முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள்: வகைகள் மற்றும் நிறுவல். படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களை நிறுவுதல்

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளின் புகழ் இதற்குக் காரணம் நீண்ட காலமாகஅறுவை சிகிச்சை. அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையின் போது, ​​​​அவர்களுக்கு கிட்டத்தட்ட பழுது தேவையில்லை. அத்தகைய வடிவமைப்பை நிறுவுவது எதிர்காலத்தில் பல சிக்கல்களை நீக்குகிறது. இது நீர்ப்புகா மற்றும் உறைபனி-எதிர்ப்பு பொருட்களால் ஆனது, இது வலுவூட்டப்படுகிறது அதிக வலிமைஎஃகு கம்பிகள் அல்லது கம்பி.

மோனோலிதிக் மற்றும் ஆயத்த இரும்பு கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள்தனியார் வீடுகள் மற்றும் பொது கட்டிடங்களில் இருவரும் நிறுவப்பட்ட மற்றும் தொழில்துறை வளாகம், வெளியே மற்றும் உள்ளே. அவர்கள் எதிலும் சேவை செய்யலாம் காலநிலை நிலைமைகள். உள்ளமைவின் படி, படிக்கட்டு ஒன்று அல்லது இரண்டு விமானங்களைக் கொண்டிருக்கலாம், ரோட்டரி அல்லது சுழல்.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் ஒற்றைக்கல் மற்றும் நூலிழையாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

முந்தையது நிறுவலுக்கு நல்ல தயாரிப்பு தேவைப்படுகிறது, இது கிரீடம் உபகரணங்கள் இல்லாமல் செய்ய முடியாது.

மேலும் எளிதான நிறுவல்ஆயத்த கட்டமைப்புகள் தேவை. நீங்கள் ஒரு ஒற்றைக்கல் அல்லது நூலிழையால் ஆன கட்டமைப்பின் ஆயத்த கூறுகளை ஆர்டர் செய்யலாம் அல்லது எல்லாவற்றையும் நீங்களே செய்ய முயற்சி செய்யலாம். படிக்கட்டுகளை ஆர்டர் செய்வது எளிதானது, ஆனால் அத்தகைய வடிவமைப்புகள் நிலையான பரிமாணங்களைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் குடும்ப வரவு செலவுத் திட்டத்தை கணிசமாக பாதிக்கும்.

மோனோலிதிக் மற்றும் ஆயத்த வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் அவற்றின் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஒரு தனியார் இல்லத்தில் முற்றிலும் எந்த இடத்திலும் வைக்க அனுமதிக்காது. அவற்றை நிறுவ, சுமை தாங்கும் குறுக்கு சுவர்கள் தேவைப்படுகின்றன, அதில் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் அவற்றின் முனைகளுடன் தங்கியிருக்கும்.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள்

அணிவகுப்புகளுக்கு பல விருப்பங்களும் உள்ளன.

படிக்கட்டுகளின் தட்டையான விமானங்களில் ஃப்ரைஸ் தூக்கும் கூறுகள் இல்லை. இடைவெளிகள் கட்டப்பட்டுள்ளன தட்டையான தட்டுவலுவூட்டலுடன்.

ஃப்ரைஸ் படிகளுடன் கூடிய படிக்கட்டுகளின் ரிப்பட் விமானங்கள் வடிவத்தில் ஸ்டிரிங்கர்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் விட்டங்கள். இது ஒரு துண்டு வடிவமைப்பு.

படிக்கட்டுகளின் ரிப்பட் விமானங்களும் உள்ளன, அவை மேல் தரையிறக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பாதி தரையிறக்கங்களையும் கொண்டிருக்கலாம்.

உலோக ஸ்டிரிங்கர்கள் மீது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் உள்ளன சிறந்த விருப்பம்அமைப்புகள் தூக்கும் அமைப்புவி சிறிய வீடுகள்அல்லது தரமற்ற அளவுகளுடன். இந்த வகைகட்டமைப்புகள் ஃப்ரைஸ் படிகளைக் கொண்டிருக்கலாம் அல்லது அவை இல்லாமல் செய்யலாம்.

கட்டமைப்பில் ஃப்ரைஸ் படிகள் இருந்தால், அது ஒரு செவ்வக வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, கீழ் மற்றும் மேல் தூக்கும் உறுப்பு மேடையில் ஒன்றிணைகிறது.

சாதனத்திற்கு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள்ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடத்தின் உள்ளே, 1: 2 என்ற விகிதத்தில் அணிவகுப்புகளின் சாய்வு கொண்ட படிக்கட்டுகளின் நிலையான வடிவமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அல்லது 1: 1.75 சாய்வு கொண்ட கட்டமைப்புகள், நிறுவலுக்கு அதிக இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளாது.

முன்பே தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் ஒற்றைக்கல் கட்டமைப்புகள்வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் அதன் கூறுகள் தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரு குறிப்பிட்ட GOST ஐக் கொண்டுள்ளன.

உறுப்பு விருப்பங்கள்

GOST க்கு இணங்க, குறைந்தபட்சமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட படிகளின் எண்ணிக்கை மூன்றாகவும், அதிகபட்சம் - 18 ஆகவும் இருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், விமானத்தின் அகலம் 90 செமீக்கு மேல் இருக்க வேண்டும், மேலும் படியின் உயரம் 15-16 ஆக இருக்க வேண்டும். GOST இன் படி, தரையிறங்கும் அளவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: அதன் அகலம் 90 செ.மீ.க்கு மேல் இருக்க வேண்டும், நீளம் சுமார் 200 செ.மீ.

தொழிற்சாலைகள் படிக்கட்டுகளை உற்பத்தி செய்கின்றன நிலையான அளவுகள், எனவே, ஒரு ஒற்றைக்கல் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அமைப்பு நிறுவப்பட்டிருந்தால், கணக்கீடுகள் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட படிக்கட்டு கட்டமைப்புகளும் தயாரிக்கப்படுகின்றன நிலையான அளவுகள்இருப்பினும், சில கட்டிட அளவுருக்களுக்கு ஏற்றவாறு அவை தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், கணக்கீடுகள் செய்யப்பட வேண்டும்.

அணிவகுப்பின் நீளம் 167-696 செ.மீ மற்றும் அகலம் 90-110 செ.மீ.

பொதுவாக நிலையான திட்டம் 28-30 செமீ அகலம் மற்றும் 15 செமீ உயரம் கொண்ட 16 படிகளை அமைப்பதற்கு வழங்குகிறது.

ஒற்றைக்கல் மற்றும் ஆயத்த வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளின் உயரம் 25 முதல் 240 செ.மீ வரை இருக்கும்.

படிக்கட்டு குடியிருப்பு கட்டிடங்களில் அமைந்திருந்தால், அதன் சாய்வின் கோணம் 25-40 டிகிரியாக இருக்க வேண்டும். தொழில்துறை கட்டிடங்களில் இடத்தை சேமிப்பதற்காக, சாய்வு கோணம் 45-70 டிகிரி ஆகும்.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை கீழே செய்ய முடியாது என்பதால் விருப்ப அளவுகள், அளவுருக்களை சரிசெய்யவும் ஆயத்த கட்டமைப்புகள்அதை நீங்களே செய்ய வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, படிக்கட்டு மிகவும் உயரமாக இருந்தால், அதன் கீழ் ஃப்ரைஸ் படி கான்கிரீட்டில் குறைக்கப்படுகிறது.

கட்டமைப்பின் நிறுவலை நீங்களே செய்யுங்கள்

அத்தகைய கட்டமைப்பை நிறுவுவது உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்ய மிகவும் கடினம், எனவே நிறுவல் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட வரிசையில் செய்யப்பட வேண்டும்.

முதலில் நீங்கள் சரியான தயாரிப்பு செய்ய வேண்டும்.

கட்டமைப்பின் நிறுவல் சுமை தாங்கும் சுவரின் அமைப்புடன் இணையாக நிகழ வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை நீங்களே நிறுவ முடிவு செய்தால், உங்களுக்கு குறைந்தது மூன்று பேர் தேவைப்படும். ஒரு தரை தளத்தில் இருக்க வேண்டும், இரண்டாவது மேல், மற்றும் மூன்றாவது சிறப்பு உபகரணங்கள் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

நிறுவலுக்கு முன், படிக்கட்டுகளின் பரிமாணங்களுக்கு ஏற்ப மர வார்ப்புருக்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது படிநிலை இடைவெளியின் ஆதரவின் சுயவிவரத்தை நகலெடுக்கும்.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கூறுகளை நிறுவுவதற்கு படிக்கட்டுகளின் சுவரில் புள்ளிகளைக் குறிப்பதன் மூலம் நிறுவல் தொடங்குகிறது. அடுத்து நீங்கள் ஒரு சிமெண்ட் அடுக்கு விண்ணப்பிக்க மற்றும் மேடையில் நிறுவ வேண்டும். நிறுவல் சரியாக தொடர, நீங்கள் எப்போதும் மர டெம்ப்ளேட்களைப் பயன்படுத்தி அடுக்குகளை நிறுவுவதை சரிபார்க்க வேண்டும். திட்டத்திற்கு ஏற்ப அனைத்து கூறுகளும் இடம் பெறுவது அவசியம்.

இதற்குப் பிறகு, ஸ்லாப் ஆதரவில் சிமென்ட் மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து சமன் செய்யப்படுகிறது. அடுத்து, கிரேன் பயன்படுத்தி படிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

அதை நீங்களே நிறுவும் போது, ​​அணிவகுப்புகள் நான்கு கிளைகளின் ஸ்டாப்பருடன் தூக்கப்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

இந்த வழக்கில், கட்டமைப்பின் ஒரு குறிப்பிட்ட சாய்வை உருவாக்க இரண்டு கிளைகள் சுருக்கப்பட வேண்டும்.

முதல் மற்றும் இரண்டாவது தளங்களில் நிற்கும் இரண்டு நபர்கள் அடுக்குகளுடன் தொடர்புடைய படிகளின் நிலையைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். முதலில் கீழ் மற்றும் மேல் விமானம் ஏற்றப்பட்டது. நீங்கள் எல்லாவற்றையும் தலைகீழ் வரிசையில் செய்தால், படிக்கட்டுகளின் விமானம் மேல் அடுக்கின் மேற்பரப்பில் இருந்து விழக்கூடும்.

நிறுவலின் போது பிழைகள் ஒரு காக்கைப் பயன்படுத்தி சரி செய்யப்படுகின்றன.அணிவகுப்பு அதன் இடத்தில் நிறுவப்பட்டால், அடுக்குகளுக்கு இடையில் உருவாகியுள்ள அனைத்து மூட்டுகளும் மோட்டார் கொண்டு மூடப்பட்டிருக்கும்.

ஒரு விதியாக, உங்கள் சொந்த கைகளால் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளின் ஆரம்ப உருவாக்கம் மற்றும் நிறுவல் மிகவும் கடினம், ஏனெனில் சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட கான்கிரீட்டின் தரம் பெரும்பாலும் ஒரு நல்ல வடிவமைப்பின் அனைத்து அளவுருக்களையும் பூர்த்தி செய்யாது. இருப்பினும், நீங்கள் அதை ஆர்டர் செய்யலாம் அல்லது அதைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்க முயற்சி செய்யலாம் தரமான சிமெண்ட்மற்றும் பிளாஸ்டிசைசர்கள். பின்னர் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்பை உருவாக்கும் செயல்முறை வித்தியாசமாக நிகழ்கிறது.

முதலில், படிக்கட்டு கூறுகள் மற்றும் ஆதரவுகள் கணக்கிடப்படுகின்றன. பின்னர் ஃபார்ம்வொர்க் மற்றும் வலுவூட்டல் சட்டகம் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பின்னர் கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது.

ஃபார்ம்வொர்க்கை உருவாக்க, கவசங்களைப் பயன்படுத்தி பக்கங்களிலும் கீழேயும் எல்லைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன மற்றும் பாகங்கள் படிவங்களை உருவாக்குவதற்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளன. உங்கள் சொந்த கைகளால் அவற்றை உருவாக்க, உங்களுக்கு 10x10 செமீ பீம் மற்றும் 3 செமீ தடிமன் கொண்ட படிகள் தேவைப்படும்.

இதற்குப் பிறகு, கான்கிரீட் ஊற்றுவதற்கான செயல்முறை ஏற்படுகிறது. ஒரு தீர்வை உருவாக்க, M400 சிமென்ட் வழக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் ஒரு பகுதி நொறுக்கப்பட்ட கல், தண்ணீர் மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டிசைசரின் நான்கு பகுதிகளுடன் 10 மில்லி அளவில் கலக்கப்படுகிறது.தீர்வு ஒரு கான்கிரீட் கலவையில் கலக்கப்பட வேண்டும். ஊற்றிய பிறகு, கட்டமைப்பு பாலிஎதிலினுடன் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டு உலர ஒரு மாதம் ஆகும். ஊற்றிய இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகுதான் அதை எதிர்கொள்ள வேண்டும்.

உள்ளடக்கம்

கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதற்கு பாரிய, கனமான கட்டிடங்களில் தேவை உள்ளது, அங்கு லேசான மர படிக்கட்டுகள் போதுமான திடமானதாக இல்லை அல்லது அவற்றின் மீது சுமத்தப்பட்ட சுமைகளை சமாளிக்க முடியாது. நிறுவல் எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதை விவரிக்கும் மற்றும் காண்பிக்கும் பொருளை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம் கான்கிரீட் அணிவகுப்புகள்மற்றும் படிக்கட்டுகள்.

தாழ்வாரம் மற்றும் படிக்கட்டுகளின் விமானம் செய்யப்படலாம் எங்கள் சொந்தகான்கிரீட் பயன்படுத்தி. இருப்பினும், இந்த வகை படிக்கட்டுகள் மென்மையான, நிலச்சரிவு, மணல் மற்றும் சதுப்பு நிலங்களில் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க.

ஸ்டிரிங்கர்களில் கான்கிரீட் அணிவகுப்புகளை நிறுவுதல்

கான்கிரீட் அணிவகுப்புகளை நிறுவுவது சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி நிபுணர்களால் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில், படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் மூலைகளில் "ஷூக்கள்" ஊற்றப்படுகின்றன. அவற்றின் குழியில் பொருத்தமான ஆதரவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை கான்கிரீட் மூலம் வலுவூட்டப்படுகின்றன. தீர்வு உலர்த்திய பிறகு, உட்பொதிக்கப்பட்ட வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி ஸ்டிரிங்கர்கள் மற்றும் படிகள் நிறுவப்படுகின்றன. தரை மட்டத்துடனான அல்லது கீழ் தளத்துடனான இணைப்பைப் பொறுத்து, முதல் நிலை வேறுபட்ட கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம். ஒரு கான்கிரீட் ஸ்ட்ரிங்கருக்குப் பதிலாக, 150-200 மிமீ உயரத்துடன் ஒரு சேனல் அல்லது ஐ-பீம் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் ஏற்பாடு

படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் மற்றொரு ஏற்பாடும் சாத்தியமாகும். திடமான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளின் நிறுவல் மூன்று வழிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதல் முறை ஸ்டிரிங்கர்களில் நிறுவலுக்கு முற்றிலும் ஒத்ததாக இருக்கிறது, அங்கு படிக்கட்டுகளின் விமானம் கான்கிரீட் அல்லது உலோகக் கற்றைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது முறையில், செங்கல் தக்கவைக்கும் சுவர்கள் சாய்வு மற்றும் படிக்கட்டுகளின் சுற்றளவு ஆகியவற்றுடன் முன் தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் போடப்படுகின்றன அல்லது அவை கான்கிரீட் மூலம் ஊற்றப்படுகின்றன. மூன்றாவது முறை, பொருத்தமான சாய்வு கொண்ட ஒரு மண் கரையில் படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதாகும். இந்த வழக்கில், விமானத்தின் கீழ் முனையானது வெல்டிங் அறிவிப்பாளர்கள் மற்றும் அடமானங்கள் மூலம் முன் நிரப்பப்பட்ட அடித்தளத்துடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மேல் முனையானது மேல் தளத்தின் வார்ப்புடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவுதல்

தரையில் படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை ஊற்றுவதும் நிறுவுவதும் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது பல்வேறு தொழில்நுட்பங்கள். இந்த முறையில் பயன்படுத்தப்படும் வடிவமைப்பு முந்தைய விருப்பத்திற்கான மூன்றாவது முறையின் வடிவமைப்போடு முற்றிலும் ஒத்துப்போகிறது, ஆனால் கீழ் மற்றும் மேல் தளங்களைக் கொண்ட ஒற்றை மோனோலிதிக் அணிவகுப்பு அமைப்பில் வேறுபடுகிறது.

இந்த வகை படிக்கட்டுகள் தேவைப்படும் இயற்கையான சாய்வு உள்ள பகுதிகளில் மட்டுமே ஊற்ற முடியும் சிறிய தளவமைப்புமண்.

ஒரு படிக்கட்டுகளின் படிகளின் அளவு

விருப்ப எண்	படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் சாய்வின் கோணம்	படி உயரம், மிமீ	படி அகலம், மிமீ

படிக்கட்டுகளின் படிகளின் அளவைக் கருத்தில் கொள்வதும் மதிப்பு. தளத்தின் நிலப்பரப்பு மற்றும் மேலே உள்ள அட்டவணையின் மதிப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் விளிம்பு, அத்துடன் மேல் மற்றும் கீழ் தரையிறக்கங்கள் உருவாகின்றன.

கீழ் படியின் அடிவாரத்தில், அவர்கள் 40 செ.மீ அகலமும் ஆழமும் கொண்ட அகழியை தோண்டி, அதை வலுப்படுத்தி, கம்பியின் முனைகளை அகழிக்குள் விடுவித்து, வலுவூட்டலை செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் கட்டுகிறார்கள். திட்டமிடப்பட்ட தாழ்வாரத்தின் முழுப் பகுதியிலும் ஒரு MAK கண்ணி போடப்படுகிறது, இது தரை மட்டத்திலிருந்து 50 மிமீ உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. இதைச் செய்ய, சிறிய கற்கள், செங்கல் துண்டுகள் போன்றவை கண்ணியின் குறுக்கு நாற்காலிகளின் கீழ் வைக்கப்படுகின்றன. கடைசி கட்டத்தில், படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் அகலம் மற்றும் படிகளின் வடிவத்துடன் ஃபார்ம்வொர்க் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்டிருக்கும்.

வீடியோவில் படிக்கட்டுகள் மற்றும் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை ஊற்றுதல்

கொட்டும் தொழில்நுட்பம், மேல் தளம் உட்பட, ஒவ்வொரு படியிலும் கிணற்றின் வடிவத்தில் ஃபார்ம்வொர்க்கை நிறுவும். ஒவ்வொரு சுவரின் அகலமும் 150 மிமீ ஆகும். தாழ்வாரம் மற்றும் படிகளின் வெளிப்புற சுற்றளவுடன், வெளிப்புற சுவரில் இருந்து 50 மிமீ தொலைவில் மற்றும் அதன் முழுப் பகுதியிலும் ஒரு MAK கண்ணி நிறுவப்பட்டுள்ளது. கட்டமைப்பு ஒரு நீர்ப்புகா மேடையில் கட்டப்பட்டுள்ளது, மற்றும் வெளிப்புற மற்றும் உள் மேற்பரப்புகள்முடிக்கப்பட்ட சுவர்கள் ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு கலவைகளால் வரையப்பட்டிருக்கும். இதற்குப் பிறகு, உருவாக்கப்பட்ட கிணறுகளுக்குள் நொறுக்கப்பட்ட கல், சரளை அல்லது விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் ஊற்றப்படுகிறது. அன்று இறுதி நிலைபடிகளின் மேல் ஒரு சிமெண்ட்-மணல் ஸ்கிரீட் போடப்பட்டுள்ளது. வீடியோவில் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளைப் பார்க்க உங்களை அழைக்கிறோம்:

படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கம். கட்டிடத்தின் சுவர்கள் அமைக்கப்பட்டிருப்பதால் படிக்கட்டு கூறுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இடைநிலை தளம் மற்றும் முதல் அணிவகுப்பு ஆகியவை கொத்து பாதையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன உட்புற சுவர்கள்படிக்கட்டு, இரண்டாவது (தரை) தரையிறக்கம் மற்றும் இரண்டாவது விமானம் - தரையை அமைத்த பிறகு.

நிறுவலுக்கு முன் தரையிறக்கங்கள்மற்றும் அணிவகுப்புகள் அவற்றின் அளவுகளை சரிபார்க்கின்றன. பின்னர் தளங்களுக்கான நிறுவல் தளங்கள் குறிக்கப்படுகின்றன, மோட்டார் ஒரு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் மேடையில் நிறுவப்பட்டது.

பதவி நிறுவப்பட்ட அமைப்புசெங்குத்தாக மற்றும் கிடைமட்டமாக சரிபார்க்கவும். திட்டத்தில் தரையிறங்கும் நிலையைச் சரிபார்க்க (கீழே உள்ள வரைபடத்தைப் பார்க்கவும், pos. a), படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் துணைப் பகுதியின் சுயவிவரத்தை நகலெடுக்கும் ஒரு மர டெம்ப்ளேட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தளத்தின் நிலையை சரிசெய்த உடனேயே, படிக்கட்டுகளின் விமானம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தீர்வு அமைவதற்கு முன்பு படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் ஒப்பீட்டு நிலையை சரிசெய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

படிக்கட்டுகளின் விமானம் ஒரு முட்கரண்டி அல்லது நான்கு-கால் கவண் மூலம் இரண்டு சுருக்கப்பட்ட கிளைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (கீழே உள்ள வரைபடத்தைப் பார்க்கவும், pos. b), இது உயர்த்தப்பட்ட உறுப்புக்கு வடிவமைப்பை விட சற்று பெரிய சாய்வை அளிக்கிறது. இதேபோல், அவர்கள் அரை-தளங்களுடன் இணைந்து அணிவகுப்புகளை ஸ்லிங் செய்கிறார்கள்.

படிக்கட்டுகளின் ஒரு விமானத்தை நிறுவும் போது, ​​அது முதலில் கீழ் மேடையில் ஆதரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் மேல் ஒரு. வரிசை தலைகீழாக மாறினால், அணிவகுப்பு மேல் தளத்திலிருந்து விழும் அல்லது மேல் மற்றும் கீழ் தளங்களுக்கு இடையில் பிளவுபடலாம்.

விமானத்தை நிறுவுவதற்கு முன், நிறுவிகள் தரையிறங்குவதற்கான துணை இடங்களில் மோட்டார் படுக்கையை உருவாக்கி, அதை பரப்பி, ட்ரோவல்களால் சமன் செய்கிறார்கள். விமானங்களை நிறுவும் போது, ​​ஒரு நிறுவி கீழ் மேடையில் உள்ளது, மற்றொன்று மேல்தள உச்சவரம்பு அல்லது படிக்கட்டுக்கு அடுத்துள்ள சாரக்கட்டு. அணிவகுப்பை ஏற்றுக்கொண்டு, அசெம்பிளர் அதை நோக்கி வழிநடத்துகிறார் படிக்கட்டு, மேல் மேடையில் ஒரே நேரத்தில் நகரும். அணிவகுப்பின் தரையிறங்கும் தளத்திலிருந்து 30...40 செமீ உயரத்தில், இரண்டு நிறுவிகளும் அதை சுவரில் அழுத்தி, கிரேன் டிரைவருக்கு ஒரு சிக்னல் கொடுத்து, அணிவகுப்பின் கீழ் முனையை முதலில் நிறுவவும், பின்னர் மேல் ஒன்றை (கீழே உள்ள வரைபடத்தைப் பார்க்கவும். , உருப்படி c). நிறுவல் பிழைகள் காக்பார்களால் சரி செய்யப்படுகின்றன (கீழே உள்ள வரைபடத்தைப் பார்க்கவும், pos. d), அதன் பிறகு ஸ்லிங் அவிழ்த்து, அணிவகுப்பு மற்றும் தளங்களுக்கு இடையே உள்ள மூட்டுகள் சீல் வைக்கப்படுகின்றன. சிமெண்ட் மோட்டார்மற்றும் சரக்கு தடைகளை நிறுவவும்.

படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை நிறுவுதல்: a - தரையிறக்கங்களின் நிலையை சரிபார்த்தல், b - ஸ்லிங் மற்றும் தூக்குதல், c - சீரமைப்பு, d - வடிவமைப்பு நிலையில் நிறுவல்.

படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட விமானங்களின் வடிவமைப்பு நிலையிலிருந்து அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்கள், மிமீ:
- வடிவமைப்பிலிருந்து தரையிறங்கலின் மேற்பகுதியின் உயரத்தின் விலகல்... 5
- அருகில் உள்ள படிகளின் மேல் மேற்பரப்பின் உயரத்தில் உள்ள வேறுபாடு... 3
- படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறங்கும் மேற்பரப்புகளின் கிடைமட்டத்தில் இருந்து விலகல்... 4

பால்கனி அடுக்குகள் . பால்கனி அடுக்குகளை நிறுவுவது தரையை அமைத்த பிறகு தொடங்குகிறது.

முதலில், பிடியின் விளிம்புகளில் கலங்கரை விளக்க அடுக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

உச்சவரம்பில் பால்கனி ஸ்லாப்பின் நிலையை முன்கூட்டியே குறிக்கவும், அதை சரிசெய்ய மதிப்பெண்களைப் பயன்படுத்தவும். அடுத்தடுத்த தளங்களில், பிளம்ப் லைனைப் பயன்படுத்தி, அடிப்படைத் தளத்தின் பால்கனியில் குறிகளின் நிலை கூடுதலாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

கலங்கரை விளக்க அடுக்குகளை நிறுவிய பின், ஒரு கம்பி மூரிங் தண்டு அவற்றின் வெளிப்புற மேல் விளிம்பில் முழு பிடியின் நீளத்திற்கு இழுக்கப்பட்டு, மீதமுள்ள அடுக்குகள் அதனுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அடுக்குகள் பொதுவாக நான்கு கால் கவண் மூலம் தொங்கவிடப்படுகின்றன. மோட்டார் படுக்கை ஒரு trowel கொண்டு சமன் செய்யப்படுகிறது, அதை சுவர் விளிம்பில் 2 ... 3 செ.மீ.

தற்காலிக கட்டுதல் நிறுவப்படும் வரை, ஸ்லாப்பின் நிலை சரி செய்யப்பட்டு, உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள் நங்கூரங்களுக்கு பற்றவைக்கப்படும் வரை கிரேன் கொக்கி மீது ஸ்லாப் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. பால்கனி அடுக்குகள் தரை மற்றும் பால்கனி ஸ்லாப்களின் மவுண்டிங் கீல்களுக்கு எஃகு கம்பிகளை வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

மட்டுமல்ல அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள், ஆனால் தனியார் கட்டிடங்கள் பெரும்பாலும் ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட மாடி உயரம் கொண்டவை. நிலைகளுக்கு இடையில் செல்ல, படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் விமானங்களை நிறுவ வேண்டியது அவசியம். என்பது பற்றிய அடிப்படைக் கருத்துக்களை இந்தக் கட்டுரை வழங்குகிறது கட்டமைப்பு கூறுகள்படிக்கட்டுகள், அவற்றின் பண்புகள் மற்றும் GOST தரநிலைகள்.

படிக்கட்டு வடிவமைப்பின் கூறுகள்

மாடிகளுக்கு இடையில் ஒரு இடைநிலை கட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​சராசரி மனிதர் பெரும்பாலும் படிக்கட்டு கூறுகளின் அழகு மற்றும் அழகியலுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறார், ஆனால் படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பு முதலில் GOST ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது.

படிக்கட்டு வடிவமைப்பு கூறுகள்

முக்கிய படிக்கட்டு கூறுகளின் வரையறைகள் கீழே உள்ளன:

• மார்ச்-வகை இடைவெளி (மார்ச்) - தளங்களுக்கு இடையில் உள்ள படிகளின் எண்ணிக்கை.
• திருப்பு பகுதி முக்கிய விமானங்களுக்கு இடையில் கிடைமட்ட மண்டலம் ஆகும்.
• ஸ்டிரிங்கர்கள் படிகளை ஆதரிக்கும் சிறப்பு தளங்கள்.
• எழுச்சிகள் - செங்குத்து கூறுகள்கீழே உள்ள இடத்தை உள்ளடக்கிய படிகள்.
• பவ்ஸ்ட்ரிங் - திட மரம் அல்லது உலோக கற்றை, அணிவகுப்பின் அனைத்து படிகளையும் இணைக்கிறது.
• பலஸ்டர்கள் என்பது வேலியின் தண்டவாளங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆதரவுகள்.

படிக்கட்டுகளுக்கான பொருட்கள்

படிக்கட்டு எந்த பொருட்களால் ஆனது என்பதைப் பொறுத்து, உற்பத்தியின் விலை மற்றும் அதன் பண்புகள் இரண்டும் சார்ந்துள்ளது.
அணிவகுப்பு மற்றும் விமானங்களுக்கு பின்வருபவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• மரம் மிகவும் பொதுவான பொருள், அதில் இருந்து உங்கள் சொந்த சரங்களை, படிகள் மற்றும் வேலிகளை உருவாக்குவது எளிது;
• உலோகம் - மிகப்பெரிய வலிமை கொண்டது;
• கல் நீடித்த மற்றும் பயன்பாட்டில் நம்பகமானது;
• கண்ணாடி - ஒரு நவீன அசல் தீர்வு;
• கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் நவீன கட்டுமானத்தின் "கிளாசிக்ஸ்" ஆகும்.

அணிவகுப்பு மற்றும் தளங்களின் முக்கிய பண்புகள்

GOST இன் படி, அணிவகுப்பின் சாய்வு 1: 2 - 1: 1.75 உயரம் மற்றும் படியின் நீளம், துணைப் படிகளுக்கு - 1: 1.25 ஐ விட செங்குத்தானதாக இல்லை. அணிவகுப்பில் உள்ள படிகள் ஒரே மாதிரியானவை, நடைபயிற்சிக்கு வசதியானவை, அவற்றின் எண்ணிக்கை மூன்றிற்கும் குறைவாகவும் 18 க்கு மேல் இல்லை. மிகவும் பொதுவானது 10 - 13 படிகள் கொண்ட அணிவகுப்புகள் - ஏறும் அல்லது இறங்கும் போது இந்த எண் மிகவும் வசதியானதாகக் கருதப்படுகிறது.

படிகளின் அகலம் ஒரு முழு கால் (குறைந்தது 250 மிமீ) வைப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், உயரம் 130-200 மிமீ வரம்பில் இருக்க வேண்டும். தளங்கள் மற்றும் விமானங்களின் வேலி 0.9 மீ உயரத்துடன் GOST இன் படி விமானங்களின் அகலம் குறைந்தது 800-1000 மிமீ ஆகும், மேலும் தளத்தின் அகலம் விமானத்திற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவை விட குறைவாக இல்லை.

நிறுவலுக்கான தயாரிப்பு

பொருளைப் பொறுத்து, படிக்கட்டுகளை நிர்மாணிப்பதற்கான பணிகள் வேறுபடுகின்றன. அவற்றை இரண்டு நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்: உறுப்புகளின் தயாரிப்பு மற்றும் நிறுவல்.

நிபுணர்களால் படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களை நிறுவுவது ஒரு திட்டத்தை வரைவதன் மூலம் தொடங்குகிறது, அங்கு அவர்கள் செயல்பாடுகளின் நுணுக்கங்கள், கட்டமைப்பு பகுதிகளின் ஏற்பாடு மற்றும் GOST உடன் இணக்கம் ஆகியவற்றைக் காட்சிப்படுத்துகிறார்கள்.

அடிப்படையில் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள்கூறுகள் வாங்கப்படுகின்றன அல்லது தயாரிக்கப்படுகின்றன தேவையான அளவுகள்: சரங்கள், படிகள், தளங்கள் மற்றும் வேலிகள். அவர்கள் கட்டும் இடம் குறிக்கப்பட்டு, தேவைப்பட்டால், விரிவாக்கப்பட்ட சட்டசபை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த கட்டத்தில், படிக்கட்டுகளின் அளவு மற்றும் உள்ளமைவுக்கான GOST தேவைகளுக்கு இணங்குவது முக்கியம்.

முக்கிய கூறுகளின் நிறுவல்

படிக்கட்டு கூறுகளை கட்டுவது பொருளின் வகையைப் பொறுத்தது, இது சரங்கள் மற்றும் பிற கூறுகள் என்ன பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. ஒன்று மாறாமல் உள்ளது - நிறுவல் படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறங்கும் விமானங்களின் கடுமையான நிர்ணயத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும். சுமை தாங்கும் சுவர்கள். இது பாதுகாப்புக்கான விலை.

வேலிகள் நிறுவுதல்

விமானங்கள் மற்றும் தளங்களின் வேலி என்பது படிக்கட்டுகளின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும். பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது (சாத்தியமான வீழ்ச்சியிலிருந்து பாதுகாத்தல்) மற்றும் எளிதாக இயக்கம் (ஏறும் போது அல்லது இறங்கும் போது ஒரு ஆதரவாக செயல்படுவது) அதன் முதன்மை பணியாகும்.

முக்கிய கூறுகள்:

1. பலஸ்டர்கள் - செங்குத்து அல்லது கிடைமட்ட ஆதரவுகள்வேலி;
2. கைப்பிடிகள்;
3. நிரப்புதல் - இரண்டையும் செய்யும் ஒரு வேலி உறுப்பு அலங்கார செயல்பாடு(நன்றி அலங்காரம்), மற்றும் பாதுகாப்பு (பலஸ்டர்களுக்கு இடையில் இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்துதல்).

இதற்கான தேவைகள் படிக்கட்டு தண்டவாளங்கள் GOST தரங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, அதன்படி உள் படிக்கட்டுகளுக்கான உயரம் குறைந்தது 90 சென்டிமீட்டர் ஆகும். வேலிகள் கூர்மையான மூலைகள் மற்றும் புரோட்ரூஷன்கள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும் மற்றும் தீ-எதிர்ப்பு சிகிச்சையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

குழந்தைகள் அமைந்துள்ள நிறுவனங்களில் (பள்ளிகள் அல்லது மழலையர் பள்ளிகள்) படிக்கட்டுகளுக்கு சிறப்புத் தேவைகள் பொருந்தும். இங்கே, GOST இன் படி வடிவமைப்பு குழந்தைகளைப் பாதுகாப்பதாக இருக்க வேண்டும்: 50 சென்டிமீட்டர் உயரமுள்ள கூடுதல் ஹேண்ட்ரெயில்களை நிறுவுவது கட்டாயமாகும்.

பலஸ்டர்களுக்கு இடையே உள்ள அதிகபட்ச இடைவெளி 10 செ.மீ., ஒரு தனியார் வீட்டில் குழந்தைகள் இருந்தால், படிக்கட்டு தண்டவாளத்தை கட்டும் போது இந்த GOST தேவைகளுக்கு இணங்குவது மதிப்பு. உள்ளனவிமானங்கள் மற்றும் தளங்களுக்கு ஃபென்சிங் பலஸ்டர்களைக் கட்டுதல்: வெல்டிங், கான்கிரீட் செய்தல், திருகுகள் மூலம் சரிசெய்தல் - ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் அதன் சொந்த, மிகவும் சரியான, தீர்வு உள்ளது. முக்கிய நிபந்தனை: படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பு பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும்.

சேகரிக்கப்பட்ட தகவல் "படிக்கட்டு கட்டுமானத்தின்" முக்கிய மைல்கற்களை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. "குறுகிய" சிக்கல்களை இன்னும் விரிவாகப் படிக்க விரும்புவோர் எங்கள் இணைய ஆதாரத்தில் பதில்களைக் கண்டறிய அழைக்கப்படுகிறார்கள் அல்லது ஆர்வமுள்ள தலைப்பை வெளிப்படுத்த விருப்பத்துடன் ஒரு கருத்தை இடுங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, தேவைகள் பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள் ஏற்கனவே தொடர்புடைய கட்டுரையில் எழுதப்பட்டுள்ளன.

ஒரு வீட்டில் படிக்கட்டு என்பது முழு கட்டிடத்தின் நம்பகத்தன்மையையும் கட்டிடக்கலையையும் பாதிக்கும் ஒரு கட்டமைப்பாகும். எனவே, படிக்கட்டுகள் மற்றும் விமானங்களின் நிறுவல் அதன்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் சில விதிகள்மற்றும் தரநிலைகள். இந்த சாதனம் தாங்கும் சுமைகளைப் பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது.

முக்கிய அம்சங்கள்

தரையிறங்கும் மற்றும் விமானங்களின் முழு ஏற்பாடும், ஏறும் அல்லது இறங்கும் சராசரி நபரின் தேவைகளின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. எனவே உகந்த சாய்வுவடிவமைக்கும் போது, ​​30-35 ° கோணம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

இது இயக்கத்திற்கு வசதியானது சாதாரண நபர்மற்றும் குழந்தைகள் மற்றும் ஊனமுற்றோர் படிக்கட்டுகளில் ஏற எந்த சிரமத்தையும் ஏற்படுத்தாது, ஆனால், அறையின் பயன்படுத்தக்கூடிய பகுதியை அதிகரிக்க, 45 ° அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கோணத்தில் படிக்கட்டுகள் நிறுவப்பட்டால், இது ஏற்கனவே சிரமங்களை ஏற்படுத்தும். அவர்களுடன் நகரும் போது.

படிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் உயரம் ஒரு சாதாரண நபரின் படி அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உகந்த உயரம்இது பொதுவாக 15-20 செ.மீ ஆக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் ஒரு விமானத்தின் படிகளின் எண்ணிக்கை 9-12 துண்டுகள், ஆனால் 15 க்கும் அதிகமாக இல்லை. அறையின் உயரத்தைப் பொறுத்து.

படிக்கட்டுகள் எப்போதும் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டிருக்கும்:

• எழுச்சிகள்;
• நடைபாதை;
• சரம்

ஸ்டிரிங்கர் என்பது படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் முக்கிய, சுமை தாங்கும் பகுதியாகும். சிறப்புடன் செய்யப்பட்டது நீடித்த பொருள்அல்லது கீற்றுகள் கொண்ட கற்றை வடிவில் தடிமனான மரம் செவ்வக வடிவம்கூறு நிலைகளை நிறுவுவதற்கு. படிக்கட்டுகளின் ஒரு விமானத்தை உருவாக்கும் போது, ​​2 ஸ்டிரிங்கர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒன்றின் அகலம் 120 செ.மீ.க்கு மேல் இருந்தால், மூன்றில் ஒரு பங்கு கூட சேர்க்கப்படுகிறது. ஸ்டிரிங்கர்களில் தண்டவாளங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் உயரம் மற்றும் வடிவம் வீட்டின் வடிவமைப்பு மற்றும் உரிமையாளரின் சுவைக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

ஒரு ஜாக்கிரதை என்பது ஒரு படியின் ஒரு பகுதியாகும், இது கிடைமட்டமாக அமைந்துள்ளது மற்றும் பாதத்தை வைக்கும் போது ஒரு ஆதரவாக செயல்படுகிறது. இதன் அடிப்படையில், அதன் அகலம் (0.25 மீ அல்லது அதற்கு மேல்) கணக்கிடப்படுகிறது. மரத்திலிருந்து தயாரிக்கும் போது, ​​பொருளின் தடிமன் குறைந்தது 0.025 மீ இருக்க வேண்டும்.

ரைசர் என்பது ஒரு படியின் ஒரு பகுதியாகும், இது செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டு கிடைமட்ட பகுதியை ஆதரிக்கிறது. படிக்கட்டுகளின் சில விமானங்களை கட்டும் போது, ​​​​அறையின் நோக்கம் கொண்ட வடிவமைப்பின் படி, இந்த பகுதியைப் பயன்படுத்த முடியாது, இது படிக்கட்டுகளின் முழு அமைப்பையும் இலகுவாக ஆக்குகிறது மற்றும் காற்றோட்டத்தின் காட்சி விளைவை அளிக்கிறது.

விமானப் படிகளின் அகலம் ஜாக்கிரதையின் ஒவ்வொரு விளிம்பும் குறைந்தது 30 செ.மீ., அதாவது. அதன் குறைந்தபட்ச அளவு 60 செ.மீ. இந்த மதிப்பு நடைமுறையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது தண்டவாளத்தை எளிதாக நிறுவ உங்களை அனுமதிக்கும் அளவு மற்றும் விமானத்தில் ஒரு நபரின் பாதையை வசதியாக மாற்றுகிறது.

அணிவகுப்புகளுக்கு இடையில் மேடை

குடியிருப்பு வளாகத்தின் உன்னதமான உயரம், ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தரநிலைகளுக்கு இணங்க, மாடிகளுக்கு இடையில் 2 படிக்கட்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவை கிடைமட்ட மேடையில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அதன் பரிமாணங்கள் ஒரு நபரின் படியின் அளவு மற்றும் இடைவெளியின் அகலத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகின்றன. அவை சதுரமாகவோ அல்லது செவ்வகமாகவோ செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் அவை மற்ற கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம், வட்ட வடிவங்கள் கூட.

இது பொது விதிகள்படிக்கட்டுகளின் உற்பத்தி பற்றி, ஆனால் செங்கல் மற்றும் தரநிலையில் பல மாடி கட்டிடங்கள்படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் நிலையான (வார்ப்பு கான்கிரீட்) விமானங்களைப் பயன்படுத்துங்கள். இந்த வகை சாதனங்களின் நிறுவல் சில தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அத்தகைய வீடுகளில், படிக்கட்டு உயர்வுகளின் ஆயத்த கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் நிறுவல் GOST கள் மற்றும் SNiP களுடன் கடுமையான இணக்கத்துடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது சோவியத் யூனியன். முழு வீட்டின் அமைப்பையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு படிக்கட்டுகளின் இடம் கணக்கிடப்படுகிறது.

IN குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் 3-5 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தளங்களைக் கொண்ட பொதுவான கட்டிடங்களில், சிறப்பு தூக்கும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் விமானத்தை நிறுவுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

நிறுவல் அம்சங்கள்

தரையிறக்கம் மற்றும் விமானங்களின் நிறுவல் முழு தளத்தின் கட்டுமானத்துடன் ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அடுத்த ஒன்றைக் கட்டத் தொடங்குவதற்கு முன், படிக்கட்டு தரையிறக்கங்களை நிறுவுதல் மற்றும் படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை நிறுவுதல் ஆகியவை ஏற்கனவே முந்தைய ஒன்றில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

இந்த கட்டுமானத் திட்டம், ஒரு கிரேன் இன்னும் அணுகலைக் கொண்டிருக்கும்போது, ​​​​வெளிப்புறச் சுவர்கள் அமைக்கப்படாத நிலையில், படிக்கட்டு சாதனங்களை நம்பத்தகுந்த முறையில் நிறுவவும் இணைக்கவும் உதவுகிறது.

வழக்கமான தளங்கள், அவற்றை கட்டுவதற்கு தயாரிக்கப்பட்ட துளைகளில் நிறுவிய பின், வடிவமைப்பிலிருந்து சாத்தியமான விலகல்களை அகற்ற ஒரு நிலை மற்றும் நிலை மூலம் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. இருப்பினும் முரண்பாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், சாத்தியமான முரண்பாடுகளை நீக்குவதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, தளம் அகற்றப்பட்டு மீண்டும் நிறுவப்படும்.

படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவுவது சிறப்பு ஸ்லிங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது முதலில் தயாரிப்பின் மேல் முனையை உயர்த்தும். நிறுவலின் போது, ​​மவுண்ட்டிங் காக்கைகளுடன் 2 பேர் அருகில் இருக்க வேண்டும், ஒருவர் மேலே ஒரு நிலையான மேடையில், மற்றவர் விமானத்தின் கீழ் முனையில் இருக்க வேண்டும். உற்பத்தியைத் தூக்கும் போது நிறுவலுக்குத் தயாரிக்கப்பட்ட பெருகிவரும் சாக்கெட்டுகளுக்குள் தெளிவாகச் சென்று அதை சரிசெய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

குறைந்தபட்ச விலகல்கள் மற்றும் தண்டவாளங்களின் நிறுவல்

படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் வழக்கமான நிறுவல் குறைந்தபட்ச விலகல்களை அனுமதிக்கிறது. தத்தெடுக்கப்பட்ட பகுதியின் நீளம் வடிவமைப்பு மதிப்பிலிருந்து 0.8 செமீக்கு மேல் வேறுபட முடியாது பெரிய பக்கம்மற்றும் சிறிய ஒன்றில் 0.5 செ.மீ.

தரையிறங்கும் அகலம் வடிவமைப்பு பரிமாணங்களிலிருந்து 0.5 செமீ மேல் அல்லது கீழ் மட்டுமே வேறுபடும் போது மட்டுமே படிக்கட்டுகளின் ஒரு விமானத்தை நிறுவுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவும் போது அதே விதி பொருந்தும், நீளம் மற்றும் அகலத்தில் 5 மிமீ வடிவமைப்பிலிருந்து குறைந்தபட்ச விலகல் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

ஒரு மோனோலிதிக் அணிவகுப்பை நிறுவுவது பற்றிய வீடியோ:

சுவர்களுக்கு அருகில் இல்லாத படிக்கட்டுகளின் விளிம்புகளில் முழு அமைப்பும் நிறுவப்பட்ட பிறகு, தண்டவாளங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அதன் வடிவம் மற்றும் கட்டமைப்பு முற்றிலும் கட்டிடக் கலைஞரின் கற்பனையை சார்ந்துள்ளது;

தயாரிப்பு பரிமாணங்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு மதிப்புகளின் அதிகபட்ச பொருத்தம் நீண்ட மற்றும் உறுதியளிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் நம்பகமான செயல்பாடுபடிக்கட்டு, பல நபர்களின் சுமைகளைத் தாங்குவதற்கு மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு எடைகளை தரையில் தூக்கும் போது வலுவான ஆதரவாகவும் செயல்படுகிறது.