> 10 faktov, ktoré ste o ISS nevedeli
Najzaujímavejšie fakty o ISS(International Space Station) s fotkou: život astronautov, môžete vidieť ISS zo Zeme, členov posádky, gravitáciu, batérie.
Medzinárodná vesmírna stanica (ISS) je jedným z najväčších technologických výdobytkov celého ľudstva v histórii. Vesmírne agentúry USA, Európy, Ruska, Kanady a Japonska sa spojili v mene vedy a vzdelávania. Je symbolom technologickej dokonalosti a ukazuje, koľko môžeme dosiahnuť, keď spolupracujeme. Nižšie je uvedených 10 faktov, ktoré ste o ISS možno nikdy nepočuli.
1. ISS oslávila 2. novembra 2010 svoje 10. výročie nepretržitej ľudskej prevádzky. Od prvej expedície (31. októbra 2000) a dokovania (2. novembra) stanicu navštívilo 196 ľudí z ôsmich krajín.
2. ISS je viditeľná zo Zeme bez použitia technológie a je to najväčšia umelá družica, ktorá kedy obiehala našu planétu.
3. Od prvého modulu Zarya, ktorý bol vypustený 20. novembra 1998 o 1:40 východného času, ISS dokončila 68 519 obehov okolo Zeme. Jej počítadlo kilometrov ukazuje 1,7 miliardy míľ (2,7 miliardy km).
4. K 2. novembru sa na kozmodróm uskutočnilo 103 štartov: 67 ruských vozidiel, 34 raketoplánov, jedna európska a jedna japonská loď. Na zostavenie stanice a udržanie jej prevádzky sa uskutočnilo 150 výstupov do vesmíru, čo trvalo viac ako 944 hodín.
5. ISS riadi posádka 6 astronautov a kozmonautov. Staničný program zároveň zabezpečuje nepretržitú prítomnosť človeka vo vesmíre od štartu prvej expedície 31. októbra 2000, čo je približne 10 rokov a 105 dní. Program si tak udržal aktuálny rekord a prekonal predchádzajúcu známku 3 664 dní nastavenú na palube Mir.
6. ISS slúži ako výskumné laboratórium vybavené mikrogravitačnými podmienkami, v ktorom posádka vykonáva experimenty v oblasti biológie, medicíny, fyziky, chémie a fyziológie, ako aj astronomické a meteorologické pozorovania.
7. Stanica je vybavená obrovskými solárnymi panelmi, ktoré zaberajú veľkosť futbalového ihriska v USA vrátane koncových zón a vážia 827 794 libier (275 481 kg). Súčasťou komplexu je obytná miestnosť (ako päťizbový dom) vybavená dvoma kúpeľňami a telocvičňou.
8. 3 milióny riadkov softvérového kódu na Zemi podporuje 1,8 milióna riadkov letového kódu.
9. 55-stopové robotické rameno dokáže zdvihnúť hmotnosť 220 000 stôp. Pre porovnanie, toľko váži orbitálny raketoplán.
10. Akáre solárnych panelov poskytujú 75-90 kilowattov energie pre ISS.
Viacúčelový vesmírny výskumný komplex s posádkou
Medzinárodná vesmírna stanica (ISS), vytvorená na vykonávanie vedeckého výskumu vo vesmíre. Výstavba sa začala v roku 1998 a prebieha v spolupráci s leteckými a kozmickými agentúrami Ruska, USA, Japonska, Kanady, Brazílie a Európskej únie a má byť dokončená do roku 2013. Hmotnosť stanice po dokončení bude približne 400 ton. ISS obieha okolo Zeme vo výške asi 340 kilometrov a vykoná 16 otáčok za deň. Stanica bude na obežnej dráhe fungovať približne do roku 2016-2020.
10 rokov po prvom vesmírnom lete Jurija Gagarina, v apríli 1971, bola na obežnú dráhu vypustená prvá vesmírna orbitálna stanica na svete Saljut-1. Pre vedecký výskum boli nevyhnutné dlhodobé stanice s posádkou (LOS). Ich vytvorenie bolo nevyhnutným krokom pri príprave budúcich ľudských letov na iné planéty. Počas programu Saljut v rokoch 1971 až 1986 mal ZSSR možnosť otestovať hlavné architektonické prvky vesmírnych staníc a následne ich použiť v projekte novej dlhodobej orbitálnej stanice – Mir.
Rozpad Sovietskeho zväzu viedol k zníženiu financií na vesmírny program, takže samotné Rusko mohlo nielen postaviť novú orbitálnu stanicu, ale aj zachovať prevádzku stanice Mir. V tom čase nemali Američania s tvorbou DOSu prakticky žiadne skúsenosti. V roku 1993 podpísali americký viceprezident Al Gore a ruský premiér Viktor Černomyrdin dohodu o vesmírnej spolupráci Mir-Shuttle. Američania súhlasili s financovaním výstavby posledných dvoch modulov stanice Mir: Spectrum a Priroda. Okrem toho v rokoch 1994 až 1998 Spojené štáty uskutočnili 11 letov na Mir. Dohoda počítala aj s vytvorením spoločného projektu – Medzinárodnej vesmírnej stanice (ISS). Okrem Ruskej federálnej vesmírnej agentúry (Roscosmos) a americkej Národnej agentúry pre letectvo a vesmír (NASA), Japonskej vesmírnej agentúry (JAXA), Európskej vesmírnej agentúry (ESA, ktorá zahŕňa 17 zúčastnených krajín) a Kanadskej vesmírnej agentúry ( Na projekte sa podieľali CSA, ako aj Brazílska vesmírna agentúra (AEB). India a Čína prejavili záujem o účasť na projekte ISS. 28. januára 1998 bola vo Washingtone podpísaná konečná dohoda o začatí výstavby ISS.
ISS má modulárnu štruktúru: jej rôzne segmenty boli vytvorené úsilím krajín zúčastňujúcich sa na projekte a majú svoju špecifickú funkciu: výskumnú, obytnú alebo využívanú ako skladovacie priestory. Niektoré z modulov, ako napríklad moduly série American Unity, sú prepojky alebo sa používajú na dokovanie s transportnými loďami. Po dokončení bude ISS pozostávať zo 14 hlavných modulov s celkovým objemom 1000 metrov kubických, na palube stanice bude vždy posádka 6 alebo 7 ľudí;
Hmotnosť ISS po dokončení je plánovaná na viac ako 400 ton. Stanica je veľká približne ako futbalové ihrisko. Na hviezdnej oblohe ju možno pozorovať voľným okom – niekedy je stanica po Slnku a Mesiaci najjasnejším nebeským telesom.
ISS obieha okolo Zeme vo výške asi 340 kilometrov a vykoná 16 otáčok za deň. Na palube stanice sa vykonávajú vedecké experimenty v týchto oblastiach:
- Výskum nových medicínskych metód terapie a diagnostiky a podpory života v podmienkach beztiaže
- Výskum v oblasti biológie, fungovanie živých organizmov vo vesmíre pod vplyvom slnečného žiarenia
- Experimenty na štúdium zemskej atmosféry, kozmického žiarenia, kozmického prachu a temnej hmoty
- Štúdium vlastností hmoty vrátane supravodivosti.
Prvý modul stanice Zarya (váži 19 323 ton) vyniesla na obežnú dráhu nosná raketa Proton-K 20. novembra 1998. Tento modul sa používal v ranej fáze výstavby stanice ako zdroj elektrickej energie, tiež na riadenie orientácie v priestore a udržiavanie teplotných podmienok. Následne sa tieto funkcie preniesli do iných modulov a Zarya sa začala využívať ako sklad.
Modul Zvezda je hlavným obytným modulom stanice na palube sú systémy podpory života a riadenie stanice. Spolu s ním kotvia ruské transportné lode Sojuz a Progress. Modul s dvojročným oneskorením vyniesla na obežnú dráhu nosná raketa Proton-K 12. júla 2000 a 26. júla zakotvila so Zaryou a predtým vyneseným na obežnú dráhu americkým dokovacím modulom Unity-1.
Dokovací modul Pirs (váži 3 480 ton) bol vypustený na obežnú dráhu v septembri 2001 a používa sa na ukotvenie kozmických lodí Sojuz a Progress, ako aj na výstupy do vesmíru. V novembri 2009 sa k stanici pripojil modul Poisk, takmer identický s Pirsom.
Rusko plánuje pripojiť k stanici multifunkčný laboratórny modul (MLM), po spustení v roku 2012 by sa mal stať najväčším laboratórnym modulom stanice s hmotnosťou viac ako 20 ton.
ISS už má laboratórne moduly z USA (Destiny), ESA (Columbus) a Japonska (Kibo). Oni a hlavné segmenty uzla Harmony, Quest a Unnity boli vynesené na obežnú dráhu raketoplánmi.
Počas prvých 10 rokov prevádzky ISS navštívilo viac ako 200 ľudí z 28 expedícií, čo je rekord vesmírnych staníc (na Mir navštívilo len 104 ľudí). ISS bola prvým príkladom komercializácie vesmírnych letov. Roskosmos spolu so spoločnosťou Space Adventures prvýkrát vyslali na obežnú dráhu vesmírnych turistov. Okrem toho v rámci kontraktu na nákup ruských zbraní Malajziou Roskosmos v roku 2007 zorganizoval let prvého malajzijského kozmonauta šejka Muszaphara Shukora na ISS.
Medzi najvážnejšie incidenty na ISS patrí katastrofa pri pristátí raketoplánu Columbia ("Columbia", "Columbia") 1. februára 2003. Hoci Columbia nepripojila k ISS počas vykonávania nezávislej prieskumnej misie, katastrofa viedla k zastaveniu letov raketoplánov a obnovila sa až v júli 2005. To oddialilo dokončenie stanice a ruské kozmické lode Sojuz a Progress sa stali jediným prostriedkom na doručovanie kozmonautov a nákladu na stanicu. Okrem toho sa v roku 2006 objavil dym v ruskom segmente stanice a v roku 2001 a dvakrát v roku 2007 boli zaznamenané zlyhania počítača v ruskom a americkom segmente. Na jeseň roku 2007 bola posádka stanice zaneprázdnená opravou prasknutia solárneho panelu, ku ktorému došlo počas jeho inštalácie.
Podľa dohody každý účastník projektu vlastní svoje segmenty na ISS. Rusko vlastní moduly Zvezda a Pirs, Japonsko modul Kibo a ESA modul Columbus. Solárne panely, ktoré budú po dokončení stanice generovať 110 kilowattov za hodinu, a zvyšné moduly patria NASA.
Dokončenie výstavby ISS je naplánované na rok 2013. Vďaka novému zariadeniu dodanému na palubu ISS expedíciou raketoplánu Endeavour v novembri 2008 sa posádka stanice v roku 2009 rozšíri z 3 na 6 ľudí. Pôvodne sa plánovalo, že stanica ISS by mala fungovať na obežnej dráhe do roku 2010, v roku 2008 bol uvedený iný dátum – 2016 alebo 2020. Podľa odborníkov sa ISS na rozdiel od stanice Mir nepotopí v oceáne, má slúžiť ako základňa na zostavovanie medziplanetárnych kozmických lodí. Napriek tomu, že NASA sa vyslovila za zníženie financií na stanicu, šéf agentúry Michael Griffin prisľúbil, že splní všetky záväzky USA na dokončenie jej výstavby. Po vojne v Južnom Osetsku však mnohí odborníci vrátane Griffina konštatovali, že ochladenie vzťahov medzi Ruskom a Spojenými štátmi môže viesť k tomu, že Roskosmos prestane spolupracovať s NASA a Američania prídu o možnosť vysielať na stanicu expedície. V roku 2010 oznámil americký prezident Barack Obama koniec financovania programu Constellation, ktorý mal nahradiť raketoplány. V júli 2011 uskutočnil raketoplán Atlantis svoj posledný let, po ktorom sa Američania museli donekonečna spoliehať na svojich ruských, európskych a japonských náprotivkov pri doprave nákladu a astronautov na stanicu. V máji 2012 sa vesmírna loď Dragon, ktorú vlastní súkromná americká spoločnosť SpaceX, prvýkrát pripojila k ISS.
Medzinárodná vesmírna stanica je výsledkom spoločnej práce špecialistov z viacerých oblastí zo šestnástich krajín (Rusko, USA, Kanada, Japonsko, štáty, ktoré sú členmi Európskeho spoločenstva). Veľkolepý projekt, ktorý v roku 2013 oslávil pätnáste výročie začiatku jeho realizácie, stelesňuje všetky výdobytky moderného technického myslenia. Medzinárodná vesmírna stanica poskytuje vedcom pôsobivú časť materiálu o blízkom a hlbokom vesmíre a niektorých pozemských javoch a procesoch. ISS však nebola postavená za jeden deň, jej vzniku predchádzala takmer tridsaťročná história kozmonautiky.
Ako to všetko začalo
Predchodcami ISS boli sovietski technici a inžinieri. Nepopierateľné prvenstvo pri ich tvorbe obsadili sovietski technici a inžinieri. Práce na projekte Almaz sa začali koncom roku 1964. Vedci pracovali na orbitálnej stanici s ľudskou posádkou, ktorá by mohla niesť 2-3 astronautov. Predpokladalo sa, že Almaz bude slúžiť dva roky a počas tejto doby bude slúžiť na výskum. Hlavnou časťou komplexu bola podľa projektu OPS - orbitálna stanica s posádkou. Boli v ňom pracovné priestory členov posádky, ako aj obytný priestor. OPS bola vybavená dvoma poklopmi na prechod do vesmíru a zhadzovanie špeciálnych kapsúl s informáciami na Zemi, ako aj pasívnou dokovacou jednotkou.
Účinnosť stanice je do značnej miery určená jej energetickými rezervami. Vývojári Almazu našli spôsob, ako ich mnohonásobne zvýšiť. Dodávku astronautov a rôzneho nákladu na stanicu vykonávali transportné zásobovacie lode (TSS). Okrem iného boli vybavené aktívnym dokovacím systémom, výkonným zdrojom energie a vynikajúcim systémom riadenia pohybu. TKS dokázalo dlhodobo zásobovať stanicu energiou, ako aj riadiť celý areál. Všetky nasledujúce podobné projekty, vrátane medzinárodnej vesmírnej stanice, boli vytvorené rovnakým spôsobom šetrenia zdrojov OPS.
najprv
Rivalita so Spojenými štátmi prinútila sovietskych vedcov a inžinierov pracovať čo najrýchlejšie, a tak v čo najkratšom čase vznikla ďalšia orbitálna stanica Saljut. Do vesmíru bola doručená v apríli 1971. Základom stanice je takzvaný pracovný priestor, ktorý obsahuje dva valce, malý a veľký. Vo vnútri menšieho priemeru bolo riadiace centrum, miesta na spanie a priestory na odpočinok, skladovanie a jedenie. Väčší valec je kontajnerom na vedecké vybavenie, simulátory, bez ktorých sa ani jeden takýto let nezaobíde a nechýbala ani sprchová kabína a toaleta izolovaná od zvyšku miestnosti.
Každý nasledujúci Saljut sa od predchádzajúceho trochu líšil: bol vybavený najnovším vybavením a mal konštrukčné prvky, ktoré zodpovedali vtedajšiemu vývoju technológií a poznatkov. Tieto orbitálne stanice znamenali začiatok novej éry v štúdiu vesmíru a pozemských procesov. "Salyut" bol základom, na ktorom sa uskutočnilo veľké množstvo výskumu v oblasti medicíny, fyziky, priemyslu a poľnohospodárstva. Ťažko preceňovať skúsenosti z používania orbitálnej stanice, ktorá bola úspešne aplikovaná pri prevádzke ďalšieho komplexu s posádkou.
"svet"
Bol to dlhý proces hromadenia skúseností a vedomostí, ktorého výsledkom bola medzinárodná vesmírna stanica. "Mir" - modulárny komplex s posádkou - je jeho ďalšou etapou. Otestoval sa na nej takzvaný blokový princíp tvorby stanice, kedy jej hlavná časť na nejaký čas zvyšuje svoju technickú a výskumnú silu pridávaním nových modulov. Následne si ho „požičia“ medzinárodná vesmírna stanica. „Mir“ sa stal príkladom technickej a inžinierskej dokonalosti našej krajiny a v skutočnosti jej poskytol jednu z vedúcich úloh pri vytváraní ISS.
Práce na výstavbe stanice sa začali v roku 1979 a na obežnú dráhu bola vynesená 20. februára 1986. Počas celej existencie Miru sa na ňom robili rôzne štúdie. Potrebné vybavenie bolo dodané v rámci doplnkových modulov. Stanica Mir umožnila vedcom, inžinierom a výskumníkom získať neoceniteľné skúsenosti s používaním takejto váhy. Okrem toho sa stala miestom mierovej medzinárodnej interakcie: v roku 1992 bola medzi Ruskom a Spojenými štátmi podpísaná Dohoda o spolupráci vo vesmíre. V skutočnosti sa začal realizovať v roku 1995, keď americký Shuttle vyrazil na stanicu Mir.
Koniec letu
Stanica Mir sa stala miestom rôznych výskumov. Tu sa analyzovali, objasňovali a objavovali údaje z oblasti biológie a astrofyziky, vesmírnych technológií a medicíny, geofyziky a biotechnológie.
Stanica ukončila svoju existenciu v roku 2001. Dôvodom rozhodnutia zaplaviť ho bol rozvoj energetických zdrojov, ako aj niektoré havárie. Boli predložené rôzne verzie záchrany objektu, ale neboli prijaté a v marci 2001 bola stanica Mir ponorená do vôd Tichého oceánu.
Vytvorenie medzinárodnej vesmírnej stanice: prípravná fáza
Myšlienka vytvorenia ISS vznikla v čase, keď myšlienka na potopenie Miru ešte nikoho nenapadla. Nepriamym dôvodom vzniku stanice bola politická a finančná kríza u nás a ekonomické problémy v USA. Obe veľmoci si uvedomili svoju neschopnosť vyrovnať sa s úlohou vytvoriť orbitálnu stanicu samostatne. Začiatkom deväťdesiatych rokov bola podpísaná zmluva o spolupráci, ktorej jedným z bodov bola medzinárodná vesmírna stanica. ISS ako projekt zjednotil nielen Rusko a Spojené štáty, ale, ako už bolo uvedené, ďalších štrnásť krajín. Súčasne s identifikáciou účastníkov prebehlo schválenie projektu ISS: stanica bude pozostávať z dvoch integrovaných blokov, amerického a ruského a na obežnej dráhe bude vybavená modulárne podobne ako Mir.
"Zarya"
Prvá medzinárodná vesmírna stanica začala svoju existenciu na obežnej dráhe v roku 1998. 20. novembra bol pomocou rakety Proton vypustený funkčný nákladný blok Zarya ruskej výroby. Stal sa prvým segmentom ISS. Konštrukčne bol podobný niektorým modulom stanice Mir. Zaujímavosťou je, že americká strana navrhla postaviť ISS priamo na obežnej dráhe a len skúsenosti ruských kolegov a príklad Miru ich naklonili k modulárnej metóde.
Vo vnútri je "Zarya" vybavená rôznymi nástrojmi a vybavením, dokovacou stanicou, napájaním a ovládaním. Pôsobivé množstvo zariadení vrátane palivových nádrží, radiátorov, kamier a solárnych panelov sa nachádza na vonkajšej strane modulu. Všetky vonkajšie prvky sú chránené pred meteoritmi špeciálnymi clonami.
Modul po module
5. decembra 1998 zamieril raketoplán Endeavour s americkým dokovacím modulom Unity na Zaryu. O dva dni neskôr bola Unity pripojená k Zarye. Ďalej medzinárodná vesmírna stanica „získala“ servisný modul Zvezda, ktorého výroba prebiehala aj v Rusku. Zvezda bola modernizovanou základňou stanice Mir.
K dokovaniu nového modulu došlo 26. júla 2000. Od tohto momentu Zvezda prevzala kontrolu nad ISS, ako aj nad všetkými systémami podpory života, a umožnila sa tak trvalá prítomnosť tímu astronautov na stanici.
Prechod do režimu s posádkou
Prvú posádku Medzinárodnej vesmírnej stanice dopravila kozmická loď Sojuz TM-31 2. novembra 2000. Jeho súčasťou bol veliteľ expedície V. Shepherd, pilot Yu Gidzenko a palubný inžinier. Od tohto momentu sa začala nová etapa prevádzky stanice: prešla do režimu s posádkou.
Zloženie druhej výpravy: James Voss a Susan Helms. Svoju prvú posádku vystriedala začiatkom marca 2001.
a pozemských javov
Medzinárodná vesmírna stanica je miestom, kde sa plnia rôzne úlohy, úlohou každej posádky je okrem iného zbierať údaje o určitých vesmírnych procesoch, študovať vlastnosti určitých látok v podmienkach beztiaže a pod. Vedecký výskum uskutočnený na ISS možno predstaviť ako všeobecný zoznam:
- pozorovanie rôznych vzdialených vesmírnych objektov;
- výskum kozmického žiarenia;
- pozorovanie Zeme vrátane štúdia atmosférických javov;
- štúdium charakteristík fyzikálnych a biologických procesov v podmienkach beztiaže;
- testovanie nových materiálov a technológií vo vesmíre;
- lekársky výskum vrátane vytvárania nových liekov, testovania diagnostických metód v podmienkach nulovej gravitácie;
- výroba polovodičových materiálov.
Budúcnosť
Ako každý iný objekt, ktorý je vystavený takému veľkému zaťaženiu a je tak intenzívne prevádzkovaný, aj ISS skôr či neskôr prestane fungovať na požadovanej úrovni. Pôvodne sa predpokladalo, že jej „trvanlivosť“ sa skončí v roku 2016, to znamená, že stanica dostala iba 15 rokov. Už od prvých mesiacov fungovania sa však začali vyslovovať domnienky, že toto obdobie bolo do istej miery podceňované. Dnes existuje nádej, že medzinárodná vesmírna stanica bude funkčná do roku 2020. Potom ju pravdepodobne čaká rovnaký osud ako stanicu Mir: ISS bude potopená vo vodách Tichého oceánu.
Dnes medzinárodná vesmírna stanica, ktorej fotografie sú uvedené v článku, naďalej úspešne krúži na obežnej dráhe okolo našej planéty. Z času na čas môžete v médiách nájsť odkazy na nový výskum uskutočnený na palube stanice. ISS je zároveň jediným objektom vesmírnej turistiky: len koncom roka 2012 ju navštívilo osem amatérskych astronautov.
Dá sa predpokladať, že tento druh zábavy bude len naberať na obrátkach, keďže Zem z vesmíru je fascinujúci pohľad. A žiadna fotografia sa nemôže porovnávať s príležitosťou rozjímať o takejto kráse z okna medzinárodnej vesmírnej stanice.
Do vesmíru bola vypustená v roku 1998. Momentálne takmer sedemtisíc dní, vo dne v noci, najlepšie mysle ľudstva pracujú na vyriešení tých najzložitejších záhad v podmienkach beztiaže.
Priestor
Každý, kto aspoň raz videl tento unikát, si položil logickú otázku: aká je nadmorská výška obežnej dráhy medzinárodnej vesmírnej stanice? Nie je však možné odpovedať jednoslabične. Výška obežnej dráhy Medzinárodnej vesmírnej stanice ISS závisí od mnohých faktorov. Poďme sa na ne pozrieť bližšie.
Obežná dráha ISS okolo Zeme sa vplyvom riedkej atmosféry zmenšuje. Rýchlosť klesá a podľa toho klesá aj nadmorská výška. Ako sa opäť ponáhľať nahor? Výšku obežnej dráhy je možné meniť pomocou motorov lodí, ktoré k nej pristávajú.
Rôzne výšky
Počas celého trvania vesmírnej misie bolo zaznamenaných niekoľko kľúčových hodnôt. Vo februári 2011 bola výška obežnej dráhy ISS 353 km. Všetky výpočty sa robia vo vzťahu k hladine mora. Výška obežnej dráhy ISS sa v júni toho istého roku zvýšila na tristosedemdesiatpäť kilometrov. Ale toto bolo ďaleko od limitu. Len o dva týždne neskôr zamestnanci NASA s radosťou odpovedali novinárom na otázku „Aká je aktuálna výška obežnej dráhy ISS? - tristo osemdesiatpäť kilometrov!
A to nie je limit
Výška obežnej dráhy ISS bola stále nedostatočná na to, aby odolala prirodzenému treniu. Inžinieri urobili zodpovedný a veľmi riskantný krok. Výška obežnej dráhy ISS sa mala zvýšiť na štyristo kilometrov. Ale táto udalosť sa stala o niečo neskôr. Problém bol v tom, že ISS zdvihli iba lode. Orbitálna výška bola pre raketoplány obmedzená. Až časom bolo obmedzenie pre posádku a ISS zrušené. Výška obežnej dráhy od roku 2014 presiahla 400 kilometrov nad morom. Maximálna priemerná hodnota bola zaznamenaná v júli a predstavovala 417 km. Vo všeobecnosti sa úpravy nadmorskej výšky vykonávajú neustále, aby sa určila najoptimálnejšia trasa.
História stvorenia
V roku 1984 americká vláda pripravila plány na spustenie rozsiahleho vedeckého projektu v blízkom vesmíre. Aj pre Američanov bolo dosť ťažké zrealizovať takúto grandióznu stavbu sami a do vývoja sa zapojila Kanada a Japonsko.
V roku 1992 bolo do kampane zaradené Rusko. Začiatkom deväťdesiatych rokov bol v Moskve naplánovaný rozsiahly projekt „Mir-2“. Ekonomické problémy však zabránili realizácii veľkolepých plánov. Postupne sa počet zúčastnených krajín zvýšil na štrnásť.
Byrokratické prieťahy trvali viac ako tri roky. Až v roku 1995 bol prijatý návrh stanice ao rok neskôr - konfigurácia.
Dvadsiaty november 1998 bol výnimočným dňom v histórii svetovej astronautiky - prvý blok bol úspešne doručený na obežnú dráhu našej planéty.
zhromaždenie
ISS je skvelá vo svojej jednoduchosti a funkčnosti. Stanica pozostáva z nezávislých blokov, ktoré sú navzájom spojené ako veľká stavebnica. Nie je možné vypočítať presnú cenu objektu. Každý nový blok sa vyrába v samostatnej krajine a samozrejme sa líši cenou. Celkovo je možné pripojiť obrovské množstvo takýchto častí, takže stanica môže byť neustále aktualizovaná.
Platnosť
Vďaka tomu, že bloky staníc a ich obsah je možné meniť a modernizovať neobmedzený počet krát, ISS sa môže potulovať po obežnej dráhe v blízkosti Zeme po dlhú dobu.
Prvý poplach zazvonil v roku 2011, keď bol program raketoplánu zrušený pre jeho vysoké náklady.
Ale nič hrozné sa nestalo. Náklad bol pravidelne dodávaný do vesmíru inými loďami. V roku 2012 dokonca k ISS úspešne pristál súkromný komerčný raketoplán. Následne sa podobná udalosť opakovala.
Hrozby pre stanicu môžu byť len politické. Z času na čas sa predstavitelia rôznych krajín vyhrážajú, že prestanú podporovať ISS. Najprv boli plány podpory naplánované do roku 2015, potom do roku 2020. Dnes existuje približne dohoda o udržiavaní stanice do roku 2027.
A zatiaľ čo sa politici medzi sebou hádajú, v roku 2016 uskutočnila ISS svoj 100 000. obeh okolo planéty, ktorý sa pôvodne nazýval „Výročie“.
Elektrina
Posedenie v tme je, samozrejme, zaujímavé, no niekedy je to nuda. Na ISS má každá minúta cenu zlata, takže inžinieri boli hlboko zmätení potrebou poskytnúť posádke nepretržitú elektrickú energiu.
Bolo navrhnutých veľa rôznych nápadov a nakoniec sa zhodli na tom, že nič nemôže byť lepšie ako solárne panely vo vesmíre.
Pri realizácii projektu sa ruská a americká strana vydali odlišnými cestami. Výroba elektriny v prvej krajine sa teda vykonáva pre 28 voltový systém. Napätie v americkej jednotke je 124 V.
Počas dňa ISS robí veľa obehov okolo Zeme. Jedna otáčka je približne hodina a pol, z toho štyridsaťpäť minút prejde v tieni. Samozrejme, v súčasnosti je výroba zo solárnych panelov nemožná. Stanica je napájaná niklovo-vodíkovými batériami. Životnosť takéhoto zariadenia je približne sedem rokov. Naposledy boli menené v roku 2009, takže už čoskoro inžinieri vykonajú dlho očakávanú výmenu.
Zariadenie
Ako už bolo napísané, ISS je obrovská stavebnica, ktorej časti sa navzájom ľahko spájajú.
Od marca 2017 má stanica štrnásť prvkov. Rusko dodalo päť blokov s názvom Zarya, Poisk, Zvezda, Rassvet a Pirs. Američania dali svojim siedmim častiam tieto názvy: „Jednota“, „Osud“, „Tranquility“, „Hľadanie“, „Leonardo“, „Dome“ a „Harmony“. Krajiny Európskej únie a Japonsko majú zatiaľ po jednom bloku: Columbus a Kibo.
Jednotky sa neustále menia v závislosti od úloh pridelených posádke. Na ceste je niekoľko ďalších blokov, ktoré výrazne posilnia výskumné schopnosti členov posádky. Najzaujímavejšie sú samozrejme laboratórne moduly. Niektoré z nich sú úplne utesnené. Môžu tak preskúmať úplne všetko, dokonca aj mimozemské živé bytosti, bez rizika infekcie pre posádku.
Ostatné bloky sú navrhnuté tak, aby vytvárali potrebné prostredia pre normálny ľudský život. Iné vám umožňujú voľne ísť do vesmíru a vykonávať výskum, pozorovania alebo opravy.
Niektoré bloky nenesú výskumný náklad a používajú sa ako sklady.
Prebiehajúci výskum
Početné štúdie sú v skutočnosti dôvodom, prečo sa vo vzdialených deväťdesiatych rokoch politici rozhodli vyslať do vesmíru konštruktér, ktorého náklady sa dnes odhadujú na viac ako dvesto miliárd dolárov. Za tieto peniaze si môžete kúpiť tucet krajín a dostať malé more ako darček.
Takže ISS má také jedinečné schopnosti, aké nemá žiadne pozemské laboratórium. Prvým je prítomnosť neobmedzeného vákua. Druhým je skutočná absencia gravitácie. Po tretie, tie najnebezpečnejšie nie sú pokazené lomom v zemskej atmosfére.
Nekŕmte výskumníkov chlebom, ale dajte im niečo na štúdium! S radosťou plnia povinnosti, ktoré im boli pridelené, aj napriek smrteľnému riziku.
Vedcov najviac zaujíma biológia. Táto oblasť zahŕňa biotechnológiu a lekársky výskum.
Iní vedci často zabúdajú na spánok pri skúmaní fyzických síl mimozemského priestoru. Materiály a kvantová fyzika sú len časťou výskumu. Obľúbenou činnosťou je podľa odhalení mnohých testovanie rôznych tekutín v nulovej gravitácii.
Experimenty s vákuom sa vo všeobecnosti môžu vykonávať mimo blokov, priamo vo vesmíre. Pozemskí vedci môžu len v dobrom žiarliť pri sledovaní experimentov cez video odkaz.
Každý človek na Zemi by dal čokoľvek za jeden výstup do vesmíru. Pre pracovníkov stanice ide prakticky o rutinnú činnosť.
závery
Napriek nespokojným výkrikom mnohých skeptikov o nezmyselnosti projektu vedci z ISS urobili mnoho zaujímavých objavov, ktoré nám umožnili pozerať sa inak na vesmír ako celok a na našu planétu.
Každý deň títo statoční ľudia dostávajú obrovskú dávku žiarenia, a to všetko kvôli vedeckému výskumu, ktorý dá ľudstvu nevídané možnosti. Možno len obdivovať ich výkonnosť, odvahu a odhodlanie.
ISS je pomerne veľký objekt, ktorý možno vidieť z povrchu Zeme. Existuje dokonca celá webová stránka, kde môžete zadať súradnice svojho mesta a systém vám presne povie, kedy si môžete skúsiť pozrieť stanicu pri sedení na lehátku priamo na balkóne.
Vesmírna stanica má samozrejme veľa odporcov, no fanúšikov je oveľa viac. To znamená, že ISS s istotou zostane na svojej obežnej dráhe štyristo kilometrov nad morom a zanieteným skeptikom neraz ukáže, ako sa vo svojich prognózach a predpovediach mýlili.