மரத்தைத் திட்டமிடுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய குழு கருவிகளின் பிரதிநிதிகளில் ஒருவர் ஒரு விமானம். IN சமீபத்தில்உலோகத் தொகுதி பொருத்தப்பட்ட திட்டமிடுபவர்கள் பெருகிய முறையில் பிரபலமடைந்து வருகின்றனர். அவர்கள் ஒரு ஒற்றை அல்லது இரட்டை கத்தி (இரும்பு துண்டு என்று அழைக்கப்படும்) இருக்கலாம். ஒரு விதியாக, இரும்பு அகலம் நிலையான மாதிரிகருவி 50 மிமீ. இந்த கருவியை நீங்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தினால், அதை மாற்ற மற்றொரு வன்பொருளை வாங்குவது நல்லது. கூடுதலாக, உங்கள் கையில் ஒரு கூர்மையான கத்தி வைத்திருப்பது நல்லது. இதற்கு நன்றி, மரத்துடன் பணிபுரியும் போது அதை முடித்து கூர்மைப்படுத்துவதன் மூலம் நீங்கள் திசைதிருப்பப்பட வேண்டியதில்லை.

திட்டமிடல் கருவிகளின் வகைகள்

கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள கருவி மிகவும் எளிமையானது மற்றும் எளிய கருவி, அவை ஒவ்வொன்றும் நிச்சயமாக அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன என்பதை காலப்போக்கில் நீங்கள் நிச்சயமாக உணர்வீர்கள். விமானம் நெகிழ்வானதாக இருக்க, அதன் அடிப்பகுதி பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கத்தி அவ்வப்போது கூர்மைப்படுத்தப்பட வேண்டும், பெரிய முடிச்சுகள் மற்றும் நகங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு உலோகத் தொகுதியுடன் கூடிய மாதிரிக்கு கூடுதலாக, ஒரு மரத் தொகுதி பொருத்தப்பட்ட ஒரு மாதிரியை வைத்திருப்பது நன்றாக இருக்கும் - கடைகளில் அவற்றில் ஒரு நல்ல தேர்வு உள்ளது. மர செயலாக்கத்தை முடிப்பது தொடர்பான வேலைகளில் உடனடியாக நிபுணத்துவம் பெறுவது நல்லது. இதைச் செய்ய, அவருக்கு இரட்டை இரும்புத் துண்டு இருக்க வேண்டும், அதாவது. சிப் பிரேக்கருடன்.

கரடுமுரடான ஷேவிங் தேவைப்பட்டால், ஷெர்ஹெபலைப் பயன்படுத்தவும். இரும்புத் துண்டின் அகலம் 35 மிமீ ஆகும் (பெரும்பாலும் அது சாய்வாக அல்லது வட்டமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது). இந்த சாதனம்ஒரு பார் அல்லது போர்டின் ஆரம்ப செயலாக்கத்திற்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

மரத்தில் கட்டமைப்பு குறைபாடுகள் உள்ள பகுதிகளில் ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்ட மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்வதற்காக சாண்டர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புறமாக, இது ஒரு சுருக்கப்பட்ட விமானத்தை ஒத்திருக்கிறது, இது இரட்டை கத்தியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது வழக்கமான விமானங்களை விட செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. இதைப் பயன்படுத்தி, பகுதிகளை ஒட்டுவதற்குப் பிறகு மிக மெல்லிய சில்லுகளை அகற்றலாம். மூலை மூட்டுகள் மற்றும் தொய்வுகளை அகற்றவும் இது பயன்படுகிறது.

மரத்தாலான கூறுகளை, குறிப்பாக நீளமானவற்றை முடிக்க, தச்சர்களால் கூட்டு நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இணைப்பாளரின் நீளம் ஒரு வழக்கமான விமானத்தின் நீளத்தை விட கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு அதிகமாகும், மேலும் கத்தியின் அகலம் 65 மிமீ ஆகும். ஒரு வீட்டு கைவினைஞர், சில நடைமுறை திறன்களைப் பெற்றிருந்தால், ஒரு இணைப்பாளரைப் பயன்படுத்தி பலவிதமான மர பாகங்களை மிகவும் திறமையாக செயலாக்க முடியும்.

அரை இணைப்பான்

செமி ஜாயிண்டரும் உண்டு என்பதை அறிய வேண்டும். அதன் நீளம் சுமார் 10 - 12 சென்டிமீட்டர் குறைவாக உள்ளது, மேலும் இரும்புத் துண்டின் அகலம் ஒரு விமானத்தின் அகலத்திற்கு சமம். இந்த கருவியும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த கருவிகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​உயர்தர திட்டமிடலின் முக்கிய காட்டி சில்லுகளின் நீளம் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் புதிய மேற்பரப்புகளைத் திட்டமிடத் தொடங்கும் போது, ​​சில்லுகள் இடைப்பட்டதாக மாறிவிடும். இருப்பினும், செயலாக்கப்படும் மேற்பரப்பு சமன் செய்யப்படுவதால், சில்லுகள் நீளமாகவும், சமமாகவும், சுருண்டதாகவும் மாற வேண்டும்.

தச்சு கருவிகளும் மிகவும் குறிப்பிட்டதாக இருக்கலாம். நிச்சயமாக, சமீபத்திய தசாப்தங்களில் அவை அரைத்தல், திட்டமிடல் மற்றும் பிற வகை இயந்திரங்களால் கணிசமாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், அத்தகைய இயந்திரங்கள் ஒவ்வொரு வீட்டு கைவினைஞருக்கும் அவசியமில்லை (அவை விலை உயர்ந்தவை). நீங்கள் உண்மையில் ஏதாவது செய்ய விரும்பினால் என் சொந்த கைகளால், நீங்கள் குறைந்தபட்சம் சில வகையான கை கருவிகளைப் பெற வேண்டும். இன்று அவற்றில் நிறைய விற்பனைக்கு உள்ளன - வீட்டில் மற்றும் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டவை. இத்தகைய சாதனங்கள் உட்புறத்தின் போது தேவைப்படலாம் வேலைகளை முடித்தல், மாஸ்டர் ஒவ்வொரு விமானத்தையும் அல்லது போர்டின் விளிம்பையும் கவனமாகவும் அன்புடனும் மீண்டும் செயலாக்க விரும்பும்போது.

சீப்புகள், அத்துடன் அடுக்குகள் அல்லது பகுதிகளின் விளிம்புகளில் உள்ள பள்ளங்கள், ஒரு ப்ரைமரைப் பயன்படுத்தி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. இந்த சாதனம் ட்ரெப்சாய்டல் பள்ளங்களை அகற்றுவதற்கும் அகற்றுவதற்கும் மிகவும் பொருத்தமானது (டோவ்டெயில் வகை).

மர பாகங்களில் பள்ளங்களை உருவாக்க ஃபில்லெட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த கருவியின் அடிப்பகுதி குவிந்த வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. நாம் ஒரு கலேவ்காவைப் பற்றி பேசினால், இது பல-நிலை ஒரே மற்றும் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடிய கத்திகள் வெவ்வேறு சுயவிவரங்களைக் கொண்டிருந்தால், இது அதிக வாய்ப்புள்ளது. தொழில்முறை கருவி. உங்களுக்கு அது தேவைப்பட வாய்ப்பில்லை. மேலும், மோல்டிங் மூலம் அலங்கரிக்கப்பட்ட பல்வேறு மர ஸ்லேட்டுகள் விற்பனைக்கு மிகவும் பரவலாகக் கிடைக்கின்றன, ஏனெனில் ... இது இயந்திரத்தனமாக தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு.

ஹம்ப்பேக் திமிங்கலத்தைப் பெறுவது வலிக்காது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். இது குழிவான அல்லது வளைந்த மேற்பரப்பைக் கொண்ட விமானத்தின் பெயர். ஹம்ப்பேக் திமிங்கலத்தின் கத்தி நேராக உள்ளது.

உங்களுக்கு ஒரு பிரதான உணவும் தேவைப்படலாம். அதன் கத்தி மற்றும் தொகுதியின் அடிப்பகுதி ஒரு குழிவான, வட்ட வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது.

சில சமயங்களில் நீங்கள் நாக்கு மற்றும் பள்ளம் கருவியைப் பயன்படுத்த விரும்புவீர்கள். இந்த கருவி மிகவும் சிக்கலானது. அதன் வடிவமைப்பு மரத்திலிருந்து திரும்பிய திருகுகள் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட இரண்டு தட்டுகள் (மரம்) கொண்டது. இந்த சாதனம் நாக்கு மற்றும் பள்ளம் மூட்டுகளை உருவாக்குவதற்கு வசதியானது (செவ்வக வடிவமானது, உருவம் இல்லை), மற்றும் பலகைகள் மற்றும் ஸ்லேட்டுகளில் நாக்கு மற்றும் பள்ளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது. மரத்தைத் தவிர, நாக்கு மற்றும் பள்ளத்தின் உடலும் உலோகத்தால் செய்யப்படலாம். அத்தகைய நவீன கருவி அதன் மரத்தை விட சிறியது, இலகுவானது மற்றும் பல்துறை திறன் கொண்டது. பண்ணையில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

Falzgebel மற்றும் அவரது நெருங்கிய உறவினர்கடைசியின் zenzubel sole அடியெடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சாதனங்கள் வாங்கிய சந்தர்ப்பங்களில் டெவலப்பர்களுக்குத் தேவைப்படும் சாளர பிரேம்கள்தோராயமாகவும் விகாரமாகவும் செயல்படுத்தப்படும் (நீங்கள் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும், இது அடிக்கடி நடக்கும்). இந்த வழக்கில், பிரேம்கள் பிரிக்கப்பட வேண்டும் (பெரும்பாலும் அவை ஒட்டப்படுவதில்லை), குழிவுகள் திட்டமிடப்பட்டு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு zenzubel அல்லது மடிப்பு பெல்ட் கண்ணாடி செருகப்பட்ட காலாண்டுகளை செயலாக்க உதவும்.

எங்கள் மேம்பட்ட வயதில், பல கைவினைஞர்கள் மின்சார விமானங்களை வாங்குகிறார்கள்: நிலையான மாதிரிகள் அல்லது இலகுரக கையேடு. அத்தகைய கொள்முதல் மிகவும் நியாயமானது, குறிப்பாக உங்கள் புறநகர் பகுதியில் தச்சு மற்றும் மூட்டுவேலை செய்யும் வேலையின் பெரிய பகுதி இருந்தால். இருப்பினும், கைமுறை மாற்றங்களைப் பற்றி நீங்கள் மறந்துவிடக் கூடாது - அவை பெரிய நன்மைகளையும் கொண்டு வர முடியும்.

கூர்மைப்படுத்துதல்

பிளானிங் கருவியை பிளேடிலிருந்து சேம்ஃபரின் பின்புறம் உள்ள திசையில் கூர்மைப்படுத்த வேண்டும். கூர்மைப்படுத்தும்போது, ​​​​அது முழு மேற்பரப்பிலும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் - இந்த வழியில் நீங்கள் சிதைவுகளைத் தவிர்ப்பீர்கள். நீங்கள் தண்ணீர் இல்லாமல் கூர்மைப்படுத்த முடியாது, அதாவது. ஒரு உலர்ந்த கூர்மைப்படுத்தி மீது, அதே போல் ஷார்பனர்கள் மீது பெரிய எண்ணிக்கைஆர்பிஎம் மெல்லிய கத்தி "எரியும்", இதன் விளைவாக, மோசமடையும்.

பிளேன் பிளேடு அதன் அடிப்பகுதிக்கு அப்பால் துருத்திக்கொண்டு சில்லுகளின் தடிமன் வரை அகற்றப்படுவதை உறுதிசெய்யவும். என்றால் இந்த கருவிமரம் அல்ல, ஆனால் உலோகம், பின்னர் கத்தி ஒரு திருகு பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்படுகிறது.

அறுக்கும் பிறகு, பணியிடங்களில் மதிப்பெண்கள், கடினத்தன்மை, சிதைவு மற்றும் பிற குறைபாடுகள் உள்ளன. மரத்தைத் திட்டமிடுவதன் நோக்கம் இந்த குறைபாடுகளை அகற்றுவதும், பணியிடங்களுக்கு தேவையான வடிவம் மற்றும் சரியான பரிமாணங்களை வழங்குவதும் ஆகும். கை அல்லது சக்தி கருவிகள் மூலம் திட்டமிடல் செய்யப்படலாம்.

கருவிக்கு கை திட்டமிடல்இதில் அடங்கும்: ஷெர்ஹெபெல், விமானம், இணைப்பான், சினுபெல், ஜென்சுபெல்.

ஷெர்ஹெபெல் மரத்தின் ஆரம்ப தோராயமான திட்டமிடலுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. Sherhebel உடன் திட்டமிடப்பட்ட பிறகு, மரத்தின் மேற்பரப்பு சீரற்றதாக உள்ளது, பள்ளங்களின் வடிவத்தில் பள்ளங்களின் தடயங்கள் உள்ளன. கத்தி கத்தி 25 மிமீ ஆரம் கொண்ட ஓவல் வடிவத்தைக் கொண்டிருப்பதே இதற்குக் காரணம்.

ஒற்றை கத்தியுடன் கூடிய ஒரு பிளானர் (படம். 27, அ) மரத்தின் பூர்வாங்கத் திட்டமிடலுக்கும் ஷெர்ஹெபெல்லுடன் செயலாக்கிய பிறகு அதைத் திட்டமிடுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அரிசி. 27. விமானங்கள்: ஒரு - ஒரு கத்தி கொண்டு; b - இரட்டை கத்தியால்; உள்ளே - கத்தி கூடியிருந்த வடிவம்; 1 - சிப்பிரேக்கர்; 2 - விமான கத்தி.

இரட்டைக் கத்தியுடன் கூடிய விமானம் (படம் 27, ஆ), அல்லது, சில சமயங்களில் இரட்டை விமானம் என அழைக்கப்படுகிறது. சுத்தமான திட்டமிடல்மரம் ஒற்றை கத்தியைக் கொண்ட விமானத்தைப் போலல்லாமல், இரட்டை விமானத்தில், கத்தியைத் தவிர, சிப் பிரேக்கர் 1 உள்ளது, இது சிப் பிரேக்கராக செயல்படுகிறது.

கூட்டு (படம். 28) பெரிய பரப்புகளில் மென்மையான திட்டமிடல் மற்றும் சமன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இணைப்பான் விமானத்தை விட கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு நீளமானது, இது நீண்ட மேற்பரப்புகளைத் திட்டமிட அனுமதிக்கிறது. குறுகிய பாகங்கள் 700 மிமீக்கு பதிலாக 500 மிமீ உடல் நீளம் கொண்ட அரை-கூட்டுடன் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. பிளானர்கள் மற்றும் அரை-கூட்டுகள் மரம் மற்றும் உலோகத்தால் செய்யப்படுகின்றன.

அரிசி. 28. இணைப்பான்: a - பொதுவான பார்வை; 1 - பிளக்; 2- கைப்பிடி; b - கூட்டுக்கு கத்தி.

சினுபெல் - 80° கோணத்தில் அமைக்கப்பட்ட கத்தியுடன் கூடிய ஒரு விமானம் மற்றும் ஒரு ரேட்டட் பிளேடு உள்ளது, இது மரத்தின் மேற்பரப்பில் ஒட்டுவதற்கும் வெனிரிங் செய்வதற்கும் சிறிய, அரிதாகவே கவனிக்கத்தக்க பள்ளங்கள் மற்றும் முடியை உருவாக்க பயன்படுகிறது.

Zenzubel (படம். 29) மாதிரி காலாண்டுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது; மடிப்புகள் மற்றும் அவற்றை சுத்தம் செய்தல். உடலில் ஒரு பக்க துளை இருப்பது திட்டமிடல் செயல்பாட்டின் போது சில்லுகள் இலவசமாக வெளியேறுவதை உறுதி செய்கிறது. Zenzubel கத்திகள் ஒரு ஸ்பேட்டூலா வடிவத்தில் உள்ளன.

அரிசி. 29. Zenzubel: a - பொது பார்வை; b - ஆப்பு; c - உடல் (தொகுதி); d - பக்க பார்வை; d - கீழே பார்வை; இ - இரம்ப கத்தி.

விமானம், மரத்தை நேராக்க மற்றும் வடிவமைக்க தேவையான ஒரு கருவி. மரத்திலிருந்து மெல்லிய, கீற்றுகளை கூட "நீக்க" பிளானர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது எந்த வீக்கத்தையும் நீக்குகிறது மற்றும் மென்மையான, சீரான மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது. மரம் முதலில் கையால் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் இன்று, மின்சார திட்டமிடுபவர்கள் தச்சர்களை நவீன வேகம் மற்றும் செயல்திறனுடன் மரத்தை திட்டமிட அனுமதிக்கின்றனர். அனைத்து தச்சர்களும் நிச்சயமாக மரத்தை எவ்வாறு திட்டமிடுவது என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும் - அதை எப்படி செய்வது என்று கற்றுக் கொள்ள, கீழே உள்ள படி 1 ஐப் பார்க்கவும்!

படிகள்

கை விமானத்துடன் திட்டமிடுதல்

வேலைக்கு சரியான விமானத்தை தேர்வு செய்யவும்.பல உள்ளன பல்வேறு வகையானவிமானங்கள். விமானங்களுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு அவற்றின் அளவு. விமானம் நீளமானது, மிகவும் துல்லியமாக அது மரத்தை சமன் செய்யும், ஏனெனில் விமானத்தின் நீண்ட உடல் மரத்தின் மேற்பரப்பில் வெட்டப்பட்ட மற்றும் நீண்டுகொண்டிருக்கும் பகுதிகளின் அனைத்து சீரற்ற தன்மையையும் சமன் செய்ய அனுமதிக்கிறது. குறுகிய விமானங்கள் பொதுவாக பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் மிகவும் துல்லியமான, நேர்த்தியான வேலைக்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மிக நீளமானது முதல் குறுகியது வரை பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பல பொதுவான விமானங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் கீழே உள்ளன:

• இணைப்பான், பொதுவாக உடல் நீளம் 56 செமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கும். இந்த நீண்ட விமானங்கள் இவ்வளவு நீளத்தை முடிக்க அல்லது சமன் செய்ய பயனுள்ளதாக இருக்கும் மர பொருட்கள்பலகைகள் அல்லது கதவுகள் போன்றவை.
• ஷெர்ஹெபெல், 30 முதல் 43 செ.மீ வரையிலான மூட்டுப்பகுதியை விட சற்றே குறைவானது, இந்த விமானம், இணைப்போடு ஒப்பிடுகையில், இது சிறியதாக இருப்பதால் இலகுவானது, இருப்பினும், அவர்கள் சிகிச்சை அளிக்கப்படாத பதிவுகளின் நீண்ட மற்றும் குறுகிய துண்டுகளை விமானம் செய்யலாம்.
• சாண்டர், 25 செ.மீ உடல் கொண்ட இந்த விமானம் எல்லாவற்றிலும் மிகவும் பல்துறை ஆகும். எந்த மேற்பரப்பையும் சமன் செய்வதற்கும் மென்மையாக்குவதற்கும் இது பயன்படுத்தப்படலாம்.
• முடிவு விமானம், பெரும்பாலான சிறிய பார்வைதிட்டமிடுபவர் இந்த விமானம் நீண்ட பலகைகளை சுமூகமாக விமானம் செய்ய மிகவும் குறுகியது, ஆனால் மிகச் சிறந்த துண்டுகள் அல்லது இறுக்கமான மூலைகளில் வேலை செய்வதற்கு ஏற்றது.

1. விமான கத்தியை கூர்மைப்படுத்துங்கள்.அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், விமானத்தின் பிளேடு (கத்தி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ரேஸர்-கூர்மையாக இருக்க வேண்டும் - புதிய விமானங்கள் கூட கூர்மைப்படுத்தப்பட வேண்டும். பிளேட்டை கூர்மைப்படுத்த, முதலில் அதை வைக்கவும் தட்டையான மேற்பரப்பு 220 க்ரிட் உலர் அல்லது ஈரமான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தை 25-30 டிகிரி கோணத்தில் பிடிக்கவும். இந்த கோணத்தைப் பிடித்து, பிளேடிற்கு அழுத்தம் கொடுக்கும்போது, ​​வட்ட இயக்கத்தில் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்திற்கு எதிராக பிளேட்டைத் தேய்க்கவும். பிளேட்டின் பக்கங்களில் சில்லுகள் தோன்றும்போது (உலோக ஷேவிங்ஸ் குவிந்துள்ளது), பிளேடு பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது. எந்த உலோக ஷேவிங்கையும் அகற்ற, பிளேட்டின் மறுபக்கத்தை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தின் மீது இயக்கவும்.

   கத்தி கோணத்தை சரிசெய்யவும்.நீங்கள் திட்டமிடும்போது, ​​மரத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து நீங்கள் அகற்றும் சில்லுகள் எவ்வளவு "தடிமனாக" இருக்கும் என்பதை பிளேட்டின் கோணம் தீர்மானிக்கும். கோணம் மிகவும் அகலமாக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு சிக்கிய விமானம் அல்லது வெட்டுக்களில் இருந்து சேதமடைந்த மரத்தை விட்டுவிடலாம். பிளேடு கோணத்தை சரிசெய்ய, கோண சரிசெய்தல் சக்கரத்தை திருப்பவும். இது ஒரு சிறிய சக்கரம், இது கத்திக்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது. முனை விமானத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து சிறிது நீண்டு செல்லும் வரை பிளேட்டின் கோணத்தை சரிசெய்யவும்.

   • தொடங்குவதற்கு நல்ல யுக்தி சிறிய கோணம்மற்றும், தேவைப்பட்டால், படிப்படியாக அதை அதிகரிக்கவும்.

2. ஒரு மர மேற்பரப்பைத் திட்டமிடுங்கள்.பணிபுரியும் மேற்பரப்பின் விளிம்பில் விமானத்தை வைப்பதன் மூலம் மர மேற்பரப்பை சமன் செய்து மென்மையாக்கத் தொடங்குங்கள். முன் கைப்பிடியில் கீழே அழுத்தும் போது, ​​பின் கைப்பிடியில் முன்னோக்கி அழுத்தி, மென்மையான, நீண்ட இயக்கத்தில், விமானத்தை நகர்த்தவும் வேலை மேற்பரப்பு. கவனமாக விமானத்தை மேற்பரப்பில் நகர்த்தவும் சிறப்பு கவனம்மரத்தின் மேற்பரப்பில் வீக்கம் மற்றும் முறைகேடுகள்.

   • ஒரு நிலை அல்லது ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பு சீரற்ற தன்மையை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்.

3. மரத்தை கிழிப்பதைத் தவிர்க்கவும், மரத்தின் தானியத்துடன் திட்டமிடுங்கள்.பலகையின் மேற்பரப்பை சமன் செய்ய, நீங்கள் விமானம் செய்ய வேண்டியிருக்கும் வெவ்வேறு திசைகள். இருப்பினும், தானியத்திற்கு எதிராக நேரடியாக விமானம் செலுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள். நீங்கள் இதைச் செய்தால், பிளேடு சிறிது நேரத்தில் "ஜாம்" ஆகலாம், இது மேற்பரப்பில் சீரற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தும். இது நடந்தால், விமானம் விரைவாக முடியும் வெளியே எடுக்கமரத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து சிறிய பர்ர்கள், அவற்றை "வெட்டி" செய்வதற்குப் பதிலாக மேற்பரப்பை மென்மையாக்கும். இது "பிரேக்அவுட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

   • கண்ணீரை சரிசெய்ய, துண்டிக்கப்பட்ட பகுதியில் விமானத்தை மீண்டும் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும், ஆனால் தானியத்துடன் மட்டுமே. அல்லது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் அள்ளுங்கள்.

4. உங்கள் வேலையின் துல்லியத்தை கண்காணிக்கவும்.வெறுமனே, நீங்கள் மரத்தைத் திட்டமிட்ட பிறகு, நீங்கள் ஒரு மென்மையான, சமமான மேற்பரப்புடன் இருக்க வேண்டும், அது எந்த மரத் துண்டுக்கும் எதிராகப் பொருந்துகிறது. ஒரு ஆட்சியாளரை மேற்பரப்பில் வைத்து, அது எவ்வளவு சமமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். நீங்கள் எங்கு வைத்தாலும் ஆட்சியாளர் மரத்திற்கு எதிராக இறுக்கமாக பொருந்த வேண்டும். எந்த இடத்திலும் ஆட்சியாளர் மேற்பரப்பிலிருந்து விலகி, அவற்றுக்கிடையே ஒரு இடைவெளி தோன்றினால், சில பகுதியில் ஆட்சியாளர் ஒரு குவிந்த இடத்தில் இருக்கிறார் என்பதை நீங்கள் உடனடியாக புரிந்துகொள்கிறீர்கள்.

   • கட்டப்பட்ட இரண்டு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே உள்ள கோணத்தை சரிபார்க்க, நீங்கள் ஒரு தச்சரின் சதுரத்தைப் பயன்படுத்தலாம் சரியான கோணம்தொண்ணூறு டிகிரியில்.

   நாங்கள் ஒரு இயந்திர இயந்திரத்தைத் திட்டமிடுகிறோம்

   1. ஒரு லேத் மீது திட்டமிடுவதற்கு, மரத்தின் ஒரு துண்டு ஏற்கனவே ஒரு தட்டையான பக்கத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.திட்டமிடல் இயந்திரங்கள் ஆகும் இயந்திர கருவிகள், இது உருளைகள் மற்றும் ஒரு பிளேடு சரிசெய்தல் அமைப்பில் இயங்குகிறது, இது ஒரு மரத்தின் ஒரு பகுதியை தானாக ஒரு சீரான தடிமனாக மாற்றும். அனுபவம் வாய்ந்த மரவேலை செய்பவர்களுக்கு ஒரு இணைப்பான் ஒரு சிறந்த கருவியாகும் மற்றும் நிறைய நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், பெரும்பாலான இயந்திரங்கள் மரத்தின் மேற்பரப்பை "மற்ற பக்கத்தில்" திட்டமிடப்பட்ட அதே அளவிற்கு திட்டமிடுகின்றன என்பதை அறிவது முக்கியம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு பக்கம் முற்றிலும் தட்டையாக இருந்தால், இயந்திரம் மறுபுறம் அதே மேற்பரப்பை உருவாக்கும். எனவே, நீங்கள் மறுபக்கம் உறுதியாக இருந்தால் மட்டுமே உங்கள் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த முடியும்.

      இயந்திரத்தை விரும்பிய தடிமனாக அமைக்கவும்.எல்லா இயந்திரங்களிலும் நீங்கள் மரத்தை எவ்வளவு "ஆழமாக" திட்டமிட விரும்புகிறீர்கள் என்பதை எப்படியாவது சரிசெய்யலாம். இது வழக்கமாக இயந்திர மேசையை உயர்த்தும் கை நெம்புகோல் மூலம் செய்யப்படுகிறது - மேசை எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு நுணுக்கமாக இயந்திரம் திட்டமிடும். ஒரு கை விமானத்தைப் போலவே, முதலில் ஒரு நேரத்தில் சிறிது திட்டமிடுவதே ஸ்மார்ட் தீர்வு. நீங்கள் எப்போதும் அதிகமாகத் திட்டமிடலாம், ஆனால் நீங்கள் ஏற்கனவே செய்ததைத் திரும்பப் பெற முடியாது.

      • பொதுவாக, சில்லுகளின் "ஆழம்" இயந்திரத்தில் குறிப்பிடப்படவில்லை, மாறாக மரம் "திட்டமிடப்பட்ட" ஒட்டுமொத்த தடிமன். 150 மிமீ தடிமன் கொண்ட 5 சென்டிமீட்டர் பலகையை நீங்கள் திட்டமிட வேண்டும் என்றால், நீங்கள் இயந்திரத்தை 150/160 மிமீ, முதலியன அமைக்க வேண்டும் என்று மாறிவிடும்.
      • பெரும்பாலான இயந்திரங்களில் நீங்கள் உடனடியாக தடிமன் 150-300 ஆக அமைக்க முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்க - இது இயந்திரம் மற்றும் மரம் இரண்டிற்கும் மோசமானது.

   2. விரும்பினால், ஆழமான நிறுத்தத்தை நிறுவவும்.பல இயந்திரங்களில் இயந்திர "பூட்டு" அம்சம் உள்ளது, அது அதை விட அதிகமாக வெட்டுவதைத் தடுக்கிறது. இந்த பொறிமுறையானது ஆழமான நிறுத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஆழம் வரம்பு 2.5 செ.மீ.க்கு அமைக்கப்பட்டால், இயந்திரம் 2.5 செ.மீ.க்கு மேல் மெல்லிய மரத்தைத் திட்டமிட முடியாது. இது மிகவும் பயனுள்ள அம்சம், எனவே தற்செயலாக அதிக மரத்தை வெட்டுவது பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.

      • நீங்கள் டெப்த் ஸ்டாப்பைப் பயன்படுத்த விரும்பவில்லை என்றால், அதை மிகக் குறைந்த அமைப்பிற்கு அமைக்கவும் - உங்கள் போர்டின் தடிமனை விட மிகக் குறைவாக - அதனால் நீங்கள் அந்த வரம்பை அடைய மாட்டீர்கள்.

   3. இயந்திரத்தை இயக்கி அதன் வழியாக பலகையை அனுப்பவும்.உங்கள் பலகை இயந்திரத்தின் வழியாக செல்லும் போது, ​​அதன் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தும் போது மெதுவாக முன்னோக்கி நகர்த்தவும். பலகை உருளைகள் மூலம் எடுக்கப்படும் போது, ​​அது ஏற்கனவே அதன் சொந்த நகர்த்த வேண்டும். என்பதை கவனத்தில் கொள்ளவும் ஒரு கை விமானத்தைப் போலவே, கிழிக்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக பிளேடு மரத்தின் தானியத்தைப் பின்பற்ற வேண்டும்.. தேவைப்பட்டால், விரும்பிய தடிமன் கொண்ட பலகை இருக்கும் வரை ஷேவிங் செய்யவும்.

      • நீங்கள் முதலில் பென்சிலால் போர்டின் மேற்பரப்பை லேசாக கீறினால், சில்லுகள் எவ்வாறு நிகழ்கின்றன என்பதை நீங்கள் கண்காணிக்கலாம். இயந்திரம் புடைப்புகளை அகற்றும்போது, ​​பென்சில் கோடுகள் மறைந்துவிடுவதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

   4. உருளைகள் மீது சவாரி செய்யும் போது பலகையைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள், அதனால் அது கீழே விழாது."பந்து" என்பது திட்டமிடுபவர்கள் சில சமயங்களில் ஒரு பலகையில் செய்யலாம். இயந்திரத்தின் உருளைகள் பலகையை முக்கியமாக மேல்நோக்கி தள்ளுகின்றன மற்றும் மையத்தை விட பக்கங்களில் ஆழமான வெட்டுக்கள் பெறப்படுகின்றன. இது நடப்பதைத் தடுக்க, இயந்திரத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் உருளைகள் வழியாக செல்லும் போது பலகையின் விளிம்புகளை இறுக்குங்கள். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நீங்கள் அதை இயந்திரத்திற்கு "ஊட்டும்போது" போர்டின் "பின்" முனையில் மேலே தள்ள வேண்டும், பின்னர் அது இயந்திரத்திலிருந்து வெளியே வரும்போது பலகையின் முன்புறத்தில் தள்ள வேண்டும்.

      தேவைப்பட்டால், காது, கண் மற்றும் வாய் பாதுகாப்பு அணியுங்கள்.இயந்திர இயந்திரங்கள் பொதுவாக மிகவும் சத்தமாக இருக்கும். உங்கள் செவிப்புலன் பாதிப்பைத் தடுக்க, அணியுங்கள் சிறப்பு பாதுகாப்புஹெட்ஃபோன்கள் அல்லது பிளக்குகள் போன்ற காதுகளுக்கு. கூடுதலாக, இயந்திரங்கள் அதிக தூசியை உருவாக்குகின்றன, எனவே இந்த தூசியை உறிஞ்சும் சாதனம் இயந்திரத்தில் இல்லை என்றால் (தூசி சேகரிப்பான் போன்றவை), தூசியிலிருந்து பாதுகாக்க நீங்கள் கண் பாதுகாப்பு மற்றும் அறுவை சிகிச்சை முகமூடியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

மரத் திட்டமிடல்

1.6.1. கை திட்டமிடலுக்கான கருவிகள்.அறுக்கும் பிறகு, பணியிடங்கள் அபாயங்கள், கடினத்தன்மை மற்றும் சிதைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. இந்த குறைபாடுகள் அனைத்தும் திட்டமிடல் மூலம் அகற்றப்படுகின்றன. கூடுதலாக, திட்டமிடும் போது, ​​பணியிடங்கள் கொடுக்கப்படுகின்றன தேவையான படிவம். கையேடு திட்டமிடலுக்கு, மர விமானங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. திட்டமிடுபவர் (படம் 21, A)கொண்டுள்ளது மர வழக்கு 1, அதில் கத்தி 5 செருகப்பட்டு, ஒரு ஆப்பு கொண்டு உறுதியாகப் பாதுகாக்கப்படுகிறது 4. குழாய் துளையின் பக்கங்களில் செய்யப்பட்ட தோள்களில் ஆப்பு உள்ளது 3. கத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ள குழாய் துளை மேற்பரப்பின் விமானம் அதன் இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும். கத்தியை அசைப்பது அனுமதிக்கப்படாது. ஒரே உள்ள 8 விமானம், அதாவது. உடலின் கீழ் பகுதியில், (5.7 ± 0.5...1) மிமீ அகலம் கொண்ட ஒரு குறுகிய ஸ்லாட் (ஸ்பான்) உள்ளது, இதன் மூலம் கத்தி கத்தி ஒரே பகுதிக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது.

க்கு சிறந்த வேலைஒரு விமானம் மற்றும் வசதியாக அதை பொருள் சேர்த்து நகரும், விமானத்தின் ஒரே ஒரு கொம்பு 2 உள்ளது, இணைப்பான் சமமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்க வேண்டும். ஒரே சிராய்ப்புக்கு உட்பட்டது என்ற உண்மையின் காரணமாக, அது ஹார்ன்பீம், மேப்பிள், வெள்ளை அகாசியா, சாம்பல் அல்லது பீச் மரத்திலிருந்து ஒட்டப்படுகிறது. கொம்பு, நிறுத்தம், குடைமிளகாய் மற்றும் பட்டைகள் ஆகியவை உடலின் உள்ளங்கால் மற்றும் பிர்ச், எல்ம் அல்லது பிர்ச் பட்டை மரத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. கைப்பிடிகள் பூசப்படாத ஒட்டு பலகை PF-A இலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. விமானத்தின் ஒரே பகுதியையும் மேலோட்டத்தையும் ஒட்டவும் நீர்ப்புகா பசைகள். ஒரு விமானம் அல்லது இணைப்பான் தயாரிப்பதற்கான மரத்தில் விரிசல், அழுகல், முளைகள், வார்ம்ஹோல்கள், இணைக்கப்படாத முடிச்சுகள், பிசின் பாக்கெட்டுகள் போன்றவை இருக்கக்கூடாது, அதன் ஈரப்பதம் (10 ± 2)% ஆக இருக்க வேண்டும்.

விமானங்கள் மற்றும் இணைப்பிகளின் பகுதிகளின் மேற்பரப்புகள், உடல்களின் ஒரே பகுதி (பேட்கள்) மற்றும் கத்திக்கு அருகிலுள்ள ஆப்பு மேற்பரப்பு தவிர, ஒளி நீர்ப்புகா வார்னிஷ் பூசப்பட்டிருக்கும்.

ஷெர்ஹெபெல் (படம் 21, பி) தானியத்தின் குறுக்கே மற்றும் ஒரு கோணத்தில் மரத்தை தோராயமாக திட்டமிடுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. Sherhebel உடன் திட்டமிடப்பட்ட பிறகு, மரத்தின் மேற்பரப்பு சீரற்றதாக உள்ளது - பள்ளங்களின் வடிவத்தில் பள்ளங்களின் தடயங்கள். ஏனென்றால் கத்தி கத்தி 35 மிமீ ஆரம் கொண்ட ஓவல் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டின் போது, ​​கத்தி 3 மிமீ வரை வெளியிடப்படுகிறது. Sherhebel உடன் பணிபுரியும் போது, ​​ஷேவிங்ஸ் குறுகிய மற்றும் தடிமனாக இருக்கும். ஷெர்ஹெபலின் எடை 0.82 கிலோ. ஒற்றை கத்தியுடன் திட்டமிடுபவர் (படம் 21, வி) ஷெர்ஹெபல் சிகிச்சைக்குப் பிறகு அறுக்கப்பட்ட பிறகு அல்லது திட்டமிடப்பட்ட பிறகு மேற்பரப்பை சமன் செய்யப் பயன்படுகிறது. 40 ... 50 மிமீ அகலம் கொண்ட கத்தியின் கத்தி நேராக உள்ளது, அது 1 மிமீ நீட்டிக்கப்படுகிறது. இந்த விமானத்தில் சிப் பிரேக்கர் (ஹம்ப்) இல்லாததால், சில்லுகள் உடைக்கப்படாமல் உருவாகின்றன, எனவே பதப்படுத்தப்பட்ட மரத்தின் மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் பர்ர்களையும் சில நேரங்களில் சில்லுகளையும் உருவாக்குகிறது. எடை 0.9 கிலோ.

இரட்டை கத்தியுடன் திட்டமிடுபவர் (படம் 21, ஜி)மரத்தை நன்றாக திட்டமிடுவதற்கும், முனைகளை வெட்டுவதற்கும், அதே போல் முறுக்கப்பட்ட மரம் மற்றும் பர்ஸுடன் கூடிய மரத்திற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கத்திக்கு கூடுதலாக, இந்த விமானத்தில் எதிர்-சிப் பிரேக்கர் உள்ளது 12. சிப் பிரேக்கரின் இருப்பு திட்டமிடலின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது, ஏனெனில் சில்லுகள், பிரிந்த பிறகு, கத்தியை உயர்த்தி, வளைந்து, சிப் பிரேக்கரில் விழுந்து உடைந்துவிடும். பிரிந்த பிறகு சில்லுகளை உடைப்பது மரத்தின் மேற்பரப்பின் செதில்களாக அல்லது சில்லுகள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது. எடை 0.97 கிலோ. கத்திக்கு அருகில் சிப் பிரேக்கர் நிறுவப்பட்டால், விரைவில் அது சில்லுகளை உடைக்கும், எனவே, மரத்தை சிறப்பாக செயலாக்க, சிப் பிரேக்கர் கத்திக்கு அருகில் வைக்கப்படுகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் சிப் பிரேக்கர் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மிக அருகில் (2 மிமீக்கு குறைவாக) வைக்க முடியாது, ஏனெனில் சில்லுகள் பிளேட்டின் கீழ் சிக்கிக்கொள்ளும் மற்றும் திட்டமிடல் கடினமாக இருக்கும்.

மர விமானங்களுக்கு கூடுதலாக, உலோக ஷெர்ஹெபல்கள் மற்றும் ஒற்றை மற்றும் இரட்டை கத்தியுடன் கூடிய விமானங்கள் மரத்தை திட்டமிடுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன (படம் 19).

அரிசி. 21. திட்டமிடுபவர்கள்:

A -பொதுவான பார்வை; b -ஷெர்ஹெபெல்; வி -ஒரே கத்தியால்; ஜி- இரட்டை கத்தியால்; 1 – சட்டகம்; 2 - கொம்பு; 3 – நுழைவாயில்; 4 – ஆப்பு; 5 – கத்தி; 6 – முக்கியத்துவம்;

7 - பிளக்; 8 – ஒரே; 9 – ஷெர்ஹெபல் கத்தி; 10 – ஒற்றை விமானம் கத்தி; 11 - இரட்டை விமான கத்தி; 12 – சிப் பிரேக்கர்; 13 – சிப் பிரேக்கருடன் கத்தி.

பிளானர் என்பது ஒரு உலோக உடலாகும், அதில் ஒரு கத்தி செருகப்படுகிறது. 4, ஒரு திருகு மூலம் வீட்டுவசதிக்கு பாதுகாக்கப்படுகிறது 3. கொம்பு 2 மற்றும் ஒரு பேனா 5 மரத்தில் இருந்து செய்யப்பட்டது. அகற்றப்பட்ட சில்லுகளின் அளவு கத்தியின் நீட்டிப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இதை செய்ய நீங்கள் திருகு தளர்த்த வேண்டும் 3 மற்றும் கத்தியை நகர்த்தவும் 4 தேவையான அளவு மேலே அல்லது கீழே, பின்னர் திருகு மீண்டும் இறுக்க.

அரிசி. 22. உலோக விமானங்கள்:

A -ஷெர்ஹெபெல்; பி- ஒற்றை விமானம்

ஒரு கத்தி கொண்டு; வி- இரட்டை கத்தியுடன் விமானம்;

1 - சட்டகம்; 2 - கொம்பு-கைப்பிடி; 3 – திருகு; 4 – கத்தி; 5 - கைப்பிடி; 6 – கர்னல்;

7 - கிளம்பு; 8 – கத்தி அடிப்படை

உலோக விமானங்கள் மரத்தாலான விமானங்களை விட 1.5...1.7 மடங்கு கனமானவை மற்றும் அவை முக்கியமாக கடின மரங்களைத் திட்டமிடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பழுது வேலை.

இணைப்பான் (படம் 23) இறுதி முடிக்கும் திட்டமிடலுக்கும், தனிப்பட்ட பாகங்களை இணைப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இணைப்பான் விமானத்தை விட கிட்டத்தட்ட 3 மடங்கு நீளமானது, அதனுடன் நீண்ட பகுதிகளைத் திட்டமிட உங்களை அனுமதிக்கிறது. உடலில் உள்ள இணைப்பாளரின் முன் பகுதியில் ஒரு பிளக் 7 உள்ளது, அதில் ஒரு சுத்தியல் அடியாகும், அதில் குழாய் துளையிலிருந்து உடலில் இருந்து கத்தி வெளியே தள்ளப்படுகிறது. கத்தி கத்தி 1 மிமீ நீளமாக இருக்க வேண்டும். அலை அலையான மேற்பரப்பைக் கொண்ட மரத்தை ஒரு இணைப்பாளருடன் செயலாக்கும்போது, ​​​​சிப்ஸ் சிறிய துண்டுகளாகப் பெறப்படுகின்றன, மேலும் மீண்டும் மீண்டும், தொடர்ச்சியான மெல்லிய சில்லுகள் உருவாகின்றன, மேற்பரப்பு மென்மையாக இருப்பதால், திட்டமிடல் முடிக்கப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. எடை 3.25 கிலோ.

குறுகிய பாகங்கள் ஒரு குறுகிய உடலைக் கொண்ட (650 மிமீக்கு பதிலாக 530) அரை-கூட்டுடன் செயலாக்கப்படுகின்றன.

சுருங்கப்பட்ட மற்றும் சுருண்ட மரத்தை சுத்தம் செய்ய, சுருக்கப்பட்ட உடலுடன் ஒரு விமானத்தைப் பயன்படுத்தவும் - ஒரு சாண்டர். சாண்டர் ஒரு குறுகிய ஸ்லாட் (5 மிமீ அகலம்) மற்றும் அதிகரித்த சேர்க்கை கோணம் (60 °) உள்ளது, இதன் காரணமாக, வேலை செய்யும் போது, ​​அது மெல்லிய சில்லுகளை நீக்குகிறது மற்றும் மரத்தின் மேற்பரப்பு சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. கத்தி கத்தி 0.5 மிமீ நீட்டிக்கப்படுகிறது.

அரிசி. 23. இணைப்பான்:

A -பொதுவான பார்வை; b -கூட்டு கத்தி; 1 - கார்க்; 2 – பேனா

அரிசி. 24. சினுபெல்: ஏ- பொதுவான பார்வை; b -இலவங்கப்பட்டை கத்தி

சினுபெல் (படம் 24) ஒட்டுவதற்கு (வெனிரிங்) மரத்தின் மேற்பரப்பில் சிறிய, அரிதாகவே கவனிக்கத்தக்க பள்ளங்கள் மற்றும் முடியை உருவாக்க உதவுகிறது. கத்தியில் ஒரு ரம்மியமான கத்தி உள்ளது. ஒரு சினுபெலாவில் ஒரு ரேட்டட் கத்தியை வழக்கமான ஒரு கத்தியுடன் மாற்றும்போது, ​​​​அது ஒரு கிரைண்டராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இறுதி விமானம் (படம் 25) ஒரு வழக்கமான விமானமாகவும், முனைகளைத் திட்டமிடுவதற்கான ஒரு விமானமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் பக்க மேற்பரப்பில் ஒரு கோணத்தில் அதில் நிறுவப்பட்ட கத்தி திட்டமிடல் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது மற்றும் செயலாக்கத்தின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது. குழுவின் அச்சுக்கு ஒரு கோணத்தில் திட்டமிடும் போது, ​​ஒரு வழக்கமான விமானம் ஒரு இறுதி விமானமாக பயன்படுத்தப்படலாம்.

Zenzubel (படம் 26) கைமுறை தேர்வு மற்றும் தச்சு பாகங்களில் காலாண்டுகளை அகற்றுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. Zenzubel இன் உடல் உயரமானது (80 மிமீ) மற்றும் நேராக உள்ளங்காலுடன் குறுகியது. உடலில் ஒரு பக்க துளை இருப்பது திட்டமிடல் செயல்பாட்டின் போது சில்லுகள் இலவசமாக வெளியேறுவதை உறுதி செய்கிறது மற்றும் செயலாக்கத்தின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது. ஜென்சுபெல் கத்தி பக்கத்திலும் கீழேயும் கூர்மைப்படுத்துகிறது, இதன் காரணமாக வேலை செய்யும் போது அது கால் பகுதியை உருவாக்குகிறது. எடை 0.38, கிலோ.

தள்ளுபடி (படம். 27) தச்சு பாகங்களில் காலாண்டுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; zenzubel போலல்லாமல், இது ஒரு படிநிலை கொண்டது. எடை 0.5 கிலோ.

ஹம்ப்பேக் திமிங்கலங்கள் (படம் 28 a, b)குழிவான மற்றும் குவிந்த மேற்பரப்புகளை திட்டமிட பயன்படுகிறது. ஹம்ப்பேக் மீனின் உடல் அதன் முழு நீளத்திலும் (நிலையான வளைவுடன்) குவிந்த அல்லது குழிவான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது பணிப்பகுதியின் சுயவிவரத்துடன் (வளைவு) ஒத்திருக்க வேண்டும். ஹம்ப்பேக்கின் கத்தி நேரான கத்தியைக் கொண்டுள்ளது. ஹம்பேக் நீளம் 100 ... 250 மிமீ , அகலம் மற்றும் உயரம் 60 மிமீ.

நாக்கு மற்றும் பைல் பைல் (படம் 28, மற்றும்) பகுதிகளின் விளிம்புகள் மற்றும் முகங்களில் நாக்கு மற்றும் பள்ளம் பள்ளங்களை கைமுறையாகத் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது திருகுகள் மூலம் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு வீட்டுவசதிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒரு கத்தி வீடுகளில் ஒன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

அரிசி. 25. இறுதி விமானம்: ஏ- பொதுவான பார்வை; b -விமானம் ஒரே

அரிசி. 26. ஜென்சுபெல்: A -பொதுவான பார்வை; b -ஆப்பு; வி -வழக்கின் பக்க பார்வை;

ஜி -கீழ் பார்வை; ஈ - zenzubel கத்தி

பகுதியின் விளிம்பில் இருந்து பள்ளம் (நாக்கு) தேவையான தூரத்தில் வீடுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வெவ்வேறு அகலங்களின் பள்ளங்களை வெட்டுவதற்கான கத்திகளின் தொகுப்பு உள்ளது. நாக்கு மற்றும் பள்ளத்தின் நீளம் 250 மிமீ, அகலம் 20 மிமீ, உயரம் 80 மிமீ . எடை 1.1 கிலோ.

தரை குழாய் (படம் 28, செய்ய)ஒரு பள்ளத்தை வெட்டுவதற்கும், வெகுமதியால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ட்ரெப்சாய்டல் பள்ளத்தை சுத்தம் செய்வதற்கும் உதவுகிறது.

கால்டெல் (படம் 28, h)வளைவின் வெவ்வேறு ஆரங்களுடன் வெவ்வேறு அகலங்கள் அல்லது ஆழங்களின் பள்ளங்களை உருவாக்குகின்றன. ஃபில்லட் உடல் ஒரு குவிந்த ஒரே பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. இரும்புத் துண்டின் வெட்டு விளிம்பு வட்டமானது, குழாய் வழியாக உள்ளது. பக்க ஷெல் வடிவில் உள்ள டபோல்கள் மிகவும் குறுகிய தொகுதிகளில் மட்டுமே செய்யப்படுகின்றன. ஃபில்லட் நீளம் 250 மிமீ , அகலம் 10 ... 25 மிமீ, உயரம் 60 ... 80 மிமீ.

தலைமையகம் (படம் 28, ஈ) பகுதிகளின் வட்டமான விளிம்புகளை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உடலின் அடிப்பகுதி மற்றும் கத்தி ஒரு குழிவான வடிவம் கொண்டது.

கலேவ்கி, அல்லது தேர்வாளர்கள் (படம் 28, இ)பகுதிகளின் விளிம்புகளின் சுயவிவர செயலாக்கத்தைச் செய்யவும். ஒரே ஒரு கண்ணாடி (தலைகீழ்) பகுதியின் சுயவிவர வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. செயலாக்கத்திற்கு வெவ்வேறு சுயவிவரங்கள்கன்று ஈன்ற ஒரு தொகுப்பு உள்ளது.

கார்னிஸ் (28, மற்றும்) சிக்கலான சுயவிவரத்துடன் கார்னிஸ் பார்கள் மற்றும் பிளாட்பேண்டுகளை செயலாக்குவதற்கான ஒரு கருவி.

அரிசி. 28. சுயவிவரத் திட்டமிடலுக்கான கருவி:

A -மரத்தாலான திமிங்கலங்கள்; பி- உலோக கூம்பு; வி- zenzubel மற்றும் அதன் சுரப்பிகள் - நேராக மற்றும் சாய்ந்த; ஜி- மடிப்பு ஹீபல் மற்றும் அதன் இரும்புத் துண்டுகள் - நேராகவும் சாய்வாகவும்; ஈ- ஊழியர்கள் கோபல்கள் (குறுக்கு பிரிவுகள்); வி- வடிவமைக்கப்பட்ட இரும்பின் வெட்டு விளிம்புகளின் வடிவம்; மற்றும்- கார்னிஸின் வெட்டு விளிம்பு (மேலே) மற்றும் செலவழிக்கப்பட்ட கார்னிஸ் பட்டை; ம- ஃபில்லட்; மற்றும்- நாக்கு மற்றும் பள்ளம்;

செய்ய- ப்ரைமர்: 1 - தொகுதி, 2 - லாக்நட்ஸ், 3 - பார், 4 - கொட்டைகள், 5 - திருகுகள்

1.6.2. கைமுறை திட்டமிடல்.பிளானிங் மரத்தின் வேலை என்பது திட்டமிடலுக்கான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது, கத்திகளைக் கூர்மைப்படுத்துதல், கருவிகளை அமைத்தல், திட்டமிடுதல் மற்றும் செய்யப்படும் வேலையின் தரத்தை சரிபார்த்தல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

ஒரு பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​இழைகளின் முன் பக்கமும் திசையும் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, அதில் குவிவுகள் அல்லது குழிவுகள் உள்ளதா என்பது தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அவை திட்டமிடல் மூலம் அகற்றப்பட வேண்டும், மரக் குறைபாடுகள் அடையாளம் காணப்படுகின்றன, மேலும் அவை இந்த பொருளிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் பகுதிகளுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றனவா என்பது தீர்மானிக்கப்படுகிறது. .

விமானங்கள் மற்றும் இணைப்பிகளின் கத்திகள் ஒரு கார்போரண்டம் அல்லது மணற்கல் சக்கரம் (படம் 29) கொண்ட ஒரு கூர்மைப்படுத்தி மீது கூர்மைப்படுத்தப்படுகின்றன. கத்திகளைக் கூர்மைப்படுத்துவதற்கான ஒரு கூர்மைப்படுத்துதல் என்பது ஒரு உலோகத் தண்டு ஆகும், அதில் சுமார் 500 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு சுற்று கூர்மைப்படுத்தும் கல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தண்டு ஒரு தொட்டிக்கு மேலே அமைந்துள்ளது, அதில் கூர்மைப்படுத்தும் செயல்பாட்டின் போது சக்கரத்தை ஈரப்படுத்த தண்ணீர் ஊற்றப்படுகிறது. தண்டு மின்சார மோட்டார் அல்லது கைமுறையாக இயக்கப்படுகிறது.

அரிசி. 29. ஈரமான ஷார்பனரில் கத்திகளைக் கூர்மைப்படுத்துவதற்கான சாதனங்கள்:

ஏ- ரோலர் மற்றும் ஸ்க்ரூ கிளாம்ப் உடன் கவ்வி; பி- நெம்புகோல் வார்ப்புரு

ஷார்பனர் ஒரு நிறுத்தத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், அதில் கத்தியைத் திருப்பும் சீப்பில் ஒரு ரோலர் கிளாம்ப் பயன்படுத்தி ஆதரிக்கப்படும், அல்லது வீட்ஸ்டோன் தொடர்பாக அதன் நிலையை சரிசெய்யும் ஒரு நெம்புகோல் டெம்ப்ளேட் மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு முகமூடி.

கத்திகளை கூர்மைப்படுத்தும் போது, ​​கத்தியை வைத்திருக்கும் போது, ​​கத்திக்கு எதிராக கூர்மைப்படுத்தும் சக்கரம் சுழலும் வலது கைதேவையான கோணத்தில் நேராக, சிதைவுகள் இல்லாமல், வட்டத்திற்கு எதிராக சமமாக அழுத்தி, உங்கள் இடது கையால் கத்தியை ஆதரிக்கவும். எதிர் பக்கத்தில் பர்ஸ்கள் உருவாகும் வரை ஈரமான ஷார்பனரில் கத்தியைக் கூர்மைப்படுத்தவும்.

பர்ஸ் முக்கியமற்றதாக இருந்தால், மெல்லிய மற்றும் கூட கீற்றுகள் வடிவில், கூர்மைப்படுத்துதல் திருப்திகரமாக கருதப்படுகிறது. கூர்மைப்படுத்தும் செயல்பாட்டின் போது கத்தியை கடுமையாக அழுத்தும் போது பெரிய, பெரிய பர்ர்கள் உருவாகின்றன. எனவே, கத்தி வட்டத்திற்கு இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகிறது, ஆனால் வலுக்கட்டாயமாக அல்ல. கூர்மைப்படுத்தும் செயல்பாட்டின் போது, ​​கூர்மையான கோணம் (25 ± 5) ° இல் பராமரிக்கப்பட வேண்டும். கத்தியிலிருந்து பர்ஸ் அகற்றப்படாவிட்டால், அதைப் பயன்படுத்த முடியாது, ஏனெனில் அது விரைவாக மந்தமாகிவிடும்.

ஷார்பனரில் கத்திகளைக் கூர்மைப்படுத்தும்போது, ​​​​நீங்கள் சக்கரத்திலிருந்து சற்று விலகி நின்று பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணிய வேண்டும், இதன் விளைவாக தீப்பொறிகள் மற்றும் பறக்கும் சிறிய கல் துண்டுகள் (சிராய்ப்புகள்) உங்கள் கண்களுக்குள் வரலாம்.

BP வகையின் நுண்ணிய கூர்மைப்படுத்தும் கற்களில் கத்திகள் கூர்மைப்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் உதவியுடன் கத்திகளின் அறையிலிருந்து பர்ர்கள் மற்றும் குறிப்புகள் அகற்றப்படுகின்றன. பார்கள் மண்ணெண்ணெய் அல்லது தண்ணீரின் துளிகளால் ஈரப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

நேர்கோட்டு அசைவுகளுடன் கூர்மைப்படுத்தும்போது, ​​வலது கையால் கத்தியை வால் பகுதியால் எடுத்து, அறையை இறுக்கமாக பிளாக்கில் வைத்து, இடது கையால் தொகுதிக்கு எதிராக அழுத்தவும், பின்னர் கத்தியை முன்னும் பின்னுமாக பிளாக்கில் நகர்த்தவும். கூர்மையான கோணத்தை பராமரிக்கும் போது சீரான இயக்கங்கள் (படம் 30, ஈ)வட்ட இயக்கங்களுடன் கூர்மைப்படுத்தும்போது, ​​​​கத்தி உங்கள் கைகளால் வால் பகுதியால் எடுக்கப்பட்டு, தொகுதிக்கு எதிராக அறையை அழுத்தி, தொடர்ச்சியான மற்றும் சீரான வட்ட இயக்கங்களுடன் கல்லின் மேற்பரப்பில் அதை நகர்த்தவும் (படம் 30, இ)

அரிசி. 30. பிளானர் கத்திகளை கூர்மைப்படுத்துதல்:

ஏ- ஈரமான ஷார்பனரில் கூர்மைப்படுத்தும்போது கத்தியின் நிலை; பி- வீட்ஸ்டோனில் வேலை செய்யும் போது கத்தியின் நிலை; வி -சேம்பர் கூர்மைப்படுத்துவதை சரிபார்க்கிறது; ஜி- கத்தி கத்தியை "கண் மூலம்" சரிபார்க்கும் செயல்முறை; ஈ- ஒரு சிராய்ப்பு கல் மீது கூர்மைப்படுத்துதல் (நேராக வரி இயக்கங்களுடன்); இ -ஒரு சிராய்ப்பு கல் மீது கூர்மைப்படுத்துதல் (ஒரு வட்ட இயக்கத்தில்);

1 , 2 – தவறு; 3 – சரி

ஷெர்ஹெபெல் சுயவிவரக் கத்திகள் மற்றும் ஃபில்லெட்டுகள் வீட்ஸ்டோன்களில் கூர்மைப்படுத்தப்படுகின்றன அல்லது கோப்புகளால் கூர்மைப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் வீட்ஸ்டோன்களில் அல்லது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மற்றும் எண்ணெய் (பேஸ்ட் வடிவில்) மூலம் ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன. கத்திகளின் சரியான கூர்மைப்படுத்துதல் (படம் 30, V)ஒரு வார்ப்புரு, ஒரு ஆட்சியாளர் மற்றும் ஒரு சதுரத்தைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்பட்டது, ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி கூர்மைப்படுத்தும் கோணம், மற்றும் ஒரு ஆட்சியாளர் மற்றும் ஒரு சதுரத்தைப் பயன்படுத்தி நேரானது. ஒரு ஒழுங்காக கூர்மைப்படுத்தப்பட்ட கத்தியானது, எந்த இடைவெளியும் இல்லாமல், ஆட்சியாளருக்கு எதிராக இறுக்கமாக பொருந்தக்கூடிய ஒரு கத்தியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். முடியை வெட்டும்போது கத்தி கத்தி கூர்மையாக கருதப்படுகிறது.

கத்திகள் ஒரு நுண்ணிய துருவல் கொண்டு ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன வீட்ஸ்டோன். திருத்துவதற்கு முன், வீட்ஸ்டோன் கனிம எண்ணெய் அல்லது மண்ணெண்ணெய் மூலம் ஈரப்படுத்தப்படுகிறது. கூர்மையாக்கும் செயல்பாட்டின் போது வீட்ஸ்டோன்கள் உப்புமாவதால், அவை அவ்வப்போது மண்ணெண்ணெய் கொண்டு கழுவப்படுகின்றன. வீட்ஸ்டோனில் உள்ள பிளேடு ஒரு வட்ட இயக்கத்தில் சரிசெய்யப்படுகிறது, ஆனால் அதை ஒரு நிலையான கத்தியின் சேம்பரில் நகர்த்துவதன் மூலம் சரிசெய்ய முடியும். தொழிலாளி ஒரு சேம்பரைக் கொண்டு கத்தியை வீட்ஸ்டோனில் பொருத்தி, அதனுடன் ஒரு வட்ட இயக்கத்தில் நகர்ந்து, கூர்மையாக்கும் கோணத்தைப் பராமரித்து, பின்னர் அவர் கத்தியை மற்றொரு பக்கமாக வீட்ஸ்டோனில் பயன்படுத்துகிறார். முற்றிலும் நீக்கப்பட்டது.

தச்சு கருவிகளை (விமானம் கத்திகள், உளிகள், உளிகள்) கூர்மைப்படுத்த மின்சார ஷார்பனர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கூர்மைப்படுத்தும் கருவிகளுக்கான எலக்ட்ரிக் ஷார்பனர்கள் (படம் 31, 32, 33) ஒரு உலோக தண்டு ஆகும், அதில் கூர்மையான கற்கள் ஏற்றப்படுகின்றன. மின்சார மோட்டார் அட்டைகளில் அமைந்துள்ள இரண்டு தாங்கு உருளைகளில் தண்டு உள்ளது.

அரிசி. 31. மின்சார சாணை

அரிசி. 32. எலக்ட்ரிக் ஷார்பனர் ET – 75.

1 - படுக்கை, 2 - கல் கட்டும் அலகு, 3 - மின்சார மோட்டார், 4 - அரைக்கும் சக்கர உறை, 5 - வீட்டு உறை, 6 - நீளமான ஊட்ட அலகு,

7 குறுக்கு உணவு அலகு, 8 – கிரவுண்டிங் போல்ட், 9 - குறுக்கு ஊட்ட முட்டி மோதிரம், 10 - நீளமான (வேலை செய்யும்) இயக்கங்களுக்கான நெம்புகோல்,

11 - மைக்ரோசுவிட்ச், 12 – காந்த ஸ்டார்டர், 13 - புஷ்-பொத்தான் நிலையம், 14 - மடல், 15 – பிளானர் கத்திகளைப் பாதுகாப்பதற்கான சாதனம், 16 - கருவிகளின் தொகுப்பு, 17 - எண்ணெய் முத்திரை, 18 – குளியல்

அரிசி. 33. ET - 75 இல் ஸ்டோன் ஃபாஸ்டிங் யூனிட்.

1 – அரைக்கும் சக்கரம், 2 - கல் கட்டும் அலகு நகரக்கூடிய பகுதி,

3 – திறவுகோல், 4 - வாஷர், 5 - இறுக்கும் திருகு, 6 - மின்சார மோட்டார் தண்டு

பிளானர்கள் மற்றும் இணைப்பான்களை அமைப்பது என்பது கத்திகளை மாற்றுவதற்கான கருவியை பிரித்தல், கத்தியை நிறுவுதல் மற்றும் கட்டுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

விமானம் பின்வருமாறு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அவனை உள்ளே அழைத்துச் செல்கிறார்கள் இடது கைமற்றும், பின்புற முனையை ஒரு சுத்தியலால் லேசாகத் தாக்கி, ஆப்பு தளர்த்தப்படுகிறது, அதன் பிறகு ஆப்பு மற்றும் கத்தி எளிதில் அகற்றப்படும். பின்னர் ஒரு கூர்மையான கத்தி மற்றும் ஆப்பு குழாய் துளைக்குள் செருகப்பட்டு, விமானத்தின் முன் முனையில் (முன்பகுதியில்) தாக்கப்பட்டது (படம் 34). ஆப்பு கத்திக்கு எதிராக இறுக்கமாக பொருந்த வேண்டும், கத்தி கத்தி விமானத்தின் உள்ளங்காலில் இருந்து சமமாக நீண்டுள்ளது தேவையான அளவு(வளைவு இல்லாமல்).

அரிசி. 34. பிளானர் பேட்:

ஏ- கத்தியைக் கட்டும்போது அல்லது தளர்த்தும்போது விமானத்தின் நிலை;

பி- கத்தியைத் தளர்த்த மற்றும் தளர்த்த விமானத்தின் முடிவைத் தாக்கும் போது மேலட் மற்றும் விமானத்தின் நிலை; வி- நிறுவும் போது (கட்டி) அல்லது கத்தியை முன்னோக்கி ஊட்டும்போது விமானம் மற்றும் மேலட்டின் நிலை; ஜி- கத்தியை ஒரு சுத்தியலால் முன்னோக்கி உண்ணும் முறை; ஈ -ஒரு சுத்தியலால் கத்தியைப் பாதுகாத்தல் (சரிசெய்தல்);

ஜி- "கண் மூலம்" உடலின் உள்ளங்காலில் இருந்து கத்தியின் சரியான வெளியீட்டை சரிபார்க்கிறது

விமானத்தின் பின் முனையில் சுத்தியல் அடியின் கத்தியின் நீட்சியின் அளவைக் குறைத்து, கத்தியின் கோணம் அதிகமாகத் தெரியும் இடத்தில் கத்தியின் வால் (முடிவு) மீது சுத்தியலின் பலவீனமான அடிகளால் அதை அதிகரிக்கவும். பிளேட்டின் சரியான வெளியீடு "கண் மூலம்" சரிபார்க்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில் கத்தி ஒரு குறுகிய துண்டு வடிவத்தில் தெரிந்தால் - ஒரு நூல், கத்தி சரியாக "உட்கார்ந்திருக்கும்". ஷெர்ஹெபலுக்கான கிடைமட்ட விமானம் (அங்காலின் விமானம்), ஒற்றை மற்றும் இரட்டை கத்தி கொண்ட விமானங்கள், ஜென்சுபெல், மடிப்பு ஹீபல் 45° கோணத்திலும், ஜினுபலுக்கு ஒரு கோணத்திலும் கத்தி முன் விளிம்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. 80°.

1.6.3. திட்டமிடல் நுட்பங்கள்.திட்டமிடுவதற்கு முன் கை கருவிகள்நீங்கள் பணிப்பகுதியை கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும், இழைகளின் திசையையும் முன் பக்கத்தையும் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

மரம் தானியத்துடன் திட்டமிடப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இது ஒரு மென்மையான மேற்பரப்பை விளைவிக்கிறது மற்றும் திட்டமிடலில் குறைந்த முயற்சி செலவிடப்படுகிறது.

கருவியின் மீது சீரான அழுத்தத்துடன் ஒரு நேர் கோட்டில் உங்கள் கைகளை முழு வீச்சில் நகர்த்துவதன் மூலம் திட்டமிட வேண்டும். இந்த வழக்கில், உடல் உடலை சற்று முன்னோக்கி சாய்த்து, திட்டமிடும்போது அசைவில்லாமல் இருக்க வேண்டும். கைகளின் இயக்கம் மூலம் திட்டமிடல் செய்யப்பட வேண்டும், உடல் அல்ல, இல்லையெனில் தொழிலாளி விரைவாக சோர்வடைவார்.

செயலாக்கப்பட வேண்டிய பணிப்பகுதி ஒரு சீப்பு (நிறுத்தம்) மற்றும் ஒரு துணைக்கு இடையில் ஒரு பணிப்பெட்டியில் சரி செய்யப்படுகிறது, இதனால் இழைகளின் திசை திட்டமிடல் திசையுடன் ஒத்துப்போகிறது. பணிப்பகுதி வளைக்காமல் பணியிடத்தில் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

உங்கள் வலது கையால் உடலின் வால் பகுதியையும், உங்கள் இடது கையால் கொம்பையும் எடுத்து, செயலாக்கப்படும் பணியிடத்தில் விமானத்தை வைக்கவும். திட்டமிடலின் தொடக்கத்தில் (படம் 35, a, 1)விமானத்தின் முன்பக்கத்தில் உங்கள் இடது கையால் அழுத்தவும், உங்கள் வலது கையால் பின்புறம் லேசாக அழுத்தவும்.

திட்டமிடலின் நடுவில் (படம் 35, a, 2)முழு விமானத்திலும் சமமாகவும் சமமாகவும் அழுத்தவும், மற்றும் திட்டமிடலின் முடிவில் (படம் 35, ஏ, 3), விமானம் பணிப்பகுதியை செயலாக்கி விட்டு வெளியேறும் போது, ​​நீங்கள் உங்கள் வலது கையில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க வேண்டும், இதனால் செயலாக்கப்படும் பணிப்பகுதியின் முடிவை "நிரப்ப" இல்லை. விமானத்தை பின்னோக்கி நகர்த்த வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், அதன் பின் பகுதியை தூக்கி நகர்த்தவும். முதலில், தானியத்தின் திசையில் ஒரு ஷெர்ஹெபல் (கூர்மையான) கோணத்துடன் பணிப்பகுதியைத் திட்டமிடுங்கள், ஏனெனில் நீங்கள் தானியத்துடன் இந்த கருவியைக் கொண்டு திட்டமிட்டால், அதிகப்படியான மரத்தை அகற்றலாம்.

ஷெர்ஹெபல் மூலம் முறுக்கப்பட்ட பகுதிகளை செயலாக்கும்போது, ​​நீங்கள் தடிமனான ஷேவிங்ஸை அகற்றக்கூடாது, ஏனெனில் மரம் வெட்டுதல் ஏற்படலாம் மற்றும் பணிப்பகுதி மேலும் செயலாக்கத்திற்கு பொருந்தாது.

ஷெர்ஹெபலுடன் திட்டமிடப்பட்ட பிறகு, பகுதியின் மேற்பரப்பு ஒரு கத்தியுடன் ஒரு விமானத்துடன் சமன் செய்யப்படுகிறது. பகுதி இறுதியாக ஒரு இரட்டை கத்தி அல்லது ஒரு அரை-கூட்டு ஒரு விமானம் மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, இது பதப்படுத்தப்பட்ட தொகுதியின் மேற்பரப்பை மென்மையாக்குகிறது.

அரிசி. 35. திட்டமிடல் நுட்பங்கள்:

ஏ- விமானம்; b -இணைப்பான்; வி -உங்களிடமிருந்து முடிவைத் திட்டமிடுதல்; ஜி- உங்களை நோக்கி முடிவை திட்டமிடுதல்; ஈ -ஒரு zenzubel உடன் ஒரு காலாண்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது; 1, 2, 3 – திட்டமிடலின் ஆரம்பம், நடுத்தர மற்றும் முடிவில் விமானத்தின் மீது அழுத்தம்; 4 – ஆரம்ப காலாண்டு தேர்வு; 5 - காலாண்டு தேர்வு; 6 - காலாண்டு அகற்றுதல்

செவ்வக வெற்றிடங்கள் முன் பக்கத்திலிருந்து திட்டமிடத் தொடங்குகின்றன, இது குறைவான எண்ணிக்கையிலான குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. முன் பக்கத்தைச் செயலாக்கிய பிறகு, தானியத்தின் குறுக்கே ஒரு ஆட்சியாளரைக் கொண்டு திட்டமிடலின் தரத்தை சரிபார்க்கவும், மேலும் பணிப்பகுதி அகலமாக இருந்தால், குறுக்காகவும். ஆட்சியாளருக்கும் பதப்படுத்தப்பட்ட பணிப்பகுதியின் விளிம்பிற்கும் இடையில் இடைவெளிகள் இல்லை என்றால், செயலாக்கம் திருப்திகரமாக கருதப்பட வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, பணிப்பகுதியின் விளிம்பு ஒற்றை அல்லது இரட்டை கத்தியுடன் ஒரு விமானத்துடன் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. விளிம்பு மற்றும் முகத்தின் சதுரம் ஒரு சதுரத்துடன் சரிபார்க்கப்படுகிறது. பின்னர் அல்லாத முகம் மற்றும் இரண்டாவது விளிம்பில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, தேவையான பரிமாணங்களை பராமரிக்கும் போது.

பார்கள் பின்வருமாறு திட்டமிடப்பட்டுள்ளன: அவை ஒரு பணியிடத்தில் போடப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகின்றன; தொகுதியின் மேற்பரப்பில் உள்ள முறைகேடுகள் ஒரு ஷெர்ஹெபல், ஒரு விமானம் மூலம் மென்மையாக்கப்படுகின்றன, பின்னர் மேற்பரப்பு ஒரு இணைப்பான் மூலம் மென்மையாக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு தொகுதி திருப்பி, மற்ற பக்கங்களும் அதற்கேற்ப திட்டமிடப்படுகின்றன.

ஒரு இணைப்பாளருடன் பணிபுரியும் போது (படம் 35, பி) உங்கள் வலது கையால் கைப்பிடியை எடுத்து, பிளக்கிற்கு சற்று பின்னால் உங்கள் இடது கையால் இணைப்பாளரின் உடலை ஆதரிக்கவும். பகுதியின் ஒரு பகுதியை அகலத்தில் திட்டமிட்டு, அவர்கள் மற்றொரு பகுதியை செயலாக்கத்திற்கு செல்கிறார்கள். சில்லுகளை குறுக்கிடாமல், ஒரு கட்டத்தில் இணைப்பான் விமானங்கள். மிக நீண்ட பணியிடங்களை செயலாக்கும் போது, ​​தொழிலாளி பணிப்பகுதியுடன் முன்னோக்கி செல்ல வேண்டும்.

ஒட்டுவதற்கு இணைக்கும் போது, ​​​​பணியிடங்கள் ஜோடிகளாக அல்லது மூன்று துண்டுகளாக கூட செயலாக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு கருவியுடன் பணிபுரியும் போது, ​​​​வொர்க் பெஞ்சில் நின்று, உங்கள் உடலை சற்று முன்னோக்கி சாய்த்து, உங்கள் இடது காலை வொர்க் பெஞ்சில் வைக்கவும், உங்கள் வலது பக்கம் வைக்கவும். - தொடர்பாக 70° கோணத்தில் இடதுபுறம்.

இறுதியில் திட்டமிடும் போது, ​​முதலில் முடிவின் ஒரு விளிம்பை உங்களிடமிருந்து விலக்கித் திட்டமிடுங்கள் (படம் 35, வி) பகுதியின் நடுப்பகுதிக்கு, பின்னர் மற்றொன்று உங்களை நோக்கி (படம் 35, ஜி). இந்த முறை மூலம், மேற்பரப்பு மற்றும் விளிம்புகளில் செதில்கள் மற்றும் சில்லுகள் திட்டமிடல் வேலை செய்யாது. செதில்களைத் தவிர்க்க, தொகுதியின் பக்கங்களைத் திட்டமிடுவதற்கு முன் முனைகளைச் செயலாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஜென்சுபெல் ஒரு காலாண்டைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார் (படம் 35, ஈ)முன் தயாரிக்கப்பட்ட குறிகளின் படி. காலாண்டின் ஆரம்ப தேர்வு பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது: வலது கையால் உடலின் பின்புறத்தையும், இடது கையால் கத்தியின் பின்னால் உள்ள பகுதியையும் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். கட்டைவிரல்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, உடலின் மேல் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

குறிக்கும் வரியிலிருந்து (மதிப்பெண்கள்) குறுகிய தூரத்தில் திட்டமிடல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் சில்லுகள் ஒரு காலாண்டின் ஆழத்திற்கு (தோராயமாக 3 ... 4 மிமீ) அகற்றப்படுகின்றன. தொகுதியின் முழு நீளத்திலும் காலாண்டின் பகுதிகளைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, உங்கள் கைகளின் முழு இடைவெளியுடன் வேலை செய்ய ஜென்சுபலைப் பயன்படுத்தவும், அடையாளங்களுக்கு அப்பால் செல்லாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள். காலாண்டைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, ஜென்சுபெல் உடலின் பின்புற முனையை வலது கையால் எடுத்து, மேல் பகுதியை இடது கையால் எடுத்து சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.

ஜென்சுபலைப் போலவே கால் முயலும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, ஆனால் பூர்வாங்க குறி இல்லாமல், முயலின் படியின் அடிப்பகுதி காலாண்டின் அளவை தீர்மானிக்கிறது.

1.6.4. இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மர செயலாக்கத்திற்கான கருவிகள்.கையேடு மின்சார விமானங்கள் தானியத்துடன் மரத்தை அரைப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பிளானர் (படம் 36) ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார் கொண்டுள்ளது 3, இரண்டு பந்து தாங்கு உருளைகளில் சுழலும் சுழலி. ரோட்டார் தண்டின் முடிவில் வி-பெல்ட் டிரைவை இயக்கும் டிரைவ் கப்பி உள்ளது. இரண்டு பிளாட் கத்திகள் கொண்ட கத்தி டிரம் (கட்டர்) சுழற்சி ரோட்டார் தண்டு இருந்து ஒரு V-பெல்ட் டிரைவ் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அரிசி. 36. மேனுவல் எலக்ட்ரிக் பிளானர் IE – 5708:

1 – பேனா; 2 - சட்டகம்; 3 - மின்சார மோட்டார்; 4 - முக்கிய கைப்பிடி;

5 - தற்போதைய விநியோக கேபிள்; 6 – பின்புற ஸ்கை நிலையானது;

7 - முன் நகரக்கூடிய ஸ்கை

விமானம் முன்புறம் (அசையும்) 7 மற்றும் பின்புறம் 6 வார்ப்புகள் உடலுடன் (நிலையானது), பேனல்கள் (ஸ்கிஸ்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு சிறப்பு பொறிமுறையானது முன் ஸ்கையைக் குறைத்து உயர்த்துகிறது, இதன் மூலம் அரைக்கும் (திட்டமிடல்) ஆழத்தை சரிசெய்கிறது. நீங்கள் ஒரு விமானத்தைப் பயன்படுத்தலாம்

ஒரு அரை-நிலை இயந்திரமாகப் பயன்படுத்தவும், அதை ஒரு மேசை அல்லது பணிப்பெட்டியில் பேனல்கள் எதிர்கொள்ளும் மற்றும் அகற்றக்கூடிய ஒன்றை நிறுவுதல் பாதுகாப்பு வேலி, டிரம் (கட்டர்) மீது கத்திகளால் உங்கள் கைகளைப் பாதுகாத்தல்.

1.6.5 கை மற்றும் மின்சார பிளானர்களுடன் பணிபுரிதல். வேலைக்கு முன், கத்திகள் கூர்மையாக்கப்பட்டு சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும். கத்திகளின் கத்திகள் சமமாக வெளியிடப்பட வேண்டும் மற்றும் பின் பேனலுடன் (ஸ்கை) ஃப்ளஷ் இருக்க வேண்டும். கத்திகளின் எடையும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். நிறுவும் முன், கத்திகளை கவனமாக கூர்மைப்படுத்தி சமநிலைப்படுத்த வேண்டும், இதனால் கத்தி தண்டு (டிரம்) ரன்அவுட் இல்லாமல் சுழலும். கத்திகளின் கூர்மையான கோணம் 40 ... 42 ° ஆக இருக்க வேண்டும். கத்திகள் தண்டுடன் உறுதியாக இணைக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் வெட்டு விளிம்பு டிரம்மின் உருளை மேற்பரப்புக்கு அப்பால் 1 ... 1.5 மிமீ நீளமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் கத்திகளின் கத்தி டிரம் (தண்டு) அச்சுக்கு கண்டிப்பாக இணையாக இருக்க வேண்டும்.

அவர்கள் பின்வருமாறு ஒரு எலக்ட்ரிக் பிளானருடன் வேலை செய்கிறார்கள். பிணையத்துடன் பிளக்கை இணைக்கவும், தூண்டுதலை இழுக்கவும், மின்சார மோட்டாரை இயக்கவும். பிளேடு தண்டு விரும்பிய சுழற்சி வேகத்தை அடையும் போது, ​​எலக்ட்ரிக் பிளானர் செயலாக்கப்படும் பொருளின் மீது குறைக்கப்பட்டு, ஒரு பணியிடத்தில் அல்லது மேசையில் ஏற்றப்படுகிறது. பதப்படுத்தப்படும் பொருட்கள் தூசி, அழுக்கு மற்றும் பனி இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். எலக்ட்ரிக் பிளானரை மெதுவாக முன்னோக்கி நகர்த்த வேண்டும், இதனால் மரத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது கூர்மையான உந்துதல் இருக்காது, சமமாக, கைப்பிடியில் அதிக சக்தி இல்லாமல். தொழிலாளியின் முயற்சி மின்சாரத் திட்டத்தை முன்னெடுப்பதில் மட்டுமே செலவிடப்பட வேண்டும். நடுத்தர கடினத்தன்மையின் மரத்தை செயலாக்கும் போது, ​​தீவன வேகம் 1.5 ... 2 மீ / நிமிடமாக இருக்க வேண்டும். வேலை செய்யும் போது, ​​எலக்ட்ரிக் பிளானர் பொருளுடன் ஒரு நேர் கோட்டில் நகர்த்தப்படுகிறது, சிதைவுகள் இல்லாமல், ஷேவிங்ஸ் மற்றும் மரத்தூள் பேனல்கள் (ஸ்கைஸ்) கீழ் வராமல் பார்த்துக் கொள்கிறது.

முதல் பாஸுக்குப் பிறகு (பதப்படுத்தப்பட்ட ஒன்றிற்கு அடுத்ததாக அல்லது ஒரு பகுதியில் செயலாக்கத்தைத் தொடங்குவது அவசியம் என்றால்), மின்சார மோட்டார் அணைக்கப்பட்டு, மின்சாரத் திட்டம் அணைக்கப்பட்டவுடன், அவை அவற்றின் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகின்றன, அதன் பிறகு மின்சார மோட்டார் இயக்கப்பட்டது மற்றும் அவை மீண்டும் வேலை செய்யத் தொடங்குகின்றன. இடைவேளையின் போது, ​​எலக்ட்ரிக் பிளானர் அணைக்கப்பட்டு, அதன் பேனல்களுடன் (ஸ்கைஸ்) மேலே அல்லது அதன் பக்கத்தில் வைக்கப்படும்.

விமானம் அதிர்வுறும் போது, ​​கத்திகளின் சமநிலையை சரிபார்க்கவும், அதே போல் டிரம் தாங்கு உருளைகளில் விளையாடவும். நீங்கள் அசுத்தமான செயலாக்க மேற்பரப்பைப் பெற்றால், கத்திகளின் கூர்மையை சரிபார்த்து, ஷேவிங்கிலிருந்து விமானத்தை சுத்தம் செய்யவும்.

எலக்ட்ரிக் பிளானருடன் பணிபுரியும் போது, ​​நேரடி பாகங்கள் தற்செயலான தொடர்புகளிலிருந்து நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்க. அனைத்து மின் இணைப்புகள்நம்பகமான காப்பு இருக்க வேண்டும். மின் கேபிள் பெரிய வளைவுகளுடன் அமைக்கப்படக்கூடாது. பட்டறை போக்குவரத்திலிருந்து சேதத்தைத் தவிர்க்க, அதை தரையில் வைக்கக்கூடாது. பாதுகாப்பு பயிற்சி பெற்ற நபர்கள் மின் கருவிகளை இயக்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.

திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் மின்சார திட்டமிடுபவர்களுடன் பணிபுரியும் போது, ​​பின்வரும் குறைபாடுகள் ஏற்படலாம்: mossy அல்லது fluffiness - மந்தமான கத்திகள் வேலை செய்யும் போது; நீளமான கோடுகள் - பிளேடில் நொறுங்கிய இடங்களைக் கொண்ட கத்திகளுடன் பணிபுரியும் போது.

பட்டியின் நீளம் மற்றும் முடிவில் செயலாக்கத்தின் தரம் ஒரு சதுரத்துடன் சரிபார்க்கப்படுகிறது (படம் 37, a, b)பல புள்ளிகளில்: பகுதியின் முனைகளிலும், நடுவிலும், மற்றும் நீண்ட பகுதிகளிலும் - மற்ற புள்ளிகளிலும்: நடுத்தர மற்றும் பகுதிகளின் முனைகளுக்கு இடையில்.

"கண் மூலம்" சரிபார்க்கிறது (படம் 37, வி) நிறைய திறமை தேவை. தொழிலாளி தனது கைகளில் தடுப்பை எடுத்து அதை தூக்கி, கண் மட்டத்தில் வெளிச்சத்திற்கு எதிராக வைக்கிறார். மோசமான தரமான செயலாக்கத்தின் விளைவாக ஏற்படும் முறைகேடுகள் ஒரு ஒளி நிழலால் கண்டறியப்படுகின்றன, இது தொகுதியில் ஒரு இடமாக தோன்றும். செயலாக்கத்தின் தரத்தை ஆட்சியாளர்களாலும் சரிபார்க்கலாம் (படம் 37, ஜி).

பகுதியின் செயலாக்கத்தின் தரம் இரண்டு கண்டிப்பாக சரிபார்க்கப்பட்ட பார்கள் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது (படம் 37, ஈ),அவர்கள் மேற்பரப்பில் ஒருவருக்கொருவர் இணையாக பாகங்களை வைக்கிறார்கள், பின்னர் ஒளிக்கு எதிராக பார்களை பார்க்கிறார்கள். பகுதியின் மேற்பரப்பு நன்கு செயலாக்கப்பட்டால், பார்களின் விளிம்புகள் ஒரு வரியில் ஒன்றிணைக்கப்படும், இல்லையெனில், விளிம்புகள் ஒன்றிணைக்கப்படாத கோடுகளை வெட்டும் வடிவத்தில் இருக்கும். பகுதிகளின் அளவு அளவிடும் கருவியைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது.

அரிசி. 37. திட்டமிடலின் தரத்தை சரிபார்த்தல்:

ஏ- பட்டையின் நீளத்தில் ஒரு சதுரம்; b -தொகுதியின் முடிவில் ஒரு சதுரம்;

c - ஒளிக்கு எதிராக "கண் மூலம்"; ஜி -ஆட்சியாளர்கள்; ஈ -ஜோடி பார்கள்

கீழே (படம் 38) பயன்படுத்தி, முனைகள் வலது கோணத்தில் தொட்டு, முனைகள் 45 டிகிரி கோணத்தில் தொடுகின்றன.

அரிசி. 38. டொனெட்ஸ்:

A - 99° கோணத்தில் முடிவைத் திட்டமிடுவதற்கு;

b - 45 o கோணத்தில் ஒரு அரை பகுதியை திட்டமிடுவதற்கு

ஒரு அரை முனைகளைத் தொடுவதற்கு, ஒரு திருகு மைட்டர் பெட்டியும் பயன்படுத்தப்படுகிறது (படம் 39).

அரிசி. 39. திட்டமிடலுக்கான திருகு மைட்டர் பெட்டிகள்

முடிவு ஒன்றரை

இந்த சாதனங்களின் கட்டமைப்பை வரைபடங்களிலிருந்து காணலாம். ஒரு செருகும் சதுரத்துடன் ஒரு வசதியான கீழே (படம் 40).

அரிசி. 40. செருகு சதுரத்துடன் கீழே

இது முனைகள் மற்றும் முனைகளைத் தொடுவதற்கு ஏற்றது. வலது கோணத்தில் நிறுத்தத்துடன் கீழே, மெல்லிய பலகைகள் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட ஒட்டு பலகை ஆகியவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முன் திருகு கவ்வியுடன் நீண்ட பொருளை இணைக்கும்போது, ​​படம் 18 இல் காட்டப்பட்டுள்ள பெஞ்ச் ஸ்டாண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

செயலாக்க இடுகைகள் மற்றும் மோல்டிங்களுக்கான டெம்ப்ளேட் (படம் 41) இரண்டு பலகைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒரு ஆட்சியாளரைப் பொருத்துவதற்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஒரு கோணம் மற்றும் அளவு, மடிப்புகளுடன் ஒன்றாக ஒட்டப்படுகிறது, இதனால் அவற்றின் விளிம்புகளுடன் அவை கால் பகுதியை உருவாக்குகின்றன. காலாண்டின் அகலமும் ஆழமும், இந்த டெம்ப்ளேட்டில் உருவாக்கப்படும் மோல்டிங்குகள் மற்றும் இடுகைகளின் அகலம் மற்றும் தடிமன் ஆகியவையே.

அரிசி. 41. இடுகைகள் மற்றும் மோல்டிங்கின் முன் பக்கங்களை வெட்டுவதற்கான டெம்ப்ளேட்:

A -டெம்ப்ளேட்டின் பொதுவான பார்வை; b -ஒரு டெம்ப்ளேட்டில் போடப்பட்ட ஒரு தொகுதி மற்றும் ஒரு விமானத்துடன் முன் செயலாக்கப்பட்டது; வி -மோல்டிங் மூலம் மரத்தை பதப்படுத்துதல்

கார்னிஸ் பார்கள் இடுகைகள் மற்றும் மோல்டிங்ஸை விட தடிமனாக இருக்கும்; குடைமிளகாயில் இறுகப் பிடிப்பதன் மூலம் அவை பணியிடத்தில் செயலாக்கப்படலாம். ஆனால் அவர்கள் வழக்கமாக உள்ளனர் சிக்கலான சுயவிவரம், ஒரே ஒரு கருவி மூலம் கைமுறையாக வேலை செய்வது கடினம். அவை பெரும்பாலும் பல நிலைகளில் செயலாக்கப்படுகின்றன வெவ்வேறு கருவிகள். படத்தில். 42 உளி, ஃபில்லட், விமானம் மற்றும் கோப்பைப் பயன்படுத்தி கார்னிஸ் கற்றை தயாரிப்பதைக் காட்டுகிறது. ஒரு பட்டியில் செவ்வக வடிவம்கார்னிஸுக்கு திட்டமிடப்பட்டது, அபாயங்கள் தடிமன் மூலம் அகற்றப்படுகின்றன 1 மற்றும் 2 இரண்டு முனைகளிலும், சதுரத்தில், இந்த குறிகளிலிருந்து மற்ற இரண்டு வெட்டுக் குறிகள் வரையப்படுகின்றன. அபாயங்களால் வரையறுக்கப்பட்ட தொகுதியின் பகுதி ஒரு ஜென்சுபெல் மூலம் வெட்டப்படுகிறது (படத்தில் நிழலாடப்பட்டது). பின்னர், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மடிப்பின் மேல் விளிம்பிலிருந்து, அதிலிருந்து அதே தூரத்தில் மதிப்பெண்கள் வரையப்படுகின்றன. 3 மற்றும் 4, ஒரு விமானம் மூலம் கீறல்கள் ஒரு அறைக்கு விளிம்பில் விமானம் மற்றும் சேம்பர் முழு அகலம் மறைப்பதற்கு விளைவாக சேம்பர் ஒரு fillet தேர்ந்தெடுக்கவும். மடிப்புகளின் கீழ் பக்கமானது முதலில் ஒரு விமானம் மற்றும் பின்னர் ஒரு கோப்புடன் வட்டமானது. கார்னிஸின் முன் பக்கம் தானியத்துடன் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் அள்ளப்படுகிறது.

அரிசி. 42. ஒரு கார்னிஸ் பட்டை செய்தல்:

A - zenzubel ஐப் பயன்படுத்தி தள்ளுபடியைத் தேர்ந்தெடுப்பது; b -ஒரு விமானம் மூலம் விளிம்பில் chamfering மற்றும் fillet chamfering; வி -ஒரு விமானம் மற்றும் கோப்பைப் பயன்படுத்தி மடிப்புகளின் கீழ் பக்கத்தை வட்டமிடுதல்; ஜி -ஆயத்த கார்னிஸ் தொகுதி

சுயவிவர செயலாக்கத்தின் தரம் வார்ப்புருக்கள் மற்றும் பார்வை மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. பதப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகளின் மேற்பரப்பு மென்மையாக இருக்க வேண்டும், கடினத்தன்மை, அரிப்பு அல்லது கிழித்தல் இல்லாமல்.

கை திட்டமிடல் கருவி. கை திட்டமிடலுக்கான முக்கிய கருவி ஒரு விமானம். விமானத்தின் அனைத்து மாற்றங்களும் (ஷெர்ஹெபெல், ஒற்றை மற்றும் இரட்டை கத்தியுடன் கூடிய விமானம், இணைப்பான்) அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியான சாதனம் (படம் 1); அவை முக்கியமாக மரத்தின் அகற்றப்பட்ட அடுக்கின் தடிமன் மற்றும் பணிப்பகுதியின் மேற்பரப்பு சிகிச்சையின் தூய்மை ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன. எனவே, விமானம் கடினமான திட்டமிடலை மேற்கொண்டால் (அகற்றப்பட்ட அடுக்கின் தடிமன் 2 ... 3 மிமீ), பின்னர் இணைப்பான் மேற்பரப்பை சமன் செய்வதை நிறைவு செய்கிறது (சில்லுகளின் தடிமன் 1 மிமீ வரை இருக்கும்).

ஷெர்ஹெபெல் மரத்தின் குறுக்கே, இழைகள் மற்றும் அவற்றுடன் ஒரு கோணத்தில் கடினமான செயலாக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது (சவரன் குறுகிய மற்றும் தடிமனாக இருக்கும் - 3 மிமீ வரை). ஒற்றை கத்தியுடன் ஒரு விமானத்தைப் பயன்படுத்தி, செர்ஹெபலைப் பயன்படுத்திய பிறகு, மேற்பரப்பை சமன் செய்யவும். மேற்பரப்பு அதிர்வெண்ணின் அடிப்படையில் மிகவும் வசதியானது இரட்டை கத்தியுடன் கூடிய விமானம், இது மேற்பரப்பு குறைபாடுகளை நீக்கும் சிப் பிரேக்கரைக் கொண்டுள்ளது - ஸ்கஃபிங் மற்றும் சிப்பிங். மரக் கருவிகளுக்கு கூடுதலாக, உலோக ஷெர்ஹெபல்கள் மற்றும் ஒற்றை மற்றும் இரட்டை கத்திகள் கொண்ட விமானங்கள் முக்கியமாக அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் பழுதுபார்க்கும் பணிக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இணைப்பான் மேற்பரப்பு முடித்தல் செய்கிறது. இது ஒரு நீண்ட தொகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது நீண்ட பகுதிகளைத் திட்டமிடும் போது பதப்படுத்தப்பட்ட மேற்பரப்பின் தரத்தில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. சுத்தமான மற்றும் சீரான சில்லுகள் இருக்கும் வரை ஒரு ஜாயிண்டருடன் விமானத்தை இயக்கவும்.

ஒரு மரத் தொகுதி கொண்ட ஒரு கருவி அடிப்படை வேலைக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் ஒரு உலோக ஒரே மற்றும் உடலுடன் - சந்தர்ப்பங்களில் மர மேற்பரப்புகருவி சேதமடையக்கூடும் (திட்டமிடுதல் கடினமான முனைகள், சிப்போர்டு மற்றும் மரமற்ற பொருட்கள் - பிளாஸ்டிக், பிளெக்ஸிகிளாஸ், கருங்கல், கடின பலகை போன்றவை). நடந்து கொண்டிருக்கிறது மரக்கருவிகைகளில் குறைந்த அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அதாவது குறைந்த சோர்வு. கூடுதலாக, அத்தகைய கருவியின் உராய்வு குறைவாக உள்ளது;

தச்சு வேலைகளில், சில நேரங்களில் சிறிய மற்றும் குறுகிய பகுதிகளைத் திட்டமிடுவது அவசியமாகிறது. வழக்கமான தச்சு கருவிகள் இதற்கு மிகப் பெரியவை, ஆனால் சிறிய விமானங்கள் இந்த வகை வேலைக்கு ஏற்றவை.

விமானத் திட்டமிடல் மூலம் தயாரிப்புகளைச் செயலாக்குவதை சாத்தியமாக்கும் கருவிகளுக்கு கூடுதலாக, அவை பயன்படுத்துகின்றன சிறப்பு கருவிகள்இடைவெளிகள் மற்றும் விளிம்புகளின் வடிவ செயலாக்கத்திற்காக (படம் 2).

செலக்டர் செவ்வகப் பகுதிகளிலும் செயலாக்க முனைகளிலும் காலாண்டுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கப் பயன்படுகிறது. Falzgebel ஒரு தேர்வாளரைப் போன்றது, ஆனால் அதன் ஒரே ஒரு படிநிலை அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. காலாண்டுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு இது உதவுகிறது, பின்னர் அவை ஜென்சுபெல் மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன.

Zenzubel பகுதிகளின் விளிம்புகளில் வலது கோணங்களில் (தள்ளுபடிகள்) வடிவில் நீளமான பள்ளங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கப் பயன்படுகிறது. அத்தகைய zenzubel இன் கத்தி நேராக உள்ளது மற்றும் இரும்புத் துண்டின் பக்க விளிம்புடன் வலது கோணத்தை உருவாக்குகிறது. மற்றொரு கருவி மூலம் திட்டமிடப்பட்ட மடிப்புகளை சுத்தம் செய்ய சாய்ந்த இரும்புடன் கூடிய ஜென்சுபெல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வகை உளி ஒரு ஹெலிகல் உளியுடன் குழப்பமடையக்கூடாது, இது டோவெடைல் சுயவிவரங்களை செயலாக்கப் பயன்படுகிறது.

நாக்கு மற்றும் பள்ளம் கருவி ஒரு செவ்வகப் பகுதியில் குறுகிய பள்ளங்கள் (நாக்குகள்) மற்றும் காலாண்டுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ப்ரைமர் பகுதிகளின் விளிம்புகளில் முகடுகளுக்கும் பள்ளங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு பிரதானத்தைப் பயன்படுத்தி, பகுதிகளின் விளிம்புகளில் வளைவுகள் செய்யப்படுகின்றன; அதன் தொகுதி மற்றும் கத்தி ஒரு குழிவான, வட்டமான மேற்பரப்பு உள்ளது. பகுதிகளின் முன் விளிம்புகளின் வடிவ செயலாக்கத்தைச் செய்ய மோல்டிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பகுதிகளாக பள்ளங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க ஃபில்லெட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குழிவான மற்றும் குவிந்த மேற்பரப்புகளை செயலாக்க ஹம்ப்பேக் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மரத் தொகுதிகளை வாங்கும் போது, ​​தோள்களில் போதுமான கொடுப்பனவைக் கவனியுங்கள், கீழே இருந்து ஆப்பு அழுத்தப்படுகிறது, மற்றும் ஸ்லாட்டின் விளிம்பிலிருந்து கத்தியின் இறுதி வரையிலான தூரம் (அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​​​அது 2 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். ) பொதுவாக, வாங்கிய பிறகு, மரத் தொகுதிகள் சுமார் மூன்று மாதங்களுக்கு அறை வெப்பநிலையில் வைக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, மரத் தொகுதிகள் "பொருந்துவதற்கு" சரிசெய்யப்படுகின்றன, பர்ர்களை அகற்றி, விலா எலும்புகளை மழுங்கடித்து, சுவர்களை அரைத்து, பக்கங்களிலும் எண்ணெய் வார்னிஷ் மூலம் மேல்புறத்திலும் மூடுகின்றன. எந்தவொரு கருவியின் குழாய் துளையிலும் சிப்ஸ் அல்லது பர்ர்கள் இருக்கக்கூடாது.

கருவி அமைப்பு. அமைவு வேலையில் கருவியை பிரித்தல் மற்றும் அசெம்பிள் செய்தல், அத்துடன் கத்தியை மாற்றுதல் மற்றும் கட்டுதல் ஆகியவை அடங்கும். விமானத்தை பிரிக்க, வால் முனையை ஒரு சுத்தியலால் லேசாக அடித்தால் போதும், அதை ஒன்றுசேர்க்க, நீங்கள் ஒரு கத்தியை வைத்து முன் முனையில் அடிக்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, முன் முனையில் அடிக்கும்போது கத்தியின் மேலோட்டமானது அதிகரிக்கும் மற்றும் வால் முனையில் அடிக்கும்போது குறையும். கிடைமட்ட விமானத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் கத்தி நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஒரு scherhebel இன் அடிப்படை திட்டமிடல் நடவடிக்கைகளுக்கு, ஒரு ஒற்றை மற்றும் இரட்டை கத்தி, ஒரு zenzubel கொண்ட விமானங்கள், இந்த கோணம் 45 °, மற்றும் ஒரு zinubel - 80 °. கூட்டு கத்தி அதன் பிளக்கைத் தாக்குவதன் மூலம் அகற்றப்படுகிறது.

விமானத்தின் பிளேடு, சில்லுகள் அகற்றப்படும் தடிமன் வரை உள்ளங்கால் விமானத்திலிருந்து நீண்டு இருக்க வேண்டும். முதலில், இரும்பு கத்தியை நிறுவவும், அதன் கோணங்களை சரிசெய்யவும். மணிக்கு சரியான நிறுவல்சில்லுகள் அனைத்து பகுதிகளிலும் ஒரே அகலமாக இருக்க வேண்டும். இரும்புத் துண்டு இவ்வாறு கட்டப்பட்டுள்ளது: ஷூ போர்டின் தட்டையான மேற்பரப்பில் உள்ளங்கால் வைக்கப்பட்டு, உங்கள் இடது கையால் பலகைக்கு எதிராக அழுத்தி, உங்கள் வலது கையால் இரும்புத் துண்டு செருகப்படுகிறது. இரும்புத் துண்டானது உள்ளங்கால் விமானத்திலிருந்து தேவையான நீளத்திற்கு நீண்டு செல்லும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது: ஒற்றைக் கத்தியைக் கொண்ட விமானத்திற்கு - 1 மிமீ வரை, ஒரு செர்ஹெபலுக்கு - 3 மிமீ வரை, முதலியன உலோக விமானங்களுக்கு, கத்தி ஒரு திருகு பயன்படுத்தி சரி செய்யப்படுகிறது. ஒவ்வொரு சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு, ஒரு சோதனைத் திட்டமிடலை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

இரட்டை கத்திகளுக்கு, இரண்டாவது கத்தி, சிப் பிரேக்கர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, முதல் கத்தி தொடர்பாக குறைந்தபட்ச இடைவெளியுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது. விமானங்களை அமைக்கும் போது, ​​நீங்கள் அடிக்கடி கத்தியை கூர்மைப்படுத்த வேண்டும். அதன் வெட்டு விளிம்பு பக்க விளிம்பிற்கு ஒரு சரியான கோணத்தில் கூர்மைப்படுத்தப்படுகிறது.

கைமுறை திட்டமிடல். திட்டமிடல் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், மரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம், அதாவது, எந்தவொரு பகுதியையும் தயாரிப்பதற்கு அதன் பொருத்தத்தை நிறுவ வேண்டும். அதே நேரத்தில், திட்டமிடல் மூலம் அகற்றப்பட வேண்டிய குவிவுகள் மற்றும் குழிவுகள் அடையாளம் காணப்படுகின்றன, அதே போல் மர குறைபாடுகள் மற்றும் அவை இந்த பகுதிக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுமா என்பது தீர்மானிக்கப்படுகிறது. திட்டமிடலுக்கு, மர இழைகளின் திசையானது திட்டமிடலின் திசையுடன் ஒத்துப்போகும் வகையில் பணிப்பகுதியைப் பாதுகாப்பது அவசியம். பணிப்பகுதியின் விலகல், கட்டுதல் சிறிது தளர்த்தப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. திட்டமிடலின் தொடக்கத்தில், கருவி இடது கையால் அழுத்தப்படுகிறது, நடுத்தரத்தை நோக்கி இரு கைகளின் முயற்சிகளும் சமப்படுத்தப்படுகின்றன, இறுதியில் அவை பகுதியின் முடிவை வளைக்காதபடி வலது கையால் அழுத்தப்படுகின்றன. அமைதியாக, மெதுவாக, ஆனால் நம்பிக்கையுடன், முழு வீச்சில், அனைத்து பகுதிகளிலும் கருவியின் சீரான ஊட்டத்துடன் விமானத்தை இயக்கவும். தொழிலாளியின் உடல் சற்று முன்னோக்கி சாய்ந்திருக்க வேண்டும், இடது காலை முன்னோக்கி நீட்ட வேண்டும், வலது கால் இடதுபுறத்தில் 70 ° கோணத்தில் இருக்க வேண்டும். திட்டமிடலின் தரம் ஒரு ஆட்சியாளர், நன்கு அளவீடு செய்யப்பட்ட பார்கள் மற்றும் ஒரு சதுரத்துடன் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஆட்சியாளருக்கும் திட்டமிடப்பட்ட பணிப்பகுதிக்கும் இடையில் எந்த இடைவெளியும் இல்லை என்றால், கருவியுடன் வேலை முடிந்தது.

திட்டமிடும் போது, ​​மேற்பரப்பின் தூய்மையானது சில்லுகள் சிப் செய்யப்பட்ட இடத்திலிருந்து கத்தி பிளேடுக்கு உள்ள தூரத்தைப் பொறுத்தது (சிப் டாப்ஹோல் ஸ்லிட்டிலிருந்து நெருக்கமாக இருந்தால், திட்டமிடல் சுத்தமாக இருக்கும்), அத்துடன் சிப்பின் செங்குத்தான தன்மையைப் பொறுத்தது. குழாய் துளைக்குள் நுழையும் போது வளைக்கவும் (செங்குத்தான மடிப்பு கத்தியால் வேகமாக வெட்டப்படுகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு குறுகிய நீள சிப் கிடைக்கும்). இரட்டை கத்தியுடன் கூடிய விமானத்தில், சில்லுகளை உடைக்கும் செயல்பாடு இரண்டாவது கத்தியால் செய்யப்படுகிறது, மேலும் அது முதல் கத்தியின் கத்திக்கு நெருக்கமாக இருந்தால், மேற்பரப்பு சுத்தமாக இருக்கும். பொதுவாக, சிப் பிரேக்கரின் (இரண்டாவது கத்தி) அகலம் முதல் கத்தியின் அகலத்தை விட அதிகமாக இருக்காது. இடைவெளியின் நிலை மற்றும் கத்திகளின் வெட்டு பகுதி ஆகியவை குழாய் துளையிலிருந்து வெளியேறும் சில்லுகளின் வகையால் தீர்மானிக்கப்படலாம். சிப் பிரேக்கர் மந்தமாக இருந்தால், சில்லுகள் நேராக வெளியே வந்து, பிளானிங் மேற்பரப்பு மிகவும் கூர்மையாக இருந்தால், சில்லுகள் வளையங்களாக வெளிவரும், எனவே சிப் பிரேக்கரின் கூர்மையான விளிம்பு சற்று மந்தமாக இருக்கும்.