Legendárny Titanik s dĺžkou 309 metrov a tragickým osudom bol dlho považovaný za najväčšiu loď planéty. Najväčšia moderná loď prekonala Titanik o viac ako 100 metrov, vďaka čomu súčasníci lapali po dychu.
Najväčšia nevojenská loď na planéte
Najväčšou loďou na svete je nepochybne tanker Knock Nevis, ktorý vlastní Nórsko. História tejto lode je skutočne jedinečná, pretože bola postavená už v roku 1979 a potom bola prvýkrát spustená na vodu. Kvôli svojej obrovskej veľkosti sa loď nedala nazvať manévrovateľnou a v polovici 80-tych rokov jej stav zaostal za želaním.
V roku 1986, počas iránsko-irackej vojny v roku 1986, bol tanker napadnutý a potopený. Jeho obnova sa začala až v roku 1989 a na vrátenie tankera do jeho bývalej gigantickej veľkosti sa vynaložilo veľa peňazí. Od začiatku svojho nového života v roku 1989 až do jej demontáže v roku 2010 loď niekoľkokrát zmenila svoj názov a dokonca aj jej rozmery sa mierne líšili.
V roku 2010 bolo rozhodnuté o zošrotovaní lode, keďže obrovské náklady na palivo sa nevrátili ani masívnym objemom prepraveného nákladu.
Šírka samotného plavidla bola 68,8 metra a maximálna rýchlosť tejto lode bola 13 uzlov. Samotná loď bola navrhnutá pre posádku štyridsať ľudí a brzdná dráha tankera bola viac ako dvadsať kilometrov.
Iné veľké plavidlá
Maersk Mc–Kinney Moller sa právom považuje za najväčšie plavidlo, ktoré je stále v prevádzke. Dĺžka lode určenej na prepravu kontajnerov je 399 metrov. Šírka samotného plavidla je 59 metrov a je schopná dosiahnuť rýchlosť až 23 uzlov.
Napriek svojej neuveriteľnej veľkosti nemá loď negatívny vplyv na životné prostredie. Vďaka moderným technológiám sa majiteľom lode podarilo znížiť emisie oxidu uhličitého do atmosféry v dôsledku prevádzky lode o 50 %.
Ďalšie plavidlo určené na prepravu kontajnerov je CMA CGM Jules Verne. Loď patrí Francúzsku a kotví v prístave Marseille. Loď dostala svoje meno na počesť slávneho spisovateľa Julesa Verna. Veľkosť kontajnerovej lode je 396 metrov a šírka 54 metrov.
Loď opustila Južnú Kóreu na svojej prvej plavbe v roku 2013 a teraz sa aktívne využíva na rozvoj francúzskeho priemyslu. Samotná loď má posádku 26 ľudí a maximálna rýchlosť lode je 22,5 uzla. Francúzski experti vypočítali, že veľkosť plavidla je 4-krát väčšia ako dĺžka štandardného futbalového ihriska. Táto loď je považovaná nielen za jednu z najväčších, ale aj najmodernejších, pretože pri stavbe boli použité inovácie a najlepšie moderné technológie.
Najväčšou loďou určenou na prepravu pasažierov a turistiku je Oasis of the Seas. Dĺžka samotnej vložky je 361 metrov a šírka 66 metrov. Táto loď zamestnáva 2 100 ľudí, ktorí slúžia početným návštevníkom parníku. Oasis of the Seas je známa nielen svojou veľkosťou, ale aj najvyššou úrovňou služieb.
Na lodi je napríklad najväčšie kasíno, klzisko a park s niekoľkými tisíckami rastlín. Vďaka vynikajúcemu vybaveniu lode je Oasis of the Seas považovaná za jednu z najlepších výletných lodí na svete. Táto loď má dokonca svoje osobné divadlo, do ktorého sa súčasne zmestí 1 380 divákov.
Človek sa vždy snažil vytvárať rekordy nielen čo sa týka veľkosti lodí, ale aj vybavenia každého plavidla. To je dôvod, prečo v modernom svete existuje niekoľko lodí naraz, ktorých veľkosti sú neuveriteľne obrovské. Tieto lode sa používajú najmä na priemyselné účely, ale rozvíja sa aj sektor cestovného ruchu v prospech zvyšovania veľkosti výletných lodí.
Od staroveku bola pre človeka schopnosť plávať ako ryba nemenej žiaduca ako schopnosť lietať ako vták. To, čo telo dané prírodou nedokáže, tomu pomohli stroje, ktoré sme postavili. Z krehkých lodí staroveku ľudstvo vyrástlo a vytvorilo obrovské mestá na vode. Najväčšie z nich svojou kombináciou sily a krásy udivujú aj moderných ľudí zvyknutých na výdobytky pokroku.
Najväčšie lode na svete: kritériá výberu
Na pomenovanie najväčšej lode existujú minimálne dve kritériá: rozmery (dĺžka a šírka) a výtlak (v podstate objem podvodnej časti lode).
Pre určenie víťaza v jednotlivých kategóriách je navyše rozhodujúca jeho schopnosť splniť svoju hlavnú úlohu. Pre osobnú loď je to počet cestujúcich, ktorých môže vziať na palubu, a počet kajút pre loď alebo tanker so suchým nákladom, toto je hmotnosť prepravovaného nákladu pre kontajnerovú loď; kontajnerov.
Plachetnice a parníky
Skôr než prejdeme k novodobým rekordérom, spomeňme si na ich predchodcov, tých, ktorí brázdili moria poháňaní silou vetra a pary.
Najväčšou plachetnicou, aká bola kedy spustená, je francúzsky barque France II. Loď mala výtlak takmer 11 ton a dĺžku 146 metrov. Len desať rokov – od roku 1912 do roku 1922 – vykonávala pravidelnú nákladnú dopravu, kým plachetnicu, ktorá uviazla na plytčine pri pobreží Novej Kaledónie, jej majitelia neopustili. Loď bola nakoniec zničená v roku 1944 počas bombardovania.
Najväčší parník v histórii je Great Eastern, spustený v roku 1857. Jeho dĺžka je 211 metrov a jeho výtlak je 22,5 tisíc ton. Loď bola poháňaná dvoma kolesami a jednou vrtuľou, ale mohla sa aj plaviť. Hlavným účelom plavidla je preprava cestujúcich; Žiaľ, doba uhlia a pary nebola láskavá k takýmto rozsiahlym projektom - prevádzka Great Eastern sa ukázala ako nerentabilná a z ekonomických dôvodov bola prerušená.
Absolútny držiteľ rekordov
Po mnoho rokov bol víťazom v kategórii „Najväčšie lode na svete“ tanker Knock Nevis. Postavený v roku 1976 v Japonsku, mnohokrát zmenil názvy a prešiel veľkými rekonštrukciami. Šampión nadobudol svoje konečné rozmery v roku 1981 (pod názvom Seawise Giant): 458,5 metra na dĺžku, 68 metrov na šírku s výtlakom 565 tisíc ton.
Obrovský tanker je zariadenie, pre ktoré sa len tak ľahko nenájde využitie. Loď mala vzhľadom na svoju veľkosť nízku rýchlosť, obrovskú brzdnú dráhu (viac ako 10 kilometrov!), nedokázala prejsť strategickými lodnými úžinami a mohla kotviť len v niekoľkých prístavoch po celom svete.
Fotografiu najväčšej lode môžete vidieť na akejkoľvek webovej stránke venovanej histórii lodiarstva, no tento gigant nedávno patril minulosti, rovnako ako plachetnice a parníky. V roku 2010 bola loď, ktorá bola šesť rokov nepoužívaná, rozrezaná na kovový šrot.
Pracovití obri
Podobne ako Seawise Giant, aj ostatné najväčšie lode sú nákladné: tankery, lode na hromadný náklad, kontajnerové lode.
Najdlhšou v súčasnosti používanou loďou (397 metrov) je kontajnerová loď Emma Maersk. Podľa rôznych zdrojov môže byť jeho bočnica zdvihnutá od 11 do 14 tisíc štandardných kontajnerov. Keďže dizajnéri mali za úlohu zabezpečiť prechod Emmy Maerskovej cez Suezský a Panamský prieplav, šírka a ponor lode boli navrhnuté tak, aby boli dosť mierne. Preto je výtlak takého obra „iba“ 157 tisíc ton.
A najväčšie lode na svete z hľadiska výtlaku sú štyri supertankery Hellespont. Hoci dĺžka každej z nich je o 17 metrov menšia ako dĺžka lídra medzi kontajnerovými loďami, výtlak je jeden a pol krát väčší - 234 tisíc ton.
Nosiči rudy brazílskej spoločnosti Vale nie sú od nich príliš podradní. Najväčší z nich - Vale Sohar - má výtlak asi 200 tisíc ton a dĺžku 360 metrov. Maximálny náklad, ktorý je tento gigant schopný prepraviť, je 400 tisíc ton.
Výletné krásky
Aj keď osobné lode nie sú také veľké ako nákladné lode, pôsobia nezmazateľným dojmom. Výletná loď nie je dopravný prostriedok, ale luxusná dovolenková destinácia. Veľké rozmery lode tu neslúžia ani tak ako možnosť ubytovať na palube čo najviac pasažierov, ale skôr na vytvorenie všetkého predstaviteľného komfortu, ktorý by uspokojil aj tú najnáročnejšiu verejnosť.
Najväčšie osobné lode sú mnohokrát väčšie ako Titanic, čo sa kedysi zdalo neuveriteľné. Dvojica dvojčiat Allure of the Seas a Oasis in the Seas svojou veľkosťou nemá obdoby. 362 metrov na dĺžku a 225 tisíc ton výtlaku - čísla porovnateľné s najväčšími nákladnými loďami. Na každú z vložiek sa pohodlne zmestí 6 400 pasažierov. Okrem toho na palube slúži 2 100 osôb (to je proti niekoľkým desiatkam námorníkov obsluhujúcich tankery a lode so suchým nákladom).
Allure of the Seas alebo Oasis in the Seas ponúka obchody, kasína, reštaurácie, bary, nočné kluby, fitness centrum, volejbalové a basketbalové ihrisko, saunu a bazény. Je tu dokonca aj park so skutočnými stromami a trávou.
Búrka morí
Nemôžete ignorovať najväčšie vojnové lode. Teraz sú to lietadlové lode. A to je pochopiteľné: bez ohľadu na to, ako tvrdo pracujú leteckí inžinieri na znížení počtu najazdených kilometrov lietadiel, „okrídlení námorníci“ stále potrebujú pomerne veľkú dráhu, aby mohli vzlietnuť.
V období pred 2. svetovou vojnou najmocnejšie námorné mocnosti stavali najmä veľké vojnové lode – bitevné lode. Najväčšou z nich je vlajková loď japonskej flotily Yamato. 263 metrov dlhá, 40 široká, s posádkou 2500 námorníkov – bojová loď sa zdala jednoducho nezraniteľná. Loď spustená na vodu v roku 1940 však bola potopená krátko pred kapituláciou Japonska.
Vývoj protiponorkových zbraní urobil z takýchto lodí príliš ľahký cieľ. Lode postavené v tých rokoch boli stále v prevádzke (napríklad americké bojové lode projektu Iowa), ale v povojnovom období sa hlavný dôraz kládol na lode prepravujúce lietadlá.
Najväčšou námornou loďou všetkých čias bola lietadlová loď USS Enterprise. Jeho dĺžka je 342 metrov, šírka - 78 metrov. Loď viezla až 90 lietadiel (lietadlá a helikoptéry), ktoré slúžili 1800 ľuďom. Celková veľkosť posádky je 3000 námorníkov. Potom, čo slúžila viac ako pol storočia, Enterprise bola v roku 2012 vyradená zo služby námorníctva Spojených štátov. Teraz jeho miesto zaujali lietadlové lode triedy Nimitz, ktorých veľkosť je o niečo nižšia ako ich predchodca - dĺžka najväčších moderných lodí na prepravu lietadiel je 333 metrov.
Najväčšie lode v Rusku
Hoci lode ruskej výroby neobsadzujú popredné miesta v hodnotení najväčších lodí na svete, niektoré modely nemajú vo svojich kategóriách obdobu.
Vlajková loď ruskej Severnej flotily, raketový krížnik s jadrovým pohonom „Peter Veľký“, je teda najväčšou bojovou útočnou loďou na svete bez lietadiel. Rozmery krížnika: 251 metrov - dĺžka, 28 metrov - šírka, výtlak - 28 tisíc ton. Hlavná úloha: čeliť formáciám nepriateľských lietadlových lodí.
V ruskom námorníctve je aj ďalší rekordér v službe - ponorka Akula (projekt 941). Dĺžka lode je 173 metrov, výtlak pod vodou je 48 tisíc ton, posádka je 160 ľudí. Ponorka je vybavená jadrovým reaktorom a dieselovými elektrárňami. Hlavnými zbraňami sú medzikontinentálne balistické strely s jadrovými hlavicami.
Spomedzi civilných lodí treba spomenúť najväčší jadrový ľadoborec „50 Let Pobedy“, ktorý v roku 1993 opustil sklz. Možno, keď vieme, aké sú najväčšie lode na svete, jeho dĺžka 160 metrov sa bude zdať frivolná, ale stále vo svojej triede táto loď nemá obdobu.
Obr v lodenici
Okrem samotných lodí sú moderní stavitelia lodí zaneprázdnení vývojom ďalších morských gigantov – plávajúcich plošín. Úžasne veľké konštrukcie môžu byť použité na rôzne účely, od ťažby až po vypúšťanie kozmických lodí.
Práve teraz sa v lodeniciach juhokórejského Samsung Heavy Industries dokončuje plávajúca platforma Prelude, ktorú zákazník, spoločnosť Royal Dutch Shell, plánuje využívať na výrobu, skvapalňovanie a prepravu zemného plynu. V roku 2013 bol spustený trup Prelude. Jeho rozmery sú pôsobivejšie, ako sa môžu pochváliť najväčšie lode na svete. Fotografia nedokončeného obra bola dostupná pre všetkých záujemcov.
Dĺžka plavidla je 488 metrov, šírka - 78 metrov, výtlak - 600 tisíc ton. Predpokladá sa, že plošina sa bude presúvať pomocou ťahačov. Len nedostatok vlastného podvozku neumožňuje, aby sa Prelude nazýval šampiónom medzi obrími loďami. Plošina stále nie je loď.
Lode sa každým rokom zväčšujú. Na vodu spúšťajú skutočných obrov, v porovnaní s ktorými by slávny Titanic pôsobil ako nenápadné bábätko.
Lode majú rôzne účely. Niektoré sú určené na pohodlnú prepravu osôb, iné prepravujú kontajnery a ďalšie sú vytvorené na vojenské účely. Medzi každou triedou sú najväčšie a najznámejšie.
Najväčšia výletná loď
Hovoríme o „Harmony of the Seas“. V roku 2015 bola loď spustená na vodu a stala sa treťou v rade špičkových parníkov, pričom svojho najbližšieho brata prekonala len o 2 metre na dĺžku.
Dĺžka vložky je 362 metrov, výška - 70 a šírka - 47 metrov. Toto monštrum pojme až 6 000 hostí a viac ako 2 000 členov posádky. Loď sa plaví len v Atlantickom oceáne, Stredozemnom mori a Karibiku. Ponúka fitnescentrum, golfové ihrisko, bowling, kúpele, divadlo a ďalšie. Napriek svojej obrovskej veľkosti môže loď dosiahnuť pôsobivú rýchlosť viac ako 20 uzlov.
Najväčšia loď na prepravu tovaru
Dockwise Vanguard dokáže prepraviť náklad s hmotnosťou 110 000 ton. Sú to obludné čísla. Loď uskutočnila svoju prvú plavbu v roku 2013. Dĺžka lode je „len“ 270 metrov, no spomedzi svojho druhu je najväčšia. Dokáže prepraviť trupy iných lodí, celé ropné stanice a mnoho ďalšieho. Poradí si s úlohami, ktoré nezvládne žiadna iná loď na svete, a preto je na našom zozname.
Samotný proces načítania je veľmi zaujímavý. Nádoba je takmer úplne ponorená pod vodou, po ktorej sa na ňu kladie náklad. Potom sa voda odčerpá, loď stúpa spolu s nákladom a môže plávať.
Najdlhšia loď na Zemi
Je to najväčšia, najdlhšia loď a tiež najväčšia plávajúca konštrukcia, aká bola kedy spustená. Hovoríme o Prelude FLNG, plávajúcej elektrárni na skvapalnený zemný plyn. Jeho dĺžka je 488 metrov.
Výrobné náklady boli viac ako 10 miliárd dolárov. Loď sa pohybuje z jedného miesta na druhé, ale nemôže sa úplne pohnúť vpred. Jeho hmotnosť je 260 000 ton. Dosahuje výšku 105 metrov - to je ekvivalent 30-poschodovej budovy.
Najväčšia lietadlová loď
USS Enterprise (CVN-65) je lietadlová loď s jadrovým pohonom, ktorá je na mori od roku 1961. Jej dĺžka je 340 metrov, čo z nej robí najväčšiu vojnovú loď na svete.
Unesie až 2 a pol tisíc ton zbraní. Jedno natankovanie jadrového paliva vystačí na 13 rokov služby. To sa rovná 1 miliónu 600 tisíc kilometrov, ktoré tento smrtiaci kolos prejde za túto dobu. Ide o úžasne rýchlu loď, ktorá dokáže plávať rýchlosťou 60 kilometrov za hodinu. Súčasne na ňom môže pracovať 5000 ľudí. Bohužiaľ, loď bola vyradená z prevádzky v roku 2017.
Najväčšia kontajnerová loď
"MOL Triumph" má dĺžku 400 metrov. Stále brázdi moria a oceány, je to plnohodnotná loď, ktorá má zo všetkých najdlhšiu dĺžku. Naraz dokáže prepraviť 20 000 kontajnerov.
"MSC Oscar" je len pár metrov za Triumphom. Unesie 19 500 kontajnerov. Tieto dve lode sú pozoruhodné svojou veľkosťou, ale existovala jedna tanková loď, ktorá bola vyradená z prevádzky a zošrotovaná v roku 2010 – Seawise Giant. Jeho dĺžka bola 460 metrov.
Lode dokážu prepraviť najväčšie množstvo nákladu, ktoré je nad sily akéhokoľvek iného dopravného prostriedku, dokonca ani nákladného vlaku. Najväčšie lode zostávajú v pamäti ľudí na dlhú dobu - tieto majstrovské diela inžinierstva sú pýchou ľudstva.
Čakáme a nezabudnite kliknúť a
Najväčšia a najtragickejšia osobná loď na svete je Titanic. Každý pozná nešťastný príbeh tohto najväčšieho úspechu 20. storočia. Loď bola spustená na vodu v roku 1911. Počas svojej prvej plavby sa zrazila s ľadovcom v Atlantickom oceáne a potopila sa. , vážiaci 163-tisíc ton, zobral so sebou na dno asi jeden a pol tisíca životov. Zachránilo sa len 700 ľudí, ktorých vyzdvihla okoloidúca loď.
Po incidente na Titanicu sa úroveň bezpečnosti na všetkých lodiach zvýšila. Všetci inžinieri a dizajnéri, ktorí sa podieľali na stavbe osobných lodí, začali pripisovať prvoradý význam podmienkam na zaistenie bezpečnosti ľudských životov. Ako viete, jedným z dôvodov masových strát na životoch bol nedostatok dostatočného počtu náhradných člnov na lodi.
Najlepšie lode 21. storočia: top 5
Titul „Najväčšia osobná loď na svete“ prechádza každý rok z jednej lode na druhú - hodnotenie sa neustále mení. Modely lodí sa neustále zdokonaľujú, vytvárajú sa nové požiadavky na miestnej a medzinárodnej úrovni a vytvárajú sa špičkové technológie. V tejto súvislosti je možné, že v blízkej budúcnosti pribudnú do zoznamu nové mená morských obrov.
Mená víťazov
Knock Nevis je najväčšia nákladná loď na svete. Pri dĺžke 466 a šírke 70 metrov je jeho celková nákladná kapacita asi 565 tisíc ton (4,1 milióna barelov ropy). Z nákladných lodí, ktoré v súčasnosti fungujú, je najväčšia Emma Maersk.
Nórsky super tanker Knock Nevis bola postavená v roku 1979 a mala tieto názvy: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Jeho ponor vo vode pri plnom naložení je 24,5 m, čo lodi neumožňuje preplávať Lamanšským prielivom, Suezským alebo Panamským prieplavom.
Trochu histórie
Táto loď bola postavená v 20. storočí spoločnosťou LODENICA SUMITOMO OPPAMA (Japonsko). Napriek tomu, že táto loď bola položená v roku 1979, jej rozmery zostali dodnes neprekonané.
Knock Nevis je tiež najväčšou výtlakovou loďou v histórii ľudstva. Jeho posádka pozostáva zo 40 ľudí, rýchlosť - nie viac ako 13 uzlov. Brzdná dráha najväčšej lode na svete je viac ako 10 km.
Seawise Giant sa začal stavať na objednávku gréckeho magnáta, ktorý však v dôsledku ropného embarga zo 70. rokov skrachoval. Potom loď kúpil hongkonský magnát Tung, ktorý financoval jej dokončenie. Na Tungovo naliehanie sa však nosnosť lode zvýšila zo 480 000 na 564 763 ton, čím sa Seawise Giant stala najväčšou loďou na svete.
Osud – niesť ropu
Tanker vstúpil do služby v roku 1981 a pôvodne prepravoval ropu z polí v Mexickom zálive. Potom bol prevelený na prepravu ropy z Iránu. Bolo to v Perzskom zálive, kde bola potopená. V roku 1986, počas iránsko-irackej vojny, v Hormuzskom prielive na tanker zaútočilo a potopilo lietadlo irackého letectva s raketami. Potopila sa v plytkých vodách pri ostrove Kharg, čo ju prinútilo vychovať a v auguste 1988 odviezť do lodenice Keppel Shipyard v Singapure jej novým majiteľom Norman International. S najväčšou pravdepodobnosťou spoločnosť kúpila, zdvihla a opravila tanker hlavne z prestížnych dôvodov. Zrekonštruovaný Seawise Giant bol premenovaný na Happy Giant.
Do roku 1999 opäť zmenil majiteľa aj meno – kúpil ho Nór Jahare Wallem a premenoval na Jahre Viking.
Ako nakladať s hromadným odpadom?
V marci 2004 získal gigant nového majiteľa First Olsen Tankers.
Prišli už iné časy a vzhľadom na vek tankera sa ho rozhodli prerobiť na plávajúci komplex na skladovanie a nakladanie v dubajských lodeniciach. Po prestavbe dostala meno Knock Nevis a potom bola nasadená na pole Al Shaheen v katarských vodách.
V decembri 2009 bola loď predaná na zošrotovanie v Indii a na svoju poslednú cestu sa vydala pod názvom Mont. Jeho posledné fotografie pochádzajú z januára 2010, keď bola loď položená neďaleko mesta Alang (India) pripravená na likvidáciu. Demontáž najväčšej lode na svete potrvá minimálne rok.
Obrovský pamätník lásky
Najväčšou nákladnou loďou, ktorá funguje na zamýšľaný účel, je loď Emma Maersková, postavený v roku 2006.
Táto celkom nová loď je možno najväčším pamätníkom lásky na svete. Obriu kontajnerovú loď, schopnú zaujať aj tých, ktorí sú ďaleko od techniky, pomenoval magnát majiteľa lode, ktorý ju postavil na počesť svojej zosnulej manželky.
Obria kontajnerová loď je vybavená aj najväčším spaľovacím motorom na svete. A kapacita tohto plavidla, odhadovaná podľa štandardnej schémy, je 13,5-14,5 tisíc TEU (tieto jednotky sú ekvivalentné 20-stopovým kontajnerom).
Majiteľ A.P. Moller-Maersk Group, 93-ročný Arnold Maersk McKinney Moller ( Arnold Maersk Mc-Kinney Moller), zvečnil svoju manželku Emmu, ktorá zomrela v decembri 2005, v superlodi. Arnold žil s Emmou v láske a harmónii 65 rokov.
Iba čísla
Teraz je Emma nádherná šedo-modrá loď, ktorej parametre sú naozaj úžasné. Dĺžka lode je 397 metrov, šírka - 56 metrov, ponor - 15,5 metra. Hrubá tonáž - 171 tisíc ton (brutto).