Jedným z najbežnejších materiálov na stavbu lode vlastnými rukami je sklolaminát. Pomocou takýchto surovín môžete nezávisle postaviť pomerne veľkú loď: od 7,5 do 18 m na dĺžku.
Všeobecné informácie
Jedným z najbežnejších modelov člnov vyrobených zo sklolaminátu je čln WaveRunner-285. Považuje sa za plnohodnotné hobľovacie plavidlo, ktoré je celkom vhodné na prechádzky po mori alebo turistiku. Loď, ktorá sa vyznačuje tým, že má zvýšený voľný bok, ako aj pomerne veľkú šírku, je výhodná aj v tom, že na jej prove sa zmestí pohodlný salón s priľahlou toaletou a lodnou kuchyňou. V zadnej časti lode si môžete vlastnými rukami vytvoriť dvojitú kabínu, ktorej umiestnenie bude umiestnené presne pod kokpitom. Oddelenie riadenia agregátu bude umiestnené nad motorovým priestorom a pred vetrom a striekajúcou vodou ho bude chrániť aj šikmé sklo.
Sila lode
Pri vybavovaní lode vlastnými rukami musíte zvážiť, ktorý motor bude na ňu nainštalovaný neskôr. Tento konkrétny model je určený na inštaláciu jedného alebo dvoch motorov. Tu je však dôležité zvážiť, že celkový výkon pre normálne fungovanie zariadenia by mal byť v rozmedzí od 250 do 500 litrov. s. Musia mať aj priamu spätnú prevodovku, ktorá im umožní dosiahnuť rýchlosť 15-30 uzlov, ktorá sa v km/h pohybuje od 28 do 56. Okrem toho môže mať plavidlo aj pohonné systémy alebo prídavné prívesné motory.
Stojí za zmienku, že stavba lode vlastnými rukami ušetrí 50 až 75% materiálnych zdrojov zo sumy, ktorá by sa vynaložila, keby bola jednotka zakúpená v lodenici a nebola postavená samostatne. Za zmienku tiež stojí, že daná technológia stavby malého plavidla nie je pri stavbe lodí posledné slovo. Toto je len praxou overená, zavedená metóda, ktorá vám umožní postaviť prijateľnú loď zo sklenených vlákien vlastnými rukami.
Začiatok práce
Začatie stavby malého člna zo sklenených vlákien sa nelíši od stavby z akéhokoľvek iného materiálu. Prvým krokom je rozloženie teoretických rámov, ako aj obrysu stonky, na preglejkovú dosku alebo na list lepenky. Rozdelenie by sa malo vykonať v skutočnej veľkosti týchto častí.
Je tiež dôležité poznamenať, že štít alebo námestie, na ktorom je usporiadanie vytvorené, musí mať šírku zodpovedajúcu šírke lode plus 300 mm. Výška tohto objektu musí byť o 400 mm vyššia ako predpokladaná výška krytu. Odborníci odporúčajú najskôr vytvoriť výkresy lodí, na ktorých budú všetky potrebné časti označené rozmermi. Deje sa tak, aby sa predišlo chybám počas výrobného procesu.
Ďalším dôležitým detailom je, že horné konce všetkých rámov musia byť predĺžené do výšky, ktorá je znázornená ako vodorovná čiara na námestí. Je kolmá na čiaru DP a nazýva sa Shergelova čiara.
Zostavovanie vzorov
Pri vykonávaní prác na plazmovom označovaní vzorov je veľmi dôležité vziať do úvahy faktory, ako je hrúbka lamiel a hrúbka plechu, ktorý bude použitý ako výstelka vnútorného povrchu matrice. Inými slovami, pri kreslení nákresu člna a následnej montáži je potrebné vyčleniť z teoretickej línie každého z rámov vzdialenosť dovnútra, ktorá bude zodpovedať celkovej hrúbke lamiel a plechu. Práve táto možnosť označovania by sa mala použiť pri vyrezávaní vzorov a ich ďalšej montáži.
Jednotlivé časti priečnych vzorov musia byť spojené pomocou materiálov, ako sú obklady a konzoly vyrobené z kusov preglejky s hrúbkou 8 až 10 mm. Tento indikátor je vhodný pre čln, ktorého dĺžka bude okolo 10 m. Najlepšie je prilepiť obklady na vzory a potom ich dodatočne priskrutkovať alebo pribiť.
Ako vyrobiť loď: pokovovanie a matrica
Ďalej, pred zostavením existujúcich vzorov do matrice, musíte sa postarať o vytvorenie vonkajšieho plášťa konštrukcie. Aby sa pri práci s vonkajším plášťom lode vytvorili čo najpohodlnejšie podmienky, je potrebné zabezpečiť časť, ktorá zaisťuje naklonenie matrice na oboch stranách lode.
Ak urobíte všetko správne, budete môcť pracovať, keď stojíte na podlahe vedľa obrobkov. Samotná matrica musí mať v každom prípade veľmi pevnú a tuhú štruktúru. Je to potrebné, aby sa pri konštrukcii jednotky nedeformoval tvar jej tela.
Ako vyrobiť loď so silnou matricou? Veľké konštrukcie sú zostavené z pozdĺžnych nosníkov, ktoré budú tvoriť vodorovnú základňu lode. Vo vnútri výsledného rámu je potrebné nainštalovať chodníky, ktoré uľahčia prácu pri lepení tela. Po nainštalovaní pozdĺžnych nosníkov, ktoré sú základom matrice, sa na nich vyznačí budúca poloha všetkých vzorov a pozdĺž nosníkov sa natiahne oceľový drôt, ktorý bude predstavovať reťazec označujúci DP plavidla.
Inštalácia vzorov
Odporúča sa začať proces inštalácie polotovarov zo stredového rámu. Pred bezpečným upevnením tohto prvku je veľmi dôležité uistiť sa, že vzor je striktne vertikálny a kolmý na DP. Je pripevnený k nosníkom, ktoré slúžia ako základňa. Po namontovaní všetkých ostatných obrobkov, nainštalovaní stojana umiestneného v priečnom nosníku DP a upevnení všetkých prvkov výstuhami, aby sa zabránilo akémukoľvek pohybu, môžete prejsť do fázy pokrytia vnútorného povrchu matrice pomocou pozdĺžneho lamely.
Na vykonanie tejto úlohy sa najčastejšie používa materiál s hrúbkou 12 až 15 mm a šírkou 50 mm. Na vybavenie dna lode je lepšie použiť lamely s rovnakou hrúbkou, ale väčšou šírkou - až 100 mm.
Hliníkový vodný čln
Nízke náklady na suroviny, ako aj sústruhy viedli k tomu, že mnohí majitelia sa rozhodli samostatne vyrábať určité časti a prvky z kovu. Predpokladá sa, že výroba hliníkovej lode je jednou z najťažších úloh, čo je prakticky nemožné, ale v továrni sa vyrábajú bez problémov, pretože na to majú špeciálne nástroje. Nie je to však tak.
Najťažšou vecou pri výrobe tohto typu lode je vytvorenie vzoru z kovu. Tento výraz označuje označenie toho, ako presne je potrebné vyrezať potrebné diely z hliníka.
Pri výrobe takejto jednotky z kovu celý proces spočíva v zostavení akejsi stavebnice. To platí, ak polotovary nie sú vyrezané sami, pretože to stále vyžaduje veľa zručností a vysoko presného vybavenia, ale kúpite si počítačový model lode. Áno, náklady na takýto model budú tiež dosť vysoké, ale ak ich porovnáte s nákupom hotového plavidla, uvidíte značné úspory.
Vysokorýchlostné malé plavidlo
Ďalšou možnosťou pre plavidlo, ktoré si môžete vyrobiť sami, je motorový čln. Pomerne dôležitou súčasťou pri konštrukcii tohto typu agregátu je výber motora a jeho umiestnenie. Táto časť môže byť umiestnená v kokpite plavidla a časť, ktorá bude vyčnievať, môže byť zakrytá kapotou.
Táto definícia miesta nebola zvolená náhodou. Rozšíri ponuku zariadení vhodných na inštaláciu. Môžete použiť motory z automobilov ako Zhiguli alebo Volga. Okrem týchto modelov je celkom možné nainštalovať dieselový motor z traktora. To je však možné len vtedy, ak je zabezpečený dodatočný odvod horúceho vzduchu. Na to môžete použiť falošný komín.
Môžu byť inštalované aj vzduchom chladené motory. Keďže vysokorýchlostný čln musí mať pri rýchlom pohybe po vode dobrú stabilitu, odporúča sa umiestniť túto časť bližšie k ťažisku celého plavidla. Väčšia hmotnosť motora poskytne väčšiu stabilitu celej konštrukcii.
Naučte sa, ako postaviť loď vlastnými rukami. Ak máte radi pokojné a spoľahlivé lode () a radi trávite veľa času na vode, navrhujem, aby ste si postavili výtlakovú turistickú loď Crab.
Ak nemôžete postaviť túto loď vlastnými rukami, obráťte sa na ktoréhokoľvek výrobcu lodí. Loď nie je komplikovaná na stavbu a nevyžaduje vzácne materiály, takže pre majstra nebude ťažké zostaviť túto loď z materiálu, ktorý má po ruke. Tu je dôležité zachovať obrysy trupu, pretože sa blížia k optimálnym rýchlostiam 8-12 km/h.
Neodporúča sa zvyšovať výšku kabíny, čo povedie k strate rýchlosti a zlej ovládateľnosti lode.
V kormidlovni je na dosť voľnom priestranstve kuchynka s plynovým sporákom a nechýba ani drez na umývanie riadu. Kuchynka je uzavretá vekom a stáva sa sedadlom pre dve osoby.
Dĺžka kokpitu s kormidlovňou je približne 2 metre, takže sa pohodlne zmestí 6 osôb. Ak sa však rozhodnete ísť na dlhú cestu, radím vám, aby ste na palubu nebrali viac ako 4 ľudí.
Keďže v kajute člna nie je veľa miesta, v kokpite budú musieť spať dvaja ľudia na nafukovacích matracoch. Chatka má šatník, barovú skriňu, ležadlá s malými skrinkami a policu v prednej časti.
Trup člna s lamelovým opláštením. Korpus zakryte lištami so šírkou 40-60 mm a hrúbkou 20 mm. Nová koľajnica musí byť pripevnená klincami 80 m v krokoch po 120 mm k už upevnenej koľajnici a potom priskrutkovaná k rámom skrutkami 4x45 mm. Lišty pílte zo suchých borovicových dosiek alebo z cédru hrúbky 25 mm. Nezabudnite vziať do úvahy rezervu 3-4 mm na ťahanie a odizolovanie. Začnite oplášťovať trup lode od pása s perom a drážkou, ktorý susedí s kýlom. Mala by byť pripravená z dosky šírky 150 mm. Keďže táto doska môže byť užšia k stonke, zvyšné lamely nebude potrebné zmenšiť smerom k prednej časti lode.Pri opláštení trupu sa dosky spájajú lepením pozdĺž hrán, čo dáva trupu lode dobrú tuhosť bez ďalších rámov. Na to potrebujete smrekové alebo borovicové dosky s hrúbkou 20 mm a šírkou v strednej časti dĺžky trupu lode 120 - 150 mm.
Koža sa ku kýlu, rámom a stonke pripevňuje skrutkami 5x45 a okraje kože je potrebné prinitovať klincami - najlepšie medenými nitmi s priemerom 3,5 - 4 mm. Pre klince predvŕtajte otvory menšieho priemeru. Prinitujte vnútorné konce nechtov na podložky.
Kýl sa skladá z nosníka umiestneného na hrane alebo samotného kýlu hrúbky 40 mm a gumeného kýlu - ktorý je pripevnený k hornej hrane jeho dosky, ktorá je zakrivená na vrstvu, alebo dvoch líšt po stranách. Tu výber závisí od vašich schopností, ale majte na pamäti, že pri možnosti s lamelami je možné pretekať pozdĺž pozícií medzi lamelami a kýlom, takže tu potrebujete tesné uloženie a viac spojovacích prvkov a vodotesné lepidlo nebude byť nadbytočný.
Predstavec je zostavený z dvoch častí, na ich výrobu je potrebné vopred nakresliť obrys predstavca v plnej veľkosti podľa teoretického výkresu a potom preniesť rozmery všetkých dielov do plazmy podľa návrhu. Pomocou tohto označenia sú diely predbežne spracované a potom navzájom tesne spojené. Najťažšie je vybrať jazýček - urobiť priehlbinu z dosiek v spodnej časti stonky.
Toto sa musí vykonať na sklze.
„Dekoratér“ na prove kabíny je šikmý obklad, možno ho zostaviť zo 17 mm dosiek alebo z preglejky s hrúbkou 8-12 mm. Nainštalujte aj dočasný rám na rám 4, čím sa ohne bočný plášť. Označte trámy paluby rovnakým spôsobom, ako ste označili trámy trupu. A konce zastrihneme do poličky (rybinovité). Strechu kabíny obložte preglejkou s hrúbkou 6 mm alebo šindľom s hrúbkou 12 m. Potom strechu kabíny prikryte plátnom (na tekutý tmel) a zaistite guľôčkami.
Teoretický nákres krabieho člna
Tabuľka súradníc teoretického výkresu výtlakového člna Crab, ktorý si môžete zostaviť vlastnými rukami, mm (podľa vonkajšieho plášťa)
Celkový pohľad na turistickú loď: 1 – namontované kormidlo; 2 – zadný vyväzovací patník; 3- zábradlie; 4-stranné výrazné lodné svetlo; 5- lodný svetlomet; 6 - požiar stožiaru; 7- puzdro pre posuvný poklop; 8- predný poklop; 9 - koľajnice na nohy; 10-biteng; 11 – pás balíkov; 12 prielezov nad sedadlom vodiča; 13- lodný motor; 14 - zadná skrinka.
Rozloženie lode 1 – po vrchole; 2- lodný motor; 3 – palivová nádrž; 4 – velín; 5 – posuvný poklop; 6- puzdro krytu poklopu; 7 – predný poklop; 8 – polica; 9 – predkolenie: 10 – polica; 11- diaľkové vedro; 12 – obloženie bokov roštami, vnútorné: 13 – posteľ – sedačka; 14 – kancelária-skriňa; 15 – sedadlo vodiča; 16 – palivová nádrž; 17 – kryt skrinky sedadla; 18 – rozkladacia stolička: 19 drez na umývanie riadu: 20 – plynový sporák; 21 – dvojkrídlové skladacie dvere; 22- šatníková skriňa
Kladenie a rezy na rámy.
1 - vonkajší plášť; 2-rám (laminovaný - 30 X 45: nástenný - 28 X 65); 3-stranný výplet 28X50; 4 - zátvorka 5 =25; 5 - povlak kokpitu, preglejka δ = 8 alebo doska 10-12 mm; 6 - obruba 8X25. dub; 7-koľajnica 12 X 25; 8 - carlengs 25 X 40; 9-flor, 5 = 30. 10 - golier, 25 X 30; 11 - blatník 28 X 50; 12 - zasklievacia lišta r - 22; 13 - obklad prístrešku, preglejka δ = 8 alebo hrúbka dosky 10 - 12, 14 - polica 22x50 15 - polica 20X32; 16-rameno, g-12; 11 - strecha kormidlovne, preglejka δ = 6; 18-nosníky 22X32; 19-carlengs kabíny 25 X 40; 20 - pásik 2X20. mosadz alebo ľahká zliatina; 21 - 8x60 prúžok. dub; 22 - prepážka, preglejka δ = 6 alebo obloženie 12-15; 23 - stĺpik dverí 20 X 40. podperný blok. 28X35; 25 - pásik 12X80; 26 - koľajnica 30X30: 27 - poschodová podlaha, 12 mm doska alebo preglejka δ = 6; 28 - vnútorné obloženie kabíny, pás 8 X 45; 29 - rozloženie 8X80; 30 - strecha kabíny, preglejka δ = 6; 31 - nosník 22X 35; 32-poschodová podlaha, doska 15-17 alebo preglejka δ = 8; 33 - nosník 25 X 60; 34-koľajnica 30X30; 35 - stonka; 36 - skrutky M6 X 150; 37 - tlačidlo; 38 - živica 35 x 140;
- 40 x 80; 40 - mŕtve drevo vzadu: usadené na nosníkoch s hrúbkou 140 mm: 41 - ložisko kormidla, oceľ δ = 3-4; 42 - obklad z mŕtveho dreva, 140 X 140; 43 - starknitsa, δ = 40; 44 - obloženie priečnika, 28 X 65; 45 - priečka, 5 = 20-22.
Možnosti montáže kýlu: a - verzia kýlu s gumovou plutvou vyrobenou z dosky; b - verzia kýlu s bočnými lamelami. 1- kýl lode; 2 - resinquil; 3 - upevňovacia skrutka M6 s rozstupom 200-250: 4 - veľkosť koľajnice 40 X 30; 5 - skrutka 5 X 80 s rozstupom 120.
Mnoho obyvateľov moderných megacities sa snaží byť bližšie k prírode. A niektoré z najfascinujúcejších miest sú brehy riek, jazier a morí. Najromantickejší je však, samozrejme, večer strávený s vašou polovičkou a pomaly sa plaviaci popri malebnej krajine.
Tu však vyvstáva otázka: kde zohnať vozidlo na strávenie večera v pohodlí a tichu, sami so sebou. Nákup vlastnej lode môže zaťažiť váš rozpočet. Preto, ak chcete ušetriť peniaze, prečítajte si tento článok o tom, ako vyrobiť loď vlastnými rukami.
Najprv si všetko dôkladne premyslite: pripravte si podrobný výkres preglejkovej lode so všetkými funkciami. Venujte zvláštnu pozornosť detailom, proporciám, výpočtom – všetko by do seba malo dobre zapadať. V opačnom prípade sú nevyhnutné všetky druhy porúch.
Teraz začnite pripravovať materiály. Vyberte si najlepšiu možnú kvalitu. Veľmi starostlivo skontrolujte každú dosku a snažte sa vyhnúť každej doske s prasklinami alebo inými viditeľnými chybami.
Opíšte každý z nich pod uhlom 45 ° - to bude luk budúceho produktu. Časti konštrukcie pritlačte k sebe čo najtesnejšie, aby nevznikli žiadne trhliny alebo medzery. Namočte do niekoľkých vrstiev antiseptika.
Nos
Základňa pre nos musí byť vyrobená z trojuholníkového bloku. Mal by byť asi jeden a pol krát širší ako boky lode. Musí byť tiež pokrytá antiseptickou vrstvou. To pomôže chrániť loď pred všetkými druhmi škodcov a predĺžiť jej životnosť.
Zadné dvere
Urobte to z veľmi širokých dosiek. V spodnej a hornej časti nezabudnite nechať nejaké miesto navyše.
Montáž
Teraz, keď je základňa pripravená, mali by ste začať s konečnou montážou konštrukcie. Osobitnú pozornosť treba venovať správnemu tvaru člna. Aby ste to urobili, najskôr nainštalujte rozperu a ohnite strany po stranách. Na to možno budete potrebovať lano a pár pomocníkov.
Časovo najnáročnejšou časťou je teda úprava do požadovanej veľkosti a tvaru. Môže to trvať dlho. Postupne však dosiahnete požadovaný výsledok. Teraz je čas zaistiť strany a odrezať prebytok.
Sedadlá
Teraz zostáva už len dolaďovať – sedadlá a vonkajšie čalúnenie. Počas práce sa oplatí urobiť otvory v doskách vopred. To pomôže zabrániť vzniku trhlín v budúcnosti.
Vonkajšia úprava
Finálnymi úpravami bude pokrytie domácej lode antiseptickým náterom a farbou.
Kotva
Okrem toho bude veľmi užitočné urobiť kotvu pre loď. Pomôže udržať vašu domácu loď na mieste aj pri silnom vetre. To môže byť veľmi užitočné, ak radi chodíte na ryby.
Kotva mačka
Jedným z najlepších modelov pre domáce plavidlo je kotva. Má pomerne vysokú úroveň spoľahlivosti. Na spevnenie konštrukcie a zníženie rizika poškodenia pripevnite zariadenie k stonke.
Na upevnenie môžete použiť závlačky vyrobené z medených plechov. Labky sú pripevnené pomocou kĺbového mechanizmu, čo zvyšuje efektivitu ich použitia.
Okrem toho, pre pohodlnejšiu prepravu, budete musieť vyrobiť kolesá pre čln z PVC vlastnými rukami. Nie je to veľmi ťažké.
Výroba
Mnoho ľudí má pravdepodobne v garáži veľa nepotrebných materiálov, ktoré sú ideálne ako materiál na výrobu kolies. Môžete ich vyrobiť z niekoľkých rúr a upevniť ich kovovými spojovacími prvkami. Alebo môžete použiť hotový dizajn.
Oprava
V prípade lodí, ktoré ste postavili, je najlepšou možnosťou vykonať opravu sami. Najprv by ste mali loď skontrolovať, nájsť príčinu (dieru atď.) a určite opraviť existujúcu chybu.
Dieru môžete opraviť kúskami dosiek, po odmastení povrchu a nalepení nového kusu dreva. Ak je problém vážnejší, potom by bolo najlepšie kontaktovať špecialistu, ktorý môže vykonať odborné opravy.
Teraz teda viete, ako si vyrobiť loď sami a opraviť ju doma.
DIY fotografia lode
Než začnete stavať drevenú loď, musíte pripraviť hlavnú časť takejto konštrukcie - boky. Aby ste to urobili, musíte si vziať najhladšie, najdlhšie, dostatočne široké dosky, ktoré sú vyrobené zo smreku alebo borovice.
Pozrite sa na fotografie domácich lodí a uvidíte, že na ich stranách nie sú žiadne dosky, ktoré by mali uzly - to je veľmi dôležité. Dosky pre túto časť člna musia zostať na suchom mieste pod miernym tlakom aspoň jeden rok.
Výber dosiek pre prácu
Pred začatím výroby je potrebné opäť zabezpečiť, aby dosky boli absolútne vhodné pre danú prácu. Ďalej pre každú dosku musíte zmerať požadovanú dĺžku a opatrne ich odrezať pod uhlom 45 stupňov. Tieto dosky pôjdu na provu lode.
Potom ich musíte naplánovať a skontrolovať, či dosky spojené medzi sebou nemajú medzery. Potom ošetrite konce antiseptikom.
Ďalším krokom je príprava provy lode pomocou trojuholníkového bloku. Mala by byť jeden a pol krát dlhšia ako šírka strán. Drevo je tiež hobľované a pokryté vrstvou antiseptika.
Ďalšími pokynmi na výrobu lode vlastnými rukami je výber vhodnej dosky pre kormu lode. Nezanedbávajte zásobovanie, pretože prebytok je lepšie odrezať neskôr, ako hľadať a začínať odznova.
Montáž člna
Keď sú prvky drevenej lode zostavené, musíte začať s montážou produktu. Mali by ste začať od luku. Obe strany a trojuholníkový blok musia byť navzájom spojené pomocou samorezných skrutiek. Je vhodné ihneď odrezať výčnelky v hornej a dolnej časti, aby v budúcnosti nezasahovali.
Ďalší krok je veľmi dôležitý a zodpovedný, pretože je potrebné dať budúcej lodi jej tvar. Musíte sa rozhodnúť o šírke lode a umiestniť do stredu rozperu. Vyberte si dosku na rozperu, ktorá má rovnakú veľkosť ako výška člna, aby vám bočnice nepraskli.
Keď je podpera správne nainštalovaná, môžete začať tvarovať loď, zavolať pár ľudí na pomoc alebo zásobiť laná, aby držali konštrukciu na mieste.
Použite výkresy a upravte rozmery kormy, aby ste vyrobili loď tak, aby pri spájaní zadnej steny a bokov neboli žiadne medzery alebo praskliny.
Keď je pozadie nainštalované, odrežte prebytočnú časť zospodu a na vrchu môžete vytvoriť prvok vo forme trojuholníka. Ďalej pracujeme na dištančných podložkách, ktoré budú neustále udržiavať tvar člna, ako aj na sedadlách, ktoré sú inštalované na vrchu podložiek. Počet, ako aj umiestnenie týchto prvkov si môžete určiť sami, teda môže ísť o jedno, dve alebo viac miest.
Všetko na dne zarovnáme do jednej roviny a celý povrch ošetríme ochrannou vrstvou. Keď lepidlo zaschne, začnite robiť dno člna.
Najlepšou možnosťou pre dno by bol pozinkovaný plech. Pokúste sa nájsť list, ktorý zodpovedá veľkosti lode.
Ako vyrobiť dno lode vlastnými rukami
Umiestnite budúcu loď na plech a nakreslite jej hranice pomocou značky, nezabudnite si vziať niekoľko centimetrov navyše, pre prípad, že prebytok môžete vždy odrezať.
Ďalším krokom je prekrytie spoja medzi člnom a jeho dnom špeciálnym silikónovým tmelom po celej dĺžke v jednej línii. Na vrch tesniacej hmoty, kým nezaschne, je položená šnúra v niekoľkých radoch - to všetko je potrebné, aby sa zabezpečilo, že dno lode je vzduchotesné a neprepúšťa vodu.
Po dokončení tohto procesu prejdeme na pripojenie spodnej časti k rámu. Opatrne položte spodok člna na spodok člna. Na pripojenie použite klince alebo skrutky.
Začnite spájať od stredu a pohybujte sa smerom k okrajom člna. Vykonajte prácu čo najpomalšie a najopatrnejšie, pretože táto časť je veľmi dôležitá.
Prebytočný kov, ktorý trčí viac ako 5 mm od okraja člna, odrežeme a zvyšok ohneme kladivom. Je tiež dôležité chrániť predok lode pred vonkajšími faktormi pomocou rovnakého kovu. Vystrihnite obdĺžnik z plechu na veľkosť lode.
Všade tam, kde sa spája drevo a kov, je potrebné prejsť tmelom a čipkou. Do tejto doby, skôr ako začnete „obalovať“ luk kovom, musíte celú loď ošetriť antiseptikom.
Na retiazku si určite urobte zapínanie na mašličku. To pomôže, ak niekto chce ukradnúť úplne novú loď, pretože na vodnej ploche bude priťahovať zvláštnu pozornosť vďaka svojej novosti.
Predtým, ako postavíte loď, premyslite si a pozrite sa na všetky nápady, ktoré môžete použiť na výrobu lode. Možno si pre seba vyberiete špeciálny materiál, s ktorým bude pre vás pohodlnejšie pracovať, alebo možno potrebujete špeciálnu ochranu alebo masívnosť.
Nezabudnite pokryť spodnú stranu špeciálnou farbou na zadnej strane, pretože pozinkovaný kov sa časom pri kontakte s vodou zničí. Drevené časti člna je potrebné natrieť niekoľkými vrstvami špeciálnej impregnácie a nechať čln vyschnúť v tieni.
Pre pohodlie je možné položiť drevenú podlahu na dno lode. Týmto spôsobom nebude dno hrkotať, keď sa po ňom budete pohybovať.
V tomto bode bude loď pripravená. Prečítajte si podrobnejšie článok o tom, ako vyrobiť najlepšie domáce lode s popisom, aby ste zistili niektoré ďalšie nuansy, ktoré vám môžu byť užitočné pri budúcej výstavbe.
DIY fotografia lode
Všetky fotografie z článku
Mnoho ľudí by chcelo vlastniť plavidlo, ale ako viete, náklady na hotové možnosti sú veľmi vysoké a presahujú možnosti väčšiny kupujúcich. Ak si myslíte, že nie je možné vyrobiť dobrú kajutovú loď z preglejky vlastnými rukami bez určitých zručností, potom to nie je ani zďaleka pravda a v tomto prehľade vám povieme, ako môžete takýto projekt realizovať doma.
Poslednou fázou je základný náter so zlúčeninami odolnými voči vlhkosti a maľovanie Je dôležité používať vysokokvalitné kompozície, ich cena je vyššia, ale nemali by ste tu šetriť. Ak nepotrebujete loď a chcete vedieť, ako vyrobiť loď, potom sa všetko robí rovnakým spôsobom, okrem toho, že nemusíte stavať kajutu.
Záver
Samozrejme, aby ste vytvorili plnohodnotný dizajn, budete musieť stráviť veľa času a pochopiť konštrukčné vlastnosti plavidla. Ale konečný výsledok vás bude tešiť mnoho rokov.
Video v tomto článku vám pomôže lepšie pochopiť niektoré dôležité nuansy a ak máte otázky, odpovieme na ne v komentároch.