பொது தொழில்துறை உபகரணங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பு: அடைவு யாஷ்சுரா அலெக்சாண்டர் இக்னாடிவிச்

8.1. பராமரிப்பு

8.1 பராமரிப்பு

மின்சார உலைகள், மின்சார உலை அலகுகள் மற்றும் உபகரணங்களின் பராமரிப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள்கட்டுப்பாடற்ற பராமரிப்பு செயல்பாட்டில் உற்பத்தியாளர்கள்.

உருட்டவும் வழக்கமான செயல்பாடுகள்ஒவ்வொரு குழுவின் உபகரணங்களும் நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளில் குறிக்கப்படுகின்றன. மாதிரி பட்டியல்உபகரணங்களின் பெயரில் வழக்கமான பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

8.1.1. குழாய்கள்.கலவை மற்றும் அழுக்கு இருந்து கலவை வேலை மேற்பரப்புகளை சுத்தம். பயணத்தின் காற்று வீசுதல், விரிவாக்க சாதனம், கியர்பாக்ஸ்கள், கலவை வடிவமைத்தல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, கட்டுப்பாட்டு குழு. சரிபார்த்தல்: டம்ப்ஸ், ஸ்கிராப்பர்கள், கலப்பைகள் மற்றும் ரோலர் ஊசிகளின் நிலை, தேவைப்பட்டால் - சரிசெய்தல், மாற்றுதல். பாதுகாப்பு கவர்கள், வேலிகள், வரம்புகள் போன்றவற்றின் நிலையைச் சரிபார்த்தல். சத்தம் மற்றும் அதிர்வுக்கான கலவை மற்றும் கியர்பாக்ஸின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கிறது. பெல்ட் பதற்றத்தை சரிபார்த்து சரிசெய்தல். இணைப்பு மற்றும் மின்காந்தங்களின் நிலை மற்றும் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது. கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கிறது; தேவைப்பட்டால், நிரப்புதல். ஃபாஸ்டென்சர்களை இறுக்குவது மற்றும் பிளேடுகள், ஸ்கிராப்பர்கள், கலப்பைகள், லைனர்கள், பின்கள் மற்றும் ரப்பர் லைனர்கள், புஷிங்ஸ், அச்சுகள், தண்டுகள், தண்டுகள், ஸ்டுட்கள், கொட்டைகள், திருகுகள் போன்றவற்றின் பழுதடைந்த பகுதிகளை மாற்றுதல். அளவிடும் தொட்டி , அடைப்பு வால்வுகள், மசகு சாதனங்கள், குழாய்கள் மற்றும் நியூமேடிக் உபகரணங்கள். நிக்ஸ், கீறல்கள், பர்ஸ் மற்றும் பர்ஸ் ஆகியவற்றை சுத்தம் செய்தல். செயல்பாட்டை சரிபார்த்து சரிசெய்தல்: உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான கூறுகளை ஏற்றுவதற்கான வழிமுறை; கலவை மற்றும் மாதிரியை இறக்குவதற்கான வழிமுறை; இறக்குதல் ஹேட்சுகள், ஏற்றுதல் மற்றும் டோசிங் சாதனங்களைத் திறந்து மூடுவதற்கான வழிமுறை; நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள்; காற்றோட்டம் அமைப்புகள்; கலவை வடிவம் சாதனம்; உயவு அமைப்பு சாதனங்கள்; வரம்புகள், சுவிட்சுகள் மற்றும் நிறுத்தங்கள்; V-பெல்ட் பரிமாற்றங்கள்; பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப பாதுகாப்பு சாதனங்கள். கிண்ணத்தின் அடிப்பகுதிக்கும் கத்தியின் கீழ் விளிம்பிற்கும் இடையில் உள்ள இடைவெளிகளை சரிசெய்தல்; அமைச்சரவை ஸ்கிராப்பரின் பக்க விளிம்பிற்கும் அமைச்சரவை புறணிக்கும் இடையில் (செங்குத்தாக சுழலும் உருளைகள் கொண்ட கலவைகளுக்கு).

8.1.2. மோல்டிங் இயந்திரங்கள்.அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சி சுமைகளுக்கு உட்பட்ட வழிமுறைகளின் ஃபாஸ்டென்சர்களை சரிபார்த்தல் மற்றும் இறுக்குதல். பிரிக்கும் திரவத்துடன் மாதிரி தெளிப்பு தொட்டிகளை நிரப்புதல். பாதுகாப்பு கவர்கள், வேலிகள், வரம்புகள் ஆகியவற்றின் செயலிழப்பை சரிபார்க்கிறது. ஹூட் பொறிமுறையின் சரிசெய்தல். மின்காந்தங்களின் கட்டுதல் மற்றும் செயல்பாடு, மாதிரிகள், புஷிங்ஸ், ஊசிகள் மற்றும் குடுவைகளின் வேலை மேற்பரப்புகளின் நிலை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கிறது. சிலிண்டர்கள் மற்றும் பிஸ்டன்களின் சரிபார்ப்பு மற்றும் இறுக்குதல், குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் பட்டைகள் அழுத்தவும், பிரேம்கள் மற்றும் லிஃப்டிங் எழுத்துருக்கள், அடைப்புக்குறிகள், ரோட்டரி அட்டவணைகள், ஷிப்ட் நெம்புகோல்கள், தண்டுகள். செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது: நிமிடத்திற்கு பக்கவாதம் அதிர்வெண், அட்டவணை உயரம் குலுக்கல் பொறிமுறையை; அழுத்தும் சக்திக்கான பொறிமுறையை அழுத்தவும்; நம்பகத்தன்மை மற்றும் திருப்புதல் வேகத்திற்கான திருப்பு பொறிமுறை. நியூமேடிக் அமைப்பு கூறுகளின் இணைப்புகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறது: சிலிண்டர்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள்; காற்று விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் வால்வுகள், குழாய்கள் மற்றும் குழல்களை; கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள் மற்றும் நிர்வாக அமைப்புகள். செயல்பாட்டைச் சரிபார்த்தல் மற்றும் டிராவர்ஸ் மற்றும் ஸ்கிராப்பர் சுழற்சி வழிமுறைகள், பிளாஸ்க் கிளாம்ப்கள் மற்றும் வைப்ரேட்டர்களை சரிசெய்தல். அட்டவணை சுழற்சி பொறிமுறையின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கிறது, ரேக்குகள், காதணிகள், நெம்புகோல்கள், ட்ரன்னியன்கள் மற்றும் நியூமேடிக் சிலிண்டர். தேய்ந்த மற்றும் உடைந்த பாகங்களை மாற்றுதல். வரம்புகள், சுவிட்சுகள், வால்வுகள், நிறுத்தங்கள் போன்றவற்றின் சேவைத்திறனைச் சரிபார்த்தல். ஆய்வுச் செயல்பாட்டின் போது, ​​சோதனை செய்யப்படும் இயந்திரத்தின் இயக்க கையேடு மற்றும் விவரக்குறிப்புகளில் வழங்கப்பட்டுள்ளபடி தேவையான மாற்றங்கள் செய்யப்படுகின்றன. முழு ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மற்றும் உயவு சாதனங்களின் நிலையை சரிபார்க்கிறது: நீர்த்தேக்கங்கள், லூப்ரிகேட்டர்கள், தொப்பி மற்றும் சொட்டு எண்ணெய்கள் மற்றும் பிற உயவு புள்ளிகளில் எண்ணெய் இருப்பது. கசிவுகளை நீக்குதல்; பொறிமுறைகளின் தேய்த்தல் மேற்பரப்புகளுக்கு எண்ணெய் விநியோகத்தை சரிசெய்தல்.

8.1.3. கம்பி இயந்திரங்கள்.அழுக்கு மற்றும் எண்ணெயிலிருந்து இயந்திரத்தின் அனைத்து கூறுகளையும் வழிமுறைகளையும் சுத்தம் செய்தல். வெளிப்புற ஆய்வுஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் கருவிகளில் முறிவுகள் மற்றும் கசிவுகள் இல்லாததால், நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் எரிவாயு வெப்பமூட்டும்அடையாளம் காணப்பட்ட தவறுகளை நீக்குதல்; ஈரப்பதம் பிரிப்பான்கள் இருந்து மின்தேக்கி வடிகட்டி. வரம்பு சுவிட்சுகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறது, அவற்றின் சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல். கம்பி உபகரணங்களின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. அதிர்வு மற்றும் அவ்வப்போது சுமைகளுக்கு உட்பட்டு ஃபாஸ்டென்சர்களை சரிபார்த்தல் மற்றும் இறுக்குதல். பாதுகாப்பு சாதனங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு அட்டைகளின் நிலையை சரிபார்த்தல், சரிசெய்தல். clamping சாதனங்கள், rammers மற்றும் clamps செயல்பாட்டை சரிசெய்தல். நிலைமையைச் சரிபார்க்கிறது: மணல் வீசும் ஸ்லீவ், கேட் சாதனம் மற்றும் மணல் வீசும் முனை ஆகியவற்றின் முத்திரைகள்; உட்செலுத்துதல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளின் உதரவிதானங்கள்; கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் (சுவிட்சுகள், கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள், சமிக்ஞை விளக்குகள் போன்றவை); கேட் சாதனத்தின் பாகங்கள், ஊசி மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள், அதிர்வுறும் ஊட்டி. தொட்டிகள், நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் பிற கொள்கலன்களில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்தல்; எண்ணெய் விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் சொட்டு எண்ணெய்களில் எண்ணெய் இருப்பதை சரிபார்த்தல் மற்றும் மசகு எண்ணெய்தொப்பி எண்ணெய்களில்; எண்ணெய் அதன் இலக்கை அடைகிறதா என்று சரிபார்க்கிறது. நிலைமையை சரிபார்க்கிறது: முக்கிய பெட்டிகளுக்கான எரிவாயு வெப்ப அமைப்புகள், முக்கிய பெட்டிகளுக்கான மின்சார வெப்ப அமைப்புகள்; குழாய் மின்சார ஹீட்டர்கள்; கொடுக்கப்பட்ட மையப் பெட்டி வெப்ப வெப்பநிலையைக் கண்காணித்து பராமரிப்பதற்கான பைரோமெட்ரிக் அமைப்பு. கிளாம்பிங் சாதனங்கள், கிளாம்ப்கள் மற்றும் ரோலர் டேபிள்களின் செயின் டிரைவ்களில் ஃபாஸ்டென்சர்களைச் சரிபார்த்து இறுக்குவது. மணல் வீசும் ஸ்லீவில் விரிசல்களின் அளவை சரிபார்த்து, 0.5 மிமீக்கு மேல் விரிசல் இருந்தால் அதை மாற்றவும். வாயில் மற்றும் ஊதப்பட்ட தட்டு மேற்பரப்புகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறது; 0.3 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆழத்தில் நிக்குகள், பர்ர்கள், கீறல்கள் இருந்தால், மாற்றவும் அல்லது சரிசெய்யவும். உருளைகளின் நிலை மற்றும் ரோலர் கன்வேயர்களில் அவற்றைக் கட்டுதல் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் சரிபார்த்தல்; குறைபாடுகளுடன் உருளைகளை மாற்றுதல் (சுற்றளவு உடைகள், விசித்திரம், முதலியன). சரிபார்த்து இறுக்கவும் போல்ட் இணைப்புகள், தளர்வான அல்லது தேய்ந்த ஃபாஸ்டென்சர்களை மாற்றுதல். சிலிண்டர்கள், தண்டுகள், விளிம்பு இணைப்புகள் மற்றும் நியூமேடிக் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் பிற பகுதிகளின் நிலையைச் சரிபார்க்கிறது, அவை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யப்படலாம். பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது மற்றும் தானியங்கி சாதனங்கள். அடுத்த திட்டமிடப்பட்ட பழுதுபார்ப்பின் போது நீக்கப்பட வேண்டிய குறைபாடுகளை அடையாளம் காணுதல்.

8.1.4. நாக் அவுட் கிராட்டிங்ஸ்.இயக்ககத்தின் நிலையை ஆய்வு செய்தல். சரிபார்க்கவும்: மாநிலங்கள் மீள் ஆதரவுகள்மற்றும் அதிர்வு இணைப்பு பாகங்கள்; தாங்கும் வீடுகளின் வெப்ப வெப்பநிலை; தட்டின் தட்டி பிரிவுகளின் வலையை இறுக்குவது; அதிர்வு தூண்டுதலில் எண்ணெய் நிலை (திரவ குளியல்); அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் இறுக்குதல். அணிந்திருக்கும் ஃபாஸ்டென்சர்களை மாற்றுதல். நிலையை சரிபார்த்து, தட்டி பிரிவுகள் மற்றும் தட்டி உடலின் வலையை வெல்டிங் செய்தல். நிலையை சரிபார்க்கிறது: மின் வயரிங்; தாங்கி அலகுகள் மற்றும் தண்டுகள். எண்ணெய் கசிவுகள் இருந்தால், முத்திரைகள் மற்றும் முத்திரைகளை மாற்றவும்.

8.1.5. மணல் வீசுபவர்கள்.அழுக்கு, கலவை மற்றும் எண்ணெய் இருந்து சுத்தம். வாளி மற்றும் வில் கட்டுவதை சரிபார்க்கிறது. வாளியின் மேல் விளிம்பிற்கும் ஆர்க்கிற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியைச் சரிபார்க்கிறது. ஒரு புதிய வாளி நிறுவும் போது, ​​இடைவெளி 0.5-0.7 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. வி-பெல்ட் டிரைவ்கள், ஃபீட் மெக்கானிசம் கயிறு மற்றும் ஃபீடர் பெல்ட் டிரைவ் செயின் ஆகியவற்றின் பதற்றத்தை சரிபார்க்கிறது. செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கிறது: தள்ளுவண்டி மற்றும் பாலத்தின் நகரும் வழிமுறைகள் (பாலம்-வகை மணல் வீசுபவர்களுக்கு); பெரிய மற்றும் சிறிய குழல்களின் சுழற்சி வழிமுறைகள், ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள்; தலைகள் (ஆன் சும்மா இருப்பது); ஃபீட் மெக்கானிசம் தள்ளுவண்டியின் சீரான இயக்கம். எறியும் தலை ரோட்டரின் fastening பாகங்களை சரிபார்த்து இறுக்குதல். வார்ப்பு மணலில் இருந்து குழிகளை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் திறந்தவற்றை உயவூட்டுதல் கியர்கள். ஒரு வரியில் நீட்டிக்கப்பட்ட குழல்களைக் கொண்டு மணல்-எறியும் தலையின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்த்தல், அதே போல் பெரிய குழாயுடன் தொடர்புடைய 90 ° கோணத்தில் அமைந்துள்ள சிறிய குழாயின் அச்சுடன் (தொய்வு 5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது). பெரிய மற்றும் சிறிய சட்டைகளின் சுழற்சி அச்சுகளின் செங்குத்துத்தன்மையை சரிபார்க்கிறது. சிறிய மணல் ஊதுகுழலின் ஸ்லீவின் உச்சரிப்பு உறுப்புகளின் நிலையை பெரியது மற்றும் பெரியது மத்திய சுழல் அச்சுடன் சரிபார்க்கிறது. பெரிய மற்றும் சிறிய சட்டைகளின் சுழற்சி கோணங்களை சரிபார்க்கிறது. உயவு அமைப்பைச் சரிபார்த்தல்: கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெயின் அளவு மற்றும் நிலை; இயந்திர தரவுத் தாளுக்கு ஏற்ப அனைத்து உயவு புள்ளிகளுக்கும் எண்ணெய் வழங்குதல்; தாங்கும் அலகுகளில் மசகு எண்ணெய் இருப்பது. திறந்த கியர்களின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. தானியங்கி மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனங்களின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது. பிடிகள் மற்றும் பிரேக்கிங் சாதனங்களை சரிபார்த்து சரிசெய்தல். அடித்தளம் மற்றும் அடித்தள போல்ட்களின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. கன்வேயர் பெல்ட்களின் நிலையை சரிபார்க்கிறது.

8.1.6. குண்டு வெடிப்பு அறைகள் மற்றும் டிரம்ஸ்.பிரிப்பான் அமைப்புகளை சரிபார்த்தல். வாயில்களின் செயல்பாடு மற்றும் ஸ்கிப் ஹோஸ்டின் வரம்பு சுவிட்சை சரிபார்க்கிறது. உந்துவிசை சுழல் மற்றும் அணியும் பாகங்களின் நிலையை சரிபார்த்தல். வால்வுகளில், குழாயில், மற்றும் டிரம் ஸ்கிரீன் பிரிப்பானில் பெரிய உலோகத் துண்டுகள் உள்ளதா என, ஷாட் சர்குலேஷன் சிஸ்டத்தின் சாத்தியமான அடைப்பைச் சரிபார்க்கிறது. கூறுகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் நிலையை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் சரிபார்த்தல்: ஷாட் ப்ளாஸ்டிங் மெஷின், பிளேட் மற்றும் ஸ்க்ரூ கன்வேயர்கள், பிரிப்பான், லிஃப்ட், ஸ்கிப் ஹோஸ்ட், கதவு, ஷாட் கேட்ஸ். நிலையை சரிபார்க்கிறது வெல்ட்ஸ். இறுதி வட்டு அறை மற்றும் கதவின் பாதுகாப்பு புறணியின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. தீவிர உடைகள் ஏற்பட்டால், பகுதி மாற்று அல்லது பழுது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஷாட் கசிவுகளை அகற்ற ஷாட் சுழற்சி அமைப்பின் மூட்டுகளை சரிபார்க்கிறது. தூசி பிரித்தெடுக்கும் அமைப்பின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது. சரிபார்த்து இறுக்கவும் பிரிக்கக்கூடிய இணைப்புகள்காற்று கசிவை அகற்ற குழாய்கள். நிலைமையை சரிபார்த்து, ஷாட் பிளாஸ்டிங் இயந்திரத்தின் அணிந்த பாகங்களை மாற்றுதல். பக்கெட் லிஃப்ட் பெல்ட் அல்லது சங்கிலிகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. பிரிப்பானின் ஃபீடர்கள் மற்றும் டிரம் திரையின் நிலையைச் சரிபார்த்து, கண்ணியை மாற்றுதல். அட்டவணை சுழற்சி வழிமுறைகள், தள்ளுவண்டி இயக்கம் தகடுகள் மற்றும் ஸ்கிப் ஹோஸ்ட் ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கிறது. செயின் மற்றும் வி-பெல்ட் டிரைவ்களின் பதற்றத்தை சரிபார்த்து சரிசெய்தல். உயவு அமைப்பின் சேவைத்திறனைச் சரிபார்த்தல், கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெயின் அளவு மற்றும் உயவு வரைபடத்தின்படி அனைத்து மசகு புள்ளிகளுக்கும் எண்ணெய் விநியோகத்தின் தரம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்தல். தாங்கு உருளைகளை சரிசெய்தல், முத்திரைகளை சரிபார்த்தல் மற்றும் தேய்ந்த எண்ணெய் முத்திரைகள் மற்றும் முத்திரைகளை மாற்றுதல். நிலைமையை சரிபார்க்கிறது: பாதுகாப்பு சாதனங்கள்; ஆளும் அமைப்புகள். தானியங்கி மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனங்களின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது. அடுத்த திட்டமிடப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் போது நீக்கப்பட வேண்டிய குறைபாடுகளை அடையாளம் காணுதல்.

8.1.7. டை காஸ்டிங் இயந்திரங்கள்.உலோகத் தெறிப்புகள் மற்றும் அழுக்குகளிலிருந்து இயந்திரத்தின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்தல். ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் நிலையை சரிபார்க்கிறது (கசிவுகள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை). உயவு அமைப்பின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. பூட்டுதல் சக்தியை சரிபார்க்கிறது. வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது. கவர்கள், விளிம்புகள் மற்றும் அனைத்து இணைப்புகளிலும் ஃபாஸ்டென்சர்களின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கிறது ஹைட்ராலிக் அமைப்பு. சிறப்பு கவனம்உலைகள் மற்றும் அச்சுகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள மூட்டுகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். ஃபாஸ்டென்சர்களை இறுக்குவது, ஃபாஸ்டெனிங் ஹோஸ்களுக்கான தேய்ந்த மற்றும் உடைந்த பாகங்களை மாற்றுவது, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் கம்பிக்கு குறுக்கு துண்டுகள், இயந்திர சட்டத்திற்கு நிலையான குறுக்கு பட்டை, அழுத்தும் பிஸ்டனின் குறுக்கு பட்டைகள், மின் மோட்டார் மற்றும் பம்ப், வரம்பு சுவிட்ச் கம்பிகள். ஹைட்ராலிக் கூறுகளின் இணைப்புகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. தேய்க்கும் மூட்டுகளின் அனைத்து புள்ளிகளிலும் எண்ணெய் இருப்பதை சரிபார்க்கவும். ஹைட்ராலிக் அமைப்பு உறுப்புகளின் சரிசெய்தல்: கசிவுகளை நீக்குதல், குழாயில் அதிர்வு இருந்தால், குழாய்களின் இறுக்கத்தை இறுக்குவது அல்லது கூடுதல் இணைப்புகளுடன் இறுக்குவது; எண்ணெய் நுரை அல்லது பம்பின் அதிர்வு இருந்தால், ஹைட்ராலிக் பம்பின் உறிஞ்சும் வரியை சரிபார்க்கவும். பாஸ்போர்ட் இயற்பியல் மற்றும் இரசாயன அளவுருக்களுக்கு இணங்க எண்ணெய் தரத்தின் ஆய்வக பகுப்பாய்வு நடத்துதல். வால்வு வால்வுகளை சரிபார்த்து சரிசெய்தல் (முழு திருத்தத்துடன் அடைப்பு வால்வுகள்நைட்ரஜன் விநியோக அமைப்புகள்). வடிகட்டியை பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் கழுவுதல். ஹைட்ராலிக் தொட்டியில் வண்டல் இருந்தால், பறிப்பு உள் மேற்பரப்புதொட்டிகள், பேட்டரிகள், குழாய்கள், ஊசி அலகு. எண்ணெய் வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கிறது (அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பம் 50 °C க்கு மேல் இல்லை). கசிவுகளுக்கு கேஸ்கட்கள், சுற்றுப்பட்டைகள், முழங்கைகள் மற்றும் பிற சீல் மூட்டுகளின் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். கருவிகளை சரிபார்த்தல் (அழுத்தம் அளவீடுகள், அழுத்தம் சுவிட்சுகள், முதலியன), அதே போல் மின் உபகரணங்கள் (நேர ரிலேக்கள், தானியங்கி இயந்திரங்கள் போன்றவை). அச்சு மற்றும் அழுத்தும் உலக்கையின் குளிரூட்டும் முறையின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. வழிகாட்டி நெடுவரிசைகள், ஸ்லைடுகள், தண்டுகள், பூட்டுதல் பொறிமுறையின் கூறுகள் ஆகியவற்றில் பர்ஸ், நிக்ஸ், டெண்ட்ஸ், உடைகள் இல்லாத வெளிப்புற ஆய்வு. கண்ணாடி மற்றும் உலக்கையின் சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கிறது. அணியும் பாகங்கள் மாற்றம்; உலக்கை, தொலைநோக்கிகள், கண்ணாடி, ஸ்ப்ரூ புஷிங் மற்றும் பிற தோல்வியுற்ற பாகங்கள். சவாரியின் மென்மையை சரிபார்த்து சரிசெய்தல் (ஜெர்கிங், பம்ப்ஸ் அல்லது ஜாமிங் இல்லை). வரம்புகள், நிறுத்தங்கள், பாதுகாப்பு சாதனங்கள், வேலிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு பேனல்களின் சேவைத்திறனை சரிபார்க்கிறது. இயந்திர செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் நிலையைச் சரிபார்க்கிறது: கைப்பிடிகள், தண்டுகள், நெம்புகோல்கள், பொத்தான்கள், முதலியன இயந்திரத்தின் தரையிறங்கும் எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்கிறது. நகரக்கூடிய மற்றும் நிலையான பாதைகளின் இணையான தன்மையை சரிபார்க்கிறது.

8.1.8. குளிர்விக்கும் இயந்திரங்கள்.உலோகத் தெறிப்புகள் மற்றும் அழுக்குகளிலிருந்து இயந்திரங்களின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்தல். பொறிமுறைகளின் நிலையை ஆய்வு செய்து சரிபார்க்கவும், தவறான பகுதிகளை மாற்றவும். இயந்திர இணைப்புகளை சரிபார்த்தல் மற்றும் இறுக்குதல்; தளர்வான, தேய்ந்த மற்றும் தவறான ஃபாஸ்டென்சர்களை மாற்றுதல். வேலை செய்யும் திரவத்துடன் இயந்திரத்தின் மின்சாரம் வழங்கல் நெட்வொர்க்கின் நிலையை சரிபார்த்தல், குழாய் இணைப்புகளை இறுக்குதல். வால்வுகள் மற்றும் வால்வுகளின் சரிசெய்தல். உயவு அமைப்பைச் சரிபார்த்தல் (உயவு வரைபடத்தின்படி அனைத்து உயவு புள்ளிகளுக்கும் எண்ணெய் விநியோகத்தை சரிபார்க்கிறது). ரோலர் மேற்பரப்பின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. உருட்டல் ஊசிகள், தண்டவாளங்கள், தண்டுகள், புஷர்கள், ஃபிளேன்ஜ் இணைப்புகளின் மேற்பரப்பின் தேய்மான நிலையைச் சரிபார்க்கிறது. தண்டுகளின் மேற்பரப்புகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. நகரும் தண்டுகள் மற்றும் நகரக்கூடிய தட்டு தட்டுக்கான ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களுடன் தொடர்புடைய தண்டுகளின் சரிசெய்தல். நீரூற்றுகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. வெளியேற்ற பொறிமுறையில் வட்டின் சுழற்சியை சரிபார்க்கிறது. கீல்கள், உருளைகள் மற்றும் எஜெக்டர் ரிட்டர்ன் லீவரின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கிறது. மூட்டு மூட்டுகளின் ஊசிகள் மற்றும் புஷிங்களை மாற்றுதல். முத்திரைகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறது: எண்ணெய் முத்திரைகள், கேஸ்கட்கள், சுற்றுப்பட்டைகள், மோதிரங்கள் மற்றும் பிற பாகங்கள். அணியும் பாகங்களை மாற்றுதல்: புஷிங்ஸ், லைனர்கள், முதலியன. இயந்திர செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சாதனங்களின் நிலையைச் சரிபார்த்தல்: பெடல்கள், கைப்பிடிகள், தண்டுகள், நெம்புகோல்கள், பொத்தான்கள், முதலியன இயந்திரம்.

8.1.9. மையவிலக்கு இயந்திரங்கள்.உயவு அமைப்பின் அனைத்து புள்ளிகளுக்கும் மசகு எண்ணெய் சப்ளை இருப்பதை சரிபார்க்கவும். காற்று கசிவுகளை சரிபார்க்கிறது. வெப்பத்தை சரிபார்த்தல்: எண்ணெய் தொட்டிகளில் எண்ணெய் (அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பம் 50 °C க்கு மேல் இல்லை), பம்புகள், கொணர்வி தாங்கி அலகுகள். பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் பாதுகாப்பு மற்றும் பிரேக்கிங் சாதனங்களின் சேவைத்திறனை சரிபார்க்கிறது. இயந்திர உறுப்புகள் மற்றும் மின்சார இயக்கிகளின் செயலிழப்பு காரணமாக ஏற்படும் வழிமுறைகளின் செயல்பாட்டின் போது வெளிப்புற சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை சரிபார்க்கிறது. வழிகாட்டிகள், சுழல் மற்றும் ஆதரவு மற்றும் அழுத்தம் உருளைகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. வால்வுகள் மற்றும் வால்வுகளின் சரிசெய்தல். அனைத்து உயவு புள்ளிகளுக்கும் எண்ணெய் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும். நீர் குளிரூட்டும் முறையை சரிபார்க்கிறது. கசிவுகளுக்கான வீட்டு இயக்கத்தின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பைச் சரிபார்த்தல் மற்றும் பொதுவான அமைப்பு. அனைத்து முத்திரைகளையும் சரிபார்க்கவும், சுற்றுப்பட்டைகள் மற்றும் கேஸ்கட்களை மாற்றவும். வார்ப்புகளைத் தூக்குவதற்கும் வெளியேற்றுவதற்கும் சிலிண்டர்களின் பாகங்களின் நிலையைச் சரிபார்க்கிறது. வரம்புகள், நிறுத்தங்கள், உருகிகளின் சேவைத்திறனை சரிபார்க்கிறது. இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த, நிலைமையைச் சரிபார்த்தல், காவலர்கள் மற்றும் பிற சாதனங்களை சரிசெய்தல் மற்றும் நிறுவுதல்.

பொது தொழில்துறை உபகரணங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பு புத்தகத்திலிருந்து: அடைவு ஆசிரியர் யாஷ்சுரா அலெக்சாண்டர் இக்னாடிவிச்

7.1. பராமரிப்பு 7.1.1. உலோக வெட்டு, மரவேலை மற்றும் பிரஸ்-போர்ஜிங் உபகரணங்களுக்கான பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளின் பொதுவான பெயரிடல் அட்டவணையில் வழங்கப்பட்டுள்ளது. 7.1.அட்டவணை

பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பு புத்தகத்திலிருந்து ஆற்றல் உபகரணங்கள்: அடைவு ஆசிரியர் யாஷ்சுரா அலெக்சாண்டர் இக்னாடிவிச்

8.1 மின்சார உலைகள், மின்சார உலை அலகுகள் மற்றும் உபகரணங்களின் பராமரிப்பு வழக்கமான ஒழுங்குபடுத்தப்படாத பராமரிப்பின் செயல்பாட்டில் உற்பத்தியாளர்களின் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படுகிறது

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

9.1 பராமரிப்பு 9.1.1. நசுக்கிய மற்றும் அரைக்கும் உபகரணங்களின் பராமரிப்பு அதன் செயல்பாட்டின் போது உற்பத்தித் தொழிலாளர்களால் பணியிடத்திற்கான அறிவுறுத்தல்களின்படி விநியோகம் மற்றும் மாற்றங்களை ஏற்றுக்கொண்டது. பராமரிப்பின் முக்கிய நோக்கம் உறுதி செய்வதாகும்

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

8.1 பராமரிப்பின் போது பராமரிப்பு மின் நெட்வொர்க்குகள்மேற்கொள்ளப்படுகின்றன பின்வரும் செயல்பாடுகள், PTE மற்றும் PPB மூலம் வழங்கப்படுகிறது: மேல்நிலைக் கோடுகள்: 1000 V வரை மின்னழுத்தத்துடன் மேல்நிலைக் கோடுகளின் நடை-வழிகள் மற்றும் ஆய்வுகள் - மாதாந்திர; 1000 V க்கும் அதிகமான மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய மேல்நிலைக் கோடுகள் - பகல் மற்றும் இரவில் வாராந்திரம்; மேல்நிலை வரிகளின் அசாதாரண ஆய்வுகள்

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

9.1 மின் சாதனங்களின் நோக்கத்தைப் பொறுத்து, அவற்றின் பராமரிப்பின் போது பின்வரும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன: இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் சுமைகளுடன் சாதனங்களின் இணக்கத்தை சரிபார்த்தல், சாதனங்களை சுத்தம் செய்தல், சாதனங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட மின் வயரிங் சேவைத்திறனை சரிபார்த்தல்

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

10.1 பராமரிப்பு 10.1.1. உயர் மின்னழுத்த சாதனங்கள் மற்றும் இயங்கும் மாற்றிகளின் ஆய்வுகள் சாதாரண நிலைமைகள், குறைந்தபட்சம் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை அட்டவணையின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மற்றும் நிலைமைகளில் பணிபுரிபவர்களுக்கு அதிக ஈரப்பதம்மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு சூழல்கள்- ஒரு மாதத்திற்கு 2 முறை. செயல்பாட்டு

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

11.1. பராமரிப்பு 11.1.1. பராமரிப்பு நோக்கத்திற்கு சக்தி மின்மாற்றிகள்வழக்கமான மற்றும் அசாதாரண ஆய்வுகளை உள்ளடக்கியது.11.1.2. மின்மாற்றிகளின் வழக்கமான ஆய்வுகள் (அவற்றை மூடாமல்) பின்வரும் நேரங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன: நிரந்தர கடமை பணியாளர்களுடன் மின் நிறுவல்களில் - ஒரு நாளுக்கு ஒரு முறை;

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

13.1. பராமரிப்பு தகவல்தொடர்பு உபகரணங்களை பராமரிப்பதற்கான பணியின் நோக்கம் பின்வருமாறு: கூறுகள் மற்றும் பாகங்களின் மூட்டுகளில் பெரிய பின்னடைவுகளை சரிபார்த்தல், ரிலே தொடர்புகளை ஒட்டுதல், இணைப்புகளில் தளர்வு மின் உபகரணங்கள், எண்ணும் வழிமுறைகள், சமிக்ஞை சாதனங்கள், பிடிகள்,

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

14.1. பராமரிப்பு படி தற்போதைய விதிகள்மற்றும் தரநிலைகள் பின்வரும் வகையான ரிலே பாதுகாப்பு மற்றும் ஆட்டோமேஷன் சாதனங்களின் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பை நிறுவுகின்றன: மீண்டும் இயக்கும்போது சரிபார்க்கவும் (சரிசெய்தல்), முதல் தடுப்பு கட்டுப்பாடு, தடுப்பு கட்டுப்பாடு, தடுப்பு மறுசீரமைப்பு

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

15.1 மின்சார வெல்டிங் உபகரணங்களின் பராமரிப்பின் போது, ​​பின்வரும் செயல்பாடுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன: வெல்டிங் மின்மாற்றிகள்: அதிக சத்தம் இல்லாததை சரிபார்த்தல், முறுக்குகளை சூடாக்குதல், டெர்மினல்களில் கார்பன் வைப்பு, கம்பிகளின் காப்பு சேதம், மின்னழுத்த சுவிட்ச் போன்றவை.

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

17.1. பராமரிப்பு 17.1.1. கொதிகலன் உபகரணங்களின் பராமரிப்பு என்பது அடுத்த பழுது வரை சாதனங்களின் நம்பகமான மற்றும் தடையற்ற செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய தடுப்பு நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பைச் செய்வதாகும்.17.1.2. பராமரிப்பு

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

18.1. பராமரிப்பு 18.1.1. அமுக்கி மற்றும் குளிர்பதன உபகரணங்கள் மற்றும் குழாய்களின் பராமரிப்பு பின்வரும் வேலைகளை உள்ளடக்கியது: வெளிப்புற சத்தம் மற்றும் தட்டுதல், அசாதாரண அதிர்வுகள் இல்லாததை கண்காணித்தல். தாங்கும் வெப்பநிலை கண்காணிப்பு,

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

19.1. பராமரிப்பு 19.1.1. காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளின் உபகரணங்களின் பராமரிப்பின் போது, ​​பின்வரும் வகையான வேலைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன: உபகரணங்களின் செயல்பாட்டின் தினசரி மேற்பார்வை மற்றும் உபகரணங்களின் திட்டமிடப்பட்ட ஆய்வுகள் 19.1.2. வழக்கமான மேற்பார்வையின் ஒரு பகுதியாக பின்வருபவை மேற்கொள்ளப்படுகின்றன:

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

20.1 பராமரித்தல் பைப்லைன் வகை மூலம் பராமரிப்பின் நோக்கம் பின்வரும் வேலைகளை உள்ளடக்கியது: உள் குழாய்கள்: கசிவுகளை அடையாளம் காண குழாய்களின் வெளிப்புற ஆய்வு பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகள்மற்றும் flange இணைப்புகள் மற்றும் வெப்ப காப்பு மற்றும் எதிர்ப்பு அரிப்பை பூச்சு நிலை.

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

21.1. பராமரிப்பு நீர் உட்கொள்ளல் மற்றும் நீர் சுத்திகரிப்பு வசதிகளை பராமரிக்கும் போது, ​​பின்வரும் வேலை செய்யப்படுகிறது: ஆய்வு, சோதனை தொழில்நுட்ப நிலை, சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல். இறுக்கமான போல்ட். சுத்தம் செய்தல், உயவு, சிறு குறைபாடுகளை நீக்குதல், தொடுதல்.

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

22.1 பராமரிப்பு பொதுவான பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு கூடுதலாக, பின்வரும் குறிப்பிட்ட வேலை மற்றும் சோதனைகள் தொடர்புடைய உபகரணங்களுக்கு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன: எலக்ட்ரோலைசர்கள்: அதிகப்படியான வெப்பம் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றத்தை சரிபார்த்தல் தொடர்பு இணைப்புகள், இன்சுலேட்டர்களின் விரிசல் மற்றும் சில்லுகள்,

தடையற்ற மற்றும் நம்பகமான செயல்பாடு வாகனம்உற்பத்தியாளர்கள் வழக்கமான பராமரிப்பு விதிமுறைகளை உருவாக்கியுள்ளனர். திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பின் முக்கிய குறிக்கோள், அனைத்து வாகன அமைப்புகளின் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாடாகும், இது கார் உரிமையாளரின் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் ஒரு அடிப்படை காரணியாகும்.

இந்த நோக்கத்திற்காக, உற்பத்தியாளர்கள் ஓப்பல், செவ்ரோலெட், காடிலாக் சிறப்பு திட்டங்களை உருவாக்கியுள்ளனர் அவ்வப்போது ஆய்வுகள்மற்றும் குறிப்பிட்ட நேரங்களில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய பராமரிப்பு.

காரின் பராமரிப்புச் சரிபார்ப்பு இடைவெளிகள் கார் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன, கார் உரிமையாளர் வாங்கியவுடன் அதைப் பெறுகிறார். எந்தவொரு ஓப்பல், செவர்லே அல்லது காடிலாக் கார் மாடலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நீங்கள் முன்கூட்டியே கண்டுபிடிக்கலாம் ஆன்லைன் கால்குலேட்டர்என்று.

பராமரிப்பு வகைகள் (தொழில்நுட்ப ஆய்வு)

• ஒவ்வொரு பயணத்திற்கு முன்பும் கார் உரிமையாளரால் மேற்கொள்ளப்படும் தினசரி பராமரிப்பு (DM). இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டியின் அளவை நீங்களே சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; மாநில பேட்டரி, சுவிட்சுகள், டயர்கள், எரிபொருள் நிலை, வெளிப்புற விளக்குகள், பின்புற பார்வை கண்ணாடிகள், பிரேக்குகள்; வேலை செய்யும் திரவங்களின் கசிவு இருப்பது / இல்லாமை, முதலியன.
• முதல் பராமரிப்பு (TO-1) பின்வரும் காசோலைகளை உள்ளடக்கியது: திறந்த சேவை பிரச்சாரங்கள், வெளிப்புற விளக்குகள், விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள், வேலை செய்யும் திரவங்களின் நிலை மற்றும் கசிவு, இயந்திர காற்று வடிகட்டியின் நிலை, பிரேக் சிஸ்டம், டயர் அழுத்தம், சக்கர இறுக்கம், டிரைவ் பெல்ட்களின் நிலை பொருத்தப்பட்ட அலகுகள், இயந்திர குளிரூட்டல், பரிமாற்ற கூறுகள், பார்க்கிங் பிரேக், ஹெட்லைட் சரிசெய்தல்; இயந்திர எண்ணெயை மாற்றுதல் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி ICE
• இரண்டாவது பராமரிப்பு (TO-2) TO-1 பட்டியலில் இருந்து அனைத்து வேலைகளையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் கூடுதலாக: ஏற்றப்பட்ட அலகுகளின் டிரைவ் பெல்ட்களின் நிலையை ஆய்வு செய்தல், என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பு, பரிமாற்ற கூறுகள், பார்க்கிங் பிரேக், ஹெட்லைட் சரிசெய்தல்; கேபின் காற்றோட்டம் வடிகட்டி, வாகனத்தில் திரவம் மற்றும் கிளட்ச் டிரைவை மாற்றுதல்; ரிமோட் கீ பேட்டரி, ஸ்பார்க் பிளக்குகள், அட்டாச்மென்ட் பெல்ட் டிரைவ், டைமிங் பெல்ட் மற்றும் ரோலர்கள் * முழு பட்டியல்பராமரிப்பு கால்குலேட்டரில் பராமரிப்பு வேலை கிடைக்கிறது குறிப்பிட்ட மாதிரிவாகனம்
• பருவகால பராமரிப்பு
• குறுகிய பராமரிப்பு (TO-1, TO-3, TO-5, TO-7, TO-9) என்பது ஒற்றைப்படை பராமரிப்புக்கான அதிகாரப்பூர்வமற்ற பெயர், இதன் பணி அட்டவணை பத்தி 2 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது
• நீண்ட பராமரிப்பு (TO-2, TO-4, TO-6, TO-8, TO-10) என்பது பிரிவு 3 இன் படி பணி அட்டவணையுடன் சீரான பராமரிப்புக்கான பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பெயர்.

மாஸ்கோவில் பராமரிப்பு எங்கே கிடைக்கும்?

திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புக்கு வாகன உற்பத்தியாளரால் நிறுவப்பட்ட காலக்கெடு உள்ளது: 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டர், ஆனால் குறைந்தது ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறை.

நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, பெரும்பாலான கார்கள் "சாதாரண நிலைமைகளின்" கீழ் இயக்கப்படுவதில்லை, அதற்கான நிலையான விதிமுறைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. சேவை(TO), மற்றும் இல் " கடுமையான நிலைமைகள்சுரண்டல்." அதாவது, கார் எஞ்சின் பெரும்பாலும் குளிர் தொடக்க பயன்முறையில் இயங்குகிறது, கார் நீண்ட நேரம்அடர்த்தியான போக்குவரத்தில் (போக்குவரத்து நெரிசல்கள்), மீண்டும் வரையப்பட்ட நிலப்பரப்பில், திருப்தியற்ற மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட சாலைகளில் நகர்கிறது.

இதன் பொருள், வாகனத்தின் முக்கிய அமைப்புகள் அதிக சுமையுடன் இருப்பதால், மிகவும் முழுமையான மற்றும் அடிக்கடி பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

ஏன் பராமரிப்பு செய்ய வேண்டும்?

தவறவிட்ட பராமரிப்பு அல்லது "தாமதமான" தொழில்நுட்ப ஆய்வின் விளைவுகள் என்ன? காரின் உத்தரவாதத்தை இழப்பதற்கான விரும்பத்தகாத சாத்தியக்கூறுகளுக்கு கூடுதலாக, தவறான நேரத்தில் இயந்திர எண்ணெயை மாற்றுவது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் கசடு மற்றும் இயந்திரத்தின் முழுமையான மாற்றத்தை அச்சுறுத்துகிறது; தீப்பொறி செருகிகளின் மோசமான செயல்பாடு பற்றவைப்பு தொகுதியின் தோல்விக்கு பங்களிக்கிறது; காற்று வடிகட்டியை உடனடியாக மாற்றுவதில் தோல்வி சென்சார் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும் வெகுஜன ஓட்டம்காற்று மற்றும் பிற இயந்திர துணை அமைப்புகள்.

உங்களின் வாகனத்தை உத்தியோகபூர்வ டீலர்களிடம் ஏன் பராமரிப்பு செய்ய வேண்டும்?

அடிக்கடி தொழில்முறை கைவினைஞர்கள்பராமரிப்புத் தொழிலாளர்கள் "பராமரிப்பு என்பது உண்மையில் எண்ணெய் மாற்றம் மட்டுமே, மேலும் அனைத்து வழக்கமான சோதனைகளும் ஒரு சம்பிரதாயத்தைத் தவிர வேறில்லை" என்ற கருத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புக்கான இந்த அணுகுமுறை அடிப்படையில் தவறானது. பராமரிப்பை மேற்கொள்வதற்காக இறக்குமதியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விதிமுறைகள் ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை, பாதுகாப்பு மட்டத்தில் குறைவு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் அதிகரிப்பு போன்ற அபாயங்களைக் குறைத்தல். TO-1, TO-2, TO-3, TO-4 போன்றவற்றின் படி காரின் வழக்கமான முழு சோதனைகளை புறக்கணிக்கவும். கூடாது.

"மலிவான பராமரிப்பு" பார்க்க வேண்டாம், "சரியான பராமரிப்பு" பார்க்க!

வருக அதிகாரப்பூர்வ வியாபாரிஓப்பல், செவ்ரோலெட், காடிலாக் "ஆட்டோசென்டர் சிட்டி" மற்றும் உயர் மட்டத்தில் முழு வாகன பரிசோதனையைப் பெறுங்கள்!

மின்சார என்ஜின்கள், என்ஜின்கள், மின்சார மற்றும் டீசல் ரயில்களின் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பின்வரும் அமைப்பு கஜகஸ்தானின் ரயில்வேயில் செயல்படுகிறது, இது பழுதுபார்க்கும் சுழற்சியை உருவாக்குகிறது:

தொழில்நுட்ப பராமரிப்பு TO-1, TO-2, TO-3 -செயலிழப்புகள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும், இன்ஜின்கள் மற்றும் எம்விபிஎஸ் ஆகியவற்றை செயல்பாட்டு மற்றும் முறையான சுகாதார மற்றும் சுகாதாரமான நிலையில் பராமரிக்கவும், அவற்றின் தடையற்ற செயல்பாடு மற்றும் சிக்கல் இல்லாத இயக்கம், அத்துடன் உயர் நிலைபயணிகள் பயண கலாச்சாரம்;

பராமரிப்பு TO-4- சக்கர ஜோடிகளின் டயர்களை என்ஜின்களுக்கு அடியில் இருந்து உருட்டாமல் திருப்புவதற்கும் டயர்களின் உருட்டலை அகற்றுவதற்கும்;

பராமரிப்பு TO-5 TPS தயாரிப்பதற்காக மேற்கொள்ளப்படுகிறது: NK KTZ இன் இருப்பு அல்லது இருப்பு (இதற்கான பாதுகாப்புடன் நீண்ட கால சேமிப்பு), கையிருப்பு மற்றும் இருப்புகளிலிருந்து அகற்றப்பட்ட பிறகு அல்லது கட்டுமானம், பழுதுபார்ப்பு அல்லது மறுபகிர்வு செய்தபின் செயல்படாத நிலைக்கு வந்த பிறகு, பெரிய பழுதுபார்ப்பு அல்லது பராமரிப்புக்காக மற்றவர்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது ரயில்வே;

தொழில்நுட்ப பராமரிப்பு TO-6, TO-7, TO-8- அடிப்படையை மீட்டெடுக்க செயல்திறன் பண்புகள்தனிப்பட்ட பாகங்கள், கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களை ஆய்வு செய்தல், பழுதுபார்த்தல் மற்றும் மாற்றுதல், சரிசெய்தல் மற்றும் சோதனை செய்தல், அத்துடன் பகுதியளவு நவீனமயமாக்கல் ஆகியவற்றின் மூலம் என்ஜின்கள் மற்றும் MVPS இன் செயல்திறன்;

பெரிய பழுது: KR-1 - அலகுகள், கூறுகள் மற்றும் பாகங்களின் செயல்பாட்டு பண்புகள், சேவைத்திறன் மற்றும் முழு வள (சேவை வாழ்க்கை) மறுசீரமைப்பு, அத்துடன் என்ஜின்களின் நவீனமயமாக்கல்; KR-2 - KR-1 இன் நோக்கத்திற்கு கூடுதலாக, அடிப்படை அலகுகள், கூறுகள் மற்றும் பாகங்கள் மறுசீரமைப்பு வழங்கப்படுகிறது மற்றும் முழுமையான மாற்றுமின் கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்கள்.

பராமரிப்பு TO-4 (சக்கர பெட்டிகளின் டயர்களைத் திருப்புதல்) TO-3, TO-6 மற்றும் TO-7 ஆகியவற்றின் பராமரிப்புடன் இணைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது, இந்த வகையான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளின் காலத்தை 1-1.2 மணிநேர விகிதத்தில் அதிகரிக்கிறது. ஒரு சக்கர ஜோடியின் திருப்பத்திற்கு.

ஜூலை 8, 1997 இன் ஆணை எண். 512 ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதான தொடரின் என்ஜின்கள் மற்றும் பல யூனிட் ரோலிங் பங்குகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அதிர்வெண்களுக்கான சராசரி நெட்வொர்க் தரநிலைகள். MT மற்றும் K RK ஆகியவை அட்டவணைகள் 1.1 மற்றும் 1.2 இல் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு வடிவங்களின் மொத்த பழுது சுழற்சி, இது அமைப்பு மற்றும் கால இடைவெளியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

கட்டமைப்பு- முழு திருப்ப காலத்திற்கான அனைத்து வகையான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் வரிசை, அதாவது கட்டுமானம் முதல் இரண்டாவது வரை செயல்பாட்டில் உள்ள இன்ஜினின் செயல்பாடு அல்லது மைலேஜின் போது மாற்றியமைத்தல்அல்லது அத்தகைய இரண்டு பழுதுபார்ப்புகளுக்கு இடையில்;

கால இடைவெளி- இரண்டு வழக்கமான பழுது அல்லது பராமரிப்பு வகைகளுக்கு இடையில் இன்ஜினின் இயக்க நேரம் அல்லது மைலேஜ்.

பழுதுபார்க்கும் சுழற்சியின் கட்டமைப்பு மற்றும் அதிர்வெண், முன்பு கூறியது போல், ரயில் என்ஜின்களின் நம்பகத்தன்மை பற்றிய ஆய்வுகளின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது, மேலும் என்ஜின்களின் வடிவமைப்பு மேம்பாடுகள் காரணமாக என்ஜின்களின் நம்பகத்தன்மை மாறுகிறது. பழுதுபார்க்கும் சுழற்சியின் அதிர்வெண் மற்றும் அமைப்பு மாறுகிறது.

TO-4 இன் கால அளவு (இன்ஜின் கீழ் இருந்து வெளியேறாமல் சக்கர ஜோடிகளை திருப்புதல்) ஒவ்வொரு சக்கர ஜோடிக்கும் 2 மணிநேரம் ஆகும்.

TO-4 க்கு இடையில் உள்ள லோகோமோட்டிவ்களின் மைலேஜ், லோகோமோட்டிவ் கீழ் இருந்து வீல்செட்களை உருட்டாமல் திருப்புவதற்கு முன், உருட்டப்பட்ட டயர்களின் உகந்த அனுமதிக்கப்பட்ட அளவு மற்றும் அதன் அதிகரிப்பின் சராசரி தீவிரத்தின் அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டது. கட்டுகளின் உகந்த அனுமதிக்கப்பட்ட உருட்டல் 5-6 மிமீ (அதிகபட்சம் அனுமதிக்கப்பட்டது 7 மிமீ) என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. கட்டுகளின் வாடகை அதிகரிப்பு விகிதம் புள்ளிவிவர தரவுகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

படம் 1 பழுது சுழற்சியின் உருவாக்கத்தின் வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது.

TO-3 TO-3 TO-3 TO-3 TO-6 TO-3

KR-1, KR-2; - TO-8; - TO-7; - TO-6; - TO-3.

படம் 1. என்ஜின்களின் பழுது மற்றும் பராமரிப்பின் சைக்ளோகிராம்.

அட்டவணை 1.1.

டிராக்ஷன் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் ரிப்பேர் ரன்களுக்கு இடையேயான தரநிலைகள்

அட்டவணை 1.2.

பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்காக என்ஜின்களின் சராசரி நெட்வொர்க் வேலையில்லா நேரம்

காலண்டர் நேரத்தில் மாற்றியமைக்கும் காலங்களைக் கணக்கிடுவது செயல்பாட்டு வேலைகளைத் திட்டமிடுவதற்கும் என்ஜின்களை பழுதுபார்ப்பதற்கும் வசதியானது, ஆனால் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் தினசரி மைலேஜில் ஏற்ற இறக்கங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாது, இதன் விளைவாக, உண்மையான தேய்மானம், மைலேஜுடன் பெரிதும் சரிசெய்யப்படுகிறது. எனவே, காலண்டர் நேரத்தில் மாற்றியமைக்கும் காலம் ஏற்றுமதி மற்றும் பரிமாற்ற என்ஜின்கள் மற்றும் பல யூனிட் ரயில்களை நிறுத்துவதற்கு மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, இதன் சுமை ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது.

ஆடி ஏ8 பராமரிப்பு என்பது இந்தத் தொடரில் உள்ள மாடல்களின் உரிமையாளர்களால் தேவைப்படும் சேவையாகும். சக்திவாய்ந்த நவீன இயந்திரங்கள், குவாட்ரோ டிரைவ்கள் மற்றும் பிற அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் தடையற்ற செயல்பாட்டை அடைவதற்கு, அவை பொருத்தமான கவனிப்புடன் வழங்கப்பட வேண்டும். மற்றும் அதன் மிக முக்கியமான கூறு ஆடி A8 இன் பராமரிப்பு ஆகும். ஒழுங்காக மேற்கொள்ளப்பட்ட வேலை அனைத்து கார் அமைப்புகளின் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் சாலையில் முறிவுகளின் அபாயத்தை குறைக்கும். அவர்களுக்கு நன்றி, உரிமையாளர் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் முழுமையாக வெளிப்படுத்த முடியும் மற்றும் பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான சவாரி அனுபவிக்க முடியும்!

எங்கு தொடர்பு கொள்வது?

AudiLove சேவை மையத்தில் உங்கள் Audi A8 க்கான பராமரிப்பை ஆர்டர் செய்யலாம்! எங்கள் நற்பெயர் தனக்குத்தானே பேசுகிறது: சேவையைப் பெற விரும்பும் அனைவரும் எங்களிடம் திரும்புகிறார்கள் தொழில்முறை நிலை, நண்பர்கள் மற்றும் அறிமுகமானவர்களுக்கு நாங்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகிறோம், எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் எப்போதும் திருப்தி அடைகிறார்கள்! இவை அனைத்திலும் சிறந்த அம்சம் என்னவென்றால், ஆடி ஏ8 சேவைக்கான எங்கள் செலவு டீலர்களை விட கணிசமாக குறைவாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் வேலையின் தரம் மோசமாக இல்லை!

உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு இணங்க ஆடி ஏ 8 இன் பராமரிப்பை மேற்கொள்ள தேவையான அனைத்தையும் நாங்கள் எங்களிடம் வைத்திருக்கிறோம். எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் அசல் உதிரி பாகங்களைத் தேடி தலைநகரைச் சுற்றிப் பயணித்து நேரத்தை வீணடிக்கத் தேவையில்லை நுகர்பொருட்கள்உற்பத்தியாளரால் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இவை அனைத்தும் எங்கள் கிடங்கில் கிடைக்கும் மற்றும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நியாயமான விலையில் கிடைக்கும்.

எங்களை அழைப்பதன் மூலமோ அல்லது எங்கள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தின் இந்தப் பிரிவில் வழங்கப்பட்டுள்ள விலைப் பட்டியலைப் படிப்பதன் மூலமோ ஆடி ஏ8க்கான பராமரிப்புச் செலவைக் கண்டறியலாம்.

பராமரிப்பில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது?

• பிழை வாசிப்புடன் குறுகிய கணினி கண்டறியும் சோதனை;
• உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுதல்;
• பிரேக் திரவத்தை மாற்றுதல்;
• சேஸ் மற்றும் பிரேக் அமைப்புகளின் சோதனை;
• கேபின், எரிபொருள் மற்றும் காற்று வடிகட்டிகளை மாற்றுதல்;
• டைமிங் செயின் பெல்ட்டை மாற்றுதல்;
• தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுதல்.

எப்போது நடைபெறும்?

நீங்கள் ஒரு புத்தம் புதிய காரின் உரிமையாளராக இருந்தால், முதல் 1,500 கிமீ ஓட்டிய பிறகு ஆடி ஏ8 இன் முதல் பராமரிப்புக்கு உட்படுத்துவது நல்லது. அதன் கட்டமைப்பிற்குள் அவர்கள் செயல்படுத்துகிறார்கள்:

• அமைப்புகள் மற்றும் கூறுகளின் நிலையை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் மதிப்பீடு செய்தல்;
• வடிகட்டிகளை மாற்றுதல்;
• இயந்திர எண்ணெய் மாற்றுதல்.

திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது ஒவ்வொரு 10,000 - 15,000 கி.மீ. தயவுசெய்து கவனிக்கவும்: வாகனம் அடிக்கடி ஆஃப்-ரோட்டில் பயன்படுத்தப்பட்டால் அல்லது மணிக்கு 150 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டினால், ஒவ்வொரு 7,000 - 10,000 கிமீக்கும் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

45 ஆயிரம் கிமீ தொடங்கி, பிரேக் சிஸ்டத்தை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எரிபொருள் வடிகட்டி 30 முதல் 60 ஆயிரம் கிமீ வரை பராமரிப்பின் போது மாற்றப்படுகிறது, அதே போல் 90 முதல் 12 ஆயிரம் கிமீ வரை, தீப்பொறி பிளக்குகள் - 45, 60, 90 மற்றும் 120 ஆயிரம் கிமீ பராமரிப்பு போது.

நாம் ஏன்?

AudiLove வாடிக்கையாளர்கள் திருப்திகரமான வாடிக்கையாளர்களாக உள்ளனர், அவர்கள் விரும்பிய அனைத்தையும் பெறுகிறார்கள் மற்றும் இன்னும் அதிகமாக! எங்களிடம் டீலர் நிலை உபகரணங்கள் உள்ளன மற்றும் உரிமம் பெற்றவை மென்பொருள்அனைத்து சமீபத்திய புதுப்பிப்புகளுடன். இந்த அணுகுமுறை சிறந்த முடிவுகளை அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது! பராமரிப்பின் போது, ​​​​எங்கள் கிடங்கிலிருந்து அசல் உதிரி பாகங்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது மற்றொரு சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மை. உற்பத்தியாளரின் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி பராமரிப்பை மேற்கொள்ளும் சான்றளிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களை நாங்கள் பணியமர்த்துகிறோம்.

எங்களிடம் வரிசைகள் இல்லை: தொலைபேசி அல்லது ஆன்லைனில் சந்திப்பு மூலம் உங்களுக்கு வசதியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்!