டிரையத்லான் என்றால் என்ன? தூரங்கள் மற்றும் வகைகள். டிரையத்லான்: வரலாறு, தூரங்கள் மற்றும் வகைகள் டிரையத்லானின் விதிகள் மற்றும் நிலைகள்

1. அடிப்படை விதிகள்
   1. இந்த பயனர் ஒப்பந்தம் (இனி ஒப்பந்தம் என குறிப்பிடப்படுகிறது) சேவைக்கு இடையிலான உறவை நிர்வகிக்கிறது " டி.ஐ."(இனி சேவை என குறிப்பிடப்படுகிறது), இதில் இணைய தளம் அடங்கும் www.site(இனிமேல் தளம் என குறிப்பிடப்படுகிறது), மற்றும் தனிநபர்கள் அல்லது சட்ட நிறுவனங்கள் (இனி பயனர்கள் என குறிப்பிடப்படுகிறது) சேவையைப் பயன்படுத்துகிறது.
   2. சேவையை பயனர் பதிவு செய்தோ அல்லது பதிவு இல்லாமலோ பயன்படுத்தலாம். இந்த விதிகள் பதிவு மற்றும் பதிவு இல்லாமல் சேவையைப் பயன்படுத்துவதற்கு சமமாக பொருந்தும்.
   3. சேவையில் பதிவுசெய்தல், சேவையின் பரந்த செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை பயனருக்கு வழங்குகிறது. பயனரால் உருவாக்கப்பட்ட உள்நுழைவு மற்றும் கடவுச்சொல் ஆகியவை பயனருக்கு சேவைக்கான அணுகலை வழங்க போதுமான தகவல்களாகும்.
   4. சேவையைப் பயன்படுத்துவதற்கான உண்மை (சேவையில் பயனரின் பதிவைப் பொருட்படுத்தாமல்) இந்த ஒப்பந்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. சேவையின் பயன்பாடு இந்த ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் அடிப்படையில் பிரத்தியேகமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் பிரிவு 437 இன் படி ஒரு பொது சலுகையாகும். சேவையைப் பயன்படுத்துவது என்பது இந்த ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளுக்கு பயனரின் ஒப்புதல் மற்றும் முழு நிபந்தனையற்ற ஒப்புதலை உறுதிப்படுத்தும் ஒரு உறுதியான செயலாகும்.
   5. சேவையில் பதிவுசெய்யும் நபர், இந்த ஒப்பந்தத்தை ஏற்றுக்கொள்ள ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தின்படி அனுமதிக்கப்பட்ட வயதை அடைந்துவிட்டதாக உறுதிப்படுத்துகிறார்.
   6. சேவையில் பதிவு செய்வதன் மூலம், வழங்கப்பட்ட தரவின் துல்லியம் மற்றும் முழுமையை பயனர் உறுதிப்படுத்துகிறார்.
   7. சேவையில் பதிவு செய்வதன் மூலம், பயனரால் இடுகையிடப்படும் சேவைத் தகவல் மற்றும்/அல்லது அறிவுசார் செயல்பாட்டின் முடிவுகளை இடுகையிட அவருக்கு தேவையான அனைத்து உரிமைகளும் (அறிவுசார் உட்பட) மற்றும் அதிகாரம் இருப்பதை பயனர் உறுதிப்படுத்துகிறார்.
   8. தளத்தை உள்ளடக்கிய சேவையானது அறிவுசார் செயல்பாட்டின் பாதுகாக்கப்பட்ட விளைவாகும் - ஒரு கணினி நிரல்.
   9. சேவைக்கான பிரத்தியேக உரிமை பிரிவு 5 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நபருக்கு சொந்தமானது. இந்த ஒப்பந்தத்தின் (சேவை நிர்வாகம்).
   10. இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, எளிய, ராயல்டி இல்லாத, பிரத்தியேகமற்ற திறந்த உரிமத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ் சேவையைப் பயன்படுத்த பயனருக்கு உரிமை வழங்கப்படுகிறது.
   11. சேவையைப் பயன்படுத்துவதற்கான முறைகள் மற்றும் வரம்புகள் இந்த ஒப்பந்தத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.
   12. சேவையின் சில செயல்பாடுகளுக்கான அணுகல் கட்டணத்திற்கு பயனருக்கு வழங்கப்படலாம். சேவையின் ஒன்று அல்லது மற்றொரு செயல்பாட்டிற்கான அணுகலை பயனருக்கு வழங்குவதற்கான வணிக நிபந்தனைகள் பயனருக்கும் சேவைக்கும் இடையிலான தொடர்புடைய தனித்தனி ஒப்பந்தங்களால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன.
2. பயனர் உரிமைகள் மற்றும் பொறுப்புகள்
   1. சேவையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் மற்றும்/அல்லது சேவையில் பதிவு செய்வதற்கு முன் இந்த ஒப்பந்தத்தை முழுமையாகப் படிக்க பயனர் உறுதியளிக்கிறார்.
   2. இந்த ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, சேவையைப் பயன்படுத்த பயனர் உறுதியளிக்கிறார்.
   3. சேவையைப் பதிவுசெய்து பயன்படுத்துவதன் மூலம், இந்த ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை பயனர் ஒப்புக்கொள்கிறார். இந்த ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளுடன் பயனர் உடன்படவில்லை என்றால், சேவையைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க பயனர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.
   4. விளையாட்டு நிகழ்வுகள் பற்றிய தகவல்களைத் தெரிந்துகொள்வது, விளையாட்டு நிகழ்வுகளில் பங்கேற்பவராக தன்னைப் பற்றிய தகவல்களை வழங்குதல், சேவையின் பிற பயனர்களைப் பற்றிய தகவல்களைத் தெரிந்துகொள்வது உட்பட, அதன் செயல்பாட்டு நோக்கத்திற்கு ஏற்ப சேவையைப் பயன்படுத்த பயனருக்கு உரிமை உண்டு. சேவையின் பிற பயனர்களுடன் தொடர்புகொள்வது மற்றும் சேவையால் வழங்கப்படக்கூடிய பிற செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்ப.
   5. பிரிவு 2.4 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நோக்கங்களுக்காக ஒரு கணினியில் இயங்குவதற்கும் சேவையின் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கும் பயனருக்கு உரிமை உண்டு. தற்போதைய ஒப்பந்தம்.
   6. உலகம் முழுவதும் சேவையைப் பயன்படுத்த பயனருக்கு உரிமை உண்டு.
   7. சேவை மென்பொருளை மாற்றவோ அல்லது சேவை நிரல்களின் பொருள் குறியீட்டை சிதைக்கவோ அல்லது பொருள் குறியீட்டை படிக்கக்கூடிய வடிவமாக மாற்றுவதற்கான மற்றொரு முறையைப் பயன்படுத்தவோ பயனருக்கு உரிமை இல்லை.
   8. அதன் வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் சேவையின் கூறுகள் (புகைப்படங்கள், வரைபடங்கள், ஒலிகள், கிராஃபிக் வடிவமைப்பு கூறுகள், வர்த்தக முத்திரைகள், சேவை அடையாளங்கள் போன்றவை உட்பட) அறிவுசார் செயல்பாட்டின் பாதுகாக்கப்பட்ட முடிவுகள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கத்தின் சமமான வழிமுறைகள். சேவையின் ஒரு பகுதியாக தவிர, இந்த கூறுகளைப் பயன்படுத்த பயனருக்கு உரிமை இல்லை.
3. பொறுப்பு வரம்புகள்
4. இறுதி விதிகள்

5. முழு பெயர்: காசிசோவ் செர்ஜி மார்சோவிச்

தனியுரிமைக் கொள்கை

1. பொதுவான விதிகள்
2. தகவல் மற்றும் தனிப்பட்ட தரவு
3. பொறுப்பு வரம்புகள்
   1. சேவையின் மூலம் பயனரால் வழங்கப்பட்ட தகவலின் துல்லியத்தை சேவை சரிபார்க்காது.
   2. சேவையுடன் உங்கள் அனுபவத்தைத் தனிப்பயனாக்க, சேவை (தளம் உட்பட) குக்கீகள் மற்றும் பிற தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தலாம். சேவையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், குக்கீகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கும் பெறுவதற்கும் மற்றும் சேவையால் மற்ற ஒத்த தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும் பயனர் தனது சம்மதத்தை வெளிப்படுத்துகிறார்.
   3. சேவை கணக்கிலிருந்து உள்நுழைவு மற்றும் கடவுச்சொல்லை மூன்றாம் தரப்பினருக்கு மாற்ற வேண்டாம் என்று பயனர் உறுதியளிக்கிறார். பயனர் தனது உள்நுழைவு மற்றும் கடவுச்சொல்லை சேவைக் கணக்கிலிருந்து மூன்றாம் தரப்பினருக்கு மாற்றுவதற்கும், அதனுடன் தொடர்புடைய எந்தவொரு விளைவுகளுக்கும் சேவை பொறுப்பாகாது.
   4. சேவை நிர்வாகம், தள நிர்வாகத்திற்கும் பயனருக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்தை, அதாவது பயனர் ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்ற, பயனரின் தனிப்பட்ட தரவைச் செயலாக்குகிறது. இது சம்பந்தமாக மற்றும் பிரிவு 6 இன் அடிப்படையில். ஜூலை 27, 2006 தேதியிட்ட ஃபெடரல் சட்டம் எண் 152-FZ "தனிப்பட்ட தரவுகளில்", அவரது தனிப்பட்ட தரவை செயலாக்குவதற்கு பயனரின் ஒப்புதல் தேவையில்லை. கூடுதலாக, பத்தி 2 இன் படி. பிரிவு 2. v.22. ஜூலை 27, 2006 இன் ஃபெடரல் சட்டம் எண் 152-FZ "தனிப்பட்ட தரவுகளில்" தனிப்பட்ட தரவு பாடங்களின் உரிமைகளைப் பாதுகாப்பதற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்ட உடலை அறிவிக்காமல் தனிப்பட்ட தரவை செயலாக்க தள நிர்வாகத்திற்கு உரிமை உண்டு.
4. உத்தரவாதங்கள்
   1. தனிப்பட்ட தரவை செயலாக்குவது, தனிப்பட்ட தரவை செயலாக்குவதற்கான நோக்கங்கள் மற்றும் முறைகளின் சட்டபூர்வமான விதிமுறைகள், நல்ல நம்பிக்கை, இந்த கொள்கையில் வரையறுக்கப்பட்ட நோக்கங்களுடன் தனிப்பட்ட தரவை செயலாக்குவதற்கான நோக்கங்களின் இணக்கம், இணக்கம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சேவை நிர்வாகத்தால் தனிப்பட்ட தரவின் செயலாக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. செயலாக்கப்பட்ட தனிப்பட்ட தரவின் அளவு மற்றும் தன்மை, தனிப்பட்ட தரவை செயலாக்கும் நோக்கத்துடன் தனிப்பட்ட தரவை செயலாக்குவதற்கான முறைகள்.
   2. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் பயனர்களின் தகவல் மற்றும் தனிப்பட்ட தரவு சேமிக்கப்படும் என்று சேவை நிர்வாகம் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
   3. சேவையின் செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் தகவல் மற்றும் தனிப்பட்ட தரவைப் பாதுகாக்க தேவையான அனைத்து சட்ட மற்றும் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளையும் சேவை நிர்வாகம் மேற்கொள்கிறது.
   4. பயனரால் சேவைக்கு மாற்றப்பட்ட தகவல் மற்றும் தனிப்பட்ட தரவுகளின் சேமிப்பு மற்றும் செயலாக்கம் பயனரின் கணக்கு இருக்கும் முழு காலத்திலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
   5. பயனரின் தனிப்பட்ட தரவை அவரது அனுமதியின்றி மூன்றாம் தரப்பினருக்கு மாற்ற வேண்டாம் என்று சேவை நிர்வாகம் உறுதியளிக்கிறது (இந்தக் கொள்கையின் 3.2 வது பிரிவில் வழங்கப்பட்ட வழக்குகள் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட வழக்குகள் தவிர).
   6. சேவையின் மற்ற பயனர்களுக்கு பயனர்களின் தகவல் மற்றும் தனிப்பட்ட தரவை சுயாதீனமாக மாற்ற வேண்டாம் என்று சேவை நிர்வாகம் உறுதியளிக்கிறது. அதே நேரத்தில், சேவையின் செயல்பாட்டின் மூலம் தனது தனிப்பட்ட தரவு சேவையின் பிற பயனர்களுக்குக் கிடைக்கக்கூடும் என்பதை பயனர் புரிந்துகொண்டு ஒப்புக்கொள்கிறார்.
5. இறுதி விதிகள்
   1. சேவையின் மறுசீரமைப்பு ஏற்பட்டால், பயனரின் தகவல் மற்றும் தனிப்பட்ட தரவை செயலாக்கும் செயல்முறை மற்றொரு ஆபரேட்டருக்கு மாற்றப்படலாம். தளத்தில் ஒரு சிறப்பு அறிவிப்பு மூலம் பயனர் அத்தகைய வழக்குகள் அறிவிக்கப்படும்.
   2. இந்தக் கொள்கையில் மாற்றங்களைச் செய்ய சேவைக்கு உரிமை உண்டு, இது தளத்தில் உள்ள பயனருக்குக் கிடைக்கும்.
   3. இந்தக் கொள்கையால் கட்டுப்படுத்தப்படாத அனைத்து விஷயங்களிலும், ஆனால் தகவல் மற்றும் தனிப்பட்ட தரவுகளின் சேகரிப்பு, சேமிப்பு மற்றும் செயலாக்கம் தொடர்பான, பயனர் மற்றும் சேவையின் நிர்வாகம் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் வழிநடத்தப்படுகின்றன.
   4. இந்தக் கொள்கை சேவைக்கு மட்டுமே பொருந்தும். சேவையின் மூலம் கிடைக்கும் இணைப்புகள் மூலம் பயனர் அணுகக்கூடிய மூன்றாம் தரப்பு தளங்களை சேவை நிர்வாகம் கட்டுப்படுத்தாது மற்றும் பொறுப்பல்ல.
   5. இந்தக் கொள்கை தொடர்பாக பயனருக்கும் சேவைக்கும் இடையே ஏதேனும் தகராறுகள் ஏற்பட்டால், இரு தரப்பினரும் அத்தகைய சர்ச்சைகளை பேச்சுவார்த்தை மூலம் தீர்க்க முயற்சி செய்ய வேண்டும். பேச்சுவார்த்தைகள் மூலம் சர்ச்சையைத் தீர்ப்பது சாத்தியமில்லை என்றால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தின்படி, உரிமைகோரல் நடைமுறையுடன் கட்டாய இணக்கத்துடன் சர்ச்சை நீதிமன்றத்திற்கு கொண்டு வரப்படலாம். உரிமைகோரல் முன்கூட்டியே மற்ற தரப்பினருக்கு நீதிமன்றத்திற்குச் செல்ல விரும்பும் தரப்பினரால் அனுப்பப்படுகிறது. உரிமைகோரலுக்கு பதிலளிப்பதற்கான காலம், அது பெறப்பட்ட நாளிலிருந்து 30 (முப்பது) காலண்டர் நாட்கள் ஆகும்.
6. சேவை நிர்வாகம் பற்றிய தகவல்கள்:

   முழு பெயர்: காசிசோவ் செர்ஜி மார்சோவிச்

குளிர்காலம் வருகிறது மற்றும் டிரையத்லெட்ஸ் குளிர்கால பயிற்சி பருவத்திற்கு தயாராகி வருகிறது. இந்த கட்டுரையில், எவ்ஜெனி நிகிடின் கடுமையான ரஷ்ய குளிர்காலத்தில் உங்கள் பயிற்சி செயல்முறையை எவ்வாறு ஒழுங்கமைப்பது என்று உங்களுக்குச் சொல்வார், இதன் மூலம் நீங்கள் வசந்த காலத்தில் நல்ல வடிவத்தைப் பெறலாம் மற்றும் டிரையத்லான் போட்டிகளில் ஒழுக்கமான முடிவுகளைக் காட்டலாம்.

நீச்சல்

நீச்சல் பயிற்சியில் பெரிதாக மாறாது. நாங்கள் அனைத்து பயிற்சிகளையும் குளத்தில் நடத்துகிறோம், இருப்பினும், இந்த குளங்களில் அதிகமான மக்கள் உள்ளனர். மேலும் உங்கள் அழகை இதிலும் காணலாம். குளம் பிஸியாக இருக்கும்போது, ​​டிரையத்லானில் தொடர்பு நீச்சல் பயிற்சி செய்யலாம். சில நேரங்களில் நான் குறிப்பாக "கந்தல்" நீச்சல் பயிற்சி செய்ய அவசர நேரத்தில் குளத்திற்கு வருவேன்.

வேகம் மற்றும் நுட்பப் பயிற்சிக்கு, அமைதியான கடிகாரத்தைத் தேர்வு செய்யவும். உங்கள் பயிற்சி அட்டவணையில் வாரத்திற்கு 1 திறந்த நீர் வொர்க்அவுட்டைச் சேர்க்கவும்.

பக்கங்களைத் தொடாமல் தலை தூக்குதல், நோக்குநிலை, திருப்பங்களுடன் நீந்தவும் மற்றும் பக்கவாதம் வலிமைக்கான சிறப்பு பயிற்சிகளை செய்யவும்.

போர்டிங் மற்றும் ஸ்டேடிக்-டைனமிக் குந்துகைகள் கொண்ட இடைவெளி நீச்சல், வெஸ்டிபுலர் அமைப்பைப் பயிற்றுவிப்பதற்கும் டிரையத்லானில் 1 வது டிரான்சிட் மண்டலத்தின் பத்தியை உருவகப்படுத்துவதற்கும் சரியானது.

உந்துஉருளி

குளிர்காலத்தில் அடிப்படை பயிற்சி ஒரு சைக்கிள் நிலையத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. 2 வகையான சைக்கிள் ஸ்டாண்டுகள் உள்ளன: ரோலர் மற்றும் பின்புற சக்கரத்தின் கீழ் (பயிற்சியாளர் சைக்கிள் ஸ்டாண்ட்).

ஒரு சைக்கிளில் வட்ட மிதித்தல் மற்றும் சமநிலைப்படுத்தும் திறன்கள் ரோலர் இயந்திரத்தில் நன்கு வளர்ந்தவை. ஆனால் இந்த சிமுலேட்டர்களில் பந்தயங்களுக்கு தயாராவதற்கு உயர்தர பயிற்சியை நடத்துவது மிகவும் கடினம்.

பயிற்சியாளர்கள் மிகவும் பல்துறை மற்றும் பயனுள்ள சைக்கிள் நிலையமாகும், இது பல்வேறு சுமைகளுடன் வீட்டிலேயே பயிற்சி பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது. பல்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் ஒரே மாதிரியான சாதனங்களை சந்தையில் வழங்குவதால், பல்வேறு வகையான இயந்திர பயிற்சியாளர்கள் உள்ளனர்.ஆரம்பநிலைக்கு, எண்ணெய் அல்லது காந்த எதிர்ப்பைக் கொண்ட வழக்கமான பயிற்சியாளர் பொருத்தமானவர்.யதார்த்தமான உணர்வுகளைப் பெற விரும்புவோர் மற்றும் இயந்திரத்தில் பயிற்சியிலிருந்து அதிகபட்ச விளைவை அடைய விரும்புவோருக்கு, நேரடி இயக்கி பயிற்சியாளர் பொருத்தமானவர்.

நிச்சயமாக, உங்கள் பயிற்சியில் ஒரு ரோலர் இயந்திரம் மற்றும் பயிற்சியாளர் ஆகிய இரண்டிலும் பயிற்சி இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அவை வெவ்வேறு சிக்கல்களைத் தீர்க்கின்றன. ஆனால் அவற்றில் ஒன்றை மட்டும் வாங்க உங்களுக்கு வாய்ப்பு இருந்தால், ஒரு பயிற்சியாளரைத் தேர்வு செய்யவும்.

பாரி மீது பயிற்சிக்கான சில பயனுள்ள குறிப்புகள்:

1. புதிய காற்றின் ஓட்டத்தை உறுதிசெய்யவும், வகுப்பின் போது ஹைபோக்ஸியாவைத் தவிர்க்கவும் பயிற்சிக்கு முன்னும் பின்னும் நீங்கள் உடற்பயிற்சி செய்யும் அறையை நன்கு காற்றோட்டம் செய்யுங்கள். அறையின் வடிவமைப்பு அனுமதித்தால், சாதகமான வானிலை மற்றும் பூஜ்ஜியத்திற்கு மேல் வெப்பநிலையில், பயிற்சியின் போது சாளரத்தை சிறிது திறக்கலாம். ஆனால் மிகவும் கவனமாக இருங்கள்: சளி, நிமோனியா, தசை மற்றும் வாஸ்குலர் பிடிப்புகள், மயோசிடிஸ் ஆகியவற்றைத் தூண்டாதபடி வரைவுகளைத் தவிர்க்கவும்.

2. குளிர்காலத்திலும், பலத்த காற்றிலும், சாளரத்தைத் திறந்து பயிற்சி செய்வதை நான் பரிந்துரைக்கவில்லை, ஏனெனில் இது மேலே குறிப்பிடப்பட்ட விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். விசிறியைப் பயன்படுத்தவும். அதை ஒதுக்கி வைக்கவும் அல்லது முடிந்தால், அறையில் அதிகபட்ச காற்று சுழற்சியை உறுதி செய்ய அறையின் உள்ளே உள்ள அனைத்து கதவுகளையும் திறக்கவும். இது பயிற்சியின் போது உங்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும். காற்றை ஊதி உங்கள் தோலின் மேற்பரப்பைக் குளிர்விக்க விசிறியை உங்களை நோக்கிச் செலுத்த விரும்பினால் கவனமாக இருங்கள். ENT உறுப்புகளின் நாட்பட்ட நோய்கள் உள்ளவர்கள், அதே போல் மயோசிடிஸ் மற்றும் ஜலதோஷத்தால் பாதிக்கப்படுபவர்களும் இதைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இந்த குளிரூட்டும் முறையை நான் பயிற்சி செய்தாலும்.

3. பைக் நிலையத்தின் கீழ் பாலிஎதிலீன் நுரை ("நுரை") அல்லது அடர்த்தியான நுண்ணிய அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் பொருளை வைக்கவும் - இது சத்தம் மற்றும் அதிர்வைக் குறைக்கும். பைக் ஸ்டேஷனில் பணிபுரியும் போது அதிக வியர்வை ஏற்படுவதால், பாயை துவைக்க மறக்காதீர்கள்.

4. ஒரு பைக் ஸ்டேஷனில் பயிற்சி மிகவும் சலிப்பாகவும் சோர்வாகவும் இருக்கிறது, எனவே உங்கள் முன் மடிக்கணினியை (அல்லது மானிட்டர்) வைத்து பல்வேறு சைக்கிள் ஓட்டுதல் அல்லது டிரையத்லான் போட்டிகளைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறேன். முடிந்தால், செர்ஜி குர்டியுகோவின் கருத்துகளுடன் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பந்தயங்களைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறேன் - அவரது கதைகளில் இருந்து நீங்கள் தனிப்பட்ட அனுபவம் உட்பட சைக்கிள் ஓட்டுதல் பற்றிய பயனுள்ள மற்றும் சுவாரஸ்யமான தகவல்களைப் பெறலாம்.

5. ஸ்டீயரிங் மீது ஒரு துண்டு வைத்து, தொட்டியில் குறைந்தது 0.5 லிட்டர் தண்ணீரை ஊற்றவும், அல்லது இன்னும் சிறப்பாக, ஐசோடோனிக் தண்ணீர். நீங்கள் யூகித்தபடி, உங்களுக்கு நிறைய வியர்க்கும். மிகவும்!

ஓடு

குளிர்காலத்தில் பயிற்சியின் ஒரு பகுதி உட்புறத்திலும் டிரெட்மில்லில் நடைபெறுகிறது, ஆனால் பாதி அல்லது 2/3 கூட வெளியில் இருக்கும். "குளிர்காலத்தில் ஓடுதல்" என்ற தலைப்பில் நான் விரிவுரைகளை வழங்குகிறேன், நானே தொடர்ந்து வெளியில் பயிற்சி செய்கிறேன். குளிர்காலத்தில் -18 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையிலும், குறைந்த ஈரப்பதம் உள்ள பகுதிகளில் - -25 டிகிரி செல்சியஸ் வரையிலும் நீங்கள் வசதியாக இயங்கலாம். முக்கிய விஷயம் சரியான உடைகள் மற்றும் காலணிகள் தேர்வு ஆகும்.

குளிர்காலத்தில் ஓடுவதால், நோயெதிர்ப்பு மண்டலத்தை வலுப்படுத்துதல், பயிற்சிக்கான ஆற்றல் செலவை அதிகரிப்பது மற்றும் பனியில் ஓடுவதன் மூலம் சிறிய ஸ்டேபிலைசர் தசைகளை வலுப்படுத்துதல் போன்ற பல நன்மைகள் உள்ளன.வேக பயிற்சி வீட்டிற்குள் சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது. தடகள அரங்கங்கள் மற்றும் டிரெட்மில்ஸ் இதற்கு ஏற்றது.

குளிர்காலத்தில் ஓடுவதற்கு சில குறிப்புகள்:

• வெளியே ஓடுவதற்கு முன் வார்ம்-அப் மற்றும் கூல்-டவுன் ஒரு சூடான அறையில் நடைபெற வேண்டும்.
• ஓடும் ஆடைகள் வெளியில் செல்லும் போதும், முதல் சில மீட்டர் ஓட்டத்தின் போதும் சற்று குளிர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும்.
• பொதுவாக குளிர்காலத்தில் இயங்கும் வேகம் குறையும் என்பதால், நேரத்தை விட இதயத் துடிப்பின்படி (குறிப்பாக குளிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில்) இயக்க முயற்சிக்கவும்.
• வசதியான மற்றும் வசதியான காலணிகளைத் தேர்வுசெய்க. பொதுவாக, டிரெயில் ரன்னிங் ஷூக்கள் குளிர்கால ஓட்டத்திற்கு ஏற்றது.

பனிச்சறுக்கு

பல டிரையத்லெட்டுகள் குளிர்காலத்தில் பனிச்சறுக்குகளில் செல்கின்றனர். பனிச்சறுக்கு என்பது டிரையத்லெட்டுகளுக்கு இயற்கைக்காட்சியை மாற்றுவது மட்டுமல்ல, அவர்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான சிறந்த வாய்ப்பாகும். வாரத்திற்கு 2 ஸ்கை அமர்வுகள் அனைத்து டிரையத்லான் ஆர்வலர்களுக்கும் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் வலிமையை அதிகரிக்க ஒரு சிறந்த கருவியாக இருக்கும். டிரையத்லானுக்குப் பயிற்சியளிக்கும் போது நீங்கள் ஸ்கை மராத்தான்களில் பங்கேற்க விரும்பினால், வாரத்திற்கு அதிக ஸ்கை பயிற்சி தேவைப்படும்.

டிரையத்லான் ஆர்வலர்களிடையே பொதுவான தவறான கருத்து உள்ளது, பனிச்சறுக்கு சைக்கிள் ஓட்டுதல் பயிற்சியை முழுமையாக மாற்றும். இது தவறு. குளிர்காலத்தில் உங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுதலை வெற்றிகரமாக பராமரிக்க, வாரத்திற்கு ஒரு பைக் நிலையத்தில் குறைந்தபட்சம் 1 பயிற்சி அமர்வு தேவை.

பொது உடல் பயிற்சி

குளிர்காலத்தில் பொது உடல் பயிற்சி சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். வெறுமனே, குளிர்காலத்தில், ஜிம்மில் வாரத்திற்கு 3 உடற்பயிற்சிகளை செய்யுங்கள். ஒவ்வொரு வகைக்கும் 1 உடற்பயிற்சி. குளிர்காலத்தில், எனது பொது உடற்பயிற்சி பயிற்சி இப்படி இருக்கலாம்:

திங்கள் - சைக்கிள் ஓட்டுதல் பொது உடல் பயிற்சி

• குந்துகைகள்
• தடுப்பு கால் இழுத்தல்
• "துப்பாக்கி"
• பலகைகள், பத்திரிகை போன்றவை.

புதன் - நீச்சலுக்கான பொதுவான உடல் தகுதி

• ரப்பர்
• வெளி செய்தியாளர்
• முதுகுக்குப் பின்னால் தடுப்பை இழுத்தல்
• அச்சகம்
• மிகை நீட்டிப்பு, முதலியன

வெள்ளிக்கிழமை - இயங்கும் பொது உடல் பயிற்சி

• பிளைமெட்ரிக்ஸ்
• படிகள்
• நுரையீரல்கள்
• அழுத்தி, பலகைகள், முதலியன

உங்கள் முக்கிய வரம்புகளுடன் நிலையான வேலை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் (இது ஒவ்வொரு விளையாட்டு வீரருக்கும் தனிப்பட்ட தருணம்). எல்லோரும் நினைவில் கொள்ள வேண்டியது என்னவென்றால், சக்தி சுமைக்குப் பிறகு, வேலை செய்யும் தசைக் குழுக்களை நீட்டுவது அவசியம்.

செயல்பாட்டு சோதனை

குளிர்காலம் உங்கள் சொந்த உடலை நன்றாகப் படிக்கவும், தொடக்கப் புள்ளியைப் புரிந்துகொள்ளவும் ஒரு சிறந்த நேரம். புதிய பருவத்திற்கான தயாரிப்பின் தொடக்கத்தில், எனது அனைத்து மாணவர்களும் முழு மருத்துவ பரிசோதனை மற்றும் செயல்பாட்டு சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று நான் பரிந்துரைக்கிறேன் (பயிற்சியின் ஆரம்பத்திலேயே).

சோதனைகள் மற்றும் பகுப்பாய்வுகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், விளையாட்டு வீரரின் உடலின் நிலையைப் பற்றி நாம் ஒரு முடிவுக்கு வரலாம்: இயக்கவியலை அடையாளம் காணவும் (பருவம் ஒரு பந்தயமாக இருந்தால்), செயல்பாட்டு வரம்புகளைப் புரிந்துகொண்டு ஒரு பயிற்சித் திட்டத்தை மிகவும் பகுத்தறிவுடன் உருவாக்கவும். சுமை செயல்பாட்டின் போது இயக்கவியலைக் கவனிக்கவும், சுமை பற்றிய உடலின் உணர்வின் பண்புகளுக்கு தயாரிப்பை சரிசெய்யவும் குறைந்தபட்சம் 3 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை செயல்பாட்டு சோதனையை மீண்டும் செய்வது நல்லது.

பயிற்சி கையேட்டில் என்ன வகையான பகுப்பாய்வுகள் மற்றும் சோதனைகள் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதைப் பற்றி மேலும் அறியலாம். webinar JustTri "பயிற்சி செயல்முறையின் முறைப்படுத்தல்."

பயிற்சி முகாம்கள் (முகாம்கள்)

முகாம்கள், அல்லது இப்போது "முகாம்கள்" என்ற சொல் பயன்பாட்டில் உள்ளது, உங்கள் பயிற்சி செயல்பாட்டில் பயனுள்ள முதலீடு. விலையுயர்ந்த பைக்கை வாங்குவதை விட பெரும்பாலும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். குளிர்காலத்தில் ஒரு நல்ல டிரையத்லெட் பயிற்சி முகாம் ஒரு பயிற்சியாளரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் ஒரு தீவிர பயிற்சிக்கு செல்வதை உள்ளடக்கியது. பயிற்சி முகாம்கள் முன்னர் அறிவிக்கப்பட்ட நகரத்தில் (முக்கியமாக தெற்கு மற்றும் வெளிநாடுகளில்) நடைபெறுகின்றன, அங்கு காலநிலை மற்றும் வானிலை நிலைமைகள் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கின்றன. மற்றொரு நகரத்திற்கு பயணம் செய்வது மற்றும் இறுக்கமான பயிற்சி முறை விளையாட்டு பயிற்சிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும், உங்கள் முன்னேற்றத்தில் கவனம் செலுத்தவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. சராசரியாக, பயிற்சி ஒரு நாளைக்கு 2-4 பயிற்சி அமர்வுகளை உள்ளடக்கியது. பொதுவாக, பயனுள்ள முகாம்களில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான விளையாட்டு வீரர்கள் அல்லது பங்கேற்பாளர்கள் மினி-குழுக்களாகப் பிரிக்கப்படுகிறார்கள், ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு பயிற்சியாளரால் வழிநடத்தப்படும்.

பயிற்சி நிறுவனமான JustTri இல், இரண்டு வகையான பயிற்சி முகாம்கள் உள்ளன: அடிப்படை மற்றும் மேம்பட்ட. வெற்றிகரமான குளிர்கால பயிற்சிக்கு, அடிப்படை பயிற்சி முகாம்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை. இத்தகைய பயிற்சி முகாம்களில், நுட்பத்தில் அதிர்ச்சி வேலை, தயாரிப்பு காலத்திற்கான சுமைகளின் பகுத்தறிவு கலவை மற்றும் பயிற்சியாளரிடமிருந்து நிறைய தகவல் மற்றும் பயனுள்ள ஆலோசனைகள் வழங்கப்படுகின்றன. அத்தகைய பயிற்சி முகாம்களில் 10 நாட்களின் செயல்திறன் ஒரு மாத சுயாதீன பயிற்சிக்கு ஒத்ததாக இருக்கும். மல்லோர்கா, புரோவென்ஸ், அயர்ன்ஸ்டார் சோச்சி போன்ற - வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தைத் திட்டமிடுபவர்களுக்கு பயிற்சி முகாம்கள் சிறந்த உதவியாக இருக்கும்.

பொதுவாக, குளிர்காலம் ஒரு நல்ல பயிற்சித் தளத்தை அமைக்கவும், உங்கள் வரம்புகளில் கடினமாக உழைக்கவும், கோடைகாலத்தின் தொடக்கத்தை நல்ல நிலையில் அணுகவும் ஒரு சிறந்த நேரம்.

குளிர்கால டிரையத்லான்- ரன்னிங், கிராஸ்-கன்ட்ரி சைக்கிளிங் மற்றும் கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங் ஆகியவற்றின் கலவையானது, தொடர்ச்சியான வரிசையில் முடிக்கப்பட்டது. ITU ஆல் வளர்க்கப்பட்ட இந்த ஒப்பீட்டளவில் புதிய ஒழுக்கம், வான்கூவரில் 2010 குளிர்கால ஒலிம்பிக்கில் வழங்க திட்டமிடப்பட்டது. நிலையான ITU தூரம் 7-9 கிமீ ஓட்டம், 12-14 கிமீ சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் 10-12 கிமீ கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இவை அனைத்தும் பனி மூடிய சாலைகளில் உள்ளன.

குளிர்கால டிரையத்லான் - வரலாற்று பின்னணி.

முதல் சோதனைகள்.
குளிர்கால டிரையத்லான், நம் காலத்தின் அனைத்து பல விளையாட்டு நிகழ்வுகளைப் போலவே, 1980 களில் மேற்கில் நிகழும் உண்மையான டிரையத்லான் ஏற்றத்தால் உயிர்ப்பிக்கப்பட்டது. அப்போதுதான் குளிர்கால டிரையத்லான்கள் என்று அழைக்கப்படும் முதல் போட்டிகள் நடத்தப்பட்டன.
"நான் முதலில் இந்த ஒழுக்கத்தை ஒரு அப்பாவி 16 வயது சிறுமியாக அறிந்தேன்." - நெதர்லாந்தைச் சேர்ந்த இரண்டு முறை உலக சாம்பியனான மரியன்னே விளாஸ்ஃபெல்டை நினைவு கூர்ந்தார். "இது மீண்டும் 1989 இல் இருந்தது - 20 கிமீ ஓட்டம், 30 கிமீ கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங் மற்றும் 40 கிமீ ஸ்கேட்டிங் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு போட்டிக்காக நாங்கள் ஜெர்மனியின் இன்செல்லுக்குச் சென்றோம்."

நமது வடக்கு தலைநகரில் ஆண்டுதோறும் இதே போன்ற போட்டிகள் நடத்தப்படுகின்றன. "பாரம்பரிய செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் குளிர்கால டிரையத்லான்" பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், அங்கு விளையாட்டு வீரர்கள் ஸ்கேட்களில் 8 கிமீ, ஸ்கைஸில் 16 கிமீ மற்றும் 8 கிமீ ஓட்டம் ஆகியவற்றைக் கடக்கிறார்கள். இந்த குளிர்கால "டிரையத்லான்" குளிர்கால "மராத்தான்-குவிண்டத்லான்" இன் ஒரு அங்கமாகும். அதே நாளில், "உலகளாவிய டிரையத்லெட்கள்" என்று தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொள்ள விரும்பும் ஒவ்வொருவரும், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட மூன்று துறைகளுக்கு கூடுதலாக, மேலும் இரண்டைக் கடக்க முடியும்: 9 கிமீ 445 மீ சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் 750 மீ நீச்சல் (ஏற்கனவே குளத்தில் உள்ளது). தூரத்தின் மொத்த நீளம் 42 கிமீ 195 மீ - அதனால்தான் இந்த தொடக்கமானது "மாரத்தான்-குவிண்டத்லான்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இந்த போட்டிகள் முதன்முதலில் 1995 ஆம் ஆண்டு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் விளையாட்டு ரசிகரான மைக்கேல் அன்டோனோவிச் ஸ்டாஷ்கோவ், கடற்படை வீரரால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. பிப்ரவரி 23, 2005 அன்று, அவரது மூளை, ஏற்கனவே நகரத்தின் அதிகாரப்பூர்வ விளையாட்டு நாட்காட்டியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, அக்டோபர் புரட்சி பூங்காவின் 50 வது ஆண்டு விழாவிற்கு அருகில் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட பங்கேற்பாளர்களைக் கூட்டியது. டிரையத்லான் போட்டிகளில் வழக்கம் போல், பரிசு வகைப்பாடு அனைத்து வயதினருக்கும் - 5 ஆண்டுகள் அதிகரிப்புகளில் - மற்றும் முழுமையான சாம்பியன்ஷிப்பில் நடத்தப்பட்டது.

முதல் "உண்மையான" குளிர்கால டிரையத்லான்!
நவீன அர்த்தத்தில் முதல் குளிர்கால டிரையத்லான் - "சவுத் டைரோல் குளிர்கால டிரையத்லான்" - 1995 இல் இத்தாலிய நகரமான மால்ஸில் நடைபெற்றது, இது ஆஸ்திரியாவின் எல்லையில் ஆல்ப்ஸில் அமைந்துள்ளது. தடகள வீரர்கள் 8.5 கிமீ ஓட்டம், 12.5 கிமீ சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் 10 கிமீ கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங் ஆகியவற்றை தொடர்ந்து முடித்தனர்.

முதல் அதிகாரப்பூர்வ ITU உலக சாம்பியன்ஷிப் 1997 இல் அதே தூரத்தில் நடைபெற்றது.
இன்று, குளிர்கால டிரையத்லானில் முன்னணி நிலைகள் ஐரோப்பிய நாடுகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன: ஜெர்மனி, சுவிட்சர்லாந்து மற்றும் இத்தாலி. நார்வே, நெதர்லாந்து மற்றும் பிரான்ஸ் ஆகியவையும் மிக முக்கியமானவை. இந்த சக்திகள் அனைத்தும் குளிர்கால விளையாட்டுகளில் பாரம்பரியமாக வலுவானவை - குறிப்பாக குறுக்கு நாடு பனிச்சறுக்கு.

டிரையத்லான் vs. குளிர்கால டிரையத்லான்.
தொழில்முறை டிரையத்லான், க்ராஸ்-கன்ட்ரி டிரையத்லான், டூயத்லான் மற்றும் அக்வாத்லான் ஆகியவற்றில், அதே விளையாட்டு வீரர்கள் பொதுவாக போட்டியிடுவார்கள் - மற்றும் பரிசுகளை வெல்வார்கள். குளிர்கால டிரையத்லான் தனித்து நிற்கிறது.
முதல் உலக சாம்பியன்கள் இத்தாலிய மரியா கேனின்ஸ்-பொனால்டி, ஒரு முன்னாள் வெற்றிகரமான தொழில்முறை சைக்கிள் ஓட்டுநர்; மற்றும் அவரது தோழர், பனிச்சறுக்கு வீரர் பாலோ ரிவா.
2001 இல் நடந்த முதல் அமெரிக்க சாம்பியன்ஷிப் வெற்றியாளர்கள், கிராஸ்-கன்ட்ரி சைக்லிஸ்ட் க்ரெட்சன் ரீவ்ஸ் மற்றும் 46 வயதான மவுண்டன் பைக் வீரரான நெட் ஓவெரென்ட். இந்த தடகள வீரர் அமெரிக்க சைக்கிள் ஓட்டுதலின் உண்மையான புராணக்கதை, குறுக்கு நாடு சைக்கிள் ஓட்டுதலில் ஆறு முறை யுஎஸ் சாம்பியன். 1996 இல் தனது தொழில்முறை வாழ்க்கையை முடித்த பிறகு, அவர் டிரையத்லானில் தன்னை முயற்சித்தார்... மேலும் கிராஸ்-கன்ட்ரி டிரையத்லானில் XTerra "உலக சாம்பியன்ஷிப்பை" இரண்டு முறை (1998, 1999) வென்றார். எனவே, குளிர்கால டிரையத்லான் ஏற்கனவே தொழில்முறை விளையாட்டுகளில் அவரது மூன்றாவது சிறப்பு.

அமெச்சூர்களைப் பொறுத்தவரை, குளிர்கால டிரையத்லான் - டிரையத்லான் போன்றது - நிறைய "இன வேறுபாடுகள்" உள்ளன. எந்தவொரு விளையாட்டு ஆர்வலரும் - ரன்னர், ஸ்கேட்டர், ஸ்கீயர், மலை பைக்கர் அல்லது நீச்சல் வீரர் - சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இதுபோன்ற போட்டிகளில் பங்கேற்பதில் மகிழ்ச்சி அடைவார்கள்.

ரஷ்யாவில் குளிர்கால டிரையத்லான்.
ரஷ்யாவில், குளிர்கால டிரையத்லான் மீதான ஆர்வம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தீவிரமடைந்தது, இந்த ஒழுக்கத்திற்கான ஒலிம்பிக் வாய்ப்புகள் மிகவும் தெளிவாகத் தெரிந்தன. நவீன குளிர்கால டிரையத்லானில் முதல் அனைத்து ரஷ்ய போட்டிகளும் மார்ச் 19, 2005 அன்று மாஸ்கோவில் நடந்தன. இஸ்மாயிலோவ்ஸ்கி பூங்காவின் பிரதேசத்தில் நடைபெற்ற இந்த போட்டிகளில் 104 பேர் பங்கேற்றனர்.

முதல் அதிகாரப்பூர்வ ரஷ்ய குளிர்கால டிரையத்லான் சாம்பியன்ஷிப் ஒரு வருடம் கழித்து - 2006 இல் - யாரோஸ்லாவில் நடந்தது. முதல் ரஷ்ய சாம்பியன்கள் மாஸ்கோவைச் சேர்ந்த சைக்கிள் ஓட்டுநர் க்சேனியா செர்னிக் மற்றும் பெர்ம் பகுதியைச் சேர்ந்த பனிச்சறுக்கு வீரர் ஆண்ட்ரே மிஷானின்.

டிரினிட்டி விண்டர் டிரையத்லான் 2007 - எங்களுடன் சேருங்கள்!
இந்த புதிய ஒழுக்கத்தில் உங்களை முயற்சி செய்வதிலிருந்து யாரும் உங்களைத் தடுக்கவில்லை!
ரஷ்ய சாம்பியன் பட்டத்திற்காக போட்டியிடுங்கள்! 2006 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவின் தற்போதைய சாம்பியன் பிரபலமான அமெச்சூர் போட்டியில் நுழைந்து ஒட்டுமொத்த அனுபவத்தில் 21 வது இடத்தைப் பிடித்தார் என்பதை அமெச்சூர் விளையாட்டு வீரர்கள் தெரிந்துகொள்வது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். உங்களுக்காக, மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ் ஆஃப் ரஷ்யாவின் கெளரவ பட்டத்தை அடைய (புதிய EVSK இன் படி, நவம்பர் 27, 2006 முதல் நடைமுறையில் உள்ளது), நீங்கள் மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள ட்ரொய்ட்ஸ்கில் குளிர்கால டிரையத்லானில் முதல் எட்டு இடங்களுக்குள் முடிக்க வேண்டும். பிப்ரவரி 3, 2007 அன்று. இந்த போட்டிக்கு 2007 இல் அதிகாரப்பூர்வ ரஷ்ய சாம்பியன்ஷிப்பின் அந்தஸ்து உள்ளது !

எந்த வானிலையிலும் போட்டி நடக்கும்!
நிலையற்ற தட்பவெப்ப நிலைகள் இந்த பனி இல்லாத ஆண்டில் இதுபோன்ற போட்டிகளை நடத்துவதற்கான சாத்தியம் குறித்து சந்தேகத்தை எழுப்புகின்றன. ஆனால் கவலைப்பட வேண்டாம் - இதுபோன்ற சம்பவங்கள் விளையாட்டு வரலாற்றில் பல முறை நடந்துள்ளன.
ஐரோப்பாவில் சில பனியற்ற தொடக்கங்கள் விதிகளின் கடிதத்தின்படி கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட்டன. அதாவது: பனிச்சறுக்கு என்பது துல்லியமாக கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங் என்பதால், விளையாட்டு வீரர்கள் தரையில் ஸ்கைஸில் ஓடவோ அல்லது ஸ்கை உபகரணங்களை கையில் வைத்துக்கொண்டு ஓடவோ அனுமதிக்கப்பட்டனர். துருவங்கள் மற்றும் பனிச்சறுக்குகளை அகற்றவும் இது அனுமதிக்கப்பட்டது - ஆனால் ஒன்று மட்டுமே. வெளிப்படையான அபத்தம் இருந்தபோதிலும், அத்தகைய காட்சிகள் பார்வையாளர்களால் பெரும் அங்கீகாரத்துடன் பெறப்பட்டன.
மிக உயர்நிலைப் போட்டிகளிலும் இயற்கைச் சம்பவங்கள் நடந்தன. மிகப்பெரிய வட அமெரிக்க டிரையத்லான்களில் ஒன்றின் இடத்தில், உண்மையில் தொடக்கத்திற்கு முன்னதாக, ஒரு ஹைட்ராலிக் விபத்து ஏற்பட்டது. இதனால், நீச்சல் பிரிவு போட்டி நடைபெற்ற ஆற்றில் அதிக அளவில் அங்ககக் கழிவுகள் கொட்டின. டிரையத்லானை டூயத்லானாக மாற்றி, நீச்சலை ஓட்டத்துடன் மாற்ற அமைப்பாளர்கள் முடிவு செய்தனர். இருப்பினும், இந்த தொடக்கத்தின் அனைத்து முடிவுகளும் - ITU உலகக் கோப்பை அரங்கின் தரவரிசை புள்ளிகள் உட்பட - டிரையத்லானின் முடிவுகளாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன.

டிரினிட்டி விண்டர் டிரையத்லானைப் பொறுத்தவரை, பனி இல்லாத வானிலை ஏற்பட்டால், அதன் அமைப்பாளர்கள் இரண்டாவது விருப்பத்தை நாட திட்டமிட்டுள்ளனர். இருப்பினும், கூடியிருந்தவர்களில் பெரும்பாலோர் குறிப்பாக வலியுறுத்தினால், பனி மூட்டம் முழுமையாக இல்லாத நிலையில் கூட குறுக்கு நாடு பனிச்சறுக்கு இருக்கும்!

பி.எஸ்.

டிரினிட்டி விண்டர் டிரையத்லான் 2007 - விவரங்கள்

தகுதிகளைப் பொருட்படுத்தாமல், பின்வரும் நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு அனைவரும் தொடங்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்:
-- தடகள வீரர் பிறந்த ஆண்டு: 1989 மற்றும் அதற்கு முந்தையது.
-- சரியான உபகரணங்களின் இருப்பு: 40 மிமீக்கு குறைவான டயர்கள் கொண்ட ஒரு சைக்கிள், ஒரு சைக்கிள் ஹெல்மெட் மற்றும் ஸ்கை உபகரணங்கள்.
-- 250 ரூபிள் தொகையில் நுழைவு கட்டணம் செலுத்துதல்.
-- போட்டி விதிகள் பற்றிய அறிவு.

ஒரு விளையாட்டு வீரருக்கு ஒரு அமெச்சூர் என பதிவு செய்யவும் மற்றும் வயதுக் குழுக்களில் போட்டியிடவும் உரிமை உண்டு: 18-19, 20-24, 25-29 மற்றும் அதற்கு மேல் - ஐந்து ஆண்டுகள் அதிகரிப்பில்.
ரஷ்ய சாம்பியன் பட்டத்திற்காக போட்டியிட, ரஷ்ய கோப்பை மற்றும் EVSK வகை தரநிலைகளை நோக்கி புள்ளிகள், தடகள எலைட் பிரிவில் நுழைய வேண்டும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு FTR உரிமத்தை வாங்க வேண்டும், இதன் விலை 150 ரூபிள் ஆகும். செல்லுபடியாகும் விபத்துக் காப்பீடு மற்றும் மருத்துவச் சான்றிதழையும் நீங்கள் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.

குடியுரிமை பெறாத பங்கேற்பாளர்களின் முன் பதிவு அவசியம்:
தொலைபேசி 8-926-185-48-37 (மாக்சிம்),
மின்னஞ்சல்: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]
போட்டி நடைபெறும் நாளில், பங்கேற்பதற்கான விண்ணப்பங்கள் 10.30 வரை ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.
கூடுதல் கேள்விகளுக்கு, தொடர்பு கொள்ளவும்

மக்களுக்குத் தெரியாத விளையாட்டுகள் ஏராளம். உதாரணமாக, தெருவில் செல்லும் வழிப்போக்கரிடம் நீங்கள் கேட்டால், அவர் கால்பந்து அல்லது ஹாக்கி பற்றி நிச்சயமாக அறிந்திருப்பார். இருப்பினும், டிரையத்லான் பற்றி அனைவருக்கும் தெரியாது. இன்று நாம் இந்த அசாதாரண விளையாட்டைப் பற்றி பேசுவோம்.

இந்த விளையாட்டு மிகவும் புதியது. அவரது கதை இருபதுகளில் தொடங்குகிறதுஇருபதாம் நூற்றாண்டு. அந்த நாட்களில், இந்த விளையாட்டு அதிகாரப்பூர்வமாக கருதப்படவில்லை. விளையாட்டு வீரர்கள் வெறுமனே டிரையத்லான் போட்டிகளை ஏற்பாடு செய்தனர், ஆனால் தூரங்கள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை. இப்போது இருப்பது போல் இல்லை.

டிரையத்லான் 1974 இல் அதிகாரப்பூர்வ விளையாட்டாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. மேலும் இது 2000 ஆம் ஆண்டு ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. இந்த விளையாட்டு மூன்று நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. நீச்சல்.
2. சைக்கிள் ஓட்டுதல் பந்தயம்.
3. இனம்.

இந்த ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் தூரங்கள் உள்ளன. உதாரணமாக, டிரையத்லானில் ஆரம்ப நிலை 100 மீட்டர் நீச்சல், 10 கிலோமீட்டர் பைக் ரேஸ் மற்றும் 1 கிலோமீட்டர் ஓட்டம்.

டிரையத்லானில் தொழில்முறை நிலை "அயர்ன் மேன்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.. ஒரு தகுதியான "இரும்பு மனிதன்" ஆக, நீங்கள் பின்வருவனவற்றைக் கடக்க வேண்டும்:

1. 3 கிலோமீட்டர் மற்றும் 860 மீட்டர் நீச்சல்.
2. 120 கிலோமீட்டர் பைக் ரேஸ்.
3. மாரத்தான் பந்தயம் - 42195 மீட்டர்.

நிச்சயமாக இந்த எண்கள் உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியாததாகத் தெரிகிறது. அது தான் வழி. அத்தகைய தேர்வில் தேர்ச்சி பெற, நீங்கள் குறைந்தது 3 ஆண்டுகள் பயிற்சி பெற வேண்டும். இதைப் பற்றி சிறிது நேரம் கழித்து பேசுவோம்.

எல்லாம் தோன்றுவது போல் எளிமையானது அல்ல. டிரையத்லானுக்கு சில விதிகள் உள்ளன. நீச்சலுடன் போட்டி தொடங்குகிறது. தூரம் குறைவாக இருந்தால், பங்கேற்பாளர்கள் குளத்தில் நீந்துகிறார்கள் . நீங்கள் ஒரு சிறப்பு வெட்சூட்டில் நீந்த வேண்டும். பங்கேற்பாளர் தூரத்தைக் குறைக்கும் எந்த முயற்சியும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. இது கவனிக்கப்பட்டால், பங்கேற்பாளர் போட்டியில் இருந்து நீக்கப்படுவார். நீச்சல் தூரம் நீண்டதாக இருந்தால், பங்கேற்பாளர்கள் சில நீர்நிலைகளில் நீந்த வேண்டும். உதாரணமாக, ஒரு நதி அல்லது ஏரியில். போட்டி அமைப்பாளர்கள் நீர்த்தேக்கத்தை முன்கூட்டியே தயார் செய்கிறார்கள்.

நீச்சலைத் தொடர்ந்து பைக் ரேஸ் நடக்கிறது. நீச்சலுக்குப் பிறகு போட்டியாளர்கள் உடைகளை மாற்ற வேண்டும். மூலம், நீங்கள் விரைவாக ஆடைகளை மாற்ற வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மூன்று நிலைகளும் காலப்போக்கில் கடக்கப்படுகின்றன. மேலும் அவர்களுக்கு இடையே ஆடைகளை மாற்றுவதும் இந்த நேரத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. சைக்கிள் பந்தயத்தின் போது, ​​பங்கேற்பாளர் கட்டாயம் ஹெல்மெட் அணிய வேண்டும். இந்த நிலை முடியும் வரை அதை அகற்றுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

பைக் சவாரிக்குப் பிறகு, விளையாட்டு வீரர்களும் உடைகளை மாற்ற வேண்டும். பந்தயத்தின் போது, ​​நீங்கள் இனி ஓட முடியாவிட்டால் அல்லது காயம் ஏற்பட்டால் தூரம் நடக்க அனுமதிக்கப்படுவீர்கள். பந்தயத்தின் போது, ​​விளையாட்டு வீரர்கள் ஒரு சிறப்பு பெல்ட் அணிய அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள், அதில் தண்ணீர் மற்றும் ஐசோடோனிக் பானங்கள் இணைக்கப்படலாம். , மற்றும் ஆற்றல் ஜெல் பைகள்.

அனைத்து நிலைகளிலும் போட்டியாளர்கள் தங்கள் போட்டியாளர்களுடன் குறுக்கிட தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. தூரத்தைக் குறைக்கும் முயற்சிகளைப் போலவே இதுவும் தகுதியிழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

டிரையத்லான் கூட்டமைப்பு பற்றி

நம் நாட்டில், டிரையத்லான் சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் ஆண்டுதோறும் நடத்தப்படுகின்றன. நம் நாட்டைச் சேர்ந்த விளையாட்டு வீரர்கள் உலக டிரையத்லான் சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் பலமுறை பங்கேற்றுள்ளனர். 2011 இல், அலெக்சாண்டர் பிருகானோவ் சிறந்த முடிவைக் காட்டினார். உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் அவர் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.

ரஷ்ய டிரையத்லான் கூட்டமைப்பு 2005 இல் நிறுவப்பட்டது. டிரையத்லான் கூட்டமைப்பின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் நம் நாட்டில் உள்ள முக்கிய டிரையத்லான் செய்திகளை நீங்கள் காணலாம்: ftr.org.ru/. ரஷ்யாவில் நடைபெறவிருக்கும் அமெச்சூர் மற்றும் தொழில்முறை சாம்பியன்ஷிப் பற்றி அங்கு நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம். திட்டமிடப்பட்ட நிகழ்வுகளுக்கான விதிமுறைகள் பற்றிய தகவல்களையும் நீங்கள் காணலாம். நீங்கள் இந்த விளையாட்டில் ஆர்வமாக இருந்தால் இந்த தகவல் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

குளிர்கால டிரையத்லான்

இது விளையாட்டின் குளிர்கால பதிப்பு. இது மூன்று நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. 7-9 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு பந்தயம்.
2. 12-14 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட சைக்கிள் பந்தயம்.
3. ஸ்கை பந்தயம் 10-12 கிலோமீட்டர் நீளம்.

இவை அனைத்தும் குளிர்காலத்தில் நடக்கும். இங்குள்ள தூரங்கள் மிகவும் சிறியவை, ஆனால் அது அப்படியே தெரிகிறது. குளிரில் ஓடுவதும் சைக்கிள் ஓட்டுவதும் மிகவும் கடினம். எனவே, இந்த தூரம் டிரிஸ்டார் 111 உடன் ஒப்பிடத்தக்கது. நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், கூட்டமைப்பின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் அல்லது விக்கிபீடியாவில் டிரையத்லான் தூரங்களைப் பார்க்கவும்.

டிரையத்லானின் இந்த பதிப்பு கோடைகாலத்தைப் போல பிரபலமாக இல்லை. டிரையத்லானை நீச்சல் மற்றும் மிக நீண்ட பைக் ரேஸுடன் தொடர்புபடுத்தும் கிட்டத்தட்ட எல்லா மக்களும்.

ஸ்கை டிரையத்லான்

ஸ்கை டிரையத்லான் கோடை அல்லது குளிர்காலமாக இருக்கலாம். மேலே உள்ள குளிர்கால பதிப்பைப் பற்றி பேசினோம். மற்றும் கோடையில், எல்லாம் சரியாக இருக்கும், பனிச்சறுக்குக்கு பதிலாக, போட்டியில் பங்கேற்பாளர்கள் ரோலர் ஸ்கேட்களில் நகர்கின்றனர். அதே நேரத்தில், அவர்கள் சிறப்பு குச்சிகளால் தரையில் இருந்து தள்ளுகிறார்கள்.

பனிச்சறுக்கு டிரையத்லானின் குளிர்கால பதிப்பை விட ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் தூரம் அதிகமாக உள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கோடையில் இயங்கும் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டும்போது சுவாசிப்பது மிகவும் எளிதானது.

“அனைவருக்குள்ளும் ஒரு இரும்பு மனிதன் இருக்கிறான்” என்ற புத்தகத்தைப் பற்றி கொஞ்சம்

டிரையத்லானில் ஈடுபடும் அல்லது அதைப் பற்றி சிந்திக்கும் அனைவருக்கும் இந்த புத்தகம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அதன் ஆசிரியர் ஜான் காலோஸ், ஒரு சாதாரண அமெரிக்கர். அவரது இளமை பருவத்தில் அவர் கால்பந்து விளையாடினார், ஆனால் காயம் காரணமாக அவர் தனது விருப்பமான விளையாட்டை கைவிட வேண்டியிருந்தது. அவர் கால்பந்தை மிகவும் நேசித்தார், மேலும் அதை விளையாடுவதை நிறுத்துவது அவருக்கு கடினமாக இருந்தது, ஏனென்றால் அவர் அதற்காக வாழ்ந்தார்.

அதற்கு பிறகு, ஜான் தன் வேலையில் இறங்கினான். அவர் வங்கியில் ஒரு நல்ல வாழ்க்கையை உருவாக்கினார், ஒரு சாதாரண ஊழியராக இருந்து மூத்த மேலாளராக மாறினார். 45 வயது வரை, அவர் தனது முழு நேரத்தையும் பணம் சம்பாதிப்பதற்காக அர்ப்பணித்தார், அவரது உடல் வடிவத்தை முற்றிலும் புறக்கணித்தார்.

தனது நாற்பத்தைந்தாவது பிறந்தநாளில், தான் மிகவும் கொழுத்துவிட்டதை ஒப்புக்கொள்ள அவர் திகிலடைந்தார். இந்த உண்மை அவரை மிகவும் மனச்சோர்வடையச் செய்தது, உடல் எடையைக் குறைப்பதைத் தவிர வேறு எதையும் அவரால் சிந்திக்க முடியவில்லை.

ஜான் உணவுகளின் உதவியுடன் உடல் எடையை குறைக்க முயன்றார், ஆனால் அது உண்மையில் அவருக்கு உதவவில்லை, பின்னர் அவர் மீண்டும் விளையாட்டுகளில் ஈடுபட முடிவு செய்தார். டிரையத்லான் பற்றி அறிந்து அதைச் செய்யத் தொடங்கினார். அவர் ஒரு "இரும்பு மனிதன்" ஆக, நீண்ட தூரம் செல்லும் தனது பார்வையை அமைத்தார்.

இந்த புத்தகத்தில், அவர் மூன்று வருடங்கள் தினமும் பயிற்சி செய்ததை விவரித்தார். அவர் சந்தித்த மிகவும் கடினமான விஷயம் உளவியல் சிக்கல்கள். இப்போது ஒவ்வொரு விளையாட்டு வீரரும் அவரைப் புரிந்துகொள்வார்கள், ஏனென்றால் அவ்வப்போது ஒரு மனச்சோர்வு நிலை எழுகிறது, மேலும் நான் பயிற்சி பெறவே இல்லை. இந்த தருணத்தில்தான் நீங்கள் உங்களை வென்று, பற்களை கடித்துக்கொண்டு முன்னேற வேண்டும்.

ஜான் பயிற்சியின் போது ஊட்டச்சத்து குறித்து சிறப்பு கவனம் செலுத்தினார் மற்றும் தூரத்தை நிறைவு செய்தார். இத்தகைய மன அழுத்தத்தின் போது உடலுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு குறைந்தது 500 மில்லிலிட்டர்கள் தண்ணீர் தேவை என்பது பல விளையாட்டு வீரர்களுக்குத் தெரியாது. ஆற்றல் ஜெல்களை எடுத்துக்கொள்வதும் அவசியம், இதன் மூலம் இறுதி வரையிலான தூரத்தை முடிக்க உங்களுக்கு வலிமை இருக்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ட்ரையத்லெட்டுகள் 8 முதல் 14 மணி நேரம் வரை சுமைக்கு உட்பட்டவை.

இந்த தூரத்தை முடித்த பிறகு தான் உணர்ந்த உணர்வை ஜான் விவரித்தார். இந்த உணர்வை அதே அனுபவத்தை அனுபவித்த ஒருவரால் மட்டுமே புரிந்து கொள்ள முடியும். கற்பனை செய்து பாருங்கள், கிட்டத்தட்ட நான்கு வருடங்களாக அதே சிந்தனையுடன் தூங்கி எழுந்திருப்பீர்கள். மேலும் ஒவ்வொரு வாரமும் 20-25 மணிநேரம் பயிற்சிக்கு செலவிடுங்கள், மிக முக்கியமாக, நிறைய நரம்புகள்.

ஜான் தனது புத்தகத்தின் முடிவில் கூறினார்இந்த விஷயத்தில் உந்து சக்தி உங்கள் இலக்கை அடைய எரியும் ஆசை. இரவில் உங்களை விழித்திருக்கவும், காலையில் எளிதாக எழுந்திருக்கச் செய்யவும் உங்களுக்கு ஒரு இலக்கு தேவை. வெற்றியின் உணர்வுக்குப் பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட வெறுமை உணர்வு உள்ளது. அதைத் தவிர்க்க, உங்களைப் பற்றவைக்கும் புதிய இலக்கு உங்களுக்குத் தேவை. ஜான் தற்போது அல்ட்ராட்ரையத்லானை முடிக்க வேண்டிய தூரம் உள்ளது. தகுதியான "அயர்ன் மேன்" செல்ல வேண்டியதை விட இது 2 மடங்கு அதிகம்.

நீங்கள் தொடர்ந்து ஓடினால், அது உங்களுக்கு மிகவும் பிடிக்கும். இருப்பினும், நீங்கள் மேலும் மற்றும் மாறுபட்ட ஒன்றை விரும்புகிறீர்கள். டிரையத்லானை முயற்சிக்கவும். நீங்கள் அமெச்சூர் நிலையை அடைந்தாலும், அதிக எடை பிரச்சனை தானாகவே மறைந்துவிடும்.

முன்னேற்றத்திற்கு வரம்பு இல்லை, டிரையத்லான் இது மிகவும் தெளிவான உறுதிப்படுத்தல் ஆகும். உங்கள் வாழ்க்கையை உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியாவிட்டால் நீடித்த ஏரோபிக் உடற்பயிற்சி இல்லாமல், டிரையத்லான் உங்களுக்குத் தேவையானது!

டிரையத்லான் என்பது 3 விளையாட்டுகள், அவை தொடர்ச்சியாகவும் நிறுத்தப்படாமலும் கடக்கப்படுகின்றன. கோடை மற்றும் குளிர்காலம் உள்ளன. கோடையில் நீச்சல், சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் ஓடுதல் மற்றும் குளிர்காலத்தில் - ஓட்டம், சைக்ளோகிராஸ் மற்றும் குறுக்கு நாடு பனிச்சறுக்கு ஆகியவை அடங்கும். கடந்த தசாப்தத்தில், இந்த விளையாட்டு மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது, குறிப்பாக அயர்ன்மேன் டிரையத்லான் அல்லது நீண்ட தூர டிரையத்லான், இது சோவியத் ஒன்றியத்தில் மீண்டும் அழைக்கப்பட்டது.

கோடை டிரையத்லான்

நீச்சல் + சைக்கிள் ஓட்டுதல் + ஓட்டம். சுவாரஸ்யமாக, முதல் தொடக்கங்கள் வெவ்வேறு வரிசையில் நடத்தப்பட்டன: சைக்கிள் ஓட்டுதல், ஓடுதல், நீச்சல். ஆனால் இந்த உத்தரவு ஆபத்தானதாக கருதப்பட்டது. விளையாட்டு வீரர்கள் சோர்வடைந்து, தண்ணீரில் அடிக்கடி வலிப்பு ஏற்படுவதால் நீரில் மூழ்கும் அபாயம் வெகுவாக அதிகரித்தது.

கோடைக்கால டிரையத்லான் பிரான்சில் தொடங்குகிறது, குறைந்தபட்சம் இந்த விளையாட்டின் முதல் குறிப்புகளை நீங்கள் காணலாம். 1920 ஆம் ஆண்டில், L'Auto என்ற விளையாட்டு வெளியீடு Les Trois ஸ்போர்ட்ஸின் தொடக்கத்தைப் பற்றி ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது, இதில் 3 கிமீ ஓட்டம், 12 கிமீ சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் மார்னே கால்வாயின் குறுக்கே நீச்சல் இருந்தது.

முதல் நீண்ட தூர டிரையத்லான் 1978 இல் நடந்தது. ஒரே நாளில் 3 பாரம்பரிய தொடக்கங்களை நடத்த யோசனை இருந்தது. வைகிகி ரஃப் வாட்டர் ஸ்விம், ஓஹு பைக் ரேஸ் மற்றும் ஹொனலுலு மாரத்தான் (3.86 கிமீ, 180 கிமீ, 42.2 கிமீ). இப்படித்தான் ஒரு "இரும்பு" தூரம் நிறுவப்பட்டது, இது உலகம் முழுவதும் இப்போது தெரியும்.

2000 ஆம் ஆண்டில், டிரையத்லான் ஒலிம்பிக் திட்டத்தில் 1500 மீ + 40 கிமீ + 10 கிமீ வடிவத்தில் நுழைந்தது.

குளிர்கால டிரையத்லான்

ரன்னிங் + சைக்ளோகிராஸ் + கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங். ஒலிம்பிக் திட்டத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை.

• குறுகிய தூரம்: 2.5 கிமீ + 5 கிமீ + 5 கிமீ
• நிலையான தூரம்: 5 கிமீ + 10 கிமீ + 10 கிமீ

ஆதாரம்: triathlon.org

கோடைக்கால டிரையத்லான் தூரங்கள்

சுமார் இரண்டு டஜன் டிரையத்லான் தூரங்கள் உள்ளன, மிகவும் பிரபலமானவற்றைப் பற்றி நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்: நீண்ட தூரம் (அயர்ன்மேன்), அரை-அயர்ன்மேன், ஒலிம்பிக் மற்றும் ஸ்பிரிண்ட். என்பதை கவனிக்கவும் இரும்பு மனிதன்- இது ஒரு பிராண்ட், தூரத்தின் பெயர் அல்ல. சர்வதேச டிரையத்லான் கார்ப்பரேஷன் (அயர்ன்மேன் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்), அதன் பிராண்டின் கீழ் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் தொடர்ச்சியான தொடக்கங்கள் நடத்தப்படுகின்றன. இந்த பிராண்டின் விளம்பரத்திற்கு நன்றி, டிரையத்லான் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது.

அயர்ன்மேனைப் போலவே வணிகரீதியான வெளியீடுகளை நடத்தும் ரஷ்யாவில் இதே போன்ற நிறுவனங்கள் தோன்றியுள்ளன: அயர்ன்ஸ்டார், டைட்டன், ஏ1.

நீண்ட தூரம் (இரும்புமனிதன்)

இதற்கு வேறு பெயர்களும் உண்டு: அயர்ன்மேன் 140.6 (மைல்களின் எண்ணிக்கையால்), டிரையத்லான் 226 (கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கையால்), அயர்ன்மேன், இரும்பு டிரையத்லான், நீண்ட தூர டிரையத்லான். 1978 முதல் நடத்தப்படுகிறது.

இரும்பு தூரம் 3.8 கிமீ நீச்சல், 180 கிமீ சாலை பைக் பந்தயம் மற்றும் 42.2 கிமீ மாரத்தான் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. டிரையத்லான் நிலைகளை முடிக்க தேவையான நேரம் 16 மணிநேரத்திற்கு மேல் இல்லை. இது உலகின் மிகவும் கடினமான போட்டியாக கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆயிரக்கணக்கான அமெச்சூர் விளையாட்டு வீரர்கள் தங்களை சவால் செய்ய பதிவு செய்து, "என்னால் முடியும்" என்று கூறி அயர்ன் மேன் பட்டத்தைப் பெறுகிறார்கள்.

தொடர் தொடங்கும் போது, ​​ஹவாயில் நடைபெறும் அயர்ன்மேன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு விளையாட்டு வீரர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். ஆண்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஜெர்மனியைச் சேர்ந்த பேட்ரிக் லாங்கே மற்றும் பெண்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் சுவிட்சர்லாந்தைச் சேர்ந்த டேனிலா ரீஃப் ஆகியோர் ஹவாயில் சாதனை படைத்தனர். ஆண்களின் சாதனை 8:01:40, பெண்கள் சாதனை 8:46:46. டிரையத்லானில், கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கீயிங் மற்றும் பயத்லான் போன்றவற்றில், உலக சாதனைகள் எதுவும் இல்லை, ஏனெனில்... பாதைகள் எப்போதும் வித்தியாசமாக இருக்கும், வெவ்வேறு நிலப்பரப்புகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, முடிவுகளை ஒப்பிடுவது தவறானது. எனவே, ஒவ்வொரு தடத்திற்கும் அதன் சொந்த பதிவுகள் உள்ளன.

"ஓடுவது தீங்கு விளைவிக்கும்" சேனலில் இருந்து அயர்ன்மேன் ஹாம்பர்க் பற்றிய அருமையான விமர்சன வீடியோ

பாதி அல்லது பாதி இரும்பு மனிதர்

மற்ற பெயர்கள்: டிரையத்லான் 70.3 (மைல்களின் எண்ணிக்கையால்), டிரையத்லான் 113 (கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கையால்), பாதி அயர்ன்மேன், பாதி-அயர்ன்மேன், அரை-அயர்ன்மேன்.

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இது ஒரு அரை நீண்ட தூரம்: 1.9 கிமீ நீச்சல் + 90 கிமீ சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் + 21.1 கிமீ அரை மராத்தான். 2005 முதல் நடத்தப்படுகிறது. டிரையத்லானின் பிரபலத்தை அதிகரிக்க பாதி உருவாக்கப்பட்டது. அணுகக்கூடிய தூரம் பிரபலத்தின் எழுச்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. மேலும், அயர்ன்மேன் டிரையத்லானுக்கு பாதி நல்ல தயாரிப்பாக செயல்படுகிறது.

ஒலிம்பிக் தூர டிரையத்லான்

மற்ற பெயர்கள்: ஒலிம்பிக், சர்வதேச தூரம், குறுகிய தூரம்.

2000 முதல் ஒலிம்பிக் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. 1.5 கிமீ நீச்சல், 40 கிமீ சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் 10 கிமீ ஓட்டம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

ரியோ ஒலிம்பிக்கில் டிரையத்லான். ஆதாரம்: asiatri.com

ஸ்பிரிண்ட் டிரையத்லான்

அரை ஒலிம்பிக் தூரம்: 0.75 கிமீ நீச்சல் + 20 கிமீ சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் + 5 கிமீ ஓட்டம். இது எளிதானது என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் ஓய்வெடுக்க வேண்டாம். நீண்ட தூரத்தில் படைகளை விநியோகிக்க முடிந்தால், ஒரு ஸ்பிரிண்டில் விநியோகிக்க நேரம் இல்லை.

அயர்ன்மேனுக்கு தயாராகிறது

சாராம்சத்தில், இது எந்த டிரையத்லானுக்கும் தயாரிப்பு ஆகும். பயிற்சியின் அளவு மட்டுமே வித்தியாசம்.

அயர்ன்மேனை முடிக்க, வாரத்திற்கு சுமார் 10-15 மணிநேர பயிற்சி தேவை. குறைந்தபட்சம் ஒரு வருடத்திற்கு இந்த முறையில் நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும், உங்களுக்கு சில வகையான ஆரம்ப உடல் பயிற்சி இருந்தால். இது குறைந்தபட்சம்! ஒரு வாரத்தில் 2-3 நீச்சல் பயிற்சிகள், 2-3 சைக்கிள் ஓட்டுதல் பயிற்சிகள் (குளிர்காலத்தில் நீங்கள் சுழற்ற வேண்டும்) மற்றும் 2-3 ரன்னிங் உடற்பயிற்சிகளையும் (நீங்கள் குளிர்காலத்தில் பனிச்சறுக்கு சேர்க்கலாம்) சேர்க்க வேண்டும். ஓய்வு நாளைச் சேர்ப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இதன் விளைவாக 5-6 பயிற்சி நாட்கள் ஒவ்வொன்றும் 2-2.5 மணிநேரம் கிடைக்கும்.

நீங்கள் நீண்ட தூர ஓட்டப்பந்தயத்தில் பதிவு செய்வதற்கு முன், உங்கள் திறன்களை மதிப்பீடு செய்யுங்கள். நீங்கள் பயிற்சிக்கு நேரத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், அல்லது உங்கள் ஆரோக்கியத்தையும் ஆன்மாவையும் கெடுக்க வேண்டாம், ஆனால் அரை-சட்டைகள் மற்றும் ஒலிம்பிக் ஜெர்சிகளில் தொடங்குங்கள்.