Нұсқаулар
Сіздің қалаңыздағы немесе қалаңыздағы бағдаршамды кім басқаратынын біліңіз. Мұны жергілікті өзін-өзі басқару органдарында жасауға болады. IN ірі қалаларМұны арнайы департаменттер немесе жол комитеттері жасайды. Кішкентай елді мекендер, мұнда әртүрлі басқару құрылымдарының функциялары жиі біріктірілген болса, мұндай мәселелерді абаттандыру, көлік және т.б. бөлімдері шеше алады. Сондай-ақ, сізге қажет бағдаршамның мекенжай бағдарламасына енгізілгенін біліңіз. Мұндай бағдарламаларды жергілікті әкімшілік әзірлеп, депутаттар кеңесі бекітеді.
Жол полициясының статистикасын қараңыз. Бұл құпия ақпарат емес, оны газеттерден немесе Ішкі істер министрлігінің жергілікті департаментінің ресми сайтынан табуға болады. Көбінесе жол полициясы бөлімшелері халықты жол-көлік оқиғаларының саны туралы ғана емес, олар жиі болатын орындар туралы да хабардар етеді. Қалай болғанда да, бағдаршамды орнату жол қауіпсіздігі қызметтерімен келісілген, сондықтан алдын ала инспекцияның қолдауына жүгінуге болады.
Жергілікті үкіметке хат жазыңыз. Ұсынылған жерде бағдаршамды орнатудың себептерін көрсетіңіз. Мұндай себептерге жиі болатын жол-көлік оқиғалары ғана емес, сонымен қатар жақын жерде мектептің, қарттар үйінің немесе мекеменің болуы мүмкін. Бұл үлкен тас жол арқылы екі бөлікке бөлінген шағын елді мекендер үшін өте маңызды. Тұрғындар өміріне қауіп төндірмей, дүкенге де бара алмайды. Неғұрлым сенімді себептер келтірсеңіз, соғұрлым жақсы. Бағдаршам орнатуға болатын қиылыстар немесе жаяу жүргіншілер өткелдерін ұсыныңыз. Бұл жерге белгілі талаптар бар екенін және бағдаршамның өзі мемлекеттік стандарттарға сай болуы керек екенін ескеруді ұмытпаңыз.
Тұрғындардан қол жинау. Жазылым парағы толық түрде толтырылғаны жақсы. Тұрғындардың тегін, атын және әкесінің атын, мекенжайларын, байланыс телефондарын, төлқұжат деректерін, толтыру күнін көрсетіңіз. Ауылдық жиында немесе қала тұрғындарының жиналысында алуға болады көппәтерлі тұрғын үйжергілікті билік органдарына тиісті өтініш. Жолдың осы учаскесі бойынша жол полициясының статистикасын тіркеңіз.
Өтінішіңізді жіберіңіз тіркелген пошта арқылыалғанын растай отырып немесе хатшылық арқылы уәкілетті органдарға береді. Бұл жағдайда расталған хаттың көшірмесін сұрауды ұмытпаңыз. Сіз жергілікті билік органдарына хабарласа аласыз электрондық поштанемесе ресми сайт арқылы. Дегенмен, мұны есте сақтаңыз кері байланысбарлық жерде қамтамасыз етілмейді.
Бағдаршам бірден орнатылады деп күтпеңіз. Бұл біраз уақытты алады. Жергілікті әкімшілік басшысы тиісті қаулы шығаруы керек. Бағдаршамды орнатуды жол полициясы бөлімімен келісу керек, өйткені қозғалыс тәртібі өзгереді. Шағын елді мекендерде бюджеттің шығыс бөлігіне тиісті соманы енгізу қажет. Бюджетті өз кезегінде жергілікті кеңес депутаттары қабылдайды. Содан кейін мердігерді анықтау үшін конкурс жарияланып, содан кейін ғана қауіпті қиылыста аса қажетті бағдаршам пайда болады. Бұл жағдайда сіздің міндетіңіз - процесті мүмкіндігінше тездету. Мұны істеу үшін сіз апелляцияның жолын бақылауыңыз керек. IN үлкен қалаларбағдаршам қайда және жол белгілеріірі мамандандырылған ұйым басқарады, процесс сәл аз уақытты алады.
Көлігі аз жолдың тас жолмен қиылысында белгілі бір аралықта жай ауысатын бағдаршам орнатудың мәні жоқ. Өйткені бұл тас жолда көлік қозғалысының үзілуіне әкелуі мүмкін, ал ешкім қосалқы жолдан шықпайды. Кейбір елдерде олар мұны істейді: олар іргелес жолдың асфальтының астына металл кабель төсейді, оның үстінен автомобиль өткенде индуктивтілігі өзгереді. Көлік тоқтады - сенсор іске қосылды - бағдаршам жасылға қосылды
Әдеттегідей, проблемалар бар. Велосипедшілер мен байкерлер зардап шегеді - олардың массасы сенсорды іске қосу үшін жеткіліксіз және олар мұндай қиылыста ұзақ уақыт тұрып қалуы мүмкін. Олар әртүрлі жолмен күреседі. Велосипедшілер, мысалы, велосипедтерін асфальтқа орналастырады немесе велосипедтің түбіне арнайы металл салмақтар қояды. Мұнда және мұнда циклдің үстінде таңбалар бар, онда сенсордың іске қосылуын қамтамасыз ету үшін велосипедші тоқтауы керек. 
АҚШ-тың кейбір штаттарында мотоциклші 2 минут күткеннен кейін бұл жағдайда (сақтықпен) қызыл шамға өтуі мүмкін.
Ақырында, в дұрыс жерлердебұл жүйе басқа сенсорлармен қайталанады - мысалы, инфрақызыл.
Көлігі аз жолдың тас жолмен қиылысында белгілі бір аралықта жай ауысатын бағдаршам орнатудың мәні жоқ. Өйткені бұл тас жолда көлік қозғалысының үзілуіне әкелуі мүмкін, ал ешкім қосалқы жолдан шықпайды. Кейбір елдерде олар мұны істейді: олар іргелес жолдың асфальтының астына металл кабель төсейді, оның үстінен автомобиль өткенде индуктивтілігі өзгереді. Көлік тоқтады - сенсор іске қосылды - бағдаршам жасылға ауысты
Әдеттегідей, проблемалар бар. Велосипедшілер мен байкерлер зардап шегеді - олардың массасы сенсорды іске қосу үшін жеткіліксіз және олар мұндай қиылыста ұзақ уақыт бойы тұрып қалуы мүмкін. Олар әртүрлі жолмен күреседі. Велосипедшілер, мысалы, велосипедтерін асфальтқа орналастырады немесе велосипедтің түбіне арнайы металл салмақтар қояды. Мұнда және мұнда циклдің үстінде таңбалар бар, онда сенсордың іске қосылуын қамтамасыз ету үшін велосипедші тоқтауы керек.
АҚШ-тың кейбір штаттарында мотоциклші 2 минут күткеннен кейін бұл жағдайда (сақтықпен) қызыл шамға өтуі мүмкін.
Ақырында, дұрыс жерлерде бұл жүйе басқа сенсорлармен қайталанады - мысалы, инфрақызыл.
Әрбір тұрғын, тіпті ең көп шағын қалаБала кезінен ол жолды кесіп өту ережелеріне қатысты жол қозғалысы ережелері бойынша сабақтарды есіне алады. Адамның табиғаты өседі, көбісі бірте-бірте жаяу жүргіншіден жүргізушіге айналады. Жолда дұрыс жүру үшін жол белгілері мен таңбаларын ғана емес, сонымен қатар бағдаршамдарды да түсіну керек.
Жол қиылысындағы бағдаршамдар
Ең танымал үш түсті бағдаршамдар келесі түстер жиынтығынан тұрады:
- Қызыл бағдаршам . Тұрақты жағдайда бағдаршамның қызыл түсі арқылы жүруге бағдаршам орнатылған жолмен жүруге тыйым салынады. Жыпылықтап тұрған қызыл шам қозғалысқа тыйым салады, сонымен қатар сигналдардың жақын арада ауыстырылатынын хабарлайды . Сигналдың бұл түрі жиі қолданылады темір жол өткелі, ал қарапайым жолдарда бұл мақсатқа қызыл және сары сигналдарды бір уақытта қосу арқылы қол жеткізіледі.
- Сары бағдаршам . Тұрақты жану күйінде ол жүргізуші жол белдеуін кесіп өткен, бірақ таңбалау алдында көлігін тежеуге үлгермейтін жағдайды қоспағанда, барлық жағдайларда қозғалысқа тыйым салады. Бұл жағдайда, мүмкін болса, қиылыс аймағынан кету керек. Сары жыпылықтайтын бағдаршам қозғалысқа мүмкіндік береді, сонымен қатар бақыланбайтын қиылыс пен жаяу жүргіншілер өткелін көрсетеді..
- Жасыл бағдаршам нені білдіреді? . Тұрақты жану күйінде ол жол жолағында қозғалуға мүмкіндік береді. Жасыл жыпылықтайтын бағдаршам да қозғалуға мүмкіндік береді, сонымен қатар жану уақытының өткенін ескертеді.
Сондай-ақ көптеген жолдарда бағдаршамдарды қосу мүмкіндігі бар. IN Соңғы уақытҚосу сигналының жұмыс уақытын көрсететін таймерлерді орнату әдеттегідей. Бұған қоса, бір жағында немесе екі жағында жасыл шам деңгейінде орнатылған көрсеткілер болуы мүмкін.
Бағдаршам нені білдіреді?
Көрсеткілері бар әртүрлі бағдаршамдар үшін жол қозғалысы ережелерін келесідей сипаттауға болады:
| Екі көрсеткі бар бағдаршам | Трамвай бағдаршамы | Ретсіз көлік | ||
| Бір жолақты қозғалыс | Екі жолақты қозғалыс | Үш жолақты қозғалыс | ||
| Тек орталық жасыл бағдаршам | Тек алға жылжу | Тек алға жылжу | Тек алға жылжу | Тек алға жылжу |
| Орталық жасыл бағдаршам + оң жақ көрсеткі | Алға + оңға жылжытыңыз | Алға + оңға жылжытыңыз | Барлығы үшін алға қарай жүріңіз, тек оң жақ шеткі жолақ үшін оңға жылжытыңыз | |
| Орталық жасыл сигнал + сол жақ көрсеткі | Алға + солға жылжытыңыз | Алға + солға + бұрылу | Барлығы үшін алға жылжыңыз, солға жылжытыңыз немесе сол жақ жолақ үшін ғана бұрылыңыз | |
| Орталық жасыл сигнал + екі көрсеткі | Барлық бағытта қозғалысқа рұқсат етіледі | Алға жылжу + бұрылу + айналу | Барлығы үшін алға жылжу, ережеге сәйкес сыртқы жолақтарға бұрылу, тек сол жақ жолаққа бұрылу | |
| Қызыл бағдаршам + оң жақ көрсеткі | Қозғалыс тек оңға қарай | Қозғалыс тек оңға қарай | Тек оңға қарай және тек оң жақ жолақпен жүріңіз. Басқа жолақтарда қозғалысқа тыйым салынады. | |
| Қызыл бағдаршам + сол жақ көрсеткі | Тек солға қарай жүру | Тек солға жылжытыңыз немесе бұрылыңыз | Тек сол жақ жолақпен жүру: бұрылыс немесе бұрылу. Қалған жолақтар тұр. | |
| Қызыл сигнал + екі көрсеткі | Алға жүруге тыйым салынады, бұрылыстарға рұқсат етіледі | Алға жүруге тыйым салынады, бұрылыстар мен бұрылуға рұқсат етіледі | Алға жүруге тыйым салынады, екі бағытта да бұрылыстарға және сол жақ жолақтан кері бұруға рұқсат етіледі. | Алға жылжуға тыйым салынады, екі бағытта бұрылуға тек сыртқы жолақтардан ғана рұқсат етіледі, кері бұрылуларға тек ең сол жақ жолақтан рұқсат етіледі. |
| Тек қызыл сигнал | Жол жоғары | Жол жоғары | Жол жоғары | Жол жоғары |
Стандартты бағдаршам мен бір көрсеткі жиынтығы үшін талаптар азырақ.
Сондықтан мысал ретінде үш жолақты жолды алайық. Егер бағдаршам оң жақтағы көрсеткі бар жасыл болса, онда орталық және оң жақ жолақтар үшін кестеде көрсетілген ережелер қолданылады. Бұл ретте сол жақ жолақ үшін стандартты жол қозғалысы ережелері қолданылады. Тыйым салу сигналы да дәл осындай шектеулерге бағынады. Күндізгі уақытта бағдаршамға мұндай қосымша анық көрінеді, бірақ оны түнде көру әрдайым мүмкін емес. Осы себепті жолдың белгілі бір жолағы үшін әрекетті көрсету үшін орталық сигналға қара көрсеткі контурлары қойылады. Егер жасыл шамның өзінде мұндай схемалық сурет болмаса, сигнал жолдағы орналасқан жеріне қарамастан барлық жол қозғалысына қатысушылар үшін жарамды. Сондай-ақ әдеттегі дөңгелек бағдаршамның орнына көрсеткілері бар бағдаршамдар бар. Бұл жағдайда қозғалысты басқару көрсеткілермен көрсетілген бағыттар үшін ғана орын алады.
Түнде бағдаршамдардың көпшілігі өшіп, сары жыпылықтау режиміне өтеді. Бұл жағдайда жол қиылысы реттелмеген болып саналады және тиісті жол қозғалысы ережелеріне сәйкес жүргізілуі керек.
Жаяу жүргіншілер бағдаршамы мен велосипед өткелінің сигналы
Бағдаршамда көрсетілген қозғалыс қатысушылары үшін тек 2 бөлім бар. Жаяу жүргіншілер үшін адам, ал велосипедшілер үшін олардың екі доңғалақты көлігі бейнеленген.. Жақын жаяу жүргіншілер өткелдеріБағдаршамдар күту уақытын және кесіп өтуге бөлінген уақытты көрсететін таймермен көбірек жабдықталған. Сонымен қатар, саңыраулар үшін өтудің рұқсат етілген бағытын, сондай-ақ оның басы мен аяқталуын хабарлайтын динамик орнатуға болады.
Кейбір жағдайларда, егер велосипед жолдары болса, үш секциялы жол бағдаршамдарының кішірек аналогтарын қолдануға болады, олардың астында велосипед белгісі бар ақ тақта бекітілген.
Кері бағдаршамдар
Бұл сигналдар кейбір жолақтарда қозғалыс бір немесе басқа бағытта болуы мүмкін болса, аттас жолдарда қолданылады. Қайтымды жолдың сол немесе басқа жолағы бойымен жүру бағыты әр жаққа арналған кептеліс дәрежесімен анықталады. Сигналдардың келесі түрлері қолданылады:
- «X» әрпі түріндегі қызыл крест - қайтымды жолдың белгілі бір жолағында жүруге тыйым салады;
- оң жаққа бағытталған сары көрсеткі - жүргізушіге оң жақта жақын орналасқан жолақтарды өзгертуге нұсқау береді;
- жасыл көрсеткітүзу - осы жолақта қозғалысқа мүмкіндік береді.
Жолдардың бұл түрлері Ресей Федерациясында кең таралмаған, сондықтан қозғалысты ұйымдастырудың бұл түрімен аз жүргізушілер таныс.
Темір жол көлігі үшін бағдаршамның маңызы
Трамвайларға арналған бағдаршамдар
Трамвайлар үшін «Т» символы түрінде жасалған ақ төрт ұялы бағдаршам қолданылады. Олар үшін қозғалыс төменгі сигнал қосылған кезде ғана рұқсат етіледі, ал жоғарғы ұяшықтар қозғалыстың мүмкін бағыттарын көрсетеді.
Теміржол бағдаршамының арсеналында көбінесе өткел арқылы қозғалысты реттейтін ақ шам болады:
Темір жол өткеліндегі бағдаршамдар да қызыл және кезек-кезек жыпылықтай алады. Бұл жағдайда саяхатқа қатаң тыйым салынады. Қозғалысқа екі шам да өшірілгенде ғана рұқсат етіледі.
Бағдаршамның талаптарын сақтамағаны үшін айыппұл
Электрондық жол қозғалысын реттеушінің нұсқауларын бұзғаны үшін келесі айыппұлдар тағайындалады:
- қызыл бағдаршам үшін айыппұл- кемінде 1000 рубль, тыйым салатын бағдаршам сигналы арқылы қайтадан жүру кезінде, кемінде 5000 рубль немесе 4-6 ай мерзімге жүргізуші куәлігінен айыру, Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 12.12-бабы;
- сары бағдаршамнан өту үшін айыппұл— бірінші бұзушылық үшін 1000 рубль, екінші рет бұзғаны үшін айыппұл 5000 рубль немесе 4 айдан 6 айға дейінгі мерзімге жүргізуші куәлігінен айыру;
- қиылыс алдында тоқтау сызығын сақтамау- кем дегенде 800 руб.
- бағдаршам сөнген кезде реверсивті жолаққа шыққанда- кем дегенде 5 000 рубль, өйткені бағдаршамның екінші жағында жұмыс істейтіндіктен, қозғалысты қарсы жолақпен жүру деп санауға болады;
- кері жолда жолақтарды ауыстырмау жағдайында- Әкімшілік кодекстің 12.15-бабына сәйкес кемінде 500 рубль.
Бағдаршам ережелерін сақтау жол қозғалысына қатысушыларды қауіпсіз және жайлы жағдайда болатындай етіп қозғалысты реттеуге мүмкіндік береді. Сондықтан, өзіңіздің және басқалардың апатқа ұшырау ықтималдығын арттырмау үшін жолдарда абай болу керек. Бұл сіздің бюджетіңізді ғана емес, өміріңізді де сақтауға көмектеседі.
Бейне: бағдаршамдар мен жол диспетчерлері нені білдіреді және қиылыстан өту ережелері.
Жол қозғалысы ережелерінің барлық тармақтары жаңадан бастаған жүргізушіге бірдей түсінікті емес. Қосымша бағдаршам бөлігі бар қиылыстар арқылы жүру ережелері көптеген қиындықтар туғызады. Біз оларды жалпы және нақты мысалдармен талдаймыз.
Қосымша бөлімі бар бағдаршам
Қосымша секциялары бар бағдаршамдарды бағыттаушы бағдаршамдардан ажырату керек. Соңғысындағы көрсеткілер тыйым салуды, белгілі бір жолақта немесе жолақтар тобында қозғалуға рұқсатты көрсетеді. Әрбір көрсеткі тек «өз» жолағында қозғалысқа жауап береді. Бағдаршамдағы қосымша бөлім негізгі жолақтан оңға немесе солға бұруға жауап береді. Мұндай бағдаршамдар көп жүретін қиылыстардағы кептелістерді жою үшін қажет: олар жүргізушіге қашан қозғала алатынын айтады. Тәжірибелі автокөлік иелері үшін мұндай құрылғы тамаша көмекші болып табылады.
Жүргізу ережелері жарықтандырылған секциялардың тіркесіміне байланысты. Біздің алдымызда дөңгелек сигналдық терезелері бар бағдаршам бар. Жасыл сигнал деңгейінде мұндай құрылғыда бір немесе екі қосымша бөлім бар.
Бізді үш жағдай қызықтырады:
- Қосымша терезе өшірілген.
- Қосымша терезе жасыл бағдаршаммен бірге жанады.
- Қосымша терезе қызыл тыйым салу сигналымен бірге жанады.
Жол қозғалысы ережелерінен
Бұл жағдайда біз үшін маңызды жол қозғалысы ережелерін қарастырайық:
- Қызыл, сары, жасыл түсті көрсеткілер сәйкес дөңгелек бөліктерге тең. Олар тек оларда көрсетілген бағыттар бойынша қозғалысқа жауапты.
- Солға бұрылуды көрсететін көрсеткі, егер бұл белгілі бір жағдаймен тыйым салынбаса, кері бұрылуды жасауға мүмкіндік береді.
- Егер жасыл көрсеткі қызыл немесе сары негізгі сигналмен бірге жанып тұрса, бұрылу кезінде басымдықпен қозғалатын көліктерге жол беру керек.
- Егер трамвай негізгі бөлік қызыл немесе сары жанып тұрғанда қозғалысқа мүмкіндік беретін көрсеткіге қарай қозғалса, ол басқа жол қозғалысына қатысушыларға да жол беруі керек.
Қосымша бөлім қозғалысқа тыйым салады
Бағдаршам арқылы жүру ережелерін қосымша бөліммен қарастыруды бастайық.
Егер бүйірлік терезе жанбаса немесе қызыл түспен жанып тұрса, ондағы көрсеткі көрсетілген бағытта қозғалуға тыйым салынады! Бұл жағдайда негізгі дисплейдің қандай түсті жанып тұрғаны немесе қосымша бөлімнің қай бағытты көрсететіні маңызды емес. Егер ол өшірілсе, бұл белгі
Қосымша жасыл көрсеткі және жасыл сигнал
Мұнда бізде екі жағдай бар:
- Бір жағында көрсеткі бар бағдаршам - оңға немесе солға.
- Екі бүйірлік көрсеткілері бар бағдаршам - оңға да, солға да.
Оң жақ көрсеткі оңға, сол жақ көрсеткі солға бұруға жауап береді.
Оңға немесе солға қосымша учаскесі бар бағдаршамнан өту ережелері толық түсініксіз екі жағдай да бар. Олар екі бағытта бұрылу мүмкіндігіне байланысты. Әрқайсысын толығырақ қарастырайық:
- Оң жақ қосымша көрсеткі және негізгі жасыл қосу сигналы. Оңға бұрылуға рұқсат етілген. Бұл жағдайда сіз кіретін жолдың бойымен жүретін жаяу жүргіншілерге ғана жол беруіңіз керек. Бірақ жаяу жүргіншілер мен жүргізушілер үшін бағдаршамдардың жұмысы үйлестірілгендіктен, сіз көлік жүргізіп келе жатқанда оларға тыйым салатын қызыл шам жанып тұруы мүмкін.
- Сол жақ қосымша көрсеткі және негізгі қызыл тыйым сигналы. Енді қосымша «сол» бөлімі бар бағдаршам арқылы жүру ережелерін қарастырайық. Бұл жағдайда солға бұрылуға рұқсат етіледі. Жолда ешқандай кедергі болмауы керек; Біздің оң рульді елде сол жағы көбірек жүк түсіретін болады. Жол қозғалысы ережелеріне сәйкес басқа жол қозғалысы қатысушыларының сіздің бұрылысыңыздың бағытымен жүруге құқығы жоқ. Бірақ сонымен бірге ерекше жағдайды есте сақтаңыз - егер көлік қарсы қозғалыста тікелей алға немесе оңға жылжыса, оған жол беру керек.
Қосымша жасыл көрсеткі және қызыл сигнал
Егер сіз алдыңызда оңға немесе солға жасыл қосымша көрсеткіні көрсеңіз, бірақ бағдаршам қызыл болса, бұл бір нәрсені білдіреді: сіз көрсетілген бағытта бұрылыс жасай аласыз, бірақ сонымен бірге жол қозғалысына қатысушыларға жол бере аласыз. басқа бағыттарда саяхаттау.
Қосымша бағдаршам бөлімінен өткен кезде мыналар:
- Жол беріңіз (көлік қозғалысына кедергі жасамаңыз). Бұл басқа көліктердің жүргізушілерінен жылдамдықты азайтуды немесе бағытты өзгертуді талап етсе, жүргізуді бастауға, жалғастыруға немесе жалғастыруға болмайды дегенді білдіреді. Басқаша айтқанда, егер сіздің маневріңіз нәтижесінде біреу жылдамдығын бәсеңдетуге және көлігінің траекториясын өзгертуге мәжбүр болса, онда сіз жол қозғалысы ережелерін бұзғансыз.
- Ережелерде көлікке дәл қай жерден - оң жақтан, сол жақтан, қарсы жолақтан жақындау кезінде нақты жол беру керектігі қарастырылмаған. Сондықтан жасыл қосымша бөлім мен қызыл сигнал «Жол бер» белгісі ретінде оңай қарастырылады (2.4).
Бұл жағдай Жол қозғалысы ережесінің 13.5 тармағымен реттеледі.
Жасыл қосымша бөлік пен негізгі қызыл сигналдың комбинациясы тек берілген бағытта қозғалу мүмкіндігін көрсетеді. Мұнда өтудің басым құқығы сіздікі емес, алдында екі жасыл шам жанып тұрған жүргізушінікі - қосымша және негізгі.
Қосымша бөлімі бар бағдаршам: тура алға жүру ережелері
Алдыңызда қосымша көрсеткілері бар бағдаршамды көріп, түзу алға жылжуға болады:
- Негізгі бағдаршам жасыл болса.
- Негізгі жасыл сигнал қосулы болса және онымен бірге қосымша көрсеткі жасыл жанып тұрса.
Негізгі сигнал тыйым салатын қызыл болса және көрсеткі жасыл болып жанып тұрса, сіз табиғи түрде қозғала алмайсыз. Бұлар қарапайым ережелерқосымша секциясы бар бағдаршамға тура жүріңіз.
Көрсеткі белгісі жоқ қосымша бөлім
Қосымша бөлімі бар бағдаршам арқылы жүру ережелері әрқашан сипатталмайды келесі жағдай: Ағымдағы құрылғының бүйірлік терезелері бар, бірақ олардағы көрсеткілер жанбайды. Бұл жағдайда не істеу керек?
Сонымен, сіз қиылысқа жақындайсыз, негізгі шам жанады жасыл жарық, ал бүйірлік бөлік осы уақытта белсенді емес (яғни, ол қызыл немесе жасыл түспен жанбайды). Бұл жағдайда сізге қажет маневрді жай ғана тыныштықпен орындаңыз.
Жол полициясының қателері
Қосымша секциясы бар бағдаршам арқылы жүру ережелерімен толықтай таныс емес көптеген жаңа бастаған жүргізушілер жосықсыз жол инспекторларының құрбанына айналады.
Әдеттегі жағдай келесідей: қиылыста қосымша учаскесі бар бағдаршам орнатылған. Бірақ терезе «дұрыс емес» - ол да қызыл және жасыл болып жанады, бірақ оның қай бағытта қозғалысқа рұқсат етілгенін көрсететін контурлық көрсеткі жоқ. Жүргізуші негізгі шамның жасыл жанып тұрғанын көріп, енді бұрылыс болуы мүмкін деп шешіп, түсініксіз жағдайға назар аудармай маневр жасауға асығады. қосымша терезе. Осы кезде жол инспекторлары оны тоқтатады.
Айыптау мынандай: тыйым салынған жолмен жүру Бірақ қазір жол полицейі қателеседі - хаттама жасауды талап етеді. Өйткені жүргізуші үшін қиылыста қандай бағытқа тыйым салынғанын немесе қозғалуға рұқсат етілгенін көрсететін контурлық көрсеткі бар қосымша бөлімі бар бағдаршамдар ғана міндетті болып табылады. Ол қатты жарықпен жарқыраған «дұрыс емес» бөлімдерді шешпеуі керек.
Жасыл көрсеткі бар бағдаршамдар
Тақырыпты жалғастыра отырып, жақында пайда болған бағдаршамның тағы бір түрін қарастырмасқа болмайды. Бұл әдеттегі үш түсті құрылғы, онда тыйым салатын қызыл бөлік деңгейінде графикалық түрде бейнеленген жасыл көрсеткі бар белгі бекітілген. Бұл жаңалық Жол қозғалысы ережесінің 20.1 тармағымен және 58.4 тармағымен реттеледі.
Оларды толығырақ қарастырайық:
- Қызыл сигнал деңгейінде оң жақта жасыл көрсеткі бар белгі бар. Бұл жағдайда қызыл сигналда көлікті тоқтату керек. Содан кейін маневрдің қауіпсіз екеніне көз жеткізгеннен кейін көрсеткі бағытында мұқият қозғалуды жалғастыруға рұқсат етіледі. Бұл жағдайда, бұл жағдайда қозғалысы басым болып табылатын басқа көліктерге кедергі жасамай, тек оң жақ шеткі жолақтан қозғалуға болады. Маневр алдында рұқсат беретін сигналға қарай келе жатқан барлық жаяу жүргіншілерге жол беріңіз.
- Қызыл сигнал деңгейінде солға қарай жасыл көрсеткі бар белгі бар(Бір жол). Сондай-ақ қызыл сигналды қосу алдында көлікті тоқтату керек, содан кейін сақтық шараларын қолданып, солға маневр жасауға болады. Қозғалыс тоқтағаннан кейін және ең сол жақ жолақтан ғана мүмкін болады. Маневр алдында жаяу жүргіншілер мен қазір қозғалысы басымдыққа ие басқа да көліктердің өтуіне рұқсат беру қажет.
Мұнда біз қосымша бөлімдері бар бағдаршамда жүрудің барлық мүмкіндіктері мен нюанстарын қарастырдық. Мұндай құрылғылар қозғалысты қиындатпайды, керісінше жеңілдетеді, тек алдымен жүргізушінің басындағы шатасуды тудырады.