Kandungan
Pemasangan tangga konkrit sangat diperlukan di bangunan berat yang besar, di mana tangga kayu ringan tidak kelihatan cukup kukuh atau tidak dapat menampung beban yang diletakkan di atasnya. Kami menawarkan anda bahan di mana ia diberitahu dan ditunjukkan dalam bentuk bagaimana pemasangan dijangka perarakan konkrit dan tangga.
Anjung dan tangga boleh dibuat sendiri menggunakan konkrit. Walau bagaimanapun, sila ambil perhatian bahawa tangga jenis ini tidak disyorkan untuk dipasang pada tanah lembut, tanah runtuh, berpasir dan berair.
Pemasangan perarakan konkrit pada tali
Pemasangan perarakan konkrit hanya dilakukan oleh profesional menggunakan peralatan khas. Pertama, "kasut" dituangkan di sudut-sudut penerbangan tangga. Sokongan yang sesuai dipasang di dalam rongganya, yang diperkuat dengan konkrit. Selepas mortar telah kering dengan mengimpal, tali dan tangga dipasang pada gadai janji. Bergantung pada antara muka dengan aras tanah atau dengan platform yang lebih rendah, peringkat pertama mungkin mempunyai konfigurasi yang berbeza. Daripada kosour konkrit, ia dibenarkan menggunakan saluran atau I-beam setinggi 150-200 mm.
Peranti penerbangan tangga
Satu lagi peranti penerbangan tangga juga mungkin. Pemasangan konkrit bertetulang pepejal penerbangan tangga dilakukan dalam tiga cara. Kaedah pertama adalah sama sepenuhnya dengan pemasangan pada tali, di mana penerbangan tangga dipasang pada konkrit atau rasuk logam. Dalam kaedah kedua, pada asas yang telah disediakan terlebih dahulu di sepanjang cerun dan di sepanjang perimeter tangga tangga, dinding penahan dibentangkan daripada bata atau dituangkan daripada konkrit. Cara ketiga ialah memasang tangga di atas tambak tanah dengan cerun yang sesuai. Dalam kes ini, hujung bawah perarakan dilekatkan dengan tegar pada asas yang telah diisi dengan mengimpal sauh dan gadai janji, dan hujung atas ke menuangkan platform atas.
Pemasangan tangga
Pengisian dan pemasangan tangga di atas tanah dijalankan menggunakan pelbagai teknologi. Reka bentuk yang digunakan dalam kaedah ini adalah konsisten sepenuhnya dengan reka bentuk kaedah ketiga untuk versi sebelumnya, tetapi berbeza dalam struktur perarakan monolitik tunggal dengan platform bawah dan atas.
Tangga jenis ini hanya boleh dituangkan di kawasan dengan cerun semula jadi, memerlukan susun atur kecil tanah.
Saiz anak tangga tangga
|
Nombor varian |
Sudut kecondongan tangga |
Ketinggian langkah, mm |
Lebar langkah, mm |
Ia juga bernilai mempertimbangkan saiz langkah-langkah penerbangan tangga. Kontur tangga, serta platform atas dan bawah, dibentuk dengan mengambil kira kelegaan tapak dan nilai-nilai dari jadual di atas.
Di kaki anak tangga yang lebih rendah, mereka menggali parit selebar 40 cm dan dalam, menguatkannya dan melepaskan hujung wayar ke dalam parit, mengikat tetulang dalam corak papan dam. Kemudian, di seluruh kawasan anjung yang dirancang, grid MAK diletakkan, yang dinaikkan di atas paras tanah sebanyak 50 mm. Untuk melakukan ini, batu-batu kecil, serpihan batu bata, dll diletakkan di bawah garis silang grid. Hujung tetulang diikat dengan wayar ke serpihan grid. Pada peringkat terakhir, acuan dipasang di sepanjang lebar tangga dan mengikut bentuk langkah, yang dituangkan dengan konkrit.
Menuang tangga dan tangga konkrit pada video
Teknologi menuang, termasuk platform atas, dikurangkan kepada pemasangan acuan dalam bentuk telaga untuk setiap langkah. Lebar setiap dinding ialah 150 mm. Jaring MAK dipasang di sepanjang perimeter luar anjung dan tangga pada jarak 50 mm dari dinding luar dan seluruh kawasannya. Struktur ini dibina di atas platform kalis air, dan luaran dan permukaan dalaman dinding siap dicat dengan sebatian tahan lembapan. Selepas itu, batu hancur, kerikil atau tanah liat yang diperluas dituangkan ke dalam telaga yang terbentuk. hidup peringkat akhir senarai yg panjang lebar simen-pasir diletakkan di atas tangga. Kami menawarkan untuk melihat tangga konkrit pada video:
Penerbangan tangga dan pendaratan dipasang semasa dinding bangunan didirikan. Platform perantaraan dan perarakan pertama dipasang di sepanjang peletakan dinding dalaman tangga, platform kedua (tingkat) dan perarakan kedua - selepas selesai meletakkan lantai.
Sebelum pemasangan pendaratan dan perarakan, dimensi mereka diperiksa. Kemudian tapak pemasangan ditandakan, lapisan mortar digunakan pada platform sokongan dan pendaratan dipasang. Sejurus selepas penyelarasan tapak, satu lagi perarakan dipasang. Ini membolehkan anda melaraskan kedudukan relatif perarakan dan platform sebelum menetapkan penyelesaian.
nasi. 117. Penyesuaian kedudukan pendaratan:
1 - papak lantai, 2 - platform perantaraan, 3 - templat, 4 - platform lantai
Kaedah pemasangan untuk pendaratan tidak berbeza daripada kaedah meletakkan panel lantai. Kedudukan pendaratan disahkan secara menegak dan dalam pelan. Sekiranya ketinggian bahagian atas tapak ternyata lebih tinggi daripada reka bentuk, maka perlu untuk menaikkan ketinggian penutup lantai, dan ini memerlukan kos buruh dan bahan tambahan. Untuk menyelaraskan kedudukan pendaratan (Rajah 117), templat 3 digunakan dalam pelan, menyalin profil bahagian sokongan perarakan.
nasi. 118. Penerbangan tangga, anduh dengan anduh dua cabang menggunakan garpu
Tangga dilayan oleh kren menggunakan garpu dan anduh dua atau empat cabang dengan dua cabang yang dipendekkan (Rajah 118), yang, apabila diangkat, memberikan kawad itu cerun lebih sedikit daripada reka bentuk. Apabila memasang tangga, ia mula-mula disokong pada platform bawah, dan kemudian pada platform atas. Jika anda melakukan sebaliknya, perarakan mungkin pecah dari platform atas. Dengan pendaratan sedemikian, perarakan juga boleh menjejak antara platform atas dan bawah.
Sebelum memasang perarakan, pemasang menyusun katil mortar di tempat sokongan pendaratan, melempar dan meratakannya dengan kulir.
nasi. 119. Urutan pemasangan tangga:
a - anduh dengan garpu, b - mengangkat, c - penerimaan dan penurunan, d - pemasangan dalam kedudukan reka bentuk
Apabila memasang perarakan, seorang pemasang berada di platform yang lebih rendah, yang lain berada di atas lantai atau di perancah di sebelah tangga, yang pertama mengambil perarakan dan mengarahkannya ke ruang tangga, bergerak serentak ke platform atas. Pada ketinggian 300 ... 400 mm dari tapak pendaratan perarakan, kedua-dua pemasang menekannya ke dinding, memberi isyarat kepada pengendali kren dan menetapkan hujung bawah perarakan di tempatnya, kemudian yang atas. Ketidaktepatan pemasangan dibetulkan dengan crowbars, selepas itu anduh dilepaskan, sambungan antara perarakan dan platform adalah monolitik mortar simen dan memasang penghalang inventori. Urutan operasi ditunjukkan dalam rajah. 119, a...g.
Penyimpangan yang dibenarkan dari kedudukan reka bentuk tangga dan pendaratan pasang siap
- Sisihan bahagian atas pendaratan dari reka bentuk - 5 mm
- Sisihan platform dari mendatar - 5 mm
- Perbezaan antara tanda permukaan atas langkah bersebelahan - 3 mm
- Penyimpangan dari mendatar tapak tangga - 5 mm
Pemasangan tangga adalah proses yang kompleks, yang menentukan sejauh mana selamat pergerakan anda di antara tingkat. Di samping itu, adalah penting untuk mempertimbangkan komponen estetik. Mari kita lihat bagaimana untuk melakukan kerja ini dengan cara yang betul.
Ciri reka bentuk
Mac- ini ialah bilangan tangga antara dua tingkat atau platform. Jika anda memutuskan untuk membuat tangga di rumah dengan tangan anda sendiri, pastikan anda membiasakan diri dengan susunan penerbangan tangga dan pendaratan. pelbagai jenis. Agar reka bentuk menjadi selamat dan estetik, senarai keseluruhan keperluan mesti dipatuhi. Selalunya, tangga diperbuat daripada konkrit, kayu dan logam. Untuk konkrit bertetulang, adalah penting untuk menyediakan acuan untuk penerbangan tangga.
tangga penerbangan dua kali
Satu ciri produk dua penerbangan yang kompleks ialah sokongan langkah-langkah penerbangan tangga pada platform. Kehadirannya adalah wajib untuk struktur dengan panjang lebih daripada 16 langkah, tetapi tidak kurang daripada tiga. Adalah penting untuk diperhatikan garis tengah. Jarak darinya ke tepi tangga tidak boleh kurang daripada 30 cm.
Persediaan
Sebelum memulakan pemasangan penerbangan tangga dengan tangan anda sendiri, perlu menyediakan ruang untuk bekerja. Pertama sekali, anda perlu menyediakan struktur sokongan. Ini terpakai pada lantai lantai dan platform yang memisahkan perarakan. Peranti struktur tangga kompleks menganggap kehadiran jurang sedemikian untuk pengagihan beban.
Jika anda bercadang untuk menghasilkan struktur konkrit, anda perlu menyediakan acuan untuk penerbangan tangga. Di samping itu, anda memerlukan rasuk sokongan untuk menetapkan elemen dan bahagian pengapit.
struktur konkrit
Yang paling boleh dipercayai, tetapi yang paling sukar untuk dilakukan, mungkin struktur konkrit. Ia memerlukan banyak masa dan bahan untuk membuatnya.
Tangga konkrit paling kerap dituang di tapak.
Terdapat dua pilihan: lakukan semua kerja di tempat atau pasangkan tangga yang sudah dibuang pada platform yang disediakan.
Memandangkan penerbangan konkrit tangga kebanyakannya dibuat dengan tangan terus di tempat lokasi terakhirnya, adalah perlu untuk menyediakan tapak untuk pemasangannya. Pertama sekali, bingkai dibina, pilihan terbaik – papan lapis tahan lembapan, untuk mengukuhkan struktur, tetulang yang diperbuat daripada logam berkualiti tinggi digunakan. Sejak tekanan dihidupkan bahagian atas, beban diagihkan sedemikian rupa sehingga sokongan terbesar jatuh di bahagian bawah anak tangga, oleh itu Perhatian istimewa harus diberikan kepada kawasan ini.
Formwork untuk penerbangan tangga mesti diperkukuh dengan baik
Apabila peranti "rangka" produk masa depan sudah siap, anda boleh memasang acuan untuk penerbangan tangga, yang mana penyelesaiannya tidak akan bocor keluar dari bingkai. Konkrit dituang dari bawah ke atas. Ia harus dicampur dan digetar untuk membuang lompang dalam struktur campuran. Jika anda memasang perarakan yang sudah dilemparkan, tepi platform disediakan untuknya. Gandingan dijalankan menggunakan pad simen. Selepas penyelesaian mengeras, anda perlu memangkas permukaan, menghapuskan herotan dan kecacatan. Selepas itu, lukisan atau kemasan lain boleh dilakukan.
Apabila memasang tangga monolitik siap pakai, peralatan khas tidak boleh diketepikan
pokok
Lebih mudah dan pilihan mampu milik bagi majoriti, ia adalah pemasangan tangga kayu. Dalam kes ini, lebih banyak pilihan pemasangan tersedia. Mula-mula anda perlu menentukan projek akhir. Bergantung pada ruang dan konfigurasi yang ada, anda boleh membuat tangga satu penerbangan dengan langkah penggulungan atau yang kompleks dengan pemasangan platform. Pembuatan bermula dengan pemasangan elemen sokongan, dalam kebanyakan kes ini adalah rentetan.
Tangga kayu
Cara membuat tangga dari kayu dengan tangan anda sendiri:
- Potong tali dari kayu mengikut saiz projek. Mereka boleh bergerigi atau lurus. Dalam kes kedua, gunakan elemen tambahan- kuda betina.
- dedahkan sokongan tambahan jika diperlukan.
- Betulkan bahagian yang disediakan.
- Letakkan tangga pada tali bergerigi. Mereka boleh diperbaiki dengan dowel, skru atau gam.
- Pasang penaik. Sebaik-baiknya, satu langkah harus menggantung di atas mereka kira-kira 2-3 cm.
Unsur-unsur struktur tangga kayu
Jika dikehendaki, anda boleh menggunakan beberapa bahan dalam reka bentuk, sebagai contoh, bingkai logam atau unsur hiasan. Selepas memasang pagar, produk itu dicat.
logam
Tangga logam sangat kuat dan tahan lama, jika anda mengikuti peraturan dan piawaian semasa bekerja dengan bahan ini. Proses membuat penerbangan logam buat sendiri mengambil lebih banyak masa berbanding dengan kayu, tetapi bahan ini membolehkan anda melengkapkan struktur stabil hampir semua konfigurasi. Ia adalah dari logam yang paling kerap didirikan tangga spiral di rumah persendirian. Bagi perarakan, peranti mereka boleh berbeza secara radikal dalam setiap kes, ia bergantung pada jenis bingkai: ia boleh dipijak atau lurus, berganda atau tunggal.
Penerbangan logam tangga dalam kebanyakan kes mempunyai struktur yang dikimpal
Pemasangan do-it-yourself pendaratan logam dan perarakan terutamanya dilakukan menggunakan mesin kimpalan. Sebagai permulaan, unsur-unsur yang memberikan sokongan untuk keseluruhan struktur terdedah: tiang penunjang. Selepas itu, platform dilampirkan untuk pemasangan langkah dan platform. Dalam kebanyakan kes, pembuatan mereka memperuntukkan bahawa tangga itu sendiri akan menjadi kayu. Platform boleh dibuat rata atau dalam bentuk bingkai dari sudut. Langkah diikat dengan skru, dan penaik tidak boleh dilakukan sama sekali. Selepas itu, logam mesti dicat untuk mengelakkan kakisan. Serpihan kayu juga dicat.
Pemprosesan hiasan
Selepas segala-galanya kerja pemasangan akan selesai harus menjaga trim hiasan penerbangan tangga. Berikut ialah pilihan yang mungkin:
- mewarna;
- sarung;
- meletakkan jubin;
- plaster.
Menarik hiasan penerbangan tangga - menghadap dengan granit
Bahagian boleh dicat sebelum pemasangan jika kerja kotor tidak diramalkan. Ini terutama berlaku untuk struktur modular.
Hiasan dinding penerbangan tangga paling kerap dilakukan dengan bantuan plaster. Tambahan boleh digunakan panel hiasan. Perkara yang sama berlaku untuk sisi terbalik struktur konkrit. Langkah-langkah yang terakhir boleh dilapisi dengan jubin, kayu atau lamina. Mewarna adalah kaedah yang sesuai untuk semua pilihan. Sesiapa sahaja boleh melakukannya dengan tangan mereka sendiri. kayu dan perkakasan mesti diproses untuk melindungi daripada kemusnahan. Tangga yang telah siap dicat menggunakan enamel, impregnasi pigmen, alkyd, akrilik, cat minyak, varnis, dsb.
Jika anda memasang tangga dengan tangan anda sendiri, jaga keselamatan rentang dan platform terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, anda perlu membetulkan pagar dan pegangan tangan. Jika anda mengikuti semua peraturan, pada akhirnya anda akan mendapat produk yang boleh dipercayai dan cantik.
Penerbangan tangga dan pendaratan adalah salah satu elemen penting ramai bangunan kediaman. Mereka mempunyai banyak fungsi penting. Pertama, mereka membenarkan anda untuk naik atau turun. Kedua, tangga memberikan reka bentuk dalaman rupa unik, dengan bantuan mereka anda boleh memuliakan mana-mana bilik.
Walau bagaimanapun, pemasangan tangga dan pendaratan mesti dilakukan tanpa penyelewengan dan kesilapan, supaya mereka melaksanakan fungsi mereka sepenuhnya.
Perarakan ialah satu siri langkah yang menghubungkan dua pendaratan atau dua tingkat. Mereka boleh menjadi serong, lurus dan melengkung bergantung pada bentuknya. Jika tangga mempunyai beberapa penerbangan, maka yang paling rendah dipanggil yang permulaan, dan yang atas adalah yang keluaran. Jika anda melukis garisan di tengah-tengah perarakan (garisan kemunculan), maka ia harus terletak tidak lebih dekat daripada 30 cm ke tepi rentang, masing-masing, lebar minimum tangga hendaklah sekurang-kurangnya 60 cm pergerakan dan dilengkapi dengan pagar di kedua-dua sisi.
Pendaratan ialah bahagian mendatar yang terletak di antara dua perarakan. Mereka boleh menjadi segi empat atau poligon, serta bentuk sewenang-wenangnya. Saiz mereka direka berdasarkan langkah manusia. Selain itu, panjangnya sepadan dengan lebar rentang, dan lebarnya sama dengan lebar perarakan. Jika kawad berserenjang antara satu sama lain, maka platform biasanya mempunyai bentuk persegi, tetapi jika ia selari, maka ia adalah segi empat tepat atau separuh bulatan.
Fungsi platform dan perarakan disimpan hanya jika ia dilakukan dengan mematuhi semua kod bangunan dan peraturan. Di samping itu, langkah berjaga-jaga keselamatan mesti dipatuhi semasa pemasangannya. Oleh itu, adalah perlu untuk memberi banyak perhatian dan mengikuti semua peraturan untuk pemasangan mereka.
Sebagai peraturan, pemasangan perarakan dan platform dijalankan menggunakan kren, yang memberikan keyakinan itu tangga yang dipasang akan menjadi kuat dan tahan lama, dengan tinggi kualiti operasi dan pematuhan semua keperluan bangunan moden.
Apabila memasang tangga, perlu mengambil kira susun atur bangunan dan ciri reka bentuk premis di mana penerbangan tangga akan ditempatkan.
Kemajuan kerja pada pemasangan platform dan tangga
Struktur kayu boleh dipasang tanpa menggunakan peralatan pembinaan khas, kerana unsur kayu anda sentiasa boleh menukar saiz, dan pemasangannya tidak begitu sukar. Adalah lebih sukar untuk memasang struktur konkrit. Pemasangan biasanya dijalankan dalam beberapa peringkat.
Kembali ke indeks
Sisihan dimensi minimum
Peringkat pertama dalam proses memasang platform dan penerbangan tangga adalah penyediaan lokasi masa depan mereka. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, kedua-dua platform dan perarakan dipasang selari dengan proses mendirikan bangunan itu sendiri, iaitu, apabila pembinaan tingkat seterusnya selesai, semua tangga di tingkat ini sepatutnya sudah dipasang. Sehubungan itu, sebelum pembinaan bermula, adalah perlu untuk menentukan saiz dan penempatan tepat rentang masa depan.
Perkara yang paling penting ialah menghormati dimensi produk akhir. Perbezaan antara saiz siap dan yang dirancang haruslah minimum. Jadi, panjang pendaratan hendaklah tidak lebih daripada lapan milimeter lebih daripada reka bentuk. Pada masa yang sama, sisihan ke bahagian yang lebih kecil (kurang daripada dimensi reka bentuk) tidak boleh lebih daripada lima milimeter.
Lebar pendaratan, sama dengan panjang, tidak boleh melebihi atau kurang daripada lebar reka bentuk dengan lebih daripada lima milimeter. Perkara yang sama berlaku untuk rentang, yang mana sisihan lima milimeter dibenarkan panjang dan lebar.
Harus diingat bahawa mengikuti projek itu bukan sahaja menjamin ketahanan dan kebolehpercayaan tangga, tetapi juga keselamatan orang yang akan menggunakan tangga ini. Ia adalah perlu untuk berhati-hati dan berhati-hati mendekati proses pemasangan langsung.
Sebelum memulakan kerja pemasangan, adalah perlu untuk meletakkan tapak secara langsung di tapak pemasangan. Tanda yang dibuat mesti dipindahkan ke dinding menggunakan aras yang fleksibel. Selepas tanda, kebetulan tahap tanda sarang masa depan diperiksa, di mana bahagian sokongan tangga akan dipasang.
Kembali ke indeks
Pemasangan platform
Pemasangan tapak adalah peringkat kedua kerja. Sebagai permulaan, lapisan mortar yang ketara digunakan pada satah bawah sarang, yang telah disahkan pada langkah sebelumnya. Oleh itu, sarang disediakan untuk pemasangan terus. Selepas meletakkan mortar dengan mekanisme pemasangan tangga disediakan. Mereka ditetapkan dalam blok dinding dengan bantuan hujung sokongan, yang dimasukkan ke dalam sarang yang disediakan dan diperbaiki dengan penyelesaian. Selepas memasang hujung sokongan, seluruh platform diperiksa oleh tahap untuk pemasangan yang betul secara mendatar.
Selepas tapak dipasang dan diratakan, kesesuaian lokasi tapak yang dipasang berkenaan dengan tempat yang direka bentuk diperiksa. Jika sisihan lebih besar daripada piawaian, maka tapak itu dibongkar dan dipasang semula. Sekiranya lokasi tapak bertepatan dengan reka bentuk, maka pemasangan tapak seterusnya dijalankan.
Kembali ke indeks
Persediaan untuk pemasangan tangga
Apabila semua pendaratan dipasang dan diratakan, peringkat ketiga kerja bermula - pemasangan penerbangan tangga. Begitu juga pendaratan ia mesti dipasang dengan mematuhi semua kod dan peraturan bangunan, serta peraturan keselamatan. Pada masa yang sama, ia mesti diletakkan dengan tepat pada platform yang dipasang sebelum ini dan diperbaiki dengan selamat.
Sebelum memulakan pemasangan tangga, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada kesesuaian konfigurasi potongan mereka dengan profil yang disediakan, yang akan menjadi sokongan untuk mereka. Pemeriksaan dijalankan dengan peralatan khusus mengikut templat reka bentuk. Di samping itu, pecahan tapak yang telah ditetapkan dengan tanda pada blok dinding dijalankan.
Selepas tamat pengajian kerja Persediaan perarakan dipasang terus menggunakan mekanisme pelekap. Penerbangan tangga masa depan digantung pada cangkuk menggunakan traverse (peranti galas beban khas), yang mempunyai anduh pengimbang untuk ini. Panjang anduh boleh dilaraskan, yang memungkinkan untuk memasang tangga dengan cepat dan cekap ke tempat yang disediakan.
Pertama sekali, hujung atas perarakan dinaikkan untuk memberikan sokongan yang boleh dipercayai untuk struktur oleh bahagian bawah. Walau bagaimanapun, jika kedua-dua hujung rentang dinaikkan pada masa yang sama, maka mungkin terdapat masalah yang berkaitan dengan putaran struktur yang dinaikkan, yang boleh menyebabkan kesesakan penerbangan tangga antara platform. Di samping itu, adalah mustahil untuk memasang struktur jika ia terletak hanya pada hujung atas, kerana ini boleh menyebabkan gangguan dari tempatnya dan keruntuhan keseluruhan struktur.
Langkah berjaga-jaga keselamatan semasa pemasangan dikawal ketat. Apabila memasang perarakan, pekerja harus berada di kedua-dua hujung atas dan bawah pada masa yang sama untuk membetulkan keseluruhan struktur secara serentak, yang akan membantu mengelakkan masalah yang tidak perlu.