DIY தாள் உலோக படகு. வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட படகு: படகு கட்டும் செயல்முறையின் விளக்கம்

ஒரு மர படகு வாங்குவது மிகவும் விலையுயர்ந்த செயல்முறையாகும், இது கணிசமான முதலீடு தேவைப்படுகிறது. ஆனால் அதன் உற்பத்தி படைப்பாளிக்கு பல்வேறு விருப்பங்கள், வடிவங்கள் மற்றும் பாணி தீர்வுகளைத் திறக்கிறது, அதில் படகு கூடுதலாக, அவர் சிறிது சேமிக்க முடியும். நீங்களே தயாரிக்கப்பட்ட மரப் படகு மீன்பிடித்தல், வேட்டையாடுதல் மற்றும் தண்ணீரில் ஓய்வெடுப்பதற்கு ஒரு சிறந்த கூடுதலாக இருக்கும். கீழே ஒரு மரப் படகை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதைப் பார்ப்போம்.

படகுகளின் முக்கிய வகைகள்

ஒரு படகு கட்டுவதற்கு ஏற்ற பல வகையான பொருட்கள் உள்ளன. அவற்றில்:

• ரப்பர் அடிப்படையிலான துணி;
• பிளாஸ்டிக் கூறுகள்;

• எஃகு;
• மரம்;
• ஒட்டு பலகை.

ஊதப்பட்ட படகுகள் துணி படகுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. அவற்றின் உற்பத்திக்கு, ரப்பர் அல்லது பாலிமர் கலவைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை நிலையற்றவை மற்றும் தண்ணீரில் நன்றாக மிதக்காது. அவை எளிதில் விரிசல் மற்றும் குளிர் மற்றும் உறைபனியை எதிர்க்காது. அவர்களுக்கு நிலையான ஒட்டுதல் தேவைப்படுகிறது மற்றும் மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் அவை மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் சேதமடைகின்றன. இந்த வகை படகின் நன்மைகள் போக்குவரத்து எளிமை, கச்சிதமான தன்மை மற்றும் சேமிப்பின் எளிமை.

பிளாஸ்டிக் படகுகள் முதன்மையாக அவற்றின் கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்தால் வேறுபடுகின்றன, அவை பல்வேறு வகைகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன வண்ண திட்டம். கூடுதலாக, சரியாகப் பயன்படுத்தினால் பிளாஸ்டிக் படகுகள்அவர்கள் பல தசாப்தங்களாக தங்கள் உரிமையாளருக்கு சேவை செய்வார்கள்.

பலகைகளால் செய்யப்பட்ட மரப் படகுகள் பிளாஸ்டிக் படகுகளை விட குறைந்த நீடித்து நிலைத்திருக்கும். கூடுதலாக, அவர்கள் தேவை தொடர்ந்து பராமரிப்புஈரப்பதம்-விரட்டும் தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வடிவத்தில். மரப் படகுகளின் சில உரிமையாளர்கள், சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு தண்ணீரில் ஊறவைத்து, அதன் வடிவத்தை வைத்திருக்கிறார்கள்.

மர படகுகள் புகைப்படம்:

ப்ளைவுட் அடிப்படையிலான படகுகளே அதிகம் சிறந்த விருப்பம்மரப் படகுகளுக்கு மத்தியில். ஒட்டு பலகை ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும், அதிக சுமைகளை எதிர்க்கும், வலுவான மற்றும் நீடித்தது. ஒட்டு பலகையின் ஒரே குறைபாடு அதை வளைப்பதில் சிரமம், எனவே அத்தகைய படகுகள் மென்மையான கோடுகள் இல்லை, ஆனால் கூர்மையான மூலைகளின் முன்னிலையில் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

உலோகப் படகுகளின் உற்பத்திக்கு, துரலுமின் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வலிமை மற்றும் அணிய எதிர்ப்பின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. சாத்தியமான பயன்பாட்டு வழக்கு துருப்பிடிக்காத எஃகுஒரு படகு தயாரிப்பதற்கு, ஆனால் இந்த விஷயத்தில், மிகப்பெரிய எடை காரணமாக அதன் போக்குவரத்து சாத்தியமற்றது.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மர படகுகள்: உற்பத்தி அம்சங்கள்

மரப் படகுகளின் வரைபடங்களை வரைவதற்கு சிறப்புகள் உள்ளன. ஆன்லைன் திட்டங்கள், ஒரு தனிப்பட்ட பகுதியின் பரிமாணங்களைக் கணக்கிட உதவுகிறது. 3டி வடிவமைப்பாளரின் உதவியுடன், படகின் ஒவ்வொரு விவரமும் எல்லா கோணங்களிலும் தெரியும்.

பின்வரும் அளவுகளில் படகிற்கான உபகரண விருப்பங்களை நீங்கள் அறிந்திருக்குமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்:

• வில் மற்றும் ஸ்டெர்னின் கீழ் நீளம் 200 மற்றும் 850 செ.மீ., மேல் நீளம் 500 மற்றும் 1120 மிமீ, உயரம் 150, 185 மிமீ;
• வலுவூட்டும் விலா எலும்புகளின் பரிமாணங்கள்: 1 வது - கீழ் உயரம், மேல் மற்றும் நீளம் - 830 மிமீ, 510 மிமீ, 295 மிமீ;
• மணியை ஒரு கோணத்தில் வெட்ட வேண்டும், அதை கணக்கிட, ஒரு கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

ஆலோசனை: நீங்கள் ஒரு படகைத் தொடங்குவதற்கு முன், படகின் முக்கிய பகுதிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் பெயர்கள் தொடர்பான கூடுதல் இலக்கியங்களைப் படிக்கவும்.

இந்த படகு ஒட்டு பலகையால் ஆனது, வாங்கும் போது ஈரப்பதம் எதிர்ப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இத்தகைய ஒட்டு பலகை பல மடங்கு நீடிக்கும் மற்றும் அதன் பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்கு கூடுதல் செலவுகள் தேவையில்லை.

கீழே செய்ய, 1.2 செமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகை பயன்படுத்தவும், மற்றும் பக்கங்களிலும் மற்றும் பிற பகுதிகளுக்கு - 0.8 அல்லது 1 செ.மீ.

ஒட்டு பலகை வாங்கிய பிறகு, படகு பாகங்களை உருவாக்கத் தொடங்குங்கள். இதைச் செய்ய, நீங்கள் சிறப்பு வடிவங்களைத் தயாரிக்க வேண்டும். அவை தயாரிக்கப்படுகின்றன பெரிய தாள்கள்காகிதம், எடுத்துக்காட்டாக, வால்பேப்பரில். வடிவத்தின் வடிவம் பகுதியின் வடிவத்துடன் சரியாக பொருந்துகிறது.

பாகங்களை வெட்டுவதற்கு மின்சார ஜிக்சாவைப் பயன்படுத்தவும். ஒட்டு பலகையின் பரிமாணங்கள் படகின் முழு அடிப்பகுதியையும் கட்ட அனுமதிக்காததால், பல பகுதிகளிலிருந்து அதை ஒன்றாக ஒட்டுவதற்கு நாட வேண்டியது அவசியம். இதைச் செய்ய, EDP பசை அல்லது வேறு ஏதேனும் ஒன்றைப் பயன்படுத்தவும் பசை தீர்வு, இது ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும். 10 செ.மீ நீளமுள்ள ஒட்டு பலகை கீற்றுகள் வடிவில் மேலடுக்குகளைப் பயன்படுத்தி ஒட்டுதல் செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

உட்புற விறைப்புகளை ஒன்றாக ஒட்டுவதற்கு பிர்ச் கற்றைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை படகிற்குள் அமைந்துள்ளன மற்றும் ஒரு மரப் படகின் கட்டுமானத்தின் சில பதிப்புகளில், இரண்டு பக்க பாகங்கள் ஒரு தட்டையான பெஞ்சில் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஒட்டுவதற்கு, ஒரு குறிப்பிட்ட சாய்வு கோணத்தைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு கணிசமாக குறைக்க அனுமதிக்கிறது உள் நிரப்புதல்படகுகள், மேலும் படகு கவிழ்ந்தாலும் மிதக்கும் தன்மையை அதிகரிக்கிறது.

படகு கட்டும் புதியவர்களுக்கு முக்கிய பிரச்சனைஇது பல பகுதிகளை ஒன்றோடொன்று இணைக்கிறது, குறிப்பாக அது வெவ்வேறு கீழ் ஏற்பட்டால் கோண சாய்வுகள். மிகவும் ஒரு எளிய வழியில்"தையல் மற்றும் ஒட்டுதல்" முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், பாகங்கள் எஃகு அல்லது வலுவான நைலான் நூலால் செய்யப்பட்ட கம்பியைப் பயன்படுத்தி ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதற்கு முன், பகுதிகளின் விளிம்புகளில் சிறப்பு துளைகள் துளையிடப்படுகின்றன, அவற்றின் விட்டம் நான்கு மில்லிமீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் படகின் விளிம்பிலிருந்து அவற்றின் இடம் ஐந்து மில்லிமீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. நூல்களைப் பயன்படுத்தி உடல் இணைக்கப்படும்போது, ​​​​அடுத்த செயல்முறைக்கான நேரம் இது, கண்ணாடியிழை பயன்படுத்தி அனைத்து மூட்டுகளையும் ஒட்டுதல் அடங்கும். இது ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் பசை அல்லது எபோக்சி பிசின் மூலம் செறிவூட்டல் மூலம் மேற்பரப்பில் சரி செய்யப்படுகிறது. படகின் உள்ளேயும் அதன் வெளிப்புற பகுதியிலும் ஒட்டுதல் மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பக்கவாட்டு, வில் மற்றும் ஸ்டெர்ன் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பக்கப் பகுதிகளிலிருந்து படகு மேலோட்டத்தை இணைக்கத் தொடங்குங்கள். முதலில், சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்புகள் தொடர்பாக துளைகளை துளைக்கவும், துளையிடும் படி சமமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும். நூல் அல்லது கம்பியைப் பயன்படுத்தி இந்த பகுதிகளை ஒன்றாக இணைக்கவும். பகுதிகளின் ஒப்பீட்டு நிலை மற்றும் அனைத்தின் சமநிலையை கண்காணிக்கவும் மூலை இணைப்புகள். சுய-தட்டுதல் திருகுகள் விறைப்புகளைப் பாதுகாக்க உதவும், மேலும் கண்ணாடியிழை அவற்றை வழங்குகிறது கூடுதல் fastening. கண்ணாடியிழையின் கீழ் காற்று குமிழ்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், அவற்றை அகற்றவும்.

கீழே அதே வழியில் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பக்கங்களின் மேற்புறத்தில் மூரிங் பீம்களை ஒட்டுவது அவசியம். அதன் முக்கிய செயல்பாடு, படகு கப்பலில் அல்லது கரையில் நிறுத்தும்போது இயந்திர சேதத்திலிருந்து படகைப் பாதுகாப்பதாகும்.

கீல் என்பது படகின் இன்றியமையாத உறுப்பு. கப்பலின் பாதுகாப்பான நுழைவு மற்றும் அதன் பக்க பாகங்களின் நிலைத்தன்மைக்கு அவர் பொறுப்பு. அதன் நிர்ணயம் அடிப்பகுதியின் மையப் பகுதியில் நிகழ்கிறது, மேலும் அதன் மையக் கோட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

ஒரு மத்திய கீல் செய்ய, ஒன்று அல்ல, ஆனால் பல ஸ்லேட்டுகளின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தவும். படகின் வில் அல்லது பின்புறத்தில் பாகங்களை ஒட்டுவதன் மூலம், அதன் வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மை அதிகரிக்கிறது.

டிரான்ஸ்மோமை வலுப்படுத்துவதை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம் - ஸ்டெர்னின் பின்புற பகுதி. படகின் முக்கிய பகுதிகளை பாதுகாத்த பிறகு, அதை சிறப்பு செறிவூட்டல்களுடன் திறக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அவை காய்ந்த பிறகு, கப்பலை சோதிக்க தொடரவும். படகை ஒரு நதி அல்லது நீர்த்தேக்கத்திற்கு கொண்டு செல்லுங்கள் மற்றும் கசிவுகள் இல்லாவிட்டால், அது பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது. அது கொண்டு செல்லக்கூடிய சரக்குகளின் அளவை சரிபார்க்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அனைத்து சிக்கல்களும் சரி செய்யப்பட்டால், எண்ணெய் வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தி படகை வரைங்கள். ஓவியம் பல அடுக்குகளில் செய்யப்பட வேண்டும்.

DIY மர படகு: உற்பத்தி வழிமுறைகள்

சாதாரண ஒட்டு பலகை பயன்படுத்தி மற்றும் திறமையான கைகள்அதை உருவாக்க முடியும் நல்ல படகு. சராசரி செலவுஅத்தகைய படகு சுமார் $ 20-30 செலவாகும், இது ரப்பர் அல்லது மரத்தால் செய்யப்பட்ட மாற்று படகுகளை வாங்குவதை விட கணிசமாக குறைவாக உள்ளது.

இந்த வகை படகை உருவாக்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• ஒட்டு பலகை பல தாள்கள்;
• பாலியூரிதீன் பசை;
• நகங்கள்;
• லேடெக்ஸ் அடிப்படையிலான வண்ணப்பூச்சுகள்;
• சிலிகான் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்;
• சீல் சீம்களுக்கு உதவும் ஒரு சிரிஞ்ச்;
• மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்;
• ஜிக்சா;
• பாராகார்ட்;
• கவ்வி;
• ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• சில்லி;
• பயிற்சிகள்;
• வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்துவதற்கான தூரிகைகள்.

அனைவரையும் தயார் செய்த பிறகு தேவையான கருவிகள்தனிப்பட்ட பாகங்களைத் தயாரிக்கும் செயல்முறை பின்வருமாறு. இதை செய்ய, ஒட்டு பலகை தாள் மூன்று பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட வேண்டும், இது கீழே மற்றும் முக்கிய பகுதிகளாக செயல்படும். முதல் பிரிவு 460x610 மிமீ, இரண்டாவது 310x610 மிமீ, மூன்றாவது 610x1680 மிமீ.

இரண்டு பக்க பேனல்கள் 310x2440 மிமீ அளவில் செய்யப்படுகின்றன. பார்களை ஆதரவாகப் பயன்படுத்தவும் சிறிய அளவு 25x50x2400 மிமீ. தேவையான அளவுஆதரவு - 3 பிசிக்கள். வில் செய்ய, 25x76x2400 மிமீ அளவைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உடலை உருவாக்க, இரண்டு பார்கள் 25x50x2400 மிமீ பயன்படுத்த வேண்டும். அவை பல பகுதிகளாக வெட்டப்பட்டு பாரகார்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

அனைத்து பகுதிகளும் வெட்டப்பட்டவுடன், தொடரவும் சுய-கூட்டம்மரப் படகு. இந்த செயல்முறையை மேற்கொள்ள, நகங்கள் மற்றும் ஊசிகளின் இருப்பு அவசியம். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மரப் படகைக் கூட்டுவதற்கான வழிமுறைகள்:

• கீழே நிறுவுதல் மற்றும் இடது பக்கத்தை அதனுடன் இணைத்தல்;
• இடது பக்கத்தில் ஸ்டெர்னை சரிசெய்தல் மற்றும் கீழே இணைக்கிறது;
• கீழே மற்றும் கடுமையான வலது பக்க இணைக்கும்;
• நாசி பகுதியை சரிசெய்தல்.

நகங்களால் படகை சரிசெய்யும் முன், முதலில் அதை பசை கொண்டு வரிசைப்படுத்துங்கள். குறியீடு தோற்றம்அதன் உற்பத்தியாளரின் திருப்திக்கு படகு, மூட்டுகளை நகங்களால் பாதுகாக்கவும்.

அடுத்தது ஓவியம் மற்றும் மெருகூட்டல் நிலை. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு. படகைச் சேர்த்த பிறகு, சிறிய கடினத்தன்மை மற்றும் முறைகேடுகளை அகற்ற அதை மெருகூட்டத் தொடங்குங்கள். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது சில தேவைப்படும் சாணை. சிலிகான் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயன்படுத்தி, சட்டசபை செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் அனைத்து விரிசல்களையும் மூடுவது அவசியம். படகை முற்றிலும் வறண்டு போகும் வரை திறந்த பகுதியில் விடவும். ஒரு நாள் கழித்து, படகை ஓவியம் வரையத் தொடங்குங்கள். முதல் அடுக்கை வெளிப்புற மேற்பரப்பிலும், இரண்டாவது உள் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தவும். வண்ணப்பூச்சு காய்ந்த பிறகு, நீங்கள் படகின் உள்ளே மற்றொரு அடுக்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

இப்போது நீங்கள் நீச்சலின் போது சாதனத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். சிறிய குறைபாடுகள் இருந்தால், அவை அகற்றப்பட வேண்டும்.

மர பன்ட் படகு: உற்பத்தியின் முக்கிய கட்டங்கள்

மரத்தாலான படகுகளை தயாரிப்பதற்கான வழிமுறைகளைப் படிப்பதற்கு முன், அவற்றின் நன்மைகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்வோம்:

• குறைந்தபட்ச கட்டுமான செலவுகள்;
• குறைந்த எடை, இது அதன் போக்குவரத்தை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது;
• சுருக்கம் - இது குளிர்காலத்திற்கான கேரேஜிலும், போக்குவரத்தின் போது ஒரு காரின் உடற்பகுதியிலும் எளிதாக பொருந்தும்;
• சிறப்பு முடித்தல் அல்லது பராமரிப்பு தேவையில்லை;
• உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்ய எளிதானது.

படகின் நீளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​அதில் இருக்கும் நபர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் சரக்குகளின் எண்ணிக்கை, இடைப்பட்ட இடைவெளி ஆகியவற்றை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். உகந்த மதிப்புகள்ஒரு பந்தின் நீளம் 1.8 முதல் 3.8 மீ வரை இருக்கும், அதே நேரத்தில், அத்தகைய படகின் அகலம் 1 முதல் 1.5 மீ வரை மாறுபடும், பக்கங்களின் சராசரி உயரம். படகின் எடை அதன் அளவைப் பொறுத்தது மற்றும் சுமார் 70 கிலோ ஆகும். படகில் ஒன்று முதல் நான்கு பேர் வரை வசதியாக தங்கலாம்.

சாத்தியமான விருப்பம் கூடுதல் நிறுவல்படகு கட்டுப்பாட்டை எளிதாக்கக்கூடிய மோட்டார் அல்லது பாய்மரங்கள். மேலும் ஒரு மரப் படகை எவ்வாறு தயாரிப்பது என்று பார்ப்போம்.

1. ஒரு படகில் வேலை செய்யும் முதல் கட்டம் அதன் கட்டுமானத்திற்கான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும்.

ஒரு பண்ட் உருவாக்க, உங்களுக்கு இரண்டு வகையான ஒட்டு பலகை தேவை:

• அதிகரித்த ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு பண்புகளுடன் கூடிய ஒட்டு பலகை, அத்தகைய பொருளின் தடிமன் இரண்டு சென்டிமீட்டர்களை எட்டும், இந்த வகை ஒட்டு பலகை ஒரு பிசின் தளத்தைப் பயன்படுத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது, தயவுசெய்து கவனிக்கவும் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள், எனவே அதை குடியிருப்பு வளாகத்தில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, பல அடுக்கு லேமினேட் ஒட்டு பலகை வாங்க பரிந்துரைக்கிறோம், இது ஆரோக்கியத்திற்கு பாதுகாப்பானது;
• ஐந்து அடுக்கு விமான ஒட்டு பலகை - உள்ளது லேசான எடை, ஆனால் மிகவும் நீடித்தது;

உள்ளது சில விதிகள்பந்தின் கட்டுமானத்திற்கு அடிப்படையான பொருளுடன் பணிபுரிதல், அதாவது:

• பொருளை பகுதிகளாக வெட்ட, வட்டு தட்டு பயன்படுத்தவும்;
• ஒட்டு பலகையின் தடிமன் ஒரு சென்டிமீட்டருக்கு மிகாமல் இருந்தால், அதை வெட்ட ஒரு எழுதுபொருள் கத்தி போதும்;

• இரண்டு முதல் ஆறு சென்டிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட, ஜிக்சாவைப் பயன்படுத்துவது சிறந்த வழி;
• தானியத்தின் குறுக்கே ப்ளைவுட் வெட்ட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, தேவைப்பட்டால், இந்த வகை வெட்டுகளில், பலவீனமான கீற்றுகள் பொருந்தும் மேல் அடுக்குவெனீர்;
• பிரபலமான மரப் படகுகளை ஏற்பாடு செய்யும் போது, ​​​​உறுப்புகள் கம்பி, சுய-தட்டுதல் திருகுகள் அல்லது எபோக்சி பிசின் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றை நீங்கள் ஒட்டு பலகையின் மேற்பரப்பில் செலுத்த முடியாது, ஏனெனில் இது அதை சேதப்படுத்தும்; முதலில் பொருத்தமான விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை துளைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பின்னர் ஒரு சுய-தட்டுதல் திருகு நிறுவவும்;
• வளைந்த வடிவங்களுடன் ஒரு படகை ஏற்பாடு செய்வது அவசியமானால், நீங்கள் ஒட்டு பலகையை ஈரப்படுத்த வேண்டும், விரும்பிய நிலையில் அதை வளைத்து, அது முற்றிலும் காய்ந்து போகும் வரை அதை சரிசெய்ய வேண்டும், செயல்முறையின் காலம் சுமார் 15 மணி நேரம் ஆகும்;
• பாகங்களை ஒட்டும் செயல்பாட்டில், பசை பேக்கேஜிங்கிற்கு கவனம் செலுத்துங்கள், இது குறிக்கிறது பொதுவான பரிந்துரைகள்அதன் உலர்த்துதல் மற்றும் வேலை செய்யும் விதிகள் மீது, சுத்தம் செய்தல், டிக்ரீஸ் செய்தல் மற்றும் பசை கொண்டு மேற்பரப்பு சிகிச்சை;
• இரண்டு ஒட்டு பலகை பாகங்களின் மேற்பரப்பில் இழைகளின் ஏற்பாட்டிற்கு கவனம் செலுத்துங்கள், அவை இணையாக இருக்கும்போது, ​​​​கட்டுப்பாட்டின் நம்பகத்தன்மை பல மடங்கு அதிகரிக்கிறது;
• வேலையின் போது ஒட்டு பலகை நீக்கப்பட்டால், பசையில் நனைத்த ஒரு காகிதத் தாள் ஒரு படகைக் கட்டுவதற்கு ஏற்றதல்ல;

2. அடுத்த கட்டம் தேர்ந்தெடுப்பதை உள்ளடக்கியது உகந்த கருவிவேலைகளை மேற்கொள்வதற்காக. இது பொருளை வெட்ட உதவும் மின்சாரம் பார்த்தேன்அல்லது ஒரு ஜிக்சா. எலக்ட்ரிக் பிளானரைப் பயன்படுத்தி, தேவையான கோணத்தை உருவாக்கலாம். எந்த மின்சாரம் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது அல்லது இயந்திர கருவிகள்அரைப்பதற்கு. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, சுய-தட்டுதல் திருகுகளை நிறுவி, அவர்களுக்கு துளைகளை உருவாக்கவும்.

3. மிகவும் உகந்த இடம்படகு தளத்தில் வேலை, என பெரிய விவரங்கள்மேஜையில் பொருந்தாது. ஒட்டு பலகை தாளை தரையின் மேற்பரப்பில் வைத்து, ஒரு சதுரத்தைப் பயன்படுத்தி துண்டுகளை மேற்பரப்பில் மாற்றவும்.

உதவிக்குறிப்பு: பொருளை கணிசமாக சேமிக்க, நீங்கள் காகிதத்தில் படகின் ஆரம்ப ஓவியத்தை உருவாக்க வேண்டும். வல்லுநர்கள், முடிந்தால், அதன் அசல் தோற்றத்தைப் பற்றிய யோசனையைப் பெற, அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து படகின் சரியான நகலை உருவாக்க பரிந்துரைக்கின்றனர்.

படகு தயாரிப்பதற்கு இரண்டு விருப்பங்கள் இருக்கும். முதலாவது நேர் கோடுகளைக் கொண்ட செங்குத்து பக்கங்களை நிறுவுவதை உள்ளடக்கியது. இரண்டாவது - கிளாசிக் பதிப்பு- இது பக்கங்களின் நிறுவல், இயற்கையில் கொஞ்சம் குறுகியது. அவற்றை உருவாக்க, நீங்கள் சில உட்பொதிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, மின்சார விமானத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பகுதிகளின் மேற்பரப்பில் ஒரு முறை நடக்கவும். அடுத்து, எந்த அரைக்கும் கருவியையும் பயன்படுத்தி செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும். ஃபெண்டரில் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கும் தண்டுகள் அல்லது பிற ஜம்பர்கள் இருந்தால், அவை இந்த கட்டத்தில் வெட்டப்படுகின்றன.

உதவிக்குறிப்பு: அசெம்பிளியை எளிதாக்க, பிளாஸ்டிக் கேபிள் டைகளைப் பயன்படுத்தவும். பின்னர் அவை கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதவை இறுதி முடித்தல்படகுகள் எபோக்சி பிசின்.

சட்டகம் கூடியதும், கீழே இணைக்க தொடரவும். அதன் நிர்ணயம் கவ்விகள் அல்லது அதே உலோக கம்பி மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கீழே சரியாக சீல் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க; நீங்கள் கண்ணாடியிழை லைனிங்கைப் பயன்படுத்தினால், கசிவுகளைத் தவிர்க்க முடியாது.

அனைத்து மூட்டுகளும் உலர்ந்ததும், அடுத்த சிகிச்சைக்குச் செல்லவும். இது seams மணல் அடங்கும். அடுத்து, மூட்டுகள் எபோக்சி பிசினுடன் பூசப்பட்ட கண்ணாடியிழையால் மூடப்பட்டிருக்கும். வெளிப்புற பகுதி இரண்டு முறை ஒட்டப்படுகிறது, மற்றும் உள் பகுதி ஒரு முறை.

4. கூடுதல் கூறுகளின் நிறுவல்.

ஒரு பாய்மரத்தை நிறுவ வேண்டியது அவசியமானால், கப்பல் கூடுதலாக பலப்படுத்தப்பட வேண்டும், அதன் மூலம் அதன் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கும். மையப் பலகையின் உதவியுடன் இதைச் செய்வது நல்லது. அதை உருவாக்க உங்களுக்கு 0.6 செமீ தடிமன் தேவைப்படும், ஸ்டீயரிங் இந்த ஒட்டு பலகையில் இருந்து வெட்டப்படுகிறது. சென்டர்போர்டுகளின் எண்ணிக்கை படகின் அளவைப் பொறுத்தது. கப்பலின் வெளிப்புற பகுதிகளில் இரண்டு மையப் பலகைகளை நிறுவுவதே சிறந்த வழி. சுக்கான் பல கீல்கள் கொண்ட படகுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, முன்னுரிமை நீக்க முடியாத தன்மை கொண்டது.

வேட்டையாடுபவர்கள் அல்லது அமைதியான மீன்களுக்காக நீரிலிருந்து செயலில் மீன்பிடித்தல், நீர்ப்பறவைகளை வேட்டையாடுதல், குடும்ப விடுமுறைஒரு குளத்தில் - இவை அனைத்தும் ஒன்றால் ஒன்றுபட்டன தேவையான உறுப்பு- படகு. ரப்பர், பாலிவினைல் குளோரைடு, பிளாஸ்டிக் மற்றும் உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட பல்வேறு இடப்பெயர்வுகளின் பாத்திரங்களுக்கான நவீன விருப்பங்கள் வர்த்தக நிறுவனங்கள்வழங்க ஒரு பெரிய பல்வேறு வேண்டும். பல தகுதியான தயாரிப்புகள் பெரும்பாலும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளன - அதிக விலை. ஒரு படகுக்கு ஒரு மோட்டார் வாங்க வேண்டிய அவசியத்துடன் சேர்ந்து, இன்பத்தின் ஒட்டுமொத்த விலை பலருக்கு கட்டுப்படியாகாது. அதே நேரத்தில், நிறைய உள்ளது பட்ஜெட் விருப்பம்உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கப்பலை உருவாக்குவதே பிரச்சினைக்கு தீர்வு. ஒரு மரப் படகு தயாரிப்பதில் உள்ள சிக்கல்களை நன்கு புரிந்து கொள்ள, எங்கள் வழிமுறைகளை கவனமாக படிக்கவும்.

கட்டுமானத்தில் நீண்ட காலமாக மற்றும் தளபாடங்கள் உற்பத்தி பரந்த பயன்பாடுஇது கிடைத்தது மர பொருள்ஒட்டு பலகை போன்றது. கூடுதல் செயலாக்கத்தின் போது குறைந்த தடிமன், ஆயுள் மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு எதிர்ப்புடன் கூடிய அதிக வலிமை - இவை அனைத்தும் கைவினைஞர்களை தங்கள் சொந்த உற்பத்திக்கு பயன்படுத்த தூண்டியது. மீன்பிடி படகுகள்ஒரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட.

எதிர்கால மரப் படகின் வரைபடங்கள்

நாங்கள் வழங்கும் கப்பலின் பரிமாண பண்புகள் உங்களை திருப்திப்படுத்தவில்லை என்றால், விரும்பிய பரிமாணங்கள் மற்றும் இடப்பெயர்ச்சியைப் பொறுத்து படகின் அனைத்து பகுதிகளின் அளவுருக்களையும் கணக்கிடும் ஒரு நிரலைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. 3D மாடலிங் திறன்கள் அனைத்து கோணங்களிலிருந்தும் தயாரிப்பைப் பார்க்க உங்களை அனுமதிக்கும்.

முன்மொழியப்பட்ட படகு முக்கிய பகுதிகளின் பின்வரும் பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது:

வில் மற்றும் கடுமையான,

இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து விலா எலும்புகளை வலுப்படுத்துதல்:

(பெரிதாக்க படத்தின் மீது கிளிக் செய்யவும்)

தொடங்குதல் சுய உற்பத்திவாட்டர்கிராஃப்ட், நீங்கள் பல கூடுதல் இலக்கியங்களைப் படிக்க வேண்டும் மற்றும் கப்பலின் முக்கிய பகுதிகளின் பெயர் மற்றும் நோக்கத்தை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும். இந்தக் கட்டுரையின் நீளம் குறித்த வரம்புகள் பயனர்களுக்கு இந்தத் தகவலை வழங்க அனுமதிக்காது.

படகு சட்டசபை

படகு தயாரிப்பதற்கான பொருள், மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒட்டு பலகை ஆகும். இந்த வழக்கில், ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் தாள்களை வாங்குவது நல்லது. இந்த வழக்கில், உங்கள் தயாரிப்பு பல ஆண்டுகளாக தேவையில்லாமல் பயன்படுத்தப்படும் அடிக்கடி பழுது. 12 மிமீ பொருளிலிருந்து அடிப்பகுதியை உருவாக்குவது நல்லது, மேலும் பக்கங்களுக்கு நீங்கள் 10 அல்லது 8 மிமீ கூட வாங்கலாம்.

வாங்கிய தாள்களில் இருந்து, முன்பு வடிவங்களை உருவாக்கி, எடுத்துக்காட்டாக, வால்பேப்பரின் தாள்களில், படகின் விவரங்களை வெட்டுவதற்கு நீங்கள் ஒரு ஜிக்சாவைப் பயன்படுத்த வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, தொழில் 5 மீட்டர் நீளமுள்ள தாள்களை உற்பத்தி செய்யவில்லை, எனவே இரண்டு பகுதிகளிலிருந்து கீழே மற்றும் பக்கங்களை ஒட்டுவது அவசியம். இதற்காக, நீரில் கரையக்கூடிய PVA போலல்லாமல், அதிகபட்ச ஈரப்பதம் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருப்பதால், EDP பசையைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. குறைந்தது 10 சென்டிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகை கீற்றுகள் வடிவில் ஒன்று அல்லது இருபுறமும் மேலடுக்குகளைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் ஒட்டலாம்.

கூடுதலாக, மேலே காட்டப்பட்டுள்ள வரைபடங்களின்படி தேவையான கோணங்களில் அமைந்துள்ள வலுவான பிர்ச் பார்களிலிருந்து உள் விறைப்புகளை ஒன்றாக ஒட்டுவது அவசியம். சில விருப்பங்கள் திட சேணம் கேன்களை நிறுவுதல், இரண்டு பக்க பாகங்கள் மற்றும் ஒரு தட்டையான பெஞ்ச் ஆகியவற்றிலிருந்து ஒன்றாக ஒட்டப்படுகின்றன. இது கணிசமாக குறைக்கிறது உள்துறை இடம்கப்பல், ஆனால் தலைகீழாக இருந்தாலும் அதன் மிதவை அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் ஹெர்மெட்டிலி சீல் செய்யப்பட்ட கேன்களில் காற்று தக்கவைக்கப்படுகிறது.

பல புதிய கப்பல் கட்டுபவர்கள் கீழ் அமைந்துள்ள ஒட்டு பலகை பாகங்களை இணைப்பதில் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர் வெவ்வேறு கோணங்கள். "தையல் மற்றும் பசை" என்று ஒரு முறை உள்ளது. இது இணைக்கும் பகுதிகளை உள்ளடக்கியது எஃகு கம்பிஅல்லது வலுவான நூல், எடுத்துக்காட்டாக, பகுதிகளின் fastening விளிம்புகளில் முன் துளையிடப்பட்ட துளைகள் மூலம் நைலான், விட்டம் 2-3 மில்லிமீட்டர்கள், விளிம்பில் இருந்து 5 மில்லிமீட்டர்களுக்கு மேல் இடைவெளி இல்லை. உடலை "தையல்" செய்த பிறகு, அனைத்து மூட்டுகளும் கூடுதலாக EDP பசை அல்லது எபோக்சி பிசின் மூலம் செறிவூட்டப்பட்ட கண்ணாடியிழை மூலம் ஒட்டப்படுகின்றன. படகின் உள்ளேயும் வெளியேயும் ஒட்டுவது நல்லது. இது சாத்தியமான வலுவான இணைப்பை உறுதி செய்யும்.

பக்க பாகங்கள் - பக்கங்களிலும், வில் மற்றும் கடுமையான இருந்து மேலோடு கூடியது தொடங்க நல்லது. மேலே உள்ள அளவுருக்களின்படி சம இடைவெளியுடன் துளைகளை துளைத்து, நூல் அல்லது கம்பி மூலம் உடலை இறுக்கவும். சரிபார்க்கவும் உறவினர் நிலைஉறுப்புகள், பசை மூலம் சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தி பக்கங்களை விறைப்பாளர்களுக்குப் பாதுகாக்கவும், மேலும் அனைத்து சீம்களையும் கண்ணாடியிழை மூலம் ஒட்டவும், அதன் கீழ் இருந்து காற்று குமிழ்களை கவனமாக வெளியேற்றவும். பசை முற்றிலும் காய்ந்து போகும் வரை வழக்கை விட்டு விடுங்கள்.

அதே தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, உடலின் பக்க பாகங்களுக்கு கீழே இணைக்கவும்.

அவற்றின் மேல் விளிம்பில் உள்ள பக்கங்களில், மூரிங் பீம் என்று அழைக்கப்படுவதை ஒட்டவும், இது உங்கள் மரப் படகின் தோலைத் தூண்களில் அல்லது மற்ற கப்பல்களின் பக்கங்களில் சேதமடையாமல் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பாதுகாப்பான திருப்பத்தை உறுதி செய்யும் ஒரு படகின் கட்டாய உறுப்பு, குறிப்பாக ஒரு மோட்டார் மூலம் நகரும் போது, ​​அத்துடன் கப்பலின் பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையும் கீல் ஆகும். இது கீழே இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் நடுப்பகுதியில் அமைந்திருக்க வேண்டும்.

பல மெல்லிய ஸ்லேட்டுகளிலிருந்து ஒன்றாக ஒட்டப்பட்ட தட்டச்சு அமைப்பில் மத்திய கீலை உருவாக்குவது நல்லது.

ஒரு மரப் படகு கொடுங்கள் அதிக வலிமைமூக்கில் கூடுதல் செருகல்கள் உதவும்

மற்றும் பின் பாகங்கள்.

கூடுதலாக, டிரான்ஸ்மோமை மேலும் வலுப்படுத்துவது நல்லது - அவுட்போர்டு மோட்டார் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஸ்டெர்னின் பகுதி.

படகின் அனைத்து முக்கிய மற்றும் கூடுதல் பகுதிகளும் அவற்றின் நியமிக்கப்பட்ட இடங்களில் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் தயாரிப்பை சோதிக்க ஆரம்பிக்கலாம். படகை அருகிலுள்ள நீர்நிலைகளுக்கு கொண்டு செல்லவும், அதை ஏவவும் மற்றும் கசிவுகள் மற்றும் சுமை திறனை சரிபார்க்கவும். குறிப்பிடப்பட்ட குறைபாடுகள் குறிக்கப்பட்டு நீக்கப்படுகின்றன.

ஓவியம் வரைவதன் மூலம் தயாரிப்புக்கான இறுதி தோற்றத்தை நாங்கள் தருகிறோம் எண்ணெய் வண்ணப்பூச்சுகள்பல அடுக்குகளில்.

அன்புள்ள வாசகர்களே, கட்டுரையில் கருத்து தெரிவிக்கவும், கேள்விகளைக் கேட்கவும், புதிய வெளியீடுகளுக்கு குழுசேரவும் - உங்கள் கருத்தில் நாங்கள் ஆர்வமாக உள்ளோம் :)

அடிப்பகுதியை உருவாக்குதல்

அடிப்பகுதியை உருவாக்குதல்

நாங்கள் தொடர்ந்து படகை உருவாக்குகிறோம் எங்கள் சொந்த. உடன் ஆரம்ப நிலைமுந்தைய கட்டுரையில் நீங்கள் காணக்கூடிய படைப்புகள்.

செறிவூட்டலுக்குப் பிறகு மற்றும் மர பசைஉலர்ந்ததும், நீங்கள் அதன் அடிப்பகுதியை உருவாக்க ஆரம்பிக்கலாம். இதற்கு நமக்கு ஒரு மென்மையான கால்வனேற்றப்பட்ட தாள் தேவை. அதன் நீளம் கப்பலின் நீளத்துடன் பொருந்துவது விரும்பத்தக்கது. ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதல்ல என்பது உண்மைதான், உண்மை அதுதான் கட்டுமான கடைகள்அவர்கள் முக்கியமாக சிறிய தாள்களை (1.2x2m, 1.5x2) விற்கிறார்கள், மேலும் அவை பெரிய ரோல்களை வெட்டுவதற்கு மிகவும் தயக்கம் காட்டுகின்றன. நீங்கள் ஒரு உடன்பாட்டை எட்ட முடியாவிட்டால், உங்களிடம் உள்ளதை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். கீழே இரண்டு தாள்களில் இருந்து செய்யப்படலாம், ஆனால் அது இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலானதாக இருக்கும்.

உலோக கத்தரிக்கோல் பயன்படுத்தி, வாங்கிய கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு இருந்து கீழே அளவு தொடர்புடைய ஒரு துண்டு வெட்டி. நீளம் மற்றும் அகலத்தை தீர்மானிப்பதை எளிதாக்குவதற்கு, நாங்கள் படகை ஒரு தாளில் வைத்து, 1.2-2 செமீ சிறிய விளிம்புடன், ஒரு மார்க்கருடன் அதை கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம்.

அடுத்து நாம் பக்கங்களின் கீழ் பகுதிகளை தயார் செய்ய வேண்டும். நாங்கள் துப்பாக்கியால் சுகாதாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம் சிலிகான் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்தொடர்ச்சியான முறுக்கு நூல் வடிவத்தில் ஒரு சிறிய அடுக்கு. பின்னர் நாம் இரண்டு வரிசைகளில் நேரடியாக ஒரு சிறப்பு தண்டு இடுகிறோம். இவை அனைத்தும் எதிர்காலத்தில் கசிவுகளிலிருந்து படகின் அடிப்பகுதியை நம்பத்தகுந்த முறையில் பாதுகாக்கும்.

முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் இல்லை என்றால், அதை வழக்கமான வண்ணப்பூச்சுடன் மாற்றவும்.

இதை முடித்த பிறகு, வெட்டப்பட்ட தகரத்தை படகில் கவனமாக வைத்து, அதை சீரமைத்து அதைக் கட்டத் தொடங்குங்கள்.

கட்டுவதற்கு, நீங்கள் ஒரு பத்திரிகை வாஷர் அல்லது நகங்கள் மூலம் கால்வனேற்றப்பட்ட சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தலாம். IN இந்த வழக்கில்பல ஆண்டுகளாக நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு முறையைப் பயன்படுத்தி கட்டுகிறோம் - அதாவது. நகங்கள் (1.8x32). நாங்கள் நடுவில் இருந்து வேலையைத் தொடங்கி விளிம்புகளை நோக்கி நகர்கிறோம். வேலை சலிப்பானது மற்றும் கடினமானது, ஆனால் அவசரப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை - நீட்டிய நகங்கள் அழகு சேர்க்காது.

நீங்கள் அவற்றை எவ்வளவு அடிக்கடி குத்த வேண்டும் என்பது புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

தகரம் 5 மிமீக்கு மேல் விளிம்புகளுக்கு அப்பால் நீண்டு செல்லும் இடங்களை நாங்கள் துண்டிக்கிறோம். மீதமுள்ளவற்றை ஒரு சுத்தியலால் தட்டுகிறோம், அதை பக்கமாக வளைக்கிறோம்.

படகின் வில்

படகின் வில்லுக்கு பாதுகாப்பு தேவை; நாம் ஒரு செவ்வக வடிவில் விரும்பிய பகுதியை அளவிடுகிறோம் மற்றும் வெட்டுகிறோம்.

கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், ஆண்டிசெப்டிக்களால் முன்கூட்டியே செறிவூட்டப்பட்ட பக்கங்களின் அந்தப் பகுதியில் (பொதுவாக, இந்த நேரத்தில் படகு குறைந்தது ஒரு அடுக்கு செறிவூட்டலுடன் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்), நாங்கள் நூல் மூலம் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள். இதற்குப் பிறகு, புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி தாளைப் பயன்படுத்துகிறோம், அதை ஆணி போடுகிறோம்.

தகரத்தின் விளிம்புகள் முக்கோண மூக்குக்கு அப்பால் நீட்டக்கூடாது, இல்லையெனில் நகங்கள் வெளியே வரும்.

கால்வனேற்றப்பட்ட தாள்களை மேலேயும் கீழேயும் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக இடுகிறோம், அதிகப்படியானவற்றை துண்டித்து, அவற்றை நகங்களால் கட்டுகிறோம். இதன் விளைவாக ஒரு பெரிய மூக்கு இருக்கும், மிகவும் கூர்மையானது. எனவே, அதன் மீது சதுப்பு நிலங்கள் அல்லது மீன்பிடி கருவிகளை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, அதன் நுனியை நசுக்குகிறோம் அல்லது துண்டிக்கிறோம்.

ஒரு குளத்தில் ஒரு புதிய படகு நிச்சயமாக கவனத்தை ஈர்க்கும், அதை எப்படியாவது தாக்குதல்களிலிருந்து பாதுகாக்க அல்லது நீரோட்டத்தால் எடுத்துச் செல்லப்படுவதைத் தடுக்க, வில்லில் ஒரு சங்கிலியை நாங்கள் கட்டுகிறோம். இதற்கு நமக்கு ஒரு நீண்ட போல்ட் அல்லது முள் தேவை. முள் விட்டத்துடன் சரியாக பக்கங்களில் ஒரு துளை துளைத்து, அதைப் பாதுகாத்து, ஒரு ஹேக்ஸா மூலம் அதிகப்படியானவற்றைப் பார்த்தோம்.

ஓவியம் மற்றும் ஏணி

படகு கிட்டத்தட்ட தயாராக உள்ளது. நாங்கள் அதை கூடுதல் 2 அடுக்கு செறிவூட்டலுடன் மூடி, நிழலில் உலர விடுகிறோம்.

நீங்கள் விரும்பினால், படகின் அடிப்பகுதியை வண்ணப்பூச்சுடன் மூடி உடனடியாக பாதுகாப்பதை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ளலாம். வெளிப்புறத்தில் கால்வனேற்றம், தண்ணீருடன் தொடர்பில், கூடுதல் பூச்சு இல்லாமல் காலப்போக்கில் மோசமடைகிறது.

தகரம் கீழே நடக்க வசதியாக மற்றும் சத்தம் இல்லை, அது மர தரையையும் வழங்க வேண்டும். அவர் ஒருவராக இருக்கலாம் பல்வேறு வடிவமைப்புகள். இப்படி ஒன்றை உருவாக்கினோம்.

இப்போது படகு தயாராக உள்ளது மற்றும் ஷாம்பெயின் ஓடுகிறது என்று நம்பிக்கையுடன் சொல்லலாம். கால்வனேற்றப்பட்ட அடிப்பகுதி கொண்ட ஒரு படகு மரத்துடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் இலகுவானது, மேலும் செயல்பாட்டின் போது குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு அடுத்த பருவத்திற்கு அதைத் தயாரிப்பது எளிதாக இருக்கும். வலிமையைப் பொறுத்தவரை, அது மற்றவர்களை விட எந்த வகையிலும் தாழ்ந்ததல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, 10 வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, எனது முந்தைய பழைய படகின் பக்கங்கள் அழுகிவிட்டன, ஆனால் கீழே குறைந்தது சரி.

ஆம், மேலும் ஒரு விஷயம் - கிருமி நாசினியை குறைக்க வேண்டாம், இது தான், மற்றும் வண்ணப்பூச்சு அல்ல, இது மரத்தின் அழிவை சிறப்பாக எதிர்க்கிறது.

நீங்கள் இதே போன்ற அல்லது சிறந்த ஒன்றை முடித்தால், உங்கள் வெற்றிக்கு உங்களை வாழ்த்தலாம்.

சமீபத்தில் நான் பெலாரஸ் குடியரசில் இருந்து இந்த கடிதத்தைப் பெற்றேன்:

வணக்கம், உங்கள் திட்டத்தில் நான் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளேன் - "ஒரு மரப் படகை எப்படி உருவாக்குவது." எல்லாம் எளிமையானது மற்றும் நம்பகமானது, நாங்கள் அதைப் பார்த்து செய்தோம்.

இதோ சில இறுதிப் புகைப்படங்கள்:

ஒரு மரப் படகு மலிவான இன்பம் அல்ல. ஆனால் நீங்கள் வேலையைச் செய்ய விரும்பினால், நீங்களே உருவாக்கலாம். நதி போக்குவரத்துஉங்கள் சொந்த கைகளால், ஒரு நல்ல தொகையை சேமிக்கவும்.

பரிமாணங்களைக் குறிக்கும் வரைபடம் அல்லது வரைபடத்தைத் தயாரிக்கவும். "மர படகு வரைபடம்" கோரிக்கைக்கான உங்கள் உலாவியின் தேடுபொறியில், முன்மொழியப்பட்ட விருப்பங்களில் நீங்கள் பொருத்தமான ஒன்றைக் காண்பீர்கள், இல்லையெனில் நீங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட விருப்பங்களை இணைக்க வேண்டும், அல்லது அதை நீங்களே கணக்கிட வேண்டும் அல்லது ஒரு நிபுணரின் உதவியை நாட வேண்டும். வரைபடத்தின் அடிப்படையில், தேவையான பொருட்களின் அளவை தெளிவாக தீர்மானிக்கவும்.

1. பக்கங்களுக்கு, உயர்தர பைன் அல்லது தளிர் பலகைகளைத் தேர்வு செய்யவும் - அகலமாகவும் நீளமாகவும், முடிச்சுகள் அல்லது விரிசல்கள் இல்லாமல். ஒரு படகைக் கட்டுவதற்கு முன், இந்த பலகைகள் அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு தட்டையான, வறண்ட மேற்பரப்பில் ஒரு வருடம் இருக்க வேண்டும். வேலைக்கு முன் உடனடியாக, குறைபாடுகளுக்கு ஒவ்வொரு பலகையையும் கவனமாக பரிசோதிக்கவும். படகின் வில்லை உருவாக்கத் தொடங்குங்கள்:
2. பலகையின் தேவையான நீளத்தை அளவிடவும், 45 ° கோணத்தில் மூக்கு பக்கத்தில் விளிம்பில் இருந்து பார்த்தேன், அதை திட்டமிடுங்கள். நீங்கள் அழுத்தும் போது, ​​​​இந்த பலகைகளுக்கு இடையில் எந்த இடைவெளியும் இல்லை என்று வெட்டப்பட்ட விளிம்புகளை வளைக்கவும். இந்த முனைகளை ஒரு பாதுகாப்பு கிருமி நாசினியுடன் பூசவும். படகின் "வில்" அடித்தளத்தை உருவாக்கவும் -முக்கோணத் தொகுதி (அதன் நீளம்அதிக உயரம்
3. படகுகள் ஒன்றரை முறை). தொகுதி திட்டமிடப்பட்டு ஒரு ஆண்டிசெப்டிக் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும்.
4. படகின் "வில்" ஒன்றைச் சேகரிக்கவும்: இரண்டு பக்கங்களையும், அடிப்படைத் தொகுதியையும் மர பசை கொண்டு உயவூட்டுங்கள், அவற்றை நகங்கள் அல்லது சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் உறுதியாகக் கட்டுங்கள்.

மேல் மற்றும் கீழ் அதிகப்படியான அதிகப்படியானவற்றைப் பதிவு செய்யவும். பின்பலகைக்கு, 5 செ.மீ. தடிமனான பலகையைத் தேர்ந்தெடுத்து, மேல் மற்றும் கீழ் விளிம்புகளை அகற்றவும். ஸ்பேசரை தயார் செய்யவும் -வலுவான பலகை

1. , இதன் நீளம் படகின் அதிகபட்ச அகலத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் உயரம் கிட்டத்தட்ட பக்கங்களின் உயரத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் அவற்றை வளைக்கும்போது பக்கங்களும் வெடிக்கலாம். வளைக்க உங்களுக்கு ஒரு கயிறு மற்றும் இரண்டு உதவியாளர்கள் தேவை:
2. சரியான இடத்தில் ஸ்பேசரை நிறுவவும், உதவியாளர்கள் மெதுவாக பக்க பலகைகளை ஒரு கயிற்றைப் பயன்படுத்தி வளைத்து, பலகைகளின் விளிம்புகளை பின் பலகையில் வெறுமையாகப் பொருத்தி, அவற்றின் மீது எங்கு, எவ்வளவு சேம்பர் செய்ய வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கவும், இதனால் அனைத்து பகுதிகளும் இடைவெளி இல்லாமல் இணைக்கப்படும். , பின்னர் அறையை அகற்றி மீண்டும் முயற்சிக்கவும். எந்த இடைவெளிகளையும் அகற்ற பல முறை அதை சரிசெய்யவும்.
3. மூட்டுகளை ஒரு கிருமி நாசினியுடன் நடத்துங்கள், பக்கங்களை மர பசை, அத்துடன் நகங்கள் அல்லது திருகுகள் மூலம் கட்டுங்கள்.
4. பின் பக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள அதிகப்படியானவற்றைப் பார்த்து, அதன் மேற்புறத்தை வடிவமைக்கவும் (வில், முக்கோணம், ட்ரேப்சாய்டு, நேராக).

நிரந்தர பிரேஸ்கள் மற்றும் இருக்கைகளை நிறுவவும். அவற்றைக் கட்டுவதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு சிறிய துரப்பணம் மூலம் பக்கங்களில் துளைகளை உருவாக்க வேண்டும், இது விரிசல் தோன்றுவதைத் தடுக்கும்.

1. கீழே உங்களுக்கு கால்வனேற்றப்பட்ட தாள் தேவைப்படும். அதன் மீது படகை கீழே வைக்கவும், 1.5 செமீ விளிம்புடன் ஒரு மார்க்கருடன் வட்டமிட்டு, உலோக கத்தரிக்கோலால் வெட்டவும்.
2. படகைத் தலைகீழாகத் திருப்பி, கீழே பக்கவாட்டில் உள்ள பக்கங்களையும் ஸ்பேசர்களையும் சேம்பர் செய்யவும். ஒரு ஆண்டிசெப்டிக் மூலம் விளிம்புகளை நடத்துங்கள். செறிவூட்டல் மற்றும் மர பசை உலர காத்திருக்கவும்.
3. சிலிகான் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் தொடர்ந்து பக்கங்களின் அடிப்பகுதியில் தடவவும், சிறப்பு நூல்களை இடவும் அல்லது இரண்டு வரிசைகளில் இழுக்கவும், இது கசிவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கும்.
4. கீழே வெட்டப்பட்ட உலோகத்தை வெறுமையாக அடுக்கி, படகின் நடுவில் இருந்து விளிம்புகளுக்கு நகரும் பிரஸ் வாஷர் அல்லது நகங்கள் (1.8x32) மூலம் கால்வனேற்றப்பட்ட சுய-தட்டுதல் திருகுகளுடன் இணைக்கவும்.
5. உலோகம் 5 மிமீக்கு மேல் நீட்டிய இடங்களில், அதிகப்படியானவற்றை ஒழுங்கமைக்கவும். முழு சுற்றளவிலும் ஒரு சுத்தியலால் தட்டவும், தாளை பக்கவாட்டில் வளைக்கவும். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட படகின் வில் பகுதியை தகரம் கொண்டு பாதுகாக்கவும், முன்பு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் சிகிச்சை மற்றும் நூல் தீட்டப்பட்டது.

தகரம் சத்தமிடுவதைத் தடுக்கவும், கீழே நடக்க வசதியாக இருக்கவும், படகின் அளவிற்கு ஏற்ப ஒரு மரத்தாலான தளத்தை ஒரு தட்டு வடிவத்தில் உருவாக்கவும். வில்லின் மேல் பகுதியில் படகைப் பாதுகாக்க, ஒரு சங்கிலி இணைப்பு மூலம் ஒரு நீண்ட போல்ட் அல்லது பின்னை நிறுவவும். இரண்டு அடுக்கு கிருமி நாசினிகள் மற்றும் வண்ணப்பூச்சுடன் படகை மூடி வைக்கவும் (அனைத்தும், கால்வனேற்றம் உட்பட).

ஒரு மரப் படகை உருவாக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், அதன் மிக முக்கியமான பகுதிகளை நீங்கள் முன்கூட்டியே கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும் - பக்கங்களிலும். இந்த நோக்கத்திற்காக, நீண்ட, அகலமான, தடிமனாக இல்லை, முன்னுரிமை முடிச்சுகள் இல்லாமல், பைன் அல்லது தளிர் பலகைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் குறைந்தது ஒரு வருடமாவது உலர்ந்த இடத்தில் படுக்க வேண்டும் தட்டையான மேற்பரப்புஅவற்றின் வளைவைத் தவிர்க்க மேலே இருந்து சிறிது அழுத்தத்துடன்.

குறைபாடுகள் - விரிசல், விழும் முடிச்சுகள் போன்றவற்றிற்காக தயாரிக்கப்பட்ட பலகைகளை மீண்டும் ஆய்வு செய்கிறோம். தேவையான நீளத்தை நாங்கள் அளவிடுகிறோம் (இங்கே, மேலும், படகின் பகுதிகளின் குறிப்பிட்ட பரிமாணங்கள் கொடுக்கப்படாது, இவை அனைத்தும் உங்கள் விருப்பப்படி) ஒரு சிறிய விளிம்புடன் மற்றும் அவை ஒவ்வொன்றையும் 45 டிகிரி கோணத்தில் தாக்கல் செய்யுங்கள். - இது வில் பகுதியாக இருக்கும்.

அடுத்து, அவை திட்டமிடப்பட்டு, வெட்டப்பட்ட முனைகளிலிருந்து வெட்டப்பட வேண்டும், இதனால் வில்லில் ஒருவருக்கொருவர் அழுத்தும் பலகைகளுக்கு இடைவெளி இருக்காது.
இந்த பகுதிகளை நாங்கள் செறிவூட்டுகிறோம், அதன்பிறகு கட்டமைப்பைக் கூட்டிய பின் ஓவியம் வரைவதற்கு கிடைக்காது. பாதுகாப்பு அடுக்குகிருமி நாசினி.

இதற்குப் பிறகு, மூக்கின் அடிப்பகுதியை உருவாக்குகிறோம் - ஒரு முக்கோண தொகுதி. அதன் நீளம் படகின் பக்கங்களின் அகலத்தை விட தோராயமாக 1.5 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும். மரமும் திட்டமிடப்பட்டு ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

மேல் மற்றும் கீழ் ஒரு விளிம்பை விட்டு மறக்க வேண்டாம், பின்னர் சட்டசபை பிறகு, அனைத்து அதிகப்படியான துண்டிக்கப்படும்.

இந்த கூறுகளைத் தயாரித்த பிறகு, நாங்கள் நேரடியாக சட்டசபைக்கு செல்கிறோம். நாங்கள் வில்லில் இருந்து தொடங்குகிறோம், இருபுறமும் மற்றும் முக்கோணத் தொகுதியை திருகுகள் அல்லது நகங்களுடன் உறுதியாக இணைக்கிறோம்.

பக்கங்களிலும் மேல் மற்றும் கீழ் பறிப்பு உள்ள protruding பாகங்கள் வெட்டி.

இது புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள அதே உயரமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் வளைக்கும் போது பலகைகள் வெடிக்கக்கூடும். ஸ்பேசர் கோணமும் பெரிதாக இருக்கக்கூடாது.

ஸ்பேசரை நிறுவிய பின், நாங்கள் பக்கங்களை வளைக்கத் தொடங்குகிறோம், இங்கே உங்களுக்கு இரண்டு உதவியாளர்கள் அல்லது ஒரு கயிறு தேவைப்படும். தேவையான தூரத்திற்கு வளைந்த பிறகு, நாங்கள் "பின்புறம்" பயன்படுத்துகிறோம் மற்றும் எங்கு, எவ்வளவு சேம்பர் செய்ய வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கிறோம், இதனால் பக்கங்களும் இடைவெளியின்றி ஒட்டிக்கொள்ளும்.

எனவே, அதை சிறிது சிறிதாக அகற்றி, விரும்பிய முடிவை அடையும் வரை அதை சரிசெய்கிறோம்.

அதை அடைந்த பிறகு, நாங்கள் பக்கங்களை கீழே ஆணி மற்றும் கீழே இருந்து நீட்டிக்கப்பட்ட பகுதிகளை வெட்டி, நீங்கள் விரும்பியபடி மேலே இருந்து. முக்கோண வடிவில் செய்வது நல்லது.

பின்னர் நாம் நிரந்தர பிரேஸ்கள் மற்றும் இருக்கைகளை நிறுவ தொடர்கிறோம். அவர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் இடம் உங்கள் விருப்பப்படி உள்ளது. அவற்றை சரிசெய்யும்போது (மற்றும் பொதுவாக, மற்ற இடங்களில்), விரிசல் தோற்றத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக முதலில் ஒரு சிறிய துரப்பணத்துடன் ஒரு துளை செய்ய வேண்டும்.

பக்கங்களின் அடிப்பகுதி, ஸ்பேசர்கள் மற்றும் அவற்றிற்கு ஒரு பாதுகாப்பு பூச்சு பயன்படுத்துவதன் மூலம் மிக முக்கியமான ஆரம்ப கட்டத்தை முடிக்கிறோம்.

செறிவூட்டல் மற்றும் மர பசை காய்ந்த பிறகு, நீங்கள் அதன் அடிப்பகுதியை உருவாக்க ஆரம்பிக்கலாம். இதற்கு நமக்கு ஒரு மென்மையான கால்வனேற்றப்பட்ட தாள் தேவை. அதன் நீளம் கப்பலின் நீளத்துடன் பொருந்துவது விரும்பத்தக்கது. உண்மை, ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதானது அல்ல, கட்டுமானக் கடைகள் முக்கியமாக சிறிய தாள்களை (1.2x2m, 1.5x2) விற்கின்றன, மேலும் அவை பெரிய ரோல்களை துண்டிக்க மிகவும் தயக்கம் காட்டுகின்றன. நீங்கள் ஒரு உடன்பாட்டை எட்ட முடியாவிட்டால், உங்களிடம் உள்ளதை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். கீழே இரண்டு தாள்களில் இருந்து செய்யப்படலாம், ஆனால் அது இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலானதாக இருக்கும்.

உலோக கத்தரிக்கோல் பயன்படுத்தி, வாங்கிய கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு இருந்து கீழே அளவு தொடர்புடைய ஒரு துண்டு வெட்டி. நீளம் மற்றும் அகலத்தை தீர்மானிப்பதை எளிதாக்குவதற்கு, நாங்கள் படகை ஒரு தாளில் வைத்து, 1.2-2 செமீ சிறிய விளிம்புடன், ஒரு மார்க்கருடன் அதை கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம்.

அடுத்து நாம் பக்கங்களின் கீழ் பகுதிகளை தயார் செய்ய வேண்டும். ஒரு துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி, தொடர்ச்சியான முறுக்கு நூல் வடிவத்தில் சுகாதார சிலிகான் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு சிறிய அடுக்கு விண்ணப்பிக்கவும். பின்னர் நாம் இரண்டு வரிசைகளில் நேரடியாக ஒரு சிறப்பு தண்டு இடுகிறோம். இவை அனைத்தும் எதிர்காலத்தில் கசிவுகளிலிருந்து படகின் அடிப்பகுதியை நம்பத்தகுந்த முறையில் பாதுகாக்கும்.

முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் இல்லை என்றால், அதை வழக்கமான வண்ணப்பூச்சுடன் மாற்றவும்.

இதை முடித்த பிறகு, வெட்டப்பட்ட தகரத்தை படகில் கவனமாக வைத்து, அதை சீரமைத்து அதைக் கட்டத் தொடங்குங்கள்.

கட்டுவதற்கு, நீங்கள் ஒரு பத்திரிகை வாஷர் அல்லது நகங்கள் மூலம் கால்வனேற்றப்பட்ட சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த வழக்கில், பல ஆண்டுகளாக நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு முறையைப் பயன்படுத்தி கட்டுகிறோம் - அதாவது. நகங்கள் (1.8x32). நாங்கள் நடுவில் இருந்து வேலையைத் தொடங்கி விளிம்புகளை நோக்கி நகர்கிறோம். வேலை சலிப்பானது மற்றும் கடினமானது, ஆனால் அவசரப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை - நீட்டிய நகங்கள் அழகு சேர்க்காது.

நீங்கள் அவற்றை எவ்வளவு அடிக்கடி குத்த வேண்டும் என்பது புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

தகரம் 5 மிமீக்கு மேல் விளிம்புகளுக்கு அப்பால் நீண்டு செல்லும் இடங்களை நாங்கள் துண்டிக்கிறோம். மீதமுள்ளவற்றை ஒரு சுத்தியலால் தட்டுகிறோம், அதை பக்கமாக வளைக்கிறோம்.

படகின் வில்லுக்கு பாதுகாப்பு தேவை; நாம் ஒரு செவ்வக வடிவில் விரும்பிய பகுதியை அளவிடுகிறோம் மற்றும் வெட்டுகிறோம்.

கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், ஆண்டிசெப்டிக்களால் முன்கூட்டியே செறிவூட்டப்பட்ட பக்கங்களின் அந்தப் பகுதியில் (பொதுவாக, இந்த நேரத்தில் படகு குறைந்தது ஒரு அடுக்கு செறிவூட்டலுடன் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்), நாங்கள் நூல் மூலம் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள். இதற்குப் பிறகு, புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி தாளைப் பயன்படுத்துகிறோம், அதை ஆணி போடுகிறோம்.

தகரத்தின் விளிம்புகள் முக்கோண மூக்குக்கு அப்பால் நீட்டக்கூடாது, இல்லையெனில் நகங்கள் வெளியே வரும்.

கால்வனேற்றப்பட்ட தாள்களை மேலேயும் கீழேயும் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக இடுகிறோம், அதிகப்படியானவற்றை துண்டித்து, அவற்றை நகங்களால் கட்டுகிறோம். இதன் விளைவாக ஒரு பெரிய மூக்கு இருக்கும், மிகவும் கூர்மையானது. எனவே, அதன் மீது சதுப்பு நிலங்கள் அல்லது மீன்பிடி கருவிகளை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, அதன் நுனியை நசுக்குகிறோம் அல்லது துண்டிக்கிறோம்.

ஒரு குளத்தில் ஒரு புதிய படகு நிச்சயமாக கவனத்தை ஈர்க்கும், அதை எப்படியாவது தாக்குதல்களிலிருந்து பாதுகாக்க அல்லது நீரோட்டத்தால் எடுத்துச் செல்லப்படுவதைத் தடுக்க, வில்லில் ஒரு சங்கிலியை நாங்கள் கட்டுகிறோம். இதற்கு நமக்கு ஒரு நீண்ட போல்ட் அல்லது முள் தேவை. முள் விட்டத்துடன் சரியாக பக்கங்களில் ஒரு துளை துளைத்து, அதைப் பாதுகாத்து, ஒரு ஹேக்ஸா மூலம் அதிகப்படியானவற்றைப் பார்த்தோம்.

படகு கிட்டத்தட்ட தயாராக உள்ளது. நாங்கள் அதை கூடுதல் 2 அடுக்கு செறிவூட்டலுடன் மூடி, நிழலில் உலர விடுகிறோம்.

நீங்கள் விரும்பினால், படகின் அடிப்பகுதியை வண்ணப்பூச்சுடன் மூடி உடனடியாக பாதுகாப்பதை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ளலாம். வெளிப்புறத்தில் கால்வனேற்றம், தண்ணீருடன் தொடர்பில், கூடுதல் பூச்சு இல்லாமல் காலப்போக்கில் மோசமடைகிறது.

தகரம் கீழே நடக்க வசதியாக மற்றும் சத்தம் இல்லை, அது மர தரையையும் வழங்க வேண்டும். இது பலவிதமான வடிவமைப்புகளாக இருக்கலாம். உதாரணமாக இது ஒன்று.

இப்போது படகு தயாராக உள்ளது என்று நம்பிக்கையுடன் சொல்லலாம்!கால்வனேற்றப்பட்ட அடிப்பகுதி கொண்ட ஒரு படகு மரத்துடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் இலகுவானது, மேலும் செயல்பாட்டின் போது குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு அடுத்த பருவத்திற்கு அதைத் தயாரிப்பது எளிதாக இருக்கும். வலிமையைப் பொறுத்தவரை, அது மற்றவர்களை விட எந்த வகையிலும் தாழ்ந்ததல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, 10 வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, எனது முந்தைய பழைய படகின் பக்கங்கள் அழுகிவிட்டன, ஆனால் கீழே குறைந்தது சரி.

ஆம், மேலும் ஒரு விஷயம் - கிருமி நாசினியை குறைக்க வேண்டாம், இது தான், மற்றும் வண்ணப்பூச்சு அல்ல, இது மரத்தின் அழிவை சிறப்பாக எதிர்க்கிறது.

நீங்கள் இதே போன்ற அல்லது சிறந்த ஒன்றை முடித்தால், உங்கள் வெற்றிக்கு உங்களை வாழ்த்தலாம்.

வெவ்வேறு நபர்களின் பல இறுதி புகைப்படங்களை நான் வழங்குகிறேன்:

பொருட்கள் அடிப்படையில்: grossoxota.ru

உங்கள் சொந்த கைகளால் படகுகளை உருவாக்குவதற்கான வீடியோ பாடங்கள்

ஒட்டு பலகை படகு

தாள் இரும்பு படகு