Maľujte vyrazené kolesá bez odstránenia gumy. Ako správne natrieť staré kolesá. Základný náter na ráfiky kolesa

Zliatinové disky sa dnes montujú na každé druhé auto, ide o akýsi trend. Takéto detaily dodávajú autu atraktívnejší vzhľad a vyzerajú drahšie. Ale ako každá súčiastka, aj takéto disky sa pri dlhodobom používaní opotrebúvajú a potrebujú obnovu.

Existuje niekoľko dôvodov, ktoré môžu prinútiť majiteľa vozidla opraviť a natrieť zliatinové disky:

1. Poškodená vrstva laku výrobkov. Najčastejšie k tomu dochádza v dôsledku mechanického poškodenia alebo v dôsledku vystavenia vonkajšiemu prostrediu a chemickým činidlám.
2. Mechanické poškodenie vo forme veľkých škrabancov, triesok alebo priehlbín.
3. Kúpa ojazdeného auta, ktoré malo pôvodne zliatinové disky v zlom stave.

V tomto článku sa pozrieme na to, ako obnoviť vzhľad diskov vlastnými rukami doma pomocou improvizovaných nástrojov.

Foto príklady obnovy disku.

Výber materiálov a potrebného vybavenia

Prvá vec, s ktorou začínajúci autolakovníci začínajú, je výber typu laku. Pre zliatinové kolesá sa najčastejšie používajú tri typy farieb:

Ak vezmeme do úvahy všeobecnú súpravu na vykonávanie prác na obnove zliatinových automobilových kolies, zoznam bude nasledujúci:

• brúsny papier, kovové kefy a brúsku, prípadne vŕtačku s brúsnymi nástavcami. Potrebné budú brúsivá s rôznou zrnitosťou, od hrubého čistenia až po jemné dokončovacie brúsenie.
• obrúsky a handry.
• odmasťovač.
• tmel.
• primer.
• dokončovací náter.
• lak (ak je to potrebné).
• handry.
• rozpúšťadlo.
• osobné ochranné prostriedky: rukavice, respirátor, ochranné okuliare.

Pri nákupe základného náteru, farby a laku sa snažte vybrať materiály od toho istého výrobcu, aby ste sa vyhli chybám na základe nekompatibilných kompozícií.

Dodatočné vybavenie, ktoré budete potrebovať:

• Ak plánujete nanášať materiál striekacou pištoľou, budete potrebovať samotnú striekaciu pištoľ a vzduchový kompresor.
• ako už bolo napísané vyššie, pre lepšie čistenie je lepšie použiť elektrickú vŕtačku.
• Držiaky CD môžu byť vyrobené z drôtu a pripevnené k stropu v garáži.
• IR ohrievač môže urýchliť proces schnutia nového laku.

Vo väčšine prípadov obyčajní automobiloví nadšenci, ktorí sa nezaoberajú profesionálnym lakovaním, nanášajú základný náter, farbu alebo lak z aerosólových plechoviek a na konci získajú veľmi kvalitný výsledok.

Technológia obnovy zliatinových diskov pomocou akrylovej farby

Ak sa rozhodnete vykonať všetku prácu sami, skúste dodržať technológiu a postupnosť krokov na opravu diskov vášho auta.

Prípravná fáza práce

Krok 1 Demontáž ráfikov z auta a ak je to potrebné, môžete demontovať pneumatiky. Ale ak to nechcete urobiť, potom samotná guma môže byť pokrytá maskovacou páskou a filmom, a tak ju chrániť pred farbami a lakmi.

Krok 2Čistenie diskov od nečistôt, prachu, živíc a iných vecí. Na tento účel sa umývajú pomocou autochemikálií.

Krok 3. Analýza stavu týchto častí. Ak existujú čipy alebo hlboké parametre, mali by byť zaznamenané, aby sa odstránili počas nasledujúcich fáz spracovania. Ak sú ráfiky ohnuté, možno ich budete musieť vziať do obchodu s pneumatikami a nechať ich zrolovať. Pre liate produkty to nie je žiadny problém a takéto úpravy pomôžu obnoviť geometriu diskov.

Krok 4. Odstránenie starého poškodeného laku. Pľuzgierovité farby a iné defekty náteru sa brúsia pomocou relé a nástavca na odstraňovanie kovov. Ak sú stopy korózie, je potrebné ich očistiť až na kov.

Krok 5. Diel odmastíme napríklad lakovým benzínom. Celý povrch utrite handričkou.

Krok 6. Všetky predtým identifikované hlboké škrabance a triesky vyplníme tmelom, počkáme, kým zaschne, obrúsime a v prípade potreby nanesieme ďalšiu vrstvu. Takýchto vrstiev tmelu môže byť niekoľko, kým sa povrch úplne nevyrovná.

Krok 7 Celý disk odmasťujeme a zavesíme na drôtený upevňovací prvok, ktorý je už vopred nainštalovaný na strop garáže.

Tým sú prípravné práce ukončené.

Nanášanie laku na liate koleso

Tu možno celý proces rozdeliť do štyroch operácií.

Krok 1 Primer. Strieka sa v 2 - 3 vrstvách, s prestávkou medzi vrstvami 15 - 20 minút. Na urýchlenie sušenia použite IR ohrievač. Základný náter chráni kov pred koróziou a zabezpečuje zvýšenú priľnavosť povlaku k samotnému dielu. Tón základného náteru by sa mal zvoliť podľa farby základnej farby. Napríklad, ak je svetlo, potom by mala byť pôda ľahká.

Krok 2 Nanášame farbu. Typicky sa alu disky lakujú sprejom zo vzdialenosti 40 - 50 cm Celkovo sa nanášajú 2 vrstvy, niekedy aj tretia, ak má druhá hlavná vrstva niekde chyby. Prestávka medzi vrstvami je stále 15 - 20 minút. Dávajte si pozor najmä na natretie všetkých kriviek a dutín, aby ste nezanechali medzery. Počet takýchto „problémových oblastí“ závisí od tvaru a dizajnu disku.

Krok 3. Vrstva laku. Aplikuje sa tiež v 2 etapách. Pridajte tento materiál, ak mu chcete dodať intenzívnejší lesk.

Krok 4. Leštenie.

Novo nalakované kolesá môžete používať po 2–3 dňoch.

Video návod na obnovu laku na zliatinové disky.

Nižšie vám poskytneme niekoľko tipov, ktoré vám pomôžu lepšie obnoviť zliatinové disky vášho auta.

1. Nezanedbajte fázu prípravy a dôkladne očistite povrch od starého náteru a hrdze, inak môže nová vrstva napučať farbu a opakovať opravy.
2. Dodržujte časové intervaly na sušenie vrstiev. V opačnom prípade sa môžu vyskytnúť rôzne poruchy.
3. Pracujte v suchej, teplej, čistej a vetranej garáži, aby bol povrch disku bez prachu, hmyzu, piesku atď. Uistite sa, že máte dobré osvetlenie, aby ste neprehliadli žiadnu časť produktu.
4. Nepokúšajte sa nastriekať všetok materiál v jednej vrstve, existuje vysoká pravdepodobnosť šmúh, ktoré sa dajú odstrániť vysušením farby a odstránením ochabnutia brúsnym papierom, po ktorom budete musieť časť znova prelakovať. Nanášanie farby je lepšie rozdeliť na dve etapy, prvú tenkú vrstvu a druhú hrubšiu a dôkladnejšiu.

Ako môžete vidieť, ak budete postupovať podľa technológie a kúpiť kvalitné materiály, môžete urobiť všetko sami a dosiahnuť dobrý výsledok. Nalakovali ste si kolesá v garáži a ste s výsledkom takejto práce spokojný? Odpovede čakáme v komentároch.

Lisované kolesá patria do kategórie lacných automobilových náhradných dielov. Vyzerajú neprezentovateľne a rýchlo strácajú svoj pôvodný vzhľad. Po prvej zime soľ nasypaná na cesty začne korodovať lak, čo následne vyvoláva tvorbu hrdze. Nie je potrebné meniť celú sadu, pretože časti poškodené hrdzou sa dajú ľahko obnoviť. Hlavná vec je urobiť to včas a zabrániť vážnemu poškodeniu disku koróziou.

Obnova disku

Vodiči sa snažia nevšimnúť si šírenie korózneho procesu na ráfikoch áut, hoci by mali začať biť na poplach, keď sa objaví hrdza veľkosti zápalkovej hlavičky. Toto je prvá výzva, že je poškodený lak. V priebehu niekoľkých mesiacov sa korózia rozšíri po povrchu disku a zdeformuje ho. Problém riešia reštaurovaním a lakovaním zliatinových diskov vlastnými rukami.

Spôsoby farbenia

Automobilové služby vykonávajú práce na obnove a lakovaní kolies automobilov, ale náklady na takúto prácu sú často príliš vysoké. Vďaka moderným technológiám zvládne maľovanie s potrebným vybavením aj začiatočník.

Pred pár rokmi nebol taký veľký výber farieb. Trhy sa mohli pochváliť nitro emailmi alebo kompozíciami na báze ropy a pentaftalu. Teraz je výber pestrý a každý si nájde vhodný náter. Niektoré z najbežnejších zahŕňajú:

• polymérové ​​povlaky;
• kladenie vrstiev tekutej gumy;
• akrylové farby v aerosólových plechovkách;
• nitro smalt.

Nie všetky vyššie uvedené metódy sú vhodné na maľovanie diskov. Niektoré vyžadujú vybavenie, ktoré je ťažké získať a ktoré sa nedá použiť doma. Napríklad polymérny povlak v práškovej forme sa aplikuje v niekoľkých fázach:

1. Čistenie povrchu starého laku a odmasťovanie.
2. Aplikácia špeciálneho základného náteru na poškodené miesta.
3. Pokladanie polymérneho práškového laku.
4. Tepelné spracovanie v špeciálnych peciach.

Je nemožné vykonávať tepelné spracovanie doma, aj keď na trhu existujú niektoré druhy tejto farby, ktoré nevyžadujú umiestnenie kotúčov do rúry.

Tento polymérový povlak nie je trvanlivý už po jednej sezóne jazdy, sú viditeľné známky odlupovania a proces korózie sa ďalej šíri. Lakovanie polymérnym zložením je možné vykonávať iba v špecializovaných automobilových službách.

Milovníci Chrome sa nemusia obávať, pretože stále existuje cesta von. Ide o imitáciu pomocou špeciálnych aerosólových farieb, ktoré umožňujú vytvárať chrómový efekt. Väčšinu peňazí budete musieť minúť na nákup smaltu. Je potrebné dodať povrchu disku auta lesk. V opačnom prípade bude povrch po striekaní vyzerať lacno a obyčajne.

Výber farby

Po opustení chrómovania a polymérovej základne na lakovanie automobilových kolies zostávajú iba tri možnosti:

• akrylová kompozícia;
• tekutá guma;
• starý spôsob maľovania nitro emailom.

Akrylová kompozícia si v posledných rokoch získala veľkú obľubu medzi automobilovými nadšencami. Táto farba sa predáva v plechovkách, ktoré uľahčujú striekanie kompozície na povrch diskov. Akryl rýchlo schne, nevydáva silný zápach a je relatívne bezpečný pre zdravie, aj keď pri práci treba stále dbať na ochranu dýchacích ciest. S pomocou fantázie a použitia akrylového náteru mnohí vodiči improvizujú a nanášajú na povrch kolies svojho auta niekoľko farieb naraz. Na tento účel použite bežnú obrysovú pásku, ktorá pokrýva oblasť, ktorá nepotrebuje maľovanie. Rôzne kresby vytvorené páskou možno ľahko nájsť na internete medzi mnohými fotoreportážami.

Nitroenamel je najlacnejšia možnosť z vyššie uvedených. Rýchlosť vytvrdzovania je vyššia ako rýchlosť akrylu, ale štipľavý zápach a nebezpečné výpary spôsobujú vážne poškodenie zdravia pri vdýchnutí. Preto je nevyhnutné zvoliť vetranú miestnosť a pri maľovaní nosiť ochrannú masku. Ďalšou nevýhodou tohto chemického zloženia je, že na jeden povrch nemôžete naniesť viac ako dve farby. V praxi sa zistilo, že po nanesení druhej vrstvy sa farby v spojoch začnú rozpúšťať a miešať.

Tekutú gumu využívajú častejšie ľudia, ktorým záleží viac na stave kolies ako na ich vzhľade. Hlavnou výhodou je, že zloženie obsahuje drvenú gumu, ktorá eliminuje všetky praskliny, výmole, škrabance a iné chyby na ráfiku. Na povrch sa nanáša tekutá guma, ktorá tvorí hrubú a elastickú vrstvu, ktorá chráni pred mechanickým a chemickým namáhaním. Toto je najodolnejší náter, ktorý tiež nevyžaduje dodatočný ochranný lak.

Príprava zariadení a materiálov

Lakovanie automobilových diskov zahŕňa použitie sprejov alebo striekacej pištole. Používanie štetca je zakázané. V tomto prípade sa striekacia pištoľ považuje za najlepšiu možnosť, pretože keď funguje, povrch je pokrytý farbou rovnomerne na veľkej ploche. Problém je v tom, že hoci je striekacia pištoľ lacná, vyžaduje použitie kompresora alebo kyslíkovej fľaše na vytvorenie vysokého tlaku. Nie každý má takéto vybavenie a je bežnejší medzi majiteľmi súkromných domov.

Najlepšou možnosťou sú spreje, aj keď budete musieť stráviť viac času kvôli malej ploche, ktorá sa má natrieť.

• Základný náter sa tiež predáva v plechovkách, ako je farba, takže je lepšie kúpiť všetko, čo potrebujete, naraz. Okrem farby a základného náteru budete potrebovať aj materiály ako:
• uhlová brúska alebo vŕtačka;
• brúsny papier so zrnitosťou 200 alebo 400;
• konvertor hrdze alebo jeho analógy;
• kvapalina na odmasťovanie povrchu;
• 450 g plechovky farby, tento objem stačí na natretie dvoch kolies;
• základný náter;
• obrysová páska alebo páska;
• rôzny spotrebný materiál (rukavice, handry);

maska ​​na ochranu dýchacích ciest. K výberu odmasťovacej kvapaliny by sa malo pristupovať opatrne. Je lepšie použiť nefras alebo biely lieh, ktoré sa osvedčili v praxi

. Acetón a anorganické rozpúšťadlá v tomto prípade nepomôžu pre ich neschopnosť rozkladať tuky.

Základný náter sa vyberá na základe výberu farby. Ak sa zvolí akrylová farba, základný náter by mal byť vyrobený na podobnom základe.

Technológia lakovania

Celá technológia lakovania kolies automobilov je bežne rozdelená do niekoľkých etáp, ale predtým by ste si, samozrejme, mali vybrať miesto práce. Najvhodnejšia je garáž alebo iný vetraný priestor. Neodporúča sa maľovať v exteriéri, pretože pri každom náraze vetra sa na povrchu kotúča usadzuje veľké množstvo prachu a tým sa výrazne znižuje jeho životnosť.

1. Celý proces lakovania kolies automobilov je rozdelený do niekoľkých etáp:
2. Odstráňte gumu z ráfikov, umyte ich, odstráňte všetky nečistoty a osušte.
3. Príprava na maľovanie.
4. Aplikácia základného náteru.

Prvá etapa je najjednoduchšia. Kolesá sú dobre umyté od prachu, nečistôt a solí, ak sa farba nanáša v zime. Nemusíte však odstraňovať gumu, potom sa neprefarbí celý disk. Po odstránení všetkých nečistôt sa povrch ošetrí odmasťovacou kvapalinou. Na to poslúži jednoduchý čistiaci prostriedok alebo šampón. Potom sa kolesá umiestnia do dobre vetranej a suchej miestnosti na sušenie.

Táto fáza práce je rozdelená do niekoľkých operácií:

• čistenie disku od farby a hrdze;
• odmasťovanie povrchu.

V prvom rade sa povrch kotúča ručne pretrie kovovou kefou. Takáto práca si vyžaduje veľa času a úsilia, ale je nevyhnutná. Ideálnym výsledkom je úplné odstránenie náteru z povrchu, čo sa však najčastejšie nedá dosiahnuť. Nemá zmysel strácať čas a štetcom odstrániť úplne všetku farbu. Ak bol lak odstránený, je najlepšie použiť brúsny papier so zrnitosťou 400 na odstránenie zvyškov farby z povrchu. Pomocou brúsneho papiera s hrubosťou 200 otrite povrch disku, aby ste odstránili drobné škrabance.

V dôsledku toho by mal byť povrch hladký, bez trhlín, hlbokých škrabancov, triesok alebo ostrovčekov farby. Je obzvlášť dôležité venovať pozornosť zvyškom farby s vyčnievajúcimi okrajmi. Objaví sa po natretí disku bez ohľadu na to, koľko vrstiev je nanesených.

Korózna kôra sa nedá tak ľahko odstrániť. Musíte použiť konvertor hrdze, ktorý sa naleje do prasklín kolesa. Tento problém je obzvlášť závažný na lisovaných diskoch. Je dôležité venovať pozornosť stredu ráfika a otvorom, kde sú umiestnené upevňovacie skrutky.

Ak použijete pieskovací stroj, môžete súčasne očistiť povrch od hrdze a laku. Na to budete potrebovať kompresor a špeciálny adaptér. Pod vysokým tlakom je možné povrch ľahko vyčistiť bez toho, aby došlo k poškodeniu.

V každom prípade po odstránení všetkej farby prichádza na rad odmastenie povrchu špeciálnym tekutým, a nie len prostriedkom na umývanie riadu. Biely lieh odvádza vynikajúcu prácu, ale po jeho nanesení sa nedotýkajte diskov rukami ani ich nenamočte. Ak guma nebola odstránená, potom je po odmastení pokrytá páskou.

Základný náter a náter

Pripravený disk sa opatrne umiestni na improvizované pódium, aby sa uľahčilo nanášanie základného náteru a lakovania. S kotúčom môžete manipulovať len v rukaviciach, aby na povrchu nezostali nečistoty. Ideálnou možnosťou je zavesiť kolesá na lano alebo reťaz. To zabezpečí prístup zo všetkých strán a uľahčí rozloženie disku pri maľovaní.

Striekanie farby je rozdelené do niekoľkých etáp:

1. Pred použitím pretrepte plechovku základného náteru asi 3-5 minút a potom naneste tenkú vrstvu na povrch. Na pokrytie strednej plochy nastriekajte zo vzdialenosti 20 cm.
2. Druhá vrstva sa aplikuje po 20 minútach. Počas tejto doby má pôda čas priľnúť k povrchu.
3. Aerosólová farba sa nanáša v 4 vrstvách s 10 minútovými prestávkami na schnutie.

Pri maľovaní ráfikov vlastnými rukami nie je nič ťažké, ale je dôležité nezabudnúť na niektoré odporúčania:

1. Počas prevádzky sa musí plechovka neustále pretrepávať.
2. Nemôžete prestať striekať, kým nebude vrstva dokončená. Ak nie je celá oblasť pokrytá farbou, existuje šanca na šmuhy, ktoré jednoducho zničia vzhľad.
3. Pri príprave kolies je tmel zriedka, ale stále sa používa. Je to nevyhnutné v prípadoch, keď majú disky veľké triesky alebo praskliny, ktoré vznikli pri dlhodobom používaní. Tmel umožňuje odstrániť chyby vyrovnaním povrchu.
4. Fantasy je výborným pomocníkom pri ladení kolies, pretože len pomocou pásky a laku ľahko aktualizujete alebo vytvoríte jedinečný dizajn na kolesách áut.

Príklady maľovania diskov vlastnými rukami:

Akékoľvek disky skôr či neskôr stratia svoj pôvodný vzhľad a je jedno, či sú hliníkové, oceľové alebo železné. Napriek tomu prichádza čas, keď je potrebné vykonať obnovu a farbenie. Maľovanie vyrazených kolies sami nevyžaduje špeciálne znalosti, čas ani námahu. Všetko, čo potrebujete, sú materiály a vybavenie na prácu. Hlavnou vecou je vždy pamätať na bezpečnostné opatrenia a pravidlá nanášania farby.

V tomto článku sa dozvieme, ako maľovať ráfiky bez odstránenia gumy, upozorňujeme, že sa použije farba v spreji, ale bude sa aplikovať pištoľou.

Hneď je potrebné povedať, že naše disky sú trochu zatuchnuté, pokryté prachom a nečistotami, takže najprv vezmeme vlhkú špongiu a odstránime hlavné nečistoty. Ďalej budete musieť vziať handru, navlhčiť ju odmasťovačom a prejsť po disku, aby ste odstránili zvyšné nečistoty. Potom zoberte brúsny papier P240 a povrch zmatnite. Osobitnú pozornosť venujeme tým miestam, kde sú zákruty. Táto gradácia nám pomôže rýchlo odhaliť pôvodnú farbu, v ktorej boli namaľované.

Takto vyzerajú vyčistené disky.

V našom prípade každý z nich trval približne 30-35 minút. Je vidieť, že sú dosť špinavé. Preto ich budeme musieť ofukovať na čerstvom vzduchu fúkacou pištoľou.

Potom pristúpime k lepeniu. Na to potrebujeme širokú automobilovú pásku. Odrežeme kúsok a zasunieme do medzery medzi pneumatikou a diskom. Pre istotu pásku prežehlite plastovou špachtľou. Takže musíte utesniť všetku gumu. Páska nie je vždy aplikovaná, netreba sa báť, potom sa ešte zakryje novinami a bude dobre ukrytá.

Na miestach, kde nebolo možné gumu zakryť novinami, ich môžete utesniť samostatným kusom pásky. Musíte tiež utesniť spoj novín. Tam, kde nie je natiahnutá, by ste mali nalepiť aj niekoľko vrstiev pásky.

Ďalším krokom je . Nie je tu nič zložité, tento proces je známy mnohým. Na základný náter sme naniesli červený vyvolávací náter. Toto sa stalo.

Rozprašovač by sa nemal držať priamo nad kotúčom alebo by sa malo natierať pod uhlom. Napenetrovali sme aj stredové uzávery.

Ventil je tiež lepšie utesniť, ale my sme ho netesnili, ani sme nestiahli uzávery, ale budeme ich meniť, tak sme ich nechali, aby sa neprefarbili závity.

Odlepte noviny a nechajte starú pásku. Vezmite kúsok brúsneho papiera P1000, vopred navlhčený vodou, a disk umyte. Blok nepoužijeme, lebo miestami sa budú ťažko priblížiť. Zameriame sa na rozvoj.

Proces môže odhaliť starý náter. Čistenie by sa malo obmedziť na minimum. Hlavná vec je odstrániť malé póry. Je to veľmi dôležité, pretože budeme nanášať farbu v spreji, ktorá má nízku kryciu schopnosť. Nebudeme nanášať silnú vrstvu farby, všetky čipy budú viditeľné. Preto sme vzali P1000. Týmto spôsobom musíte prejsť všetky disky. Budete tiež musieť prejsť cez stredové otvory. Najprv musíte umyť okraje otvorov a potom okraje.

Po umytí diskov je potrebné ich postriekať prúdom vody, aby sa zmyla zvyšná nečistota. Potom ich postavíme ventilom hore, šikmo, k stene, aby z nich odtekala voda. Disk môžete tiež postriekať vodou na zadnej strane. Potom zvyšnú zeminu zo zadnej strany opäť zmyte vodou a nechajte uschnúť.

Kým schnú, môžete si vziať čiapky a dôkladne ich umyť. Potom ich tiež necháme uschnúť.

Pomocou klinca musíte urobiť malú dierku v plechovke (tento proces musíte urobiť veľmi opatrne), keď všetok vzduch vyjde von, prerazíme dva otvory a nalejeme farbu do pištole. Hlavnou vecou nie je triasť plechovkou, inak vytečie prúd farby. Plechovka musí stáť niekoľko hodín.

Disky na lakovanie je potrebné prelepiť rovnakým spôsobom, ako sme ich prilepili pri nanášaní základného náteru. Ak sa páska niekde odlepila, je potrebné ju prelepiť.

Maľovanie sa musí vykonávať v respirátore. Natrieme zlatou farbou. Farbu musíte naniesť v niekoľkých vrstvách, pričom sme museli dotknúť miesta, ktoré ňou boli zle pokryté.

Čo sme nakoniec dostali.

V skutočnosti farba dopadla trochu inak, ako sa očakávalo. Od farby v spreji však bolo ťažké očakávať niečo iné. Rozdiel je vidieť bez problémov. Celkovo to však dopadlo sviežo a originálne.

Bohužiaľ, domáci automobiloví nadšenci si nie vždy môžu kúpiť nové zliatinové disky. Najčastejšie musíte kupovať ojazdené a nie vždy ich stav dokáže dodať autu potrebnú atraktivitu. Majiteľov áut to však netrápi. Vedia: hlavná vec je, že nedochádza k mechanickému poškodeniu a lakovanie zliatinových kolies nevyžaduje veľké investície a je celkom možné doma. A toto je pravda.

V najjednoduchšom prípade si maľovanie automobilových ráfikov vlastnými rukami vyžaduje iba prítomnosť jednoduchého nástroja, potrebného materiálu a čo je najdôležitejšie, túžbu a trpezlivosť. A niekedy sa to dá urobiť aj bez odstránenia gumy.

Možnosti maľovania

V súčasnosti sú najbežnejšie tieto spôsoby lakovania kolies automobilov:

• Aerosólové lakovanie.
• Maľovanie akrylovými farbami pomocou kompresora.
• Maľovanie tekutou gumou.
• Práškové lakovanie kolies.

Posledná metóda sa používa pomerne zriedka, pretože je takmer nemožné natrieť kolesá práškovou farbou sami. Je to kvôli potrebe špeciálneho, drahého vybavenia.

Všetky ostatné možnosti sú celkom vhodné na maľovanie zliatinových kolies vlastnými rukami, takže každá z nich by sa mala zvážiť podrobnejšie.

Maľovanie kolies áut akrylovými farbami

Dnes je tento spôsob lakovania zliatinových diskov najpopulárnejší. Práca s akrylovými farbami si nevyžaduje žiadne špeciálne zručnosti a potrebné nástroje sú k dispozícii takmer v každej garáži.

Potrebné materiály a vybavenie

Takže na lakovanie diskov kolies budete potrebovať:

Prečítajte si tiež: Prečo majú rôzne modely pneumatík s hrotmi rôzny počet hrotov?

Prípravné práce

V prvom rade je potrebné kolesá očistiť od nečistôt a dobre umyť. Potom je potrebné vyčistiť ich povrch od starého náteru, najmä na miestach, kde začal zaostávať za diskom. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť doma, je pomocou vŕtačky so špeciálnym nástavcom.

Technológia lakovania diskov však zahŕňa nielen obnovu laku, ale aj čiastočnú obnovu povrchu. Všetky existujúce veľké škrabance a triesky sa brúsia brúsnym papierom v dvoch krokoch, najskôr hrubým a potom jemným. Vyhnete sa tak stopám po odieraní. Ak po brúsení zostanú na povrchu kotúčov veľké chyby, je potrebné ich zatmeliť.

V záverečnej fáze prípravných prác sa kotúč očistí od zvyškov brúsneho materiálu a dôkladne sa umyje vodou. Je tu ešte jedna nuansa. Ak máte v úmysle natrieť ráfiky auta bez odstránenia gumy, musíte najprv utesniť povrch pneumatiky pomocou maskovacej pásky a novín. Výsledok by mal vyzerať ako na fotografii.

Výplň

Lakovanie ráfikov kolies nie je možné bez toho, aby ste ich najskôr natreli základným náterom. Počiatočná vrstva vám umožní rovnomernejšie naniesť základnú farbu a lepšie priľne.

Pred aplikáciou je potrebné povrch najskôr vysušiť fénom. Toto by sa malo robiť veľmi svedomito. Už jedna kvapka vody môže spôsobiť defekt laku, ktorý sa v konečnom dôsledku prejaví na vzhľade kolies a ich životnosti.

Potom musí byť povrch odmastený rozpúšťadlom. Pre uľahčenie základného náteru a lakovania je disk zavesený pomocou kusu silného a mäkkého drôtu.

Pred základným náterom je vhodné ho nahriať fénom. Tým sa zabezpečí, že prvá vrstva bude rovnomerná. Aplikácia sa vykonáva pomocou striekacej pištole zo vzdialenosti 25–30 cm. Dôležitým bodom je konzistencia základného náteru. Ak je príliš tekutý, úniky sú nevyhnutné.

Prečítajte si tiež: Vyvažovanie pneumatík na UAZ

V žiadnom prípade sa nesmie naraz nanášať hrubá vrstva zeminy. Na získanie vhodnej kvality je lepšie to urobiť v 3-4 dávkach. Každá ďalšia vrstva môže byť nanesená až po zaschnutí predchádzajúcej. Zvyčajne to trvá 30 minút. Proces môžete trochu urýchliť použitím sušiča vlasov.

Maľovanie

Po zaschnutí základného náteru môžete začať maľovať zliatinové disky. Vykonáva sa tiež v niekoľkých vrstvách. Preto je veľmi dôležité neponáhľať sa a nechať každý úplne vyschnúť. Farba by tiež nemala byť príliš tekutá. Jeho kvalitu môžete skontrolovať nanesením testovacej vrstvy na vhodný kovový výrobok. Správne pripravená farba by nemala zanechávať šmuhy.

Na dosiahnutie maximálnej kvality musí byť počet vrstiev aspoň tri. Osobitná pozornosť by sa mala venovať ťažko dostupným miestam, ktoré sa spravidla najviac farbia. Ak nemáte kompresor, môžete kolesá natrieť sprejom naplneným farbou. Je však ťažké dosiahnuť vysokú kvalitu. Preto sa táto metóda používa hlavne na lakovanie lisovaných kotúčov. Postup lakovania automobilových kolies akrylovou farbou môžete jasne vidieť v nasledujúcom videu.

Tekutá guma: výhody a samolakovanie

Ošetrenie kolies tekutou gumou je v súčasnosti čoraz populárnejšie. Tento materiál má mnoho výhod a predovšetkým tieto:

• Veľké množstvo kreatívnych odtieňov, nie je však možné nalakovať kolesá do chrómu.
• Odolnosť proti opotrebeniu nie je o nič horšia ako pri práškovom lakovaní diskov.
• Skryje všetky škrabance a škrabance.
• Nie je potrebné kontaktovať špecialistov, môžete to ľahko maľovať sami.

Stojí za zmienku, že veľkou nevýhodou je cena, ktorá sa však oplatí vysokou kvalitou.

Požadované materiály

Na lakovanie kolies sú potrebné nasledujúce nástroje a materiály:

• Surová guma. Na rozdiel od bežnej farby je lepšie použiť spreje, kvalita nebude trpieť.
• Rozpúšťadlo.
• Rukavice a respirátor.

Pravidelná jazda na nerovných cestách a nespevnených povrchoch vedie k strate vzhľadu kolies automobilov. V prvom rade je to spôsobené tým, že pri pohybe sa do nich dostávajú malé kamene, drvené kamene a iné materiály, čo vedie k rôznym škrabancom, trieskam a odlupovaniu farby.

Aby ste tieto problémy odstránili, musíte vedieť, ako lakovať ráfiky sami bez zásahu profesionálnych autolakovníkov.

Okrem toho takýto proces nielen obnoví pôvodný vzhľad prvkov, ale vytvorí im aj dodatočnú ochranu. Pred prechodom na maľovanie je potrebné analyzovať typy farieb a lakov.

Druhy autolakov

Prášok

Materiál farby a laku sa nanáša pomocou zariadenia, ako je striekacia pištoľ. Predtým sa staré častice farby z produktu kolesa odstraňujú pomocou abrazívnych materiálov. Potom je povrch vyrovnaný a pripravený na maľovanie.

Táto metóda nie je vhodná na maľovanie vlastnými rukami kvôli použitiu špeciálnych zariadení a tepelnej komory. Navyše takýto postup farbenia môže stáť slušnú sumu.

Akryl

Tento typ farby je možné nanášať na akýkoľvek podklad pomocou jednoduchej rozprašovacej nádobky. Disk sa najskôr očistí brúsnym papierom, dôkladne sa umyje, vysuší a natrie. Po zaschnutí sa lakuje, aby dodal lesk.

Nástroje a materiály na maľovanie vlastnými rukami

Akýkoľvek proces lakovania dielu automobilu, vrátane ráfika kolesa, si vyžaduje sadu rôznych materiálov:

• abrazíva (brúsny papier);
• špeciálne kefy s kovovými a plastovými štetinami;
• chemikálie pre domácnosť: čistiace prostriedky a rozpúšťadlo;
• dokončovací tmel;
• 450 g plechovky farby, tento objem stačí na natretie dvoch kolies;
• farbivo;

Okrem toho budete potrebovať ochranné pomôcky: gumené rukavice, okuliare a respirátor.

Prípravné práce pred maľovaním sami

Po zaschnutí ho treba ošetriť oceľovou kefou a brúsnym papierom, aby sa odstránil starý náter. Pripravený disk auta musí byť dokonale čistý, bez zvyškov hrdze a olupujúceho sa laku.

Po spracovaní sa vyčistí pomocou kompresora. Ako improvizované prostriedky môžete použiť čerpadlo alebo ventilátor. Po vyfúkaní odmastite povrch pomocou bežnej čistej handry a rozpúšťadla.

Ak má ráfik škrabance, triesky alebo iné poškodenia, musí sa vyplniť tmelom. Automobilový tmel skryje drobné nedokonalosti a v konečnom dôsledku vytvorí hladký povrch. Na tento proces budete potrebovať aj špachtľu a tužidlo.

Naberte tmel špachtľou a pridajte malé množstvo tužidla. Dôkladne premiešajte a naneste hotovú kompozíciu na viditeľné chyby produktu kolesa.

Po zaschnutí povrch obrúste a v prípade potreby zopakujte úkony, kým sa kotúč nestane hladkým. Na konci tohto procesu použijeme brúsku a brúsny kotúč. Vykonávame povrchovú úpravu a uvádzame do perfektného stavu.

Základný náter na ráfiky kolesa

V ďalšej fáze prípravných prác sa vykoná základný náter. Ak chcete vykonať postup, odmastite čistý, obrúsený povrch disku pomocou rozpúšťadla. 4-5 minút po zaschnutí začneme nanášať základný náter.

Vezmite sprejovú fľašu alebo plechovku a začnite rovnomerne nanášať základný náter na disk. Odporúča sa natierať na diaľku, aby sa zabránilo kvapkaniu na produkty s kolieskami.

Spravidla sa základný náter nanáša vo vzdialenosti 15-20 cm od povrchu disku. Ak dodržíte túto vzdialenosť a nanesiete ju rovnomerne, povrch bude dokonale hladký bez šmúh.

Po nanesení prvej vrstvy základného náteru musí disk dôkladne vyschnúť. V ďalšej fáze použijeme mäkký brúsny papier so zrnitosťou 600-800 a povrch ošetríme nasucho alebo vodou.

Základný náter sa odstráni tak, aby povrch nemal drsnosť, ale stal sa dokonale hladkým. Ak po jeho odstránení zostanú drobné defekty, treba operáciu zopakovať. Potom necháme ráfik kolesa vyschnúť a pripravíme na proces lakovania.

Je mimoriadne dôležité, aby miestnosť, v ktorej sa budú vykonávať maliarske a lakovacie práce, mala vetraný systém. Alternatívne je možné maľovať vonku za pokojného počasia. Povrch kotúča musí byť úplne suchý, aby naň farba sedela rovnomerne bez stekania.

Záverečná fáza maľovania disku

Pre dosiahnutie maximálnej odolnosti proti antikoróznym účinkom sa odporúča nakupovať farby a laky od jedného výrobcu. Proces nanášania akrylovej farby sa prakticky nelíši od základného náteru povrchu.

Ak sa na maľovanie používa kompresor, potom otvorte plechovku akrylovej farby, naplňte sprejovú fľašu asi do polovice a pridajte 1/3 rozpúšťadla. Dôkladne premiešajte a skontrolujte kvalitu výsledného materiálu na plechu alebo inom predmete.

Potom začneme maľovať, materiál rovnomerne nanesieme na povrch kotúča, dodržíme vzdialenosť do 20 cm. Po dokončení necháme zaschnúť a pristúpime k nanášaniu laku.

Ak nemáte kompresor a striekaciu pištoľ, môžete použiť bežnú fľašu akrylovej farby. Pred aplikáciou zakryte časti automobilov a prvky karosérie maskovacou páskou, aby ste ich ochránili pred farbou. Plechovku dôkladne pretrepte a naneste rovnomerne na povrch produktu.

Poznámka! Po prvom nanesení farby sa na disku spravidla vytvoria malé pruhy. Preto sa na rovnomerné vyhladenie povrchu odporúča nanášať farby a laky v troch vrstvách, aby sa dosiahla maximálna životnosť.

Po zaschnutí disku naň rovnomerne naneste malé množstvo laku. Nechajte jednu hodinu zaschnúť. Nanesený náterový materiál sa stáva odolným a úplne vyschne až po 24 hodinách. Ak chcete pridať extra lesk, použite leštidlo.

Poznámka! Pre vodičov, ktorí už nechcú míňať peniaze za benzín a racionálnejšie sa rozhodli prejsť na plynové palivo, jeden z našich partnerov, Milano Ukraine, ponúka službu inštalácie plynového zariadenia do áut.