Болатпен қазандықтың жылу схемасы ыстық су қазандықтары
Болат бу қазандары бар қазандықтың жылу схемасы
Қазандық қондырғыларының жылу схемалары
Суретте. 53 жылыту-өндірістік қазандықтың негізгі жылу диаграммасын көрсетеді су құбыры қазандықтары, жұмыс істейді жабық жүйежылумен қамтамасыз ету. Жылу тізбегі DKVR, KE, DE қазандықтары бар қазандықтарға және қазандыққа дейінгі суды тазартатын басқа да орташа қысымды қазандықтарға тән.
Күріш. 53. Болат бу қазандары бар қазандықтың жылу схемасы:
1 – қазандық; 2 – негізгі бу желісі; 3 – азайту қондырғысы; 4 – бу-су жылытқышы; 5 – конденсатты салқындатқыш; 6 – секіргіш; 7 – желілік сорғы; 8 - конденсат резервуары; 9 – конденсат сорғы; 10 – макияж сорғысы; 11 – деаэратор; 12 – бу беру сорғысы; 13 – электр жетекті қоректендіру сорғысы; 14 – бу салқындатқышы; 15 – суды тазарту салқындатқышы; 16 – HVO; 17 – шикі су жылытқышы; 18 – ұңғымаларды тазарту; 19 – шикі су сорғысы; 20 – үздіксіз үрлейтін сепаратор; 21 – экономайзер; 22, 23, 24 - қысымды төмендететін клапан; 25 – өз қажеттіліктеріне арналған бу құбыры.
1 қазандықтарының буы негізгі бу құбырына 2 түседі, ол жерден суды жылыту үшін өндіріске жіберіледі. желіні орнату(СУ).
Басқару жүйесі бу-су жылытқышынан, конденсатты салқындатқыштан 5 және тұрады желілік сорғы 7 және редукциялық блок 3. Жылу желісінен су жобалау температурасы 70 0 С алдымен конденсатты салқындатқышта конденсатпен, содан кейін бумен су жылытқышта бумен қыздырылады және есептік температурасы 130-150 0 С кіреді. жылу желісі. Судың жылу желісіндегі және басқару жүйесінің жылу алмастырғыштары арқылы қозғалысы желілік сорғы 7 арқылы жүзеге асырылады.
Басқару блогы бу қысымын 0,6-0,7 МПа дейін төмендететін және бу ағыны өзгерген кезде оны тұрақты түрде сақтайтын қысымды төмендету қондырғысынан буды қабылдайды. Қыздырғыш түтіктердің қысымы төмендеген кезде жылу желісіне будың түсуін болдырмау үшін бу қысымы берілетін су қысымынан 0,1-0,2 МПа төмен болуы керек.
Желілік суға жылуын беріп, қондырғыдағы бу конденсатқа айналады, оның қысымы 0,6-0,7 МПа және температурасы 160-165 0 С. Деаэратор 11-де конденсаттың қайнауын болдырмау үшін конденсат 5 80-90 0 С температураға дейін салқындатылады.Қамтамасыз ету үшін сенімді жұмысБу-су жылытқыштарының, конденсатты салқындатқыштардың және желілік сорғылардың саны жабдықтың әрбір түрі үшін екіден кем емес деп есептеледі.
Өндірістегі конденсат конденсат резервуарына 8 қайтарылады, ол жерден конденсат сорғысы 9 арқылы деаэраторға беріледі.
Қазандық пен жылу желісіндегі су ысыраптары сорғы19 арқылы бастапқы сумен толтырылады.
Қазандықтарға кірер алдында шикі сухимиялық суды тазарту сүзгілерінде 16 (CWO) жұмсартылған және жем деаэраторында 11 коррозиялық газдардан тазартылған.
Құбырлар мен жабдықтардың тұмандануын болдырмау үшін химиялық өңдеу алдында бастапқы суды 17 жылу алмастырғышта 15-20 0 С дейін бумен қыздырады.
11 деаэраторда 102-104 0 С температурада және 0,12 МПа қысымда қайнаған судан газдар бөлінеді. Айта кету керек, суды жылыту үшін қысымы 0,2 МПа аспайтын 25 қосалқы бу құбырынан бу пайдаланылады.
Бу қазандықтары топтық жем қондырғысынан, соның ішінде сумен қамтамасыз етіледі орталықтан тепкіш сорғылар 13 электр жетекті және бу поршенді сорғылары бар 12. Сорғылар деаэратордан суды алып, жеке қоректік су экономайзерлері 21 арқылы қазандарға береді.
Қазандықты электрмен жабдықтау тоқтатылған кезде қазандықтарға су бу сорғысы арқылы беріледі, бұл қазандықтардың қыздыру беттерінің қызып кетуінен (қазандықтарды салқындату үшін) істен шығуын болдырмау үшін өте маңызды.
Бу қазандықтарының жұмысы жүреді үздіксіз үрлеуолардың жоғарғы барабандары. Үрлеу суымен жылу шығынын азайту үшін үрлеуді сепаратор 20 және суды үрлеу салқындатқышы 15 қолданылады, сепаратордағы қысым қазандағы қысымнан айтарлықтай төмен 0,17-0,2 МПа сақталады. Осы себепті сепараторда қазандық су қайнап, қысымы 0,17-0,2 МПа, температурасы 115-120 0 С бу түзіледі.Бу деаэраторға шығарылады, ал су 60-40 0 дейін салқындатылады. C жылу алмастырғышта 7 және тазарту ұңғымасына 18 шығарылады. Су да осында келеді мерзімді тазарту. Су үрлеу ұңғысынан нысанның кәріз жүйесіне жіберіледі. Ағызылатын судың температурасы жергілікті жағдайлармен шектеледі және, әдетте, 60 0 С аспауы керек.
Болат ыстық су қазандықтары химиялық өңдеуден және деаэрациядан өткен суда жұмыс істейді. Қазандықта будың болмауына байланысты вакуумды деаэрация қолданылады.
Қазандықтарды төмен температуралы газ коррозиясынан қорғау үшін қазандықтардың айналасында суды қайтару желісінің суына араластыру арқылы қазандықтардың кіреберісінде 70 - 100 0 С дейін қыздыруды қамтамасыз ететін желілік су айналымы жүйесі қолданылады. ыстық суқазандықтардан.
Күріш. 54. Болат ыстық су қазандары бар қазандықтың жылу схемасы:
1 – қазандық; 2 – рециркуляциялық сорғы 3 – секіргіш; 4 – жеткізу құбыры; 5 – кері құбыр; 7 – шикі су сорғысы; 8 – жылытқыш; 9 – HVO; 10 – жылытқыш; 11 – деаэратор; 12 – тасымалдау сорғысы; 13 – сақтау ыдысы; 14 – зарядтау сорғысы.
Қазандықтар 4 қоректендіруге параллель қосылған және жылу желісінің 5 желісін қайтарады (54-сурет). Температурасы 70 0 С салқындатылған су қайтару желісінен желілік сорғылар 6 арқылы алынады және қазандықтар арқылы айдалады. 150 0 С температурада қазандықтарда қыздырылған су тұтынушыларға жеткізу құбыры арқылы беріледі. Қайтару желісінің суының температурасы төмен температуралы газ коррозиясы қазандықтардың жылыту беттерінде пайда болатын мәндерге дейін төмендегенде, ыстық судың бір бөлігінде рециркуляциялық сорғы 9 қазандықтардың кіреберісіне жеткізіледі.
Тікелей желілік судың температурасын реттеу үшін айналма жол 3 пайдаланылады, ол арқылы салқындатылған кері желі суы ыстық суға араласады.
Үлкен қазандықтарда, мысалы, PTVM типті, әрбір қазандық суды өзінің желілік сорғысынан алады және теңшелген жүйелерқайта өңдеу және араластыру. Мұндай жағдайларда барлық қазандықтарға ортақ бір резервтік желілік сорғы қосымша орнатылады.
Жылу желісінен судың ысыраптары мен ағуы жұмсартылған және газсыздандырылған сумен өтеледі, оны толтырғыш сорғы 14 желілік сорғылардың сору коллекторына береді.
Қоспа суын дайындау үшін шикі су пайдаланылады, ол қазандыққа сорғы 7 арқылы беріледі. Суды жұмсарту сүзгілерінің 9 алдында және деаэратордың 11 алдында су бастапқыда қыздырылады. ыстық су 8 және 10 жылу алмастырғыштардағы қазандардан. Деаэраторға химиялық тазартылған су енгізіледі, деаэратордағы қанығу температурасына қатысты 6 - 9 0 С қызады, бұл оның 70 0 С температурада қарқынды қайнауы үшін өте маңызды. қысым 0,03 МПа. Деаэратордағы вакуумды су ағынды эжекторлар жасайды.
Қазандық жұмыс істеп тұрған кезде ашық жүйежылы жылумен қамтамасыз ету жылу диаграммасырезервуарлар қосылды - ыстық су аккумуляторлары және осы резервуарларға газсыздандырылған суды айдайтын сорғылар.
Көбінесе қазандықтарда мазут жағылатын қазандықта пайда болған бу мазутты қыздыру және суды газсыздандыру үшін пайдаланылады. бу қазандықтарықазандықтарға орнатылады. Буды пайдалану осы мақсаттарда пайдаланылатын ыстық сумен салыстырғанда деаэраторлардың сенімділігін арттыруға және мазутпен жылыту қарқындылығын арттыруға мүмкіндік береді.
17. Қазандықтардың отын экономикасы
17.1. Қатты отынмен жұмыс істейтін қазандықтардың отын үнемдеуі
Қазандыққа көмірді сақтау және жеткізу.Көмір жеткізу қоймасына теміржол арқылы немесе автомобиль көлігімен. Қоймада көмір үйінділерде сақталады, олардың биіктігі көмірдің сортына байланысты. Тас көмір үшін үйінділердің биіктігі 6-7 метрмен шектеледі. Өздігінен жануға бейім көмірлер биіктігі 4 м-ден аспайтын штабельдерде сақталады. Өртпен күресу үшін қоймалар өрт сөндіру құралдарымен жабдықталған.
Қазандыққа және қазандарға көмірді беру көмірді жағу әдісіне байланысты және қолмен (арбалар, арбалар, арбалар) немесе әртүрлі механизмдерді (көтергіштер, бульдозерлер, конвейерлер, көтергіштер және т.б.) қолдану арқылы жүзеге асырылады.
Жартылай механикалық және механикалық от қораптары бар қазандықтар жеке бункерлермен жабдықталады, олардан көмір тастағыштарға көмір оттыққа жіберіледі. Көмір бункерлерге көп жағдайда шөміш көтергіштің көмегімен жеткізіледі (55-сурет).
Күріш. 55. Шөміш көтергіші бар отын беру схемасы:
1 – ұсақтағыш; 2 – шөміш; 3 – тік бағыттағыштар; 4 – көлденең бағыттағыштар; 5 – шөміш көтергіштер; 10 – жүкшығыр.
Шөміш 2 арбаға орнатылған, ол тартқыш арқан мен электр лебедкасының 10 көмегімен рельстер бойымен қозғалады. Шөміш 1 ұсатқыштан келетін ұсақталған көмірмен тиеледі, қазандық бункерлерінің деңгейіне көтеріледі және көлденең бағыттағыштар 4 бойымен қозғалады. сәйкес қазандық бункері. Шелек төңкеру арқылы бункерге түсіріледі. Шөміштің сыйымдылығы 0,5 - 1,5 м 3, ал қазандық бункерінің сыйымдылығы көмірді 10 - 18 сағат жұмыс істеуге арналған.
Таспалы конвейерлері бар отын беру жүйелері де қолданылады.
Мазут фермасықоймадан және саптамаларды мазутпен қамтамасыз ету жүйесінен тұрады. Мазут қоймаға автомобиль немесе теміржол цистерналарында келіп түседі және 3-қабылдау цистернасына құйылады (57-сурет). Мазутты теміржол цистерналарында қыздыру үшін қыздыру құрылғысы арқылы мазут көлеміне тікелей жіберілетін бу пайдаланылады. Мазутты қыздыру температурасы оның маркасына байланысты және 30-40 0 С. Қабылдау цистернасынан мазут бумен жылытумен жабдықталған отын қоймасының 5 бактарына құйылады.
57-сурет. Мазут қондырғысының негізгі айналым диаграммасы:
1 – теміржол цистернасы; 2 – су төгетін науа; 3 – қабылдау ыдысы; 4 – тасымалдау сорғылары; 5 – жанармай сақтайтын цистерналар; 6 – желдету құбырларыцистерналар; 7 – сүзгі өрескел тазалау; 10 – отын сорғылары; 11- айналып өту желісі; 12- қыздырғыш; 13 – сүзгі ұқыпты тазалау; 14 – қысым сызығы; 15 – қайтару сызығы; 16 – айналма клапандар; 17 – қазандық саптамалары; 18 - қазандықтар
Мазут инжекторларға 17 арқылы беріледі айналым схемасы, қазандықтарға күйгеннен көп мазут берілгенде және артық мазут қайтадан резервуарларға қайтарылады. Мазуттың барлық мазут құбырлары арқылы үздіксіз қозғалысы мазут құбырларының уақытша әрекетсіз учаскелерінде мазуттың қатып қалуын болдырмайды және резервтік қазандықтардың жылдам іске қосылуын қамтамасыз етеді. Бұл кезде резервуарға қайтып келетін ыстық мазут ағыны мазутты қарқынды қыздырып, резервуардағы түп шөгінділерді эрозияға ұшыратады.
Саптамаларға барар жолда мазут 12 қыздырғышта жоғары сапалы тозаңдату үшін өте маңызды температураға дейін қызады. Мазуттың сортына тәуелділігін ескере отырып, бұл температура 80 - 120 0 С жетеді. Саптамалардың бітелуін болдырмау үшін мазут ірі 7 және жұқа 13 сүзгілерде механикалық қоспалардан тазартылады. Сүзгілер бірдей конструкцияға ие және бір-бірінен сүзгі торының тор өлшемімен ерекшеленеді.
Мазутты айдау және оны саптамаларға беру үшін тісті, айналмалы және тасты сорғылар қолданылады. Сорғылар мазут жылытқыштарымен және сүзгілерімен бірге мазут айдау бөлмесі деп аталатын жеке ғимаратта орнатылады.
Жылу электр станциялары газбен газ тарату станцияларынан (ГРС) газ тарату пункттері (ГРП) арқылы қамтамасыз етіледі (5.1-сурет) Соңғылары газ құбырлары жүйесімен бірге жылу электр станцияларының газбен жабдықтауын құрайды. Қуаттылығы 1200 МВт-қа дейінгі газ-мұнай конденсациялық электр станцияларында және бу шығыны 4000 т/сағ-қа дейінгі газ-мұнайлы жылу электр станцияларында бір гидравликалық жарғыш қондырғы болуы мүмкін, ал басқа электр станцияларында олардың саны кем дегенде екі болуы керек. Газ отыны негізгі отын болып табылатын электр станцияларындағы гидравликалық жару өнімділігі мынаған есептеледі: максималды ағынгазды барлық жұмыс істейтін қазандықтармен, ал маусымдық газды жағатын электр станцияларында - газ тұтынуына сәйкес жазғы режимГидравликалық жару орнатылған бөлек ғимараттарнемесе электр станциясының үй-жайларындағы шатырлардың астында. Газ әрбір гидравликалық жару қондырғысына бір газ құбыры арқылы (резервсіз) аумақтан тыс орналасқан ГРС электр станциясынан беріледі. гидравликалық сынудан ең алыс қазандыққа қысым жоғалтуымен және қыздырғыштар алдындағы қажетті қысымды газбен анықталады және әдетте 0,13-- 0,2 МПа құрайды.
Күріш. 5.1.
мен...өшіру клапаны, 2 - шығын өлшегіш, 3 - сүзгі, 4 - қысым реттегіш, 5 - сақтандырғыш клапан, 6 - айналма желі, 7 - газ шығынын реттегіш; 8 - импульстік өшіру клапаны, 9 - тығынды клапан.
Гидравликалық жару қондырғысында жұмыс істейтін газ құбырлары, газ шығыны аз болған кезде қосылатын аз ағынды желілер және резервтік желі бар. қолмен басқаруфитингтер. Жұмыс жіптеріне және төмен ағынды жіптерге орнатыңыз автоматты реттегіштер«кейін» принципі бойынша жұмыс істейтін қысым және қорғаныс реттегіштері. Қорғаныс реттегіштері орнатылған жоғары қан қысымыжұмыс істейтінімен салыстырғанда және дизайн диапазонында жұмыс істегенде, олар толығымен ашық
Газ тарату аймағының ішінде және қазандықтарға дейін газ құбырлары жердің үстінен тартылады. Әрбір газ тарату қондырғысынан қазандықтың магистральдық желісіне және одан қазандықтарға газ беру резервтелмейді және бір желі ретінде орындалуы мүмкін. Газ тарату коллекторықазандықтар қазандық ғимаратының сыртында төселеді.
Газбен толтырылған кезде газ құбырларын барлық ауа ығысқанша ағызу шамдары арқылы үрлеу керек, ал газды босату кезінде барлық газ ығысқанша ауамен үрлеу керек. Бұл талаптар көлемдік концентрацияда болуына байланысты табиғи газауада 0,05--0,15 (5--15%) жарылғыш қоспа түзіледі, разрядты шамдардан газ ғимараттарға кіре алмайтын және оның кез келген өрт көзінен тұтану мүмкіндігін жоққа шығаратын орындарға шығарылады. . Газ құбырларында тек болат арматура орнатылады.
Мазут фермасы
Жылу электр станцияларына мазут негізінен арқылы жеткізіледі темір жол(кейбір жағдайларда - су арқылыжәне құбырлар арқылы).
Мазут қондырғысының негізгі элементтері болып қабылдау және ағызу құрылғысы, мазут қоймасы, мазут айдау станциясы, сұйық қоспаларды енгізу қондырғылары, құбырлар мен арматура жатады. 5.2-суретте. жылу электр станциясының мазут үнемділігінің принципиалды сызбасын көрсетеді.
Мазутты резервуарлардан жылыту және төгу үшін мазутты «ашық» бумен немесе ыстық мазутпен жылытатын су төгетін сөрелерді де, жабық су төгетін құрылғыларды - жылыжайларды пайдалануға болады. су төгетін құрылғытехникалық-экономикалық есеп негізінде таңдалады.
Қыздырылған мазут резервуарлардан кемінде 1% еңіспен жасалған рельсаралық науаға ағызылады және олардың бойымен қабылдау резервуарына жіберіледі, оның алдында ірі сүзгі торы мен су тығыздағыш орнатылуы керек. Науалардың түбіне бу құбырлары салынады.
Қабылдау және төгу құрылғысы жүк көтергіштігі 50, 60 және 120 тонна резервуарларды қабылдауға арналған, мазуттың есептік тәуліктік шығыны ағызылуы керек деп есептей отырып, негізгі мазут қондырғысының түсіру фронтының ұзындығы жобаланған. Станцияның барлық энергетикалық қазандықтарының номиналды өнімділігі бойынша 20 сағаттық тұтыну және ең суық айдың орташа температурасы үшін жылу жүктемелерін жабу кезінде барлық ыстық су қазандықтарының 24 сағаттық тұтынуы). Бір жылдамдықпен жылыту және төгу уақыты 9 сағаттан аспауы керек, сондай-ақ мазутты жеткізу біркелкі емес коэффициенті бар теміржол трассасының салмақтық нормасы бойынша есептік өткізу қабілеті 60 тонна цистерналармен жеткізіледі деп саналады. 1.2. Түсіру фронтының қабылданған ұзындығы трасса ұзындығының кемінде 1/3 бөлігі болуы керек. Жалпы қазандық өнімділігі 8000 т/сағ дейін электр станцияларының мазутының іске қосу қондырғылары үшін түсіру ұзындығы 100 м, ал қазандықтың жоғары өнімділігі үшін 200 м қабылданады.
Негізгі мазут қондырғысының қабылдау цистернасының сыйымдылығы түсіру үшін орнатылған цистерналар сыйымдылығының кемінде 20%-ын құрауы тиіс. Қабылдау цистернасынан мазут айдалады суасты түрімазут қоймасында. Түсіру үшін орнатылған резервуарлардан ағызылатын мазут 5 сағаттан аспайтын мерзімде айдалуы тиіс. Жылыту мазут секторында қабылдау сыйымдылығы кемінде 120 м 3 болуы керек сорғылар резервтелмейді.
Мұнай өңдеу зауытынан жылу электр орталығының мазут нысандарына бір құбыр арқылы мазут жеткізіледі. Кейбір жағдайларда, негізделген жағдайда, екі құбыр арқылы жеткізіледі өткізу қабілетіолардың әрқайсысы қазандықтардың номиналды өнімділігіндегі отынның максималды сағаттық шығынының 50% тең.
Мазут объектілерінің түріне байланысты мазут қоймасының сыйымдылығы (мемлекеттік қорларды қоспағанда) келесідей қабылданады:
Күріш. 5.2.
1 - резервуар; 2 -- қабылдау және төгу құрылғысының науасы; 3 -- сүзгі торы; 4 -- қабылдау цистернасы: 5 -- су асты тасымалдағыш сорғы; 6 — негізгі резервуар; 7—бірінші көтергіш сорғы; 8 -- мазуттың негізгі қыздырғышы; 9-- мазуттың жұқа сүзгісі; 10 -- екінші көтергіш сорғы; 11 -- жанарғыларға мазут беруді реттеуші клапан; 12- рециркуляциялық сорғы; 13 -- резервуарды тазалау сүзгісі; 14 -- негізгі резервуардың рециркуляциясына арналған мазут қыздырғышы; 15 - қабылдау бак пен науаны рециркуляциялауға арналған мазут қыздырғышы.
Номиналды жүктемедегі табиғи отын шығыны:
М 3 мұндағы қазандықтардың 20 сағаттық жұмыс кезіндегі 10 күндік отын шығыны; т/м 3 – мазуттың тығыздығы.
Біз әрқайсысының сыйымдылығы 25 000 м 3 болатын 2 резервуарды таңдаймыз.
Электр станцияларында жер үсті металл цистерналар да, жермен қапталған темірбетон цистерналар да салынады. Жылдық орташа температурасы +9°С және одан төмен аудандарда мазут өнеркәсібінің металл цистерналары жылу оқшауланады.
Мазут цистерналарындағы мазут жеке, арнайы схемада циркуляция арқылы қыздырылады. Жергілікті бумен жылыту құрылғыларын қолдануға болады. Мазут айналымының жылыту тізбегі бір резервтік сорғымен және әрқайсысы бір қыздырғышпен қамтамасыз етілген. Айналымдағы жылу сорғысының қоректенуі қазандықты үздіксіз жеткізу үшін резервуарларда мазут дайындауды қамтамасыз етуі керек.
Қабылдау цистерналары мен мазут қоймаларындағы мазуттың температурасы 90 °С-тан жоғары болуы мүмкін емес. Бұл шектеу көбірек болуымен байланысты жоғары температурамазуттағы су су-мазут көбігінің түзілуімен қайнайды (100°С), судың қарқынды шөгуі жүреді, жеңіл фракциялардың булануынан жоғалтулар артады. 40 маркалы мазут үшін оңтайлы жұмыс температурасысақтау 50--60°С, мазут маркасы 100 үшін - температура 60--70°С.
Мазуттың негізгі және іске қосу қондырғыларында қазандықты мазутпен қамтамасыз ету схемасы саптамалардың алдындағы қажетті қысымға байланысты бір немесе екі сатылы болуы мүмкін. Негізгі мазут жүйесінің әрбір сатысындағы мазут сорғыларының саны кемінде төрт (бір резервті және бір жөндеуді қосқанда) болуы керек. Негізгі мазут нысанының жабдығы қамтамасыз етілуі керек. барлық жұмыс істейтін қазандықтар номиналды қуатта жұмыс істегенде қазандықты мазутпен үздіксіз қамтамасыз ету.
Негізгі мазут айдау станциясы бір резервтік жылытқышпен және жұқа сүзгімен жабдықталған. Мазутты айдау тізбегі I және II сатыдағы кез келген сорғымен кез келген қыздырғыш пен сүзгінің жұмысын қамтамасыз етуі керек.
Негізгі мазут қондырғысынан мазут қазандықтарға рециркуляцияны ескере отырып, әрқайсысы номиналды қуаттылықтың 75% есептелген екі магистральдық желі арқылы беріледі. Мазутты жылыту қондырғысынан қазандыққа бір құбыр арқылы түседі, оның өткізу қабілеттілігі электр станциясындағы агрегаттардың (энергоблоктардың) жалпы саны мен қуатын және оның энергетикалық жүйедегі жұмыс режимін ескере отырып таңдалады. Бұл ретте бір мезгілде жанатын қазандықтардың жүктемесі олардың номиналды қуатының 30% аспауы керек, ал ЖЭО-дағы мұндай қазандықтардың саны ең үлкен екі қазандықтан аспауы керек.
Қазандықтың магистральдық мазут құбырларында және әрбір қазандыққа баратын тармақтарда мазуттың айналымы қамтамасыз етілуі тиіс. Осы мақсатта қазандықтан мазут нысанына дейін мазутты қайта өңдеу құбыры қарастырылған. Бөлінген қыздыру тізбегі бар негізгі мазут сорғыларының қоректендіруі ең аз рұқсат етілген жылдамдықтарда қайтару желісінде қайта айналымға арналған мазуттың қосымша шығынын ескере отырып таңдалады.
Мазут құбырларын төсеу әдетте жер үстінде. Мазут құбырлары тартылды ашық ауадаал суық бөлмелерде ортақ оқшаулауда бу немесе басқа жылыту спутниктері болуы керек. Қазандық ішіндегі магистральдық мазут құбырларының кірістерінде, сондай-ақ әрбір қазандыққа иілу орындарында өшіру клапандарытехникалық қызмет көрсетуге ыңғайлы жерлерде орналасқан қашықтағы электрлік және механикалық жетектермен.
үшін төтенше өшірулерМазутты сору станциясынан 10-50 м қашықтықта сору және шығару мазут құбырларында өшіру клапандары орнатылуы керек.
Жылу электр станциясындағы немесе қазандықтағы мазут қондырғысының негізгі мақсаты қазандықтарға қажетті мөлшерде және тиісті қысыммен және тұтқырлықпен қыздырылған және сүзілген мазутпен үздіксіз қамтамасыз ету болып табылады. Мазуттың қажетті мөлшері қазандықтардың жүктемесі бойынша анықталады. Мазут беру желілеріндегі қысым және оның тұтқырлығы саптама режимдерімен анықталады.
Қазандықтар мазутпен өте сирек жұмыс істейді (газ отынының шектеулі тұтыну кезеңінде), сондықтан оны жаңарту қажет. ұзақ уақыт. Сағат ұзақ мерзімді сақтаумазут бірте-бірте оның сапасын нашарлатады және пайдалану персоналына қосымша техникалық қиындықтар туғызады.
Мазут айтарлықтай қымбат болғандықтан, ірі электр станциялары газбен жұмыс істейді, ал сұйық отын – мазут резерв ретінде пайдаланылады. Мазут қондырғысының жұмыс режимі газбен жабдықтау шектелген кезде, апаттық жағдай кезінде авариялық іске қосу режимі ретінде қарастырылады. газ жабдықтарыҚазандықтар мазутпен жанады.
Мазут қондырғысы келесі жұмыстарға арналған:
темір жол цистерналарын мазутпен қабылдау;
вагон-цистерналарды жылыту;
резервуарлардан мазутты төгу;
мазутты цистерналарда сақтау;
мазутты сорғылар мен саптамаларға берер алдында дайындау және өңдеу;
тұтынылған мазуттың есебі;
Мазут қондырғысы екі режимде жұмыс істей алады - суық немесе ыстық резервте.
Суық резерв- бұл мазут айдау жабдығы тоқтатылған кезде және тек тоқтап тұру ұзақтығына байланысты мазут бактеріндегі температураны 300 С-тан 800 С-қа дейінгі диапазонда ұстап тұру үшін ішкі айналым тізбегі кезеңді түрде қосылады.
Ыстық күту режимі- мазут құбырлары мазутпен толтырылған және магистральдық қысымды мазут құбыры, қазандықтың мазут сақинасы және рециркуляциялық (қайтарылатын) құбыр арқылы Т = 750-ден 800 С-қа дейін қыздырылған мазуттың тұрақты ағыны бар. , таңдалған схемаға байланысты.
Қазандықты мазутпен жабдықтау схемасын таңдау бірқатар жергілікті жағдайларға байланысты: аумақтың рельефіне, цистерналардың сыйымдылығына, отын қоймасынан қазандықтың шүмектеріне мазут беру әдісіне және басқалар.
Ашық құйылатын резервуарда мазутты қыздырған кезде көбік түзілмеуі үшін оның температурасы 90С аспауы керек. Саптамаларға берілетін мазутты жылыту бөлек қыздырғыштарда жүзеге асырылады. Әдетте, мазуттың үздіксіз айналымы бар инжекторларға резервуарлардан отынды беру ұсынылады. Бұл жағдайда мазуттың бір бөлігі, барлық жұмыс істейтін қазандықтар үшін тұтынудың кемінде 50% резервуарларға қайтарылады және олардағы мазутты жылытуға қызмет етеді.
Мазут шаруашылықтары отын жеткізу әдісімен ерекшеленеді.
Мазут шаруашылықтарының мақсаты бойынша жіктелуі.
Негізгі мазут нысандары жылу станцияларында салынады, олар үшін мазут жағылатын отынның негізгі түрі болып табылады, ал газ маусымдық артықшылық кезеңдерінде буферлік отын ретінде жағылады.
Резерв негізгі отын газ болып табылатын жылу станцияларында құрылады, ал мазут ол болмаған кезеңде (әдетте қыста) жағылады.
Отынның негізгі және жалғыз түрі газ болып табылатын станцияларда авариялық мазутпен қамтамасыз етіледі, ал мазут оны беру авариялық үзілген жағдайда ғана пайдаланылады.
Қатты отынды пайдаланатын барлық электр станцияларында жанатын мазут қондырғылары бар. камералық әдісжану. Мазут қазандық пештерінде алауды жағу және жағу үшін қолданылады. Мұндай электр станцияларында газ-майлы пикті ыстық су қазандықтарын орнату жағдайында олардың мазут қондырғылары от жағу қондырғыларымен біріктіріледі. Жылу электр станцияларында инжекторларды сұйық отынмен қамтамасыз ету үшін үш схема қолданылады:
Тұйық, айналым және аралас.
Жер үсті мазут қоймасы бар мазут қондырғысының схемасы:
1-темір жол цистернасы; 2 - эстакада; 3 портты су төгетін науа; 4-ағызу құбыры; 5-шығару құбыры; 6-қабылдау қабілеті; 7-жанармай қоймасы; 8, 11-жұқа сүзгілер; 9, 12 сорғылар; 10-ірі сүзгі; 13-жылытқыш; 14 оттықты қазандықтар; 15-рециркуляция желісі.
Эстакадада 2 ағызу кезінде орналасқан теміржол цистерналарынан 1 мазут тасымалданатын су төгетін науа 3 арқылы су төгетін түтікке 4, содан кейін шығатын құбыр 5 арқылы қабылдау цистернасына 6 түседі. Одан мазут құбыр арқылы беріледі. дөрекі сүзгіге 10 мазут құбырлары және сүзгілер арқылы 9 сорғылар арқылы 8 тазарту жолымен мазут сақтауға арналған резервуарға 7 айдалады. Мазут сақтайтын резервуардан жұқа сүзгілер 11 және жылытқыштар 13, сорғылар 12 арқылы мазут беріледі. қазандық қондырғыларының 14 оттықтары. Қыздырылған мазуттың бір бөлігі рециркуляция желісі /5 арқылы онда орналасқан мазутты жылыту үшін мазут қоймасына жіберіледі. Мазутты рециркуляциялау оның шығыны азайған немесе тоқтатылған кезде мазуттың құбырларда қатып қалуын болдырмауға арналған. Теміржол цистернасынан ағызу кезінде мазут ауырлық күшімен ашық науалар (науалар) бойымен қабылдау цистерналарына жылжиды. Науалар түбінің бойымен бу желілері төселеді. Мазут резервуарлардан төменгі ағызу құрылғысы арқылы рельсаралық ағындарға ағызылады. Қабылдау цистерналарынан мазут су асты арқылы айдалады май сорғыларынегізгі резервуарларға құйыңыз. Қабылдау және магистральдық резервуарлардағы мазутты 70°С-қа дейін қыздыру әдетте бумен қыздырылатын беттік типті құбырлы жылытқыштармен жүзеге асырылады. Су жылыту қазандықтарында бу жоқ, сондықтан мазут 150°С-қа дейінгі температурада ыстық сумен қызады. Ұзақ уақыт сақтау кезінде түбі шөгінділерінің қаупін және қыздыру беттерінің ластануын азайту үшін мазутқа ВНИИНП-102 және ВНИИНП-103 сияқты сұйық қоспалар қосылады.
Негізгі мазут объектілері жылу электр станциялары мен қазандықтарда салынады, олар үшін мазут жағылатын отынның негізгі түрі болып табылады, ал газ маусымдық шектен асып кету кезеңдерінде буферлік отын ретінде жағылады. Электр станциялары үшін есептік тәуліктік мазут шығыны электр станциясының толық жобалық қуатына және жылу жүктемелерін жабу кезінде ыстық су қазандықтарының тәулік бойы жұмыс істеуіне арналған номиналды өнімділігі бойынша барлық орнатылған энергетикалық қазандықтардың 20 сағаттық жұмысы негізінде анықталады. сағ орташа температураең суық ай.
Негізгі отын газ болып табылатын жылу электр станциялары мен қазандықтарда резервтік мазут объектілері құрылады, ал мазут газ болмаған кезеңде (қыста) жағылады.
Отынның негізгі және жалғыз түрі газ болып табылатын электр станциялары мен қазандықтарда апатты мазут қондырғылары қарастырылған, ал мазут газ беру авариялық үзілген жағдайда ғана пайдаланылады.
Барлық электр станциялары мен камералық жанатын қазандықтарда жанатын мазут қондырғылары бар қатты отын. Ол сонымен қатар бастапқы қазандықты мазутпен қамтамасыз ету үшін қолданылады. Мұндай электр станцияларында газ-майлы пикті ыстық су қазандықтарын орнату жағдайында олардың мазут қондырғылары от жағу қондырғыларымен біріктіріледі.
Іске қосу қазандығы сәйкесінше негізгі немесе бастапқы мазут беруден мазутпен қамтамасыз етіледі.
Мазут қазандықтарға темір жол, су және құбыр көлігімен жеткізіледі. Бірінші әдіс ең кең таралған. Қазандық мұнай өңдеу зауытының (МЗ) немесе магистральдық мазут құбырларының жанында орналасқан жағдайда құбыр көлігі пайдаланылады.
Мұнай өңдеу зауытынан бір құбыр арқылы қазандыққа мазут беріледі; кейбір жағдайларда тиісті негіздемемен мазутты екі құбыр арқылы жеткізуге болады. Бұл жағдайда олардың әрқайсысының өткізу қабілеті олардың номиналды өнімділігі кезінде барлық жұмыс істейтін қазандықтар үшін максималды сағаттық отын шығынының 50% тең деп қабылданады.
Мазут жүк көтергіштігі 50 және 60 т төрт осьті цистерналарда, жүк көтерімділігі 90 т алты осьті цистерналарда теміржол арқылы жеткізіледі (2.3.2-кесте). Цистерналар жол бойында мазутты қыздыруға арналған құрылғылармен жабдықталмағандықтан, тасымалдау кезінде оның температурасы құю нүктесінен төмен түсуі мүмкін.
Күріш. 2.3.1. Су төгетін құрылғы:
1 - теміржол цистернасы; 2 , 3 - дренаждық құрылғы; 4 - рельсаралық су төгетін шұңқыр (науа); 5 - құбырлы жылытқыштар; 6 - суағарлардың металл қақпақтары; 7 - бу түтігі; 8 - бу желісі; 9 - өшіру клапандары; 10 - мазутты «жанды бумен» қыздыру кезінде шлангты қосуға арналған айналмалы колонна; 11 - эстакада; 12 - бұралмалы көпір
2.3.2-кесте. Мазутты тасымалдауға арналған цистерналардың сипаттамасы
- Салқындату коэффициенті - қазандықтың салқындату бетінің оның көлеміне қатынасы.
Мазутты резервуарлардан жылыту және ағызу үшін мазутты «ашық» бумен немесе ыстық мазутпен жылытатын су төгетін тартпаларды (2.3.1-сурет) және жабық су төгетін құрылғыларды - жылыжайларды пайдалануға болады. Дренаждық құрылғының түрі техникалық-экономикалық есептеу негізінде таңдалады.
Суретте. 2.3.2 мазут нысанының технологиялық схемасын көрсетеді. Мазут цистерналардан рельсаралық каналдарға (науалар) ағызылады. Олардан ол қабылдау резервуарына жіберіледі, оның алдында оны орнату керек дөрекі сүзгі торыжәне су мөрі.
Күріш. 2.3.2. Мазут экономикасының технологиялық схемасы:
1 - қабылдау және төгу құрылғысының науалары; 2 - сүзгі торы; 3 - қабылдау цистерналары; 4 - трансфер сорғылары (су асты); 5 - науадағы рециркуляцияға арналған мазут қыздырғыштары; 6 - дренаждық сорғылар; 7 - дренаждық шұңқыр; 8 - негізгі резервуарлар; 9 - бірінші көтеру сорғылары; 10 - негізгі мазут жылытқыштары; 11 -жұқа сүзгілер; 12 - екінші көтеру сорғылары; 13 - рециркуляциялық сорғылар; 14 - рециркуляцияға арналған мазут жылытқыштары; 15 - резервуарларды тазалау сүзгілері
Мазуттың негізгі объектісінің түсіру фронтының ұзындығы есептік тәуліктік мазут шығынын ағызу негізінде қабылдануы керек, бір ставкадағы жылыту және түсіру уақыты 9 сағаттан аспайды және темір жол трассасының салмақ нормасы, бірақ маршрут ұзындығының 1/3 бөлігінен кем емес. Мазутты жеткізу біркелкі емес коэффициенті 1,2 болатын жобалық жүк көтерімділігі 60 тонна цистерналармен жеткізіледі деп болжанады.
Жалпы қазандық өнімділігі 8000 т/сағ дейін электр станциялары үшін мазут жылыту қондырғысының түсіру фронтының ұзындығы 100 м, ал қазандықтың жоғары өнімділігі үшін - 200 м қабылдау және төгу құрылғысы қарастырылады резервуарларға, су төгетін науаларды жылытуға және су тығыздағышқа бу немесе ыстық мазут беру. Эстакадалар резервуарлардың бу қыздыру құрылғыларының деңгейінде түсіру фронтының бүкіл ұзындығы бойынша салынады. Су төгетін және шығатын науалар 1% еңіспен жасалған, науалардың екі жағында да бар. бетон соқыр аймақтарнауаларға қарай қисаюмен.
Негізгі мазут объектісінің қабылдау цистернасының көлемі түсіру үшін орнатылған цистерналар сыйымдылығының кемінде 20 % құрайды деп қабылданады. Қабылдау цистернасынан мазут айдайтын сорғылар резервпен орнатылған. Олар түсіру үшін орнатылған цистерналардан төгілген мазуттың 5 сағаттан аспайтын мерзімде айдалуын қамтамасыз етуі тиіс.
Мазутты жылыту қондырғысының қабылдау цистернасының сыйымдылығы кемінде 120 м 3 болуы керек. Одан мазут айдайтын сорғылар резервсіз орнатылған.
Мазут объектілерінің түріне байланысты электр станцияларының мазут қоймаларының (мемлекеттік қорларды қоспағанда) нормативті қуаттары келесідей:
| Мазут өндірісінің түрі | Цистерналардағы мазут қоры (күндер саны) |
| Мазут электр станцияларының негіздері: | |
| теміржол арқылы жеткізілген кезде | 15 |
| құбырлар арқылы жеткізілген кезде | 3 |
| Газ электр станциялары үшін резерв | 10 |
| Газ электр станциялары үшін төтенше жағдай | 5 |
| Ең жоғары ыстық су қазандықтары үшін | 10 |
Жыл бойы екіден газ алатын газбен жұмыс істейтін электр станциялары үшін тәуелсіз көздер, бір көзден жыл бойы газбен қамтамасыз етілген мазут объектісі салынбауы мүмкін, ал маусымдық газбен жабдықтау кезінде резервтік қондырғы қарастырылған;
Электр станциялары мен қатты отынмен жұмыс істейтін қазандықтар үшін жылыту май жүйесі үш резервуармен жүзеге асырылады. Бір резервуардың сыйымдылығы қазандықтардың жалпы өнімділігіне байланысты қабылданады: 8000 т/сағ жоғары - 3000 м 3; 4000 - 8000 т/сағ - 2000 м 3 ; 4000 т/сағ кем - 1000 м3. Жылыту майын сақтау қоймасы мұнай мен жанар-жағармай материалдарын сақтау қоймасымен біріктірілуі мүмкін.
Мазут цистерналарында мазут циркуляция арқылы, әдетте, бөлек, бөлінген схема арқылы қыздырылады. Жергілікті бумен жылыту құрылғыларын пайдалануға рұқсат етіледі.
Мазутты беру схемасы (бір немесе екі сатылы) қазандық саптамаларының алдындағы қажетті қысымға байланысты қабылданады. Бу шашатын саптамалар үшін мазут қысымы 0,5 МПа, ал механикалық және бу-механикалық типтегі саптамалар үшін 3,5 МПа қажет. Бірінші жағдайда мазутты басқару схемасы бір сатылы, екіншісінде - екі сатылы болуы керек.
Негізгі мазут қондырғысының жабдығы барлық жұмыс істейтін қазандықтар номиналды қуатта жұмыс істеген кезде қазандықты мазутпен үздіксіз қамтамасыз етуге арналған. Қазандықтағы мазуттың тұтқырлығы аспауы керек: механикалық және бу-механикалық саптамаларды пайдаланатын электр станциялары үшін - 2,5° ВУ; бу және айналмалы саптамаларды пайдалану кезінде - 6° VU.
Негізгі мазут қондырғысының айдау бөлмесінде жұмыс істейтін жабдықтың есептік көлемінен басқа резервтік жабдықтың бір элементі - сорғылар, жылытқыштар, жұқа сүзгілер және жөндеу жабдықтарының бір элементі - бірінші және негізгі сорғылар қарастырылған. екінші кезеңдері.
Негізгі мазут жүйесінің әрбір сатысындағы мазут сорғыларының саны кемінде төрт (бір резервті және бір жөндеуді қосқанда) болуы керек. Бөлінген қыздыру тізбегі бар негізгі мазут сорғыларының қоректендіруі ең аз рұқсат етілген жылдамдықтарда қайтару желісінде қайта айналымға арналған мазуттың қосымша шығынын ескере отырып таңдалады. Айналымдағы жылу сорғысының қоректенуі қазандықты үздіксіз жеткізу үшін резервуарларда мазут дайындауды қамтамасыз етуі керек. Мазутты циркуляциялық жылыту үшін бір резервтік сорғы және бір қыздырғыш қарастырылған. Мазутты жылытқыштар мен жұқа сүзгілерді орнату схемасы кез келген қыздырғыш пен сүзгіні кез келген бірінші және екінші сатылы сорғымен жұмыс істеуге мүмкіндік беруі керек.
Құбырдың өткізу қабілеті және жылыту майы отын сорғыларының өнімділігі төрт 300 МВт блокты немесе олардың номиналды бу шығаруының 30% жүктемесі бар алты 200 МВт блокты бір мезгілде жағу шарттарынан таңдалады.
Мазут жылытқыштарында қысымы 0,8 - 1,3 МПа, температурасы 200 - 250 °С болатын буды пайдаланады. Бу мазут нысанына екі магистраль арқылы беріледі, олардың әрқайсысының өткізу қабілеттілігі будың есептелген шығынының 75% құрайды. Бу конденсаты басқарылады, мазуттан тазартылады және электр станциясының циклінде қолданылады. Кем дегенде екі конденсат сорғы орнатылған, олардың біреуі резервтік. Жылыту қондырғыларынан, май жылытқыштарынан және спутниктерден алынған конденсат науалар мен ыдыстарды жылытуға арналған бу желілерінің конденсатынан бөлек беріледі. Мазут қондырғыларында мазутқа қашықтан (мазут сорғысының сыртында) су төгетін резервуар қарастырылуы керек.
Кез келген мазут цистернасының түбінен мұнаймен ластанған су жұмыс багына немесе қабылдау цистернасына немесе ағынды суларды тазарту қондырғылары.
Барлық мазут құбырларын төсеу әдетте жер үстінде жүзеге асырылады. Ашық ауада және суық бөлмелерде мазут құбырлары жалпы оқшаулауда бумен немесе басқа жылыту спутниктерімен төселеді. Қазандықтың магистральдық мазут құбырларында және әрбір қазандыққа дейінгі тармақтарда мазуттың айналымын қамтамасыз ету үшін қазандықтан мазут нысанына дейін мазутты қайта өңдеу құбыры қарастырылған.
Мазут электр және ыстық су қазандарына негізгі мазут беруден екі магистраль арқылы беріледі, олардың әрқайсысы рециркуляцияны ескере отырып, қазандықтың номиналды өнімділігінің 75%-ына есептелген.
Мазут құбырларында тек болат арматура орнатылған. Қазандық бөлмелерінің мазут құбырларындағы фланецті қосылыстар мен арматуралар болат қаптамалармен жабылған, мүмкін болатын мазуттың ағып кетуі арнайы контейнерлерге жіберіледі. Авариялық жағдайларда тоқтаулар үшін мазут айдау станциясынан 10 - 50 м қашықтықта сору және шығару мазут құбырларына жабылатын арматуралар орнатылады. Қазандық ішіндегі магистральдық мазут құбырларының кірістерінде, сондай-ақ әрбір қазандыққа тармақтарда техникалық қызмет көрсетуге ыңғайлы жерлерде орналасқан қашықтықтан электрлік және механикалық жетектері бар өшіру клапандары орнатылады.
Магистральдық мазут құбырларында қажетті қысымды ұстап тұру үшін қазандықтан мазут қондырғысына дейінгі рециркуляция желісінің басында «жоғары» реттегіш клапандар орнатылады.
Жылу қазандықтарын мазутпен басқару
Мазут өндірісі – қабылдауды, сақтауды және жеткізуді қамтамасыз ететін құрылғылар жиынтығы қажетті мөлшерқазандыққа мазут құю және оны қазандық пештерінде жағуға дайындау. Негізгі отын ұнтақ күйінде жанған қатты отын болған кезде мазут негізгі отын, резервтік (мысалы, қыста), апаттық немесе бастапқы отын болуы мүмкін.
Мазут қондырғысының негізгі элементтері: қабылдау құрылғысы, мазут сақтайтын резервуар, мазут қоспасы багы, беру цистернасы, ірі және ұсақ сүзгілер, мазут жылытқыштары, конденсатты салқындатқыштар, құбыр жүйелері (мазут құбырлары, бу). және конденсат құбырлары, дренаждық құбырлар), әртүрлі мақсаттағы сорғылар.
Мазут тұтынушыға темір жол, мұнай цистерналары немесе құбырлар арқылы жеткізіледі (егер мұнай өңдеу зауыттары қысқа қашықтықта орналасқан болса, теміржол және автомобиль цистерналарында жеткізілетін мазут маркасына байланысты 30-60 ° C температураға дейін қызады). . Осы мақсатта 5-6 кгс/см 2 қысыммен құрғақ қаныққан немесе аздап қызып кеткен бу көбінесе резервуарға тікелей жеткізіледі. Сондай-ақ, осы мақсатта мазуттың суаруын болдырмайтын портативті катушкалар жылытқыштарын пайдалануға болады. Резервуардан төгілген мазут мазут қоймасына механикалық қоспалардың түсуіне жол бермейтін арнайы сүзгіден өтуі керек. Дренаждық құрылғылар орналасқан аумақтарда төгілген мазутты жергілікті тазарту қондырғысына төгу үшін дренажы бар қатты беттер болуы керек. Мазутты темір жол көлігімен жеткізуге арналған мазут қондырғылары келесі құрылымдар мен құрылғылардан тұрады: аралық резервуарлы су төгетін тартпа; мазут қоймалары; 1-темір жол цистернасы; 2- эстакада; 3 портты су төгетін науа; 4-ағызу құбыры; 5-шығару құбыры; 6-қабылдау қабілеті; 7-жанармай қоймасы; 8, 11-жұқа сүзгілер; 9, 12 сорғылар; 10-ірі сүзгі; 13-жылытқыш; 14 оттықты қазандықтар; 15-рециркуляция желісі.
Теміржол цистернасынан ағызу кезінде мазут ауырлық күшімен ашық науалар (науалар) бойымен қабылдау цистерналарына жылжиды. Науалар түбінің бойымен бу желілері төселеді. Мазут резервуарлардан төменгі ағызу құрылғысы арқылы рельсаралық ағындарға ағызылады. Қабылдау цистерналарынан мазут суасты май сорғыларымен негізгі жинақтаушы резервуарларға – мазутты сақтауға арналған резервуарларға құйылады, олардың ішінде, әдетте, кемінде екеуі бар. Цистерналардың жалпы сыйымдылығы қазандықтың өнімділігіне, қашықтыққа және жеткізу әдісіне (темір жол, құбыр және т.б.) байланысты таңдалады. Сыйымдылығы 100 мазут қоймаларының қалыпты сериясы пайдаланылады; 200; 500; 1000; 2000; 3000; 5000; 10 000 және 20 000 м 3. Мазут қоймалары жер үсті, жартылай жер асты (көмілген) және жер астында салынады. Су қоймалары негізгі, тұтынушы және резервтік болып табылады. Олардың барлығында өртке қарсы отын қоймасы болуы керек; толық тығыздық; агрессивті жер асты суларының әсерінен отқа төзімділік, төзімділік, коррозияға төзімділік; қызмет көрсетудің қарапайымдылығы және шлам мен шөгінділерден тазарту; резервуардың ішіне жылыту құрылғыларын және басқа да технологиялық жабдықты орнату мүмкіндігі. Мазутты сақтауға арналған резервуарлар әдетте темірбетоннан немесе металдан жасалған. Соңғылары Қиыр Солтүстікте және сейсмикалық қауіпті аймақтарда қолданылады. Металл қоймаларының жылу оқшаулауы металл парақтармен жабылған полиуретаннан жасалған. Резервуарлар мен резервуарлар атмосфераға ұшырауы және суды жинауға арналған тұндырғыштары болуы керек.
Жылыту қазандықтарында мазут айдау үшін тісті және бұрандалы сорғылар кеңінен қолданылады. Тісті доңғалақтар 2 2-суретте көрсеткілермен көрсетілген бағытта айналғанда, сұйықтық тісті беріліс тістері мен сорғы корпусы 4 пайда болған ойыстарға түседі және сору қуысынан 3 ағызу қуысына 1 жылжиды. Үнсіз және тегіс қоректендіру үшін айдалатын сұйықтықтың тісті тістері жиі қиғаш болады. Тісті сорғылардың өнімділігі әдетте 20 м 3 / сағ аспайды, ал қысым 12 МПа (1200 м су бағанасы).
2-сурет. Беріліс (a) және бұрандалы (b) сорғылар: 1-разрядтық қуыс; 2-беріліс; 3-сорғыш қуыс; 4-дене; 5 бұрандалы роторлар.
Бұрандалы сорғыларда мазут бұрандалы бұрандалы роторлармен сығу арқылы беріледі. Бұрандалы сорғылар тісті сорғыларға қарағанда үнсіз және жоғары жылдамдықпен жұмыс істейді. Ең көп таралған орталық жетекші роторы бар үш бұрандалы сорғылар. Бұрандалы роторлар 5 айналғанда мазут сору қуысынан 3 бұрандалы каналдың ашылатын қуысына түседі. Роторлардың одан әрі айналуымен бұл қуыс жабылады және оның құрамындағы мазут ағызу қуысына 1 беріледі. Ол жерде қуыс ашылады және ротор бұрандаларының шығыңқы жерлерімен мазут сығады.
Мазут сорғыларының қалыпты жұмыс істеуі үшін қажетті қоймадағы мазутты қыздыруды қамтамасыз ету үшін келесі әдістер қолданылады: резервуардың төменгі бөлігіне суасты бу қыздырғыштарын орнату; жергілікті білік, секциялық немесе электр жылытқыштар; қашықтағы жылытқыштар. Қоймалардағы жылытудан басқа мазутпен жылыту мазут құбырларында және саптамалардың алдында жүзеге асырылады.
Қазіргі уақытта қазандықтарда мазут жылытқыштары қолданылады - ортаның қарсы ағыны бар, құбырлы жылу алмасу беті бар, қатты емес құрылымдардың салдарынан температураның ұзаруын өтейтін беттік жылу алмастырғыштар. Мысалы, «Гипронефтемаш» фирмасы құрастырған құбырлы жылу алмастырғыш пайдаланылады. Аппарат үш негізгі бөліктен тұрады: корпус 6, U-тәрізді түтіктері бар түтік парағы 10 және қақпақ. Цилиндрлік корпусқа бір жағынан фланец дәнекерленген, ал екінші жағынан эллиптикалық түбі 1 дәнекерленген. Мазут жылытқышының корпусының ортасында 9 сегментті екі тірек және құбыр аралық қуыста қозғалатын мазутты беру және шығару үшін құбырлар 8 сыртқы жағынан дәнекерленген.
U-тәрізді түтіктері бар қыздырғыштағы түтік парағы - бұл аппаратты бөлшектеген кезде мазут қыздырғышының корпусынан шығарылатын және тексергеннен кейін және қажет болған жағдайда тазалаудан кейін қайта салуға болатын түтік байламы 5. Қақпақ (тарату қорабы) цилиндрлік бөліктен, бір ұшы дәнекерленген эллиптикалық түбінен және екінші ұшы дәнекерленген фланецтен тұрады. Құбыр қуысында қозғалатын салқындатқышты беру және шығару үшін құбырларды қосу үшін қыздырғыш қақпағының цилиндрлік бөлігіне фланецтері бар 2 құбыр дәнекерленген. Қақпақта сонымен қатар аппарат түтіктері арқылы салқындатқыштың екі жақты ағынын қамтамасыз ететін 3-бөлім бар.
3-сурет. Giproneftemash құрастырған U-тәрізді түтіктері бар қабық пен құбырлы жылу алмастырғыш: 1,7-төменгі; Салқындатқышты беру және шығару үшін 2 құбыр; 3-бөлім; 4-фланец; 5 түтік байламы; 6-дене; мазутты беруге және төгуге арналған 8 құбыр; 9-қолдау; 10 құбырлы тақта.
Сұйық отынның аз мөлшерін қыздыру үшін «құбырдағы» жылытқыштар кеңінен қолданылды.
4-сурет. ПТС типті секциялық отын жылытқышы: 1-жылжымалы тірек; 2-тұрақты тірек; 3-отын шығару клапаны; 4-бу клапаны; 5-конденсатты шығару клапаны; б-отын құятын клапан 7-жылыту түтігі; 8-жылытқыш корпус; 9-корпалық фланец; 10-болт 11-қақпақ; 12-жылыту түтігінің 13-қабырғасы; A және B - отынның кірісі мен шығысы; B-бу енгізу; G-конденсат шығысы.
Мазутты жылытқыштың жұмыс принципі келесідей. Тұйықтау клапаны арқылы өтетін желіден отын құбыр аралық кеңістікке (корпус пен жылыту түтігінің арасына) түседі, қыздыру түтігінің сыртқы беті мен қабырғаларын жуады, қызады және қақпақ арқылы басқа секцияға немесе клапан арқылы өтеді. розетка. Бу құбырындағы қыздыру буы бу клапаны 4 арқылы қыздыру түтігіне түседі; Қыздырғыш түтіктің қабырғасы мен қанаттар арқылы будың жылуы отынға беріледі, содан кейін бу конденсацияланады және вентиль 5 арқылы конденсат түрінде қыздырғыштан қоректік суды дайындау жүйесіне шығарылады.
Бірқатар кәсіпорындарда ұзақ мерзімді пайдалану кезінде бұл жылытқыштарды пайдаланудағы елеулі кемшіліктер анықталды, олар:
бұл қыздырғыштарды қыздыру температурасы 120-135 °С дейінгі HC° >100 тұтқырлығы жоғары мазуттарда пайдаланудың мүмкін еместігі;
жылу қуатының төмендеуімен құбырлардың ішкі бетіндегі шөгінділердің жоғарылауы (жылу беру коэффициенті ЦКТИ бағалауы бойынша 70% дейін төмендейді);
120 ° C жоғары қабырғадағы бу температурасында тотыққан мазут полимерлеу өнімдерінің шөгінділерінен құбырлардың ішкі бетін тазалауға байланысты қиындықтар;
салыстырмалы төмен жылдамдықтармазуттың қозғалысы (0,2-0,5 м/с);
төмен гидравликалық тығыздығы (бу да, мазут та) жылыту бу конденсатын қайта пайдалануға мүмкіндік бермейді. технологиялық схемасысалқындағаннан кейін тазарту қондырғылары арқылы кәріз жүйесіне шығарылатын қазандық;
қыздырғыштардың құбыр жүйесінде фистулалар пайда болған жағдайда, отынға будың немесе конденсаттың ықтимал түсуіне байланысты мазутты суару.
Қазандықтарды мазутпен қамтамасыз ету үшін үш схема қолданылады: айналым (жоғары тұтқыр мазутты пайдалану кезінде, қазандық үнемі мазутпен және қысқаша газбен жұмыс істегенде); тұйық (тұтқырлығы төмен мазуттарды жағу кезінде, қазандық орташадан жоғары тұрақты жүктемелерде жұмыс істегенде); аралас (қазандық айнымалы жүктемелерде жұмыс істегенде және газ отынынан мазутқа жиі ауысқанда). Мазутты беруді (қысым) реттеу қазандықтардың өнімділігіне немесе қазандағы бу қысымына сәйкес импульсі бар клапан арқылы жүзеге асырылады. Айналым схемасында мазут резервуардың төменгі бөлігінен алынады, қашықтағы жылытқыш арқылы қазандыққа, содан кейін резервуарға жіберіледі. Бұл мазуттың қызуын жақсартады және резервуардағы қоспалардың шөгуін азайтады. Мазутты айдау үшін поршеньді және бұрандалы сорғылар қолданылады. Сақтау орындарынан қазандыққа дейінгі мазут құбырлары және рециркуляциялық мазут құбырлары бу құбырларымен бірге траншеяларға немесе туннельдерге салынады және жалпы оқшаулаумен жабылады. Бу желілерінде сенімді конденсатты дренаж болуы керек. Саптама алдындағы мазут қысымын шамамен 20 кгс/см 2 болуын қамтамасыз ету үшін арнайы сорғылар (тісті беріліс, қалақ, бұранда, плунжер) қолданылады.
Мазутты жағуға дайындау мәселелері
Қолданыстағы жағуға және тасымалдауға дайындаудың дәстүрлі технологиясына сәйкес, резервуарлардағы мазут температурасы 80-95 ° C диапазонында және мазут бактарының төменгі жағында орналасқан бу жылытқыштары арқылы жергілікті қыздыру арқылы сақталады. Содан кейін сыртқы жылытқыштармен рециркуляциялық жылытуды қолдана отырып, қазандықтарға қажетті тұтқырлығы бар қыздырылған мазут қазандықтарға беріледі. Қалған мазут рециркуляция желісі арқылы қайтадан мазут цистерналарына құйылады. Резервуардағы турбулентті су басқан ағындардың таралуы және ілеспе құйынды ағындар резервуарлардағы мазуттың араласуын және резервуарлар көлемінде температураның біркелкі таралуын қамтамасыз етеді. Бұл ретте мазутты қайталап айдау есебінен сапасы жану жағдайына қойылатын талаптарға сай келмейтін өрескел су-отын қоспасы (эмульсия) алынады. Жанармай қоспасының сапасыздығы қазандық пешінде мазуттың пульсирленген жануына әкеледі. Екінші жағынан, ылғалдылығы өзгермелі цистерналарда сақталатын мазутты дайындау технологиясы мазуттан суды ылғалға дейін тұндыру және шығарудың жоғары сапалы процесін жеткілікті түрде қамтамасыз етпейді, бұл мұнайдың үнемді және экологиялық таза жұмысы үшін жағдайды қамтамасыз етеді. қазандықтар. Қазандықтың экономикалық тиімділігіне айтарлықтай әсер ететін тағы бір мәселе - бұл қолданыстағы схемаларМазут қазандығында қашықтағы мазут жылытқыштарынан және резервуарларда орналасқан бу конденсаты қала суынан қажетті температураға дейін (40 ° C) сумен салқындатылғаннан кейін өнеркәсіптік жаңбыр суын бұру жүйесіне жіберіледі және, тазалаудан кейін қалалық канализацияға. Қазіргі тазалау әдістері ағынды сумұнай өнімдері қымбат және әрқашан тиімді емес. Бұл әсіресе мұнай өнімдерімен қатты ластанған суларды тазартуға қатысты, ол мазут жылытқыштарындағы жарылулар немесе фистулалар нәтижесінде пайда болуы мүмкін. Сондықтан мұнай өнімдерімен ластанған конденсатты бу қазандарының қоректену тізбегіне қайтару олардың жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін. Мазут жылытқыштарынан конденсаттың жоғалуы қазандық тізбегін химиялық тазартылған қоспа суымен және қосымша отынмен толықтыру қажеттілігіне әкеледі.
Жанармай жағу.
Қазандық пештерінде мазутты өнеркәсіптік жағудың заманауи әдістері оны алдын ала қыздырудың міндетті шартымен және форсункаларды қолданып мәжбүрлеп тозаңдату шартымен ұсақ тозаңдандырылған отынды алау жағуға негізделген. Мазутты бүркуге арналған жылыту қазандықтарыКөбінесе механикалық немесе бумен тозаңдату, сондай-ақ аралас бу-механикалық тозаңдау бар саптамалар қолданылады. Механикалық инжекторлар жоғары қысымды қажет етеді және тіпті мұндай жағдайларда жүктемені басқарудың кең ауқымын қамтамасыз ете алмайды. Бу бүріккіш саптамалар бу шығынын қажет етеді, оған ыстық су қазандықтары бар қазандықта қол жеткізу қиын. Соңғы жылдары ресейлік нарықта дизайн күрделілігі мен жұмыс кезінде шу сияқты кемшіліктерден айырылған айналмалы саптамалар пайда болды. Осындай үлгілердің бірі - ZAAKE фирмасының инжекторлары (Бремен, Германия). Олар кез келген сұйық қазандық отынын жағуға болады, соның ішінде 40 және 100 маркалы мазут, ауыр минералды май қалдықтары, шайыр және т.б. Олар мазутты мұқият сүзуді қажет етпейді. Бірақ жоғарыда аталған барлық саптамалар қатты суарылатын мазут жағу кезінде жалынның тұрақтылығын немесе мазутты ұзақ сақтау кезінде түбіндегі шөгінділерде жиналатын ірі фракциялардың толық жануын қамтамасыз етпейді. Саптамалардың конструкциясын жақсарту арқылы бұл мәселелерді шешу мүмкін емес.
Мазутта жұмыс істейтін қазандықтардың елеулі кемшілігі қазандықтың қыздыру беттерінің ластануы болып табылады, бұл газбен жұмыс істеумен салыстырғанда жылу беру жағдайларының нашарлауын тудырады. Артық ауа коэффициенті де аздап жоғары, бұл қазандықтың тиімділігінің төмендеуіне әкеледі. Мазут резервтік (авариялық) отын болып табылатын қазандықтарда қысқа жалынды оттықтар кеңінен қолданылады. Мазут бүріккіш бастиекке беріледі, онда орнатылған: бір қатар саңылаулары бар таратқыш шайба, әрқайсысында үш тангенциалды арнасы бар отын және бу бұрағыштары. Шайба мен бұралғыштар біріктіргіш гайка көмегімен бекітіледі. Бөлу шайбасындағы тесіктердің саны мен диаметрі келесідей: ГМГ-1,5М және ГМГ-2М оттықтарында - диаметрі 2,5, ГМГ-4М және ГМГ-5М оттықтарында - диаметрі 3 мм 12. Мазут шайбаның саңылаулары арқылы өтеді, каналдар арқылы бұралғыш камераға түседі және саптамадан шығады, орталықтан тепкіш күш әсерінен тозаңдалады. Қажетті жылу қуаты номиналдыдан 70-100% шамасында болса, бу берусіз жұмыс істеуге болады, өйткені мазуттың механикалық тозаңдануы жеткілікті. Жылу қуаты номиналды қуаттан 70%-дан төмен болғанда бу 1,5-2 кгс/см 2 қысыммен беріледі, ол бу бұрағышының арналары арқылы өтіп, бұралған ағында мазуттың тозаңдауына қатысады.
Мазутты жағу кезінде саптамалардың ішкі беттерінде көміртекті шөгінділердің, шайырлы және басқа шөгінділердің жиналмауын қамтамасыз ету қажет, бұл мазутты шашу жағдайларын нашарлатады, бұл толық емес жануды тудырады. Мұндай шөгінділердің бар-жоғын ұшатын тамшылардың - «жұлдыздардың» - от жәшігіндегі пайда болуымен бағалауға болады. Сондықтан инжекторларды мезгіл-мезгіл оттықтардан шығарып, шөгінділерден тазартып, дизель майымен немесе басқа жеңіл отынмен жуу керек.
Мазутты жағу және тазарту құрылғылары мен әдістері.
Жылумен жабдықтау жүйелерінің қанағаттанарлықсыз жағдайының ұйымдастырушылық және қаржылық себептерімен қатар техникалық сипаттағы елеулі себептер де бар. Қазіргі уақытта заманауи талаптарға сай шашыратқышсыз мазутты жоғары сапалы тозаңдатудың белгілі ұтымды және экономикалық тиімді әдісі жоқ. Жылу электр станцияларының жұмыс режимдерін реттейтін нормативтік құжаттар осыдан ондаған жылдар бұрын, салыстырмалы түрде арзан отын кезеңінде әзірленген. Мазутты жағуға арналған жабдықтың (механикалық саптамалар) төмен тиімділігі және мазут жағудың қолданыстағы технологиясының энергия қалдықтары әзірлеу уақытымен түсіндірілсе керек. Қазіргі таңда, кейбір деректерге қарағанда, салалық ғылыми-зерттеу институттары бұл бағытта жұмыс істемейді. Газ тапшылығының артуымен, жалпы отын балансындағы мазут үлесінің ұлғаюымен, мазут құнының өсуімен оны жағу технологиясын жетілдіріп, соңғы әзірлемелерді енгізу қажет. Химиялық күйіп кетудің шартты болмауымен мазуттың жануы, суға қаныққан отыннан ылғалдың булануы салдарынан жылуды жоғалту және т.б. энергияны үнемдеу және энергия ресурстарын үнемдеу туралы бүгінгі көзқарастарды ескере отырып, ақтауға болмайды.
Айта кету керек, кавитациялық эффектілерді пайдалана отырып, мазутты шашудың ұсынылған әдісі жобалау теориясында және жылу электр станцияларын пайдалану тәжірибесінде жаңа болып табылады, кейбір деректер бойынша Ресейде оның аналогы жоқ.
Саптама жоғары сапалы механикалық тозаңдату және мазутты жағу үшін арналған энергетикалық қазандықтаржәне қондырғылар. Кавитациялық саптама - бұл Ресейде аналогы жоқ заманауи технология. Дәстүрлі механикалық саптамалармен салыстырғанда бұл дамудың айрықша ерекшеліктері оның жоғары тиімділігі, сенімділігі және техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы болып табылады.
Жоғары сенімділік дизайнның қарапайымдылығы мен көп жылдар бойы ұзақ мерзімді жұмыс істеуге арналған материалдарды пайдаланудың арқасында қол жеткізіледі. Инжекторға барлық техникалық қызмет көрсету тек бөліктердің жағдайын мерзімді бақылаудан тұрады. Сондықтан «Фрезаны» пайдалану тұтынушыға бір уақытта екі мәселені шешуге мүмкіндік береді - энергияны үнемдеу және ресурс.
Кавитациялық саптаманың жұмыс принципі.
Саптама корпустан, саптамадан, бұрауыштан және негізден тұрады. Диірмен шүмегінің негізгі элементі арнайы тәуелді профильді арналармен жабдықталған цилиндрлік корпус болып табылатын кавитатор болып табылады.
Мазутты қысыммен кавитатор арқылы айдағанда, онда құйынды ағын пайда болады, онда айнымалы қысымның әсерінен отын біртектес емес жерлерде жарылулар пайда болады, бұл ұсақ көпіршіктердің пайда болуына әкеледі. Көпіршіктердің кейінгі құлауымен қысымның күрт көтерілулері (қысымның абсолютті мәні сұйықтықтың беттік керілу күштеріне және басқа факторларға байланысты), ағын жылдамдығының көлденең құрамдас бөліктері, ағынның айтарлықтай ығысу кернеулері және айтарлықтай ығысу кернеулері пайда болады. температураның жергілікті жоғарылауы қалыптасады. Кавитация құбылысы деп аталатын сұйықтықтағы көпіршіктердің үздіксіз түзілуі және құлауы мазут тізбектерінің (кластерлердің) үзілуіне, жоғары жиілікті тербелістердің пайда болуына және саптама тесігі алдындағы жанармай қабықшасының тұрақсыздығына әкеледі. Молекулярлық тізбектердің үзілуіне және жергілікті температураның жоғарылауына байланысты жанармайдың тұтқырлығы күрт төмендейді, ал отынның құрамындағы су кавитацияның әсерінен ішінара сутегіге (идеалды отынға) және оттегіге, ішінара диссоциацияланады. отынмен су-май эмульсиясын түзеді. Саптама тесігінен шыққан кезде тұрақсыз пульсирленген газ-мазут пленкасы лезде ұсақ тамшыларға бөлінеді, олардың ішінде судың, сутегінің немесе оттегінің ең кішкентай бөлшектері бар. Аймаққа ұшады төмен қысымдаргаз жарылыс арқылы кеңейеді, ал су бірден жылынып, жарылып кетеді, бұл мазуттың 40...60 мкм деңгейіне дейін қайталама ұсақ ұсақталуына әкеледі. Ең жақсы нәтижеге су бөлшектерінің дисперсиясы 3-тен 8 микронға дейін жеткенде қол жеткізіледі. Мазут пен сутегінің су буы мен белсенді оттегінің қатысуымен жануы өте төмен артық ауада, жану тиімділігі бірлікке жақын отынның кепілдендірілген аз жануынсыз жүреді, бұл жану кезінде отынды үнемдеуге әкеледі. Меншікті мазут шығынының төмендеуі теориялық тұрғыдан 2,5... 3,0% немесе одан да көп болуы мүмкін, бұл жүздеген миллион рубльді құрайды.
Бүгінгі таңда дүние жүзінің барлық елдерінде энергия үнемдеу мемлекеттік саясат дәрежесіне енген кезде жылу электр станциялары мен қазандықтарда мазут жағу технологиясын толық жетілдіру қажет, ал жұмыс істеп тұрған қуаттарды жаңғырту және жетілдіру қажет. жабдық.
Олардың жинақылығын, сенімділігін және конструкциясының қарапайымдылығын ескере отырып, қазандық қондырғысының оттықтарында мазутты механикалық тозаңдату үшін кавитациялық саптамалар экономикалық және эксплуатациялық параметрлердің үйлесімі бойынша отынды жағудың кез келген белгілі құрылғылары мен әдістерінен жоғары.
«Фреза» саптамаларын пайдалану мыналарға мүмкіндік береді:
1. Қысқарту ерекше тұтынумеханикалық GRFM инжекторларымен салыстырғанда төмен жүктемелерде мазут 0,5...1,0% және 1,5% дейін.
2. 50-ден 100% -ға дейін қазандық жүктемесін реттеу диапазонын қамтамасыз етеді.
3. Өрт ошағындағы артық ауаны азайтыңыз;
4. Қазандықтың қыздыру беттерінің дрейфін азайту;
5. Тиімділікті арттыру. қазандық;
6. Төмен сортты мазутты жағу кезінде қазандық қондырғысының жұмысының сенімділігі мен қауіпсіздігін арттыру.
Қондырғы мазуттан су мен қатты қоспаларды бөлуге арналған. Бұл процесс әртүрлі жоғары жылдамдық пен айналу моменті диапазондарын пайдалана отырып, олардың тығыздық айырмашылығы негізінде қоспаны 3 фазаға бөлу арқылы жүзеге асады. Шикізат (ластанған өнім) беру механизмінің құбыры арқылы бұрандалы конвейердің айналмалы бөлігіне беріледі, онда орталықтан тепкіш күштің әсерінен тазартылған өнімге және шөгіндіге бөлінеді. Тазартылған мазут ротордың цилиндрлік бөлігінен шығарылады, ал шөгінділер бұранда мен ротордың айналу жылдамдығының айырмашылығына байланысты конустық бөлікке түседі, ол сусыздандырылады. Сусыздандырылған тұнба конустың тар ұшында арнайы порттар арқылы шығарылады және конвейердің көмегімен тікелей самосвалдарға немесе қоқыс контейнерлеріне төгілуі мүмкін. Декантер мен сорғы кірістірілген басқару панелінен басқарылады. Центрифуга мен сорғы жарылысқа төзімді. Тазартылған мазуттағы қалған су 1,5%-дан аспайды. Механикалық қоспалардың қалғаны 1%-дан аспайды. Құрылғы берік металл жақтауға орнатылған.
Қазандықтарда қазіргі кезде жеткізілетін төмен сұрыпты сұйық отынды сақтау және пайдалану бойынша қолданылатын техникалық, технологиялық және ұйымдастыру-техникалық шаралар экономикалық және экологиялық көрсеткіштерге қойылатын заманауи талаптар деңгейіне сәйкес келмеуімен қатар, оларды келесі себептерге байланысты нашарлатады:
шлам түзілуінің күрт өсуімен артты термиялық төзімділікжылыту беттерінде;
мазуттың кокстелуінің жоғарылауы;
оны бүрку сапасын төмендету;
оттық құрылғыларының жұмысының нашарлауы;
қазандық пештерінде отынның жану процесінің сапасын төмендету;
қазандық қондырғысының жұмысының сенімділігін, маневрлілігін төмендету және тұтастай алғанда оның күрделі жөндеу мерзімін қысқарту;
отынның, электр энергиясының және судың айтарлықтай жоғалуы.
Жаңалардағы мазут нысандарының жұмысын жақсарту экономикалық жағдайларжаңа техника мен сақтау технологияларын енгізуге, мазут жағуға дайындыққа және оны есепке алуға кешенді көзқарасты талап етеді.
Бұл қыздырудың, фильтрацияның, гомогенизацияның қажетті деңгейін, қысымды және жағуға жіберілетін мазут сапасының консистенциясын қамтамасыз ететін технологияларды қолдану арқылы, сондай-ақ отын шығынын және минималды пайдалану шығындарымен қабылдауды аспаппен бақылау арқылы қол жеткізіледі. Мұндай технологияларға мыналар жатады:
сору желісінің бойындағы резервуар көлемінде қыздырылған аймақты шығарумен мазутты «суық» сақтау;
отынды құрамындағы сумен (немесе майы бар сумен) және отын құрамдас бөліктерімен дисперсиялау арқылы жоғары сапалы отын (су-отын) қоспасын (эмульсия) алу үшін мазутты көп сатылы дайындау;
қашықтан қыздырғыштарда – гомогенизаторларда, сүзгі қыздырғыштарда көп реттік фильтрлеуде жоғары жылдамдықта мазутты циркуляциялық қыздыру;
конденсатты қазандық цикліне қайтара отырып, мазутты қыздырудың тұйық контурының технологиясы.
Келетін және тұтынылатын мазут қасиеттерінің өзгеру динамикасын ескере отырып, оның массасын автоматты түрде анықтауға мүмкіндік беретін өлшеу құралдарының аппараттық-бағдарламалық кешенін әзірлеу қажет.
Ресейдің 2020 жылға дейінгі энергетикалық даму стратегиясында мұнай өндіру көлемін ұлғайту ғана емес, сонымен қатар оны өңдеу тереңдігін бір мезгілде арттыру қарастырылған, бұл мазут сапасының нашарлауына әкеледі.
Федералды мемлекеттік автономия
оқу орны
жоғары кәсіби білім
«СІБІР ФЕДЕРАЛДЫҚ УНИВЕРСИТЕТІ»
Политехникалық институт
Кафедра: «Т және ГД»
ҚАЗАНДЫҚТАРДЫҢ МАЙ ЗАВОТЫ
студент TE 07-05 __________ Голубева Е.А.