Dość częste zjawisko, które może złapać kierowcę w najbardziej nieoczekiwanej sytuacji. Awaria zbiornika gazu to poważny problem, który należy przynajmniej częściowo wyeliminować na miejscu wypadku. Umożliwi to przetransportowanie samochodu do najbliższego centrum usług, gdzie będzie można przeprowadzić większy przegląd i naprawę. Naprawa zbiornika gazu własnymi rękami nie jest zbyt trudna dla osób, które mają na ten temat pewną wiedzę.
Lokalizacja zbiornika gazu - prawy dolny róg tylnego sektora pojazd. Dzieje się tak dzięki zapewnieniu bezpieczeństwa kierowcy i pasażerom, a także ukształtowaniu prawidłowego środka ciężkości w aucie, co poprawia jego prowadzenie. Jednak dolna część najczęściej ulega ciągłym uderzeniom fizycznym, co prowadzi do powtarzających się uszkodzeń wszystkich znajdujących się tutaj mechanizmów. Zbiornik paliwa nie jest wyjątkiem.
Przyczyny uszkodzeń zbiornika gazu i naprawy podstawowe
Awaria zbiorników gazu najczęściej wiąże się ze stopniowym rozwojem. Ich wpływ jest szczególnie niebezpieczny część wewnętrzna zbiornik paliwa. Czynnikiem wywołującym pojawienie się rdzy jest woda. Prawie niemożliwe jest uniknięcie przedostania się substancji do zbiornika.
Przyczyną dziur w zbiorniku gazu może być również awaria układu zasilania pojazdu. Wewnątrz zbiornika powstaje ciśnienie rozładowania, które powoduje powstawanie ekstremalnego obciążenia na wszystkich ściankach zbiornika paliwa. Po pewnym czasie pokrywa się drobnymi pęknięciami mechanicznymi.
Zasady naprawy zbiornika gazu dowolnego typu:
- Przed rozpoczęciem procedury wymagane jest ze zbiornika gazu. Za pomocą podnośnika samochód jest instalowany w pozycji pochyłej. Benzyna jest spuszczana za pomocą rur. Następnie zbiornik gazu należy dokładnie osuszyć.
- Określ, w jakim stopniu konieczne jest całkowite wymontowanie zbiornika paliwa w celu naprawy. Zaleca się wziąć pod uwagę obszar uszkodzenia i stopień łatwości naprawy.
- Określ wykonalność przeprowadzenia pełnego monitorowania zbiornika pod kątem obecności dodatkowych otworów.
Metody naprawy zbiorników magazynujących paliwo
Istnieje kilka sposobów rozwiązywania problemów. Większość z nich ma zastosowanie w ekstremalne warunki, co pozwoli uniknąć wydawania dodatkowych środków na.
Montaż łatki za pomocą śruby z nakrętką i gumowej uszczelki. Najpierw za pomocą dostępnych środków należy rozszerzyć otwór w zbiorniku do rozmiaru odpowiadającego śrubie. Pralka z gumowa uszczelka. Następnie całą konstrukcję wkłada się do otworu przez szyjkę. Mankiet z podkładką montowany jest na zewnątrz i dokręcany nakrętką.
Guma musi być odporna na benzynę. Nie każdy kierowca ma taki materiał w swoim aucie. Jako zamiennik sprawdzi się kamera z dowolnej ciężarówki. Ta łatka jest uważana za dość trwałą. Kontaktując się ze stacją serwisową, możesz poczekać. Z tej metody często korzystają kierowcy ciężarówek, którzy większość czasu spędzają w drodze. Dobra łatka może trwać dłużej niż pięć lat.
Używanie kleju Moment lub któregokolwiek z jego analogów do naprawy uszkodzeń. Metoda jest odpowiednia w przypadku niezbyt poważnych uszkodzeń. Do wykonania naszywki potrzebny jest kawałek gęstej, ale elastycznej tkaniny nasączonej klejem. Należy go mocno docisnąć do miejsca urazu i przytrzymać przez chwilę. Po głównym sklejeniu łatę należy pokryć farbą nitro z zestawu naprawczego. Jest to rozwiązanie tymczasowe, umożliwiające dotarcie do najbliższej stacji paliw.
Na filmie naprawa dziury w zbiorniku paliwa:
Tymczasowa wymiana butli z gazem na dowolną butlę. Metoda nadaje się do obliczania pojemności paliwa w samochodach gaźnikowych. Plastikowy lub inny pojemnik napełnia się benzyną i zanurza się w nim wąż biegnący od pompy benzynowej do zbiornika paliwa. Pojemnik należy solidnie zamocować, aby nie przewrócił się i nie spowodował uszkodzeń. negatywne konsekwencje. Ta metoda z łatwością pomoże kierowcy wydostać się z trudnej sytuacji.
Naprawa uszkodzeń za pomocą mydło do prania . Metodę uważa się za skuteczną tylko w przypadku problemów powierzchownych.
Uszczelnianie obszaru pęknięcia klej epoksydowy i włókno szklane. Miejsce klejenia należy dokładnie oczyścić i osuszyć, a benzynę spuścić. Miejsce pracy oczyścić papierem ściernym, odtłuścić i ponownie wysuszyć. Kawałek włókna szklanego należy przykleić do uszkodzonego obszaru. Po całkowitym wyschnięciu nałożyć kolejny plaster tego samego typu. Liczba warstw musi wynosić co najmniej trzy. Podczas klejenia ostatniej warstwy należy zastosować plastyfikator, którym może być proszek aluminiowy.
Naprawa zbiorników gazowych z tworzyw sztucznych i zbiorników metalowych metodą spawania na zimno. Najlepsza walka z dziurami. Uszkodzenia usuwa się za pomocą żywicy epoksydowej. Pierwszym etapem pracy jest przeszlifowanie powierzchni papierem ściernym. Następnie wymieszaj w osobnej misce żywica epoksydowa z utwardzaczem do uzyskania jednorodnej masy. Jeśli wymagane jest ogrzewanie, pojemnik można umieścić na silniku. W tej metodzie wykorzystuje się również łatkę tkaninową. Nasycić go obficie powstałą mieszanką i nałożyć na otwór w zbiorniku paliwa. Pozostawić do dokładnego wyschnięcia. Ta łatka jest bardzo mocna i może trwać dość długo.
Lutowanie jako rodzaj naprawy każdego rodzaju zbiornika gazu
Ta metoda eliminacji dziury jest najbardziej stabilna. Nadaje się zarówno do metalowych, jak i plastikowych pojemników na paliwo. Wiedząc, jak uszczelnić zbiornik paliwa, możesz przedłużyć jego służbę na długi czas, a nie jednostkę w warsztacie samochodowym.
Naprawa plastikowy zbiornik na gaz przeprowadzono za pomocą lutownicy o mocy 250 watów. Sam zabieg przypomina lutowanie plastikowego zderzaka. Lutowanie odbywa się za pomocą poza. Konieczne jest monitorowanie szczelności i wytrzymałości konstrukcji. Jeżeli używany jest dodatkowy plastik dawcy, jego typ musi odpowiadać oryginalnemu. Oznaczenia składu tworzywa sztucznego są zwykle obecne na każdej części. Może to być polipropylen (PP), akrylonitryl-butadien-styren (ABS) lub poliamid (PA). Jako materiał wzmacniający stosuje się siatkę metalową lub miedzianą o drobnej podziałce. Odpowiedni kawałek nakłada się na czyszczoną powierzchnię i za pomocą rozgrzanej lutownicy wtapia się głęboko w tworzywo sztuczne. Pozostały plastik na powierzchni siatki dokładnie rozmazuje się, tworząc warstwę wierzchnią. Całą operację należy przeprowadzić za jednym razem, w przeciwnym razie nie będzie można uniknąć napływu wielu warstw plastiku.
Do naprawy metalowego zbiornika gazu odpowiednia jest tylko lutownica o mocy 500 watów. Najbardziej pomocnym sposobem na rozgrzanie korpusu zbiornika gazu jest zwykłe żelazko. W razie potrzeby na łatkę można zastosować cienką blachę miedzianą. Lut musi być niskotopliwy. Łatka jest lutowana na całym obwodzie, co sprzyja szczelności i niezawodności mocowania. Przed lutowaniem obszar pracy przetwarzane kwasem lutowniczym. Jest to konieczne dla niezawodności połączenia lutu z metalem. Nałożona łatka jest zakryta od góry mastyks bitumiczny, który jest szczególnie odporny na korozję.
Jak przywrócić korek wlewu paliwa na właściwe tory
Na nieprawidłowe działanie korka wlewu paliwa możesz zwrócić uwagę, jeśli podczas jego otwierania zauważysz efekt dźwiękowy związany z zasysaniem powietrza do pojemnika.
Naprawa korka wlewu paliwa to często plastikowa smycz. Można go zastąpić opaskami mocującymi przewody razem. Do pracy potrzebne będą trzy zaciski. Jedną z nich należy włożyć w ucho korka wlewu paliwa i mocno zacisnąć pętlę. Podłącz już do niego drugi zacisk. Zrób mały otwór w zawiasie klapy zbiornika paliwa i przymocuj do niego węzeł pętelkowy. Zostanie do niego przywiązany drugi koniec obejmy, znajdujący się na korku zbiornika paliwa.
Znajomość specyfiki naprawy zbiornika paliwa jest niezwykle przydatna dla kierowcy. Rozumiejąc problemy związane z naprawą, żaden kierowca nie zostanie zaskoczony, nawet z dala od cywilizacji.
W tym artykule porozmawiamy o tym, jak uszczelnić zbiornik paliwa w pojeździe. Zagadnienie to jest bardzo istotne dla wielu kierowców, zwłaszcza początkujących. W końcu nie wszyscy wiedzą, jakie są dostępne sposoby rozwiązania powstałego problemu. Możesz uszczelnić zbiornik paliwa nie tylko w samochodach krajowych, ale także w samochodach zagranicznych. Nie ma w tym nic skomplikowanego, każdy może ukończyć ten proces. Eksperci zauważają, że wg cecha konstrukcyjna Wszystkie butle z gazem są takie same. Absolutnie nie są chronione przed możliwymi wpływami mechanicznymi i fizycznymi z zewnątrz, o czym zawsze należy pamiętać. Każdy kamień, gruz, asfalt lub inne przedmioty spadające z tylnych kół naruszą integralność podstawy. W efekcie metal ulega uszkodzeniu i następuje proces korozji i rdzewienia.
Jak uszczelnić zbiornik paliwa to pytanie, które niepokoi wielu kierowców, co nie jest zaskakujące. W końcu po drodze może wydarzyć się nieoczekiwane i musisz wiedzieć, jak wykonać tę lub inną operację. Zwłaszcza jeśli chodzi o zbiornik paliwa. Jeśli jest uszkodzony, całe paliwo przedostanie się do środka środowisko zewnętrzne, co jest nieprzyjemne. Będziesz musiał częściej tankować i wydawać więcej gotówka.
Obecnie istnieją dwa główne sposoby uszczelniania zbiornika paliwa:
- Zastosowanie spawania na zimno, które pozwala bardzo szybko i dość łatwo pozbyć się problemu. Możesz spawać nie tylko małe pęknięcia, ale także duże otwory;
- Niezwykłą opcją jest klej epoksydowy. Jest sprzedawany w wyspecjalizowanych sklepach. Inna nazwa to włókno szklane. Eksperci zalecają kupowanie tej substancji w postaci dwuskładnikowej.
Obie metody cieszą się dużą popularnością, można naprawić poważne dziury w zbiorniku paliwa, co jest dobrą wiadomością. Warto zauważyć, że metody różnią się nie tylko kosztem pracy, ale także poświęconym czasem. Jeśli chcesz zrobić wszystko szybko i bez problemów, lepiej kupić klej epoksydowy. Jest łatwy w aplikacji i nie wymaga zbyt dużej uwagi.
Sprzęt
Jeśli chodzi o sam sprzęt, do zakończenia procesu będziesz potrzebować:
- Pięć arkuszy zwykłego papieru ściernego;
- Litr acetonu;
- Podstawą uszczelnienia otworu będzie żywica epoksydowa;
- Włókno szklane.
Algorytm
Teraz dochodzimy do najciekawszej części. Aby zrobić wszystko sprawnie i dokładnie, należy dokładnie zapoznać się z instrukcją i postępować krok po kroku. Jeśli coś zostanie zrobione nieprawidłowo, podczas dalszej pracy pojawią się poważne problemy.
- Przede wszystkim prowadzą pojazd do otwór inspekcyjny. Najlepiej w suchym miejscu bez dużej wilgotności;
- Zaznacz miejsce występowania nieszczelności. Ten krok jest bardzo ważny, ponieważ bez tego nie będzie można poprawnie obliczyć materiału i uzyskać dobrego wyniku;
- Następnie przystępują do demontażu zbiornika paliwa z pojazdu w celu rozpoczęcia uszczelniania;
- Pamiętaj o wylaniu pozostałego paliwa znajdującego się w zbiorniku gazu. Jeśli nie zostanie to zrobione, nastąpi wyciek i materiał nie będzie się trzymał;
- Po wyrzuceniu pamiętaj o wysuszeniu podstawy. Bez tego dalsza praca pojawią się problemy reakcja chemiczna i eksplozja;
- Za pomocą szmatki dokładnie usuń brud, zanieczyszczenia itp.;
- Jeśli coś jest trudne do usunięcia, użyj grubego papieru ściernego;
- Po tym wszystkim nakłada się aceton w celu odtłuszczenia powierzchni. Bez tego nie dostaniesz dobry wynik. Ostateczny wniosek zależy od jakości odtłuszczenia.
Przygotowanie do klejenia
Aby uszczelnić pęknięcie, należy używać wyłącznie mocnego kleju. W końcu, jeśli jest płynny, wszystko wyjdzie. Oto kroki:
- Wytnij kawałki włókna szklanego tak, aby miały niewielki występ, około dwóch centymetrów. Następnie wszystkie klapy nasącza się klejem epoksydowym;
- Następnie należy ostrożnie położyć tkaninę z włókna szklanego na powierzchni zbiornika gazu, upewniając się, że nie ma skosu ani przesuwania. Upewnij się również, że nie tworzą się żadne pęcherzyki;
- Za pomocą szmatki wygładź wszystko równomiernie, aby było gotowe płaska powierzchnia, nadmiar usuwa się;
- Po tym wszystkim możesz zacząć nakładać drugą warstwę i wszystko powtarzać. Liczba warstw zależy od tego, jak poważnie uszkodzony jest zbiornik gazu. Warto pamiętać, że najważniejsza jest pierwsza warstwa. Jeśli zostanie źle ułożona, kolejne warstwy będą bardzo kiepskie. Należy o tym zawsze pamiętać;
- Ostatnie słowo powinno być nasycone bardziej niż pozostałe. Po nałożeniu powierzchnia jest szlifowana.
Przyczyny uszkodzeń zbiorników paliwa mogą być różne, w jednym przypadku jest to rdza, w innym zwykła podróż po rosyjskich drogach. Mały cios i niemal natychmiast w kabinie zaczyna czuć zapach benzyny. Strzałka poziomu paliwa informuje nas również o wycieku benzyny. Jak trudne jest to do osiągnięcia? Naprawa zbiornika paliwa zrób to sam ?
Jeśli zbiornik gazu wycieka, to nie jest bezpiecznie jeździć z taką awarią, więc nie odkładaj jej naprawy do czasu od dawna. Przed rozpoczęciem pracy zaleca się zapoznanie z:
Ogólne zasady naprawy zbiornika gazu
- Do spuścić benzynę ze zbiornika paliwa, będziesz musiał przechylić samochód na bok za pomocą podnośnika i skorzystać z rurki. Jeśli w dolnej części zbiornika gazu znajduje się otwór, szybciej będzie spuścić przez niego benzynę. Następnie należy osuszyć zbiornik paliwa z oparów benzyny.
- Naprawa zbiornika paliwa bez demontażu czy lepiej rozebrać, o tym decyduje dostępność miejsca uszkodzenia i rodzaj prac naprawczych.
Ludowy sposób naprawy zbiornika gazu
Czy wiesz, jak to robili? Naprawa zbiornika paliwa w terenie nasi dziadkowie? Jeśli w zbiorniku paliwa pojawiło się małe pęknięcie, oznaczało to otwór okrągły kształt za pomocą śrubokręta. Następnie dobraliśmy śrubę o odpowiednim rozmiarze do tego otworu i dokręciliśmy ją, najpierw nakładając na nią gumowe podkładki (z komory koła).Jak pokonać kasyno online za 368 548 rubli, korzystając z dziury w algorytmie?
Instrukcje krok po kroku
Cześć! W Internecie jestem znany jako Jerome Holden i zarabiam pieniądze testując algorytmy znanego kasyna Vulcan: szukam luk w grach, obstawiam zakłady i wygrywam jackpot.
Teraz zbieram społeczność dla bardziej globalnego projektu, więc udostępniam schematy za darmo. Opowiem Ci wszystko tak szczegółowo, jak to możliwe, nie ma nic skomplikowanego, możesz pracować bezpośrednio z telefonu, nawet dziewczyny sobie z tym poradzą)). Możesz testować algorytmy, zarabiać pieniądze i decydować, czy dołączyć do mojego zespołu, czy nie. Szczegóły tutaj.
W ciągu trzech miesięcy zarobiłem 973 000 rubli na moich programach:
Jeśli spojrzysz na stare 130 ZIL, zauważysz, że ich czołgi są całkowicie podziurawione śrubami, co sugeruje, że ta metoda jest dość niezawodna i trwała. Obecnie metoda ta znajduje zastosowanie wśród kierowców ciężarówek, jednak jest najbardziej popularna dla wszystkich niedrogi sposób Przyjrzyjmy się dalszej naprawie zbiornika gazu:
Naprawa zbiornika gazu do spawania na zimno
Ta metoda jest w tej chwili pozostaje najpopularniejszym wśród miłośników motoryzacji. Opiera się na materiale zwanym „zgrzewaniem na zimno”, który można znaleźć w każdym sklepie z artykułami gospodarstwa domowego. Ideą tego produktu jest to, że po zmieszaniu obu składników powstała mieszanina przypominająca plastelinę twardnieje w ciągu 10-30 minut, co jest idealne na plastry. Jeśli uszkodzona powierzchnia najpierw usuń brud, a następnie wysusz naprawy metodą spawania na zimno będzie dość trwały i jest mało prawdopodobne, że kiedykolwiek wrócisz do tego uszkodzenia. Jeśli jednak spróbujesz naprawić dziurę w zbiorniku paliwa bez wstępne przygotowanie, wówczas takie leczenie będzie tymczasowe. 
Naprawa zbiornika gazu za pomocą lutowania
Do tej metody potrzebny będzie topnik lutowniczy (tłuszcz, kalafonia) i lutownica młotkowa (200 W).Oczyszczamy i odtłuszczamy przestrzeń wokół miejsca uszkodzenia, a sam zbiornik dokładnie płuczemy wodą. Traktujemy go 20% kwasem fosforowym i lutujemy dwie ocynkowane łaty (topnik-kwas solny z cynkiem, lut pos-40). Oczyścić i ocynować powierzchnie montażowe łatki i zbiornika.
Tę naprawę uszkodzonego zbiornika gazu można nazwać niezawodną, ale wadą jest obowiązkowy demontaż zbiornika.
Naprawa zbiornika gazu z włókna szklanego i żywicy epoksydowej
Kolejny sposób na naprawę nieszczelności zbiornika gazu. Jako łatka do w tym przypadku zadziała włókno szklane i żywica epoksydowa.W ten sam sposób oczyszczamy powierzchnię, a następnie nakładamy warstwę włókna szklanego impregnowanego żywicą. Po wyschnięciu w ten sam sposób nałóż drugą warstwę. Ostatni etap Zostanie wykonane zabezpieczenie antykorozyjne. Zbiornik gazu został naprawiony w 4 godziny!
W terenie zamiast żywicy epoksydowej i włókna szklanego użyj kleju Moment i dowolnego materiału (szmata, szmaty). Warstwy są naprzemiennie impregnowane i nakładane na uszkodzoną powierzchnię. To tymczasowe rozwiązanie pozwala na bezproblemowe dotarcie do najbliższej stacji paliw.
Naprawa zbiornika paliwa poprzez spawanie
To chyba najwięcej wysokiej jakości naprawy zbiornik gazu. Przed rozpoczęciem pracy zbiornik jest demontowany. Jeżeli jest to zbiornik gazu 2110 to jego demontaż/wymiana jest szczegółowo opisana w instrukcji naprawy. Jeżeli zbiornik paliwa ulegnie poważnemu uszkodzeniu, wycina się kawałek zbiornika i w jego miejsce wspawuje nowy.
Ważne jest, jeśli zbiornik gazu zostanie naprawiony przez spawanie warunek wstępny polega na napełnieniu zbiornika wodą. Metodę tę można zastosować, jeśli uszkodzenie zbiornika gazu jest niewielkie. Obecnie coraz częściej można znaleźć usługi naprawy zbiorników paliwa za pomocą argonu, ale jeśli są dostępne spawarka i umiejętności, jakie możesz samodzielnie zregeneruj zbiornik paliwa:
Naprawa plastikowego zbiornika gazu
Naprawa plastikowego zbiornika paliwa ma swoje własne cechy. Przykładowo metoda zgrzewania na zimno raczej tutaj nie pomoże, bo... Plastik zbiornika ma słabą przyczepność. Jedyny sposób to metoda lutowania, ale kawałki tego samego tworzywa sztucznego zostaną użyte jako lut, a materiałem wzmacniającym będzie siatka miedziano-metalowa o drobnej podziałce. 
Proces przypomina naprawę zderzaka: Oczyść powierzchnię, która ma być poddana obróbce. Docinamy siatkę zgodnie z kształtem uszkodzenia i nakładamy ją na uszkodzone miejsca. Za pomocą rozgrzanej lutownicy wtapiamy siatkę w plastikowy korpus.
Awaryjna jazda bez zbiornika paliwa
Co zrobić, jeśli uszkodzenie zbiornika paliwa jest zbyt poważne lub nie masz go pod ręką niezbędne narzędzia do naprawy, ale udało Ci się znaleźć butelkę benzyny? Wyciągamy elastyczny wąż z pompy paliwa (Często wielu kierowców ma do czynienia z wyciekami w zbiorniku paliwa swojego samochodu. Istnieje kilka metod eliminacji nieszczelności w samochodowym zbiorniku gazu. Po pierwsze, nieszczelność można usunąć za pomocą zimnego zgrzewania do klejenia. Po drugie, niewielkie nieszczelności w zbiorniku paliwa można łatwo naprawić za pomocą kleju epoksydowego i włókna szklanego.
Istnieją oczywiście inne sposoby eliminacji nieszczelności, jednak te dwie metody podane powyżej są obecnie najpowszechniejsze i najczęściej stosowane. Warto zauważyć, że metoda wykorzystująca włókno szklane i klej epoksydowy jest uważana za bardziej skuteczną niż metoda zgrzewania na zimno. Faktem jest, że obszar klejenia przy użyciu kleju epoksydowego i włókna szklanego będzie bardzo niezawodny i mocny. Dlatego w tym materiale dowiemy się, jak i jak uszczelnić zbiornik paliwa w samochodzie.
Eliminacja nieszczelności w zbiorniku paliwa samochodu odbywa się poprzez wprowadzenie:
- epoksyd (klej);
- włókno szklane;
- papier ścierny;
- aceton.
Dlatego przed przystąpieniem do prac naprawczych należy zakupić wymienione materiały. Kupując klej epoksydowy, lepiej jest preferować klej dwuskładnikowy. Produkcja rosyjska. Kupując należy kierować się nie tylko radą sprzedawcy, ale także adnotacją umieszczoną na opakowaniu kleju.
Następnie musisz znaleźć miejsce na zbiorniku paliwa samochodu, w którym pojawił się wyciek. Dość często miejsce wycieku znajduje się w niedostępnym miejscu. W takim przypadku należy zdemontować zbiornik paliwa. Po usunięciu należy go dokładnie wysuszyć. Następnie należy użyć papieru ściernego i oczyścić miejsce pojawienia się wycieku (miejsce przyszłego kleju). Do szlifowania należy używać papieru ściernego o chropowatej powierzchni, ponieważ taki papier znacznie poprawia przyczepność. Następnie powierzchnię oczyszczoną papierem ściernym należy odtłuścić acetonem. Tę funkcję należy wykonać szczególnie starannie, ponieważ jakość klejenia będzie bezpośrednio zależeć od tego, jak dobrze odtłuszczona została powierzchnia kleju.
Kolejnym krokiem w usuwaniu nieszczelności zbiornika gazu jest przygotowanie kleju epoksydowego, które wykonujemy zgodnie z instrukcją podaną na opakowaniu. Następnie należy wlać klej do odpowiedniego pojemnika. Warto pamiętać, że aby wyeliminować nieszczelności pojawiające się na krawędziach lub rogach zbiornika paliwa, należy zastosować gęstą mieszankę kleju. Wycieki powstałe na innych powierzchniach zbiornika gazu można uszczelnić końcówkami najmniejszej mieszanki. Następnie musisz wyciąć włókno szklane. Rozmiary ciętych kawałków włókna szklanego zależą od wielkości obszaru klejenia. Ponadto rozmiar włókna szklanego nie powinien dokładnie odpowiadać rozmiarowi pęknięcia w zbiorniku gazu. Innymi słowy, krawędzie włókna szklanego powinny wystawać nieznacznie (prawie kilka cm) poza granice naprawianej nieszczelności (pęknięcia). Kawałki włókna szklanego należy namoczyć w żywicy epoksydowej.
Następnie musisz rozpocząć uszczelnianie wycieku. Tkanina z włókna szklanego jest starannie nakładana na powierzchnię zbiornika paliwa. Należy uważać, aby na powierzchni nie pozostały żadne pęcherzyki powietrza. Nadmiar żywicy (kleju) powstały podczas prac naprawczych należy usunąć czystą szmatką lub inną szmatką. Każdą sklejoną warstwę włókna szklanego należy zagęścić końcówką twardej szczotki służącej do klejenia. Znacząco poprawi to impregnację włókna szklanego. Należy zachować szczególną ostrożność podczas klejenia pierwszej warstwy włókna szklanego, ponieważ jakość całej naprawy w dużej mierze zależy od właściwości jego klejenia. Po nałożeniu pierwszej warstwy należy trochę poczekać, aż całkowicie wyschnie. Następnie należy go trochę potraktować papierem ściernym, który ma szorstką powierzchnię. I dopiero wtedy należy nałożyć drugą i kolejne warstwy włókna szklanego.
Obszar wycieku jest uszczelniony kilkoma warstwami włókna szklanego. Należy podkreślić, że 2. warstwa powinna wystawać o kilka cm poza krawędzie pierwszej warstwy włókna szklanego. 3. warstwa powinna wystawać 1-2 cm poza krawędzie drugiej warstwy. Itp. Po sklejeniu każdej warstwy należy chwilę poczekać (około jednej trzeciej lub kwadransa), aby wyschła. Każdą warstwę włókna szklanego należy nakładać ze szczególną ostrożnością. Ostatnia warstwa włókno szklane należy dokładnie zaimpregnować żywicą epoksydową zawierającą plastyfikator (proszek duraluminium). Tę pastę można kupić w wyspecjalizowanych sklepach. Jeśli ta opcja nie jest odpowiednia z tego czy innego powodu, możesz łatwo zrobić taki makaron bez pomocy innych. Aby to zrobić, należy wymieszać żywicę epoksydową i plastyfikator w jednym pojemniku, tak aby powstała pasta przypominająca owsiankę. Po przetworzeniu ostatniej warstwy włókna szklanego prace naprawcze mające na celu wyeliminowanie wycieku w zbiorniku paliwa można uznać za zakończone. Gotową łatkę na zbiornik gazu należy pozostawić do wyschnięcia na 24 godziny.
Ogólnie rzecz biorąc, w razie potrzeby naprawioną powierzchnię zbiornika paliwa można szpachlować i malować. Przed wypełnieniem i malowaniem gotową łatę należy przeszlifować gruboziarnistym papierem ściernym. Nałożenie szpachli i pomalowanie nie tylko odda zbiornik gazu atrakcyjność estetyczna i znacznie zwiększają niezawodność klejenia.
Każde urządzenie ma zdolność zużywania się i pękania. Podobnie jest z samochodem: jego części również mogą się zużyć i stać się bezużyteczne. W szczególności, jeśli zbiornik paliwa samochodu zagranicznego jest nieszczelny, mogą pojawić się pewne trudności z jego wymianą. Rzecz w tym, że producenci zagraniczni samochody zwykle nie mogą być tego samego typu. Ponieważ w wymianie mogą wystąpić opóźnienia, oznacza to, że zbiornik gazu wymaga naprawy. Nawiasem mówiąc, prawie każdy kierowca może samodzielnie uszczelnić zbiornik paliwa, bez uciekania się do pomocy specjalistów z wyspecjalizowanych centrów serwisowych.
Instrukcje krok po kroku:
1. Aby lutować zbiornik gazu własnymi rękami, musisz upewnić się, że masz narzędzia i odpowiednie materiały. Przede wszystkim kierowca musi mieć działającą lutownicę o mocy co najmniej 100 watów. Jeśli lutownica nagrzeje się w temp na powietrzu wtedy tak będzie najlepsza opcja. Jednak dzisiaj takie lutownice są dość rzadkie, więc jeśli ich nie masz, wystarczy prosta jednostka o powyższej mocy.
2. Kierowca będzie również potrzebował jakiegoś lutu. Można użyć zwykłej puszki. Następnie będziesz potrzebować tak zwanego strumienia. Topniki to materiały używane do łączenia tlenków podczas lutowania metali. Specjaliści zalecają stosowanie marynowanego kwasu solnego – chlorku cynku – zamiast tradycyjnej kalafonii. Co więcej, nie jest trudno zdobyć chlorek cynku w domu: w tym celu wystarczy obniżyć butelkę z rozcieńczonym 1:1 kwas chlorowodorowy trzy lub cztery „tabletki” cynku i poczekaj, aż całkowicie się rozpuszczą. Zasadniczo można dodać więcej „tabletek” cynku. Zamiast „tabletek” cynkowych można dodać kawałki korpusu zwykle używanej baterii, a jako materiał na topnik można zastosować wstępnie kalcynowany boraks.
3. Należy także przygotować zbiornik gazu prace naprawcze. Oczywiście paliwo z niego jest obowiązkowy należy spuścić do dowolnego odpowiedniego pojemnika, po czym zbiornik gazu należy dokładnie wypłukać i wysuszyć.
4. Ostrożnie przetrzyj nieszczelne miejsce papierem ściernym i odtłuść specjalnym produktem.
5. Po zakończeniu prace przygotowawcze, należy rozgrzać lutownicę do wymaganej temperatury, a następnie rozgrzać sam zbiornik gazu i materiały do lutowania (na przykład cynę). W ten sposób materiały będą miały czas na wzajemne sklejenie się, co oznacza, że otwór zostanie solidnie uszczelniony.
6. Jeżeli otwór jest wystarczająco duży, jako materiał lutowniczy zaleca się zastosowanie żywic poliestrowych i nakładanie ich warstwami na przemian z włóknem szklanym. Naturalnie im więcej takich warstw, tym lepiej zostanie naprawiona dziura w zbiorniku gazu. Jeśli skorzystasz z tej metody, możesz obejść się bez palnika gazowego.