தண்ணீரில் கான்கிரீட் ஊற்ற முடியுமா? தண்ணீரில் கான்கிரீட் ஊற்றுதல். பகுதிகளாக அடித்தளத்தை ஊற்றுவதற்கான முறைகள்

கான்கிரீட்டில் நீரின் பங்கு உண்மையில் மிகப்பெரியது. இது ஒரு கரைப்பானாக மட்டுமல்லாமல், ஒரு இரசாயன மறுஉருவாக்கமாகவும் செயல்படுகிறது, இது இல்லாமல் கான்கிரீட் வெறுமனே பிளாஸ்டிக் ஆக முடியாது, மேலும் கடினப்படுத்தவும் முடியாது. கான்கிரீட்டில் தண்ணீர் இருக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும் நல்ல தரம், அதாவது அது மேகமூட்டமாக இருக்கக்கூடாது, அசுத்தங்கள், குளோரின் மற்றும் விரும்பத்தகாத வாசனையைக் கொடுக்கும் பிற கடினமான பொருட்கள் இருக்கக்கூடாது.

தண்ணீர் எந்த வெப்பநிலையில் இருக்கும் என்பதும் முக்கியம். இது தயாரிக்கப்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, குளிர்காலத்தில், திரவத்தின் வெப்பநிலை தோராயமாக 40 ° ஆக இருக்க வேண்டும், இனி இல்லை. இது என்றால் சூடான நேரம்ஆண்டுகள், பின்னர், அதன்படி, தண்ணீர் குளிர் இருக்க வேண்டும். கான்கிரீட்டின் உகந்த அமைப்பிற்கு இந்த நிலைமைகள் அவசியம்.

கான்கிரீட்டில் நீர் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கிறது என்பதை இன்னும் விரிவாகக் கருத்தில் கொண்டால், கலவையை வழங்க இது தேவை என்று நாம் கூறலாம்:

பைண்டருடன் எதிர்வினைகள்;

அதை ஒரு ஒற்றைக்கல் வெகுஜனமாக மாற்றுதல்.

நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு பிராண்டின் கான்கிரீட்டிற்கும் தண்ணீரின் அளவு கண்டிப்பாக கணக்கிடப்பட வேண்டும். இந்த அளவுரு பைண்டருடன் எதிர்வினையின் போது அதிகப்படியான நீர் எஞ்சியிருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், நிறை ஒரே மாதிரியாக மாறிய பிறகு, அதில் வெற்றிடங்கள் உருவாகும்.

கான்கிரீட்டிற்கு எந்த நீர் பொருத்தமானது?

அனைத்து தண்ணீரும் கான்கிரீட்டிற்கு ஏற்றது என்று பெரும்பாலான மக்கள் நினைக்கிறார்கள், அதாவது. நீங்கள் அதை எந்த மூலத்திலிருந்தும் எடுக்கலாம். இருப்பினும், இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை. கான்கிரீட்டில் உள்ள தண்ணீருக்கான தேவைகள் மிகவும் கடுமையானவை அல்ல, ஆனால் அவை பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால், விளைவுகள் மிகவும் நன்றாக இருக்காது.

குடிநீர்.

குடிநீரை கான்கிரீட்டில் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் சோதனை தேவையில்லை.

நிலத்தடி நீர்.

நிலத்தடி நீர் கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் சோதனைக்குப் பிறகு.

தண்ணீரை செயலாக்கவும்.

செயல்முறை நீர் கான்கிரீட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் சோதனைக்குப் பிறகு மட்டுமே.

கடல் நீர்.

பயன்பாடு கடல் நீர்வலுவூட்டப்படாத கான்கிரீட்டிற்கு மட்டுமே ஏற்றது.

கழிவு நீர்.

பயன்பாடு கழிவு நீர்கான்கிரீட்டில் சாத்தியமற்றது.

எனவே, தண்ணீர் என்று முடிவு செய்யலாம் கான்கிரீட் கலவைநம்பகமான ஆதாரங்களில் இருந்து அல்லது ஒரு சிறப்பு ஆய்வகத்தில் இரசாயன பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்ட ஒன்றிலிருந்து எடுக்கப்படலாம்.

தண்ணீரில் கான்கிரீட் கடினப்படுத்துதல் - சுவாரஸ்யமான செயல்முறை. மக்கள் பெரும்பாலும் அதை தவறாகப் புரிந்துகொள்கிறார்கள், இது எந்த நன்மையையும் தராது என்று சந்தேகிக்கிறார்கள். வறண்ட மாதங்களில் பிரத்தியேகமாக அடித்தளத்தை நிரப்ப "தொழில் வல்லுநர்களின்" பரிந்துரைகள் ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. அவை தவறானவை, ஏனென்றால் பொருள் வெவ்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் பயன்படுத்தப்படலாம்.

தண்ணீர் கான்கிரீட்டின் ஒரு அங்கமாகும்

கட்டிட கலவையின் கூறுகளில் ஒன்று நீர். தேவையான நிலைத்தன்மையை வழங்க மற்ற பொருட்களுடன் இது ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிகரித்த ஈரப்பதத்துடன் பொருள் அதன் குணங்களை இழக்கும் என்று நம்பும் அனுபவமற்ற பில்டர்களை மதிப்பிடும்போது இந்த நுணுக்கம் அடிப்படையானது.

கலவை பைண்டர்களின் நீர்த்தலை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது கடினப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, உருவாக்குகிறது வலுவான இணைப்புகள்ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் பிற பொருட்களுடன். எனவே நீர் இருப்பது பொதுவாக நம்பப்படுவது போல் அழிவுகரமானது அல்ல. அதன் தாக்கம் உண்மையான முடிவுகளைப் பெற விரிவான மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது.

கடினப்படுத்துதல் போது தண்ணீர் வெளிப்பாடு

கடினப்படுத்தும் போது நீர் கான்கிரீட் மீது இரட்டை விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. செயல்முறை ஒரே நேரத்தில் இரண்டு திசைகளில் தொடர்கிறது, ஆனால் முடிவு தெளிவற்றது. கடினப்படுத்தும்போது பொருள் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

• சில நீர் உறிஞ்சப்படுகிறது;
• அடக்கப்பட்டது அதிகப்படியான நீர்.

இரண்டு திசைகளும் ஒன்றுக்கொன்று எதிராக உள்ளன, ஆனால் வலிமை அதிகரிப்பின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் தொடர்கின்றன. நீர் அடிவானம் நெருக்கமாகவும் மோசமான வானிலை நிலையிலும் கலவையை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை விவரங்கள் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.

தண்ணீரின் ஒரு பகுதி உறிஞ்சப்படுகிறது

உடன் கான்கிரீட் M250 ஆர்டர் கான்கிரீட் ஆலை, ஒரு நபர் விரும்பிய நிலைத்தன்மையின் உயர்தர கலவையைப் பெறுகிறார். இது சிறப்பு போக்குவரத்து மூலம் வழங்கப்படுகிறது, எனவே தண்ணீரில் ஃபார்ம்வொர்க்கை வைத்திருப்பது அடர்த்தியை மாற்றாது. பொருளின் உற்பத்தியின் போது தொழில்நுட்பம் மீறப்பட்டால், நிலைத்தன்மை தடிமனாக மாறும். பிணைப்பு கூறுகள் இன்னும் சில ஈரப்பதத்தை ஏற்றுக்கொள்ள தயாராக உள்ளன, எனவே அவை அதை எடுக்கத் தொடங்குகின்றன சூழல். அறையில் ஈரப்பதம் கூர்மையாக குறையும் போது, ​​வலிமை ஆதாயத்தின் கடைசி வாரத்திலும் இந்த செயல்முறை கவனிக்கப்படுகிறது.

அதிகப்படியான நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது

கடினப்படுத்துதல் செயல்பாட்டின் போது, ​​அதிகப்படியான நீர் எப்போதும் இடம்பெயர்கிறது. அதிக அடர்த்தி கொண்ட ஒரு பொருள் தேவையற்ற கூறுகளை மாற்றும் என்று இயற்பியல் விதிகள் கட்டளையிடுகின்றன, இது போதுமான வலிமையை வழங்கும். இந்த நிபந்தனையின் அடிப்படையில், இன்று வல்லுநர்கள் பயன்படுத்துகின்றனர் மோட்டார்எந்த சூழ்நிலையிலும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், GOST களுடன் இணங்காதது பெரும்பாலும் அரிப்புக்கு வழிவகுக்கும் என்பதால், தரமான சோதனைக்குப் பிறகு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து கான்கிரீட் வழங்கப்படுகிறது.

நீர்ப்புகா சிமெண்டால் செய்யப்பட்ட உயர்தர கான்கிரீட்

கான்கிரீட் தரத்திற்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். ஒரு பெரிய உற்பத்தியாளர் தரநிலைகளின் தேவைகளுக்கு இணங்குவதற்கான பொருளைச் சரிபார்க்கிறார், எனவே அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தி கலவையைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியத்தை தீர்மானிக்க முடியும். உடன் இடங்களில் வேலை செய்யும் போது அதிக ஈரப்பதம்அல்லது திறந்த நீர்நிலைகளில் நீங்கள் VBC (நீர்ப்புகா விரைவு-கடினப்படுத்தும் சிமெண்ட்) இலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட சிறப்பு கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்தலாம்.

மோனோலிதிக் பாலங்களின் கட்டுமானத்தில் கட்டுமானப் பொருள் பரவலாகிவிட்டது. இதற்குக் காரணம் அதிகபட்ச நீர் எதிர்ப்பு மற்றும் குணப்படுத்திய பின் நீர்ப்புகாப்பு. இந்த குறிகாட்டிகள் ஒருவரை நாட வேண்டிய கட்டுப்பாடுகளை விலக்குகின்றன கூடுதல் வேலைகடினமான சூழ்நிலையில்.

நீங்கள் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து M200 ஐ வாங்கினால், அது கடினப்படுத்தப்படுவதைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை நிலத்தடி நீர். காசோலைகள் இந்த உண்மையை உறுதிப்படுத்துகின்றன, எனவே தொழில் வல்லுநர்கள் எந்த நிலையிலும் அடித்தளத்தை ஊற்றுகிறார்கள். ஒரே பிரச்சனை ஆகிவிடும் சிறிது அதிகரிப்புவலிமை பெறும் காலம்.

தண்ணீரில் கான்கிரீட் ஊற்ற முடியுமா? நிச்சயமாக உங்களால் முடியும். நீருக்கடியில் கான்கிரீட் வேலைஇரண்டு வழிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: நீரின் ஆழம் குறைவாகவும், சிறிய உற்சாகம் அல்லது அலைகள் இல்லாத இடங்களில், தீர்வு ஒரு புனல் வழியாக ஜம்பர்களால் வேலி அமைக்கப்பட்ட இடங்களுக்குள் அல்லது நேரடியாக தண்ணீருக்குள் மூழ்கடிக்கப்படுகிறது; மாறாக, அலைகள் வலுவாகவும், நீர் ஆழமாகவும் இருக்கும் இடத்தில், குழாய்கள் அல்லது தண்டுகள் வழியாக கான்கிரீட் குறைக்கப்படும் சீசன்களைப் பயன்படுத்தி பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. தண்ணீரில் ஊற்றுவது தோராயமாக பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது.

முதல் நிரப்புதல் முறை

முதல் வழக்கில், கான்கிரீட் கட்டமைப்பை அமைக்க வேண்டிய இடத்தில், தாள் குவியல் வரிசைகள் இயக்கப்பட்டு அவற்றுக்கு இடையே ஒரு புனல் மூலம் கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது. சாந்துக்கு அடியில் உள்ள தளம் தளர்வாகவும், எடுத்துக்காட்டாக, எறியப்பட்ட கல்லைக் கொண்டிருந்தால், கல் அடித்தளம் நசுக்கப்பட்ட நொறுக்கப்பட்ட கல்லில் மோட்டார் ஊடுருவுவதைத் தவிர்க்க, அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை அடர்த்தியாக நசுக்குவது அவசியம். முன்னேறி, விளிம்புகள் மேல்நோக்கி உயர்த்தப்பட்ட ஒரு துணியால் மூடி வைக்கவும்.

கான்கிரீட் தயார் செய்த பிறகு, நீங்கள் அதை சிறிது நேரம் உட்கார வைக்க வேண்டும், வெயில் அல்லது மழையின் போது அதை ஒரு தார்பாலின் கொண்டு மூட வேண்டும்; கான்கிரீட் சிறிது அமைக்க இது அவசியம், இது தண்ணீரில் மூழ்கும்போது கரைசலின் அரிப்பு இழப்பைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். ஆங்கிலேயப் பொறியாளர் கினிப்பிள் என்பவர், மேற்கூறிய கரைசலை முதன்முதலில் பயன்படுத்தினார் மற்றும் ஏற்கனவே அரை-கடினப்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட் வெகுஜனத்தை தண்ணீரில் மூழ்கடித்தார். அதன் நிறை கடினமாக்க நேரம் இருந்தது. புதிதாக ஊற்றப்பட்ட மோர்டாரின் வெளிப்புற மேற்பரப்புகளை அலை தாக்கங்கள் மற்றும் பாயும் நீரின் அழுத்தத்திலிருந்து பாதுகாக்க, கினிப்பிள் இந்த மேற்பரப்புகளை அடர்த்தியான கேன்வாஸால் மூடுகிறது. கட்டமைப்பின் மையமானது பொதுவாக நிறைவுறா கரைசலில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, மற்றும் வெளிப்புற ஷெல், ஒரு மீட்டர் தடிமன், நிறைவுற்ற கரைசலில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது:

• முதல்: 6 பாகங்கள் நொறுக்கப்பட்ட கல் 1 பகுதி சிமெண்ட், 5 மணி நேரம் காற்றில் கடினப்படுத்த விட்டு;
• இரண்டாவது: 7 பாகங்கள் நொறுக்கப்பட்ட கல் 2 பாகங்கள் போர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட், 3 மணி நேரம் காற்றில் விடப்பட்டது.

கரைசலைக் கிளறுவதற்கும் தண்ணீரில் மூழ்குவதற்கும் இடைப்பட்ட நேரம், அது விரைவாக அல்லது மெதுவாக கெட்டியானாலும், பயன்படுத்தப்படும் கரைசலின் பண்புகளுக்கு விகிதாசாரமாக இருக்க வேண்டும். இந்த நேரத்தை கணக்கிடுவது அவசியம், இதனால் மூழ்கும் போது, ​​​​ஒருபுறம், சிமெண்டின் ஒரு பகுதி தண்ணீரால் அரிப்பு காரணமாக இழக்கப்படாது, மறுபுறம், கான்கிரீட் கடினமாக்காது, அது வாய்ப்பை இழக்கும். முன்பு மூழ்கியிருக்கும் வெகுஜனத்துடன் இறுக்கமாகத் தொடர்புகொண்டு ஒரு ஒற்றைப்பாதையாக மாறவும். இந்த பகுதிகளில் கான்கிரீட் மூழ்கும்போது, ​​​​அலை அதிர்ச்சி அல்லது வலுவான நீரோட்டங்களுக்கு உட்பட்டது, அது மூழ்குவதற்கு முன் ஒரு சிறிய வெகுஜன வேகமாக கடினப்படுத்தும் சிமெண்ட் சேர்க்கப்படுகிறது. நீரில் மூழ்கிய கான்கிரீட்டைக் கச்சிதமாக்க, ஒரு டம்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் மேல் (தண்ணீரின் மேற்பரப்பிற்கு மேலே அமைந்துள்ளது) டேம்பிங் கருவியிலிருந்து தாக்கங்களைப் பெற நீண்டுள்ளது. நேரடி சுருக்கம் கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் நீர் மற்றும் முழு வெகுஜனத்தின் இயக்கத்திலிருந்து பெரிய அதிர்ச்சி இல்லை, இது கான்கிரீட் அரிப்புக்கு பங்களிக்கும்.

இந்த வகை கான்கிரீட்டிற்கான தீர்வு 1 பகுதி சிமெண்ட் மற்றும் 2.5 பாகங்கள் சுத்தமான மணலில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

இரண்டாவது நிரப்புதல் முறை

சில வகையான கட்டமைப்பை அமைக்க முன்மொழியப்பட்ட துண்டுடன், எடுத்துக்காட்டாக ஒரு அணை, அகழ்வு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி இரண்டு பள்ளங்கள் கீழே தோண்டப்படுகின்றன; இந்த பள்ளங்களில் நேரடியாக இரண்டு தண்டுகள் வடிவில் தண்ணீருக்குள், அவை நிலைக்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன குறைந்த நீர், அரை-கடினப்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது. கடலின் நிலை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் சிமெண்டின் பண்புகளைப் பொறுத்து, இந்த தண்டுகளை உயர்த்த, இலவச கான்கிரீட் நிறை குளிரூட்டிகளில் மூழ்கி அல்லது குறைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அத்தகைய குளிரூட்டிகள் ஒன்றாக பொருந்துகின்றன மற்றும் ஒற்றை ஒற்றைப்பாதையை உருவாக்குகின்றன. தண்டுகளை உருவாக்குவதற்கான கான்கிரீட் வார்ப்பு முடிந்ததும், கட்டமைப்பின் சரிவுகள் இருக்கும் சாய்வின் கீழ் இரும்புக் குவியல்கள் இயக்கப்படுகின்றன. குவியல்களை ஒன்றாக இணைக்க, கண்களுடன் கூடிய இரும்பு கம்பிகள் போடப்படுகின்றன. குவியல்களை அதே சாய்ந்த நிலையில் வைத்திருக்க, எஃகு கேபிள்கள் அவற்றின் உச்சியில் வைக்கப்படுகின்றன, அவை இறந்த நங்கூரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

கான்கிரீட் அலைகளால் கழுவப்படுவதைத் தடுப்பதற்காக கட்டமைப்பின் உட்புறத்தில் கேன்வாஸால் மூடப்பட்டிருக்கும் பலகைகள், குவியல்களின் உட்புறத்தில் போடப்பட்டுள்ளன. கட்டமைப்பின் நீளத்துடன், பகிர்வுகள் கான்கிரீட் வெகுஜனங்களால் செய்யப்படுகின்றன, அவை ஏற்கனவே அமைக்கத் தொடங்கியுள்ள மூழ்கிய கான்கிரீட் உதவியுடன், பிரிக்கமுடியாத வகையில் கீழ் அடுக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டு, ஒரு ஒற்றைப்பாதையை உருவாக்குகின்றன; இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட பல சோதனைகளால் இது உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது சமீபத்தில், மிகவும் குறைந்த-நிறைவுற்ற கான்கிரீட் கூட. இந்தச் சோதனைகளில் இருந்து, செலவைச் சேமிக்க, குறைந்த நிறைவுற்ற கான்கிரீட்டையும் பயன்படுத்தலாம், அதன் கூறுகள் ஒன்றோடொன்று நன்கு கலக்கப்படுவதையும், அதிகப்படியான நீர் இல்லாததையும் உறுதிசெய்து, அதை மூழ்கடிக்க முடியும். கட்டமைப்பின் வலிமைக்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் கான்கிரீட் நிறை குறிப்பிட்ட நேரம்அமைப்பு செயல்முறை தொடங்கிய பிறகு. வலுவான அலைகள் மற்றும் அதிக ஆழம் ஏற்பட்டால், ஆரம்பத்தில் குறிப்பிட்டபடி, கான்கிரீட் வேலைகள் சீசன்களுக்குள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

வழக்கமாக, அடித்தளத்திற்கான மண் தயாரிக்கப்படும் போது, ​​1 முதல் 1.2 மீ தடிமன் கொண்ட பகிர்வுகள் முழு அறையைச் சுற்றிலும், மிகக் கீழே இருந்து கூரை வரை கட்டப்பட்டு, அவற்றின் சுவர்கள் செங்குத்தாக வைக்கப்பட்டு எடுத்துச் செல்லப்படும் பலகைகளால் செய்யப்படுகின்றன. கான்கிரீட் கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு. உச்சவரம்பு வரையிலான கான்கிரீட் ஒரு தட்டையான டம்ளரால் அடிக்கப்படுகிறது. கான்கிரீட்டை நிரப்பும்போது, ​​​​அதை அடுக்குகளில் போடுவது பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் முதல் ஒன்று கடினமடையும் வரை அடுத்ததைப் போடக்கூடாது, இது சுமார் 5 அல்லது 6 மணி நேரம் ஆகும். கான்கிரீட் கீழே மற்றும் மேல் வால்வுகளுடன் சிறப்பு குழாய்களைப் பயன்படுத்தி குறைக்கப்படுகிறது.

தண்ணீரில் கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறதா? ஆம், நிச்சயமாக, இது முற்றிலும் அமைதியாக செய்யப்படலாம், நீருக்கடியில் கான்கிரீட் வேலை மட்டுமே அதன் சொந்த பிரத்தியேகங்களைக் கொண்டுள்ளது. கான்கிரீட் தண்ணீரில் கடினமாக்குமா மற்றும் கீழே உள்ள கட்டுரையில் இதை எவ்வாறு அடைவது என்பது பற்றி பேசுவோம்.

வேலை விருப்பங்கள்

அவை இரண்டு வழிகளில் மேற்கொள்ளப்படலாம்:

• ஆழமற்ற ஆழத்தில், அலைகள் இல்லாத மற்றும் சிறிய அலைகள் இருக்கும் இடத்தில், தீர்வு ஒரு புனல் வழியாக சிறப்பு ஜம்பர்களால் வேலி அமைக்கப்பட்ட துவாரங்களுக்குள் குறைக்கப்படுகிறது, அல்லது தண்ணீரில் கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது;
• மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய ஆழத்தில், அலைகள் மிகவும் வலுவாக இருக்கும் இடங்களில், concreting வேலைகளில் caissons நம்பகமான உதவியாளராக மாறும். கான்கிரீட் வெகுஜனமானது தண்டுகள் அல்லது குழாய்கள் மூலம் அத்தகைய சீசன்களுக்குள் நகர்த்தப்படுகிறது. இது உங்கள் சொந்த கைகளால் அல்ல, ஆனால் கான்கிரீட் பம்புகளால் சிறந்தது.

ஊற்றுவது எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, கான்கிரீட் மற்றும் மோட்டார்களுக்கான தண்ணீருக்கான GOST என்ன? இந்த செயல்முறையை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

முறை எண் 1

வழிமுறைகள் பின்வருமாறு:

1. முன்மொழியப்பட்ட கட்டமைப்பு அமைக்கப்படும் இடத்தில், குவியல்களின் வரிசைகள் இயக்கப்படுகின்றன (தாள் குவியல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன) என்ற உண்மையுடன் இது தொடங்குகிறது. இதனால் வடிகால் பணிகளை தவிர்க்க முடியும்.
2. பின்னர் அவர்களுக்கு இடையே ஒரு புனல் வழியாக கான்கிரீட் வீசப்படுகிறது.

ஆலோசனை: கான்கிரீட் மோட்டார் கீழ் அடித்தளம் போதுமான அடர்த்தி இல்லை என்றால், எடுத்துக்காட்டாக, எறிந்த கற்கள் இருந்து. இந்த வழக்கில், அது முதலில் அடர்த்தியாக நசுக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் ஒரு கேன்வாஸால் மூடப்பட்டிருக்கும், அதன் விளிம்புகள் மேல்நோக்கி வளைந்திருக்கும். அத்தகைய நடவடிக்கைகளுக்கு நன்றி, தீர்வு நொறுக்கப்பட்ட கல்லில் ஊடுருவ முடியாது, மேலும் கான்கிரீட் செய்வது மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும்.

கான்கிரீட் தயாரித்தல்

அடிப்படை தயாரான பிறகு, நீங்கள் தீர்வு தயார் செய்ய வேண்டும். அது முதிர்ச்சியடைய சிறிது நேரம் தேவை என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். அதே நேரத்தில், நேர் கோடுகள் அதன் மீது விழக்கூடாது சூரிய கதிர்கள்அல்லது ஈரப்பதம்.

தீர்வு வைத்தால் நிலுவைத் தேதி, பின்னர் அது தண்ணீரில் மூழ்குவதற்கு தேவையான நிலைத்தன்மையை அடையும்: அது சிறிது அமைக்கும் மற்றும் தண்ணீரில் அதிகம் அரிக்காது. இந்த தீர்வைத் தயாரிக்கும் முறையை முதலில் இங்கிலாந்தைச் சேர்ந்த பொறியாளர் கினிப்பிள் பயன்படுத்தினார்.

இந்த வழியில் அவர் தவிர்க்க முடிந்தது கூடுதல் செலவுகள்நீங்கள் அரிப்பு இருந்து கான்கிரீட் தீர்வு பாதுகாக்க அனுமதிக்கும் ஒரு அமைப்பு நிறுவ. ஏற்கனவே பாதி கெட்டியாக இருந்த கரைசலை கினிப்பிள் தண்ணீருக்கு அடியில் நனைத்தார்.

கூடுதலாக, பொறியாளர் அலைகள் மற்றும் நீருக்கடியில் நீரோட்டங்களின் சக்தியிலிருந்து பாதுகாக்க தொழில்நுட்பத்தை வழங்கினார். இதற்காக அவர் மூடிமறைத்தார் வெளியேஅடர்த்தியான கான்கிரீட் மேற்பரப்பு கைத்தறி துணி(கேன்வாஸ்).

அறிவுரை: அத்தகைய கட்டமைப்பின் மையத்திற்கு, ஒரு நிறைவுறா தீர்வைப் பயன்படுத்தவும், வெளிப்புற பகுதிக்கு ஒரு நிறைவுற்ற தீர்வு தேவைப்படுகிறது, மேலும் அதன் தடிமன் குறைந்தது 1 மீ ஆக இருக்க வேண்டும்.

1. வேகத்தின் சிறப்பியல்புகளைப் பொறுத்து, அதை கலப்பதற்கும் தண்ணீருக்குள் நகர்த்துவதற்கும் இடையில் நேரத்தை விநியோகிக்க வேண்டியது அவசியம். மிகவும் உகந்த முறையில் நேரத்தை கணக்கிடுவது முக்கியம், அதனால் கான்கிரீட் மூழ்கும்போது அதிகமாக அரிப்பு ஏற்படாது. இல்லையெனில், சில சிமெண்ட் இழக்கப்படும், இது கட்டமைப்பின் தரத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கும்.

1. கான்கிரீட் வெகுஜனமானது மிகவும் கடினமாக மாறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதும் முக்கியம், ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் அது முன்னர் மூழ்கியிருக்கும் தீர்வுடன் இறுக்கமாக பிணைக்காது மற்றும் ஒற்றைக்கல் ஆகாது. சக்திவாய்ந்த அலைகள் மற்றும் வலுவான நீரோட்டங்களுக்கு உட்பட்ட நீருக்கடியில் உள்ள பகுதிகளில், கான்கிரீட்டை தண்ணீரில் வைப்பதற்கு முன், விரைவாக கடினப்படுத்தும் சிமெண்டின் ஒரு சிறிய பகுதி சேர்க்கப்படுகிறது.

1. மற்றவற்றுடன், தண்ணீரில் குறைக்கப்பட்டது.இதை உறுதிப்படுத்த, அது சுருக்கப்பட்டுள்ளது. டம்ளரின் மேற்பகுதி நீர் மட்டத்திற்கு மேல் உள்ளது, தட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கருவியின் வீச்சுகளை எடுத்துக்கொள்கிறது. டேம்பிங் மிகவும் கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஏனென்றால் நீங்கள் அதை மிகைப்படுத்தினால், அதிக அதிர்வு மற்றும் அலைகள் தவிர்க்க முடியாமல் கான்கிரீட் அரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

அத்தகைய கான்கிரீட் பெற, நீங்கள் 1 முதல் 2.5 என்ற விகிதத்தில் தூய சுருதியுடன் சிமெண்ட் கலக்க வேண்டும்.

ஆலோசனை: கான்கிரீட் தண்ணீரை கடக்க அனுமதிக்கிறதா என்ற கேள்விக்கான பதிலைப் பெறலாம் - இது கலவையைப் பொறுத்தது, எனவே இது தண்ணீர் தொட்டிகளை உருவாக்க பயன்படுகிறது.

முறை எண் 2

1. தேவையான கான்கிரீட் கட்டமைப்பை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள பகுதிக்கு அருகில், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு அணை, அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி கீழே இரண்டு பள்ளங்களை தோண்டுவது அவசியம். அரை-கடினப்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட் அவற்றில் நேரடியாக தண்ணீரில் ஊற்றப்பட வேண்டும். இதன் விளைவாக இரண்டு தண்டுகள் குறைந்த நீர் மட்டத்தை அடையும்.

1. இந்த தண்டுகளை அகற்ற, கான்கிரீட் நிறை சாக்குகளில் தண்ணீரில் குறைக்கப்படுகிறது. இந்த யோசனை தற்செயலானது அல்ல, செயல்பாட்டில் அவர்கள் ஒரு ஒற்றைப்பாதையை உருவாக்க முடியும். தண்டுக்கு சிமென்ட் ஊற்றிய பின், இரும்பு குவியல்கள் இயக்கப்படுகின்றன. சரிவுகளை உருவாக்க ஒரு கோணத்தில் இதைச் செய்யுங்கள்.

1. ஐலெட்களுடன் சிறப்பு இரும்பு கம்பிகள் மூலம் குவியல்களை ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கவும். அவர்களை கீழே வைத்திருக்க சரியான கோணம், மேலே ஒரு எஃகு கேபிள் வைத்து, நீங்கள் இறந்த நங்கூரங்கள் இணைக்க இது.

ஆலோசனை: வலுவான அலைகளின் போது கான்கிரீட் கழுவப்படுவதைத் தடுக்க, உள்ளேகுவியல்கள், கேன்வாஸ் மூடப்பட்ட பலகைகள் இடுகின்றன.

1. கட்டிடத்தின் முழு நீளத்திலும் கான்கிரீட் பகிர்வுகளை நிறுவவும். அவற்றுக்கான பொருள் ஏற்கனவே காய்ந்து கடினமாக்கத் தொடங்கும் கட்டத்தில் இருக்க வேண்டும். இது குறைந்த அடுக்குகளுடன் ஒரு ஒற்றைப் பகுதியை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கும்.

இந்த நுட்பம் பணத்தை சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் குறைந்த-நிறைவுற்ற கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்தினாலும் கூட ஒற்றைக்கல் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், குறைந்த-நிறைவுற்ற கான்கிரீட்டுடன் பணிபுரியும் போது, ​​அதன் தொகுதி பாகங்கள் நன்றாக கலக்க வேண்டும் மற்றும் ஒரே மாதிரியான வெகுஜனத்தை உருவாக்க வேண்டும் என்பதை அறிவது அவசியம். கூடுதலாக, கான்கிரீட்டில் நிறைய தண்ணீர் இருந்தால், அதன் "அமைப்பு" பெரிதும் பாதிக்கப்படும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

அறிவுரை: இந்த நிறை அமைக்கத் தொடங்கிய பிறகு அதை தண்ணீரில் மூழ்கடிப்பது அவசியம். என்றால் வானிலை நிலைமைகள்சாதகமற்ற (காற்று, வலுவான அலைகள்) அல்லது concreting பெரும் ஆழத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, வேலை caissons உள்ளே மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அடித்தளத்திற்கான மண் தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு, அறையைச் சுற்றி 1-1.2 மீ தடிமன் கொண்ட பகிர்வுகளை நிறுவவும் - கூரையிலிருந்து மிகக் கீழே. செங்குத்து பலகைகளிலிருந்து சுவர்களை உருவாக்குங்கள், பின்னர் கான்கிரீட் கெட்டியாகும்போது அவை அகற்றப்படுகின்றன. உச்சவரம்பு கீழ், ஒரு பிளாட் tamper மூலம் தீர்வு சிகிச்சை.

ஆலோசனை: அடுக்குகளில் கான்கிரீட் போடுவது சிறந்தது, ஆனால் முந்தையது காய்ந்து போகும் வரை புதிய அடுக்கை இடுவதற்கான செயல்முறையை நீங்கள் தொடங்கக்கூடாது.

ஒன்று கடினமாக்க 5-6 மணி நேரம் ஆகும். கான்கிரீட் தீர்வு சிறப்பு குழாய்கள் மூலம் குறைக்கப்படுகிறது, இது மேல் மற்றும் கீழ் வால்வுகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

குழாய்

நீருக்கடியில் concreting அது மிகவும் உள்ளது முக்கியமான சாதனம்ஒரு குழாய் ஆகும். மேல் வால்வைத் திறப்பதன் மூலம், சில கான்கிரீட் அதில் வருவதை உறுதிசெய்கிறீர்கள், அதன் பிறகு அது மூடப்பட வேண்டும்.

சாதனம் மற்றும் அறையில் உள்ள காற்றழுத்தம் அவற்றை இணைக்கும் குழாயைப் பயன்படுத்தி சமப்படுத்தப்படுகிறது. பின்னர் நீங்கள் கீழே அமைந்துள்ள வால்வைத் திறக்க வேண்டும், இதனால் நீர் அழுத்தத்தை எதிர்க்க அதன் அடுக்கு போதுமானதாக இருக்கும் வரை கான்கிரீட் தண்ணீருக்கு அடியில் மூழ்கிவிடும்.

அறிவுரை: ஒரு கனசதுர கான்கிரீட்டிற்கு எவ்வளவு தண்ணீர் செலவழிக்க வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் சராசரி மதிப்பு– 125 லி.

இதற்குப் பிறகு, தீர்வு தண்டுகள் மூலம் குறைக்கப்படுகிறது. சீசனை நிரப்புவதற்கான பொருளின் நுகர்வு குறைக்க, நீங்கள் வேலை நடைபெறும் கீழே இருந்து கற்களைப் பயன்படுத்தலாம், அவற்றை மேலே இருந்து ஊற்றவும். அன்று இந்த நேரத்தில்நீருக்கடியில் கான்கிரீட் வேலையின் அதிகபட்ச ஆழம் 30 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை.

முடிவுரை

தண்ணீரில் கான்கிரீட் செய்தல் - முக்கியமான கட்டம்ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்புகளின் கட்டுமானத்தில். அவர்களின் உதவியுடன், அலைகளின் அழுத்தத்தின் கீழ் இடிந்து போகாத அணைகள், அணைகள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளை உருவாக்க முடியும். கட்டுரை ஊற்றுவதற்கான இரண்டு முறைகளை விவரித்தது - குவியல்கள் மற்றும் கான்கிரீட் தண்டுகளைப் பயன்படுத்துதல் (உயரும் தீர்வு).

இந்த கட்டுரையில் உள்ள வீடியோ இந்த தலைப்பில் கூடுதல் தகவல்களைக் கண்டறிய உதவும்.

சமையலுக்கு தண்ணீர் ஒரு முக்கிய மூலப்பொருள் மோட்டார்கள்கட்டமைப்புகள் மற்றும் முடித்தல் கட்டுமானத்திற்காக. சிமெண்ட் கலக்க எந்த திரவமும் பொருத்தமானது அல்ல என்பது இரகசியமல்ல, ஆனால் சில தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் ஒன்று. கான்கிரீட் மற்றும் மோர்டார்களுக்கு நீர் எப்படி இருக்க வேண்டும் மற்றும் எந்த நீர் குழாயிலிருந்தும் திரவத்தை ஏன் பயன்படுத்தக்கூடாது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு கூறுவோம்.

மூலத் தேர்வில் சிக்கல்

கான்கிரீட் மற்றும் பிற சிமெண்ட் அடிப்படையிலான மோட்டார்கள் நீடித்தவை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புஅல்லது உறைகள். இந்த சொத்து நீரேற்றம் மற்றும் விளைவாக உருவாகும் ஒரு சிறப்பு கட்டமைப்பால் வழங்கப்படுகிறது இரசாயன எதிர்வினைகள்கலவையின் கூறுகள் ஒன்றோடொன்று. பொருளின் பண்புகள் தீர்வின் கனிம கலவையால் பாதிக்கப்படுகின்றன, இது கவனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

கான்கிரீட் தரத்தில் நீரின் செல்வாக்கை குறைத்து மதிப்பிட முடியாது - திரவம் இரண்டும் வலிமை மற்றும் பிற வடிவமைப்பு அளவுருக்களைப் பெறுவதற்கு பங்களிக்கும், மேலும் கலவையில் அத்தகைய கூறுகள் இருப்பதால் அவற்றை கணிசமாகக் குறைக்கும்:

1. அதிகப்படியான அல்லது போதுமான அளவு தாதுக்கள் கொண்ட நீர் கடினப்படுத்துதல் விகிதத்தை குறைக்கலாம், இறுதி வலிமை, மற்றும் கல்லின் கட்டமைப்பில் மூலக்கூறு பிணைப்புகள் உருவாவதை தடுக்கலாம்.
2. கரிம அசுத்தங்கள் (வண்ணம், பூஞ்சை காளான்கள்) உண்மையில் மற்றும் எதிர்காலத்தில் கான்கிரீட் தீங்கு: அவை கனிம கூறுகளை தரமான முறையில் வினைபுரிவதையும், படிகமாக்குவதையும் தடுக்கின்றன, ஈரப்பதமான சூழலில், கரிமப் பொருட்கள் அதன் முழு அளவு முழுவதும் உருவாகி அழிக்கின்றன.

அதன்படி, நீங்கள் மாநிலத் தரங்களைச் சந்திக்கும் தண்ணீரை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், அதாவது நீர் வழங்கல்களிலிருந்து, ஆனால் ஒரு ஆய்வகத்தில் சோதிக்கப்பட்டது: துரதிர்ஷ்டவசமாக, உண்மையில் நல்ல திரவம் நுகர்வோரை அரிதாகவே சென்றடைகிறது மோசமான நிலைகம்பி நெடுஞ்சாலைகள். கலப்படங்களைக் கழுவுதல் மற்றும் இளம் கடினப்படுத்துதல் கான்கிரீட் நீர்ப்பாசனம் செய்வதற்கும் இது பொருந்தும்.

தரநிலை

கான்கிரீட் மற்றும் மோர்டார்களுக்கான நீரின் தரம் சிறப்பு GOST 23732-2011 ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது “கான்கிரீட் மற்றும் மோட்டார்களுக்கான நீர். விவரக்குறிப்புகள்" சுற்றுச்சூழலில் தாதுக்கள் மற்றும் இரசாயன கலவைகள் இருப்பதற்கான கட்டுப்பாடுகளை ஆவணம் நிறுவுகிறது (GOST இன் அட்டவணை 1):

GOST கான்கிரீட்டிற்கு என்ன வகையான நீர் என்பதை விரிவாக விவரிக்கிறது, அத்துடன் ஆரம்ப சோதனைகளின் போது அதன் தரத்தை மதிப்பிடுவதற்கான அளவுகோல்கள் (இந்த தரத்தின் அட்டவணை 3):

நீர் வழங்கலின் வசதியான ஆதாரம் இருந்தால், வளத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, ஒரு கட்டாய பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் பெறப்பட்ட குறிகாட்டிகள் அட்டவணையில் இருந்து மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடப்படுகின்றன. எண் 3. அவர்கள் இணங்கினால், கான்கிரீட் மற்றும் சிமெண்ட் அடிப்படையிலான தயாரிப்புகளை கலப்பதற்கான வேலையில் தண்ணீர் நுழைகிறது.

கான்கிரீட் தரத்தில் இரசாயன கலவைகளின் செல்வாக்கு

கான்கிரீட்டில் நிறைய தண்ணீர் உள்ளது - 1 மீ 3 க்கு 155 லிட்டரில் இருந்து, நொறுக்கப்பட்ட கல், மணல் மற்றும் கல் எதிர்பார்க்கப்படும் பிராண்டின் பகுதியைப் பொறுத்து. திரவமானது ஒவ்வொரு மணல் மற்றும் சிமெண்டின் தூசியுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, எனவே அதன் தரம் முழு அளவையும் பாதிக்கிறது எதிர்கால வடிவமைப்பு. எப்படி இரசாயன கலவைகள்தண்ணீரில் புறக்கணிக்கப்பட்டால் கான்கிரீட்டின் பண்புகளை பாதிக்கிறது நிறுவப்பட்ட தரநிலைகள் GOST?

• சர்க்கரைகள் மற்றும் பீனால்கள் கான்கிரீட்டின் கடினப்படுத்துதலை தாமதப்படுத்தி அதன் தரத்தை பெரிதும் பாதிக்கிறது. இந்த பொருட்களின் இயல்பாக்கப்பட்ட உள்ளடக்கம் 10 மில்லி / லிட்டர் ஆகும்;
• பெட்ரோலிய பொருட்கள் பைண்டர் துகள்கள் மீது நீர்ப்புகா படம் உருவாக்குகின்றன;
• சர்பாக்டான்ட்களும் (சோப்பு எச்சம்) கூறுகளை பூசுகின்றன. மேம்படுத்துபவர்களைப் போலன்றி, அவை கடினப்படுத்துதலை மட்டுமே குறைக்கின்றன;
• சல்பேட் அயனிகள் மற்றும் குளோரின் அயனிகளின் கரையக்கூடிய உப்புகள் கான்கிரீட் துளைகளில் படிகமாக்குகின்றன, இது கல் அரிப்பு மற்றும் வலுவூட்டலுக்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் காரணமாக, கடல் நீரை பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

கழிவுநீர், சதுப்பு நிலம் மற்றும் நதி நீரை கான்கிரீட் மற்றும் சிமென்ட் கலக்க பயன்படுத்தலாம், ஆனால் சுகாதார-தொற்றுநோயியல் நிலையத்தால் சுத்தம் செய்து ஆய்வு செய்த பின்னரே.

நீரின் அளவு

கான்கிரீட் உற்பத்தியின் போது ஒரு கன மீட்டருக்கு தொழில்நுட்ப நீர் நுகர்வு சுருக்க அட்டவணை காட்டுகிறது:

கான்கிரீட்டில் நீர் நுகர்வு எது தீர்மானிக்கிறது:

• மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் பகுதி;
• சிமெண்ட் பிராண்ட் மற்றும் அதன் வகை;
• கான்கிரீட் எதிர்பார்க்கப்படும் தரம்.

கான்கிரீட்டில் உள்ள நீரின் அளவு விதிமுறைக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது - பிளாஸ்டிசிட்டியைப் பின்தொடர்வதில், நீங்கள் எளிதாக தரத்தை இழக்கலாம், அதிகப்படியான திரவம் சிமெண்டின் நீரேற்றத்தைத் தடுக்கிறது, மேலும் கான்கிரீட் எதிர்பார்த்த வலிமையைப் பெறாது. அதன்படி, பிசையும் போது நீங்கள் அதை விதிமுறைக்கு அதிகமாக சேர்க்க முடியாது.

நீர் அளவு மிகவும் குறைவு கான்கிரீட் மோட்டார்கூறுகளை சரியாக கலக்க அனுமதிக்காது, மேலும் இதன் பிளாஸ்டிசிட்டி குறைவாக இருக்கும்.

நல்ல பிளாஸ்டிசிட்டி மற்றும் வேலைத்திறன் கொண்ட கான்கிரீட் பெற, சிறப்பு பிளாஸ்டிசைசர்களைப் பயன்படுத்தவும்!