Presne pred 20 rokmi viedla séria zvláštnych nehôd na ruskej stanici Mir k rozhodnutiu začať ju vyraďovať z prevádzky, po ktorej nasledovali záplavy. Toto unikátne výročie by zostalo nepovšimnuté, keby sa na ňom nekonala premiéra ďalšieho hollywoodskeho „vesmírneho hororového“ filmu. Fantastický trhák „Alive“ rozpráva o tragickej smrti posádky ISS v boji proti nezvyčajnému marťanskému mikroorganizmu. Táto dosť otrepaná téma, ktorú brilantne preskúmal Riddy Scott v epose o „mimozemských“ príšerách a John Bruno vo filme „Virus“, sa nečakane dočkala originálneho pokračovania. Intrigu vyvolali slová tvorcu „Alive“ Daniela Espinosu, že dej bol inšpirovaný jednou z verzií smrti predchodcu ISS, stanice Mir.

"Domino efekt" v núdzových situáciách

Koncom júla 1997 usporiadal jeden z vedúcich programu Mir, Sergej Krikalev, senzačnú tlačovú konferenciu. V ňom hovoril o sérii záhadných nehôd.

Všetko sa to začalo 23. februára 1997, keď pri výmene posádky vypukol požiar. Dôvodom bola nekvalitná pyrolýzna bomba, slúžiaca na dopĺňanie kyslíka, ktorá sa zapálila po nahromadení šiestich ľudí na palube. Požiar sa síce podarilo uhasiť, no termoregulačný systém začal zlyhávať. Výsledkom bolo, že nová posádka v zložení Vasily Tsibliev, Alexander Lazutkin a Jerry Linenger musela týždeň vdychovať výpary chladiva a „vyparovať sa“ pri teplote 30 stupňov. Len do polovice júna sa podarilo opraviť termoregulačný systém.

25. júna 1997 sa pri manévroch nákladného auta Progress M-34 zrazilo s vedeckým modulom Spektr. V dôsledku toho sa vytvorila trhlina, cez ktorú začal unikať vzduch. Musel som preraziť priechodový poklop do Spectra, ale potom začalo napätie na stanici klesať. Ukázalo sa, že káble a solárne panely Spectra boli poškodené, takže takmer
tretina elektriny.

Nasledujúce ráno sa astronauti zobudili do tmy a chladu. Ukázalo sa, že v noci palubný počítač stratil kontakt so snímačmi polohy a prepol sa do núdzového režimu, pričom vypol kúrenie a orientačný systém. Stanica tak stratila optimálne usporiadanie solárnych panelov a batérie sa vybili.

Nakoniec stanicu zorientovali motory kotviacej kozmickej lode Sojuz TM-25 a solárne panely dobili batérie.

A čo palubný počítač?

5. augusta prišli Anatolij Solovjov a Pavel Vinogradov, aby nahradili Tsiblieva a Lazutkina opravárenským zariadením na obnovu Miru. Nová zmena narážala na ťažkosti už pri pristavovaní, keď nefungovala automatika a Solovjov musel pristavovať ručne. Uskutočnil manéver a situáciu sa mu podarilo zachrániť prevzatím kontroly pri ďalšom zlyhaní počítača pri dokovaní Progress M-35.

Potom astronauti začali opravovať palubný počítač a pripomenuli superpočítač HAL 9000, ktorý zničil takmer celú posádku kozmickej lode v románe Arthura C. Clarka „2001: Vesmírna odysea“. Počítač bol odladený a začali sa práce na oprave generátora elektrolýzy na výrobu kyslíka.

Potom si kozmonauti obliekli skafandre a cez prechodovú bránu dokovacieho portu vstúpili do odtlakovaného modulu. Podarilo sa im obnoviť káble vedúce k solárnym panelom Spectra. Teraz bolo potrebné zistiť, koľko dier stanica dostala. Kontrola podozrivých miest však nič nepriniesla. V pátraní po úniku vzduchu sa muselo pokračovať. V tomto čase sa obnovili hlavné zlyhania počítača. Podarilo sa ho poskladať z dvoch chybných, no problémy nasledovali jeden za druhým, akoby do počítača skutočne vstúpil duch HAL 9000...

Všetky tieto udalosti viedli k obmedzeniu prác na stanici. Situáciou na stanici sa podľa oficiálnej verzie zaoberali hlavní experti na vesmírne technológie spolu s dizajnérmi a výrobcami. Dospeli k záveru, že „Mir“ už dávno vyčerpal svoje zdroje a ďalší pobyt na ňom sa stáva jednoducho nebezpečným.

Alternatívna verzia

Mnohí alternatívni vesmírni historici sa domnievajú, že príčinou smrti stanice Mir boli udalosti počas 14. hlavnej expedície, ktorá trvala od 1. júla 1993 do 14. januára 1994. Potom prišli na stanicu Vasilij Tsibliev, Alexander Serebrov a Francúz Jean-Pierre Haignere.

Pri kontrole vybavenia na výstupy do vesmíru, ktoré zostalo po predchádzajúcej posádke, palubný inžinier Serebrov otvoril batoh jedného zo skafandrov a ten sa okamžite zahalil do oblaku zelenkavého prachu. Ukázalo sa, že na vnútornom povrchu obleku sa vytvorilo niekoľko vrstiev zvláštnej plesne.

Tím musel stráviť dlhý čas čistením priestoru, kde boli skafandre uložené, pomocou improvizovaných prostriedkov. Nakoniec boli takmer všetky spóry plesní zo vzduchu a obleku odoslané do zberača prachu. Po niekoľkých hodinách však voda z regeneračného systému získala hnilobnú chuť a v priehradkách sa objavil zatuchnutý zápach.

Astronauti poslali do riadiaceho centra misie požiadavku na zmenu regeneračného stĺpca, ale na Zemi sa situácia nepovažovala za kritickú. Potom samotní astronauti rozobrali stĺp a videli, že vymeniteľný filter je zanesený žltozelenými omrvinkami.

Následne pleseň, ktorá zmutovala v stave beztiaže a pod vplyvom kozmického žiarenia, začala ničiť zariadenie stanice. Zasiahnuté boli najmä požiarne hlásiče a analyzátory vzduchu. Nepriamo to potvrdzujú rozbory z laboratória environmentálnej mikrobiológie a antimikrobiálnej ochrany Ústavu medicínskych a biologických problémov Ruskej akadémie vied, v ktorých sa na niektorých prístrojoch vrátených zo stanice našli rozsiahle stopy plesní.

Program Biorisk

Ústav lekárskych a biologických problémov Ruskej akadémie vied spustil cielený program na štúdium správania sa mikroorganizmov vo vesmírnych podmienkach. Volalo sa to „Biorisk“.

Počas experimentov boli spóry mikroskopických húb vyslané do vesmíru ako najodolnejšie voči bezvzduchovému prostrediu a žiareniu. Boli umiestnené na kovových konštrukciách, ktoré tvorili vonkajší plášť kozmickej lode. Vzorky sa potom umiestnili do Petriho misky oddelenej od vákua membránovým filtrom. Spory strávili rok a pol vo vesmírnych podmienkach. Keď ich vrátili na Zem a umiestnili do živného média, spóry okamžite začali rásť a množiť sa.

To všetko vrhlo nové svetlo na starý problém dezinfekcie vesmírnej techniky. V prípade návratu expedícií, ktoré navštívili rôzne časti slnečnej sústavy, sa totiž môžu pozemské mikroorganizmy výrazne zmeniť.

Vesmírna infekcia

Po návrate na Zem sa u astronautov 14. expedície objavili príznaky zvláštnej choroby. Zvlášť silne sa prejavili u Serebrova, ktorý sa sťažoval na bolesti brucha, nevoľnosť a neustálu slabosť. Astronaut sa obrátil so žiadosťou o pomoc na Ústav epidemiológie a mikrobiológie, no lekári mu nedokázali stanoviť presnú diagnózu.

23. marca 2001 bola v Tichom oceáne neďaleko ostrovov Fidži potopená rekordná stanica, ktorá fungovala trikrát dlhšie, ako sa pôvodne plánovalo. Vedci ubezpečili, že stanica prešla tepelným spracovaním počas letu atmosférou. V takejto peci neprežije ani jeden mikrób. Ale priznali: vlastnosti plesne, ktorá zmutovala v stave beztiaže, nie sú úplne známe. Čo keby vesmírne mikroorganizmy na zatopenej stanici prežili? Hrozí, že z hlbín vody príde na zem neznáma infekcia?

Mutanti alebo konšpiračné teórie?

Pred pár rokmi mnohé médiá informovali o senzačnom objave stôp niektorých mikroorganizmov na vonkajších štruktúrach ISS. Pri bližšom skúmaní sa ukázalo, že tieto organizmy boli planktón, ktorý sa neznámym spôsobom dostal na ostenie stanice.

Astrobiológovia, ktorí študujú všetok život vo vesmíre, predložili teóriu, podľa ktorej planktón dosiahol ISS na jednej z kozmických lodí. Mohlo by sa to napríklad stať na hlavnom mieste štartu rakiet NASA na Floride na Cape Canaveral, kde často fúka silný vietor z Atlantiku a Mexického zálivu.

Podľa inej hypotézy, ktorú pred mnohými rokmi vyjadril patriarcha britskej sci-fi Brian Aldiss v románe „Dlhý súmrak Zeme“, sú mikroorganizmy neustále unášané atmosférickými prúdmi desiatky kilometrov nahor a cestujú tisíce kilometrov.

Napriek tomu záhady plesní na stanici Mir a planktónu na ISS nikdy nenašli vysvetlenia, ktoré by vyhovovali každému.

A podivná smrť stanice Mir, ukazuje sa, má konšpiračnú teóriu. Vyjadril to český vesmírny historik Karel Patzner v najpredávanejšej knihe Tajný závod o Mesiac. Dôvody na unáhlené zničenie stanice sú podľa neho tie najbanálnejšie - korupcia a sprenevera. Podľa Patznera náklady na údržbu tohto zariadenia išli do vreciek vedenia vesmírneho priemyslu a na stanici sa nahromadilo mnoho unikátnych prístrojov a zariadení, ktoré existovali len na papieri.

Stopy museli byť rýchlo zahladené a legenda o plesni sa využila na prípravu verejnej mienky. Vo všeobecnosti, ako sa hovorí v populárnej sérii, pravda je niekde blízko.

3659

Stručne o článku: ISS je najdrahším a najambicióznejším projektom ľudstva na ceste k prieskumu vesmíru. Výstavba stanice je však v plnom prúde a zatiaľ sa nevie, čo s ňou bude o pár rokov. Hovoríme o vytvorení ISS a plánoch na jej dokončenie.

Vesmírny dom

Medzinárodná vesmírna stanica

Vy zostávate vo vedení. Ale ničoho sa nedotýkajte.

Vtip ruských kozmonautov o Američanke Shannon Lucid, ktorý opakovali pri každom výstupe zo stanice Mir do vesmíru (1996).

Už v roku 1952 nemecký raketový vedec Wernher von Braun povedal, že ľudstvo bude veľmi skoro potrebovať vesmírne stanice: keď sa raz dostane do vesmíru, bude nezastaviteľné. A na systematické skúmanie vesmíru sú potrebné orbitálne domy. 19. apríla 1971 Sovietsky zväz vypustil prvú vesmírnu stanicu v histórii ľudstva, Saljut 1. Bol dlhý len 15 metrov a objem obytnej plochy bol 90 metrov štvorcových. Na dnešné pomery lietali priekopníci do vesmíru na nespoľahlivom kovovom šrote napchatom rádiovými trubicami, no vtedy sa zdalo, že vo vesmíre už neexistujú žiadne prekážky pre ľudí. Teraz, o 30 rokov neskôr, visí nad planétou iba jeden obývateľný objekt – "Medzinárodná vesmírna stanica."

Je to najväčšia, najpokročilejšia, no zároveň najdrahšia stanica spomedzi všetkých, ktoré kedy boli spustené. Čoraz častejšie sa kladú otázky: potrebujú to ľudia? Napríklad, čo vlastne potrebujeme vo vesmíre, ak je na Zemi stále toľko problémov? Možno stojí za to zistiť, čo je tento ambiciózny projekt?

Hukot kozmodrómu

Medzinárodná vesmírna stanica (ISS) je spoločným projektom 6 vesmírnych agentúr: Federálnej vesmírnej agentúry (Rusko), Národnej agentúry pre letectvo a vesmír (USA), Japan Aerospace Exploration Administration (JAXA), Kanadskej vesmírnej agentúry (CSA/ASC), Brazílskej Vesmírna agentúra (AEB) a Európska vesmírna agentúra (ESA).

Nie všetci členovia posledne menovaného sa však do projektu ISS zapojili – odmietli Veľká Británia, Írsko, Portugalsko, Rakúsko a Fínsko, neskôr sa pridali Grécko a Luxembursko. V skutočnosti je ISS založená na syntéze neúspešných projektov – ruskej stanice Mir-2 a americkej stanice Liberty.

Práce na vytvorení ISS sa začali v roku 1993. Stanica Mir bola spustená 19. februára 1986 a mala záručnú dobu 5 rokov. V skutočnosti strávila na obežnej dráhe 15 rokov - kvôli tomu, že krajina jednoducho nemala peniaze na spustenie projektu Mir-2. Američania mali podobné problémy – skončila sa studená vojna a ich stanica Freedom, na ktorej samotnom návrhu sa minulo už asi 20 miliárd dolárov, sa ocitla bez práce.

Rusko malo 25-ročné skúsenosti s prácou s orbitálnymi stanicami a unikátnymi metódami pre dlhodobý (vyše rok) pobyt človeka vo vesmíre. ZSSR a USA mali navyše dobré skúsenosti so spoluprácou na palube stanice Mir. V podmienkach, keď žiadna krajina nemohla samostatne postaviť drahú orbitálnu stanicu, sa ISS stala jedinou alternatívou.

15. marca 1993 zástupcovia Ruskej vesmírnej agentúry a vedeckého a výrobného združenia Energia oslovili NASA s návrhom na vytvorenie ISS. 2. septembra bola podpísaná zodpovedajúca vládna dohoda a do 1. novembra bol pripravený podrobný plán práce. Finančné otázky interakcie (dodávky zariadení) boli vyriešené v lete 1994 a do projektu sa zapojilo 16 krajín.

čo je v tvojom mene? Názov „ISS“ sa zrodil v kontroverzii. Prvá posádka stanice mu na návrh Američanov dala názov „Alpha Station“ a nejaký čas ho používala v komunikačných reláciách. Rusko s touto možnosťou nesúhlasilo, pretože „Alfa“ v prenesenom zmysle znamenalo „prvé“, hoci Sovietsky zväz už spustil 8 vesmírnych staníc (7 Saljut a Mir) a Američania experimentovali so svojím Skylabom. Z našej strany bol navrhnutý názov „Atlant“, ale Američania ho odmietli z dvoch dôvodov – po prvé, bol príliš podobný názvu ich raketoplánu „Atlantis“ a po druhé, bol spojený s mýtickou Atlantídou, ktorá, ako je známe, potopil sa . Bolo rozhodnuté usadiť sa na fráze „Medzinárodná vesmírna stanica“ - nie príliš zvučná, ale kompromisná možnosť.

Poďme!

Rozmiestnenie ISS začalo Rusko 20. novembra 1998. Raketa Proton vyniesla na obežnú dráhu funkčný nákladný blok Zarya, ktorý spolu s americkým dokovacím modulom NODE-1, vyneseným do vesmíru 5. decembra toho istého roku raketoplánom Endever, tvoril „chrbticu“ ISS.

"Zarya"- nástupca sovietskej TKS (dopravná zásobovacia loď), určená na obsluhu bojových staníc Almaz. V prvej fáze montáže ISS sa stala zdrojom elektriny, skladom zariadení a prostriedkom navigácie a úpravy obežnej dráhy. Všetky ostatné moduly ISS už majú špecifickejšiu špecializáciu, pričom Zarya je takmer univerzálna a v budúcnosti bude slúžiť ako úložisko (energia, palivo, prístroje).

Oficiálne je Zarya vo vlastníctve Spojených štátov - zaplatili za jej vytvorenie - ale v skutočnosti sa modul montoval v rokoch 1994 až 1998 v Chrunichevovom štátnom vesmírnom stredisku. Bol zaradený do ISS namiesto modulu Bus-1, ktorý navrhla americká korporácia Lockheed, pretože stál 450 miliónov dolárov oproti 220 miliónom pre Zaryu.

Zarya má tri dokovacie brány - jednu na každom konci a jednu na boku. Jeho solárne panely dosahujú dĺžku 10,67 metra a šírku 3,35 metra. Okrem toho má modul šesť nikel-kadmiových batérií schopných dodať výkon približne 3 kilowatty (najskôr boli problémy s ich nabíjaním).

Po vonkajšom obvode modulu sa nachádza 16 palivových nádrží s celkovým objemom 6 metrov kubických (5700 kilogramov paliva), 24 veľkých rotačných prúdových motorov, 12 malých, ako aj 2 hlavné motory pre vážne orbitálne manévre. Zarya je schopná autonómneho (bezpilotného) letu 6 mesiacov, no kvôli meškaniam s ruským obslužným modulom Zvezda musela 2 roky letieť naprázdno.

Modul Unity(vytvorený spoločnosťou Boeing Corporation) sa po Zarye v decembri 1998 dostal do vesmíru. Vybavený šiestimi dokovacími vzduchovými uzávermi sa stal centrálnym spojovacím bodom pre nasledujúce staničné moduly. Jednota je pre ISS životne dôležitá. Prechádzajú ním pracovné zdroje všetkých modulov stanice – kyslík, voda a elektrina. Unity má tiež nainštalovaný základný rádiový komunikačný systém, ktorý jej umožňuje využívať komunikačné schopnosti Zaryy na komunikáciu so Zemou.

Servisný modul "Zvezda"- hlavný ruský segment ISS - spustený 12. júla 2000 a o 2 týždne neskôr sa pripojil k Zarye. Jeho rám bol postavený v 80. rokoch minulého storočia pre projekt Mir-2 (dizajn Zvezdy veľmi pripomína prvé stanice Salyut a jeho dizajnové prvky sú podobné stanici Mir).

Jednoducho povedané, tento modul je bývanie pre astronautov. Je vybavený podporou života, komunikáciou, riadením, systémami spracovania dát, ako aj pohonným systémom. Celková hmotnosť modulu je 19 050 kilogramov, dĺžka je 13,1 metra, rozpätie solárnych panelov je 29,72 metra.

Zvezda má dve miesta na spanie, rotoped, bežecký pás, WC (a ďalšie hygienické zariadenia) a chladničku. Vonkajšiu viditeľnosť zabezpečuje 14 otvorov. Ruský elektrolytický systém „Elektrón“ rozkladá odpadovú vodu. Vodík sa odstraňuje cez palubu a kyslík vstupuje do systému podpory života. Systém „Air“ pracuje v tandeme s „Elektrónom“ a absorbuje oxid uhličitý.

Teoreticky možno odpadovú vodu vyčistiť a znova použiť, no na ISS sa to praktizuje len zriedka – sladkú vodu na palubu dodávajú nákladné lode Progress. Treba povedať, že systém Electron sa niekoľkokrát pokazil a kozmonauti museli použiť chemické generátory – tie isté „kyslíkové sviečky“, ktoré kedysi spôsobili požiar na stanici Mir.

Vo februári 2001 bol k ISS pripojený laboratórny modul (na jednej z brán Unity) "osud"(„Osud“) je hliníkový valec s hmotnosťou 14,5 tony, dĺžkou 8,5 metra a priemerom 4,3 metra. Je vybavený piatimi montážnymi stojanmi so systémami podpory života (každý váži 540 kilogramov a dokáže vyrábať elektrinu, chladiť vodu a kontrolovať zloženie vzduchu), ako aj šiestimi stojanmi s vedeckým vybavením dodaným o niečo neskôr.

Zvyšných 12 prázdnych inštalačných miest sa časom zaplní.

V máji 2001 bola k Unity pripojená hlavná priehradka na ISS, Quest Joint Airlock.

Tento šesťtonový valec s rozmermi 5,5 x 4 metre je vybavený štyrmi vysokotlakovými valcami (2 - kyslík, 2 - dusík) na kompenzáciu straty vzduchu uvoľneného von a je relatívne lacný - iba 164 miliónov dolárov. .

Posledným zo zostavených modulov ISS je ruský dokovací priestor Pirs (SO-1).

Vytváranie SO-2 bolo zastavené kvôli problémom s financovaním, takže ISS má už len jeden modul, ku ktorému sa dajú jednoducho pripojiť kozmické lode Sojuz-TMA a Progress – a to hneď tri. Okrem toho z neho môžu ísť von aj kozmonauti v našich skafandroch.

A na záver nemožno nespomenúť ďalší modul ISS – modul pre viacúčelovú podporu batožiny. Presne povedané, existujú tri z nich - „Leonardo“, „Raffaello“ a „Donatello“ (renesanční umelci, ako aj tri zo štyroch korytnačiek Ninja). Každý modul je takmer rovnostranný valec (4,4 x 4,57 metra) prepravovaný na raketoplánoch.

Dokáže uložiť až 9 ton nákladu (plná hmotnosť - 4082 kilogramov, s maximálnym zaťažením - 13154 kilogramov) - zásoby dodané na ISS a odpad z nej odstránený.

Všetka batožina modulu je v normálnom vzdušnom prostredí, takže sa k nej môžu astronauti dostať bez použitia skafandrov. Batožinové moduly boli vyrobené v Taliansku na objednávku NASA a patria do amerických segmentov ISS. Používajú sa striedavo.

Užitočné drobnosti

Okrem hlavných modulov obsahuje ISS veľké množstvo doplnkového vybavenia. Je rozmerovo menšia ako moduly, ale bez nej je prevádzka stanice nemožná.

Pracovným „ramenom“ alebo skôr „rameno“ stanice je manipulátor „Canadarm2“, namontovaný na ISS v apríli 2001. Tento high-tech stroj v hodnote 600 miliónov dolárov je schopný premiestňovať predmety s hmotnosťou až 116 ton - napríklad pomoc pri inštalácii modulov, dokovaní a vykladaní raketoplánov (ich vlastné „ruky“ sú veľmi podobné „Canadarm2“, len menšie a slabšie).

V súlade s bezpečnostnými požiadavkami projektu ISS je na stanici neustále v službe záchranná loď, ktorá je v prípade potreby schopná dopraviť posádku na Zem.

Teraz túto funkciu plní starý dobrý Sojuz (model TMA) - je schopný vziať na palubu 3 ľudí a zabezpečiť ich životné funkcie na 3,2 dňa.

„Sojuz“ má krátku záručnú lehotu na pobyt na obežnej dráhe, preto sa každých 6 mesiacov vymieňajú.

Ťažnými koňmi ISS sú momentálne ruskí Progresses – súrodenci Sojuzu, fungujúci v bezpilotnom režime. Počas dňa astronaut spotrebuje asi 30 kilogramov nákladu (jedlo, voda, hygienické prostriedky atď.). Na pravidelnú šesťmesačnú službu na stanici teda jeden človek potrebuje 5,4 tony zásob. Na Sojuze sa toho toľko previezť nedá, a tak stanicu zásobujú najmä raketoplány (až 28 ton nákladu).

Po zastavení ich letov, od 1. februára 2003 do 26. júla 2005, celý náklad na podporu oblečenia na stanici ležal na Progressoch (2,5 tony nákladu). Po vyložení lode sa naplnila odpadom, automaticky sa odkotvila a zhorela v atmosfére niekde nad Tichým oceánom.

Posádka: 2 osoby (od júla 2005), maximálne 3

Výška obežnej dráhy: Od 347,9 km do 354,1 km

Sklon obežnej dráhy: 51,64 stupňov

Denné otáčky okolo Zeme: 15,73

Prejdená vzdialenosť: Asi 1,5 miliardy kilometrov

Priemerná rýchlosť: 7,69 km/s

Aktuálna hmotnosť: 183,3 tony

Hmotnosť paliva: 3,9 tony

Objem obytnej plochy: 425 metrov štvorcových

Priemerná teplota na palube: 26,9 stupňov Celzia

Predpokladané ukončenie výstavby: 2010

Plánovaná životnosť: 15 rokov

Kompletná montáž ISS si vyžiada 39 letov raketoplánu a 30 letov Progress. Vo svojej hotovej podobe bude stanica vyzerať takto: objem vzdušného priestoru - 1200 metrov kubických, hmotnosť - 419 ton, napájanie - 110 kilowattov, celková dĺžka konštrukcie - 108,4 metra (moduly - 74 metrov), posádka - 6 osôb .

1. februára 2003 zahynul raketoplán Columbia pri vstupe do hustých vrstiev atmosféry. Americký program pilotovaných letov bol pozastavený na 2,5 roka. Vzhľadom na to, že staničné moduly čakajúce na svoj rad mohli byť vynesené na obežnú dráhu iba raketoplánmi, samotná existencia ISS bola ohrozená.

Našťastie sa USA a Rusko dokázali dohodnúť na prerozdelení nákladov. Prevzali sme poskytovanie nákladu na ISS a samotná stanica bola prepnutá do pohotovostného režimu – na palube boli neustále dvaja kozmonauti, ktorí monitorovali prevádzkyschopnosť zariadení.

Štartuje raketoplán

Po úspešnom lete raketoplánu Discovery v júli až auguste 2005 existovala nádej, že výstavba stanice bude pokračovať. Prvým v poradí na spustenie je dvojča spojovacieho modulu „Unity“ – „Node 2“. Jeho predbežný dátum začiatku je december 2006.

Európsky vedecký modul „Columbus“ bude druhý: štart je naplánovaný na marec 2007. Toto laboratórium je už pripravené a čaká v krídlach – bude potrebné ho pripojiť k „Node 2“. Môže sa pochváliť dobrou protimeteorickou ochranou, unikátnym prístrojom na štúdium fyziky kvapalín, ako aj európskym fyziologickým modulom (komplexné lekárske vyšetrenie priamo na palube stanice).

Po „Columbusovi“ bude nasledovať japonské laboratórium „Kibo“ („Nádej“) – jeho spustenie je naplánované na september 2007. Je zaujímavé tým, že má vlastný mechanický manipulátor, ako aj uzavretú „terasu“, kde sa dajú experimentovať. vo vesmíre bez toho, aby skutočne opustili loď.

Tretí spojovací modul – “Node 3” má ísť k ISS v máji 2008. V júli 2009 sa plánuje spustenie unikátneho rotačného odstredivkového modulu CAM (Centrifuge Accommodations Module), na palube ktorého bude vytvorená umelá gravitácia v r. rozsah od 0,01 do 2 g. Je určený hlavne na vedecký výskum – nie je zabezpečený trvalý pobyt astronautov v podmienkach zemskej príťažlivosti, tak často opisovaných autormi sci-fi.

V marci 2009 priletí „Cupola“ („Dome“) na ISS – taliansky vývoj, ktorý, ako už názov napovedá, je obrnená pozorovacia kupola na vizuálnu kontrolu manipulátorov stanice. Pre bezpečnosť budú okná vybavené vonkajšími žalúziami na ochranu pred meteoritmi.

Posledný modul dodaný na ISS americkými raketoplánmi bude „Science and Power Platform“ – masívny blok solárnych batérií na prelamovanom kovovom nosníku.

Stanici poskytne energiu potrebnú na normálne fungovanie nových modulov. Bude obsahovať aj mechanické rameno ERA.

Štartuje na protónoch

Očakáva sa, že ruské rakety Proton vynesú na ISS tri veľké moduly. Zatiaľ je známy len veľmi hrubý letový poriadok. V roku 2007 sa teda plánuje pridať k stanici náš náhradný funkčný nákladný blok (FGB-2 - dvojča Zarya), ktorý sa zmení na multifunkčné laboratórium.

V tom istom roku by mala spoločnosť Proton nasadiť európske robotické rameno ERA. A napokon v roku 2009 bude potrebné uviesť do prevádzky ruský výskumný modul, funkčne podobný americkému „Osudu“.

Toto je zaujímavé Vesmírne stanice sú častými hosťami sci-fi. Dva najznámejšie sú „Babylon 5“ z rovnomenného televízneho seriálu a „Deep Space 9“ zo seriálu „Star Trek“. Učebnicový vzhľad vesmírnej stanice v SF vytvoril režisér Stanley Kubrick. Jeho film „2001: Vesmírna odysea“ (scenár a kniha Arthura C. Clarkea) ukázal veľkú prstencovú stanicu, ktorá sa otáča okolo svojej osi a vytvára tak umelú gravitáciu. Najdlhší pobyt človeka na vesmírnej stanici je 437,7 dňa. Rekord vytvoril Valery Polyakov na stanici Mir v rokoch 1994-1995. Sovietska stanica Saljut mala pôvodne niesť názov Zarya, ale zostala na ďalší podobný projekt, ktorým sa nakoniec stal funkčný nákladný blok ISS. Počas jednej z expedícií na ISS vznikla tradícia zavesenia troch bankoviek na stenu živého modulu – 50 rubľov, dolár a euro. Našťastie.

* * *

Na ISS sa uskutočnil prvý vesmírny sobáš v histórii ľudstva - 10. augusta 2003 sa kozmonaut Jurij Malenčenko na palube stanice (preletela nad Novým Zélandom) oženil s Jekaterinou Dmitrievovou (nevesta bola na Zemi, v r. USA).

Na takýchto obvineniach je kus pravdy. Toto je však veľmi obmedzený prístup. Po prvé, pri vytváraní každého nového modulu ISS neberie do úvahy potenciálny zisk z vývoja nových technológií – a jej prístroje sú skutočne na čele vedy. Ich modifikácie sa dajú použiť v každodennom živote a môžu priniesť obrovské príjmy.

Nesmieme zabúdať, že vďaka programu ISS má ľudstvo možnosť zachovať a zväčšiť všetky vzácne technológie a zručnosti pilotovaných vesmírnych letov, ktoré boli získané v druhej polovici 20. storočia za neuveriteľnú cenu. Vo „vesmírnych pretekoch“ ZSSR a USA sa minulo veľa peňazí, veľa ľudí zomrelo - to všetko môže byť márne, ak sa prestaneme pohybovať rovnakým smerom.

20. februára 1986 Na obežnú dráhu bol vypustený prvý modul stanice Mir, ktorá sa na dlhé roky stala symbolom sovietskeho a potom ruského vesmírneho prieskumu. Neexistuje už viac ako desať rokov, no jeho pamiatka zostane v histórii. A dnes vám povieme o najvýznamnejších skutočnostiach a udalostiach, ktoré sa týkajú orbitálna stanica "Mir".

Orbitálna stanica Mir - celoúnijná rázová konštrukcia

Tradície celoúnijných stavebných projektov z 50. a 70. rokov, počas ktorých vznikali najväčšie a najvýznamnejšie objekty krajiny, pokračovali aj v osemdesiatych rokoch vytvorením orbitálnej stanice Mir. Pravda, nepracovali na tom nízko kvalifikovaní komsomolci privezení z rôznych častí ZSSR, ale najlepšia výrobná kapacita štátu. Celkovo na tomto projekte pracovalo asi 280 podnikov pôsobiacich pod záštitou 20 ministerstiev a rezortov.

Projekt stanice Mir sa začal rozvíjať už v roku 1976. Mal sa stať zásadne novým umelo vytvoreným vesmírnym objektom – skutočným orbitálnym mestom, kde by ľudia mohli dlho žiť a pracovať. Navyše nielen kozmonauti z krajín východného bloku, ale aj zo západných krajín.

Aktívna práca na výstavbe orbitálnej stanice sa začala v roku 1979, ale v roku 1984 bola dočasne pozastavená - všetky sily vesmírneho priemyslu Sovietskeho zväzu boli vynaložené na vytvorenie raketoplánu Buran. Zásah vysokých straníckych predstaviteľov, ktorí plánovali spustiť zariadenie do XXVII. zjazdu KSSZ (25. 2. - 6. 3. 1986), však umožnil dokončiť práce v krátkom čase a vypustiť Mir na obežnú dráhu vo februári. 20, 1986.

Štruktúra stanice Mir

20. februára 1986 sa však na obežnej dráhe objavila úplne iná stanica Mir, než sme ju poznali. Bol to len základný blok, ku ktorému sa nakoniec pripojilo niekoľko ďalších modulov, ktoré zmenili Mir na obrovský orbitálny komplex spájajúci obytné bloky, vedecké laboratóriá a technické priestory, vrátane modulu na dokovanie ruskej stanice s americkými raketoplánmi.

Na konci deväťdesiatych rokov pozostávala orbitálna stanica Mir z týchto prvkov: základný blok, moduly „Kvant-1“ (vedecké), „Kvant-2“ (domácnosť), „Kristall“ (dokovacie-technologické), „Spektrum “ (vedecký), „Príroda“ (vedecký), ako aj dokovací modul pre americké raketoplány.

Plánovalo sa, že montáž stanice Mir bude dokončená do roku 1990. Ekonomické problémy v Sovietskom zväze a potom kolaps štátu však zabránili realizácii týchto plánov a v dôsledku toho bol posledný modul pridaný až v roku 1996.

Účel orbitálnej stanice Mir

Orbitálna stanica Mir je predovšetkým vedecký objekt, ktorý jej umožňuje vykonávať unikátne experimenty, ktoré na Zemi nie sú dostupné. To zahŕňa astrofyzikálny výskum a štúdium našej planéty samotnej, procesov prebiehajúcich na nej, v jej atmosfére a blízkom vesmíre.

Dôležitú úlohu na stanici Mir zohrali experimenty súvisiace s ľudským správaním v podmienkach dlhodobého vystavenia stavu beztiaže, ako aj v stiesnených podmienkach kozmickej lode. Tu sa skúmala reakcia ľudského tela a psychiky na budúce lety na iné planéty a vôbec na život vo vesmíre, ktorého skúmanie je bez tohto druhu výskumu nemožné.

A, samozrejme, orbitálna stanica Mir slúžila ako symbol ruskej prítomnosti vo vesmíre, domáceho vesmírneho programu a časom aj priateľstva kozmonautov z rôznych krajín.

Mir - prvá medzinárodná vesmírna stanica

Možnosť prilákať pre prácu na orbitálnej stanici Mir aj kozmonautov z iných krajín, vrátane nesovietskych, bola v koncepte projektu zahrnutá už od začiatku. Tieto plány sa však zrealizovali až v deväťdesiatych rokoch, keď sa ruský vesmírny program potýkal s finančnými ťažkosťami, a preto bolo rozhodnuté pozvať na prácu na stanici Mir aj cudzie krajiny.

Ale prvý zahraničný kozmonaut dorazil na stanicu Mir oveľa skôr - v júli 1987. Bol to Sýrčan Mohammed Faris. Neskôr lokalitu navštívili zástupcovia z Afganistanu, Bulharska, Francúzska, Nemecka, Japonska, Rakúska, Veľkej Británie, Kanady a Slovenska. Ale väčšina cudzincov na orbitálnej stanici Mir bola zo Spojených štátov amerických.

Začiatkom 90. rokov Spojené štáty americké nemali vlastnú dlhodobú orbitálnu stanicu, a preto sa rozhodli pripojiť k ruskému projektu Mir. Prvým Američanom, ktorý tam bol, bol 16. marca 1995 Norman Thagard. Stalo sa tak v rámci programu Mir-Shuttle, no samotný let sa uskutočnil na domácej kozmickej lodi Sojuz TM-21.

Už v júni 1995 letelo na stanicu Mir naraz päť amerických astronautov. Dostali sa tam raketoplánom Atlantis. Celkovo sa zástupcovia USA objavili na tomto ruskom vesmírnom objekte päťdesiatkrát (34 rôznych astronautov).

Vesmírne rekordy na stanici Mir

Samotná orbitálna stanica Mir je držiteľom rekordov. Pôvodne sa plánovalo, že bude trvať len päť rokov a nahradí ho zariadenie Mir-2. Zníženie financií však viedlo k predĺženiu jeho životnosti o pätnásť rokov. A čas nepretržitého pobytu ľudí na ňom sa odhaduje na 3642 dní - od 5. septembra 1989 do 26. augusta 1999 takmer desať rokov (ISS tento úspech prekonala v roku 2010).

Počas tejto doby sa stanica Mir stala svedkom a „domovom“ mnohých vesmírnych rekordov. Bolo tam vykonaných viac ako 23 tisíc vedeckých experimentov. Kozmonaut Valerij Poljakov na palube strávil nepretržite 438 dní vo vesmíre (od 8. januára 1994 do 22. marca 1995), čo je dodnes rekordný úspech v histórii. A podobný rekord tam zaznamenali aj ženy – Američanka Shannon Lucid zostala v roku 1996 vo vesmíre 188 dní (už prekonaná na ISS).

Ďalšia jedinečná udalosť, ktorá sa stala na palube stanice Mir, bola prvá v histórii 23. januára 1993. V jeho rámci boli prezentované dve diela ukrajinského umelca Igora Podoljaka.

Vyradenie z prevádzky a zostup na Zem

Poruchy a technické problémy na stanici Mir boli zaznamenané už od začiatku jej uvedenia do prevádzky. No koncom deväťdesiatych rokov sa ukázalo, že jeho ďalšia prevádzka bude náročná – zariadenie bolo morálne aj technicky zastarané. Navyše začiatkom dekády padlo rozhodnutie o výstavbe Medzinárodnej vesmírnej stanice, na ktorej sa podieľalo aj Rusko. A 20. novembra 1998 Ruská federácia spustila prvý prvok ISS – modul Zarya.

V januári 2001 padlo definitívne rozhodnutie o budúcom zaplavení orbitálnej stanice Mir napriek tomu, že sa naskytli možnosti na jej prípadnú záchranu, vrátane kúpy Iránom. 23. marca však bol Mir potopený v Tichom oceáne, na mieste zvanom Cintorín vesmírnej lode – práve sem sa posielajú na večný pobyt predmety, ktorým uplynula platnosť.

Obyvatelia Austrálie v ten deň, v obave z „prekvapení“ z dlhodobo problémovej stanice, vtipne umiestnili mieridlá na svoje pozemky a naznačili, že práve tu by mohol spadnúť ruský objekt. Zatopenie však prebehlo bez nepredvídaných okolností – Mir sa pod vodu dostal približne v oblasti, kde mal byť.

Dedičstvo orbitálnej stanice Mir

Mir sa stal prvou orbitálnou stanicou postavenou na modulárnom princípe, kedy je možné k základnej jednotke pripojiť mnoho ďalších prvkov potrebných na vykonávanie určitých funkcií. To dalo impulz novému kolu prieskumu vesmíru. A aj pri budúcom stvorení budú dlhodobé orbitálne modulárne stanice stále základom ľudskej prítomnosti mimo Zeme.

Modulárny princíp, vyvinutý na orbitálnej stanici Mir, sa teraz používa na Medzinárodnej vesmírnej stanici. V súčasnosti sa skladá zo štrnástich prvkov.

Vesmírna stanica Mir(Salyut-8) je prvá orbitálna stanica na svete s priestorovým modulárnym dizajnom. Za začiatok prác na projekte treba považovať rok 1976, kedy NPO Energia vypracovala Technické návrhy na vytvorenie vylepšených orbitálnych staníc určených na dlhodobú prevádzku. Štart vesmírnej stanice Mir sa uskutočnil vo februári 1986, kedy bola základná jednotka vypustená na nízku obežnú dráhu Zeme, ku ktorej v priebehu nasledujúcich 10 rokov pribudlo ďalších 6 modulov na rôzne účely. Na vesmírnej stanici Mir vzniklo množstvo rekordov, od jedinečnosti a zložitosti dizajnu samotnej stanice až po dĺžku pobytu posádok na nej. Od roku 1995 sa stanica v podstate stala medzinárodnou. Navštevujú ho medzinárodné posádky, v ktorých boli kozmonauti z Rakúska, Afganistanu, Bulharska, Veľkej Británie, Nemecka, Kanady, Slovenska, Sýrie, Francúzska a Japonska. Kozmické lode zabezpečujúce komunikáciu medzi vesmírnou stanicou Mir a Zemou boli pilotovaný Sojuz a nákladná loď Progress. Okrem toho bola poskytnutá možnosť dokovania s americkými kozmickými loďami. Podľa programu Mir-Shuttle bolo zorganizovaných 7 expedícií na lodi Atlantis a jedna expedícia na lodi Discovery, v rámci ktorých stanicu navštívilo 44 kozmonautov. Celkovo na orbitálnej stanici Mir pracovalo v rôznych časoch 104 astronautov z dvanástich krajín. Niet pochýb o tom, že tento projekt, ktorý bol vo výskume obežnej dráhy o štvrťstoročie pred Spojenými štátmi, bol triumfom sovietskej kozmonautiky.

Orbitálna stanica Mir je prvým modulárnym dizajnom na svete

Predtým, ako sa orbitálna stanica Mir objavila vo vesmíre, modularitu spravidla používali spisovatelia sci-fi. Napriek efektívnosti objemovej modulárnej konštrukcie bola táto úloha v praxi mimoriadne náročná. Úlohou napokon nebolo len pozdĺžne dokovanie (táto prax už existovala), ale dokovanie v priečnom smere. To si vyžadovalo zložité manévre, pri ktorých by sa ukotvené moduly mohli navzájom poškodiť, čo je vo vesmíre smrteľný jav. Sovietski inžinieri ale našli geniálne riešenie, keď dokovaciu stanicu vybavili špeciálnym manipulátorom, ktorý zabezpečil zachytenie ukotveného modulu a plynulé dokovanie. Pokročilé skúsenosti z orbitálnej stanice Mir neskôr využili aj na Medzinárodnej vesmírnej stanici (ISS).

Takmer všetky moduly (okrem dokovacej stanice), ktoré stanicu tvorili, boli vynesené na obežnú dráhu pomocou nosnej rakety Proton. Zloženie modulov vesmírnej stanice Mir bolo nasledovné:

Základná jednotka bol vynesený na obežnú dráhu v roku 1986. Vizuálne to pripomínalo orbitálnu stanicu Saljut. Vo vnútri modulu sa nachádzala šatňa, dve kabíny, pracovný priestor s komunikačným zariadením a centrálna riadiaca stanica. Základný modul mal 6 dokovacích portov, prenosný vzduchový uzáver a 3 solárne panely.

Modul "Quantum" bol vypustený na obežnú dráhu v marci 1987 a v apríli toho istého roku sa pripojil k základnému modulu. Modul obsahoval sadu prístrojov na astrofyzikálne pozorovania a biotechnologické experimenty.

Modul "Kvant-2" bola vynesená na obežnú dráhu v novembri a pripojila sa k stanici v decembri 1989. Hlavným účelom modulu bolo poskytnúť kozmonautom dodatočný komfort. Kvant-2 obsahoval vybavenie na podporu života pre vesmírnu stanicu Mir. Okrem toho mal modul 2 solárne panely s otočným mechanizmom.

Modul "Crystal" bol dokovací a technologický modul. Na obežnú dráhu bol vypustený v júni 1990. Zakotvil na stanici v júli toho istého roku. Modul mal rôznorodý účel: výskum v oblasti materiálovej vedy, lekársky a biologický výskum, astrofyzikálne pozorovania. Charakteristickým rysom modulu Crystal bolo, že bol vybavený dokovacím mechanizmom pre lode s hmotnosťou do 100 ton. Bolo plánované pripojiť sa k vesmírnej lodi v rámci projektu Buran.

Modul "Spektrum" určené na geofyzikálny výskum. Pripojený k orbitálnej stanici Mir v júni 1995. S jeho pomocou sa uskutočnili štúdie zemského povrchu, oceánu a atmosféry.

Dokovací modul mal úzko cielený účel a mal byť schopný pripojiť k stanici americké opakovane použiteľné kozmické lode. Modul bol dodaný kozmickou loďou Atlantis a ukotvený v novembri 1995.

Modul "Príroda" obsahovala vybavenie na štúdium ľudského správania počas dlhodobého letu vo vesmíre. Okrem toho sa modul používal na pozorovanie zemského povrchu v rôznych rozsahoch vlnových dĺžok. Bol vypustený na obežnú dráhu a zakotvil v apríli 1996.

Prečo bola vesmírna stanica Mir zaplavená?

Koncom 90. rokov 21. storočia začali na stanici vážne problémy s technikou, ktorá začala hromadne zlyhávať. Ako viete, bolo rozhodnuté vyradiť stanicu z prevádzky jej zaplavením v oceáne. Na otázku, prečo bola vesmírna stanica Mir zaplavená, oficiálna odpoveď súvisela s neodôvodnene vysokými nákladmi na ďalšie využitie a obnovu stanice. Neskôr sa však ukázalo, že na takéto rozhodnutie existovali pádnejšie dôvody. Príčinou masívnych porúch zariadení boli najmä zmutované mikroorganizmy, ktoré sa usadili na rôznych miestach stanice. Potom poškodili rozvody a rôzne zariadenia. Rozsah tohto javu sa ukázal byť taký veľký, že napriek rôznym projektom na záchranu stanice sa rozhodlo neriskovať, ale zničiť ju spolu s jej nepozvanými obyvateľmi. V marci 2001 bola stanica Mir potopená v Tichom oceáne.

„Mir“ je sovietsky (neskôr ruský) pilotovaný výskumný orbitálny komplex, ktorý fungoval od 20. februára 1986 do 23. marca 2001. Na orbitálnom komplexe Mir sa uskutočnili najvýznamnejšie vedecké objavy a realizovali sa unikátne technické a technologické riešenia. Princípy stanovené v návrhu orbitálneho komplexu Mir a jeho palubných systémov (modulárna konštrukcia, postupné nasadzovanie, schopnosť vykonávať prevádzkovú údržbu a preventívne opatrenia, pravidelné dopravné a technické dodávky) sa stali klasickým prístupom k vytvoreniu perspektívnych pilotované orbitálne komplexy budúcnosti.

Hlavným vývojárom orbitálneho komplexu Mir, vývojárom základnej jednotky a modulov orbitálneho komplexu, vývojárom a výrobcom väčšiny ich palubných systémov, dizajnérom a výrobcom kozmických lodí Sojuz a Progress je Energia Rocket and Space Corporation. . S. P. Koroleva. Vývojárom a výrobcom základnej jednotky a modulov orbitálneho komplexu Mir, častí ich palubných systémov, je Štátne vesmírne výskumné a výrobné centrum pomenované po ňom. M. V. Khruničeva. Približne 200 podnikov a organizácií sa podieľalo aj na vývoji a výrobe základnej jednotky a modulov orbitálneho komplexu Mir, kozmických lodí Sojuz a Progress, ich palubných systémov a pozemnej infraštruktúry, vrátane: Štátneho výskumného a výrobného raketového a vesmírneho strediska „TSSKB -Progress", Ústredný výskumný ústav strojného inžinierstva, Všeobecný strojársky konštrukčný úrad pomenovaný po. V. P. Barmina, Ruský výskumný ústav vesmírnych prístrojov, Výskumný ústav presných prístrojov, Stredisko výcviku kozmonautov pomenované po. Yu A. Gagarina, Ruská akadémia vied. Riadenie orbitálneho komplexu Mir zabezpečovalo Centrum riadenia letov Ústredného výskumného ústavu strojárskeho.

Základná jednotka - hlavné spojenie celej orbitálnej stanice, spájajúce jej moduly do jedného komplexu. Základná jednotka obsahovala riadiace zariadenia pre systémy podpory životnosti posádky MIR-Shuttle V rokoch 1995 - 1998 prebiehali na stanici Mir spoločné rusko-americké práce v rámci programov Mir - Shuttle a Mir - NASA. Orbitálna stanica a stanica raketoplánu a vedecké vybavenie, ako aj odpočívadlá posádky. Základnú jednotku tvorilo prechodové oddelenie s piatimi pasívnymi dokovacími jednotkami (jedna axiálna a štyri bočné), pracovný priestor, medzikomora s jednou dokovacou jednotkou a nepretlakový oddiel jednotky. Všetky dokovacie jednotky sú pasívneho typu pin-cone systému.

Modul "Quantum" bol určený na vykonávanie astrofyzikálnych a iných vedeckých výskumov a experimentov. Modul pozostával z laboratórneho oddelenia s prechodovou komorou a beztlakového oddelenia vedeckých prístrojov. Manévrovanie modulu na obežnej dráhe bolo zabezpečené pomocou obslužného bloku vybaveného pohonným systémom, ktorý bol po dokovaní modulu so stanicou odnímateľný. Modul mal dve dokovacie jednotky umiestnené pozdĺž svojej pozdĺžnej osi – aktívnu a pasívnu. Počas autonómneho letu bola pasívna jednotka zakrytá servisnou jednotkou. Modul "Kvant" bol ukotvený v medziľahlej komore základného bloku (os X). Po mechanickom spojení nebolo možné proces uťahovania dokončiť, pretože v prijímacom kuželi dokovacej jednotky stanice sa nachádzal cudzí predmet. Na elimináciu tejto položky si posádka vyžiadala výstup do vesmíru, ktorý sa uskutočnil 11. – 12. apríla 1986.

Modul "Kvant-2" bol určený na dovybavenie stanice vedeckým vybavením, vybavením a poskytovaním výstupov posádke do vesmíru, ako aj na vykonávanie rôznych vedeckých výskumov a experimentov. Modul pozostával z troch utesnených oddelení: prístrojový nákladný, prístrojový vedecký a špeciálny vzduchový uzáver s von otvárateľným výstupným poklopom s priemerom 1000 mm. Modul mal jednu aktívnu dokovaciu jednotku inštalovanú pozdĺž svojej pozdĺžnej osi na prístrojovom a nákladnom priestore. Modul Kvant-2 a všetky nasledujúce moduly boli ukotvené na axiálnu dokovaciu jednotku prechodového oddelenia základnej jednotky (os -X), následne pomocou manipulátora bol modul prenesený do bočnej dokovacej jednotky prechodového oddelenia. Štandardná poloha modulu Kvant-2 ako súčasti stanice Mir je os Y.

Modul "Crystal" bol určený na vykonávanie technologického a iného vedeckého výskumu a experimentov a na poskytovanie prístavísk pre lode vybavené androgýnno-periférnymi dokovacími jednotkami. Modul sa skladal z dvoch utesnených oddelení: prístrojový-nákladný a prechodový-dokovací. Modul mal tri dokovacie jednotky: axiálnu aktívnu - na prístrojovom-nákladovom priestore a dva androgýnne-periférne typy - na prechodovo-dokovací priestor (axiálny a bočný). Do 27. mája 1995 bol modul „Crystal“ umiestnený na bočnej dokovacej jednotke určenej pre modul „Spectrum“ (os -Y). Potom bol premiestnený do axiálnej dokovacej jednotky (os -X) a 30.5.1995 presunutý na svoje pravidelné miesto (os -Z). Dňa 6.10.1995 bola opäť premiestnená na axiálnu jednotku (os -X) na zabezpečenie dokovania s americkou kozmickou loďou Atlantis STS-71, 17.7.1995 bola vrátená do normálnej polohy (os -Z).

Modul "Spektrum" bol určený na vykonávanie vedeckého výskumu a experimentov na štúdium prírodných zdrojov Zeme, vrchných vrstiev zemskej atmosféry, vlastnej vonkajšej atmosféry orbitálneho komplexu, geofyzikálnych procesov prírodného a umelého pôvodu v blízkozemskom priestore a v horných vrstvy zemskej atmosféry, ako aj dovybaviť stanicu dodatočnými zdrojmi elektrickej energie . Modul pozostával z dvoch oddelení: uzavretého prístrojového a nákladového priestoru a neuzavretého, na ktorom boli nainštalované dva hlavné a dva dodatočné solárne panely a vedecké vybavenie. Modul mal jednu aktívnu dokovaciu jednotku umiestnenú pozdĺž svojej pozdĺžnej osi na prístrojovom a nákladovom priestore. Štandardná poloha modulu Spektr ako súčasti stanice Mir je os -Y. Dokovacia priehradka (vytvorená v RSC Energia pomenovaná po S.P. Korolevovi) bola navrhnutá tak, aby zabezpečila dokovanie amerických lodí systému Space Shuttle so stanicou Mir bez zmeny jej konfigurácie, vynesené na obežnú dráhu na americkej lodi Atlantis STS-74 a zapojené do Kryštálový modul (os -Z).

Modul "Príroda" bola určená na vykonávanie vedeckých výskumov a experimentov v oblasti štúdia prírodných zdrojov Zeme, vrchných vrstiev zemskej atmosféry, kozmického žiarenia, geofyzikálnych procesov prírodného a umelého pôvodu v blízkozemskom priestore a vrchných vrstiev zemskej atmosféry. Modul pozostával z jedného zapečateného prístroja a nákladného priestoru. Modul mal jednu aktívnu dokovaciu jednotku umiestnenú pozdĺž jeho pozdĺžnej osi. Štandardná poloha modulu „Príroda“ ako súčasti stanice „Mir“ je os Z.

Špecifikácie

Video