Adnotacja

Opracowanie projektu instalacji zasilania w wodę recyklingową dla myjni stacji paliw, przepustowość STO – 20 jednostek. za dzień. Stacja myjąca samodzielnie pokrywa resztę ładunku. Charakterystyczny ścieki po procesie prania:

· Stężenie produktów naftowych – 70 mg/l;

· Stężenie zawiesiny -210 mg/l;

· Środek powierzchniowo czynny – 30 mg/l.

Część graficzna:

1. Schemat technologiczny oczyszczanie ścieków.

2. Rysunek filtra samoregulującego.

Krótka informacja o projekcie:

Ze względu na powstawanie stabilnych emulsji SMS z dyspersjami ścieków po procesie mycia na stacji paliw, do oczyszczania ścieków stosuje się metodę koagulacji elektroflotacyjnej, z wstępnym mechanicznym oczyszczeniem z dużych i gruboziarnistych zanieczyszczeń za pomocą hydrocyklonów. Oraz doczyszczanie ścieków na filtrze z ładunkiem pływającym.

Projekt kursu zawiera:

- arkusze 34;

Tabele 10;

Rysunki i schematy 4 szt.

Wstęp

Ścieki z myjni samochodowej

Warunki wprowadzania ścieków przemysłowych do kanalizacji miejskiej

Wymaganie dla rozwiązania projektowe zużycie wody i systemy odwadniające ATP

1. Normy zużycia wody i usuwania ATP

2. Klasyfikacja i charakterystyka ścieków i odpadów ze stacji paliw

3. Wybór schematu technologicznego oczyszczania wody po procesie mycia samochodu

4. Schemat technologiczny obiektów oczyszczalni

5. Obliczanie urządzeń

5.1 Obliczanie hydrocyklonu

5.2 Obliczenia elektroflotokoagulatora

5.2.1 Elektrokoagulatory z elektrodami aluminiowymi

5.4 Dodatkowe oczyszczanie oczyszczonej wody po elektroflotokoagulacji

5.4.1 Obliczanie filtra z obciążeniem zmiennym

5.4.2 Obliczanie systemu dystrybucji filtrów:

5.5 Obliczanie bunkra do czasowego składowania osadów mineralnych

6. Schemat laboratoryjnej kontroli oczyszczania ścieków

7. Gospodarka odpadami z procesu mycia samochodów

Literatura

Ścieki z myjni samochodowej

Ścieki z myjni samochodowych stanowią 80-85% objętości ścieków przemysłowych z ATP. Głównymi substancjami zanieczyszczającymi ścieki są zawiesiny stałe i produkty naftowe. Stężenie zawieszonych substancji stałych zależy od duża liczba czynniki: rodzaj samochodu, jego wielkość, charakter nawierzchnia drogi, warunki sezonowe, skład gleby na obszarze eksploatacji, częstotliwość mycia taboru oraz rodzaj stosowanego mycia. Do drenażu zlewu samochody osobowe można przyjąć następujący rozkład wielkości cząstek zawiesiny: 12% cząstek o wielkości 300-2500 mikronów; 75% - o wielkości 300-100 mikronów; 13% - o wielkości mniejszej niż 100 mikronów.

Główną cechą zawartości produktów naftowych jest ich słaba emulgacja i adsorpcja do silnie stężonej zawiesiny, co znacznie komplikuje wykorzystanie osadów z osadników bez dodatkowej obróbki i utylizacji pływających produktów naftowych. Głównymi zanieczyszczeniami organicznymi zatrzymywanymi w oczyszczalniach ATP są oleje odpadowe, część z nich wypływa na powierzchnię osadników, część gromadzi się na mineralnych cząstkach osadów i osadza się na dnie osadników. Stosowanie SMS w myjniach samochodowych prowadzi do emulgowania produktów naftowych i wymaga innej metody oczyszczania, ponieważ sedymentacja, koagulacja i filtracja nie zapewniają niezbędnej wydajności, dlatego do tych celów konieczne jest zastosowanie elektrokoagulacji i elektrofotokoagulacji.

Zabrania się odprowadzania do kanalizacji:

· Substancje mogące zatykać kanały miejskie (kamień, wapno, piasek, wióry metalowe itp.);

· Substancje działające destrukcyjnie na materiały rur i konstrukcji kanalizacyjnych;

· Nierozpuszczalne oleje, żywice, olej opałowy itp.;

Biologiczny, trudny do utlenienia materia organiczna;

· Środki powierzchniowo czynne (biologicznie twarde);

· Substancje zawieszone i pływające w ilościach przekraczających 500 mg/l, dla których nie ustalono MPC w wodzie jednolitych części wód;

· Kwasy, zanieczyszczenia łatwopalne, toksyczne i rozpuszczone substancje gazowe (rozpuszczalniki, benzyna, benzen itp.);

· Ścieki o temperaturze powyżej 40°С, pH poniżej 6,5 i powyżej 9,0, ChZT wyższym od BZT 5 ponad 2,5 razy lub wyższym od całkowitego BZT. Ponad 1,5 razy;

· Skoncentrowane roztwory macierzyste;

· Śmieci, jednorazowe zrzuty ścieków przemysłowych.

Osiągnięcie maksymalnych dopuszczalnych stężeń ścieków przemysłowych poprzez ich rozcieńczenie jest warunkowe czyste ścieki zabroniony.

Produkty naftowe to substancje trudne do utlenienia w procesie biologicznego oczyszczania. Art. 56 ust. woda W wysokich stężeniach produkty naftowe mogą mieć niekorzystny wpływ na jakość osad czynny i utrudniają obsługę miejskiego O.S. W związku z tym pojawia się problem lokalnego oczyszczania ścieków zawierających ropę naftową poprzez opuszczanie ich do gór. kanalizacja Maksymalne dopuszczalne stężenie produktów naftowych w ściekach wprowadzanych do oczyszczania biologicznego nie powinno przekraczać 2,5 mg/l. W praktyce w warunkach ATP możliwe jest obniżenie stężenia zawiesin do 5-10 mg/l, a produktów naftowych do 5,0 mg/l. Dlatego większość słuszna decyzja to wtórne wykorzystanie w systemach recyklingu wody odpadowej z mycia z codziennym uzupełnianiem w ilości 10% całkowitej objętości, pod warunkiem wypłukania z sieci wodociągowej samochodów osobowych. Układ obiegowy uzupełniany jest wodą z ramy myjni, częściowo wodą słodką oraz wodą po umyciu filtrów.

Głównym kierunkiem w projektowaniu wodociągów i kanalizacji ATP powinno być zmniejszenie zużycia woda pitna z sieci wodociągowej oraz ilość ścieków wprowadzanych do kanalizacji. W tym celu konieczne jest zapewnienie:

· Wdrożenie procesy technologiczne, wymagające najmniejszego zużycia wody, a także recykling systemów zaopatrzenia w wodę;

· Zastosowanie systemów roztworów obiegowych do mycia;

· Ponowne wykorzystanie w produkcji roztworów odpadowych po oczyszczeniu, co zmniejszy zużycie nie tylko wody, ale także materiałów do przygotowania roztworów;

· Odmowa stosowania biologicznie agresywnych środków powierzchniowo czynnych i innych związków trudnych do czyszczenia.

Wybierając źródło zaopatrzenia w wodę, należy wybrać opcję, w której za źródło przyjmuje się zbiornik o najniższym napięciu według bilansu wodnego. Zaakceptowany przez projekt wielkość zużycia wody musi być uzasadniona normami. Decyzje dotyczące wyboru źródła i planu zaopatrzenia w wodę muszą być powiązane z ogólnym planem zintegrowanego wykorzystania i ochrony zasobów wodnych.

Brak jakichkolwiek zrzutów do zbiornika jest całkowitą gwarancją jego ochrony przed zanieczyszczeniami. Jest to jeden z wymogów dotyczących projektów wodociągowych, a mianowicie wymóg maksymalnego obiegu wody. Projektując sieć kanalizacyjną należy przede wszystkim rozważyć możliwość ograniczenia ilości ścieków poprzez zastosowanie racjonalnych procesów technologicznych i zaopatrzenie w wodę z odzysku. W przypadku korzystania z zbiorników wodnych innych niż wodociągi miejskie, a także podczas schodzenia woda burzowa wejście do zbiornika wodnego wymaga zgody i uzyskania zezwoleń organów nadzoru.

Każdy projekt oczyszczalni musi uwzględniać laboratoryjne monitorowanie efektywności oczyszczania.

Zrzut ścieków do zbiornika powinien zapewniać jak najefektywniejsze wymieszanie ścieków z wodą zbiornika i następować w miejscach o zwiększonej turbulencji przepływu. W przypadku odprowadzania ścieków do zbiornika projekt musi zawierać obliczenia mieszania ścieków z wodą ze zbiornika, w ramach obliczeń konieczne jest określenie stężenia całości; substancje szkodliwe w miejscu po uwolnieniu do niego strumienia.

1. Normy zużycia wody i odprowadzania ścieków ATP

Tabela 1

Optymalne normy średniorocznego zużycia wody i ilości ścieków z pojazdów mechanicznych na pojazd

W przypadku samochodów osobowych zużycie do mycia wynosi - 700 litrów; przy zastosowaniu SMS w procesie mycia zużycie wynosi -177 litrów.

W przypadku korzystania z systemów zaopatrzenia w wodę z odzysku stężenie zanieczyszczeń w ponownie wykorzystanej wodzie wynosi:

· dla substancji zawieszonych – 40 mg/l

· dla produktów naftowych – 20 mg/l

Źródłem zaopatrzenia w wodę jest APT, zlokalizowane głównie w zaludnionych obszarach, to wodociąg miejski. Uzupełnianie układu obiegowego zgodnie z SNiP 2.04.03-85 jest akceptowane w wysokości 10% całkowitego zużycia wody do mycia.

Aby odprowadzać ścieki do ATP, zapewniono kilka systemów kanalizacyjnych, które są podłączone do odpowiednich sieci zewnętrznych. Przed odprowadzeniem do sieci zewnętrznych ścieki przemysłowe należy poddać oczyszczaniu w lokalnych oczyszczalniach w zakresie określonym w normach projektowych dla zewnętrznych sieci kanalizacyjnych.

Ścieki zanieczyszczone zawiesinami, produktami naftowymi, środkami powierzchniowo czynnymi przed wprowadzeniem do kanalizacji muszą zostać poddane oczyszczaniu (sedymentacja, neutralizacja, filtracja).

Tabela 2

Specyficzne wskaźniki zużycia wody w myjni.

Produkcja	Rodzaj produktu, jednostka miary	Rodzaj systemu zaopatrzenia w wodę	Specyficzne zużycie wody, l/jednostka. produkty				Wykorzystanie wody pochodzącej z recyklingu w całkowitym zużyciu wody,%	Wskaźnik wykorzystania świeża woda
			Świeża woda
			całkowity	w tym jakość picia		Woda poddana recyklingowi i ponownie wykorzystana
				na potrzeby produkcyjne	na potrzeby gospodarstwa domowego
STO	Myjnia samochodowa	Obracające się z 10% doładowaniem z sieci wodociągowej	177	17,7	-	159,3	90%	90

16.10.2012

Decydując się na założenie myjni samochodowej, wielu zdaje sobie sprawę, że nie wszystko jest tak proste, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Jednym z głównych problemów każdej myjni samochodowej jest zanieczyszczenie używanej wody, co utrudnia połączenie wysokiej jakości mycia samochodu i minimalne koszty woda. W tym przypadku na ratunek przychodzą oczyszczalnie ścieków wyposażone w system recyklingu wody.

Urządzenia te umożliwiają oczyszczenie zużytej wody z brudu, soli i osadów olejowych przed jej spuszczeniem lub ponownym wykorzystaniem. Oczyszczanie i recykling wody są nie tylko uzasadnione ekonomicznie, ale także obowiązkowe zgodnie z wymogami rządowych organów regulacyjnych nadzorujących myjnie samochodowe. Przecież w naszym kraju surowo zabrania się wylewania brudnej wody do kanalizacji i korzystania z myjni samochodowych systemy leczenia do oczyszczania i recyklingu ścieków. Bez tego niezbędny sprzęt Właścicielowi myjni grożą ogromne kary.

Recyklingowe systemy zaopatrzenia w wodę zapewniają wielokrotne wykorzystanie tej samej wody. Istnieje kilka rodzajów systemów filtracji powrotu wody. Przyjrzyjmy się niektórym z nich.

System nr 1:

Do wstępnego oczyszczania wody jest wyposażony w osadniki zanieczyszczeń i łapacze oleju, których zasada działania opiera się na różnicy środek ciężkości woda, brud, olej i paliwo. Ważona cząstki stałe osadzają się na dnie mułu (sekcja odbiorcza), a olej i paliwo wypływają na powierzchnię, gdzie są oddzielane od wody za pomocą specjalnych urządzeń lub paneli zbiorczych (sekcja gromadzenia oleju). Olej i paliwo można spuścić do miski olejowej, którą należy okresowo czyścić. Do kolejnego zbiornika (sekcji pompowej) wpływa woda pozbawiona zanieczyszczeń olejowych i paliwowych. Wydajność oczyszczalni można zwiększyć poprzez zwiększenie objętości osadników. Woda dostarczana jest z sekcji pompowej pompa głębinowa do kolumny filtra piaskowo-żwirowego, gdzie ścieki oczyszczane są z zanieczyszczeń mechanicznych. Następnie woda, która już nadaje się do mycia samochodu, trafia do zbiornika magazynowego. Poziom wody w zbiorniku jest kontrolowany automatycznie. Aby zabić bakterie w wodzie i je usunąć nieprzyjemne zapachy System jest specjalnie wyposażony w pompę dozującą dostarczającą środek sterylizujący lub roztwór nadtlenku wodoru. Aby zapobiec stagnacji wody, system posiada również obieg drenażu i cyrkulacji wody.

System nr 2:

Ścieki z myjni samochodowych, po poddaniu ich wstępnemu oczyszczaniu szorstkie czyszczenie w tacy zbiorczej, spływają grawitacyjnie do osadnika, gdzie zostają uwolnione od głównej części zawiesin.

Woda za osadnikiem poprzez górny przelew trafia do separatora oleju, gdzie zostaje oczyszczona z głównej części produktów naftowych. Następnie przez górny przelew, zanurzony na 2/3 głębokości odolejacza, woda dostaje się do przedziału wody „oczyszczonej”, skąd pompą ssącą dostarczana jest do trzech stopni filtrów ciśnieniowych pracujących szeregowo. Woda oczyszczona na filtrach pod ciśnieniem resztkowym trafia do pralki użyć ponownie. Główna część zawiesiny osadza się w wannie zbiorczej i osadniku, gdzie z biegiem czasu ulega odwodnieniu. Odwodniony osad jest usuwany i transportowany drogą w zwykły sposób.

Produkty naftowe pływające w odolejaczu ulegają odwodnieniu poprzez długotrwałe osadzanie, po czym transportowane są transportem samochodowym do utylizacji.

W razie potrzeby filtry czyści się za pomocą wstecznego przepływu wody.

System nr 3:

Zawiera kilka rodzajów filtracji. W pierwszej kolejności woda trafia do osadnika, gdzie zachodzą znane już procesy, następnie trafia do zbiornika flotacyjnego

Oczyszczanie flotacyjne, stosowane w myjniach samochodowych, pozwala na doczyszczenie ścieków do standardów obiegu wody (systemy recyklingu wody). W przypadku konieczności zrzutu wody na teren wymagane jest dodatkowe jej oczyszczenie za pomocą filtra sorpcyjnego. Istota oczyszczania ścieków flotacyjnych jest następująca: do ścieków doprowadza się powietrze, które następnie jest w nich rozpuszczane w saturatorze pod ciśnieniem 5-6 atmosfer. Następnie woda doprowadzana jest do komory flotacyjnej, gdzie ciśnienie zostaje uwolnione do normalnego poziomu. W tym przypadku rozpuszczone powietrze natychmiast uwalnia się w postaci drobnych pęcherzyków, a woda nabiera koloru podobnego do mleka. Pęcherzyki te wychwytują i przenoszą na powierzchnię zanieczyszczenia, takie jak produkty naftowe, oleje, tłuszcze i substancje zawieszone. Aby poprawić efekt flotacji, do ścieków dostarczany jest odczynnik.

Dziś najczęściej używany następujące typy czyszczenie:

• Filtrowanie
• Obróbka odczynnikiem, a następnie filtracja
• Grawitacyjny
• Leczenie flotacyjne
• Kombinacje tego typu

Oczyszczanie filtracyjne ma zastosowanie w przypadku niskich stężeń zanieczyszczeń ścieków i jest stosowane w układach oczyszczania końcowego, ponieważ Jego istotną wadą jest częsta wymiana elementów filtrujących. Obróbka odczynnikiem, a następnie filtracja to więcej w skuteczny sposób oczyszczania, ale do wad należy wysoki koszt odczynników stosowanych w tej metodzie oczyszczania.

Oczyszczanie grawitacyjne (osadniki) stosowane jest z reguły do ​​wstępnego klarowania wody i nie ma zastosowania w myjniach samochodowych bez późniejszego dodatkowego oczyszczania wody.

Jednak żaden z powyższych rodzajów sprzątania sam w sobie nie jest w stanie zaspokoić potrzeb mobilnej myjni samochodowej. Oczywiście niektóre kombinacje umożliwią osiągnięcie całkiem akceptowalnego oczyszczania wody i jej zgodności standardy sanitarne. Jednak przestrzeganie norm sanitarnych używanej wody to nie jedyne zadanie właściciela myjni.

Po co kupujesz myjnię samochodową - żeby zarobić. W związku z tym, aby zarabiać pieniądze, musisz świadczyć usługi wysoka jakość i w rezultacie zdobyć zaufanie klienta. Twoim głównym zadaniem jest idealnie czysty samochód, a jest to możliwe tylko wtedy, gdy masz dobrze oczyszczoną wodę.

Myjnie „TRZY WIELORYBY” wyposażone są w wielostopniowy system uzdatniania wody.

Opis systemu filtracji myjni samochodowej „TRZY WIELORYBY”:

1. Po umyciu samochodu woda z zanieczyszczeniami trafia do osadnika wyposażonego w system przegród, w którym osadzają się duże cząstki mechaniczne zanieczyszczeń i oddzielana jest pewna część paliwa i smarów.
2. Występuje również w sumpie czyszczenie chemiczne wodę poprzez koagulację. Koagulacja to proces powiększania się najmniejszych cząstek koloidalnych i rozproszonych, zachodzący w wyniku ich wzajemnego przylegania pod wpływem molekularnych sił przyciągania. Koagulacja kończy się utworzeniem kłaczków. W procesie koagulacji uwalniają się z ciekłego ośrodka i osadzają w osadniku. Jako koagulant często stosuje się siarczan glinu. Podczas procesu koagulacji przy użyciu siarczanu glinu uwalniają się płatki wodorotlenku glinu, a na ich powierzchni gromadzą się zdyspergowane i koloidalne cząstki zanieczyszczeń wodnych. Koagulant dostarczany jest do osadnika za pomocą pompy perystaltycznej zamontowanej w pomieszczeniu technicznym myjni.
3. Kolejny proces oczyszczania nazywa się flotacją. Flotacja to filtracja za pomocą małych pęcherzyków powietrza, która zachodzi w komorze jednostki filtrującej. Zasilany jest powietrzem pod ciśnieniem, pompowanym pompa wyrzutowa. Następnie woda wpływa do komory flotacyjnej, w której uwalniane jest ciśnienie, a rozpuszczone w wodzie powietrze w postaci małych pęcherzyków zamienia się w pianę. Powstała piana wyprowadza na powierzchnię zanieczyszczenia olejowe i zawierające olej (oleje, szampony, benzyna, ropa naftowa itp.) – osady olejowe. Zebrany osad olejowy odprowadzany jest do kolektora osadu.
4. Co następuje czyszczenie mechaniczne wodę z pozostałych w niej cząstek, przepuszczając wodę przez osadnik cienkowarstwowy, ekspandowaną glinę, piasek kwarcowy i filtr dokładny.

Po tym uzdatnieniu wody woda przechodzi przepompownia dostarczany do aparatury wysokociśnieniowej. Część wody dostarczana jest do superoczyszczenia do jednostki odwróconej osmozy; woda ta jest wykorzystywana na potrzeby domowe przez personel myjni. Do płukania „problematycznych” samochodów (kolor czarny) używa się także wody superoczyszczonej.

Wybierając myjnię mobilną zapoznaj się z systemem filtracji, w jaki jest ona wyposażona, pozwoli to uniknąć szeregu trudności eksploatacyjnych i dodatkowych kosztów.

Dostępność systemu oczyszczania ścieków – obowiązkowy wymóg instrukcje metodologiczne MU 2.1.5. 1183-03 i ONTP 09-91, regulujące wykorzystanie wody oczyszczonej i poddanej recyklingowi w myjniach samochodowych.

Instalacja oczyszczania wody w myjni samochodowej Aros – praktyczne rozwiązanie, spełniające wymagania niniejszego regulaminu.

Technologia oczyszczalni ścieków

Stopień oczyszczenia ścieków wynosi co najmniej 85%. Usuwane są z niego frakcje pieniące, większość bakterii, osady olejowe i obce zawiesiny. Oczyszczanie ścieków z myjni samochodowych składa się z 2 etapów.

1. Gromadzenie ścieków w osadniku. Pod myjnią zlokalizowane są trzysekcyjne zbiorniki. W pierwszym zbiorniku filtrowane są cząstki większe niż 0,1 mm. Drugi zbiornik przechwytuje nierozpuszczone produkty naftowe. W trzecim zbiorniku woda dostarczana jest pompą do oczyszczalni Aros.
2. Kompleksowe doczyszczanie i filtracja wody w lokalnej stacji uzdatniania myjni samochodowej. Rozpuszczone produkty naftowe usuwa się z wody i dezynfekuje środkiem sterylizującym i roztworem nadtlenku wodoru. Rozpuszczone frakcje wytrącają się w specjalnym pionowym zbiorniku.
3. Oczyszczona woda gromadzi się w zbiorniku, skąd jest dostarczana ręcznie lub myjnie automatyczne. System dostarczany jest na trwałej, samonośnej metalowej ramie. Sprzęt działa z sieci 220V i nie wymaga dodatkowej instalacji linii wysokiego napięcia.

Dlaczego warto wybrać rozwiązania Aros

Od ponad 8 lat Aros opracowuje, produkuje i dostarcza systemy recyklingu dla myjni samochodowych „pod klucz”. Każdy z nich spełnia wymagania aktualne ustawodawstwo. Zapewnienie oszczędności wody poprzez zastosowanie recyklingu – do 75%.

Na naszej stronie prezentujemy certyfikowane kompleksowe systemy mycia przeznaczone dla myjni samochodowych posiadających liczbę stanowisk od 1 do 10. Urządzenia stosowane do oczyszczania wody na myjni samochodowej zapewniają usuwanie cząstek większych niż 0,02 mm oraz filtrację rozpuszczonych produktów naftowych.

Firma Aros zajmuje się produkcją, dostawą i montażem oczyszczalni ścieków dla myjni samochodowych każdej wielkości. Wszystkie produkty na naszej oficjalnej stronie internetowej prezentowane są w cenach producenta.

Do napisania tego artykułu siadałem kilka razy. Napisałem, przeczytałem ponownie i zdałem sobie sprawę, że poszedłem za daleko w dzicz, więc się poddałem. Po przerwie usiadłem ponownie, przeczytałem jeszcze raz i zrezygnowałem.

Powodem jest to, że jeśli po prostu napiszesz, że na myjniach samoobsługowych się to nie opłaca, to nikt w to nie uwierzy. A jeśli przedstawimy teoretyczną bazę dowodową, to zagłębimy się w odmęty chemii i zaczniemy pisać o jonach i kationach, koagulantach i odczynnikach, flotacji i hydrolizie itp. Co nie jest interesujące dla inwestorów, którzy przyszli przeczytać o możliwości imponujących oszczędności na wodzie.

Tym razem spróbuję napisać krótko, mając minimalną bazę dowodową. Zacznijmy więc.

Kwestie oszczędności

Koszt wody rośnie z każdym rokiem, a dobrze działające myjnie samochodowe zużywają dużo wody. Nawet przy tak ekonomicznym sprzęcie jak Aquarama, w którym na samochód zużywa się niecałe 60 litrów wody, dzienne zużycie przy 100% wsadu prania może sięgać 47 metrów sześciennych dziennie (tak jest w teorii; w praktyce osiągnięcie 100% wsadu prania to niezwykle trudne).

Dlatego też kwestia oszczędzania na wodzie pojawia się dość często. Najczęściej wśród właścicieli niedrogiego sprzętu. Tam, gdzie początkowo pytanie dotyczyło oszczędzania na sprzęcie, a kiedy zaczęły się dni robocze, okazało się, że sprzęt budżetowy okazał się marnotrawny w działaniu i nie przynosi rezultatów obiecanych przez sprzedawcę.

Wśród potencjalnych inwestorów działających w branży samoobsługowych myjni samochodowych zdecydowanie pojawia się także kwestia zaopatrzenia w wodę pochodzącą z recyklingu. Zwłaszcza, gdy na terenie nie ma kanalizacji, a koszt dostawy jest bardzo wysoki lub dostawa jest w ogóle niemożliwa.

Jednakże, komunikacja inżynierska Generalnie drogie pytanie. Jeśli łączność musi odbywać się na odległość kilku kilometrów, często nie jest to ekonomicznie wykonalne.

Wtedy zaczyna się aktywnie badać kwestię „wody odzyskowej” i ponownie czyta się dziesiątki artykułów w Internecie, z których wynika, że ​​woda z recyklingu może, a nawet powinna być wykorzystywana w myjniach samoobsługowych.

Wróćmy z Internetu na grzeszną ziemię, do prawdziwe myjnie samochodowe samoobsługi, a my postaramy się zagłębić w tę kwestię.

Wybór systemu zaopatrzenia w wodę myjni samoobsługowych

Jeśli nie czytałeś naszego artykułu Cechy ogólnopolskiej działalności myjni samoobsługowych, gorąco zachęcamy do jego przeczytania. A jeśli to czytałeś, pozwól, że ci o tym przypomnę ten biznes aby odnieść sukces w dłuższej perspektywie, musi być konkurencyjny. Kluczowe czynniki konkurencyjności: jakość mycia samochodów i koszt tego procesu.

Aby uzyskać wysokiej jakości mycie samochodu, oprócz chemii samochodowej wysoki poziom, potrzebujesz bardzo czystej wody. Idealnie – destylowana lub po systemie odwrócona osmoza. Ale wystarczy po prostu zmiękczony woda z kranu wysoka jakość. Logiczne jest, że im brudniejsza woda, tym gorsza będzie jakość prania. Nie myje się samochodu wodą z kałuży, prawda?

Wydaje się, że obiecują producenci systemów zaopatrzenia w wodę w obiegu zamkniętym dobry wynik. Przyjrzyjmy się bliżej tym systemom.

Od razu zauważmy, że recyklingowe systemy zaopatrzenia w wodę nie mogą być tanie. Potrzebujemy sprzętu o wydajności nieco poniżej 2 metrów sześciennych na godzinę dla Aquarama lub prawie 3 m3 dla sprzętu budżetowego. Systemy z niskiej półki cenowej tj. do pół miliona rubli mają taki stopień oczyszczenia, że ​​nie w każdej kałuży będzie woda o jakości wytwarzanej przez te systemy. Kupuje się je tylko w jednym celu - ze względu na certyfikat, bez którego Rospotrebnadzor nie wystawi upragnionej pieczątki zezwalającej na działanie myjni samochodowej. W rzeczywistości po takich systemach nawet w kanalizacja kałowa Nie można odprowadzać wody, a jedynie na specjalne składowisko. Mówiąc dokładniej, możesz go wyrzucić, ale po pierwszym pobraniu próbki przez wodociąg natychmiast obliczę albo kary, albo znaczne sumy za dodatkowe uzdatnienie do maksymalnego dopuszczalnego stężenia dla całej objętości wody.

Tak naprawdę unikają pracy na takich systemach nawet na myjniach z obsługą i metodą mycia kontaktowego, bo Plam na samochodzie nie da się uniknąć.

Dalej porozmawiamy o droższych systemach, które są w stanie oczyścić ścieki z myjni samochodowej do standardów odprowadzania kanał burzowy. Można je stosować do recyklingu zaopatrzenia w wodę, ponieważ... Już dość skutecznie oczyszczają wodę. Przy powyższej wydajności systemy Produkcja rosyjska kosztują od 1 miliona rubli i więcej, importowane zaczynają się od 1,5 miliona rubli.

Jeśli zastosuje się technologię, możliwa będzie już praca na takich układach o obiegu zamkniętym. To prawda, kiedy trzy warunki: użyj specjalnych biodegradowalnych środków chemicznych do samochodów, pianki lub szamponu wysokie ciśnienie gotować w czystej wodzie, końcowe płukanie wykonać w wodzie zdemineralizowanej, z której również będzie przygotowane czysta woda. Dzięki temu w procesie prania zostanie wykorzystana tylko jedna czwarta czystej wody, reszta zostanie poddana recyklingowi.

W takich systemach stosuje się wieloetapową metodę czyszczenia. Najczęściej kluczowym etapem oczyszczania jest, że tak powiem, „bioreaktor”. Oznacza to, że rozkład zanieczyszczeń następuje z powodu duża ilość bakterie i mikroorganizmy, które dosłownie „zjadają” brud.

Wydaje się, że oszczędności są oczywiste. Ale to tylko na pierwszy rzut oka.

Specjalne biodegradowalne chemikalia samochodowe są znacznie droższe od zwykłych, a najsmutniejsze jest to, że myją poniżej średniej. Poza tym woda nie jest idealnie czysta. A według standardów chemików jest skandalicznie brudny. Oznacza to, że na cały sprzęt nakładane jest dodatkowe obciążenie, a sprzęt myjący zużywa się znacznie szybciej. W takim wypadku na sprzęt nie ma zastosowania pięcioletnia gwarancja Aquarama.

Musisz także zrozumieć, że woda poddana recyklingowi ma naturalną utratę (nieco ponad 10%). Ponadto przynajmniej raz w tygodniu należy go całkowicie wymienić na czysty. W przeciwnym razie powstanie koktajl o takiej sile, że bakterie nie będą w stanie sobie z nim poradzić.

Takie systemy obrotowe mają jeszcze jedną gigantyczną wadę. Ponieważ Ponieważ głównym elementem oczyszczania są bakterie, w wodzie dość szybko gromadzi się wiele „fragmentów organicznych”, tj. martwe bakterie i inna biomasa. Przyczynia się to do szybkiego kwitnienia i gnicia wody o wyraźnym nieprzyjemnym zapachu.

Możesz temu zaradzić, instalując środek dezynfekujący za pomocą lamp ultrafioletowych, który zabije wszystkie żywe istoty. Niestety nie jest w stanie wystarczająco zabić 100% substancji organicznych błotnista woda. A dzięki przyjaznemu środowisku mikroflory woda będzie miała czas gnić bezpośrednio w przewodach urządzeń podczas mniej lub bardziej długich przerw między maszynami. Dlatego do wody poddanej recyklingowi dodawane są środki zapachowe (w celu zabicia zapachu) oraz dodatki dezynfekcyjne, które negatywnie wpływają na jakość prania.

Jeśli więc wszystko obliczysz, w rzeczywistości nie ma oszczędności, z niekrytycznym, ale spadkiem jakości prania. Oszczędności pojawiają się tylko wtedy, gdy w ogóle nie ma kanalizacji. A zmniejszając liczbę przejazdów ciężarówkami z mułem, odczujemy przynajmniej pewne korzyści.

Oczywiście istnieją poważniejsze systemy oczyszczania wody, które przekształcają odpady z myjni samochodowej w wodę pitną. Te. po nich można zrzucić wodę do zbiornika lub „na topografię” (w rowie). Tylko koszt takich systemów zaczyna się od 4 milionów rubli i wymaga ostrożności profesjonalna obsługa i drogie odczynniki. Dlatego zwykle nie są instalowane ze względów ekonomicznych.

Podsumowując

W rezultacie powtórzmy zdanie zapowiedziane wcześniej: zamknięte systemy zaopatrzenia w wodę w myjniach samoobsługowych nie mają sensu.

Pod nieobecność prawdziwe oszczędności(często nie widzimy nawet oszczędności, a wzrost kosztów posiadania takiej myjni), prowadzą one do pogorszenia jakości mycia samochodu. W obliczu poważnej konkurencji będzie to odgrywać szkodliwą rolę, prowadząc nawet do zamknięcia przedsiębiorstwa.

Oleg Logachev

LLC „Wyposażenie myjni samoobsługowych”

29 stycznia 2018 r

Główną i niepodważalną zaletą Ekowash jest unikalna opatentowana technologia, która nie ma analogii w Rosji. Nasza instalacja zapewnia głębokie oczyszczanie wody, m.in. ze środków powierzchniowo czynnych (szampony samochodowe).

Aktualnie włączone Rynek rosyjski Nie ma myjni całkowicie autonomicznych za rozsądną cenę – z wyjątkiem Eko-myjni. Zazwyczaj zakład przetwarzania, który jest deklarowany w dokumentach jako autonomiczny, w rzeczywistości nim nie jest. Faktem jest, że filtrowanie wody z szamponów stosowanych w procesie prania jest zadaniem bardzo trudnym.Pozostają w wodzie, a gdy wyschną, pozostawia się je powłoka malarska trudne do usunięcia plamy samochodowe. Wysokiej jakości czyszczenie z zawiesin wymaga również kompetentnego podejścia i odpowiedniego sprzętu.

Kolumny piaskowo-żwirowe, które w tanich instalacjach są zwykle jedyną jednostką oczyszczającą, nie są w stanie sprostać temu zadaniu.

Ale największe rozczarowanie czeka pechowych nabywców za miesiąc. Jeżeli nie pozbywamy się wystarczająco często wody pochodzącej z recyklingu, pojawia się okropny zapach, którego nie da się pozbyć. Rada: przed zakupem systemu oczyszczania wody do myjni autonomicznej przede wszystkim dowiedz się, gdzie są zainstalowane proponowane próbki i porozmawiaj z ich właścicielami. Okresowo kontaktują się z nami ludzie, którzy wydali setki tysięcy rubli na niedziałającą instalację, która nie rozwiązała jej problemów.

Stworzyliśmy Eco-Wash po wydaniu 6000 euro na podobną oczyszczalnię.

„Ekopranie” działa w całkowicie zamkniętym cyklu. Dlatego po raz pierwszy pojawiły się myjnie mobilne, które mogą pracować w dowolnym miejscu przez wiele miesięcy. Oczywiście nadal będziesz musiał dodawać wodę raz w tygodniu - niewielka jej część w jakiś sposób wsiąka w podłogę, „odjeżdża” samochodem i wychodzi z parą. Maksymalne straty wynoszą około 20% całkowitej objętości na tydzień. Od czasu do czasu (jak w każdej innej myjni) trzeba będzie oczyścić odpływy i wbudowaną w podłogę miskę z mułu (brudu, piasku), który się tam zgromadził.

Dane techniczne i ceny:

Zalety obiektów leczniczych Ekomoika

1. Cena. Nasza firma zajmuje się wyłącznie produkcją i montażem własny sprzęt, bez znaczników pośrednich.
2. Wyjątkowość. Gwarantujemy: skuteczność czyszczenia jest najlepsza na rynku!
3. Czas. Od rozpoczęcia pracy do uruchomienia - do trzech tygodni.
4. Łatwość instalacji: nie wymaga prace budowlane(studnie, zbiorniki podziemne). Cały sprzęt znajduje się na powierzchni.
5. Gwarancja. Bezpłatna pomoc konserwacyjna przez rok, rozwiązywanie problemów.
6. Nie wymaga instalacji wodno-kanalizacyjnej. Jakość oczyszczonej wody pozwala na jej wielokrotne wykorzystanie.
7. Tanie w eksploatacji: brak kosztownych filtrów zamiennych.
8. Przyjazność dla środowiska. NIE szkodliwe skutki na środowisko.
9. Żadnych problemów z SES-em. Nigdzie nie przeciekasz brudna woda– i nie ma do Ciebie żadnych pytań!

Zasada działania oczyszczalni

Często zadawane pytania:

Co wchodzi w skład wyposażenia Ekowash?

Oczyszczalnia zaczyna się od pompa spustowa, który pompuje wodę z piaskownika i kończy się zbiornikiem magazynującym czystą wodę. Pomiędzy - moduł leczenie biologiczne, zbiornik koagulacyjny, kolumna filtracyjna i mniejsze filtry kasetowe. Oczyszczalnie są wyposażone we wszystko niezbędne czujniki i pompami oraz działają autonomicznie.

Jakie wymagania musi spełniać pomieszczenie, w którym będzie pracować oczyszczalnia?

Dostępne nagrania z 15 metrów kwadratowych. Jeśli wysokość sufitu wynosi co najmniej 3,5 metra, sprzęt możemy ustawić na dwóch poziomach. Energia elektryczna - 220V, od 3,5 kW. W pomieszczeniu przez cały rok musi być co najmniej 15 stopni. Objętość robocza piaskownika wynosi od 1,5 metra sześciennego.

Jak często należy uzupełniać zapasy wody i w jakich ilościach będzie ona potrzebna?

Do dwukrotnego mycia będziesz potrzebować 1-2 metrów sześciennych wody tygodniowo.

Ile samochodów Eco Wash może myć w sposób ciągły?

Tyle, ile wytrzymają Twoje pralki. Oczyszczalnia budowana jest z marginesem przekraczającym rzeczywistą przepustowość.

Czy są jakieś analogie do „Ekowasha”?

NIE. Technologia jest unikalna i opatentowana.

Kiedy należy utylizować ścieki?

W zasadzie w ogóle nie trzeba go utylizować. Część odparowuje w procesie mycia, a część jest usuwana podczas czyszczenia piaskownika z nagromadzonego osadu. Jeśli jednak drogi w Twoim mieście są pokryte odczynnikami czas zimowy po około 100 tonach oczyszczonej wody skumulowana ilość rozpuszczonych soli stanie się krytyczna. O tym momencie wyraźnie decyduje osad powstały po odparowaniu wody z karoserii. Ekonomicznie uzasadnione technologie ekstrakcji soli z wody (w odniesieniu do działalności myjni samochodowych) nt w tej chwili nie istnieje - więc trzeba będzie wymienić całą wodę.

Ile kosztuje utrzymanie systemu oczyszczania wody Ekomoika? Jak często należy wymieniać filtry?

Elementy filtrujące w naszych urządzeniach można prać, co pozwala na ich pracę przez półtora roku bez wymiany. Koszt wymiany składu filtra w ramach rocznej konserwacji wynosi 12 000 rubli. Koszt koagulantu wynosi od 1 do 5 rubli za 1 tonę oczyszczonej wody. Po zmontowaniu i uruchomieniu instalacji w bioreaktorze przez 3-4 tygodnie będzie przebiegał proces osadzania się bakterii, dlatego na początek stosuje się środek przeciwpieniący (1500 rubli, kanister wystarczy na długi czas).