Pogosto se številni vozniki soočajo s puščanjem rezervoarja za gorivo svojega avtomobila. Obstaja več načinov za odpravo puščanja v avtomobilskem rezervoarju za plin. Prvič, puščanje je mogoče odpraviti z uporabo hladnega varjenja za lepljenje. Drugič, majhna puščanja v rezervoarju za gorivo je mogoče enostavno popraviti z epoksi lepilom in steklenimi vlakni.
Seveda obstajajo tudi druge metode za odpravo puščanja, vendar sta trenutno najpogostejši in najpogosteje uporabljeni dve navedeni metodi. Treba je opozoriti, da se metoda z uporabo steklenih vlaken in epoksi lepila šteje za učinkovitejšo od metode hladno varjenje. Dejstvo je, da bo območje lepljenja pri uporabi epoksi lepila in steklenih vlaken čim bolj zanesljivo in trajno. Torej, v okviru tega gradiva bomo govorili o tem, kako in kako zapečatiti rezervoar za plin avtomobila.
Odprava puščanja v rezervoarju za gorivo avtomobila se izvaja z:
- epoksi smola (lepilo);
- steklena vlakna;
- brusni papir;
- aceton.
Nato morate najti mesto na rezervoarju avtomobilskega plina, kjer je prišlo do puščanja. Pogosto se izkaže, da se mesto puščanja nahaja v težko dostopno mesto. V tem primeru bi morali razstaviti rezervoar za gorivo. Po odstranitvi ga je treba temeljito posušiti. Nato morate uporabiti brusni papir in očistiti mesto, kjer pride do puščanja (mesto prihodnjega lepljenja). Za čiščenje je potrebno uporabiti brusni papir z hrapavo površino, saj takšen papir bistveno izboljša oprijem. Po tem je treba površino, očiščeno z brusnim papirjem, razmastiti z acetonom. Ta postopek je treba izvesti še posebej previdno, saj bo kakovost lepljenja neposredno odvisna od tega, kako dobro je bilo območje lepljenja razmaščeno.
Naslednji korak pri odpravljanju puščanja v rezervoarju za plin je priprava epoksi lepila, ki se izvaja v skladu z navodili na embalaži. Nato morate lepilo vliti v primerno posodo. Upoštevati je treba, da je treba za odpravo puščanja, ki se pojavi na robovih ali vogalih rezervoarja za gorivo, uporabiti gosto lepilo. Puščanja, ki nastanejo na drugih površinah rezervoarja za plin, lahko zatesnite s sponkami manj goste konsistence. Potem morate rezati steklena vlakna. Velikosti izrezanih kosov steklenih vlaken so odvisne od velikosti površine lepljenja. Poleg tega se velikost steklenih vlaken ne sme natančno ujemati z velikostjo razpoke v rezervoarju za plin. Z drugimi besedami, robovi steklenih vlaken morajo rahlo štrleti (dobesedno nekaj centimetrov) čez meje puščanja (razpoke), ki jo popravljamo. Kose steklenih vlaken je treba namočiti v epoksi smolo.
Nato morate začeti tesniti puščanje. Tkanina iz steklenih vlaken se previdno nanese na površino rezervoarja za gorivo. Paziti je treba, da na površini ne ostanejo mehurčki. Odvečno smolo (lepilo), ki nastane med popravilom, morate odstraniti s čisto krpo ali drugo krpo. Vsako lepljeno plast steklenih vlaken je treba stisniti s koncem trde krtače, ki se uporablja za lepljenje. To bo bistveno izboljšalo impregnacijo steklenih vlaken. Pri lepljenju prvega sloja steklenih vlaken morate biti še posebej previdni, saj je kakovost celotnega popravila odvisna predvsem od kakovosti njegovega lepljenja. Po nanosu prvega sloja morate malo počakati, da se popolnoma posuši. Nato ga je treba rahlo obrusiti z brusnim papirjem, ki ima hrapavo površino. In šele po tem je treba uporabiti drugo in naslednje plasti steklenih vlaken.
Območje puščanja je zatesnjeno z več plastmi steklenih vlaken. Upoštevati je treba, da mora druga plast segati čez robove prve plasti steklenih vlaken za nekaj centimetrov. Tretja plast naj sega čez robove druge plasti za 1-2 centimetra. In tako dalje. Po lepljenju vsakega sloja počakajte malo (približno tretjino ali četrt ure), da se posuši. Vsak sloj steklenih vlaken je treba nanesti izjemno previdno. Zadnji sloj steklena vlakna je treba temeljito impregnirati epoksi smolo, ki vsebuje mehčalo (aluminijev prah). To pasto lahko kupite v specializiranih trgovinah. Če ta možnost iz enega ali drugega razloga ni primerna, je modno narediti takšno pasto sami. Če želite to narediti, morate v eni posodi zmešati epoksidno smolo in mehčalo, tako da dobite pasto s kašasto konsistenco. Po obdelavi zadnjega sloja steklenih vlaken se popravila za odpravo puščanja v rezervoarju za gorivo lahko štejejo za zaključena. Narejen obliž na plinski posodi naj se suši 24 ur.
Če pa želite, lahko popravljeno površino rezervoarja za gorivo zalepite in pobarvate. Pred polnjenjem in barvanjem je treba končano zaplato pobrusiti z grobim brusnim papirjem. Nanašanje kita in barvanje ne bo dalo le rezervoarja za plin estetska privlačnost, ampak tudi bistveno povečajo zanesljivost lepljenja.
Precej pogost pojav, ki lahko voznika ujame v najbolj nepričakovani situaciji. Okvara plinskega rezervoarja je resen problem, ki ga je treba vsaj delno odpraviti na kraju nesreče. Tako boste lahko avto prepeljali do najbližjega servisni center, kjer bo možno opraviti večji pregled in popravilo. Popravilo rezervoarja za plin z lastnimi rokami ni preveč težko za ljudi, ki imajo nekaj znanja o tem.
Lokacija rezervoarja za plin - spodnji desni kot zadnjega sektorja vozilo. To je posledica zagotavljanja varnosti voznika in potnikov ter oblikovanja pravilnega težišča v avtomobilu, kar izboljša njegovo vodljivost. Vendar pa spodnji del najpogosteje trpi zaradi stalnih fizičnih vplivov, kar vodi do ponavljajočih se poškodb vseh mehanizmov, ki se nahajajo tukaj. Rezervoar za gorivo ni izjema.
Vzroki poškodb plinskega rezervoarja in osnovna popravila
Okvara plinskih rezervoarjev je najpogosteje povezana s postopnim razvojem. Njihov vpliv je še posebej nevaren na notranji del rezervoar za gorivo. Spodbujevalni dejavnik za pojav rje je voda. Skoraj nemogoče se je izogniti temu, da pride v rezervoar.
Vzrok lukenj v rezervoarju za plin je lahko tudi okvara napajalnega sistema vozila. Znotraj rezervoarja nastane izpraznjen tlak, ki povzroči nastanek izjemne obremenitve vseh sten posode za gorivo. Čez nekaj časa se prekrije z majhnimi mehanskimi razpokami.
Pravila za popravilo rezervoarja za plin katere koli vrste:
- Pred začetkom postopka je potrebno iz rezervoarja za plin. Z dvigalko je avto nameščen v nagnjenem položaju. Bencin se odvaja s pomočjo cevi. Nato je treba rezervoar za plin temeljito posušiti.
- Določite, v kolikšni meri je treba za popravilo popolnoma odstraniti rezervoar za gorivo. Priporočljivo je upoštevati območje poškodbe in stopnjo enostavnosti popravila.
- Določite izvedljivost izvajanja popolnega nadzora rezervoarja za prisotnost dodatnih lukenj.
Metode popravila rezervoarjev za gorivo
Obstaja več načinov za odpravljanje težav. Večina jih je uporabnih v ekstremne razmere, s čimer se boste izognili porabi dodatnih sredstev za.
Namestitev obliža z matico in gumijastim tesnilom. Najprej morate z razpoložljivimi sredstvi razširiti luknjo v rezervoarju na velikost, ki ustreza vijaku. Na ožjem delu je nameščena podložka z gumijastim tesnilom. Nato se celotna konstrukcija vstavi v luknjo skozi vrat. Na zunanji strani je nameščena manšeta s podložko in pritrjena z matico.
Guma mora biti odporna na bencin. Nima vsak voznik takšnega materiala shranjenega v svojem avtomobilu. Kot zamenjava bo primerna kamera iz katerega koli tovornjaka. Ta obliž velja za precej trpežnega. Ko se obrnete na servis, lahko počakate. To metodo pogosto uporabljajo tovornjakarji, ki večino časa preživijo na cesti. Dober obliž lahko traja več kot pet let.
Uporaba lepila Moment ali katerega koli od njegovih analogov za popravilo poškodb. Metoda je pomembna za ne zelo resne poškodbe. Za izdelavo obliža potrebujete kos gostega, a upogljivega blaga, namočenega v lepilo. Trdno ga je treba pritisniti na mesto poškodbe in držati nekaj časa. Po glavnem lepljenju je treba obliž obdelati z nitro barvo iz kompleta za popravilo. To je začasen ukrep, ki vam omogoča, da pridete do najbližjega servisa.
V videu popravilo luknje v rezervoarju za plin:
Začasna zamenjava rezervoarja za plin s poljubno plastenko. Metoda je primerna za razčlenitev prostornine goriva avtomobilov z uplinjačem. Plastično ali katero koli drugo posodo napolnimo z bencinom in vanjo potopimo cev, ki teče od bencinske črpalke do rezervoarja za gorivo. Posoda mora biti dobro pritrjena, da se ne prevrne in poškoduje. negativne posledice. Ta metoda bo zlahka pomagala vozniku, da se reši iz težke situacije.
Popravilo poškodb z uporabo milo za pranje perila . Metoda velja za učinkovito le pri površinskih težavah.
Tesnjenje območja razpoke epoksi lepilo in steklenih vlaken. Mesto lepljenja mora biti temeljito očiščeno in osušeno, bencin pa iztočen. Delovno območje očistite z brusnim papirjem, razmastite in ponovno posušite. Na poškodovano mesto je treba prilepiti kos steklenih vlaken. Po popolnem sušenju nanesite še en obliž iste vrste. Število plasti mora biti vsaj tri. Pri lepljenju zadnjega sloja uporabite plastifikator, ki je lahko aluminijev prah.
Popravilo plastičnih plinskih rezervoarjev in kovinskih plinskih rezervoarjev s hladnim varjenjem. Najboljši boj proti luknjam. Poškodbe se odstranijo z epoksi smolo. Prva faza dela je brušenje površine z brusnim papirjem. Nato v ločeni posodi zmešamo epoksidno smolo s trdilcem, dokler ne dobimo homogene mase. Če je potrebno ogrevanje, lahko posodo namestite na motor. Ta metoda uporablja tudi tkaninski obliž. Izdatno ga namočite z nastalo mešanico in nanesite na luknjo v rezervoarju za gorivo. Pustite, da se temeljito posuši. Ta obliž je zelo močan in lahko traja precej dolgo.
Spajkanje kot vrsta popravila katere koli vrste rezervoarja za plin
Ta način odpravljanja luknje je najbolj stabilen. Primerno za kovinske in plastične posode za gorivo. Če veste, kako zapečatiti rezervoar za plin, lahko podaljšate njegovo službo za dolgo časa, ne enote v avtomobilski trgovini.
Popravilo plastičnega rezervoarja za plin se izvaja s spajkalnikom z močjo 250 vatov. Sam postopek spominja na spajkanje plastičnega odbijača. Spajkanje se izvaja z zunaj. Potrebno je spremljati tesnost in trdnost konstrukcije. Če se uporablja dodatna donorska plastika, se mora njena vrsta ujemati z originalno. Oznake plastične sestave so običajno prisotne na vsakem delu. To je lahko polipropilen (PP), akrilonitril butadien stiren (ABS) ali poliamid (PA). Kot ojačitveni material se uporablja kovinska ali bakrena mreža z majhnim korakom. Zahtevani kos se nanese na očiščeno površino in se z ogretim spajkalnikom globoko vlije v plastiko. Preostalo plastiko na površini mrežice previdno razmažemo in ustvarimo površinsko plast. Celotno operacijo je treba izvesti naenkrat, sicer se ne bo mogoče izogniti kopičenju več plasti plastike.
Za popravilo kovinskega rezervoarja za plin je primeren le spajkalnik z močjo 500 vatov. Najbolj koristen način za ogrevanje telesa rezervoarja za plin je običajno železo. Po potrebi lahko za obliž uporabimo tanko bakreno pločevino. Spajka mora biti nizko tališče. Obliž je spajkan vzdolž celotnega oboda, kar spodbuja tesnost in zanesljivost pritrditve. Pred spajkanjem delovno območje obdelan s spajkalno kislino. To je potrebno za zanesljivost povezave med spajko in kovino. Naneseni obliž je na vrhu pokrit bitumenska mastika, ki je posebej odporen proti koroziji.
Kako spraviti svojo plinsko kapo nazaj na pravo pot
Na okvaro pokrova rezervoarja za plin ste lahko pozorni, če pri odpiranju opazite hrup, povezan z vsesanim zrakom v posodo.
Popravilo pokrova rezervoarja za plin je pogosto plastični povodec. Lahko ga nadomestite z vezmi, ki držijo žice skupaj. Za delo boste potrebovali tri spone. Enega od njih vstavite v uho pokrova rezervoarja za gorivo in zanko močno zategnite. Nanj že povežite drugo sponko. V tečaj lopute rezervoarja za plin naredite majhno luknjo in nanjo pritrdite vozel z zanko. Drugi konec objemke, ki se nahaja na pokrovu rezervoarja za plin, bo vezan nanj.
Poznavanje posebnosti popravila rezervoarja za gorivo je za voznika izjemno koristno. Z razumevanjem vprašanj popravila ne bo noben voznik presenečen, tudi daleč od civilizacije.
Plastični rezervoar je priročen rezervoar za vodo, ki zagotavlja ohranjanje parametrov tekočine za dolgo časa. Ne uniči ga vlaga in ni nagnjen k rji, vendar se lahko pod vplivom deformira zunanji dejavniki. Kako zapreti plastični rezervoar za vodo? Izbira metode je odvisna od narave poškodbe in vrste polimera.
Vzroki deformacije in nianse popravila
Eden od vzrokov škode plastične posode za vodo - kršitve med namestitvijo. Neravna tla in razpoložljivost ostrimi predmeti lahko povzroči spremembe v geometriji rezervoarjev, pojav razpok in puščanja. Deformacijo lahko povzroči tudi mehanski vplivi, vključno z vplivi med delovanjem.Preden zaprete plastični rezervoar za vodo, morate poznati sestavo materiala, ki je bil uporabljen za njegovo izdelavo. Odvisno od surovine ločimo naslednje vrste polimerov:
- Polietilen (PE-HD). Zanj je značilna kombinacija trdote in duktilnosti, kar poenostavlja obdelavo plastike. Polietilen nizek pritisk odporen na različna organska in anorganska okolja in ohranja svoje parametre pri temperaturah od -50..+80 °C.
- Polipropilen (PP-H). Zanj je značilna povečana trdota, natezna trdnost in kemična odpornost.
- Polivinilklorid (PVC-U). Odporen na temperature od 0...+60 °C ter izpostavljenost oksidativnim okoljem in kemično agresivnim snovem. Poleg tega ima visoko trdnost in trdoto.
Možnosti popravila škode
Obnovitev celovitosti polietilenskih posod je zapletena zaradi nizkega koeficienta oprijema materiala, zaradi česar površina zavrne epoksi smolo, spojino za hladno varjenje, lepila in tesnilne mase.- Od majhna razpoka Znebite se ga tako, da ga zalepite s hidroizolacijskim bitumenskim trakom.
- Druga možnost je popravilo poškodbe z obližem iz kosa plastike in posebnim modelirnim lepilom. Glavna stvar je, da površino temeljito očistite in razmastite.
Kako zapreti plastični rezervoar za vodo iz polipropilena
Uporabite lahko obliže iz steklenih vlaken, ki so pritrjeni s staljenim polimerom. Da bi to naredili, se površina posode na mestu poškodbe očisti in segreje s sušilcem za lase.Nato se iz pištole vlije tekoča plastika in nanese kos steklenih vlaken želene velikosti.
Za zagotovitev močne fiksacije se popravljeno območje rezervoarja ponovno segreje s sušilcem za lase.
Pri izbiri metode za obnovo polimernih posod je treba upoštevati pritisk vode med njihovim delovanjem. Ima pomemben vpliv na deformirano območje in lahko poveča velikost poškodbe.
Obnova rezervoarjev z varjenjem
Eden od učinkovite načine Za odpravo deformacij plastičnih rezervoarjev se uporablja varjenje. Njegovo delovanje temelji na sposobnosti materialov, da pod vplivom visokih temperatur prehajajo iz trdnega v viskozno stanje.Za popravilo plastičnih rezervoarjev v njih ne sme biti vode.
Posodo izpraznimo iz tekočine, poškodovano mesto pa očistimo in razmastimo. Nato izvedite naslednje operacije:
- segrejte plastiko na deformiranem območju in jo talite do določene globine; napolnite razpoko z ogrevano vrvjo ali kosom polimera;
- ohladite in očistite nastali šiv iz odvečne plastike.
Orodja in pripomočki
V vsakdanjem življenju se popravila plastičnih rezervoarjev za vodo iz različnih vrst plastike izvajajo s spajkalnikom in sušilcem za lase. Pri nakupu teh orodij morate upoštevati naslednja merila:- Moč. Za spajkalnik mora biti najmanj 100 W, za sušilnik za lase pa 1600 W.
- Najvišja temperatura ogrevanje
Priporočljivo je dati prednost spajkalnikom z lesen ročaj, saj zaradi visoka temperatura polimer se lahko hitro stopi.
Sušilnik za lase mora imeti več nastavkov in gladek sistem za nadzor temperature, ki vam bo omogočil nastavitev želenega načina pri delu z različne vrste plastika.
Pri varjenju boste potrebovali tudi polimerno palico, namenjeno ojačitvi razpoke. Njegova količina in premer sta izbrana glede na velikost deformiranega območja.
Večje poškodbe odpravimo s taljenjem zaplat iz kosa plastike ustrezne sestave.
Kako zapreti rezervoar za plin? To vprašanje postavljajo številni vozniki, zlasti glede na obžalovanja vredno stanje naših cest. Zapiranje majhne luknje v rezervoarju za gorivo ni zelo težko. Najlažji način je uporaba dvokomponentne sestave, ki se pogosteje imenuje hladno varjenje.
Vendar je treba povedati, da so takšna popravila precej začasna. Po polimerizaciji po določenem času hladno varjenje izgubi elastičnost in lahko pod vplivom tresljajev začne pokati. V tem primeru se tesnost izgubi.
Čas, potreben, da hladno varjenje začne pokati, je odvisno od kakovosti sestave in različnih proizvajalcev– drugačen. Pred nanosom hladnega varjenja površino rezervoarja za gorivo obrusimo z grobim brusnim papirjem in nato razmastimo z nitro topilom. Po nanosu hladnega varjenja in polimerizacije sestave površino brušimo z drobnozrnatim brusnim papirjem.
Popravilo rezervoarja za plin z uporabo epoksi smole in steklenih vlaken je bolj trpežno. Pri tem ni pomembno le pripraviti površine, temveč tudi enakomerno impregnirati plasti steklenih vlaken z epoksi smolo. Tako smo ugotovili, kako zapreti rezervoar za plin, ugotovimo, kako to storiti.
Tehnologija tesnjenja
Površino rezervoarja za gorivo okoli napake obdelamo z grobim brusnim papirjem. Površina mora postati hrapava na dotik. Nato se razmasti z nitro topilom.
Iz steklenih vlaken je izrezanih več kosov, ki naj štrlijo 5-7 cm čez rob napake.
Epoksi lepilo razredčimo v skladu z razmerji, navedenimi v navodilih. Z lepilom morate delati z gumijastimi medicinskimi rokavicami.
Razredčeni epoksi smoli dodamo polnilo v obliki aluminijevega prahu. Približen volumenski delež je 10 %. Težava nastane zaradi dejstva, da zmes postane precej gosta in slabo namoči kose steklenih vlaken. Da bi zmes postala tekoča, jo je smiselno segrevati v vodni kopeli in nenehno mešati. Drugi način, da mešanico naredite tekočo, je, da ji dodate aceton.
Utekočinjeno mešanico s čopičem nanesemo na kos stekla. Po tem se položi obliž iz steklenih vlaken. Steklena vlakna morajo biti popolnoma nasičena. Namesto stekla lahko uporabite debel polietilenski ali lavsan film, na katerega se epoksi zmes ne oprijema.
Na pripravljeno površino rezervoarja se nanese plast epoksi smole. Po tem se položi prvi sloj steklenih vlaken, odstranjen iz stekla. Poravnajte ga naravnost z rokavicami v rokavicah.
Na steklo se nanese epoksidna smola in impregnira drugi obliž iz steklenih vlaken. Nato se položi na nanešen obliž in poravna. Uporabite lahko 5-6 plasti steklenih vlaken.
Po polaganju zadnjega sloja steklenih vlaken mora sestava polimerizirati. Čas strjevanja je odvisen od temperature okolja.
Ko se epoksi smola strdi, lahko površino obrusite z drobnozrnatim brusnim papirjem. Nato je mogoče površino barvati. To je povsem mogoče dobiti takoj sijajna površina. Da bi to naredili, se na nestrjeno epoksidno smolo in obliže položi kos milar folije, ki pokrije obliž. Po polimerizaciji se lavsan odstrani in pridobi sijajna površina.
Upamo, da vam bodo te informacije o tem, kako in s čim zapreti rezervoar za plin, koristne.
Segrevamo na odprtem ognju. Ima veliko maso in dolgo časa ohranja zahtevano temperaturo. Takšni spajkalniki so danes redki, a če imate kos bakra primerne teže, na katerega pritrdite žični ročaj, si lahko naredite začasni spajkalnik.
Drugič, potrebujete spajkanje, na primer standardni kositer. In tako imenovani fluks. Talila so materiali, ki se uporabljajo za vezavo oksidov pri spajkanju in varjenju kovin. Namesto tradicionalne kolofonije je bolje uporabiti vloženo klorovodikova kislina– cinkov klorid (ZnCl2). Cinkov klorid lahko dobite sami. V ta namen postavite 3-4 ali več cinkovih "tablet" v steklenico s klorovodikovo kislino, razredčeno 1:1, dokler se ne raztopijo. IN podobno obliko cink se dobavlja šolskim kemijskim laboratorijem. Uporabite lahko tudi koščke rabljenega ohišja baterije. Opisano operacijo je priporočljivo izvesti na svež zrak. Boraks lahko uporabite kot talilo, potem ko ga predhodno kalcinirate, da se pri spajkanju ne peni.
Pripravljalna dela igrajo pomembno in pomembno vlogo. Rezervoar mora biti seveda prazen, opran in posušen. Previdno zaščitite mesto puščanja z brusnim papirjem in ga razmastite. Kakovost vašega dela bo neposredno odvisna od točnosti in natančnosti vaših dejanj. Priporočljivo je, da rezervoar odstranite, še posebej, če je mesto popravila spodaj, na dnu. Praviloma se to največkrat zgodi. Segrejemo spajkalnik in kositer. Če nimate dovolj spretnosti za pravilno spajkanje rezervoarja za plin, prosite za pomoč spretnega soseda.
Prosimo, upoštevajte
Uporaba varjenja zahteva poseben pristop in pripravo. Nezadostno izhlapeni rezervoar za plin lahko eksplodira.
Iščete zamenjavo za vaš puščajoči rezervoar za plin. Če se je proces že začel, se bo nadaljeval, v bližini pa so se verjetno že pojavile druge mikrorazpoke.
Še namig. Če na poti odkrijete puščanje rezervoarja za plin, uporabite "hladno varjenje", katerega zalogo je vedno koristno imeti s seboj. Situacijo lahko začasno rešite tudi z navadnim milom za pranje perila.
Številni vozniki so že večkrat naleteli na puščanje bencina iz rezervoarja za plin, ki se pojavi zaradi korozije kovine iz velikih ali mikroskopskih razpok. Če nimate možnosti zamenjati rezervoarja za plin, potem ostane le, da ga spajkate - na servisu ali sami.
Navodila
Ko se odločate, kako zapreti rezervoar zaradi mikrorazpok, ki se pojavijo na njem in izteka bencina, se lahko takoj obrnete na strokovnjake ali pojdite na servis, kjer so bila podobna dela že opravljena. Če iz nekega razloga ne morete iti na servis, lahko rezervoar za plin popravite sami, tako da najprej pripravite materiale, potrebne za spajkanje. Bolje je, da ne spajkate na cesti. Bodite potrpežljivi in izvedite popravila že v garaži ali na dvorišču, pri čemer upoštevajte naslednja priporočila.
Prvič, preden zaprete rezervoar, najprej izpustite bencin iz njega. Čeprav mnogi avtomobilski navdušenci svetujejo izčrpavanje goriva le pod nivojem luknje, je ta metoda precej tvegana, saj se lahko bencin med spajkanjem hitro vname. Zato mora biti rezervoar za plin vašega avtomobila prazen. Drugič, razstavite ga, tako da najprej odklopite vse obroče in sklopke, ki se nahajajo na njem. Po tem temeljito operite rezervoar z uporabo navadna voda z detergent, in pustite čas, da se posuši, luknjo pa lahko spajkate šele, ko sta notranja in zunanja površina rezervoarja za plin popolnoma suhi.
Ne pozabite, da v neopranem rezervoarju za plin ostanejo hlapi goriva, katerih prisotnost med spajkanjem povzroči eksplozivno situacijo. Zato po izpiranju rezervoarja za plin in nato iz njega izpraznite tekočino, ga nekaj časa napolnite z vodo, nato pa dobro pretresite in izlijte uporabljeno tekočino.
Pripravite si pločevino in ustrezen spajkalnik, s katerim boste spajkali. Preprosta tehnologija za spajkanje rezervoarja vključuje izvajanje vseh dejanj samo z odprtim rezervoarjem za plin, zato ne pozabite odstraniti pokrova z njega.
Segrejte sam spajkalnik na želeno temperaturo, nato pa segrejte sam rezervoar za plin in kositer, ki se uporablja za spajkanje, tako da se materiali med seboj sprimejo in je luknja trdno zatesnjena. Če je luknja v rezervoarju velika, lahko uporabite poliestrske smole namesto kositra - v tem primeru ne boste več potrebovali plinskega gorilnika. Pripravite se posebne spojine in steklenih vlaken, obdelajte robove luknje in nato izmenjujte plasti smole in steklenih vlaken. Ne pozabite, da več kot dobite takih plasti, boljše bo popravilo rezervoarja za plin.
Med delovanjem stroja, v rezervoar za plin kopičiti različne vrste kontaminacije, je to lahko usedlina zaradi nizkokakovostnega bencina, rja iz kovine, iz katere je izdelan rezervoar, in druge snovi. Redko je potrebno izpirati rezervoar za plin, saj je to stalno početje preprosto nesmiselno, saj se vse usedline kopičijo vsaj 1-3 leta.
Navodila
Pelji avto do revizijska luknja ali uporabite dva dvigala, da ga dvignete. Če uporabljate dvigalke, pod karoserijo postavite nekaj opek ali lesenih kock (če avto pade z dvigalk, vas ne bo zmečkalo). Odstranite oblogo iz rezervoarja za plin, ki se nahaja v prtljažniku, in odklopite senzor goriva.
Spustite se v kontrolno luknjo in odstranite filter in zaščito črpalke za gorivo. Nato odklopite in izolirajte žico črpalke za gorivo. Zaženite avto, malo pospešite in počakajte, da avto obstane. To je treba storiti za znižanje krvnega tlaka.
Počistite vse spoje, nato obrišite z vlažno gobo ali krpo. Odvijte pritrditev na filtru za gorivo in previdno odstranite cev, ki prihaja iz črpalke za gorivo. Izpustite ves bencin; postavite globoko posodo ali kanister. Ta postopek je najbolje izvesti, ko v avtomobilu praktično ni bencina.
Priključite odstranjeno cev in jo pritrdite z objemko. Zdaj odvijte cev na mestu pritrditve na rezervoar za plin in konec zavijte s filmom. Odstranite cevi, ki gredo do rezervoarja na levi strani. Priključite vse priključke.
Previdno iztisnite O-tesnilo, ki se nahaja na vratu rezervoarja za plin. Odvijte štiri matice v prtljažniku avtomobila, z njihovo pomočjo je rezervoar pritrjen. Rahlo potegnite rezervoar za plin in ga odstranite. Odklopite senzor in odstranite filter.
V rezervoar natočite približno tri litre bencina, najbolje tistega, po katerem se vozi avto. Dobro pretresite in skozi vrat vlijte bencin. Izpirajte, dokler bencin, ki je iztekel po stresanju, ni svetle barve (brez kakršnega koli odtenka). Ponovno sestavite v obratnem vrstnem redu.
Viri:
- kako narediti rezervoar za plin v letu 2017
Puščanje v avtomobilskem rezervoarju za gorivo je mogoče zatesniti s steklenimi vlakni in epoksi lepilom. V tem primeru bo zanesljivost mesta lepljenja veliko višja kot pri uporabi hladnega varjenja za lepljenje.
Potrebovali boste
- - epoksidna smola;
- - steklena vlakna;
- - aceton;
- - brusni papir.
Navodila
Nakup potrebne materiale opravljati delo. V tem primeru raje domače dvokomponentno epoksi lepilo. Pri izbiri upoštevajte priporočila prodajalca in navodila na embalaži.
Poiščite puščanje na rezervoarju za plin. Če se nahaja na težko dostopnem mestu, odstranite rezervoar za plin in ga temeljito osušite. Območje lepljenja očistite z brusnim papirjem z grobo površino (za boljši oprijem). Površino razmastite z acetonom. Kakovost lepljenja je neposredno odvisna od kakovosti razmaščevanja!
Po navodilih na embalaži pripravimo epoksi lepilo in ga prelijemo v primerno posodo. Če morate lepiti na vogalih in robovih rezervoarja, mu dajte gostejšo konsistenco. Steklena vlakna razrežite na kose, tako da njihovi robovi štrlijo nekaj centimetrov čez razpoko. Steklena vlakna impregnirajte z epoksi lepilom.
Začnite tesniti tako, da položite krpo iz steklenih vlaken na površino, ki jo želite popraviti, tako da ni mehurčkov. Odstranite odvečno smolo. Za izboljšanje penetracije potlačite zlepljeno plast steklenih vlaken s koncem trde krtače. Posebna pozornost bodite pozorni na prvi sloj: kakovost vseh opravljenih del bo v veliki meri odvisna od njegove kakovosti. Pred nanosom naslednjih slojev na prvi sloj ga rahlo pobrusimo z grobim brusnim papirjem.
Zatesnite območje puščanja z več plastmi steklenih vlaken. Poleg tega mora vsak naslednji sloj štrleti čez robove prejšnjega za 1-2 cm. Po nanosu naslednjega sloja počakajte 15-20 minut, da se lepilo posuši. Vsak sloj nanašajte previdno in hitro. Zadnji sloj steklenih vlaken impregniramo z epoksidno smolo z dodatkom plastifikatorja (aluminiziran prah). Če želite to narediti, v ločeni posodi zmešajte plastifikator in smolo do konsistence, podobne kaši. Nastali obliž temeljito sušite 24 ur.
Nihče ni imun pred okvarami avtomobilov na cesti. Ampak, če lahko nekatere okvare zlahka odpravite sami, na primer zamenjate kolo, potem v drugih primerih voznika avtomobila zgrabi panika in ne ve, kaj storiti.
Tako lahko na naših cestah preluknjate rezervoar svojega avtomobila in v tem primeru je verjetno, da ne boste prispeli na cilj. Razmislimo, kaj lahko storimo v tem primeru, kako sami popraviti rezervoar za plin, da se ne bi zatekli k pomoči vlečnega tovornjaka, še posebej, ker vas ta težava lahko prehiti na mestu, kjer lahko pride do velikih težav s tehnično pomočjo.
Kako lahko ugotovite, ali je rezervoar za plin vašega avtomobila pokvarjen?
Najprej ugotovimo, kako ugotoviti, da je rezervoar za plin vašega avtomobila poškodovan.
Znak poškodbe rezervoarja za plin je lahko močan vonj po bencinu v notranjosti avtomobila. Če začutite ta vonj, bodite pozorni na odčitke nivoja goriva. Če nivo pade opazno hitreje, kot bi moral, je rezervoar za plin pokvarjen.
Izstopimo iz avtomobila in pregledamo rezervoar za plin, da ugotovimo okvaro. Ko se odkrije okvara, obstajajo trije načini za rešitev te težave.
Popravilo plinskega rezervoarja naredi sam
Prvi način Uporablja se, kadar je okvara plinskega rezervoarja precej obsežna in sama konstrukcija rezervoarja omogoča izvedbo tega popravila. V tem primeru lahko razčlenitev zategnete z običajnim vijakom na matico, na katero je nameščena gumijasta podloga.
In to naredimo takole: luknjo razširimo na velikost vijaka, na vijak postavimo podložko in namestimo gumijasto tesnilo, ki smo ga predhodno izrezali. Skozi vrat rezervoarja nataknemo vijak na pripravljeno luknjo in ga privijemo, šele nato na zunanji strani vijaka namestimo tesnilo, podložko in privijemo matico.
Seveda največ najboljša možnost- to je uporaba gume, odporne na bencin, vendar bo zadostovala cev iz tovornjaka. Ni treba uporabljati surove gume, ki se hitro raztopi v bencinu in bo treba ponovno popraviti rezervoar za plin. Ko pridete domov, lahko vse to spravite v spodobno obliko, tj. preprečite, odstranite odvečne niti in pobarvajte območje popravila.
To metodo popravila rezervoarja za plin pogosto uporabljajo tovornjakarji in vedo veliko o popravilih avtomobilov. Poleg tega vam bodo takšna popravila omogočila, da boste plinski rezervoar uporabljali še več let, saj zagotovo ne bo več poškodovanega plinskega rezervoarja na mestu izvajanja del.
Drugi način.Če vbodna luknja rezervoarja za plin ni prevelika, jo je mogoče popraviti z navadnim lepilom Moment. Edina stvar, ki si jo morate zapomniti, je, da mora biti lepilo domače proizvodnje, zahodni vzorci se ne bodo spopadli s takšno nalogo. Kos blaga namočimo z lepilom in ga nanesemo na luknjo.
Ker se lepilo dolgo suši in nimamo časa čakati, ga po nanosu tkanine na vzorec poškropimo z nitro barvo, ki mora biti v kompletu za popravilo vašega avtomobila. To bo dovolj, da pridete do postaje vzdrževanje.
Tretji način.Če ima vaš avto motor z uplinjačem, to je avto z membransko črpalko za gorivo, potem v primeru okvare rezervoarja za plin sploh ne morete opraviti nobenih popravil, ampak preprosto vzemite plastična steklenica večjo prostornino, vanjo nalijte bencin in nato odstranite gibljiva cev iz črpalke za gorivo, ki gre v rezervoar za gorivo, in ga vstavite v pripravljeno plastično plastenko.
Lepo bi bilo, da steklenico pritrdite v bližino hladilnega radiatorja in tako se lahko varno odpeljete do avtoservisa. Če pri roki nimate steklenic, lahko v ta namen uporabite posodo za pranje.
Ni slab način nujna popravila rezervoar za plin je.
S to metodo se zlomljena luknja v rezervoarju za plin zalepi z epoksidno smolo: najprej očistimo območje popravila, epoksid zmešamo s trdilcem, če ga morate segreti, ga lahko položite na motor, da lepilo se lahko segreje, ponovno premešajte, vzemite primerno krpo, jo temeljito namočite z lepilom in nanesite na luknjo v rezervoarju.
In v tem primeru se boste za nekaj časa rešili težav z okvaro rezervoarja za plin, in če ste učinkovito izvedli hladno varjenje, potem se vam za pomoč sploh ni treba obrniti na servis.
Video: kaj storiti, če je rezervoar za plin pokvarjen.
Zaključek. Če se vam torej na cesti razbije rezervoar za plin, potem ne obupajte, z nekaj iznajdljivosti se boste zagotovo spopadli s to težavo in nadaljevali pot.
Kakšne so učinkovite metode in kako zatesniti rezervoar za plin, da ga lahko uporabite v prihodnosti? O podobnih vprašanjih bomo razpravljali v tem razdelku. Navsezadnje se ta tema nanaša na bolj rabljene avtomobile in celo domače proizvodnje.
Strukturno rezervoarji za plin praktično niso zaščiteni pred zunanjimi poškodbami, za razliko od tujih primerkov. Pogosto majhne frakcije gramoza, drobljenega kamna in asfalta, ki se odbijajo od zadnjih koles, postopoma uničijo premaz barve in temeljnega premaza, kar povzroči nepopravljivo škodo na kovini. Čez nekaj časa kovina začne rjaveti. Voznik začne opažati puščanje goriva.
Kako zapreti rezervoar za plin? Danes Obstajata dve možnosti za lepljenje:
- Uporaba hladnega varjenja za tesnjenje razpok in lukenj;
- Epoksi lepilo ali popularno imenovano steklena vlakna. Bolje je kupiti dvokomponentnega.
Orodje in sorodna oprema
- Več listov brusnega papirja;
- pol litra acetona;
- Epoksi smola;
- Steklena vlakna.
Najprej kupimo vse zgoraj navedene materiale, natančno preberemo pogoje navodil za uporabo.
Algoritem za odpravljanje težav
- Avto zapeljemo na razgledno jamo ali nadvoz;
- Mesto puščanja označimo s kredo;
- Iz avtomobila odstranimo rezervoar za gorivo;
- Izlijte preostali bencin ali dizelsko gorivo;
- Posušite na prostem obvezno, ker so kemični hlapi eksplozivni;
- S krpo in milno raztopino zunaj očistimo rezervoar za plin iz ostankov katrana, umazanije in drugih nečistoč;
- Za čiščenje, ki ga je težko odstraniti kemične spojine uporabite grob brusni papir;
- z uporabo acetona. Ta postopek je treba izvesti večkrat, saj je kakovost lepljenja materiala rezervoarja za plin odvisna od tega, kako dobro je izvedeno razmaščevanje;
Pripravljalna faza in epoksi lepljenje
Za lepljenje je potrebno uporabiti lepilo z viskozno konsistenco, sicer morda ne bo dosežen učinek.
- Steklenih vlaken narežemo tako, da jih štrleče za 1-2 cm. večji od obsega razpoke ali druge poškodbe. Ostanke tkanine temeljito namočimo v epoksid;
- Tkanino iz steklenih vlaken previdno položite na površino rezervoarja za plin, tako da ne ostanejo zračni mehurčki, drugače odpravite napake;
- S krpo odstranite odvečno lepilo in smolo;
- Zgladi stekleni trak z majhen košček plastika za enakomernost platforme;
- Po tem nadaljujemo z nanosom druge krogle in izvedemo podoben postopek. Glede na stopnjo poškodbe rezervoarja za plin se določi število kroglic iz steklenih vlaken. V skladu s tem bo minimalna škoda zahtevala minimalno število kroglic iz steklenih vlaken, potrebna bodo globlje prizadeta območja večžogice.
Mnogi vozniki so naleteli na situacijo, ko je prišlo do puščanja v rezervoarju za gorivo in ga iz nekega razloga ni bilo mogoče zamenjati. Popravilo rezervoarja za plin vključuje veliko tveganje, zato napake pogosto vodijo do tragičen konec– bencinski hlapi se vnamejo, nato pa pride do eksplozije s sproščanjem odprtega ognja. Po branju članka se boste naučili, kako sami spajkati rezervoar za plin, katera orodja in materiale uporabiti, spoznali pa boste tudi varnostne ukrepe, ki jih je treba upoštevati.
Pripravljalni ukrepi
Odstranite rezervoar za plin iz avtomobila, odstranite črpalko za gorivo in plastični plovec senzorja nivoja goriva ter izpustite gorivo. Ko odstranjujete ali razstavljate rezervoar za plin, ne poškodujte plovca ali njegovega držala, sicer ne boste mogli pravilno določiti nivoja goriva. Pomembno je, da te operacije izvedete pravilno, zato natančno preberite navodila za popravilo vašega stroja.
Nato sperite rezervoar z vročo (vsaj 50 stopinj) vodo pralni prašek. Ta postopek je treba izvesti vsaj 3-krat, s tem boste popolnoma odstranili preostalo gorivo in hlape goriva iz rezervoarja.
Če ga zanemarite, lahko zaradi visoke temperature detonirajo hlapi goriva. Po pranju se suši 24 ur, nato se začne popravilo.
Popravilo jeklenih rezervoarjev za gorivo
Kako spajkati rezervoar za plin z lastnimi rokami? Najprej morate izbrati potrebna orodja. Tukaj je tisto, kar potrebujete:
Tukaj je opis, kako spajkati rezervoar za plin z lastnimi rokami. Ko prepoznate poškodovano območje, ga očistite umazanije in barve. Ta postopek lahko izvedete z brusilnikom/svedrom s trdo kovinsko krtačo ali očistite z grobim brusnim papirjem. Za učinkovito popravilo očiščen prostor mora presegati poškodovano območje za 4–5 cm v vsako smer. Pripravite bakreno ploščo za popravilo debeline 0,5–1 mm.
Če je poškodba na ukrivljenem delu, je treba obliž oblikovati tako, da se tesno prilega rezervoarju za plin.
Ko pripravite rezervoar in obliž, jih morate očistiti z brusnim papirjem (lahko uporabite brusni papir katere koli velikosti), nato pa jih razmastite z alkoholom. Medtem ko se alkohol suši, segrejte spajkalnik na takšno temperaturo, da zlahka stopi spajko. S čopičem nanesite kislino na površino rezervoarja za plin in nanjo položite nekaj kosov kolofonije ali žgane žlice.
Spajkalnik potopite v kolofonijo in spajkajte, nato pa ga pritisnite na kolofonijo ali talilo, nanešeno na rezervoar. Ko se kolofonija stopi, začnite gladko premikati spajkalnik po območju popravila, dokler vsa kovina ni prekrita s spajko, na ta način jo boste pocinkali. Na enak način, le brez kisline, pocinkajte obliž. Ne puščajte neobdelanih območij, saj lahko pride do puščanja goriva. Ko so vse površine pokositrene, nanesite obliž na območje popravila in nanj pritisnite spajkalnik 5-15 minut. Počakati morate, da se spajka na obeh delih stopi. Ko se to zgodi, odstranite spajkalnik in pritisnite obliž, ne da bi se premaknil (za to lahko uporabite izvijač, klešče ali drugo improvizirano orodje). Ko se območje popravila popolnoma ohladi, ga obdelajte s protikorozijsko barvo.
Popravilo plastičnih rezervoarjev
Za popravilo plastičnega rezervoarja boste potrebovali: 
- spajkalnik z močjo nad 200 vatov (sekira);
- kosi istega rezervoarja;
- kovinska mreža (jeklena ali bakrena) z naklonom največ 1 mm;
- alkohol;
- čopič;
- brusni papir;
- kovinske škarje;
- vbodna žaga
Če se odločite za prenovo plastični rezervoar za plin, potem kupite istega. To lahko storite na mestu demontaže ali z oglasom v časopisu. Od rezervoarja za plin za popravilo odrežite kos, ki pokriva poškodbo za 3–5 cm v vsako smer.
Zelo pomembno je, da za popravila uporabite enako plastiko kot tista, iz katere je izdelan rezervoar za plin. V nasprotnem primeru obstaja velika verjetnost, da se različne plastike ne povežejo.
Priporočljivo je izrezati plastiko iz istega območja rezervoarja za popravilo, kjer se nahaja poškodba. Če to ni mogoče, ne skrbite, saj lahko rezervoar za gorivo celo zaprete z več kosi plastike.
S škarjami za kovino izrežite kos mreže primerne velikosti in oblike. Površino rezervoarja očistite z grobim brusnim papirjem, nato pa jo in mrežico razmastite z alkoholom. Spajkalnik segrejemo na tako temperaturo, da z lahkoto stopi plastiko, na rezervoar položimo mrežico in jo vlijemo v plastiko. Ne pritiskajte močno in ne držite spajkalnika na enem mestu več kot 2-3 sekunde, da ne potisnete ali deformirate rezervoarja za gorivo. To je še posebej pomembno tam, kjer se nahaja črpalka za gorivo ali plovec. Mreže ni treba popolnoma vdolbiti v plastiko, dovolj je, da sta oba materiala povezana. Očistite in razmastite obliž, ga položite na rezervoar in začnite segrevati. Treba ga je spojiti s plastično in kovinsko mrežo. Ne pritiskajte močno, spajkalnika ne držite na enem mestu več kot 3-5 sekund, da ne potisnete skozi plastiko. Ko se obliž popolnoma ohladi, bo plastični rezervoar prenehal puščati.
Popravilo aluminijastih rezervoarjev
Za popravilo rezervoarja boste potrebovali: 
- aluminijasto spajkanje HTS-2000;
- plinski gorilnik;
- trda kovinska krtača;
- alkohol.
Očistite poškodovano območje rezervoarja pred umazanijo in razmastite z alkoholom. Ko se alkohol posuši, segrejte kovinsko površino z plinski gorilnik. Plamen gorilnika mora biti majhen in svetlo moder. Plamen nenehno premikajte, da ogrejete celotno območje, ki ga popravljate. Ko se spajka začne topiti, jo prelijte po celotnem območju popravila. Območje popravila še naprej segrevajte, da se spajka ne ohladi, in kovino posode za gorivo previdno zdrgnite s krtačo (namesto krtače lahko uporabite žebelj, dolg več kot 200 mm, vendar boste morali drgniti vsaj 5 minut). To bo odstranilo oksidno plast in spajka se bo vezala na aluminij. Prepričajte se, da spajka popolnoma pokriva območje popravila in da nikjer ni razpok ali lukenj. Ko se ohladi, je rezervoar pripravljen za uporabo.
Namestitev rezervoarja na avto
Zamašite vse luknje v rezervoarju in ga povežite s črpalko. Črpajte zrak pod pritiskom 1,5 atmosfere in premažite celotno površino rezervoarja milna raztopina. Če nikjer ne pride zrak, ste uspešno zaprli rezervoar za gorivo. Namestite rezervoar na avto, povežite vse cevi, namestite črpalko za gorivo in plovec senzorja nivoja goriva. Zategnite vse objemke. Avto je pripravljen za uporabo. Zdaj ste se naučili popraviti rezervoar za plin in lahko sami popravite svoj avto.