Бұл, әрине, велосипед сорғышының кальяны емес, бірақ менің ағартушылық жақындап келеді, сондықтан мастурбацияның тағы бір тұжырымдамасы бар. Идея өткен жылы пайда болды: көлдің жазғы көміртекті аяқ киімінің жазғы болғаны сонша, +1-де олардағы аяқтар бұралу қарқынына қарамастан тез босап кетті. Дүкендерге бару көңілсіз қорытындыларға әкелді: жылы аяқ киім шамамен сегіз мыңнан басталды.
Жылына 10-15 рет қолданатын нәрсеге сегіз гон тастаңыз. ең жақсы жағдай сценарийі- бұл авиация инженері үшін тым көп. Бірақ жеп қойсаңыз да шығудың жолдары көп. Біріншісі – қыста атқа мінбеу. Шешім нашар, өйткені мұз бен қар болмаса, неге қаңырап қалған мұздатылған саябақта жаттығуға болмайды? Екіншісі - кәдімгі етікпен жүру. Бірақ байланыс педальдарынан кейін бұл өте қайғылы және қызық емес. Тәтті заттарды заңсыз өндірудің әлі де көптеген нұсқалары бар, бірақ біз оларды заңға бағынатын азаматтар ретінде қалдырамыз.
Мен Монти Питон айтқандай, мүлдем басқа нәрсені таңдадым. Үйде етіктері құлаған керемет Fila M90 конькилері болды (раманың бекіту нүктелері құлап кеткен). Етіктің төменгі жағы көміртекті талшық болды және оған шыбықтарды қалай бекіту туралы ойлану ғана қалды.
Шыбықтарды әдетте төселген арнайы болат платформаларға бұрап қояды ішіндеаяқ киім. Бұл платформаларды табу тривиальды емес жұмыс болып шықты, бірақ Сокольникидегі дүңгіршектердің бірінде олар 200 немесе 300 рубльге табылды - есімде жоқ. Жұмыс қызу жүріп жатты. Бекіткіш төсемдерге барлық сілтемелер роликтерде кесілді - табан біркелкі болды. Саңылаулар Поксиполмен толтырылған. Монтаждау платформалары үшін 4 саңылау бұрғыланды, платформалар кіргізілді, шұңқырлар бұрандалды.
(қазір шыбықтар жойылды - тек олар үшін тесіктер қалды)
Еденге шыбықтармен баспау үшін түбіне қалың оқшаулау қабаты жабыстырылды. Жалпы, сыртта -12 - оны бұзудың уақыты келді. Мен кетемін. Мен өзімді патша сияқты сезінемін! Жылы! Жағалаудағы саябаққа. Жаттығу басталды, мен режимдемін, тербеліп жатырмын. Жарты сағат қалыпты рейс. Бірақ 45-ші минутта КЕТІРЕК аяғым қатты суып кетті... Әйтеуір бірден. Бұрылыс, үй, аяқ ыстық су астында....
Дебрифинг вентиляцияны тығыздау қажет екенін көрсетті (мұнда қақпақ болудың қажеті жоқ, бірақ мен оны мүмкіндігінше тезірек сынап көргім келгендіктен, мен оны тығыздамай жүрдім).
Одан да қиын мәселе туындады: үстіңгі ілмек мезгіл-мезгіл велосипедтің жақтауына жабысып, оны сызатпен қорқытты. Тоға алынып тасталды, оны жұқа баумен ауыстыру ғана қалды. Сосын қар жауды! Барлығы қажетсіз болып шықты.
Шаңғы-шаңғы!
Ал шаңғы үшін менде екі жұп етік бар - ескі Rossi X-3 және жаңа X-9. Ескілері бір жерде жыртылып, бір жерінде бұзылған (кафенің микробағдарламасы бұзылған) – жалпы, олар тек шаңғы тепкен адамды апару үшін ғана қолданылған. Мен оларға мінуге тырыстым - сонымен қатар, (жаңа боттардан кейін) аппараттық құралдар тозған және олар айтарлықтай бос болған. Оларға міну, әдетте, қуаныш емес. Оларды лақтырып тастау өте өкінішті - олар жақсы болды, олар марафон кезінде дымқыл су қоймасында суланбады, олар жылы болды ... Жалпы, олар өзгерісті көзбен көрді.
Міне, жаңа суық күз келді. Роздар тұрып, жаңа өмірді күтуде.
Жылдам талдау модификацияның екі нұсқасын көрсетті: табанды эпоксидпен толтырыңыз және алынған қалың табанға бұрандалы шыбықтармен толтырыңыз немесе шыбықтарды тереңірек орнату үшін табанның бір бөлігін кесіңіз. Екінші нұсқа таңдалды. Табанды электрлі қайрау шайнап тастаған.
Сол жақтағы фотода табаны кесілген етік, оң жақта ол әлі бүтін.
Шаңғы бәтеңкесінің табаны тұрады екен әртүрлі материалдаржәне оның тесіктерге дейін дерлік араланғаны. Бірақ бұл ақымақтық. Табаннан кейін жылу өткізбейтін төсеніш бар (келесі келетін әдеттегі алынбалы табанмен шатастырмау керек) - ол қатты, қалың (шамамен 5 мм) және етікке тығыз бекітілген. Бірақ шыбықтарды табанның түтіктеріне бұрап алмаңыз...
Екі нұсқа болды: көміртектің жіпін бір жерден үзіп, оны көміртекке бұраңыз немесе алюминий платформаларын жасап, оларға бұраңыз. Процестің дамуын анықтайтын алюминий табақ қолында болды. Қанатты металдан (қарапайым арамен) пластина кесіліп, оның ішінде шұңқырлар мен тесіктер үшін тесіктер бұрғыланды. қосымша бекітумұрында.
Барлығы бір-бірімен бұралып, сынаушы-дизайнердің батыл аяғымен сыналған. Барлығы бекітілді және бекітілді, металл платформалар төсеніштерді орнатқаннан кейін сезілмеді.
Тек екінші бот жасап, пластиналарды қандай да бір жылу оқшаулағыш желіммен табанға жабыстыру ғана қалды.
Достарым маған Moment (полиуретанды) резеңке үгінділерімен араластыруға кеңес берді - нәтиже жақсы адгезиясы және нашар жылу өткізгіштігі бар қоспа болуы керек (себебі ауаның айтарлықтай мөлшері резеңке ұнтағымен араласқан - тамаша жылу изоляторы.
Резеңке үгінділер ескі кроссовканың табанын сол қайратқышты пайдаланып аралау арқылы алынды. Бұл процесте қайрау ұзақ уақыт бойы өлді (менің ойымша, щеткалар жөндеусіз 15 жыл бұрыннан бар) және жетіспейтін резеңке шаң роликті дөңгелектерді қайраудан қалған полиуретанды шаңнан алынды. Кейде бәрін тазартудың қажеті жоқ жақсы =). Қосулы қазіретік осылай көрінеді және сынақтан өтуді күтуде.
Шыбықты табанның жазықтығынан тереңірек жасыру мүмкін болмады - табанды ұлғайту келесі қадам болып табылады. Бұл қажет болмауы мүмкін. Жалпы, шаңғы етіктеріңізді велосипед аяқ киіміне айналдыруға тапсырыс қабылдаймын. Кері түрлендіру әлі жоспарланбаған =).
Шаңғы трассаларында қауіпсіз шаңғы тебу үшін сенімді, жоғары сапалы жабдықтың болуы маңызды. Етік - маңызды бөлігіспортшының жайлылығына ғана емес, денсаулығына да әсер ететін жабдық. Белсенді коньки тебу кезінде, әсіресе шорт-тректе және шебер бұрылыстарда спорттық аяқ киім тез бұзылады.
Шаңғы бәтеңкелерін жөндеу - қымбат бизнес, оны табу керек жақсы шебер. Дегенмен, кейбір мәселелерді өз бетіңізше шешуге болады.
Бұл шаңғы әуесқойлары арасында жиі кездесетін мәселе. Көбінесе жұмыстың ауырлығына байланысты маусымның биігінде пайда болады. Табан толығымен немесе жай ғана аяқ ұшынан шығып кетуі мүмкін.
Кішкентай бұрандаларды, желім мен жаңғақтарды пайдаланып, оны өзіңіз жөндеуге болады. Алдымен біз артқы бөлікті қосамыз. Егер сізде саңылаусыз бекіткіштер болса, аяқ киіммен түйіскен жерде бірнеше тесік жасаңыз. Жаңғақтарды қақпағын төмен қаратып салыңыз. Оларды аяқ киімнің ішіне айналдырыңыз. Мұрын да дәл осылай жөнделеді.
Аяқ киім желімімен байланысты нығайтуға болады. Табан бөлігін алдын ала тазалап, майсыздандырыңыз. Желімдеу - жаңғақтармен бекітудің қосымша процедурасы.
Ілмек шығып кетті: оны өзіңіз қалай түзетуге болады
Егер абайсызда немесе өткір жұлқылда қолданылса, ілмек зақымдалуы мүмкін. Көбінесе ол Velcro түрінде шығарылады. Бұл жағдайда шаңғыларды өз қолыңызбен жөндеу үшін сізге тігін материалдары қажет - күшті жіп, қалың ине және қалың мата.
Егер ол 2 бөлікке толығымен жыртылған болса, оларды дайындалған матаның бір бөлігін пайдаланып қосу керек. Егер ілмек сақинадан шығып кетсе, оны да мата арқылы бекітіңіз. Арнайы сақина жоғалған болса, сымды пайдалануға болады. Дегенмен, бұл уақытша нұсқа, өйткені мұндай бекіткіш тез бұзылады.
Кәсіби дүкендерде қалпына келтіруге көмектесетін қосалқы бөлшектерді таба аласыз.
Артқы аяқ тірегін жөндеу
Бұл пластикалық элемент өте маңызды, ол барлығында бар қымбат модельдераяқ киім Бұл жарақаттардың алдын алып, аяқты өкше аймағында сенімді бекітуге мүмкіндік береді.
Бірақ оның проблемасы - ол көбінесе етіктің өзінен алшақтайды. Жөндеу үшін диаметрі аз 2 болтты сатып алыңыз. Қысқыштағы тесіктерді бұрғылаңыз. Болттарды қолданып, жолақты етікке жалғап, оларды ішінен қатайтыңыз.
Істіктерге көмектесу
Түтік сынған кезде шаңғышылар үш мәселеге тап болады:
- Істік ұстайтын пластмасса әлсірейді немесе тозып, ол дірілдей бастайды.
- Ол бекіту нүктесінен толығымен түсіп кетеді.
- Атқа міну кезінде түйреуіш майысқан немесе майысқан.
Алғашқы 2 қиындықты эпоксидті желіммен, таспамен және файлмен шешуге болады. Алдымен, тегістеу қағазын (жақсырақ жұқа тегістеу қағазын) қолданып, желімделетін жерді мұқият тазалаңыз. Істікшені орнына салып, таспамен бекітіп, желіммен толтырыңыз. Бір күн құрғатыңыз, артық желімді файлмен алып тастаңыз. Таспаны алып тастау үшін көп күш салуға тура келеді.
Бекіту беріктігі айтарлықтай бұзылмаса, иілген түйреуішті жөндеуге болады. Ол үшін екі жағынан балғамен соғу арқылы оправка жасау керек.
Сноуборд етіктері шаңғы етіктері сияқты жөнделеді. Дегенмен, сноубордшылар келесі мәселелерге тап болуы мүмкін: фитингтерде тот, тозған тігістер, бос шнурковка. Бөлшекпен ақаулар болса, бөлікті ауыстыру қажет. Оны өз бетіңізше жөндеу әрекеті оның бастапқы жұмысына қайтармайды және міну қауіпті болуы мүмкін.
Мұқият жұмыс істеу, уақтылы тазалау және дұрыс сақтаумаусымаралық уақытта шаңғы жабдықтарына қатысты көптеген проблемаларды болдырмайды.
Шаңғы тебудің қауіпсіздігі мен сапасы жабдыққа байланысты. Белсенді қолдану, қиын трюктарзақымдануына әкеледі. Шаңғы етіктерін жөндеу - қымбат процедура. Кейбір мәселелерді өзіңіз шеше аласыз.
Маусымның басында немесе ортасында тауарлық-материалдық қорларды жоғалту көңілсіз. Тойтармалар мен бекіткіштер сынып, табаны да шығып кетуі мүмкін. Шаңғы етіктерін өзіңіз қалай жөндеуге болады деген сұрақ туындайды. Тәжірибелі шаңғышылар кішігірім мәселелерді қалай шешуге болатынын біледі. Жаңадан бастаушылар негізгі кеңестермен, ұсыныстармен және нюанстармен танысуы керек.
Зипперді ауыстыру
Найзағай жиі істен шығады. Қиындықтар аяқ киімнің арнайы дизайнына, созылатын материалдарға, пластикалық бөлшектер. Ең жақсы нұсқакәсіпқойға шақыру болады. Қарапайым шеберханалар мұндай жұмыстарды сирек жасайды. Кейбір жағдайларда олар шаңғы етігіндегі найзағайды өз қолдарымен жөндейді.
Жыртылған бөлікті тігу - қарапайым нұсқа. Сізге күшті жіп, өткір емес ине және қайшы қажет. Пластикалық серіппе мата негізіне тігіледі. Бастапқыда оны бекіту қиын, өйткені найзағай шкив тығыз. Бұл әдіс жіп тозғанша көмектеседі. Бұл шара уақытша. Кәсіби маманды тауып, сыдырманы толығымен ауыстырған дұрыс.
Жүктеуді қалпына келтіру
Пластикалық ішкі етіктердің жарықтары жиі кездеседі. Соққылардан, тозудан, аяздан, құлаудан көрінеді. Көп жағдайда бұл қажет толық ауыстыруэлемент. Жарықтар аз болған кезде жөндеуді өзіңіз жасай аласыз.
Тот баспайтын болаттан жасалған патчтарды жасау керек. Саңылаулар бұранданың тығыз және күшпен кіруі үшін мұқият бұрылады. Бір үлкен бекініс орнатуға болмайды. Етіктің иілген пішіні бар. Ауыстыруды болдырмау үшін қалыңдығы шамамен 2 см болатын екі жолақты орнатыңыз Бұл опция сыртқы бөлікке жарамды.
Назар аударыңыз! Бөлшектерді өз бетімен жөндеу құрылымды әлсіретіп, сенімділікті және қауіпсіздік деңгейін төмендетуі мүмкін. Сынған элементтерді ауыстыру қажет.
Егер етіктің бүктелетін тілі жарылып кетсе, шеттерін қалың жіппен байлап, берік мата немесе былғары жағып қойыңыз. Кептіруден кейін серпімді болып қалатын желімді пайдалану керек.
Зақымдалған тігістер
Сағат ұзақ мерзімді пайдаланужіптер тозған, тігістері үзіліп, шығып кеткен. Көбінесе иілулерде сыну орын алады. Сіз оны өзіңіз жөндей аласыз. Сізге қалың жіп, ине және қайшы қажет. Шаңғы жабдықтарының материалы тығыз. Инені итеру үшін қорғанысты қолданған дұрыс. Шеттерін тоқтағанша тартыңыз. Жыртылған ескі жіптерді алып тастағаннан кейін сіз бар тесіктерді пайдалана аласыз. Жіптің ұшын жақсылап бекітіңіз. Келесі абразияға дейін сақталады.
Қысқышты қалпына келтіру
Тозу, кенеттен тарту және абайсыз пайдалану бекіткіштің зақымдалуына әкеледі. Егер бекіткіш Velcro матасынан жасалған болса, оны өзіңіз түзете аласыз. Сізге қалың матаның бір бөлігі, қалың күшті жіп және қайшы қажет. Жыртылған бөлік жіппен біріктірілген. Үстіңгі және астыңғы жағы матамен бекітіліп, тігіледі. Сынған сақинаны сыммен ауыстыруға болады. Мүмкіндігінше тезірек түпнұсқа бөлігімен ауыстырыңыз.
Егер табан шықса
Аяқ киімнің табанын жоғалту - жөндеу қиын болатын ақау. Өз қолыңызбен бастапқы көріністі қалпына келтіру мүмкін емес. Уақытша шара - оны желімдеу және бұрандалармен бекіту. Шляпалар (жақсырақ тегіс) етіктің ішкі жағында орналасуы керек. Мұрын бөлек бұрандалы - оның басқа орны бар, сондықтан бөлек бұранда қажет.
Жөндеу үшін не қажет
Жабдықтар мен материалдар бұзылу сипатына байланысты. Тігістер мен матаның жыртылуы үшін сізге қалың жіп, ине, қалың мата немесе былғары қажет. Доғал ұшы бар инелерді алған дұрыс - саусаққа жабысып қалу қаупі аз. Кейде желім қолданылады - қатайғаннан кейін композиция серпімді болып қалуы керек, әйтпесе көз жасы қайтадан пайда болады.
үшін пластикалық элементтер- етік, ішкі, сыртқы бөліктер, бекіткіштер - сізге баспайтын болаттан жасалған табақтар, тегіс бұрандалар, бұрағыштар қажет. Жіңішке пластик ыстық тоқылған инемен баяу және мұқият тесіледі. Қалыңдауы бар учаскелер бұрғыланады.
Әрекеттер тізбегі
Жөндеу алдында етіктерді жуып, кептіру керек. Аяқ киім бөлшектеліп, зақымдалған элемент жойылады. Өңдеу алдында пластикалық бөлшектер дезинфекцияланады (спирт, ацетон).
Назар аударыңыз! Бұзылған жағдайда әрекет етудің ең жақсы алгоритмі кәсіби техникпен байланысу және ақаулы элементтерді толығымен ауыстыру болып табылады.
Патчтар үшін, негізді нығайту, жарықтарды біріктіру, тек алыңыз тот баспайтын болат(қарға, мұзға әсер ету - тот пайда болады). Матаның үзілуі кезінде шығыңқы жіптер жойылып, кедір-бұдыр жойылады.
Тәжірибелі шаңғышы зақымдану дәрежесін және жөндеу мүмкіндігін бірден анықтай алады. Көбінің жабдықты жөндеудің өз құпиялары бар. Жағдайды өз қолыңызбен түзету ептілікті, белгілі бір дағдыларды және арнайы жабдықты қажет етеді.
Қолдану арқылы шаңғы етіктерінің тозуын және зақымдануын азайтуға болады дұрыс күтім. Қолдануға болмайды жуғыш заттареріткіштермен. Әр сапардан кейін етік кептірілуі керек. Бекіткіштерді тексеру керек, тартпау, тегіс бекіту керек. Аяғыңыздың орнын бақылаңыз. Ол ыңғайлы болуы керек және шеңбер тығыз болуы керек. Екі-үш жылдан кейін аяқты қоймаған кезде жағдай туындауы мүмкін жұмыс орны. Бұл қызмет ету мерзімінің өткенін көрсетуі мүмкін.
Жабдықсыз жерлерде жазғы сақтау үшін алып тастау керек тікелей әсер етукүн, жақсы желдетілген. Аяқ киім жуылады, алынбалы мата бөліктері жуылады. Кептіріңіз жылыту құрылғылары. Синтетикалық агрессивті қосылыстар жуу үшін пайдаланылмайды - сабын ерітіндісі, экологиялық таза өнімдер.
Маңызды! Шаңғы етіктеріне күтім жасау олардың қызмет ету мерзімін ұзартады, бірақ жарықтардан, чиптерден және жыртулардан қорғамайды. Жабдық міну стиліне сәйкес таңдалады. Назарға алынады анатомиялық ерекшеліктері, жайлылық дәрежесі. Ең аз өзгерістер үшін бөліктер өзгерістерге тексеріледі.
Тиісті техникалық қызмет көрсету кәсіби шебері, бөлшектерді ауыстыру қауіпсіздік кепілі болып табылады. Ақаулар аяқ киімнің сапасын төмендетеді және бекіткіштерді әлсіретеді. Сіз оны өзіңіз жөндей аласыз, бірақ басқа нұсқа болмаған жағдайда ғана.
Мен NNN жүйесінің байламдары мен етіктеріне жақында ғана ауыстым; Мен Salomon SNS байламдарының әлсіздігіне байланысты ауыстырдым, егер олар бұзылса, ерте ме, кеш пе қымбат шаңғылардың бұзылуына әкелуі мүмкін. Мен сондай-ақ SNS үшін аяқ киімнің шектеулі таңдауына және өзімнің жалқаулығыма байланысты ауыстым, өйткені көптеген заманауи шаңғы шаңғыларының біріктірілген NIS платформасы бар. NNN тіректеріқолмен реттеу мүмкіндігімен және шаңғыда қажетсіз және өте қажет емес тесіктерді бұрғылаудың қажеті жоқ. Дегенмен, NNN-де тағы бір тұтқын бар сияқты. Байланыстарда емес, етіктерде - өте әлсіз табан. Бұл тіпті Дмитриев тобымен бірнеше сапардан кейін ең жақсы жұптар үшін күтпеген жерден жарылуы мүмкін. :-(
№1 клиент - Rossignol X3. Мен оны Trial-Sport сайтынан 8 мың рубльге дерлік сатып алдым. Топпен алты бір күндік жорықтардан кейін қайтыс болды. Бақытымызға орай, жолдан шығу мүмкін болмады, ал етік жабысқақ сылақпен импровизацияланған таңғыштың арқасында тағы 45 шақырымға төтеп берді.
№2 клиент - Fisher XC Control. Мен оны 6 мың рубльге жоғарыда аталған Rossignols ауыстыру үшін сатып алдым, бір маусымнан аз уақытқа созылды немесе негізгі қозғалтқышпен (соның ішінде жүз А). уақтылы тексеру маған дүйсенбіде болған жүзінші жүгіріс кезінде бұзылулар мен бұзылуларды болдырмауға мүмкіндік берді.
Клиент №3 - арзан қытайлық Nordway Tromse Sportmaster компаниясынан - жаңасына? :-)
Жарықтың сол қауіпті учаскеде - саусақтың негізгі табанмен түйіскен жерінде пайда болғанын көруге болады. Бірде-бір аяқ киім жөндеу шеберханасы «Фишерді» жөндеуге тырыспайды: етікшілер тек сынған резеңке табандарды «емдейді», бірақ мұнда олар қатты пластик. Оны лақтырып тастау ұят болар (жарық енді басталып жатыр). Мүмкін оны қандай да бір жетілдірілген шеберханада сақтау мүмкін бе?
Салыстыру үшін, 2011 жылғы ескі «Саломондар» от пен суды, сайлар бойымен Мемлекеттік Думаға екі жүз және көптеген сапарларды, сондай-ақ үйден вокзалға дейін және кері қарай қалалық асфальтпен көптеген серуендерді.
Олар олармен қолдарынан келгеннің бәрін жасады - олар аяқтың иілген жеріне патч қойды, пластикалық ұстағышты кесіп тастады, барлық тігістерді тігіді. Табан мен осьтер асфальтта қатты жерленген, бірақ табанның өзі бұзылмайды. :-) Ол толығымен монолитті, NNN сияқты жоғары кернеу концентрациясы бар саусақ буыны жоқ және қалыңдығының кенеттен өзгеруі жоқ.
Немесе 2008 жылғы одан да көне Spine Advance етіктері, олар 4 маусым бойы үздіксіз қызмет еткен және әлі де маусымның ашылуы/жабылуы кезінде қызмет етеді. Сондай-ақ бұзылмайтын табаны бар.
Сондықтан не жақсы екенін ойлаңыз - өлмейтін SNS етіктеріне оралу, бірақ әлсіз бекіту немесе жыл сайын Sportmaster-тен NNN-қытай етіктерін сатып алу, әйгілі жарнамадағыдай «егер айырмашылықты көрмесеңіз, неге төлеу керек? көбірек»?
Мүмкін тәжірибелі шаңғышылар бұл NNN ауруынан қалай өтуге болатынын біледі ме? :-) Яғни, қымбат емес, бірақ сенімді табаны бар етіктерді таңдаңыз. Кез келген адам NNN-і қарқынды шаңғы тебудің бірнеше маусымында жақсы жұмыс істегенімен бөліссе, қуанышты болар едім.
Шаңғы етігін бөлшектеу
Не үшін? Оның қалай жұмыс істейтінін, оның неден тұратынын және ең бастысы, етікке даралықты қалай беруге болатынын түсіну. Мысал ретінде классикалық орналасуы бар аяқ киімді қарастырайық.
1
Бұл, мысалы (фото 1). Модельдер бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленуі мүмкін. Бар әртүрлі сапапластик, қажетті және жиі пайдасыз қоңыраулар мен ысқырықтар бар. Мысалы, конькимен сырғанау режимі, қаттылықты реттеуге арналған «қосқыш» және басқа нәрселер, айтпақшы, етіктің өнімділігін мүлде жақсартпайды, бірақ оның көрнекі тартымдылығы мен құнын арттырады. Бірақ бұл қазір ол туралы емес.
Бөлшектеуді бастайық. Кері процесс, бәрі білетіндей, кейде қиын міндет. Ендеше мен оны бөліп алуға рұқсат етіңіз, ал сіз қарап көріңіз.
Қысқыштарды толығымен босатыңыз және белдікті босатыңыз (велкро бау). Біз лайнерді алып тастаймыз (ішкі етік; лайнер).
Шығару опцияларының бірі осы жерде көрсетілген. Біз сол қолымызбен өзімізге, ал оң қолымызбен өзімізге қарай мұқият қозғалыс жасаймыз. Лайнердің өкшесі ешнәрсеге ілініп, зақымданбағанына көз жеткіземіз. Және, әдетте, жабысатын нәрсе бар.
Ішкі бөліктер еш зиянсыз жойылды. Ол шілтерлі немесе шілтерсіз болуы мүмкін; термоформацияланатын немесе жоқ; жүннің жиегі бар және, бір қарағанда, өте қарапайым. Қалай болғанда да, лайнердің міндеті - аяқ пен пластикалық қабық арасындағы кеңістікті толтыру. Әрқашан емес, бірақ оның ішінен табан таба аласыз (5-сурет). Дәл осы төсеніш кейде жекемен ауыстырылады.
Бәтеңкелер жиынтығына стандартты табанның периметрі бойынша кесілген жұқа (1 мм-ге дейін) төсеніштер кіруі мүмкін. Олар аяқ киімнің толуын бөтелкелерден қабат торт түрін құрастыру арқылы реттеуді ұсынады. Өздігінен, менің ойымша, бұл аяқтың қажетті бекітуіне қол жеткізудің жақсы нұсқасы. Рас, ол барлық жағдайда емес, ақылға қонымды шектерде ғана қолданылады. Толықтықты қосу қажет болса, қабаттар стандартты табанға дейін жойылады. Және олар онсыз да мінеді.
6-суретте тілдің орнына «иісі» (екінші буынға екпін) бар пісіру лайнері көрсетілген. Тілі бар күйдірілген ішкілер бар. Бұл төсеніштер аяқтардың өздеріне сәйкес келмейді. Оларды «пісіріп», қажетті температураға дейін қыздыру керек.
Сондай-ақ толтырғыш төсемдер бар. Мұндағы идея қарапайым. Құрылыс қоспасына ұқсас сұйық көбік композициясы (мысалы, Macroflex) арнайы түтіктер арқылы ішкі қаптамаға құйылады. Полимеризациядан кейін білек контурын мұқият бақылайтын ішкі етік алынады.
Бұл опциялардың барлығы өзінше жақсы. Бірақ олардың жақсы жақтары да, кемшіліктері де бар. Өкінішке орай, панацея жоқ. Мәселе бұл емес. Ең бастысы, лайнер ішкі табанмен бірге құрылымдық элемент ретінде етікке белгілі бір даралық бере алады. Сонымен қатар, ішкі етік стандартты емес ауыстырылуы мүмкін. Кейде бұл біраз мағына береді. Алайда, егер бүкіл аяқ немесе оның «көрнекті» орындары пластикалық қабықтың «шектерін итеруге» ұмтылса, лайнерден керемет күтпеген жөн.
Жылулық пен жайлылық - астары жұмсақ және толық. Шаңғыға қозғалысты дұрыс (бұрмаламай) беру - лайнер жұқа (кейде шүберек сияқты) немесе қатты (желе тәрізді). Жүктеу ыңғайлылығы мен өнімділігі көптеген жылдар бойы қайшылықта болды. Өкінішке орай, бұл тау шаңғысында жиі кездеседі.
Әрі қарай жүрейік. Етіктің пластикалық қабығын немесе қысқаша пластикті қарастырыңыз.
IN классикалық нұсқасыорналасу, пластикалық қабық екі бөліктен тұрады. Жоғарғы бөлігіоны «жүк үсті» деп атасақ, төменгісі «галош» болсын. Егер сіз етіктерді тапсырыс бойынша жасасаңыз, етік қабаттасуы мүмкін. Кейбір модельдерде пластиктің мәнін өзгертпейтін дизайн күрделілігі бар.
Етіктің үстіңгі және астыңғы жағы бір-бірімен ілмектер арқылы қосылған (9-суреттегі көрсеткі). Топсаның қосындысы етіктің бүйірлік еңісін реттеуге арналған эксцентрикпен жабдықталуы мүмкін (кантинг). Фото 10.
Түйін осылай көрінеді.
Немесе солай. Басқа нұсқалар бар. Сондай-ақ, контингті реттеуге ешқандай опциясы жоқ боттар бар. Мысалы, бастапқы деңгейдегі үлгілер. Кейбір спорттық етіктерде, бір қызығы, иілуді реттеу блогы жоқ. Спортта бұл мәселелер әсіресе өзекті, бірақ басқа әдістермен шешіледі. Дөңгелектерді теңестіру немесе реттеу - бұл бөлек тақырып. Бұл туралы кейінірек айтатын боламыз.
Жүкті алдыңғы бағытта еңкейту үшін бірнеше реттеу опциялары бар.
Галош пен етік арасына орнатылған бұл сына солардың бірі (фото 15). Егер жүктеу үлгісі осындай реттеуге мүмкіндік берсе, онда сыналар жеткізу пакетіне кіреді.
Жинақ сонымен қатар сына принципі бойынша жұмыс істейтін басқа элементтерді қамтуы мүмкін.
16-суретте біз етіктің үстіңгі жағындағы бұзауды жабу үшін қолдануға болатын сынаны көреміз. Әдетте ол қазірдің өзінде орнында тұрады. Оны шешіңіз немесе қалдырыңыз, өзіңіз шешіңіз. Бөлшек артқы спойлер деп аталады. Опция ретінде алдыңғы нұсқа бар, бірақ ол өте сирек қолданылады. Боттар әдетте олармен жабдықталмайды.
17-суретте өкше сынасы (итеру) көрсетілген. Қажет болса, өкшенің бекітілу дәрежесін арттыру үшін лайнердің астына өкше тірегі орнатылады. Бұл сыналардың екеуі де жылдамдық пәндерінде өзекті болып табылатын шаңғышы-етік-шаңғы жүйесін дәл баптау үшін пайдаланылуы мүмкін. Сондай-ақ олардың шаңғышыны теңестіру мүмкіндігі бар. Сондықтан сыналарды мұқият пайдалану керек.
Пластмассаның ішіне қарайық.
Тереңдікте (18-сурет) біз тағы бір табаны көреміз. Мен оны негізгі немесе «негіз» деп атаймын. Және кездейсоқ емес. Менің ойымша, негіз пластикалық қабықшада тығыз, берік және кері соққысыз орналасуы керек. Неліктен? Бұл туралы кейінірек.
Көрсеткімен (сол жақта) мен аяқтың сыртқы бөлігіндегі сәйкес сүйекті жиі қазып алатын біртүрлі құйылған жағаны көрсеттім. Бұл элементтің мақсаты маған түсініксіз. Оны алып тастау қиын емес. Бұл мен әдетте бірден істеймін. Мен осы кеңесті бергім келеді. Көмек алу үшін жүк салушыға жүгінбес бұрын, құйма сапасы үшін ботыңыздың пластмассасын мұқият тексеріңіз, байланыстырушы болттар мен тойтармаларға назар аударыңыз. Олар талап етілгеннен көбірек орын алуы мүмкін. Негізгі ішкі табандар кері емес екенін тексеріңіз. Өкінішке орай, белгісіз себептермен бұл орын алады. Тіпті жаңа аяқ киіммен де.
19-суретте нүктелі сызық анық көрінеді. Егер сіз оның бойынан галоштың пластмассасын кессеңіз, етік ақырында жұмсақ болады. Егер «кесуден» кейін алынған кесуге (көрсеткімен көрсетілген) аралық бөлік салынса, онда етік бастапқы қаттылығына ішінара қалпына келтірілуі мүмкін. Егер аралық тетік жылжымалы болса (кесу бойымен тұрақты қозғалу мүмкіндігімен), онда боттың қаттылығын реттеуге болады. Мен мұндай әрекеттерді ешқашан қолдаймын. Бұл жай ғана «ДОПАС ТУРАЛЫ» тақырыбындағы иллюстрация. Дәл сол фотода сіз ипотеканы төменде көре аласыз. Бұл жерде етік бөлшектеу кезінде лайнердің өкшесі ұсталып қалады. Бұл ипотекалар өте дұрыс болттардың аналогы болып табылады,
олар осы фотода көрінеді. Мұндай жүйе топсалардың жұмысын блоктайды, тек пластикалық қабықшаны ауытқуда жұмыс істеуге мәжбүр етеді. Егер маған осы нақты боттың қаттылығын арттыру қажет болса, мен мұнда қосымша жұп буындарды қояр едім. (Төмендегі фото).
Әрине, мұндай дизайнмен негізгі шарт табысты жұмысЖүйе сапалы пластик болып шықты. Дәл осы себепті етіктердің қаттылығы тек үстіңгі үлгілерде, соның ішінде спорттық модельдерде осылай реттеледі.
Енді негізге оралайық (негізгі табан). Әрбір етіктің өз негізі бар. Ол болмаған жағдайда да, мағынасында ол қабықтан суылмайды. Негізді алып тастауға және онымен жұмыс істеуге болатын болса жақсы болады.
Шамамен 22, 23-фотосуреттерде көрсетілгендей. Мәселе мынада, аяқты қажетті деңгейге негізді құру арқылы орнатуға болады немесе керісінше, оны кесу арқылы орнатуға болады. Бұл «түзету» қамтамасыз етеді қосымша мүмкіндікетіктердің толықтығымен ойнау және т.б. Қатты көбік негізінің бір бөліктен тұратыны анық (фото 24, 25),
ең болмағанда тапсыру үшін қолайлы болады. Фрирайд және секіру пәндері үшін негіз салыстырмалы түрде жұмсақ көбіктен немесе жұмсақ төсемнен жасалған. 26-суретте жұмсақ негіз көрсетілген. Қалай болғанда да, аяғыңыздың астында сіз кеңістікте белгілі бір қозғалғыштығы бар элемент емес, дәл BASIS сезінгіңіз келеді. Әйтпесе, мысалы, реттелетін төсенішті тұрақтандырудың мәні неде? Әрине, егер соңғысына қажеттілік туындаса. Айта кету керек, тапсырыс бойынша төсеніш - бұл өте дәл өнім. Сондықтан оны деформациясыз немесе бұрмаланбай негізге орналастыру (фото 27) белгілі бір мағына береді.
Пластикалық қабықтың ішінде басқа қызықты ештеңе жоқ. Біз науқасты «сыртқы тексеруден» өткіземіз.
Бізді жүктеу туралы ақпарат қызықтыруы мүмкін. Әдетте, қаттылық индексі пластикте көрсетілген. Бұл индекс таза конвенция болып табылады және оның нақты қаттылығын емес, боттың жарияланған деңгейін айтады. Іс жүзінде бір индексі бар етік, бірақ әртүрлі модельдер, егер сіз тілдерге ілінсеңіз, өндірушілер бірдей қатал болып көрінбейді.
Бот блогында басқа ақпарат бар. Әдетте өкшеде (фото 28).
275 мм - соңғы етіктің ұзындығы. Бұл мән бекіту элементтерін орнату кезінде маңызды. Кейде бұл аяқтың ұзындығымен шатастырылады, мұны істеуге болмайды. Шатасу болады және крептер дұрыс емес орналастырылады. Түсініспеушіліктерді болдырмау үшін орнатуға арнайы етіктермен келген дұрыс.
23/23,5 - бот өлшемі. Бұл сантиметрдегі аяқтың ұзындығы. Галоштар 1 см қадаммен құйылады (өлшемі). Әуесқой етіктердің жартысы ішкі етіктің толтырылуы арқылы таңдалады. Спорттық боттарда жартылар мүлде жоқ, бұл таңдау және кейінгі нақтылау кезінде жиі қосымша қиындықтар тудырады. Екі жағдайда да етік бірден бірнеше өлшемге арналған.
Жүктеменің маңызды элементтері клиптер болып табылады. Тарақтармен бірге олар боттың қатайту дәрежесіне жауап береді. Олар төменнен жоғарыға қарай есептеледі. Сол. жоғарғы жұп төртінші болады (біздің нұсқада). Қанша болуы керек? Екі, үш, төрт немесе бес? Ең бастысы, сіз жалғыз емессіз. Егер аяқтар проблемасыз болса, олардың саны маңызды емес. Мәселелер болса, төрт немесе бес клипті боттарға артықшылық беріледі. Олардың кейінгі дамуы жағдайында.
Біздің етіктегі барлық қыстырғыштар металл, «микро реттелетін». Екінші клипті үш позицияға қоюға болады. Бұл жақсы. Үшінші және төртінші тарақтарды қайта реттеу нұсқалары бар. Жақсы да. Қарапайым үлгілерде кейде жылдам реттеу функциясы бар үстіңгі тарақ орнатылады.
29-фото клиптер үшін тек бірнеше опцияларды көрсетеді. Мен көрсеткілермен «қажет емес» дегенді көрсеттім. Оларда микро реттеу мүмкіндігі жоқ, бұл нашар. Иә, пластик емес ең жақсы материалклип жасауда. Металлдар ұзағырақ болады. Егер клип үзілсе, оны тіпті ұқсасымен ауыстыруға болады. Тарақ сияқты. Бұл сұраққа жауап беру жеткілікті дұрыс орын. Егер әдеттегідей ақаулық дұрыс емес уақытта орын алса, сіз «резерв» ретінде жоғары сапалы жабысқақ таспаны пайдалана аласыз. Әрине, оны әр сапарға шығару қиын, бірақ ... бұл опция.
Егер жөндеу тақырыбын жалғастыратын болсақ, етіктердің басқа элементтеріне тоқталған жөн.
Бұл Velcro белдігі «бау», кейде «күшейткіш» деп аталады. Booster құрылымдық жағынан баудан ерекшеленеді.
Төмендегі фотосурет оның не екенін көрсетеді. Айтпақшы, мұнда күшейткіш керісінше орнатылған. Бұл иесінің қолтырауынға жетуін жеңілдетеді.
Фотосуреттерде жиектер анық көрінеді. алдыңғы спойлер. Бұл жоғарыда талқыланды.
Сонымен қатар, күшейткіш пен белдіктің функциялары ұқсас. Элемент түпнұсқа болмаса да, ауыстыруға болады. Қажет болса, бауды ұзартуға болады.
34-суретте қандай жағдайларда немесе Velcro ауыстыру арқылы жөндеу көрсетілген. Өкінішке орай, ол төзімді емес.
Мен құрылымның бұл бөлігін қалай атайтынымды білмеймін (фото 35, 36). Не «табан» немесе «өкше». Бұл азаматтық аяқ киімге ұқсас тозған жағдайда оны ауыстыру керек дегенді білдіреді. Бірақ бұл дұрыс емес. Бұл заттар пакетке қосалқы бөлшектер ретінде кірмейді. үшін бөлек қызмет көрсетужеткізілмеген. Аналогты табу мүмкін емес, өйткені бөлік ерекше түпнұсқа. Неліктен? Өзіңіз ойлаңыз. Жалаңаш асфальтта етікпен серуендеп, тасты тауларды бағындыруды ұнататындар ерекше назар аударуға тұрарлық.
Аяқ киімнің табаны (соңғы) түксіз болуы мүмкін. Кейбір үстіңгі және барлық спорт үлгілері «қатты» соңғысын пайдаланады. Барлық қарапайымдылығына қарамастан, дәл осы сіздің шаңғыларыңызды толық бақылауға мүмкіндік береді, өйткені ол деформацияға төзімді. максималды жүктемелер. Және осы себепті ғана емес.
Блок осылай көрінуі мүмкін. Фотосуретте қосымша көтеру тақталарын (көтергіштерді) орнату кезінде қажет «саңылаулар» анық көрсетілген.
Немесе солай. Мұнда тақталарды шын мәнінде бекітетін бұрандаларға арналған тесіктер бар.
Кәдімгі қуыс (фото 41) сияқты көтергіштері бар қатты құйма соңғысы спорттық етіктердің доңғалақтарының туралануын дәл реттеуге мүмкіндік береді.
Көтергіш пластиналарды орнатқаннан кейін дәнекерлеулер фрезерлік кескішпен калибрленеді. 42-суретте көрсетілгендей. Дөңгелекті туралау параметрлері тақырыбын толығырақ бөлек қарастырамыз келесі материал. Енді не екенін түсіну маңызды туралы айтып отырмызфрезерлеуге арналған етік туралы айтқанда. Ал онда шын мәнінде не ұнтақталған.
Жарайды, бәрі осы шығар. Жүктемені кері ретпен қайта жинаңыз. Бұл қызықты болды деп үміттенемін, мүмкін, тіпті танымдық.
Фотоматериалдың сапасы үшін тым көп сынға алмаңыз. Мен жазушы сияқты бастаушы фотографпын.
Александр Василевский