Klimatizácie Mitsubishi: možné poruchy, dopĺňanie a údržba. Diagnostika, tankovanie a oprava autoklimatizácie Mitsubishi Lancer X Porucha ložiska kompresora

• Diagnostika, plnenie a oprava autoklimatizácie Mitsubishi Lancer X

Autoklimatizácia je pomerne spoľahlivé zariadenie, ktoré udržuje určitú teplotu vo vnútri auta. Táto jednotka pracuje v náročných podmienkach - náhle zmeny teploty, neustále vystavenie vibráciám a iným faktorom výrazne znižujú životnosť niektorých častí a komponentov klimatizácie. Preto je oprava autoklimatizácie pomerne obľúbenou službou.

Špecialisti v technických centrách JapAuto poskytujú celý rad služieb pre diagnostiku, opravu a dopĺňanie autoklimatizácií Mitsubishi Lancer X Všetky práce v technických centrách JapAuto začínajú diagnostikou – opravy klimatizácií nie sú výnimkou. Diagnostika pomocou špeciálneho zariadenia indikuje problémy - úniky chladiva, poruchy komponentov klimatizačného zariadenia.

№	Názov práce	Náklady, trieť.
1	Diagnostika porúch klimatizačného systému (úniky chladiva, poruchy výparníka, prijímača, kondenzátora, mechanickej časti)	450
2	Diagnostika riadiaceho systému, riešenie problémov, 1 hod	900
3	Evakuácia systému	300
4	Naplnenie systému olejom R12	300
5	Naplnenie systému olejom R134a	300
6	Doplňovanie systému R12, do 1000g.	750
7	Doplnenie systému R12, nad 1000 g.	1050
8	Doplňovanie systému R134a, do 1000g.	750
9	Doplnenie systému R134a, nad 1000 g.	1050
10	Výmena tesniaceho tesnenia	Od 300
11	Výmena plniaceho ventilu	300
12	Nastavenie napnutia hnacieho remeňa kompresora	150
13	Výmena kompresora	Od 1500
14	Výmena ložiska spojky pohonu kompresora (bez demontáže kompresora)	Od 900
15	Výmena spojky pohonu kompresora	Od 900
16	Výmena výparníka	Od roku 1800
17	Výmena expanzného ventilu	Od roku 1800
18	Výmena prijímača	Od 600
19	Výmena kondenzátora	Od 1500
20	Oprava netesností kondenzátora	Od 1500
21	Prepláchnutie systému	Od 4500
22	Výmena hlavnej trubice	Od 450
23	Odstránenie netesností v kovových častiach systému zváraním, spájkovaním (1 šev)	600
24	Odstránenie netesností kovových častí systému nástrekom	Od 600
25	Vonkajšie čistenie kondenzátora a chladiča	Od 450
26	Výmena expanznej trubice	Od 300
27	Výroba hadice	Od 900
28	Dezinfekcia výparníka špeciálnou zmesou (bez odstránenia výparníka)	Od 1500

Oprava klimatizácie najčastejšie zahŕňa obnovenie tesnosti jednotky. Tento problém možno vyriešiť dvoma spôsobmi. Prvým spôsobom je inštalácia nových náhradných dielov namiesto zlyhaných dielov, druhým je eliminácia odtlakovania pomocou zvárania argónom a práškového plazmového striekania.

Naši špecialisti opravia autoklimatizácie Mitsubishi Lancer X akejkoľvek zložitosti. Vykonávame opravy a výrobu diaľnic, výrobu zadných okruhov klimatizácií. Pomocou zvárania argónom a práškového lakovania obnovujeme výparníky a kondenzátory.

Naši špecialisti vykonávajú dezinfekciu výparníkov, výmenu ložísk a kompletnú opravu kompresorov klimatizácií automobilov. U nás môžete tiež prepláchnuť klimatizáciu, zakúpiť náhradné diely na opravu agregátov tohto typu, kúpiť nové a použité kompresory.

Jedným z najťažších prípadov je porucha kompresora. V tomto prípade je najčastejšie potrebné nielen zmeniť celú túto jednotku, ale aj vykonať niekoľko ďalších postupov - vymeniť prijímač-sušič a prepláchnuť celý systém.

Po dokončení opravných prác sa jednotka doplní palivom. Pred doplnením paliva sa vykoná dodatočná kontrola tesnosti chladiaceho systému. Na kontrolu tesnosti sa používa špeciálne zariadenie - detektor netesností. Test je možné vykonať aj pomocou vákua. Autoklimatizácia sa skontroluje, zmerajú sa jej prevádzkové parametre a potom sa vykoná samotné doplnenie paliva, ktoré zvyčajne netrvá dlhšie ako pol hodiny.

Dopĺňanie klimatizácií do auta Mitsubishi Lancer X vykonávajú naši špecialisti s osobitnou starostlivosťou - od správneho naplnenia závisí chod celého chladiaceho systému. Ak sa tlak v systéme po doplnení paliva zvýši, klimatizácia môže zlyhať, ak je jednotka nedostatočne naplnená, jej prevádzka bude neúčinná, preto pri dopĺňaní paliva musíte prísne dodržiavať všetky odporúčania výrobcu.

Práca zameraná na obnovenie výkonu klimatizačných zariadení si vyžaduje veľké finančné náklady. Aby ste sa im vyhli, odporúča sa nechať jednotku diagnostikovať v technickom stredisku aspoň raz za dva roky. Odporúča sa tiež zapnúť zariadenie na krátky čas aj v zime - pomôže to vyhnúť sa niektorým poruchám.

$VAR1 = [ ( "m.model_preview" => "mitsubishi_lancerx_from2007.jpg", "m.id" => "21", "m.tm_id" => "6", "m.hidden" => "0" , "m.mtitle" => "Mitsubishi Lancer X", "m.wtitle" => "Servis a opravy Mitsubishi (Mitsubishi) Lancer X v Moskve", "m.md" => "Moskva technické centrá JapAuto ponúkajú celý rozsah služieb pre údržbu a opravy Mitsubishi Lancer X - kalkulácia nákladov na opravy na webovej stránke", "m.ptitle" => "Servis a opravy Mitsubishi Lancer X", "m.content" => "

Údržba

Technické strediská spoločnosti JapAuto sú vybavené najmodernejším vybavením na vykonávanie údržby a opráv Mitsubishi Lancer X. Vďaka prítomnosti širokej zákazníckej základne sa nám podarilo znížiť náklady na servis - stovky majiteľov automobilov využívajú služby našich kvalifikovaných odborníkov každý deň. Včasná údržba vám umožní vyhnúť sa takým vážnym operáciám, ako je oprava motora alebo automatickej prevodovky.

Oprava motora

Oprava motora moderného osobného automobilu je zložitá operácia, ktorá si vyžaduje zvýšenú pozornosť remeselníkov. Renováciu motora vykonávajú v našom centre iba kvalifikovaní odborníci s použitím špičkových značkových zariadení. Splnenie všetkých požiadaviek výrobcu zaručuje kvalitu všetkých opráv vykonaných v našom technickom stredisku, či už ide o opravu motora, automatickej prevodovky alebo opravu karosérie Mitsubishi Lancer X.

Diagnostika

Oprava a prevádzka moderného dovážaného automobilu nie je lacným potešením, pretože takéto autá sú vybavené mnohými jednotkami a komponentmi s elektronickým „plnením“, ktorých oprava je dosť komplikovaná. Počítačová diagnostika vám umožňuje ušetriť peniaze. Mitsubishi Lancer X je auto, ktoré pri správnej starostlivosti vydrží dlho. Jednou z podmienok správnej starostlivosti je pravidelná diagnostika.

Počítačová diagnostika v našich technických centrách nám umožňuje včas identifikovať problémy vznikajúce v jednotkách a komponentoch vozidla. To vám umožní odstrániť poruchy skôr, ako povedú k vážnym poruchám.

Starajte sa o svoje auto a nesklame vás!

", "m.alias" => "mitsubishi_lancer_x", "m.contentup" => "

Mitsubishi Lancer je legendárna rodina automobilov, ktoré vyrába japonská spoločnosť Mitsubishi Motors od roku 1973 až dodnes. Osobné autá tejto rodiny sú mimoriadne obľúbené – za takmer štyridsať rokov výroby sa po celom svete predalo viac ako šesť miliónov vozidiel Mitsubishi Lancer.

Jedným z najobľúbenejších áut rodiny je Mitsubishi Lancer X, čo je desiata generácia série. Prototyp tohto auta bol predstavený na autosalónoch v Tokiu a Frankfurte. V roku 2007 bol oficiálne predstavený sériový model a v tom istom roku začal jeho predaj v USA. V tom istom roku sa začala údržba a oprava Lancera X v amerických značkových servisných strediskách.

Tento model je mimoriadne obľúbený aj u nás. Tisíce servisov po celej krajine poskytujú diagnostické, opravárenské a údržbárske služby pre Mitsubishi Lancer X. Náklady na služby, ako aj ich kvalita, sa značne líšia. Najkvalitnejšie služby sú poskytované, samozrejme, v hlavnom meste. A existuje na to niekoľko dôvodov, z ktorých najdôležitejší je veľký počet špecialistov s bohatými skúsenosťami so servisom moderných vozidiel. Náklady na služby závisia od kvalifikácie zamestnancov a od toho, aké vybavenie je v technickom stredisku k dispozícii.

", "m.mk" => "oprava mitsubishi lancer X" ) ];

Mitsubishi Lancer X sa etablovalo ako moderné a spoľahlivé vozidlo. Prevádzka klimatizácie auta je uspokojivá. Ako väčšina systémov však vyžaduje údržbu a včasnú rutinnú údržbu.

Hlavné dôvody mimoriadnej opravy sú:

POZOR! Bol nájdený úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš mi? Automechanik s 15-ročnou praxou tomu tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne!

• poškodenie integrity a poruchy chladiča klimatizácie Lancer X;
• porucha ložiska kompresora klimatizácie;
• potreba doplniť palivo a vyčistiť klimatizačný systém;
• zníženie výkonu kompresora;
• odtlakovanie systému;
• porucha snímačov tlaku a teploty riadiaceho systému klimatizácie;
• Riadiaca jednotka klimatizácie nefunguje;
• Poškodenie elektrického vedenia.

Príčiny a riešenie problémov s hlavnými komponentmi klimatizácie Lancer 10

Príčinou poruchy môže byť poškodenie konštrukcie chladiča cudzími predmetmi, časti zlomenej lopatky ventilátora alebo dopravná nehoda.

Pri výbere a kúpe radiátora je potrebné dbať na súlad konštrukcie spojov potrubí klimatizačného systému inštalovaných v aute.

Pôvodný chladič klimatizačného systému Lancer 10 je dosť drahý. Obnova celistvosti konštrukcie radiátora je možná len v prípade menšieho poškodenia. Lacnejšia je výmena za neoriginálne modely. V tabuľke sú uvedené približné náklady na pôvodný radiátor a jeho analógy od rôznych výrobcov.

Výrobca	Článok	Približná cena
Termál	1760614	2 800,00 rub.
Luzar	2069556	4 800,00 RUB
AVA	737280	5 000,00 RUB
Nissens	349017	6 000,00 RUB
Originál Mitsubishi	7812A165	25 000,00 RUB

Mali by ste skontrolovať súlad so štandardnými veľkosťami a sedadlami na oficiálnej webovej stránke výrobcu.

Výber konkrétneho modelu radiátora klimatizácie závisí od finančných zdrojov. Ak plánujete výmenu radiátora sami, je lepšie rozhodnúť sa pre neoriginálny model, najmä preto, že výmena radiátora je technologicky jednoduchá.

Porucha ložiska kompresora

Ložisko kompresora v klimatizačnom systéme je neustále mechanicky namáhané. V tomto ohľade sa opotrebuje pomerne rýchlo, najmä preto, že sa nenachádza v najlepších prevádzkových podmienkach. Hlavné známky nosenia:

• cudzí vysokofrekvenčný zvuk v oblasti kompresora;
• mechanické klopanie;
• zahrievanie kompresora počas prevádzky.

Ak sa objavia prvé známky opotrebovania ložiska, je potrebné ho vymeniť. Postup pri výmene ložiska:

Náklady na analógy ložísk Lancer 10 1,8 B sa pohybujú od 400 do 1 000 rubľov. Niektoré modely od rôznych výrobcov sú uvedené v tabuľke.

Výrobca	kód	Popis	Cena, rub
Náklad	250129	35x55x20	450
SNR	ACB35X55X20		600
Febest	WF35550020		750

V niektorých modeloch kompresorov je možné nainštalovať štandardnú veľkosť 35x50x20, takže pred zakúpením ložiska je potrebné demontovať jednotku.

Dobíjanie klimatizačného systému

Klimatizačný systém vyžaduje pravidelné dopĺňanie chladiva. Oficiálne servisné strediská Lancer X plnia klimatizáciu chladivom HFC-134a v objeme 480 – 520 gramov.

Tankovanie je potrebné v nasledujúcich prípadoch:

• porušenie tesnosti systému po oprave;
• strata chladiva počas dlhodobej prevádzky, úniky;
• v prípade potreby vykonajte bežnú údržbu.

Ak riadiaca jednotka klimatizácie pomocou snímača tlaku v systéme zistí hodnotu menšiu (alebo vyššiu) ako je kritická hodnota, vyšle signál na zablokovanie aktivácie spojky klimatizácie. Ak sa teda systém nenabíja správne, klimatizačný systém nebude fungovať. Pre kvalitné tankovanie je potrebné špeciálne vybavenie a príslušné certifikáty. Samotankovanie sa neodporúča.

Čistenie výparníka klimatizácie

Vykonáva sa, keď sa v kabíne objavia cudzie pachy, keď je systém zapnutý. Môžete to urobiť sami pomocou špeciálnych nástrojov, napríklad:

V nádobe na odtok kondenzátu sa môžu hromadiť baktérie, ktoré tento produkt pomáha ničiť. Tento produkt je lepšie naliať do drenážneho systému cez odtokový otvor. Na preskúmanie kontaminácie dutín je potrebné dobré osvetlenie Obr

Riešenie problémov s chybami riadiacej jednotky klimatizácie

Na odstránenie chýb v riadiacej jednotke je potrebné vykonať počítačovú diagnostiku. Po oprave a rozlúštení chybového kódu by ste nemali okamžite meniť senzory alebo iné zariadenia, ktoré skenovanie indikuje. Je potrebné skontrolovať prevádzkyschopnosť elektrického vedenia klimatizačného systému podľa schémy. Na tento účel je lepšie využiť služby autoelektrikára.

Včasná a kvalitná údržba klimatizačného systému je istou zárukou jeho stáleho výkonu.

Každý vie, čo je autoklimatizácia a aké funkcie plní. Klimatizácia je jednou zo súčastí pohodlia automobilového nadšenca za volantom. V tomto článku si povieme, aké poruchy môže mať klimatizácia auta Mitsubishi a ako ju doplniť palivom.

[Skryť]

Bežné poruchy

Aké poruchy sú typické pre systémy klimatizácie Mitsubishi Pajero XL, Lancer 10 alebo iné modely:

1. Netesné rúrky. Hliníkové rúry sa časom používania Lancer 10 alebo Pajero XL stávajú nepoužiteľnými v dôsledku vystavenia hrdzi. V tomto ohľade však zlyhávajú nielen rúrky, ale aj ďalšie komponenty klimatizácie automobilu, napríklad gumové tesnenia a tesnenia. V dôsledku dlhodobého používania, ako aj vystavenia rôznym teplotám a neopatrnej montáži a demontáži môže tesnenie stvrdnúť. Na Pajero XL alebo Lancer 10 však spravidla unikajú potrubia systému klimatizácie. Okrem rúrok môže problém netesnosti spočívať v trhlinách, ktoré sa tvoria na kompresore. Aby ste tomu zabránili, pravidelne kontrolujte všetky prvky systému a vymieňajte rúrky včas.
2. Porucha kompresora alebo chladiča. Takéto zlyhanie je jedným z najnepríjemnejších, pretože si vyžaduje veľké náklady na prácu a materiál. Problémy spojené s chladičom alebo kompresorom na Pajero XL, Lancer 10 alebo akomkoľvek inom modeli Mitsubishi sú spravidla spojené s odtlakovaním a nedostatočnou údržbou. Ak majiteľ vozidla nevenuje pozornosť včasnej diagnostike a kontrole systému, môže sa do neho dostať prach a vlhkosť, čo vedie k korózii. Poruchy klimatizácie môžu byť spôsobené aj nedostatočným chladením chladiča. Ak zlyhá ventilátor chladiča, musíte najskôr skontrolovať kontakty - možno sú oxidované. Ak je však s ventilátorom chladiča všetko v poriadku, medzi radiátormi sa mohla nahromadiť nečistota, ktorá bráni normálnemu fungovaniu systému.
3. Elektrické poruchy.
4. Ak klimatizácia Lancer 10 alebo iný model nefunguje, môže to byť spôsobené elektrickými problémami. Spravidla v tomto prípade opäť hovoríme o kontaktoch. Oxidujú a hnijú, preto je z času na čas potrebné ich diagnostikovať a vymeniť. Obštrukcia systému.
5. V niektorých prípadoch z tohto dôvodu klimatizácia na Lanceroch 8, 9, 10 nefunguje. Väčšinou hovoríme o termostatickom ventile – špina sa tam jednoducho dostane. Takýto problém vo fungovaní klimatizácie je možné vyriešiť preplachovaním - spravidla potom klimatický systém funguje normálne. Príliš vysoký tlak.
6. Môže sa objaviť v dôsledku príliš veľkého množstva freónu naliateho do systému alebo príliš nízkeho chladenia chladiča.Často sa s tým stretávajú majitelia Lanceru 10 a ďalších modelov Mitsubishi s klimatizáciou. Stáva sa, že klimatizácia funguje správne, ale studený vzduch nevstupuje do kabíny. Je možné, že je to spôsobené poruchou ovládača vzduchovej klapky.
7. Problémy s prevádzkou riadiacej jednotky klimatizácie. V zásade, ak sa vyskytnú problémy s „mozgami“, nebude ich možné vyriešiť bez vybavenia. Tento problém je možné vyriešiť iba opätovným nafúknutím jednotky.

Ako ho vyplniť sami?

Ak chcete tankovať sami, postupujte podľa týchto krokov:

1. Najprv si nasaďte rukavice. V závislosti od plniacej súpravy, ktorú budete používať, ju zostavte podľa odporúčaní popísaných v návode.
2. V súlade so servisnou knižkou vášho auta musíte nájsť otvor v nízkotlakovom systéme. Zvyčajne je tryska dodávaná s tankovacou súpravou vhodná len pre túto zásuvku, takže by ste sa nemali mýliť. V Mitsubishi má vysokotlakový otvor iný tvar ako nízkotlakový otvor.
3. Pred otvorením otvoru je potrebné povrch okolo neho dôkladne vyčistiť. Deje sa tak, aby sa zabránilo náhodnému vniknutiu nečistôt do systému.
4. Potom pripojte hadicu plniacej súpravy k otvoru, ktorý nájdete.
5. Zatiahnite ručnú brzdu, zapnite neutrálnu rýchlosť. Naštartujte motor a opatrne, pomaly odskrutkujte ventil nádoby s freónom na doplnenie. Posaďte sa na sedadlo vodiča a trochu pridajte plyn - to umožní, aby sa spotrebný materiál rozptýlil po celom systéme najoptimálnejším spôsobom. Plyn, kým nepocítite, že sa v kabíne objaví studený vzduch zo vzduchových tlmičov. Potom jednoducho vypnite motor a odskrutkujte plniacu hadicu.

Požiadavka vrátila prázdny výsledok.

Pozor, dopĺňanie klimatizácií do domácnosti a do auta je iné. Klimatizácia auta je doplnená olejom, rôznymi freónmi. Odborníci odporúčajú vymeniť sušičku aspoň raz za dva roky, inak zlyhá kompresor, vyženie hliníkové hobliny a systém budete musieť znova prepláchnuť. Je lepšie to urobiť so špecialistami!

Ľutujeme, momentálne nie sú k dispozícii žiadne prieskumy.

Video „Podrobné pokyny na doplnenie klimatizácie do auta“

Viac o tom, ako si sami natankovať auto klimatizáciu, sa dozviete z nižšie uvedeného videa (autor videa: Viktor Manyukhin).

263 264 265 266 ..

Mitsubishi Lancer 10. Kúrenie a klimatizácia - časť 2

Kompresor 7 (obr. 12.3) je inštalovaný na motore a je poháňaný poly-klinovým remeňom, ktorý poháňa pomocné jednotky.

Kompresor axiálneho piestového typu, variabilná kapacita. Hriadeľ kompresora je namontovaný v hliníkovom puzdre na dvoch ihlách

ložiská a utesnené olejovým tesnením na strane hnacej remenice. Kompresor má sedem piestov s teflónovými o-krúžkami. Jazýčkové ventily. Regulátor výkonu je zabudovaný v skrini kompresora. Namontovaná hnacia kladka

na dvojradovom guľôčkovom ložisku a pri bežiacom motore sa neustále otáča. Keď je klimatizácia zapnutá, krútiaci moment z remenice na hriadeľ kompresora sa prenáša cez treciu spojku s elektromagnetickým pohonom. Kompresor

cirkuluje chladivo cez systém a vytvára tlak potrebný na pretlačenie chladiva cez otvor expanzného ventilu.

Kondenzátor 5 viacprúdového typu je inštalovaný pred chladičom chladiaceho systému motora. Voštinové plásty sú vyrobené z plochých tenkostenných hliníkových rúrok s vnútornými pozdĺžnymi prepážkami na zabezpečenie tuhosti. Hliníkové nádrže s prírubami na pripojenie potrubí. Nádrže sú rozdelené do sekcií podľa ich výšky. Prechodom cez kondenzátor prúd chladiva niekoľkokrát zmení smer. V kondenzátore kondenzujú pary chladiva stlačeného kompresorom a uvoľnené teplo sa v tomto prípade odvádza do okolitého vzduchu.

Prijímač-sušič 3 je inštalovaný na ľavej strane kondenzátora. Telo prijímača-sušiča je vyrobené z hliníkovej zliatiny. Vo vnútri je filtračný prvok a dutina vyplnená granulami sušiaceho prostriedku (silikagél). Skvapalnené chladivo prechádzajúce cez prijímač je očistené od prípadných nečistôt nečistôt a vlhkosti.

Blokový termostatický ventil 12 je umiestnený pod kapotou v blízkosti štítu motora a má prírubové spoje. Tlak stlačeného chladiva po prechode škrtiacim otvorom v tele ventilu prudko klesá - v tele ventilu je inštalovaný ovládací prvok, ktorý mení prietokovú plochu škrtiaceho otvoru v závislosti od tlaku a teploty chladiva.

Prvky klimatizačného systému sú navzájom prepojené potrubím do jedného uzavretého okruhu. Potrubie je vyrobené z hliníkovej zliatiny. Na pripojenie pohyblivých prvkov systému sú potrubia v niektorých oblastiach vybavené flexibilnými vložkami zo syntetických materiálov. Na spojoch jednotlivých prvkov systému sú inštalované O-krúžky z neoprénu. Potrubie má tiež dva servisné ventily 4 a 9 na pripojenie diagnostického a plniaceho zariadenia. Ventily sú uzavreté závitovými uzávermi, ktoré zabraňujú vniknutiu nečistôt.

Ryža. 12.3. Schematický diagram klimatizačného systému: 1 - kombinovaný snímač tlaku; 2 - úsek vysokotlakového potrubia; 3 - prijímač-sušič; 4 - servisný ventil vysokotlakového potrubia; 5 - kondenzátor; 6 - ventilátor kondenzátora a chladiča chladiaceho systému; 7 - kompresor klimatizácie;

8 - nízkotlaková časť potrubia; 9 - servisný ventil nízkotlakového potrubia; 10 - ventilátor ohrievača; 11 - výparník; 12 - termostatický ventil

Je zakázané stláčať cievky servisného ventilu na kontrolu prítomnosti chladiva v systéme!

Tlakový snímač 1 kombinovaného typu je inštalovaný na sekcii vysokotlakového potrubia v motorovom priestore. Snímač násilne vypne kompresor klimatizácie, keď sa systém odtlakuje (tlak menší ako 0,17 MPa, alebo 1,7 kgf/cm2 a počas núdzového zvýšenia tlaku v systéme).

systému (tlak viac ako 2,5 MPa, resp. 25 kgf/cm2 z dôvodu ochrany kompresora pred preťažením. Pri tlaku 1,7 MPa (17 kgf/cm?) snímač zapne napájací obvod ventilátora 6 chladenia motora chladiča, čím sa zlepší prenos tepla v kondenzátore a zníži sa tlak v klimatizačnom systéme.

Systém je naplnený chladivom R 134a. Na mazanie kompresora sa do chladiva pridáva špeciálny olej.
Poznámky

Vzhľadom na špecifické vlastnosti opravy klimatizačného systému (pozri varovanie vyššie), táto podkapitola popisuje iba práce na demontáži a inštalácii riadiacej jednotky pre systém vetrania, kúrenia a klimatizácie, pretože na odstránenie zostávajúcich prvkov kúrenia a vzduchu klimatizačnej jednotky (vrátane ohrievača chladiča) vyžaduje úplné odstránenie jednotky z vozidla s odtlakovaním klimatizačného systému.

Výmena vzduchového filtra vstupujúceho do kabíny je rutinná úloha údržby a je popísaná v časti. 4 „Údržba“ (pozri „Výmena kabínového filtra ventilačného, ​​vykurovacieho systému

A kondicionovanie“, s. 81).