hàn, dán. Tất cả chúng đều khá đáng tin cậy, nhưng chúng tạo thành một cấu trúc không thể tháo rời và đôi khi cấu trúc đó cần phải được tháo rời. Đối với điều này, phần cứng kim loại khác nhau được sử dụng. Kết nối vít đã trở nên phổ biến nhất cả trong xây dựng và cơ khí. Kết nối này có độ tin cậy cao và dễ cài đặt, đồng thời với cách tiếp cận phù hợp, nó sẽ hoạt động tốt hơn bất kỳ kết nối nào khác.

Khái niệm cơ bản về vít

Định nghĩa về “vít” xuất phát từ từ tiếng Đức “gewinde”, có nghĩa là “luồng” hoặc “luồng”.

Được thiết kế để kết nối hai hoặc nhiều bộ phận, sản phẩm này bao gồm một chân tròn có ren ngoài và nắp ở đầu chân.

Chân được thiết kế để cố định các bộ phận và nắp được thiết kế để gắn nó. Tùy thuộc vào phương pháp ứng dụng, ốc vít được chia thành bu lông và ốc vít. Chúng ta có thể coi vít là một bu lông nhỏ một cách có điều kiện và chúng sẽ khác nhau ở chỗ cái thứ hai có đầu hình lục giác và cái đầu tiên có thiết kế đầu khác nhau.

Đầu vít trông như thế nào?

Tùy thuộc vào vị trí ứng dụng và công cụ được sử dụng để lắp đặt, đầu vít có thể có hình dạng khác nhau. Các vít đầu phổ biến nhất là:

• Hình trụ. Được thiết kế để lắp đặt bằng cờ lê lục giác.
• Bán cầu. Có khe để tuốc nơ vít. Chúng có thể có mặt cắt ngang đầy đủ cho tuốc nơ vít có rãnh, mặt cắt ngang không đầy đủ cho tuốc nơ vít Phillips và cũng có mặt cắt ngang kết hợp cho cả hai loại tuốc nơ vít.
• Thất vọng. Được thiết kế để lắp đặt ẩn “tuôn ra” với bộ phận được cố định. Việc lắp đặt có thể được thực hiện bằng cách sử dụng tua vít hoặc cờ lê lục giác.

Có vẻ như bây giờ mọi chuyện trở nên rõ ràng rằng nếu đầu không nằm dưới ổ cắm hoặc cờ lê đầu hở thì dây buộc này là một ốc vít. Tuy nhiên, vít lớn cũng có thể có đầu lục giác. Trong trường hợp này, toàn bộ quan điểm so sánh các sản phẩm phần cứng này chỉ dựa vào kích thước và hình dạng của nắp sẽ bị mất.

Để hiểu chính xác một dây buộc khác với một dây buộc khác như thế nào, chúng ta hãy thử tham khảo GOST 17473-80, nó nêu rõ những đặc điểm mà cả hai loại dây buộc phải có.

Tải xuống GOST 17473-80

Bolt làm cơ sở cho sự an toàn và tuổi thọ của sản phẩm

Kết nối bu lông được sử dụng trong các kết cấu chịu lực của tòa nhà, cầu và các công trình khác. Để vận hành an toàn và tuổi thọ dài, kích thước của ốc vít và độ bền của chúng được sử dụng trong kết nối được tính toán dựa trên tải trọng sẽ tác dụng lên các bộ phận tiếp giáp. Loại tải trọng cũng được tính đến: cắt hoặc nén. Tất cả những đặc điểm này được mô tả bởi GOST, vì vậy bằng cách sử dụng nó, bạn có thể cố gắng xác định bu lông là gì.

Theo GOST, nó là một dây buộc được chế tạo dưới dạng một thanh và có đầu ở một đầu và đầu kia là ren ngoài.

Sử dụng đai ốc hoặc lỗ ren ở một trong các bộ phận được kết nối, nó sẽ tạo thành một kết nối cứng có khả năng chống cắt. Mô tả này không khác gì mô tả về ốc vít nên bạn nên xem kỹ hơn. Nhưng đáng để thực hiện một sự lạc đề nhỏ, nó vẫn sẽ cần thiết. Cụm từ khóa “chống cắt”, chúng ta hãy ghi nhớ nó.

Bu lông chi tiết

Nhìn bề ngoài, nó rất giống một chiếc vít; nó cũng có một sợi chỉ và một cái đầu. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn kỹ hơn, bạn có thể thấy chúng khác nhau như thế nào.

Các sản phẩm được nối bằng bu lông phải được cố định chắc chắn để chống cắt nên được đặt vào lỗ đã căn chỉnh và không được quay.

Chúng ta hãy nhớ định nghĩa mà khách đưa ra trước đó, đây là lúc nó có ích cho chúng ta. Để ngăn sản phẩm bị dịch chuyển, có một lớp dày được hiệu chỉnh ở phần chân bên dưới đầu và phía trên sợi chỉ. Rõ ràng là nếu có phần dày lên trên dây buộc bên dưới đầu thì đó là bu lông. Nhưng đây có phải là sự khác biệt duy nhất giữa hai ốc vít?

Phân loại bu lông theo ứng dụng

Các sản phẩm được kết nối phải được cố định chắc chắn và có khả năng chống cắt. Do đó, tùy thuộc vào phạm vi ứng dụng, ốc vít có thể được phân biệt:

• Chernova. Nó được làm bằng thép carbon cao bằng cách dập và không được gia công. Nó được sử dụng trong các đơn vị không quan trọng, nơi không có tải nặng.
• Hoàn thiện. Được sản xuất từ ​​​​thép hợp kim sử dụng gia công đầy đủ. Được sử dụng trong các đơn vị quan trọng, có tải trọng cao.
• Bán sạch. Nó khác với hoàn thiện ở chỗ đầu được đóng dấu theo GOST, nhưng không được xử lý. Loại phổ biến nhất, được sử dụng trong hầu hết các trường hợp.

Ứng dụng bu lông

Bu lông không chỉ nén các bộ phận giao phối mà còn ngăn chúng di chuyển. Vì vậy, trước khi kết nối, cần khoan một lỗ đã được hiệu chỉnh đặc biệt trên chúng, có đường kính bằng độ dày trên chân bu lông. Ví dụ, đối với ốc vít M10, lỗ phải chính xác là 10 mm; nếu đường kính của lỗ khác nhau thì các bộ phận sẽ không được cố định chắc chắn để chống dịch chuyển. Một vòng đệm được đặt trên thân ren, sau đó kết nối được cố định bằng đai ốc. Nếu điểm kết nối có thể bị rung thì sử dụng vòng đệm khóa bổ sung để ngăn đai ốc bị tháo ra khi chưa được phép.

Phân loại sức mạnh

Tùy thuộc vào mục đích sử dụng, có 11 loại ốc vít có độ bền khác nhau. Chúng được đánh dấu là 3,6, 5,8, 12,9, trong đó giá trị số đầu tiên là độ bền kéo chia cho 100 và giá trị thứ hai là thương số của cường độ chảy và độ bền kéo chia cho 10. Nghĩa là, số đầu tiên đặc trưng cho độ bền kéo , nó càng lớn - tải trọng mà dây buộc có thể chịu được càng lớn. Và phần thứ hai cho thấy nó sẽ giãn ra bao nhiêu khi chịu tải. Ốc vít cường độ cao được sử dụng trong các bộ phận quan trọng của thiết bị hoặc trong xây dựng cầu.

Để cố định đáng tin cậy, mô-men xoắn siết chặt của bu lông cũng được tính đến. Nó không được vượt quá giới hạn cho phép, nếu không thép bắt đầu căng ra và tại thời điểm không thích hợp nhất, kết nối có thể bị đứt. Điều này sẽ dẫn đến hậu quả thảm khốc.

Hình dạng bu lông

Bu lông cũng có thể có hình dạng đầu khác nhau. Các hình thức được sử dụng phổ biến nhất:

• Gấp. Được sử dụng trong công việc lắp đặt, chúng có một lỗ gắn cho phép bạn cố định dây cáp hoặc dây thừng.
• Mỏ neo. Để buộc chặt vào lỗ mù trên vật liệu không thể cắt chỉ. Ví dụ, trong các bức tường bê tông.
• Bu lông mắt. Tương tự như loại gấp, chúng cũng được sử dụng trong công việc lắp đặt.
• Với đầu lục giác. Phổ biến nhất.
• Bí mật. Đầu được làm dưới dạng hình nón cụt và không nhô ra phía trên điểm gắn.
• Với đầu hình trụ. Cờ lê lục giác được sử dụng để lắp đặt và tháo dỡ.
• Với một chiếc mũ hình bán nguyệt. Kích thước nhỏ có rãnh dành cho tuốc nơ vít có rãnh hoặc Phillips.

Tải xuống GOST 7798-70

Sự khác biệt chính

Ở trên chúng tôi đã thảo luận về các đặc điểm chính của ốc vít có ren được sử dụng cho các mục đích khác nhau. Vẫn còn phải tìm hiểu xem bu lông có ren khác với vít như thế nào. Cả hai đều có thân với các sợi ren bên ngoài. Đầu có hình dạng khác nhau thực tế giống nhau trong cả hai trường hợp.

Hãy nhớ mục đích của dây buộc, điều cần lưu ý là vít được định hướng để kết nối các bộ phận bằng cách siết chặt chúng, và bu lông ngoài việc siết chặt còn có tác dụng ngăn các bộ phận chuyển động tương đối với nhau. Đây là điểm khác biệt chính giữa bu lông ren và vít. Bu lông có độ dày giữa đầu và phần ren, vít có ren vừa khít với đầu. Đây là điểm khác biệt chính và duy nhất; nếu không thì vít và bu lông giống hệt nhau. Sự khác biệt này giữa bu lông có ren và vít xác định phạm vi ứng dụng của cả hai ốc vít.

Nếu bạn tìm thấy lỗi, vui lòng chọn một đoạn văn bản và nhấn Ctrl+Enter.

stankiexpert.ru

Sự khác biệt giữa bu lông và vít là gì và chúng dùng để làm gì :: SYL.ru

Vít, ốc vít, vít tự khai thác, bu lông và đai ốc - tất cả những thứ này được kết hợp dưới một cái tên “ốc vít xây dựng” hay nói cách khác là “phần cứng”. Nhiệm vụ chính của họ là buộc chặt các bộ phận khác nhau của các công trình công nghiệp và dân dụng. Tùy thuộc vào đặc thù sản xuất và mục đích, tất cả các ốc vít đều có những đặc điểm riêng.

Phần phổ biến nhất trong số tất cả các phần tử kết nối có ren là vít. Bạn nên bắt đầu với các đặc điểm riêng biệt của tất cả phần cứng có ren để hiểu vít khác với bu lông và vít như thế nào.

Vít trông như thế nào và nó khác với bu lông như thế nào?

Về nguyên tắc, vít là một bu lông nhỏ, nhưng theo quy luật, đầu của nó không có nhiều mặt như bu lông mà có một rãnh (lỗ cắt) để tuốc nơ vít. Vì bu lông cũng có ren trên đầu, đặc biệt nếu chúng nhỏ, nên có một điểm khác biệt nữa để bạn có thể hiểu bu lông khác với vít như thế nào. Trong khi dây buộc chính của bu lông là đai ốc, thì anh em của nó - bánh răng - được cố định bên trong bộ phận bằng ren được cung cấp đặc biệt trên bộ phận được gắn chặt mà không cần ốc vít bổ sung. Nếu không có đai ốc ở cuối dây buộc thì chúng ta có vít.

Nhờ những điều trên, vít có thể được sử dụng ở những nơi bị chặn truy cập từ phía sau. Ví dụ, vỏ và phích cắm trong các cấu trúc, cơ chế, sản phẩm gia dụng và công nghiệp khác nhau.

Vít được làm từ nhiều loại kim loại: chủ yếu từ thép, nhưng đối với các thiết bị điện, chúng được đóng dấu từ đồng, đồng thau, đồng thau, khi chúng không chỉ được yêu cầu để buộc chặt các bộ phận mà còn để dẫn dòng điện tốt.

Đầu vít trông như thế nào?

Vít đầu có nhiều hình dạng khác nhau:

• hình trụ;
• bán cầu;
• dưới dạng hình nón cụt.

Và không phải lúc nào cũng có thể hiểu được sự khác biệt giữa bu lông và ốc vít, bởi vì phần đầu của bu lông có thể có nhiều mặt, điều này chủ yếu xảy ra với các ốc vít lớn được sử dụng trong cơ khí.

Các phần trên đầu (trục xoay) đầy đủ đối với tua vít dẹt và không đầy đủ đối với tua vít Phillips. Nhưng bây giờ họ thường tạo ra những cái đầu phổ thông có mặt cắt ngang đầy đủ, được bổ sung bằng hình chữ thập.

Vít tự khai thác là gì và nó khác với vít như thế nào?

Vít tự ren là một loại vít nhưng có đầu nhọn và ren sắc hơn. Nhiệm vụ chính của nó là tạo ren bên trong bộ phận được buộc chặt. Sản phẩm phổ biến nhất của loại này trong số các nhà xây dựng là vít tự khai thác màu đen.

Vít tự khai thác được chế tạo để buộc chặt các sản phẩm từ nhiều vật liệu khác nhau, nhưng chúng chủ yếu được chia thành hai loại:

• để chế biến gỗ;
• để gia công kim loại.

Sự khác biệt chính là tần số luồng.

Sự khác biệt giữa vít và vít tự khai thác là gì?

Đầu nhọn của vít tự ren được làm cứng trong quá trình sản xuất để mang lại độ bền lớn hơn vít. Đây là điểm khác biệt chính của chúng, vì khi siết chặt các bộ phận bằng vít, một lỗ khoan sẽ được cung cấp và khi sử dụng vít tự khai thác, lỗ sẽ được đục bởi chính dây buộc.

Nhưng bản thân vít là một loại vít. Và sự khác biệt giữa chúng là bước ren rộng hơn và đầu nhọn. Thông thường vít được sử dụng với chốt để kết nối với các vật liệu cứng nhưng dễ vỡ như bê tông, gạch, khí silicat.

Bu lông trông như thế nào và nó khác với vít như thế nào?

Như đã đề cập ở trên, để phân biệt rõ ràng sự khác biệt giữa bu lông và vít, việc xác định từng loại phải được thực hiện bằng phương pháp buộc chặt. Vì vậy, đai ốc được sử dụng làm bộ phận cố định cho bu lông và vít được vặn trực tiếp vào các bộ phận được gắn chặt và có một ren đối diện ở phần thứ hai của chúng. Các đai ốc phải có cùng kích thước lỗ ren với bu lông, nếu không sẽ không vừa.

Bạn luôn có thể làm rõ loại thiết kế nào có sẵn cho bu lông đầu lục giác và xác định sự khác biệt giữa vít và bu lông, theo GOST 7805-70. Chính tài liệu này quy định việc sản xuất các bộ phận này cũng như các đặc tính định tính và định lượng của chúng.

Thông thường, các bu lông phổ thông được chế tạo bằng ren đầy đủ, nhưng cũng có những lựa chọn với ren không đầy đủ - để buộc chặt các phần phẳng có độ dày lớn. Dựa trên nguyên lý buộc chặt, bạn cũng có thể hiểu được sự khác biệt giữa bu lông và ốc vít. Xét cho cùng, khi sử dụng bu lông, đầu thứ hai của nó luôn thoát ra khỏi bộ phận được gắn chặt và được cố định bằng đai ốc, trong khi với vít, nó được giấu bên trong bộ phận. Khi xem xét các đặc điểm thiết kế, người ta đã đề cập đến việc bu lông khác với vít như thế nào và chính vì sự khác biệt này mà bu lông được dùng để kết nối hai phần phẳng và vít dùng để kết nối hai phần phẳng với các sản phẩm có độ dày bất kỳ.

Bu lông cũng có xu hướng tự bung ra khi được gắn chặt vào đai ốc dưới tác động của rung động hoặc khi kết nối các bộ phận bằng gỗ. Để ngăn chặn điều này, hãy lắp đai ốc khóa vào bu lông (cái thứ hai sau cái đầu tiên) hoặc sử dụng đai ốc tự khóa.

Để ngăn bu lông làm hỏng vật liệu mềm, chẳng hạn như gỗ hoặc nhựa, và để ngăn dây buộc đẩy qua vật liệu mềm khi chịu tải, một vòng đệm được đặt dưới đầu bu lông. Để kết nối an toàn hơn, hãy sử dụng hai vòng đệm, đặt vòng đệm thứ hai dưới đai ốc.

Một đinh tán như một loại bu lông

Đinh tán là một thanh được luồn dọc theo toàn bộ chiều dài hoặc ở các đầu của nó. Nó được cố định giống như một bu lông, bằng đai ốc. Đầu là điểm khác biệt duy nhất giữa bu lông và đinh tán. Điều phân biệt chúng với vít là phương pháp cố định trực tiếp giữa các cấu trúc.

Đinh tán được sử dụng chủ yếu để buộc chặt các ống dẫn khí treo, trần nhà và các kết cấu khác. Chiều dài trung bình của bộ phận này là 5 cm, nhưng trong công nghiệp, bạn có thể tìm thấy những dây buộc như vậy dài tới 2 mét.

www.syl.ru

Bolt: thông số và ứng dụng

Phần tử buộc ren phổ biến nhất là bu lông. Không giống như các mối hàn, các bộ phận như vậy có thể được lắp ráp và tháo rời nhiều lần. Và nếu một bu lông bị hỏng, bạn có thể dễ dàng thay thế nó bằng một bu lông mới. Có rất nhiều loại bu lông. Chúng khác nhau về loại, kích thước và các đặc điểm khác. Từ bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu về sự đa dạng của dây buộc này và mục đích của nó.

Một bu lông là gì?

Bu lông là một thanh ren hình trụ, một bên có đầu để dễ dàng vặn vít. Kết nối bắt vít được đảm bảo bằng cách vặn phần tử được mô tả vào đai ốc. Tùy thuộc vào loại kết nối, vòng đệm phẳng có thể được đặt dưới đầu hoặc đai ốc.

Những bu lông ren đầu tiên xuất hiện vào thế kỷ 15. Phải nói rằng cho đến thời điểm này bu lông không ren vẫn được sử dụng nhưng phạm vi sử dụng của chúng cực kỳ nhỏ. Gutenberg, trong thiết kế mang tính cách mạng của mình về máy in, đã sử dụng kết nối vít. Sau đó, ốc vít được sử dụng rộng rãi để sản xuất cơ chế đồng hồ và áo giáp quân sự. Ngay cả Leonardo da Vinci nổi tiếng cũng mô tả máy cắt vít trong sổ tay của mình.

Chiếc máy đầu tiên như vậy chỉ được tạo ra vào năm 1568. Điều này giúp có thể sản xuất nhiều loại bu lông khác nhau và mở rộng phạm vi ứng dụng của dây buộc này. Nhưng thành công chính của kết nối vít là việc phát minh ra đai ốc. Những quả hạch đầu tiên được làm bằng tay. Điều gì đã cản trở việc sử dụng rộng rãi của chúng. Nhưng khi quá trình chế tạo đai ốc được tự động hóa, sự phát triển của các mối nối bu lông tăng tốc.

Các thông số bu lông quan trọng

Sự khác biệt chính giữa các bu lông là:

• kích thước và hình dạng đầu;
• Hình dạng của phần hình trụ;
• Loại chủ đề và cao độ;
• Sức mạnh;
• Vật liệu sản xuất.

Hình dạng và kích thước đầu

Tùy thuộc vào phạm vi sử dụng và ứng dụng trong các thiết kế khác nhau, phần cứng như vậy có thể có hình dạng đầu tròn, hình vuông hoặc hình bầu dục. Nhưng hình dạng phổ biến nhất của phần bu lông này là hình lục giác. Nhờ các đầu có hình dạng như vậy nên việc lắp ráp kết nối vít sẽ dễ dàng hơn.

Ngoài ra còn có các dạng đầu đặc biệt: hình bán nguyệt, đầu chìm, có lỗ (bu lông mắt), bản lề, hình nĩa, v.v. Ngoài các hình dạng khác nhau, chúng có thể có kích thước khác nhau.

Hình dạng của thanh

Trục bu lông cũng có hình dạng khác nhau. Chúng có thể được xâu dọc theo toàn bộ chiều dài hoặc chỉ một phần của nó. Đường kính của phần nhẵn có thể vượt quá đường kính của phần có ren, v.v. Bu lông thân bậc được sử dụng để tạo các kết nối chịu tải nặng. Nhưng phổ biến nhất là những ốc vít có cùng kích thước ren và phần cứng còn lại.

Loại chủ đề và cao độ

Ren bu lông có thể có các bước, cạnh, hình dạng khác nhau và các loại khác nhau. Các thông số quan trọng nhất của việc cắt ren là hình dạng và kích thước của nó.

Lớp sức mạnh và vật liệu sản xuất

Cấp độ bền của kết nối ren có nghĩa là giới hạn độ bền kéo của sản phẩm. Cấp độ bền của các phần cứng này phụ thuộc vào đặc tính cơ học của sản phẩm và được chia thành 11 loại. Nhìn chung, thông số này được xác định bởi vật liệu được sử dụng để chế tạo bu lông. Chúng có thể được làm từ:

• Thép thông thường;
• Kết cấu thép hợp kim và thép hợp kim thấp;
• Thép không gỉ và thép chịu nhiệt;
• Hợp kim đồng thau, đồng, titan và titan.

Ứng dụng của bu lông

Phạm vi sử dụng phần cứng là rất lớn. Kết nối này được sử dụng trong máy móc nông nghiệp để gắn các phụ tùng. Trong sản xuất đồ nội thất, bu lông có thiết kế đặc biệt được sử dụng. Kết nối này được sử dụng:

• trên các công trường xây dựng;
• trong sản xuất;
• trong kỹ thuật cơ khí;
• trong sản xuất các thiết bị khác nhau;
• trong lắp ráp ô tô.

Các kết nối bắt vít hầu như không có giới hạn. Bu lông lục giác được sử dụng để buộc chặt dầm trong quá trình xây dựng nhà gỗ. Trong hầu hết các trường hợp, bu lông cường độ cao được sử dụng. Chúng cung cấp một kết nối đáng tin cậy và bền bỉ.

Trong xây dựng, các ốc vít có đầu mở rộng như vậy thường được sử dụng. Chúng được sử dụng trong việc xây dựng các tòa nhà dân cư và cơ sở công nghiệp. Các kết nối trên phần cứng như vậy có thể được tìm thấy trong việc xây dựng đường hầm, cầu và các vật thể khác, nơi độ bền kéo và các đặc tính khác do loại kết nối này mang lại là quan trọng.

Bu lông được sử dụng rộng rãi trong vận tải đường sắt. Tùy thuộc vào nơi ứng dụng, phần cứng có mức độ bền khác nhau sẽ được sử dụng. Chúng có thể có đầu hình bán nguyệt hoặc hình vuông. Thông thường kết nối này được sử dụng trong việc lắp ráp hàng rào đường sắt bằng kim loại. Để bảo vệ khỏi những tác động mạnh từ môi trường, bu lông được phủ bằng hợp kim kẽm.

Ngày nay người ta ước tính có tới 90 bu lông được sử dụng trong điện thoại di động, tới 130 bu lông trong máy giặt và khoảng 4000 bu lông trong ô tô. Loại phần cứng này đóng một vai trò quan trọng trong các kết cấu đúc sẵn hiện đại. Nhờ kết nối mà chúng cung cấp, việc lắp ráp bất kỳ cấu trúc nào không mất nhiều thời gian như khi sử dụng mối hàn.

Vít, ốc vít, vít tự khai thác, bu lông và đai ốc - tất cả những thứ này được kết hợp dưới một cái tên “ốc vít xây dựng” hay nói cách khác là “phần cứng”. Nhiệm vụ chính của họ là buộc chặt các bộ phận khác nhau của các công trình công nghiệp và dân dụng. Tùy thuộc vào đặc thù sản xuất và mục đích, tất cả các ốc vít đều có những đặc điểm riêng.

Phần phổ biến nhất trong số tất cả các phần tử kết nối có ren là vít. Bạn nên bắt đầu với các đặc điểm riêng biệt của tất cả phần cứng có ren để hiểu vít khác với bu lông và vít như thế nào.

Vít trông như thế nào và nó khác với bu lông như thế nào?

Về nguyên tắc, vít là một bu lông nhỏ, nhưng theo quy luật, đầu của nó không có nhiều mặt như bu lông mà có một rãnh (lỗ cắt) để tuốc nơ vít. Vì bu lông cũng có ren trên đầu, đặc biệt nếu chúng có kích thước nhỏ, nên có một điểm khác biệt nữa để bạn có thể hiểu bu lông khác với vít như thế nào. Trong khi dây buộc chính của bu lông là đai ốc, thì anh em của nó - bánh răng - được cố định bên trong bộ phận bằng ren được cung cấp đặc biệt trên bộ phận được gắn chặt mà không cần ốc vít bổ sung. Nếu không có đai ốc ở cuối dây buộc thì chúng ta có vít.

Nhờ những điều trên, vít có thể được sử dụng ở những nơi bị chặn truy cập từ phía sau. Ví dụ, vỏ và phích cắm trong các cấu trúc, cơ chế, sản phẩm gia dụng và công nghiệp khác nhau.

Vít được làm từ nhiều loại kim loại: chủ yếu từ thép, nhưng đối với các thiết bị điện, chúng được đóng dấu từ đồng, đồng thau, đồng thau, khi chúng không chỉ được yêu cầu để buộc chặt các bộ phận mà còn để dẫn dòng điện tốt.

Đầu vít trông như thế nào?

Vít đầu có nhiều hình dạng khác nhau:

• hình trụ;
• bán cầu;
• dưới dạng hình nón cụt.

Và không phải lúc nào cũng có thể hiểu được sự khác biệt giữa bu lông và ốc vít, bởi vì phần đầu của bu lông có thể có nhiều mặt, điều này chủ yếu xảy ra với các ốc vít lớn được sử dụng trong cơ khí.

Các phần trên đầu (trục xoay) đầy đủ đối với tua vít dẹt và không đầy đủ đối với tua vít Phillips. Nhưng bây giờ họ thường tạo ra những cái đầu phổ thông có mặt cắt ngang đầy đủ, được bổ sung bằng hình chữ thập.

Vít tự khai thác là gì và nó khác với vít như thế nào?

Vít tự ren là một loại vít nhưng có đầu nhọn và ren sắc hơn. Nhiệm vụ chính của nó là tạo ren bên trong bộ phận được buộc chặt. Sản phẩm phổ biến nhất của loại này trong số các nhà xây dựng là vít tự khai thác màu đen.

Vít tự khai thác được chế tạo để buộc chặt các sản phẩm từ nhiều vật liệu khác nhau, nhưng chúng chủ yếu được chia thành hai loại:

• để chế biến gỗ;
• để gia công kim loại.

Sự khác biệt chính là tần số luồng.

Sự khác biệt giữa vít và vít tự khai thác là gì?

Đầu nhọn của vít tự ren được làm cứng trong quá trình sản xuất để mang lại độ bền lớn hơn vít. Đây là điểm khác biệt chính của chúng, vì khi siết chặt các bộ phận bằng vít, một lỗ khoan sẽ được cung cấp và khi sử dụng vít tự khai thác, lỗ sẽ được đục bởi chính dây buộc.

Nhưng bản thân vít là một loại vít. Và sự khác biệt giữa chúng là bước ren rộng hơn và đầu nhọn. Thông thường vít được sử dụng với chốt để kết nối với các vật liệu cứng nhưng dễ vỡ như bê tông, gạch, khí silicat.

Bu lông trông như thế nào và nó khác với vít như thế nào?

Như đã đề cập ở trên, để phân biệt rõ ràng sự khác biệt giữa bu lông và vít, việc xác định từng loại phải được thực hiện bằng phương pháp buộc chặt. Vì vậy, đai ốc được sử dụng làm bộ phận cố định cho bu lông và vít được vặn trực tiếp vào các bộ phận được gắn chặt và có một ren đối diện ở phần thứ hai của chúng. Các đai ốc phải có cùng kích thước lỗ ren với bu lông, nếu không sẽ không vừa.

Bạn luôn có thể làm rõ loại thiết kế nào có sẵn cho bu lông đầu lục giác và xác định sự khác biệt giữa vít và bu lông, theo GOST 7805-70. Chính tài liệu này quy định việc sản xuất các bộ phận này cũng như các đặc tính định tính và định lượng của chúng.

Thông thường, các bu lông phổ thông được chế tạo bằng ren đầy đủ, nhưng cũng có những lựa chọn với ren không đầy đủ - để buộc chặt các phần phẳng có độ dày lớn. Dựa trên nguyên lý buộc chặt, bạn cũng có thể hiểu được sự khác biệt giữa bu lông và ốc vít. Xét cho cùng, khi sử dụng bu lông, đầu thứ hai của nó luôn thoát ra khỏi bộ phận được gắn chặt và được cố định bằng đai ốc, trong khi với vít, nó được giấu bên trong bộ phận. Khi xem xét các đặc điểm thiết kế, người ta đã đề cập đến việc bu lông khác với vít như thế nào và chính vì sự khác biệt này mà bu lông được dùng để kết nối hai phần phẳng và vít dùng để kết nối hai phần phẳng với các sản phẩm có độ dày bất kỳ.

Bu lông cũng có xu hướng tự bung ra khi được gắn chặt vào đai ốc dưới tác động của rung động hoặc khi kết nối các bộ phận bằng gỗ. Để ngăn chặn điều này, hãy lắp đai ốc khóa vào bu lông (cái thứ hai sau cái đầu tiên) hoặc sử dụng đai ốc tự khóa.

Để ngăn bu lông làm hỏng vật liệu mềm, chẳng hạn như gỗ hoặc nhựa, và để ngăn dây buộc đẩy qua vật liệu mềm khi chịu tải, một vòng đệm được đặt dưới đầu bu lông. Để kết nối an toàn hơn, hãy sử dụng hai vòng đệm, đặt vòng đệm thứ hai dưới đai ốc.

Một đinh tán như một loại bu lông

Đinh tán là một thanh được luồn dọc theo toàn bộ chiều dài hoặc ở các đầu của nó. Nó được cố định giống như một bu lông, bằng đai ốc. Đầu là điểm khác biệt duy nhất giữa bu lông và đinh tán. Điều phân biệt chúng với vít là phương pháp cố định trực tiếp giữa các cấu trúc.

Đinh tán được sử dụng chủ yếu để buộc chặt các ống dẫn khí treo, trần nhà và các kết cấu khác. Chiều dài trung bình của bộ phận này là 5 cm, nhưng trong công nghiệp, bạn có thể tìm thấy những dây buộc như vậy dài tới 2 mét.

Hầu hết các ô tô đường phố sản xuất đều rời khỏi nhà máy với bánh xe được trang bị bu lông hoặc chốt kim loại chắc chắn nhô ra từ trục - đinh tán bánh xe, trên đó bánh xe được đặt. Tất nhiên, người đọc sẽ nhớ đến kiểu lắp bánh xe thứ ba, mặc dù nó rất hiếm khi được sử dụng trên ô tô. Chúng ta đang nói về việc lắp bánh xe có khóa trung tâm. Nhưng chúng thường được sử dụng trong các môn đua dành cho xe đua hiệu suất cao và xe thể thao đường trường.

Vậy chính xác thì sự khác biệt là gì? Chuyên gia của Trường đua xe O'Neil Knox White đã nhanh chóng giải thích cái gì là gì và tại sao, chỉ ra những ưu điểm và nhược điểm của việc sử dụng bu lông hoặc đinh tán nếu bạn sử dụng ô tô của mình cho mục đích thể thao hoặc chỉ để lái xe hàng ngày.

Tiêu chuẩn là: Bánh xe có bu lông

Bu lông bánh xe là tiêu chuẩn trên nhiều loại xe do Đức sản xuất. Như bạn đã biết, những bu lông như vậy không được chế tạo theo thiết kế thông thường. Đúng, họ có các ren cắt có bước tiêu chuẩn, nhưng đầu bu lông có hình dạng hoàn toàn không chuẩn, cho phép các bộ phận này vừa khít hơn với vành bánh xe khi lắp các chốt vào đúng vị trí và nhô ra tối thiểu trên bề mặt của bánh xe. bánh xe. Bu lông được luồn qua vành bánh xe và rôto phanh, đi thẳng vào trục, cố định tất cả các bộ phận lại với nhau.

Những khó khăn khi sử dụng bu lông thường nảy sinh đối với những người mới bắt đầu thay bánh xe. Các bu lông nhỏ khiến việc đi vào ổ ren khi giữ bánh xe bị treo trở nên khó khăn hơn, đồng thời phải giữ bánh xe nặng sao cho các ổ cắm trên vành bánh xe trùng với các ổ cắm ở moay ơ.

Vấn đề thứ hai, như đã lưu ý trong video, cũng liên quan đến việc các lỗ bị lệch. Ví dụ, nó quay trên trục khi nó được tháo dỡ, không có gì để căn giữa các phần tử, vì vậy về mặt lý thuyết điều này có thể xảy ra. Một ví dụ được hiển thị ở giây thứ 40 của video. Điều này có nghĩa là bạn cần căn chỉnh rôto phanh so với trục (cùng với vành) khi ghép mọi thứ lại với nhau. Bất tiện.

Ngoài ra, bu lông của mỗi hãng và trong một số trường hợp kiểu xe ô tô có thể chỉ phù hợp với kiểu dáng hoặc kiểu dáng đó. Đơn giản là bạn sẽ không lắp chúng trên những chiếc xe khác do hình dạng đặc biệt của phía sau đầu bu lông.

Khi siết quá chặt, nếu ren trong trục bị đứt, điều này có thể dẫn đến việc phải sửa chữa lớn, tốn kém tiền bạc và thời gian.

Tuy nhiên, hệ thống lắp bánh xe bắt vít có những ưu điểm không thể phủ nhận. Thứ nhất, các bu lông không thể bị gãy hoặc cong. Thứ hai, bạn có thể dễ dàng mua những cái mới ở cửa hàng ô tô trong trường hợp dây buộc bị mất hoặc hư hỏng. Thứ ba, bạn có thể cài đặt .

Đinh tán bánh xe thay vì bu lông

Như bạn đã biết, đinh tán bánh xe khác nhau về phương pháp lắp đặt. Về cơ bản, đây là một đoạn bu lông dài được gắn trên trục, nhô ra khỏi phần trung tâm của rôto phanh, được đẩy đơn giản lên các bộ phận nhô ra.

Hầu hết những chiếc xe đường phố sản xuất đều rời khỏi nhà máy với vành được trang bị bu lông hoặc chốt kim loại chắc chắn nhô ra từ trục - đinh tán bánh xe, trên đó vành đã được đặt sẵn. Tất nhiên, người đọc sẽ nhớ đến kiểu lắp bánh xe thứ ba, mặc dù nó rất hiếm khi được sử dụng trên ô tô. Chúng ta đang nói về việc lắp bánh xe có khóa trung tâm. Nhưng chúng thường được sử dụng trong các môn đua dành cho xe đua hiệu suất cao và xe thể thao đường trường.

Xem thêm: Cách lắp lốp dự phòng

Vậy chính xác thì sự khác biệt là gì? Chuyên gia của Trường đua xe O'Neil Knox White đã nhanh chóng giải thích cái gì là gì và tại sao, chỉ ra những ưu điểm và nhược điểm của việc sử dụng bu lông hoặc đinh tán nếu bạn sử dụng ô tô của mình cho mục đích thể thao hoặc chỉ để lái xe hàng ngày.

Tiêu chuẩn là: Bánh xe có bu lông

Bu lông bánh xe là tiêu chuẩn trên nhiều loại xe do Đức sản xuất. Như bạn đã biết, những bu lông như vậy không được chế tạo theo thiết kế thông thường. Đúng, họ có các ren cắt có bước tiêu chuẩn, nhưng đầu bu lông có hình dạng hoàn toàn không chuẩn, cho phép các bộ phận này vừa khít hơn với vành bánh xe khi lắp các chốt vào đúng vị trí và nhô ra tối thiểu trên bề mặt của bánh xe. bánh xe. Bu lông được luồn qua vành bánh xe và rôto phanh, đi thẳng vào trục, cố định tất cả các bộ phận lại với nhau.

Những khó khăn khi sử dụng bu lông thường nảy sinh đối với những người mới bắt đầu thay bánh xe. Các bu lông nhỏ khiến việc đi vào ổ ren khi giữ bánh xe bị treo trở nên khó khăn hơn, đồng thời phải giữ bánh xe nặng sao cho các ổ cắm trên vành bánh xe trùng với các ổ cắm ở moay ơ.

Vấn đề thứ hai, như đã lưu ý trong video, cũng liên quan đến việc các lỗ bị lệch. Ví dụ, đĩa phanh quay trên trục trong khi đĩa bánh xe được tháo ra, không có gì để căn giữa các phần tử, vì vậy về mặt lý thuyết điều này có thể xảy ra. Một ví dụ được hiển thị ở giây thứ 40 của video. Điều này có nghĩa là bạn cần căn chỉnh rôto phanh so với trục (cùng với vành) khi ghép mọi thứ lại với nhau. Bất tiện.

Ngoài ra, bu lông của mỗi hãng và trong một số trường hợp kiểu xe ô tô có thể chỉ phù hợp với kiểu dáng hoặc kiểu dáng đó. Đơn giản là bạn sẽ không lắp chúng trên những chiếc xe khác do hình dạng đặc biệt của phía sau đầu bu lông.

Khi siết quá chặt, nếu ren trong trục bị đứt, điều này có thể dẫn đến việc phải sửa chữa lớn, tốn kém tiền bạc và thời gian.

Tuy nhiên, hệ thống lắp bánh xe bắt vít có những ưu điểm không thể phủ nhận. Thứ nhất, các bu lông không thể bị gãy hoặc cong. Thứ hai, bạn có thể dễ dàng mua những cái mới ở cửa hàng ô tô trong trường hợp dây buộc bị mất hoặc hư hỏng. Thứ ba, bạn có thể cài đặt các chốt bảo mật.

Đinh tán bánh xe thay vì bu lông

Như bạn đã biết, đinh tán bánh xe khác nhau về phương pháp lắp đặt. Về cơ bản, đây là một đoạn bu lông dài được gắn trên trục, nhô ra khỏi phần trung tâm của rôto phanh, được đẩy đơn giản lên các bộ phận nhô ra.