วิธีคลายเกลียวสลักเกลียวที่เป็นสนิมที่บ้าน วิธีคลายเกลียวสลักเกลียวที่เป็นสนิมที่บ้าน: วิธีการง่าย ๆ การใช้เครื่องมือพิเศษและคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ วิธีหล่อลื่นสลักเกลียวที่เป็นสนิมเพื่อคลายเกลียว

การคลายเกลียวโบลต์หรือน็อตที่เป็นสนิมอาจทำให้เครียดได้

คนที่ไม่เคยประสบปัญหาในการคลายเกลียวสลักเกลียวที่เป็นสนิม สนิม หรือน็อตที่ติดแน่น ไม่สามารถบอกได้เลยว่าต้องใช้เวลา ความพยายาม และความกดดันมากเพียงใดกับงานที่บางครั้งดูเหมือนไร้ประโยชน์ บางครั้งคุณยอมแพ้และทางออกเดียวที่ดูเหมือนจะเป็น "เครื่องบด" ซึ่งช่วยให้คุณแก้ไขปัญหาได้แม้ว่าจะรุนแรง แต่ก็รวดเร็ว แต่บ่อยครั้งที่เธอไม่สามารถช่วยเหลือและขู่ว่าจะทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้นซึ่งสร้างปัญหาที่แตกต่างออกไป

เป็นไปได้ไหม? คลายเกลียวสลักเกลียวที่มีปัญหาหรือน็อตที่เป็นสนิมโดยไม่ต้องใช้มาตรการฉุกเฉิน? ผู้ที่ชื่นชอบรถรู้ปัญหานี้ดีที่สุด พวกเขาคือคนที่มักเผชิญกับสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันบ่อยที่สุด และสามารถให้คำแนะนำเชิงปฏิบัติโดยการแบ่งปันประสบการณ์และสูตรอาหารที่ประสบความสำเร็จจากคลังแสงแห่งการเยียวยาของพวกเขาเอง พิจารณาตัวเลือกที่มีอยู่

แขนคันโยก

นี่เป็นสิ่งแรกที่คุณสามารถทำได้หากคุณต้องการคลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิมหรือสลักเกลียวตามอำเภอใจ ท่อเหล็กที่วางอยู่บนกุญแจถูกใช้เป็นอุปกรณ์คันโยก ก่อนอื่นคุณควรจะผ่านตัวยึดและรอบๆ ด้วยแปรงที่มีขนแปรงโลหะ ควรใช้ประแจปากตายจะดีกว่า แต่ในกรณีร้ายแรง ประแจปลายเปิดก็ใช้ได้ ทุกอย่างจะต้องทำอย่างระมัดระวัง สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมจนเกินไป แรงที่มากเกินไปเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ เนื่องจากผลลัพธ์อาจเป็นหัวโบลต์ฉีกขาด ซี่โครงน็อตเลีย หรือกุญแจหัก

สิ่ว

ในที่นี้เราไม่ได้หมายถึงเพียงแค่การตัดน็อตที่เป็นสนิมหรือหัวสลักที่แน่นหนาออก ด้วยสิ่วและค้อนอันแหลมคม คุณสามารถฉีกตัวยึดที่แข็งกระด้างออกจากอ้อมกอดอันเหนียวแน่นของสนิมได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องชี้สิ่วเข้าไปใกล้กับขอบของสลักเกลียวหรือน็อตมากขึ้นในมุมในทิศทางตรงข้ามกับเกลียวจากนั้นจึงตีด้วยค้อนอย่างแหลมคมและแน่นหนา ด้วยการใช้เทคโนโลยีนี้ ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์สามารถถอดน็อตหรือโบลต์ใดๆ ก็ตาม บางครั้งแม้แต่น็อตหรือโบลต์ที่สิ้นหวังที่สุดออกได้อย่างเชี่ยวชาญด้วยการตีเพียงครั้งเดียว แน่นอนว่าคุณยังต้องเติบโตไปสู่ความเป็นมืออาชีพ แต่วิธีนี้ใช้ได้ผล

การแตะ

การดำเนินการนี้ซึ่งไม่ต้องการทักษะพิเศษและความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับกลศาสตร์เชิงทฤษฎีอาจเป็นได้ทั้งวิธีแก้ปัญหาหรือขั้นตอนเตรียมการในการแก้ปัญหาการคลายเกลียวสลักเกลียวหรือน็อตที่เป็นสนิม ไม่ว่าในกรณีใดการทุบอย่างแหลมคมสองหรือสามครั้งด้วยค้อนบนตัวยึดผ่านสิ่งที่แนบมากับโลหะที่ไม่ใช่เหล็กจะไม่เกิดอันตรายใด ๆ การกระทำนี้จะช่วยทำลายชั้นออกไซด์และทำให้งานง่ายขึ้นมาก

กำลังคลายตัว

บางทีในระหว่างขั้นตอนการคลายเกลียวสลักเกลียวที่เป็นสนิมหรือน็อตที่ไม่เกะกะได้เคลื่อนตัวไปตามเกลียวประมาณสองสามไมครอนแล้ว แต่แน่นอนว่าขณะนี้ไม่สามารถสังเกตเห็นได้ ดังนั้นคุณต้องพยายามขันให้แน่นยิ่งขึ้นแล้วลองคลายออกอีกครั้ง เทคนิคนี้ช่วยให้คุณทำลายการก่อตัวของออกไซด์และค่อยๆคลายคลายเกลียวการเชื่อมต่อแบบเกลียว

อุ่นเครื่อง

คุณควรพยายามที่จะบรรลุผลตามที่ต้องการโดยการให้ความร้อนแก่ตัวยึดตามอำเภอใจ ทุกอย่างจะทำที่นี่ - คบเพลิงแก๊ส หัวแร้ง ไฟแช็คพกพา คุณสามารถใช้ผ้าขี้ริ้วชุบน้ำมันเบนซินหรือของเหลวไวไฟอื่นๆ ได้ แต่ควรทำอย่างระมัดระวังโดยปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย โดยไม่ต้องรอให้น็อตเก่าหรือหัวน๊อตขึ้นสนิมเย็นลง คุณต้องพยายามคลายเกลียวออก ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ไม่ใช่ประแจปลายเปิด แต่เป็นกล่องหรือประแจกระบอก หากคุณทำไม่สำเร็จในครั้งแรก คุณสามารถลองผสมผสานเทคนิคต่างๆ ได้ เช่น การกรีดให้ดี คลายออก โดยใช้คันโยก

WD-40

“ ฉีดพ่นด้วย Vedashka” - นี่คือวิธีที่อู่ซ่อมรถทุกแห่งจะตอบสนองต่อข้อร้องเรียนเกี่ยวกับสลักเกลียวที่มีปัญหาหรือน็อตตามอำเภอใจ และพวกเขาจะถูกต้องอย่างแน่นอน ยังไม่มีการคิดค้นวิธีการรักษาที่ดีกว่า สูตรที่แน่นอนของมันยังคงเป็นปริศนา แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าของเหลวประกอบด้วยสุราสีขาว 50% ในการคลายเกลียวตัวยึดที่มีรสเปรี้ยวก่อนอื่นคุณต้องเปิดการเข้าถึงเกลียวโดยใช้แปรงลวดดูแลบริเวณรอบ ๆ สลักเกลียวหรือน็อตจากนั้นจึงเติมของเหลว "วิเศษ" ลงในตัวยึดอย่างไม่เห็นแก่ตัวโดยฉีดพ่นจากกระป๋องสเปรย์ หลังจากผ่านไป 15-20 นาที คุณสามารถลองคลายเกลียวออกได้ วิธีการรักษานี้ได้ผลมากและช่วยได้เกือบทุกครั้ง

น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด น้ำมันสน และอื่นๆ

น่าเสียดายที่คุณไม่สามารถมีมันติดตัวได้ตลอดเวลา และการซื้อกระป๋องเพียงเพราะน็อตหรือสลักเกลียวขึ้นสนิมเพียงอันเดียวก็ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดในแง่ของการประหยัด ดังนั้นจึงควรลองใช้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมตั้งแต่วิญญาณสีขาวไปจนถึงน้ำมันสน ล้วนมีพลังทะลุทะลวงสูงและเป็นตัวทำละลาย คุณสมบัตินี้จะช่วยในกรณีที่การเชื่อมต่อแบบเกลียวอุดตันด้วยสิ่งสกปรกจากลักษณะต่างๆ ขั้นตอนนี้เป็นมาตรฐาน - ทำความสะอาดบริเวณรอบๆ ตัวยึดและเติมน้ำมันก๊าด น้ำมันดีเซล หรือน้ำมันเบนซิน หลังจากผ่านไป 10-15 นาที เมื่อของเหลวซึมลึกเข้าไปในเกลียว คุณสามารถลองบิดสลักเกลียวหรือน็อตได้

น้ำส้มสายชู

สลักเกลียวหรือน็อตที่เป็นสนิมซึ่งไม่ต้องการคลายเกลียวจะช่วยให้ "กลับไปสู่การเชื่อฟัง" ในการทำเช่นนี้ให้ทำให้บริเวณที่เชื่อมต่อเกลียวเปียกด้วยน้ำส้มสายชูแล้วรอประมาณ 15 ถึง 30 นาที หากเวลาไม่ จำกัด คุณสามารถคลุมตัวยึดด้วยผ้าขี้ริ้วชุบน้ำส้มสายชูได้ ภายในสองสามชั่วโมง น้ำส้มสายชูจะทำลายสนิมอย่างทั่วถึงและทำให้การยึดเกาะของพื้นผิวผสมพันธุ์ในตัวยึดอ่อนลง หลังจากการ "บีบอัด" ในตอนแรกสลักเกลียวหรือน็อตที่เป็นสนิมจะไม่เต็มใจจากนั้นจึงคลายเกลียวได้ง่ายขึ้นและง่ายขึ้น

โคคาโคลา

นี่ไม่ใช่เรื่องตลกสำหรับผู้ที่อยู่ห่างไกลจากเทคโนโลยี และไม่ใช่ข่าวสำหรับผู้เชี่ยวชาญ ประกอบด้วยกรดออร์โธฟอสฟอริกซึ่งใช้อย่างมีประสิทธิภาพในการผลิตสำหรับการล้างไขมัน การบัดกรี ฯลฯ ขั้นตอนยังคงเหมือนเดิม ตัวยึดจะถูกทำความสะอาดและรดน้ำด้วย "น้ำฟอง" อันทันสมัย ในระหว่างนี้ในขณะที่สลักเกลียวหรือน็อตที่มีปัญหากำลังเปียกโชก แต่ก็มีเวลาที่จะคิดว่าพวกเราบางคนดื่มอะไรด้วยความยินดีโดยพิจารณาว่ามันเกือบจะเป็นน้ำอมฤตแห่งสุขภาพ

ตัวแปลงสนิม

ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวทำขึ้นจากกรดที่ทำลายเหล็กออกไซด์ หากต้องการใช้อย่างมีประสิทธิภาพควรชุบผ้าขี้ริ้วในคอนเวอร์เตอร์ให้คลุมสลักเกลียวหรือน็อตที่คลายเกลียวออกแล้วปล่อยทิ้งไว้หลายชั่วโมง ก่อนทำสิ่งนี้ขอแนะนำให้ล้างตัวยึดด้วยน้ำมันเบนซินน้ำมันก๊าดหรือตัวทำละลายอื่น ๆ ตัวแปลง "แตก" สนิมอย่างดีและคลายเกลียวการเชื่อมต่อแบบเกลียว

น้ำมันเบรก

สดหรือใช้แล้วไม่สำคัญ น้ำมันเบรกช่วยได้มาก มีความสามารถในการเจาะและหล่อลื่นสูง ดังนั้น หากจำเป็น คุณสามารถใช้คลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิมหรือสลักเกลียวที่แน่นและไม่เกะกะได้อย่างปลอดภัยหากจำเป็น แน่นอนว่าเป็นการดีกว่าที่จะชุบผ้าเบรกด้วยน้ำมันเบรกปิดตัวยึดที่มีรสเปรี้ยวแล้วรอหนึ่งหรือสองชั่วโมง ในช่วงเวลานี้ ของเหลวจะซึมเข้าไปในเกลียว และการเชื่อมต่อจะคลายเกลียวได้ง่ายขึ้น

สารละลายแอลกอฮอล์ไอโอดีน

เรากำลังพูดถึงแนวคิดของสารละลายไอโอดีนแอลกอฮอล์ทางเภสัชกรรมธรรมดา ในการตีคู่นี้แอลกอฮอล์หรือที่เรียกว่าเอทิลีนและไอโอดีนซึ่งเป็นองค์ประกอบของตารางธาตุจะกระจายหน้าที่ของการปลดปล่อยตัวยึดที่มีรสเปรี้ยวในสนิมอย่างเท่าเทียมกัน แอลกอฮอล์มีความสามารถในการทะลุทะลวงได้สูงและไอโอดีนจะทำปฏิกิริยากับเหล็กออกไซด์และสารประกอบเหล็กอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นเมื่อสัมผัสกับสภาพแวดล้อมภายนอก ดังนั้นสารทั้งสองนี้จึงทำให้สนิมอ่อนตัวลง ทำให้ง่ายต่อการถอดสลักเกลียวหรือน็อตที่เป็นสนิมออก เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มือของคุณสกปรกและเพื่อความสะดวก ควรใช้ไอโอดีนกับการเชื่อมต่อโดยใช้กระบอกฉีดยา

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์และช่างซ่อมรถยนต์จำนวนมากมักประสบปัญหาในการคลายเกลียวโบลท์และน็อตที่เป็นสนิมและติดอยู่ บ่อยครั้งที่ปัญหานี้อาจซับซ้อนได้เนื่องจากตัวยึดที่หัก เป็นผลให้ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไรเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวที่หักบนรถ เหตุใดสลักเกลียวที่เป็นสนิมจึงแตกและจะคลายเกลียวตัวยึดรถยนต์ที่เป็นสนิมได้อย่างไร? เกี่ยวกับเรื่องนี้และอื่นๆ ในการทบทวนเครื่องมือพิเศษสำหรับการคลายเกลียวโบลต์ น็อต ฯลฯ ที่ติดอยู่และเป็นสนิม

กฎหลักก่อนที่คุณจะเริ่มคลายเกลียวโบลต์ที่มีปัญหาคือการมีเครื่องมือที่เหมาะสมและรู้วิธีจัดการกับมัน มิฉะนั้น เมื่อคลายเกลียวออก คุณอาจเสี่ยงต่อการทำให้ตัวยึดหัก ซึ่งอาจส่งผลให้ต้องถอดสลักเกลียวที่หักออกจากรถได้ยากขึ้น

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดเมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวและน็อตเก่าที่เป็นสนิมคือความมั่นใจมากเกินไปว่าทุกอย่างง่ายและเรียบง่าย นี่ไม่ใช่แนวทางที่ถูกต้องตั้งแต่แรก โปรดจำไว้ว่าแม้ว่าจะสามารถถอดสลักเกลียวออกได้ง่าย แต่ก็อาจแตกหัก ร้าว ฯลฯ ได้ เวลาใดก็ได้ ดังนั้นคุณต้องระมัดระวังและแน่นอนอย่ารีบเร่ง

แต่จะทำอย่างไรถ้าสลักเกลียวแตกภายในชิ้นส่วนรถยนต์? ไม่มีทางออกไปได้จริงเหรอ? มีแน่นอน. เช่น การขุดเจาะ และวิธีการอื่นๆ อีกมากมายที่ใช้ในบริการรถยนต์และอู่ซ่อมรถ

6) ประแจหลักสำหรับคลายเกลียวสลักเกลียว

ประแจประเภทนี้สะดวกมาก โดยเฉพาะหากเข้าถึงสลักเกลียวที่ต้องคลายเกลียวได้ยาก อันนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าประแจกระบอกในรถยนต์มาก คุณยังสามารถทุบด้วยค้อนได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะทำให้เครื่องมือและสลักเกลียวเสียหาย หากไม่สามารถคลายเกลียวตัวยึดที่จุดเริ่มต้นได้ง่าย

5) น้ำมันเจาะเพื่อคลายสลักเกลียวและน็อต

มีการพูดคุยและเรียกร้องอย่างดุเดือดมากมายบนอินเทอร์เน็ตภาษารัสเซียและภาษาอังกฤษเกี่ยวกับสารเคมีที่ดีที่สุดสำหรับการบำบัดสลักเกลียวที่เป็นสนิมซึ่งยากต่อการคลายเกลียว มีคนแนะนำให้ใช้. ในทางกลับกัน บางคนวิพากษ์วิจารณ์วิธีการรักษานี้โดยแนะนำให้ใช้วิธีอื่น โดยทั่วไป เช่นเดียวกับการสนทนาส่วนใหญ่ในเครือข่าย ไม่มีความเห็นพ้องต้องกันเกี่ยวกับประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์นี้หรือผลิตภัณฑ์นั้น

ในนามของเราเอง เราอยากจะพูดทันทีว่าตรงกันข้ามกับความเชื่อทั่วไปที่ว่า WD-40 ทำได้หลายอย่าง ผลิตภัณฑ์นี้จะไม่ช่วยคลายเกลียวสลักเกลียวที่เป็นสนิม เนื่องจากสูตรทางเคมีของ WD-40 ไม่สามารถทะลุทะลวงได้ หากคุณเป็นผู้สนับสนุนการแก้ไขนี้อย่างกระตือรือร้น คุณสามารถเขียนความคิดเห็นถึงเราด้านล่าง เรายินดีที่จะหารือเกี่ยวกับปัญหานี้กับคุณ

ในความเป็นจริงมีข้อมูลกิกะไบต์บนอินเทอร์เน็ตในฟอรัมต่าง ๆ เกี่ยวกับวิธีการต่าง ๆ ที่ทำให้กระบวนการคลายเกลียวตัวยึดง่ายขึ้น คุณจะประหลาดใจที่ผู้ที่ชื่นชอบรถมีวิธีการรักษาที่แตกต่างกันมากมาย โดยบรรยายถึงประสบการณ์ส่วนตัวของพวกเขาในการคลายเกลียวสลักเกลียวที่เป็นสนิม น้ำมันหล่อลื่นและสารเคมีต่างๆ มีจำนวนมาก ตั้งแต่ WD-40 แบบธรรมดาไปจนถึงผลิตภัณฑ์แปลกใหม่

เราได้สัมภาษณ์พนักงานของศูนย์เทคนิคยานยนต์และศูนย์บริการรถยนต์ เพื่อค้นหาว่าเครื่องมือดูแลรักษาโบลต์ขึ้นสนิมชนิดใดที่ช่วยได้จริงและช่วยให้คลายเกลียวได้ง่ายขึ้น เป็นผลให้เราได้เรียนรู้ว่าการเยียวยาส่วนใหญ่ที่เสนอโดยผู้ใช้ในฟอรัมและกลุ่มบนโซเชียลเน็ตเวิร์กไม่ได้ช่วยอะไร ผลิตภัณฑ์ที่น่ายกย่องเช่นน้ำมันเกียร์ อะซิโตน น้ำมันเครื่อง และแม้แต่ไม่ได้ช่วยอะไร

จากผลการสำรวจของเรา เราพบว่าจำเป็นต้องใช้สารเคมีชนิดพิเศษเท่านั้น ตัวอย่างเช่น น้ำมันเจาะพิเศษที่ช่วยคลายเกลียวสลักเกลียวที่เป็นสนิมและลดความเสี่ยงที่จะแตกหักได้จริง ตามกฎแล้วน้ำมันดังกล่าวมีสูตรทางเคมีพิเศษที่ช่วยให้สารออกฤทธิ์เจาะโลหะและส่งเสริมการหมุนของสลักเกลียวในการเชื่อมต่อแบบเกลียว

4) ชุดเครื่องเพอร์คัชชัน

มักจำเป็นต้องใช้เครื่องมือกระแทกเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวที่ติดอยู่หรือเป็นสนิมออกจากรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ค้อนซึ่งคุณสามารถทำงานกับสลักเกลียวได้

เพื่อให้งานง่ายขึ้น ช่างซ่อมรถยนต์มักจะใช้ชุดเครื่องมือกระแทก ซึ่งเป็นเครื่องมือที่มีอุปกรณ์เสริมหลายขนาด

สิ่งสำคัญคือต้องรู้:

หลักการทำงานนั้นง่าย คุณตีเครื่องมือกระแทกด้วยค้อนและในขณะเดียวกันก็หมุนเครื่องมือพิเศษเล็กน้อย เพื่อถ่ายโอนแรงบิดและแรงกระแทกไปยังสลักเกลียวที่ติดอยู่

เมื่อใช้เครื่องมือนี้ ควรระมัดระวังและระมัดระวัง เนื่องจากสลักเกลียวอาจเกิดรอยร้าวบนพื้นผิวได้ ซึ่งส่งผลให้คุณเสี่ยงต่อการสร้างความเสียหายให้กับส่วนบนของตัวยึด คุณจะต้องเจาะสลักเกลียวเพื่อถอดชิ้นส่วนออก

3) คบเพลิงแก๊สสำหรับสลักเกลียว

หากสลักเกลียวไม่ขยับและไม่หลุดออกด้วยวิธีเดิมๆ แม้จะใช้น้ำมันเจาะทะลุ (น้ำยาถอดน็อต) คุณก็ต้องใช้ไฟแก๊สเพื่อช่วยถอดสลักเกลียวที่หักหรือติดออก

เตาแก๊สมีจำหน่ายที่ร้านฮาร์ดแวร์ขนาดใหญ่ บางครั้งเครื่องเขียนก็ขายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ด้วย วิธีถอดสลักเกลียวออกจากรถโดยใช้ไฟฉาย? ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องทำให้สลักเกลียวร้อนโดยใช้ไฟ โปรดทราบ ควรให้ความร้อนจนกว่าสลักเกลียวหรือน็อตจะเปลี่ยนเป็นสีส้มสดใส ถัดไปคุณต้องทำให้สลักเกลียวที่อุ่นเย็นลงโดยใช้น้ำมันเครื่อง หลังจากนี้ ให้ลองคลายสลักเกลียวอีกครั้ง หากไม่ได้ผล ให้ทำซ้ำขั้นตอนการให้ความร้อนโบลต์และทำให้เย็นลงอีกครั้ง

นี่คือตัวอย่างในภาพถ่ายของวิธีการคลายเกลียวสลักเกลียวที่เป็นสนิมหรือติดอยู่โดยใช้ความร้อน:

น่าเสียดายที่วิธีนี้ไม่ได้ช่วยเสมอไป ตัวอย่างเช่น หากมีรถยนต์อยู่ใกล้สลักเกลียวหรือมีถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ใกล้ๆ วิธีการให้ความร้อนอาจเป็นอันตรายและไม่เหมาะสม โปรดจำไว้ว่าเมื่อทำงานกับเตาแก๊ส คุณต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย ห้ามเปิดเตาเว้นแต่คุณจะมีถังดับเพลิงอยู่ใกล้ๆ

อย่างไรก็ตาม การใช้คบเพลิงแก๊สเพื่อคลายสลักเกลียวจะช่วยคุณประหยัดเวลาและความยุ่งยาก ซึ่งจะเป็นประโยชน์สำหรับงานใหญ่ในชีวิตของคุณ

ก่อนที่คุณจะเริ่มเจาะ คุณควรวางดอกสว่านไว้ที่กึ่งกลางของสลักเกลียวแล้วตีด้วยค้อนเพื่อให้ดอกสว่านเจาะลึกลงไปตรงกลาง เริ่มเจาะรูทีละน้อย คุณต้องระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าดอกสว่านอยู่ตรงกลางและไม่เอียงไปด้านข้าง เราขอแนะนำให้คุณใช้ดอกสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กในการเจาะรูเล็กๆ ก่อน ถัดไปคุณต้องทำซ้ำกระบวนการทั้งหมดโดยใช้เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะที่ใหญ่ขึ้น

เมื่อเลือกดอกสว่านให้คำนึงถึงประเทศผู้ผลิตและต้นทุน โปรดจำไว้ว่าการเจาะโลหะคุณภาพสูงไม่สามารถถูกได้ ตามกฎแล้วสว่านโลหะทำจากเหล็กชุบแข็งพิเศษและลับให้คมในลักษณะพิเศษ หลังจากเจาะสลักเกลียวแล้ว คุณสามารถใช้ดอกสว่านตัวเดียวกันสำหรับโครงการในอนาคตได้ เมื่อใช้สว่านพิเศษ คุณสามารถเจาะเหล็กหล่อ อลูมิเนียม พลาสติก และวัสดุอื่นๆ รวมถึงวัสดุที่เปราะบางได้

เมื่อเจาะสลักเกลียวและชิ้นส่วนโลหะอื่นๆ ของรถ คุณสามารถใช้น้ำมันตัดกลึงได้ ของเหลวประเภทนี้ไม่เพียงแต่ทำให้โลหะเย็นลง ปกป้องชิ้นส่วนสว่านและการเจาะจากความร้อนสูงเกินไป แต่ยังหล่อลื่นส่วนประกอบในการเจาะ ทำให้กระบวนการเจาะทั้งหมดง่ายขึ้นสำหรับคุณ

1) ความอดทน

ในที่สุด เราก็มาถึงส่วนที่สำคัญที่สุดในกระบวนการคลายเกลียวหรือถอดสลักเกลียวที่ติดอยู่และเป็นสนิม แน่นอนว่ามันคือความอดทน ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดเมื่อทำงานกับตัวยึดรถยนต์ที่เป็นสนิมคือความเร่งรีบโดยไม่จำเป็น โปรดจำไว้ว่ากระบวนการคลายหรือเจาะโบลต์และน็อตทั้งหมดจะต้องสม่ำเสมอ ช้า และวัดผลได้ หากคุณใจร้อนและรีบทำงานก็เสี่ยงที่จะประสบปัญหามากมายในระหว่างกระบวนการทำงาน

ตัวอย่างเช่น ช่างซ่อมรถยนต์มักจะเร่งรีบและเริ่มคลายเกลียวโบลท์ที่เป็นสนิมเร็วเกินไป สิ่งนี้นำไปสู่การแตกหักของโบลต์ในที่สุด ในกรณีนี้ช่างจะต้องเจาะน๊อตที่หักออก แต่การดำเนินการนี้จะใช้เวลานานมาก ดังนั้นจำไว้ว่าถ้าคุณเร่งรีบ คุณจะต้องเสียเวลาเป็นสองเท่า

จะคลายเกลียวโบลต์ น็อต หรือสตั๊ดที่ติดอยู่เนื่องจากการกัดกร่อนหรือปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์อื่นๆ ได้อย่างไร คำถามนี้ถามโดยช่างซ่อมมือใหม่หรือเจ้าของรถหลายคนที่ตัดสินใจซ่อมบางหน่วยด้วยตนเอง บทความนี้จะกล่าวถึงรายละเอียดลำดับการดำเนินการเมื่อคลายเกลียวตัวยึดที่ติดอยู่ (น็อต สลักเกลียว และสตั๊ด) ในรูปแบบต่างๆ และสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้

สลักเกลียว น็อต หรือสตั๊ดที่ติดอยู่ (มีการกัดกร่อน) สามารถเพิ่มเวลาในการซ่อมของอุปกรณ์ใดๆ ได้อย่างมาก และทำลายประสาทของช่างซ่อมหากคุณไม่ทราบลำดับการดำเนินการของวิธีที่มีประสิทธิภาพหลายวิธีในการคลายเกลียวตัวยึดที่ติดอยู่และเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ . โดยทั่วไปปัญหาเกี่ยวกับตัวยึดจะเกิดขึ้นกับชิ้นส่วนรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ที่อาจมีการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นแล้ว คุณจึงเริ่มลองคลายเกลียวน็อตได้ ในกรณีนี้ คุณควรใช้หัวบ็อกซ์หรือประแจที่ปิดทั้งหกขอบอย่างแน่นอน ไม่ใช่ประแจปลายเปิดทั่วไปที่ปิดเพียงสองขอบเท่านั้น

การใช้ประแจผลกระทบแบบพิเศษจะมีประสิทธิภาพมากกว่า ซึ่งช่วยให้คุณคลายเกลียวน็อตหรือสลักเกลียวได้โดยการกดประแจ (แน่นอนว่าอยู่ในทิศทางของการคลายเกลียว) เครื่องมือดังกล่าวแสดงในรูปภาพด้านซ้ายหรือด้านบนและมีประสิทธิภาพมากเนื่องจากช่วยให้คุณคลายเกลียวน็อตพร้อมกับรับแรงกระแทก (กระตุก) เหมือนประแจกระแทกแบบนิวแมติก แต่ประแจดังกล่าวต่างจากเครื่องมือเกี่ยวกับลมตรงที่มีราคาถูกกว่ามาก

หากขอบของน็อตถูกเลียแล้ว (มีคนพยายามคลายเกลียวออกก่อนคุณ) แม้แต่ซ็อกเก็ตก็อาจไม่ช่วยได้ ในกรณีนี้ คุณควรใช้กาวพิเศษเพื่อยึดกุญแจที่ขอบของตัวยึดที่ขาด หรือใช้ไขควงในช่องที่ขาด

ครีมนี้ผลิตโดยบางบริษัท รวมถึงบริษัทเดียวกันคือ liqui moli (Schrauben-Grip paste ดังแสดงในภาพด้านซ้าย) เราทาครีมนี้เพียงเล็กน้อยบนขอบที่ขาด สวมกุญแจ และมันก็ปลอดภัยจากการถูกฉีกออก

หากความพยายามในการคลายเกลียวน็อตไม่เพียงพอ ช่างซ่อมจำนวนมากก็ใช้ท่อเป็นคันโยกโดยสวมไว้บนประแจ คุณสามารถใช้ท่อเพื่อคลายเกลียวน็อตที่ติดอยู่ได้ก็ต่อเมื่อขันเข้ากับโบลท์เท่านั้น

หากขันน็อตเข้ากับสตั๊ดฉันไม่แนะนำให้เพิ่มแรงโดยใช้คันโยก (ท่อ) เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะหักสตั๊ดและหลังจากนั้นคุณจะต้องยุ่งยากในการถอดชิ้นส่วนออกจากร่างกายของศีรษะ และนี่เป็นการเสียเวลาและบางครั้งก็สำคัญ (รายละเอียดวิธีการกำจัดแกนที่หักอย่างถูกต้องและด้วยความช่วยเหลือจากอุปกรณ์ใดบ้าง)

คุณยังสามารถบิดหัวของสลักเกลียวที่ติดอยู่ได้หากขันเข้ากับตัวชิ้นส่วนและคุณจะต้องถอดสลักเกลียวออกด้วย (แต่มักใช้หมุดมากกว่าสลักเกลียวเพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว)

ชุดทำความร้อนที่แสดงในภาพด้านซ้ายประกอบด้วยชุดคอยล์หลายชุดที่ออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนกับตัวยึดขนาดต่างๆ และเพื่อวัตถุประสงค์อื่นๆ

เกลียวถูกใส่ไว้บนน็อต (ดูภาพด้านซ้าย) และให้ความร้อนกับเกลียวของโบลต์ (สตั๊ด) ถึงประมาณ 800° โดยไม่ส่งผลกระทบต่อส่วนอื่นๆ ของรถ ซึ่งสะดวกมากในห้องเครื่องที่แคบหรือใต้ ใต้ท้องรถและที่สำคัญคือปลอดภัย

หากไม่มีเตาหรือเครื่องทำความร้อนแบบเหนี่ยวนำ แต่มีพื้นที่เพียงพอที่จะคลานด้วยเครื่องบดมุมขอบด้านหนึ่งของน็อตจะถูกบดออกอย่างระมัดระวัง แต่ไม่สมบูรณ์ (เหลือประมาณ 0.3 - 0.5 มม.) จากนั้นใน พื้นที่กราวด์ น็อตถูกตัดอย่างระมัดระวังด้วยสิ่วบาง ๆ หรือเครื่องมือตัดขวาง นอกจากนี้ยังสะดวกในการใช้เครื่องมือพิเศษดังที่แสดงในภาพด้านซ้ายเพื่อการตัดที่แม่นยำ

แม้ว่าตามกฎแล้วจะไม่จำเป็นต้องสับเนื่องจากน็อตที่บดแล้วในที่เดียว (และได้รับความร้อนจากการเจียร) จะอ่อนตัวลงที่จุดเจียรและคลายเกลียวด้วยแรงที่น้อยกว่ามาก

วิธีคลายเกลียวสลักเกลียว- เมื่อคลายเกลียวโบลต์ที่ขันเข้ากับร่างกายของบางส่วนจะเป็นการยากกว่ามากที่จะเจาะของเหลวเพื่อเจาะระหว่างเกลียว แต่ก็มีข้อดีเช่นกันเนื่องจากสิ่งสกปรกและน้ำก็เจาะเข้าไปใต้หัวโบลต์ได้ยากกว่าและ มันคลายเกลียวง่ายกว่ามาก

คุณควรคลายเกลียวโบลต์ที่ติดอยู่หรือมีการกัดกร่อนด้วยเครื่องมือประแจเท่านั้น และไม่ควรใช้ประแจปลายเปิด และที่นี่คุณไม่ควรใช้ท่อเป็นคันโยกเนื่องจากสลักเกลียวที่อ่อนแอจากการกัดกร่อนมักจะแตกหักเมื่อมีภาระเพิ่มขึ้น (หัวสลักเกลียวแตกออก) และขอแนะนำให้ใช้ประแจกระบอกกระแทกที่แสดงในภาพด้านบน และการทำความร้อนก่อนคลายเกลียวจะไม่เจ็บ

วิธีคลายเกลียวสตั๊ด- สิ่งสุดท้ายคือวิธีคลายเกลียวกิ๊บ การดำเนินการดังกล่าวจำเป็นหากด้ายบนหมุดที่ยื่นออกมาจากร่างกายของบางส่วนขาด

หากไม่สามารถตัดด้ายให้มีจำนวนน้อยลงได้ (เช่นแทนที่จะเป็นด้าย M8 เราตัดเป็น M7) แสดงว่ามีอุปกรณ์พิเศษสำหรับคลายเกลียวสตั๊ดเช่นในรูปภาพด้านซ้ายหรือ ในวิดีโอใต้บทความนี้ (มีอุปกรณ์อื่นแสดงอยู่ที่นั่น)

อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะใช้อุปกรณ์ คุณควรฉีดสเปรย์ที่หมุดด้วยของเหลวที่ทะลุทะลวงตามที่อธิบายไว้ข้างต้น และหากวิธีนี้ไม่ได้ผล ให้อุ่นส่วนที่ยื่นออกมาของหมุด

แทนที่จะใช้อุปกรณ์สำหรับคลายเกลียวสตั๊ด (หากคุณไม่มี แต่มีอย่างใดอย่างหนึ่ง) คุณสามารถเชื่อมท่อนไม้เข้ากับสตั๊ด (ในรูปของตัวอักษร T หรือเชื่อมน็อต โดยวิธี น็อตยังสามารถเชื่อมเข้ากับชิ้นส่วนของสตัดได้) และเริ่มคลายเกลียว ตามกฎแล้วพินที่ได้รับความร้อนจากการเชื่อมจะคลายเกลียวได้ง่าย การเชื่อมยังสามารถใช้สำหรับน็อตและโบลต์ที่ติดอยู่ โดยการเชื่อมแท่งที่เหมาะสมเข้ากับหน้าด้านใดด้านหนึ่ง (โดยเฉพาะถ้าหน้านั้น "เลีย")

อย่างไรและด้วยสิ่งที่ช่วยในการคลายเกลียวหมุดที่หักหรือถอดชิ้นส่วนออกเพื่อไม่ให้ร่างกายของชิ้นส่วนเสียหายฉันเขียนโดยละเอียดในบทความแยกต่างหากและลิงก์ไปยังบทความนั้นอยู่ด้านบนในข้อความ

ฉันหวังว่าหลังจากอ่านบทความนี้และใช้เครื่องมือที่เหมาะสมและสารเคมีอัตโนมัติแล้วคำถามว่าจะคลายเกลียวโบลต์หรือน็อตที่มีการกัดกร่อน (เกาะติด) ได้อย่างไรคำถามจะหายไปเองและการซ่อมแซมจะรวดเร็วและ มีประสิทธิภาพและประสบความสำเร็จสำหรับทุกคน

ในบรรดาการเชื่อมต่อที่ถอดออกได้การเชื่อมต่อแบบเธรดจะเกิดขึ้นเป็นอันดับแรกทั้งในแง่ของความชุกและความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติมีหลายกรณีที่การคลายเกลียวคู่เกลียวไม่ใช่เรื่องง่าย

เหตุผลที่คุณไม่สามารถคลายเกลียวน็อต (สลักเกลียว) ที่ติดอยู่ได้

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้การแยกส่วนการเชื่อมต่อแบบง่ายนี้อาจเป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้:

• การเสียรูปของเธรดหรือส่วนเชื่อมต่อ เช่น เนื่องจากแรงกระแทกที่รุนแรง
• การขันสกรูไม่เป็นไปตามเกลียวโดยใช้แรงที่สำคัญ - ในกรณีนี้แรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวของชิ้นส่วนจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (ผลกระทบอาจรุนแรงขึ้นเนื่องจากอิทธิพลของปัจจัยภายนอก)
• ออกซิเดชันของพื้นผิวของชิ้นส่วนเชื่อมต่อ, การก่อตัวของชั้นสนิมบนพวกเขา;
• การแพร่กระจายของวัสดุระหว่างส่วนข้อต่อ

เหตุผลสองประการสุดท้ายเป็นที่รู้จักกันดีของเกือบทุกคน โดยเฉพาะผู้ขับขี่รถยนต์

ปัญหาคือสตั๊ด โบลท์ และน็อตส่วนใหญ่มักทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน เมื่อสัมผัสกับน้ำและออกซิเจนในบรรยากาศเป็นเวลานาน (เช่น สลักเกลียวล้อต้องเผชิญกับผลกระทบนี้อยู่ตลอดเวลา) สารเหล่านี้จะทะลุเข้าไปในช่องว่างที่เล็กที่สุด รวมถึงระหว่างส่วนของการเชื่อมต่อแบบเกลียวด้วย เป็นผลให้เหล็กออกซิไดซ์และเกิดชั้นสนิมซึ่งจะเพิ่มการเสียดสี จะต้องใช้แรงมหาศาลในการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนออกจากที่ (บ่อยครั้งที่ขนาดเกินความแข็งแรงของสลักเกลียวและพังทลายลง)

นักออกแบบพยายามป้องกันปัญหาดังกล่าวโดยใช้ชิ้นส่วนที่มีการเคลือบป้องกันหรือทำจากสแตนเลสในการเชื่อมต่อ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ผลเสมอไป หากโบลต์และน็อตสัมผัสกับความร้อน (ตัวอย่างอาจเป็นชิ้นส่วนบนท่อไอเสีย) สารเคลือบป้องกันอาจได้รับความเสียหายและกระบวนการกัดกร่อนจะเร็วขึ้น

นอกจากนี้ยังมีกระบวนการแพร่กระจาย (การเจาะซึ่งกันและกัน) ของวัสดุ ชิ้นส่วนต่างๆ ก่อตัวเป็นหินใหญ่ก้อนเดียว ซึ่งกลายเป็นเรื่องยากที่จะแยกชิ้นส่วน (ผู้ที่พยายามคลายเกลียวโบลต์บนเพลาข้อเหวี่ยงมักจะพบปรากฏการณ์นี้)

วิธีคลายเกลียวสลักเกลียว (น็อต) ที่ติดอยู่ - วิธีการพื้นฐาน

เพื่อรับมือกับงานนี้มีการใช้หลายวิธี สามารถแบ่งคร่าวๆได้เป็น

• เครื่องกล;
• ทางกายภาพ;
• เคมี.

วิธีการทางกล

ซึ่งรวมถึงวิธีการที่ช่วยให้คุณสามารถแยกการเชื่อมต่อแบบเกลียวโดยใช้แรงทางกล:

• การใช้ประแจแหวนและหัวบ็อกซ์แทนประแจปลายเปิด
• การใช้เลเวอเรจเพื่อเพิ่มความพยายาม
• กระแทกด้วยทิศทางของแรงที่แปรผัน
• ผลกระทบที่เน้นย้ำ (การใช้กำลังสำคัญหรือแรงที่สำคัญในระยะสั้น ณ จุดใดจุดหนึ่ง);
• ส่งผลกระทบต่อการทำลายชั้นออกไซด์และสนิม

ประแจปลายเปิดจะครอบหัวน็อตหรือหัวโบลต์เพียงสามขอบเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีช่องว่างระหว่างมันกับขอบอีกด้วย ในกรณีนี้ การใช้แรงเพียงพอในการคลายเกลียวออกอาจเป็นปัญหาได้ - กุญแจอาจหักและ "เลีย" ขอบได้ ประแจหรือลูกบ๊อกขยายขอบทั้งหมด ทำให้ใช้แรงได้มากขึ้น

หากต้องการเพิ่มแรง คุณสามารถใช้คันโยกเพื่อเพิ่มความยาวของด้ามจับได้ ในกรณีนี้ ยังคงมีอันตรายจากการเลียขอบหรือทำลายชิ้นส่วนที่ยึด คุณสามารถสร้างความเสียหายให้กับชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อด้วยคู่เกลียวได้

บ่อยครั้งที่การเปลี่ยนทิศทางจะช่วยคลายเกลียวน็อตที่ติดอยู่หรือเป็นสนิม - ก่อนที่จะคลายเกลียวข้อต่อให้ลองขันสกรูเข้า การกระแทกของแรงสลับกันในทิศทางที่ต่างกันจะทำลายชั้นของสนิมทำให้ชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อเคลื่อนที่ได้

ตัวอย่างของการใช้แรงที่มีนัยสำคัญในช่วงเวลาสั้น ๆ มีให้โดยวิธีสิ่วและค้อน พวกเขาทำรอยบากที่ขอบ วางสิ่วลงไป (กำกับในขณะที่คลายเกลียวน็อต) แล้วกระแทกด้วยค้อน ในกรณีนี้ แรงกระแทกจะมากกว่าแรงกระแทกที่ใช้ประแจได้มาก เนื่องจากผลกระทบจะเกิดขึ้นในระยะสั้นจึงไม่สามารถทำลายโบลท์ได้

สำหรับข้อมูลของคุณ! วิธีนี้ยังสามารถใช้เพื่อคลายเกลียวน็อตที่มีขอบฉีกขาดได้ วิธีนี้ค่อนข้างง่ายกว่าการพยายามตัดอันใหม่เพื่อให้พอดีกับขนาดคีย์ที่เล็กลง

การเคาะน็อตและ/หรือโบลต์เบาๆ ด้วยค้อนจะทำให้โครงสร้างทั้งหมดสั่นและทำลายชั้นสนิม คุณจะต้องจ่ายแรงกระแทกเท่านั้น เพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนเสียหายหรือทำให้เกลียวเสียรูป แม้ว่าวิธีหนึ่งในการแยกส่วนการเชื่อมต่อแบบ "ดื้อรั้น" ก็คือการทำลายน็อตด้วยการกระแทกดังกล่าว ปัญหาเดียวคือจะต้องเปลี่ยนคู่เกลียว

วิธีการทางกายภาพ

บางส่วนขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางกายภาพของโลหะ ในจำนวนนี้มีเพียงอันเดียวเท่านั้นที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย - ให้ความร้อนแก่ส่วนเชื่อมต่อ ในเวลาเดียวกันวัสดุของน็อตจะขยายตัวช่องว่างระหว่างน็อตกับสลักเกลียวจะเพิ่มขึ้นและคลายเกลียวได้ง่ายขึ้น หากคุณให้ความร้อนแก่โครงสร้างทั้งหมด คุณสามารถทำลายสนิมที่ก่อตัวขึ้นได้ ซึ่งจะให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวกเช่นกัน เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณควรใช้แหล่งความร้อนใด ๆ - หัวแร้งทรงพลัง เครื่องเป่าผม เครื่องเป่าลม หรือแหล่งเปลวไฟอื่น ๆ

สำคัญ! การใช้เปลวไฟใกล้ไม้ พลาสติกที่ติดไฟได้ หรือของเหลวไวไฟเป็นอันตรายได้!

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเป็นสิ่งทดแทนที่ดีสำหรับไฟแบบเปิด ในการทำเช่นนี้ควรใช้หม้อแปลง (โรงงานหรือทำเอง) ที่มีขดลวดทุติยภูมิที่มีแรงดันไฟฟ้า 1.1 - 1.5 V และกระแสสูงสุด ขดลวดทุติยภูมิเชื่อมต่อกับสลักเกลียวที่ต้องคลายเกลียวผ่านสายทองแดงและที่หนีบ การอุ่นเครื่องเกิดขึ้นหลังจากที่ปิดหม้อแปลงและถอดการเชื่อมต่อออก

วิธีการทางกายภาพอื่นๆ ใช้วิธีการทำให้พื้นผิวเปียกเพื่อลดแรงเสียดทาน ตัวอย่างเช่น หากคุณปล่อยให้ของเหลวเจาะช่องว่างระหว่างสลักเกลียวและน็อตผ่านช่องที่เล็กที่สุด แรงเสียดทานระหว่างเกลียวจะลดลง และทั้งคู่ก็จะแยกชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้น

จากของเหลวที่เจาะทะลุได้ง่ายคุณสามารถใช้ของเหลวที่อยู่ใกล้มือสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ได้ตลอดเวลา:

• น้ำมันเบรก
• สารป้องกันการแข็งตัว;
• น้ำมันก๊าด;
• น้ำมันเบนซิน;
• น้ำมันดีเซล.

สองอันแรกประกอบด้วยไกลคอลและอีเทอร์ - สารที่มีพลังทะลุทะลวงมหาศาล ส่วนที่เหลือเป็นอะลิฟาติกไฮโดรคาร์บอนและมีผลคล้ายกัน

กลุ่มที่สองยังรวมถึงตัวทำละลาย เช่น สปิริตสีขาวและน้ำมันสนด้วย สามารถใช้ทั้งหมดเพื่อคลายเกลียวน็อตที่ติดอยู่ได้ กระบวนการต่างกันบ้างในเวลาเท่านั้น

วิธีการนั้นง่ายมาก - ใช้ผ้าชุบน้ำแล้ววางไว้บนส่วนที่ติดอยู่ ของเหลวจะหล่อลื่นพื้นผิวและคลายชั้นของสนิมที่แทรกซึมเข้าไปในช่องว่างและรูพรุน หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง (จากครึ่งชั่วโมงถึง 3-4 ชั่วโมง) คุณสามารถลองผ่อนคลายการเชื่อมต่อได้ หากการถอดแยกชิ้นส่วนล้มเหลว ให้ทำซ้ำขั้นตอนนี้ คุณสามารถเร่งความเร็วได้ด้วยการแตะเบา ๆ เป็นระยะ ๆ

ของเหลวชนิดเดียวกันเหล่านี้เป็นพื้นฐานสำหรับ "กุญแจเหลว" - น้ำมันหล่อลื่นที่มีองค์ประกอบพิเศษที่มีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

หนึ่งในความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถคือ WD-40 ซึ่งประกอบด้วยน้ำมันแร่ สุราขาว และน้ำมันเบนซินที่มีความผันผวนสูง ประสิทธิภาพของ "ค็อกเทล" นี้ได้รับการทดสอบในทางปฏิบัติแล้ว มันสามารถกำจัดถั่วที่เป็นสนิมได้ภายในครึ่งชั่วโมง

สำหรับข้อมูลของคุณ! หากน็อตติดไม่ได้เกิดจากการสัมผัสน้ำ แต่อยู่ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิ ประสิทธิภาพของ WD-40 จะลดลงอย่างมาก

วิธีการทางเคมี

การกระทำของพวกเขาขึ้นอยู่กับการทำลายทางเคมีของสนิมที่เกิดขึ้นระหว่างชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องใช้สารเคมีที่ออกฤทธิ์เข้าไปในช่องว่างระหว่างสลักเกลียวและน็อต

กรดเกือบทุกชนิดใช้สำหรับการรักษาการเชื่อมต่อแบบเกลียวนี้:

• กำมะถัน;
• เกลือ;
• น้ำส้มสายชู;
• มะนาว;
• ออร์โธฟอสฟอรัส ฯลฯ

กรดซัลฟิวริกสำหรับอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่หรือกรดไฮโดรคลอริกสำหรับหม้อน้ำบัดกรีใช้ในลักษณะนี้:

• ขอบถูกจัดเรียงรอบหัวน็อตหรือโบลต์ที่ทำจากดินน้ำมัน
• เติมกรดสองสามหยดลงใน "ภาชนะ" ที่เกิดขึ้น
• สังกะสีชิ้นหนึ่งจะกระตุ้นกระบวนการนี้ ทำให้เกิดกัลวานิกคู่

หนึ่งวันหลังจากเริ่มการรักษา การเชื่อมต่อใดๆ จะคลี่คลาย

กรดอ่อนกว่าจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าและต้องใช้เวลาในปริมาณมากหรือนานกว่านั้น

สำหรับข้อมูลของคุณ! กรดฟอสฟอริกพบได้ในเครื่องดื่ม เช่น โคคา-โคลา นั่นคือเหตุผลที่คุณสามารถลองคลายเกลียวน็อตได้ด้วยความช่วยเหลือ แต่ความเข้มข้นของมันต่ำ ตัวกรดเองก็มีฤทธิ์ต่ำ ดังนั้นการรักษานี้จึงได้ผลเฉพาะในกรณีที่ "ไม่รุนแรง" เท่านั้น

หากสิ่งอื่นล้มเหลว

หากคุณยังคงคลายเกลียวน็อตไม่ได้ การเชื่อมต่อสามารถถูกทำลายได้โดยการตัดออกด้วยเครื่องบด

อีกวิธีหนึ่งคือเจาะสลักเกลียวด้วยสว่าน

แต่ก่อนที่จะใช้วิธีการดังกล่าว คุณควรประเมินผลที่ตามมาทั้งหมด!

วีดีโอ

น็อตที่เป็นสนิมจึงไม่อยากคลายเกลียวเป็นปัญหาที่ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ช่างเครื่อง ช่างประปา และนักปั่นจักรยาน ชิ้นส่วนติดอยู่กับที่เหมือนแน่น บางครั้งต้องใช้ความพยายามและเวลาในการปลุกเร้าเธอมากเกินไป เราจะแนะนำวิธีการต่างๆ ที่จะบอกวิธีคลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิมอย่างรวดเร็วและออกแรงน้อยที่สุด

เหตุใดน็อตที่เป็นสนิมจึงคลายเกลียวได้ยาก?

อันเป็นผลมาจากปฏิสัมพันธ์ของโลหะกับออกซิเจนในสภาพแวดล้อมที่ชื้นวัสดุจะเกิดการกัดกร่อนตามลักษณะ - สนิม ในระหว่างการก่อตัวของมัน ปริมาตรของผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า (สนิมชนิดเดียวกัน) น็อต "บวม" ในลักษณะนี้เกือบจะผสานเข้ากับสลักเกลียวอย่างแน่นหนา ด้วยการคำนวณความแข็งแกร่งผิดเล็กน้อย คุณสามารถหักโบลต์ได้อย่างง่ายดายในขณะที่พยายามทำลายสหภาพนี้

แต่สนิมนั้นยังห่างไกลจากเหตุผลเดียวที่ทำให้น็อตไม่คลายเกลียว:

• มลพิษ- หากสิ่งสกปรก ฝุ่น หรือเศษโลหะขนาดเล็กติดอยู่บนพื้นผิวของด้าย สิ่งนี้จะกลายเป็นอุปสรรคในการคลายเกลียวน็อตและติดขัดในที่เดียว
• พัฟแน่น- การขันน็อตให้แน่นก็เป็นสาเหตุของสถานการณ์ที่สิ้นหวังเช่นกัน พื้นผิวโลหะที่ขันแน่นอย่างแน่นหนาของสองส่วนคือสลักเกลียวและน็อตติดกับส่วนที่อยู่ติดกันซึ่งทำให้ยากต่อการคลายเกลียวองค์ประกอบ
• เครื่องมือคุณภาพต่ำ- ปัญหาอาจเป็นประแจตัวเดียวกัน ซึ่งขอบของประแจหลุด เสียรูป หรือเสียหาย

การเลือกเครื่องมือที่เหมาะสม

หากต้องการคลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิมให้สำเร็จคุณต้องรวบรวมเครื่องมือที่จะช่วยคุณในเรื่องนี้ก่อน:

• ประแจกระบอก.
• ประแจกระบอก.
• หัวมีปก.
• ประแจผลกระทบทางกล

อย่าพยายามขยับน็อตที่ติดแน่นโดยใช้แรง! ผลกระทบดังกล่าวจะนำไปสู่การแตกหักของเกลียว การตัดส่วนที่เป็นเหลี่ยมเพชรพลอยออก และบ่อยครั้งถึงขั้นทำให้เครื่องมือแตกหักด้วยซ้ำ ก่อนอื่นคุณต้องช่วยเรื่องนี้ด้วยความช่วยเหลือของประแจหกเหลี่ยม ไม่ควรใช้ประแจปลายเปิด

เกี่ยวกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

ก่อนที่จะคลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิม โปรดอ่านประเด็นด้านความปลอดภัยที่สำคัญเหล่านี้:

• ห้ามใช้เครื่องมือที่ได้รับความเสียหายใดๆ
• น็อตจะคลายเกลียวทวนเข็มนาฬิกาเสมอ
• ต้องยึดเครื่องมือเข้ากับชิ้นส่วนอย่างแน่นหนา
• ใช้ถุงมือที่ใช้ในครัวเรือนแบบพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ

แล้วถ้าน็อตขึ้นสนิมจะคลายเกลียวยังไงครับ? เราเสนอวิธีการที่มีประสิทธิภาพหลายวิธีให้กับคุณ

วิธีที่ 1: ละลายสนิม

จะคลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิมได้อย่างไร? เราจะไม่ทนทุกข์กับเครื่องมือนี้โดยสิ้นเปลืองกำลังของเราโดยเปล่าประโยชน์ ไปค้นหาสารที่จะช่วยละลายสนิมและลดการเสียดสีกันดีกว่า ในบรรดาผู้มีชื่อเสียงที่สุดที่พิสูจน์ตัวเองได้ดี:

• สินค้าพิเศษ WD-40.
• น้ำมันก๊าด
• น้ำมันเบรก.
• น้ำมันเบนซิน
• น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์
• แอลกอฮอล์
• น้ำส้มสายชูบนโต๊ะ
• "โคคา-โคลา" และเครื่องดื่มอื่น ๆ ที่มีกรดฟอสฟอริกอนินทรีย์

เรามั่นใจว่าอย่างน้อยหนึ่งรายการข้างต้นอยู่ใกล้แค่ปลายนิ้วของคุณ ต่อไป อัลกอริธึมของการกระทำของคุณนั้นง่าย:

1. ทำให้น็อตเปียกด้วยผลิตภัณฑ์ รอประมาณครึ่งชั่วโมง
2. หลังจากนั้นให้ลองคลายเกลียวชิ้นส่วนออกอย่างระมัดระวังด้วยเครื่องมือ หากไม่ได้ผลให้ทาสารอีกครั้งและรอ
3. ผลิตภัณฑ์จะทำงานได้ดีขึ้นหากคุณจุ่มผ้าขี้ริ้วหรือผ้าเช็ดปากลงไปแล้วพันรอบน็อต
4. จากนั้นคุณสามารถเพิ่มความเร็วในการคลายเกลียวได้โดยใช้ค้อนทุบเบาๆ
5. วิธีที่มีประสิทธิภาพอีกวิธีหนึ่งคือพยายามบิดน็อตด้วยการกระตุกแรงๆ หลังจากสัมผัสสารละลายแล้ว
6. สำหรับน็อตตัวเล็ก วิธี “โยก” จะช่วยทั้งกลับไปกลับมา

วิธีที่ 2: การทำความร้อน

เมื่อน็อตขึ้นสนิม คุณจะทำอย่างไรเพื่อคลายเกลียวน็อตหากวิธีก่อนหน้านี้ไม่ได้ผล? พยายามให้ความร้อนแก่ชิ้นส่วน - เนื่องจากอุณหภูมิสูง โลหะจะเริ่มขยายตัวจึงทำลายชั้นสนิม การเชื่อมต่อแบบเกลียวจะสูญเสียความแรงในทางกลับกัน

สิ่งที่สามารถใช้เป็นเครื่องทำความร้อนได้:

• เตาแก๊ส.
• น้ำหนักเบา.
• เครื่องเป่าผมก่อสร้าง
• โบลท์เตอร์

ในกรณีที่ร้ายแรง น้ำเดือดปกติจะช่วยคุณได้ ระวังอย่าใช้ความร้อนใกล้กับไม้หรือพื้นผิวที่ทาสี

คำแนะนำสำหรับการดำเนินการของคุณมีดังนี้:

1. อุ่นถั่วให้ร้อนมาก - ควรให้ร้อนแดง
2. ขั้นตอนต่อไปคือพยายามคลายเกลียวด้วยกุญแจ
3. หากเกลียวน็อตหรือโบลต์เสียหาย จำเป็นต้องเชื่อมหัวท้ายเข้ากับน็อต จากนั้นจึงทำให้โครงสร้างทั้งหมดร้อนขึ้น ลองคลายเกลียวออกด้วยประแจ

วิธีที่ 3: หักน็อต

บางครั้งมีคำถามว่า “จะคลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิมได้อย่างไร?” เหลือเพียงคำตอบเดียวเท่านั้น - ทำลายมัน สิ่งนี้จะช่วยคุณในเรื่องนี้:

• สิ่ว.
• บัลแกเรีย
• เลื่อยวงเดือนสำหรับโลหะ
• สว่านไฟฟ้า.

และนี่คืออัลกอริทึมของการกระทำ:

• ใช้สิ่วและค้อน เตรียมร่องตามขอบน็อต ยิ่งคุณขับสิ่วมากเท่าไร เส้นผ่านศูนย์กลางของชิ้นส่วนก็จะยิ่งเพิ่มมากขึ้นเท่านั้น ผลลัพธ์ที่ได้คือการทำลายการเชื่อมต่อที่จัดขึ้นบนเธรด คุณสามารถบรรลุผลที่คล้ายกันได้โดยการเจาะรูดังกล่าวด้วยสว่านไฟฟ้า กรณีนี้มีประโยชน์หากคุณมีพื้นที่เพียงพอในการเข้าถึงน็อต
• อีกวิธีหนึ่งคือการใช้เครื่องบดหรือเลื่อยเลือยตัดโลหะ คุณต้องมองเห็นชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังตามแนวแกนของสลักเกลียวที่เชื่อมต่ออยู่

วิธีที่ 4: การบิด

ตรรกะนั้นง่าย: หากไม่สามารถคลายเกลียวน็อตในทิศทางตรงกันข้ามได้ ลองขยับน็อตไปตามเกลียวในทิศทางอื่นดูไหม? ทันทีที่ชิ้นส่วนยอมแพ้ คุณต้องพยายามหมุนไปในทิศทางที่ต้องการอย่างช้าๆ แต่แน่นอน

วิธีที่ 5: การแตะน็อต

จะคลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิมบน faucet ได้อย่างไร? ช่างประปาจะแนะนำให้คุณแตะมัน

เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ เครื่องมือที่เหมาะสมที่สุดคือค้อนขนาดเล็ก 100 กรัม:

• ปัดเบาๆ สลับกันบนใบหน้าแต่ละข้าง เคลื่อนที่เป็นวงกลมไปตามเส้นทางนี้หลายครั้ง
• ในระหว่างการกระทำของคุณ รอยแตกขนาดเล็กจะก่อตัวขึ้นในโลหะที่เป็นสนิม ซึ่งจะนำไปสู่การเสียรูปและการทำลายชั้นการกัดกร่อน

ไม่ว่าในกรณีใด ๆ พยายามตีน็อตที่ติดแน่นให้แรงขึ้น! สิ่งนี้จะไม่เพียงแต่เร่งกระบวนการเท่านั้น แต่ยังนำไปสู่การเสียรูปของขอบขององค์ประกอบ การโค้งงอของสลักเกลียว หรือแม้แต่การแตกหักของชิ้นส่วนที่ยึดโครงสร้างนี้ไว้ด้วยกัน

วิธีที่ 6: ถ้วยขี้ผึ้ง

น็อตเป็นสนิม - จะคลายเกลียวได้อย่างไร? อีกวิธีหนึ่ง: จากดินน้ำมันหรือขี้ผึ้ง ปั้นรูปร่างที่มีลักษณะคล้ายถ้วยเล็กๆ ในโครงร่าง ในกรณีนี้ความสูงด้านข้างควรสูงกว่าขอบน็อตหลายมิลลิเมตร เทกรดซัลฟิวริกลงใน "ถ้วย" แล้วเติมสังกะสีเล็กน้อย คุณจะทำให้เกิดผลกระทบของธาตุกัลวานิกที่เรียกว่า กรดจะทำลายสนิม และไอออนบวกของเหล็กจะช่วยฟื้นฟูสังกะสี เป็นผลให้สามารถคลายเกลียวน็อตได้โดยไม่ทำให้ชิ้นส่วนเสียหายด้วยกรด

การป้องกันปัญหา

เพื่อไม่ให้เป็นกังวลในอนาคตว่าจะคลายเกลียวน็อตขึ้นสนิมบนรถยนต์ จักรยาน หรือก๊อกน้ำได้อย่างไรเมื่อติดตั้งชิ้นส่วนนี้อย่าลืมดำเนินการดังนี้

• ต้องแน่ใจว่าได้ดูแลรักษาเกลียวด้วยสารหล่อลื่น: กราไฟท์ ซิลิโคน เทฟล่อน
• หลีกเลี่ยงการใช้น้ำมันแข็งและลิทอล ความจริงก็คือสารเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและเคลื่อนไหวได้เท่านั้น แต่ไม่เหมาะกับชิ้นส่วนที่อยู่นิ่งซึ่งรวมถึงสลักเกลียวและน็อต ในกรณีของเราน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะทำให้แข็งตัวเท่านั้นและในทางกลับกันจะรบกวนการคลายเกลียว

เราหวังว่าคุณจะพบวิธีการที่เหมาะสมที่ช่วยคุณรับมือกับปัญหาที่เกิดขึ้น เราดึงดูดความสนใจของคุณอีกครั้ง: อย่าลืมเกี่ยวกับการป้องกัน!