Kako zapreti plastični avtomobilski rezervoar za plin. Kako in s čim lahko popravite razpoko ali luknjo v rezervoarju za plin?

Kakšne so učinkovite metode in kako zatesniti rezervoar za plin, da ga lahko uporabite v prihodnosti? O podobnih vprašanjih bomo razpravljali v tem razdelku. Navsezadnje se ta tema bolj nanaša na rabljene avtomobile, pa še to domače proizvodnje.

Strukturno rezervoarji za plin praktično niso zaščiteni pred zunanjimi poškodbami, za razliko od tujih primerkov. Pogosto majhne frakcije gramoza, drobljenega kamna in asfalta, ki se odbijajo od zadnjih koles, postopoma uničijo premaz barve in temeljnega premaza, kar povzroči nepopravljivo škodo na kovini. Čez nekaj časa kovina začne rjaveti. Voznik začne opažati puščanje goriva.

Kako zapreti rezervoar za plin? Danes Obstajata dve možnosti za lepljenje:

• Uporaba hladno varjenje za tesnjenje razpok in lukenj;
• Epoksi lepilo ali popularno imenovano steklena vlakna. Bolje je kupiti dvokomponentno.

Vsaka metoda je dobra na svoj način. Seveda lahko najdete druge načine za odpravo puščanja v rezervoarju za plin, vendar so manj učinkoviti od zgoraj navedenih.

Orodje in sorodna oprema

• Več listov brusnega papirja;
• pol litra acetona;
• Epoksi smola;
• Steklena vlakna.

Najprej kupimo vse zgoraj navedene materiale, natančno preberemo pogoje navodil za uporabo.

Algoritem za odpravljanje težav

• Z avtom se odpeljemo do revizijska luknja ali nadvoz;
• Mesto puščanja označimo s kredo;
• Iz avtomobila odstranimo rezervoar za gorivo;
• Izlijte preostali bencin ali dizelsko gorivo;
• Posušite na prostem obvezno, ker so kemični hlapi eksplozivni;
• Z uporabo krpe in milna raztopina Zunanje očistimo rezervoar za plin od ostankov katrana, umazanije in drugih nečistoč;
• Za čiščenje, ki ga je težko odstraniti kemične spojine uporabite grob brusni papir;
• z uporabo acetona. Ta postopek to je treba izvesti večkrat, saj je kakovost lepljenja materiala rezervoarja za plin odvisna od tega, kako dobro je izvedeno razmaščevanje;

Pripravljalna faza in epoksi lepljenje

Za lepljenje je potrebno uporabiti lepilo z viskozno konsistenco, sicer morda ne bo dosežen učinek.

• Steklenih vlaken narežemo tako, da jih štrleče za 1-2 cm. večji od obsega razpoke ali druge poškodbe. Ostanke tkanine temeljito namočimo v epoksi;
• Tkanino iz steklenih vlaken previdno položite na površino rezervoarja za plin, tako da ne ostanejo zračni mehurčki, drugače odpravite napake;
• S krpo odstranite odvečno lepilo in smolo;
• Zgladi stekleni trak z majhen košček plastika za enakomernost platforme;
• Po tem nadaljujemo z nanosom druge kroglice in izvedemo podoben postopek. Glede na stopnjo poškodbe rezervoarja za plin se določi število kroglic iz steklenih vlaken. V skladu s tem bo minimalna škoda zahtevala minimalno število kroglic iz steklenih vlaken, potrebna bodo globlje prizadeta območja večžogice.

Opomba za voznika, ne smemo pozabiti, da je kakovost preostale strukture odvisna od tega, kako je položen prvi sloj.

Vsaka naslednja plast naj bo nekoliko širša od prejšnje in v intervalih 15-20 minut.

Poleg tega zadnji sloj dodatno impregnirajte z aluminijevim prahom, ki ga lahko kupite v trgovini z avtomobili.

Po enem dnevu se bo struktura popolnoma posušila in strdila. Lahko ga brusite s finim brusnim papirjem.

Nadaljujemo z barvanjem ali temeljnim premazom, odvisno od potrebe.

Podobno kot pri zgornjih postopkih uporabljamo hladno varjenje. Kljub napredne tehnologije v obliki varjenja mnogi vozniki raje uporabljajo stare, preizkušene in trajne metode. Torej je vprašanje, kako zapreti rezervoar za plin, že rešeno. Podoben postopek je mogoče izvesti kot pri garažni pogoji, glede na vašo odločitev pa na avtoservisu.

Kako zapreti rezervoar za plin? To vprašanje postavljajo številni vozniki, zlasti glede na obžalovanja vredno stanje naših cest. Zapiranje majhne luknje v rezervoarju za gorivo ni zelo težko. Najlažji način je uporaba dvokomponentne sestave, ki se pogosteje imenuje hladno varjenje.

Vendar je treba povedati, da so takšna popravila precej začasna. Po polimerizaciji po določenem času hladno varjenje izgubi elastičnost in lahko pod vplivom vibracij začne pokati. V tem primeru se tesnost izgubi.

Čas, potreben, da hladno varjenje začne pokati, je odvisno od kakovosti sestave in različnih proizvajalcev– drugačen. Pred nanosom hladnega varjenja površino rezervoar za gorivo, brušena z grobim brusnim papirjem in nato razmaščena z nitro topilom. Po nanosu hladnega varjenja in polimerizacije sestave površino brušimo z drobnozrnatim brusnim papirjem.

Popravilo rezervoarja za plin z uporabo epoksi smole in steklenih vlaken je trajnejše. Pri tem ni pomembno le pripraviti površine, temveč tudi enakomerno impregnirati plasti steklenih vlaken z epoksi smolo. Tako smo ugotovili, kako zapreti rezervoar za plin, ugotovimo, kako to storiti.

Tehnologija tesnjenja

Površino rezervoarja za gorivo okoli napake obdelamo z grobim brusnim papirjem. Površina mora postati hrapava na dotik. Nato se razmasti z nitro topilom.

Iz steklenih vlaken je izrezanih več kosov, ki naj štrlijo 5-7 cm čez rob napake.

Epoksi lepilo razredčimo v skladu z razmerji, navedenimi v navodilih. Z lepilom morate delati z gumijastimi medicinskimi rokavicami.

Ločena epoksi smolo polnilo je dodano v obliki aluminijevega prahu. Približen volumenski delež je 10 %. Težava nastane zaradi dejstva, da zmes postane precej gosta in slabo namoči kose steklenih vlaken. Da bi zmes postala tekoča, jo je smiselno segrevati v vodni kopeli in nenehno mešati. Drugi način, da mešanico naredite tekočo, je, da ji dodate aceton.

Utekočinjeno mešanico s čopičem nanesemo na kos stekla. Po tem se položi obliž iz steklenih vlaken. Steklena vlakna morajo biti popolnoma nasičena. Namesto stekla lahko uporabite debel polietilenski ali lavsan film, na katerega se epoksi zmes ne drži.

Na pripravljeno površino rezervoarja se nanese plast epoksi smole. Po tem se položi prvi sloj steklenih vlaken, odstranjen iz stekla. Poravnajte ga naravnost z rokavicami v rokavicah.

Na steklo se nanese epoksi smola in impregnira drugi obliž iz steklenih vlaken. Nato se položi na nanešen obliž in poravna. Uporabite lahko 5-6 plasti steklenih vlaken.

Po polaganju zadnjega sloja steklenih vlaken mora sestava polimerizirati. Čas strjevanja je odvisen od temperature okolja.

Ko se epoksidna smola strdi, lahko površino obrusite z drobnozrnatim brusnim papirjem. Nato je mogoče površino barvati. Takoj je mogoče dobiti sijajno površino. Da bi to naredili, se na nestrjeno epoksidno smolo in obliže položi kos Mylar folije, ki pokrije obliž. Po polimerizaciji se lavsan odstrani in rezultat je sijajna površina.

Upamo, da vam bodo te informacije o tem, kako in s čim zapreti rezervoar za plin, koristne.

Segrevamo na odprtem ognju. Ima veliko maso in dolgo časa ohranja zahtevano temperaturo. Takšni spajkalniki so danes redki, a če imate kos bakra primerne teže, na katerega pritrdite žični ročaj, si lahko naredite začasni spajkalnik.

Drugič, potrebujete spajkanje, na primer standardni kositer. In tako imenovani fluks. Talila so materiali, ki se uporabljajo za vezavo oksidov pri spajkanju in varjenju kovin. Namesto tradicionalne kolofonije je bolje uporabiti vloženo klorovodikova kislina– cinkov klorid (ZnCl2). Cinkov klorid lahko dobite sami. V ta namen postavite 3-4 ali več cinkovih "tablet" v steklenico s klorovodikovo kislino, razredčeno 1:1, dokler se ne raztopijo. IN podobno obliko cink se dobavlja šolskim kemijskim laboratorijem. Uporabite lahko tudi koščke rabljenega ohišja baterije. Opisano operacijo je priporočljivo izvesti na svež zrak. Boraks lahko uporabite kot talilo, potem ko ga predhodno kalcinirate, da se pri spajkanju ne peni.

Pripravljalna dela igrajo pomembno in pomembno vlogo. Rezervoar mora biti seveda prazen, opran in posušen. Previdno zaščitite mesto puščanja z brusnim papirjem in ga razmastite. Kakovost vašega dela bo neposredno odvisna od točnosti in natančnosti vaših dejanj. Priporočljivo je, da se rezervoar odstrani, še posebej, če je mesto popravila spodaj, na dnu. Praviloma se to največkrat zgodi. Segrejemo spajkalnik in kositer. Če nimate dovolj spretnosti za pravilno spajkanje rezervoarja za plin, prosite za pomoč spretnega soseda.

Prosimo, upoštevajte

Uporaba varjenja zahteva poseben pristop in pripravo. Nezadostno izhlapeni rezervoar za plin lahko eksplodira.

Iščete zamenjavo za vaš puščajoči rezervoar za plin. Če se je proces že začel, se bo nadaljeval, v bližini pa so se verjetno že pojavile druge mikrorazpoke.

Še namig. Če na poti odkrijete puščanje rezervoarja za plin, uporabite "hladno varjenje", katerega zalogo je vedno koristno imeti s seboj. Situacijo lahko začasno rešite tudi z navadnim milom za pranje perila.

Številni vozniki so že večkrat naleteli na puščanje bencina iz rezervoarja za plin, ki se pojavi zaradi korozije kovine iz velikih ali mikroskopskih razpok. Če nimate možnosti zamenjati rezervoarja za plin, potem ostane le, da ga spajkate - na servisu ali sami.

Navodila

Ko se odločate, kako zapreti rezervoar zaradi mikrorazpok, ki se pojavijo na njem in izteka bencina, se lahko takoj obrnete na strokovnjake ali pojdite na servis, kjer so bila podobna dela že opravljena. Če iz nekega razloga ne morete iti na servis, lahko rezervoar za plin popravite sami, tako da najprej pripravite materiale, potrebne za spajkanje. Bolje je, da ne spajkate na cesti. Bodite potrpežljivi in ​​​​izvedite popravila že v garaži ali na dvorišču, pri čemer upoštevajte naslednja priporočila.

Prvič, preden zaprete rezervoar, najprej izpustite bencin iz njega. Čeprav mnogi avtomobilski navdušenci svetujejo izčrpavanje goriva le pod nivojem luknje, je ta metoda precej tvegana, saj se lahko bencin med spajkanjem hitro vname. Zato mora biti rezervoar za plin vašega avtomobila prazen. Drugič, razstavite ga, tako da najprej odklopite vse obroče in sklopke, ki se nahajajo na njem. Po tem temeljito operite rezervoar z uporabo navadna voda z detergent, in pustite čas, da se posuši, luknjo pa lahko spajkate šele, ko sta notranja in zunanja površina rezervoarja za plin popolnoma suhi.

Ne pozabite, da v neopranem rezervoarju za plin ostanejo hlapi goriva, katerih prisotnost med spajkanjem povzroči eksplozivno situacijo. Zato po izpiranju rezervoarja za plin in nato iz njega izpraznite tekočino, ga nekaj časa napolnite z vodo, nato pa dobro pretresite in izlijte uporabljeno tekočino.

Pripravite si pločevino in ustrezen spajkalnik, s katerim boste spajkali. Preprosta tehnologija za spajkanje rezervoarja vključuje izvajanje vseh dejanj samo z odprtim rezervoarjem za plin, zato ne pozabite odstraniti pokrova z njega.

Segrejte sam spajkalnik na želeno temperaturo, nato pa segrejte sam rezervoar za plin in kositer, ki se uporablja za spajkanje, tako da se materiali med seboj sprimejo in je luknja trdno zatesnjena. Če je luknja v rezervoarju velika, lahko uporabite poliestrske smole namesto kositra - v tem primeru ne boste več potrebovali plinskega gorilnika. Pripravite se posebne spojine in steklenih vlaken, obdelajte robove luknje in nato izmenjujte plasti smole in steklenih vlaken. Ne pozabite, da več kot dobite takšnih plasti, boljše bo popravilo rezervoarja za plin.

Med delovanjem stroja, v rezervoar za plin kopičiti različne vrste kontaminacije, je to lahko usedlina zaradi nizkokakovostnega bencina, rja iz kovine, iz katere je izdelan rezervoar, in druge snovi. Redko je potrebno izpirati rezervoar za plin, saj je to stalno početje preprosto nesmiselno, saj se vse usedline kopičijo vsaj 1-3 leta.

Navodila

Zapeljite avto v kontrolno luknjo ali ga dvignite z dvema dvigalkama. Če uporabljate dvigalke, pod karoserijo postavite nekaj opek ali lesenih kock (če avto pade z dvigalk, vas ne bo zmečkalo). Odstranite oblogo iz rezervoarja za plin, ki se nahaja v prtljažniku, in odklopite senzor goriva.

Spustite se v kontrolno luknjo in odstranite filter in zaščito črpalke za gorivo. Nato odklopite in izolirajte žico črpalke za gorivo. Zaženite avto, malo pospešite in počakajte, da avto obstane. To je treba storiti za znižanje krvnega tlaka.

Počistite vse spoje, nato obrišite z vlažno gobo ali krpo. Odvijte pritrditev na filtru za gorivo in previdno odstranite cev, ki prihaja iz črpalke za gorivo. Izpustite ves bencin; postavite globoko posodo ali kanister. Ta postopek je najbolje izvesti, ko v avtomobilu praktično ni bencina.

Priključite odstranjeno cev in jo pritrdite z objemko. Zdaj odvijte cev na mestu pritrditve na rezervoar za plin in konec zavijte s filmom. Odstranite cevi, ki gredo do rezervoarja na levi strani. Priključite vse priključke.

Previdno iztisnite O-tesnilo, ki se nahaja na vratu rezervoarja za plin. Odvijte štiri matice v prtljažniku avtomobila, z njihovo pomočjo je rezervoar pritrjen. Rahlo potegnite rezervoar za plin in ga odstranite. Odklopite senzor in odstranite filter.

V rezervoar natočite približno tri litre bencina, najbolje tistega, po katerem se vozi avto. Dobro pretresite in skozi vrat vlijte bencin. Izpirajte, dokler bencin, ki je iztekel po stresanju, ni svetle barve (brez kakršnega koli odtenka). Ponovno sestavite v obratnem vrstnem redu.

Viri:

• kako narediti rezervoar za plin v letu 2017

Puščanje v avtomobilskem rezervoarju za gorivo je mogoče zatesniti s steklenimi vlakni in epoksi lepilom. V tem primeru bo zanesljivost mesta lepljenja veliko višja kot pri uporabi hladnega varjenja za lepljenje.

Potrebovali boste

• - epoksidna smola;
• - steklena vlakna;
• - aceton;
• - brusni papir.

Navodila

Nakup potrebne materiale opravljati delo. V tem primeru raje domače dvokomponentno epoksi lepilo. Pri izbiri upoštevajte priporočila prodajalca in navodila na embalaži.

Poiščite puščanje na rezervoarju za plin. Če se nahaja v težko dostopno mesto, odstranite rezervoar za plin in ga temeljito osušite. Območje lepljenja očistite z brusnim papirjem z grobo površino (za boljši oprijem). Površino razmastite z acetonom. Kakovost lepljenja je neposredno odvisna od kakovosti razmaščevanja!

Po navodilih na embalaži pripravimo epoksi lepilo in ga prelijemo v primerno posodo. Če morate lepiti na vogalih in robovih rezervoarja, mu dajte gostejšo konsistenco. Steklena vlakna razrežite na kose, tako da njihovi robovi štrlijo nekaj centimetrov čez razpoko. Steklena vlakna impregnirajte z epoksi lepilom.

Začnite tesniti tako, da položite krpo iz steklenih vlaken na površino, ki jo želite popraviti, tako da ni mehurčkov. Odstranite odvečno smolo. Za izboljšanje penetracije potlačite zlepljeno plast steklenih vlaken s koncem trde krtače. Posebna pozornost bodite pozorni na prvi sloj: kakovost vseh opravljenih del bo v veliki meri odvisna od njegove kakovosti. Pred nanosom naslednjih slojev na prvi sloj ga rahlo pobrusimo z grobim brusnim papirjem.

Zatesnite območje puščanja z več plastmi steklenih vlaken. Poleg tega mora vsak naslednji sloj štrleti čez robove prejšnjega za 1-2 cm. Po nanosu naslednjega sloja počakajte 15-20 minut, da se lepilo posuši. Vsak sloj nanašajte previdno in hitro. Zadnji sloj steklenih vlaken impregniramo z epoksidno smolo z dodatkom plastifikatorja (aluminiziran prah). Če želite to narediti, v ločeni posodi zmešajte plastifikator in smolo do konsistence, podobne kaši. Nastali obliž temeljito sušite 24 ur.

Nihče ni imun pred okvarami avtomobilov na cesti. Ampak, če lahko nekatere okvare zlahka odpravite sami, na primer zamenjate kolo, potem v drugih primerih voznika avtomobila zgrabi panika in ne ve, kaj storiti.

Tako lahko na naših cestah preluknjate rezervoar svojega avtomobila in v tem primeru je verjetno, da ne boste prispeli na cilj. Razmislimo, kaj lahko storimo v tem primeru, kako sami popraviti rezervoar za plin, da se ne bi zatekli k pomoči vlečnega tovornjaka, še posebej, ker vas ta težava lahko prehiti na mestu, kjer lahko pride do velikih težav s tehnično pomočjo.

Kako lahko ugotovite, ali je rezervoar za plin vašega avtomobila pokvarjen?

Najprej ugotovimo, kako ugotoviti, da je rezervoar za plin vašega avtomobila poškodovan.

Znak poškodbe rezervoarja za plin je lahko močan vonj po bencinu v notranjosti avtomobila. Če začutite ta vonj, bodite pozorni na odčitke nivoja goriva. Če nivo pade opazno hitreje, kot bi moral, je rezervoar za plin pokvarjen.

Izstopimo iz avta in pregledamo rezervoar za plin, da ugotovimo okvaro. Ko se odkrije okvara, obstajajo trije načini za rešitev te težave.

DIY popravilo rezervoarja za plin

Prvi način Uporablja se, kadar je okvara plinskega rezervoarja precej obsežna in sama konstrukcija rezervoarja omogoča izvedbo tega popravila. V tem primeru lahko razčlenitev zategnete z običajnim vijakom na matico, na katero je nameščena gumijasta podloga.

In to naredimo takole: luknjo razširimo na velikost vijaka, na vijak postavimo podložko in namestimo gumijasto tesnilo, ki smo ga predhodno izrezali. Skozi vrat rezervoarja nataknemo vijak na pripravljeno luknjo in ga privijemo, šele nato na zunanji strani vijaka namestimo tesnilo, podložko in privijemo matico.

Seveda največ najboljša možnost- to je uporaba gume, odporne na bencin, vendar bo zadostovala cev iz tovornjaka. Ni treba uporabljati surove gume, ki se hitro raztopi v bencinu in bo treba ponovno popraviti rezervoar za plin. Ko pridete domov, lahko vse to spravite v spodobno obliko, tj. preprečite, odstranite odvečne niti in pobarvajte območje popravila.

To metodo popravila rezervoarja za plin pogosto uporabljajo tovornjakarji in vedo veliko o popravilih avtomobilov. Poleg tega vam bodo takšna popravila omogočila, da boste plinski rezervoar uporabljali še več let, saj zagotovo ne bo več poškodovanega plinskega rezervoarja na mestu izvajanja del.

Drugi način.Če vbodna luknja rezervoarja za plin ni prevelika, jo je mogoče popraviti z navadnim lepilom Moment. Edina stvar, ki si jo morate zapomniti, je, da mora biti lepilo domače proizvodnje, zahodni vzorci se ne bodo spopadli s takšno nalogo. Kos blaga namočimo z lepilom in ga nanesemo na luknjo.

Ker se lepilo dolgo suši in nimamo časa čakati, ga po nanosu tkanine na vzorec poškropimo z nitro barvo, ki mora biti v kompletu za popravilo vašega avtomobila. To bo dovolj, da pridete do postaje vzdrževanje.

Tretji način.Če ima vaš avto motor z uplinjačem, torej avto z membransko črpalko za gorivo, vam v primeru okvare rezervoarja za plin sploh ni treba delati popravljalna dela, ampak samo vzemi plastična steklenica večjo prostornino, vanjo nalijte bencin in nato odstranite gibljiva cev iz črpalke za gorivo, ki gre v rezervoar za gorivo, in ga vstavite v pripravljeno plastično plastenko.

Lepo bi bilo, da steklenico pritrdite v bližino hladilnega radiatorja in se tako lahko varno odpeljete do avtoservisa. Če pri roki nimate steklenic, lahko v ta namen uporabite posodo za pranje.

Ni slab način nujna popravila rezervoar za plin je.

S to metodo se zlomljena luknja v rezervoarju za plin zalepi z epoksidno smolo: najprej očistimo območje popravila, epoksid zmešamo s trdilcem, če ga morate segreti, ga lahko položite na motor, da lepilo se lahko segreje, ponovno premešajte, vzemite primerno krpo, jo temeljito namočite z lepilom in nanesite na luknjo v rezervoarju.

In v tem primeru se boste za nekaj časa rešili težav z okvaro rezervoarja za plin, in če ste učinkovito izvedli hladno varjenje, potem se vam za pomoč sploh ni treba obrniti na servis.

Video: kaj storiti, če je rezervoar za plin pokvarjen.

Zaključek. Če se vam torej na cesti razbije rezervoar za plin, potem ne obupajte, z nekaj iznajdljivosti se boste zagotovo spopadli s to težavo in nadaljevali pot.

Kakšne so učinkovite metode in kako zatesniti rezervoar za plin, da ga lahko uporabite v prihodnosti? O podobnih vprašanjih bomo razpravljali v tem razdelku. Navsezadnje se ta tema nanaša na bolj rabljene avtomobile in celo domače proizvodnje.

Strukturno rezervoarji za plin praktično niso zaščiteni pred zunanjimi poškodbami, za razliko od tujih primerkov. Pogosto majhne frakcije gramoza, drobljenega kamna in asfalta, ki se odbijajo od zadnjih koles, postopoma uničijo premaz barve in temeljnega premaza, kar povzroči nepopravljivo škodo na kovini. Čez nekaj časa kovina začne rjaveti. Voznik začne opažati puščanje goriva.

Kako zapreti rezervoar za plin? Danes Obstajata dve možnosti za lepljenje:

• Uporaba hladnega varjenja za tesnjenje razpok in lukenj;
• Epoksi lepilo ali popularno imenovano steklena vlakna. Bolje je kupiti dvokomponentno.

Vsaka metoda je dobra na svoj način. Seveda lahko najdete druge načine za odpravo puščanja v rezervoarju za plin, vendar so manj učinkoviti od zgoraj navedenih.

Orodje in sorodna oprema

• Več listov brusnega papirja;
• pol litra acetona;
• Epoksi smola;
• Steklena vlakna.

Najprej kupimo vse zgoraj navedene materiale, natančno preberemo pogoje navodil za uporabo.

Algoritem za odpravljanje težav

• Avto zapeljemo na razgledno jamo ali nadvoz;
• Mesto puščanja označimo s kredo;
• Iz avtomobila odstranimo rezervoar za gorivo;
• Izlijte preostali bencin ali dizelsko gorivo;
• Sušiti ga moramo na prostem, saj so hlapi kemičnega reagenta eksplozivni;
• S krpo in milno raztopino zunaj očistimo rezervoar za plin iz ostankov katrana, umazanije in drugih nečistoč;
• Za čiščenje težko odstranljivih kemičnih spojin uporabljamo grob brusni papir;
• z uporabo acetona. Ta postopek je treba izvesti večkrat, saj je kakovost lepljenja materiala rezervoarja za plin odvisna od tega, kako dobro je izvedeno razmaščevanje;

Pripravljalna faza in epoksi lepljenje

Za lepljenje je potrebno uporabiti lepilo z viskozno konsistenco, sicer morda ne bo dosežen učinek.

• Steklenih vlaken narežemo tako, da jih štrleče za 1-2 cm. večji od obsega razpoke ali druge poškodbe. Ostanke tkanine temeljito namočimo v epoksi;
• Tkanino iz steklenih vlaken previdno položite na površino rezervoarja za plin, tako da ne ostanejo zračni mehurčki, drugače odpravite napake;
• S krpo odstranite odvečno lepilo in smolo;
• Zgladi stekleni trak z majhnim kosom plastike, da je ploščad enakomerna;
• Po tem nadaljujemo z nanosom druge kroglice in izvedemo podoben postopek. Glede na stopnjo poškodbe rezervoarja za plin se določi število kroglic iz steklenih vlaken. V skladu s tem bo minimalna škoda zahtevala minimalno število kroglic iz steklenih vlaken, globlje prizadeta območja bodo zahtevala večje število kroglic.

Opomba za voznika, ne smemo pozabiti, da je kakovost preostale strukture odvisna od tega, kako je položen prvi sloj.

Mnogi vozniki so naleteli na situacijo, ko je prišlo do puščanja v rezervoarju za gorivo in ga iz nekega razloga ni bilo mogoče zamenjati. Popravilo rezervoarja za plin vključuje veliko tveganje, zato napake pogosto vodijo do tragičen konec– bencinski hlapi se vnamejo, nato pa pride do eksplozije s sproščanjem odprtega ognja. Po branju članka se boste naučili, kako sami spajkati rezervoar za plin, katera orodja in materiale uporabiti, spoznali pa boste tudi varnostne ukrepe, ki jih je treba upoštevati.

Pripravljalni ukrepi

Odstranite rezervoar za plin iz avtomobila, odstranite črpalko za gorivo in plastični plovec senzorja nivoja goriva ter izpustite gorivo. Ko odstranjujete ali razstavljate rezervoar za plin, ne poškodujte plovca ali njegovega držala, sicer ne boste mogli pravilno določiti nivoja goriva. Pomembno je, da te operacije izvedete pravilno, zato natančno preberite navodila za popravilo vašega stroja.

Nato sperite rezervoar z vročo (vsaj 50 stopinj) vodo pralni prašek. Ta postopek je treba izvesti vsaj 3-krat, s tem boste popolnoma odstranili preostalo gorivo in hlape goriva iz rezervoarja.

Če ga zanemarite, lahko eksplodirajo hlapi goriva visoka temperatura. Po pranju se suši 24 ur, nato se začne popravilo.

Popravilo jeklenih rezervoarjev za gorivo

Kako spajkati rezervoar za plin z lastnimi rokami? Najprej morate izbrati potrebna orodja. Tukaj je tisto, kar potrebujete:

Tukaj je opis, kako spajkati rezervoar za plin z lastnimi rokami. Ko prepoznate poškodovano območje, ga očistite umazanije in barve. Ta postopek lahko izvedete z brusilnikom/svedrom s trdo kovinsko krtačo ali očistite z grobim brusnim papirjem. Za učinkovito popravilo očiščen prostor mora presegati poškodovano območje za 4–5 cm v vsako smer. Pripravite bakreno ploščo za popravilo debeline 0,5–1 mm.

Če je poškodba na ukrivljenem delu, je treba obliž oblikovati tako, da se tesno prilega rezervoarju za plin.

Ko pripravite rezervoar in obliž, jih morate očistiti z brusnim papirjem (lahko uporabite brusni papir katere koli velikosti), nato pa jih razmastite z alkoholom. Medtem ko se alkohol suši, segrejte spajkalnik na takšno temperaturo, da zlahka stopi spajko. S čopičem nanesite kislino na površino rezervoarja za plin in nanjo položite nekaj kosov kolofonije ali žgane žlice.

Spajkalnik potopite v kolofonijo in spajkajte, nato pa ga pritisnite na kolofonijo ali talilo, nanešeno na rezervoar. Ko se kolofonija stopi, začnite gladko premikati spajkalnik po območju popravila, dokler vsa kovina ni prekrita s spajko, na ta način jo boste pocinkali. Na enak način, le brez kisline, pocinkajte obliž. Ne puščajte neobdelanih območij, saj lahko pride do puščanja goriva. Ko so vse površine pokositrene, nanesite obliž na območje popravila in nanj pritisnite spajkalnik 5-15 minut. Počakati morate, da se spajka na obeh delih stopi. Ko se to zgodi, odstranite spajkalnik in pritisnite obliž, ne da bi se premaknil (za to lahko uporabite izvijač, klešče ali drugo improvizirano orodje). Ko se območje popravila popolnoma ohladi, ga obdelajte s protikorozijsko barvo.

Popravilo plastičnih rezervoarjev

Za popravilo plastičnega rezervoarja boste potrebovali:

• spajkalnik z močjo nad 200 vatov (sekira);
• kosi istega rezervoarja;
• kovinska mreža (jeklena ali bakrena) z naklonom največ 1 mm;
• alkohol;
• čopič;
• brusni papir;
• kovinske škarje;
• vbodna žaga

Če se odločite za popravilo plastičnega rezervoarja za plin, potem kupite enakega. To lahko storite na mestu demontaže ali z oglasom v časopisu. Od rezervoarja za plin za popravilo odrežite kos, ki pokriva poškodbo za 3–5 cm v vsako smer.

Zelo pomembno je, da za popravila uporabite enako plastiko kot tista, iz katere je izdelan rezervoar za plin. V nasprotnem primeru obstaja velika verjetnost, da se različne plastike ne povežejo.

Priporočljivo je izrezati plastiko iz istega območja rezervoarja za popravilo, kjer se nahaja poškodba. Če to ni mogoče, ne skrbite, saj lahko rezervoar za gorivo celo zaprete z več kosi plastike.

S škarjami za kovino izrežite kos mreže primerne velikosti in oblike. Površino rezervoarja očistite z grobim brusnim papirjem, nato pa jo in mrežico razmastite z alkoholom. Spajkalnik segrejemo na tako temperaturo, da z lahkoto stopi plastiko, na rezervoar položimo mrežico in jo vlijemo v plastiko. Ne pritiskajte močno in ne držite spajkalnika na enem mestu več kot 2-3 sekunde, da ne potisnete ali deformirate rezervoarja za gorivo. To je še posebej pomembno tam, kjer se nahaja črpalka za gorivo ali plovec. Mrežice ni treba popolnoma vdolbiti v plastiko, dovolj je, da sta oba materiala povezana. Obliž očistite in razmastite, položite na rezervoar in začnite segrevati. Treba ga je spojiti s plastično in kovinsko mrežo. Ne pritiskajte močno, spajkalnika ne držite na enem mestu več kot 3-5 sekund, da ne potisnete skozi plastiko. Ko se obliž popolnoma ohladi, plastični rezervoar bo prenehal puščati.

Popravilo aluminijastih rezervoarjev

Za popravilo rezervoarja boste potrebovali:

• aluminijasto spajkanje HTS-2000;
• plinski gorilnik;
• trda kovinska krtača;
• alkohol.

Očistite poškodovano območje rezervoarja pred umazanijo in razmastite z alkoholom. Ko se alkohol posuši, segrejte kovinsko površino z plinski gorilnik. Plamen gorilnika mora biti majhen in svetlo moder. Plamen nenehno premikajte, da ogrejete celotno območje, ki ga popravljate. Ko se spajka začne topiti, jo prelijte po celotnem območju popravila. Območje popravila še naprej segrevajte, da se spajka ne ohladi, in kovino rezervoarja za gorivo previdno zdrgnite s krtačo (namesto krtače lahko uporabite žebelj, dolg več kot 200 mm, vendar boste morali drgniti vsaj 5 minut). To bo odstranilo oksidno plast in spajka se bo vezala na aluminij. Prepričajte se, da spajka popolnoma pokriva območje popravila in da nikjer ni nobenih razpok ali lukenj. Ko se ohladi, je rezervoar pripravljen za uporabo.

Namestitev rezervoarja na avto

Zamašite vse luknje v rezervoarju in ga povežite s črpalko. Črpajte zrak pod pritiskom 1,5 atmosfere in celotno površino rezervoarja premažite z milno raztopino. Če nikjer ne pride zrak, ste uspešno zaprli rezervoar za gorivo. Namestite rezervoar na avto, povežite vse cevi, namestite črpalko za gorivo in plovec senzorja nivoja goriva. Zategnite vse objemke. Avto je pripravljen za uporabo. Zdaj ste se naučili popraviti rezervoar za plin in lahko sami popravite svoj avto.

YouTube Video

Danes se bomo pogovarjali o tem, kako in s čim pravilno zatesniti ali zatesniti luknjo ali puščanje v rezervoarju avtomobila, če ga nimate pri roki varilni stroj in avto servis.

Vzroki za poškodbe rezervoarjev za gorivo so lahko različni, v enem primeru je rja, v drugem pa običajna vožnja po ruskih cestah. Majhen udarec in skoraj takoj začnemo v kabini zavohati bencin. Tudi puščica nivoja goriva nam pove, da bencin pušča. Kako težko je sam popraviti rezervoar za gorivo?

Če rezervoar za plin pušča, s takšno okvaro ni varno voziti, zato popravila ne odlašajte do za dolgo časa. Pred začetkom dela je priporočljivo, da se seznanite z:

Splošna pravila za popravilo rezervoarja za plin

1. Če želite izčrpati bencin iz rezervoarja za gorivo, boste morali avto nagniti na eno stran z dvigalko in uporabiti cev.

Če je v rezervoarju za plin v spodnjem delu luknja, bo skozi njo hitreje iztekel bencin. Nato morate rezervoar za plin posušiti iz bencinskih hlapov.

2. Popravilo rezervoarja za plin brez njegove odstranitve ali ali je bolje, da ga razstavite, se odloči glede na dostopnost do mesta poškodbe in vrsto popravila.

Ljudski način popravila rezervoarja za plin

Ali veste, kako so naši dedki na njivi popravljali rezervoar za gorivo? Če se je v rezervoarju za gorivo pojavila majhna razpoka, je bila luknja dana okrogla oblika z uporabo izvijača.

Nato smo izbrali vijak primerne velikosti za to luknjo in ga zategnili, najprej smo nanj namestili gumijaste podložke (iz komore kolesa).

Če pogledate stare ZIL-e 130, boste opazili, da so njihovi rezervoarji popolnoma prepredeni z vijaki, kar nakazuje, da je ta metoda precej zanesljiva in trpežna. Trenutno to metodo uporabljajo vozniki tovornjakov.

Potrebovali boste

Puščanje v avtomobilskem rezervoarju za gorivo je mogoče zatesniti s steklenimi vlakni in epoksi lepilom. V tem primeru bo zanesljivost mesta lepljenja veliko višja kot pri uporabi hladnega varjenja za lepljenje.

· - epoksidna smola;

· - steklena vlakna;

· - aceton;

Navodila

· - brusni papir.

2

Za dokončanje dela kupite potrebne materiale. V tem primeru raje domače dvokomponentno epoksi lepilo. Pri izbiri upoštevajte priporočila prodajalca in navodila na embalaži.

3

Po navodilih na embalaži pripravimo epoksi lepilo in ga prelijemo v primerno posodo. Če morate lepiti na vogalih in robovih rezervoarja, mu dajte gostejšo konsistenco. Steklena vlakna razrežite na kose, tako da njihovi robovi štrlijo nekaj centimetrov čez razpoko. Steklena vlakna impregnirajte z epoksi lepilom.

4

Začnite tesniti tako, da položite krpo iz steklenih vlaken na površino, ki jo želite popraviti, tako da ni mehurčkov. Odstranite odvečno smolo. Za izboljšanje penetracije potlačite zlepljeno plast steklenih vlaken s koncem trde krtače. Posebno pozornost posvetite prvemu sloju: kakovost vseh opravljenih del bo v veliki meri odvisna od njegove kakovosti. Pred nanosom naslednjih slojev na prvi sloj ga rahlo pobrusimo z grobim brusnim papirjem.

5

Zatesnite območje puščanja z več plastmi steklenih vlaken. Poleg tega mora vsak naslednji sloj štrleti čez robove prejšnjega za 1-2 cm. Po nanosu naslednjega sloja počakajte 15-20 minut, da se lepilo posuši. Vsak sloj nanašajte previdno in hitro.

Zadnji sloj steklenih vlaken impregniramo z epoksidno smolo z dodatkom plastifikatorja (aluminiziran prah). Če želite to narediti, v ločeni posodi zmešajte plastifikator in smolo do konsistence, podobne kaši. Nastali obliž temeljito sušite 24 ur.

6

Podroben video in navodila za tesnjenje rezervoarja za plin brez varjenja:

YouTube Video

Luknja v rezervoarju za plin je precej resna poškodba avtomobila, če niste prepričani v svoje sposobnosti popravila, pokličite najprimernejšega vlečnega vozila in ne izgubljajte časa s tem člankom, če se še vedno odločite popraviti sami, potem spodnji nasveti so posebej za vas. Nihče ni imun pred takšno nesrečo - vsak oster kamenček lahko odleti izpod kolesa in zadene steno rezervoarja za plin ter v njem naredi luknjo.

Zaradi tega lahko gorivo pronica v prtljažnik avtomobila, medtem ko polni notranjost vozilo ostrega vonja. Istočasno indikator nivoja goriva kaže močno izgubo goriva. Ta situacija je zelo neprijetna, vendar popolnoma rešljiva. Odvisno od razpoložljivosti velika luknja v rezervoarju za plin, lahko uporabite priljubljeno metodo voznika tovornjaka. Luknjo boste morali razširiti, izbrati ustrezen vijak in gumijasto tesnilo (lahko ga sami izrežete iz komore).

Zdaj potrebujete podložko, da se prilega, postavite vijak v luknjo od znotraj. Pred temi dejavnostmi je bolje izprazniti preostali bencin. Če so izbrane pnevmatike dovolj odporne na bencin, potem lahko prevozite spodobno razdaljo. Če je vrsta gume za popravilo "vlažna", potem izdelek hitro razjeda bencin, zato bo treba postopek popravila ponoviti.
To počnejo, dokler ne pridete do avtoservisa. Če je v rezervoarju za plin majhna luknja, bi bilo bolj logično uporabiti format "hladnega varjenja".

V avtotrgovini kupimo epoksi lepilo, okolico luknje očistimo in lepilo razredčimo s trdilcem. Nato namočite čisto krpo z nastalo sestavo in jo nanesite na element poškodbe rezervoarja za plin. Tudi, če epoksi lepilo ni na voljo, lahko uporabite standardno lepilo tipa "Moment". Če ne vidite nobenega lepila ali orodja avtoindent.ru, priporočamo, da se odpravite na najbližjo bencinsko črpalko in kupite plastična posoda z bencinom.

Nato postavite cev avtomobilske črpalke za gorivo v to posodo, ki naj bo pritrjena blizu rezervoarja za pranje. Tako lahko pridete do najbližjega servisnega centra. Omeniti velja, da je ta metoda zasnovana samo za avtomobile, ki so opremljeni z membranskimi črpalkami za gorivo. Avtomobili z motorji z vbrizgavanjem bodo omejeni na prvi dve metodi.

Strukturno rezervoarji za plin praktično niso zaščiteni pred zunanjimi poškodbami, za razliko od tujih primerkov. Pogosto majhne frakcije gramoza, drobljenega kamna in asfalta, ki se odbijajo od zadnjih koles, postopoma uničijo premaz barve in temeljnega premaza, kar povzroči nepopravljivo škodo na kovini. Čez nekaj časa kovina začne rjaveti. Voznik začne opažati puščanje goriva.

Kako zapreti rezervoar za plin? Danes obstajata dve možnosti za tesnjenje: uporaba hladnega varjenja za tesnjenje razpok in lukenj; Epoksi lepilo ali popularno imenovano steklena vlakna. Bolje je kupiti dvokomponentno. Vsaka metoda je dobra na svoj način. Seveda lahko najdete druge načine za odpravo puščanja v rezervoarju za plin, vendar so manj učinkoviti od zgoraj navedenih. Orodja in sorodna oprema Več listov brusnega papirja; pol litra acetona; Epoksi smola; Steklena vlakna.

Podroben video in navodila za tesnjenje rezervoarja za plin brez varjenja:

YouTube Video

Najprej kupimo vse zgoraj navedene materiale, natančno preberemo pogoje navodil za uporabo. Algoritem za odpravljanje težav: Zapeljite avto na kontrolno jamo ali nadvoz; Mesto puščanja označimo s kredo; Iz avtomobila odstranimo rezervoar za gorivo; Izlijte preostali bencin ali dizelsko gorivo; Sušiti ga moramo na prostem, saj so hlapi kemičnega reagenta eksplozivni; S krpo in milno raztopino zunaj očistimo rezervoar za plin iz ostankov katrana, umazanije in drugih nečistoč; Za čiščenje težko odstranljivih kemičnih spojin uporabljamo grob brusni papir; Razmastite površino rezervoarja za plin z acetonom. Ta postopek je treba izvesti večkrat, saj je kakovost lepljenja materiala rezervoarja za plin odvisna od tega, kako dobro je izvedeno razmaščevanje; Pripravljalna faza in epoksi lepljenje Za lepljenje je potrebno uporabiti lepilo viskozne konsistence, sicer morda ne bo dosežen učinek. Kose steklenih vlaken odrežemo tako, da štrlijo 1-2 cm več od oboda razpoke ali druge poškodbe. Ostanke tkanine temeljito namočimo v epoksi; Tkanino iz steklenih vlaken previdno položite na površino rezervoarja za plin, tako da ne ostanejo zračni mehurčki, drugače odpravite napake; S krpo odstranite odvečno lepilo in smolo; Zgladi stekleni trak z majhnim kosom plastike, da je ploščad enakomerna; Po tem nadaljujemo z nanosom druge kroglice in izvedemo podoben postopek. Glede na stopnjo poškodbe rezervoarja za plin se določi število kroglic iz steklenih vlaken. V skladu s tem bo minimalna škoda zahtevala minimalno število kroglic iz steklenih vlaken, globlje prizadeta območja bodo zahtevala večje število kroglic. Opomba za voznika, ne smemo pozabiti, da je kakovost preostale strukture odvisna od tega, kako je položen prvi sloj. Vsaka naslednja plast naj bo nekoliko širša od prejšnje in v intervalih 15-20 minut. Poleg tega zadnjo plast dodatno impregniramo z aluminijevim prahom, ki ga lahko kupimo v trgovini z avtomobili. Po enem dnevu se bo struktura popolnoma posušila in strdila. Lahko ga brusite s finim brusnim papirjem. Nadaljujemo z barvanjem ali temeljnim premazom, odvisno od potrebe. Podobno kot pri zgornjih postopkih uporabljamo hladno varjenje. Kljub naprednim tehnologijam v obliki varjenja mnogi vozniki raje uporabljajo stare, preverjene in trajne metode. Torej je vprašanje, kako zapreti rezervoar za plin, že rešeno. Podoben postopek lahko izvedete tako v garaži kot v avtoservisu, odvisno od vaše odločitve.

Za dokončanje dela kupite potrebne materiale. V tem primeru raje domače dvokomponentno epoksi lepilo. Pri izbiri upoštevajte priporočila prodajalca in navodila na embalaži.

Poiščite puščanje na rezervoarju za plin. Če se nahaja na težko dostopnem mestu, odstranite rezervoar za plin in ga temeljito osušite. Območje lepljenja očistite z brusnim papirjem z grobo površino (za boljši oprijem). Površino razmastite z acetonom. Kakovost lepljenja je neposredno odvisna od kakovosti razmaščevanja!

Po navodilih na embalaži pripravimo epoksi lepilo in ga prelijemo v primerno posodo. Če morate lepiti na vogalih in robovih rezervoarja, mu dajte gostejšo konsistenco. Steklena vlakna razrežite na kose, tako da njihovi robovi štrlijo nekaj centimetrov čez razpoko. Steklena vlakna impregnirajte z epoksi lepilom.

Začnite tesniti tako, da položite krpo iz steklenih vlaken na površino, ki jo želite popraviti, tako da ni mehurčkov. Odstranite odvečno smolo. Za izboljšanje penetracije potlačite zlepljeno plast steklenih vlaken s koncem trde krtače. Posebno pozornost posvetite prvemu sloju: kakovost vseh opravljenih del bo v veliki meri odvisna od njegove kakovosti. Pred nanosom naslednjih slojev na prvi sloj ga rahlo pobrusimo z grobim brusnim papirjem.

Zatesnite območje puščanja z več plastmi steklenih vlaken. Poleg tega mora vsak naslednji sloj štrleti čez robove prejšnjega za 1-2 cm. Po nanosu naslednjega sloja počakajte 15-20 minut, da se lepilo posuši. Vsak sloj nanašajte previdno in hitro. Zadnji sloj steklenih vlaken impregniramo z epoksidno smolo z dodatkom plastifikatorja (aluminiziran prah). Če želite to narediti, v ločeni posodi zmešajte plastifikator in smolo do konsistence, podobne kaši. Nastali obliž temeljito sušite 24 ur.

Če želite, kitajte in pobarvajte rezervoar za plin preko nanesenega obliža. To bo povečalo zanesljivost lepljenja. Pred nanosom kita in emajla obdelajte površino obliža z grobim brusnim papirjem.

Kako zapreti rezervoar za plin? To vprašanje postavljajo številni vozniki, zlasti glede na obžalovanja vredno stanje naših cest. Zapiranje majhne luknje v rezervoarju za gorivo ni zelo težko. Najlažji način je uporaba dvokomponentne sestave, ki se pogosteje imenuje hladno varjenje.

Vendar je treba povedati, da so takšna popravila precej začasna. Po polimerizaciji po določenem času hladno varjenje izgubi elastičnost in lahko pod vplivom vibracij začne pokati. V tem primeru se tesnost izgubi.

Čas, v katerem začne hladno varjenje pokati, je odvisen od kakovosti sestave in se razlikuje od proizvajalca do proizvajalca. Pred nanosom hladnega varjenja površino rezervoarja za gorivo obrusimo z grobim brusnim papirjem in nato razmastimo z nitro topilom. Po nanosu hladnega varjenja in polimerizacije sestave površino brušimo z drobnozrnatim brusnim papirjem.

Popravilo rezervoarja za plin z uporabo epoksi smole in steklenih vlaken je trajnejše. Pri tem ni pomembno le pripraviti površine, temveč tudi enakomerno impregnirati plasti steklenih vlaken z epoksi smolo. Tako smo ugotovili, kako zapreti rezervoar za plin, ugotovimo, kako to storiti.

Tehnologija tesnjenja

Površino rezervoarja za gorivo okoli napake obdelamo z grobim brusnim papirjem. Površina mora postati hrapava na dotik. Nato se razmasti z nitro topilom.

Iz steklenih vlaken je izrezanih več kosov, ki naj štrlijo 5-7 cm čez rob napake.

Epoksi lepilo razredčimo v skladu z razmerji, navedenimi v navodilih. Z lepilom morate delati z gumijastimi medicinskimi rokavicami.

Razredčeni epoksi smoli dodamo polnilo v obliki aluminijevega prahu. Približen volumenski delež je 10 %. Težava nastane zaradi dejstva, da zmes postane precej gosta in slabo namoči kose steklenih vlaken. Da bi zmes postala tekoča, jo je smiselno segrevati v vodni kopeli in nenehno mešati. Drugi način, da mešanico naredite tekočo, je, da ji dodate aceton.

Utekočinjeno mešanico s čopičem nanesemo na kos stekla. Po tem se položi obliž iz steklenih vlaken. Steklena vlakna morajo biti popolnoma nasičena. Namesto stekla lahko uporabite debel polietilenski ali lavsan film, na katerega se epoksi zmes ne drži.

Na pripravljeno površino rezervoarja se nanese plast epoksi smole. Po tem se položi prvi sloj steklenih vlaken, odstranjen iz stekla. Poravnajte ga naravnost z rokavicami v rokavicah.

Na steklo se nanese epoksi smola in impregnira drugi obliž iz steklenih vlaken. Nato se položi na nanešen obliž in poravna. Uporabite lahko 5-6 plasti steklenih vlaken.

Po polaganju zadnjega sloja steklenih vlaken mora sestava polimerizirati. Čas strjevanja je odvisen od temperature okolja.

Ko se epoksidna smola strdi, lahko površino obrusite z drobnozrnatim brusnim papirjem. Nato je mogoče površino barvati. Takoj je mogoče dobiti sijajno površino. Da bi to naredili, se na nestrjeno epoksidno smolo in obliže položi kos Mylar folije, ki pokrije obliž. Po polimerizaciji se lavsan odstrani in pridobi sijajna površina.

Upamo, da vam bodo te informacije o tem, kako in s čim zapreti rezervoar za plin, koristne.