Opis:

Zasnovan za prikaz natančnega položaja stebla pnevmatsko aktiviranega regulacijskega ventila, sorazmernega z vhodnim signalom iz elektronskega krmilnika. Uporaba pozicionerja odpravlja potrebo po elektro-pnevmatskem pretvorniku. V stabilnem stanju ni uhajanja plina. Poseduje elektronske nastavitve in vam omogoča, da spremenite način odziva ventila v primeru izgube energije. Visoka zmogljivost pretoka in vzdržljivost omogočata uporabo brez ojačevalcev volumna ali tlaka.

Namestitev elektromagnetnega ventila:

Elektromagnetni ventil je edini del pozicionerja pod tlakom. Zaradi tega elektromagnetni ventil mora biti nameščen neposredno na ali blizu aktuatorja regulacijskega ventila.

Ker krmilna plošča pozicionerja vsebuje samo električne priključke, jo je možno namestiti na daljavo v omarico, ki se nahaja neposredno na nadzorni plošči.

Za namestitev neposredno na aktuator ali v nevarnih območjih proizvajalec krmilno ploščo namesti v protieksplozijsko varno ohišje in jo poveže z elektromagnetnim ventilom.

Elektropnevmatski pozicioner deluje brez puščanja v stabilnem stanju. Odpravlja potrebo po električno-pnevmatskih pretvornikih in se lahko konfigurira tako, da obdrži zadnji položaj ventila v primeru izgube elektronskega krmilnega signala. Zaradi različnih konfiguracij stikal na krmilni plošči in napeljavi se lahko uporablja s katerim koli pogonom.

Značilnosti

• Brez uhajanja plina v stabilnem stanju Možna popolna ustavitev uhajanja plina v ozračje
• Sprejemljive oblike krmilnega signala brez uporabe elektropnevmatskega pretvornika
• Analogni 4 - 20 mA ali +24 V diskretno
• Signal deluje iz diskretnega 24 V signala.
• Uporaba protieksplozijsko varnega ohišja omogoča namestitev
• v eksplozivnih območjih (razdelilne postaje)
• Klasifikacije NEMA: Razred I protieksplozijsko varen.
• Skupini C in D; Razred II, skupine E, F, G; CSA odobril nevarne lokacije razreda III
• Visoka zmogljivost in vzdržljivost omogočata uporabo s pogoni visok pretok brez namestitve ojačevalnikov volumna ali tlaka
• Za zmanjšanje stroškov namestitve je možna vgradnja krmilne plošče v omarico centrale Zaščita krmilnega signala zagotavlja zaščito v primeru izgube elektronskega krmilnega vhodnega signala. Možne aktivacije ventilov v primeru izgube krmilnega signala:
  • pritrdite ventil v zadnjem položaju
  • popolnoma odprite ventil
  • popolnoma zaprite ventil
• Za zagotovitev popolne pnevmatske zaščite pred nadtlakom je možna uporaba pilotov
• Združljiv z večino pnevmatskih regulacijskih ventilov in aktuatorjev regulacijskih ventilov, ne glede na proizvajalca
• Enostavna montaža na že vgrajene ventile, ne glede na proizvajalca
• Lahko se enostavno namesti na že nameščene pnevmatske aktuatorje za avtomatsko preoblikovanje
• zaporne ventile (odprto - zaprto) v regulacijske ventile
• Enostavno konfiguriran za uporabo kot krmilnik razdeljenega območja
• več vzporednih krmilnih vej
• Način pripravljenosti omogoča ročno krmiljenje ventila s pomočjo potenciometra na krmilniku
• tabla
• Pnevmatski ročni gumbi za upravljanje
• ročno krmiljenje ventilov tudi v odsotnosti elektrike
• Rezervne varovalke in mostički so shranjeni neposredno na krmilni plošči
• Diagnostični števec ciklov solenoida pomaga vzdrževati urnik vzdrževanja
• Diagnostični terminali omogočajo preprosto nastavitev in popravilo

Načelo delovanja:

Prikazana konfiguracija za uporabo z dvojno delujočim aktuatorjem. Pozicioner pošlje signal v obe votlini cilindra pogona regulacijskega ventila. Medtem ko je ena votlina pogonskega valja pod pritiskom, se tlak v drugi votlini sprosti. Energija, ki je potrebna za premikanje ventila, se pridobiva iz razlike v tlaku v dovodnem in tlačnem cevovodu. Električni signal za pozicioner se dovaja iz nadzorne plošče in električnega signala povratne informacije prihaja iz senzorja položaja. Pozicionar upravlja elektromagnetni ventil z dvema tuljavama in sredinsko vzmetjo. Če sta vrednosti vhodnega signala in povratnega signala enaki, ob upoštevanju "mrtve cone", pozicioner ne uporablja napetosti za nobeno od elektromagnetnih tuljav. Elektromagnetni ventil ostane v srednjem položaju in vzdržuje tlak v obeh votlinah pogonskega valja. Ventil je v stabilnem položaju in nič ne pušča. Spreminjanje vhodnega signala povzroči, da pozicioner dovaja tok na eno od elektromagnetnih tuljav (odpiranje ali zapiranje), odvisno od smeri delovanja pozicionerja, aktuator pa premakne ventil v ustrezno smer. Pozicioner dovaja napetost na elektromagnetni ventil, dokler povratni signal ni enak vhodnemu signalu in se ponovno doseže stabilno stanje. "Mrtvi pas", v katerem ostane pogon stabilen, je nastavljiv od 0 do 2 % celotnega obsega. Ko se uporablja, ko se približuje želenemu položaju ventila, se elektromagnet začne hitro vklapljati in izklapljati, kar učinkovito zmanjša hitrost gibanja ventila in zmanjša prekoračitev. Položaj pozicionerja v primeru izgube energije ni odvisen od smeri delovanja pozicionerja. Če se signal izgubi, lahko pozicioner krmilni ventil popolnoma odpre, popolnoma zapre ali zaklene v zadnjem položaju, ne glede na smer delovanja pozicionerja, če se signal poveča.

Tehnične specifikacije in zahteve za napajanje

Električne zahteve: 18 do 30 VDC, 1 do 2 A
Zaščita pred preobremenitvijo: 20 J, 2000 A zaščita pred prenapetostjo in strelo 3 A varovalka za logični modul 24 VDC 125 mA varovalke za signalni vhod in povratni oddajnik
Vhodni signal: 4 - 20 mA (ločeno območje 4 - 12 mA in 12 - 20 mA)

Povratni signal oddajnika: Analogni 4 - 20 mA (možen prenos na nadzorno ploščo)

Povratni signal števca ciklov: Priključek + 24 V (največji tok 150 mA) s katero koli tuljavo pod napetostjo

Povratni signal položaja ventila: Rotacijski tip(standardno). Možna je dobava linearnih in drugih rotacijskih tipov.
Prikaz krmilnega signala:

Prikaz povratne informacije o položaju signala: Digitalni miliampermeter, natančen na stotinke

Števec ciklov solenoida: Digitalni šestmestni števec s ponastavitvijo in 10-letno garancijo

Izbira načina delovanja: Samodejno/Ročno/Stanje pripravljenosti

Električna ročna prisila: Ročni potenciometer (v ročnem načinu)

Pnevmatska ročna prisila: Narebričeni gumbi pri uporabi elektromagnetnega ventila

Položaj izgube signala: Položaj, ki ustreza 4 mA (odprt oz zaprt položaj ventil)

Položaj, ki ustreza 20 mA (odprt ali zaprt položaj ventila)

Fiksni zadnji položaj
Vhodna in oddajna impedanca: 100 do 200 ohmov

Največji močni tlak plina: 1724 kPa pri uporabi elektromagnetnega ventila
Pnevmatski priključki:¼“ standard FNTP (možna večja vrata za povečanje prepustnosti)

Električni priključki:¾” standard FNTP

Smer sprožitve: Direktno ali obratno (možna izbira)

Pnevmatsko delovanje: Dvojna ali enojna

Mrtvi pas: Nastavljivo od 0 do 2,0 % celotnega obsega

Histereza: < 1.0 % полной шкалы (со стандартным модулем обратной связи)

Nelinearnost: < ±1.0 % полной шкалы (со стандартным модулем обратной связи)

Ponovljivost: < ±0.3 % полной шкалы (со стандартным модулем обратной связи)

Delovna temperatura:-29ºC do 49ºC

Temperaturna občutljivost: 0,02 % na 1º C

Pretok skozi regulator: 0,047 nm3/s) pri 1724 kPa; 0 021 nm3/s pri 689 kPa; 0,014 nm3/s 414 kPa

Električna klasifikacija: Eksplozijsko varno ohišje v skladu z razredom I. Skupini C in D; Razred II, skupine E, F, G; Nevarni prostori razreda III. Odobreno CSA

Možna dobava brez ohišja za vgradnjo krmilne plošče v omaro centrale

Elektro-pnevmatski pozicioner izboljšuje zmogljivost in zanesljivost, hkrati pa zmanjšuje emisije plinov v okolje

Za najboljše rezultate je priporočljiva uporaba pozicionerjev v kombinaciji z ventili in aktuatorji. Če pa že imate ventile opremljene z zastarelimi pnevmatskimi pozicionerji, lahko namestitev pozicionerja na obstoječe ventile izboljša njihovo delovanje, zniža obratovalne stroške in zmanjša uhajanje plina v okolje. Poleg tega elektro-pnevmatski pozicioner odpravlja potrebo po elektro-pnevmatskem pretvorniku in ima varnostne funkcije, ki jih pozicionerji drugih proizvajalcev ne najdejo.

Elektropnevmatski pozicionerji so združljivi z naslednjimi aktuatorji:

• Batni pogoni
• Vrteči se bat
• Vrtljivi vzmetni in membranski aktuatorji
• Linearni vzmetni in membranski aktuatorji
• Pnevmatski aktuatorji ventilov proizvajalcev Flowserve, Valtek, Ledeen, Bettis, Rotork, Biffi in drugih proizvajalcev.

5 (100%) 1 glas

Pnevmatski pozicioner - princip delovanja

Pnevmatski sistemi so najpomembnejši element veliko industrij, strojev in mehanizmov. Za nadzor sistema in pravilno porazdelitev obremenitve je potrebna kompleksna strojna oprema.

Danes se večina operacij izvaja z uporabo avtomatskih ali polavtomatskih sistemov. Celo najpogostejši ventili so danes opremljeni z membranskimi pogoni. To se naredi za povečanje njihove učinkovitosti. Rezultat je naprava, kot je pnevmatski pozicioner.

Namen naprave

Pnevmatski pozicioner je posebno napravo, s katerim lahko nadzorujete delovanje regulacijskih ventilov. Uravnava gibanje palice glede na stopnjo ukaznega pritiska. To je potrebno za zmanjšanje vpliva trenja in vpliva neuravnoteženosti bata.

Princip delovanja

Vse vrste pozicionerjev delujejo na podlagi enega splošno načelo. Kot občutljivo komponento uporabljajo poseben membranski sklop, ki vključuje dve membrani. Njihova struktura vsebuje neenake učinkovite cone.

V spodnji membrani bo tako območje veliko večje kot v zgornjem. Ko premikate vozlišče v določeni smeri, vam to omogoča ustvarjanje izostatičnega položaja nadzorovanega sistema. Odvisna je od stiskalne sile vzmeti, katere zadnji konec je povezan s palico pozicionerja.

Vrste pozicionerjev

Najpogostejši sta dve vrsti pozicionerjev:

• pnevmatski;
• elektropnevmatski.

Slednji se razlikujejo po tem, da njihova zasnova vključuje poseben elektropnevmatski pretvornik. Od krmilnega sistema sprejema električne signale, ki jih nato pretvori v sorazmerno pnevmatsko silo.

Namen uporabe in obseg

Pnevmatski pozicionerji lahko zmanjšajo histerezo za približno 1,5-2 %. Z njihovo uporabo se bistveno izboljša tudi odzivnost regulacijskih ventilov. Najpomembnejša uporaba tovrstnih naprav je v sistemih, ki zahtevajo natančno nastavitev ali zagotavljajo visoko stopnjo tlaka črpanih izdelkov. Njihova uporaba je smiselna tudi, kadar se regulacijski ventili uporabljajo za črpanje različnih vrst viskoznih snovi, brozg ali suspenzij.

Oprema podjetja "Pnevmoavtomatika"

Glavno zagotovilo uspešnega dela za vse proizvodna podjetja je uporaba kakovostne opreme. Podjetje Pnevmoavtomatika je specializirano za dobavo različnih vrst pnevmatske opreme in opreme. Takšni sistemi se pogosto uporabljajo tako v industrijskem sektorju kot v gospodinjstvu ali zasebnih gospodinjstvih.

Katalog podjetja vsebuje ogromen seznam razne naprave, sistemi in mehanizmi, ki so lahko uporabni za reševanje različnih problemov. Pri nas lahko kupite poljubne komponente za pnevmatske sisteme. Ponujeni izdelki izpolnjujejo vse najstrožje zahteve glede kakovosti in zanesljivosti.

Pozorno spremljamo to nianso, preučujemo povratne informacije lastnih strank in nenehno posodabljamo svojo ponudbo izdelkov. Kot rezultat, stranke podjetja prejmejo najboljša oprema Avtor: dostopne cene. To pomaga optimizirati proizvodne stroške in pomaga zmanjšati stroške, ki lahko pogosto dosežejo precej impresivne zneske. Uporabite najboljše in pridobite ustrezne rezultate iz lastnega podjetja!

Splošne informacije

Izboljšanje katerega koli industrijskega podjetja, povečanje produktivnosti njegove opreme, izboljšanje tehnologije proizvodnih procesov in kakovosti izdelkov je nemogoče brez dobro uveljavljene meroslovne podpore.

Znanstvena osnova je meroslovje - veda o meritvah, metodah in sredstvih za ugotavljanje njihove enotnosti, metodah za doseganje zahtevane merilne natančnosti in tehnične osnove- sistem obveznega državnega in resornega preverjanja ter načrtovanega preventivnega vzdrževanja merilnih instrumentov, ki zagotavlja njihovo enotnost med delovanjem.

Državni sistem industrijskih instrumentov in opreme za avtomatizacijo (GSP) je niz enotnih zamenljivih instrumentov in naprav, namenjenih za uporabo v industriji kot tehnična sredstva avtomatskih in avtomatiziranih sistemov za spremljanje, merjenje, regulacijo in krmiljenje. tehnološki procesi.

Uvedba GSP zagotavlja ustvarjanje instrumentov in naprav sistemov avtomatizacije po načelih poenotenja, združevanja in združljivosti. Poenotenje omogoča zmanjšanje obsega proizvedenih industrijskih instrumentov in naprav ob popolnem zadovoljevanju potreb industrije, znižanje njihovih stroškov in znižanje obratovalnih stroškov. Združevanje vam omogoča sestavljanje različnih naprav, regulatorjev, pretvornikov iz standardnih standardiziranih delov, sklopov, modulov in sklopov, ki imajo funkcionalno in geometrijsko zamenljivost, tj. izboljšuje kakovost izdelkov, zmanjšuje stroške izdelave in povečuje zanesljivost njihovega delovanja.

Združljivost, ki temelji na poenotenju komunikacijskih signalov, konstrukcijskih priključnih dimenzijah, parametrih moči, meroslovnih značilnostih, operativnih zahtevah vam omogoča sestavljanje instrumentov in naprav za različne namene v avtomatske sisteme za spremljanje, regulacijo in vodenje tehnoloških procesov ter za izvajanje njihove medsebojne zamenljivosti.

Glede na funkcionalnost delimo instrumente in naprave GSP v naslednje skupine: pridobivanje informacij o stanju procesa; vnos in izhod informacij; preoblikovanje in shranjevanje informacij; uporaba informacij; pomožni. Posamezni izdelki SHG lahko združujejo več zgornjih funkcij.

Instrumenti se uporabljajo za merjenje in beleženje različnih procesnih parametrov (tlak, temperatura, nivo, pretok, sestava itd.), vanje pa se lahko vgradijo dodatne naprave, ki zagotavljajo izjemno sprejemljive vrednosti parametrov, pretvorbo in prenos signala v druge merilne sisteme in sumacijske krmilnike itd.

Informacijski signal o merjenem parametru se prenaša od primarnega do sekundarnega pretvornika po komunikacijskih linijah ( električne žice, pnevmatske cevi itd.).

Glede na vrsto energije nosilca signala v komunikacijskem kanalu, ki se uporablja za sprejemanje, izdajo in izmenjavo informacij, se izdelki GSP delijo na: električne; pnevmatski; hidravlični; uporaba drugih vrst energije nosilca signala; kombinirano; deluje brez uporabe pomožne energije.

Sistemska načela, na katerih temelji izgradnja SHG, so omogočila ekonomsko in tehnično racionalno rešitev problema zagotavljanja tehnična sredstva APCS.

Široka uvedba avtomatizacije proizvodnih procesov ni le eden najpomembnejših dejavnikov pri povečanju produktivnosti dela, ampak tudi najpomembnejše sredstvo za izboljšanje kakovosti izdelkov, zmanjšanje odpadkov med proizvodnimi procesi, kar bistveno zmanjša proizvodne stroške.

Kakovostno popravilo naprav in avtomatskih regulatorjev - najpomembnejši del meroslovna podpora industrijskim podjetjem.

1. AKTUATORJI

1.1 Zasnova in princip delovanja aktuatorjev

Aktuator (AM) je pogonski del aktuatorja.

Pogonski mehanizem (AM) je zasnovan za premikanje regulacijskega telesa pod vplivom signala iz krmilne naprave.

Glede na vrsto porabljene energije delimo IM na:

električni;

pnevmatski;

Hidravlični.

Najpogosteje uporabljana sta električni in pnevmatski MI.

Električni IM se glede na princip delovanja deli na elektromagnetne in elektromotorje.

Elektromagnetni IM uporabljajo elektromagnete serije EV. Elektromagneti tipa EV-1, EV-2 (vlečni tip) in elektromagnetni EV-4 (potisni tip) se uporabljajo v IM, ki so zasnovani za dolgotrajen pretok električnega toka okoli njihovih tuljav.

Možne okvare pri delovanju elektromagnetnih IM so povezane s spremembo izolacijske upornosti električnih tokokrogov in tuljav, kršitvijo nastavitve blokirnih kontaktov, okvaro usmernika, spremembo napetosti (toka) delovanja in sprostitev elektromagnetov, okvara mehanskega dela, kar vodi do povečanja obratovalnega toka in odpovedi tuljav.

Uporabnost mehanskega dela se določi med zunanjim pregledom, pri katerem se pozornost posveča gladkosti gibanja, odsotnosti zagozditev in popačenj v gibljivem sistemu, tesnosti sidra na jarmu in odsotnosti umazanije. na poliranih površinah.

Od leta 1986 se v industriji proizvajajo elektromotorji IM kot enoobratni tip MEO, ki se uporablja za pogon loput in pip, ter večobratni tip MEM, ki se uporablja za krmiljenje zapiralnih regulacijskih teles (ventili, zasuni).

Enoobratni kontaktni pogoni tipa MEOK in brezkontaktni tip MEOB so sestavljeni iz električnih servomotorjev (trifaznih asinhroni motorji) z elektromagnetno zavoro (MEOB) in servomotorno enoto (BS). Bloki BS so na voljo v treh izvedbah (slika 1).

BS-1 vsebuje končna in potna stikala (2 para) in reostatski senzor za daljinski prikaz položaja;

BS-2 vsebuje končna in potna stikala (2 para), reostatsko tipalo za daljinski prikaz položaja in diferenčno transformatorsko povratno tipalo;

BS-3 je enak kot BS-2, vendar naprava za nastavitev povratnega senzorja diferenčnega transformatorja omogoča možnost nastavitve "povratnega udarca" giba bata v območju 20 - 100% kota vrtenja izhodno gred.

Senzor reostata je zasnovan tako, da deluje z indikatorjem položaja IPU za daljinsko prenašanje kota vrtenja izhodne gredi v odstotkih polnega delovnega vrtenja.

Senzor diferenčnega transformatorja se uporablja za sprejem signala AC, sorazmeren gibanju izstopne gredi IM.

Med preverjanjem pred namestitvijo se izvedejo naslednji postopki:

Preverite električna vezja z ohmmetrom med sponkama 4 - 5; 6 - 7; 8 - 9 in 10 - 11. Tokokrogi morajo biti zaprti, ko so stikala B1 - B4 vklopljena, in odprta, ko so izklopljena (slika 1);

Namestite blok servomotorja na servomotor, pritrdite pogon na izhodno gred tako, da sta njegova luknja za povezavo s preklopno palico bloka servomotorja in os izhodne gredi v isti vodoravni ravnini;

Namestite drsnik reostatskega senzorja v srednji položaj glede na zgornjo in spodnjo objemko senzorja. S prilagoditvijo dolžine preklopne palice jo povežite z ročico in pogonom servomotorja, nato na sponke 1-2-3 bloka priključite indikator položaja tipa IPU in uporabite napetost. Popolnoma vstavite potenciometer občutljivosti "H"

S pomočjo IPU korektorja »K« nastavite puščico na sredino lestvice.

riž. 1. Električni diagrami servomotornih blokov tipa BS:

a - BS-1; b - BS-2 in BS-3; DTD diferencialni transportni senzor; DP - senzor reostata; B1 - B4 končna in potna stikala.

Zasukajte izhodno gred servomotorja z ročnim krmilnim kolescem za 45° iz srednjega položaja v nasprotni smeri urinega kazalca (gledano s strani izhodne gredi). V tem primeru se mora puščica indikatorja IPU premakniti proti "0" njegove lestvice. V nasprotnem primeru je treba konce zamenjati na sponkah 1-3 bloka BS ali 6-7 IPU. S pomočjo potenciometra “H” IPU nastavi puščico na “0”. To bi moralo odpreti kontakt stikala. Odpiranje stikala se nastavi z nastavitvenim vijakom; nastavite gred IM in puščico indikatorja IPU v srednji položaj.

Na enak način prilagodite položaj potenciometra "H", ko je indikatorska puščica nastavljena na 100% in odprtost stikala, ko je izhodna gred obrnjena za 45 o v nasprotni smeri urnega kazalca.

Te operacije se ponavljajo, dokler se na skrajnih položajih izhodne gredi MEO puščica IPU ne postavi točno na skrajne razdelke. Puščica se mora premikati gladko, brez skokov. V nasprotnem primeru očistite navitje reostata vzdolž linije stika z motorjem.

Po povezavi IEO z regulativnim organom se včasih izvede dodatna prilagoditev. Razjasnjeno je dejansko vrtenje izhodne gredi, ki zagotavlja premikanje krmilne palice iz enega skrajnega položaja v drugega, in popravljen položaj mehanskih omejevalnikov. Končna stikala so nameščena tako, da delujejo, ko se gonilka približa zaustavitvi pod kotom 3 stopinj.

1.2 Pnevmatski aktuatorji

Kot aktuatorji v pnevmatskih sistemih se uporabljajo batni in membranski pnevmatski aktuatorji.

Batni motorji se od membranskih razlikujejo po večji prostornini delovnega telesa in večji razviti sili. Uporabljajo se redko.

Membransko-vzmetni pogoni (MSM) so glede na smer gibanja izhodne povezave razdeljeni na neposredno (MIM PPKh) in povratno (MIM OPKh) delovanje. Pnevmatski aktuatorji so lahko opremljeni z dodatnimi bloki, ki so označeni v kodi naprave: pozicioner - 02; stranska ročna preglasitev -01; zgornja ročna preglasitev - 01B; pozicioner in stranski dvojnik - 05; pozicioner in zgornji dvojnik - 05V; Brez dodatnih blokov jih je 10.

Oznaka MIM vključuje: vrsto mehanizma, premer vgradnje membrane, polni hod izhodne povezave, opremo dodatni bloki, skupina mehanizmov glede na parametre okolju, standardno. Na primer MIM neposredno delovanje s premerom vgradnje membrane 320 mm, polnim hodom izhodne povezave 25 mm, pozicionerjem za delovanje pri temperaturah okolice (-30) - (+50) o C je označen MIM PPKh - 320-25-02-P (GOST 17433-80).

MIMP se od mehanizmov tipa MIM razlikuje po trši vzmeti, MIMC pa po prisotnosti vzvoda namesto izhodne povezave.

Pri nameščanju pnevmatskih IM se poveča pomen preverjanja pred namestitvijo, saj se za njihovo demontažo in zamenjavo porabi veliko dela in časa.

Preverjanje pred namestitvijo vključuje preverjanje: odstopanj dejanskega giba palice, osnovne napake in variacije, praga občutljivosti, nastavitev dolžine palice.

Za preverjanje odstopanja dejanskega maksimalnega in pogojnega giba palice se zrak dovaja skozi menjalnik ali nastavitvenik v priključek glave IM pri tlaku 0,02 in 0,1 MPa (0,2 in 1 kgf / cm2), ki je nadzorovan. s standardnim manometrom in hkrati preveril odstopanje dejanskega največjega in pogojnega giba palice.

Ker ima lestvica MI nizko natančnost odčitavanja, je na lestvici nameščen indikator položaja ali pa se odstopanje določi z razliko med obsegom spremembe vhodnega signala (0,02 - 0,1 MPa) in njegovo dejansko vrednostjo. Če želite to narediti, spremenite tlak v glavi IM, nastavite kazalec na 100% in zabeležite tudi zračni tlak P 100 v glavi IM.

Razmerje med razliko med največjimi realnimi in pogojnimi potezami ter pogojnimi potezami, tj.

(P 100 - P 0) - 0,02

100 %

Ne sme biti več kot 40%.

Če je X večji od dovoljenega, prilagodite napetost delovnih tuljav vzmeti IM. Ko (P 100 - P 0) > 0,08, odvijte vpenjalno matico, ko

(P 100 - P 0)< 0,08 её заворачивают.

Glavna napaka IM, %, če je mogoče natančno izmeriti hod palice, se določi s formulo

? = (S R - S D) 100/S U,

kjer so S R, S D in S U izračunano, dejansko in pogojno gibanje palice IM, mm.

Če ni mogoče natančno izmeriti giba palice IM, se pritisne na vstop v glavo IM, na točko, ki se preverja, se postavi kazalec in izmeri se ukazni tlak s standardnim manometrom. Izračunana vrednost tlaka na točki, ki se preverja

Р р = [(0,08 S Р)/S у ] + 0,02.

Na primer, za točko 25%

Р Р = 0,08 0,25 + 0,02 = 0,04 MPa.

Nato glavna napaka, %,

? = (R R - R D) 100/0,08,

kjer sta R r in R D izračunana in dejanska vrednost tlaka, MPa.

Vrednost glavne napake je določena tudi na vrednostih giba palice, ki ustrezajo 40; 75 in 100 % nazivnega giba zaporedno z naraščajočim in padajočim tlakom.

Variacija je opredeljena kot razmerje največje razlike med dejanskimi vrednostmi giba palice naprej in nazaj pri isti vrednosti ukaznega signala do pogojnega giba, %,

B = (S "D - S" D) 100/S Y,

kjer so S" D, S" D in S U resnično neposredne, resnično povratne in pogojne vrednosti giba palice, mm oz.

B = (R" D - R" D) 100/0,08,

kjer R" D, R" D - neposredne in povratne dejanske vrednosti tlaka, MPa. Vrednost glavne napake in variacije ne sme presegati dovoljene glavne napake 1,5; 2,5 oziroma 4 % za ventile razredov točnosti 1,5; 2,5 in 4,0.

Če so napake in odstopanja večja od dovoljenih vrednosti, preverite, če je možno, zrahljajte tesnilo, preverite in odpravite mehanske poškodbe droga (ukrivljenosti, robovi, praske).

Prag občutljivosti je določen pri 20,50 in 80 % vrednosti ukaznega signala (celoten obseg), tako pri njegovem naraščanju kot pri padanju. Za določitev praga občutljivosti postopoma povečajte (ali zmanjšajte) P k, dokler se palica ne začne premikati, in odčitajte na manometru.

Razmerje med razliko med izračunano vrednostjo ukaznega signala in Pk v trenutku premikanja palice ter obsegom spremembe ukaznega signala, izraženo v odstotkih, določa prag občutljivosti. Ne sme biti več kot 0,4; 0,6 oziroma 1% za mehanizme razreda točnosti 1,5; 2,5 in 4.

Po preverjanju IM je potrebno prilagoditi dolžino palice regulatorja. Da bi to naredili, se dovod zraka dovaja pri tlaku 0,02 MPa za ventile tipa "NC" (normalno zaprti) in 0,1 za ventile tipa "NO" (normalno odprti). Pri teh tlakih se mora ventil tesno prilegati sedežu, kar lahko ugotovite s potiskom, ki ga občutite z roko, ki jo pritisnete na drog. Zapiralni moment se regulira s sklopko, ki povezuje palice IM in regulacijsko telo.

Če je treba na primer pretvoriti eno vrsto MIM v drugo

»NC« na »NO«, odstranite zgornji pokrov MIM in spodnji pokrov ventila, odvijte palico iz tuljave in jo privijte na njen nasprotni konec, pri čemer zamenjajte zgornji in spodnji sedež. Peljite steblo skozi luknjo od spodaj in sestavite ventil. Tablica z lestvico je nameščena tako, da je na vrhu napis "Zaprto".

Prilagodite dolžino palice.

1.3 Pozicionerji

Načelo delovanja regulatorja položaja temelji na pretvorbi impulza, ki prihaja iz krmilne naprave, v zračni tlak, potreben za zagotovitev določenega giba telesa plina. Pozicionerji se uporabljajo za povečanje moči in hitrosti MI.

Vsi pozicionerji razen P4-10-IV imajo vgrajen menjalnik. Po sprostitvi so pozicionerji opremljeni z zračnimi filtri in pozicionerjem

P4 - 10-IV - stabilizator zračnega tlaka. Pozicionerji vzvoda glede na načine pritrditve (D - oblikovani nosilec ali bar) so označeni z indeksom A oziroma B. Glede na smer gibanja izhodne povezave se pozicionerji proizvajajo v dveh izvedbah: za vgradnjo na MIM neposrednega delovanja (označeno z indeksom P) in obratnega delovanja (indeks PO).

Pozicionerji se proizvajajo konfigurirani za hod palice 25 mm (pozicioner P4 - 10 - IV - 10 mm. Sprememba giba, večkratnik 25 mm, je zagotovljena z luknjami na povratni ročici. Neposredno delujoči pozicionerji z nazivnim hodom od 10 do 100 mm na ročici za osjo Vzmetenja imajo štiri luknje, z nazivnim hodom od 10 do 75 mm, in vzvratno delovanje z nazivnim hodom od 25 do 100 mm - tri luknje.

Če je pozicioner nameščen na MIM s hodom palice, ki ni večkratnik 25 mm (in pozicioner P4 - 10 - IV na MIM s hodom palice manj kot 10 mm), je treba pred namestitvijo izvesti ponovno nastavitev , tj. prilagajanje njegovega hoda v skladu s hodom palice MIM, ki se izvaja s spreminjanjem števila delovnih obratov povratne vzmeti. Število delovnih obratov z nastavitveno matico je približno določeno na podlagi naslednjih podatkov:

Hod palice pozicionerja, mm Število delovnih tuljav vzmeti

4………………………………………………………….1,5

6………………………………………………………….2,2

10………………………………………………………...3,6

16………………………………………………………...5,8

25…………………………………………………………9,0

40…………………………………………………………7,2

60…………………………………………………………7,2

100…………………………………………………………9,0

Prilagoditev (rekonstrukcija) pozicionerja je treba izvesti v naslednjem zaporedju:

pojasnite pogojni hod MIM, na katerem bo nameščen pozicioner;

Na podlagi pogojnega giba določite optimalno vrednost za nastavitev giba palice, v tem primeru morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji:

L p = L m / k? 25 mm - za neposredno delujoče pozicionerje;

L p = L m /(k + 1)? 25 mm - za vzvratno delujoče pozicionerje,

kjer je L p vrednost nastavitve giba palice regulatorja položaja, mm;

L m - pogojni hod MIM, mm;

k je povratno prestavno razmerje od pozicionerja do MIM, enako serijski številki luknje na ročici (šteto od osi vzmetenja).

Na primer, pozicioner P10 - 100-B-IV je treba pretvoriti v MIM z nazivnim hodom 60 mm. Hod palice je L p = 60/30 = 20 mm.

Nato morate odkleniti vzmet in matico, z vijaki se premikati navzgor, dokler ne dobite zahtevana količina delovni obrati; Odvijte palico, dokler mejna matica ne pride v stik z vodilnim tulcem nosilca (v okovih - dokler ne pride v stik z glivico MIM), zaklenite vzmet in matico.

2. POPRAVILO AKTUATORJEV

2.1 Težave s pnevmatskimi aktuatorji z vzmetnim membranskim aktuatorjem

Možni razlogi	Metode odpravljanja težav
1. Pri serviranju stisnjen zrak palica se ne premakne v membransko votlino aktuatorja
Poškodba membrane zaradi prekinitve tlaka stisnjenega zraka na mejno vrednost ali zaradi vdora nafte, bencina ali drugih naftnih derivatov v membrano (skupaj z zrakom ali kako drugače), ki destruktivno delujejo na material membrane.	Razstavite membranski aktuator in zamenjajte okvarjeno membrano z uporabno. V tem primeru je treba debelino in število slojev tkanine iz gume izbrati enako tisti, ki jo odstranjujemo.
2. Z gladko spremembo tlaka stisnjenega zraka v membranski votlini aktuatorja se palica in zaklop krmilnega telesa z enim ali dvosedežnim sedežem premikata sunkovito
Zaviranje palice v polnilni škatli regulacijskega telesa zaradi pomanjkanja mazanja ali nesprejemljivo tesnega zategovanja polnilne škatle	Z mazivom nanesite mazivo na tesnilno škatlo in če to ne privede do želenih rezultatov, previdno odvijte matico tesnilne škatle in se prepričajte, da nobena puščajoča snov ne začne prodirati skozi tesnilno škatlo.
3. Tekoča snov (tekočina, para, plin) prodre skozi tesnilno škatlo
Nezadostno mazanje, ohlapno tesnjenje oljnega tesnila, tesnilo oljnega tesnila slabe kakovosti	Dodajte mast, zategnite tesnilno matico, zamenjajte tesnilno matico, zamenjajte tesnilo
4. Ko se tlak stisnjenega zraka v membranski votlini aktuatorja spremeni od najmanjše do največje vrednosti, se palica in zaklop enosedežne ali dvosedežne krmilne enote ne premakneta popolnoma iz enega skrajnega položaja v drugega
Vzmet membranskega pogona je bila med nastavljanjem stisnjena bolj, kot bi morala, zato potrebuje več zračnega tlaka za premagovanje sil, ki jih razvije, kot bi bilo potrebno pri standardni napetosti vzmeti.	Postopoma oslabite napetost vzmeti do vrednosti, ki zagotavlja premikanje palice in ventila iz enega skrajnega položaja v drugega, ko se zračni tlak v membranski votlini aktuatorja spremeni od najmanjše do največje normalizirane vrednosti
Vzmet membranskega aktuatorja med nastavljanjem ni dovolj stisnjena in ne more premagati tornih sil, ki nastanejo v gibljivem delu aktuatorja, pa tudi mase tega dela in sil zaradi pritiska tekoče snovi na ventil (zato , se ventil ne dvigne popolnoma)	Postopoma povečajte napetost vzmeti do vrednosti, ki zagotavlja, da se ventil premakne iz enega skrajnega položaja v drugega, ko se zračni tlak v membranski votlini spremeni od najnižje do največje normalizirane vrednosti
Med gibom se zaklop nasloni na tujek, ki je zašel v membranski aktuator (koks, pesek, kovinsko tesnilo, oreh itd.)	Odklopite cev za stisnjen zrak iz membranske votline aktuatorja, preklopite tok na obvodno linijo in izvedite ukrepe za čiščenje telesa membranskega aktuatorja pred tujimi predmeti. Prepričajte se, da površine ventila in sedeža niso poškodovane
5. Pri uravnavanju pretoka tekoče snovi ventil membranskega aktuatorja najpogosteje zavzame položaj blizu enega od skrajnih
Če med normalnim delovanjem regulatorja ventil skoraj zapre odprtino sedeža ali, nasprotno, skoraj popolnoma odpre in je hkrati tlak v membranski votlini blizu največjega, potem to pomeni, da je nazivni premer membranski aktuator velik ali majhen za dani cevovod in porabo v njem	V skladu z dejanskim pretokom snovi, ki teče po cevovodu, izberite ustrezno nazivno izvrtino membranskega aktuatorja in v kolikor obstaja membranski aktuator s tako nazivno izvrtino, ga namestite. Če ustrezen aktuator ni na voljo in je možno strojno izdelati nov ventil, izračunajte profil novega ventila in zamenjajte stari ventil v membranskem aktuatorju z novim

2.2 Popravilo membranskih aktuatorjev

2.2.1 Demontaža membranskih aktuatorjev

Normalno odprt aktuator se razstavi, da se ugotovi stanje posameznih delov, očisti in popravi na naslednji način.

1. Vse vidne površine aktuatorja (ohišje, membranski aktuator itd.) prepihamo s stisnjenim zrakom iz cevi in ​​jih temeljito očistimo umazanije.

2. Z vrtenjem protimatice 5 (slika 2) se sprosti posebna matica 2, po kateri se z vrtenjem te matice bat odklopi od vmesne palice. Če ima aktuator pnevmatski pozicioner, se njegova ročica sprosti, da se membranski aktuator lahko loči od telesa krmilnega telesa.

3. Odvijte posebno matico 11 (slika 2) in ločite membranski aktuator od telesa regulatorja. V tem primeru se veliki mehanizmi dvignejo z dvigali ali vitli.

4. Osvobodite zaklopno palico matic. Ročno preverite lahkotnost premikanja zaklopa do skrajnih položajev.

5. Previdno odvijte matice zatičev ali vijakov na zgornjem pokrovu 4 (slika 3), da ne preobremenite posameznih pritrdilnih elementov in zmanjšate njihovo zanesljivost. To delo poteka v dveh korakih: najprej z uporabo metode diametralno nasprotnega obvoda zavrtite vse matice za 1/8 njihovega polnega obrata in nato odvijte vse matice v poljubnem vrstnem redu.

riž. 2 Membranski aktuator

Po zmanjšanju tlaka olja v polnilni škatli odstranite mazalnik (oljnik). Označite položaj pokrova na ohišju, tako da ga lahko v prihodnosti namestite na prvotno mesto. Previdno, da ne poškodujete palice in zaklopa, ločite zgornji pokrov 4 od telesa 3. Če je pokrov težak, ga dvignete z dvigali ali vitli. Pri dvigovanju pazite na strogo navpične premike pokrova.

6. Odstranite ventil 5 s palico 6 in temeljito očistite njihovo površino pred umazanijo in ostanki polnilne škatle. V tem primeru je prepovedano uporabljati ostro kovinsko orodje(dleto, nož, šilo itd.), da preprečite poškodbe površin, ki jih čistite.

Slika 3 Dvodelno regulacijsko telo normalno odprtega aktuatorja

7. Odvijte spojno matico 8 in odstranite tesnilno škatlo 9, obroče 15 in 12, pušo 13 in ostanke tesnilne škatle 14 in 10. Tesnilno škatlo, tesnilno škatlo, obroče in pušo temeljito očistite sledi embalaže, brez uporabe ostrih kovinskih orodij.

8. Označite položaj spodnjega pokrova 2 glede na telo. Odvijte matice na čepih ali vijakih in ločite spodnji pokrov 2 od ohišja ventila 3. Odvijte čep 19.

9. Izperite in očistite ohišje in pokrove. Ko končate s čiščenjem spodnjega pokrova, privijte čep 19.

10. Sedeža 1 in 16 operite in očistite usedlin ter ju, če je potrebna zamenjava ali popravilo, zavrtite iz karoserije.

Pri normalno zaprtih aktuatorjih najprej odstranite spodnji pokrov, nato pa skozi nastalo luknjo odstranite ventil s palico.

Pri razstavljanju membranskih aktuatorjev, ki imajo oblikovne razlike iz opisane izvedbe upoštevajte vijačno pritrditev membranskega aktuatorja na pokrov regulacijskega telesa, povezavo palic s pomočjo navojne puše z zapornimi vijaki in pritrditev palice na ventil s pomočjo razcepljena glava.

2.2.2 Montaža membranskih aktuatorjev

Montaža normalno odprtega aktuatorja s pnevmatskim pozicionerjem se izvede na naslednji način (slika 3).

1. Sedeža 1 in 16 sta privita v telo 3 regulacijskega telesa, dokler ne odpovejo. V tem primeru ni dovoljena uporaba dlet, nastavkov ipd. orodje in namestitev sedeža v vtičnice na svincu ali grafitu z oljem. Privijanje sedežev poteka s posebnimi ključi ali napravami. Sedež je treba priviti s silo, tj. mora biti tesno prileganje z rahlim vmešavanjem; nihanje sedeža pri privijanju ni dovoljeno. Pri nominalnem prehodu regulatorja D y = 20 mm sedež privijeta dva delavca z vzvodom dolžine 220 mm. Hkrati ustvarijo navor 151 Nm

(1540 kgf cm) s silo na vzvodu 700 N (70 kgf). Pri nominalnem prehodu regulacijskega telesa D y = 50 mm dva delavca z ročico dolžine 1300 mm ustvarita navor 892 Nm pri vijačenju sedeža.

(9100 kgf cm) s silo na vzvodu 700 N (70 kgf). Pri nazivni izvrtini D y = 100 mm je za privijanje sedla potrebno delovanje štirih delavcev, ki uporabljajo vzvod dolžine 2500 mm in ustvarjajo navor

2432 Nm (35000 kgf cm) s silo na ključu 1,4 kN (140 kgf). Pri tesnem privitju se lahko sedež deformira. Odsotnost deformacije se določi s pomočjo kontrolne plošče. Deformirano sedlo se zamenja. Namestitev različnih tesnil med telo regulatorja in sedež ne daje pozitivnih rezultatov.

2. Pod spodnjim pokrovom 2 je nameščeno aluminijasto ali jekleno tesnilo 18 debeline 2 mm, po katerem je spodnji pokrov nameščen na svoje mesto, poravnane oznake, ki so bile predhodno narejene na pokrovu in ohišju pri razstavljanju krmilnega telesa, in pokrov je pritrjeni z maticami na čepih ali vijakih. Aluminijasto tesnilo se vgradi, če regulacijsko telo nima rebrastega plašča, t.j. bo deloval pri temperaturi delovnega okolja, ki ni višja od 200 0 C, jekleno tesnilo pa je nameščeno, če ima regulacijsko telo rebrasti plašč, tj. zasnovan za delovanje pri temperaturah tekoče snovi nad 200 0 C, na primer do 450 0 C.

Namesto aluminijastih ali jeklenih tesnil je dovoljeno uporabljati tesnila iz paronita ali klingerita debeline 2 mm, vendar so zaradi majhne širine obročaste površine tesnil manj zanesljiva v primerjavi z aluminijastimi ali jeklenimi. Uporaba paronitnih ali klingeritnih tesnil s sledovi zloma, gubami in razpokami ni dovoljena. Na površini in robovih je dovoljena rahla dlakavost. Ko so upognjene za 180° okoli palice s premerom 42 mm, se tesnila ne smejo zlomiti, počiti ali razslojiti.

Zategovanje matic na čepih ali vijakih se najprej izvede z običajnim ključem brez vzvoda, pri čemer so čepi ali vijaki zategnjeni v diametralnem položaju. Po krožnem privijanju čepov ali vijakov s ključem normalne dolžine uporabite vzvode, pri čemer upoštevajte pravilo, da matice vrtite navzkrižno. Pri tesnem privijanju matic ni dovoljeno udarjati po ključu s kladivom. V tem primeru se uporabljajo podaljšani ključi ali pa se cevi nataknejo na kratke ključe za podaljšanje ročaja. En delavec mora zategniti matice na čepih ali vijakih s premerom do 16 mm z uporabo vzvoda dolžine 500 mm, na čepih ali vijakih s premerom od 17 do 25 mm - dva delavca z uporabo vzvoda dolžine 1000 mm na čepi ali vijaki od 26 do 48 mm - trije delavci z uporabo vzvoda dolžine 1500 mm. Šteje se, da je pokrov pritrjen po trikratnem privijanju matic na vseh čepih (vijakih). viličasti ključ z ročico.

3. Po namestitvi telesa regulacijskega telesa s spodnjim pokrovom na primež, če dimenzije telesa dovoljujejo, ali z določenimi deli, ki se nahajajo na tleh prostora, če je regulacijsko telo veliko, brusite v sedežne površine bata in sedežev, kot sledi. Sedežne površine bata in sedežev operemo z bencinom in obrišemo do suhega. Brušenje se izvaja na primer z mešanico smirkovega prahu in strojnega olja. Smirkov prah se pridobiva s selekcijo z magnetom kovinski del ostanek prahu pri brušenju rezil na smirkovih kolesih. Plast, ki jo nanesemo na površine, ki jih brusimo, mora biti enakomerna in ne predebela. Potem ko ste bat šest- do sedemkrat z roko zavrteli v loku v desno in levo do? krog se bat rahlo dvigne in z obračanjem za 180 0 v smeri urinega kazalca spusti nazaj na sedež in postopek mletja se ponovi. Ponovno pozicioniranje bata se ponovi petkrat, nato pa se površine, ki jih je treba brusiti, operejo z bencinom in obrišejo do suhega. Mletje se ponovi z uporabo mikroprahov (od M-28 do M-7), po katerem se končna obdelava izvede s pasto GOI (Državni optični inštitut po imenu S.I. Vavilov). GOI pasta je na voljo za grobo končno obdelavo - črna, za srednjo - temno zelena in fina - svetlo zelena. Pred nanosom paste površine, ki jih brusimo, navlažimo s kerozinom. Med končno obdelavo mora biti plast paste, ki se nanese na površine sedežev in ventila, minimalna. Pri dobrem brušenju morajo biti površine povsem enake »odbojno«, brez bleščanja, lis itd. Pri dvigovanju se mora vijak držati sedežev v karoseriji. Namen lepljenja je zagotoviti tesno in istočasno prileganje ventila na sedežih v telesu. Celoten postopek brušenja v vijaku in sedežih se izvaja tako, da se poskuša ne ustvariti dodatnega pritiska vijaka na sedeže, razen mase samega vijaka.

4. Privijte palico 6 v ventil 5 (slika 2) in jo zaklenite z zatičem, po katerem je ventil s palico nameščen na mestu, tj. na sedlih. Pritrdilne matice se odstranijo s palice (slika 4).

5. Namestite zgornje aluminijasto ali jekleno tesnilo 17 debeline 2 mm, nato previdno namestite zgornji pokrov 4 na svoje mesto, poravnajte oznake na pokrovu in ohišju, narejene prej pri razstavljanju regulatorja, in pritrdite pokrov z maticami na čepih ali vijakih. Matice so zategnjene na način, ki je naveden v opisu namestitve spodnjega pokrova.

6. Namestite spodnji zamenljivi kovinski obroč tesnilne škatle 15, nato obroče tesnilne škatle 14 in pušo tesnilne škatle ("luč") 13. Obroči tesnilne škatle se dovajajo v pokrovno pušo 7 s pomočjo kosa cevi z zadostnim notranjim premerom, da ga je mogoče namestiti na drog. Nad spodnjim nadomestnim obročem 15 mora biti debelina polnilne škatle 14 takšna, da so spodnje luknje tulca 13 nameščene nasproti luknje za mazalnik (oljnik). Namestite mazalko in jo in pušo 13 napolnite z mazivom. Mazivo za jeklene ventile - osogolin razreda 300-AAA; za ventile iz litega železa - mast NK-50. Nato namestite zgornji zamenljivi kovinski obroč 12, več obročev tesnilnega tesnila 10 in tesnilno škatlo 9. Debelina tesnilnega tesnila nad zgornjim zamenljivim obročem 12 mora biti tolikšna, da škatla uvodnice 9 po namestitvi štrli iz tulec 7 zgornjega pokrova za 80 % njegove višine. To omogoča premikanje menjalnika navzdol pri zategovanju oljnega tesnila.

Za jeklene regulatorje se uporabljajo tesnilni obročki iz stisnjenega azbesta, za litoželezne pa azbestno impregnirano vrvico. posebna sestava. V slednjem primeru vzamejo azbestno vrvico in jo kuhajo v naslednji sestavi: 18% grafita, 11% gumijastega lepila, 5% masti, 66% vazelina. Za pripravo gumijastega lepila se 200 g nevulkaniziranega kavčuka pri segrevanju raztopi v 250 g vazelina.

riž. 4 Masivni ventil s steblom

1- zaklop; 2 - zatič; 3 - palica; 4 - pritrdilne matice; 5 - vzmetne podložke

Sestavek pripravimo na naslednji način: vazelin in maščobo stopimo v vodni kopeli, nato raztopino odstranimo iz kopeli in vanjo z močnim mešanjem vlijemo gumijasto lepilo, nato pa z močnim mešanjem po delih vlijemo grafit, dokler se ne zgosti, zaradi česar se rešitev šteje za pripravljeno.

Priprava obročev za vrvico se izvede tako, da se vrvica navije okoli palice, ki ima enak premer kot palica, in se vrvica odreže pod kotom (poševno rezanje), kot je prikazano na sl. 5.

Pripravljeni obroči se posamezno stisnejo v napravi, ki je po velikosti kopija naprave za tesnjenje regulatornega organa, nato pa se shranijo v zaprtih škatlah, da se prepreči kontaminacija. Pri polaganju v žlezo je povezava obroča izvedena s prekrivanjem, z rezi pri 45 0. Spoji posameznih obročev so zamaknjeni drug glede na drugega za 90 0.

riž. 5 Priprava tesnilnih obročev

1 - kabel žleze; 2 - palica; 3 - linija reza.

7. Namestite prekrivno matico 8 in jo z ročnim vrtenjem brez pomoči ključa zategnite oljno tesnilo. Zategovanje tesnila se šteje za normalno, ko se palica, ki je bila najprej dvignjena z roko in nato izpuščena, gladko spusti pod vplivom lastne veke. Ko se tlak poveča, je potrebno tesnilo bolj zategniti. Zahtevana tesnost tesnila se doseže s povečanjem tlaka maziva iz mazalke.

8. Namestite membranski aktuator na regulacijsko telo in ga pritrdite s posebno matico 11 (slika 3).

9. Privijte matico na palico, nato pa jo pritrdite z drugo matico. Na palico postavite ročico iz pozicionerja, nato kazalec 1 (slika 2), nato pa na palico privijete posebno matico 2, ki povezuje palico ventila z vmesno palico. Z matico 5 je položaj matice 2 fiksiran, če se hkrati premakne kazalec 1 glede na lestvico položaja zaklopa 6, nato pa slednjo premaknite tako, da se nasproti kazalca pojavi napis "Odprto".

Pozicioner je pritrjen na telo membranskega aktuatorja, ročica pa je povezana s palico, po kateri se sestavljeni aktuator pošlje v nastavitev.

Sestava normalno zaprtega aktuatorja se od opisanega sklopa razlikuje po tem, da se položaj sedežev in lopute ustrezno spremeni in po montaži zgornjega pokrova, brez montaže spodnjega pokrova, se loputa in sedeži pribrusijo. Kasneje se položaj lestvice spremeni z obračanjem za 180 0.

Pri nastavitvi se tlak stisnjenega zraka dovaja v membransko votlino in s spreminjanjem napetosti vzmeti 4 se ventil popolnoma premakne, ko se tlak spremeni od najmanjše do največje vrednosti. Nastavitev se izvede s ključem 7, z vrtenjem navojne puše 3. Pri tlaku, ki je enak 50% največjega tlaka v membranski votlini aktuatorja, mora biti zgornja ročica pozicionerja vzporedna z ročico, pritrjeno na ventil palica. V nasprotnem primeru prilagodite dolžino navpične palice, ki je na spodnjem koncu pritrjena na določeno ročico in prenaša njeno gibanje na mehanizem za pozicioniranje.

Montaža membranskih aktuatorjev drugačne izvedbe se izvede v istem zaporedju, kot je navedeno zgoraj, vendar ob upoštevanju oblikovne značilnosti ti aktuatorji, in sicer: privijanje membranskega aktuatorja na zgornji pokrov krmilnega telesa, povezovanje palic z uporabo navojne puše z zaklepnimi vijaki in pritrditev palice na ventil z uporabo razdelilne glave, druga oblika za povezavo regulatorja položaja s palico ventila . Med montažo namestite paronitna tesnila debeline 2 mm pod zgornji in spodnji pokrov ohišja regulatorja in debeline 1 mm pod pokrovom glave ventila. Če ni indikatorjev položaja lopute, se na nosilec s spono pritrdi plošča z lestvico, indikator pa se namesti pod navojno pušo.

2.2.3 Popravilo ohišij in pokrovov aktuatorjev

Da bi ugotovili potrebo po popravilu ohišij in pokrovov aktuatorjev, jih najprej natančno pregledamo, zlasti na območjih ostrega prehoda odsekov, v bližini reber in prehoda ohišja na prirobnico, nato pa hidravlični preizkus ohišja in pokrovi za trdnost.

Preizkus trdnosti se izvede s hidravlično stiskalnico pri preskusni tlak P in = 2,4 MPa (24 kgf/cm 2) za aktuatorje s P y = 1,6 MPa (16 kgf/cm 2), P in = 6 MPa (60 kgf/cm 2) za aktuatorje s P y = 4 MPa (40 kgf/cm 2) in pri preskusnem tlaku P u = 9,6 MPa (96 kgf/cm 2) za aktuatorje s P y = 6,4 MPa (64 kgf/cm 2). Pri testiranju je priporočljivo stiskalnico napolniti s kerozinom ali oljem, saj polnjenje stiskalnice z vodo povzroči pojav rje na okvarjenih mestih. Ugotovljene razpoke, skoznje in globoke votline v ohišjih in pokrovih popravimo z elektroobločnim varjenjem. Mesta za varjenje se izrežejo pnevmatsko ali ročno orodje za rezanje(dleto, pila, sveder itd.). Avtogeno taljenje okvarjenega območja ni priporočljivo, da bi se izognili oslabitvi trdnosti kovine zaradi izgorevanja ogljika med taljenjem.

Pri popravilu teles in pokrovov iz litega železa se uporablja hladno varjenje z elektrodami OZCH-4.

Debelina prevleke mora biti 1,0 ... 1,2 mm s premerom palice 3 mm, tj. po nanosu bo premer elektrode 5,0...5,4 mm; 1,25...1,4 mm - s premerom palice 4 mm in 1,5...1,7 mm - s premerom palice 5 mm. Razmerje med maso prevleke in maso palice za elektrode vseh premerov je približno 35 %.

Lito železo, naneseno s tako elektrodo, je mogoče obdelati z rezalnimi orodji iz karbidne trdine. Varjenje poteka v odsekih. Za razbremenitev in kompaktiranje zvara je vsak odsek takoj po varjenju izpostavljen ročnemu kovanju s kladivom.

Šivi so izdelani v najmanj dveh prehodih. Varjenje razpok se izvaja z metodo obratnega koraka.

Varjenje se izvaja z enosmernim tokom z obratno polarnostjo. Varilni tok je približno 25...30 A na 1 mm premera elektrode. Varjenje poteka s kratkimi šivi (približno 30 mm) z zračnim hlajenjem na 60 0 C.

Pri popravilu ohišij ugotovite stanje navojev v ohišju za privijanje sedežev: preverite čistost obdelave in tesnost sedeža. Navoj ne sme imeti robov, zlomljenih niti, vdolbin itd., Pa tudi znakov obrabe delovne snovi. Navoj mora biti čist, poliran in ustrezati razredu točnosti 2. Tesnost prileganja navoja se preverja pri odvijanju in privijanju sedežev, ki jih je treba odviti ali priviti z določeno silo (tesno prileganje).

Pri popravilu ohišij ugotovite stanje navojev za čepe. Če je navoj obrabljen in je debelina stene med čepi zadostna, večkrat odrežite nov navoj večja velikost in žebljiček je narejen tako, da ustreza tej velikosti. Če je debelina stene majhna, se v luknjo za čep vtisne valj in z obeh strani privari, vanj izvrta luknjo in izreže navoj za čep.

Odvijanje pokvarjenih čepov je včasih težavno, še posebej pri čepih, kjer so bili nekateri odlomljeni. V slednjem primeru se v čepu izvrta luknja do globine 10 ... 15 mm in se naredi kvadratna, po kateri se vstavi kvadratna palica in čep s ključem odvije iz telesa. Včasih je palica privarjena na čep in nato odvita.

2.2.4 Popravilo sedežev in ventila

Na obrabo delovnih površin sedežev in ventila vplivata dva dejavnika: korozija in erozija.

Korozija se kaže v uničenju površin teh delov pod vplivom tekoče snovi, ki kemično sodeluje z materiali, iz katerih so deli izdelani. Stopnjo uničenja lahko zmanjšamo z ustrezno izbiro materialov za izdelavo sedežev in vijakov.

Erozija se kaže v uničenju površin sedežev in ventila zaradi abrazivnega učinka delovne snovi. Erozija je še posebej očitna v razmerah, ko je ventil še rahlo odprt, saj se s tem ustvari ozek obročasti prehod med sedeži in loputo in se poveča abrazivni učinek delovne snovi. Do erozivne obrabe pride tudi, ko napačna izbira material za izdelavo sedežev in vijakov ali neskladnost z njihovimi režimi toplotne obdelave.

Zaradi procesov korozije in erozije se spremeni konfiguracija sedežev in zaklopa aktuatorja, kar krši značilnosti slednjega. Poleg tega pride do nesprejemljivega puščanja tekoče snovi, ko je aktuator popolnoma zaprt. Enostransko uničenje delovne površine sedežev vodi do ukrivljenosti palice in povečanega trenja ventila v nosilnih vodilnih pušah, kar najprej povzroči povečanje mrtve cone, nato pa popolno prenehanje gibanja ventila.

Za obnovo obrabljenih tesnilnih površin sedežev in ventilov se uporablja navarjanje z legiranimi elektrodami, kar zmanjša porabo redkih legiranih jekel. Navarjanje sedežev ventilov in ventilov, ki delujejo na visoka temperatura tekočo snov, je priporočljivo proizvajati z elektrodami, namenjenimi za obločno varjenje z visokolegiranimi jekli s posebnimi lastnostmi. Premaz mora biti debel ali posebej debel.

Navarjanje sedežev in trdnih ventilov z elektrodami se izvede na naslednji način.

1. Površine sedežev ali ventilov, ki jih je treba premazati, temeljito očistimo usedlin umazanije, rje in vodnega kamna ter nato očistimo do kovinskega sijaja. Če se priprava delov za navarjanje izvede z rezalnikom, se ostri robovi in ​​globoke sledi očistijo, saj robovi med navarjanjem hitro izgorejo in prispevajo k nastanku žlindre, kar povzroči nastanek por v naneseni plasti. . Utori za navarjanje ne smejo imeti ravnih ali ostrih vogalov.

2. Sedež ali ventil, ki ga je treba zvariti, je nameščen tako, da je zvarjeno območje v vodoravnem položaju.

3. Izvede se navarjanje DC z obratno polarnostjo (na elektrodi "plus"). Načini obloka so nastavljeni glede na velikost sedežev in vrat ter premer elektrod (na primer 140 A za elektrodo s premerom 4 mm in 180 A za elektrodo s premerom 5 mm). Med navarjanjem se elektroda drži pod kotom 10...15 0 glede na navpičnico v smeri njenega gibanja (v smeri zvara); elektroda dobi majhne prečne vibracije tako, da se z neprekinjenim in zaporednim nastajanjem kopeli staljene kovine sedeža ali vrat in elektrode pod njenim koncem oblikuje valj širine 8...12 mm in višine 3 mm. .

Navarjanje se izvede v najkrajšem možnem obloku z neprekinjenim zvarom v eno smer.

4. Žlindro odbijemo s površine prvega zvarjenega zrna s kladivom in s kovinsko krtačo očistimo tako zvarjeno površino kot zvarjeno površino sedeža ali ventila ob zvarju. Nezadostno odstranjevanje žlindre, brizganja kovin itd. bo otežilo nanašanje druge kroglice in bo povzročilo porozno in neenakomerno usedlino.

5. Ponavljanje operacij odstavkov. 3 in 4 se nanese druga kroglica (drugi sloj). Skupna višina navarjanja bo 4…6 mm. Navarjanje se ponovno izvede v isti smeri, pri čemer se začetek zvara prekriva na dolžini 10...15 mm.

Navarjanje se nadaljuje, dokler ni dosežena zahtevana velikost nanesene plasti z dodatkom za obdelavo najmanj 3 mm na vsaki strani in 3...5 mm v višino. Na površini nanesenega sloja je dovoljeno določeno število majhnih por in votlin s premerom največ 1 mm, pod pogojem, da se med naknadno mehansko obdelavo odstranijo.

6. Odloženi sedež ali ventil je izpostavljen toplotni obdelavi - kaljenje pri temperaturi 500 ... 550 0 C, ki se drži pri tej temperaturi 2 uri, čemur sledi hlajenje (skupaj z ogrevalno pečjo).

Zvarjeno masivno polkno namestimo na stružnico in obdelamo na šablono, pri čemer najprej odstranimo odvečno kovino z rezkarjem, nato z osebno žametno pilo, tankim steklenim papirjem in poliramo s polirno pasto.

Končno vrtanje deponiranih sedežev izvedemo skupaj s telesom na stružnici. Da bi to naredili, so sedeži priviti v telo ventila s prekrivanjem v navojih, dokler ravne tesnilne površine (v bližini navojev) niso tesne.

Pri izdelavi novega sedeža ali obdelavi deponiranega sedeža na stružnici je dovoljeno, da ekscentričnost pretočne (montažne) luknje in navojnega kroga sedeža ne presega 0,02 mm na 100 mm dolžine premera.

Za poravnavo konfiguracije sedežev sta potrebni dve šabloni - profilna šablona za zgornji sedež in profilna šablona za spodnji sedež. Izdelava teh šablon ni težka, saj je v bistvu pomembno le ohraniti profil sedalne površine, njeno lokacijo in premer prehoda na sedlu. Vrsta profila vstopnega dela sedla ni posebej pomembna, vendar je najpogosteje vstopni zvonec gladko zaobljen.

Za poravnavo konfiguracije trdnega čepa so potrebne tri šablone: ​​zgornja šablona čepa, spodnja šablona čepa in predloga za zagotovitev natančne razdalje med zgornjim in spodnjim stožcem sedeža čepa. To delo spada med vzorčna dela drugega razreda, tj. izvaja visoko usposobljen zdravnik.

Profil sedežev in votlih ventilov je mogoče izdelati na podlagi risb in tabel zanje (glej Referenčni vodnik A.A. Smirnov za popravilo instrumentov in regulatorjev).

Če je trdni bat neuporaben in ga ni mogoče zvariti, ga odstranite iz ventila in s pomočjo šablon izdelate nov bat. Da bi to naredili, je na stružnici nameščen okrogel surovec iz ustreznega jekla, nedelujoči deli ventila so obdelani v skladu z risbo (šablono) in zgornji del velik čep z nasednim stožcem; nasedalni stožec spodnjega čepa je obdelan po šabloni. Nato se z uporabo datoteke in steklenega papirja profili velikih in majhnih regulacijskih teles izostrijo z rezervo in jih preverijo glede na predlogo. Po tem se celoten bat, razen koncev, polira s polirno pasto.

3. VARNOST PRI DELU Z NAPRAVAMI

Splošne določbe

Delovno mesto mehanika lahko zapolni oseba, ki je opravila ustrezno usposabljanje, opravil izpit in ima potrdilo o pravici do opravljanja dela na upravljanju instrumentov in avtomatizacije, ter oseba, ki je opravila pouk o varnem delu na delovnem mestu. ukvarjajo z delovanjem instrumentov in naprav za avtomatizacijo.

Vklopljeno samostojno delo mehanik, ki se ukvarja z upravljanjem naprav, je lahko sprejet šele po dveh tedensko delo kot mehanikova rezerva.

Preden začnete:

3.1. Preverite uporabnost sredstev osebna zaščita, popolnost in uporabnost orodij, pripomočkov in naprav. Pri delu jih uporabljajte samo v dobrem stanju.

3.2. Ko začnete izmeno, se morate seznaniti z evidenco vodje izmene za zadnjih 24 ur.

3.3. Za prenašanje orodja na delovno mesto uporabite posebno torbo.

3.4. Preverite, ali je delovno mesto dovolj osvetljeno in da svetloba ne slepi oči. Prepovedana je uporaba lokalne razsvetljave z napetostjo nad 36 V.

3.5. Če je v normalnih pogojih potrebna uporaba prenosne svetilke, njena napetost ne sme biti večja od 36 V. Pri opravljanju dela, nevarnega za plin, uporabite prenosne svetilke, odporne proti eksplozijam, ali baterijske svetilke.

3.6. Previdno preglejte delovno območje, ga uredite, odstranite vse tujke, ki motijo ​​delo.

3.7. Preden začnemo popravljalna dela neposredno v proizvodni delavnici, kjer so naprave nameščene, se za dovoljenje za delo v tej delavnici uskladite z organom za izdajanje dovoljenj (namestnik vodje trgovine, energetik ali nadzornik izmene).

3.8. Odklop in priklop naprav in opreme iz električnega omrežja primarnega omrežja (od razdelilne točke, stikalne plošče itd.) sme izvajati samo električar te delavnice.

3.9. Da preprečite nenamerno vključitev naprav v električno omrežje, zahtevajte od električarja v delavnici, da odstrani varovalko za napajalno omrežje naprav in opreme ter če večja prenova odklop in izolacija koncev napajalnih žic to opremo. Na mestu, kjer je bila izvedena zaustavitev, obesite opozorilni plakat "NE VKLOP - LJUDJE DELAJO!"

3.10. Preden začnete z delom v bližini delovne enote in opreme, se prepričajte, da je varno in opozorite tehniko na vašo lokacijo in vsebino dela.

Med delovanjem:

3.11. Pred namestitvijo ali odstranitvijo naprav in opreme je potrebno zapreti impulzne vode s pipo ali ventilom. Odprte konce kovinskih cevi je treba zamašiti z zamaškom, gumijaste konce pa s posebnimi sponkami.

3. 12. Pred pregledom, čiščenjem in popravilom delujočih naprav poskrbite za preprečitev možnosti podnapetosti.

3.13. Ko delate v timu, usklajujte svoja dejanja z dejanji drugih članov tima.

Podobni dokumenti

Razvrstitev aktuatorjev. Zasnova in princip delovanja pnevmatskih, hidravličnih, večbatnih, zobniških pogonov. Električni aktuatorji s konstantnim in spremenljiva hitrost, njihove lastnosti.

povzetek, dodan 12/05/2012


Razvrstitev aktuatorjev avtomatski sistemi po vrsti energije, ki ustvarja silo (moment) gibanja regulatorja. Osnove zasnove električnih, hidravličnih in pnevmatskih aktuatorjev, metode krmiljenja.

diplomsko delo, dodano 20.11.2010


Razvrstitev mehanizmov po funkcionalni namen. Mehanizmi motorjev in pretvornikov, krmiljenje, nadzor in regulacija, dobava in transport, napajanje in sortiranje obdelovanih medijev in predmetov. Prenosni in aktuatorski mehanizmi.

test, dodan 25.02.2011


Razvrstitev, zasnova in princip delovanja vodilne opreme hidravličnega pogona: logični ventili, časovni zamiki. Namen in elementi tesnilnih naprav hidravličnih pogonov. Arhimedov zakon. Izračun aksialne batne črpalke z nagnjenim blokom.

test, dodan 17.3.2016


Tehnološki diagram za proizvodnjo čipov. Izračun izdelka. Izbor in utemeljitev tehnološka oprema. Načelo delovanja in zasnova bobna pralnega stroja. Tehnološki, kinematični, močnostni izračun. Varnostni ukrepi pri delu.

tečajna naloga, dodana 11.02.2012


Zasnova, naprava in princip delovanja kondenzatorja. Strojni izračun konstrukcijskih elementov. Pravila za pripravo opreme za popravilo. Preizkušanje toplotnega izmenjevalnika z vodo z nameščenimi pritrdilnimi deli in tesnili, postopek njegove namestitve.

tečajna naloga, dodana 25.3.2014


Izdelava hidravličnega kroga po podanih parametrih. Načelo delovanja in hidravlični diagram naprave. Izračun parametrov hidravličnih pogonskih aktuatorjev. Določanje dolžine giba palice, tlaka in premera valjev. Izbira delovne tekočine.

tečajna naloga, dodana 16.02.2011


Namen in razvrstitev mehanizmov za distribucijo plina. Načelo delovanja zasnove. Ugotovljene napake pri delovanju, metode za njihovo odpravljanje (vzdrževanje ali popravilo). Izdelava tehnološke sheme delovanja.

laboratorijske vaje, dodano 11.06.2015


Prenosni mehanizmi in njihov namen za prenos gibanja od virov gibanja do delovnih teles aktuatorjev. Razvrstitev prestav, prestavno razmerje. Značilnosti glavnih vrst zobnikov. Konstrukcija tehnoloških strojev.

test, dodan 22.10.2010


Pasterizacija mleka. Načelo delovanja in tehnične specifikacije dolgotrajne pasterizacijske kopeli VDP-30. Varnostni ukrepi pri delu s stroji in kopalnimi kadmi. Embalaža za olje. Načelo delovanja in tehnične značilnosti avtomatov za polnjenje olja M6-ORG.

Kalinov Jurij Dmitrijevič

Čas branja: 7 minut

Proizvajalci otroških izdelkov, ki poskušajo mladim staršem olajšati življenje, ponujajo vse več novih dodatkov, ki zagotavljajo udobje in varnost dojenčkov. Eden izmed njih je pozicioner za spanje novorojenčka. V prodaji so različni modeli takšnih naprav. Ugotovimo, kaj je ta izdelek, za kaj je potreben in ali ga je vredno vključiti na seznam obveznih nakupov za vašega otroka.

Kaj je pozicioner za spanje

To je nekakšna anatomska postelja za dojenčka z deli in zadržki (valji ali blazine), ki ga držijo med spanjem. Izdelek je namenjen otrokom, mlajšim od 3–6 mesecev pravilen položaj v sanjah. Nekateri modeli imajo zadrževalni pas.

Zahvaljujoč idealni velikosti za dojenčka, vzglavnik za položaj ne moti gibanja otrokovih rok ali nog, podpira trebušček in ščiti pred nezavednim obračanjem v neudoben položaj. Poleg tega lahko matere uporabljajo to napravo med hranjenjem.

Omejevalnik spanja je narejen iz kvalitetni materiali, ki so varne za otroka in zagotavljajo udoben počitek. Dodatek običajno vključuje posebno zaščitno torbico iz nepremočljive tkanine. Lahko se enostavno odstrani in opere v pralnem stroju, nato pa z gumbi pritrdi na blazino.

Pozicioner lahko postavite v posteljico, voziček, starševsko posteljo ali na drugo priročno mesto.

Zakaj je ta naprava potrebna?

Z vzglavnikom za stransko oporo si lahko mati zelo olajša življenje in hkrati reši številne težave:

• Ležeči v pozicionerju se dojenček ob riganju ne bo zadušil.
• Zmanjšuje tveganje za sindrom nenadne smrti dojenčka (SIDS), ki se običajno pojavi pri dojenčkih, ki spijo na trebuhu. Več podrobnosti o njem je napisano v poglavju "Mnenje dr. Komarovskega."
• Otrok se ne bo skotalil iz postelje.
• Novorojenček bo lahko spal v zanj naravnem položaju.
• Fiziološki položaj telesa med spanjem zmanjša verjetnost kolik ali drugih težav z otrokovim prebavnim traktom.
• V tem položaju ni deformacije lobanjskih kosti.
• Omejitev preprečuje, da bi se dojenček nehoteno obrnil na trebuh, zato se ne bo mogel zadušiti, če se slučajno znajde v tem položaju na mehki postelji.
• Uporaba pozicionerja med spanjem skupaj s starši bo otroka zaščitila pred naključnimi poškodbami, ki bi jih lahko povzročila nepazljivost odraslih.
• Pozicioner je uporaben ob rojstvu dvojčkov, če starši nimajo možnosti kupiti ločene postelje za vsakega otroka ali pa jih preprosto ni kam dati. S to napravo lahko otroci spijo v isti posteljici, ne da bi drug drugega motili.

Matere imajo pogosto situacije, ko morajo otroka nujno odložiti, na primer med kuhanjem. V tem primeru je dojenček nameščen v pozicionerju, ki je nameščen na kavču, previjalni mizi ali celo na jedilna miza, in je pritrjen s posebnim pasom. Zasnova izdelka pomaga preprečiti, da bi aktiven otrok padel.

Pomembno! Otroka pustite samega v zadrževalni blazini, nameščeni na visokih predmetih, je možno le, dokler se otrok ne nauči samozavestno prevračati.

Sorte

Proizvajalci materam ponujajo različne vrste pozicionerjev, od katerih ima vsak svoje prednosti.

KORISTNE INFORMACIJE: Otroška zložljiva postelja: z letvicami, z vzmetnico, na tkaninski podlagi

Model z omejevalnimi valji

Najenostavnejša, čeprav precej funkcionalna rešitev. Na straneh pozicionerja so kolesca v obliki valjev, ki preprečujejo, da bi se otrok prevrnil. Omejevalnike je mogoče premikati, da prilagodite velikost prostora za otroka.

Če se otrok že aktivno poskuša sam prevrniti, morate poskrbeti za njegovo pritrditev s posebnimi pritrdilnimi elementi.

Po 3-4 mesecih lahko to vrsto izdelka uporabite le, če so v bližini odrasli.

Pozicioner z valji ima kompaktno velikost, kar omogoča uporabo za otroške vozičke. Prednosti te vrste vključujejo preprostost oblikovanja: matere ga lahko naredijo same. Še en plus je dostopna cena.

Klasični pozicioner

Ta model je podoben prejšnjemu, le omejevalniki na straneh niso okrogli, ampak trikotni. Večji omejevalni element bo podpiral otrokov hrbet. Pod trebuščkom bo manjši trikotnik.

Ta vrsta naprave velja za bolj fiziološko, vendar opornikov ni mogoče premakniti, zato bo po 3-4 mesecih otrok preprosto zrasel iz nje.

Klasična zadrževalna blazina je kompaktna in se lahko uporablja ne samo doma, ampak tudi na sprehodu.

Pozicioner vzmetnice

Predstavlja ortopedska vzmetnica z blazino in pritrdilnimi valji na obeh straneh.

Lahko različne velikosti, vendar strokovnjaki ne priporočajo izbire velikih izdelkov "za rast". Ta pozicioner je dražji od prejšnjih modelov, uporablja se lahko do 6 mesecev.

Ta vrsta pozicionerja je najdražja, a tudi najbolj priročna. To je nekakšno gnezdo, v katerem otrok zavzame fiziološki položaj, pritrdilni pas pa ga varno pritrdi.

Tak položaj lahko nadomesti posteljo za dojenčka v prvih mesecih življenja. Priročno za starše, ki se odločijo spati skupaj z dojenčkom.

Pozicioner z zaponko

Je vzmetnica z zaponko. Pomanjkljivost te možnosti je visok strošek. Ni bočne opore, vendar je dojenček varno pritrjen v položaju, ki leži na boku ali hrbtu.

Pozicijska blazina je primerna za dojenčke, ki pogosto pljuvajo. Zahvaljujoč rahlemu nagibu se dojenček v spanju ne more zadušiti, njegovo dihanje pa postane lažje. Na takšni blazini ne leži samo otrokova glava, ampak tudi trup do pasu.

Podloga nima omejevalnikov ali pritrdilnih elementov, vendar je združljiva z blazinami drugih pozicionerjev.

Mnenje zdravnika Komarovskega

Znani pediater Evgeny Komarovsky je prepričan, da je pozicioner priročna stvar in ne povzroča nobene škode otroku. Vendar po njegovem mnenju v večini primerov tak nakup ni upravičen. To je posledica dejstva, da je pozicioner relativno drag in se uporablja le nekaj mesecev. Poleg tega ga bo lahko vsak starš zamenjal s pleničnim zvitkom.

KORISTNE INFORMACIJE: Pametne vzmetnice: Smart Mattress Eight, Luna, Hilding IQ X-Pro, Dunlopillo RESPARK

Ugotovili smo že, da je to ena od funkcij pozicionerja – preprečuje, da bi se otrok obrnil na trebuh. Zanimivo je mnenje Komarovskega o spanju na trebuhu, ki velja za nevarno zaradi povečanega tveganja sindroma nenadne smrti dojenčka (SIDS). Statistika to razmerje potrjuje. Eden od vzrokov za SIDS je, da v prvih mesecih življenja, ko otrok stisne nosnice, se ne poskuša osvoboditi in po 10-15 sekundah se dihanje ustavi. To se lahko zgodi, če ima dojenček, ki spi na trebuhu, izcedek iz nosu ali ima nos zakopan v mehko blazino ali vzmetnico.

Dr. Komarovsky meni, da je spanje na trebuhu sprejemljivo: dojenček v tem položaju spi bolj trdno in je manj verjetno, da bo imel kolike. Toda ustvariti je treba ustrezne pogoje:

1. Zrak ne sme biti suh, da se v otrokovem nosu ne tvorijo skorje sluzi, kar lahko v kombinaciji s spanjem na trebuhu povzroči zastoj dihanja.
2. Temperatura v prostoru ne sme biti previsoka.
3. Otrok naj spi brez blazine, na ravni, trdi vzmetnici.
4. Starši naj ne kadijo.

Če pa se mati resno boji SIDS-a in vsakih 5 minut priteče do posteljice, da preveri, ali se je dojenček obrnil na trebuh in ali diha, jo bo pozicioner zaščitil pred živčnim zlomom.

Kupiti ali ne

To vprašanje lahko štejemo za retorično. Vsak starš se mora sam odločiti, ali bo porabil denar za drag predmet. Podoben pozicioner lahko enostavno sestavite iz zvite brisače ali debele plenice. Čeprav to ni tako estetsko, ni nič manj zanesljivo.

Če imajo starši možnost kupiti pozicioner, ne da bi ogrozili svoje finance, je to super. Zagotovljen bo zdrav in varen otrokov spanec.

Kako izbrati

Ko se odločate za nakup držala za spanje za svojega otroka, morate biti pozorni na nekatere podrobnosti:

Šivamo z lastnimi rokami

Omejevalnik lahko naredite sami. Če želite to narediti, morate tesno zviti brisačo ali plenico in jo položiti pod hrbet otroka.

Blago mora biti oprano in zlikano. Proizvodni proces je preprost:

1. Za bodoči izdelek je izdelan vzorec: pravokotna osnova, 2 pravokotnika za izdelavo valjev in 4 za njihovo osnovo.
2. Pripravljene dele zbrusimo in napolnimo s polnilnim poliestrom.
3. Velcro je prišit.