Қайырлы күн, менің ресурсымның құрметті пайдаланушылары!
Дмитрий Игнатичев тағы да сізбен бірге - масштабты модельдеу әлеміндегі сіздің жетекшіңіз.
Көбінесе жаңадан бастаған модельердің өмірі тосын сыйларға толы. Сондай-ақ көптеген шешілмейтін сұрақтар. Сұрақтар, сұрақтар, сұрақтар... Нені және қалай істеу керек, шыршаларды қалай кесу керек, қалай желімдеу керек, қалай және немен бояу керек ...
Мұның бәрін анықтау оңай емес. Әсіресе, достарыңыздың арасында модельерлер болмаса, қалаңызда үлкен модельдеу үйірмелері жоқ, әдебиеттерді іздеп, оқуға уақыт өте аз. Құнды ақпараттың өте аз екенін және Интернеттің әртүрлі форумдардағы шашыраңқы пікірталастарға толы екенін ескерсек, бәрі қиынға соғады :)) Бірақ... қымбатты достар, сіз нені тастау туралы ойламаңыз. басталды. Мәселені әрқашан табиғи қорытындыға келтіру керек - дейін нәтиже .
Ал, өз кезегінде мен сізге масштабты модельдеу ғылымын түсінуге көмектесемін. Және сенікі жаңа материалМен өзімді бірінші модель(дерімді) жасау үшін жеткілікті құралдар жиынтығын таңдау сияқты мәселені шешуге арнаймын. Біз сіздің арсеналыңызда не қажет және не қажет екенін анықтаймыз бастапқы кезеңмодельдеу шеберлігін меңгеру және бұл мүлдем қажет емес.
Жалпы, модель шеберінің арсеналы өте кең. Және ол айтарлықтай кеңістікті алуы мүмкін. Жеке бөлмедегі шағын шкафтан жеке үйдегі немесе гараждағы бүкіл шеберханаға дейін. Мұндай аспаптар Амати және Страдивари сияқты ұлы скрипка жасаушылардың шеберханаларына ұқсайды. Мұндай дүниелер «Минотаврға сапар» тамаша кеңестік фильмінде тамаша бейнеленген. Кез келген маңызды бизнес сияқты, көптеген құралдар жиналады және сатып алынады ұзақ уақыт. Кейде ондаған жылдармен есептеледі. Бірақ мұның бәрі өз ісіне ғашық нағыз ШЕБЕРлердің көптігі. ӨМІР мәселесі.
Бірақ менің қымбатты оқырманым, егер сіз осы жолдың басында болсаңыз, мұндай құралдардың саны мүлдем қажет емес. Әсіресе, егер сіз мұны ұзақ уақыт бойы жасайтыныңызға сенімді болмасаңыз.
Сондықтан мен жаңадан келген модельер үшін дайындаған құралдар тізімімен танысуды ұсынамын.
БАСТАУШЫ АРНАЛҒАН ҚҰРАЛДАР
МОДЕЛИСТ ПЫШАҚ
Үлгі пышақ, мүмкін, ең көп маңызды құраларсеналда. Өйткені, бәрі одан басталады. Бөлшектерді шыршадан бөлу үшін сіз пышақты пайдаланасыз. Бұрышты кесіңіз. Жинап қою әртүрлі түрлеріақаулар. Қазіргі уақытта сатылымда тұтқаның ұзындығы мен қалыңдығы бойынша ерекшеленетін пышақтардың кең ассортименті бар. Қазіргі үлгідегі пышақтарда пышаққа арналған қысқыш бар. Бұл пышақтарды тез және оңай ауыстыруға болады. Өйткені, ауыстырылатын пышақтар жоғары мамандандырылған тапсырмаларды орындауға және әртүрлі жұмыс түрлерін орындауға арналған.
Сіз пышақты бөлек немесе пышақтың өзінен және ауыстыру пышақтарының жиынтығынан тұратын тұтас кешен сатып ала аласыз. Барлығы сіздің таңдауыңыз. Жаңадан бастағандар үшін сіз жай ғана ауыстырылатын пышақтары жоқ пышақты сатып ала аласыз. Сатылатын пышақтар болса әртүрлі өндірушілер- пышақты қолдарыңызбен ұстауды сұраңыз. Құрал қолға жақсы түсіп, оның көңілінен шығуы керек.
ПИНЦЕТТЕР
Міне, тағы бір құрал, онсыз модельердің жұмысы өте қиын болады. Бұл пинцет. Бұл шағын және жұмыс істеу кезінде қажет Өтеұсақ бөлшектер. Тек пинцеттің көмегімен сіз ұшақ кабиналарының, шасси тауашалары мен басқалардың шектеулі кеңістіктеріне ұсақ бөлшектерді орнатып, желімдей аласыз.
Пинцет - модельердің досы
Пинцет - модельдік дүкендерде ғана емес, сонымен қатар дәріханалар мен радиоэлектроника дүкендерінде де сатып алуға болатын ең көп таралған модельдеу құралдарының бірі. Сондай-ақ сағат жасаушының пинцеттерін сатып алуға болады. Оның ұсақ бөлшектермен жоғары дәлдікпен жұмыс істеуге мүмкіндік беретін жұқа «жақтары» бар.
ЗЫМҚАҒАЗ
Шыршадан бөлінгеннен кейін модельдің барлық бөліктері әртүрлі ақаулардан тазартылуы керек. Бұл әртүрлі тегіссіздіктер немесе бұралулар болуы мүмкін. Жабысқаннан кейін әртүрлі бөліктерСонымен қатар буынды тазалау қажет. Әрине, өндірушілер өз жинақтарының сапасын үнемі жақсартып отырады. Бірақ қалай болғанда да, модельдеушының жұмысында өте ұзақ уақыт бойы тегістеу қағазы қажет болады.
Тегістеу қағазын кез келген құрылыс немесе автокөлік дүкенінен сатып алуға болады. Сондай-ақ, әртүрлі тырнақ файлдары мен ине файлдары сіздің жұмысыңызда пайдалы болады. Сіз тек қана емес, металды, шайырды ұнтақтау үшін ине файлдарын пайдалана аласыз пластикалық бөлшектер. Негізгі ерекшелігіФайл оның беріктігі туралы. Ол сізге кез келген тегістеу қағазынан немесе тырнақ файлынан әлдеқайда ұзағырақ қызмет етеді.
Дегенмен, жұмыстың бастапқы кезеңінде тегістеу қағазы жасайды.
МОДЕЛЬ ҚЫШҚАНДАР
Шыршадан бөлшектерді үлгі пышақпен алу жаңадан бастағандар үшін көп уақытты қажет ететін және кейбір жағдайларда қауіпті жұмыс болуы мүмкін. Пышақ өз жұмысын тамаша орындайды қабілетті қолдарда, және басқаларды көп бұзуы мүмкін. Сондықтан, мансаптың басында бөлшектерді бөлу үшін үлгі кескіштерді қолданған жөн.
Қосулы қазірӘрбір дерлік құрал өндірушісі және масштабты модельдероның ассортиментінде қысқыштар бар. Олар тегіс, таза жиектер мен буындарды қалдырып, өз жұмысын тамаша орындайды. Жоғары сапалы және арзан емес құралды сатып алған жөн.
ЖҰМЫС БЕТІ
Үлгідегі барлық жұмысыңыз кесу, аралау және кесуден тұрады. Пластмассадан және басқа материалдардан жасалған бөлшектерді жұмыс үстелінің бетіне зақым келтіруден қорықпай өңдеу қажет болады. Сіз үлгіні арнайы бөлмеде емес, күнделікті жұмыс үстеліңізде жасайсыз. Сондықтан арнайы дайындаған жөн жұмыс беті. Бұл қарапайым ДСП немесе мамандандырылған өзін-өзі емдейтін төсеніш болуы мүмкін.
Кесетін тақта аспаздың бірінші көмекшісі болып табылады
Бүктелгенде көп орын алмайды. Графикалық тормен сызылған. Үстел бетін кесулерден және құралдың сырғуынан тамаша қорғайды.
МОДЕЛЬ ЖЕЛІМІ
Көбінесе желім модельдер жинағына кірмейді. Оны тек кейбір сыйлықтар жинақтары мен басылымдардан табуға болады. Сондықтан оны бөлек сатып алу керек. Әр түрлі қаптама нұсқаларында қол жетімді. Шыны банкаларда немесе инемен пластикалық бөтелкелерде. 3 түрі бар модельдік желімдер, олардың жұмыс істеу принципі бойынша бір-бірінен ерекшеленеді.
Мен бәрін жабыстырамын - мен бәрін байлаймын
Қолданылатын желімді таңдау жеке қалауға және ерекшелікке байланысты жұмыс тапсырмасы. Мысалы, мен негізінен біріктірілетін беттердің шеттерін ерітетін желімді қолданамын. Содан кейін одан үзіліссіз байланыс жасау.
Сонымен, бізде өлшемі мен құны жағынан өте қарапайым, БАСТАУЫШ МОДЕЛИСТІҢ ҚҰРАЛДАР жинағы бар. NAZ сияқты нәрсе - Қажетті апаттық қор. Кең көлемді модельдеу дағдыларын меңгеруде алға жылжу барысында сіз орындалатын жұмыстың мәнін жақсы түсіне бастайсыз. Сіз өзіңіздің құралдар арсеналыңызды кеңейте бастайсыз. Бірақ бұл әлі алда...
Әзірше... КЕШІКТІРМЕ, бірінші үлгіңізді құрастыруды бастаңыз. Сіздің барлық сұрақтарыңыз практикалық қолдануды табады. Ал сіз өзіңіз оларға жауап бере бастайсыз. Білмесеңіз, сұраңыз. Түсініктемелерде немесе менің электрондық поштама - БАЙЛАНЫСТАР бөлімінде жазыңыз.
P.S. Мақалаға лайк басуды ұмытпаңыз. Өйткені, егер ол сізге көмектессе, ол басқа жаңа бастаған модельерге көмектеседі. Бар жақсылықты тілеймін. Ал... сіздерге керемет үлгілер.
Бүгінгі мақалада біз «Звезда» компаниясы шығарған ұшақтар мен тікұшақтарды мысалға ала отырып, пластикалық үлгілерді жоғары сапалы құрастырудың дәйектілігі мен негізгі құпияларын қарастырамыз.
Модельді жинауды қайдан бастау керек?
Ең алдымен, сіз болашақ экспонаттардың тақырыбын шешуіңіз керек, бұл азаматтық және әскери түрлер болуы мүмкін; Мұнда таңдау сіздің қалауыңызға байланысты. Модельді таңдаудың тағы бір критерийі оның масштабы болып табылады. Бастапқы модельерлер бірнеше бөліктен тұратын және бір түсті бояу схемасы бар жинақтарды таңдауы керек.
Сіз де алуыңыз керек қажетті құрал. Мұнда қажетті жабдықтардың шамамен тізімі берілген:
- Пышақтар үлгісі.
- Пинцет.
- Үлгі кілем.
- Желім.
- Арнайы үлгілеу таспасы немесе таспа.
- Сым кескіштер.
- Тегістеу қағазы немесе ине файлы.
- замазка.
- Қылқаламдар, аэрографтар.
- Бояулар.
Қажетті құралды жинап, таңдалған үлгілерді жинауға кірісуге болады.
Звезда ұшақтары мен тікұшақтарын мысалға ала отырып, модельдер жинағы
Ең басында дайындалу керек жұмыс орныонда сіз жұмыс істейсіз. Мұны істеу үшін сізге үстелдің бетін зақымдамау үшін үлгілеу төсенішімен жабу қажет, жақсырақ үлкен беті бар үстел қажет. Үстелде тек үлгіні жинауға пайдалы заттар болуы керек. Сіз жұмыс істейтін бөлмеде жақсы жарық болуы керек, содан кейін сатып алынған жинақтарды тексеріп, нұсқауларды оқып, жетіспейтін бөлшектердің жоқтығына, сондай-ақ оларда ақаулардың жоқтығына көз жеткізу керек.
Сонымен, үлгілерді құрастыру ретіне көшейік.
1. Алдымен біз бөліктерді шыршадан бөлеміз. Содан кейін ажырату кезінде қалған бұзушылықтарды тазалаймыз. Барлық бөліктерді бірден ажыратпаңыз, өйткені болашақта не екенін және қай бөлікті қайда бекіту керектігі туралы шатасуы мүмкін.
Бастау үшін біз фюзеляж бөліктерін бөліп, жартыларды бір-біріне бекітеміз, бірақ оларды бір-біріне жабыстырмаңыз, бірақ олардың бір-біріне анық сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Бөлшектердің бірінде ақаулар болса, оны тегістеу қағазы немесе файл арқылы реттеу керек. Тегістеу қағазы су өткізбейтін болуы керек, өйткені жұмыс кезінде пластикалық жоңқалардан құтылу үшін оны жиі жууға тура келеді.
2. Бөлшектерді бір-біріне жабыстырмас бұрын, оларды модельдеу таспасының немесе таспаның көмегімен жалғаңыз, бұл желімдеу процесін жеңілдетеді.
Желімдеу жоғарғы қабатденесін құрғатыңыз, содан кейін түбін желімдеуге кірісіңіз.
Арнайы суперсұйықтықты, тез кебетін желімді сатып алыңыз.
Фюзеляжды желімдеу алдында терезелер мен кабинаны желімдеу керек. Мөлдір бөліктер үшін мөлдір негізі бар арнайы желімді пайдаланыңыз. Сондай-ақ, сіз өзіңіздің үлгіңіздің садағына кішкене салмақ қоюыңыз керек, бұл кейінірек сіздің экспонатыңыз құйрығына түспеуі үшін қажет. Салмақ ретінде пластилинді қолдануға болады.
Тікұшақ үлгісін құрастыру кезінде сіз кабина мен қозғалтқышты жинап, содан кейін бәрін праймермен және бояумен жабуыңыз керек. Толық кептіруден кейін оны фюзеляж жартыларының арасына қойыңыз.
Жоғарыда аталған барлық манипуляциялардан кейін сіз дененің жартысын желімдеуге кірісе аласыз. Әрі қарай, қалған бөліктерді жиналған үлгіге жабыстырыңыз. Егер сізде ұшақ моделі болса, қанатын, құйрығын, турбинасын, шассиін және т.б. Егер сізде тікұшақ үлгісі болса, онда біз шамдарды, антенналарды, шассилерді жабыстырамыз, қалақтарды орнатамыз және т.б.
Желімді қолданудың қарапайымдылығы үшін щеткаларды пайдаланыңыз. Ұсақ бөлшектерді желімдеу кезінде пинцет қолданыңыз.
Барлық бөліктер желімделгеннен кейін, біз модельді шамамен бір күнге кептіруге қалдырамыз.
3. Біздің модель кептірілді, енді келесі кезеңге - тегістеуге көшуге болады. Желімдеу орын алған барлық буындарды тегістеу керек.
4. Егер модельде шамалы тегіссіздік болса, оның бетін шпаклевка қабатымен жауып, кептіруден кейін қайтадан тегістеу керек. Шпаклевка 24 сағат ішінде кебеді.
Шпаклевканы қолданбас бұрын, оның кетуін қаламайтын барлық жерлерді жабыңыз. Мұны бояу таспасының көмегімен жасауға болады.
Праймер бастап қолданылады аэрозоль құтысыүлгінің бетінен 20 - 30 см қашықтықта. Осы процедурадан кейін біз де үлгімізді бір күнге кептіруге қалдырамыз.
6. Тегістеу, замазка мен праймерді қолданғаннан кейін біз бояу процесін бастаймыз. Бірінші үлгіңіз үшін бір түсті бояу схемасын таңдаңыз. Өйткені тиісті тәжірибе болмаса, екі немесе үш түсті модельді бояу, тіпті одан да көп камуфляж жасау өте қиын.
Шыршаларды кесіп тастамай, кішкене бөліктерді бояңыз, бұл процесті жеңілдету үшін жасалады.
Модельді щеткалар, бояу құтысы арқылы бояуға немесе компрессормен аэрографты қолдануға болады.
Боялған модель екі күн бойы кебуі керек.
7. Бояу толығымен кептірілгеннен кейін үлгінің бетіне жинақпен бірге келген жапсырмаларды жағыңыз.
Негізінде жапсырмалар жапсырмалар болып табылады. Жапсырманы бетіне жағу оңай - оны кесіп тастаңыз қалаған сурет, оны төмендетіңіз жылы су 15 - 30 секундқа, содан кейін қолданыңыз дұрыс жергебетіне және майлықпен аздап басыңыз, осылайша судың артық қабатын кетіріңіз.
Содан кейін біз бетті лак қабатымен жабамыз және қайтадан модельді құрғатамыз.
Бұл ұшақтар мен тікұшақтардың пластикалық үлгілерін құрастырудың негізгі кезеңдері шығар. Кез келген жағдайда құрылыс сапасы тәжірибемен келеді. Сондықтан бұл мәселені кейінге қалдыруға болмайды ұзын қорап, бірінші үлгіңізді жылдам сатып алыңыз және біреуден көп болуы мүмкін және оған сүңгіңіз таңғажайып дүниемодельдеу!
, «Жұлдыз» және басқа да бірқатары кем емес атақты компаниялар. Біздің ассортиментіміздің негізін ресейлік және шетелдік ұшақтардың 700-ден астам үлгілері құрайды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңіндегі ұшақтардың құрастырылған үлгілерінен басқа, сіз мысалдарды таба аласыз заманауи технология. Ең алдымен, бұл азаматтық авиация мен ғарыш кемелерінің үлгілері (айдағы машиналар мен зымырандар).
Сізге қандай жиынтықтарды ұсынамыз? Азаматтық және әскери ұшақтардың құрастырылған үлгілерінің көпшілігі 1:72 немесе 1:48 масштабында жасалады, сирек, бірақ әлі де 1:32 және 1:144 үлгілері бар. Олардың көпшілігі түпнұсқа сызбаларға сәйкес жасалған және өте егжей-тегжейлі. Нақты жолаушы немесе әскери ұшақтың дәл көшірмесін жасау кәсіпқойлар үшін әсіресе қызықты болады. Өйткені, мұндай дайын IL, An немесе Boeing алады лайықты орынжинақта.
Бізден қандай ұшақ құрастыру үлгісін сатып ала аласыз?
Сатылымда ресейлік және шетелдік ұшақтардың үлгілері бар. Олардың арасында:
- Су ұшағы.
- Каталогта көп рөлді жауынгерлер ретінде ұсынылған. Олардың арасында Су-35 пен Су-37 бар.
- Ұшақтар Ил.
- Олардың арасында әйгілі кеңестік шабуылдаушы ұшағы бар. Бұл 1941 жылғы ұрыстарға қатысқан Ил-2.
- МиГ ұшағы.Олар әлемдегі ең озық бомбалаушы истребительдердің бірі. Бізден сіз 21BiS, 29S және басқа да бірқатар модификациялардағы дайын MiG үлгілерін сатып ала аласыз.
Ту ұшағы. Сатылымға жолаушылар лайнерлерінің үлгілері ұсынылған. Оларға 1:144 масштабында жасалған Ту-134 А/В-3 және Ту-154М жатады.
Боинг ұшақтары.
Барлық құралдардың ішіндегі ең маңыздысы жақсы пышақ. Ұшақ үлгілерімен жұмыс істеу үшін тар жүзі бар пышақ қолайлы. Пышақтың сапасы жұмыс кезінде пышақты қайраудың қажеті жоқ өте жақсы болуы керек. Хирургиялық скальпель өзін пышақ ретінде жақсы көрсетті.
Тері
Жиналған үлгіні тазалау үшін сізге кем дегенде екі түрлі тегістеу қағазы қажет: бастапқы өңдеуге арналған дөрекі және әрлеу үшін өте жақсы. Су өткізбейтін тегістеуішті қолданған жөн, өйткені астық тозған пластикпен тез бітеліп қалады. Пластикалық үгінділерді жуу үшін су өткізбейтін тегістеу қағазын мезгіл-мезгіл суға батыру керек.
Желім
Модельді жинаудың ең оңай жолы - сұйық тез кептірілетін желім. Мөлдір бөлшектерді біріктіру үшін арнайы желімнің болуы зиян тигізбейді.
замазка
Арнайы үлгідегі шпаклевка желімдеу, тегістеу және т.б. кейін пайда болатын жарықтардың барлық түрлерін жабу үшін өте қажет.
Маска таспасы
Модельдерді құрастыру кезінде маска таспасы кеңінен қолданылады. Ол бояу немесе шпаклевка кезінде беттерді қорғап қана қоймайды, сонымен қатар желімдеу кезінде бөлшектерді бір-бірінен ұстай алады. Мүмкіндігінше жұқа таспаны қолданған жөн.
Бояғыш
Қол жетімді үлкен санүлгілерге арналған бояулар, митрден бастап акрил бояуларықосулы су негізіндегі. Акрил немесе майлы бояумен аяқтаған дұрыс. Соңғы жағдайда дайын модельВ міндеттіБүкіл беті біртекті болуы үшін жартылай күңгірт лакпен үрлеу керек. Майлы бояубереді күңгірт беті, ұшақ үлгісі аздап жарқырап тұруы керек.
Қылқаламдар
Кескіндеме үшін сізге үш щетка қажет: жұқа, орташа өлшемді және үлкен жалпақ. Бұлғын шаштары бар көркем щеткаларды сатып алған жөн. Қолданғаннан кейін щеткаларды мұқият жуып, кептіру керек.
| Қылқалам «Ревелл», сусар, № 4/0 |  | «Ревелл» қылқаламы, №2 |
Дұрыс ұйымдастырылған жұмыс орны - бұл үлкен мәселе. Бөлек болғаны жөн үлкен үстел, бірақ сіз ас үйде бос кезде де жұмыс істей аласыз. Жарықтандыру маңызды рөл атқарады. Күңгірт жарықта үлгілердегі ақауларды байқамауыңыз мүмкін.
Құралдың орны
Бүкіл құрал ұқыпты және бір уақытта орналастырылуы керек. қолында болуы үшін. Құрастыру процесінде жетіспейтін пышақты іздеуден гөрі жаман ештеңе жоқ.
Файл және CP
Бөлінген кішкене бөліктерді мөлдір пластикалық файлдарда сақтау жақсы - бәрі көрінеді және жоғалмайды. Файлдарға арналған альбом болса зиян тигізбейді.
Пинцет
Толық үлгілер жинағында әрқашан модельдеушының дөрекі саусақтары үшін тым кішкентай бөліктер болады. Бұл жағдайда пинцет өте қажет. Екі пинцет болғаны жақсы: кәдімгі және иілген ұштары бар.
Аэрография және компрессор
Модель жасаушылардың басым көпшілігі бояу процесін аэрографсыз және компрессорсыз елестете алмайды. Кез келген жағдайда, егер сіз шынымен модельдеумен азды-көпті айналысқыңыз келсе, сізге аэрограф пен компрессорды сатып алуға тура келеді. Аэрография мен компрессорды қоспағанда, ең үлкен қаржылық бөлу қажет болады отбасылық бюджет. Бұған өзіңіз дайын болыңыз және жұбайыңызды дайындаңыз (соңғысы ең маңызды!!!). Қылқаламға қарағанда, аэрографпен бояу оңайырақ деп жалпы қабылданған. Сұрақ пікірталас тудыруда, бірақ кез келген жағдайда, барлық басқа нәрселер тең болған жағдайда, аэрографпен сурет салу нәтижесі (модель жасаушының тәжірибесі), қылқаламмен жұмыс істеу нәтижесінен жоғары. Сонымен қатар, Екінші дүниежүзілік соғыстағы ұшақтарға (итальяндық, немісше) арналған камуфляжды бояудың бірқатар схемаларын тек аэрографпен жасауға болады.
Пышақ жинағы
Бір үлгі пышақ кейде жеткіліксіз, үшеуін алу жақсы: өткір, кесілген және дөңгелек пышақтармен.
Ал үлгілі пышақ үшін міндетті түрде қосалқы жүздер қажет. Оларды Құралдар дүкенінен немесе Aliexpress-тен сатып алуға болады: .
«Қосымша қолдар»
Кішкентай металдан жасалған аллигатор қыстырғыштары өте жақсы көмектеседі. Радио орнатушылар пайдаланады. Олар желімдеу және бояу кезінде ұсақ бөлшектерді ұстауға жақсы.
Құрастыру кезінде және әсіресе үлгіні өзгерту кезінде жиі тесіктерді бұрғылауға тура келеді, сондықтан электрлік микробұрғы мен шағын диаметрлі бұрғылар жиынтығын алу мағынасы бар. Сондай-ақ, әртүрлі тіркемелерді пайдаланып үлгінің беттерін өңдеу үшін бұрғылауды пайдалануға болады.
Сым кескіштер
Бөлшектерді жақтаулардан бөліңіз, саңылауларды тістеңіз және т.б. Радиоәуесқойдың арсеналынан алынған шағын бүйірлік кескіштерді қолданған дұрыс.
Файл
Кесілген басқару беттері бар модель рульдер мен элерондар біріктіру арқылы жай суреттелген модельге қарағанда әлдеқайда шынайы көрінеді. Миниатюралық арамен кесу жақсы. ұстарадан жасалған.
Тескіш
Тескіштер әртүрлі диаметрлерүшін трафарет жасау үшін пайдалы сәйкестендіру белгілері, мысалы, жапондық «шығыс күн» шеңберлері. Боялған белгілер жапсырмаларға қарағанда жақсырақ.
Модельді құрастыруға қажетті құралдардың барлығын тізімдеу екіталай. Объективті фактордан басқа субъективті фактор да бар.
Біз модель сатып аламыз
Біз құрал алдық, енді үлгіні таңдай аламыз. Ең алдымен дана шешім- қарапайым нәрсеге тоқтаңыз, мысалы, Екінші дүниежүзілік соғыстың бір қозғалтқышты жауынгерлерінің бірі: Солтүстік Америка P-51 Mustang, Mitsubishi Zero немесе R-47 Thunderbolt. Осы үлгілерді құрастыру арқылы сіз негізгі құрастыру және бояу дағдыларын ала аласыз.
Бұл ұшақтардың үлгілері салыстырмалы түрде қарапайым. 48-ші және 72-ші таразыда олар соншалықты көп бөлшектерді қамтымайды. Көбінесе бұл Thunderbolt сияқты. Mustang және Zero екеуі тек екі түске боялған - тегіс үстіңгі және қарапайым түбі. 72-ші шкаладан бастаған дұрыс, егер оның 48-мен салыстырғанда арзандығына байланысты. Егер сізде тәжірибе болмаса, оны неге бүлдіріп жатырсыз? қымбат модель, егер сіз арзанды бұза алсаңыз?
Бірнеше бір қозғалтқышты пропеллермен басқарылатын монопландарды құрастырғаннан кейін сіз көп қозғалтқышты машиналарда, «реактивті», бипланды, сондай-ақ 1:48 және одан жоғары масштабтағы «китте» тәжірибелерге көшуге болады (егер сізде қалауыңыз бен қолжетімділік болса) бөлек пәтердайын үлгілер үшін).
Емтихан
Сатушыдан үлгіні алғаннан кейін, оған алғыс айтуға асықпаңыз. Қорапты ашып, нұсқаулықта көрсетілген барлық бөліктердің, жапсырмалардың және әсіресе кабинаның шатырының бар екеніне көз жеткізіңіз. Құюды қорапта жарияланған ұшақпен салыстыру пайдалы болар еді. Қытайдан келген өндірушілер Messerschmitt-ті Spitfire қорапшасына сала алады. Bf.109E-ді Bf.l09G-ге ауыстыру туралы айтпағанның өзінде. Құймалардың сапасын тексеріңіз - толтырулар бар.
Егер сіз жинаққа толық сәйкестік тапсаңыз, сатушыға рахмет айтып, үлгіні жинау үшін үйге жүгіріңіз. Үйге апарыңыз қажетті құралдаржәне оларды жұмыс үстеліне ұқыпты орналастырыңыз. Келесі кезеңге өтуіңізге болады.
Нұсқауларды оқу
Сіз жолдағы нұсқауларды зерделей бастайсыз. Бұл ешқашан тыйым салынбайды (бірақ жігерлендірілмейді - сізді көлік қағып кетуі мүмкін). Нұсқауларды сыни тұрғыдан бағалаңыз. Оның авторының модельді құрастыру процесіне өзіндік көзқарасы бар, сізде де болуы мүмкін. Кейде құрастыру ретін өзгерту мағынасы бар. Дегенмен. Сізге бірдеңе ұнамаса, авторды сөгуге асықпаңыз. Технологты осы құрастыру тәртібін қабылдауға итермелеген идеяларды зерттеп көріңіз. Мүмкін сіз емес, ол дұрыс шығар?
Битті тексеру
Модельдің жалпы сапасын тексеру өте оңай. Бірнеше үлкен бөліктерді (фюзеляждың немесе қанат ұшақтарының жартысы) бөліп, оларды бір-біріне бекітіңіз. Егер ол оңай және орын ауыстырусыз жұмыс істесе, онда сіз затты сатып алдыңыз. Олай болмаса, шпаклевкаға, тегістеуге және шыдамдылыққа жинаңыз. Кесілген бөліктерді жоғалтпау үшін оларды арнайы қорапта сақтау ұсынылады. Бөлшектерді шыршалардан пышақпен немесе бүйірлік кескіштермен бөлу керек, бірақ ешбір жағдайда оларды үзуге болмайды. Қажет болса, бөліктерді рамаларға бекітетін жерлерді бөлінгеннен кейін тазалау керек.
Фюзеляжды құрастыру
Сонымен, сіз үлгіні зерттедіңіз. Эйфория өтті, сіз іске кірісе аласыз. Фюзеляждан бастайық.
Бөлшектерді тазалау
Құймаларда зең майының және басқа да майдың іздері болуы мүмкін, оларды алып тастау керек. Шыршаны немесе кесілген бөліктерді шамамен он минутқа жылы суға батырыңыз, содан кейін оларды сабынмен және ескі тіс щеткасымен мұқият сүртіңіз. Шайыңыз ағын сужәне оны кептіру үшін қойыңыз.
Аршу
Бөлшектер кептірілгеннен кейін, тегіс беттерді үлкен тегістеуішпен тазалап, фюзеляж жартыларының ұштарымен тегістеуіштің үстінен өтіңіз. Операцияның екі мақсаты бар - мүмкін болатын үлкен бұзушылықтарды жою және желімнің жақсы жабысуы үшін итергіштің іздерін (бар болса) алып тастап, жартысы желімделген жерді толығымен тегіс ету. Бөлшектердің шыршаларға бекітілген жерлерін де тазалаңыз.
Фюзеляж жартысының бірі шығыңқы бөліктермен, мысалы, құйрық шассиімен құйылған кезде болады. Екі жол бар. Біріншісі - фюзеляжды жинағаннан кейін бөлікті кесіп, желімдеу. Екінші әдіс - кішкентайын алу ағаш блок, оны тегістеу қағазымен орап, фюзеляж кілемшелерінің ұшын өңдеңіз, әсіресе шығыңқы бөліктің аймағында мұқият тегістеңіз. Бөлшектің өзін тегістеуішпен емес, жарты қырғышпен қырған дұрыс. Жарқылды алып тастау үшін модельдеу пышағын пайдаланыңыз. Зауыттан басқа, тегістеу кезінде кішкене «жарылу» пайда болуы мүмкін. Кейбір пластиктер қабығынан айырылады. Жарқылға тек ұштарында ғана емес, сонымен қатар кабинаның шатыры үшін кесу аймағында, ауа сорғыш саңылауында, тұрақтандырғыштар мен қанат ұшақтары желімделген жерлерде де назар аударыңыз. Есіңізде болсын: бояу кезінде ақау «шыққанда» (және ол сөзсіз «пайда болады»), оны түзетуге кеш болады.
Шамды реттеу
Фюзеляждың жартысын бүктеңіз. Олар бір-біріне тамаша сәйкес келуі керек. Қажет болса, жартыларды тегістеу қағазын пайдаланып қайталаңыз. Бүктелген фюзеляжға фонарь бекітіңіз (оны резеңке таспалармен бекітуге болады). Шам қайтадан «орнына» өте жақсы сәйкес келуі керек. Әйтпесе, фюзеляжға қондыру үшін оны мұқият тегістеңіз. «Өлімге әкелетін» нұсқалар бар - шатыр фюзеляжға қарағанда қалың. Ал, плексиглассты тегістеңіз, содан кейін GOI инфузиясы үшін дүкенге жүгіріңіз. GOI пастасының көмегімен шамның мөлдірлігін қолайлы деңгейден жоғары қалпына келтіруге әбден болады.
Қазіргі модельдеушілер пайдаланады Болашақ еденді әрлеу (еден балауызы)- Американдық еденді жылтыратуға арналған сұйықтық. Таза жапсырмаларға мөлдірлік пен жылтырлық қосады.
Егер шатыр мен фюзеляж арасында саңылау пайда болса және шатырдың үстіңгі жағы фюзеляждың артқы жағына тамаша сәйкес келсе, бұл әлдеқайда нашар. Мұндай ақауды шпаклевкамен «өңдеуге» болады. Мәселе шпаклевканың түсі - ақ немесе ашық сұр. Салонның іші мүлде басқа түсті. Шпаклевканың ішін желімделген фонарьмен бояу - бөтелкедегі кеме үлгісін құрастырудан гөрі қиынырақ жұмыс. Процесс тек бір жағдайда қарапайым - фюзеляждың төменгі жағында орталық бөлік үшін үлкен кесу болған кезде.
Кабинаның интерьерін реттеу
Кокпиттің ішкі элементтерін шыршалардан бөлу уақыты келді: аспаптар панелі, еден, артқы қабырға. Бөлшектерді ұнтақтау және фюзеляж жартыларына салу арқылы сәйкес келетін етіп реттеңіз. Көбінесе еден мен аспап панелі бір-біріне жабыстырылған фюзеляж жартысы үшін тым кең. Кейбір үлгілерде бүйірлік панельдерКабиналар фюзеляж жартыларымен біртұтас пішінде жасалған, кабинаның едені бүйірлік панельдермен бірге ваннаның бір түрін құрайды. Жуынатын бөлме де жиі қажет болғаннан кеңірек. Оны сәйкес келетін етіп реттеңіз.
Енді кабинаның ішкі бөлігінің кішкене бөліктерін шыршалардан кесіп тастаңыз - басқару тұтқасы. педальдар, ұшқыштың орны. Оларды жоғалтпау үшін қабығын аршып, қорапқа салыңыз.
Кабинаның интерьерін бояу
Кейде үлгіні салу кезінде жеке бөліктерді немесе жинақтарды, атап айтқанда кабинаны бояу қажет. Кішкентай бөлшектерді жинауға және бояуға ірілері сияқты дайындау керек: сынған бөлшектерді, итергіштердің іздерін жою, құйма тігістерін тазалау, жуу, кептіру және майсыздандыру.
Кабинаның интерьеріне арналған бояуларды таңдауға мұқият назар аударыңыз. Бөлшектерді түсі бойынша топтастыру. Боялған бөліктер әртүрлі түстерҚолтырауын қыстырғыштарында ыңғайлы қысылған. Аллигатордың «тістері» бөлшектерді мықтап ұстайтынына көз жеткізіңіз - ағын қысылған ауанашар бекітілген бөлікті сыпырып тастауға әбден қабілетті. Ең алдымен, кабинаның өзі негізгі түске боялған (көбінесе бұл ішкі жақтарыфюзеляж жартысы). Негізгі тон толығымен кептірілгеннен кейін кабинаның «декорациясының» элементтерін щеткамен «бояуды» жалғастырыңыз: радиобасқару элементтері, триммер басқару элементтері, оттегі беру клапаны және т.б. Көбінесе бұл элементтер қара түске боялған, бірақ басқа түстер де кездеседі.
Құрастыру алдында, ол да көрінетін бояуға тұрарлық ішкі беттерауа сорғыштары мен қозғалтқыш цилиндрлері.
Бақылау тақтасының әрлеуі
Ең оңай жолы - жинақтағы жапсырманы бақылау тақтасына тасымалдау. Барлық дерлік модельдер осындай жапсырмалармен және барлық дерлік жапсырмалармен жабдықталған ең жақсы жағдай сценарийішындыққа 20-30 пайызға сәйкес келеді. Бақылау тақтасын су немесе май негізіндегі бояулармен сүрту арқылы әлдеқайда шынайылыққа қол жеткізуге болады. Жолақшаны негізгі түске бояу жапсырмаларды пайдаланған кезде де қажет. Құю кезінде имитацияланған бақылау тақталарын бояу оңайырақ. жеке құрылғылар, әсіресе Mustang немесе Zero сияқты тақтаның негізгі түсі қара болса. Бөлшек толығымен күңгірт қара бояумен боялған, содан кейін аспаптардың шеттері қорғасын қарындашпен сызылған. Соңында аспаптың шкаласында тамшы пайда болады сұйық шыныНемесе, ең нашар, түссіз лак, кептіруден кейін лак немесе әйнек аздап жылтыратылады.
Thunderbolt аспаптар тақтасы қара түске боялған, ал аспаптың дискілері ақ түске боялған. Тағы да, бақылау тақтасын күңгірт қара түске бояудан бастау керек. Толық кептіруден кейін имитацияланған аспап шкаласының ортасына бір тамшы ақ бояу жағылады және құралдың шеттеріне «жағындырады». Кептіруден кейін - лак немесе шыны плюс жылтырату.
Реализмге қарай келесі қадам - бұл аспаптық таразының өзіне еліктеу. Бұл жұмыс тәжірибе мен дәлдікті қажет етеді. Таразылар жұқа щеткамен сызылады.
Кабинаның ішкі құрастыру
Кабинаның ішкі элементтерін бояғаннан кейін сіз құрастыруға кірісе аласыз. Бөлшектер алдын ала орнатылған болса, ол ешқандай қиындық тудырмауы керек. Байланыс жерлерін бояудан тазалау керек. Физика курсынан белгілі капиллярлық әсерді қолдана отырып, бөлшектерді сұйық желіммен біріктірген дұрыс. Екі бөлік бір-біріне тығыз басылады, буынға тамшы қолданылады сұйық желім. Тамшы буынның ең кішкентай тесіктерін толтырады және байланыс күшті және ұқыпты болады. Желімдеу кезінде желімнің боялған беттерге, әсіресе аспаптар тақтасына түспеуі маңызды - ұқыпты жұмыс кетедіағызып жіберу.
Кабинаның интерьері Thunderbolt үлгісіндегідей «ванна» түрінде жасалғанда өте ыңғайлы. Ванна фюзеляждан бөлек жиналады және желімделгеннен кейін ол кем дегенде түнде кебуі керек. Күннің алғашқы сәулелерімен сіз құрастырылған модульді фюзеляжға киіп көруге болады. Егер модуль сәйкес келсе, оны фюзеляждың жартысына жабыстырыңыз және оны толтыру үшін төсекке барыңыз. Әйтпесе, оны әдеттегі тегістеу, кесу және артық пластикті алып тастау әдісімен реттеңіз. «Ваннаны» жабыстырғаннан кейін және желім аздап бекітілгеннен кейін, соңғы тексеруді орындаңыз - фюзеляжды тағы бір рет біріктіріңіз, олардың біреуінде кабина желімделген.
Фюзеляж жартыларын құрастыру
Әдетте, нұсқаулар фюзеляж жартыларының біріктіретін беттеріне желім жағуды ұсынады. Көптеген адамдар дәл осылай жасайды, бірақ бұл жағдайда жинақтың сыртқы беттеріне артық желімді бақылаусыз сығу ықтималдығы жоғары. Бұрыннан таныс капиллярлық әсерді қолданған дұрыс: жартысын бүктеп, контур бойымен сұйық желіммен жағыңыз, желімді щеткамен мұқият жағыңыз. Рас, бұл жағдайда да өз қателері бар: желімдер саусақтардың ұшына оңай түседі, ал соңғысы фюзеляж бетінде жою қиын болатын іздерді қалдыруы мүмкін. Желімді жағу кезінде саусақтарыңызды фюзеляж тігісінен аулақ ұстауға тырысыңыз. Желімделген жартыларды бір нәрсемен (резеңке таспалар, киім түйреуіштер) қысып, кептіруге қалдыру керек.
Бірнеше сағат кептіруден кейін ұшқыштың кабинасын таспамен үгінділерден қорғап, жабысқақ тігісті жуу керек. Кейде тігісті төсеу керек. Сондай-ақ, шұңқырды мұқият кептіру үшін уақыт беру керек. Тігіс түйіршіктері әртүрлі (орташадан ұсаққа дейін) тегістеуішпен тазаланады.
Ұшақ үлгісін құрастырудың алғашқы қадамы аяқталды. Сіз мақтанышпен күле аласыз, жетістіктеріңізге мақтана аласыз.
Қанат пен құйрықты қосамыз
Құйрықтан бастау мағынасы бар: қанат тұрақтандырғыш пен рульге жабыстырылғанша, биіктікке жақындау оңай.
Қатал құйрықтағы ақауларды түзету
Шағын масштабты Mustang, Thunderbolt және Zero истребитель үлгілерінің көпшілігінде тұрақтандырғыш жартылары бір бөлікке (үстіңгі және астыңғы жағы бірге) құйылады. Көбінесе оларда ақаулар жоқ. Ақаулар болса, «ыстық тазалауды» қолдану ұсынылады.
Суды қайнағанша қыздырыңыз және оған қажет емес иілісі бар бөлікті бірнеше секундқа төмендетіңіз. Бөлшекті алып тастап, салқындағанша түзетіңіз. Ақау жойылғанша операцияны қайталаңыз (қыздыру-иілу).
Жіңішке бөлшектер аз жылуды қажет етеді. Барлық құйрық беттерінің жеткілікті жұқа алдыңғы және артқы жиектері бар, оларды шомылу арқылы толығымен жоюға болады. ыстық суШеттерін зақымдау оңай. Тұрақтандырғыштың қалың қабатын ғана майыстырған жөн.
Тұрақтандырғыштың жартысын желімдеу үшін дайындаңыз - тегістеу, жуу, кептіру және майсыздандыру.
Құйрық беттерін реттеу
Тұрақтандырғыштың жартысын фюзеляжға салыңыз. Әдетте, біріктірілген орын, тіпті жақсы үлгілерде де, түзетуді қажет етеді. Саңылауды желімдеуден кейін жабу керек, бірақ бұл уақытта тұрақтандырғыштың беті фюзеляждағы салбырауға қаншалықты сәйкес келетінін бағалау керек. Моншақ қалыңырақ болса, оны тұрақтандырғыштың профиліне сәйкес келтіру керек, бірақ егер тұрақтандырғыш қалың болса, тұрақтандырғыштың жартысын желімдегеннен кейін моншақ профилін шпаклевкамен көбейткен дұрыс болар еді.
Құйрық беттерін туралау және бекіту
Енді сіз реттедіңіз құйрық бірлігіСіз оны орнына жабыстыра бастай аласыз. Руль бөлек берілсе, одан бастаңыз. Түйісетін беттерге үйеңкі жағып, рульді фюзеляжға басыңыз. Көп жағдайда руль бейтарап күйде тұрғандай желімделген, сондықтан модельді алдыңғы, артқы және жоғарғы жағынан бірнеше рет қарап шығыңыз. дұрыс позицияруль
Руль мен фюзеляждың жабысқақ тігісі қатып болғаннан кейін сіз көлденең жартыларды бекітуге кірісе аласыз. Әрбір жартысы фюзеляждың симметрия жазықтығына тік бұрышпен қатаң түрде жабыстырылуы керек. Жинақты 90 градусқа бұру арқылы қатаң түрде артқы жағынан тексеру арқылы тұрақтандырғыштың дұрыс желімделгенін көзбен тексерген дұрыс. Бұл жағдайда тұрақтандырғыш алады тік позицияжәне оның жартыларының салыстырмалы орындарын ойша салыстыру оңайырақ; жартылар бір осьте болуы керек; Тік бұрыштарды орнатқаннан кейін, тұрақтандырғыштың жартысын желім толығымен құрғағанша бір нәрсемен (мысалы, бояу таспасы) бекітіңіз.
Қанат
Қанатты ұшақтар кейде екі жартыға бөлінеді, жоғарғы және төменгі, кейде оң және сол жақ жоғарғы бөліктер және оң және сол жазықтықтар үшін ортақ төменгі бөліктер де бір бөліктен құйылған қанатты ұшақтар бар; Қанатпен туындауы мүмкін мәселелер тұрақтандырғыш мәселесіне ұқсас.
Қатты қанатты туралау және желімдеу
Қатты қанаттағы ақаулар бұрыннан таныс «қызу-бүгу» әдісімен жойылады. Содан кейін ұшақ орталық бөлікке реттеледі. Ұшақтарды желімдеу кезінде көлденең «V» бұрышын және шабуылдың орнату бұрышын бақылау керек. Екі ұшақ үшін бірдей шабуыл бұрыштарын және «V» деңгейін сақтау маңызды. Құрастырылған модельде ұшақтардың бұрыштарындағы кішігірім сәйкессіздіктер де анық көрінеді. Көлденең бұрыштың біркелкілігін жазықтықтар мен орталық бөлік арасындағы саңылаулардың ені бойынша бақылау ыңғайлы. Ұшақтарды желімдеу. Орнату бұрыштарын тексеріңіз және қанаттың орнын бояу таспасымен немесе таспамен бекітіңіз. Желім қатайғаннан кейін жарықтар шпаклевкамен жабылады және тегістеледі. Ұшақ пен фюзеляждың түйіскен жерінде эмеримен жұмыс істеу өте ыңғайсыз және жұмыс кезінде түйісу әрдайым дерлік бұзылады. Дегенмен, сіз ештеңе істей алмайсыз, бос орын қалдырмаңыз. Тиісті шеберлікпен біріктіруді қалпына келтіруге әбден болады.
Екі жартыдан қанатты ұшақтарды туралау және жапсыру
Бірінші қадам - ұшақтардың жартысының ұштарын тегістеуішпен ұнтақтау; Бір жазықтықтың жартысын бүктеп, мұқият тексерейік. Ең дұрысы, жартылардың ұштары, олардың ұштары мен біріктіру сызықтары жақындауы керек. Тәжірибеде біз әдетте «құйрық шықты, мұрны тығылды» дегенді есте ұстауымыз керек. Таулы тауларды біріктіргеннен кейін, бір жерде «жапырақ» аяқталады, біріктіру сызықтары сәйкес келмейді. Желімдеу кезінде анықтамалық нүкте ретінде жоғарғы және төменгі жартылардың біріктіру сызықтарының сәйкес келуін қабылдаған дұрыс. Желімдеу үшін дайындық әдеттегідей жүргізіледі. Жартылар қайтадан бүктеліп, камуфляж деректерінің тар жолақтарымен бекітіледі. Байланыс капиллярлық әсерге байланысты пайда болады - бірақ ұшақтың периметрі сұйық желіммен щеткамен өтеді. Желім бекітілгеннен кейін бекіту жолақтары алынып, олар жабылған буындарға желім тамызылады. Бір ұшақ кептіріліп жатқанда, екіншісінде жұмыс істеуге болады. Беттерді және, әсіресе, жазықтықтың шеттерін әрлеу желім толығымен құрғағаннан кейін ғана жүзеге асырылады. Жиналған ұшақтар қатты жартылар сияқты фюзеляжға жабыстырылады. Тағы бір рет еске салудың зияны жоқ: орнату бұрыштарын, ең алдымен, көлденең «V» бұрышын басқарыңыз.
Үш бөліктен тұратын қанатты туралау және жапсыру
Қанатты үш бөліктен құрастыру процесі (ұшақтардың екі жоғарғы жартысы және бір төменгі, орталық бөліктің төменгі бетімен бір бөлікке құйылған) төрт және екі бөліктен тұратын қанаттарды құрастырудан өзгеше болады.
Бөлшектерді әдеттегідей желімдеу үшін дайындаңыз. Қанаттың төменгі бөлігін ауыстырып, оны бояу таспасымен бекітіңіз. Орнату бұрыштарын тексеріңіз. Содан кейін ұшақтардың үстіңгі шөміштерін орнына қойыңыз, сондай-ақ оларды таспамен бекітіңіз (бұл жерде төрт бөліктен тұратын қанаттың жоғарғы және төменгі жартыларын біріктіру кезіндегідей проблемалар туындауы мүмкін: ұштардың және біріктіру сызықтарының сәйкес келмеуі). Қайтадан «V» айқышын тексеріңіз. Егер бұрышты азайту қажет болса, фюзеляж мен жоғарғы жартылар арасындағы бос орындарға бірдей қалыңдықтағы жұқа пластик аралықтарды салыңыз. Төменгі қанат бөлігін фюзеляжға жабыстырыңыз. Кептіруден кейін көлденең «V» және жазықтықтардың жоғарғы жартысының дұрыс орналасуын тағы бір рет тексеріңіз. Егер бәрі жақсы болса, жоғарғы жартыларды төменгі бөлікке жабыстырудың жақсы себебі үшін капиллярлық әсерді жасаңыз. Негізгі жабысқақ тігіс бекітілгеннен кейін таспаны алып тастап, бұрын бояу таспасымен жабылған буындарға желім жағыңыз.
Шпаклевка және тазалау алдында жинақ толығымен құрғақ болуы керек. Қанаттың шеттерін және ұшақтардың орталық бөлігімен түйісетін жерін тегістеу модельді жинаудағы маңызды қадамды аяқтайды. Енді модель ұшаққа ұқсайды.
Ұшақ үлгілерін жинаумен қатар, жинау да алады ерекше орынкөптің арасында әртүрлі түрлеріхобби. Дайын пластмасса бөлшектерінен модель құрастыру кезінде мүмкіндігінше мұқият, дәл, шыдамды және ұқыпты болуыңыз керек. Сізде жинай бастаған жабдықтың тарихы туралы түсінік болуы керек.
Жинау үшін әдемі модельҰшақ, сіз сатып алған жинақтағы нұсқаулар жеткіліксіз. Құрастырудан кейін сіздің үлгіңіз желімсіз, оның беті тегіс, жақсы жағылған бояумен болуын қамтамасыз ету үшін жоғары сапалы құрастырудың негізгі ережелерін үйрену керек. Бұл негізгі ережелер бүгінгі мақалада талқыланады.
Сонымен, ұшақтың пластикалық үлгісін құрастыруға тікелей көшейік, бірақ бұл үшін сізді қызықтыратын жинақты сатып алу керек. Егер сіз өзіңіздің болашақ таңдауыңызды әлі шешпеген болсаңыз, біздің дүкеннің үлкен ассортиментімен, сонымен қатар сатып алусаған ұнаған. Біздің дүкенде сіз әртүрлі құрастыру жинақтарын таба аласыз, мысалы әскери техникаәртүрлі кезеңдер және азаматтық.
Модельді құрастыруды бастамас бұрын, оны дайындау керек қажетті жиынтыққұралдар, мысалы: модельдеу пышағы, модельдеу желімі және PVA, арнайы үлгілеу таспасы немесе таспа, пинцет, тегістеу қағазы, қылқалам немесе аэрограф, сондай-ақ праймер, замазка және бояулар.
Содан кейін жинақтың барлық мазмұнын алып тастап, барлық бөлшектердің бар екенін және олардың зақымдалмағанын немесе деформацияланбағанын тексеріңіз. Тексергеннен кейін барлық бөліктер орнында болса және зақымдалмаған болса, келесі қадамға өтіңіз.
Әрі қарай, сіз жұмыс орнын дайындауыңыз керек - бұл арнайы үлгідегі кілеммен жабылған үлкен, кең үстел болуы керек. Әуе кемесі жиналатын бөлме жақсы жарықтандырылған және жарық болуы керек. Егер сізде аэрограф және бояу болса құрастырылған құрылымол шығаратын болады, бөлме жақсы желдеткішпен жабдықталуы керек.
Маңызды фактор - бұл модельдің ақыр соңында қалай көрінетіні. Ол үшін тарихи әдебиеттен немесе Интернеттен таңдалған модельдің нақты прототипінің суреттерін табуға тұрарлық.
Негізгі құрастыру қадамдары:
1. Ең алдымен, біз негізгі дене бөліктері бекітілген шыршаларды таңдаймыз - бұл фюзеляж және қанаттар. Мұқият, модельдеу пышағын пайдаланып, біз бөліктерді кесіп тастаймыз және спрейлерге бекіту нүктелерін тегістеу қағазымен өңдейміз.
Болашақта олардың сәйкестігі мен орнын шатастырмау үшін бөліктерді шыршалардан дәйекті түрде бөліңіз.
2. Әрі қарай, біз дененің жартысын біріктіріп, оны модельдеу таспасымен немесе таспамен бекітеміз. Біз сондай-ақ құрылымға барлық негізгі бөліктерді модельдеу таспасын немесе таспаны қолданып бекітеміз. Барлық бөліктердің бір-біріне сәйкес келетініне және олардың тауашаларын нақты алатынына көз жеткізгеннен кейін, біз ұшақты бір-біріне жабыстыруға кірісе аламыз.
3. Фюзеляж бөліктерін бір-біріне жабыстыруды бастамас бұрын, кабинаны жинап, бояу керек. Кабина толығымен кептірілгеннен кейін біз оны фюзеляж жартыларының арасына қойып, жартыларды бір-біріне жабыстыруды бастаймыз.
4. Енді тікелей өтейік желімдеумодельдер. Ұшақ бөлшектерін бір-бірден желімдеу керек. Әрбір келесі бөлікті алдыңғысы құрғағаннан кейін ғана желімдеңіз. Тамшыларды қалдырмай, желімді мұқият жағуға тырысыңыз.
5. Барлық бөлшектерді желімдеуден кейін және желім толығымен кептірілгеннен кейін біз орындаймыз ұнтақтауұшақ үлгілері. Бұл тегістеу қағазы арқылы жасалады. Бұл процедураны беру қажет тегіс бетдизайн.
6. Әрі қарай біз өтініш береміз замазка, қанат пен дененің түйіскен жерлерінде әр түрлі жарықтар, ойықтар және басқа нәрселерді болдырмау үшін. Шпакловканы мұқият жағыңыз қажетті аймақтар, қалған артықты дымқыл шүберекпен алып тастаңыз.
7. Шпаклевка толығымен кептірілгеннен кейін біз ұшақтың корпусын тегістеуішпен қайтадан тегістейміз.
8. Қол жеткізу тегіс бетіБіздің ғимаратқа көшейік дайындау. Бірақ мұны жасамас бұрын, денені майсыздандыру керек, ол үшін арнайы майсыздандыру немесе алкогольді қолдану керек. Сондай-ақ, біз кабина терезесі мен шамдар сияқты праймерге тиіп кетпеуі керек жерлерді модельдеу таспасымен жабамыз.
Бұл процедура ұшақ үлгісін бояу алдында оның бетіндегі кемшіліктерді анықтау үшін, сонымен қатар бояудың біркелкі қабатта орналасуын және кептіру кезінде чип кетпеуін қамтамасыз ету үшін қажет.
Праймер тегіс қолданылуы керек жылдам қозғалыстарүлгі бойымен немесе көлденеңінен. Праймер құтысын ұшақтың бетінен 30 - 50 см қашықтықта ұстау керек. Топырақ улы зат болғандықтан, процедураны респиратор мен қолғаппен орындау керек.
Алдымен дайындаймыз жоғарғы бөлігіденеге салып, 30 - 40 минут кептіруге қалдырыңыз. Кептіруден кейін төменгі бөлікті төсеңіз, енді модель екі күн бойы кебуі керек.
9. Праймер толығымен кептірілгеннен кейін ұшақтың корпусы мұқият болуы керек құм. Біз бұл әрекетті беті тегіс болғанша орындаймыз.
10. Бояу алдында шаң бөлшектері немесе шаштары қалмас үшін үлгіні абайлап үрлеп алыңыз. Осы процедурадан кейін ғана сіз ұшақтың жиналған үлгісін бояуға кірісуіңіз керек. Шағын бөлшектерді шыршадан шығармай бояу керек
Құрастыру - модельде жұмыс істеу қызықтарының бір бөлігі ғана. Соңғы кезең қызықты процесссурет салу, жапсырмалар мен лак жағу құрастырылған модель. Ал құрастырудың, бояудың және соңғы өңдеудің барлық кезеңдерін аяқтағаннан кейін сіз құрастырған ұшақ үлгісі сіздің үй коллекцияңыздан лайықты орын алады.