Urob si svojpomocne kontrolný otvor v garáži: rozmery, hydroizolácia. Ako urobiť vyhliadkovú alebo zeleninovú dieru v garáži vlastnými rukami Ako správne betónovať vyhliadkovú dieru v garáži

Zriadenie inšpekčnej jamy v garáži vám pomôže vykonávať nezávislé opravy automobilov oveľa rýchlejšie a lacnejšie, bez zapojenia odborníkov. Okrem toho sa používa na vykonávanie pravidelných technických kontrol rôznych typov zariadení. Správne usporiadanie revíznej jamy má veľa výhod, ale jej realizácia si vyžaduje dodržanie určitej technológie, o ktorej budeme diskutovať neskôr.

Výhody a nevýhody usporiadania pozorovacieho otvoru v garáži

Usporiadanie pozorovacieho otvoru v garáži má pozitívne aj negatívne strany. V čase slabo rozvinutej siete čerpacích staníc boli kontrolné jamy takmer v každej garáži. Keď sa objaví veľké množstvo čerpacích staníc, mnohí automobiloví nadšenci odmietnu postaviť inšpekčnú jamu, predovšetkým kvôli faktorom, ako je nedostatok času na opravu auta, nahromadenie nadmernej vlhkosti v jame a dodatočné náklady na čas a materiál na výstavbu. jama.

Okrem toho zvýšená vlhkosť v jame prispieva k rýchlejšiemu znehodnoteniu auta, pretože vlhkosť sa z jamy vyparuje a padá na spodnú časť karosérie, čím sa urýchľuje jeho korózia.

Napriek tomu má inšpekčná jama množstvo výhod v prospech jej usporiadania v garáži. Po prvé, schopnosť nezávisle opraviť alebo skontrolovať vozidlo. Táto skutočnosť vám umožňuje ušetriť na ceste k čerpacej stanici. Pre niektorých mužov je navyše kontrola auta akýmsi koníčkom. Pravidelné výmeny oleja v garáži s kontrolným otvorom sú celkom možné doma.

Usporiadanie správneho revízneho otvoru v garáži

Ak sa predsa len rozhodnete vybudovať v garáži revízny otvor, nie je to vždy možné, predovšetkým kvôli výške spodnej vody. Ak sa voda nachádza vo vzdialenosti asi 200 cm od garáže, potom je výstavba jamy neprijateľná, pretože z nej budete musieť neustále čerpať vodu.

Hoci pri správnej hydroizolácii a inštalácii drenážneho systému je tento problém úplne riešiteľný.

Usporiadanie a inštalácia drenáže si vyžaduje konzultáciu s odborníkmi, pretože aj najmenšia chyba povedie k nesprávnemu fungovaniu celého systému. Ak je drenážny systém položený počas výstavby domu, potom je celkom možné vybudovať inšpekčný otvor. V opačnom prípade bude tento postup príliš nákladný a problematický.

Ak je podzemná voda príliš vysoká, jedinou možnosťou by bolo vybaviť inšpekčnú jamu s ležiacim smerom.

Ak chcete skontrolovať hladinu podzemnej vody, budete sa musieť poradiť s odborníkmi, aj keď je celkom možné sa bez nich vyrovnať. Aby ste to dosiahli, mali by ste v mieste kontrolného otvoru vykopať malú jamu a zmerať úroveň, pri ktorej voda začína stúpať. Voda začne stúpať pri silných dažďoch, takže do tohto obdobia nie je jama zabetónovaná.

Rozmery inšpekčného otvoru v garáži: vlastnosti výpočtov

Vo vzťahu k konštrukčným prvkom je kontrolný otvor:

• komplex pozostávajúci z jamy a pivnice;
• úzke, v tomto prípade stačí malé schodisko na to, aby ste do neho zostúpili;
• možnosť ležania zahŕňa pobyt v jame, výlučne v polohe na chrbte.

Okrem toho sa tieto možnosti líšia rôznymi úpravami jám. Veľkosť štandardného revízneho otvoru v garáži závisí v prvom rade od počtu osôb, ktoré sa v nej budú nachádzať, od veľkosti samotnej garáže, od typu auta alebo iného vybavenia, ktoré sa v garáži bude nachádzať.

Ak máte niekoľko áut, je lepšie použiť klasickú verziu, ktorá predpokladá nasledujúce rozmery:

• šírka revízneho otvoru v garáži je od 80 do 100 cm;
• hĺbka revízneho otvoru v garáži je asi 170-200 cm;
• dĺžka revízneho otvoru závisí od dĺžky garáže a je minimálne 160-200 cm.

Pred plánovaním inšpekčnej jamy by ste mali vziať do úvahy jednotlivé charakteristiky konštrukcie, ktoré ovplyvnia určenie veľkosti a konfigurácie jamy. Diera je vykopaná s prídavkami, ktoré sú asi štyridsať centimetrov na dĺžku a šírku a asi dvadsať na výšku. Ak je potrebné izolovať steny, veľkosť jamy by sa mala zväčšiť o veľkosť materiálu, z ktorého bude izolácia vyrobená.

Ako urobiť vyhliadkovú dieru v garáži: počiatočná fáza

Po vybudovaní potrebnej jamy a po jej založení pred prvým dažďom nasleduje dôležitý proces - zhotovenie podlahy revíznej jamy. Ak dodržíte všetky technologické aspekty spojené s týmto procesom, problémy s akumuláciou nadmernej vlhkosti sa neobjavia.

Po prvé, inšpekčná jama potrebuje prirodzené vetranie, takže pri usporiadaní podlahy by ste sa mali postarať o prítomnosť otvoru, cez ktorý bude hadica prechádzať vo forme vzduchového potrubia.

Táto hadica je uzavretá vekom a vložená najmenej dvadsať centimetrov. Ďalej sa pripraví betónová podložka, ktorá pozostáva z dvoch vrstiev. Najprv sa nasype štrk hrubý aspoň desať centimetrov a potom piesok, hrubý asi šesť centimetrov. Vďaka tomu je nainštalovaný drenážny systém, ktorý je zodpovedný za odstránenie vlhkosti z jamy.

Každá z predtým vyplnených vrstiev vyžaduje starostlivé zhutnenie a vyrovnanie. Na tieto účely sa používa špeciálny nástroj a voda.

Potom sa na ňu položí kovová výstuž a povrch sa vyplní betónovou maltou. Po zaschnutí betónu sa položí ďalšia hydroizolačná vrstva a až potom sa jama podrobuje povrchovej úprave alebo úprave tepelne izolačnými materiálmi.

Ak je spodná voda príliš hlboká, je možné položiť podlahu do revízneho otvoru tehlami.

Hydroizolácia inšpekčnej jamy v garáži: vlastnosti implementácie

Moderný trh stavebných materiálov ponúka obrovské množstvo hydroizolačných materiálov rôznych tvarov, veľkostí a účelov. Hlavnými požiadavkami na materiál na hydroizoláciu kontrolných jám sú efektívnosť a vysoká kvalita práce za rozumnú cenu.

Preto vám na základe týchto kritérií odporúčame, aby ste sa oboznámili s hlavnými možnosťami, ktoré pomáhajú vodotesnosti inšpekčnej jamy:

• polymérová jednovrstvová membrána - hrúbka tohto materiálu je asi dva milimetre, je odolná a vysoko odolná, ale zároveň má táto možnosť najvyššie náklady, okrem toho si inštalácia membrány bude vyžadovať špeciálne vybavenie a nástroje na prácu s tým;
• materiály na báze bitúmenu vo forme strešnej krytiny alebo bitúmenového maziva - sú cenovo dostupné a ľahko sa inštalujú, životnosť tejto hydroizolačnej možnosti je najmenej 15 rokov, ale zároveň si nemusíte najímať špecialistov, materiál má tvar zvitku, ľahko sa kladie a rezá, na lepenie spojov sa zahrieva alebo sa používa bitúmenové rozpúšťadlo;
• mazivo na hydroizoláciu inšpekčných jám je lacné, ľahko sa nanáša na jeho inštaláciu, musíte najprv navlhčiť povrch vodou.

Výber izolácie pre revízny otvor v garáži

Postup izolácie revíznej jamy nie je bežnou možnosťou, ktorú je potrebné vykonať iba vtedy, ak sú k dispozícii dodatočné materiálne zdroje a pri práci vo vykurovanej garáži.

Izolácia zníži množstvo elektriny potrebnej na vykurovanie garážového priestoru. Materiál vo forme izolácie je prilepený na stenu a podlahu jamy. Po jeho inštalácii prechádzajú steny finálnou úpravou.

Spomedzi veľkého množstva izolačných materiálov je najlepšie uprednostniť expandovaný polystyrén, ktorý má tieto výhody:

• trvanie prevádzky;
• vysoká odolnosť proti tepelným stratám;
• odolnosť proti vlhkosti;
• prijateľná cena;
• požiarna bezpečnosť.

Upozorňujeme, že materiál zvolený na izoláciu podlahy je hustejší ako na steny revíznej jamy.

Ako postaviť vyhliadkový otvor v garáži: technológia na prácu so stenami

V procese výstavby stien inšpekčnej jamy existujú dve možnosti pre ďalšie kroky:

• betónovanie;
• tehla.

Potom sa na steny položia dlaždice alebo iné dokončovacie materiály.

Pred položením tehál alebo naliatím betónu by sa mala vykonať séria prípravných prác, ktoré pozostávajú z nanesenia hliny na povrch stien, položenia hustého filmu vo forme hydroizolácie a inštalácie debnenia, ktorého hrúbka je asi 12 cm.

Upozorňujeme na technologické nuansy spojené s touto prácou:

• aby ste predišli náhodnému pádu kolesa automobilu do kontrolného otvoru, mali by ste sa uistiť, že v ňom je navyše bezpečnostná koľajnica, ktorá zabráni vniknutiu vlhkosti a nečistôt z kolies automobilu;
• inšpekčná koľajnica má tvar T; na jej výrobu je potrebný kov, ktorý je upevnený na povrchu debnenia a je nosným prvkom, na ktorom je umiestnené veko;
• Okrem toho nebude zbytočné usporiadať rímsy a výklenky v stene, na ktorých budú vhodne umiestnené rôzne druhy príslušenstva.

Urob si svojpomocne kontrolný otvor v garáži - usporiadanie osvetlenia a krytu

Osvetlenie v kontrolnom otvore nie je potrebné, stačí použiť prenosnú baterku alebo žiarovku. Ak sa však kontrolný otvor používa príliš často, je lepšie tento moment predvídať vopred.

Maximálne napätie zásuvky, ktorá je inštalovaná v revíznom otvore, by malo byť 35V. Okrem toho musí byť kvôli vysokej vlhkosti kvalitná a odolná voči vlhkosti. Používanie štandardných dvestodvadsaťvoltových lámp v revíznej jame je zakázané, pretože predstavujú hrozbu pre život osoby pracujúcej v jame.

Pri výbere osvetľovacieho zariadenia by ste mali vychádzať z výkonu zásuvky, pre ktorú boli vyvinuté špeciálne typy svietidiel.

Práca na usporiadaní revíznej jamy je ukončená inštaláciou krytu, ktorý je najčastejšie vyrobený z dreva. Minimálna hrúbka materiálu je 3 cm, pretože príliš masívne dosky sa budú ťažko dvíhať.

Existuje niekoľko možností na vytvorenie krytu inšpekčnej jamy:

• pri použití kovového rohu budete na výrobu veka potrebovať niekoľko štítov na malých valčekoch, pomocou ktorých sa štíty navzájom posúvajú Pre každý štít je drevený pás, ktorého šírka je asi 25 mm;
• ak sú pozdĺž obrysu pripevnené iba dva rohy, na výrobu veka sa použijú dva štíty, ktoré sa nachádzajú v rôznych oblastiach, na pohyblivý štít sú nainštalované valčeky a na krajné časti dosiek sú nainštalované obmedzovače, takže keď štít sa posunie, jama sa otvorí do polovice;
• poklopy, ktoré sa otvárajú na roletovom princípe, sú vyrobené z dreva s hrúbkou asi 4 cm a na dĺžku v závislosti od šírky jamy je každá doska opracovaná tak, aby sa na nej vytvoril drážkovaný otvor , je v nich nainštalovaný kovový kábel, medzi ktorým sa inštalácia vykonáva pružiny, ľahkým tlakom na rukoväť sa otvor otvorí, tento kryt je pohodlný, ale pri jeho výrobe by mal byť ošetrený antikoróznou zmesou a hydroizoláciou riešenie.

Ako vyplniť výhľadový otvor v garáži

Ako už bolo spomenuté, steny inšpekčnej jamy sú vyrobené z betónu alebo tehly. Prvá možnosť je finančne menej nákladná, ale vyžaduje si vyššiu časovú investíciu. Betónové steny sa vyznačujú vyššou pevnosťou, odolnosťou a spoľahlivosťou.

Inšpekčný otvor v garáži foto:

Po zhutnení drveného kameňa začína konštrukcia betónovej podlahy, jej výška je asi šesť centimetrov. Podlaha najprv potrebuje spevnenie. Na tieto účely sa používa drôtené pletivo s veľkosťou buniek 15x15 cm.

Na prípravu jedného kubického metra betónu budete potrebovať:

• tristo kilogramov cementu triedy viac ako 400;
• 700 kg piesku;
• 200 litrov vody;
• 1200 kg drveného kameňa.

Ak sa betónová zmes mieša ručne, je potrebné pridať viac vody. Pri použití miešačky betónu sa zachovávajú proporcie.

Ak sa obsah vody v betónovej zmesi zvýši, treba pridať trochu cementu. Táto verzia betónu má dobrú pevnosť a trvanlivosť.

Optimálna hrúbka steny je asi pätnásť centimetrov. Na prípravu roztoku budete potrebovať:

• 350 kg cementu;
• 660 kg piesku;
• 1200 kg drveného kameňa;
• 210 litrov vody.

Pri betónovaní stien by sa mala dodržiavať technológia vrstvenia. To znamená, že betónová kompozícia sa nanáša vo vrstvách. Výška každej vrstvy by nemala presiahnuť tridsať centimetrov. Na zhutnenie kompozície použite bajonetovú lopatu alebo vnútorný vibrátor betónu.

Usporiadanie stien revíznej jamy vyžaduje vystuženie pomocou rovnakej siete ako na podlahe. Pletivo sa inštaluje v pásoch, rovnako ako sa kladie betón. Po dokončení práce sa betón nechá tri dni a potom sa debnenie odstráni.

Video o kontrolnom otvore v garáži:

U nás sa revízna jama plánuje najskôr pri výstavbe garáže. Je to vynikajúci pomocník pre každého motoristu, pretože vám umožňuje vykonávať drobné opravy alebo údržbu, ako aj diagnostiku bez akýchkoľvek špeciálnych nákladov na materiál. Z tohto článku sa dozviete, ako vytvoriť vyhliadkový otvor v garáži, aké materiály sú na to potrebné a aké sú jeho výhody vo všeobecnosti.

Na čo slúži kontrolný otvor?

Odpoveď je zrejmá: je potrebné, aby bola údržba vozidla pohodlnejšia. Niektorí ľudia sa v prípade porúch obracajú na špeciálne technické strediská, ale väčšina nadšencov automobilov uprednostňuje vykonávanie najzložitejších operácií vlastnými rukami. A robiť to v útulnom a pokojnom prostredí je oveľa pohodlnejšie.

Okrem praktickej práce môže inšpekčná jama poskytnúť neobmedzený prístup k:

• podvozok automobilu;
• výfukové potrubie;
• dno;
• olejová vaňa;
• prevodovka;
• tlmič.

Teraz, keď sme sa oboznámili s účelom inšpekčného otvoru, pokračujeme priamo do práce.

Ako si sami vyrobiť pozorovací otvor

Proces pozostáva z niekoľkých etáp, pozrime sa na ne.

Prvá etapa. Predbežné označenie

Najprv musíte určiť tvar a veľkosť inšpekčného otvoru v garáži. Toto je mimoriadne dôležitý bod, pretože jama bude inštalovaná v existujúcej garáži, čo preto skomplikuje úlohu a pracovné podmienky budú stiesnené.

Pri označovaní sa riaďte skutočnosťou, že pôda, ktorá tvorí steny jamy, bude mať určitý sklon, zatiaľ čo rozmery samotnej konštrukcie by mali byť také, aby práca v nej bola čo najpohodlnejšia. Toto je prvá vec. A po druhé, v budúcnosti by ste mali byť schopní jednoducho zaparkovať cez dieru bez strachu, že do nej vozidlo spadne. Existujú určité protišmykové opatrenia, ale o nich neskôr.

Na základe toho všetkého by pracovná šírka jamy mala byť 70 cm - v tomto prípade budú mať aj najmenšie modely áut asi 15-20 cm na manévre. V prípade potreby je možné šírku zväčšiť.

Venujte pozornosť! Ak ste šťastným majiteľom Zhiguli so šírkou stopy 1,3 m, môžete zväčšiť šírku jamy na 80-85 cm.

Dĺžka konštrukcie je tiež určená z dôvodov jednoduchosti použitia, ale mala by sa brať do úvahy aj plocha samotnej garáže. V každom prípade by to malo byť aspoň 2 m.

Pomocou kolíkov s povrazom alebo malým množstvom vápna označte obvod otvoru na podlahe, pridajte hrúbku steny na každej strane (v závislosti od stability pôdy) a vytvorte malý okraj pre sklon. Ak hovoríme napríklad o hustej hline, mala by byť približne 25-30 cm, ale hĺbka by mala byť taká, aby od temena hlavy po spodok auta zostalo asi 25 cm malý príklad.

Príklad .

Na tento účel používame rovnaké Zhiguli. Svetlá výška tohto auta je približne 16 cm A ak je vaša výška, povedzme, 1,8 m, „čistá“ hĺbka jamy by mala kolísať medzi 1,7-1,8 m, aj keď je lepšie ju zväčšiť v budúcnosti Vždy môžete usporiadať zvýšenú podlahu do požadovanej výšky alebo voliteľne nahradiť lavicu.

Druhá fáza. Príprava vybavenia a materiálu

Počas práce budete potrebovať:

• pravidlo;
• miešačka betónu;
• kapacita;
• lopata;
• samorezné skrutky;
• betón;
• dosky;
• sypké stavebné materiály;
• skrutkovač;
• ruleta.

Množstvo tohto alebo toho materiálu závisí od veľkosti budúcej štruktúry.

Tretia etapa. Zemné práce

Musíte vykopať asi 9 m³ zeme, čo je náročné, najmä ak je pôda silná, a práca sa bude vykonávať ručne. Toto je najťažšia etapa, ale do práce sa môžu zapojiť aj profesionálne bagre.

Po vykopaní priekopy nechajte časť zeme v garáži alebo vedľa nej - s jej pomocou vyplníte dutiny po dokončení stavby stien. Vyhoďte všetko ostatné. Ak chcete správne vypočítať vybavenie potrebné na odstránenie, nezabudnite: objem uvoľnenej pôdy bude približne o ¼ väčší ako objem samotnej jamy.

Potom vyrovnajte dno výkopu a zhutnite ho jemným drveným kameňom. Za týmto účelom nalejte drvený kameň do vrstvy s hrúbkou 5 až 7 cm a zhutnite ho pomocou tampera.

Venujte pozornosť! Bude oveľa pohodlnejšie pracovať v inšpekčnej jame, ak v stenách vytvoríte výklenky pre materiály, nástroje a náhradné diely. Poskytnite takéto výklenky vopred, dokonca aj vo fáze výkopových prác.

Štvrtá etapa. Konštrukcia stien a podláh

V tomto prípade sú možné dva materiály:

• tehla;
• betón.

Odporúčame použiť druhú možnosť, pretože to bude stáť menej. Okrem toho bude dizajn spoľahlivejší a vložené prvky budú lepšie upevnené. Preto zvažujeme možnosť s monolitickým betónom.

Krok 1 Na drvený kameň najskôr postavte betónovú podlahu s hrúbkou 6-7 cm Vystužte ju výstužnou sieťkou s hrúbkou 3-4 cm a veľkosťou buniek maximálne 15x15 cm.

Krok 2 Betón pripravte v nasledujúcom pomere (na 1 m³): „štyri stotinový“ cement (300 kg) + drvený kameň s veľkosťou frakcie 0,5 až 2 cm (1210 kg) + voda (210 l) + piesok (680 kg). Ak miešate ručne, budete potrebovať trochu viac vody, aj keď sa stále odporúča použiť miešačku na betón - takto bude hotové riešenie mobilnejšie.

Krok 3. Naplňte podlahu výsledným roztokom.

Venujte pozornosť! Koeficient pevnosti v tlaku takéhoto povrchu bude približne 200, čo je v tomto prípade úplne postačujúce.

Krok 4. Pripravte maltu na steny. Pomery by sa tu mali mierne líšiť: 360 kg rovnakého cementu + 1168 drveného kameňa + 670 kg piesku. Objem vody je rovnaký – 210 l. Hrúbka stien bude 15 cm.

Krok 5. Postavte debnenie z OSB dosiek hrúbky 1-1,2 cm. V budúcnosti môžu byť tieto dosky potrebné pre iné potreby.

Krok 6. Vystužte steny. Mnoho ľudí to zanedbáva, ale je lepšie nešetriť na kvalite. Na to môžete použiť rovnakú sieťovinu ako na podlahu.

Krok 7. Nalejte betón vo vrstvách, výška každej vrstvy by mala byť 30-40 cm zhutnite každú vrstvu pomocou bajonetovej lopaty. V poslednej vrstve usporiadajte valcové „okuliare“, do ktorých potom nainštalujete lampy. Za týmto účelom vložte kusy kanalizačného potrubia do otvorov v debnení (nutne pod uhlom).

Krok 8 Na upevnenie jamy použite vopred zvárané kovové rohy, použite vložené kotvy vyrobené z kusov výstuže. Rám bude vykonávať niekoľko funkcií naraz:

• spevnenie rohov;
• „spona“ na podlahy vyrobené z dosiek;
• obrubník na poistenie (aby sa auto nezosunulo).

Krok 9 Zásyp. Nalejte pôdu do medzier vytvorených vo vrstvách 15-20 cm a každú z nich opatrne zhutnite.

Piata etapa. Hydroizolácia

Ak je hladina podzemnej vody vo vašom regióne dostatočne vysoká, potom sa dodatočne postarajte o kvalitnú izoláciu. Tu je niekoľko možných možností.

1. Ruberoid. Pokladá sa v dvoch vrstvách na bitúmenový tmel. Presahy by mali byť 20 cm, všetky sú tiež lepené horúcim bitúmenom. Skladovateľnosť takejto izolácie je až 15 rokov.
2. Suché penetračné zmesi. Bezprostredne pred použitím sa zriedia vodou. Zmesi prenikajú hlboko do konštrukcie, ale používajú sa predovšetkým ako dodatočná izolácia.
3. Polymérne membrány. Majú dlhú životnosť (až 50 rokov). Inštalácia zahŕňa usporiadanie vystuženého rámu a položenie vrstvy geotextílie. Membrány sú samolepiace, presah by mal byť 10-30 cm.
4. Olejovitý íl + odpad z rafinácie ropy. Prakticky nepoužívaný.

Na čo by ste si ešte mali dať pozor?

1. Ak je osvetlenie zabezpečené vyššie uvedenými valcovými vybraniami, bude potrebné položiť kábel a nainštalovať zásuvku. Ak je svetelný zdroj prenosný, potom toto všetko nie je potrebné.
2. Na ochranu jamy pred kondenzáciou, prílevom čerstvého vzduchu a odtokom rôznych chemikálií môže byť potrebné vetranie. Najjednoduchšie to dosiahnete flexibilným vzduchotechnickým potrubím, ktoré treba vyviesť z jamy do výšky 25 cm nad úrovňou podlahy.
3. Pri výkopových prácach bezpodmienečne zabezpečte steny jamy! Na to použite dosky s dištančnými vložkami.
4. Nakoniec pri vykonávaní práce používajte osobné ochranné prostriedky (čižmy, rukavice, v prípade potreby respirátor a okuliare).

Urob si svojpomocne kontrolný otvor v garáži: video

Zrátané a podčiarknuté

Je ľahké si sami vytvoriť pozorovací otvor. Samozrejme, je to jednoduchšie urobiť vo fáze výstavby garáže, ale nebude ťažké to urobiť v hotovej konštrukcii. S takýmto „bunkrom“ bude pre vás oveľa jednoduchšie opravovať a udržiavať vaše auto.

V dôsledku toho poznamenávame, že je lepšie pracovať s asistentom. Nielenže pomôže alebo poskytne nástroje, ale aj v núdzi príde na pomoc.

Čas čítania ≈ 4 minúty

Prítomnosť kontrolného otvoru v garáži poskytuje možnosť vykonávať nezávislé opravy vlastného auta. Dá sa to urobiť s minimálnymi znalosťami v oblasti stavebníctva a dostupnosťou podrobných pokynov. Pomocou majstrovskej triedy krok za krokom nebude ťažké starostlivo a efektívne pripraviť a nezávisle postaviť jamu bez ohľadu na veľkosť a usporiadanie garáže.

Určenie optimálnej veľkosti a tvaru revízneho otvoru

Hotová inšpekčná jama by mala byť bezpečná a pohodlná na použitie. Preto sa pred začatím prác odporúča preštudovať si údaje geologického prieskumu o stave pôdy a umiestnení podzemnej vody pod garážou. To vám umožní určiť optimálnu hĺbku otvoru. Ak je podzemná voda dosť hlboká, odporúčaná výška od podlahy po „strop“ môže byť asi 2 m alebo menej (výška majiteľa + 20-30 cm). Rozmery nájdete na výkrese.

Po vypracovaní plánu projektu pre zariadenie sa v garáži vlastnými rukami vytvorí kontrolný otvor. Jeho šírka sa určuje podľa rázvoru auta: mala by byť menšia, čím sa zabezpečí možnosť bezpečného nastupovania do auta. Dĺžka by mala byť aspoň o 1 meter dlhšia ako dĺžka auta: to vám umožní pohodlne pracovať v jame.

Inštalácia inšpekčnej jamy umožňuje prítomnosť malých výklenkov. Môžu byť použité na uloženie dielov a pohodlné usporiadanie nástrojov. Nemali by byť príliš hlboké. Odporúča sa určiť rozmery výklenkov podľa dostupného množstva autonáradia a náhradných dielov.

Vytýčenie stien a výklenkov v revíznej jame

Po vykopaní jamy s vopred určenými rozmermi by ste mali začať posilňovať steny, chrániť ich a potom klásť tehly. Použitie tehly je optimálne kvôli ľahkej práci s ňou a ľahkému nákupu. Ako postaviť vyhliadkovú dieru v garáži z najdostupnejších stavebných materiálov nájdete v nasledujúcich pokynoch:

1. Najprv musíte urobiť podlahu kontrolného otvoru v garáži: vyrovnať dno jamy, položiť strešný materiál (s presahom asi 0,5 m na stenách pre každú z nich). Betónovanie sa vykonáva značkou M-200, hrúbka podlahy by mala byť cca 10 cm Dĺžka a šírka podlahy by mala zahŕňať súčet hrúbky dvoch stien, dĺžku/šírku samotnej jamy a. zvýšenie o 10 cm Po naliatí nechajte betón vytvrdnúť 4 dni.

2. Stavba stien začína položením 4 radov a následnou hydroizoláciou revíznej jamy z vonkajšej strany pomocou bitúmenového tmelu. Tým sa zabráni zničeniu stien v dôsledku vystavenia vlhkosti zo zemného krytu susediaceho s tehlou. Po rozložení stien musíte vyplniť zostávajúcu medzeru od zeme po tehlu.

3. Poslednou fázou práce bude inštalácia kovového rámu okolo vstupu do jamy. Mal by mierne vyčnievať nad úroveň podlahy garážového boxu.

Rámy výklenkov by mali byť tiež vyrobené z kovových rohov. Zabráni sa tým padaniu alebo lámaniu tehál.

Vlastnosti ventilačného zariadenia a výber schodov

Kvalitné vetranie v revíznej jame garáže zabráni vzniku plesní a postupnému ničeniu stien. Môže byť vyrobený výlučne výfuk alebo prívod a odvod. V prvom prípade je potrebné pri vyskladaní posledných radov tehál osadiť potrubie, ktoré umožní odvod vzduchu z jamy cez garážový box smerom nahor (bude napojený na potrubie odvetrávania garáže alebo vyvedený priamo do ulica). V druhom prípade je nainštalované ďalšie potrubie, ktoré je odklonené von. Jeho koniec by mal byť umiestnený vo vzdialenosti 15 cm od podlahy.

Pohodlný rebrík pre revízny otvor si môžete vyrobiť z drevených a kovových rohov. Pre malý blok bude premiestniteľný rebrík oveľa pohodlnejší. Na priložených fotografiách si môžete pozrieť aj ukážky jám, v ktorých boli schody vymurované alebo zabetónované.

Dodávka osvetlenia

V procese kladenia výklenkov je potrebné pripojiť 36V drôt v izolačnej gumovej hadici. To vám umožní pripojiť svetlo v jame a pohodlne osvetliť auto počas opravy. Pri vykonávaní týchto etáp prác je vhodné pozvať kvalifikovaného elektrikára, ktorý pomôže správne určiť optimálne umiestnenie vodiča a zabezpečí jeho ochranu a zabezpečí jeho správne pripojenie k napájaciemu zdroju. Keď robíte prácu sami, mali by ste si preštudovať pomocné video lekcie o vytvorení správneho osvetlenia v inšpekčnej jame.

Video o vybudovaní vyhliadkovej diery v garáži vlastnými rukami

Odpadové vody zohrávajú dôležitú úlohu v systéme podpory života. Ale ak sú domy v meste napojené na centrálny systém, tak obyvatelia predmestí musia riešiť otázku likvidácie odpadu sami. Usporiadanie žumpy na mieste sa považuje za najjednoduchšie a najlacnejšie riešenie. Vykopanú jamu so spevnenými stenami však vôbec nemožno považovať za plnohodnotnú žumpu na odpadovú vodu. Existuje veľa pravidiel, noriem a nuancií, podľa ktorých môžeme hovoriť o plnohodnotnom systéme likvidácie odpadu. Tento článok bude hovoriť o tom, ako vyrobiť betónovú žumpu.

Výstavba betónovej žumpy

Železobetónové steny, či už ide o liate konštrukcie s použitím debnenia alebo továrenských krúžkov, sa vyznačujú týmito výhodami:

• dlhá životnosť, takáto jama sa môže používať celé storočie;
• tento stavebný materiál sa vyznačuje vysokou chemickou odolnosťou, vďaka čomu ľahko toleruje prebiehajúce procesy fermentácie a rozkladu;
• odolnosť proti vode zabezpečuje neprítomnosť kontaminácie pôdy a podzemných vôd;
• takáto jama je postavená bez ohľadu na geologické vlastnosti pôdy a úroveň zvodnenej vrstvy;
• výstavba žumpy z betónových krúžkov zahŕňa použitie špeciálneho zariadenia.

Žumpa z betónových skruží

Ak máte v pláne naplniť steny betónovou zmesou sami, potom negatívne aspekty práce možno považovať za nečistoty a intenzitu práce.

Druhy žúmp

Diera v zemi má často obdĺžnikový tvar, pretože výkop sa robí ručne. Táto konfigurácia je relevantná, keď nie je možné prilákať špeciálne vybavenie. Odporúčanou možnosťou je však okrúhla akumulačná nádrž, pretože zaťaženie stien je rozložené rovnomerne.

Existujú 2 typy úložných zariadení.

Žumpa z betónových skruží bez dna

• Tento typ žumpy je obľúbený v oblastiach so sezónnym alebo periodickým pobytom. V týchto prípadoch bude spotreba vody pravdepodobne približne jeden meter kubický za deň. Znečistenie jednoducho prenikne do zeme a spracuje sa pomocou prírodných baktérií. Niekedy možno budete potrebovať pomoc v podobe špecializovaných nástrojov, ktoré urýchlia procesy.
• Vzdialenosť medzi takýmto zásobníkom a najbližšou budovou musí byť viac ako 8 metrov. Zabránite tak zmytiu základne.
• Musí sa tiež dodržať umiestnenie jamy k studni alebo studni:
  • pre hlinitú pôdu - najmenej 20 m;
  • pre hlinitú pôdu - najmenej 30 m;
  • pre piesočnatú pôdu - najmenej 50 m.
• Nedodržanie pravidiel a predpisov môže viesť ku kontaminácii vody v konštrukciách na prívod vody a spôsobiť, že voda nebude vhodná na spotrebu. V prípadoch, keď sa preukáže vina konkrétneho developera, sa uloží pokuta a v obzvlášť ťažkých situáciách bude porušovateľ čeliť trestnému postihu.

Nevýhody zahŕňajú: nepríjemný zápach, nízke zdroje a nebezpečenstvo pre životné prostredie.

Jama s dnom

Utesnená akumulačná nádrž je plánovaná na inštaláciu v oblasti s trvalým pobytom. Ak sú v oblasti zjavné rozdiely v nadmorskej výške, potom sa odporúča umiestniť jamu do nízkej oblasti.

Pri výrobe zariadenia sa dodržiava niekoľko zásadne dôležitých bodov:

• hĺbka nádrže by nemala presiahnuť 3 m, to je dĺžka hadice špeciálneho vybavenia;
• vzdialenosť od oplotenia (vašeho vlastného alebo suseda) k jame je 2 metre a k hlavnej budove - 5 m;
• Je povinné inštalovať vetracie potrubie s priemerom 100 mm vo výške najmenej pol metra od úrovne zeme. Bude ním prechádzať plyn, ktorý nevyhnutne vzniká pri procese fermentácie, hnitia a rozkladu odpadových vôd.

Nezabudnite premýšľať o usporiadaní prístupovej cesty pre kanalizáciu. V snahe vyčleniť miesto pre zásobník čo najďalej od bývania netreba zabúdať, že príliš dlhé potrubie môže skomplikovať jeho údržbu.

Urob si sám betónová žumpa

Výpočet objemu

Výpočty sa robia na základe nasledujúcich údajov:

• Každý človek prijme približne 0,15-0,18 m³ vody denne. Takto 4-členná rodina spotrebuje 20 m³ mesačne. To znamená, že žumpa musí pojať najmenej 25-28 metrov kubických odtoku;
• Ak je jama postavená bez dna, berie sa do úvahy aj typ pôdy. Horniny, ktoré ľahko prenikajú vodou, vám umožňujú ušetriť na objemoch, ale ak je na mieste hlina, mali by sa mesačné výdavky zvýšiť o 10-15%.

Pri jej zariaďovaní je potrebné myslieť na to, že k hornému okraju žumpy musí zostať aspoň 1 m V opačnom prípade môže za okolností vyššej moci ísť kontaminovaná voda mimo nádrž. Nízka hladina odpadovej vody navyše minimalizuje vznik nepríjemných pachov.

Jama na inštaláciu žumpy z betónových skruží

Pri odstraňovaní zeminy z jamy nezabudnite, že objem hotovej skladovacej nádrže musí byť najmenej 3 metre kubické. Vysvetlenie je jednoduché: minimálny objem nádrže nákladného auta na likvidáciu odpadových vôd je o niečo väčší ako tento ukazovateľ, takže zavolanie zariadenia na odstránenie odpadovej vody menšieho objemu je nerentabilné.

Jama na žumpu bez dna

• Výkop je možné vykonať štandardným spôsobom - lopatou alebo pomocou minibagra. Hĺbka a priemer jamy by mali byť o niečo väčšie ako skutočné rozmery budúcej žumpy.
• Pamätajte, že hotová konštrukcia je mierne zapustená. Tu by ste mali vziať do úvahy výšku veka, ktoré zakryje jamu a hrúbku zásypu, aby ste zabránili zamrznutiu odtokov.
• Spodok sa čo najviac vyrovná a na pásový základ sa nainštaluje debnenie. Môže byť štvorcový alebo okrúhly, šírka pásky sa vyberá v súlade s budúcimi stenami.
• Vzniknutý výkop sa po vyschnutí podkladu vysype štrkom, čo uľahčuje voľný prechod odpadových vôd.

Jama na žumpu s dnom

• Na vykopanie jamy sa používa ručná alebo mechanizovaná metóda. Hĺbka a šírka (priemer) sa určujú v závislosti od typu odpadového systému, kde sa reálne ukazovatele zvyšujú o 15-20%.
• Výpočty zohľadňujú hrúbku betónovej plošiny, ako aj výšku, z ktorej by mala konštrukcia vyčnievať nad úroveň terénu (zvyčajne 20 cm).

• Spodok jamy je vyrovnaný a zhutnený. Nasype sa pieskovo-štrkový vankúš, hrúbka každej vrstvy je 15 cm Najprv príde na rad piesok, ktorý sa navlhčí a zhutní, potom príde na rad štrk.
• Ak nie je zabezpečená izolácia krytu, výkop sa prehĺbi o 30-40 cm, potom sa po inštalácii podlahovej dosky zasype zeminou, ktorá zabráni zamrznutiu odpadových vôd, čím sa zabráni narušeniu prevádzky kanalizačnej jamy. .

Betónová malta

• Nalievanie pásového základu alebo plošiny sa vykonáva v jednom kroku. Pre pásku sa debnenie zostaví z dosiek a vykoná sa štandardná výstuž. Konštrukcia musí byť zosilnená. Kovové tyče sú navzájom spojené drôtom.
• Sú položené na rozbitých kusoch tehál alebo malých kameňov. Výstuž by sa v žiadnom prípade nemala položiť na zem, musí byť úplne ponorená do zmesi piesku a cementu.
• Na zmiešanie roztoku vezmite 2 diely piesku a 3 diely drveného kameňa na 1 diel cementu. Vody by malo byť toľko, aby výsledná hmota nebola veľmi hustá;

• Počas nalievania je roztok bajonetový, táto technika vám umožní zbaviť sa vytvorených vzduchových bublín. Koniec koncov, dutiny negatívne ovplyvňujú pevnosť hotového monolitu. Oblasť sa vyrovná a nechá sa úplne vyschnúť a tento proces bude trvať najmenej jeden týždeň.
• Pri práci v horúcom počasí je povrch betónu pravidelne navlhčený, čo pomôže vyhnúť sa praskaniu a tiež dosiahnuť uvedené pevnostné charakteristiky. Potom môžete prejsť na ďalšie fázy práce.
• Ak sa na inštaláciu použijú hotové železobetónové krúžky s dnom, potom nie je potrebné vybaviť miesto.

Kladenie potrubia

• Súčasne s výkopom pôdy pre jamu sa položí potrubie na odvádzanie odpadových vôd. Ak je pokládka plánovaná ako plytká, to znamená nad GPG, odporúča sa ju izolovať: zabaliť do sklenenej vlny, minerálnej vlny, polystyrénovej peny atď.
• Dôležitým bodom pri ukladaní potrubia je jeho sklon, takže odpadová voda bude prúdiť do žumpy gravitáciou. Ak sa použije rúra d160 cm, sklon by mal byť približne 10 mm na každý meter jej priechodu, pri 100 cm sa dodrží sklon 20 mm, pri 50 cm - 30 mm.

Steny žumpy

• Ak ste sa rozhodli vyplniť steny vlastnými rukami, potom je optimálny tvar žumpy štvorec alebo obdĺžnik. Debnenie je vyrobené z dosiek alebo hrubých listov preglejky odolnej voči vlhkosti.
• Samotná konštrukcia musí byť odnímateľná, preto sa používajú skrutky a samorezné skrutky. Na spevnenie rohov používam kovové platne. Vzdialenosť medzi dvoma stenami debnenia je 60-80 mm.
• Okrúhla žumpa má jednu výhodu - zaberá malú oblasť miestnej oblasti. Samozrejme, debnenie nebude dokonale okrúhle, ale táto skutočnosť nie je pre takýto dizajn dôležitá. Ideálnym materiálom na stavbu je profilovaný plech.
• Veľká pozornosť sa venuje podperám a vzperám. Betónové riešenie má veľkú hmotnosť, a preto musí byť debnenie upevnené čo najpevnejšie.
• Dôležitú úlohu zohráva výstuž steny. Kovová väzba môže byť vytvorená vopred a spustená do konštrukcie v hotovej forme, alebo môžu byť tyče zviazané dohromady, keď je rám vyplnený betónom.

• Remeselníci urobili úžasný „objav“ - použili kovovú sieť zo starých postelí ako výstužný materiál.
• V každom prípade sa plnenie vykonáva raz, bez dlhých prestávok. Riešenie musí byť bajonetové. Nesmie sa dovoliť posunutie výstuže vo vnútri budúcich stien.
• Doba schnutia konštrukcie závisí od jej hrúbky. Debniace prvky sú starostlivo demontované. Ďalej sa vykonáva vnútorná a vonkajšia hydroizolácia stien.

Výstavba žumpy z betónových skruží

• Výrobky vyrobené v továrni výrazne zjednodušujú a urýchľujú proces usporiadania žumpy. Bohužiaľ, pôsobivá hmotnosť neumožňuje inštaláciu ručne. Na prácu budete potrebovať autožeriav. Mnoho výrobcov železobetónových krúžkov ponúka takéto služby za príplatok.
• Pri nákupe dávajte pozor na vnútorný priemer prvkov, mal by byť rovnaký na všetkých výrobkoch. To vám umožní zostaviť nádrž s maximálnou tesnosťou.
• Sortiment krúžkov umožňuje postaviť kontajner podľa projektu. Vnútorný priemer sa pohybuje od 700 do 2500 cm a výška je pevne stanovená na 900 cm.
• Dizajn výrobkov vyžaduje prítomnosť špeciálnych kovových uší. K nim sú pripevnené žeriavové háky. Zdvíhanie krúžku sa vykonáva opatrne pri dodržaní bezpečnostných opatrení.

• Produkt je inštalovaný na úrovni, ak je to potrebné, krúžok je demontovaný pre maximálne vyrovnanie. Aby sa predišlo zbytočným oneskoreniam počas inštalácie, odporúča sa, aby bol povrch vyrovnaný vo fáze prípravy dna jamy.
• Po inštalácii spodného krúžku je stenový spoj ošetrený hydroizolačným materiálom. Tu je vhodné použitie gumových tesnení a cementovej malty. Najlepšou možnosťou je tekuté sklo zmiešané s portlandským cementom.
• Ďalej pokračujte v inštalácii ďalších krúžkov, berúc do úvahy vyššie uvedené pravidlá a nuansy. Jednoduché krúžky sa spájajú pomocou kovových sponiek. Môžete si kúpiť železobetónové výrobky vybavené špeciálnymi drážkami, ktoré poskytujú pevnejšiu a spoľahlivejšiu fixáciu.
• V poslednom krúžku sa pomocou perforátora vytvorí otvor pre vstup potrubia. Na križovatke týchto prvkov je žumpa vodotesná z betónových krúžkov.

Schéma žumpy z betónových prstencov

• Poslednou fázou je inštalácia podlahovej dosky s otvorom pre poklop. Ďalej sa vykoná skúšobná prevádzka vody na kontrolu funkčnosti celého systému. Ak je výsledok pozitívny, medzera medzi žumpou a stenami výkopu je vyplnená zeminou.

Video o tom, ako vyrobiť žumpu z betónových krúžkov

Žumpu možno nazvať jedným z nenahraditeľných článkov v „reťazci“ likvidácie odpadu pre obyvateľov a hostí súkromných domov, ktorí nemajú prístup k centrálnej kanalizácii. Dieru môžete vyplniť betónom svojpomocne, bez najatia najatej pracovnej sily.

Ako betónovať žumpu?

Aby bolo možné správne a spoľahlivo vyplniť dieru betónom, existuje niekoľko technológií výstavby žúmp. Patria sem: výstavba stien jamy z červených tehál, konštrukcia zo štandardných betónových skruží, usporiadanie z pneumatík automobilov a liatie stien a stropov jamy z betónu.

Posledná možnosť je jednou z najjednoduchších a najviac „rozpočtových“, takže stojí za to bližšie sa pozrieť na nalievanie betónovej žumpy. Vo všeobecnosti sa predpokladá napustenie žumpy s rozmermi 2x2x2 metre, čo zodpovedá potrebám priemernej rodiny pozostávajúcej z dvoch dospelých a dvoch detí.

Potrebné materiály a nástroje:

• Portlandský cement M400-M500, piesok, granotsev (jemný drvený kameň), superplastifikátor S-3, voda;
• Bitúmenový tmel na hydroizoláciu;
• Oceľová výstuž;
• Oceľový kanál č. 10 valcovaný za tepla pre podlahovú dosku;
• Hranové dosky s hrúbkou 25-30 mm;
• Drevený nosník 50x50 mm;
• Guľatina alebo drevené trámy 100x100 mm na podpery pri liatí podlahovej dosky;
• Mäkký (pletací) oceľový drôt;
• Dizajn poklopu;
• Polyetylénová fólia;
• Plastové potrubie s priemerom najmenej 100 mm na odvodnenie kanalizácie;
• Úseky oceľových alebo plastových rúr s priemerom 100-120 mm, dĺžkou 2000 mm, pre drenážne otvory;
• Betónáreň, lopaty, vedrá;
• Kladivo, klince, skrutky;
• Konštrukčná úroveň.

Postup plnenia stien jamy

• Označenie jamy, vykopanie jamy, vyrovnanie stien, plánovanie okolia;
• Výroba debnenia. Najlepšou možnosťou je posuvné debnenie s dĺžkou 2 x 0,5 metra. Zmontované z hranovaných dosiek a drevených trámov. Na strane debnenia smerujúcej k betónu sa položí polyetylénová fólia;
• Usporiadanie drenážnych otvorov. Kusy rúrok pre drenážne otvory sa zatĺkajú do stien jamy v radoch (2 rady na každé naliatie), do hĺbky 50 mm. Rozstup medzi rúrkami v rade je približne 300-400 mm, vzdialenosť medzi radmi je 350 mm. Vyčnievajúce časti rúr súčasne slúžia ako druh oddelenia medzi stenou jamy a debnením, pričom určujú hrúbku betónovej steny - 150 mm;
• Montáž debnenia. Po obvode jamy sú inštalované debniace panely s dĺžkou 2 metre a šírkou 0,5 metra. V tomto prípade sú štíty z vnútra jamy zaklinované drevenými blokmi. Jama je pripravená na plnenie!
• Betónový roztok sa pripraví v nasledujúcich pomeroch: 6 dielov granotsev, 4 diely piesku, 1 diel portlandského cementu, dôkladne premiešané. Pridá sa voda (kým sa nedosiahne požadovaná konzistencia „hustej kyslej smotany“) a superplastifikátor (podľa návodu na použitie);
• Pomocou lopatiek alebo vedier nalejte roztok do dutiny medzi stenou jamy a debnením, vložte výstužné tyče do stredu výslednej konštrukcie v krokoch po 150-200 mm a zhutnite ju poklepaním na debnenie a bajonetovaním pomocou lopata alebo kus výstuže;
• Naliata štruktúra sa nechá 72 hodín, kým úplne stuhne, potom sa do steny jamy naplní ďalšia „časť“ drenážnych rúr, debnenie sa znova nainštaluje vyššie a vykoná sa ďalšie nalievanie;
• Pred posledným naliatím debnenia by sa mala do otvoru priviesť kanalizačná rúra, ktorá sa umiestni pod uhlom 3 až 5 stupňov v hĺbke približne 300 mm od úrovne pôdy;
• Posledné nalievanie sa tiež uchováva 72 hodín, po ktorých sa debnenie demontuje. V tomto prípade môžu byť uvoľnené panely použité na usporiadanie „nosného“ debnenia na liatie podlahovej dosky.

Nalievanie podlahovej dosky

• Kanály sa kladú na betónové steny v krokoch 300-350 mm;
• V strede konštrukcie je priamo na kanáli inštalovaná poklopová konštrukcia. Vo všeobecnosti je spoľahlivým dizajnom poklopu štvorcový rám s rozmermi 700x700, zvarený zo štyroch kanálov č. 20-č. 25 s policami smerom von. Na hornej strane rámu sú privarené pánty a poklopový panel s rukoväťou. V paneli poklopu by mal byť otvor s priemerom 20-25 mm na únik vzduchu. V súlade s tým by kanály nemali prekrývať „zrkadlo“ poklopu. Na tento účel sa odrežú „na veľkosť“ a voľný koniec výsledného kusu kanála sa pripevní k polici kanála rámu poklopu pomocou drôtu alebo skrutiek;
• Od spodnej časti plánovaného stropu, ustúpenia smerom nadol (od horného rezu steny) 50 mm, po celej ploche stropu sa pomocou guľatiny alebo drevených trámov umiestnia panely „nosného“ debnenia . V tomto prípade sa v debnení v mieste poklopu vyreže otvor, ktorý umožní výstup z jamy. Horizontita štítov je riadená úrovňou budovy;
• Pre pevnosť dosky sú kanály zviazané oceľovým viazacím drôtom;
• Po ustúpení od vonkajšieho obvodu stien jamy do vzdialenosti 50 - 100 sa z drevených dosiek pozdĺž obvodu jamy nainštaluje debnenie s výškou 100 mm;
• Nalievanie podlahovej dosky. Výsledkom je monolitická doska s hrúbkou 150 mm, v strede ktorej sú umiestnené kanály č. 10;
• Po nasiaknutí liatej dosky počas 72 hodín, ustúpení okolo konštrukcie poklopu o 250-300, sa debnenie nainštaluje (výška závisí od výšky kanála rámu poklopu) a tiež sa vyplní betónom.