Fregata Škrlatna jadra
Navodila po korakih
proizvodnja
KITAJSKA SMANTA
KITAJSKA SMANTA
Zdaj smo dosegli najpomembnejši del spletnega mesta. 
Dal ti bom približne dimenzije, 
saj sem ladjo naredil na oko in nisem posvečal veliko pozornosti dimenzijam. Nisem jih natančno zapisal, vendar jih je nekaj. Ne bom vas mučil s pomorskimi izrazi, ker jih sam ne obvladam, ampak bom pisal v splošno dostopnem jeziku. No, poznate osnovne izraze, kot so paluba, jambor, dvorišče, kobilica. Tukaj bomo začeli naše delo s kobilico. Toda najprej bomo opravili nekaj pripravljalnega dela. Vzamemo list furnirja, ga položimo na kakšno vezano ploščo ali ploščo in dobro premažemo z lepilom. Zavarujemo jo z gumbi, da se rjuha pri sušenju ne zvija. Začnimo s kobilico, dolžine 45 cm 
višina sprednjega dela je 12 cm, zadnji del je 8 cm. Ko izrežemo kobilico, jo malo pobrusimo. Odstranili bomo sijaj, in če je teksturiran premaz, ga bomo popolnoma odstranili. 
Eno stran namažite z lepilom in pustite, da se posuši. Lahko se namažete iz dveh, kakor želite. Medtem ko se vse suši, označimo rebra ladje. Izdelamo eno prazno predlogo. Širina rebra 16 cm, višina utora za vstavljanje kobilice je 1,5 - 2 cm. Širina utora je enaka debelini furnirane kobilice. Nato nadaljujemo s furniranjem kobilice. Kdo ne ve, kako se to dela 
povem ti. Način furnirja na trakovih, ki so nekoliko večji od širine kobilice. Likalnik vključimo na polno moč, da se furnir med furniranjem ne zažge. Furnir položimo na kobilico in ga z likalnikom gladimo do popolnega lepljenja. Odvečni furnir odrežemo in zbrusimo z brusnim papirjem, nabitim na blok. 
Ko smo vezali kobilico, bomo izdelali krov in izdelali preostala rebra ladje. Dolžina palube 45 cm, širina 16 cm na eni strani, to bo začetek zaokrožitve loka. Od zadaj merimo 11 cm, to bo tudi začetek zaokroževanja. Širina zadnjega dela palube je 4,5 cm. Slika 5 prikazuje palubo. Zdaj imamo težave z ostalimi rebri. Ker je naša kobilica na notranji strani ukrivljena, se bo višina reber naravno spreminjala glede na notranjost kobilice in krov. Poskušal bom razložiti, kako to najbolje narediti. sebe 
Zavedel sem se šele, ko sem naredil peto ladjo. In tako začnimo. Kobilico postavimo na kos vlaknene plošče, kot je prikazano na sliki 1. Označimo 8 cm od spredaj in tudi od zadaj. In na kobilici narišemo črte. Videti bi moralo nekako takole: 
zadnja stran 8 cm, spredaj 5 cm Na sprednji strani kobilice naredimo stopnico za podporo palube (slika 5). Nato poskusimo na krovu, odrežemo presežek in ga s kobilico obrnemo na vrh. Poiščemo najnižjo točko med kobilico in krovom in namestimo prvo rebro. Takoj naredite oznake na kobilici in na krovu, kjer namestite rebra. Naredimo naslednji rob. Nameščen bo na oznaki, kjer se sprednji del krova začne ukrivljati. 
Širina rebra je 16 cm. Merimo višino od palube do kobilice, upoštevajoč režo. Primer. Širina rebra je 14 cm od notranjosti kobilice do palube + globina reže je 2 cm. Nato vzamemo prvo šablono. Prihodnje rebro postavimo na pravokotnik, združujemo zgornji del in prav zgornji kot. Narišite po konturi. Enako naredimo z levim kotom. Višina obdelovanca se bo spremenila, vendar osnovna konfiguracija reber 
bo ostal. Naredimo tudi zadnji del in en rob med njima. Po tem naredimo rebra loka modela. Približna razdalja med rebri je enaka za hrbet. Ko so rebra pripravljena in prilagojena, jih zlepimo, pustimo, da se pritrdijo in zlepimo krov. 
Ko je to vse narejeno, naredimo vstavke med rebri po celotnem obodu. Nato vse očistimo in naredimo poševnice na rebrih s premca in zadnje strani ladje. Nato iz furnirja izrežemo kos v velikosti osrednjega dela ladje, ga premažemo z lepilom, pustimo, da se malo posuši in zlepimo z likalnikom. Začnemo z najbolj delovno intenzivnim delom: dno ladje iz vezanega lesa v trakovih. Jaz jih imam 
širina je 6 mm. Vzamemo pripravljeno furnirsko ploščo in jo razrežemo. Ko so trakovi razrezani, je potrebno obdelati robove, očistiti robove in manjše nepravilnosti. V osrednji del prilepite trakove 
ladje ena proti ena na premec in na zadnji del ladje s prekrivanjem. Na mesto lepljenja predhodno nanesite sveže lepilo. Tole imamo. Zdaj pa počistimo vse in začnimo izdelovati dodatne krove. Sprednji del se začne od začetka krivine in štrli 3 cm. Širina dela od krivine je 16,6 cm, bo obdelan, zaobljen in bo enaka širini glavne palube. 
Zadnji del se prav tako začne od krivine in je 4 cm štrleč likalnik). 
Najprej zlepimo sprednji del palube. Nato ga vezane plošče. Po tem prevlečemo glavno ploščo, preden začnemo zaokrožiti in namestiti zadnjo stran dodatne plošče. Nato prilepite zadnji del. Ni ga treba furnirati, saj je pokrit s palubnimi nadgradnjami. Deke zlepimo, zaokrožimo in nadaljujemo z izdelavo stranic zadnjega dela modela. Izrežemo dva trakova širine 4 cm Dolžino določite sami. Začnite od točke ukrivljenosti. Zadnji del deske je razvit 
kot 105 stopinj. Ko smo trakove izrezali, na njih naredimo zareze na mestu, kjer bodo 
upognite vzdolž obrisa krova in nanesite lepilo. Ko se lepilo posuši, se lotimo furniranja. Dva trakova furnirja odrežemo po širini in ju zlepimo z likalnikom, hkrati pa ju upognemo vzdolž obrisa palube. Naredili smo stranske deske, a ker jih je treba obrniti, jih previdno nabrusimo pod kotom in jih preizkusimo na krovu. Nato jih prilepimo. Izdelava hrbtne strani stranice vam ne bo težka. Nato preidemo na 
nadgradnja krova na zadnji strani modela. Fotografija prikazuje, kako izgleda. Konfiguracija krova nadgradnje mora biti celovita. Majhna razlaga o fotografiji. Stranski 
platforme naj bodo proti zadnjemu delu modela daljše za 1,5 cm. Ko smo izdelali krov, naredimo vložek z okni in drugimi vstavki v odprtinah za stopnice. Ko imamo vse vložke pripravljene in nastavljene, jih prilepimo na špil in nato še sam špil. Krov je bil zlepljen in nato smo ga vezali. Nato izdelamo naslednje stranice palubne nadgradnje in vložek z okni. Zadnja stran stranic ne bo več razgrnjena, ampak pod pravim kotom. Po zadnji izdelani deski, zlepljeni in furnirani, izdelamo 
zaključne stranice. Ko je nadgradnja zadnje palube končana, preidemo na premec modela. Izdelujemo tudi sprednje stranice z 
pod kotom 115 stopinj. Začnejo tudi od začetka dodatnega krova. Stranice so bile izdelane, nameščene in polepljene. Nadaljujemo z izdelavo vložka z okni in zgornjo ploščadjo. Dimenzije zgornje ploščadi. Dolžina 15 cm, (brez balkona) širina sprednjega dela 12 cm. Zadnji del platforme je nekoliko širši od stranic za cca 7-8 mm na vsaki strani. Ko smo naredili podest in vložek z okni, ju prilepimo. Nato preplezamo območje. Nato naredimo stranice osrednjega dela modela. Izrežemo 2 trakova, ju na notranji strani uplovimo, označimo 
odprtine za topove in jih presekati. Velikost vrat je 1,5 cm krat 1,5 cm. 
Ko so stranice končane, nadaljujemo s furniranjem zunanjega dela ladje. Po furniranju ladje izdelamo lestve. Končali smo s stopnicami, preidimo na ograje. 4 mm način trakov. Na treh straneh jih vezane plošče, lepimo na razdalji 1 mm od roba in jih žagamo na brke. Nato jih označimo in izvrtamo luknje za namestitev pilastrov pod same ograje. Po tem sami izdelamo ograjo. Isti način traku, vendar furniramo samo robove. Mali trik. Na fotografiji je razvidno, da so kotni pilastri nekoliko višji od ostalih. To je za lažje označevanje. 
Izvrtali smo luknjo, jo preizkusili na pilastru in označili preostale točke za pilastre. Po namestitvi vseh ograj. Odrežemo odvečno, očistimo ter 
vezan les. Enako naredimo v premcu ladje. Nato obrobimo robove bokov ladje in očistimo celotno ladjo. Preidimo na označevanje in namestitev jamborov. Dolžina jamborov je po vaši presoji. Premer jambora na dnu je 10-12 mm. Na vrhu 4-5 mm. Da lahko izvrtate luknjo za namestitev droga za zastavo iz zobotrebca. Ladja je popolnoma pripravljena in začnemo jo pluti. Zašijemo tiste dele, ki se vam zdijo potrebni. Končali smo z madežem. Izdelamo 2 dodatni pritrditvi za vrvi (slika 24) in dva bloka za dvig jader (slika 25). Preostane le še lakiranje makete, izdelava jader in njihova montaža. Za jadra bomo potrebovali material, list whatmana za kroj, lesena okrogla nabodala in najbližjo delavnico za šivanje in popravilo oblačil. Upam, da boste obvladali izdelavo in montažo jader.
Izdelovanje ladijskih modelov je najstarejši človekov »tehnični hobi«: že skoraj šest tisoč let ljudje svoje ladje ovekovečajo v miniaturi. Najstarejši model, najden med izkopavanji - obredni srebrni čoln z vesli iz grobnice v Mezopotamiji - arheologi datirajo v začetek četrtega tisočletja pr.
Rusko poklicno ladijsko modelarstvo je veliko mlajše, a staro že tri stoletja. Proizvodnja ladijskih modelov se je začela z "modelno komoro" Petrovskaya, v kateri so bili shranjeni "admiralski" modeli vseh novih ladij v gradnji. To so bile natančne podrobne kopije zasnove trupa z delno odstranjenim ohišjem, ki je služilo kot vizualni pripomočki za ladijske tesarje, ki so bili slabo seznanjeni z risbami.
Pravzaprav je bil sam Peter I. prvi resen ruski modelar. Pri sedemnajstih letih, ko se je vrnil iz "velike ambasade" v Evropo, je zgradil takšen model fregate. Po Petrovem naročilu so bili vsi modeli obhranjeni kot vzorci za potomce. Zbirka našega pomorskega muzeja se je nekoč začela z zbirko prav te »sobe«, ki se nahaja na mestu sedanje fontane pred Admiraliteto.
Verjetno je veliko ljudi, še posebej tistih, ki živijo v Sankt Peterburgu, s svojo zgodovino in tradicijo, vsaj enkrat imelo željo zgraditi model neke jadrnice z lastnimi rokami. Vendar pa je brez potrebnih veščin in orodij tega skoraj nemogoče narediti doma, ob upoštevanju posebne literature in spletnih mest za modeliranje ladij. Tam opisane tehnologije so pogosto precej zapletene, zahtevajo posebno opremo, materiale in skoraj vedno predpostavljajo prisotnost določenih izkušenj, zato izdelava ladje ni lahka naloga za nekoga, katerega spretnosti so omejene na šolske ure dela in zlaganje papirnati čolni, težave, ki nastanejo pri delu, bodo bolj verjetno odvrnile željo kot pa ustvarile zanimanje. Težko je najti priporočila, ki vam omogočajo, da ustvarite nekaj pomembnega, začenši iz nič. Ampak vseeno, če želite, je povsem mogoče zgraditi dokaj spodoben model, če imate na voljo najpreprostejša orodja, ki so na voljo v kateri koli hiši, kjer je človek "z rokami", in minimalni nabor material. Samo najprej se morate pripraviti na dejstvo, da se bo vse izšlo, zagotovo (!), vendar skoraj nikoli takoj. Da je neuspešna operacija, zlomljen del (še dobro, če je samo eden!) norma, nujna pridobljena izkušnja in ne nujni primer. 
Resni profesionalni modelarji, katerih dela, ki včasih stanejo več deset tisoč dolarjev, zasedajo prva mesta na mednarodnih razstavah, imajo praviloma precej skeptičen odnos do modelov iz papier-mâchéja. To je razumljivo - papir, tudi dobro zlepljen, bo še vedno ostal papir. Toda za nekoga, ki se prvič preizkusi v manekenstvu, bo ta tehnika dela najbolj zaželena. Ne zahteva dragih materialov in orodij, kot delovno mesto pa se lahko omejite na preprosto mizo, na katero položite kos vezanega lesa in rešetko za kopalnico, da ne ustvarjate prahu v prostoru. Odlično je, če imate električni vrtalnik s stojalom, ki ga lahko namestite na prostem. Če pa ne, potem vam bodo zgoraj opisani pogoji omogočili, da začnete in, kar je najpomembneje, dokončate svoj prvi model. Vsi modeli, predstavljeni na teh fotografijah - od rimske kuhinje do oklepne križarke - so bili izdelani s to tehnologijo in prav v teh. pogojev. Pred petnajstimi leti se je po poškodbi nenadoma znašel izoliran od okolju, sem se moral spomniti svojega otroškega hobija in ga poskusiti spremeniti v poklic. Ko sem prebral precej literature, sem ugotovil, da mi nobena od tam podanih tehnik v čisti obliki ne ustreza. Kot rezultat številnih poskusov in poskusov v preteklih letih se je pojavila tehnologija, ki omogoča delovanje neodvisno od zunanjih okoliščin. Kljub vsej dostopnosti metode še vedno ne bo škodilo, da nekaj pridobite pred začetkom dela. Najpomembneje je seveda, iz česa bo vse to zgrajeno in kako naredite ladjo iz lesa z lastnimi rokami:1.1
MATERIALI
Array- tj. navadnega lesa, potrebno predvsem za izdelavo šparov. Za stebre jambora so najbolj primerne borove letvice ustreznega preseka. Breza je slabša: iz nje je težje izbrati celo dele in težje jo je obdelati. Tanjši deli jamborov - vrhovi jamborov in drogovi za zastave, dvorišča, ostali deli so odlično narejeni iz brezovih kebabov, ki jih je včasih mogoče kupiti v različnih super-hipermarketih. Vredno je biti pozoren na dejstvo, da so v različnih debelinah: 3,5 in 3 in 1,8 mm. Za najmanjše dele je dobro uporabiti lesene zobotrebce. Drugi leseni deli; v teoriji, v teoriji pa se tiste iz masivnega lesa lažje in bolje dobi iz 2-3 plasti furnirja ustrezne vrste, ki jih zlepi "Moment".
Lepilo. Optimalno - pohištvo PVA. Dokazano - Novgorod PVA-M "Akron". Če enega ni, bo prišel drug. Glavna stvar je, da mora biti namen označen "za lepljenje" lesenih izdelkov in ne "za lepljenje" - ta drži veliko slabše. Ob nakupu prosite za poizkušnjo – zlepite dva kosa furnirja tako, da ju stisnete s ščipalko, počakate 30 minut, da se posuši in ju poskusite raztrgati. Če je lepilo dobro, se bo furnir strgal, lepilo pa ne. Poleg tega nanesite razmaz na površino - nastati mora mat, vendar popolnoma homogen, prozoren film brez mlečnega odtenka. Estonski PVA je dober, vendar se včasih ne drži našega posušenega in odpade. Tisti. Ko ste začeli delati z enim, je bolje nadaljevati z njim. In seveda je nenadomestljiv tudi navaden »Moment«. 
Laki, barve. Lak je najbolj primeren "Aqua" - tj. na na vodni osnovi. Hitro se suši in ne pušča sledi na papirju in kartonu. In kar je bistveno pri delu v stanovanju, vonja praktično ni. Smiselno je kupiti brezbarvno in niansirano, da se ujema s temnim lesom. Barve - ko sem preizkusila več možnosti, sem se odločila za akrilne. Med njimi je najbolj potrebno zlato. Dokazano - "Inkovsko zlato". Kjer je mogoče, je morda lažje prilepiti zgoraj omenjeno barvni papir. Na splošno v tradiciji ruske šole modeliranja slikanje modelov ni bilo zelo pogosto. Za razliko od Evrope, kjer so si prizadevali za stoodstotno podobnost z originalom tudi v odtenkih, so v Rusiji poskušali izbrati dragocene vrste lesa tako, da bi njihova barva, čeprav ne povsem, približno, ustrezala barvi naslikanega originala.
Tkanina in nit. Vsaka bela bombažna tkanina je primerna za jadra. Seveda je tanjša nit in tesnejše tkanje bolje. Glavna stvar je, da ni sintetičnih primesi, sicer se ne bo dobro prijelo. Enako velja za niti. Čisti bombaž pa je zdaj težko najti, če pa je odstotek sintetike majhen, jih lahko poskusite. Za stoječe vrvje potrebujete črne niti, za tekoče vrvje pa je bolje uporabiti svetlo bež niti. Glede debeline so uporabne vse možne številke: od največje - 10 ali celo 0, če jo najdete, do 40 - 50. V literaturi se včasih priporoča niansiranje tkanine s šibko raztopino čaja za pristnost. Preizkusil sem ga in mi ni bil všeč: morda je bolj zanesljiv, vendar čisto bela jadra izgledajo veliko lepše. Če pa ne najdete prave barve za niti, je bolje, da jih rahlo obarvate z lesnim madežem.
Žica in folija- po možnosti baker ali medenina, vendar bo vsak primeren, tudi iz cevi. Majhni žeblji, plastelin, samolepilni film itd. - To ni izčrpen seznam; nove ideje se lahko pojavijo kadar koli med celotnim delovnim procesom.
ORODJA
Poleg standardnega nabora orodij, ki jih ni treba komentirati, kot so letalo, klešče, rezalniki za žice, izvijač, sponke v parih - večje in manjše, kladivo, nožna žaga, dleta itd., obstaja več posebnih. stvari, ki jih je vredno posebej omeniti .Električni vrtalnik. Če imate idejo, da bi se resno lotili posla in se ne omejili na eno testno kopijo, morate zagotovo dobiti vrtalnik. Priporočljivo je izbrati nekaj močnejšega - 500 vatov, nič manj. Zelo dobro, če je s stativom in izjemno nastavljivo hitrostjo uporabna stvar- brusilni disk. Tisti. ne ostrenje (tudi to ne bi škodilo), ampak brušenje - na površino katerega lahko pritrdite brusni papir. Vbodna žaga je uporabna, čeprav ne nujna stvar. Žaga za kovino bo hitreje prišla prav (čeprav za delo z lesom). Za to je dobro imeti dve rezili: majhno in veliko pilo. Splača se imeti štiri ali pet kosov različnih oblik in zarez, vendar je po mojih izkušnjah glavni in skoraj nenadomestljiv ploščat, majhen, največji, kar jih lahko najdete. Prav tako je dobro imeti komplet igelnih nožev. Moj najljubši in potreben nož (na sliki) sem naredil pred približno 25 leti iz blaga za kovino. Teh stvari ni v prodaji. Brez njega ni dela – le ta lahko kakovostno razreže furnir na trakove. Bil je približno pet (!) centimetrov daljši - bil je obrabljen ... Torej, če naredite podobno, potem z rezervo v dolžini. Ko izberete rezilo za rezilo, ga poskusite upogniti: če ostane upognjeno, je premehko. Če se zlomi, bo ustrezalo. Lahko ga narediš iz ruševin. Vzemite daljše rezilo, tako da gre skoraj skozi celoten ročaj. Tudi zaokroževanje na koncu ročaja ni naključno: primerno je, da drgnejo lepljene dele (zlasti na "Moment") in preprosto izravnajo neravnine. 
Bodite pozorni na ostrenje - je enostransko, medtem ko je desna stran rezila brušena - to pomeni, da če ga odrežete po ravnilu, vodite kot svinčnik, potem je ravna stran pritisnjena na ravnilo in brušen rob je obrnjen stran od ravnila. Kot rezila - približno 30, ostrenje - 15-20. Iz iste tkanine je vredno izdelati majhne tanke nože, kot so dleta, različnih širin: 4, 6, 8, 12 mm - čeprav ne takoj, a postopoma bodo vsi nekje prišli prav. V prodaji najdete komplete za rezbarjenje lesa s polkrožnimi rezkarji. Tudi oni bodo prej ali slej zagotovo potrebni. Navadno čevljarstvo. Še nekaj pa boste morali narediti sami - iz dolgega tankega žeblja ali iz debele šivalne igle (priročno strojne) na dolgem (15-20 cm) ročaju. No, ko smo že pri tem, komplet šivalnih igel različne velikosti bodo potrebne tudi ščetke. Vredno je dobiti ducat in pol naenkrat - vse velikosti: od 2 do 20 mm, različne trdote za različne potrebe. Včasih je za manjša dela priročno uporabiti čopič za lepilo namesto čopiča za lepilo. tanka žica, privezan na palico. 
Škarje. Vredno je imeti vsaj dva, po možnosti tri pare: enega za blago, za folijo ter za papir, furnir in karton. Zahtevane so najmanj tri številke: od največje za izravnavo surovca telesa za furniranje do najmanjše za brušenje za končno obdelavo. No, povprečna je za srednje delo. Brusilni kamni za sekalce - vredno je dobiti tri kose, vključno z najmanjšim brusilnim kamnom za končno obdelavo. 
Majhne stvari - potrebne in preprosto priročne za uporabo: risalni pribor, velika pinceta, majhne klešče z dolgimi tankimi čeljustmi, ščipalke, gumice "za denar", kvačka, namizni primež, prozorno ravnilo iz pleksi stekla dolžine 50 cm, neizbrisno črni in rjavi flomastri, lazura za les. Nikoli pa ne veš, kaj vse si še lahko izmisliš s kreativnim pristopom k poslu! 
In naprej. Torej, ko ste pridobili vse zgoraj našteto ali ste prepričani, da boste dobili tisto, kar potrebujete ob pravem času, lahko, navdihnjeni, začnete! Ne bom vam svetoval, kje dobiti risbe - literature je veliko, internet je ogromen in dinamičen - spletna mesta se rojevajo in umirajo. In sam me zadnje čase ne zanima več v tej smeri ... V vsakem primeru, odkar ste prišli sem, lahko pridete do risb. Preučite več projektov različnih ladij, primerjajte njihove zasnove in podrobnosti. Pogosto so podrobnosti, ki jih zamudite v enem nizu, popolnoma predstavljene v drugem - za podobno ladjo istega razreda in obratno. Tudi njihove zgodbe so vredne branja. Dobro je, ko prvenec ni prva stvar, ki vam pade v oči, ampak dejstvo, da vam je zaradi izbire všeč bolj kot vsem ostalim - veliko bolj zanimivo bo delati. Takšen model ima veliko več možnosti, da bo dodelan - škoda bi ga bilo pustiti nedokončanega ... No, začnimo seveda pri karoseriji. 
Avtor - Dmitry Kopilov
Ekskluzivno za spletno stran
V modeliranju je vezan les najbolj priljubljen material. To je posledica visokih kazalnikov kakovosti in enostavnosti delovanja. Vezane plošče so zelo enostavne za rezanje in precej enostavne za obdelavo. Uporaba primerna shema(risba), lahko naredite ladje iz vezanega lesa z lastnimi rokami.
Vezan les je univerzalni material, ki je enostaven za rezanje in obdelavo na različne načine, zato je priporočljivo, da se seznanite z modeliranjem z vzorci vezanega lesa.
Oblikovati ladjo sam je precej zanimiva dejavnost. Če pa želite začeti izvajati zapletene modele, morate vaditi na lažjih.
Materiali in orodja
Če želite ustvariti vzorce iz štukature na krovu ladje, morate pripraviti svojo kompozicijo, iz katere lahko oblikujete reliefe. Za rešitev morate pripraviti naslednja orodja in materiale:
- lesni prah;
- PVA lepilo (v povprečju lahko en model ladje sprejme približno pol litra lepila);
- plastelin za ustvarjanje majhnih nepravilnosti in vzorcev;
Materiali in orodja, ki se uporabljajo pri modeliranju ladij:
Brezova vezana plošča bo zagotovila minimalno število odrezkov pri žaganju.
- vezan les zahtevane debeline;
- super lepilo;
- brusni papir za površinsko obdelavo;
- najlonska nit;
- vbodna žaga za izrezovanje delov;
- gradbeni nož;
- les za jambor. Bolje je uporabiti bor, saj ga je veliko lažje obdelati;
- barvilo;
- majhne ščetke;
- kitajske palčke;
- blago za jadra;
- nit;
- svinčnik ravnilo.
Les za modeliranje naj bo mehak, ne vlaknat. Najbolj priljubljene možnosti so cedra, lipa in oreh. Vsi leseni deli morajo biti popolnoma gladki, brez grč in poškodb. Lahko se uporablja kot dodaten element za ustvarjanje okrasnih delov. Les se lahko uporabi tudi za ustvarjanje glavnih elementov modela, kot sta krov in trup.
Vezan les je najbolj priljubljen material pri modeliranju. Na področjih, kot je modeliranje, se najpogosteje uporablja vezan les iz breze ali balze. To je posledica dejstva, da se te vrste lesa med žaganjem praktično ne sekajo. Za izdelavo čolna iz vezanega lesa morate uporabiti liste debeline 0,8-2 mm.
Preprost diagram modela ladje iz vezanega lesa.
Furnir je pločevinast material, zelo tanek, narejen iz lesa. dragocene vrste. V večini primerov se furnir uporablja kot obrnjeni material. Uporablja se za lepljenje izdelkov, ki so narejeni iz poceni materiala.
Pritrdilni elementi ne bodo samo opravljali glavne naloge držanja delov skupaj, ampak tudi delovali dekorativno vlogo. Če želite ustvariti model čolna, morate pripraviti tanke verige (lahko uporabite več velikosti), vezalke, niti, bakrene ali medeninaste žeblje. Za prenos risbe iz lista na vezan les je najbolje uporabiti pavs papir in svinčnik. Tako bo risba bolj podrobna. Za pritrditev delov vezanega lesa morate uporabiti lepilo. Fine detajle lahko naredite s kovinskim litjem, polimerno glino ali izdelate lastno raztopino iz lesnega prahu in PVA lepila. Po popolnem sušenju je ta masa zelo obstojna in jo lahko pobarvamo v želeno barvo.
Nazaj na vsebino
Pripravljalna dela
Če prvič modelirate ladjo iz vezanega lesa, je priporočljivo kupiti komplete, v katerih so vsi deli že izrezani in obdelani. Toda njeni stroški so lahko včasih precej visoki. Zato je z veliko željo in trudom mogoče pridobiti izkušnje v procesu sestavljanja vaše ladje, tako kot druge vrste dela, se nujno začne s pripravljalno fazo. Prva stvar, s katero morate začeti, je, kakšno ladjo boste modelirali. Za začetek si je vredno ogledati različne risbe in končna dela, kar bo močno olajšalo izbiro modela.
Ko ste v celoti preučili risbo, je vredno preveriti razpoložljivost vseh potrebnih materialov in orodij za dokončanje dela. Modeliranje ladij je kos nakita. Zahteva veliko časa in vztrajnosti.
V pripravljalni fazi je potrebno izdelati papirnate ali kartonske predloge vseh delov. Po tem se vsi prenesejo na vezan les. Na tej točki se pripravljalna faza dela lahko šteje za zaključeno.
Nazaj na vsebino
Izdelava delov
Če želite izdelati vse dele in jih izrezati iz vezanega lesa, morate uporabiti ustrezno orodje. Za delo lahko uporabite ročno vbodno žago, vendar je, če je mogoče, bolje uporabiti različico električnega modela. Uporaba druge možnosti bo znatno skrajšala čas za izdelavo vseh elementov. To še posebej velja za najmanjše podrobnosti.
Žagane surovce obdelamo z datoteko, pri čemer odstranimo ostružke in robove.
Za izrezovanje dela se v vezanem lesu naredi luknja, v katero se vstavi pila za vbodno žago. Vse podrobnosti je treba izrezati zelo previdno, pri tem pa upoštevati vse konturne meje, saj se lahko nenatančno izrezani deli kasneje pokvarijo. videz celotno ladjo. Vsak žagan obdelovanec je treba obdelati z datoteko s koncev. Med tem postopkom čiščenja je treba odstraniti majhen del roba, kjer so nastali ostružki in robovi. Pri rezanju se temu trenutku ni mogoče izogniti.
Ladjo morate sestaviti, ko so vsi deli izrezani in konci obdelani. Tako boste lahko opravljali montažna dela, ne da bi vas motilo izrezovanje manjkajočih delov.
Maketo starodobne ladje lahko izdelate sami brez nakupa dokončan dizajn za montažo. Da bi dosegli kakovosten rezultat, boste morali pokazati veliko potrpljenja in vztrajnosti.
Materiali
Če želite narediti zgodovinsko ladjo z lastnimi rokami, pripravite:
- vezan les ali balza les;
- tanki trakovi iz lesa, bambusa ali ratana;
- lepilo za les;
- papir;
- svinčnik.
Pri tem modelu ladje za osnovo ni bila uporabljena vezana plošča, temveč balza les. Izbira je bila posledica enostavnosti dela z materialom. Za razliko od vezanega lesa, kjer za rezanje potrebujete žago, je bilo pri balza lesu vse narejeno s preprostim ostrim nožem. Za delo lahko vzamete tudi tanke trakove iz katerega koli materiala, le dobro se morajo upogniti. Lepilo za les Ne smete ga zamenjati z vročim lepilom, še manj pa super lepilom.
1. korak. Na papirju morate narisati glavne podrobnosti bodoče ladje. Lahko jih natisnete, če najdete ustrezne postavitve na internetu. Upoštevajte, da se lahko med vašim delom vaše ideje spremenijo manjše spremembe. To ni kritično, če želite samo zgraditi ladjo stari slog, in ne ponavljajo natančne kopije določenega plovila.
2. korak. Zaradi udobja je bilo delo z ladjo razdeljeno na več delov. Sestavljena je bila tudi sama ladja. Največ časa je bilo porabljenega za izdelavo osrednjega dela ladje. Nato so bili izdelani prednji, zadnji in palubni deli z jamborom.
3. korak. Najprej z obstoječimi skicami naredite okostje ladje. Prepričajte se, da so vsi njegovi robovi simetrični. Če je nekje manjše odstopanje, te pomanjkljivosti popravite. Pazite, da so rebra pri pritrditvi točno pod kotom 90 stopinj.
4. korak. Ko je okostnjak pripravljen, začnite okrasiti njegove stranice. Če želite to narediti, lepite dolg trak vzdolž sredinske črte stranskega dela. Še naprej se osredotočajte na to, ko lepite ostalo. Za lažje delo je bolje, da letvice lepite postopoma. Nanesite dovolj lepila, vendar pazite, da ne teče po letvicah. Poleg tega pritrdite letvice s sponkami in jih pustite v tej obliki, dokler se lepilo popolnoma ne posuši. Ko se lepilo posuši, odstranite objemke in nadaljujte z lepljenjem letvic na naslednjem območju.
5. korak. Izdelajte vsa mesta, kjer nastanejo vrzeli med letvami epoksi smolo. Ko ste pripravljeni, vse dele ladje premažite z lakom za les.
6. korak. Po glavnem delu nadaljujte z zaključkom. Na tej stopnji lahko skrijete vse morebitne estetske napake. Če želite to narediti, previdno prilepite letvice na območja z očitnimi napakami, da jih skrijete. Lahko ga naredite iz ratana vodoravna črta, s poudarkom na gladki obliki ladje. Osnova ladje je pripravljena.
korak 7. Jambor mora biti izdelan iz lesene palice in majhne ploščate kose lesa. Na ladji bosta dva jambora. Palice vnaprej prilagodite izračunanim dimenzijam. Za pritrditev jamborov izrežite dva kosa lesa velikosti 4 x 2 cm. Iz majhnih palic naredite ojačitveno mrežo in sestavite celotno konstrukcijo.
8. korak. Iz papirja naredite šablono za ladijsko palubo in na njeni podlagi sestavite del palube iz lesenih trakov. Ko se temeljito posuši, izvrtajte luknje za pritrditev drogov. Vstavite in prilepite jambore. Za izdelavo stranskih ograj ladje uporabite vezan les.
9. korak. Na enak način prilepite lesene trakove na sprednji in zadnji del ladje. Prilepiti jih je treba ob strani in v palubni del, palice in ograje pa narediti iz kosov vezanega lesa. Vsi deli so pritrjeni z lepilom za les. Ne pozabite dvigniti zadnjega dela ladje s stopnicami.
Element vode že od nekdaj privlači obupane popotnike, pogumne mornarje in neustrašne gusarje. Jadrati na valovih in opazovati, kako se pred vami odpirajo nova obzorja, je nekaj najbolj neverjetnega, kar se lahko zgodi v življenju. Če želite izpluti, morate z lastnimi rokami zgraditi ladjo. Tudi če ni tako velik kot Titanik, je glavno, da ste ga ustvarili sami.
Kompleti za izdelavo lesenih modelov ladij (Wooden Kit) niso novi na ruskem trgu. Zdaj se ne postavlja vprašanje, "kje ga dobiti", ampak kako izbrati iz celotne raznolikosti kompletov tako, da vam ne bo žal denarja, porabljenega za to, in časa, porabljenega za izdelavo modela.
Leseni komplet za izdelavo lesene makete ladje je komplet dokumentacije in materialov. Predvideva se, da to zadostuje za samogradnja popolnoma enak model, kot je prikazan na škatli.
Dokumentacija podrobno opisuje videz in postopek izdelave modela ter vključuje risbe splošni pogled, diagrami izdelave delov in sklopov.
Materiali so skoraj že pripravljeni deli okvirja, letve in furnir za obloge, surovci za vse dele in komponente, že pripravljeni okraski. Niti za vrvje, zastave, če ima model jadra - blago za jadra ali gotova jadra, nizke kakovosti. Vključeno je zahtevano število majhnih delov istega tipa (fitingi) - bloki, ušesa itd. in celo žeblji, včasih več vrst. Samo lepilo in barve niso vključeni.
V Rusiji trenutno ni vzpostavljenega kroga uvoznikov lesenih kompletov. Veliko je preletnih podjetij, ki so pri prodaji v tujini »prestregli« serijo ali dve kompletov. Ta podjetja se tudi ne obotavljajo tihotapiti in uvažati komplete prek »prijateljev in znancev«, ki obiščejo tujino. Takšni »preprodajalci« delajo »pod mizo«, ne da bi trošili denar za davke in dajatve, zato so njihove cene nižje ... Takšne »muhe noči« pa znajo goljufati!
Na svetu je zelo malo podjetij, ki proizvajajo lesene garniture. Tradicionalno je bila trgovina z dragimi kamni skoncentrirana v rokah španskih in francoskih podjetij. Te države so imele prekomorske kolonije, od koder so uvažali ta les velike količine. Zato je »ustanovitelj« najbolj znanega proizvajalca lesenih kompletov, španske Artesania Latina, Francoz.
španska podjetja
Zaradi omenjenega razloga so kompleti španskih podjetij najbogatejši s posebej pripravljenim dragocenim lesom - glavnim materialom za izdelavo modela.
Tradicionalno je "rumena kovina" boljša tudi v španskih kompletih - tako struženi medeninasti deli kot celo medeninasta žica!
Je pa uliti nakit iz "bele kovine" slabo obdelan in ga je malo. Marsikje uliti nakit nadomeščajo s fotojedkanim nakitom.
Artesania Latina
Po mojem mnenju podjetje številka 1 na svetu za proizvodnjo lesenih kompletov. Glavne prednosti: sposobnost izdelave gradbenih modelov in dober videz. Zdaj se je vodstvo Artesanie zamenjalo, prišli so mladi “japijevski” menedžerji. In zato Artesania zadnje čase »reciklira« stare garniture: enake dele in surovce zapakira v večjo in lepšo škatlo, indeks seta se spreminja in cena raste.
Na primer, Artesania Latina je izdala "novo izdajo" svojega starega kompleta 22720 bojne ladje "San Juan Nepomuceno" pod novim indeksom 22860. Prvi vtis je "izdelek se prodaja po embalaži", škatla je postala skoraj dvakrat večja . Drugi vtis, po natančnem pregledu vsebine, je, da se ni nič spremenilo. Isti deli in materiali, le bolj svobodno razporejeni v veliki škatli. Brez sprememb razen nova škatla in novo (zvišano) ceno.
Hkrati ima podjetje nekaj za resnično recikliranje. To je fantastično napačen komplet 22850 Constellation. Narejena po popolnoma zmotnem načrtu, mešanica fregate, zgrajene leta 1798, in ladja, izdelane leta 1853, ki naj bi bila predelana iz te fregate, v resnici pa preprosto dobila isto ime! Poleg tega so orožje in "zgodovino" vzeli s fregate, trup pa s plovila. In to kljub temu, da so arhivi ohranili originalne konstrukcijske risbe te fregate Constellation.
Poleg visoke tehnologije je treba opozoriti visoke kakovosti materialov v vseh kompletih Artesania Latina. Žal se je sedaj v primerjavi z modelnimi garniturami iz leta 2002 kakovost lesa poslabšala, a še vedno je Artesania po tem kriteriju višja od vseh ostalih.
Če so v kompletu že pripravljena jadra, je njihova kvaliteta zadovoljiva ("C") in jih lahko namestite na model, ker ni boljšega. V tem primeru je priporočljivo izvajati grebenske sezone na jadrih.
Kompleti Artesania Latina so primerni tudi za neizkušene modelarje. Videz modela, če je kvalificiran, se lahko bistveno izboljša. Skupna ocena za sklope je 4 (dobro).
Staro špansko podjetje že dolgo proizvaja tudi lesene komplete.
V primerjavi z Artesanio imajo Constructo garniture slabši nabor dragocenih lesnih vrst, vendar je količina in kvaliteta več kot zadostna. Veliko manj dekorativnih elementov. Ulitih iz "bele kovine" praktično ni, dekor je večinoma fotojedkan. Na splošno so modeli Constructo videti "preprosti". Včasih manjkata en ali dva bloka ali deadeyes, oziroma ni rezerve za "izgube".
Včasih v katalogu Constructo praktično ni bilo velikih ladij, v letih 2003-04. podjetje je izdalo dva kompleta "velikega kalibra" - angleško bojno ladjo Victory (šifra 80833) in ameriško fregato Constitution (šifra 80836). Oba prototipa sta zelo priljubljena med proizvajalci lesenih kompletov, predvsem zaradi razpoložljivosti dobrih risb obeh ladij (ni presenetljivo, da sta obe še vedno "živi" - ur.).
Komplet Victory iz Constructa je najcenejši te vrste in ni preveč zapleten za izdelavo; njegova zasnova je podobna kompletu San Juan iz Artesanie.
Vse Constructo komplete odlikuje visoka tehnologija izdelave in zaloga lesa za »pokrivanje napak«. Obstajajo velike rezerve lesa za izboljšanje videza modelov.
V katalogu je tudi veliko razmeroma majhnih modelov, ki so zelo primerni tako za gradnjo kot za razstavljanje v naših majhnih stanovanjih.
Skupna ocena za sklope je 4 (dobro).
Nedavno se je pojavil nov španski proizvajalec kompletov - Ocio Creativo (Ocсre).
Katalog podjetja je majhen, kar je razumljivo - razvoj lesenih kompletov ni hiter proces. Novo podjetje se je odločilo "udariti s številkami" in je za prodajo predstavilo precej velikih modelov, vključno z največjo vojaško jadrnico v zgodovini - bojno ladjo Santisima Trinidad s 144 pištolami, vodilno ladjo španske eskadrilje v Trafalgarju. Ni presenetljivo, da se je novoustanovljeno špansko podjetje odločilo za 200. obletnico bitke pri Trafalgarju leta 1805 izdelati model prav te ladje.
Razvijalcem kompleta Santisima Trinidad se je očitno mudilo in pustili tako oblikovne napake kot napake v dokumentaciji. Zdi se, da so bili nekateri strokovnjaki iz oblikovalskega oddelka, ko sta se pisarna in glavna proizvodnja Artesania Latina preselila iz Barcelone v Bilbao, "vrženi čez krov" in "iz žalosti" dali v uporabo razvoj, ki ga je Artesania zavrnila.
Konstrukcija modela Santisima Trinidad podjetja Occre nenehno prinaša presenečenja. Zmeda in napake v dokumentaciji, nedoslednosti kovinski deli krma, včasih nepravilna izbira lesa za dele. Pripravljena jadra v kompletu niso dobra; jadra morate v celoti zavreči ali pa jih izrezati sami.
Komplet Occre "Santisima Trinidad" lahko sestavi samo usposobljen modelar. Med gradnjo je treba odstopati od predlagane tehnologije in risb za sprejemljiv videz modela. Drugi Occre kompleti niso nič boljši.
Na primer, drugi komplet iz Occreja je bombardirna ladja "La Candelaria". Težave so praktično enake, poleg tega je furnir vstavljen samo v eni barvi - ni jasno, kako dodelati podvodni del. Izredno slab dizajn krma - ogrodje štulk je izdelano v celoti s palubami, zato je treba izbokline štulk odrezati in nato ponovno izdelati s tehnologijo Constructo in metodo SMC. Čoln je ulit in med gradnjo zamenjan z lesenim. self-made. In tako v vsem - zamenjave in zamenjave. Ti kompleti so smeti!
Ocena sklopov 2 (nezadostno).
italijanska podjetja
Vsi Italijanski proizvajalci Leseni komplet da skupne značilnosti. Količina in kakovost lesene praznine kompleti so dobri, vendar sta obložni trak in furnir podana "ravno dovolj", minimalne debeline. Včasih, predvsem v majhnih garniturah, vam tanke letvice in furnirji v rokah razpadejo, kar “zgnijejo”!
Okvirji, ki v španskih kompletih "ležijo" v vezanih ploščah, so v Italijanih shranjeni ločeno. Toda "odpadna" vezana plošča je odličen material za nastavke na premcu in krmi, vstavke, ojačitve jamborov itd. Zdi se, da je to le drobno varčevanje z lesom.
Tudi večina italijanskih kompletov vključuje izdelavo modela jadrnice brez jader. In če ga želite z jadri, ga kupite posebej (20-50 eur, odvisno od modela). Navoji za vrvje so prekratki, v primeru napak ali želje po dopolnitvi vrvi ni dovolj niti. Račun za okovje, ni na zalogi. Vsi kompleti niso opremljeni z zastavicami.
Mnogi kompleti kot "pozitivno lastnost" omenjajo, da so vsi deli izdelani z laserskim rezanjem za največjo natančnost. Če pa izvirna risba in/ali strojni program vsebuje napake, jih lasersko rezanje ne bo odpravilo.
Skupna pozitivna lastnost italijanskih kompletov so dobro izvedene risbe v dokumentaciji. Vendar pa ni "fotografskih navodil po korakih", ki bi opisovala konstrukcijo modela. Zato leseni kompleti italijanskih podjetij niso primerni za začetnike modelarjev. Prevelika je verjetnost, da boste, ko ste se zapletli v dokumentacijo in "zaprli" majhno količino materiala, končali "na dnu" z nedokončanim modelom in kupili drug komplet zaradi materiala ali iskali možnost nakupa armatur od proizvajalca po napihnjeni ceni. Predlaga se, da je bakrena obloga, če je prisotna na prototipu in modelu, izdelana iz drobno sesekljanega furnirja, pobarvanega v zeleno - ali pa za dodaten denar kupite medeninaste liste ali trakove.
Vse to diši po nekakšnem ciganizmu - do česa so prišli "potomci ponosnih Rimljanov"!
Staro in zelo cenjeno podjetje. Nekateri menijo, da so njeni kompleti najboljši v razmerju med ceno in kakovostjo. Po mojem mnenju je to podjetje številka 1 med italijanskimi proizvajalci.
V katalogu Mamoli je veliko velikih zanimivih ladij, nekatere so preprosto unikatne. Na primer, model francoske bojne ladje s 120 pištolami "Royal Louis" 1798 (MV20). Veličastni okraski na premcu in krmi so reproducirani na tlačno ulitem modelu in izgledajo odlično, čeprav je za sestavljanje zadnjih balkonov in galerij potrebno nekaj poigravanja. Zelo dober model je MV24 "Friesland", nizozemska bojna ladja iz leta 1663.
Vsi kompleti Mamoli imajo zelo kakovostne okraske iz lite bele kovine in spektakularne bronaste topove iz lite kovine.
Ampak, na primer, predlaga se izdelava vrat spodnjih krovov (slepih) iz dobavljenih litih okvirjev. Toda tisti, ki je ta del dela zmogel opraviti po navodilih, si zasluži red za vztrajnost! Navsezadnje morate v tem primeru prilagoditi vsak okvir vrat na svojem mestu. Načrtovana je preveč zapletena dvojna obloga, dokončano obloženo telo pa je predlagano pobarvati, kar skrije vso lepoto lesa.
V studiu SMC so morali pri izdelavi modelov Mamoli zamenjati uporabljene materiale (les), poenostaviti tehnologijo oplate trupa, razviti vzorce jader in ustrezno spremeniti vrvje, kar je močno pripomoglo k videzu modelov.
Če delate dosledno v skladu z navodili, bo izdelava modela trajala leta. Pomanjkanje materialov (les) in prezapletena tehnologija lahko izdelavo makete spremenita v nočno moro.
Skupna ocena 3+ (zelo zadovoljivo).
Popoln vtis je, da je razvoj nekoč izvajal del specialistov, ki so se odcepili od Mamolija. Zato lahko vse, kar je bilo povedano o Mamoli, tukaj ponovimo brez sprememb. Kakovost dokumentacije je zelo visoka, tehnologija gradnje je skoraj enaka, se pravi, da je veliko nepotrebnega kompliciranja.
minus - dekorativni elementi večinoma uliti iz metalizirane plastike. Ves ta dekor je preveč bleščeč, moramo ga spremeniti in prebarvati.
Katalog vsebuje razmeroma veliko modelov velikih ladij - bojnih ladij, fregat. Vsi modeli imajo relativno majhna velikost zaradi izbranega (nestandardnega) merila. Obstajajo tudi nenavadni modeli, ki jih nihče ne izdeluje tako - na primer model francoske galeje "Real de France" ali francoskega pol-akra xebec "Mystic".
Model Mantua (Panart/Sergal)
Podjetje je združilo dva dokaj znana proizvajalca, zaradi česar ima zelo obsežen katalog najrazličnejših kompletov. Kakovost kovinskega nakita je zelo visoka. Vendar se namesto litega nakita pogosto uporablja fotojedkani nakit.
Obstaja veliko modelov velikih ladij, vključno z veličastnimi bojnimi ladjami: francoski "La Coronne" 1636 (Mantua) in "Soleil Royal" 1690, angleški "Sovereign of the Seas" 1637 (Sergal), španski "San Felipe" " 1690 (Panart). V katalogu tega podjetja (podjetij?) so štirje modeli bojne ladje "Victory", eden od modelov v merilu 1:78 pa je dolg 1300 mm! In to ne šteje ločenega "odseka" (lok) in čolna iz "Victory".
Vse je narejeno na povprečni italijanski ravni. Obstaja geg - veličastna maketa Titanika. To ni samo komplet, ampak serija 4 kompletov! En komplet za trup, en za nadgradnje, ločen komplet detajlov in še en "motorizacijski komplet" - komplet za pretvorbo modela Titanik v voznega. Radijski nadzor je seveda na voljo za nakup posebej.
Skupna ocena 3 (zadovoljivo).
To podjetje sploh ne izdeluje kapitalnih ladijskih kompletov. Katalog vsebuje veliko kompletov jadrnic - udeleženk ali zmagovalcev Pokala Amerike. Obstajajo edinstveni (teh ne izdeluje nobeno drugo podjetje) kompleti za izdelavo modelov v steklenicah. Priložene steklenice. Veliko kompletov ima dodatna orodja. Nasploh je v katalogu Amati več prostora namenjenega orodjem in pripomočkom kot kompletom za izdelavo maket.
Kakovost materiala (les) je nižja kot pri drugih italijanskih podjetjih, okovja je zelo malo. Nekateri kompleti za izdelavo modelov jadrnic imajo že pripravljen plastični trup.
Edina prednost je, da je odlitek narejen "kreativno" in je dostojne kakovosti. Za zbiratelje obstaja ločen katalog litih figuric. Odlitki tega podjetja so veliko boljši od kompletov za izdelavo modelov.
Skupna ocena 3- (komaj zadovoljivo).
Drugi proizvajalci:
Preprosto je nemogoče našteti absolutno vse proizvajalce kompletov za izdelavo modelov ladij. Veliko jih ni zastopanih na ruski trg, ne vseh, ker visoka cena. Na primer, v ZDA obstaja veliko število majhnih (cottage) podjetij, ki v svojih kleteh proizvajajo majhno število kompletov za domači ameriški trg. Njihovi izdelki niso na voljo samo v Rusiji, ampak tudi v Evropi! Med ameriškimi podjetji poznamo na primer American Model Shipways - predvsem zaradi "pretiranih" cen in prezapletene tehnologije za izdelavo modela, "čim bližje gradnji prave ladje." A po mojem mnenju kot “tradicionalnega modelarja” to ni več ladijsko modelarstvo, ampak perverzija ...
Vedeti je treba tudi, da ceneni kompleti do 75 evrov modelarju ne zagotovijo ničesar! To je v najboljši scenarij skoraj prazna škatla, v kateri je leseno "prazno" telo in malo letvic. Zdi se, da je embalaža dražja od vsebine. Na tem ozadju še posebej "izstopa" komplet Panart št. 720, ki ponuja izdelavo pomanjšanega (1:200) modela bojne ladje "Victory" po ceni 70 evrov. Res poceni v vseh pogledih. Za tak denar je bolje kupiti "plastiko" ...
Verjetno ima (ali je imel) vsakdo najljubšo dejavnost, ki ji ne moti posvetiti svojega prostega časa. Nekateri imajo zbirko znamk, nekateri se ukvarjajo s fotografijo, nekateri radi kuhajo, pletejo, rišejo, ... in tako naprej, vsega se ne da našteti.
Ena mojih najljubših stvari ali, preprosteje rečeno, hobijev, je. Ta novica je posvečena njim.
Po tem lahko pustite "okostje", da se posuši, in začnete pokrivati krov.
Vse ni tako preprosto, kot se zdi navzven - pokrivne plošče morajo biti položene v določenem vzorcu. Seveda lahko le položite dolge deske, vendar bo videti precej grobo ...
Po tem se krovi (ali krov, če je le eden) postavijo na svoje pravo mesto in začne se prvi trup. Običajno je model ladje prevlečen dvakrat - prva koža je groba, izdelana je iz zelo mehkega lesa. 
Eno za drugo deščice pritrdimo na “okostje” z lepilom in žebljički, ki jih odstranimo, ko se lepilo posuši.
Delo je občutljivo, deske se ne upognejo vedno zlahka in se lahko zlomijo.
Po mukotrpnem delu je celotno telo prekrito s prvim slojem!
Sedaj morate zapreti reže med deskami in jih ustrezno obrusiti.
Nato lahko nadaljujete s sprednjo oblogo. Z njim morate biti zelo previdni - deske so veliko tanjše od grobih in se zlahka zlomijo.
Tehnologija je enaka - lepilo in žeblji.
Lahko si predstavljate, koliko dela (ladja na sliki Victory je dolga 1300 mm...)...
Sestavo modela HMS Victory sem opisal v 17 ocenah, vsi, ki želite prebrati, dobrodošli!
In to je verjetno model znana ladja na svetu - "Santa Maria" (seveda v procesu montaže).
Ko je druga koža končana in zbrušena, lahko vse lakiramo. In potem bomo poskrbeli za krov - lestve, čolne, lopute, ...
Skoraj vsi deli so iz lesa in medenine. Plastike sploh ni.
Zunanji detajli niso nič manj pomembni. 
No, ko je trup končan, začnemo z vrvjo.
Pred tem pa morate namestiti jambore in dvorišča.
Vsak vozel je zavezan ročno (isti morski vozli :-).
In teh vozlov je preprosto nešteto!
Jadra morajo biti predhodno zašita. Pri Santa Marii jih je bilo treba še pobarvati.
Če v kompletu ni stojala, potem tukaj lahko daste domišljiji prosto pot. 
Na primer, stojalo za Santa Mario sem naredil iz kosa hrastovega parketa.
In šele ko je zavezan zadnji vozel, se lahko šteje, da je ladja pripravljena!
Ponosno ga lahko postavite na najbolj vidno mesto in z navdušenim “Vau!” gostje, ki gledajo navzdol, rečejo "Ja, sam sem naredil ...".
Leseni modeli ladij za začetnike
CONSTRUCTO
Univerzalna serija ladij: 80620 1/85 St. Helena
Artikel: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Dvojamborna škuna St. Helena je bila splovljena leta 1814 in je služila kot povezava med Anglijo in njenimi vzhodnimi kolonijami. Komplet je replika škune v merilu 1/85 in je priporočljiv za modelarje z malo izkušnjami.
Univerzalna serija ladij: 80618 1/135 Bluenose II
Artikel: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Lesena maketa ladje, ribiške škune Bluenose II. Lansiran leta 1921 v Novi Škotski. Ta ribiška škuna je zaslovela po številnih zmagah na klasičnih dirkah. Priporočljivo za začetnike modelarjev.
Univerzalna serija ladij: 80615 1/100 letak
Artikel: CNSB6115 80615 1/100 Letak
Lesena maketa pilotske ladje v merilu 1/100, letak. Ta ameriška trgovska ladja, znana po svoji hitrosti, je bila spremenjena v vojno ladjo in je med ameriško revolucijo in vojno leta 1812 služila kot plovilo obalne straže. To je univerzalni serijski komplet podjetja Constructo, ki ga je zelo enostavno sestaviti in priporočamo začetnikom modelarjev.
Univerzalna serija ladij: 80616 1/100 Union
Artikel: CNSB6116 80616 1/100 Union
Model brigantine Union, dvojamborne jadrnice s kvadratnimi jadri. Takšne ladje so bile v 18. in 19. stoletju zelo pogoste, uporabljale so se kot trgovske ali lahke vojne ladje, služile pa so tudi kot ladje obalne straže na kratki razdalji od obale. Model priporočamo začetnikom modelarjem.
Univerzalna serija ladij: 80702 1/55 Jadrnica Albatros
Artikel: CNSB0702 80702 1/55 Jadrnica Albatros
Albatros je model jadrnice, zgrajen leta 1899 na nizozemskih staležih, znan tudi kot North Sea Clipper, ena najstarejših jadrnic, ki še pluje, katere ena glavnih prednosti je možnost, da je na morju v izjemno neugodne vremenske razmere.
Univerzalna serija ladij: 80703 1/80 španska jadrnica Carmen
Artikel: CNSB0703 80703 1/80 Španska jadrnica Carmen
Model jadrnice, reprodukcija španske fregate Carmen, zgrajene leta 1861. Priporočljivo za modelarje z malo izkušnjami.
LATINSKA ARTESANIJA
Univerzalna serija ladij: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Artikel: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Prvo plovilo za lov na kozice se je pojavilo leta 1898 in je bilo praktično zasnovano za delo v Severnem morju; ta plovila so sčasoma začela opremljati z 8-10 močnimi motorji in so bila dolga približno 10 metrov. Bremen Krabben Kutter, majhen ribiški čoln za lov na kozice, zgrajen leta 1953 v majhni ladjedelnici v Nemčiji.
Univerzalna serija ladij: 22299 1/80 J.S. Elcano z ABS trupom in orodji
Artikel: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano z ABS trupom in orodji
Model ladje J.S. Elcano, replika španskega štirijambornega učnega plovila mornariške akademije, ki so ga splovili v Cadizu 5. marca 1927.
Univerzalna serija ladij: 19004 1/25 Bounty Jolly
Artikel: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly
Lesena replika čolna v merilu 1/25, Bounty Jolly, s slavne zgodovinske ladje HMS Bounty, znane po podvigu prepluvanja 3600 milj čez ocean v treh majhnih ladjah.
Universal Ship Series: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Artikel: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools 
Latina Mare Nostrum - v celoti lesena replika tipične ribiške vlečne mreže v merilu 1:35 Sredozemsko morje, zgrajen v pristanišču španskega mesta Arenys de Mar. Komplet za sestavljanje vlečne mreže skupaj z orodjem.
Univerzalna serija ladij: 22170 1/50 Marie Jeanne
Artikel: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne
Univerzalna ladijska serija: 22445 1/35 Bremenski ribiški rezalnik z orodjem
Artikel: LATB2445 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools
Pomanjšana replika ribiškega plovila za ribolov kozic Bremen Krabben Kutter, majhnega plovila, zgrajenega leta 1953 v majhni ladjedelnici v Nemčiji. Komplet za sestavljanje ladje z orodjem.
za izkušene modelarje
Ladijski modeli za izkušene: 80621 1/110 H.M.S. Bounty
Artikel: CNSB6114 80621 1/110 H.M.S. Bounty
Model ladje H.M.S. Bounty, nekdanja trgovska ladja in pozneje spremenjena v fregato, je znana po uporu, ki ga je na krovu dvignil njen partner Christian Fletcher Christian 28. aprila 1789, ko je plul proti obalam Tahitija. 
Ladijski modeli za izkušene: 80817 1/50 H.M.S. Bounty
Artikel: CNSB8179 80817 1/50 H.M.S. Bounty
Model ladje H.M.S. Bounty, merilo 1/50, lesen model ladje, popolnoma enak H.M.S. Bounty 1/110, vendar v večjem merilu in z boljšimi podrobnostmi.
12800,00 rub.
Ladijski modeli za izkušene: 80819 1/65 Mayflower
Artikel: CNSB8193 80819 1/65 Mayflower
Stojalo za model jadrnice Constructo Mayflower. Priporočljivo za montažo izkušenih modelarjev. Ta ladja je znana po tem, da je leta 1620 na njej 102 romarjev opravilo 67-dnevno plovbo po morju iz Anglije v Ameriko, kjer so ustanovili kolonijo.
12480,00 rub.
Ladijski modeli za izkušene: 80837 1/51 Enterprise
Artikel: CNSB8220 80837 1/51 Enterprise
Namizni model ladje Enterprise, ki je bila zgrajena v Marylandu v ZDA leta 1799 in je sodelovala pri obleganju Tripolija leta 1801.
12480,00 rub.
Ladijski modeli za izkušene: 80827 1/56 Amerika
Artikel: CNSB8228 80827 1/56 Amerika
Namizni model jahte, v celoti lesena replika prvega ameriškega plovila, zgrajenega leta 1851, ki je premagalo petnajst najboljših britanskih jaht v dirki, imenovani America's Cup.
Ladijski modeli za izkušene: 80832 1/60 H.M.S. Endeavour
Artikel: CNSB0832 80832 1/60 H.M.S. Endeavour
Stojalo modela barke Constructo Endeavour. Priporočljivo za izkušene modelarje. Junija 1769 je ta angleška ladja s skupino znanstvenikov na krovu začela plovbo po morju do obale otoka Tahiti, kjer so raziskovalci nameravali opazovati trenutek, ko je planet Venera prečkal disk Sonca.
13040,00 rub.
Ladijski modeli za izkušene: 80823 1/90 San Mateo
Artikel: CNSB8230 80823 1/90 San Mateo
Model klopi Galleon San Mateo. Priporočljivo za izkušene modelarje. San Mateo, 800-tonska španska ladja iz 16. stoletja, med vladavino Filipa II. med indijskimi družbami.
13440,00 rub.
Napredni modeli ladij: 80834 1/26 Louise Steam Launch
Artikel: CNSB8100 80834 1/26 Louise Steam Launch
Ladijski modeli za izkušene: 80838 1/115 Cutty Sark Kit
Artikel: CNSB8838 80838 1/115 Komplet Cutty Sark
Lesen model kliperja Cutty Sark, kopija najbolj znanega kliperja Cutty Sark, ki so ga splovili 23. novembra 1869 na reki Clyde v škotskem mestu Dumbarton. Ladijski model za modelarje, ki so že izdelali dva ali tri modele.
12560,00 rub.
LATINSKA ARTESANIJA
Ladijski modeli za izkušene: 20415 1/50 Sanson
Artikel: LATB1021 20415 1/50 Sanson
Model vlačilca Latina Sanson. Lesena replika vlačilca s konca 19. stoletja in začetka 20. stoletja.
Napredni modeli ladij: 22251 1/250 Gorch Fock w/ABS trup in orodja
Artikel: LATB2251 22251 1/250 Gorch Fock z ABS trupom in orodjem
Maketa barke Latina Gorch Fock, replike nemškega plovila s tremi jambori, zgrajenega kot šolska ladja leta 1933 za Reichsmarine, nemško navigacijsko šolo.
Napredni modeli ladij: 22254 1/250 Sagres w/ABS trup in orodja
Artikel: LATB2254 22254 1/250 Sagres w/ABS trup in orodja
Maketa jadrnice Latina Sagres, replika jadrnice s tremi jambori, portugalske šole za navigacijo, ki je bila splovljena 30. oktobra 1937 v Hamburgu v Nemčiji in se je uporabljala za urjenje kadetov.
Ladijski modeli za izkušene: 22411 1/65 Carabela Santa Maria
Artikel: LATB2022 22411 1/65 Carabela Santa Maria
Lesena maketa ladje, pomanjšana kopija trijamborne enopalubne paradne ladje Santa Maria (špansko: Santa María, Sveta Marija), na kateri je Krištof Kolumb leta 1492 odkril Ameriko.
Ladijski modeli za izkušene: 1/65 Santa Maria z orodjem
Artikel: LATB2611 1/65 Santa Maria z orodjem
Lesena maketa ladje, pomanjšana kopija trijamborne enopalubne paradne ladje Santa Maria (špansko: Santa María, Sveta Marija), na kateri je Krištof Kolumb leta 1492 odkril Ameriko. Komplet je popolnoma podoben kompletu 22411 1/65 Carabela Santa Maria, le da je v kompletu z orodjem.
Ladijski modeli za izkušene: 22516 1/60 H.M.S Endeavour
Artikel: LATB2026 22516 1/60 H.M.S Endeavour
Izkušeni modeli ladij: 22417 1/56 HMS Supply
Koda izdelka: LATB2241 22417 1/56 HMS Supply
Maketa jadrnice, replika 168-tonske ladje, splovljene 13. maja 1787, ki je bila del dveh flotil, poslanih iz Plymoutha v Angliji in ki sta sodelovali pri kolonizaciji Avstralije.
Napredni modeli ladij: 22451 1/64 Mayflower
Artikel: LATB2020 22451 1/64 Mayflower
Stojalo za model jadrnice Latina Mayflower. Priporočljivo za montažo izkušenih modelarjev. Slavna ladja, na kateri je leta 1620 102 romarjev opravilo 67-dnevno plovbo po morju od Plymoutha (Anglija) do Massachusettsa (Amerika), kjer so ustanovili kolonijo. Ta dogodek je povezan s praznovanjem ameriškega "dneva zahvalnosti".
Ladijski modeli za izkušene: 22452 1/90 San Francisco II
Artikel: LATB2452 22452 1/90 San Francisco II
Maketa ladje iz lesa, kopija galije San Francisco II, ene najmočnejših ladij španske flote 16. stoletja, in 150 let je bilo le malo ladij, ki bi se lahko kosale s San Francisco v smislu njihova moč.
Ladijski modeli za izkušene: 22852 1/90 San Francisco II z kompletom orodij
Artikel: LATB2852 22852 1/90 San Francisco II z kompletom orodij
Maketa ladje iz lesa, kopija galije San Francisco II, ene najmočnejših ladij španske flote 16. stoletja, in 150 let je bilo le malo ladij, ki bi se lahko kosale s San Francisco v smislu njihova moč. Komplet je popolnoma podoben kompletu 22452 1/90 San Francisco II, le v kompletu s kompletom orodij.
10160,00 rub.
Lesene ladje in jadrnice
Montažne ladijske makete so za mnoge nekaj več kot navaden hobi in zanimiva dejavnost. To je najprej priložnost za samoizražanje, način, da uresničite svoje talente in se hkrati zamotite in prepustite sanjam. Ne glede na to, ali gre za bojno ladjo, moderno jahto ali vojaško galijo, vsaka ladja pooseblja vso moč in sijaj morja. 
Namizna lesene ladje imajo odlične dekorativne lastnosti, nemogoče jih je ne občudovati. Zato leseni modeli ladij vedno postanejo vreden okras katero koli sobo, naj bo to delovna soba ali domača dnevna soba.
Za delo na vsakem modelu ladje boste potrebovali zavidljivo potrpežljivost in natančnost. Toda rezultat trdega dela je sestavljen model, ki vam bo zasluženo v ponos.
Materiali
Vse, kar potrebujete za izplutje:
Blok (žaga, če je potrebno)
Nož za les
Nož 
Dleto (namesto tega sem imel izvijač)
Kladivo
Super lepilo/vroče lepilo/drugo lepilo
Tanka tkanina
Vrv
Lesen zvonik