Климаттың жасанды өзгеруіне және атмосфераға улы химикаттардың шашылуына қарсы қозғалыс белсендісі Олег Лихачевпен (Украина) сұхбат. Сұхбат 2012 жылы жарияланды, бірақ әлі күнге дейін өзектілігін жоғалтқан жоқ. Оның үстіне, бұл Ресейде соңғы бірнеше жылда болған көп нәрсені түсіндіреді.

— Сіз химикаттар мәселесіне қатысты бірқатар мақалалардың авторысыз, сондай-ақ климатқа жасанды әсер ету мен улы заттарды шашуға тыйым салатын заң қабылдау мақсатында Украина парламентіне ұжымдық үндеу бастамашыларының бірісіз. аэрозольдер. Бұған не себеп болды?

— Мен 2010 жылы Алексей Добычиннің «Алғашқы періште тостағанын жерге төкті» деген мақаласын оқығанда, химикаттар мәселесімен таныстым. Онда атмосфераға шашылатын химиялық заттардың адам денсаулығына кері әсері, атап айтқанда, Моргеллон ауруы деп аталатын ауру туралы айтылды. Мен бұл тақырыпты тереңірек зерттеген кезде оның өте маңызды және бәрімізге қатысты екенін түсіндім. Бұл себептер бірқатар мақалалар жазуға, сондай-ақ Украина Президентіне, Үкіметке және Парламентке жүгінуге себеп болды. Түрлі бөлімдерден жауаптар алдық, өкінішке орай, жұмсақтап айтқанда, біліксіз болып шықты. Бұл туралы кейінірек айтамын.

— Хемтрейлдер дегеніміз не және олар қандай мақсатта шашылады?

— «Хемтрэйлдер» терминінің өзі әуе кемелері қалдырған химиялық соқпақтарды білдіреді, олар әдеттегі мағынада авиациялық жанармайдың жануы кезінде пайда болатын жолдар болып табылмайды. Шынымды айтсам, бұл өте жақсы атау емес, бірақ соған қарамастан, ол қазірдің өзінде ұсталып, жиі қолданылатын ұғымға айналды. Басқа жолмен оны атмосфералық аэрозоль деп атауға болады. Аэрозоль нанобөлшектерінің мөлшері неғұрлым аз болса, олар ауада соғұрлым ұзақ сақталады және ғалымдардың пікірінше, бір айға жуық жұмыс істей алады. Неліктен химтрайлдарды шашыратады? Бұл сұрақ өте күрделі және түсініксіз.

Америкалықтар геоинженерия сияқты нәрсені ойлап тапты - бұл климатқа оны өзгерту мақсатында жасанды әсер ету. Біздің елде, әсіресе бұқаралық ақпарат құралдарында бұл туралы қатты үнсіз. Геоинженерияның бір саласы атмосфералық аэрозольдерді қолдану арқылы климаттың өзгеруімен айналысады. Атмосфералық аэрозольдерді пайдалану туралы айтатын жалғыз ашық құжат - АҚШ патенті № 5003186 «Вельсбах стратосфералық себу». Патентте айтылған мақсат – «жаһандық жылынумен» күресу. Авторлар шашылған металл нанобөлшектерін пайдалана отырып, планетамыздың айналасындағы стратосферада күн шағылыстыратын қабат құруды ұсынады. Ғалымдардың айтуынша, бұл планетаның күннің қызуын азайтады.

Менің ойымша, бұл жай ғана жасыру, атмосфераны бүркудің нақты мақсаттары туралы жұртшылықты жаңылыстыру. Өзіңіз бағалаңыз: бүріккіш ұшақтар мыңдаған тонна авиациялық отынды жағады, атмосфераға үлкен көлемдегі көмірқышқыл газы мен басқа да жану өнімдерін шығарады, бұл үлкен көлемдегі жылудың бөлінуіне әкеледі. Мұның бәрі планеталық аэрозольді шағылыстыратын экранның көмегімен «жаһандық жылыну» және «парниктік газдармен» күресу үшін. Бұл жерде логика мен парасаттылық қайда?!

Климатты зерттеуге миллиардтаған доллар инвестицияланады, мыңдаған түрлі ғалымдар атмосфераны зерттеумен айналысады және бұл климаттың өзгеруі Америка Құрама Штаттарындағы ең маңызды үкімет мәселесіне айналғанын растайды! Бұл елде шынымен де басқа, бұдан да өзекті мәселелер жоқ па?

Мен химтрайлдар АҚШ-тың климаттық қаруының құрамдас бөлігі болып табылатынына сенемін және бұған терең сенімдімін. Әрі қарай мүмкіндігімше өз пікірімді дәлелдеуге тырысамын.

— Химиялық соқпақтардың қалай шашылатынын айтып беріңізші.

— Атмосфералық аэрозольдерді жаһандық бүрку басталғаннан бері өткен 20 жыл ішінде бұл процестің технологиясы да айтарлықтай өзгерді. Жақында маған импорттық ұшақтар – украиндық әуе компанияларының Боинг-737, А-320, А-321 ұшағымен ұшуға тура келді және осы ұшақтардың сыртқы түріне мән бердім. Енді сіз қанаттардағы химитрайлдарды шашатын түтіктерді көрмейсіз, ше. Мұндай бүрку сирек ашық түрде жүзеге асырылады, яғни осы мақсат үшін арнайы жабдықталған ұшақтардың көмегімен. АҚШ-та ауа райын өзгертумен тікелей айналысатын осы профильге мамандандырылған компаниялар бар. Мұнда біз оны басқаша жасаймыз.

Әуе винтімен басқарылатын азаматтық авиация туралы айта алмаймын - олар аэрозоль шашады ма, жоқ па, мен бұл мәселені қарастырған жоқпын, өйткені мұндай ұшақтар қазір өте сирек кездеседі. Азаматтық авиацияның реактивті ұшақтарына келетін болсақ, олар аэрозольдерді контррель ретінде жасырған кезде жасырын бүрку әдісін қолданатынын айтайын. Бұған авиациялық отынға қоспалар қосу арқылы қол жеткізіледі. Бұл әдіс американдық «Welsbach Stratospheric Seeding» патентінде ұсынылған. Қоспалар (негізінен антистатикалық) екі жақты қолданылатын компоненттер: біріншіден, олар авиациялық отынды статикалық электр тогынан қорғау үшін қолданылады, екіншіден, инверсиялық ағынмен жанармай жану кезінде шашылатын атмосфералық аэрозольдер. Батыс баспасөзі осыған ұқсас «STADIS-450» қоспасы туралы жазды.

— Қалай ойлайсыз, барлық ұшатын ұшақтар химиялық соқпақтарды шашады ма? Бақылаушылардың айтуынша, кейбір ұшақтардан ұзын ақ із бірден пайда болады, ал басқаларында із өте қысқа және тез жоғалып кетеді...

— Мен, атап айтқанда, құрамында аэрозольдер бар контррельдің пайда болуы әрдайым бола бермейді деп есептеймін. Бұл температураның, ылғалдылықтың және атмосфералық ауа қысымының белгілі мәндерін, сондай-ақ жел бағыты мен жылдамдығын біріктіретін жалпы факторға байланысты. Осы параметрлердің өзгеруіне байланысты атмосфераның гетерогенділігіне байланысты шлейфтің жоғалуы сияқты құбылыс байқалуы мүмкін, содан кейін ол қайтадан пайда болады. Көбінесе контур мүлде пайда болмайды, бірақ мұқият қарасаңыз, атмосфераның айтарлықтай бұлтты болатынын көресіз. Аспан бұлтсыз, бірақ көру мүмкіндігі бірнеше рет азаяды. Сыншылар ауаны автокөліктердің пайдаланылған түтіндері де бұлтты етеді және бұл химитрайлдардың болуының дәлелі емес деп айтады. Әрине, бұл дұрыс және аэрозольдік нанобөлшектердің әсерінен атмосфераның мөлдірлігі төмендейтінін зертханалық талдау жүргізу арқылы ғана дәлелдеуге болады.

— Хемтрейл теориясының қарсыластары олардың жоқтығын және мәселенің өзі алыс екенін және сіз химтрайлдарды әдеттегі контррельмен шатастырып жатырсыз деп мәлімдейді. Сіз өз ұстанымыңызды қалай дәлелдей аласыз?

«Бұл шынында да химикаттар екені анық көрінеді, тек басыңызды көтеріп, аспанға қарау керек. Аспан жолақты және шашақты болып келеді, бірте-бірте күн ашық ауа-райы байқалған аймақтарда үздіксіз көп деңгейлі бұлттармен жабылады. Мұның бәрі «бұлтты» деп аталатын нәрсе ұзақ уақыт бойы тарамай тұрып қалады. Дәл осы құбылыс белгілі бір аумақта да, жалпы планетада да климаттың өзгеруіне әкеледі.

Хемтрейлдегі аспан суреттері:

— Химтрейлдер климаттық қарудың құрамдас бөлігі болып табылады деген қорытындыға келген фактілерді келтіре аласыз ба?

— Климаттық қаруды қолдану концепциясы 1996 жылы 17 маусымда полковник Тэмси Хаус бастаған әскерилер тобының АҚШ Әскери-әуе күштері қолбасшылығы үшін дайындаған баяндамасында жарияланды. Баяндама «Ауа райы күштердің мультипликаторы ретінде: 2025 жылға қарай ауа райын меңгеру» деп аталады. Есептің мақсаты - болашақта Америка Құрама Штаттарының әуе және ғарыштағы басымдылығын сақтау үшін Әуе күштерін жаңғырту. Осы есептің негізінде климаттық қаруды қолданудың келесі схемасын елестете аламыз:

1. Бүкіл планета ауа-райы спутниктермен және мүмкіндігінше жердегі сенсорлармен бақыланатын аймақтарға бөлінген.
2. Бірнеше минуттан кейін Пентагон жазалау операциясы өтетін елдің ауа райы болжамын алады.
3. Арнайы орталықта әскери климатологтар бұл деректерді жауды «жазалау» ыңғайлырақ таңдау үшін пайдаланады - су тасқыны немесе құрғақшылық.
4. Ұшаққа қажетті реагенттер жүктеледі, ал «X» сағатында ол зардап шеккен елдің үстіндегі атмосфераны өңдейді.
5. Кейбір заттар жауын-шашынды арттырады, басқалары құрғақшылықты тудырады.

Бұл концепцияның мәні - әскерилер атмосфералық аэрозольдарды ұрыс соққысы қаруы ретінде пайдаланады. Бұл мәселені толығырақ қарастырайық.

Климаттық ауытқулар дауылдарды, тайфундарды, су тасқындарын тудырады, бірақ біз әзірше басқа табиғи апаттар туралы айтпаймыз. Олар әскерилер үшін ең үлкен қызығушылық тудырады, өйткені олар ең үлкен материалдық шығын мен көптеген құрбандар әкеледі. Мұндай аномалияны бағындыру үшін оның денесіне қашықтан басқаруға болатын элементті енгізу қажет (атап айтқанда, электромагниттік сәулелену). Өте қарапайым әдіс. Атмосфералық аэрозольдар осындай элемент болып табылады. Осы есептің тұстарына түсініктеме беруге рұқсат етіңіздер.

1. Бүгінгі күні бүкіл планета аймақтарға бөлінген - әскери әрекеттердің ықтимал театрлары. Жауынгерлік іс-қимылдарды осы аймаққа жауапты қолбасшылық жүзеге асырады, ал бұл операцияларға ауа-райы туралы мәліметтерді дайындауды жедел метеорологиялық эскадрильялар (ОЖ) жүзеге асырады. Еуропа, Ресей, Украина және Африка елдері бойынша болжамды 21-ші OWS (Операциялық ауа-райы эскадрильясы) жүзеге асырады.

АҚШ-тың жедел ауа-райы эскадрильясының (OWS) әрекет ету аймақтары

2. АҚШ-тың Әскери ауа райы қызметі жерсеріктерден және Росгидрометті қамтитын дүниежүзілік ауа райы желісінен тәулік бойы ауа райы деректерін жинайды. Ауа-райы туралы мәліметтердің көлемі күніне шамамен 1 терабайт ақпаратты құрайды. Болжам күн сайын жасалады.

3. Ереуіл уақыты операциялық ауа райы жағдайларына байланысты таңдалады.

4. Тұжырымдамада жауынгерлік ұшақтар өз қарсыласының әуе кеңістігіне аэрозольді шашу арқылы соққы береді, бірақ оның әуе қорғанысы болса, бұл мүлдем шындыққа жанаспайды. Бұл үшін қажетті аэрозольдарды авиация біздің планетамыздың атмосферасына үнемі шашады және енді жауынгерлік ұшақтарды жіберудің қажеті жоқ. «X» сағатында радиолокациялық кешен (HAARP типті) және соққы тобының рефлекторлық спутниктері берілген аумаққа бағытталған. Бұл жүйе энергияны шашыратылған аэрозольдерге айдап, зардап шеккен елге соққы беретін қуатты циклон жасайды. Барлығы өте қарапайым.

Климаттық ереуіл болғанын дәлелдеу үшін көп күш қажет. Біздің уақытымызға сәйкес климаттық қаруды қолданудың мұндай жоспары іс жүзінде орын алуы мүмкін.

Хемтрайлдардың климаттық қарудың құрамдас бөлігі екендігі 2009 жылы 9 қазанда Мәскеуде түсірілген ерекше иондалған бұлттың фотосуретімен дәлелденді. Бұл климаттық соққының өзі емес, климаттық қаруды нысанаға бағыттау, яғни жауынгерлік басқару компьютерінің жадына «ату» үшін деректерді көздеу және енгізу.

Ереуілдердің бірі Мәскеуде 2010 жылы 25 желтоқсанда аязды жаңбыр жауған кезде болды. Мақсатына сәйкес, HAARP ионосфералық жылытқышы ионосферамен жұмыс істеуге арналған. Бірақ ионосфераның иондануына ұқсас әсерлер атмосфераның төменгі қабаттарында да оған аэрозольдар шашылғанда пайда болады. Химтрейлдер пайда болған бұлт қабаты осылай қызып, жаңбыр жауа бастады. Оның тамшылары жер бетіне және заттарға тиген кезде бәрі қалың мұз қабатымен жабылған. Зақым өте үлкен.

Климаттық соғыс кәдімгі соғысқа қарағанда аз шығын мен шығын әкеледі деп бекер айтпаған, тек ол көзге көрінбейді және дәлелденбейді. Бізде климаттық қарудың қолданылғанын дәлелдейтін атмосфераны бақылау қызметінің жоқтығы көп нәрсені көрсетеді. Ұлттық қауіпсіздік пен елдің қорғаныс қабілетін арттыру міндеті – бірінші кезектегі міндет, егер ол жоғары деңгейде шешілмесе, бұдан кімге тиімді деген сұрақ туындайды?

— Иондалған бұлттан басқа не нәрсе мұндай қаруды қолдануды көрсете алады?

– Бірнеше мысалды қарастырайық.

1) Күшті найзағай разрядтары. Дәл осындай найзағай қыста 2010 жылдың 25 желтоқсанында Мәскеу облысында да байқалды.

2) Аспандағы сары-жасыл жарқыл. Бұл, мысалы, Қытайдағы жойқын жер сілкінісі болғанға дейін байқалды.

3) Аврора бұрын байқалмаған аймақтарда. Мысалы, Үнді мұхитының үстіндегі поляр. Спутниктен түсірілген сурет 2010 жылғы 29 мамыр.

— Жалпы, 2010 жыл ауа райының барлық ауытқуларына толы болды. Сіздің ойыңызша, олар өздігінен пайда болды ма, әлде жасанды түрде пайда болды ма?

— 2010 жылы болған оқиғаларды талдайтын болсаңыз, менің ойымша, олардың ішінде логикалық байланыс бар, мұның бәрі өздігінен болмағанын көрсетеді. Екі оқиға - 2010 жылғы 20/21 наурызда Исландиядағы жанартау атқылауы және 2010 жылғы 20 сәуірде Мексика шығанағындағы мұнай ұңғымасының апаты - планетадағы ең үлкен ағыс - Гольфстриммен біріктірілген. Ол Исландия аймағында аяқталып, Мексика шығанағынан басталады.

Климатологтар бұл ағын еуропалық континенттегі климатты қалыптастыруға жауапты, ал Солтүстік Атлантикада циклон генераторының бір түрі бар деп мәлімдейді. Исландиядағы жанартау жарылғанда, бүкіл Еуропаны түтін басып қалды, бұл континентте табиғи климаттық аномалияны тудырды. Осыдан кейін Мексика шығанағында мұнай ұңғымасы жарылып, Мексика шығанағында ғана емес, экологиялық апатқа әкелді. Гольфстрим бұл мұнайды Атлант мұхиты арқылы тасымалдады және мұнай пленкасы кең аумақтарды қамтыды.

Бұл көптеген мұхит тұрғындарының өліміне әкеліп қана қоймай, атмосферадағы су алмасуды да бұзды. Циклон генераторы тоқтады, Гольфстрим құлады. Нәтижесінде Еуропада су тасқыны және Ресейде аптап ыстық болды. Орасан зор экономикалық шығын мен халық арасында көптеген құрбандар болды. Сарапшылардың айтуынша, 2010 жылы Ресейде мұндай ұзақ блоктаушы антициклон да HAARP жүйесі арқылы ұсталған.

2010 жылдың 22 сәуіріндегі фотосуретте Исландиядағы жанартау үстіндегі HAARP жасанды аврорасының атқылауы климаттық қарудан болғанын көрсетеді. Мексика шығанағындағы құдықтың жарылуына себеп болған диверсия туралы бұрыннан жазылған, сондықтан оны қайталамаймын. Сондай-ақ солтүстік ендіктер электромагниттік сәулеленудің қуатты көздеріне өте қанық екенін айту керек. Оларға әртүрлі радарлар мен Аляскадағы, Гренландиядағы және Норвегиядағы (Тромсо) HAARP ионосфералық жылытқыштар жатады.

Мен полярлық мұздықтардың белсенді еруін «жаһандық жылынумен» емес, тікелей осы станциялардың жұмысымен байланыстырамын. Ғалымдар Атлант мұхиты суларының тұзсыздануына байланысты Голфстримді тоқтату мүмкіндігі туралы бірнеше рет айтты, бұл «жаһандық салқындатуға» әкелуі мүмкін. Мұның бәрі HAARP және осыған ұқсас станциялардың жойқын әрекеттері тоқтатылмаса, жақын арада болуы мүмкін. Біздің планетамыз өте осал және нәзік және оның адам ағзасындағы акупунктура нүктелеріне ұқсас негізгі нүктелер бар, олар әсер ету арқылы адам денесінің күйін өзгерте алады. Сол сияқты, сіз жалпы планетаның күйіне әсер ете аласыз, яғни климатты және т.б. өзгертуге болады. Мұның бәрі өте қауіпті.

«Америкалықтар шынымен де мұндай нәрселерге қабілетті ме?» Мен бұған қалай болғанда да сене алмаймын ...

— 2005 жылы Жаңа Орлеан қаласы іс жүзінде қираған «Катрина» дауылын еске түсіріңізші. Куәгерлердің айтуынша, арнайы қызмет дауыл басталған кезде бөгетті жарып жіберген, соның салдарынан қала су астында қалған. Ал қайғылы оқиғадан кейін аман қалғандар концлагерьге айдалып, олар өте қатыгездікке ұшырады. Американдық әскерлер американдықтарға осылай қарады.

Естеріңізге сала кетейік, 2001 жылдың 11 қыркүйегінде барлау қызметінің құлағы қай жерде болса да лаңкестік әрекеттер орын алған. Жасыру мүмкін емес еді, бірақ айналасындағылардың бәрі оны Бен Ладен ұйымдастырды деп өтірік айтты. Қазір «халықаралық терроризм» туралы шаршаған миф «жаһандық жылыну» туралы сәнді мифпен ауыстырылды. Халықаралық банкирлер мен әлемдік үкімет өкілдері үшін үлкен апаттар көбейіп кетсе, бұл өте тиімді, өйткені олар осыдан көп ақша таба алады. Өйткені, әлемдік қаржы дағдарысы жалғасуда.

— Климаттың жасанды өзгеруіне және атмосфераға улы химикаттарды шашуға тыйым салатын заң жасау туралы ұсынысыңызды Украина билігі қалай қабылдады?

— 2012 жылы Украинаның Экология және табиғи ресурстар министрлігіне азаматтардың ұжымдық үндеуіне жауап келді (2000-ға жуық қол жиналған). Министрдің орынбасары қол қойған жауапта Д.Д. Мормулем былай дейді:

Украина БҰҰ-ның Климаттың өзгеруі жөніндегі негіздемелік конвенциясына (бұдан әрі - Негіздемелік конвенция), оған Киото хаттамасына (бұдан әрі - Хаттама) қол қойған және ратификациялаған және оны қорғау бойынша ғана емес міндеттемелерді қабылдаған елдердің тізімінде. климаттық жүйені қазіргі және болашақ ұрпақтардың игілігі үшін, бірақ Негіздік конвенция мен Хаттаманың Тараптары ретіндегі жеке міндеттемелерін орындау.
[…]
Негіздемелік конвенцияның анықтамасы бойынша «климаттың өзгеруі» түсінігі адамның іс-әрекетімен тікелей немесе жанама байланысты және жаһандық атмосфераның құрамындағы өзгерістерді тудыратын климаттың өзгеруін білдіреді. Бірнеше мың ғалымдардың (климатологтар, экологтар, экономистер, энергетиктер және т.б.) тұрақты жұмыс істейтін форумы болып табылатын Климаттың өзгеруі жөніндегі үкіметаралық топтың (бұдан әрі - IPCC) жүргізген зерттеулерінің нәтижелеріне қатысты әсер ететін негізгі заттарға Климаттың өзгеруіне (немесе парниктік газдарға) мыналар жатады: көмірқышқыл газы (CO2), метан (CH4), азот оксиді (N2O), гидрофторкөміртектер (HFC), перфторкөміртектер және күкірт гексафториді (SF6).
[…]
Осы уақытқа дейін парниктік эффект атмосфералық ауаға химиялық заттардың шашырауының салдары деуге ғылыми негізделген негіз жоқ.

Министрдің бұл мәлімдемесіне түсініктеме берейік.

Оның айтуынша, климаттың өзгеруі тек өзі санаған заттар, СО2 және т.б. әсер етуі мүмкін, сондықтан ол IPCC-тің жоғарыдағы мәлімдемесіне сүйене отырып, басқа заттар климатқа әсер ете алмайды деп санайды. Тұжырымдамаларды ауыстырудың өзі – «климаттың өзгеруі» дегеніміз «жаһандық жылыну» дегенді білдіреді, яғни климаттың өзгеруіне тек «парниктік газдар» әсер етеді - бұл өрескел ауыстыру және адамдарды адастыру әрекеті. Бірақ IPCC көптеген ғалымдардан тұратын комиссия ретінде нақты шешімге ие емес.

Ғалымдардың «жаһандық жылыну» теориясы туралы пікірлері айтарлықтай ерекшеленеді. Климатология саласындағы 2007 жылғы Нобель сыйлығының иегері, IPCC вице-президенті, академик Ю.

Сарапшылар арасында мұндай пікір бірлігі бұрын-соңды болмаған. Мысалы, мен ең жалынды оппозиционерлердің бірі саналдым және Киото хаттамасына үнемі қарсылық білдірдім, өйткені ол ғылыми негізделмеген. Өйткені, БҰҰ-ның Климаттың өзгеруі жөніндегі негіздемелік конвенциясында парниктік газдардың құрамын климат жүйесіне антропогендік әсер ету қаупінен аспайтын деңгейге дейін азайту керектігі айтылған. Бірақ бұл шекара қайда? Ешкім білмейді. Бұл кез келген адам оны «тағайындай» алады дегенді білдіреді.
[…]
Бұл құжат бизнес үшін жұмыс істейтініне сенімдімін. Айтпақшы, озон тесігімен ұқсас оқиға болды. Содан кейін олар бәріне фреондарды кінәлап, бүкіл саланы құлатты, содан кейін олардың бұған еш қатысы жоқ болып шықты, ал тесік өзі жөнделді.
[…]
Академияда Ресей Ғылым академиясының президенті жанындағы климат мәселелеріне арналған ғылыми семинар өтуде. Онда еліміздің жетекші ғалымдары Киото хаттамасының ғылыми негізделмегенін мәлімдеді. Яғни, бұл менің жеке пікірім ғана емес, жетекші ресейлік ғалымдар қауымы. Оған Ресей Ғылым академиясының президенті, академик Юрий Осипов қосылды. Ол сонау 2004 жылы ел басшыларына ресейлік ғалымдар Киото хаттамасына қарсылық білдіргені туралы хат жолдаған. Неліктен ол әлі де ратификацияланды? Менің ойымша, бұл үлкен саясат.

— Қорытындылай келе, химикаттар адам денсаулығына қандай қауіп төндіретінін айтып өтсеңіз.

— Үш жылға жуық уақыттан бері атмосфералық аэрозольдерді шашу адам денсаулығына кері әсерін тигізетіні айтылып та, жазылып та жүр. Моргеллон ауруының ықтималдығы туралы басынан бастап ескертілді, бірақ Денсаулық сақтау министрлігі бұл аурудың бүкіл Украинада (тек Украинада ғана емес) кең тарағанын табандылықпен жабуды жалғастыруда. Бұл фактіні мойындау, бұл аурудың олар қорқатын химитрайлдарды белсенді бүркумен байланысты екеніне келісу дегенді білдіреді.

Америкалық ғалым Клиффорд Карником бұл түсініксіз ауруды ұзақ уақыт бойы зерттеп, атмосфералық аэрозольдердің нанобөлшектері жоғары ену қабілетіне байланысты тыныс алу жүйесі арқылы қанға еніп, қызыл қан жасушаларының зақымдалуына әкеледі деп санайды. Егер біреу қызыл қан жасушаларын қалай қалпына келтіруге болатыны туралы мәселені шешсе, бізде бұл ауруды емдеуге болатын шығар. Бірақ медицина, әрине, атмосфераға уларды шашу мәселесін шеше алмайды. Оны ашып, бұл келеңсіз құбылыспен күресу керек.

Атмосфералық аэрозольдермен ауаның ластануы тыныс алу жүйесінің кең таралған ауруларына әкеледі, астматикалық ұстамаларды, аллергияның әртүрлі түрлерін, мұрыннан су ағуы және созылмалы құрғақ жөтел. Мутацияланатын тұмаудың барлық түрлерінің жаппай эпидемиялары да химитрэйлдермен қоздырады, өйткені олар әдетте күздің аяғында және көктемде ауа ылғалдылығы жоғары болған кезде болады. Аэрозольмен қаныққан су буы улы ерітінділерге айналады.

Өкінішке орай, жұртшылық бұл мәселеге мән бермейді, мен оның ештеңені өзгертуге кеш болатын кезеңге жеткенін қаламас едім. Осы сұхбатты оптимистік нотамен аяқтайық. Барлықтарыңызға денсаулық тілеймін!

Шамамен 20 жыл бұрын жердің бүкіл биосферасында жаһандық эксперимент басталды. Масштабында құбыжық, мақсаттарында жұмбақ. Бұқаралық ақпарат құралдарының құлақ тұндыратын үнсіздігімен ашық түрде, баршаның көзінше болып жатқандықтан, бұл өркөкіректік пен батылдық танытады. Есеп: қарапайым адам сирек жоғары қарайды, егер ол бір нәрсені көрсе, ол оны талдамайды. Оның барлық ойлары жеке және қаржылық мәселелерге, өмір сүру үшін күреске және т.б. Сіз фразаны жиі естисіз - сіз химитрэйлдерге сенесіз бе?
Бірақ олар Құдайға сену керек пе, әлде сенбеу керек пе? Басыңды көтер, міне, шіркін сызықтар, ақ қисық сызбалар. Олар аспанға дақ түсіріп, бұлт болып көрінеді.

Ұшақ биікте ұшып келеді. Оның артында ақ жіп бар. Көк фонда сызық сызады. Ал басқа ұшақ сізге қарай жылжып келеді. Сызықтар қиылысады. Енді аспанда крест бар. Бірақ ол жоғалып кетпейді, бірақ қорыққан мысықтың құйрығы сияқты ісінеді, жайылады, үлпілдейді. Ақ жолақтарымен ұшатын басқа ұшақтар бар. Крест, параллель сызықтар және хэш белгілері - олардың сүйікті қолжазбасы.

Күн шыққанда және күн батқанда химитрэйлдердің қалың, майлы ағындары төмен күн сәулесімен жарықтандырылған кезде ерекше көрінеді.

Сызықтар ішек перистальтикасы сияқты түйінді болуы мүмкін, бүріккіш осылай жұмыс істейді. Кейде сызық ортасынан үзіледі. Бұл улану бітті. Немесе ұшқыш түскі асқа ұшып кетті.

Бұл кенеттен болады, күні бойы химитрэйлдер болмайды! Қуанышты үміт туады – ойларын өзгертті, бізді аяды! Бірақ жоқ, бұл жаңа экспериментті нөлден бастау үшін кеңістікті тазарту. Содан кейін келесі күні немесе тіпті түнде күміс бүргелер аспанға қарбалас қозғала бастайды.

Бүріккіш ұшақтар жолаушыларды немесе жүктерді жеткізу үшін А нүктесінен В нүктесіне ұшпайды. Олар мақсатты түрде аспанды химия торымен қаптайды. Бұл мақсат. Бірнеше сағаттан кейін желдің көмегімен аспан енді көк емес, ақ, күңгірт, түссіз. Бұл өте жиіркенішті, тұманда. Аспандағы бұл ақ массаның барлығы синтетикалық деп елестетіңіз. Кішкентай көбік пластик сияқты нәрсе.

Күн әрең өтіп жатыр. Сіз бұл күн астында тотыға алмайсыз. Ағаштар, шөптер, жануарлар, жәндіктер, бактериялар ультракүлгін сәулелерді жеткілікті түрде алмайды. Д витамині өндірілмейді. Дәрігерлер көп жылдардан бері алғаш рет дабыл қағуда, бүкіл әлемде рахиттің көрсеткіші жоғарылады. Жақсы тамақтандырылған Англияда әрбір бесінші бала рахит белгілерін көрсетеді! Күн болмаса күшті тістер де, сүйектер де болмайды.

Барлығы Америкада басталды. 2001 жылы АҚШ үкіметі ресми құжатты (HR 2977 The Space & Preservation Act 2001) шығарды, онда бөлімде «химтрайлдар» термині қолданылды. экзотикалық қарулар(!). Онда АҚШ-тың келесі қару түрлерінің болуы мен дамуы тізімі берілген:

электронды,
психотрондық
ақпараттық
chemtrails
төмен жиілік
плазма,
электромагниттік,
акустикалық және ультрадыбыстық
лазерлік қару жүйелері
стратегиялық,
театр (бұл не?)
тактикалық немесе жерден тыс қарулар (??)
химиялық,
биологиялық,
экологиялық,
климаттық (дауылдар?)
тектоникалық қарулар (жер сілкінісі?)

Барлығы ашық, бәрі ресми. Химтрейлдермен тәжірибелер өз популяцияларында басталды. Содан кейін олар инфекцияны Еуропаға таратады. Содан кейін - бүкіл әлем бойынша. Елдер бір-бірімен соғысып жатыр ма, жоқ па, достар немесе жаулар маңызды емес - бұйрық берілген: барлық жерде тозаңдандырыңыз. Бұл біртұтас жерге орналастыру орталығының дәлелі емес пе? Олардың барлығы бірге ме? Сонда олар әртүрлі саясат жүргізіп жатырмыз, бір-бірімен соғысамыз, т.б.

Мен бұлтпын, бұлтпын, бұлтпын
Мен химтрайлдың жігіті емеспін

Егер сіз өзіңіздің депутатыңызбен немесе депутатыңызбен немесе еліңіздегі мемлекеттік шенеунік қалай аталады, кездесуге бара қалсаңыз және сұрасаңыз: олар аспанға не шашып жатыр? Олар бізге не шашып жатыр? Неліктен ұшақтың тіректері енді жоғалмайды? - Сонда реакция стандартты болады:

Жоқ, жоқ, ешкім ештеңе шашып жатқан жоқ. Химтрейлдер жоқ. Қастандық теорияларына немесе өз көздеріңізге сенбеңіз. Саған бәрі де ұқсайды. Дәлірек айтсақ, әрқашан осылай болған. Авиация осылай ойлап табылды, содан бері оның ізі де солай. Олар енді көбірек ұшады. Бұл жай ғана бу, тосқауыл, мұздатылған су. Және мүлде уайымдамаңыз. Үйге барып, тыныш ұйықтаңыз.

Бұл өтірік. Əрдайым осылай БОЛМАДЫ. 15-20 жыл бұрын туылған жастар (әсіресе Батыста) оның не екенін білмейді. қалыптыашық көк аспан. Олар үшін химтрайлдар қалыпты жағдай, олар солай болуы керек деп ойлайды. Бірақ егде жастағы адамдар ұшақтардың құйрықтары әрқашан ерітетінін есте ұстайды. Кейде жылдамырақ, кейде баяу, бірақ олар жарты күн бойы ілінбеді, кеңеймеді, таралмады, аспанды жасанды тұманмен бұлттырмады.

Сіз үйге бармай, шенеунікті сұрауды жалғастырасыз:
– Бірақ сонда да жолдар неге аспанда ілініп, ерімейді?
- Білесіз бе, әртүрлі ауа райы жағдайлары, әртүрлі атмосфералық қысым, әртүрлі ұшу биіктігі... Кейбір параметрлерде ол балқиды, басқаларында ол ерімейді..

Сондай-ақ өтірік. Бұл жерде бүріккіш ұшады, химиялық заттардың ізін қалдырады, ал басқару ұшағы жақын жерде жүреді және оның ізі тез еріп кетеді. Контрейл мен химтрайл арасындағы айқын айырмашылық.

Ауа-райы бірдей, биіктіктері онша ерекшеленбейді. Демек, физика заңдары жазықтықтан жазықтыққа түбегейлі өзгереді екен? Немесе одан да жақсысы: ұшақ ұшады, химтрайл шығарады (барлық бейнелерде қанаттарынан түтін шығады) және кенеттен соқпақ үзіледі. Бір-екі жүз метрден кейін ол қайтадан жалғасады. Жүргізуші қандай да бір себептермен аяғын триггерден түсіріп алғаны немесе SMS-ке жауап беру кезінде ТОҚТАТУ түймесін басқаны анық.

YouTube сайтында осыған ұқсас мысалдар көп. Әділ болу үшін айта кету керек, көптеген шенеуніктер шынын айтсақ, химитрайлдың не екенін білмейді және ол туралы ешқашан естімеген. Олар бұл туралы есеп бермейді.

Тағы бір нәрсе, ол Интернетте жұмыс істейді жалақы бойынша тролльдердің үлкен тобы, олар химитрайлдардың табиғи құбылыс, қарсылық және басқа ештеңе емес екендігі туралы болжамды ғылыми дәлелдері бар мақалаларды орналастырады. Мақалалар мынандай биіктікте, мынандай қысымда атмосфераның құрылымын және газ шығару үлгілерін бейнелейтін суреттермен, диаграммалармен, графиктермен қамтамасыз етілген. Сандар мен формулалар көп, бәрі де ғылыми сияқты. Мұндай мақаланың астында күмәнді немесе ашулы пікірлер пайда болған кезде, авторлар сабырмен, мейірімділікпен, беделді түрде жауап береді, оқырмандарды бос пікірталасқа тартады. Олар қарсыластарының басына қосымша ақылды сандар мен формулалардың шелектерін төгеді. Мұның бәрінің мақсаты – қырағылықты басу, химтрайлдардың зиянсыз, ақ, үлпілдек екенін дәлелдеу. Сандар мен графиктер псевдо-ғылыми зомби жұмысының элементтері болып табылады және көптеген надан адамдарға әсерлі әсер етеді, бірақ авторлардың өздері иудейлер мен сатқындар.

Бұл жалдамалы тролльдер бұл кішкентай бейне туралы не айтады? Иә, осындай ақ ұнтақты өздері бастарына құйып алсын деп. Ақылды жігіттер.

Бұл коктейльде не бар?

Оптимистер жұмбақ синтетикалық бұлттарда дәрумендер, денсаулықты жақсартатын микроэлементтер, хош иісті эссенция, ваниль сығындысы және бүріккіш аймағындағы тұрғындардың өмірін жағымды және қызықты ету үшін басқа ауа тазартқыштар бар деп қиялдауы мүмкін.

Өкінішке орай, бұл мүлдем дұрыс емес.
Су мен топырақ үлгілерін өлшегенде және оларды жүйелі түрде шашатын жерлерде бірінші жаңбыр суында мыналар анықталды:

алюминий (жақсы, өте көп мөлшерде)
барий,
күміс йодиді
радиоактивті стронций
полимерлер,
белгісіз шыққан микроталшықтар
нано бөлшектер
бактериялар,
вирустар.
жасанды ДНҚ бөлшектері

Қауіпті қоспа. Алюминийге арналған стандарттар әсіресе жоғары - жүздеген емес, мыңдаған рет! Альцгеймер ағай сәлем!

Енді елестетіп көріңізші - ерте ме, кеш пе, мұның бәрі жерге түседі. Шөптерде, жапырақтарда, жидектер мен саңырауқұлақтарда. Тоғандардың, теңіздердің және көлдердің бетінде. Ол ашық су қоймаларының ауыз суына түседі. Мұның бәрі ауамен өкпемізге, ал көкөністер мен жемістермен асқазанға және қанға енеді. Нанобөлшектердің кішкентайлығы соншалық, олар жасуша мембраналарына оңай еніп, партия мен дүниежүзілік үкіметтің өздеріне жүктеген зиянды міндетін жалғастыра береді.

Қалған табиғат әлемі туралы не деуге болады? Бізде аз ғана, бірақ бактериялар, саңырауқұлақтар, кішкентай бір жасушалы тіршілік иелері - жерді мол және құнарлы ететін жүздеген мың тонна тірі жылы биомасса бар. Бұл химиялық сорпа нәзік табиғи тепе-теңдікке қалай әсер етеді? Жердің бүкіл биосферасы бойынша?

Неге бәрі?

Мұнда сіз болжауға және болжауға болады. Спекуляция мен жабайы алыпсатарлық үшін үлкен мүмкіндік бар. Біз 15-20 жыл тозаңданудан кейін әлі көшіп жатқандықтан, жұмысшыларды тікелей өлтіру жақын арада мақсат емес сияқты.

Әзірше солай. Қаласаңыз, сіз әрқашан резервуарға жүз немесе одан да көп литр зиянды вирус концентратын шашыра аласыз...

Олар үлкен аумақтарда электромагниттік парақ түрін жасау туралы айтады. Металл қосындылары солдан оңға және оңнан солға қарай иондалатын өткізгіштердің рөлін атқарады. Әскерилер бір-біріне радио арқылы сәлемдесіп, жақсы тілектер айта алады. Мұндай экранда аспаннан түскен пайғамбарлардың голограммаларын, жаудың бөтен флоттарының келуін және басқа Голливудтық нәрселерді көрсету ыңғайлы болады. Тегін фильмдер де солай. Кенеттен көгілдір (Blue Beam) тікұшақта сиқыршы келеді. Фильмнің ауқымы барлығын бірден зомбилеуге мүмкіндік береді.

Кейде синтетика қабатымен жабылған аспан кенеттен кір жуатын тақтайшадай толқындар жасайды. Бұл HAARP аспан арфасында ойнайды - chemtrail парағы үшін белгілі бір жиіліктерді орнатады.

Барлық фауна мен флораның ДНҚ-сын өзгерту үшін бірқатар биологиялық эксперименттер жүргізіліп жатқаны туралы әңгіме бар. Олардың айтуынша, нано-роботтар қазірдің өзінде бұталар мен алқаптарға көптеп шашылған. Ал енді оларды үйлестіру қажет.

Сіз осындай нано-тролльді құлпынаймен жұтасыз және ол сіздің дене қызуыңыздан бастап ойлардың адалдығына дейінгі барлық параметрлерден көрсеткіштерді алып, сізде өмір сүре бастайды. Немесе ол сіздің денеңіздің және санаңыздың жұмысын түзете бастайды. Қиялдар? Ресми ақпарат толық болмаған кезде қиялдасаңыз, тағы не істей аласыз? Chemtrails тақырыбы бұқаралық ақпарат құралдарында тыйым салынған. Өлім тыныштығы.

Жасыратын өтірік те бар. Егер олар шынымен қабырғаға итеріп, түсініктеме талап етсе, онда мынадай дәлел дайындалды: біз жаһандық жылынуды тоқтату үшін фольга тәрізді алюминий шаңымен күнді шағылыстырудамыз! Біз ауа-райын сіздің мүдделеріңізге сай өзгертеміз. Ақ аюларды аяйсыз ба?

Өтірік айту жақсы емес. Жаһандық жылыну - бұл миф, жақын арада энергия көздеріне салық енгізу үшін санаға енгізілген сабын көпіршігі. Бүкіл жер бетінде жаһандық климаттық өзгерістер бар. Ақ аюлар ыстық, бірақ пингвиндер суық.

Не істеу?

Батыста адамдар көптен бері дабыл қағып келеді. Google-да 5 миллионнан астам мақалалар мен ескертулер!!! YouTube желісінде 444 мың бейне! Жұрт ашуланып, видеоға түсіріп, фотоға түсіріп, фильм түсіріп (кейбіреулері орыс тіліне аударылған), желіде талқылап жатыр. Қоғамдастықтар құрылуда. Тек ақпарат теңізі бар. Олар қазірдің өзінде мыс су құбырларының және оргонит қалдықтарынан өзіңіз жасап, үйіңіздің немесе саяжайыңыздың төбесіне орнатуға болатын chemtrail-бастерлерді, құрылғыларды сатуда. Олар химияны кең ауқымда жылдамдатады дейді.

Бұттердің бұл түрі химиялық тұмандағы көк аспан тесіктерін ерітеді. Интернеттегі нұсқаулар тегін.

Біреу өз үйін оргонит кесектерімен жауып, химтрайлдардан гомеопатияны алады - олар мұндай нәрсені ойлап тапқан. Үмітсіздікке ұшыраған фрейктер фольгадан дулыға жасайды. Эзотериктер ауаны тазарту үшін эльфтерге дұға етеді.

Бұл қаншалықты тиімді екенін білмеймін ...

Chemtrails - бұл табиғат пен адамға қатысты бұрын-соңды болмаған жаһандық эксперимент, ол көзге көрінбейтін түрде жүргізілді. Әсер ету ауқымы бүкіл планетаны құрайды. Егер Ресейде олар Америка мен Еуропаға қарағанда аз шашатын болса, олар жақын арада қуып жетуі мүмкін. Chemtrails бізге ұзақ уақыт бойы, мүмкін мәңгілікке келді. Қылмыскерлерді тоқтату керек! Бірақ алдымен көзіңізді ашып, не болып жатқанын түсінуіңіз керек.

Геноцидтің ауқымын бағалау үшін спутниктік суреттер:

Тағы бір факт бар, мүмкін, ең қорқыныштысы. Егер сіз оны түсінсеңіз, бұл шынымен қорқынышты болады. Тіпті скептиктердің де жүрегі дірілдеп, барлық күмәндер жойылады. Бұл дерек, менің білуімше, ресейлік интернетте әлі жарияланған жоқ.

Бірақ келесі жолы бұл туралы көбірек.

Санкт-Петербордың маңындағы бір танысымыз мақала жіберіп, онда кейбір химиялық заттардың аспанға жүйелі түрде шашылғаны туралы фотосуреттерді жариялайды. Оның үстіне, егер бұрын бұл сирек кездесетін құбылыс болса және мұндай химиялық жолақтар аз болса, бүгінде бүкіл аспан осы шығарындылармен көп мөлшерде жолақталған. Қалалардағы улы шығарындылардың бұлай көбеюіне не себеп болғанын білмейміз. Мүмкін, барлық барлау агенттіктерінде бұл ақпарат жоқ. Мүмкін бұл сайлаудың жақындап қалуы немесе жаңа өлімге әкелетін вакциналар үшін негіз болатын келесі тұмау вирустары болуы мүмкін. Бүгінде орыс жерінің құпия басшыларының не істей алатынына ешкім таңғалмайды.

Chemtrails

Chemtrails- (ағылшын сөздерінен: химиялық-химиялық және із) «бұлттары» атмосферада бірнеше ондаған минуттан бірнеше сағатқа дейін ілініп тұратын аэрозольдарды шашатын ұшақтардың аспанда қалдырған іздері. Химиялық жолдарды бүрку 2000 жылдардың ортасынан бастап АҚШ-та және Еуропа елдерінің көпшілігінде тіркелді. Ал 2010 жылдың жазынан бастап Ресейде химиялық соқпақтардың шашыратылуы туралы фактілер (әлі көп емес) пайда болды.

Бұл тақырып тек бір мақсат үшін көтерілді. Әуе күштерінің шенеуніктерінен бұл не және не үшін жасалып жатқаны туралы түсініктеме алыңыз. RuNet-тегі шығарындыларға қатысты осы материалдарды талдай отырып, біз осы мәселе бойынша түсірілген бейнелер барлық негізгі видеохостинг сайттарынан жойылатынын байқадық.

Қаланың үстіндегі аспанға жиі қараңыз:

Бұрын бұл тақырыпты жоққа шығарған скептиктер енді өздеріне сенімді емес және бұл мәселе туралы жиі ойлайды. Кейбір адамдардың балалары жиі ауыра бастады, басқалары аспандағы осы оғаш химиялық құйрықтардан кейін бір күн бойы өзін нашар сезінуге шағымданады, ал басқалары көшедегі адамдардың орынсыз мінез-құлқын байқады. Шығарындылардың ықтимал себептеріне вирус жұқтыру (біздің «масон достарымыздан» жаңа американдық вакциналарды кейіннен енгізу үшін), мидың белсенділігін тежейтін және адамдарды ресми БАҚ ұсынған ерекше жағдайға ұшырататын психотроптық заттар, басқалар бар. нұсқалары...

Ұшақ жай ғана аспан арқылы ұшып, артында бірнеше минут ішінде жоғалып кететін құйрық қалдырған кезде ажырату маңызды. Біздің жағдайда бұл бүріккіш белгілер бірнеше сағат бойы сақталады. Жауын-шашын мен ауа қабаттарымен мұның бәрі Ресейдің қалалары мен ауылдарына таралады. Ресми БАҚ бұл туралы ешқандай түсініктеме бермейді. Мұндай шығарындылар болашақ саяси оқиғалар күндері, мысалы, орыс шерулері, сайлау, мектеп мерекелері және т.б.

Мәселенің техникалық жағы. Ол үшін арнайы ұшқыштарды шақырамыз.

Мұндай шығарындылар тақырыбы тек Ресейде ғана емес. Батыста бұл тақырып бойынша көптеген сайттар бар. Бұл тақырыпты үнемі қадағалап, осы мәселе бойынша митингілер мен шерулер өткізетін белсенді азаматтардың арнайы топтары бар.

Осы тақырыпқа бүгінгі таңдағы маңызды мәселеге өз көзқарасын түсіндіретін мамандарымызды – авиаторларды тартқым келеді.

Химиялық шығарындылардың жарқын мысалы. :

Фото Мәскеу облысынан.

Көріп отырғанымыздай, бұл бүгінде бүкіл әлемде болып жатыр. Атмосфераға осы шығарындылармен аспан барлық жолақтары бар Англияда да.

Фото Красноярск қаласынан.

Мұндай нәрселерден кейін адамдар мидағы қысымның жоғарылауымен көрінетін біртүрлі ұйқышылдықты, орынсыз мінез-құлықты және әл-ауқаттың жалпы нашарлауын байқады. Мені ойландырады...

Бүгіннен бастап аймағыңыздың үстіндегі аспанды мұқият қадағалаңыз. Мұндай химиялық шығарындылар мектеп мерекелері, әлеуметтік наразылық шерулері, саяси сайлаулар және т.б. қарсаңында күрт күшейді.

Әдетте, мұндай шығарындылар кез келген маңызды саяси оқиғалардың алдында аспанда көрінеді. Біз ақпараты бар барлық адамдардан биліктен кем дегенде түсініктеме алу үшін осы тақырыпты дамытуға көмектесуін сұраймыз. Әзірге адамдардың мұндай жаппай улануына олардың бірден-бір реакциясы - ТЫНЫШТЫҚ.

Бастапқыда химтрайлдарды бүрку HAARP эмитентінің белсенділігімен байланысты болды, бірақ бұл болжам расталмады. Осы болжамдардың орнына химитрайлдарды бүркудің шынайы себептері табылып, ғылыми және құжатталған расталды, бұл әрбір қалыпты адамның «шашыратқыштарды» мүмкіндігінше тезірек өлтіруді қалайды.

Хемтрейлді бүркудің себептері, қасиеттері және нәтижелері бойынша бүгінгі күнге дейін шешуші жеке тергеу планетадағы ең беделді антиглобалисттердің бірі, антиглобализмнің барлығының сүйікті AGB «атасы» Г. Эдвард Гриффиннің жетекшілігімен жүргізілді. (79 жаста) және оның екі жас әріптесі Майкл Мерфи және Пол Виттенбергер. Гриффин басқарған Мерфи мен Виттенбергер химитрэйлдер бойынша елеулі зерттеулер жүргізді, оның нәтижелері адамды дірілдетеді. Бұл нәтижелер What In The World Are They Spraying деректі фильмінде құжатталған.

Қазіргі уақытта тек ағылшын тілінде қолжетімді бұл фильмнің материалдары негізінде бұл пост дайындалды. Аэрозольдердің құрамы: Аэрозольдердің құрамына: алюминий (негізгі компонент), барий және стронцийдің «аздап» кіреді. Топырақта тұндырылған және ауада еріген аэрозольдерде бұл металдардың болуы ондаған зертханалық зерттеулермен расталады.

Бүркудің артындағы аңыз: Банкстердің қалталы «ғалымдары», геоинженерия ғылымының өкілдері, металдарды атмосфераға шашу арқылы олар «жаһандық жылынуды» болдырмайды және өздерінің басқа геоинженерлік «зерттеулерін» жүргізеді деп мәлімдейді. Атмосфераға алюминий шашу (күн сәулесінің әсерін шектеу) арқылы «жылынудың алдын алуға» патентті американдық әскери-өнеркәсіптік компания 1990 жылы алды.

Құрамында металл бар аэрозольдердің әсер ету механизмі: Аэрозольдер атмосферада ілініп, «оның үстіне жұқа қабатпен таралады», содан кейін жер мен су объектілеріне баяу және салыстырмалы түрде біркелкі шөгеді. Аспанды аэрозольмен жүйелі жырту кезінде топырақтағы алюминий, барий және стронций концентрациясы рұқсат етілген нормалардан ондаған мың есе асып кете бастайды.
Алюминий-барий-стронцийдің адамға әсері:
- канцерогенділік
- альцгеймер
- тыныс алу проблемалары (жөтел, астма және т.б.)
- жаңа туған нәрестелердегі аутизм
- неврология
-стронций гемопоэтикалық жүйені бұзады және негізінен адам сүйектерінде жиналып, сүйек ісігі патологиясына әкеледі.
-алюминий-барий-стронциймен созылмалы улану нәтижесіндегі барлық басқа ләззаттар.
Алюминий-барий-стронцийдің флора мен фаунаға әсері:
-өсімдіктер алюминиймен уланудан және топырақ қышқылдығының өзгеруінен өледі.
– Көптеген жануарлар да өледі.
- химиялық соқпақтар шашылатын жерлерде ауыл шаруашылығы дақылдарының негізгі тозаңдандырғыштары, аралар жаппай өледі.
Алюминий-барий стронцийінің «қызықты» әрекеттері:
- АҚШ-тың ондаған жылдық тәжірибесі бар орман өрт сөндірушілерінің соңғы жылдардағы орман өрттерінің табиғатынан бөкселеріндегі шаштары тік тұрады. Көптеген орман өрттерінің жалыны өз түсін өзгертті, жалынның жану температурасы айтарлықтай өсті, жалынның таралу жылдамдығы шындыққа сәйкес келмейтін жоғары болды. Барлығы ағаштардағы алюминийдің жоғары концентрациясымен анықталады. Ол жалынды қыздырады, түсін өзгертеді және ағаштарды жанғыш етеді.
-химиялық жолдар (яғни, аэрозольдар) жүйелі түрде шашылатын жерлерде аспан мен көкжиек «тұманды» болды, яғни. көру диапазоны мен түнде байқалатын жұлдыздар саны қысқарды. Көптеген жерлерде аспан мен қалыпты бұлттардың түсі өзгерді.
-құрамында металл бар аэрозольдарды шашыратқаннан кейін атмосфераның иондануы күрт артып, жаңбыр кезінде найзағай мен найзағай жиірек және қатты соға бастайды... Найзағай көзбен «ұзағырақ» және күштірек болады.

Алюминий-барий-стронцийдің топыраққа әсері:
Топыраққа түсетін металдар:
- топырақты улану
- топырақтағы «ең кішкентай жәндіктерді» жою, олардың «жұмысына» және топырақтың құнарлылығы негізінен байланысты.
- Биологиялық ортаға түскеннен кейін алюминий мен барий уақыт өте келе алюминий және барий оксидтеріне айналады. Бұл оксидтер топырақтың қышқылдығын төмендетеді (яғни рН (рН) жоғарылайды). Нәтижесінде өсімдіктер мен ағаштар сілтілі топырақтан өледі.

Хемтрайлдарды шашыратудың нақты себептері:
Біз планетаның бүкіл ауыл шаруашылығын алюминийге төзімді және сілтілі топырақта өмір сүре алатын генетикалық модификацияланған тұқымдарға көшіру туралы айтып отырмыз!!!

Банкстер Бүкіл азық-түлік нарығын монополиялап, өз пайдасына иілгісі келеді. Алюминиймен уланған топырақта егіншілікпен айналысатын фермерлер банкстерлерден тұқым сатып алуға немесе нарықты тастап кетуге мәжбүр болады (егер олардың алюминийге төзімді тұқымға ақшасы болмаса немесе банкстер бұл тұқымдарды сатқысы келмесе) өз жерлерін сатып алуға мәжбүр болады. жанында алты бірдей банкстер.
Сонымен қатар, халық ГМО азық-түлікпен қоректенеді, бұл олардың санының азаюына әкеледі... «Жәндіктер» т.б. бәріміз шашылған аэрозольмен тікелей уланамыз. Сонымен қатар, «тиімсіз, өнімсіз және жаңашыл емес» ормандар мен өсімдіктер жойылады.

Бірақ мәселеге қайта оралайық... «Алюминийге төзімді ген» қазірдің өзінде патенттелген. Бұл әзірлеме Корнелл университетінде, Итака, Нью-Йорк, 2009 жылдың 1 қыркүйегінде берілген № 7582809 патентінде жүзеге асырылды. «алюминийге төзімді генге». Патент иелері – АҚШ Ауыл шаруашылығы министрлігі және Бразилияның ауылшаруашылық зерттеулер ұйымы. Кейбір мәліметтерге сәйкес, Monsanto компаниясында «алюминийге төзімді гені» бар генетикалық түрлендірілген дәнді дақылдар тұқымдары бар.

Топырақтағы алюминий мөлшері оның сілтілік сапасына дейін төмендеп, қарапайым өсімдіктер өліп, қарапайым тұқымдар өнуін тоқтатқанда, Monsanto және басқа да шайтандық мега-компаниялар нарыққа алюминийге төзімді «ғажайып тұқымдарын» шығарады. және сілтілі топырақтар, және біз бәріміз банкстерге қорқынышты тәуелділікке, азық-түлік тәуелділігіне тап боламыз! ... Баршаңызға тәтті тәбет!

PS: Ресейде химиялық ізін суытудың басталуы Ресейдің оңтүстігіндегі астық егетін жерлерді сатып алатын банкирлер туралы ақпаратпен өте жақсы сәйкес келеді. Химиялық із қалдыру және жерді сатып алу ауыл шаруашылығын алюминийге төзімді генетикалық түрлендірілген тұқымдарға көшіру және жаһандық сатанистер қолында ресейлік және әлемдік азық-түлік нарықтарын монополиялау үшін бір тізбектің буындары болуы мүмкін.
PSS: Химиялық қауіпті аймақта жүрген адамдар үшін не істеу керектігі туралы:

Қысқасы, сізге қажет:
1. Құжат (бейне және фото) chemtrails. Олардың атмосферада «еріу» уақытын анықтау арқылы.
2. Алюминий-барий-стронцийдің болуына және топырақтың сілтілігінің өзгеруіне топырақ пен су сынақтарын жүргізу. (Фаметрлер коммерциялық қол жетімді жабдық болып табылады. Топырақтың сілтілілігін өлшеуге арналған сынақ жолақтары да бар. Алюминий-барий-стронций концентрациясының жоғарылауын сынау біршама күрделірек, бірақ мұндай сынақтарды зертханаларда шамамен 1000-ға тапсырыс беруге болады. -1500 рубль)
3. Талдау нәтижелерін белсендіріңіз және оларды мүмкіндігінше жариялаңыз.
4. Химиялық соқпақтар шашылған жерлерде патологиялардың динамикасын бақылау.
5. Өзіңіздің де, отбасыңыз бен достарыңыздың да денсаулық жағдайындағы кез келген жағымсыз өзгерістерді құжаттаңыз.

Жақында жұртшылық химтрэйлдер сияқты құбылыс туралы айта бастады. Қастандық теоретиктерінің пікірінше, аспанда ұшақтар қалдырған тіректер нағыз жаппай қырып-жоятын қару болуы мүмкін. Бұл туралы алғаш рет АҚШ-та айтылды. Кейінірек басқа елдердің тұрғындары аспанда не болып жатқанына мұқият қарай бастады.

Химтрейлдер идеясы «Ауа райы күштердің мультипликаторы ретінде: 2025 жылғы ауа райына ие болу» мақаласында айтылды. 11 жыл өткен соң Луизиана теледидары қырлы аспанды және барий концентрациясының миллионға 6,8 бөлігін (MPC-тен үш есе) жоғарылағанын хабарлады. Бірақ содан кейін сөзімді қайтаруға тура келді (концентрация мың есе аз болып шықты, миллиардқа 6,8 бөлік). Дегенмен, бұл теорияны қалың жұртшылыққа таратқан.

Қастандық теоретиктері олардың теориясын растайтын негізгі дәлел ретінде жоғары биіктікте ұшатын ұшақтың конденсация ізінің шамамен 10 минут бойы көрінетіндігі деп санайды. Бір жайылған соқпаққа екіншісі қосылып, екіншісі және басқасы қосылып, аспан ақ тұманмен жабылған, ол арқылы күн әрең өтеді. Хемтрейлдердің іздері бірнеше сағат бойы ауада қалуы мүмкін. Күн батқан кезде олардың жолақтары ашық қызғылт түске ие болады.

Хемтрайлдарды анықтауға болатын тағы бір белгі - бүркуден кейін пайда болатын ауыздағы ащы.

Сондай-ақ, химтрайлдар климаттық қарудың элементі болып табылады деген пікір бар. Дәлел ретінде аспандағы «торлардан» кейін ауа-райының өзгеруі туралы көптеген фотосуреттер мен куәгерлердің есептері бар.

Әрине, мен Американы интернеттен іздеп тапқан жоқпын. Дегенмен, мен көптеген қызықты нәрселер таптым. Сұрақ өз алдына, талқылауға құқылы.

2012 жылдың ортасында «Культура» телеарнасында Ресей ғылым академиясының академигі, климатология саласындағы сарапшы Израиль Ю.А. қатысуымен жаһандық жылыну туралы деректі фильм көрсетілді. Израиль атмосфераға аэрозольдарды (яғни, химитрайлдарды) шашу - жаһандық жылынумен күресудің бір жолы деп мәлімдеді.

Өзіңіз түсінген боларсыз, мұндай мәлімдеме қызығушылық танытқандардың көпшілігін тыныштандырмады, тек болып жатқан нәрсеге қызығушылық тудырды. Демек, бұл аспандағы жолақтардың шын мәнінде белгілі бір мақсатқа ие екенін білдіреді.

«Америкалықтар «геоинженерия» сияқты нәрсені ойлап тапты - бұл климатқа оны өзгерту мақсатында жасанды әсер ету. Біздің елде, әсіресе бұқаралық ақпарат құралдарында бұл туралы қатты үнсіз. Геоинженерияның бір саласы атмосфералық аэрозольдерді қолдану арқылы климаттың өзгеруімен айналысады. Атмосфералық аэрозольдерді пайдалану туралы айтатын жалғыз қоғамдық құжат - АҚШ патенті № 5003186 «Вельсбах стратосфералық себу». Патентте айтылған мақсат – «жаһандық жылынумен» күресу. Авторлар стратосферада, біздің планетамыздың айналасында шашыратылған металл нанобөлшектерін пайдаланып, күн сәулесін көрсететін қабат жасауды ұсынады. Ғалымдардың пікірінше, бұл планетаның күннің қызуын азайтады», - дейді климаттың жасанды өзгеруіне және атмосфераға улы химикаттардың шашылуына қарсы қозғалыс белсендісі Олег Лихачев.

Бұл нұсқа, оның пікірінше, абсурд.

«Менің ойымша, бұл жай ғана жасыру, атмосфераға бүркудің нақты мақсаттары туралы жұртшылықты жаңылыстыру. Өзіңіз бағалаңыз - бүріккіш ұшақтар мыңдаған тонна авиациялық отынды жағады, атмосфераға көмірқышқыл газы мен басқа да жану өнімдерінің үлкен көлемін шығарады, бұл үлкен көлемде жылудың бөлінуіне әкеледі. Мұның бәрі планеталық аэрозольді шағылыстыратын экранның көмегімен «жаһандық жылыну» және «парниктік газдармен» күресу үшін. Бұл жерде логика мен парасаттылық қайда?!».

Лихачевтің пікірінше, құрамында аэрозольдар бар контррельдің пайда болуы әрдайым бола бермейді. Бұл температураның, ылғалдылықтың және атмосфералық ауа қысымының белгілі мәндерін, сондай-ақ жел бағыты мен жылдамдығын біріктіретін жалпы факторға байланысты. Осы параметрлердің өзгеруіне байланысты атмосфераның гетерогенділігіне байланысты шлейфтің жоғалуы сияқты құбылыс байқалуы мүмкін. Содан кейін ол қайтадан пайда болады. Көбінесе контур мүлде пайда болмайды, бірақ мұқият қарасаңыз, атмосфераның айтарлықтай бұлтты болатынын көресіз. Аспан бұлтсыз, бірақ көру мүмкіндігі бірнеше рет азаяды.

Лихачев АҚШ-та 1996 жылы жарияланған мақалаға да сүйенеді. «Ауа райы күштердің мультипликаторы ретінде: 2025 жылға қарай ауа-райын меңгеру». Есептің мақсаты - болашақта Америка Құрама Штаттарының әуе және ғарыштағы басымдылығын сақтау үшін Әуе күштерін жаңғырту. Осы есептің негізінде климаттық қаруды қолданудың келесі схемасын елестете аламыз:

Ауа-райы 2025 жылы ауа райына иелік ететін күш мультипликаторы ретінде

1. Бүкіл планета ауа-райы спутниктермен және мүмкіндігінше жердегі сенсорлармен бақыланатын аймақтарға бөлінген.

2. Бірнеше минуттан кейін Пентагон жазалау операциясы өтетін елдің ауа райы болжамын алады.

3. Арнайы орталықта әскери климатологтар осы мәліметтерді пайдалана отырып, жауды «жазалаудың» ыңғайлы әдісін таңдайды: су тасқыны немесе құрғақшылық.

4. Қажетті реагенттер ұшаққа жүктеледі, ал «X» сағатында ол зардап шеккен елдің үстіндегі атмосфераны өңдейді.

5. Кейбір заттар жауын-шашынды көбейтсе, басқалары құрғақшылық тудырады.

Тұжырымдама бойынша аэрозольдер нағыз қару болып табылады. Климаттық ауытқулар - бұл өз жолындағы барлық нәрсені бұзатын үлкен күш. Өзіңіздің элементіңізді енгізу арқылы оны өзіңізге бағындыру ғана қалады, оның көмегімен оны басқару мүмкіндігі пайда болады. Лихачев өз тезистерін бірнеше тармақтарға бөледі.

1. Бүгінгі күні бүкіл планета аймақтарға бөлінген - әскери әрекеттердің ықтимал театрлары. Жауынгерлік іс-қимылдарды осы аймаққа жауапты қолбасшылық жүзеге асырады, ал бұл операцияларға ауа-райы туралы мәліметтерді дайындауды жедел метеорологиялық эскадрильялар (ОЖ) жүзеге асырады. Еуропа, Ресей, Украина және Африка елдеріне арналған болжамды 21 OWS (Operational Weather Squadron) жүзеге асырады.

2. АҚШ-тың Әскери ауа райы қызметі жерсеріктерден және Росгидрометті қамтитын дүниежүзілік ауа райы желісінен тәулік бойы ауа райы деректерін жинайды. Ауа-райы туралы мәліметтердің көлемі күніне шамамен 1 терабайт ақпаратты құрайды. Болжам күн сайын жасалады.

3. Ереуіл уақыты операциялық ауа райы жағдайларына байланысты таңдалады.

4. Тұжырымдамада жауынгерлік ұшақтар өз қарсыласының әуе кеңістігіне аэрозольді шашу арқылы соққы береді, бірақ оның әуе қорғанысы болса, бұл мүлдем шындыққа жанаспайды. Бұл үшін қажетті аэрозольдарды авиация біздің планетамыздың атмосферасына үнемі шашады және енді жауынгерлік ұшақтарды жіберудің қажеті жоқ. «X» сағатында радиолокациялық кешен (HAARP типті) және соққы тобының рефлекторлық спутниктері берілген аумаққа бағытталған. Бұл жүйе энергияны шашыратылған аэрозольдерге айдап, зардап шеккен елге соққы беретін қуатты циклон жасайды.

Хемтрейлді қолданудың дәлелі ретінде 2009 жылы 9 қазанда Мәскеуде түсірілген фотосурет келтірілген.

Климаттық ереуілдің тағы бір мысалы - 2010 жылы 25 желтоқсанда Мәскеуде болған аязды жаңбыр.

Белсенділердің айтуынша, климаттық қарудың әсерін бірнеше белгілер арқылы тануға болады:

1) Күшті найзағай разрядтары. Дәл осындай найзағай қыста 2010 жылдың 25 желтоқсанында Мәскеу облысында да байқалды.

2) Аспандағы сары-жасыл жарқыл. Бұл, мысалы, Қытайдағы жойқын жер сілкінісі болғанға дейін байқалды.

3) Аврора бұрын байқалмаған аймақтарда. Мысалы, Үнді мұхитының үстіндегі поляр. Спутниктен түсірілген сурет 2010 жылғы 29 мамыр.

2010 жыл шынымен де оңай болған жоқ. Жоғарыда айтылғандардың барлығынан басқа, Лихачев өз теориясының пайдасына тағы бір дәлел келтірді.

«Екі оқиға – 2010 жылғы 20/21 наурызда Исландиядағы жанартау атқылауы және 2010 жылғы 20 сәуірде Мексика шығанағындағы мұнай ұңғымасының апаты – планетадағы ең үлкен ағыс – Гольфстриммен біріктірілген. Ол Исландия аймағында аяқталады және Мексика шығанағынан басталады ».

Исландиядағы жанартау жарылысынан кейін бүкіл Еуропаны түтін басып қалды, бұл континентте табиғи климаттық аномалияны тудырды. Осыдан кейін Мексика шығанағында мұнай ұңғымасы жарылып, Мексика шығанағында ғана емес, экологиялық апатқа әкелді. Гольфстрим бұл мұнайды Атлант мұхиты арқылы тасымалдады және мұнай пленкасы кең аумақтарды қамтыды.

Мұның бәрі көптеген мұхит тұрғындарының өліміне әкеліп қана қоймай, атмосферадағы су алмасуды да бұзды. Циклон генераторы тоқтады, Гольфстрим құлады. Нәтижесінде Еуропада су тасқыны және Ресейде аптап ыстық болды. Орасан зор экономикалық шығын мен халық арасында көптеген құрбандар болды. Сарапшылардың айтуынша, 2010 жылы Ресейде мұндай ұзақ блоктаушы антициклон да HAARP жүйесі арқылы ұсталды.

Құрама Штаттардағы жан түршігерлік табиғи апаттар климаттық қаруды қолданумен де байланысты болуы мүмкін. Мысалы, Жаңа Орлеанды қиратуға жақын болған Катрина дауылы.

Жоғарыдағы пікірді оқығаннан кейін мен басқа пікірге тап болдым - мүлдем керісінше.

1. Соқпақ қалаға жақындағанда немесе белгілі бір жер учаскесінде «қосады». TX мұны ұшқышта химиялық затты бүркуді қосу үшін басатын арнайы түйме бар деп түсіндіреді. Және барлық ұшқыштар осы әрекеттерге қатысты ақпаратты жарияламау туралы келісімге қол қояды.

2. Бүркілген уы бар із, «тұрақты» ізге қарағанда, ерімей, ауада бірнеше сағат бойы ілініп тұруы мүмкін. Әсіресе жиі мұндай іздерді таңертең көруге болады, өйткені (TX позициясына сәйкес) олар түнде ешкім көрмейтін етіп шашыратады.

3. Хемтрейлдердің іздері аспанда тор құрайды - бұл бір шаршы жерді жіберіп алмай, химиялық затты сенімді түрде шашырату үшін жасалады.

Бұл процестерді түсіну үшін біз «шық нүктесі» сияқты маңызды құбылысты талдаймыз.

Бұлт суға толады деген кең тараған пікірге қарамастан, шын мәнінде онда ашық аспандағы судан көп су жоқ. Тек ондағы бұл су бос молекулалар фазасынан тұман фазасына ауысты, онда молекулалар бір-біріне «жабысып» аэрозоль – ультра ұсақ тамшылардың суспензиясын құрайды, олардың салмағы жеткіліксіз. ауаның тұтқырлығы арқылы итеріп, төмен түсе бастайды. Су молекулаларының тұман фазасына өтуі үшін біз олардың энергиясын төмендетуіміз керек - содан кейін олар бір-бірін итеруді тоқтатады және аэрозоль суспензиясының қалыптасуы басталады. Мұны бірнеше жолмен жасауға болады - мысалы, олардың температурасын төмендету арқылы. Сондықтан, суықта тыныс «буға» айналады немесе суық суы бар құбыр тіпті құрғақ бөлмеде де конденсация тамшыларымен жабылады - қалыпты температурада көрінбейтін су суықта конденсациялана бастайды.

Шық нүктесі - атмосфералық судың қоюланатын температурасы, одан төмен тұманға айналады. Атмосфера сумен қаныққан сайын, шық нүктесі соғұрлым жоғары болады және тұман қоюлануы үшін ауаны азырақ салқындату қажет. Сондықтан ауыздан шыққан ылғалды ауа нөл градуста тұманға айналады, ал қысқы көше ауасы ылғалға қанықпаған -45С тұманға айналады. Оның шық нүктесі 45 градусқа төмен.

Биіктік өскен сайын температура мен ауа қысымы төмендеп, белгілі бір биіктікте тепе-теңдік орнайды, бұл кезде қозғалтқыштың шығатын газынан биіктікке түсетін қосымша су лезде өзінің шық нүктесінен төмен салқындап, қалың тұман жолағына айналады. , біз оны аспандағы ақ із ретінде көреміз. Тыныс алғандай суықта салқындаған кезде буға айналады.

Тағы бір, неғұрлым техникалық мысал, жылы гаражды суыққа қалдырған кезде, гаражда көрінбейтін автомобильдің түтіндері ақ түтін құйрығына айналады. Шығарылған газдың құрамындағы су суықта салқындап, тұманға айналады. Жүргізуші осы сәтте құпия токсинді енгізетін ешқандай түймені баспаса да.

Төмендегі суретте ұшақ 9-12 км-ден жоғары ұшу деңгейіне жеткенде конденсациялық іздің пайда болуы көрсетілген.

Қалалардағы оятудың «қосуы» кейде тұрғындарды қозғалтқыштың шуымен алаңдатпау үшін қаланың үстінен ұшу үшін ең төменгі биіктік шектеулері болғандықтан орын алады. Ал егер қала үстіндегі әуе жолы биіктікті арттырса, траекторияның осы бөлігінде ояту түзілісінің биіктігіне жету мүмкін. Кейінірек олар chemtrail веб-сайттарында не жазады: «Мен қаланың үстінен ұшып бара жатқан ұшақтың спрейді қалай қосқанын көрдім».

Бірте-бірте ояту кезінде қоршаған ауа мен су арасындағы тепе-теңдік қалпына келе бастайды және ояту ериді. Бұл процестің ұзақтығы көптеген факторларға және, ең алдымен (әртүрлі іздер үшін), ылғалды ұстап тұру арқылы тұманның пайда болуына көмектесетін пайдаланылған ағындағы судың және жанған отын бөлшектерінің құрамына байланысты. Сондықтан әртүрлі ұшақтардың іздері әртүрлі тәсілдермен еруі мүмкін - жанармай құрамының айырмашылығына, қозғалтқыштардың дизайны мен бапталуына, қуат пен олардың жұмыс режимдерінің айырмашылығына байланысты.

«Түнгі» іздер қалыңырақ және ұзағырақ болады - өйткені түнде атмосфера тұрақтырақ және конденсация бұлты күн қыздырмайды. Бұл оның температурасын шық нүктесінде сақтайды. Бірақ күн көтеріліп, будың тығыз ағыны қыза бастағанда - оның температурасы көтеріледі және ол өзінің шық нүктесінен жоғары болғанда - із тез ери бастайды. Сол сияқты түні бойы қалың болған көл үстіндегі тұман да таңертең ериді.

Жақын жерде ұшатын ұшақтардың оятуларының басқаша болуының тағы бір себебі, олардың шын мәнінде мүлде басқа биіктікте ұшатындығы. Мысалы, келесі фотода екі ұшақтың арақашықтығы бір шақырымнан асады. Әртүрлі өлшемдегі ұшақтар өте қауіпті жақын ұшып бара жатқан сияқты көрінуі мүмкін, бірақ мұқият қарасаңыз, бұл әртүрлі авиакомпаниялардың екі Boeing B-767 ұшағы екенін, біреуі ұшу деңгейінде ұшатынын, екіншісі одан әлдеқайда төмен екенін көресіз. және биіктікке көтерілуде немесе төмендеуде.

Кейбір жағдайларда дымқыл ауаның салқындауы нәтижесінде пайда болатын бөгет жерге жақын жерде де пайда болуы мүмкін, бірақ қозғалтқыштардан емес, әуе кемесі көтерілу және қону кезінде жасайтын вакуумдық аймақтардан. Ылғалды ауаға шабуылдың жоғары бұрышымен еніп, қанат артында вакуумдық аймақ жасайды, ол бірден жылы ауамен толтырылады. Әп-сәтте салқындап, қанаттың артында тұманның пайда болуына және қанаттан ағып жатқан тұманды ағындардың пайда болуына әкеледі. Көбінесе бұл ауа ылғалдылығы өте жоғары тропикалық ендіктерде немесе солтүстік ендіктерде өте төмен температурада байқалады. Ұшақтардың артындағы мұндай тұманды жолдар «Пандтл-Глауерт эффектісі» деп аталады.

Бұлтты торды қалыптастыру - TX сайттарындағы тағы бір танымал тақырып. TX мәліметтері бойынша, бұл химиялық заттардан ешкім қашып құтыла алмас үшін өлімге әкелетін жүктерін аспанға шашатын улы бар ұшақтар.

Мұндай тор екі әуе жолының қиылысында қалыптасады. Дүние жүзіндегі барлық әуе қозғалысы әуе жолдары мен әуе дәліздері бойынша ұйымдастырылған, әуе маршруттары маршруттық радиомаяктарға, маршрут локаторларына байланысты, олардағы қозғалыс әуе қозғалысын басқару орталықтарынан бақыланады және бұл бағыттардағы қозғалыс тығыздығы ондаған ұшақтарға жетуі мүмкін. Сағатына. Көбінесе мұндай маршруттар адамдарды ұшақ шуымен алаңдатпау үшін адам тұрмайтын аумақтардан өтеді, бірақ кейде әуе жолдары, тіпті олардың қиылыстары елді мекендердің үстінде орналасады, бұл аспанның ластануы туралы қауесеттерді тудырады.

Бір сағатта бір бағытта жүзге жуық ұшақ үлкен әуе жолымен өте алады. Осындай екі бағыт қиылысқан кезде әуе кемелерінің қозғалысына кедергі келтірмеу және төтенше жағдай туғызбау үшін қиылысу әртүрлі биіктікте орын алады. Маршруттардың мұндай қиылысуының шекаралары желдің бағыты әртүрлі болатын екі түрлі ауа қабатында пайда болуы мүмкін және олар бүйірге соғыла бастайды. Көбінесе осылай болады.

Дегенмен, жолдар атмосфераның бір қабатында жатса да, кейбіреулері бүйірге, ал басқалары курс бойымен жүреді, бұл «торды» жасайды.

Дәл олар chemtrail веб-сайттарында қастандық жасаушылардың жаман ниеттерінің даусыз дәлелі ретінде көрсетуді ұнататын түрі.

Неліктен стратосфераға уларды шашудың мағынасы жоқ? Жаңбыр тамшыларының орташа жылдамдығы сағатына шамамен 10-20 шақырымды құрайды. Яғни, 10 км биіктіктегі ұшақтан құйылған сұйықтық жарты сағаттан бір сағатқа дейін жерге жетеді. Терезеден түскен жарық шоғырындағы шаң еденге құламай бөлмені айналып ұшып кететін сияқты, кішкене бөлшектер ауада апталап қалуы мүмкін. Дәл осы себепті ұшақтардан заттарды нақты бүрку үлкен тамшылар шығаратын спринклерлермен жүзеге асырылады және олар мұны өте төмен биіктіктен жасайды - осылайша химиялық заттар белгіленген жерге тез және дәл жетеді. Ондаған шақырым биіктікте уды аэрозоль түрінде шашу (және тек осындай із жерге құламай ауада қалуы мүмкін) абсурдтық тапсырма, өйткені ол бірнеше күн бойы жерге түседі және аптаға созылады және осы уақыт ішінде оны ауа ағындары Жердің екінші жағына апарады. Оның үстіне, іздің ұзақ уақытқа созылатыны және құлап кетпеуінің өзі (дәл осындай іздерді ТК ерекше қауіпті деп жіктейді) қазірдің өзінде заттардың іздің ішінде қалатынын көрсетеді, әйтпесе ол ыдырай бастайды және біз осыған ұқсас суретті қараңыз.

Бұл циркулярлы бұлттар, олар «темір тәрізді» ілгерілейтін ауа-райы фронты ылғалға қаныққан ауа массаларының астына түсіп, оларды 10-15 километр биіктікке, салқындату аймағына көтерген кезде пайда болады. Атмосфералық ылғал тұманға айнала бастайды, бұлт түзеді, ал одан төмен түсетін микроскопиялық мұз кристалдарына айналады. Бұлт желмен бірге қозғалады, ал одан құлаған мұз кристалдары ілмек түрінде «құлап жатқан» із құрайды. Мұндай бұлттар әрбір суық фронттың жақындауымен бірге жүреді. Ал жерге 10 шақырым биіктікте шашылған заттардың түсуі де осыған ұқсайтын еді. Алайда, әуе кемелерінен шыққан контрельдерде мұндай құлау жоқ.

Конспираторлар айтатын химиялық заттарды шашырату құралдары туралы бөлек айтылған.

Бұл фотосуреттер көбінесе химтрайл бүріккіш құрылғылары екенін білдіреді. Шын мәнінде, бұл француз әуе күштерінің танкер ұшағы, C-135FR, американдық Boeing KC-135 сериялық нөмірі «93-CC» - s/n 63-8472 экспорттық модификациясы. 2005 жылы Канадада түсірілген. Төменгі фотосурет - сол АҚШ әуе күштерінің ұшағы. Киль астындағы қорқынышты құбыр және қанаттардың астындағы қорқынышты бөшкелер - конустармен толтыру шлангтарын босатуға арналған құрылғылар. Құбыр жанармай құю кезінде конус салбырап қалмауы үшін шлангты жанармай құятын ұшақтың турбуленттілігінен алып тастау үшін ұшу кезінде төмен қарай ауытқиды.

Барлық танкерлік ұшақтардың конструкциялары шамамен бірдей және олардың барлығын «техникалық дәлелдемелердің» фотосуреттерінде анықтау қиын емес. Танкер ұшу кезінде шлангтардан жанармайды ағызса да (және ол оны жанармай құйып, шлангтағы қалған жанармайды төгіп тастағаннан кейін жасайды), жанармай ізі аспанда бірнеше сағат ілінбейді, бірақ төгілген сұйықтық сияқты жерге тез құлайды.

Chemtrail сайттарынан тағы бір танымал фото, ол танкер ұшақтарына қатысты.

Мұздануға қарсы жүйелерді сынауға арналған бұл түрлендірілген KC-135 танкер ұшағы Калифорниядағы Эдвардс әуе күштері базасындағы АҚШ Әуе күштерінің зерттеу орталығында орналасқан.
Оның суреттері TX веб-сайттарында жиі көрсетіледі. Шындығында, фотода біз бірдей KS-135 құю штангасын көреміз, бірақ конустың орнына су тамшыларын шашуға арналған саптама бар. Бұл зат терідегі мұздың қатуы оған қалай әсер ететінін тексеру үшін сынақтан өтіп жатқан ұшаққа улы емес, суды шашады.

Әрі қарай, автор хитмрейл әрекетінің басқа «дәлелдерін» толығырақ қарастырады. Алайда екі пікірді де зерделеп, бір жағына шықтым деп айта алмаймын. Chemtrails - бұл даулы мәселе. Бірақ климаттық қару - бұл өте айқын факт. Мен бір ғана нәрсені анық айта аламын, бірдеңені бекітуден бұрын, мен сізге әкелген соңғы автор сияқты қарапайым физика тұрғысынан мұндай мәселелерді мұқият зерттеген жөн. Гипотезалар гипотеза, бірақ ғылым тұрақты нәрсе.

Мен менсінбейтін Антарес жолдас жақында жұртшылықтың миына «химиялық жолдар» мәселесін жүктеді - Құпия әлем үкіметі бүкіл адамзатты уландырғысы келетін ақ ұшақтар түріндегі ұшақтардан шашыраған уланды. Сосын бла бла бла. Біз бәріміз тли сияқты өлеміз.

Кэй жолдас «әлемдік капитализмді жалдады» деп таңбаланып, қарғысқа ұшыраған бұл кәсіпорынның мүмкін еместігін нанымды түрде дәлелдеді. Ештеңе өзгерген жоқ. Қалау:
1. жағдайды нақтылау,
2. жолдас Макерді тыныштандырыңыз.
3. кейбір жолдас еместердің дабыл қағып, берілген материалды жан-жақты зерттей алмауын ашу.
Сонымен, бастайық.
Интернетте сіз осы тақырыпқа арналған көптеген фотосуреттерді, бейнелерді және форумдарды таба аласыз. Бірақ көп жағдайда біз талқылаудың бір ерекшелігін кездестіреміз - бұл фотосуреттердің барлығына техникалық негізделген талдау дерлік еш жерде жоқ, химитрэйл теориясын жақтаушылардың ешқайсысы дерлік контральды түзілу физикасын білмейді, ал теория. өзі бұл тақырыпты мұқият болдырмайды. Керісінше, химитрайлдар туралы талқылаулар ұшақтың техникалық бөлігін, атмосфераның құрылымын және булану физикасын білмеуге негізделген болжамдарға негізделген.
Формуласыз із қалай әрекет етеді немесе аздап метеорология
Хемтрейл теориясы (бұдан әрі – ТК) іздің мінез-құлқының бірнеше тән белгілерін атап өтеді, соған сәйкес ол қауіпті химиялық заттың спрейі ретінде жіктеледі.
1. Соқпақ қалаға жақындағанда немесе белгілі бір жер учаскесінде «қосады». TX мұны ұшқышта химиялық затты бүркуді қосу үшін басатын арнайы түйме бар деп түсіндіреді. Және барлық ұшқыштар осы әрекеттерге қатысты ақпаратты жарияламау туралы келісімге қол қояды.
2. Бүркілген уы бар із, «тұрақты» ізге қарағанда, ерімей, ауада бірнеше сағат бойы ілініп тұруы мүмкін. Әсіресе жиі мұндай іздерді таңертең көруге болады, өйткені (TX позициясына сәйкес) олар түнде ешкім көрмейтін етіп шашыратады.
3. Хемтрейлдердің іздері аспанда тор құрайды - бұл бір шаршы жерді жіберіп алмай, химиялық затты сенімді түрде шашырату үшін жасалады.
Бұл процестерді түсіну үшін біз «шық нүктесі» сияқты маңызды құбылысты талдаймыз.
Бұлт суға толады деген кең тараған пікірге қарамастан, шын мәнінде онда ашық аспандағы судан көп су жоқ. Тек ондағы бұл су бос молекулалар фазасынан тұман фазасына ауысты, онда молекулалар бір-біріне «жабысып» аэрозоль – ультра ұсақ тамшылардың суспензиясын құрайды, оның салмағы жеткіліксіз. ауаның тұтқырлығы арқылы итеріп, төмен түсе бастайды. Су молекулаларының тұман фазасына өтуі үшін біз олардың энергиясын төмендетуіміз керек - содан кейін олар бір-бірін итеруді тоқтатады және аэрозоль суспензиясының қалыптасуы басталады. Мұны бірнеше жолмен жасауға болады - мысалы, олардың температурасын төмендету арқылы. Сондықтан, суықта тыныс «буға» айналады немесе суық суы бар құбыр тіпті құрғақ бөлмеде де конденсация тамшыларымен жабылады - қалыпты температурада көрінбейтін су суықта конденсациялана бастайды. Көрінбейтін буды көрінетін буға айналдыру процесін келесі суреттер арқылы көрсетуге болады:

Бос күйдегі су молекулалары. Олардың жеке өлшемдері кішкентай және біз оларды қарапайым көру арқылы көре алмаймыз.

Су молекулалары микро тамшыларға жабысып, олар жарықты сындыра бастайды және тұман болып көрінеді. Егер бұл микро тамшылар бір-біріне жабыса берсе (бірдей төмен температура жағдайында), жаңбыр түрінде түсуге қабілетті үлкенірек тамшылардың түзілуі басталады.

Жолды тұрақты етудің тағы бір жолы - оған су конденсациялануы мүмкін бөлшектерді қосу.
Шық нүктесі - атмосфералық судың қоюланатын температурасы, одан төмен тұманға айналады. Атмосфера сумен қаныққан сайын, шық нүктесі соғұрлым жоғары болады және тұман қоюлануы үшін ауаны азырақ салқындату қажет. Сондықтан ауыздан шыққан ылғалды ауа нөл градуста тұманға айналады, ал қысқы көше ауасы ылғалға қанықпаған -45С тұманға айналады. Оның шық нүктесі 45 градусқа төмен.

Биіктік өскен сайын температура мен ауа қысымы төмендеп, белгілі бір биіктікте тепе-теңдік орнайды, бұл кезде қозғалтқыштың шығатын газынан биіктікке түсетін қосымша су лезде өзінің шық нүктесінен төмен салқындап, қалың тұман жолағына айналады. , біз оны аспандағы ақ із ретінде көреміз. Тыныс алғандай суықта салқындаған кезде буға айналады.
Тағы бір, неғұрлым техникалық мысал - жылы гаражды суыққа қалдырған кезде, гаражда көрінбейтін автомобильдің түтіндері ақ түтін құйрығына айналады. Шығарылған газдың құрамындағы су суықта салқындап, тұманға айналады. Жүргізуші осы сәтте құпия токсинді енгізетін ешқандай түймені баспаса да.
Төмендегі суретте ұшақ 9-12 км-ден жоғары ұшу деңгейіне жеткенде конденсациялық іздің пайда болуы көрсетілген.


Қалалардағы оятудың «қосуы» кейде тұрғындарды қозғалтқыштың шуымен алаңдатпау үшін қаланың үстінен ұшу үшін ең төменгі биіктік шектеулері болғандықтан орын алады. Ал егер қала үстіндегі әуе жолы биіктікті арттырса, траекторияның осы бөлігінде ояту түзілісінің биіктігіне жету мүмкін. Кейінірек олар chemtrail веб-сайттарында не жазады: «Мен қаланың үстінен ұшып бара жатқан ұшақтың спрейді қалай қосқанын көрдім».

Бірте-бірте ояту кезінде қоршаған ауа мен су арасындағы тепе-теңдік қалпына келе бастайды және ояту ериді. Бұл процестің ұзақтығы көптеген факторларға және, ең алдымен (әртүрлі іздер үшін), ылғалды ұстап тұру арқылы тұманның пайда болуына көмектесетін пайдаланылған ағындағы судың және жанған отын бөлшектерінің құрамына байланысты. Сондықтан әртүрлі ұшақтардың іздері әртүрлі тәсілдермен еруі мүмкін - отынның құрамындағы айырмашылықтарға, қозғалтқыштардың дизайны мен бапталуына, қуат пен олардың жұмыс режимдерінің айырмашылығына байланысты.

«Түнгі» іздер қалыңырақ және ұзаққа созылады - өйткені түнде атмосфера тұрақтырақ және конденсация бұлты күн қыздырмайды. Бұл оның температурасын шық нүктесінде сақтайды. Бірақ күн көтеріліп, будың тығыз ағыны қыза бастағанда - оның температурасы көтеріледі және ол өзінің шық нүктесінен жоғары болғанда - із тез ери бастайды. Сол сияқты түні бойы қалың болған көл үстіндегі тұман да таңертең ериді.


Ұшақтың әртүрлі шық нүктелері бар ауа массаларының өтуі.
Жақын жерде ұшатын ұшақтардың оятуларының басқаша болуының тағы бір себебі, олардың шын мәнінде мүлде басқа биіктікте ұшатындығы. Мысалы, келесі фотода екі ұшақтың арақашықтығы бір шақырымнан асады. Әртүрлі өлшемдегі ұшақтар өте қауіпті жақын ұшып жатқан сияқты көрінуі мүмкін, бірақ мұқият қарасаңыз, бұл әртүрлі авиакомпаниялардың екі Boeing B-767 ұшағы екенін, біреуі ұшу деңгейінде ұшатынын, екіншісі одан әлдеқайда төмен екенін көресіз. және биіктікке көтерілуде немесе төмендеуде.


Кейбір жағдайларда дымқыл ауаның салқындауы нәтижесінде пайда болатын бөгет жерге жақын жерде де пайда болуы мүмкін, бірақ қозғалтқыштардан емес, әуе кемесі көтерілу және қону кезінде жасайтын вакуумдық аймақтардан. Ылғалды ауаға шабуылдың жоғары бұрышымен еніп, қанат артында вакуумдық аймақ жасайды, ол бірден жылы ауамен толтырылады. Әп-сәтте салқындап, қанаттың артында тұманның пайда болуына және қанаттан ағып жатқан тұманды ағындардың пайда болуына әкеледі. Көбінесе бұл ауа ылғалдылығы өте жоғары тропикалық ендіктерде немесе солтүстік ендіктерде өте төмен температурада байқалады. Ұшақтардың артындағы мұндай тұманды жолдар «Пандетль-Глауерт эффектісі» деп аталады.




Pandtl-Gloert эффектісі.
Бұлтты торды қалыптастыру - TX сайттарындағы тағы бір танымал тақырып. TX мәліметтері бойынша, бұл улы заттары бар ұшақтар, олар өздерінің өлімге әкелетін жүктерін улаудан ешкім аман қалмауы үшін аспанға жоғары және төмен шашады.


Мұндай тор екі әуе жолының қиылысында қалыптасады. Дүние жүзіндегі барлық әуе қозғалысы әуе жолдары мен әуе дәліздері бойынша ұйымдастырылған, әуе маршруттары маршруттық радиомаяктарға, маршрут локаторларына байланысты, олардағы қозғалыс әуе қозғалысын басқару орталықтарынан бақыланады және бұл бағыттардағы қозғалыс тығыздығы ондаған ұшақтарға жетуі мүмкін. Сағатына. Көбінесе мұндай маршруттар адамдарды ұшақ шуымен алаңдатпау үшін адам тұрмайтын аумақтардан өтеді, бірақ кейде әуе жолдары, тіпті олардың қиылыстары елді мекендердің үстінде орналасады, бұл аспанның ластануы туралы қауесеттерді тудырады.


Қиылыстары бар авиациялық маршруттардың картасы.
ал бір сағатта жүзге дейін ұшақ бір бағытта үлкен әуе жолымен өте алады. Осындай екі бағыт қиылысқан кезде әуе кемелерінің қозғалысына кедергі келтірмеу және төтенше жағдай туғызбау үшін қиылысу әртүрлі биіктікте орын алады. Маршруттардың мұндай қиылысуының шекаралары желдің бағыты әртүрлі болатын екі түрлі ауа қабатында пайда болуы мүмкін және олар бүйірге соғыла бастайды. Көбінесе осылай болады.


Дегенмен, жолдар атмосфераның бір қабатында жатса да, кейбіреулері бүйірге, ал басқалары курс бойымен жүреді, бұл «торды» жасайды.
Дәл олар chemtrail веб-сайттарында қастандық жасаушылардың жаман ниеттерінің даусыз дәлелі ретінде көрсетуді ұнататын түрі.

Неліктен стратосфераға уларды шашудың мағынасы жоқ? Жаңбыр тамшыларының орташа жылдамдығы сағатына шамамен 10-20 шақырымды құрайды. Яғни, 10 км биіктіктегі ұшақтан құйылған сұйықтық жарты сағаттан бір сағатқа дейін жерге жетеді. Терезеден түскен жарық шоғырындағы шаң еденге құламай бөлмені айналып ұшып кететін сияқты, кішкене бөлшектер ауада апталап қалуы мүмкін. Дәл осы себепті ұшақтардан заттарды нақты бүрку үлкен тамшылар шығаратын спринклерлермен жүзеге асырылады және олар мұны өте төмен биіктіктен жасайды - осылайша химиялық заттар межелі жерге тез және дәл жетеді. Ондаған шақырым биіктікте уды аэрозоль түрінде шашу (және тек осындай із жерге құламай ауада қалуы мүмкін) абсурдтық тапсырма, өйткені ол бірнеше күн бойы жерге түседі және аптаға созылады және осы уақыт ішінде оны ауа ағындары Жердің екінші жағына апарады. Оның үстіне, іздің ұзақ уақытқа созылатыны және құлап кетпеуінің өзі (дәл осындай іздерді ТК ерекше қауіпті деп жіктейді) қазірдің өзінде заттардың іздің ішінде қалатынын көрсетеді, әйтпесе ол ыдырай бастайды және біз осыған ұқсас суретті қараңыз.


Бұл циркулярлы бұлттар, олар «темір тәрізді» ілгерілейтін ауа-райы фронты ылғалға қаныққан ауа массаларының астына түсіп, оларды 10-15 километр биіктікке, салқындату аймағына көтерген кезде пайда болады. Атмосфералық ылғал тұманға айнала бастайды, бұлт түзеді, ал одан төмен түсетін микроскопиялық мұз кристалдарына айналады. Бұлт желмен бірге қозғалады, ал одан құлаған мұз кристалдары ілмек түрінде «құлап жатқан» із құрайды. Мұндай бұлттар әрбір суық фронттың жақындауымен бірге жүреді. Ал жерге 10 шақырым биіктікте шашылған заттардың түсуі де осыған ұқсайтын еді. Алайда, әуе кемелерінен шыққан контрельдерде мұндай құлау жоқ.

Осы кезде атмосфераның құрылымымен байланысты процестерді шолуды толық деп санауға және келесі бөлімге өтуге болады.
3. «Шашырату» құрылғылары – APU, PVD штангалары, антенналар.
Chemtrails туралы кез келген бейнеде бізге қорқынышты құбырлар, саңылаулар, шұңқырлар, саптамалар, бөшкелер және басқа дренаждық құрылғылар көрсетіледі, бұл химитрайлдарды бүркуге арналған құралдар екенін меңзейді. Авиациядан алыс адам үшін бұл құрылғылардың барлығы шынымен де қорқынышты көрінеді. Дегенмен, ұшақтың құрамдас бөліктері мен бөліктерінің құрылымын біле отырып, олардың бізге не көрсетіп жатқанын оңай анықтауға болады. TX сайттарындағы ең көп таралған кескіндерді егжей-тегжейлі қарастырайық.
Бірінші топқа танкер ұшақтары жатады.





Бұл фотосуреттер көбінесе химтрайл бүріккіш құрылғылары екенін білдіреді. Шын мәнінде, бұл француз әуе күштерінің танкер ұшағы, C-135FR, американдық Boeing KC-135 сериялық нөмірі «93-CC» - s/n 63-8472 экспорттық модификациясы. 2005 жылы Канадада түсірілген. Төменгі фотосурет - сол АҚШ әуе күштерінің ұшағы. Киль астындағы қорқынышты құбыр және қанаттардың астындағы қорқынышты бөшкелер - конустармен құю шлангілерін босатуға арналған құрылғылар. Құбыр жанармай құю кезінде конус салбырап қалмауы үшін шлангты жанармай құятын ұшақтың турбуленттілігінен алып тастау үшін ұшу кезінде төмен қарай ауытқиды.


Барлық танкер ұшақтарының конструкциялары шамамен бірдей және олардың барлығын «техникалық дәлелдемелердің» фотосуреттерінен анықтау қиын емес. Танкер ұшу кезінде шлангтардан жанармайды ағызса да (және ол оны жанармай құйып, шлангтағы қалған жанармайды төгіп тастағаннан кейін жасайды), жанармай ізі аспанда бірнеше сағат ілінбейді, бірақ төгілген сұйықтық сияқты жерге тез құлайды.

Chemtrail сайттарынан тағы бір танымал фото, ол танкер ұшақтарына қатысты.

Мұздануға қарсы жүйелерді сынауға арналған бұл түрлендірілген KC-135 танкер ұшағы Калифорниядағы Эдвардс әуе күштері базасындағы АҚШ Әуе күштерінің зерттеу орталығында орналасқан.
Оның суреттері TX веб-сайттарында жиі көрсетіледі. Шындығында, фотода біз бірдей KS-135 құю штангасын көреміз, бірақ конустың орнына су тамшыларын шашуға арналған саптама бар. Бұл зат терідегі мұздың қатуы оған қалай әсер ететінін тексеру үшін сынақтан өтіп жатқан ұшаққа улы емес, суды шашады. Міне, осындай сынақтардың фотосуреттері.


B-52 бомбалаушы ұшағын қанатында мұздың пайда болуына сынақтан өткізу.

Эксперименттік (сол кездегі) F-22 жойғыш ұшағын мұзда сынау.
Бұл ұшақ NKC-135A модификациясы (құйрық нөмірі 55-3128) бір данада бар.http://contrailscience.com/wp-content/uploads/nkc-135-icing-attachmentpv1983_2688.pdf Оның спринктері де аэрозоль жасай алмайды. , тек жаңбырға ұқсас тамшылар, мұндай құрылғылардың ұшақтарда орнатылмағанын айтпағанда. Сіз TX веб-сайттарында әртүрлі толтыру штангаларының көптеген фотосуреттерін «шашудың бұлтартпас дәлелі» ретінде таба аласыз.
Екіншісі - сабан бөшкелерімен және айлалы жабдықтармен толтырылған әртүрлі салондардың фотосуреттері.













Бұл ұшу кезінде тепе-теңдікті сақтау үшін жаңа ұшақтардың сынақтары. Мұндай сынақтар құпия емес және әрбір жаңа типтегі ұшақтарда оның біркелкі емес жүктелген кезде, мысалы, ұшу кезінде кейбір жолаушылар немесе жүк салонның айналасында ауысса, қалай әрекет ететінін білу үшін жүргізіледі. Ол үшін сынау бағдарламасы бойынша бөшкелер арасына су айдайтын компрессорлар жүйесіне қосылған отырғыштардың орнына су ыдыстары орнатылады. Содан кейін алынған деректер негізінде ұшқыштар үшін ұсыныстар және ұшу кезінде тепе-теңдікті өзгерту кезінде апатты болдырмау үшін әуе кемелерін автоматтандыру бағдарламасы жасалады (мысалы, борттағы төтенше жағдай кезінде кабинадағы жолаушылардың жаппай қозғалысы).

Үшінші - антенналар. Мұндай фотосуреттер сирек кездеседі, бірақ біз оларға тоқталамыз. Жалпы алғанда, антенналар, сенсорлар және әртүрлі радомдар сияқты әскери құрылғылар қиялға ең бай азық береді. Ұсынылған фотосуреттерде АҚШ стратегиялық қолбасшылығының ұшатын басқару орталығының ELF байланыс антеннасының конусы көрсетілген, ол су бағанасы арқылы өтетін өте төмен жиіліктегі ядролық сүңгуір қайықтармен байланысуға арналған. Ұшу кезінде шешілген антеннаның ұзындығы 7000 метрге дейін жетеді.




Бұл АҚШ әскери-теңіз авиациясының ұшағы (біз бортында «NAVY» деген жазуды көреміз) E-6B «Takamo» - Boeing B-707 әскери модификациясы, біз оны кейінірек кездестіреміз. Кабель қабылдағыш конусының астында кабельді бақылау үшін камера көрінеді.

Төртінші – гидрометеорологиялық бақылау ұшағы. Осы ұшақтардың бірнешеуінің фотосуреттері TX веб-сайттарында да танымал, бұл олардың көпшілігінде ауа үлгілерін алуға арналған түтіктер, күміс йодиді бар зарядтарды атуға арналған бомбалар (бұлтқа шашылған кезде жауын-шашынды жылдамдататын композиция) және контейнерлер бейнеленген. ғылыми жабдықтармен.

Солтүстік Американың ауа райы жөніндегі кеңесшілерінің қос қозғалтқышы Cessna C-340 қанатының астындағы күміс йодиді бар контейнер.


Сол компанияның сол Cessna C-340 корпусында және қанатының артында күміс йодид зарядтарын атуға арналған бомбалар.

Сондай-ақ, екі қозғалтқышты жеңіл реактивті ұшақтың корпусына күміс йодидті ату үшін бомбалайды.


Gulfstream G-1 зертханалық ұшағынан ауа сынамаларын алу түтіктері.


Олар бірдей, жақыннан.


Зауыт мұржалары мен жылу электр станцияларының түтінінен ауаның ластануын бағалауға арналған Grumman Gulfstream I негізіндегі зертханалық ұшақ.

Фотосуреттерден көріп отырғаныңыздай, бұл жеңіл және орташа тоннажды ұшақтар, олардың арасында авиалайнерлер жоқ. Gulfstream I-де көптеген ауа ағызатын түтіктер әртүрлі ғылыми жабдықтарға барады және күміс йодидті бүріккіш жүйелер «бұлттарды тарату» үшін қолданылады. Жолаушылар ұшағы мұндай жабдықпен жабдықталмаған.


Солтүстік Американың ауа-райы жөніндегі кеңесшілері Cessna C-340 бұлтқа күміс йодид патрондарын атудың нәтижесі - тығыз бұлт жамылғысындағы тесік.

Бесінші - қосалқы қуат блоктары (АПУ), желдету люктері, ауа сорғыштар және т.б. Тректердің фотосуреттерінен кейінгі фотосуреттердің ең көп таралған тақырыбы. Кәдімгі ұшақ үшін «қажетсіз», қозғалтқыштарға анық қосылмаған және «шашыратуға» ыңғайлы жерде орналасқан кейбір құрылғылардың біртүрлі көрінетін саптамалары.

Көмекші қуат блогы - бұл электр энергиясын өндіруге және пневматикалық жүйеде жұмыс қысымын жасауға және ұшақ жерде болған кезде ауаны баптауға арналған шағын турбореактивті қозғалтқыш.






1. Boeing B-737 APU саптамасы, 2- Boeing B-747 APU саптамасы 3- Airbus A-380 APU саптамасы 4. Il-76 APU саптамасы.
Шындығында бұл қозғалтқыштан кейінгі ең қажетті құрылғы, онсыз бірде-бір үлкен ұшақ көтерілмейді. Негізгі қозғалтқыштарды электр стартері арқылы іске қосу үшін борттық желіде лайықты қуат қажет - стартерге қозғалтқыштардың ауыр турбиналары жану камерасында жұмыс қысымын тудыратындай жұмыс жылдамдығына дейін айналдыруы керек. жанармай тұтануы мүмкін. Борттық батареялар мұндай қуатты қамтамасыз ете алмайды, ал 1967 жылға дейін қозғалтқыштар жердегі желіден іске қосылды. 1967 жылы APU алғаш рет Boeing B-727-де ұшақтың жердегі қызметтерден тәуелсіздігін қамтамасыз ету үшін қолданылды. Қазіргі уақытта APU көптеген ұшақтар мен тікұшақтардың дизайнының ажырамас бөлігі болып табылады. APU саптамасы әдетте ұшақтың құйрығында желбезек астындағы, ал ауа сорғыш фюзеляжда немесе желбезектің ұшында орналасады. Chemtrail веб-сайттарында оны қарапайым тұрғындардың басына уларды бүркуге арналған құрылғы деп жиі қателеседі.

Келесі фотосуреттерде Boeing B-737 лайнерінің қосалқы қуат блогы көрсетілген.


Бұл фотосуреттер осы жүйеге қызмет көрсету үшін механикалық оқытуды ұсынатын веб-сайттан алынған. Оның құрамында ұшу кезінде уларды кетіретін ешқандай құпия құрамдас бөліктер жоқ (ол үшін, TX сәйкес, жария етпеу туралы түбіртек берілуі керек) және кез келген адам жаттығудан өте алады.

Алтыншыдан отын ағызу жүйесі. Мұндай фотосуреттерді chemtrail форумдарынан да табуға болады, олар мұнда сөзсіз «шашырады» деген жазулары бар.


Олардың ұшақтардан заттардың шығарылуы туралы айтқандарының ең дұрысы. Мұнда ұшақтың салмағын оңтайлы қону салмағына жеткізу үшін артық отын шын мәнінде қанаттағы жанармай цистерналарынан төгіледі. Бұл орындалады, себебі қону жылдамдығы ұшақтың салмағына байланысты, ол неғұрлым жеңіл болса, жылдамдық соғұрлым төмен және қону қауіпсіз және ұшу-қону жолағы қысқарады; Ал жанар-жағармаймен қамтамасыз ету межелі аэродром ауа райына немесе басқа себептерге байланысты жабылған жағдайда ұшақты басқа аэродромға бағыттауға болатындығына қарай есептеледі.

Бұл балама аэродромды, маршруттарды, ондағы күтілетін ауа-райын және қауіпсіз ұшып шығу үшін қажетті отынмен қамтамасыз етуді нақты көрсететін әрбір рейсті есептеудің міндетті бөлігі. Және бұл артық, егер ол пайдаланылмаған болса, кейбір жағдайларда ұшу кезінде төгілуі керек. Оның іздің пайда болуына ешқандай қатысы жоқ (әсіресе ұзақ уақыт бойы аспанда ілініп тұратын, TX жақтаушылары соншалықты қорқады) және бірден үлкен тамшылар түрінде жерге түседі. Жанармай ағызу қатаң түрде адамдардың тұратын жерлерінен және қоршаған ортаны қорғау аймақтарынан қашықтағы белгілі бір аудандарда жүзеге асырылады. Төгілген керосин, әрине, апат орнында қоршаған ортаны ластайды, бірақ бұл стратосфераға жасырын улы химикаттарды шашуға және химитрайл субмәдениетінің басқа да сұмдықтарына ешқандай қатысы жоқ.

Тағы бір қызықты фотосурет - жоғарыда аталған АҚШ Әскери-әуе күштерінің E-6B Takamo әскери ұшағынан шыққан жанармай төгіндісі (оң қанатында сәйкестендіру белгісі көрінеді).


Boeing B-707 негізгі үлгісінде жанармай төгетін клапандар қанаттың ұшында орналасқан, бірақ барлау модификациясында байланыс жабдығы орнатылған контейнерлер бар, ал клапандар корпусқа жақындатылған. Бұл жәрмеңкелер кейде химиялық құйылатын цистерналар ретінде беріледі. Шынында да, олар түсініксіз көрінеді.


Іс жүзінде олар SATCOM ғарыштық байланыс контейнерлері.

Жетінші – турбуленттілік зерттеуге арналған эксперименттердің фотосуреттері. Бұл көбінесе олардың «шашыратып жатқаны» туралы сенімді дәлел ретінде қарастырылуы мүмкін.


Қанаттарда алты түтін генераторы бар NASA зерттеу зертханасы Boeing B-747. Басқа бұрыштан жақын жерде дыбыс жазу құрылғылары бар тағы екі ұшақты көруге болады.


Бірінші фотосуретте қанаттан шыққан ағынның дұрыс тұрақтандырғышты қалай жасырып, ұшақты басқаруды нашарлататынын анық көрсетеді. Аэродинамиканың шамамен осындай бақылаулары «түтін» эксперименттердің мақсаты болып табылады.

Сонымен, Photoshop арқылы бірнеше қорқынышты сөздерді қосу арқылы сіз іздердің химиялық зияндылығын зерттеу және дәлелдеу нәтижесінде жойылатын нәрсені жасайсыз.




Бірінші фото - модельді үрлеу кезінде жел туннельінде алынған Airbus A-320 турбуленттілік диаграммасы, екіншісі - chemtrails веб-сайтынан.

4. Өрт сөндіру ұшақтары және зымыран күшейткіштері бар ұшақтар

Өрт сөндіру ұшақтарының фотосуреттерін chemtrail форумдарында жиі табуға болады, себебі судың ағуы тым қауіпті болып көрінеді. Фотосуреттің төменгі жағындағы жанып жатқан шыршалар әдетте кесілген немесе боялған, нәтижесінде қорқынышты ұшақ құбыжық ағынын төгеді. Бұл фотосуреттердің кімге бағытталғанын айту қиын, тіпті балалар өрт сөндіру ұшағы деген не екенін біледі, бірақ жалпы сурет үшін оларды атап өткен жөн.






Мұндай ұшақта суды немесе сөндіргіш қоспаны сальвода төгуге арналған құрылғы бар, ол бомбалаушы сияқты отқа түседі. Ондаған тонна суды бір рет төгуге арналған бұл қондырғының бүркуге еш қатысы жоқ және су бірден төмен түсіп, сағаттап аспанда ілінбейді;

Сайттарды айналып өтіп жатқан тағы бір қорқынышты фото - ұнтақ үдеткіштері бар эксперименттік американдық B-47 бомбалаушы ұшағы.


Бұл жүйе қырғи-қабақ соғыс кезінде ұшып-қону жолақтарын ресейліктер бомбалаған жағдайда, олар қысқа ұшу кезінде көтеріле алатындай етіп жасалған. Осыған ұқсас жүйелер кейін барлық елдерде жасалды. 1951 жылғы фото, chemtrail веб-сайттарында ұшақ ашық аспанға «ұшып, шашырап тұруы үшін» төменгі жер кейде кесіледі.

5. Нақты атомизация

Енді химиялық заттардың ұшақтардан нақты шашылатын жағдайларын қарастырайық. Алғашқы суреттер - арнайы түрлендірілген C-123 көлік ұшағынан Вьетнамға шашылған Агент Orange. Сіз реагент ұшып кетпеуі үшін бүрку өте төмен биіктікте жүзеге асатынын және шашылған із сағаттарға созылмайтынын көруге болады - идеяға толық сәйкес реагент бірден нысанаға тиіп, өсімдіктерді улай бастайды.




Нақты спрейдің екінші суреті 2010 жылы, Мексика шығанағы, мұнай бұрғылау қондырғысын тазалау операциясы.


C-130 Hercules әскери-көлік ұшағынан төгілген мұнайды жою үшін улы реагенттерді шашу. Назар аударыңыз - ұшақ нысананың үстінен төмен ұшады, шығарылған қоспасы арнайы саптамалардан сұйықтықтың үлкен тамшылары түрінде шашыратылады және бірден мұхиттың мұнаймен жабылған бетіне түседі.

Техникалық бөлікті қорытындылау үшін айта аламыз - шын мәнінде, TX веб-сайттарында көрсетілген ұшақтардың техникалық құрамдас бөліктерінің бірде-бір фотосы кез келген құпия улы бүріккіш жүйелердің бейнесі емес. Мұның бәрі әдетте - жанармай құю штангалары, антенналар, ауа қысымын қабылдағыштар, ауа сорғыштары және қозғалтқыш саптамалары. Көбінесе бұл әскери және тәжірибелік құрылғылар немесе ұрыс қимылдары немесе мұнай төгінділерін тазарту кезінде нақты химиялық бүркудің фотосуреттері.

6. Статистика және әуе қозғалысын басқару


Қорытындылай келе, азаматтық авиацияны және жалпы авиация саласын ұйымдастыру тақырыбын қозғағым келеді. Авиацияға еш қатысы жоқ қарапайым адам әуежайдың үлкендігіне қарап, ол жерде, қоршаудың артында ұшақтарды қандай да бір құпия ингредиенттермен жанармай құйып, олардың ішіне құбыжық бүріккіштермен салып, ұшқыштар береді деп болжауы мүмкін. өмір бойы құпияны сақтау үшін қатаң түбіртек және бәрін жоққа шығару. Дегенмен, шынайы өмірде бәрі прозалық.

Әлемдегі кез келген әуежай – бұл жүздеген, тіпті мыңдаған адамдар тәулік бойы тұратын және жұмыс істейтін, әуежай өмірінің әртүрлі салаларымен айналысатын шағын қала.

Ұшқыштар мен әуе кемелерінің механиктері, олардан TX жақтастарының айтуынша, ақпаратты жарияламау туралы келісім алынған, әуежай өміріне қатысатын адамдардың ең аз бөлігін құрайды. Олардан басқа (олар көп болса да) әртүрлі деңгейдегі диспетчерлер, метеорологиялық қызметтер, байланыс жүйелерінің инженерлері, навигациялық жүйелер, радиолокациялық, электр және жарықтандыру жабдықтары, ақпараттық жүйелер, әуе кемелерін жанар-жағармаймен қамтамасыз ету, жолаушылармен және багажмен жұмыс қызметі, басқару мамандары және іс жүргізу, авиациялық қауіпсіздік қызметі, көлік полициясы, жол жұмысшылары, механикалық колонна, өрт сөндірушілер, шекара қызметі, кеден, жабдықтау. Және бұл адамдардың барлығы күн сайын бір-бірімен тығыз байланыста жұмыс істейді, олардың қызмет салалары үнемі тоғысады. Диспетчер мен рейс директоры аэродромдағы жағдайды әрбір техника мен адамға дейін біледі, авиациялық қауіпсіздік қызметі әуежайдың бүкіл аумағын бақылайды, сигналшылар мен электрлік жарықтандырушылар да оның барлық бұрыштарында, ауысым инженерлері желілік жабдықта. бөлмелер далада жүргізіліп жатқан барлық жұмыстардан хабардар және т.б. Бұл адамдар өз жұмысында әуежай мен ұшақ техникасымен күніне бірнеше рет кездеседі және ешқашан жасырын бүріккіштерді кездестірмеген.
Осының аясында жұмыстан шығарылған американдық авиатехник туралы «қанатта микроскопиялық түтіктерді тауып алғаны сонша, олар қарапайым техникалық қызмет көрсететін персоналға көрінбейді» деген оқиға сайттан сайтқа қайта басылып шықты, содан кейін олар оның шкафына жазба қалдырды. chemtrails туралы сайттарға кірмеуін айтып, бұл тіпті күлкілі болып көрінбейді.

Хемтрайл теориясы бұл жағдайда барлығын қастандық пен құпияға жатқызуға тырысады. Әуежай қызметкерлерінің кейбір әрекеттерін жасыру немесе ұшақтарда әдеттен тыс бүріккіш құрылғылардың болуын жасыру тек алыпсатарлық болса да, қастандық жасаушылар тобына мыңдаған адамдарды бір ғана үлкен әуежайға қосуға тура келеді. Домодедово немесе Шереметьево. Оның үстіне, бұл адамдардың саны жаңа қызметкерлерді жұмысқа қабылдау және ескілерді жұмыстан шығару есебінен үнемі толықтырылып отырады, олар да кез келген жағдайда өмір бойы үндемей қалуға мәжбүр болады. Тек Ресейде жүздеген әуежайлар бар, олардың мыңдағаны бүкіл әлемде, бұл қастандық жасаушылардың санын миллиондағанға дейін кеңейтеді. Ал бұл тізімге курсанттар ұшақты соңғы бұрандасына дейін зерттейтін авиациялық мектептерді, авиациялық және авиажөндеу зауыттарын, авиаконструкторлық бюролар мен конструкторлық институттарды қоссақ, онда ықтимал қастандық жасаушылардың санын бірнеше мың есеге көбейтуге болады. Жер тұрғындарының шамамен оннан бір бөлігі өз басына уды төгу үшін осы қастандыққа тікелей қатысы бар екені белгілі болды.

Хемтрайл теориясын зерттеген кезде тағы бір сұрақ қоюға тұрарлық мәселе - уланушылардың өздері өздерінің улануымен уланудан қалай аулақ болады? Өйткені, Жердің атмосферасы бір, бәріміз бір ауамен тыныс аламыз. Ал кешегі Еуропаның үстінде болған ауа – бүгін ол Ресейдің үстінде, ал ертең Қытайдың үстінде, одан кейін Австралияға барады, т.б. Сахна артындағы әлем қандай да бір оғаш әдісті таңдады - бүкіл әлемді, сонымен қатар адамдарды ғана емес, сонымен қатар жануарларды, құстарды, ормандарды улау, ұшақтың шығарындылары арқылы улы заттарды тарату.

Қажетсіз халықты неғұрлым мақсатты әдістермен – мысалы, арақ пен темекі, дәрі-дәрмек, үшінші әлем елдеріне азық-түлік, жергілікті соғыстар, жұмыссыздық, ашаршылық арқылы азайту тиімдірек емес пе? Соңғы шара ретінде авиациялық керосинді емес, автокөліктерге арналған бензинді улаңыз. Ұшақтар қай жерде ұшады және машиналар қай жерде үдетеді, біз нені көбірек жұтамыз? У бірден мақсатты аймаққа жетіп, аймақтарға уланған отынды жеткізу арқылы адам өз уланудан құтылуға болатын еді.

Бұл теорияны құбыжық болса да, бірақ ұтымдылық тұрғысынан қарастырып, оны «өзіңе қауіп төніп тұрғаннан» бүкіл әлемге, соның ішінде болжамды зұлым адамдар-улағыштарға дейін өзгерткен жөн. Ақыр соңында, сіз қалай қарасаңыз да, біз бәріміз бір аспан астындағы ортақ планетада өмір сүреміз және газдар бүкіл атмосфераға таралады, және мұндай у таңдалған қастандықтардың қайда және қайда екенін таңдамай-ақ, әркімнің басына түседі. жойылуға жақын адамдар.

Дегенмен, олардың біріне жұмысқа орналасу арқылы сіз «әуе компаниясының қастандығын» оңай тексере аласыз, онда әрқашан көптеген бос орындар бар - ұшқыштар қажет, әртүрлі компоненттерге қызмет көрсететін мамандар, электроника және радиотехника мамандары, сигналшылар, әуе; жол қозғалысын басқару қызметкерлері - жалпы алғанда, ең жақын қашықтықтағы ұшақтарға жақындауға және бәрін өз қолыңызбен ұстауға мүмкіндік бар.
7. Шығарудың орнына
Жоғарыда жазылғандардың бәрі, ұсынылған техникалық фактілер де, дәлелдер де сенуге болатын түпкілікті ақиқат емес. Әрбір мүдделі адам басқа біреудің сөзіне сөзсіз сенбей, химтрайл теориясының бар дәлелдерін шындыққа тексерсе жақсы болар еді. Ол оларды метеорология заңдары тұрғысынан да, авиация саласы өміріндегі фактілер тұрғысынан да, сондай-ақ «әлемдік геноцидтің» ерекше әдістерінің ұтымдылығы тұрғысынан да күнделікті шындықпен салыстырады.
материалдарға сәйкес. Аэриен.